【MAZDA】マツダCX-8★38列目【3列SUV】

2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/

★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ

テンプレ→>>2

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。

※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★37列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550215163/l50

スレ立て乙

ワッチョイ化忘れてた・・・・
書き込まないでください

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！

前スレの水道水ブシャーか雨放置かの件で思い出した
以前『洗車　純水　ブログ』でググってたらすごいの見つけた
生協で無料でもらえる純水を数回に分けて調達
それを吸い上げ式の放水器で洗車
あれはいいな俺もやってみようかな

http://japan-next.net/jirei_hansousha/cx-8/
とうとうcx-8 は霊柩車にもなったのか。

なぜだｗｗｗｗｗｗｗ

水道水でイオンデポジットは出来るけど、雨水ではほとんどできません。

http://aquawing.jp/?p=799

来年にFMCでCX-80になるの？

>>6
これなら自分ちのCX-8で行ってくれｗ

>>10
多くの人が死んだ時に最も高級車に乗ることになる時代から自分と同じ車の最下級グレードで運ばれるとは
死んだ方がマシだな

今時は直葬でハイエースなんてのも珍しくないぞ

>>12
去年母親が亡くなった時がそうだった
無宗教で80歳以上ともなると知り合いは病院と介護の関係者くらいしかいないしな

おすすめグレード教えて下さい！
通勤なし、嫁の普段乗りと休みの家族乗り。月1位で高速往復4時間程度。
よろしくお願いします。

ガソリンLパケ6人乗りFWD
２列目以後での不貞行為防止の為に7人乗りは止めておきましょう
センターコンソールで完全に仕切られた２列目は安全です
奥様と貴方の為です

どのグレードも助手席でちょめちょめできます。

どんだけ小人やねん

>>14
25SL

>>15
>>18
ありがとう。
Lパケ無しでも良いかと思ってたんだが、Lパケいりますか？やっばり違う？

>>19
装備が違う
予算があるならLパケがいいと思う
まずは試乗してね

>>14
チョイ乗りだけじゃなく、定期的に遠出するなら2.2dプロアクがいいんじゃないの？
税金込みだと、25l、25tプロアク、2.2dプロアクはほぼ値段変わらないから迷うね。

>>19
25SのLパケ買うよりもXDのプロアクでしょ

プロアクとLパケでは内装が違うからね…

25SのLパケはラグジュアリーな空間に身を置いていたいなら全然ありな選択
ただ走りが気持ちいいのは25TかXD

>>14の質問から逸れていきそう。

長距離乗る人に25S勧めるのはないわ〜

高速乗るとは言っても月1で400km程度ならどのエンジンでもストレスは無いでしょう
月に一度はスカッとした加速を味わいたいとかそんななら別だけどさ
25SLかXDPAかなら俺はLパケをお勧めする

俺的には断然ディーゼルのLパケがおススメだな
Lパケ乗らないでこの車選ぶ意味ないしディーゼルじゃないなら他のSUV選んだ方がいい

Lパケの装備他車種で揃えるとなるとやっぱりお買い得だよ

家族構成にもよるかな。
ウチはプロアクのウォークスルーが非常に快適。
2列目チャイルドシート、ジュニアシートで嫁が三列目で2人あやしながらって感じ。

CX30出たけど？w

25Sとかこの車買う意味ないでしょ
車に興味ないなら素直にミニバン買った方がいいんじゃない？

ｃｘ３０見て８で良かったなと心から喜べる

>>31
CX-5より小さいのに、CX-8購入検討者が買うわけないじゃん。

俺通勤車に30買おうか迷ってるけど2台MAZDA車家にとまってたら………………やっぱ下駄車はTOYOTAにすっかな

>>33
cx-80出たりして

マツダの悪い癖
増やしすぎ

ほぼ25sで決まりかけてたんだけど、余りに
ディーゼル推しが強いんだな。
噂でススの問題やら聞くから敬遠してたんだけど、煽りとかでなくて真剣に問題ないのですか？

>>36
マイチェン繰り返してCX-86位になるとFRになるかもなｗ

>>38
まだ5,000キロほどしか走ってないが全く問題ない

>>38
定期的に遠出するならxdで問題ないでしょ。チョイ乗りしかしないのは、よくないんだと思うよ。あと、エクステリアが気に入って買う選択肢もあるんだから、2.5でも問題ないと思うけどな。
俺は、値段同じぐらいだから、25l、2.5tプロアク、xdプロアクで迷った末に2.5t買った。

>>38
毎日３km渋滞通勤してトータル１万km越えたけど、まったく問題ないです。
むしろエンジンが静かになってきた気がするくらい。

今日はじめて自動ブレーキの誤作動を経験した
交差点で前車が左折したので再加速したら自動ブレーキで急停止
しかも交差点内の上、その間に交差点のど真ん中で赤信号なって焦ったｗ

