プリウス PHV Prius PHV Part.25

公式

https://toyota.jp/priusphv/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538141399/

バッテリーのサイズも大中小と選べるようにしたら？
通勤距離で変わるでしょ

S系はbピラーの光沢も取られてるな

いつものトヨタ車だな
フルモデルチェンジした最初のモデルだけコストを掛けてマイチェンの時には目に見えるところも見えないところもかなりのコストダウンして手抜きをするというお決まりのパターン
マイチェン前の評判だけ信じてちゃんと自分の目で見て試乗してから買わないと痛い目を見る

>>695
うーん、それちょっと違うと思うぞ

コネクテッドカーとやらには対応したの？

>>697
そもそもこのPHVがコネクテッドカー第一弾なんだぞ

>>695
いつものトヨタ車というのは、マイナー前にオーナーになって分かる嫌な乗り味の悪さを、マイナー後に大した手は入れずとも、評論家に乗り味が改善したかの様に語らせる。
ホントに改善するのはフルモデルまで待たなければならない。
スバルの年改商法もこれに近い。

足回りに関してはマイチェン後のほうが遥かにいいでしょ、というより前期は
マイチェン後のセールスポイント作るためにわざと足回りとか手抜きしてるとしか思えんわ
プリウス２０型とか３０型は特に酷かった

レイクタウンでパンフ貰ってきたけど実物は置いてなかった
仕方ないからメガウェブで確認して来ようかと思う
MCプリウスのように中央ヒンジのゴムはさり気なく無くなってたりするかな

わし改良前ソーラーSグレード
9インチナビでもリモートエアコンが対応に嫉妬を覚える

>>692
最近のトヨタの流行りかね？
年初にアルファード買ったけど、ステアリングヒーターが上位グレードしか設定がない
上位グレードは高いし２列目シートが立派すぎて室内狭くなるし、嫌なのにステアリングヒーター目的で仕方なく買った
プリウスはステアリングヒーターもシートヒーターもデフォだったのになぁ・・・上位グレード買わせるためになんてひどいわ

>>703
昔、クルコンが上位グレードしかついてなくて
なくなく買ったら
下位グレードに2000円でポン付け出来たわ

>>704
クルコンならそうだろw
レーダークルコンとは別物のどうでもいい機能じゃん

GRはホント5人乗りになっただけか??

メガウェブにもまだ実物なかった
どこで実物見れるのだろうか

前期の中古価格暴落するのかな？

>>708
落ちるだろうけど暴落はしないだろと思ったけどこの手の車は先進性がなによりも重要だから他の普通の車より値落ちは激しいかもな

パノラミックビューは正直羨ましい
別に無くても困らないだろうけど走行中も表示出来るのは楽しそう
信号待ちとか意味なく押しちゃいそう
ディーラーオプションだったら迷わずつけに行ってた

ノーマルに比べて全然売れて無いので今回は改良は苦肉の策かなと
Dもしばらく新車の試乗車置かないみたいだし

価格帯が違うけどEV車が実用域で３００km走行できるようになって、休日に県外の
行楽へ無充電で往復できるようになるとか一般的な車として十分になってきたからね
PHVといえどもEV走行で１００ｋｍは欲しいところ

ホンダは100キロ走るぞ

いらんけどな

EVモードで100kmとか無駄だわｗ
そのためにどれだけコストアップになるか
EVではないんだから、EVモードでの航続距離で張り合う必要なんてないんだよ
遠出する時はHVで何も困らないんだから
遠出時にEVでも困ることのない人はリーフ買えばいい

燃費最強の車でエンジン走行を嫌がるほうが意味わからん

高速域だとどんなに効率良く走っても電費は悪くなるからな
メーターと睨めっこした300km走行と張り合う価値もないでしょ

>>691
前期ソーラーＳ乗りだけど、ステアリングヒーターは冬場欠かせないな。
本革も手入れし甲斐があるし。

ソーラーは今時分の発電量はバカにならない。
ソーラー付けるとシートヒーターもないとか冬場は罰ゲームだなｗ

有料でいいから改良型ファームウエアの
アップデート工事してくれないかな〜？
例えばオートクルーズの最高速度とか。

>>719
保証が素晴らしいのだけど、バッテリー交換はどういう状態になったら交換してくれるの？www

>>720
壊れて走らなくなったら

劣化保証は無いの?

