探検

テスラ Tesla バッテリー69個目 正式IPあり

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/03/07(木) 23:12:11.02ID:rdOWNkYWd
!extend:on:vvvvvv:1000:512

テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　 米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　欧州2019年2月販売開始　日本販売開始2019年後半予定、世界で一番安全な車

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年予定
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

2018年第3四半期、売上約7500億円、利益342億円。
2018年第4四半期、売上約7900億円、利益153億円。
4Q終了時のキャッシュは3.7Bで3Q終了時から718M増加。
5月頃、S&P500に追加の可能性あり？秋ごろ？

3/7 スーパーチャージャーV3発表。250kW、5分で120km走行可能、モデルS/Xでも超高速充電の恩恵を、ソフトウェアアップデートで受けられる。

前スレ

テスラ Tesla バッテリー68個目 正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550475207/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/04/07(日) 11:50:12.67ID:3oKdNgQK0
>>945
なぜテスラは、ノーブレーキのまま、多くのドライバーを死なせるのか？
テスラの自動運転、自動ブレーキに致命的欠陥か。
↓
レーダーとカメラによる自動ブレーキ回避システムは、「カメラとレーダーの両方」が障害物の認識をしなければ自動ブレーキとして作動しない。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190407-10398979-carview/?ts=1

カメラは画像認識で障害物を判定できるだろう。
が、レーダーはカメラ並みに判定できるわけねーだろーがww
2019/04/07(日) 12:05:37.65ID:baZkiXIhd
カメラの画像処理のが不確実だぞ笑

空と同じ色の障害物なら空と判定する。
2019/04/07(日) 12:25:28.33ID:8cUkPkMVd
>>952
これアクセル踏んでるだろ。ドラレコじゃ証拠にならない。この速度でエアバッグ開く車なんてない。顔を怪我するか首がおかしくなるか、どっちか。
まずこういう状況で止まらないことはない。寝てたんだから。
ちなみにAPでよかったよな。もしオートステアリング効いてなかったらもっととんでもない場所に行ってたかもしれないよ。
2019/04/07(日) 12:26:07.70ID:8cUkPkMVd
さすがアンチは知識もないだけじゃなく、事実も捻じ曲げるからなｗｗｗ
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-IYqR [1.75.245.171])
垢版 |
2019/04/07(日) 12:41:42.85ID:mGv9Fi6od
さすが信者は知識がないだけじゃなく、事実も捻じ曲げ妄想を語るからなぁ〜
2019/04/07(日) 12:43:53.64ID:qNw3BIltd
アンチ踏み絵第三弾。

>>日本にある車両台数8200万台。毎日たった1ｋｗｈを充電しただけで、8200万ｋｗｈだよ。
>>仮に8時間だとしても、1000万kwの発電機が必要だ。計算できる？笑

日本の乗用車を全部EVにしても、日本全体の消費電力量は10.1%しか増加しない。アンチは計算できないことを証明。ちなみに上記8200万kWhは82GWh、365日で約30TWh、日本の年間総発電電力量は863TWhですから桁が1つ違います。
2019/04/07(日) 12:45:42.74ID:mJ7ldWuFd
↑間違えてこっち書いちゃった

次スレ
テスラ Tesla バッテリー70個目 正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554608094/

こっち使い切ってからな
2019/04/07(日) 14:02:58.89ID:baZkiXIhd
>>957
馬鹿だよな。

何回も総電力量で考えるなと指摘されてるだろ？笑

後、急速充電で5分で満タンならないゴミ車とか補助金ないと売れないから
2019/04/07(日) 14:10:10.70ID:nXor+LTXa
>>954
オートステア効いてる中でも制限速度を超過する為にアクセル踏むわけで、アクセル > 制限速度となるまでは良いのだが、障害物あってもアクセル > オートブレーキとなってるのが問題

