ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？25

☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908821/

ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。

そんな状況下、満身創痍で5代目LSを新発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
新発売後たった半年、2018年5月以降ずっと「販売目標未達」を続けている前代未聞のフラッグシップｗｗｗ

その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を、マンを侍して国内投入。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万円上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
高級車界のCAVA、レクサス！w


「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg

「すごく…大きいです…」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>93
CAVAをシャンパンと思って飲んでるレクサスオーナーはBAKA

>>95
トヨタをレクサスと思って乗ってるんだからバカだろ。

レクサスオーナーは合成清酒を純米大吟醸だと思って飲むんだろうなw

なんかレクサスって可哀想な子ってイメージなんだよなあ。
必死に見栄を張ってる貧坊っちゃまみたいだよなあ。

メルセデスやBMWと比較するのはやめましょう──レクサス新型ESを考える
https://gqjapan.jp/car/review/20190123/lexus-es
「GA-K」と呼ぶ中型前輪駆動用プラットフォームは、低重心をウリにしている。全高が先代より5mm低いの
はその恩恵とされる。2870mmのホイールベースは、現行カムリより45mm長い。どこがカムリと違うのか？　
というと、デザインと開発はそれぞれ別個に行っているから、違うものはいっぱいあって答えようがない。
開発時の参考にしたのはメルセデス・ベンツ Eクラスなどで、カムリとは比較していないそうだ。

>>98
トヨタが韓国メーカーのように思える。
嘘偽り捏造偽造もここまで来るとね。

オセチもオッペケも素性がバレて雲隠れしたかな？

>>99
でも、その韓国では大人気なんだよなあ。

韓国の若者たちが｢レクサス｣を欲しがる背景
https://toyokeizai.net/articles/-/186677
日本車で韓国での一番人気は、ハイブリッド車の｢レクサス ES300h｣だ。
同モデルは2016年、輸入車全体でBMW、メルセデスベンツに続いて最も
売れたベストセラー車となり、今年5月と7月にはハイブリッド車としては
初めて1位を飾り、韓国でのハイブリッド車市場を牽引しているとまでい
われるようになっている。

オセチってどこ行ったの？

A4スレで暴れています

また「珍獣オセチ」のクソスレ乱立始まったわ みんなで荒らして潰そうね

1. アウディからレクサスに乗り換えた
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1552952658/

2. アウディって、まだ日本に居たの？w
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1552892545/

3. アウディ下級セグメントの支持者は、馬鹿ばっかｗ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1545213296/

またまた「珍獣オセチ」のクソスレ増加中

これもさっきAJ広報部にメールしておいたから覚悟しておけww

1. アウディからレクサスに乗り換えた
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1552952658/

2. アウディって、まだ日本に居たの？w
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1552892545/

3. アウディ下級セグメントの支持者は、馬鹿ばっかｗ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1545213296/

4. アウディＡ３からヴィッツに乗り換えた
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1553066003/

5. アウディＡ４からシルフィに乗り換えた
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1553065196/

マセラティ

トヨタは韓国思考？
スープラはBMW製造にダサいチンコエンブレムを付けただけの癖に、
共同開発と言うだけでなく、先導してトヨタが開発したみたいな言い振り
トヨタはエンブレムしか作ってないから、他のパーツにはBMWマークしか見当たらない。

>>107
BMW側から｢トヨタは黙って見ていろ口出しするな｣言われたからトヨタは何もしていない。
しかしスープラ発表会見ではトヨタが開発した新型スープラと思わせていた。

トヨタはそんな会社。

トヨタは韓国思考？
86はスバル製造にダサいチンコエンブレムを付けただけの癖に、
共同開発と言うだけでなく、先導してトヨタが開発したみたいな言い振り
トヨタはエンブレムしか作ってないから、他のパーツにはスバルマークしか見当たらない。

