探検

【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】

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2019/03/07(木) 14:55:36.07ID:6XE+ChB70
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ


※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/03/08(金) 23:01:53.89ID:pzpbl2Cq0
ははは
2019/03/08(金) 23:12:04.60ID:/JeGLaNU0
>>215
ははっ、こやつめ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-V64R [106.181.136.186])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:14:12.43ID:05ffAD4ja
>>148
1、8dに下からのトルクなんて無いよ。
3000回転位で過給による加速感感じるくらい。
2、0gの方が街乗りから高速まで全域でパワフル。
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-k7ao [106.181.136.186])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:33:38.67ID:05ffAD4ja
1.8Dのもっさり加速とレスポンスの悪さはやばい。
マツダのアピールする走る喜びとはいったい？みたいに思うわ。
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a291-Q6aG [123.230.224.31])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:35:13.21ID:Vg1rT5xc0
アウディになるまで我慢我慢
2019/03/08(金) 23:47:11.14ID:KaQ1DSrs0
マツダさんで走る悦びを知りました
2019/03/08(金) 23:47:25.04ID:NSwk0LYpa
>>215
何そのマツダ地獄
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-KM+N [126.199.67.11])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:47:36.38ID:USTEBnJzp
アゥデイになる為にお布施が更に必要だw
2019/03/08(金) 23:52:07.91ID:H2XQwxb80
今更だけどMTが15Sにしか設定されないのに失望した
20SバーガンディセレクションでMTが選べたらBL型MSから買い換えるつもりでいたのに…
2019/03/09(土) 00:07:40.64ID:3KBAG5y60
MT売れないかもしれないけどカローラに対抗するには15Gじゃいかんでしょ
2019/03/09(土) 01:13:35.52ID:TuJTpKvV0
荷室容量わろた

アクセラ　308〜1222L　マルチリンク
mazda3 　 295〜987L　トーションビーム
デミオ　　280〜950L　トーションビーム

現行アクセラ　ドライバーズボイス満足度
https://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/axela_sport/
室内の広さ　14%
荷室の広さ　14%
乗降性　　　9%
既存客から不満の多い部分をさらに強化w
2019/03/09(土) 01:20:54.12ID:cXGBj7UV0
>>220
スズキの傘下に入って上位ブランド扱いにしてもらおう
アウディと同じ道をたどるんだ
2019/03/09(土) 01:22:54.87ID:DTctwm6k0
セラミックメタリック的な色は無いのけ？
cx30には似たような色があるみたいだけど
2019/03/09(土) 02:12:17.88ID:5d2qk6W90
2リッターのmtが出ないと聞いて3日寝込んでしまった
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-k7ao [106.181.132.244])
垢版 |
2019/03/09(土) 02:23:40.42ID:A1UvHX+/a
>>148
べた踏みだろうとちょい踏みだろうと２．０Gの方が加速してくぞ？
2019/03/09(土) 03:18:15.69ID:+wXDw4PT0
発売時に2.0GにMT無いのはもう確定なの？
2019/03/09(土) 03:26:48.58ID:yNptjgIwa
エンジンは全部旧来の使い回しか
2019/03/09(土) 03:53:11.89ID:O+QqqqRZ0
>>231
確定です。
セダンには全エンジンで設定なし。
セダン+MTを考えてたのに（涙）。
2019/03/09(土) 04:04:52.77ID:g96d9V5f0
1。5で充分
2019/03/09(土) 04:22:47.83ID:ckCqNWoX0
カロスポだと、オプションがつけたほうがいいものが多くて本体価格からガッツリと増えたりするけど、マツダ3のＬパケとかproactive touringだとそんなにオプションもらなくてもいい感じなの？
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2254-BAw6 [219.188.179.70])
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2019/03/09(土) 05:08:45.75ID:l3BZJ+Ch0
最初から7割が1.5だろうとディーラーが言ってるようです
1.8Dよりさらに高いX買うのはモノ好きしかいないんだろうね
2019/03/09(土) 07:18:29.59ID:EQ3HBuKK0
>>226
そういったメーカーにいく客の声ってのは大体車をダメにするからね
実際、現行アクセラからその三点を改善して
デカくして車高上げたMAZDA3なんかどう考えても糞車だわw

