ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？25

☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908821/

ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。

そんな状況下、満身創痍で5代目LSを新発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
新発売後たった半年、2018年5月以降ずっと「販売目標未達」を続けている前代未聞のフラッグシップｗｗｗ

その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を、マンを侍して国内投入。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万円上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
高級車界のCAVA、レクサス！w


「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg

「すごく…大きいです…」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>316
1800ｃｃのCTは1500ｃｃのＣクラスより上だから
Ａクラスはヴィッツとかノートくらいだな。
壊れやすい大衆コンパクトカーがＡクラス

>>317
5年落ちのベンツにすら乗れないのか

可哀そうに

それじゃあレクサスなんて一生無理だな。

軽自動車なら3年落ちでも買えるだろ、
あとは貯金してまともに車を買えるようにな（笑）

自分の発言が基地外そのものだと気づいていない人が集まるスレはこちらですか？

>>320
このスレのタイトルの高級車ってんなら
レクサスか
メルセデスなマイバッハ
BMWなら、ロールスロイス
以外は高級車とは呼べないね。

そこ勘違いしないように。

>>319
日本語が理解できないのか？

>>318
排気量で序列を語るならLS500（3.5リッター）はマークXやクラウンとの比較になりますね
まぁLSの方が豪華で重量はあるけれど

>>321
レクサスはジェネシスの仲間だろ？

レクサスなんかに乗るぐらいならフォルクスワーゲンのほうがマシ。

>>323
たしかにな、CTクラスCクラスは間違えだ。
Cクラスと同等はプリウス
Aクラス同等はヴィッツ
こんな感じだな。

Lクラスはそこそこ高級だから
Lクラス同等はレクサスでもいいだろう
Lクラス同等ES

こんなところだろ。

客観的にはVWよりはレクサスの方が上でしょ？ でもESは論外。四駆なら兎も角FFはない。自らブランドイメージを落としたな

>>325
それって、フェラーリ乗るくらいなら、スープラの方がまし

って言ってる奴と同じだな（笑）

>>326
ヲマエあちこち全角入力してるが珍獣か？

>>325
？

ドイツ車が韓国車の仲間だろ（笑）

韓国部品満載

ハンコックタイヤ装着

そして車炎上

ドイツ車らしいお笑いニュースだよな（笑）

>>328
レクサスはジェネシスの仲間だけど。何を言ってるの？w

>>327
VWって、車として、機械として、ブランドとして
ヒュンダイと変わらんからなぁ

てか今じゃヒュンダイ　キア以下のじゃんVW
>>304

ドイツ信仰以外何があるの？（笑）

VWとか笑わせないでくれる？

ヴィッツやプリウスより遥かな劣る劣化ドイツ車の典型じゃん

>>331
ふ〜ん

君の妄想や気持ちはそれでいいけどね

信者ってそういうものだし、世間から隔離された存在だしね（笑）

じゃあ、現実を見せてあげようか？

現実をみても現実逃避、洗脳された脳内に変化は現れないだろうけどね。
それが信者というもの。

>>331
「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」
2015年02月06日14時29分　韓国経済新聞／中央日報日本語版

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き「韓国企業がＢＭＷグループから受注した
金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。


さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」として「バッテリーやタイヤ
だけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として「韓国ならではの独歩的な長所があり
今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。
https://japanese.joins.com/article/348/196348.html

＞韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており

日本より　やっすい部品

＞中国よりも品質が上回っている

中国よりまし

中国よりましなくそ安い部品で構成されたBMW（笑）

カローラ以下なのは間違いない（笑）

>>331
【拡散】BMWも韓国製部品だらけだった！

「韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の部品を供給するだろう」
「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大」
https://blogs.yahoo.co.jp/novice14sight/12913005.html

結果、炎上と言えばＢＭＷ

ドイツ車と言えば炎上

という、絶対神話を作り上げた「神」

韓国とＢＭＷの絶大な信頼関係から生まれたドイツ車を象徴する事象

（笑）

>>333
え？
北米の評価がレクサスのライバルはジェネシスでしよ？

>>331
メルセデス・ベンツGLCが韓国のハンコックタイヤを純正採用 ！

これは、別に驚くことではなく、ミニ/MINIも一部のモデルにハンコックを純正採用しています。
https://www.deu-car.com/mercedes-benz/hankook-tire/

