プリウス PHV Prius PHV Part.25

公式

https://toyota.jp/priusphv/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538141399/

>>789
30までは充電地獄になりやすかったが
50はめったにならんしPHVでは皆無な

>>791
エンジンの意味を調べてみ！

>>793
ガソリンエンジンはガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を
圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し運動エネルギー
を出力する内燃機関だろうが
リーフにはそのガソリンエンジンが搭載されてないのにエンストって言葉を使う事自体が
おかしい

ジェット機に付いてるのはエンジンじゃないんだｗｗｗ

>>794
エンジンとは、
種々のエネルギーを機械的力または運動に変換する機械または装置。機関。発動機。
ガソリンエンジンやディーゼルエンジン
だけでは無い。
此れはモーターも同様。
モーターとは、
動力発生機の通称。蒸気機関・蒸気タービン・水力原動機・内燃機関など。特に電動機をいう。

だからと言ってEVのモーターのことをエンジンとか言う奴ちょっと頭おかしい

>>797
エンジンとは誰も言っていない。
エンストと書いただけ。
エンスト以外に何と言う？
例えばEVのモータが故障してストップした場合など。

20年後はモーター＝エンジンが常識になってるかもねw

検索エンジンもあるよ

ＥＮＧＩＮＥ ｆｏｒ ｔｈｅ ｌｉｆｅ

>>798
> エンジンとは誰も言っていない。

>>793 > エンジンの意味を調べてみ！
>>796 > エンジンとは、

ちょっと頭おかしい人なんだろうな…

中国のPHVと比べるとこの車は安いんだな
中国じゃ カローラ ＞ プリウス なのか

カローラPHEV ／レビンPHEV（21万RMBほど＝約378万円）

海外のカローラは元々Cセグだし。

>>805
その分け方するならこの車もCセグでしょ？
全長と価格帯だけはギリDセグと言えなくもないが

買おうと思ってるんだけど、グレードで悩み中
Sナビでいいよね？
Aプレナビの座席冷やすやつも良いんだけど高杉て買えそうにない

>>807
S系はヒートシーターとステアリングヒーターもついてない事も忘れずにね

ソーラー付けないんだったらAかAプレがいいんでね？
ヒーター無いのはやめたほうが・・・
予算不足ならデカナビやめるとか。

え、そんなにヒーターって使うの？
デカナビは携帯からエアコン付けれるのが便利だから欲しいんだけど、
ヒーターは全く欲しいと思ってなかった…

>>810
冬になった時に絶対にあって良かったと感じると思う
特にステアリングヒーターは思ってる以上にあった方が良い
因みにリモートエアコンは全グレードで使えるようになってるよ
わざわざデカナビつける必要は無いかと

>>811
ありがとうー！そんなにヒーターは便利なのね。参考にします。

あとリモートエアコンって、デカナビが付いてないとスマホからは無理じゃないんですか？
キーからのエアコン程度だと、あまり意味が無いかな？と思ってデカナビを付けようかと思ってますが…

>>812
ちゃんと装備一覧にリモートエアコンの使えるグレード記載あるよ
https://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_007/pdf/spec/priusphv_equipment_list_201905.pdf
改良後からは全グレード対応です

>>813
これみた感じだと、キー範囲外からはデカナビ用のアプリが必要みたいですねorz
https://i.imgur.com/FOEY9am.jpg

デカナビ以外からも出来たら良いのに…と思わざるえないです

>>814
あれま！本当ですね！
完全に自分が勘違いしてました、申し訳ないです。。。
てっきりDCM標準装備になったから全グレードでPocketPHVが使えるのかと思ってた、、、

リモートエアコンは確かに便利なんで悩ましくなってる

>>815
わかりにくいですよね…

ただ東京都＋国からの補助金が入るし、ヒーターが良いらしいので、清水の舞台から飛び降りた気持ちで、Aナビにします！
流石にベンチレーションは要らないかな…

>>816
自分は関東在住なんで寒冷地では無いですがヒーターは冬場に重宝するので、個人的にはオススメです
リモートエアコンは意外と使わないですが、外出先で充電してる時とかに使うと便利だなとは思いますね

急速充電は住んでる周辺に使い勝手のいい無料スポットがあれば意外と使えます
たまに使うと15分程度で8割回復するのはやはり早いなと思っちゃいますね

GRは

ああー、PHVが〜　それと事故るのやめてくれ〜保険料上がる〜

422 名無しさん＠涙目です。(新潟県) [RU] New! 2019/05/20(月) 20:34:01.98 ID:TMeCJqJy0
https://i.imgur.com/WpuFIi6.jpg

