探検

テスラ Tesla バッテリー69個目 正式IPあり

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019/03/07(木) 23:12:11.02ID:rdOWNkYWd
!extend:on:vvvvvv:1000:512

テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　 米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　欧州2019年2月販売開始　日本販売開始2019年後半予定、世界で一番安全な車

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年予定
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

2018年第3四半期、売上約7500億円、利益342億円。
2018年第4四半期、売上約7900億円、利益153億円。
4Q終了時のキャッシュは3.7Bで3Q終了時から718M増加。
5月頃、S&P500に追加の可能性あり？秋ごろ？

3/7 スーパーチャージャーV3発表。250kW、5分で120km走行可能、モデルS/Xでも超高速充電の恩恵を、ソフトウェアアップデートで受けられる。

前スレ

テスラ Tesla バッテリー68個目 正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550475207/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/03/19(火) 12:27:46.22ID:HolhFDE9a
ニ兆円も売上あんのか、すごい
それにしてはトップダウンな意思決定プロセスしてそうだけどw
2019/03/19(火) 12:31:06.33ID:+YL1Aa2+0
>>444
売上だよ
214億ドル
既に三菱は抜いた
この勢いだと、今年は3兆円企業かなー
もうマツダやスバルも目と鼻の先

>>445
上にも書いたじゃん
テスラ のド下手クソな経営と生産であそこまで行くんだぞ？
トヨタ様の経営手腕と生産効率で近いラインナップ用意してみろよ
余裕の大黒字ですわw
2019/03/19(火) 12:35:13.50ID:h/djJ6ERp
>>447

だからトヨタは今のリチウムイオン電池ベースのBEVなんぞ事業的継続性がないからやらないだけ。
お客様がいないって事だ。
余程頭悪いか変人以外のお客様が、皆無という事。
2019/03/19(火) 12:37:38.03ID:+YL1Aa2+0
>>448
全然反論になってねぇなぁ・・・
「テスラのポンコツ生産体制でトントンくらいなら、トヨタ様の生産体制と効率なら大黒字だろ」って書いてんじゃん
具体的に反論してくれよ
2019/03/19(火) 12:49:38.32ID:yOG0CWGR0
"A Modified Ponzi Scheme": Since 2008, 78% Of Tesla Operating Cash Flow Has Come From Customer Deposits

ゼロヘッジから
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd5f-AgyY [49.106.213.236])
垢版 |
2019/03/19(火) 12:54:50.51ID:gA6naV5Kd
>>444
ボロクルマ大量に売ってもエアバッグで倒産したタカタの二の舞だろう。
2019/03/19(火) 13:03:48.45ID:BTp7o/Y2a
SUVのYで大幅黒字になってそれまでのS/X/3の累積債務一掃するかもしれなくってよ

ハッチバックのModel 3ではだめかもしれんけど……
2019/03/19(火) 13:04:10.77ID:ASBJrv3ga
>>449
テスラは良くも悪くもトップダウンでベンチャーなんだよ
他の自動車メーカーのように経験を蓄積し、
発生率がわずかな問題にも対処していくにつれ、
スピードは遅れ、もしかすると大企業病になっていく
革新性を維持し続けられるかね
細けえことはいいんだよ！がいつまでできるかね

トヨタのようなと言うけどハードは簡単じゃないからなぁ
2019/03/19(火) 14:09:09.09ID:ntQVM13b0
ＳＥＣはマスク氏にあぜん、裁判所命令後もツイート事前承認求めず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-68471527-bloom_st-bus_all
2019/03/19(火) 14:19:28.31ID:HlTKiW640
>>449
自分で「なら」という仮定の話をしておいて、相手には具体性を求めるバカ登場！
2019/03/19(火) 14:37:08.96ID:mm4G/s1td
「トヨタが本気出せば」って、トヨタがそんなことしたらリストラの嵐だがテスラアンチの人はそれで良いのか？
トヨタには少しでもEV化の流れに逆らってもらい、アンチ君たちの雇用を維持してもらいたいのでは？
2019/03/19(火) 14:37:58.66ID:+YL1Aa2+0
>>456
俺はまともなBEVが揃ってほしいだけで、それがテスラでもトヨタでも日産でも構わん
こだわってるのはアンチだけw
2019/03/19(火) 14:52:16.15ID:mm4G/s1td
>>457
トヨタは社内の古い価値観の社員共に足を引っ張られて、まともなBEVを出すことは出来ないよ。
バッテリーを低価格で調達する手段も無いしね。
2019/03/19(火) 14:58:56.92ID:ZO0WntFnd
>>449
テスラは赤字ですよ笑