普通逆なのにそれが出来ない

恐らくap2.0ではハードウェアレベルで致命的欠陥を抱えており、ソフトウェアアップデートで修正できないのでは
でも2.0でもFSD約束しちゃってっかんね
困ったねこりゃ
2019/04/07(日) 14:30:59.35ID:SfvxRZg9p
>>953

だまし絵とか回避する技術って今の画像処理ではムリ
2019/04/07(日) 14:41:10.42ID:3oKdNgQK0
レベル2で手放し運転を延々15分も放置していたのは、テスラだけ。

そのため「カメラとレーダーの両方」が障害物の認識をしなければ自動ブレーキとして作動しないわけだ。
障害物の判定はアマアマになってるだろうな。

ノーブレーキで障害物に突っ込んだ事故は、数知れずだ。
2019/04/07(日) 15:39:50.05ID:9AufBlOn0
>>960
口約束だから破り放題
大丈夫
2019/04/07(日) 15:44:37.50ID:ssUL5Ucmd
>>960
ｗｗｗ
手動運転をレベル2でオーバーライドしてどうなるのよ？
ものを知らないにもほどがあるぜ。
2019/04/07(日) 15:47:14.66ID:ssUL5Ucmd
あーもうL2ですら作れない自動車メーカー本当にやばいよね。日産がデイズにもモービルアイ入れちゃったもんだから。これでどんどんL2の注目度高まる。
L3はまだまだだよな。テスラはできるって言ってるけど時間はかかる。技術的にも法制度的にも保険的にも。でも高度なL2は死ぬほど便利。もうNoA入ったら、東京から名古屋まで行けちゃうじゃん。
2019/04/07(日) 16:10:56.15ID:a8qUuTnA0
>>959
5分で満タンなんて時代は来ないから、EVは絶対に売れないね
その言葉、良く覚えときや
2019/04/07(日) 17:36:46.72ID:3+qlcPlO0
>>964
完全に詭弁。不合格

ほかの車は手動運転時ですら衝突防止ブレーキがオーバーライドする。こんな事すら出来ないのがテスラの現実
足元の基礎すら出来ないのにデカい事ばっか吹いてんのがテスラとその馬鹿信者ども
こういう奴らがオートパイロット中におにぎり食って東名で人轢き殺して有名になっちゃった

最初の頃のオートパイロットは止まってる車に突っ込んでたがそれはソフトウェア更新で改善した。そっから上の改善はここまでない。恐らくそれ以上は
ハードウェアレベルの更新が必要なんだろう
だいたいap2.0で完全自動運転いけるって吹いてたのに2.5、これでもまだだめで今度3.0だ
2.0はセントリーモードもダッシュカムも対応不可能で切り捨てた

法律やら保険の話より、単純に現行のハードウェアではスペック足りてないだけ
2019/04/07(日) 18:14:55.58ID:bylt05/O0
>>966
覚えとくよ笑

お前こそEVがくると思った自分の無知を覚えとけ笑

少なくても10年以内にBEVがその他を上回ることはない。
2019/04/07(日) 18:15:52.53ID:bylt05/O0
>>967
テスラの自動運転がレベル低いのは有名じゃん。
2019/04/07(日) 19:53:47.21ID:a8qUuTnA0
>>968
十年以内なんて言ってないし思ってもない
2019/04/07(日) 21:55:21.72ID:ajF263pOd
>>970
少なくてもEVくるよ！
10年以上後に！
って言われても。。