大体満足してる人はそういう声をあげないからね
そういう声にばかり目を向けるとよく分からない売れない車になり改悪になる

過去にこれを聞いたアホな開発者が良い車をフルモデルチェンジダメにした例はたくさんある
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2254-BAw6 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/03/09(土) 07:37:19.29ID:l3BZJ+Ch0
ロードノイズがクッソうるさいのは手を打ってきたでしょ
2重構造のフロアはデミオにも是非採用してほしいな
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-mp8e [07021030932641_ah])
垢版 |
2019/03/09(土) 07:46:54.55ID:yj3xt92+K
1.8Dのセダンを狙ってるんだけど、絶対ＭＴ派だから出ないのはショック・・・
マツダの事だから１〜２年の内には追加されると踏んでるんだけど
今のアテンザが５年半だから次の車検までに出れば絶対(´・ω・`)
2019/03/09(土) 07:48:41.09ID:mEZErExQ0
セダンのXにMTないってマジ？
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a291-Q6aG [123.230.224.31])
垢版 |
2019/03/09(土) 08:02:01.79ID:FHQEzPZU0
>>229
暴力夫に殴られて寝込むが2年後MTを発表されて
「やっぱり好き！」と駆け寄っていくノータリン・メンハラ嫁かよｗ
2019/03/09(土) 08:05:24.24ID:1ZBEZg5m0
つかシートのリクライニング方法がレバーではなく延々とクルクル回す式になったのが糞

助手席の人間が「リクライニングしたいな」と思ったら

クルクルクルクルクルクルクルクル…
はぁはぁ、まだ倒れない

クルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクル
まだかよ

クルクル もう疲れた

起こす時

クルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクル
クルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクル

だる
2019/03/09(土) 08:41:15.81ID:kL/ZIFAcM
回転式のレバーで調整するのは座面先端の腿に当たるところだけだぞ
シートリクライニングと高さ調整はこれまで通りレバー
2019/03/09(土) 09:03:25.30ID:1ZBEZg5m0
>>243
なぜまだ実際に乗ってもいないのにそう言い切れる？

あの形状的に見てシートが一気に倒れないA3と同様にクルクルクルクル回して倒す式になると予想するほうが普通だと思うんだが

アウディになりたいんだったら尚更
2019/03/09(土) 09:34:05.77ID:aoFWojr20
トーションビームがどうしても気になる方へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
2019/03/09(土) 09:44:43.81ID:NLwuxJqwM
良く出来たトーションなのは分かってる
でも荷室狭くなるのは無いだろ…
2019/03/09(土) 09:45:00.40ID:acQsrPUg0
>>244
助手席にシートリフター着いたんだから回転レバーはリフター用と思うのが普通だろ
リクライニング用にわざわざもう一つ回転レバーつけるのかよw
2019/03/09(土) 09:47:54.02ID:wjak5HoEa
>>245
メーカー主催の試乗会の宣伝記事を真に受けるなよ
2019/03/09(土) 09:49:14.69ID:acQsrPUg0
今日は休みのやつも多いだろうし、DにはMAZDA3の情報見たり見積もり作ったり予約したりしてる奴が多いんだろうな
そういやDで情報見られるようになってからも頑なに公式発表じゃないから情報はガセだー、Xは274万からだー、って言ってたバカが2匹ほどいたけど息してんのか？
2019/03/09(土) 09:58:10.18ID:KkGDRbXyH
>>236
まるでモノ好きが悪いみてーな言い方だな
値付けしたMAZDAが糞って考えは無いわけ？
2019/03/09(土) 09:59:15.04ID:ruzLRD9iM
>>244
https://youtu.be/KEqXFXPQY6g
ベースグレードの内装映した動画で確認できる
2019/03/09(土) 10:23:13.07ID:acQsrPUg0
XのAWDでLパケにMOP全部つけてDOPも必要なものとエアロつけたら500万近くの乗り出し価格になったんだけどw
お勧めしてたXのAWDなんて売る気なんだろ
アテンザやCX-8に同じ程度のMOPとDOPにした金額と同じくらいってどういうことだよ
2019/03/09(土) 10:29:20.99ID:slC+1G9yd
SkyactivXそんなに強気なんか
早く試乗したいわ〜
2019/03/09(土) 10:29:32.95ID:F3HCWGi70
つまり次期アテンザはもっと上がると
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.37.130])
垢版 |
2019/03/09(土) 10:32:24.28ID:KSXeF+8jp
今時MSエアロなんてつける
お子ちゃまが居たとは
※個人の感想です
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.37.130])
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2019/03/09(土) 10:34:42.81ID:KSXeF+8jp
上位モデルは電動シート
クルクルシートじゃない
2019/03/09(土) 10:43:24.47ID:acQsrPUg0
>>255
MSエアロは新型にはないぞ
オートサロンでマツダが展示してたカスタムスタイルのエアロだ

