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【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】

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2019/03/07(木) 14:55:36.07ID:6XE+ChB70
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ


※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/03/09(土) 09:03:25.30ID:1ZBEZg5m0
>>243
なぜまだ実際に乗ってもいないのにそう言い切れる？

あの形状的に見てシートが一気に倒れないA3と同様にクルクルクルクル回して倒す式になると予想するほうが普通だと思うんだが

アウディになりたいんだったら尚更
2019/03/09(土) 09:34:05.77ID:aoFWojr20
トーションビームがどうしても気になる方へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
2019/03/09(土) 09:44:43.81ID:NLwuxJqwM
良く出来たトーションなのは分かってる
でも荷室狭くなるのは無いだろ…
2019/03/09(土) 09:45:00.40ID:acQsrPUg0
>>244
助手席にシートリフター着いたんだから回転レバーはリフター用と思うのが普通だろ
リクライニング用にわざわざもう一つ回転レバーつけるのかよw
2019/03/09(土) 09:47:54.02ID:wjak5HoEa
>>245
メーカー主催の試乗会の宣伝記事を真に受けるなよ
2019/03/09(土) 09:49:14.69ID:acQsrPUg0
今日は休みのやつも多いだろうし、DにはMAZDA3の情報見たり見積もり作ったり予約したりしてる奴が多いんだろうな
そういやDで情報見られるようになってからも頑なに公式発表じゃないから情報はガセだー、Xは274万からだー、って言ってたバカが2匹ほどいたけど息してんのか？
2019/03/09(土) 09:58:10.18ID:KkGDRbXyH
>>236
まるでモノ好きが悪いみてーな言い方だな
値付けしたMAZDAが糞って考えは無いわけ？
2019/03/09(土) 09:59:15.04ID:ruzLRD9iM
>>244
https://youtu.be/KEqXFXPQY6g
ベースグレードの内装映した動画で確認できる
2019/03/09(土) 10:23:13.07ID:acQsrPUg0
XのAWDでLパケにMOP全部つけてDOPも必要なものとエアロつけたら500万近くの乗り出し価格になったんだけどw
お勧めしてたXのAWDなんて売る気なんだろ
アテンザやCX-8に同じ程度のMOPとDOPにした金額と同じくらいってどういうことだよ
2019/03/09(土) 10:29:20.99ID:slC+1G9yd
SkyactivXそんなに強気なんか
早く試乗したいわ〜
2019/03/09(土) 10:29:32.95ID:F3HCWGi70
つまり次期アテンザはもっと上がると
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.37.130])
垢版 |
2019/03/09(土) 10:32:24.28ID:KSXeF+8jp
今時MSエアロなんてつける
お子ちゃまが居たとは
※個人の感想です
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.37.130])
垢版 |
2019/03/09(土) 10:34:42.81ID:KSXeF+8jp
上位モデルは電動シート
クルクルシートじゃない
2019/03/09(土) 10:43:24.47ID:acQsrPUg0
>>255
MSエアロは新型にはないぞ
オートサロンでマツダが展示してたカスタムスタイルのエアロだ

>>256
誤解するような書き方すんな
回転ダイアル云々は助手席の話で、パワーシートは運転席だけだ
さてはお前まだ資料すら見てないだろw
2019/03/09(土) 10:46:42.95ID:BBw/cumUM
こりゃ程なく三桁クラブやな
2019/03/09(土) 10:49:37.71ID:/k3j+DFs0
偶数番代のモデルはハズレの法則が確立したな
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c67c-HxfY [153.206.40.64])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:00:49.19ID:3WhgJhHK0
>>233
俺もハッチバックの20Sバーガンディセレクションを6MTで考えてたんだけどね
6MTをMSにしか用意しなかったBL型アクセラの愚をまた犯すのかと・・・
ただMTは海外向け優先に出してて、そちら向けの初期需要がひと段落したら
追加もあり得るのでは？という期待はまだ持ってる

これで出さなかったらMazda3は完全に選択肢から外す
2019/03/09(土) 11:04:53.96ID:VaFfVISv0
>>251
ベースグレードでも内装の質感いい感じだね
2019/03/09(土) 11:14:56.57ID:UUacPbSj0
>>251
なんかセダンってモーターショーとかじゃないと普通の車だな
2019/03/09(土) 11:27:07.73ID:TuJTpKvV0
>>237
その理屈なら他の項目も低いだろ。
いいところに8割9割の大満足してる人達から見て、1割レベルの赤点