…全く違和感がないwww

>>101
そりゃBMWかったら燃えるわベンツ買ったら壊れるわ
レクサスに憧れるだろう。

韓国人にすらバカにされベンツやＢＭＷ（笑）

>>107
ハンコックタイヤ入れて、韓国部品満載の中国車
それがベンツやＢＭＷ（笑）

ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮのレクサスとは比べようもない低品質車がドイツ車（笑）

全角入力は「珍獣オセチ」の証しw
アウディスレで袋叩きにされて泣きながら戻って来てわろたww

>>108
BMWに下請けを発注して、その後火災事故を出しまくったBMWな（笑）

世界一の売上を誇るトヨタに仕事を恵んで貰えてよかったな。

ポンコツエンジンを積んだスープラ、あほしか買わないだろ（笑）

>>113
よう！三バカトリオ

俺がいないと、ゼンゼンダメだな。

ほんといつまたっても独り立ちできない奴らだな（笑）

どうだい？ハンコックタイヤの乗り心地は？

三バカ寄ってたかって、10日でたったの20レス？
しかも大半が中身のない一行レス。

ほんと出来ない奴らだな（笑）

>>116
慌てて半角入力にしてて激笑wwwww

ほらよっと

オセチも終わりか笑笑

211 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/03/21(木) 07:03:46.10 ID:SzGMrZb80
実名でアウディジャパンにオセチの誹謗中傷レスについて通報したら「今後近日中に関連部署と上層部とで対策を検討します」って返事が来たよ。オセチもいよいよ終わりみたいだね。

車の火災事故は国内でも毎年1000件以上は
発生してるんだよね。
もちろんトヨタ車も炎上してる。
ちなみに韓国での火災事故はは年間5000件だから。
BMWが問題なったけど、韓国でもトヨタ車の
炎上はあるからね。

>>115
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。

「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。

>>118
早速黙って草

韓国BMW火災は、
韓国法人が韓国産パーツに改修した車両だけ燃えてる。
すなわち韓国以外ではその件は無く燃えない。
韓国の粗悪なガソリンと部品による火災。

トヨタ車がいちばんコンビニやスーパーに突っ込んでる県とは次元が違う。

オレのも燃えてないしぃ(笑)

>>122
大筋その通りだが、あちらでよく燃えているのはガソリンではなくディーゼル。
聞いたことがあるかもしれんが、あちらは灯油を軽油とすり替える脱税手法が横行している。
米軍向け軽油すらそうなっていて大問題にもなった。
軍用車ならまだしも、デリケートに作られているBMWに灯油を入れたらどうなるか…ということでもある。

>>122
>>124
＞大筋その通りだが

あほ

韓国で問題になる一年前、アメリカで問題になった

北米でも有名な ＢＭＷ火災事故

ABC Newsによれば、米国でBMWが燃える事案が複数発生している
https://abcnews.go.com/Business/bmw-mystery-fires-abc-news-investigation/story?id=47335778

>>122
アメリカにて、BMWが駐車中に炎上してしまい家一軒全焼
http://creative311.com/?p=36109

>>122
>>124
「3／5シリーズ／Z4」のほとんどが火災発生の恐れ有
http://creative311.com/?p=26104

スペインにて、BMW「i3REX(レンジエクステンダー)」が炎上。発電機に問題有り？
http://creative311.com/?p=33733

トルコにて、オースティンイエローのBMW「M4」が突如として炎上。
http://creative311.com/?p=52882

（笑）

相変わらずＢＭＷは、どこでも燃えるな


次からこれテンプレに入れておけ
あほが嘘をばら撒くから被害が増える。


燃える大衆車と言えば、BMWだろ（笑）

>>123
夏になって気温が上がれば、出来の悪いEGRから出火する事があるから
炎上したら写真アップしろな。
大笑いしてやっからさ（笑）

>>129
基地外の分際で上から目線で笑う。お前が愛車アップしたら考えてやらんでもないが、また逃げるんだろ？

基地外の社会的弱者に晒すものはないわ！

2019-03-22 11:12
　最近の中国自動車市場では日系車の人気が非常に高くなっている。中国では海外メーカーの自動車はメンツが保てるとあって人気が高く、
日系車のなかでもレクサスは中国企業と合弁しておらず、完全輸入の高級車として特に人気が高い。中国メディアの今日頭条は１９日、中国メーカーの自動車を「レクサスに改造」した男性が、交通法違反で罰金を科されたと伝える記事を掲載した。

　この男性が所有していた車は、中国メーカー・比亜迪（ＢＹＤ）の自動車だ。ＢＹＤは政府の補助金を受け電気自動車の開発・販売を進めてきたメーカーで、
日本でもいくつかの自治体がこのメーカーの電気バスを導入している。しかし記事によると、ＢＹＤの販売するあるモデルの外観が「レクサスにそっくり」で、ＢＹＤのロゴマークをレクサスに交換し、ホイールまで変えた男性がいたという。

　中国の道路交通法によると、ロゴマークを勝手に変えるのは違法とのことだが、この男性は違法との認識なくすでに何年も乗ってきたそうだ。
実際周りにも、うまく改造したと褒める人はいても違法行為を指摘する人はいなかったとしている。往々にして中国では、法を守るという意識が日本より薄いといえるだろう。

