ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？25

☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908821/

ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。

そんな状況下、満身創痍で5代目LSを新発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
新発売後たった半年、2018年5月以降ずっと「販売目標未達」を続けている前代未聞のフラッグシップｗｗｗ

その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を、マンを侍して国内投入。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万円上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
高級車界のCAVA、レクサス！w


「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg

「すごく…大きいです…」

---

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2019-03-22 11:12
　最近の中国自動車市場では日系車の人気が非常に高くなっている。中国では海外メーカーの自動車はメンツが保てるとあって人気が高く、
日系車のなかでもレクサスは中国企業と合弁しておらず、完全輸入の高級車として特に人気が高い。中国メディアの今日頭条は１９日、中国メーカーの自動車を「レクサスに改造」した男性が、交通法違反で罰金を科されたと伝える記事を掲載した。

　この男性が所有していた車は、中国メーカー・比亜迪（ＢＹＤ）の自動車だ。ＢＹＤは政府の補助金を受け電気自動車の開発・販売を進めてきたメーカーで、
日本でもいくつかの自治体がこのメーカーの電気バスを導入している。しかし記事によると、ＢＹＤの販売するあるモデルの外観が「レクサスにそっくり」で、ＢＹＤのロゴマークをレクサスに交換し、ホイールまで変えた男性がいたという。

　中国の道路交通法によると、ロゴマークを勝手に変えるのは違法とのことだが、この男性は違法との認識なくすでに何年も乗ってきたそうだ。
実際周りにも、うまく改造したと褒める人はいても違法行為を指摘する人はいなかったとしている。往々にして中国では、法を守るという意識が日本より薄いといえるだろう。

　結局、罰金として５００元（約８３００円）の処分となったが、中国では見つからなければ別に構わないという考えが普通のようだ。記事に対するコメントにも、この手の改造やマークの上からシールを張ることはよくあることで、
何年もメンツを保てたのだから５００元の元は十分に取ったなどのコメントが並んだ。

　またこの報道は、ロゴマークさえ変えてしまえば、一見本物と見分けがつかないほどレクサスの外観が模倣されていることを示している。
中国の自主ブランドも、近年では海外メーカーの模倣が指摘されなくなってきたが、それでも真のイノベーションへの道のりはまだまだ遠いようである。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1676970?page=1

元地検特捜部長を在宅起訴　歩行者はね死なせた罪

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190322-00000052-ann-soci


去年2月、東京・港区で車を運転中に歩道に乗り上げて歩行中の男性をはねて死亡させたなどの罪で元東京地検特捜部長が在宅起訴されました。

　元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（79）は去年2月、港区白金で車を運転中に歩道に乗り上げて歩いていた男性（当時37）をはねて死亡させ、道路脇の金物店のシャッターなどを壊した罪で22日に在宅起訴されました。
東京地検は石川被告の認否を明らかにしていませんが、警視庁の取り調べに対しては「自らアクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認していました。
石川被告の代理人は「法廷において事故の原因が石川氏の過失に基づくものではないことを明らかにしていきたい」とコメントしています。

国家権力で欠陥車扱いにされるな

あれだけたくさん走っていたレクサスLS、都内からすっかり姿を消した。
たまに見るかと思えば黒塗りのハイヤーばかり
セルシオ→レクサスLSといえば、モデルチェンジのたびにごっそり入れ替わる勢いで、丸の内とか路上の風景すら変えていたのに。
フルモデルチェンジに失敗するって、こういうことなんだな。
代わりにSクラスが目立つ。

>>134
都内からLSが消えてなくなったのかい？

（笑）

そのSF映画なんて題名？

>>134
ESより安く買えるしな（笑）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0497445653/index.html?TRCD=200002

