プリウス PHV Prius PHV Part.25

公式

https://toyota.jp/priusphv/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538141399/

>>650
更新されるのは１４時
>>651
マイチェンは数年後

14時に更新されるの知ってるって中の人なの？
それともトヨタはいつもそんな時間って感じなの？

V2H対応が新しい情報やな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1182220.html

これに４ｗｄがあれば理想なのに

>>653
一般人
いつもＷＥＢの更新は１４時

>>655
ただでさえ上げ底トランクになってるくらいだからE-Four化するのは無理だろうな
プリウスでやるよりもRAV4 PHVの方がまだ現実的な気がする

うわ〜V2H対応とはまぢか。
１年足らずで買換なんてそんな金ないよ。
でも長期停電経験者としてはV2Hはほしい。

これは前に買った人が怒りそうな一部改良…
デンソーのV2hの値段っていくらだろ？

無きゃ無いで
リールで家の中に引っ張れよ

>>656
そうなんすね
覚えておきますー

しかし色んな記事あたっても
デカナビに何も触れてないってことは
なんの変化もないのだろうか…

ソーラー選択画面がないような…

11.6インチナビは「パノラミックビューモニター」機能が追加されてるみたいだけど
ソフト的に追加しただけだろうなー。
ハードの変更してないだろうな。

アレクサはー？

>>624 >>628
サイドブレーキというのは非常ブレーキとしての役割りもある

システムダウン・制御不能・電源喪失などなど、非常時でも踏めば止まる機能が求められる

残念ながら電動パーキングブレーキにその機能は果たせない

>>664
ダメだったみたい
センターコンソール後部のUSBも無いみたいだから米版とは違うみたいね
DCMでAmazonミュージック出来たら神対応だったんだけどね

電動ブレーキってそんなに重宝もんなん？
物理的なやつじゃないと俺はいやなんだけど。

オートにしてるととても便利
ブレーキ踏み続けなくても良いからね

電動ブレーキ要らね。

>>665
電Ｐないことを慰めるためにしょうもないこと言われても、、、、、

>>667
この価格帯で装備していないのは、ちと残念ではある。
設計が古いから仕方のないことかもしれないけどな。

トヨタとパナソニックの住宅部門統合との報道が
自宅に充電設備作る人には多少の影響があるかもね

電動パーキングのあるクルマで、物理的ブレーキの方が
良いなんて書き込みがないことからもお察しだろう。
それよりもシフトパターンがダメすぎかな。
素直にストレートタイプにしたら良いのにね。

ニュースで見て、こんなに安かったの！？と思って興味を持ったんだけど、ナビがOpになったのね
最近は据え置きナビ使わずにスマホナビばかり使ってるので、これは嬉しいかも
と思ったら電動パーキング無いんだ？
こんなハイテククルマが足踏み式とは考えてもなかったわ

S系がさり気なく装備ダウンしてるのがちょいちょいあるな
安全装備を完全標準装備にした弊害か
ステアリングが本革じゃなくなる上にヒーターも外されるから個人的にはAプレ一択かな

年改で電Pに加えて、ブレーキホールド載せるメーカーもあるが、初期の設定を後生大事にするのはトヨタの伝統。
つまらん所に投資して無駄金使いたくないのだろうなと。
便利さ知ってる客には非搭載車は選択肢にすらならないというのに。

>>662
廃止されるとかだいぶ前から言われてなかったっけ

ちゃんとSに残ってた
失礼

やっと5人乗りになったな
買いに行くか

v2Hは太陽光積んでる家は付いてるの？
恩恵受ける家なんてあるのかい？

改良でV2Hだけはいいなと思ったが、機器本体だけで100〜300万、ニチコンの廉価ものですら40万するやんけ
工事費が補助金で相殺されるにしても、トヨタホームとか、既存ユーザーしか使えないな

まだまだ贅沢品ってことよ

ところでトヨタセーフティーは最新のものになったんか？

ニチコンブランドV2H
https://xn--ickm4b1dyhj3iu63z37wa.jp/wp-content/uploads/2018/12/VCG-666CN7-7.jpg
デンソーブランドV2H
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/09/si_prius-phv-006_w390.jpg
同じものだよね？

オリジナルはどっち？

とりあえずデンソーにしとけば間違いなさそう
ニチコンて、あのコンデンサの会社？

製造元：ニチコン
http://nichicon-us.com/products/pdfs/EVPS_home201810.pdf
仕様：デンソー
https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/consumer-products/v2h/homeuse_specification01/