スポーツカーじゃない生活用なんだから、
a driverお一人様だけ楽しけりゃいいってだけで選ぶのは難しい。
下位クラスのデミオ並にダウングレードはさすがにトレードオフきついわ。

>>260
BMの2.0GMTは半年遅れで出たよ。
まあMCでAT含め廃盤になってしまったけど。
今回は2.0G復活ながら遅出しのようだけど、X遅れの一時穴埋めかな？
2019/03/09(土) 11:30:14.74ID:Tn/i/mrud
ショッピングモールの駐車場で
ｽﾞﾝｽﾞﾝ痛い展示会やってたマツダはどこへﾔｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞﾝｲｪｱ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2391-7Zl7 [210.251.210.84])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:32:04.08ID:uhkEQw1B0
自動運転の時代にMTはもういらないだろ
2019/03/09(土) 11:32:45.88ID:q/vtcdrM0
>>226
そういう人はインプでも選べば。
そもそも荷室の広さなんて狭いのわかって買うんだし、満足度が低くても不満ってことではないんじゃね？
広さを重視すればボデっとしたデザインにしかならん。
2019/03/09(土) 11:39:34.95ID:DTctwm6k0
買う人は何色考えてるの？
セラミックメタリック欲しいけどCX30と違って廃止されたのかな
情報がない〜
2019/03/09(土) 11:43:24.88ID:uO27h8i40
現行もオマケ扱いの1.5に一年後ST 出して最終的にはLパケ出したし
まあ同じ事になるだろ、客はマツダとアクセラにそこまで高いモノ求めてないよ
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:52:00.67ID:fGhgR8Sr0
本拠地である日本で遅れて発売するのは、今の日本はアベノミクスで疲弊しちゃって
可処分所得が減って世界的地位が低下しており、高級過ぎて売れないと思ってるから。
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.216.194])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:55:45.73ID:zop48BATp
>>257
顔真っ赤だぞ
寺行った位で必死だな
2019/03/09(土) 12:00:17.63ID:Tn/i/mrud
アクセラも高くなったな
初代2.3ターボのMSアクセラ240万だっけ
2019/03/09(土) 12:01:01.97ID:acQsrPUg0
>>270
Dにすら行けないくせに適当なこと言う奴は黙っとけよ
2019/03/09(土) 12:11:05.85ID:uO27h8i40
>>271
もうちょい高い270くらい
試乗会のヨイショレビューが揃ってドイツ車並とか連呼してるけど
値段変わらなくなったら出来も同等で当たり前なんだよな
2019/03/09(土) 12:32:51.98ID:GgCwFDFf0
https://i.redd.it/duchnf6nlsk21.png

ソニックシルバーのセダン良いな
ハッチバックも見たい
2019/03/09(土) 12:49:03.46ID:ThbfgC7w0
なんかやたら1.8Dのネガ多いな。
2019/03/09(土) 12:53:07.64ID:K42yaJ+b0
ハズレ掴まされたやつが騒いでるからね
本当に悪いならもっと噂になってる
2019/03/09(土) 12:55:19.25ID:VWMDinx5M
早めに予約しないとどんどん納期遅くなるかな？
2019/03/09(土) 12:56:32.00ID:ThbfgC7w0
>>276
ハズレって個体差のハズレ？
2019/03/09(土) 13:00:13.08ID:K42yaJ+b0
マツダがアウディになるには圧倒的に技術力が足りない
　　　　　　↓


アウディとBMW、どちらが世界初のレーザーライト搭載車を発売するのかが話題になりましたが、最終的に勝ったのはアウディでした。
ライトに関してはBMWもアウディも非常に力を注いでいて今後もこういった技術競争が勃発すると思われます。