>>719
※三菱アウトランダーPHEVの７倍の性能
一般家庭の電力10日分ってなってるけど
PHVは70日分なの?

詳しく教えてくれる

カタログの表紙の写真変えてないし売る気ねーなあ
Aまでのファブリックのシートは前の光沢織物の方が断然いい
５人乗り５人乗りうるせーから仕様変えたぞバージョンかな
次は上げ底ラゲッジをよろしく

>>714
コストアップのこと言ったらPHVではなく素プリウスが合理的なのでは？
どうせ車両価格の差額をランニングコストで回収することなんて大半の人はできないわけだし

革シートにしたけど納車日に見たら安っぽくて萎えて
夏に乗ったら蒸れて萎える
20万ぐらいしたのに

バッテリー保証は劣化したら保証してくれないの？www
壊れるまであかんの？www

>>726
多分5年乗ってもEV走行可能距離に変動ないよ
そういう作りになってるからね

【海外でも】 逃走し逮捕される殺人犯をライブ中継 【安定のプリウス】
https://www.youtube.com/watch?v=UoFu_eHlgio

GR持ちですがこの時期、充電完了後EV可能距離50＋αって表示されるのは承知（タイヤの扁平で悪くなる）ですが、実際他のグレードって走れるグレードはもっと60＋α走れますよね。
プログラム上でGRとか他グレードで充電時の万充電のEV可能距離変えてるの？

>>729
この時期だとEV走行可能距離はエアコン無しで80kmに達しちゃうね
折角なんでPocketPHVでの満充電時の数値をアップして欲しいな

>>729
充電可能距離は過去の走行の学習結果。
山道があったとして、下り坂はEVにして上り坂はHVとかにすれば99.9kmも夢じゃない。

>>731
本当にPHV乗り？
それ絶対にありえないよ

表示は80以上にはならない
満充電の80表示のまま数キロ走れるってだけ

80がマックスなのね。
それは知らなかったｗ

インテリジェンス車の王道スズキソリオにも煽られ舐められるプリウスワロスワロスwww

おまえらイカれたUIの車をいくら出して買ったの？wソリオの方が全てにおいて優れるのにおまえらはバカの集まりだなwww

本当のことだからなにも言い返せないのね！

●ソリオスレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1557168657/


56 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/05/12(日) 20:56:02.95 ID:ubAsRrVE0
>>35
> それはおじいちゃんプリウスが踏み間違えで突っ込んでるから　トヨタとスズキじゃ台数も違うから

おじいちゃん層で言うなら、圧倒的に軽のシェア持ってるスズキの方が
多くないとおかしい気がするけどねぇ。
プリウスというかトヨタHVのあのイカレた変態UIが大きな要因になってると
いう方がずっと信憑性があるわ。

いきなりどうした

デカナビくそすぎない？
反応遅いし、USBの曲再生のシャッフルが全然シャッフルされない
同じ曲ばっかり流しよる
地図更新するわりには名古屋のららぽーとは全然登録されねーし