ベンツもＢＭＷミニもハンコック（笑）

韓国とは一体のドイツ車

>>336
個人的見解とか、あほ評論家の意見とか
三バカトリオの感想とか、は君達の好きに（笑）

こちらは事実を伝えてあげてるだけなので、

君には信じる信じないの宗教的観念だけだろうけどね（笑）

三バカトリオのいつもの妄想（笑）

>>336
北米でも欧州でも、ドイツ車は
ジェネシス以下、というよりヒュンダイ、キア以下に成り下がったようだね。

三バカトリオが出してあろうソースに（笑）

>>339
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。

「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。

>>336
トドメはこれ！

ハンコックタイヤ、韓国向け メルセデス Sクラス 新型に純正採用
https://response.jp/article/2013/09/03/205519.html


ベンツＳっていっても、ハンコックで十分なんだと。
その程度性能がベンツS、ハンコック出し切れる性能がSクラスって事なら、
マークXより下なんじゃね？とか思うわな（笑）


ハンコックタイヤ、メルセデス Sクラス純正採用（笑）

>>340
よう！在日

韓国部品満載のドイツ車　ハンコックのグリップ力はどうだい？

一生履くことはない、ハンコックだからさ、そのハンコックの乗り心地
てのも教えてくれ。

ハンコックタイヤ、ポルシェに純正採用
https://fbc.de/auto/ai13498/

ドイツ車ってのは、ポルシェまでハンコック（笑）

韓国部品を組み立てたら、ドイツ車になるってさ（笑）


マカンは、UX以下ってことの証明

レクサス＞ポルシェ

ドイツ車は韓国部品満載　っての知らない人も多いからね。

教えておいてあげなと、被害が拡大するしね

危険は覚悟の上で、ドイツ車に挑戦するってなら、自己責任の範疇だけど。

>>341
ハンコック→ヨコハマから技術提供→現在ミシュランから技術提供だけど、大丈夫？
価格でシェア取られて足元すくわれるんじゃないの？
海外ではカローラにも採用されてるらしいねw

日本は猿真似、人追いばっかで遅れをとるから価格が^_^上がったところでハンコック使い出すんじゃない？

基地外同士が罵り合っているスレがある、と聞きましたが、こちらですか？

こいつはいつか犯罪者になりそうで怖いわ

なんかキムチくせぇな。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190331-00010000-huffpost-int

>>343
UXの方がマカンより上なんて思っちゃうんだ
トヨタ脳は連投している内容が車オンチで草

>>351
工作員はそれが仕事だから。
内容がどうかなんて関係ない。お金をくれるトヨタ様をひたすらに持ち上げるのみ。

>>347
違います
基地外はドイ厨だけなので

>>353
基地外はオマエ「珍獣」じゃん笑笑

>>351
キミはオレとipそっくりだねえ
最近結構ipアドレス被るなあw

それにしても310万人分の個人情報漏洩はわらえるよなwwwwwwww
トヨタ(笑)

レクソス連呼厨は今日も工場に向かうの？

>>345
技術提供?

中華車のエンジンも三菱の技術提供をうけてるが

なぜ国産自動車に日本のエンジンを使い続ける？　理由を知って、涙が出てきた＝中国メディア

、「国産エンジンと日本との差はとても大きいと言いたい」として、中国メーカーも開発に力に入れているという
２．０リットルエンジンを例に挙げて説明。
「本当に高い技術力をを持つエンジンはまだできていない。フォルクスワーゲンを模した吉利のエンジンは、
トヨタのエンジンに比べて熱効率が劣る」とした。
また、ホンダのエンジンが持つ馬力と比較すると「奇瑞・吉利・長城などはさらに１０年かけて追いつけるか
どうかという状況」と伝えている。
　さらに、「国産エンジンは電子制御噴射から直噴に完全に移行できていないのに対し、トヨタなどはすでに
デュアルジェットエンジンを採用しており、もはや同じ土俵で語ることができない。
そして、加工の精度や耐久性、圧縮比や熱効率で大きな差があるほか、トランスミッションでも差が大きい。
http://news.searchina.net/id/1615884?page=1

>>345
なぜ国産エンジンはいつも日本に劣るのか―中国メディア

「日本企業はエンジンの研究開発に相当な投資をしている。トヨタもホンダも、休むことなくエンジンを研究している。
なかでもマツダのエンジン研究は非常にクレイジーと言うべきレベルだ。圧縮比の研究をし続けていて、すでに13：1に
まで持ってきて、もうすぐ17：1の開発結果も出ようとしている。燃料を食うイメージのある2．5リッター車でも、リッ
ター14キロを上回る燃費を実現している」とした。

