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【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】

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2019/03/07(木) 14:55:36.07ID:6XE+ChB70
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ


※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/03/08(金) 20:44:04.04ID:PV8YW7z10
>>181
むちゃくちゃすると思うよ
他の車のデザインに比べると異質だよ
ガラスコーティングを専用の店にやってもらった方が良いと思う
俺はそうする
2019/03/08(金) 20:49:24.56ID:8aMY6yR40
>>189
だ・か・ら・前スレ読めよ。
全グレードにオプション設定だよ。
2019/03/08(金) 20:51:00.15ID:8aMY6yR40
訂正：1.5に付くかどうかは怪しい。
2019/03/08(金) 20:56:36.05ID:WOcVP6lCM
>>191
そうか
なら選択するしかないな
2019/03/08(金) 21:01:22.64ID:PEiBLQ6mM
>>171
ディーゼルで4000回転まで回せば充分すぎないか？
2019/03/08(金) 21:03:43.27ID:Ev2blHNaM
>>191
よかったー
前にLパケ以外はオプションでも付けられないって言ってる人がいたから
2019/03/08(金) 21:05:06.73ID:WYV5BiL30
>>195
嘘にきまってら
2019/03/08(金) 21:08:32.93ID:Yv1/guhK0
Xは不安って意見があるけど、最近のマツダ車で同じモデルの中で新エンジン追加したことはあっても同じエンジンを大幅に改良したことはないよね？
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c639-GDas [153.135.163.174])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:10:58.17ID:oOTEicLc0
>>190
どこのメーカーもそうだけどディーラーのコーティングなんてやめた方がいいよね
ちゃんとした専門店の方が仕上がりが違うし、営業もそう言ってた。Mazda3に限らずね
2019/03/08(金) 21:13:14.65ID:Wk2dSPk40
>>195
1.5Gは見てないからわからないが他のグレードはサンルーフ以外はXと同じメーカーオプション選択できたはずだよ
2019/03/08(金) 21:14:56.40ID:Wk2dSPk40
>>197
BMアクセラの2.2Dは、ビッグマイナーでナチュラルサウンドスムーザーやDE精密制御、GVC入れたりして大幅アップデートしてるでしょうよ
2019/03/08(金) 21:19:05.55ID:8aMY6yR40
>>198
俺はいつもキーパーコーティングを利用してる。ディーラーのコーティングは、いい加減だからな。
2019/03/08(金) 21:29:49.93ID:jEQObnwi0
>>197
現行CX-5の2.2D、圧縮比まで変えてますが…
2019/03/08(金) 21:30:39.05ID:4oIzn0yka
>>197
2.2Dはほぼ別物になってるし1.5Dだって改良されて1.8Dになったぞ
2019/03/08(金) 21:30:58.23ID:xH89K52y0
>>197
ロードスターRFなんて1年で改良版を出すという悪夢が
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f614-R+To [113.20.196.211])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:31:55.66ID:Gk5eo9P70
アクセラセダンのSUVワゴンがあれば1番いいんだけどなぁ…欲しいとこ外すんだよなぁ…
2019/03/08(金) 21:37:01.58ID:xFOr2nC70
草とかで薄い線キズとかついたりしたらコンパウンドでこすったりするからコーティングはしないな
こまめに洗車してるし拭き上げのとき塗る簡易コーティングで十分
2019/03/08(金) 21:37:35.14ID:oN6hTonz0
草ってどこいな
2019/03/08(金) 21:38:57.53ID:Wk2dSPk40
>>205
セダンのSUVワゴンてなんだ？w
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:42:41.00ID:9A+zUb+s0
外人の加速①
https://www.youtube.com/watch?v=v6BtW3wxvV0&;t=7m18s

外人の加速②
https://www.youtube.com/watch?v=v6BtW3wxvV0&;t=7m52s
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f614-R+To [113.20.196.211])
垢版 |
2019/03/08(金) 21:46:13.56ID:Gk5eo9P70
>>208
アウトバックみたいなモデルだな。
2019/03/08(金) 22:09:31.30ID:4oIzn0yka
>>210
普通にワゴンのクロスオーバーって言えよ
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2244-RPAX [61.193.251.253])
垢版 |
2019/03/08(金) 22:30:14.50ID:+OD9vfHS0
シュアラスター　マンハッタンゴールドでヌルヌルテカテカの最高の光沢を出そうっと。
想像するだけでたまらんわ。
2019/03/08(金) 22:37:54.10ID:5QcCK4HP0
色どうしよう
元々ホワイトパールを考えてたけど、実際の写真を見たらソウルレッドやポリメタルグレーでいいかなとも考えてる
しかし洗車傷を考えたらホワイトなんだよなぁ