俺の4人乗りPHVの後部座席真ん中には何が入ってるんだ
これで案外なんにも入ってなかったりした怒るぞ

>>735
軽は何台でプリウスは何台なの？

>>738
そもそも物入れになってるから空洞だよ
初期から5人乗りに出来なかったわけじゃないからねぇ

カットモデル見ると後部座席下には充電コントローラのほか、ソーラー関係やACインバータなどが入るから、オプション付けてなければ空ということはあり得る

そろそろ買い時かな

>>737
一応シャッフルするけど
電源入れ直す度にシャッフル解除されるクソ仕様 orz

>>738
巨大バッテリーの重量増で
５人積車状態ではなんかしらの基準に適合しないから
しかたなく４人乗りにしたと何処かに書いてあった。

おいらは４人乗りの方が特別感があって好きだけどね。

値段の割りに

装備がショボイな・・・

PHEVのがいいかな

>>744
どこらへんがショボいと感じるの？

まあ、設計が古いからな

>>742
いや、マイチェンまで待て

>>747
今まで待ってたけどマイチェンいつかなぁ？

もう待ちきれないよ。近々マイチェンして
EV100以上走るとかわかってたら待つけど

>>748
改良型も１年は売りたいだろうから、来年の東京五輪直前と予想する

https://youtu.be/3qEDn0J4kHc

今から2年後とかだと、次はフルモデルチェンジ待とうってなりそう。

そりゃこういうムードを楽しむ車の宿命だろう
来年はトヨタも主戦場中国にBEVで乗り込むらしいし
日本もPHVよりBEVが隆盛になってるかも

4人乗りの後部座席のコンソールと5人乗りのはどっちが立派？

4人乗りのメリットってなにかあるんかな？　

何一つない

トランクは変わらないの？

4人仕様だと強制的に5人目を断る事が出来る
どんなに乗りたいと言われても断る事が出来るのはデカイ
後部座席の2名も絶対に肩がぶつかる心配がないのも良い
でもあのアームレストの高さはダメ

しかし、なんであんなシートにしたのか
Sの装備落ちもマイチェンを睨んでのことかな
いやらしいね

>>757
まぁ5人のりでも断ればいいよね。PHVは4人乗りなんだよーって

5人目断るシチュエーションなんてあるのか？

>>760
いまいちよくわからないよな
自分が後部座席に乗るなら兎も角わざわざ5人目を拒否したいというシチュが謎

せまいからじゃない？

デブが二人混じっていたらどうにもならんな
一人なら助手席がデブの指定席だ

5人乗りになるとスネ夫ごっこが出来なくなるのがキツい
あ、のび太はダメ。この車は4人用だからと言えなくなってしまう

>>764
意味がわからん

ケーブル挿さなきゃ充電されないのに、この車のタイマー充電とか充電予約って、どんな使い道があるんですか？

安い深夜電力の間に充電する。昔っからの契約内容ならいつ充電しても同じ。

日中に充電したらブレーカー落ちるやろ

同じくみんなが寝てから充電(しかも8A設定)
お陰でギリブレーカー落ちないので基本料が安いままで済んでる

ああ、なるほど
つまり、23時までに布団に入る人用か

phv

うちは60Aだからまず落ちない

http://www.mcgard.jp/recruit.html

マックガード日本合同会社

営業職に裁量労働制
事業場外みなし労働時間制

出張ベース
深夜にアメリカ本社とリアルタイムで仕事しても残業代出ません。
社内の英語研修は強制参加なのに残業代つきませんw
累積した残業代を請求したら訴訟起こすって言われたw
労働基準監督署に通報したらさらに裁判起こすって警告文送ってきよったw
労働法も読んだことないのか？
OJTと言う名の押し付け業務だからOJTの運用も知らない人達だよw
社内で日蓮正宗に勧誘とかどんな会社だよw

おまいら気をつけろ！

改良型では車両接近警報解除ボタンが、パノラミックビューモニターボタンに変わってるけど、
あの音オフにできなくなったの？

>>774
できなくなったよ。
他車種も同様。

パノラミックビューモニターGR無しかよ

ミライ見てると、この車も残価設定で買った方が得じゃね？

金利分程は開かないと思われるが

残価設定で数年後車を取り上げられるのがお得なのか？www
ミライもトウキョー以外タダじゃねーからなwww

>>779
PHVや高燃費が当たり前になってたらって話じゃね？

phv

上り坂で失速する
長く乗ってくるとそれがストレスになる
2000HVベースにしてくれないかな

30に比べたらぜんぜんよくなったよね
許容できる範囲だと思う

リーフかPHEVに乗り換えると
ストレス無くなる

>>784
おいおい…マジでPHVとPHEVが違うもんだと思ってんのか？
ただメーカーの思惑で呼称を変えてるだけだぞ

両方アホやな

新しいのもうディーラーに置いてあるの？

4人乗りphv安く売らないのー？www

充電切れて失速するのは

プリウスPHVだけだろ　日本車枠で

>>789
リーフはエンストするからな。

>>790
エンストってエンジンストップの略であってエンジンの無いリーフは電欠走行不能だろ

>>789
30までは充電地獄になりやすかったが
50はめったにならんしPHVでは皆無な