短期的な期間切り取って黒字とかアホ？

補助金１兆円以上貰って
負債２兆5000億の事業なんだよ。
2019/03/19(火) 15:20:41.03ID:+YL1Aa2+0
>>459
その内訳は？
以前アンチにそうやって突っ込んだら、モデルXが対象になる、「農機具補助金」みたいなのまでカウントしててワロタ
そんなこと言ったら、ピックアップトラックや超大型SUV売りまくってるビッグ3やトヨタだって莫大な金額の補助金の恩恵受けてるだろw
2019/03/19(火) 15:28:00.17ID:ycv4Rygka
>>458
パナソニックの車載電池関連買ったのに？
2019/03/19(火) 15:30:02.35ID:yOG0CWGR0
マスクの顔がいつの間にかヤク中のそれだな

ＳＥＣはマスク氏にあぜん、裁判所命令後もツイート事前承認求めず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-03-19/POLDQ36TTDS001?srnd=cojp-v2

マスク氏を法廷侮辱罪に問うようあらためて地裁判事に要請
マスク氏弁護士は22日までの反論提出認めるよう判事に求める
2019/03/19(火) 15:32:53.29ID:eYpqk/2Ma
>>454
マスクの周りの人間は裁判所の命令を尊守しないリスクを認識・警告しないのかな。マスクはそれも聞かないのかな。

>>459
創業から15年という「短期的な期間」を切り取ってますな。
そして負債は資産と合わせて評価しないと、負債額だけでは深刻度はわからない。

>>460
利益の実態が補助金というのはTeslaだけではなかろうか。
2019/03/19(火) 15:35:48.94ID:mm4G/s1td
>>461
事業体は買ったけど、トヨタ向けの工場は存在してないからね。
今から工場作って原料調達するにしても時間はかなりかかるよ。

まぁ、10年後にはトヨタもEV作りまくってて、ここにいるアンチは職を変えざるを得ない状況になってるだろうね。
2019/03/19(火) 17:00:41.82ID:h/djJ6ERp
>>464

業界の事何も知らない奴が妄想だけで語ってて笑えるな。
まぁ、頑張れ。
2019/03/19(火) 17:03:28.65ID:e2/jRp5GM
信者は一般社会とは違う世界で生きてるんだよ
2019/03/19(火) 17:44:38.84ID:ZO0WntFnd
>>460
補助金は補助金だけど？
それ以外にももらっているけど？

ちなみに今の話の本質は、テスラのEV事業は、トータルで赤字って点なんだけど？

頭悪いと大変だな。
2019/03/19(火) 17:46:03.55ID:ZO0WntFnd
>>463
15年短期なの？

トヨタがEVはじめない判断は正しかったね笑

EVみたいに補助金に依存してないから笑
2019/03/19(火) 19:12:51.72ID:h/djJ6ERp
>>468

アップルは創業から利益出てたな。
京セラなんかは創業から一度も赤字出した事ない。
メーカーで赤字体質は倒産あるのみ。
テスラは倒産一直線
小林よしひろに漫画描いてもらえ。
2019/03/19(火) 19:36:26.35ID:SXPQd/pba
>>468
EV時代を100年とみれば15年は短期。