現行ソニックシルバー乗りだけど、夜以外は地味過ぎると感じている
2019/03/08(金) 22:43:22.94ID:2m7lYR/4M
>>213
洗車傷は、研磨してガラスコーティングしてもらえば消えるから気に来てないわ
2019/03/08(金) 22:55:14.21ID:JGA8mJEA0
やっぱりXの支払いはスカイプランにするわ本当はXのＭＴセダンがほしいけど無いから
しょうがないのでハッチバックのXのＭＴを
スカイプランで4年で組む→そして四年後、車を返却して
新車で熟成されたXを積み、
ＭＴが追加され、より完成されたXのＭＴセダンに乗り換える！

どうよこの計画！
完璧だろ？
2019/03/08(金) 23:01:53.89ID:pzpbl2Cq0
ははは
2019/03/08(金) 23:12:04.60ID:/JeGLaNU0
>>215
ははっ、こやつめ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-V64R [106.181.136.186])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:14:12.43ID:05ffAD4ja
>>148
1、8dに下からのトルクなんて無いよ。
3000回転位で過給による加速感感じるくらい。
2、0gの方が街乗りから高速まで全域でパワフル。
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-k7ao [106.181.136.186])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:33:38.67ID:05ffAD4ja
1.8Dのもっさり加速とレスポンスの悪さはやばい。
マツダのアピールする走る喜びとはいったい？みたいに思うわ。
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a291-Q6aG [123.230.224.31])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:35:13.21ID:Vg1rT5xc0
アウディになるまで我慢我慢
2019/03/08(金) 23:47:11.14ID:KaQ1DSrs0
マツダさんで走る悦びを知りました
2019/03/08(金) 23:47:25.04ID:NSwk0LYpa
>>215
何そのマツダ地獄
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-KM+N [126.199.67.11])
垢版 |
2019/03/08(金) 23:47:36.38ID:USTEBnJzp
アゥデイになる為にお布施が更に必要だw
2019/03/08(金) 23:52:07.91ID:H2XQwxb80
今更だけどMTが15Sにしか設定されないのに失望した
20SバーガンディセレクションでMTが選べたらBL型MSから買い換えるつもりでいたのに…
2019/03/09(土) 00:07:40.64ID:3KBAG5y60
MT売れないかもしれないけどカローラに対抗するには15Gじゃいかんでしょ
2019/03/09(土) 01:13:35.52ID:TuJTpKvV0
荷室容量わろた

アクセラ　308～1222L　マルチリンク
mazda3 　 295～987L　トーションビーム
デミオ　　280～950L　トーションビーム

現行アクセラ　ドライバーズボイス満足度
https://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/axela_sport/
室内の広さ　14%
荷室の広さ　14%
乗降性　　　9%
既存客から不満の多い部分をさらに強化w
2019/03/09(土) 01:20:54.12ID:cXGBj7UV0
>>220
スズキの傘下に入って上位ブランド扱いにしてもらおう
アウディと同じ道をたどるんだ
2019/03/09(土) 01:22:54.87ID:DTctwm6k0
セラミックメタリック的な色は無いのけ？
cx30には似たような色があるみたいだけど
2019/03/09(土) 02:12:17.88ID:5d2qk6W90
2リッターのmtが出ないと聞いて3日寝込んでしまった
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-k7ao [106.181.132.244])
垢版 |
2019/03/09(土) 02:23:40.42ID:A1UvHX+/a
>>148
べた踏みだろうとちょい踏みだろうと２．０Gの方が加速してくぞ？
2019/03/09(土) 03:18:15.69ID:+wXDw4PT0
発売時に2.0GにMT無いのはもう確定なの？
2019/03/09(土) 03:26:48.58ID:yNptjgIwa
エンジンは全部旧来の使い回しか
2019/03/09(土) 03:53:11.89ID:O+QqqqRZ0
>>231
確定です。
セダンには全エンジンで設定なし。
セダン+MTを考えてたのに（涙）。
2019/03/09(土) 04:04:52.77ID:g96d9V5f0
1。5で充分
2019/03/09(土) 04:22:47.83ID:ckCqNWoX0
カロスポだと、オプションがつけたほうがいいものが多くて本体価格からガッツリと増えたりするけど、マツダ3のＬパケとかproactive touringだとそんなにオプションもらなくてもいい感じなの？
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2254-BAw6 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/03/09(土) 05:08:45.75ID:l3BZJ+Ch0
最初から7割が1.5だろうとディーラーが言ってるようです
1.8Dよりさらに高いX買うのはモノ好きしかいないんだろうね
2019/03/09(土) 07:18:29.59ID:EQ3HBuKK0
>>226
そういったメーカーにいく客の声ってのは大体車をダメにするからね
実際、現行アクセラからその三点を改善して
デカくして車高上げたMAZDA3なんかどう考えても糞車だわw