ニチコンがオリジナルっぽいね！

オリジナルと同じ金額なら80万か…
ニチコンの廉価版を買うか…

デカナビの製造メーカーってどこでしたっけ？

オリジナルのニコチンの方が安いの？

>>687
富士通テンだったと思う

カーナビはアイシンAW製
https://autoc-one.jp/toyota/prius_phv/newmodel-2765218/0002.html

ソーラーつけるとステアリングヒーター、シートヒーターがつけれなくなってるな
ソーラーでヒーター系をちゃんとしたい場合は改良前の方が良いのかも

ソーラーは要らんが、Sはハンドルヒーターもシートヒーターもつけれないとは…
トノカバーすらopなのか

バッテリーのサイズも大中小と選べるようにしたら？
通勤距離で変わるでしょ

S系はbピラーの光沢も取られてるな

いつものトヨタ車だな
フルモデルチェンジした最初のモデルだけコストを掛けてマイチェンの時には目に見えるところも見えないところもかなりのコストダウンして手抜きをするというお決まりのパターン
マイチェン前の評判だけ信じてちゃんと自分の目で見て試乗してから買わないと痛い目を見る

>>695
うーん、それちょっと違うと思うぞ

コネクテッドカーとやらには対応したの？

>>697
そもそもこのPHVがコネクテッドカー第一弾なんだぞ

>>695
いつものトヨタ車というのは、マイナー前にオーナーになって分かる嫌な乗り味の悪さを、マイナー後に大した手は入れずとも、評論家に乗り味が改善したかの様に語らせる。
ホントに改善するのはフルモデルまで待たなければならない。
スバルの年改商法もこれに近い。

足回りに関してはマイチェン後のほうが遥かにいいでしょ、というより前期は
マイチェン後のセールスポイント作るためにわざと足回りとか手抜きしてるとしか思えんわ
プリウス２０型とか３０型は特に酷かった

レイクタウンでパンフ貰ってきたけど実物は置いてなかった
仕方ないからメガウェブで確認して来ようかと思う
MCプリウスのように中央ヒンジのゴムはさり気なく無くなってたりするかな

わし改良前ソーラーSグレード
9インチナビでもリモートエアコンが対応に嫉妬を覚える

>>692
最近のトヨタの流行りかね？
年初にアルファード買ったけど、ステアリングヒーターが上位グレードしか設定がない
上位グレードは高いし２列目シートが立派すぎて室内狭くなるし、嫌なのにステアリングヒーター目的で仕方なく買った
プリウスはステアリングヒーターもシートヒーターもデフォだったのになぁ・・・上位グレード買わせるためになんてひどいわ

>>703
昔、クルコンが上位グレードしかついてなくて
なくなく買ったら
下位グレードに2000円でポン付け出来たわ

>>704
クルコンならそうだろw
レーダークルコンとは別物のどうでもいい機能じゃん

GRはホント5人乗りになっただけか??

メガウェブにもまだ実物なかった
どこで実物見れるのだろうか

前期の中古価格暴落するのかな？

>>708
落ちるだろうけど暴落はしないだろと思ったけどこの手の車は先進性がなによりも重要だから他の普通の車より値落ちは激しいかもな

パノラミックビューは正直羨ましい
別に無くても困らないだろうけど走行中も表示出来るのは楽しそう
信号待ちとか意味なく押しちゃいそう
ディーラーオプションだったら迷わずつけに行ってた

ノーマルに比べて全然売れて無いので今回は改良は苦肉の策かなと
Dもしばらく新車の試乗車置かないみたいだし

価格帯が違うけどEV車が実用域で３００km走行できるようになって、休日に県外の
行楽へ無充電で往復できるようになるとか一般的な車として十分になってきたからね
PHVといえどもEV走行で１００ｋｍは欲しいところ

ホンダは100キロ走るぞ

いらんけどな

EVモードで100kmとか無駄だわｗ
そのためにどれだけコストアップになるか
EVではないんだから、EVモードでの航続距離で張り合う必要なんてないんだよ
遠出する時はHVで何も困らないんだから
遠出時にEVでも困ることのない人はリーフ買えばいい

燃費最強の車でエンジン走行を嫌がるほうが意味わからん

高速域だとどんなに効率良く走っても電費は悪くなるからな
メーターと睨めっこした300km走行と張り合う価値もないでしょ

>>691
前期ソーラーＳ乗りだけど、ステアリングヒーターは冬場欠かせないな。
本革も手入れし甲斐があるし。

ソーラーは今時分の発電量はバカにならない。
ソーラー付けるとシートヒーターもないとか冬場は罰ゲームだなｗ

有料でいいから改良型ファームウエアの
アップデート工事してくれないかな〜？
例えばオートクルーズの最高速度とか。

>>719
保証が素晴らしいのだけど、バッテリー交換はどういう状態になったら交換してくれるの？www

>>720
壊れて走らなくなったら

劣化保証は無いの?