「自動車企業がより良い成果を出すには、ある技術に対して執着を持ち、絶えず自分を超えていくことが必要だ。
この点で、日本の自動車企業はとても学ぶに値する。わが国のメーカーは、運転席のインテリアや外観といった点ばかり
研究している。
もっとも、エンジンの研究開発は非常に難しく、並の会社では無理なのだが」と述べている。
https://www.recordchina.co.jp/b657492-s0-c20-d0135.html#target_comment

>>345
で、君の祖国のハンコックは横浜やミシュランから

技術提供

を受けているから、同等だって言いたい？（笑）

ハンコックが一度でもF1での優勝経験はあるか？
参戦すらない。
ルマンは？
WRCは？
実績もなく、実力もなく、技術提供を受けなければ
いけない程の低レベルな技術力。

横浜ってF1経験すらない会社。
その横浜に技術提供を受けなければいけない程の低レベルだったこと。

ハンコックの良さは「安さ」だけ
お前らの好きな、値引きとかコスパとかな（笑）
そんな物がレクサスに採用なんてあり得ないし、採用された時点でレクサスは
ベンツやBMW同様、格安大衆車とみなされる。

例えミシュランでもESに選定されたプライバシー3はプレミアムタイヤか同課は微妙。
高級車ならせめて、ミシュランパイロットスポーツ4sあたりは採用して欲しかったものだ。

ハンコックという韓国激安タイヤの性能事足りる
ベンツやBMW、ポルシェで満足できるって、安上がりだな、って話（笑）

>>351
おいおい、UXに採用されたタイヤはBSでもコンフォート最上位の
トランザだぜ。

ハンコックとか、（笑）
その程度のタイヤで賄える性能だと、ポルシェがいっている（笑）

お前も次はハンコックを入れろ。

ドイツ車
ドイツで設計→韓国で部品を製造→南アフリカで車を組み立て

世界で炎上事件多発

ドイツ車（笑）

>>362
これオマエの事だよねw
↓

おせちプロファイル2019年令和最新版ver.1

・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業：無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車：昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・ネットの中とは言え、A4爆発予告の犯罪宣言。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・チビ・デブ・ハゲ・包茎・ホモ　のフルコンボ
・ナマポの分際で2〜3台のスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながらワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演バレを繰り返している。

>>363
お前があの有名な5chのプロだなw

>>364
違います
この馬鹿、本当にワッチョイ知らないんだ？
驚き！

>>365
自称5chのプロこそ、知らなかったけど？

上の方にこんなレスがあったけど本当？

256 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb88-nJ7x) :2019/03/30(土) 08:02:14.85 ID:qd61rIW60
訂正
Y02t＝1RjH＝(?)Dg0T×
y02t＝1RjH＝(?)Dg0T○