大体満足してる人はそういう声をあげないからね
そういう声にばかり目を向けるとよく分からない売れない車になり改悪になる

過去にこれを聞いたアホな開発者が良い車をフルモデルチェンジダメにした例はたくさんある
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2254-BAw6 [219.188.179.70])
垢版 |
2019/03/09(土) 07:37:19.29ID:l3BZJ+Ch0
ロードノイズがクッソうるさいのは手を打ってきたでしょ
2重構造のフロアはデミオにも是非採用してほしいな
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5e-mp8e [07021030932641_ah])
垢版 |
2019/03/09(土) 07:46:54.55ID:yj3xt92+K
1.8Dのセダンを狙ってるんだけど、絶対ＭＴ派だから出ないのはショック・・・
マツダの事だから１～２年の内には追加されると踏んでるんだけど
今のアテンザが５年半だから次の車検までに出れば絶対(´・ω・`)
2019/03/09(土) 07:48:41.09ID:mEZErExQ0
セダンのXにMTないってマジ？
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a291-Q6aG [123.230.224.31])
垢版 |
2019/03/09(土) 08:02:01.79ID:FHQEzPZU0
>>229
暴力夫に殴られて寝込むが2年後MTを発表されて
「やっぱり好き！」と駆け寄っていくノータリン・メンハラ嫁かよｗ
2019/03/09(土) 08:05:24.24ID:1ZBEZg5m0
つかシートのリクライニング方法がレバーではなく延々とクルクル回す式になったのが糞

助手席の人間が「リクライニングしたいな」と思ったら

クルクルクルクルクルクルクルクル…
はぁはぁ、まだ倒れない

クルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクル
まだかよ

クルクル もう疲れた

起こす時

クルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクル
クルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクルクル

だる
2019/03/09(土) 08:41:15.81ID:kL/ZIFAcM
回転式のレバーで調整するのは座面先端の腿に当たるところだけだぞ
シートリクライニングと高さ調整はこれまで通りレバー
2019/03/09(土) 09:03:25.30ID:1ZBEZg5m0
>>243
なぜまだ実際に乗ってもいないのにそう言い切れる？

あの形状的に見てシートが一気に倒れないA3と同様にクルクルクルクル回して倒す式になると予想するほうが普通だと思うんだが

アウディになりたいんだったら尚更
2019/03/09(土) 09:34:05.77ID:aoFWojr20
トーションビームがどうしても気になる方へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
2019/03/09(土) 09:44:43.81ID:NLwuxJqwM
良く出来たトーションなのは分かってる
でも荷室狭くなるのは無いだろ…
2019/03/09(土) 09:45:00.40ID:acQsrPUg0
>>244
助手席にシートリフター着いたんだから回転レバーはリフター用と思うのが普通だろ
リクライニング用にわざわざもう一つ回転レバーつけるのかよw
2019/03/09(土) 09:47:54.02ID:wjak5HoEa
>>245
メーカー主催の試乗会の宣伝記事を真に受けるなよ
2019/03/09(土) 09:49:14.69ID:acQsrPUg0
今日は休みのやつも多いだろうし、DにはMAZDA3の情報見たり見積もり作ったり予約したりしてる奴が多いんだろうな
そういやDで情報見られるようになってからも頑なに公式発表じゃないから情報はガセだー、Xは274万からだー、って言ってたバカが2匹ほどいたけど息してんのか？
2019/03/09(土) 09:58:10.18ID:KkGDRbXyH
>>236
まるでモノ好きが悪いみてーな言い方だな
値付けしたMAZDAが糞って考えは無いわけ？
2019/03/09(土) 09:59:15.04ID:ruzLRD9iM
>>244
https://youtu.be/KEqXFXPQY6g
ベースグレードの内装映した動画で確認できる
2019/03/09(土) 10:23:13.07ID:acQsrPUg0
XのAWDでLパケにMOP全部つけてDOPも必要なものとエアロつけたら500万近くの乗り出し価格になったんだけどw
お勧めしてたXのAWDなんて売る気なんだろ
アテンザやCX-8に同じ程度のMOPとDOPにした金額と同じくらいってどういうことだよ
2019/03/09(土) 10:29:20.99ID:slC+1G9yd
SkyactivXそんなに強気なんか
早く試乗したいわ～
2019/03/09(土) 10:29:32.95ID:F3HCWGi70
つまり次期アテンザはもっと上がると
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.37.130])
垢版 |
2019/03/09(土) 10:32:24.28ID:KSXeF+8jp
今時MSエアロなんてつける
お子ちゃまが居たとは
※個人の感想です
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.37.130])
垢版 |
2019/03/09(土) 10:34:42.81ID:KSXeF+8jp
上位モデルは電動シート
クルクルシートじゃない
2019/03/09(土) 10:43:24.47ID:acQsrPUg0
>>255
MSエアロは新型にはないぞ
オートサロンでマツダが展示してたカスタムスタイルのエアロだ