見栄なら例え壊れてもESよりベンツS

まーたトヨタがベンツのISGやBSGをパクるんだって？

>>137
それ三菱電機

>>134
都心のどこよ。丸の内はよくわからないけど
銀座、日比谷あたりじゃ夜はLSだらけだよ。ただし、旧型、新型は半々くらいかな。
Sクラスはたまに混じってる程度。cとかeクラスは腐るほど走ってるけど。
BM、アウディは週に1台見るか見ないかくらい。
日中でも5分歩くとLS旧型か新型のどちらかを必ず見かけるくらいは走ってる。
つまり、旧型からの買い替えが進んでいない、というのが現状じゃないの。

>>139
嘘つけ。
渋谷、代官山、池尻大橋の辺りでレクサスは、まず見かけない。
御三家は普通すぎて目立たない。

そんなLSの2月の販売が255台だったな

>>139
このアホは首都圏在住じゃないなw

オレは山手線内側をよく散歩して歩くけどレクサスはあまり見ないぞw 専らフェラーリやマセラティやポルシェが目立つな。確かに独3も結構走ってるけど普通過ぎてあまり目立たない。

>>139
お得意の脳内東京人な三河の田舎モンだろ。
日比谷丸の内銀座なんて繋がってて隣同士、
ゾーンで別ける位置関係ではない。

一度実際に東京に出てきたら良いよ。

都内都心部じゃ御三家はまるでカローラのように走っている。六本木カローラという言葉が昔あったけどな。
はっきり言って国産より多いくらい。
BMWやアウディを週に一度見るかどうかとかほざいているバカがいるが、田舎モンが惨めな嘘をつくなと。

対して国産はヴィッツやフィットあたりのゴミコンパクトが増えた印象。格差が広がっているのか、それとも、かつて国産上級車に乗っていた層が輸入車に移行しているのか。
レクサスLSは本当に見なくなった。RXあたりはよく見るが、マカンやカイエンに囲まれて肩身が狭そうにしている。

>>144
かなり的確なレス乙w

>>144
つまりヴィッツやカローラ　ベンツやBMWは
大衆だから、あちこちに溢れかえっている。
レクサスは高級車だから買える人が少ない

って言ってんだろ。

当たり前の事書くなって（笑）

マカンっってポルシェのくせに、Aクラスやヴィッツのような
貧乏くさい車だろ。
あんなの買うやつもいるんだな（笑）

>>141
へぇ〜255人もあんな高級車買える奴がいるんだな。
ベンツやBMWじゃ、安っぽいくて耐えられないんだろうな（笑）

ヤナセやシュテルンって中古車や新古車で溢れかえってるな。
日曜は人も多くて
まるでネッツトヨタ（笑）

同レベルだしなネッツとヤナセって

レクサス店員及びオールトヨタネットワーク分科会って、レクサスが売れてることについて最高評価と言って、ドイツ車が売れてることについては売れるのは大衆車の証と言う二枚舌だよなw

>>147
ベンツBMWが安っぽいねぇ？w
君の感覚だと家は建築家が手がけたようなものよりも柱が太くてがっしりした農家みたいなのがお好きなんでしょ？w
三河にはそういう家屋が多いのかい？

>>146
ぼくがかんがえたとないを走ってるくるま。って妄想がバレてやんのww

>>150
安っぽいと思わないの？
安い感性してんだな

>>150
建築家の作品にも田舎の木造家屋にも失礼だなお前。

ベンツBMWがRC造なら、レクサスはベニヤ板にコンクリート調のプリントを貼り付けて近代的RC造のフリしてるだけ。

君たち新しいレクサスUX実車をみたことある？
「そんなヒマ人じゃない」とか言うなよ。

あれ、安っぽ〜くて本当にびっくりするから。
レクサス基準ってなに？と切なくなるほど。

あとラゲッジが使い物にならなくて笑える。やっつけすぎる車。

「レクサス」と言うのはブランド名ではなく販売方法の呼名、と考えると腑に落ちる。

レクサスは単なる販売店チャンネルの名前だよ。エンブレムも販売店のマーク。
ネッツで販売してるトヨタ車もフロントにネッツ専用のエンブレム付けてるでしょ。

>>154
安っぽいって言われたのはESじゃなかったっけ？

FFって段階で論外だな、オレとしては。
でもレクサスのブランド自体は嫌いではない。

>>139
昨日銀座にいたけどLS前の型ばっかりだろw
アルファードとベンツの方が多いわ。

車好きだけど金無くて国産車しか所有した事がない貧乏人は、中古でも取り敢えずいいからジャーマン3を所有して運転してみな。「車を運転する」っていう感覚的概念が変わる。