苦しいと思うが、金出す側が納得して金出してるんだから、それでいいんじゃないかな。
2019/03/19(火) 20:00:13.73ID:/d6MNpIl0
>>462
お金持ちだから、罰金刑なんてチョロいよね。
2019/03/19(火) 20:16:33.58ID:7rKS6QKQ0
>>469
>小林よしひろ って誰だ？w
2019/03/19(火) 23:15:41.88ID:99eBL/N7a
株価は安定して下落しているな。みな生産台数を信じていないのかな。
2019/03/20(水) 00:40:57.99ID:pqzsnY38d
まあ不安を煽って稼ぐ人たちだから。
正式に数が発表されたらすぐ抜けるよ。社会のゴミ。騙されるのはショートに乗って遅れてショートするやつ。大衆をハメて高笑い。
2019/03/20(水) 00:44:06.66ID:jpo6ihc2a
まだ抜けないんじゃないかな……底は。
SolarCityは何がきっかけだったかな。
2019/03/20(水) 06:24:51.04ID:pYCsFW70d
おはテスラ(^_^)ﾉ

267.47 USD −2.02 (0.75%)↓
Closed: Mar 19, 4:00 PM

変わらず。
2019/03/20(水) 07:03:39.78ID:TPoAt4F00
モデルＹ発表で上がらない時点で、テスラとしては、致命的。

明らかに予約金あてにしてただろうしね。

いよいよヤバイときには、予約キャンセル祭と返金祭だな。

トラックの予約金とかどうするんだろ
2019/03/20(水) 07:32:09.17ID:q6zR16m90
ロードスターの予約金
セミの予約金
３の予約金
Ｙの予約金
完全自動運転のオプション代金

テスラって予約金詐欺と補助金ビジネスで成り立ってるのか？
2019/03/20(水) 07:32:46.18ID:2cZ1Hl380
>>477
3には安いテスラとして価値がある
SXに手が届かない人が買える

YにはSUV EVとしての価値しかないよね。。。
ファルコンウイングみたいなギミックも一切なし
なんのサプライズもないイベントやったなぁ
2019/03/20(水) 07:41:42.50ID:xazAVYzJM
>>477
Appleの株価が新製品発表でグイグイ上がった例ってほとんどなくね？
2019/03/20(水) 08:19:34.08ID:Pwd8yYOcM
>>478
ワッチョイに8多過ぎやろ
2019/03/20(水) 08:43:48.26ID:xazAVYzJM
>>478
オプション代金がダメなら、高級車除いた大半の車ビジネスの否定じゃね？
オプションがゼロじゃ大した利益出ない車種なんて山ほどある
2019/03/20(水) 08:56:44.85ID:8qGOER5Qa
オプションが問題なのではなく、実体のないオプションを売る詐欺行為が問題
2019/03/20(水) 09:47:26.06ID:aWd5ButH0
テスラが失敗したオンライン販売。
一足お先にポールスター2がやりますわ。

https://response.jp/article/2019/03/19/320307.html

隠し球は、やっぱサブスクリプションでちた。
日本はまだ蚊帳の外だけど、ボルボだからモデルＹよりは確実に手に入るでしょww
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 731a-AgyY [116.70.232.195])
垢版 |
2019/03/20(水) 10:23:04.90ID:0DPNBYkI0
BMWi3もオンラインではなく対面だけど直販らしい
ディーラーでは手続きを代行するだけで利益はもらえませんって数年前に試乗した時に言ってた
2019/03/20(水) 12:19:41.66ID:5/jczvnyr
>>484

>生産は、2020年初頭から中国で開始し

中華の車、中華のバッテリーなんて死んでも嫌だわ
2019/03/20(水) 12:22:04.37ID:5/jczvnyr
>>485
そもそも、テスラもディーラーではなく、手続き代行事務所
車の販売価格仕入れ価格のマージンなんて抜いてない
2019/03/20(水) 13:12:57.45ID:q6zR16m90
テスラの「オンライン販売戦略」に全米メディアが大反発
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190320-00026169-forbes-bus_all&;p=1
2019/03/20(水) 14:59:55.50ID:aWd5ButH0
某寺にて。
「安川さまー、なにとぞこの条件で契約書にハンコを願いまするー」
「ならぬならぬ。ここは端数を切って、キレイにゼロが並ばねばならぬのじゃ」
「ナントご無体な、安川さまー。が、しかし、But、この俊介、ここで男になりとうございます。では、何とか上の者を説得して参りまする。しばし、しばし、お時間をいただきとうござりまするー」