>>256
誤解するような書き方すんな
回転ダイアル云々は助手席の話で、パワーシートは運転席だけだ
さてはお前まだ資料すら見てないだろw
2019/03/09(土) 10:46:42.95ID:BBw/cumUM
こりゃ程なく三桁クラブやな
2019/03/09(土) 10:49:37.71ID:/k3j+DFs0
偶数番代のモデルはハズレの法則が確立したな
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c67c-HxfY [153.206.40.64])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:00:49.19ID:3WhgJhHK0
>>233
俺もハッチバックの20Sバーガンディセレクションを6MTで考えてたんだけどね
6MTをMSにしか用意しなかったBL型アクセラの愚をまた犯すのかと・・・
ただMTは海外向け優先に出してて、そちら向けの初期需要がひと段落したら
追加もあり得るのでは？という期待はまだ持ってる

これで出さなかったらMazda3は完全に選択肢から外す
2019/03/09(土) 11:04:53.96ID:VaFfVISv0
>>251
ベースグレードでも内装の質感いい感じだね
2019/03/09(土) 11:14:56.57ID:UUacPbSj0
>>251
なんかセダンってモーターショーとかじゃないと普通の車だな
2019/03/09(土) 11:27:07.73ID:TuJTpKvV0
>>237
その理屈なら他の項目も低いだろ。
いいところに8割9割の大満足してる人達から見て、1割レベルの赤点

スポーツカーじゃない生活用なんだから、
a driverお一人様だけ楽しけりゃいいってだけで選ぶのは難しい。
下位クラスのデミオ並にダウングレードはさすがにトレードオフきついわ。

>>260
BMの2.0GMTは半年遅れで出たよ。
まあMCでAT含め廃盤になってしまったけど。
今回は2.0G復活ながら遅出しのようだけど、X遅れの一時穴埋めかな？
2019/03/09(土) 11:30:14.74ID:Tn/i/mrud
ショッピングモールの駐車場で
ｽﾞﾝｽﾞﾝ痛い展示会やってたマツダはどこへﾔｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞﾝｲｪｱ
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2391-7Zl7 [210.251.210.84])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:32:04.08ID:uhkEQw1B0
自動運転の時代にMTはもういらないだろ
2019/03/09(土) 11:32:45.88ID:q/vtcdrM0
>>226
そういう人はインプでも選べば。
そもそも荷室の広さなんて狭いのわかって買うんだし、満足度が低くても不満ってことではないんじゃね？
広さを重視すればボデっとしたデザインにしかならん。
2019/03/09(土) 11:39:34.95ID:DTctwm6k0
買う人は何色考えてるの？
セラミックメタリック欲しいけどCX30と違って廃止されたのかな
情報がない～
2019/03/09(土) 11:43:24.88ID:uO27h8i40
現行もオマケ扱いの1.5に一年後ST 出して最終的にはLパケ出したし
まあ同じ事になるだろ、客はマツダとアクセラにそこまで高いモノ求めてないよ
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:52:00.67ID:fGhgR8Sr0
本拠地である日本で遅れて発売するのは、今の日本はアベノミクスで疲弊しちゃって
可処分所得が減って世界的地位が低下しており、高級過ぎて売れないと思ってるから。
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-V64R [126.33.216.194])
垢版 |
2019/03/09(土) 11:55:45.73ID:zop48BATp
>>257
顔真っ赤だぞ
寺行った位で必死だな
2019/03/09(土) 12:00:17.63ID:Tn/i/mrud
アクセラも高くなったな
初代2.3ターボのMSアクセラ240万だっけ
2019/03/09(土) 12:01:01.97ID:acQsrPUg0
>>270
Dにすら行けないくせに適当なこと言う奴は黙っとけよ
2019/03/09(土) 12:11:05.85ID:uO27h8i40
>>271
もうちょい高い270くらい
試乗会のヨイショレビューが揃ってドイツ車並とか連呼してるけど
値段変わらなくなったら出来も同等で当たり前なんだよな
2019/03/09(土) 12:32:51.98ID:GgCwFDFf0
https://i.redd.it/duchnf6nlsk21.png