>>256
誤解するような書き方すんな
回転ダイアル云々は助手席の話で、パワーシートは運転席だけだ
さてはお前まだ資料すら見てないだろw
2019/03/09(土) 10:46:42.95ID:BBw/cumUM
こりゃ程なく三桁クラブやな
2019/03/09(土) 10:49:37.71ID:/k3j+DFs0
偶数番代のモデルはハズレの法則が確立したな
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c67c-HxfY [153.206.40.64])
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2019/03/09(土) 11:00:49.19ID:3WhgJhHK0
>>233
俺もハッチバックの20Sバーガンディセレクションを6MTで考えてたんだけどね
6MTをMSにしか用意しなかったBL型アクセラの愚をまた犯すのかと・・・
ただMTは海外向け優先に出してて、そちら向けの初期需要がひと段落したら
追加もあり得るのでは？という期待はまだ持ってる

これで出さなかったらMazda3は完全に選択肢から外す
2019/03/09(土) 11:04:53.96ID:VaFfVISv0
>>251
ベースグレードでも内装の質感いい感じだね
2019/03/09(土) 11:14:56.57ID:UUacPbSj0
>>251
なんかセダンってモーターショーとかじゃないと普通の車だな
2019/03/09(土) 11:27:07.73ID:TuJTpKvV0
>>237
その理屈なら他の項目も低いだろ。
いいところに8割9割の大満足してる人達から見て、1割レベルの赤点

スポーツカーじゃない生活用なんだから、
a driverお一人様だけ楽しけりゃいいってだけで選ぶのは難しい。
下位クラスのデミオ並にダウングレードはさすがにトレードオフきついわ。

>>260
BMの2.0GMTは半年遅れで出たよ。
まあMCでAT含め廃盤になってしまったけど。
今回は2.0G復活ながら遅出しのようだけど、X遅れの一時穴埋めかな？
2019/03/09(土) 11:30:14.74ID:Tn/i/mrud
ショッピングモールの駐車場で
ｽﾞﾝｽﾞﾝ痛い展示会やってたマツダはどこへﾔｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞﾝｲｪｱ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2391-7Zl7 [210.251.210.84])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:32:04.08ID:uhkEQw1B0
自動運転の時代にMTはもういらないだろ
2019/03/09(土) 11:32:45.88ID:q/vtcdrM0
>>226
そういう人はインプでも選べば。
そもそも荷室の広さなんて狭いのわかって買うんだし、満足度が低くても不満ってことではないんじゃね？
広さを重視すればボデっとしたデザインにしかならん。
2019/03/09(土) 11:39:34.95ID:DTctwm6k0
買う人は何色考えてるの？
セラミックメタリック欲しいけどCX30と違って廃止されたのかな
情報がない〜
2019/03/09(土) 11:43:24.88ID:uO27h8i40
現行もオマケ扱いの1.5に一年後ST 出して最終的にはLパケ出したし
まあ同じ事になるだろ、客はマツダとアクセラにそこまで高いモノ求めてないよ
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:52:00.67ID:fGhgR8Sr0
本拠地である日本で遅れて発売するのは、今の日本はアベノミクスで疲弊しちゃって
可処分所得が減って世界的地位が低下しており、高級過ぎて売れないと思ってるから。
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.216.194])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:55:45.73ID:zop48BATp
>>257
顔真っ赤だぞ
寺行った位で必死だな
2019/03/09(土) 12:00:17.63ID:Tn/i/mrud
アクセラも高くなったな
初代2.3ターボのMSアクセラ240万だっけ
2019/03/09(土) 12:01:01.97ID:acQsrPUg0
>>270
Dにすら行けないくせに適当なこと言う奴は黙っとけよ
2019/03/09(土) 12:11:05.85ID:uO27h8i40
>>271
もうちょい高い270くらい
試乗会のヨイショレビューが揃ってドイツ車並とか連呼してるけど
値段変わらなくなったら出来も同等で当たり前なんだよな
2019/03/09(土) 12:32:51.98ID:GgCwFDFf0
https://i.redd.it/duchnf6nlsk21.png

