ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？25

☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908821/

ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。

そんな状況下、満身創痍で5代目LSを新発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
新発売後たった半年、2018年5月以降ずっと「販売目標未達」を続けている前代未聞のフラッグシップｗｗｗ

その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を、マンを侍して国内投入。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万円上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
高級車界のCAVA、レクサス！w


「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg

「すごく…大きいです…」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>261
奈良の珍獣は6年以上も匿名掲示板で馬鹿レスしていてワッチョイすら知らない池沼でした笑笑笑笑笑笑

>>263
プロ、どこがワッチョイ変わってるのか教えてくれw

売れ残りのLFAも出せよ

あれ、また逃げちゃったのかドイ厨は

逃げずに売れ残りのLFA出してくれよ

次は間違えないで-1RjH のキャリアで書き込めよ笑

ワッチョイ知らない奈良原人だから無理だろうけど笑笑

ドイツ車、東京。。

コンプレックスだけで生きてて辛くないか？

>>245 この人はどこのレスで名古屋人って認定されたのかな？読み返しても見当たらないんだけど。誰か教えて下さい。

>>266

出ました謎のキャリア複数持ち
さすがプロは違うね

5chのプロ
かっけー

>>268

236だよ
ワッチョイが違うとか、わけわかんないこと言うなよ

コスパ、クオリティはレクサスの圧勝なんだが、デザインがねえ

>>270 でもこれって名古屋を擁護して罵声レス揚げたから認定されたんでは？ 自業自得ではないですか？

231 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 4bac-y02t) :2019/03/29(金) 22:35:23.22 ID:MZejCMuu0NIKU
>>228
今世紀最大級のバカを発見しました

>>270
でたーっw

アンカ後1行空けは「珍獣オセチ」の証しw
全角入力と同様で奈良原人が直ぐバレるww

>>269
コレも1行空け
馬鹿丸出しわろたwww

このスレそろそろ改訂版作成するか？

【車種・メーカー】のオセチその３ [無断転載禁止]
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484980825/

>>272
自業自得って言葉の意味わかってんの？

何に認定されてもいいけど、奈良にも名古屋にも住んでないし、ワッチョイがどうの自演がどうの馬鹿だと言ってるだけ

わかりましたか？

>>276
今は大阪か？
「珍獣オセチ」さん笑笑笑笑

>>277
プロなんだから、俺がどこにいるかわかるんだろ？
おせちがどうの、恥ずかしくないのか

おまえら、何と戦ってるの？花見でも行きなさい(笑)

>>277
誰が見てもおせちよりお前の方がキチガイやわ

>>278
いやあ
頭パーの関西人を揶揄うのが趣味なんでw
気にしないで車のウンコ書き込みでもすれば？

昨日あれだけ暴れてた-1RjH が今日は全く現れない不自然さにわろたwww

あと
-Dg0Tもね
不思議だなあwwww

>>271
コスパいいか？
あんなガラクタ
トラブルも結構ある

ホワイトパール塗装は剥げるしな

本題に戻ろう。
ドイツ車に対抗するには、まずデザイナーを変えなきゃ。
外観はLS、ESが似ていたり、内装もLS、ES、UXが似ていたりするのは
メルセデスの真似なんだろうけど、基本のデザインで負けてる。
Eクラスのサイドビューはシンプルなのにカッコいい。
LSのサイドビューは現行より先代の方が良かった。
先代ISと先代LSのサイドビューは似ていたけど、どちらもシンプルながらカッコ良かった。
それがどちらもモデルチェンジで変になった。
なんでかなーとよく見ると、テールランプが変な凝りすぎたデザイン。
ヘッドライトもISなんかすごく変。
あとLSは長すぎ。交差点曲がるの見ていても、グルーっと曲がる感じで
取り回しの悪さが伝わってくる。
GSは単純にカッコ悪い。パッと見て普通の車。サイドビューが妙に丸っこい
クラウン？みたいな。
GSも先代はカッコ良かったのにね。
新型GS、I S でシンプルデザインに回帰して、内装もシンプル路線にして、
エンジンのダウンサイジングを止める。これしか無いな。
LSはどうするんだろうね。外観、内装全部変更して全長全幅は先代と同じ位に縮小
して、プラットフォームが一緒だからメジャーチェンジと言い張るとかかな。
で、こっそりエンジンをV8ターボにする。