変わらないやつは軽でもトラックでも一緒だから国産軽で満足してなw

>>160
確かに概念変わるな
国産車最高だわ

>>150
これが基本形だしな

ベンツ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1344551/029_o.jpg
ＢＭＷ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1344551/049_o.jpg

それを多少飾り立てても本質は変わっちゃいない。
大衆車レベルの域はでない。

>>159
＞アルファードとベンツの方が多いわ。

トヨタとベンツ、代表的な大衆車
そりゃあちこちに拡散してるだろうよ。
ヴィッツやカローラには敵わいだろうがな。

>>160
＞感覚的概念が変わる。

確かにな驚くほど変わる。

機械ってこれほど壊れるものなんだと、驚きを隠せない。
カルチャーショックすら覚える。

>>154
あれな（笑）

UXはないな。
ポルシェのマカンといい勝負。
エンブレムだけ立派ってやつ。

それでも、Aクラスや1シリに比べたらましだけどね（笑）

>>157
他のレクサスと比べたらって話で
ベンツやBMWと比べたら、ESの方がずっと良いのは周知の事実。

よりにもよってLSとESを比べる奴がいるからな。

>>153
RC造って軽量鉄骨じゃん（笑）
激安の代表格。

レクサスは本格木造建築だって？
よく解ってるじゃん。
木曽檜の一本柱を主体に、そうだな

東大寺でも思い浮かべりゃいいだろう。
感覚的には、そういう建築レベルの出来栄えってこと。
そこに、最新の技術が取り込まれているのレクサス。

工場生産、RC構造の手軽なつくりがベンツやBMW

君、多少は解ってきたジャン（笑）

>>157
ESは安っぽい。UXはもっと安っぽい。
レクサス基準はどこに行った？正直言って悲しくなる。
トヨタはレクサスを一体どうしたいのか。

メルセデスとかＢＭＷってブランド力があるから誇示しなくても良いけど
レクサスはテールランプやシーケンシャルターンをＬにして変にブランド誇示して必死＆下品
スワロフスキー散りばめた下品なＤＡＤのホイールやエアロが似合いそう

>>168
もう引くに引けなくなってるだけ。日本市場は大失敗だし。
成功してたらアキュラ、インフィニティが日本で展開してたのにねー。

>>164
オマエ
独3オーナー童貞だろ？ひと昔前なら兎も角、今の欧州車は簡単には壊れない。但し壊れたら国産車に比べれば高額になる覚悟は必要だけどな。

>>161
車音痴の軽乗り認定乙w

>>167
東大寺＝奈良＝「珍獣オセチ」乙ww

>>168
まぁな、大衆が高級車に憧れてレクサスに押し寄せた
結果大衆が望むレクサスを作ってしまった。

ベンツやBMWほど酷い物ではないが、
それでももう少し考えて作れと言いたい部分はある。

このまま、ベンツやBMWのように落ちぶれた
落ち武者のようになって欲しくはないものだ。

>>170
＞もう引くに引けなくなってるだけ。日本市場は大失敗だし。

日本だけじゃなく、世界中で大失敗の失態を犯してるだろドイツ車は。

こんな廃棄物の代物に金を払うって、宗教だな（笑）

>>171
三バカトリオ童貞だろ？

ドイツ車は今の昔も壊れる。

オイル漏れる　ガソリン漏れる　水漏れる
窓落ちる　しまいんた燃える

これを故障と言わないドイツ車信者には、
壊れない代物だろうけどな（笑）

>>162
全角入力は「珍獣オセチ」の証しw
アウディの試乗すらした事がないのに6年以上もアウディ批判をしている筋金入りのスーパークレージーwww

>>177
オセチオセチって言ってるけど、お前そのオセチとかいうのに
かなりのトラウマがあるようだな。
掲示板に一日中貼りついてないで、たまには表に出ろって。
良いことあるかも知れないぞ（笑）