仕様変更したばっかなのに


一声30万引きって・・・phv大丈夫なん?
phevは15万と渋過ぎだけど

マイチェンじゃないんだから普通じゃね？
最低グレードでナビ無しで良ければ
コミコミ乗りだし300万時代の到来！

廃バッテリーも10年後を考えたらばら撒く事になるんだけど
再利用出来んの？

リモートエアコンにはデカナビ必須か
更にPocketPHVも使えないのは痛い
折角のDCMも恩恵が半減しちゃうぜよ

GRはデザイン良いけど、デカナビつけてもパノラマビューつかないしBSMも付かないし…

いよいよ明日納車です
先輩方よろしくお願いします！

>>825
それは改良版？

>>826
改良版です
5人乗りを機に契約しました

>>827
納車されたらフロントドアとリアドアの間にゴムがあるか知りたいっす
素プリは前期と後期でさらりとそこでコストダウンされてたからさぁ

>>827
発売開始三週間で納車ってめちゃくちゃ早いな！
いつ予約したの？

>>828
遅くなるかもしれませんが確認してみます
>>829
4月入って割とすぐだったと思います

4人乗りだと自分の車を足代わりに使われないような人も出てきそうだな
コンパクトカーは大体5人乗りだから

軽じゃあるまいし
4人乗りとか無理

>>828
遅くなりました
見当たりませんでした

>>833
おお！ありがとうございます。
やっぱりコスト削減されちゃってるんですね、、、

Sはアダプティブじゃないのかぁー
もしかして4眼じゃないの？
ブラインドスポットモニター付いたからいいのかな

PHVからアダプティブヘッドライトを取ったら
一番の安全装備外す事になると思う
昼間しか運転しない人は構わないだろうけど
あの動きは驚きだしかっこいい
ただのホンダに成り下がる

トヨタブランドでAHSは６車種だけみたいだな
でもマツダはデミオにさえ付いてなかったか？

アダプティブヘッドライトは車種により仕様が違うからねぇ
その中でもPHVとハリアーについてるのが一番ショボいやつやで

>>834
どの部分の事を指してるのかいまいちわからない…
それがないとどんな影響があるの？

>>838
だからなんだよ
付いてないより断然良いだろ？

金がないならホンダでも乗ってろよ

>>840
PHV乗りだよ
使ってる上でそこまで自慢する程でもないと思ってるだけ

デミオですら片側11分割のLEDを採用しているのにプリウス PHVのAHSは片側8分割だからきめ細かい制御が出来なくて微妙なんだよね

デミオですら付いているなら
尚更（今更）外せないだろ？
オプションでも良いから用意しろと

違うか？

センチュリーの片側24個のLED制御を見てみたい

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2019aee/1186507.html

スバルはトヨタからモーターだけ提供受けて、他は結構独自開発だそうな

>>843
すごいガイジっぽい理論

>>838
どうしょぼいの？他の車種のすぐれてるとこ教えて下さい

>>847
プリウスPHV ハリアー
片側LED1灯 チップによる8分割

クラウン アルファード ヴェルファイア
片側LED11灯

センチュリー
片側LED24灯

>>848
それPHVの記述あってるの？

>>846
そういう返ししか出来ない自分を恨めよ

>>849
全部公式に載ってるよ
車種別のよくある質問のページを見てみるといいよ
各車種でライト系の詳細がちゃんと載ってるから

イオンとかの普通充電に対してのタイマー充電って出来るのかね？

通勤が片道三キロなんだけどソーラーつけたほうがいいよね？

車いらんだろ

>>853
元は取れないが充電の手間を省きたいなら付けても良いんじゃないかな？

>>854
いつも晴れた日ばかりじゃないし、夏は暑いし、冬は寒いし、3キロは車いる距離だと思う
それと、距離が短いからHVプリウスだと始動時の強制暖気が入るから燃費極悪になるけど、PHVはそれがないから良い選択だと思う

なくても生活できるけど。昔から車で通勤してるし

>>855
なるほどありがとうございました。

>>853
自宅でも会社でも青空駐車なん？
どちらかでも青空駐車じゃないなら要らないしぶっちゃけ元なんて取れないおもちゃだし要らないっちゃいらないよ
でも面白そうなガジェットだから付けたいというなら付けるのは勿論止めない