>>286
デザイナー変えるのは無理。

トヨタはインハウスのデザイナーを優遇してる社外からデザイナーを送る迎えるという考えが無い。

トヨタのデザイナーって、メルセデスがあーしたからこうしよう、BMWがこうしたからあーしようだからな。
だからトヨタのデザイナーは誰でもできる仕事だよw

×高級とはこうでなくてはいけない
○高く見えるためにはこうでなくてはいけない
レクサス流アプローチ（日本上陸後）

>>288
正解。
で、もろパクリはヤバイからと、ひとアレンジ加える。
アウディのシングルフレーム→スピンドルグリルw

てな具合。大草原

レクサスの中で初代ＩＳが良かった

>>271
コスパいいか？

値引き無いぞ、ベンツやBMWのような大幅値引き

>>282
お前いつも俺を待っているのか？（笑）

ここ、あほばっかだし、名古屋知らない、在日とか
レクサス高くて買えない、ベンツ乗りとか
そんなんばっか（笑）
他スレで1対10くらいで楽しんでたのよ（笑）

ここでやってるようなな（笑）

そこも、ここ同様あほばっか（笑）

>>286
ESなぁ〜　
装着タイヤがMICHELIN Primacy 3だからなぁ〜

その程度かもな。

ハンコックベンツやBMWは論外だけど（笑）

>>287
ハンコック履いてる時点で、デザインも糞もないだろ（笑）

>>291
アルテッツァの方がカッコいいだろw

ハンコックw

レクサスタイヤが粗悪品で全車両のタイヤがリコールだっけ？

>>293
お前はトヨタが大好きなのにレクサスすら買えないせいで歪んだ性格が形成されてあちこちで日々連投してんのなw
アホの車オンチはお前のことだよww

>>293
オマエ、また負け逃げかよ。進歩しないなぁ

レクサスは昔のままでよかった
高品質で故障しない、それとサービスが売りで
デザインは普通で乗り味も普通

最近のは変にドイツ風スポーティー路線だが（たぶん社長の趣味）
足回りもボディも負けてるからどうせ勝負にならない
結果として今までの顧客から脚が固い、外観が変と言われてしまうことになった

高品質で故障しないって不具合多発してるのに隠蔽して原発の安全神話みたいじゃんw

ま、日本の本物の金持ちはポンと1000万円クラスのレクサス買うね
センチュリーが好みのシャチョーさんもいるようだがｗ

精一杯背伸びの貧乏人がベンツ買ってる、それもBクラス（）とかAクラス（）とかｗ
それと見るからに低学歴のｱﾝﾁｬﾝ風情が、低年式中古丸出しのポンコツベンツに意気揚々と
乗ってるｗｗｗ　んで、グラサン率が高いｗ

ベンツもBMWも中華製にならないことを祈るわ
南アフリカ製でなんとか留まってろや

VW、audiはもはや終了フラグかなｗｗｗ

>>303
センチュリーって中華のRRパチモンにソックリなヤツ？
正常なセンス持ってれば死んでも選ばないだろうw

レクサスはタイとインドと中国に生産拠点構えたしな

>>307
インド生産か、、、レクサスは今後、今の加飾過多路線を更にエスカレートさせてインドのマハラジャの煌びやかに装飾された象みたいな乗り物を目指すんじゃね？w
現状でもそれに近い物ではあるがw