>>367
なんのこっちゃ知らんけど、自称5chのプロは、俺と全然関係ない書き込みを自演だ、自演だと一人で騒いでたわ

一行あけてるから自演だ！
って一人で大騒ぎw

1行空けは自演ではなくてオセチの癖だと思うけど？プロファイルにも記述があるし

でもまあ、自演が嫌ならスレにくるなって事だわな？ しょせん5chだしw

レクサスタイヤ(笑)が粗悪品だったのがバレて渋々全台リコールだもんな

>>360
ミシュランのプライバシー3ってなんだよw
おじいちゃんの車オンチぶりにはいつも笑わせてくれるw

>>372
プライマシー3とps4じゃ方向性からしてまるで違うのに上か下かみたいな見方しか出来ないレクサス脳。

レクサス脳というか、キチガイだから。ちょっと間違えたらBMW脳になってたかもしれん

>>373
方向性は違うよ。

ps4ｓ＞ps4＞プライマシー3

しかしこの序列は変わらない。

ESはプライマシー3で充分な性能であって

プレミアムコンフォートでは、トランザ　
プレミアムスポーツではPS4Sやポテンザ007は採用されないレベルだってこと。
あからさまなコストダウン。

えっ？ハンコック？

ベンツやBMWに装着してろ（笑）

>>372
プライマシー3なじいちゃん

もうプライマシー4になってけどレグノに今一歩及ばない
プライマシー

トランザに今一歩及ばないレグノ



ベンツやBMWハンコック（笑）

せめて、ファルケンとかトーヨーにして貰え

>>359
日本企業はエンジンの研究開発に相当な投資をしている。
トヨタもホンダも、休むことなくエンジンを研究している。

ドイツ企業は不正プログラムをの研究開発に相当な投資をしている。
ベンツもBMWも休むことなく不正プログラムを研究している。

という事ですね（笑）

>>346
レクサスに　ハ　ン　コ　ッ　ク　

レ　ク　サ　ス　にかｗ

レクサスにハンコックと

そうなったらレクサスは解体でいいよ

高級車じゃなく、低価格プレミアムとかいうベンツやBMWレベルに成り下がってまで
存続させる意味はない（笑）

>>371
レクサスタイヤとかないし（笑）

下請けからレクサスに搬入された、タイヤホイールの組み立つけに
不備があった、という事。

これでまた、下請けの単価下げられるな

>>360

うち江戸時代から家系図あるんだなw
お前と違って。

カローラもハンコック採用してるみたいだからそのうちトヨタも右にならえだな。

2018年世界各国で最も価値あるブランド1位アマゾン2位サムスン3位ICBC4位ベンツ5位トヨタ

1位 アメリカ アマゾン
2位 韓国 サムスン
3位 中国 ICBC
4位 ドイツ ベンツ
5位 日本 トヨタ
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/8/a/8a8da0d3-s.jpg

チョンやチャンコロ以下かよ

>>369
で、一行あけた俺は、そのおせちとやらに認定されるのか？

頭悪い奴らだな
まともに学校出てんの？

今更時代遅れのハイブリッド(笑)を公開しても世界は電気 まっしぐらだしな


トヨタ、ハイブリッド車の特許を無償開放へ
2019/4/3 09:50
?一般社団法人共同通信社

　トヨタ自動車がハイブリッド車（HV）など電動車に関連する技術の特許を無償で開放する方針を固めたことが3日、分かった。
同日午後、名古屋市で記者会見して発表する。

https://this.kiji.is/485974977180402785

章男がBMWを大絶賛wwww
負けを認めちまったなwwwwwwwwwwww


昨日の4月1日、新元号として「令和(れいわ)」が発表され、5月1日より改元を迎えることとなりますが、
その一方で全国の企業では入社式が行われ、トヨタ自動車(愛知県豊田市の本社)でも新入社員1,500人が入社しました。

入社式では、トヨタCEOの豊田章男氏が激励の言葉をかけた後、サプライズプレゼントとして5月17日より発表・
発売スタートする新型「GRスープラ」のエンジン始動並びにエキゾーストサウンドがプレゼントされました。

入社式に登場した「GRスープラ」は、ボディカラーがプロミネンスレッド、足元には19インチのポリッシュ＆
ブラックペイント仕上げの19インチ鍛造ホイール、そしてレッドのブレンボ製ブレーキキャリパを装備していることから、
必然的に最上位グレードの”RZ”であることがわかります。
パワートレインは、排気量3.0L　BMW製直列6気筒ツインスクロールターボエンジンを搭載し、最高出力340ps／最大トルク500Nmを発揮します。

>>383
間違いなく「珍獣オセチ」と認定致します。
まあせいぜい下らない一人自作自演でもなんでもして貴重な時間を浪費してろや、50歳過ぎても池沼のオッさん笑笑

>>383
これオマエの事だよねw
↓

おせちプロファイル2019年令和最新版ver.1

・名前「オセチ 又は おせち」
最近は「珍獣」「エテ公」「生駒基地外」
とも呼ばれる。由来は後述
・出身:奈良県生駒市
→精薄の妹と近親相姦しながら一緒に暮らしていたが生駒のアパートをオセチバスターに襲撃され最近東大阪に転居した模様
・年収200万弱(未婚・素人童貞)ナマポ
・職業：無職-以前弁当屋でオセチを作っていてそれが名前の由来
・愛車：昔ウンコ色のアルトを所有していたが20年乗ってエンジンが死んだため無し
・7年前、奈良の学園前駅周辺の高級住宅街の娘に惚れるもA4乗りの親父に蔑まされて以降、A4を妬む。
・当初A3には擦り寄るもののスルーされてからはA4以上にA3を妬む。
・顔が異常にデカイため特にグリルの大きいアウディ車に憎しみを覚え、荒らしている。
・最近は文体を変え各アウディスレを荒らす他、自らクソスレ立てて日記代わりに馬鹿レスを日課にしている。
・初期は全角顔文字を多用。最近はAAとクソリンクを貼って扇動している。
・レスの癖は全角入力とアンカー後1行空け
・ネットの中とは言え、A4爆発予告の犯罪宣言。
・昭和臭を放っており年齢は50歳超えと推定
・チビ・デブ・ハゲ・包茎・ホモ　のフルコンボ
・ナマポの分際で2〜3台のスマホやガラケーを所有しており自作自演でスレを荒らす傾向
・7年近くも匿名掲示板に居ながらワッチョイやIDさえも知らないので恥かしい自演バレを繰り返している。