ソニックシルバーのセダン良いな
ハッチバックも見たい
2019/03/09(土) 12:49:03.46ID:ThbfgC7w0
なんかやたら1.8Dのネガ多いな。
2019/03/09(土) 12:53:07.64ID:K42yaJ+b0
ハズレ掴まされたやつが騒いでるからね
本当に悪いならもっと噂になってる
2019/03/09(土) 12:55:19.25ID:VWMDinx5M
早めに予約しないとどんどん納期遅くなるかな？
2019/03/09(土) 12:56:32.00ID:ThbfgC7w0
>>276
ハズレって個体差のハズレ？
2019/03/09(土) 13:00:13.08ID:K42yaJ+b0
マツダがアウディになるには圧倒的に技術力が足りない
　　　　　　↓


アウディとBMW、どちらが世界初のレーザーライト搭載車を発売するのかが話題になりましたが、最終的に勝ったのはアウディでした。
ライトに関してはBMWもアウディも非常に力を注いでいて今後もこういった技術競争が勃発すると思われます。

もし暗闇を走って入れば、マツダの美しい赤「ソウルレッド･プレミアム･メタリック」もレクサスブランドを象徴するスピンドルグリルも周りからは見えません。

となると、ヘッドライトは安全面だけでなくデザイン上も重要なポイントですね。
BMWとアウディに限らず、これからのライト競争からは目が離せません！



これが2015年の記事だからね。OLEDなんてマツダだけでなく日本のメーカーで聞いたことあるか？
ねえよな。技術力も全然ないんだよ今のマツダ、ひいては日本は。
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:06:17.26ID:fGhgR8Sr0
>>274
一段と工作精度上がってる様に見える。気のせい？
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-Y3lQ [126.245.19.130 [上級国民]])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:24:01.45ID:/XIW2ciFp
>>274
いいね
2019/03/09(土) 13:26:30.46ID:qnVm3ZyZ0
ずっとアウディって騒いでるのは何なの？
邪魔でしかないんだけど
2019/03/09(土) 13:32:20.97ID:jpBO37SX0
>>282
マツダがアウディ式の高級路線化を目指してるという話を、
勝手に日本のアウディになろうとしてるだの、ライバルはアウディだと脳内変換してる馬鹿が絶えないということ
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:42:17.83ID:VHDVyVs40
>>265
自動運転でシフトノブが自動でガチャガチャ動くのがおもしろいんだよ。
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:43:03.42ID:VHDVyVs40
>>283
現実のマツダは高額化路線だぞ！
2019/03/09(土) 13:46:46.81ID:JGEUHLRE0
>>285
安物ばかり作ってるけどなｗ

日本で高級車を造れるのはトヨタ、（ホンダ）ぐらいか
2019/03/09(土) 13:48:07.69ID:DTctwm6k0
トヨタは作れるかもしれんけど
ヴィッツやアクアはデミオに比べて遥かに安っぽい
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:51:50.74ID:fGhgR8Sr0
>>287
>ヴィッツやアクアはデミオに比べて遥かに安っぽい
国内ではトヨタブランドで信奉されてるから、割高なヴィッツアクアを買う奴が間抜け。
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-nuSh [106.173.128.16])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:53:02.90ID:Yuhc05yB0
>>277
まぁ順番だから遅くはなるだろうね。
どんくらい予約が入ってるかは分からないけど
2019/03/09(土) 13:58:21.95ID:CbOZK++n0
>>287
ビニールとスポンジで装飾してるデミオを見て高級（）に見えるなら
同じような装飾をしてるマツダ３も気に入るんじゃないかな
中身は当然安物トーションビームｗ
2019/03/09(土) 13:59:01.59ID:CbOZK++n0
いや、真剣な話デミオを見て高級に思えるなら
それと同じマツダ３もお勧めｗ
2019/03/09(土) 14:00:50.15ID:CbOZK++n0
アスカイアクティブX搭載車は10月か
旧型エンジンを先に売りたいんだな
2019/03/09(土) 14:04:19.52ID:ba2ZeqiHM
あくまでもヴィッツやアクアに比べての話だろ
日本語通じないのかな
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 14:12:47.98ID:fGhgR8Sr0
日本語通じないんだよ・・(悟り)
2019/03/09(土) 14:20:19.80ID:UUacPbSj0
まぁどう背伸びしたってアクアみたいな複雑な車はマツダには作れんけどな
どこが割高なんだろう
2019/03/09(土) 14:26:28.54ID:oO++FVMEM
>>273
2.0Gの装備と値段で選べるドイツ車って？Aクラスの一番下のグレードさえ買えんだろ。
2019/03/09(土) 14:39:53.39ID:jpBO37SX0
>>285
それがアウディ方式の高級化だもんよ