　結局、罰金として５００元（約８３００円）の処分となったが、中国では見つからなければ別に構わないという考えが普通のようだ。記事に対するコメントにも、この手の改造やマークの上からシールを張ることはよくあることで、
何年もメンツを保てたのだから５００元の元は十分に取ったなどのコメントが並んだ。

　またこの報道は、ロゴマークさえ変えてしまえば、一見本物と見分けがつかないほどレクサスの外観が模倣されていることを示している。
中国の自主ブランドも、近年では海外メーカーの模倣が指摘されなくなってきたが、それでも真のイノベーションへの道のりはまだまだ遠いようである。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1676970?page=1

元地検特捜部長を在宅起訴　歩行者はね死なせた罪

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190322-00000052-ann-soci


去年2月、東京・港区で車を運転中に歩道に乗り上げて歩行中の男性をはねて死亡させたなどの罪で元東京地検特捜部長が在宅起訴されました。

　元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（79）は去年2月、港区白金で車を運転中に歩道に乗り上げて歩いていた男性（当時37）をはねて死亡させ、道路脇の金物店のシャッターなどを壊した罪で22日に在宅起訴されました。
東京地検は石川被告の認否を明らかにしていませんが、警視庁の取り調べに対しては「自らアクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認していました。
石川被告の代理人は「法廷において事故の原因が石川氏の過失に基づくものではないことを明らかにしていきたい」とコメントしています。

国家権力で欠陥車扱いにされるな

あれだけたくさん走っていたレクサスLS、都内からすっかり姿を消した。
たまに見るかと思えば黒塗りのハイヤーばかり
セルシオ→レクサスLSといえば、モデルチェンジのたびにごっそり入れ替わる勢いで、丸の内とか路上の風景すら変えていたのに。
フルモデルチェンジに失敗するって、こういうことなんだな。
代わりにSクラスが目立つ。

>>134
都内からLSが消えてなくなったのかい？

（笑）

そのSF映画なんて題名？

>>134
ESより安く買えるしな（笑）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0497445653/index.html?TRCD=200002

見栄なら例え壊れてもESよりベンツS

まーたトヨタがベンツのISGやBSGをパクるんだって？

>>137
それ三菱電機

>>134
都心のどこよ。丸の内はよくわからないけど
銀座、日比谷あたりじゃ夜はLSだらけだよ。ただし、旧型、新型は半々くらいかな。
Sクラスはたまに混じってる程度。cとかeクラスは腐るほど走ってるけど。
BM、アウディは週に1台見るか見ないかくらい。
日中でも5分歩くとLS旧型か新型のどちらかを必ず見かけるくらいは走ってる。
つまり、旧型からの買い替えが進んでいない、というのが現状じゃないの。

>>139
嘘つけ。
渋谷、代官山、池尻大橋の辺りでレクサスは、まず見かけない。
御三家は普通すぎて目立たない。

そんなLSの2月の販売が255台だったな

>>139
このアホは首都圏在住じゃないなw

オレは山手線内側をよく散歩して歩くけどレクサスはあまり見ないぞw 専らフェラーリやマセラティやポルシェが目立つな。確かに独3も結構走ってるけど普通過ぎてあまり目立たない。

>>139
お得意の脳内東京人な三河の田舎モンだろ。
日比谷丸の内銀座なんて繋がってて隣同士、
ゾーンで別ける位置関係ではない。

一度実際に東京に出てきたら良いよ。

都内都心部じゃ御三家はまるでカローラのように走っている。六本木カローラという言葉が昔あったけどな。
はっきり言って国産より多いくらい。
BMWやアウディを週に一度見るかどうかとかほざいているバカがいるが、田舎モンが惨めな嘘をつくなと。

対して国産はヴィッツやフィットあたりのゴミコンパクトが増えた印象。格差が広がっているのか、それとも、かつて国産上級車に乗っていた層が輸入車に移行しているのか。
レクサスLSは本当に見なくなった。RXあたりはよく見るが、マカンやカイエンに囲まれて肩身が狭そうにしている。