そんな先のことなんて、誰も分からねーよアホって話だ。


まぁお前も現実見えてきたかな？笑
2019/04/07(日) 22:28:55.68ID:WguCdDQMd
>>967
ｗｗｗ
時速20キロ程度でアクセル踏んでるときに自動ブレーキで止まる車、証拠上げてみな(笑)　そんなんだったらあちこちで追突事故なんか起こらんだろ。レーダー誤動作したら一発じゃん。ものを知らないにもほどがあるんじゃね。
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7588-JThg [106.173.250.56])
垢版 |
2019/04/07(日) 22:52:00.67ID:3+qlcPlO0
>>972
一回目は完全に止まってんな
突っ込もうとしてるわけだからアクセルオンだよな

https://youtu.be/P2pQzCNujp8

少なくともワーゲングループは止まるってことでいいだろう

つうかこれに限らず衝突防止搭載車は他社の車も普通に止まるぞ
いい加減テスラごときの低性能自称自動ブレーキの時代遅れ具合を理解した方がいい

低性能テスラを過信するとお前もおにぎりくんみたく東名で人轢き殺して有名人になってしまうぞ
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7588-JThg [106.173.250.56])
垢版 |
2019/04/07(日) 22:53:46.22ID:3+qlcPlO0
お前また不合格な
これで二浪目親不孝だよほんとに
2019/04/07(日) 23:24:51.85ID:6EffLiHkp
別にさあ他人が有名人になろうと

人体実験の人柱になろうとその低脳ならではの選択で良いのでは？

責めるべきはレベル2や3を『自動運転』と優良誤認させるメーカーだろう。
まあメーカー自体が夢の中なのでなんともとは思うが。
2019/04/08(月) 01:57:38.37ID:ZZuows/o0
>>971
EVの課題はバッテリーだけだからね。
それ以外は、走りも静粛性も燃費も維持費も全てガソリン車よりも優れてる。
バッテリーの進化に合わせて普及する。
2019/04/08(月) 02:29:42.05ID:CffrXfuXa
あれ、全く急速でない急速充電の問題はどこに
2019/04/08(月) 03:13:39.26ID:dwH7Anpt0
>>928
まだ分からんのかね？
世界でも希に見る地震大国日本に安全なんて無いんだよ
全くロケーション的に向いてない、次の大地震で終わるw
終わらないにしても多少の漏れは誤魔化し続ける、今の自民に監査機関なんてあって無いような物だよ
要するに垂れ流し、気付いた時にはマグロとか誰も口に出来ない世界になってる
そんな未来がお望みなのかな？
人間って忘れるの早すぎなんだよw
2019/04/08(月) 03:16:15.32ID:AtEHOiSaH
自家用車にとっては急速充電はあまり重要ではないからなぁ。
1日に30kmしか走らず、1日に23時間駐車されるから、その時間に充電できればいい。
2019/04/08(月) 07:09:04.72ID:GJZHP8jb0
>>978
次の大地震で終わるとかパヨク脳全開だなw
2019/04/08(月) 07:12:27.01ID:ZZuows/o0
>>979
全くその通り
2019/04/08(月) 07:40:28.21ID:4vlZVh1d0
>>979
馬鹿だよな。
みんなは、そう思ってないから売れないんだよ。

・毎日毎回乗るときプラグ抜いてケーブル片付けるのメンドクサイ

・毎日毎回降りるときケーブルだしてプラグ指すのメンドクサイ

・泊まりの旅行や少し遠出すると、充電計画メンドクサイ

・泊まりで一度充電きれると一時間半ごとに強制30分充電という地獄の始まり。

・電池が劣化して買い取り価格激安

・夜間電力プランがなくなって永遠に元のとれないEV車

・バッテリー故障すると悪夢の300万コースの修理代。

・充電時に車が燃えたケースあり！
家まで燃える！スマホみたいに爆発するかも
2019/04/08(月) 07:50:45.72ID:mdM5jbCl0
>>979
そう思うじゃん？
主な用途は通勤、いや殆どの用途が通勤だとしても
たまの遠出とかに航続距離と急速充電が必要になるわけ
でも大容量バッテリと急速充電積むと高くなる
殆どの用途が通勤程度なのにこんな金払えんわとなる
今時、初期投資が高いものなんて流行らんよ
この矛盾がどうしてもきついね BEV
2019/04/08(月) 08:30:26.06ID:ydPD0JD0a
>>982
燃えるとかマジでヤバイな。住宅街で周囲の家まで
焼いたら人生終わる。
2019/04/08(月) 10:45:58.97ID:S09dOsoda
現金確保のために売れるもの(権利)は売る動きがしばらく続くと思われる。その先にあるのは生き残りか、緩慢な死か。