>>302
高品質だし故障しない人も多いだろう

しかし故障しない、ではなく故障率が世界一低い
という事。

BMWが1000台に1台炎上するなら
ベンツが10台に8台壊れるなら
レクサスは1万台に1台故障するとかな

発生率の問題

>>299
レクサス買えな奴の僻みかい？（笑）

だからレクサスの事は色々教えてやったろ。

君には一生縁はないだろうがね

5年落ちのベンツやBMWならお前でも可能だから
ポンコツドイツ車に乗って、自宅のまわりに排気公害でもまき散らしてろ（笑）

>>310
今夜も負け逃げかw

>>304

ドイツ、車キア以下ｗ

ベンツ、ドイツ車最下位ｗ

（笑）

凄い実力をお持ちで

>>301
知らんがな
君の思いはブログにでもつづれ（笑）

基地外観察が楽しめるスレはこちらですか？

AクラスとCTってどの位差があるの？

>>310
残念ながら5年落ちの車には乗ってませんからw
このスレに該当する車に乗ってないのは、おそらくお前だけだとおもうぞw

>>316
1800ｃｃのCTは1500ｃｃのＣクラスより上だから
Ａクラスはヴィッツとかノートくらいだな。
壊れやすい大衆コンパクトカーがＡクラス

>>317
5年落ちのベンツにすら乗れないのか

可哀そうに

それじゃあレクサスなんて一生無理だな。

軽自動車なら3年落ちでも買えるだろ、
あとは貯金してまともに車を買えるようにな（笑）

自分の発言が基地外そのものだと気づいていない人が集まるスレはこちらですか？

>>320
このスレのタイトルの高級車ってんなら
レクサスか
メルセデスなマイバッハ
BMWなら、ロールスロイス
以外は高級車とは呼べないね。

そこ勘違いしないように。

>>319
日本語が理解できないのか？

>>318
排気量で序列を語るならLS500（3.5リッター）はマークXやクラウンとの比較になりますね
まぁLSの方が豪華で重量はあるけれど

>>321
レクサスはジェネシスの仲間だろ？

レクサスなんかに乗るぐらいならフォルクスワーゲンのほうがマシ。

>>323
たしかにな、CTクラスCクラスは間違えだ。
Cクラスと同等はプリウス
Aクラス同等はヴィッツ
こんな感じだな。

Lクラスはそこそこ高級だから
Lクラス同等はレクサスでもいいだろう
Lクラス同等ES

こんなところだろ。

客観的にはVWよりはレクサスの方が上でしょ？ でもESは論外。四駆なら兎も角FFはない。自らブランドイメージを落としたな

>>325
それって、フェラーリ乗るくらいなら、スープラの方がまし

って言ってる奴と同じだな（笑）

>>326
ヲマエあちこち全角入力してるが珍獣か？

>>325
？

ドイツ車が韓国車の仲間だろ（笑）

韓国部品満載

ハンコックタイヤ装着

そして車炎上

ドイツ車らしいお笑いニュースだよな（笑）

>>328
レクサスはジェネシスの仲間だけど。何を言ってるの？w

>>327
VWって、車として、機械として、ブランドとして
ヒュンダイと変わらんからなぁ

てか今じゃヒュンダイ　キア以下のじゃんVW
>>304

ドイツ信仰以外何があるの？（笑）

VWとか笑わせないでくれる？

ヴィッツやプリウスより遥かな劣る劣化ドイツ車の典型じゃん

>>331
ふ〜ん

君の妄想や気持ちはそれでいいけどね

信者ってそういうものだし、世間から隔離された存在だしね（笑）

じゃあ、現実を見せてあげようか？

現実をみても現実逃避、洗脳された脳内に変化は現れないだろうけどね。
それが信者というもの。

>>331
「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」
2015年02月06日14時29分　韓国経済新聞／中央日報日本語版

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き「韓国企業がＢＭＷグループから受注した
金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。


さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」として「バッテリーやタイヤ
だけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として「韓国ならではの独歩的な長所があり
今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。
https://japanese.joins.com/article/348/196348.html

＞韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており

日本より　やっすい部品

＞中国よりも品質が上回っている

中国よりまし

中国よりましなくそ安い部品で構成されたBMW（笑）

カローラ以下なのは間違いない（笑）

>>331
【拡散】BMWも韓国製部品だらけだった！

「韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の部品を供給するだろう」
「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大」
https://blogs.yahoo.co.jp/novice14sight/12913005.html

結果、炎上と言えばＢＭＷ

ドイツ車と言えば炎上

という、絶対神話を作り上げた「神」

韓国とＢＭＷの絶大な信頼関係から生まれたドイツ車を象徴する事象

（笑）

>>333
え？
北米の評価がレクサスのライバルはジェネシスでしよ？

>>331
メルセデス・ベンツGLCが韓国のハンコックタイヤを純正採用 ！

これは、別に驚くことではなく、ミニ/MINIも一部のモデルにハンコックを純正採用しています。
https://www.deu-car.com/mercedes-benz/hankook-tire/

ベンツもＢＭＷミニもハンコック（笑）

韓国とは一体のドイツ車

>>336
個人的見解とか、あほ評論家の意見とか
三バカトリオの感想とか、は君達の好きに（笑）

こちらは事実を伝えてあげてるだけなので、

君には信じる信じないの宗教的観念だけだろうけどね（笑）

三バカトリオのいつもの妄想（笑）

>>336
北米でも欧州でも、ドイツ車は
ジェネシス以下、というよりヒュンダイ、キア以下に成り下がったようだね。

三バカトリオが出してあろうソースに（笑）

>>339
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。

「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。

>>336
トドメはこれ！

ハンコックタイヤ、韓国向け メルセデス Sクラス 新型に純正採用
https://response.jp/article/2013/09/03/205519.html


ベンツＳっていっても、ハンコックで十分なんだと。
その程度性能がベンツS、ハンコック出し切れる性能がSクラスって事なら、
マークXより下なんじゃね？とか思うわな（笑）


ハンコックタイヤ、メルセデス Sクラス純正採用（笑）

>>340
よう！在日

韓国部品満載のドイツ車　ハンコックのグリップ力はどうだい？

一生履くことはない、ハンコックだからさ、そのハンコックの乗り心地
てのも教えてくれ。

ハンコックタイヤ、ポルシェに純正採用
https://fbc.de/auto/ai13498/

ドイツ車ってのは、ポルシェまでハンコック（笑）

韓国部品を組み立てたら、ドイツ車になるってさ（笑）


マカンは、UX以下ってことの証明

レクサス＞ポルシェ

ドイツ車は韓国部品満載　っての知らない人も多いからね。

教えておいてあげなと、被害が拡大するしね

危険は覚悟の上で、ドイツ車に挑戦するってなら、自己責任の範疇だけど。

>>341
ハンコック→ヨコハマから技術提供→現在ミシュランから技術提供だけど、大丈夫？
価格でシェア取られて足元すくわれるんじゃないの？
海外ではカローラにも採用されてるらしいねw