>>178
「珍獣オセチ」乙www

>>169
そもそもLデザインテールはBMWの伝統なのにねw
レクサスは韓国のように起源主張するだろうねw
AudiとBMWの新型がOLEDテールで左右と中心を繋げたから絶対レクサスは真似するよw

>>175
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たなオーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。

「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。

>>180
そうシャークアンテナもＢＭＷのパクりだったねw

>>182
ホフマイスターキンクもねw
AピラーからCピラーまでのシルエットとトランク突き上げもBMWをそのまんまコピーしてるねw

ボルボの浮いてるようなセンターコンソールもトヨタはパクってたw

>>142
>>143
あんたらの方が普段都心にいないんじゃないの？
自分は毎日銀座~日比谷、有楽町にいるからね。
多分、あんたらと自分では住む世界が違うと思うよ。
2chもレベルが落ちたな。

フェラーリ、ポルシェ、アストンマーティンなんかも珍しくないけど
連なってるのはSクラスじゃなくてLSなんだよね。5〜6台連なって、
止まってるだけじゃなくて、連なって走ってる事もある。

今後の戦略
ある日しれっとサイオンへブランド名変更

>>144
銀座の5〜6丁目あたりはEクラスは腐るほど走ってるけど、
bm、アウディはほとんど見ないけどなぁ。
六本木はbmアウディばっかりなんだ。来る層が違うんだろうね。

レクサスは日本で出した最初のLS、GS、ISは結構デザインとかも良くて、トヨタ車と
別、って感じだったけど、全てモデルチェンジでデザインが劣化して、しかもトヨタ車と
エンジン、プラットフォームほぼ一緒にしちゃったのが失敗だと思う。
ES、HSみたいにトヨタ車に兄弟車があったりして。
スピンドルグリルはまあいいとして、ライト、ウインカーでアウディの真似してるのも
がっかり。LSは早めにメジャーチェンジして、ショートモデル追加、V8ターボ
追加、レクサス専用プラットフォーム追加、前後ライトを独自デザインに変更
とかしないと、今、旧型LSから買い替え保留してる層が新型Sクラスに移っていく
気がする。

また来たよ、脳内都内くん
名古屋の片田舎から出てくるなよw

三河の脳内都内君は今真っ赤な顔してグーグルマップで都内検索中です。

今しばらくお待ちください。
大草原

>>187
北米でも人気なくってひっそり終了したブランドを出すなよww

>>190
>>191
分かりました。都心にはLS全く見かけないんだよね？
それでいいです。

ただ、名古屋の名誉のために書いておくけど
自分は東京在住だけど、名古屋には一目おいてるよ。
歴史があって、独自の文化、産業もあって、京都、大阪に近くて
東京までものぞみで90分。結構都会だと思うけど（個人の感想）

>>193
誰も聞いてねぇこと一人で語ってんじゃねえよクソ名古屋人
脳みそまで味噌カツかテメーはw

>>194
東京在住らしいぞ
書いてあるの読めないのか？

>>193 自分が知る限りにおいて愛知の人間でまともなの見た事ないけど。拝金主義者や下らない見栄っ張りが多いし。女性が醜いとか食事が不味いとか運転マナー最悪とかいい話は聞かないね。(個人の感想)