>>719
※三菱アウトランダーPHEVの７倍の性能
一般家庭の電力10日分ってなってるけど
PHVは70日分なの?

詳しく教えてくれる

カタログの表紙の写真変えてないし売る気ねーなあ
Aまでのファブリックのシートは前の光沢織物の方が断然いい
５人乗り５人乗りうるせーから仕様変えたぞバージョンかな
次は上げ底ラゲッジをよろしく

>>714
コストアップのこと言ったらPHVではなく素プリウスが合理的なのでは？
どうせ車両価格の差額をランニングコストで回収することなんて大半の人はできないわけだし

革シートにしたけど納車日に見たら安っぽくて萎えて
夏に乗ったら蒸れて萎える
20万ぐらいしたのに

バッテリー保証は劣化したら保証してくれないの？www
壊れるまであかんの？www

>>726
多分5年乗ってもEV走行可能距離に変動ないよ
そういう作りになってるからね

【海外でも】 逃走し逮捕される殺人犯をライブ中継 【安定のプリウス】
https://www.youtube.com/watch?v=UoFu_eHlgio

GR持ちですがこの時期、充電完了後EV可能距離50＋αって表示されるのは承知（タイヤの扁平で悪くなる）ですが、実際他のグレードって走れるグレードはもっと60＋α走れますよね。
プログラム上でGRとか他グレードで充電時の万充電のEV可能距離変えてるの？

>>729
この時期だとEV走行可能距離はエアコン無しで80kmに達しちゃうね
折角なんでPocketPHVでの満充電時の数値をアップして欲しいな

>>729
充電可能距離は過去の走行の学習結果。
山道があったとして、下り坂はEVにして上り坂はHVとかにすれば99.9kmも夢じゃない。

>>731
本当にPHV乗り？
それ絶対にありえないよ

表示は80以上にはならない
満充電の80表示のまま数キロ走れるってだけ

80がマックスなのね。
それは知らなかったｗ

インテリジェンス車の王道スズキソリオにも煽られ舐められるプリウスワロスワロスwww

おまえらイカれたUIの車をいくら出して買ったの？wソリオの方が全てにおいて優れるのにおまえらはバカの集まりだなwww

本当のことだからなにも言い返せないのね！

●ソリオスレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1557168657/


56 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/05/12(日) 20:56:02.95 ID:ubAsRrVE0
>>35
> それはおじいちゃんプリウスが踏み間違えで突っ込んでるから　トヨタとスズキじゃ台数も違うから

おじいちゃん層で言うなら、圧倒的に軽のシェア持ってるスズキの方が
多くないとおかしい気がするけどねぇ。
プリウスというかトヨタHVのあのイカレた変態UIが大きな要因になってると
いう方がずっと信憑性があるわ。

いきなりどうした

デカナビくそすぎない？
反応遅いし、USBの曲再生のシャッフルが全然シャッフルされない
同じ曲ばっかり流しよる
地図更新するわりには名古屋のららぽーとは全然登録されねーし

俺の4人乗りPHVの後部座席真ん中には何が入ってるんだ
これで案外なんにも入ってなかったりした怒るぞ

>>735
軽は何台でプリウスは何台なの？

>>738
そもそも物入れになってるから空洞だよ
初期から5人乗りに出来なかったわけじゃないからねぇ

カットモデル見ると後部座席下には充電コントローラのほか、ソーラー関係やACインバータなどが入るから、オプション付けてなければ空ということはあり得る

そろそろ買い時かな

>>737
一応シャッフルするけど
電源入れ直す度にシャッフル解除されるクソ仕様 orz

>>738
巨大バッテリーの重量増で
５人積車状態ではなんかしらの基準に適合しないから
しかたなく４人乗りにしたと何処かに書いてあった。

おいらは４人乗りの方が特別感があって好きだけどね。

値段の割りに

装備がショボイな・・・

PHEVのがいいかな

>>744
どこらへんがショボいと感じるの？

まあ、設計が古いからな

>>742
いや、マイチェンまで待て

>>747
今まで待ってたけどマイチェンいつかなぁ？

もう待ちきれないよ。近々マイチェンして
EV100以上走るとかわかってたら待つけど

>>748
改良型も１年は売りたいだろうから、来年の東京五輪直前と予想する

https://youtu.be/3qEDn0J4kHc

今から2年後とかだと、次はフルモデルチェンジ待とうってなりそう。