>>385
トヨタって車種を大事にしないんだよな。
セリカ廃止、レビン、トレノ廃止。直6だって持ってたのにね。

>>382
笑わせる？

米中除けば、トップは日本のトヨタ
ドイツ？しかもベンツとか（笑）

無理やり、恣意的なデータだしても恥かくだけだよ。

世界の有力企業2000社リスト、トヨタが10位で日本首位

日本を下に見たい、在日乙

>>380
で？自分が白丁と知ってドイツ車かい？（笑）

カローラの採用タイヤはミシュランのエコタイヤな。

ハンコック採用のチープな大衆車と一緒にされてもなぁ
ハンコックが好きなのは解かった
ハンコック乙（笑）

>>380
ハンコックを採用しているトヨタ車は
プロボックス
商用車ね
ベンツやBMWもトヨタの商用車レベルにはあるって事かもよ（笑）

プロボックスがゴミってことは解かった（笑）
韓国車のようなBMWスープラもハンコックでいいんじゃなないの？（笑）

>>385
下請けBMWに高いかね払って作らせた車だからな
多少は売れないと、採算合わん。
宣伝としてBMW素晴らしいとか言っておかないと、赤字になりかねんしな。

それより、下請けBMWの作ったが車が炎上するかしないかという
不安の方が大きいんじゃないの？（笑）

頭下げて作ってもらって下請けww

>>384
特許開放つってもなぁ〜
20年前の特許なんて特許切れてるし、
それでやっと、ドイツ車がハイブリッドを作れる技術をもったはいいが
まだ、初代プリウスを下回る、なんちゃってハイブリッドｗ
20年前のトヨタの技術レベルにも達しない。
それはモーターやミッションのみならず、エンジンの技術自体が古く
遅れすぎているため。
いまだディーゼルに頼っている有様。
それが、炎上エンジンドイツ車（笑）

>>393
炎上事件多発BMWも、多少は負債減る事に貢献できたからいいんじゃないの。
まともな車だったらいいんだけどね、下請けBMWのスープラ。

レクサスからしたら、ゴミレベル（笑）

入社式にBMWを自慢するトヨタの社長ってwww

まぁ、ヤマハが造った名車と言われるトヨタ2000GTもトヨタが手がけたことに歴史をすり替えてるからなw
20年後にはスープラもトヨタオリジナルという歴史にすり替えるだろうw

今更トヨタのハイブリッド技術なんて誰がありがたがるんだろうなｗ
欧州車はすでにEVシフトしてるし、その中間作業で４８Vが仕上がってるっつーのｗ

>>397
＞欧州車はすでにEVシフトしてるし

はぁ？
たいしたバッテリー技術もモーター技術も充電技術も持ち合わせていない
ドイツ車が

EVシフト？

（笑）

走行距離が足りずに、660CCエンジン乗せなきゃどうにもならない

i3（笑）

古いトヨタのハイブリッド技術にすら追いつけない

ドイツの技術力　結果ディーゼルｗ

>>397
＞その中間作業で４８Vが仕上がってるっつーのｗ

おいおい、10年前のなんちゃってHVですら100V

48Vの16psとかお笑いでしかない。

トヨタのHVは200Vな

トヨタに20年以上遅れるドイツの技術力、48Vが精一杯（笑）

>>397
EVシフト（笑）

発表だけ

ドイツが不正バレてEVシフトを発表したはいいが

そのころトヨタはEV車の生産を打ち切った。
既に研究開発　実用　販売　まで進んでいたトヨタ
それがRAV4　EV
カリフォルニアで販売され、その収益は1510万ドル

結果一番のネックはバッテリーであり、走行距離が少なく
充電に時間がかかり販売数のアップやコストダウンに適さないと判断。

よって、FCVを先行発売しバッテリーの大容量化、充電時間短縮、重量の技術的解決に向け、
全個体電池の研究開発を行い、世界最先端をいく技術を有する。

そして、日本が開発した全個体の特許の半数以上を日本（主にトヨタ）が占めている。

HV技術もEV技術もFCV技術も、トヨタによって完成されて初めて世界に多く出回る
という事を知っておいた方が良い。

ドイツ？ドイツ車？
雨漏りやオイル漏れ、火災事故を先に対策する方が先決だろう（笑）

>>382
これな在日君

世界の有力企業2000社リスト、トヨタが10位で日本首位
https://forbesjapan.com/articles/detail/16387

>>397
これな在日君（笑）

トヨタは電気自動車に注力せず、「RAV4 EV」の生産を終了へ
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1405/19/news125.html