もし暗闇を走って入れば、マツダの美しい赤「ソウルレッド･プレミアム･メタリック」もレクサスブランドを象徴するスピンドルグリルも周りからは見えません。

となると、ヘッドライトは安全面だけでなくデザイン上も重要なポイントですね。
BMWとアウディに限らず、これからのライト競争からは目が離せません！



これが2015年の記事だからね。OLEDなんてマツダだけでなく日本のメーカーで聞いたことあるか？
ねえよな。技術力も全然ないんだよ今のマツダ、ひいては日本は。
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:06:17.26ID:fGhgR8Sr0
>>274
一段と工作精度上がってる様に見える。気のせい？
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-Y3lQ [126.245.19.130 [上級国民]])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:24:01.45ID:/XIW2ciFp
>>274
いいね
2019/03/09(土) 13:26:30.46ID:qnVm3ZyZ0
ずっとアウディって騒いでるのは何なの？
邪魔でしかないんだけど
2019/03/09(土) 13:32:20.97ID:jpBO37SX0
>>282
マツダがアウディ式の高級路線化を目指してるという話を、
勝手に日本のアウディになろうとしてるだの、ライバルはアウディだと脳内変換してる馬鹿が絶えないということ
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:42:17.83ID:VHDVyVs40
>>265
自動運転でシフトノブが自動でガチャガチャ動くのがおもしろいんだよ。
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:43:03.42ID:VHDVyVs40
>>283
現実のマツダは高額化路線だぞ！
2019/03/09(土) 13:46:46.81ID:JGEUHLRE0
>>285
安物ばかり作ってるけどなｗ

日本で高級車を造れるのはトヨタ、（ホンダ）ぐらいか
2019/03/09(土) 13:48:07.69ID:DTctwm6k0
トヨタは作れるかもしれんけど
ヴィッツやアクアはデミオに比べて遥かに安っぽい
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:51:50.74ID:fGhgR8Sr0
>>287
>ヴィッツやアクアはデミオに比べて遥かに安っぽい
国内ではトヨタブランドで信奉されてるから、割高なヴィッツアクアを買う奴が間抜け。
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-nuSh [106.173.128.16])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:53:02.90ID:Yuhc05yB0
>>277
まぁ順番だから遅くはなるだろうね。
どんくらい予約が入ってるかは分からないけど
2019/03/09(土) 13:58:21.95ID:CbOZK++n0
>>287
ビニールとスポンジで装飾してるデミオを見て高級（）に見えるなら
同じような装飾をしてるマツダ３も気に入るんじゃないかな
中身は当然安物トーションビームｗ
2019/03/09(土) 13:59:01.59ID:CbOZK++n0
いや、真剣な話デミオを見て高級に思えるなら
それと同じマツダ３もお勧めｗ
2019/03/09(土) 14:00:50.15ID:CbOZK++n0
アスカイアクティブX搭載車は10月か
旧型エンジンを先に売りたいんだな
2019/03/09(土) 14:04:19.52ID:ba2ZeqiHM
あくまでもヴィッツやアクアに比べての話だろ
日本語通じないのかな
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 14:12:47.98ID:fGhgR8Sr0
日本語通じないんだよ・・(悟り)
2019/03/09(土) 14:20:19.80ID:UUacPbSj0
まぁどう背伸びしたってアクアみたいな複雑な車はマツダには作れんけどな
どこが割高なんだろう
2019/03/09(土) 14:26:28.54ID:oO++FVMEM
>>273
2.0Gの装備と値段で選べるドイツ車って？Aクラスの一番下のグレードさえ買えんだろ。
2019/03/09(土) 14:39:53.39ID:jpBO37SX0
>>285
それがアウディ方式の高級化だもんよ

マイナーチェンジするごとに同一グレードをアップデートして10万高く売る
フルモデルチェンジするごとにほんの少し高めの設定で売り出す
そうやって少しずつ価格帯を上げていく戦略が「アウディ方式」
いきなりインフィニティーやレクサスみたいなものを作らずに高級化していくのが狙い
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 14:45:32.17ID:fGhgR8Sr0
>>245
雪道走ってるけど、試乗車はＦＦなのかＡＷＤなのか、基本情報がさっぱり抜けている。
2019/03/09(土) 14:58:43.78ID:RGFlcvhd0
道民だけどAWDのためだけにXは割高すぎるわ
もう2.0Gで良いかな
2019/03/09(土) 14:59:04.14ID:EqeTssRxa
>>265
自動運転ならわざわざマツダなんて買わんで
グーグルカーみたいな動く箱でいいやん
2019/03/09(土) 15:02:49.94ID:dK0rAgKL0
フォグランプもコストカットで省いちゃったんだな
ダサいし、燃費悪もそ・・・
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:04:35.43ID:VHDVyVs40
　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
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　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「指をくわえてマツダのアウディ化を待つくらいなら、
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |　　　　　　先にアウディを買った方が早くね？」
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ



指をくわえてマツダのアウディ化を待つくらいなら、先にアウディを買った方が早くね？
2019/03/09(土) 15:04:38.35ID:Tn/i/mrud
>>297
日本車全部じゃないか
2019/03/09(土) 15:09:46.78ID:ThbfgC7w0
2.0Gで充分そうだけど、エアコンON時のトルク落ちがどこまであるかが気になる。
ダウンサイジングターボやディーゼルなら全然気にならないから余計に。
2019/03/09(土) 15:12:13.99ID:NfQ0QkCIM
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173/780/amp.index.html
やっぱりMAZDA3はいつの時代も国内最高のCセグメント
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-w8Sk [58.89.9.44])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:16:10.69ID:x/xQYev10
トーションビームなのか。
上級モデルがマルチリンク採用したらみんなマルチにいくよな。

もしロードスターにトーションビームを採用したら一気にファンが減りそう。
2019/03/09(土) 15:23:47.47ID:YYQbedtgr
>>298
他の試乗記事だとFFだったとあった。
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:29:43.42ID:fGhgR8Sr0
>>307
そう。
2019/03/09(土) 15:30:06.71ID:pYhyCPdkd
>>263
わかってない
https://i.imgur.com/yYvidBG.png
これがその調査の詳細だが
満足度の低い項目はいずれも満足度の高い項目と相反する要点なんだよ
つまり

室内を広くし、
乗り降りをしやすくするため車高をあげ開口部を広くし、
トランクを大きくする

イコール

重心を上がりボディ剛性も下がり
走行性能を下げ燃費も悪くなり、
ボディサイズがい大きくなり
デザインも限定される

迂闊に不満点の解消に目を奪われすぎると
今現在満足しているユーザーが離れてしまう

今までそういった車種が世の中にたくさんある
成功した車は長所を伸ばしてる車なんだよなあ
2019/03/09(土) 15:39:26.49ID:7X9I/PXQ0
>>306
ラージもトーションになるよ。
マルチリンクは全車種廃止になり新型トーションに置き換わる。
2019/03/09(土) 15:42:16.54ID:pYhyCPdkd
>>263
あと追加で言うとこれは満足度であって不満点ではないし新型への要望でもないのよ

新型への要望とると満足度の低い方が上位にいくとは限らない

それに数あるメーカーからMAZDAを選ぶひとは「速い」ではない「運転の楽しさ」という点をある程度織り込んでるひとは多いはず
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-w8Sk [58.89.9.44])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:53:20.48ID:x/xQYev10
>>310
ロードスターもか。
新型トーションビームそんないいのか。

時代だな
2019/03/09(土) 16:01:28.82ID:9t9TSzLC0
　　　　
マツダ「走りの為にトーションビームに変えた　人は柔らかい足よりドンドン衝撃を受けたほうがいい」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1552108808/
　
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bb2-V4pZ [58.87.219.112])
垢版 |
2019/03/09(土) 16:05:57.62ID:D9othZsc0
メーカーオプションと価格でてるね
360度ビューモニターって全車メーカーオプションなのかよ
BSMは全車標準装備なのによーわからん

http://creative311.com/?p=58403
2019/03/09(土) 16:07:20.36ID:/pYTY+uS0
ディーラー曰く、Xですか、うーんｗとのこと。
不安感が高まり俺氏戦慄がはしる…
2019/03/09(土) 16:08:07.33ID:K42yaJ+b0
発売が長いと気変わりがありそうだからだろ
ディーラーの立場で考えたら分かるべ
2019/03/09(土) 16:08:25.82ID:ThbfgC7w0
X不安だな。技術的に凄いのはわかるけど。
2019/03/09(土) 16:10:48.61ID:JWj+pMaod
>>271
ファミリアも高くなったよな。
七代目ファミリアなんてエアコン無しで120万くらいだったぞ。
2019/03/09(土) 16:25:42.83ID:DlSnw4VRd
>>288
欧州でもヤリス20万台ぐらい売ってるんだから間抜け多いってことになるぞ。
2019/03/09(土) 16:26:02.72ID:dMH7nRdt0
Ｘ言うても2.5Gと能力的にはあんまり変わらんからな
燃費もマイルドハイブリッドでごまかすんだから
2,5Gを買っておけば間違いない
日本では発売されないみたいだけど
2019/03/09(土) 16:40:38.81ID:tqVkXFOdd
トーションビームの名前が出たのは初めてか？
新開発のTBAは、「Smart Expand Beam」（以下、SEB）