>>853
短距離だけならEVでもいいかも。
ただたまにドライブするならやっぱりPHVだよね。

ガジェットとして興味あるのは楽しいからもちろんだけどデザインがよくて！クラウンクラス新車買うならPHVGRが最高に格好よすぎだよ！かと

>>860
GRはソーラー選べないからね
それにステアリングヒーターも無し

マジかー！ノーマル買ってGR風に改造するか！

そこまでデザインいいか？？

ノーマルよりは・・・

GR買ってきた
が、意外と高くてビビった…安いクラウン買えるやん

>>851
本体価格600万以上するクラウンSグレードはオートマチックハイビーム
アルファードに至っては、エグゼクティブラウンジとかいう700万以上する最上級グレードにしかアダプティブハイビームは搭載されてないね
それからみるとプリウスPHVはなんと良心的か
A以上のグレードにはついてるからね
性能だって実用上なんの問題もないと思うが

>>866
不満があるなら他の車に乗れば良い
痒いところに手が届かない程度の話ならともかく
言ってることが極端過ぎる
だから触らない方が良いと思うの

へえ、つまり、トヨタの中じゃ高級車ランクにしか装備しない機能なんだな

新モデルの装備表見たらSにもオートハイビーム付くみたいだけどアダプティブでは無いのね
それにしてもチップで8分割って意味わかんないな

アダプティブは高速の看板とか反射板も暗くしちゃうからあんまり精度良くない

早口言葉
アダプティブ
10回連続

なぜか途中で

アバプティブになる不思議

ひさびさ35phvを見た

俺の35系
バッテリー走行21キロに向けて
徐々に復活中
今20.7

10万キロ超えてる車だけど

ライトの制御にそんな細かい違いがあるなんて知らなんだ。
会社の最新Sクラスも乗るけど確かに範囲が細かいな。
プリウスPHVのほうが明暗はっきり範囲も大雑把で
自動でやってくれてる感じがあって好きだけど。

JBLのサウンドシステムと17インチホイール共存できないんだね。どっちも絶対必要じゃないし、かといって後付けできないから悩む。音質はやっぱり違いますか？

中古で購入を考えてます。オプションなしで家庭100vコンセントで充電できますか？充電中にドライヤーや電子レンジ使ったらブレーカー落ちます？満充電まで何時間？一回満充電で電気代いくら？で何キロ街中走行できますか？大体でいいので教えて下さい。

>>877
https://toyota.jp/priusphv/charge/

grだとEV走行どんなもん

深夜電力が安い契約でないなら100vでも十分かもしれない
夜8時頃に充電始めれば翌朝には満充電くらいにはなっているかも？
電気代は200円しないくらいかな？
うちは古い契約だから80円で済むけど
走行距離は時期によって違うけど、大体4〜50kmくらいかな？
一般使いには十分だよ
ていうか、使い方によってかなり違う結末になるけどね

>>877
カタログに書いてあるよ

みなさんいろいろありがとう！電気代200で50キロならコスパはガソリンとあまりかわらないんだね。

>>879
今の時期でメーター読み約55キロ位
冬だと40後半位

五人乗り化で超有力候補になっているのですが、どなたかトランクに折り畳み自転車（20インチ）を乗せたことありますか？
これが最後の決め手なので持ち込み確認を考えてますが、実際やられてる方がいれば情報いただきたいです。

試乗車で試してみたほうが良いと思いますよ。
それから、その自転車はずーっと使うのですか？
それがなきゃ生活に支障ありますか？
多方面に思いを巡らして決めたほうが良いと思います。

そもそもマイカーは本当に必要ですか？
レンタカーではダメですか？カーシェアリングではダメですか？
彼是と熟慮して答えを出したらいいと思いますよ。

>>885
あらー、こんな雰囲気ですか。
失礼しましたー

自治くん

GR

時間がすぐにずれるんやけど
GPS連動で時刻調整できるような設定とかないんかな？

確かにデカナビ車だけど時計は完全に独立して動いてるからズレるね〜
コネクティッドカーを謳うならこんな基本的な部分は改善してもらいたい

ナビにGPS、DCMも正確な時刻情報を持ってると思うけど時計はフリーランのクォーツ。
20系のプリウスには電波時計が付いてたな。