Fiat to pool with Tesla to avoid EU fines - BBC News:
https://www.bbc.com/news/business-47845971
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-+vQ+ [126.21.160.52])
垢版 |
2019/04/08(月) 11:44:22.52ID:HhqroMzp0
>>984
ガソリン車は萌えると厄介だな
2019/04/08(月) 12:14:08.18ID:3h/opZ2zM
>>982
面倒くさいと思うやつは買わなければ良いと思うよ
2019/04/08(月) 12:19:12.32ID:3aubvX/sr
そうか、だよね。やっぱり買うの止めるわ。
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+vQ+ [126.35.8.42])
垢版 |
2019/04/08(月) 12:25:27.71ID:hK/wkdDGp
>>988
EVに対するインテリジェンスがない人はやめた方が良い
EVは化石車とは違う乗り物
会長さんがその典型
2019/04/08(月) 12:35:41.04ID:U6zFyGMwp
電気自動車乗りって本当に気持ち悪いの多いよね


https://twitter.com/kar9875/status/1113694353950568448?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/04/08(月) 12:40:49.16ID:U6zFyGMwp
EV乗りは馬鹿ばかり
周りから馬鹿にされてるの気づいてない。

https://twitter.com/hikaru_toujyo88/status/1114472274776584192?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/04/08(月) 13:00:54.47ID:U6zFyGMwp
電気自動車に乗ってる奴は間抜け過ぎるし、馬鹿な奴だなあ〜と見掛けるたびに思う。
時は金なりなのにこっちは数分で満タンなのに充電時間とかず〜っと無駄にしている訳だし、バッテリーの劣化で、どんどん走れなくなるしガソリン車なら燃料タンクが毎年小さくなって行く車と同じ。もらってもいらない。

https://twitter.com/tomigi1/status/1114876196913729537?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp49-+vQ+ [126.35.8.42])
垢版 |
2019/04/08(月) 13:10:08.99ID:hK/wkdDGp
>>992
こういうのをインテリジェンスがない人というんだね

「ガソリン車にラジエーター冷却水が必要だったと知らなかった」

みたいな話

情報収集能力は優れているのに、それを適切に解釈できない人の典型がここのアンチ
お勉強だけは出来るのに、使えない人
勿体無いねぇ
2019/04/08(月) 13:35:27.61ID:YpChhwgda
>>993
信者にインテリジェンスがあったらもっとテスラの知名度が高まり売れたのにね
マイノリティのくせにわきまえなきゃね
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd03-bNIu [49.106.211.233])
垢版 |
2019/04/08(月) 13:35:51.64ID:KrqeEAd3d
今日におけるEVムーブメントの問題点
https://www.webcg.net/articles/-/40728
2019/04/08(月) 13:37:27.17ID:4vlZVh1d0
>>993
ん？その人はいらない言ってるじゃん。

読解力ないのは、君だね。
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-+vQ+ [126.21.160.60])
垢版 |
2019/04/08(月) 14:10:42.69ID:Nb86B4De0
>>996
会長さんは、買ってはいけない人だったんだ
2019/04/08(月) 14:31:04.96ID:eoJ3+kIr0
Ｋａｉｃｙｏｕは最初から因縁付けるために買ったとしか思えんが
2019/04/08(月) 14:32:52.16ID:eoJ3+kIr0
Ｋａｉｃｙｏｕの裁判って地裁の判決は出てるはずよね
2019/04/08(月) 14:34:21.32ID:eoJ3+kIr0
1000なら年内にモデル3の日本発売開始
10011001
垢版 |
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