自称東京在住君は銀座4丁目にでも住んでるんだろw

東京在住とはわざわざ書いてあるが、都心に住んでいるとは一言も書いてないな。奥多摩在住かもしれんしなw

どうせ地元で食いっぱぐれた愛知のカッペが見栄張って知ったようなこと書いているだけ。

結局、妄想なのね

レクサスで一番売れているのは車じゃなくてエンブレムw

>>193
名古屋は行く理由もなく、都会かどうか知らないけど、「独自の文化」はお持ちの様です。
私の知る名古屋出身者、トヨタ社員の皆さんは、「村」気質そのものでした。
トヨタの欧州HQがあるブラッセルの郊外のStockelという綺麗な町に、
トヨタの駐在員/家族が多く住んでおりました。（私も別会社駐在でStockelに住んでた。）
皆様、特に奥様はトヨタだけで群れまくり、他と交わらない為、異様な雰囲気で目立ってました。
社内の夫の序列に沿った奥様会など地元のCaféでやられた際は、日本人としては赤面ものでした。

>>200
ハイエースによく付いてるよね。

>>202
ワゴン尺にも付いてますね

東京在住にレスが付いてるｗ
君たち都心に住んでるんだろうけど、まさか賃貸じゃないよね。田舎者とか・・
名古屋はアーリーアダプターも多いから、東京より進んでいるところもあるんだよ。

オレは厳密には都心ではないな。都市大学近くの一戸建てだけどね。あと、品川にオフィス兼セカンドハウス的に賃貸のマンションを借りている。

>>204
名古屋が東京より進んでる所があるとか大草原

>>204
東京より進んでるのは名古屋コーチンのことかな？w

>>196
＞女性が醜い

ほらよっ

愛知県の美女
青木さやか　石川ひとみ　市川紗椰　伊藤千晃　伊藤麻衣子　大久保佳代子　岡本あずさ　
加藤あい　加藤ミリヤ　香里奈　刈谷友衣子　川島なお美　北川綾巴　北原里英　キンタロー。　
黒崎レイナ　三枝夕夏　さくら　佐藤かよ　佐藤仁美　瀬戸朝香　武井咲　竹下景子　竹富聖花　
丹下桜　寺田ちひろ　戸田恵子　戸松遥　長野美郷　にわみきほ　萩原みのり　はねゆり　
日南響子　兵藤ゆき　平野綾　福田彩乃　藤谷美紀　松井珠理奈　松下由樹　真山景子　
水沢エレナ　光浦靖子　森川葵　森下千里　山田まりや　遼河はるひ