とか何とか、人間相手に商談してると思ったらさー。
どこの寺も、裏で茶飲みながら端末叩いてるだけじゃん。

今や、自分がポチするか寺社員がポチするか、の違いにすぎない。
さっさと店舗統合して、全社の車を試乗できる試乗所に変わればいいんだよ。
2019/03/20(水) 15:58:35.36ID:5/jczvnyr
>>489
それを実現するには、日本の登録制度の見直しをしないと無理
2019/03/20(水) 16:24:11.53ID:DBLb00X0p
そもそもこれだけ生産に手こずったのに
中国で下請けにラインを構築させて
そんなに上手くいくのだろうか
CATLってまだ欧州にさえ工場立ち上げしてなかった気が
2019/03/20(水) 16:24:50.88ID:E3ra1vk20
フォーブスの写真見て思ったがマスク太ったな
2019/03/20(水) 16:29:37.04ID:E3ra1vk20
日産：中国での販売目標20万台引き下げへ、景気減速反映ー関係者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-03-20/POLYXM6S972801

テスラは中国で工場を建てるがそれは単に中国国内へモデル3を出荷するためのものなのか
インフラなど全くないインドや東南アジアやひろーいオーストラリアなど近隣国へも輸出するためのものでもあるのか？
どちらにせよ中国国内で工場を作り生産を軌道に乗せ(ここまででも相当大変に思えるが)それを順調に売るのは容易なことではないように見える
中国では過剰な自動車の生産設備が既に存在し市場では予測困難な需要の後退が同時に起こっている
2019/03/20(水) 16:33:29.22ID:CVT/N1nN0
>>486
中華スマホ使ってるのに？
2019/03/20(水) 16:50:27.06ID:5/jczvnyr
>>494
命を預けるか？否か？
の違い
スマホなんて使い捨てだろ
2019/03/20(水) 16:51:04.87ID:DBLb00X0p
でもまあ日本でもNOTEは売れてるわけだし
2019/03/20(水) 17:13:03.95ID:CVT/N1nN0
>>495
これからはソフトウェアの時代だから車も設計とソフトだけ自社開発して中華工場に丸投げって言うAPPLEと同じ生産方式が増えるよ
2019/03/20(水) 17:19:53.33ID:WqYNXPI3a
ファブレスモデルの利益率と完成車の収益構造って全然違うやろ
車は安くなきゃ売れないんだぞ
2019/03/20(水) 18:07:21.12ID:E3ra1vk20
中国の組み立て工員の人件費は既に安くない
2019/03/20(水) 21:01:16.14ID:GgNn03LO0
>>497
ねーよ
馬鹿か
2019/03/20(水) 21:29:32.16ID:KTWmMZLap
>>497

スマホと車を同一に考えるバカ。
ラーメン屋で麺とスープがクソまずいのに世界一美味いトッピング開発に夢中。
実は
麺はウンコ由来。
スープは小水由来
だったというオチ
笑
2019/03/20(水) 22:19:30.29ID:tstGPnBD0
安定的に需要があるうちは
ファブレスにする必要性は全くない
2019/03/21(木) 06:56:37.85ID:y5kRMfi6d
おはテスラ(^_^)ﾉ
273.60 USD +6.13 (2.29%)↑
Closed: Mar 20, 4:00 PM

PM2時に$268から一気に上げたね。
何か発表あったのかな。
2019/03/21(木) 08:56:04.31ID:NQj3hq1gr
急速に円高が進んだ。
政治的に何かあったようだね。
2019/03/21(木) 13:38:24.47ID:hRGsHcxv0
テスラって、もう何をやっても、日本で騒がれなくなったな。
日本では、モデルＹが発表されたことさえ知らない人が大半だろ。