マイナーチェンジするごとに同一グレードをアップデートして10万高く売る
フルモデルチェンジするごとにほんの少し高めの設定で売り出す
そうやって少しずつ価格帯を上げていく戦略が「アウディ方式」
いきなりインフィニティーやレクサスみたいなものを作らずに高級化していくのが狙い
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 14:45:32.17ID:fGhgR8Sr0
>>245
雪道走ってるけど、試乗車はＦＦなのかＡＷＤなのか、基本情報がさっぱり抜けている。
2019/03/09(土) 14:58:43.78ID:RGFlcvhd0
道民だけどAWDのためだけにXは割高すぎるわ
もう2.0Gで良いかな
2019/03/09(土) 14:59:04.14ID:EqeTssRxa
>>265
自動運転ならわざわざマツダなんて買わんで
グーグルカーみたいな動く箱でいいやん
2019/03/09(土) 15:02:49.94ID:dK0rAgKL0
フォグランプもコストカットで省いちゃったんだな
ダサいし、燃費悪もそ・・・
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:04:35.43ID:VHDVyVs40
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　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
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　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「指をくわえてマツダのアウディ化を待つくらいなら、
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |　　　　　　先にアウディを買った方が早くね？」
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指をくわえてマツダのアウディ化を待つくらいなら、先にアウディを買った方が早くね？
2019/03/09(土) 15:04:38.35ID:Tn/i/mrud
>>297
日本車全部じゃないか
2019/03/09(土) 15:09:46.78ID:ThbfgC7w0
2.0Gで充分そうだけど、エアコンON時のトルク落ちがどこまであるかが気になる。
ダウンサイジングターボやディーゼルなら全然気にならないから余計に。
2019/03/09(土) 15:12:13.99ID:NfQ0QkCIM
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173/780/amp.index.html
やっぱりMAZDA3はいつの時代も国内最高のCセグメント
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-w8Sk [58.89.9.44])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:16:10.69ID:x/xQYev10
トーションビームなのか。
上級モデルがマルチリンク採用したらみんなマルチにいくよな。

もしロードスターにトーションビームを採用したら一気にファンが減りそう。
2019/03/09(土) 15:23:47.47ID:YYQbedtgr
>>298
他の試乗記事だとFFだったとあった。
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 15:29:43.42ID:fGhgR8Sr0
>>307
そう。
2019/03/09(土) 15:30:06.71ID:pYhyCPdkd
>>263
わかってない
https://i.imgur.com/yYvidBG.png
これがその調査の詳細だが
満足度の低い項目はいずれも満足度の高い項目と相反する要点なんだよ
つまり

室内を広くし、
乗り降りをしやすくするため車高をあげ開口部を広くし、
トランクを大きくする

イコール

重心を上がりボディ剛性も下がり
走行性能を下げ燃費も悪くなり、
ボディサイズがい大きくなり
デザインも限定される

迂闊に不満点の解消に目を奪われすぎると
今現在満足しているユーザーが離れてしまう

今までそういった車種が世の中にたくさんある
成功した車は長所を伸ばしてる車なんだよなあ
2019/03/09(土) 15:39:26.49ID:7X9I/PXQ0
>>306
ラージもトーションになるよ。
マルチリンクは全車種廃止になり新型トーションに置き換わる。
2019/03/09(土) 15:42:16.54ID:pYhyCPdkd
>>263
あと追加で言うとこれは満足度であって不満点ではないし新型への要望でもないのよ

新型への要望とると満足度の低い方が上位にいくとは限らない

それに数あるメーカーからMAZDAを選ぶひとは「速い」ではない「運転の楽しさ」という点をある程度織り込んでるひとは多いはず
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-w8Sk [58.89.9.44])
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2019/03/09(土) 15:53:20.48ID:x/xQYev10
>>310
ロードスターもか。
新型トーションビームそんないいのか。

時代だな
2019/03/09(土) 16:01:28.82ID:9t9TSzLC0
　　　　
マツダ「走りの為にトーションビームに変えた　人は柔らかい足よりドンドン衝撃を受けたほうがいい」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1552108808/
　
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9bb2-V4pZ [58.87.219.112])
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2019/03/09(土) 16:05:57.62ID:D9othZsc0
メーカーオプションと価格でてるね
360度ビューモニターって全車メーカーオプションなのかよ
BSMは全車標準装備なのによーわからん

http://creative311.com/?p=58403
2019/03/09(土) 16:07:20.36ID:/pYTY+uS0
ディーラー曰く、Xですか、うーんｗとのこと。
不安感が高まり俺氏戦慄がはしる…
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