ソニックシルバーのセダン良いな
ハッチバックも見たい
2019/03/09(土) 12:49:03.46ID:ThbfgC7w0
なんかやたら1.8Dのネガ多いな。
2019/03/09(土) 12:53:07.64ID:K42yaJ+b0
ハズレ掴まされたやつが騒いでるからね
本当に悪いならもっと噂になってる
2019/03/09(土) 12:55:19.25ID:VWMDinx5M
早めに予約しないとどんどん納期遅くなるかな？
2019/03/09(土) 12:56:32.00ID:ThbfgC7w0
>>276
ハズレって個体差のハズレ？
2019/03/09(土) 13:00:13.08ID:K42yaJ+b0
マツダがアウディになるには圧倒的に技術力が足りない
　　　　　　↓


アウディとBMW、どちらが世界初のレーザーライト搭載車を発売するのかが話題になりましたが、最終的に勝ったのはアウディでした。
ライトに関してはBMWもアウディも非常に力を注いでいて今後もこういった技術競争が勃発すると思われます。

もし暗闇を走って入れば、マツダの美しい赤「ソウルレッド･プレミアム･メタリック」もレクサスブランドを象徴するスピンドルグリルも周りからは見えません。

となると、ヘッドライトは安全面だけでなくデザイン上も重要なポイントですね。
BMWとアウディに限らず、これからのライト競争からは目が離せません！



これが2015年の記事だからね。OLEDなんてマツダだけでなく日本のメーカーで聞いたことあるか？
ねえよな。技術力も全然ないんだよ今のマツダ、ひいては日本は。
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
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2019/03/09(土) 13:06:17.26ID:fGhgR8Sr0
>>274
一段と工作精度上がってる様に見える。気のせい？
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3f-Y3lQ [126.245.19.130 [上級国民]])
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2019/03/09(土) 13:24:01.45ID:/XIW2ciFp
>>274
いいね
2019/03/09(土) 13:26:30.46ID:qnVm3ZyZ0
ずっとアウディって騒いでるのは何なの？
邪魔でしかないんだけど
2019/03/09(土) 13:32:20.97ID:jpBO37SX0
>>282
マツダがアウディ式の高級路線化を目指してるという話を、
勝手に日本のアウディになろうとしてるだの、ライバルはアウディだと脳内変換してる馬鹿が絶えないということ
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
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2019/03/09(土) 13:42:17.83ID:VHDVyVs40
>>265
自動運転でシフトノブが自動でガチャガチャ動くのがおもしろいんだよ。
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b91-Q6aG [218.185.164.179])
垢版 |
2019/03/09(土) 13:43:03.42ID:VHDVyVs40
>>283
現実のマツダは高額化路線だぞ！
2019/03/09(土) 13:46:46.81ID:JGEUHLRE0
>>285
安物ばかり作ってるけどなｗ

日本で高級車を造れるのはトヨタ、（ホンダ）ぐらいか
2019/03/09(土) 13:48:07.69ID:DTctwm6k0
トヨタは作れるかもしれんけど
ヴィッツやアクアはデミオに比べて遥かに安っぽい
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e1f-gi2a [223.133.182.34])
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2019/03/09(土) 13:51:50.74ID:fGhgR8Sr0
>>287
>ヴィッツやアクアはデミオに比べて遥かに安っぽい
国内ではトヨタブランドで信奉されてるから、割高なヴィッツアクアを買う奴が間抜け。
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab88-nuSh [106.173.128.16])
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2019/03/09(土) 13:53:02.90ID:Yuhc05yB0
>>277
まぁ順番だから遅くはなるだろうね。
どんくらい予約が入ってるかは分からないけど
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