知名度では、モデルＹより新型スープラが圧倒してる。
ＢＭＷ・Ｚ4をトヨタで買える、新しい時代を感じて販売も絶好調らしい。
2019/03/21(木) 14:07:20.86ID:0MUeiQqH0
前の上司がしょっちゅうモデルSぶっ壊れたってFacebookに投稿してるw

https://i.imgur.com/tBUW9Vq.jpg

これは今日の投稿
こないだはどこかの街でガラス叩き割られたとか言ってた(治安の悪さを嘆いてた)
2019/03/21(木) 14:12:46.33ID:0MUeiQqH0
日本じゃあまりこういうの聞かないけど載ってる人は何も起きたことないの？
この人のFacebook見てると結構な頻度
俺の中で信頼性は相当低い
2019/03/21(木) 14:39:44.41ID:nxjBABTK0
テスラモーターズファンwww
2019/03/21(木) 14:59:18.46ID:vu/UAjJx0
>>508
がどうした？
2019/03/21(木) 16:41:40.14ID:dL4Ddngr0
>>507
単に台数が少ないからでは？
2019/03/21(木) 18:32:43.16ID:Hs0yVpDr0
トヨタ工作員キモいな
2019/03/21(木) 18:48:58.57ID:Dmhdaxye0
>>511
競馬好きですか？
2019/03/21(木) 21:49:23.62ID:S/OHtIch0
もはやめちゃくちゃな企業
https://www.businessinsider.jp/post-187533
2019/03/21(木) 22:47:58.77ID:nJLGk39X0
またテスラ事故っとる

https://twitter.com/officialjoelf/status/1108701364341874689?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/03/21(木) 23:33:29.37ID:d/nQuoui0
>>513
こんな会社がマトモなAPを作れる筈がない。
殆ど思いつきで経営してるんだろうね。

工場はAiを駆使したほぼ全自動生産にするって言ってた割にはテント村で突貫作業やってたし、
必死で製造したクルマを輸送するトラックが全然足りなかったし、
製造がやっと追い付いたと思ったら人員削減してるし、
販売店も閉鎖してオンライン販売のみ！と宣言したあと撤回するし、
SCの設置率は大幅に遅れているし、自前の太陽光で発電して無料と言ってたが有料だし、
35,000ドルのモデル3はなかなか発売されず、世間が文句言い出して渋々発売された形だし、
先日発表したモデルYがしょっぱくて誰も見向きもしない有り様。

もうイーロン少年の言うことを信じる人はいないんじゃないかな。
2019/03/22(金) 00:32:50.26ID:MbJerI34d
テスラの大事な企業秘密がパクられたみたいね。
https://www.theverge.com/2019/3/21/18275617/tesla-former-employee-lawsuit-trade-secret-theft-zoox-xpeng-feature
2019/03/22(金) 05:34:52.03ID:c0EQB60Od
おはテスラ(^_^)ﾉ

274.02USD　↑0.42 (0.15%)
営業終了: 3月21日 16:00 GMT-4
2019/03/22(金) 07:26:27.43ID:524LwWZMd
1Qはなんだか欧州は今まで最高のクォーターになりそうだな。あと数日でどこまで北米頑張れるか。案外少し利益を出すくらいの勢いかもな。
2019/03/22(金) 07:53:22.52ID:hC5dp25jp
オートパイロット中のモデルSのクラッシュ
ビデオ付

多すぎじゃね？

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-21/dashcam-shows-dramatic-tesla-model-s-crash
2019/03/22(金) 09:21:09.25ID:8Bi7ZLK6a
いつ利益出すの!? 今でしょ！

古いネタですみません
でも今すでに利益出せるか出せないか、みたいな話になってる時点で、わりと絶望的ではある。
これからもっと厳しくなる。
2019/03/22(金) 10:06:36.02ID:BQxYNcoW0
>513 >514 >515 >516 >519 >520
本日もお仕事ご苦労様です
2019/03/22(金) 11:16:29.00ID:CTGTWscRa
いえ、volunteerです
2019/03/22(金) 13:28:59.70ID:b/Wt29Dwr
>>522
恥ずかしいなぁ

