>>500
khwではなくkWhな。

eは充実した液晶モニター類やバッテリークーラー
完全専用プラットフォームなど、電池以外も金をかけてるから
台数を追求しないプレミアム路線でいくのだろう。
したがって、30kWhで300~350万スタートが現実的な線。
つまり、リーフ40kWhと同じくらいの価格設定だな。
さすがに400万なんてつけたらクラリティPHEV程度しか売れんだろうから
500万はありえない。
リーフは車格は上だがインテリアはかなりチープだし
バッテリークーラーも省いてあの値段に抑えているので
ホンダは10kWh低くてもエクステリアと装備で
それなりに競争力はあると踏んでるのだろう。
よーするに、eは200万円台でなきゃとか狭いから軽と同じとか
言ってる層は相手にしてないプレミアムコンパクトなのだ。