日本は猿真似、人追いばっかで遅れをとるから価格が^_^上がったところでハンコック使い出すんじゃない？

基地外同士が罵り合っているスレがある、と聞きましたが、こちらですか？

こいつはいつか犯罪者になりそうで怖いわ

なんかキムチくせぇな。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190331-00010000-huffpost-int

>>343
UXの方がマカンより上なんて思っちゃうんだ
トヨタ脳は連投している内容が車オンチで草

>>351
工作員はそれが仕事だから。
内容がどうかなんて関係ない。お金をくれるトヨタ様をひたすらに持ち上げるのみ。

>>347
違います
基地外はドイ厨だけなので

>>353
基地外はオマエ「珍獣」じゃん笑笑

>>351
キミはオレとipそっくりだねえ
最近結構ipアドレス被るなあw

それにしても310万人分の個人情報漏洩はわらえるよなwwwwwwww
トヨタ(笑)

レクソス連呼厨は今日も工場に向かうの？

>>345
技術提供?

中華車のエンジンも三菱の技術提供をうけてるが

なぜ国産自動車に日本のエンジンを使い続ける？　理由を知って、涙が出てきた＝中国メディア

、「国産エンジンと日本との差はとても大きいと言いたい」として、中国メーカーも開発に力に入れているという
２．０リットルエンジンを例に挙げて説明。
「本当に高い技術力をを持つエンジンはまだできていない。フォルクスワーゲンを模した吉利のエンジンは、
トヨタのエンジンに比べて熱効率が劣る」とした。
また、ホンダのエンジンが持つ馬力と比較すると「奇瑞・吉利・長城などはさらに１０年かけて追いつけるか
どうかという状況」と伝えている。
　さらに、「国産エンジンは電子制御噴射から直噴に完全に移行できていないのに対し、トヨタなどはすでに
デュアルジェットエンジンを採用しており、もはや同じ土俵で語ることができない。
そして、加工の精度や耐久性、圧縮比や熱効率で大きな差があるほか、トランスミッションでも差が大きい。
http://news.searchina.net/id/1615884?page=1

>>345
なぜ国産エンジンはいつも日本に劣るのか―中国メディア

「日本企業はエンジンの研究開発に相当な投資をしている。トヨタもホンダも、休むことなくエンジンを研究している。
なかでもマツダのエンジン研究は非常にクレイジーと言うべきレベルだ。圧縮比の研究をし続けていて、すでに13：1に
まで持ってきて、もうすぐ17：1の開発結果も出ようとしている。燃料を食うイメージのある2．5リッター車でも、リッ
ター14キロを上回る燃費を実現している」とした。

「自動車企業がより良い成果を出すには、ある技術に対して執着を持ち、絶えず自分を超えていくことが必要だ。
この点で、日本の自動車企業はとても学ぶに値する。わが国のメーカーは、運転席のインテリアや外観といった点ばかり
研究している。
もっとも、エンジンの研究開発は非常に難しく、並の会社では無理なのだが」と述べている。
https://www.recordchina.co.jp/b657492-s0-c20-d0135.html#target_comment

>>345
で、君の祖国のハンコックは横浜やミシュランから

技術提供

を受けているから、同等だって言いたい？（笑）

ハンコックが一度でもF1での優勝経験はあるか？
参戦すらない。
ルマンは？
WRCは？
実績もなく、実力もなく、技術提供を受けなければ
いけない程の低レベルな技術力。

横浜ってF1経験すらない会社。
その横浜に技術提供を受けなければいけない程の低レベルだったこと。

ハンコックの良さは「安さ」だけ
お前らの好きな、値引きとかコスパとかな（笑）
そんな物がレクサスに採用なんてあり得ないし、採用された時点でレクサスは
ベンツやBMW同様、格安大衆車とみなされる。

例えミシュランでもESに選定されたプライバシー3はプレミアムタイヤか同課は微妙。
高級車ならせめて、ミシュランパイロットスポーツ4sあたりは採用して欲しかったものだ。

ハンコックという韓国激安タイヤの性能事足りる
ベンツやBMW、ポルシェで満足できるって、安上がりだな、って話（笑）

>>351
おいおい、UXに採用されたタイヤはBSでもコンフォート最上位の
トランザだぜ。

ハンコックとか、（笑）
その程度のタイヤで賄える性能だと、ポルシェがいっている（笑）

お前も次はハンコックを入れろ。

ドイツ車
ドイツで設計→韓国で部品を製造→南アフリカで車を組み立て

世界で炎上事件多発

ドイツ車（笑）