本来のvolunteerの定義には、「無償」は絶対条件じゃないの知らずに使ってるだろ

だから、
>お仕事
>いえ、
ではない
2019/03/22(金) 14:38:32.27ID:1XJw2YHMa
お仕事は、会社から指示されて行うもの
ボランティアは、自発的に行うもの
>>521-522 は、その意味で会話しておりますよ。
「他人は誤解をしている！俺だけが正しく理解している！」という先入観を捨てて、まっさらな気持ちでもう一度読んでみればおわかりになるかと……
2019/03/22(金) 17:00:23.90ID:b/Wt29Dwr
>>524
それで、働き方がよくわかる

>お仕事は、会社から指示されて行うもの

レベルの低い話しだね
そんな考え方じゃ、そりゃテスラには乗れないわ

こんな所でvolunteerする時間あったら、
仕事をあなたが言うvolunteer精神で取り組んだ方が良いと思うよ

仕事を指示される側でない者の意見だけどね
2019/03/22(金) 19:53:43.77ID:DSlcmbLz0
さあ、盛り下がってまいりました。
日本じゃ、もはやだーれも話題にしないテスラ。

このスレごと、ひっそりフェードアウトだな。
騒がれるとしたらチャプター11申請した時か。
2019/03/22(金) 20:01:11.44ID:WWEVO+57p
>>525


インテリはまずテスラに乗らない。
エセエコが明白だから。

テスラに乗る奴は本質を見極められない阿呆だけ。
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ba55-Tywx [125.205.124.83])
垢版 |
2019/03/22(金) 20:37:55.89ID:A44+BwlU0
経済は銭で動くものだが実はそれは燃料というよりエンジンに近い。
燃料になるのは欲望だ。だから経済は動きだすのは経済合理性でなく欲望による。

テスラが赤字を出し続けながらも未だ続いてるのは、エコという合理性ではなく、
目新しさと面白さで欲望をかきたてたからだ。
だから今の会計では目新しい事をやり続けて欲望をかきたて続けないと即倒産だ。

しかしモデルYぐらいで熱狂を維持できるのか。
セミなんてトラックだから夢や妄想でなく現実の経済合理性がないと成功しない。
マスクの話が滑ったらあっという間に倒産だ。
2019/03/22(金) 20:53:33.72ID:ndyalJcnr
90kw充電器使ってみたけど124Aまでしか出ないね
メーターの入出力制限は付いてなかったし終始電流値は変わらなかったからチャデモアダプターがそれ以上の充電は制限かけてるみたい
しかし久しぶりにチャデモ使ったけどめんどくさいね
2019/03/22(金) 21:06:32.55ID:ndyalJcnr
しかも20分くらいで「充電アダプターの問題」「Teslaサービスにご連絡ください」と表示が出て50Aになった
昔のニッサンの出力制限とかテスラの入力制限を思い出した
そのうち大出力チャデモが普及すれば大出力対応のチャデモアダプターも開発されるんだろうけど
2019/03/22(金) 21:37:22.81ID:VoZ/DTII0
>>519
ボーイング737MAXの事故調査委員会みたいな連中に調べて貰った方がいいね。
プログラムのソースから全部解析した方がいい。
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ff4-y7/i [114.170.12.61])
垢版 |
2019/03/22(金) 22:59:58.01ID:UUBxqq+B0
>>526
君のようなアンチが話題にする限りTeslaは大丈夫だ
2019/03/22(金) 23:50:05.73ID:WWEVO+57p
>>532

もはや皆はテスラ倒産祭りを期待してるんだよ。
534名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ff4-KIuZ [114.170.12.61])
垢版 |
2019/03/23(土) 00:49:31.92ID:RGgyXW630
>>533
私の知っている限り、君のようなテスラアンチ君は少なくとも
５年以上前からテスラ倒産祭りやってるけど、まだやるの？
暇だね、定年退職老人ですか？
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7b-zptI [110.163.12.184])
垢版 |
2019/03/23(土) 07:09:43.95ID:JdwzIKWsd
紹介プログラム復活
株価暴落