>>196
＞食事が不味いとか

名古屋コーチン、食ったことないのか（笑）

きしめんも味噌カツもしらない（笑）

どれだけ食に音痴なのかと

三バカトリオって車も音痴だが、食も音痴の舌音痴（笑）

>>194
じゃあお前は二度度と聞かれたこと以外は、語るな

いいな

自分でいったんだから、自分で言った事は守れな。

出来ないだろうけど（笑）
出来な君の三バカトリオって、今やここでは常識

今夜もレクサス馬鹿は負け逃げかよw

>>196
＞運転マナー最悪とか

わかってねーな

運転マナーが最悪なのは

京都　大阪

上品な東京人が大阪　京都にきたら、まず合流できない。
できても、びくびく物だぞ（笑）

わずかな隙間に、いつ、車の頭を突っ込むか、
まぁ、三バカトリオはベンツのイカツさに頼る事になる。

運転に自信がないなら、関西には入らないこったな（笑）

トヨタ本社は愛知県だからな〜

でも名古屋市じゃなく、豊田市な。

もう、トヨタにフルボッコくらって、坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつだな。

三バカトリオの感情が露わになって面白い

あれ？脳内都内くんってやっぱり例の彼だったの？
最初はそれなりに言葉遣いもきちんとしていたのに、急にタガが外れたように連投しだすんだね。

>>201
＞名古屋は行く理由もなく、都会かどうか知らないけど、「独自の文化」はお持ちの様です

名古屋しらないって？（笑）

お前、日本人？

じゃないよな
ベンツやBMWに乗って、俺ベンツ乗ってんだぜ
金持ちに見えるだろって、いう朝鮮人だよな（笑）

名古屋が都会なのか知らない朝鮮人の三バカトリオでしたの巻き

>>201
＞日本人としては赤面ものでした。

最後に日本人成りすましかよｗ
名古屋に行ったこともなく、名古屋を知らない奴が
日本人ってｗｗｗｗｗｗ

誰が信じるｗ

>>194
おれは名古屋人だけど、そこは味噌カツじゃなくてきしめんかでお願いします。

>>201
よう！朝鮮人

名古屋を知らないようだから、教えてやるな

東京・大阪・名古屋

これが日本の三大都市

日本人に成りすまんなら、もう少し日本の事を勉強してから
なりすまそうな。

在日丸出し（笑）

>>205


>>194

だとよ（笑）

>>206

＞名古屋が東京より進んでる所があるとか大草原

お前、車に乗っていて名古屋の道路網が日本一なのか知らないのか（笑）

道幅が広く、高速も首都高や阪神高速ような入り組んだ、糞解かりにくい物ではないぞ。

これだから、在日朝鮮人は日本の事を知らないのに
日本人を振りをしてもすぐにばれるんだよな（笑）

ほらよっ
https://trafficnews.jp/post/79708

>>221
名古屋の道路網ww

東京は不思議な都市だ。世界屈指の巨大都市にまで発展したのに、鉄道と自動車交通の状況に大きなギャップがあるのだ。
東京が「電車で移動するのはきわめて便利なのに、クルマで移動するにはあまりにも不便」というアンバランスな街であることは、
都内で自動車を運転したことがある人ならおわかりだろう。

そう、東京はドライバー泣かせの都市なのだ。この街の道路網は覚えにくく、見通しが悪いT字路やクランク、一方通行、
右折禁止の交差点のように、まるで自動車交通を拒むかのような構造や規則が多数存在する。

いっぽう、東京ほど電車が便利な都市は日本にはもちろんないし、海外にもないだろう。
そのことは、国内外の各都市と東京の鉄道路線図を見くらべれば一目瞭然だ。東京の鉄道網は市街地のあらゆる場所をカバーしており、
移動手段として便利である反面、鉄道路線図をJR・地下鉄・民鉄各社で分けないとわかりにくいほど範囲が広く、複雑で、密度が高い。
https://toyokeizai.net/articles/-/151130

お前ら、三バカトリオはドイツ車に乗って公害をまき散らすんじゃなく、電車に乗っとけ（笑）

>>222
始めて知ったのかい？（笑）

在日は、日本を知らな過ぎｗ

>>219
ネトウヨかよｗ
勝手に在日認定してんじゃねえよ！
脳内が、もう韓国や朝鮮で満ちあふれているんだろなあ

>>222
道路率が高いと、どのようなメリットがあるのでしょうか？

道路率が高いということは、道路の整備が進んでいることを表します。

＞名古屋が東京より進んでる所があるとか大草原

道路率が高いということは、道路の整備が進んでいることを表します。

進んでいることを表します


おわかり？（笑）

クソ安いベンツやBMW買って、電車通勤

そんな奴多いな（笑）

>>225
＞勝手に在日認定してんじゃねえよ！

日本とは思えない発言だしね

なんてたって、名古屋を知らない（笑）

そんなやつ、日本人と思う奴いるか？
脳内日本人ってやつかい？（笑）


とうきょう在住、在日朝鮮人（笑）

名古屋の土地には価値が無くて安くて余ってるから道路に出来るんだろ？

>>225
発狂スレ馬鹿はほっとけw
岩倉市の有名な基地外が大量発生する愛知県w 奈良県の基地外の多さと双璧だからwww
↓
【朗報】aiueo700氏、1年ぶりに動画を投稿する
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1553613064/

>>228
ほんと？知らないの？（笑）

教えてやってもいいけど、

ん〜

たまには自分で調べて勉強しな。
在日君も日本人に成りすましたいなら
日本の歴史や地理を知ることが重要。

次はばれないようにな（笑）

>>228
今世紀最大級のバカを発見しました