探検

【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】

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2019/03/07(木) 14:55:36.07ID:6XE+ChB70
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ


※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f88-OG2p [36.8.152.111])
垢版 |
2019/03/11(月) 23:34:37.77ID:Ni1pC49s0
MAZDA ATENZA　XD PROACTIVE　SKYACTIV-D 2.22WD(6EC-AT)\3,369,600 (税込)
Mazda3　X PROACTIVE(2WD)[6ECAT＆6MT]・・・3,140,000円


俺ならやっぱりアテンザ買うかなあ
ちなアクセラもアテンザも所有歴あり
2019/03/11(月) 23:37:36.74ID:s/sIzk+50
15Gにプロアクティブ追加か20GにMT追加
どっちか頼む
買いたいのに足踏みしてしまう
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c639-GDas [153.135.163.174])
垢版 |
2019/03/11(月) 23:41:15.38ID:F21XndX60
>>979
2.0GはMHV載っけてくるから大丈夫。うちのDの営業は断言しとる
2019/03/11(月) 23:44:34.59ID:0JDgCgw/0
？
2019/03/11(月) 23:48:54.14ID:DbXhTBWG0
>>978
駐車場制限さえクリアできれば間違いなくアテンザだな。

Xは最大パワー似たようなもんだけどトルク半減
mazda3は外側でかくなって内側デミオサイズ
2019/03/11(月) 23:51:43.57ID:EEucPBJU0
>>975
走りの質（トーションビーム）
2019/03/11(月) 23:55:28.49ID:7LOeztXQ0
>>969
次のアテンザは４００〜５５０万だよ
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-nuSh [106.173.128.16])
垢版 |
2019/03/11(月) 23:55:59.09ID:CrxsDAoK0
>>980
ほんとにMHVなんて来たら予約してる奴は歓喜でしかない
2019/03/11(月) 23:57:41.69ID:EEucPBJU0
>>877
ほんと普通に嘘つくんだなお前
どんな生き方してきたんだ？
2019/03/11(月) 23:58:25.36ID:7LOeztXQ0
>>978
一応いっておくと
MAZDA3のXはアテンザの下位〜中位と比べても内装、装備、走行性能で上回ってるよ

まあデカくて広くて重い方がいいならアテンザオススメ
2019/03/11(月) 23:59:27.34ID:GRhy+KPb0
>>980
もう諸元表でNA仕様の馬力とトルク書いてあっただろ
その営業いい加減すぎるわ
2019/03/12(火) 00:05:45.01ID:VFANMcnSd
>>987
同じプロアクティブのグレードを比較してるみたいだよ
だかは装備はほぼ同じかアテンザが上
普通に考えるとフラッグシップのアテンザの方が内装の方がよくなければおかしい
アテンザもモデルチェンジしたばっかりだし
走行性能はわからないとしか言えないけど
2019/03/12(火) 00:05:51.31ID:xNOwOZpra
>>987
試乗すら出来ないのに上回ってるって根拠は何？
2019/03/12(火) 00:08:21.58ID:jlz26LNvM
>>987
つっこみどころが多い気がするw
2019/03/12(火) 00:09:22.21ID:FRlsmvgN0
アテンザがすごくお買い得に見えてきた
実際コスパは良いんだけどデカイんだよ駐車に気を使う
2019/03/12(火) 00:10:37.79ID:fV/6fJBRa
皆はやっぱ現金一括払い？
金利に金払うの勿体ないけど貯金が一気に減るのも辛いんだよなぁ金持ちは羨ましいわほんと
2019/03/12(火) 00:10:47.46ID:ojcuzNaBr
1000なら年次改良でFR化
2019/03/12(火) 00:12:10.98ID:j+jd3Aso0
自動運転が付いたらアテンザでもいいけど
現時点では日本にはデカすぎる
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/12(火) 00:17:31.20ID:JoRTmLtH0
>>993
時代はスマホで決済だよ。
2019/03/12(火) 00:18:28.13ID:buL7nkHw0
>>990
現行アクセラ2.2Ｄと現行アテンザ2.2Ｄでは車重の差もありがアクセラの方が走行性能では上

現行アクセラの2.2ＤとMAZDA3の2.0XではXの方が上

よって現行アテンザよりもMAZDA3の方が走行性能上

単純に静粛せいではアテンザの方が良いだろうけど
ディーゼルだから一概にそうとも限らんかもね
2019/03/12(火) 00:19:54.50ID:buL7nkHw0
>>989
内装はプロアクティブ同士でも同等な気がするくらいMAZDA3はいいぞ？
2019/03/12(火) 00:22:15.40ID:hUpzPJfZd
アクセラの2.2DとXでXの方が上の根拠はいかに
2019/03/12(火) 00:22:55.56ID:tqJuRwtl0
キザシの復活を頼むわ
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