見苦しいねぇ〜
2019/03/23(土) 07:17:57.81ID:jSfQgY1Xd
おはテスラ(^_^)ﾉ
264.53USD↓9.49 (3.46%)
営業終了: 3月22日 16:00 GMT-4
2019/03/23(土) 08:15:10.88ID:E11rYpw5a
>>519
酷いな。これでレベル3のつもりなのかね?
ほとんど道じゃないとこ走って手前の車にも
ぶつかってトラックにドカン。
アクセルとブレーキ踏み間違えて暴走して
事故るアホウとの違いが解らんレベル。
2019/03/23(土) 08:15:15.04ID:DI14Wtxna
Q1の生産台数は増えているようだし販売も(マスクがデリバリするぞって言ってるんだから)それなりの数になるだろう。
株価はここで反転する方に賭けてもいいと思うが、市場も欧州分の販売の先にマージンが無いことに気付いているのか。
SRの生産コスト削減版も開発中のはずだが劣化ととられる可能性もある諸刃の剣。
店舗撤退撤回しRefarral programも復活せざるを得ないとなるとコスト削減したいのかセールス増やしたいのか何をしたいのだかわからない。
2019/03/23(土) 08:22:25.35ID:42woh4BSr
モデルＳとモデルＸのカスタムオーダー画面から、スタンダードモデルなどの価格表などが消えている。
また90とか100などの呼び名が復活するのか、ロングレンジモードなどの呼び名のままなのかなぁ〜〜
単なる、価格変更なのかなぁ〜〜
2019/03/23(土) 08:25:36.02ID:DI14Wtxna
ベータテストだから仕方無い。

Amid three South Florida crashes, revolutionary Tesla remains a work in progress - Sun Sentinel:
https://www.sun-sentinel.com/business/fl-bz-were-all-beta-testers-for-tesla-20190307-story.html

でもね、意外とAPは対物ばかりで対人事故の報道がない。
Uberが自動運転で道路横断者を認識できず轢き殺したり、あるいは国内のTesla車が東名や外苑で対人事故を引き起こしているのとは対照的である。
2019/03/23(土) 08:26:29.64ID:42woh4BSr
>>537
渋滞中だったから、相当急いでいたんじゃねぇの？笑
2019/03/23(土) 08:50:27.89ID:1azXrNeP0
テスラが低レベルな品質の自動運転で事故ってるおかげで、
「自動運転は危険」　って世間の認識ができつつある。

現在真剣に開発・テストを行っている他の真っ当なメーカーは
大迷惑だろうね。
2019/03/23(土) 10:02:43.36ID:LDTyJyzar
>>542
日本のレベル3は、日本メーカーの利権を守る事しか考えてない
事故が起こるからではなく、置いてけぼりになりそうだから、規制をかけようとする
何時もの日本のやりかた


それに、世の中の自動運転に対する意識は、
日本車が最高の条件下でしか止まらない緊急ブレーキを、【自動ブレーキ】と言い出したのが事の発端だろ
2019/03/23(土) 10:05:08.95ID:wUN9U3J2d
デマ乙
どの会社も日産とアウディとGM以外レベル2すら出しておらず遅れてるだけ。それらの会社では居眠り運転、スマホ運転などで毎日人を轢き殺してる。
安全を軽視するのが既存メーカー。特に日本は後席シートベルトに最後まで反対したのはT。ミニバンのように横転しやすく、海外では認められない車も多く出しているね。

テスラは世界で一番安全だからｗ
2019/03/23(土) 10:06:31.75ID:wUN9U3J2d
>>538
SRはマージンちゃんと発表されている。それで利益が出るからMRがディスコンに。
SRにマージンがないというロジックは、MRがなくなった時点で破綻してる。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況