>>144
かなり的確なレス乙w

>>144
つまりヴィッツやカローラ　ベンツやBMWは
大衆だから、あちこちに溢れかえっている。
レクサスは高級車だから買える人が少ない

って言ってんだろ。

当たり前の事書くなって（笑）

マカンっってポルシェのくせに、Aクラスやヴィッツのような
貧乏くさい車だろ。
あんなの買うやつもいるんだな（笑）

>>141
へぇ〜255人もあんな高級車買える奴がいるんだな。
ベンツやBMWじゃ、安っぽいくて耐えられないんだろうな（笑）

ヤナセやシュテルンって中古車や新古車で溢れかえってるな。
日曜は人も多くて
まるでネッツトヨタ（笑）

同レベルだしなネッツとヤナセって

レクサス店員及びオールトヨタネットワーク分科会って、レクサスが売れてることについて最高評価と言って、ドイツ車が売れてることについては売れるのは大衆車の証と言う二枚舌だよなw

>>147
ベンツBMWが安っぽいねぇ？w
君の感覚だと家は建築家が手がけたようなものよりも柱が太くてがっしりした農家みたいなのがお好きなんでしょ？w
三河にはそういう家屋が多いのかい？

>>146
ぼくがかんがえたとないを走ってるくるま。って妄想がバレてやんのww

>>150
安っぽいと思わないの？
安い感性してんだな

>>150
建築家の作品にも田舎の木造家屋にも失礼だなお前。

ベンツBMWがRC造なら、レクサスはベニヤ板にコンクリート調のプリントを貼り付けて近代的RC造のフリしてるだけ。

君たち新しいレクサスUX実車をみたことある？
「そんなヒマ人じゃない」とか言うなよ。

あれ、安っぽ〜くて本当にびっくりするから。
レクサス基準ってなに？と切なくなるほど。

あとラゲッジが使い物にならなくて笑える。やっつけすぎる車。

「レクサス」と言うのはブランド名ではなく販売方法の呼名、と考えると腑に落ちる。

レクサスは単なる販売店チャンネルの名前だよ。エンブレムも販売店のマーク。
ネッツで販売してるトヨタ車もフロントにネッツ専用のエンブレム付けてるでしょ。

>>154
安っぽいって言われたのはESじゃなかったっけ？

FFって段階で論外だな、オレとしては。
でもレクサスのブランド自体は嫌いではない。

>>139
昨日銀座にいたけどLS前の型ばっかりだろw
アルファードとベンツの方が多いわ。

車好きだけど金無くて国産車しか所有した事がない貧乏人は、中古でも取り敢えずいいからジャーマン3を所有して運転してみな。「車を運転する」っていう感覚的概念が変わる。

変わらないやつは軽でもトラックでも一緒だから国産軽で満足してなw

>>160
確かに概念変わるな
国産車最高だわ

>>150
これが基本形だしな

ベンツ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1344551/029_o.jpg
ＢＭＷ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1344551/049_o.jpg

それを多少飾り立てても本質は変わっちゃいない。
大衆車レベルの域はでない。

>>159
＞アルファードとベンツの方が多いわ。

トヨタとベンツ、代表的な大衆車
そりゃあちこちに拡散してるだろうよ。
ヴィッツやカローラには敵わいだろうがな。

>>160
＞感覚的概念が変わる。

確かにな驚くほど変わる。

機械ってこれほど壊れるものなんだと、驚きを隠せない。
カルチャーショックすら覚える。

>>154
あれな（笑）

UXはないな。
ポルシェのマカンといい勝負。
エンブレムだけ立派ってやつ。

それでも、Aクラスや1シリに比べたらましだけどね（笑）

>>157
他のレクサスと比べたらって話で
ベンツやBMWと比べたら、ESの方がずっと良いのは周知の事実。

よりにもよってLSとESを比べる奴がいるからな。

>>153
RC造って軽量鉄骨じゃん（笑）
激安の代表格。

レクサスは本格木造建築だって？
よく解ってるじゃん。
木曽檜の一本柱を主体に、そうだな

東大寺でも思い浮かべりゃいいだろう。
感覚的には、そういう建築レベルの出来栄えってこと。
そこに、最新の技術が取り込まれているのレクサス。

工場生産、RC構造の手軽なつくりがベンツやBMW

君、多少は解ってきたジャン（笑）

>>157
ESは安っぽい。UXはもっと安っぽい。
レクサス基準はどこに行った？正直言って悲しくなる。
トヨタはレクサスを一体どうしたいのか。

メルセデスとかＢＭＷってブランド力があるから誇示しなくても良いけど
レクサスはテールランプやシーケンシャルターンをＬにして変にブランド誇示して必死＆下品
スワロフスキー散りばめた下品なＤＡＤのホイールやエアロが似合いそう