プリウスもLSもESも認めなかった章男が入社式でBMWに土下座だもんな

>>402 偉そうにしかも得意そうに気持ちよく語っているキミは、勿論独3やレクサス以上の車をお持ちなんでしょうね？ まさかシルフィだかミルキーだか全くよくわからん国産車を色違いで持ってるとか狂った事は言わないよね？

>>395
アタマ下げて作って貰ったのに？w

>>405
下請けの仕事を頼むとき、日本では小さな会社でも大企業でも
「頼む」以上、頭を下げるのは日本の習わし。

在日でも、その程度は知っておいた方が良い。

>>404
無知な三バカでもここへ来れば、私に確かな情報を無料で頂けるという事。

三バカ評論家に物語しかしらない三バカ取りには刺激が強すぎるだろうがね（笑）

>>407
で？
何に乗ってんの？
まさかまた中古アルトを買ったの？
今度はスルーしないでねw

発祥の地・米国でも存在感が低下するばかりのレクサスｗｗｗ

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190403-10397851-carview/?ts=1

>>406
アタマ下げて作って貰ったスープラwwww

おせちってのに認定されたぞw
ドイ厨こそ、ワッチョイっての知らんようだねぇ

>>409
＞発祥の地・米国でも存在感が低下するばかりのレクサスｗｗｗ

あほ？

レクサス米国販売4％増、ES は新型効果で23％増　2019年第1四半期
レクサス（Lexus）は4月2日、2019年第1四半期（1〜3月）の米国新車販
売の結果を発表した。
総販売台数は6万6791台。前年同期比は4％増とプラスを保った。

全販売台数6万6791台の内訳は、乗用車系が1万8919台。前年同期比
は1.1％減と、落ち込みが続く。
一方、ライトトラック系（SUV）は4万7872台。前年同期比は6.2％増と、
増加を維持する

>>410
後は、BMWに作らせたスープラがどの程度売り上げるかだな。

スバル開発の86にどこまで迫れるか、見ものだわ。

>>403
プリウスにもLSにもESにも歯が戦ったベンツやBMWだけどな（笑）

お陰で、ドイツ車は日本中の笑い者
韓国では冷評

実力の差って如実に出るもんだわ（笑）

>>408
そんなに気になる？

そんなに気になるんだね。

ファンてそういう物だろうけど、そこまで知りたいなら
過去レス全て読み返したまえ。

どこかに書いてあるかもよ。

（笑）

BMWが朝鮮で冷評???????
レクサスより売れてるのに？
冷評って意味解ってんの？

>>416
BMW韓国で炎上　原因特定の遅れは何を示す
https://www.zaikei.co.jp/article/20180924/467628.html

>>416
「ＢＭＷが欠陥隠蔽」告発と課徴金11億円 韓国政府

韓国で、ＢＭＷの車両から火が出る事故が相次いだことについて韓国政府は、排気ガスを冷やす装置の設計に問題があったうえ、
「欠陥を隠蔽した」などとして、ＢＭＷの現地法人を検察に告発するとともにおよそ11億円の課徴金を科すことを明らかにしました。

韓国ではことしに入り走行中のＢＭＷの車両から突然、火が出る事故が少なくとも52件発生し、官民で作る調査団が４か月にわたって原因を調べてきました。

調査団から報告を受けた韓国の国土交通省は、24日、火災の原因について、有害物質の排出
量を減らすために取り付けられている
排気ガスを冷やす装置の設計に問題があったと発表しました。

そのうえでドイツにあるＢＭＷの本社が、問題を把握していたにもかかわらず「欠陥を隠蔽した」
と指摘するとともに、リコールの対応も不十分だと批判しました。

そして、現地法人のＢＭＷコリアを検察に告発するとともに112億ウォン、日本円にしておよそ
11億円の課徴金を科すことを明らかにしました。

韓国国土交通省によりますと、問題が指摘された排気ガスを冷やす装置は韓国の排ガス規制
を満たすように設計されていて、 ＢＭＷコリアも、ことし８月に装置に問題があったとする分析結
果を公表し、これまでに対象の車種17万台以上のリコールを届け出ていました。