>>49
極低温液体水素なわけねえだろイワタニ

水素ステーション芝公園の設備概要
https://www.fujitsu.com/jp/Images/03-20151005miyazaki.pdf#page=13
液化水素貯槽(24kL)

http://www.jftc.jp/monthly/archives/001/201704/fb57fc192a1dc927a33caf1557bec7e5.pdf
水素は「液化水素」の状態で専用のタンクローリーで輸送し、ステーションの貯槽に貯蔵されます
液化水素はマイナス253度の極低温で、〜
液化水素の貯槽から気化させたガスをコンプレッサーで82MPaまで加圧して蓄圧器に加え
蓄圧器とFCVタンクの差圧により、水素ガスを高速で70MPaまでFCVのタンクに充填するというシステム

極低温と極高圧に電気を無駄遣いしてエコカーの本質を見失うという本末転倒
エコカー→水素→密度が低い→冷却圧縮して密度アップ→冷却圧縮に電気無駄遣い→非エコカー