>>168
もう引くに引けなくなってるだけ。日本市場は大失敗だし。
成功してたらアキュラ、インフィニティが日本で展開してたのにねー。

>>164
オマエ
独3オーナー童貞だろ？ひと昔前なら兎も角、今の欧州車は簡単には壊れない。但し壊れたら国産車に比べれば高額になる覚悟は必要だけどな。

>>161
車音痴の軽乗り認定乙w

>>167
東大寺＝奈良＝「珍獣オセチ」乙ww

>>168
まぁな、大衆が高級車に憧れてレクサスに押し寄せた
結果大衆が望むレクサスを作ってしまった。

ベンツやBMWほど酷い物ではないが、
それでももう少し考えて作れと言いたい部分はある。

このまま、ベンツやBMWのように落ちぶれた
落ち武者のようになって欲しくはないものだ。

>>170
＞もう引くに引けなくなってるだけ。日本市場は大失敗だし。

日本だけじゃなく、世界中で大失敗の失態を犯してるだろドイツ車は。

こんな廃棄物の代物に金を払うって、宗教だな（笑）

>>171
三バカトリオ童貞だろ？

ドイツ車は今の昔も壊れる。

オイル漏れる　ガソリン漏れる　水漏れる
窓落ちる　しまいんた燃える

これを故障と言わないドイツ車信者には、
壊れない代物だろうけどな（笑）

>>162
全角入力は「珍獣オセチ」の証しw
アウディの試乗すらした事がないのに6年以上もアウディ批判をしている筋金入りのスーパークレージーwww

>>177
オセチオセチって言ってるけど、お前そのオセチとかいうのに
かなりのトラウマがあるようだな。
掲示板に一日中貼りついてないで、たまには表に出ろって。
良いことあるかも知れないぞ（笑）

>>178
「珍獣オセチ」乙www

>>169
そもそもLデザインテールはBMWの伝統なのにねw
レクサスは韓国のように起源主張するだろうねw
AudiとBMWの新型がOLEDテールで左右と中心を繋げたから絶対レクサスは真似するよw

>>175
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。

「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。

>>180
そうシャークアンテナもＢＭＷのパクりだったねw

>>182
ホフマイスターキンクもねw
AピラーからCピラーまでのシルエットとトランク突き上げもBMWをそのまんまコピーしてるねw

ボルボの浮いてるようなセンターコンソールもトヨタはパクってたw

>>142
>>143
あんたらの方が普段都心にいないんじゃないの？
自分は毎日銀座~日比谷、有楽町にいるからね。
多分、あんたらと自分では住む世界が違うと思うよ。
2chもレベルが落ちたな。

フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティンなんかも珍しくないけど
連なってるのはSクラスじゃなくてLSなんだよね。5〜6台連なって、
止まってるだけじゃなくて、連なって走ってる事もある。

今後の戦略
ある日しれっとサイオンへブランド名変更

>>144
銀座の5〜6丁目あたりはEクラスは腐るほど走ってるけど、
bm、アウディはほとんど見ないけどなぁ。
六本木はbmアウディばっかりなんだ。来る層が違うんだろうね。

レクサスは日本で出した最初のLS、GS、ISは結構デザインとかも良くて、トヨタ車と
別、って感じだったけど、全てモデルチェンジでデザインが劣化して、しかもトヨタ車と
エンジン、プラットフォームほぼ一緒にしちゃったのが失敗だと思う。
ES、HSみたいにトヨタ車に兄弟車があったりして。
スピンドルグリルはまあいいとして、ライト、ウインカーでアウディの真似してるのも
がっかり。LSは早めにメジャーチェンジして、ショートモデル追加、V8ターボ
追加、レクサス専用プラットフォーム追加、前後ライトを独自デザインに変更
とかしないと、今、旧型LSから買い替え保留してる層が新型Sクラスに移っていく
気がする。

また来たよ、脳内都内くん
名古屋の片田舎から出てくるなよw

三河の脳内都内君は今真っ赤な顔してグーグルマップで都内検索中です。

今しばらくお待ちください。
大草原

>>187
北米でも人気なくってひっそり終了したブランドを出すなよww

>>190
>>191
分かりました。都心にはLS全く見かけないんだよね？
それでいいです。

ただ、名古屋の名誉のために書いておくけど
自分は東京在住だけど、名古屋には一目おいてるよ。
歴史があって、独自の文化、産業もあって、京都、大阪に近くて
東京までものぞみで90分。結構都会だと思うけど（個人の感想）

>>193
誰も聞いてねぇこと一人で語ってんじゃねえよクソ名古屋人
脳みそまで味噌カツかテメーはw