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
2019/03/09(土) 16:55:35.33ID:auIVnuGnM
>>314
BOSEなんでこんなに安いの
現行の9スピーカー付けたときと変わらんじゃん
今回はドア内張りのパネルまで変わるから必須だな
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-2IO1 [1.79.89.61])
垢版 |
2019/03/09(土) 16:55:55.28ID:l27H3KJYd
>>252
俺ならX止めて1500を二台買う
2019/03/09(土) 17:04:05.85ID:McZhRrRE0
>>322
BOSEなんてピンキリだから
現行CX-3にもつけられたけど聞いてがっかり・・・
2019/03/09(土) 17:05:11.40ID:K42yaJ+b0
>>322
内張りのパネルなんてサーパで数千円で出るんだからそっちでいいだろう
2019/03/09(土) 17:11:25.97ID:G14GSB+HM
現行車体、値引き２４万で 提示されたんだが。どう？買っちゃっていいかな？
2019/03/09(土) 17:14:32.02ID:McZhRrRE0
>>1
アクセラじゃなくて「松田３」な
2019/03/09(土) 17:21:38.28ID:McZhRrRE0
>>321
やっぱり廉価になっただけイマイチ感ただような
プラットフォームも現行と新型とでほとんど変わってないみたいね
これだとファンタジー世界でもないんだし、劇的に何かが変化するわけもないか・・・
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c639-GDas [153.135.163.174])
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2019/03/09(土) 17:24:01.82ID:e+IM33wQ0
ようやく休みだったからD行ってきた。
うちの営業さん曰く、2.0GにMHBが乗ると言い張っている。
色々見たけど2.0GMHBはないみたいですけどと突っ込んでみたら
主要諸元のsky 2.0Gがsky Xと同様認可前になっているからだと...ほんまかいな
2019/03/09(土) 17:30:38.79ID:yr4jdzVq0
軽やデミオじゃ足りねえからアクセラ買うのに
積載量デミオ並だと元デミオからじゃないときついな
2019/03/09(土) 17:46:25.76ID:W80WsOeoM
>>321
>結果的に路面からの入力については「ドンッ！」と大きくなっているが、
>前後共に「ドンッ！　ドンッ！」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。

最大限オブラートに包んでる努力は認める。
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-V64R [126.199.29.102])
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2019/03/09(土) 17:47:36.75ID:gnlOmXDip
2.0G予約してきたでー
5月下旬から遅くても6月納車、ローン返済も5月から始まる予定
2019/03/09(土) 17:48:26.09ID:NfQ0QkCIM
>>330
意味不明
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b91-uT68 [218.33.222.206])
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2019/03/09(土) 17:53:16.15ID:2WggE+4o0
見積りや契約した人、値引きありました？
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 17:55:18.16ID:fGhgR8Sr0
皆さんの天敵、国沢氏のマツダ３試乗記事だよ。

発売間近！？ マツダ 3(アクセラ後継車)を日本の雪上でいち早く試乗！
https://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-5003971/
2019/03/09(土) 17:57:41.82ID:K42yaJ+b0
>>335
＞マツダ3の初期受注は1.5リッターガソリンエンジンのみになるようだけれど、
＞2リッターか、1.8リッターディーゼルターボを待つことを薦めておく。


相当地雷だな、1.5G
2019/03/09(土) 17:58:40.50ID:kDzypHsNM
>>335
スレを汚すな！ 汚らわしい
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 18:00:50.36ID:fGhgR8Sr0
北海道の雪道試乗では2.0Lと2.5Lモデルしかなくて、1.5Lを試乗した記事はひとつも無い。これはどうしたことか・・　
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-k7ao [106.181.132.244])
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2019/03/09(土) 18:00:58.97ID:A1UvHX+/a
スカイアクティブG発売時のマツダの主張
『高圧縮燃焼によりエンジンの効率を大幅に高め、従来比で燃費、トルクをともに１５％向上』

↑うそつき
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-k7ao [106.181.132.244])
垢版 |
2019/03/09(土) 18:03:14.64ID:A1UvHX+/a
他社並みになっただけ。
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-V64R [126.193.1.187])
垢版 |
2019/03/09(土) 18:04:51.05ID:+wMZz/gNp
>>334
全然あかんかった…
俺がヘタレだからかもしれんけど、あれこれ粘っても一切なし。めちゃ強気ですわ…
2019/03/09(土) 18:06:24.90ID:9tDn8NWxa
>>321
要はコスト削減のためのトーションビームであり買う価値ないな
2019/03/09(土) 18:14:59.61ID:McZhRrRE0
トーションビームに格下げか。。。
がっかりだな
マツダ的にはマルチリンクの上質な車がいいならCX-5以上の車格にしろということか
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