>>32
なんで25Sは意味無いの？

>>32
それな

鳥のうんこでもついてたんだろ

XDプロアクAWオヌヌメ

運転中にヒゲの剃り残しを抜く癖やめたい。

マツダの連れには
25s とXDで迷う人が最近増えたと聞いた
オススメするならまだしも自分の考えを押し付けるのはどうだろ

チョイ乗りの範囲とかよく分からんし不安なら25Sでええんでないの
むしろ25Tを強く勧めたい

2.5S→安くしたい
2.5T→ガンガンスピード出してオラつきたい
XD→落ち着いた安全運転で低燃費を実感したい

迷ってる奴参考にしてくれ

AWDがほしかったから25T候補だったけどタンク容量が今の車より小さくて燃費は一緒ぐらいとなるとスタンド行くのめんどくせーなーってやめた

CX-30が前後とも流れないけど残像が残る(?)LEDウインカーになってるからCX-8も年改で採用されだろう

これか？「鼓動ウインカー」
・VISION COUPEにように心臓の”鼓動”をイメージさせる光り方が理想。
・課題は市販車向けでこれを実現できるシステムがまだ無い（2017年当時）
・他車で採用例が多い流れるウインカーは我々の理想とは違う。

スバルのアメリカで売ってるこれアセントってやつ
https://youtu.be/dr5NCu4OrSc

ディーゼルリコールのせいとかで定期点検の予約が全然入んないんだけど皆はどうよ？

普通に定期点検の予約入れれるよ

もしCX-8にクリーンディーゼルが搭載されていなかったら、一ミリも欲しいとは思わなかった。
７人乗りクリーンディーゼルだから購入した。

>>38
乗り潰す気ならお勧めしない
でもそうじゃないなら特に気にする必要ないよ
好きなの買えばいい
もちろん他人事

乗り潰したいんだけど

気に入ったら買えばいい
ｃｘ８は今んとこ一つ

>>54
システムが無いも何も、duty比変えるだけじゃんね。。。

ほんとはLパケが良いけど
子供がー
利便性がー
とかでウォークスルーにしたとか言う人多いけど
そんな人はミニバンにすれば良いと思う
二兎追うものは一兎をも得ず

25Sをえらんだやつにも同じことが言える

原理主義に走るほど大層な車でもないだろうに

やっぱアルベルの2列目3列目はすげー
2人家族だからCX8にしたけど、多人数だったら我慢してミニバン選んでたな

空間の広さは圧倒的だね
上位グレードでもハードプラが多用されている点は変わらないので、割高感があるけど

6人乗りで0歳を乗せるのに寝かせるチャイルドシートが着くか知ってる方情報下さい。

いよいよあさって納車。
シートがピュアホワイトなんだけどシートカバーした方がいいかな？
おすすめのシートカバーとか手入れの方法あったら教えてー

試乗車にジーンズの色移ってたから、気を使った方がいいとは思う
でも、せっかくのピュアホワイトにシートカバーしたら台無しじゃない？

>>54
他社をディスってるようで嫌だな
まぁウインカーの光方はなんかどうでもいいけど

MAZDA3のコンセプトカーの発表の時にちょっと変わったウインカーの光り方してたよな
パッと点いてスゥーっと消える感じ
ああいう制御ってそんなに難しいのか？

>>70
そうなんだよね
だからできればカバーつけたくない
みんなどうしてるのかなーと思って
こまめに手入れすっかな

>>99
やっぱり色移りすんのか
こまめにケアしないとな

あ、ジーンズの色移ってたのはCX-5だからナッパレザーではないか
CX-8とは素材が違うね

シートとかインテリアのコーティングがあるって聞いた。かなり違うらしい。ディーラーで聞いてみれば。

>>76
あれは革は適用外

>>68

ISO FIXのモデルなら問題ないでしょうね。

いや、アップリカのやつは横向きに使ったりするから適合を確認しないと一概には言えないよ

>>72
メーター内のウインカーも同じような光り方してたな

>>73
Lパケ用のシートカバーはどこからも発売されていない。
革シートにシートカバーを付けるという需要が無いから。

しれっとマウントとりたがるヤツおるな。

>>56
先週の土曜日に予約して日曜日に入庫するよ

>>68
２列目42度までしか倒れないらしいけど充分？

>>84
シートは倒す必要ない

プラド乗りのわい高みの見物。

>>86
200乗りから見下されてるのにかw
プラドの外観は好きだが、内装がなぁ

200は大きすぎるからプラドにしたよー

高みと言うくらいだから当然TZだよね
知人の営業マンがTZを込み込み460万で売れると言ってきたので正直揺れたけど、CX-8を選びました

>>88
お前はそう思ってるかもしれんが周りから見たら200買えない哀れなヤツだと思われてるぞwww

なんでそんな喧嘩腰なの？

プラド買おうか迷ったけど、日本に住んでる中国人が多く乗ってるの見てやめたわ。

プラド良い車だよな。
金があったら俺も乗りたいわw

>>82
１つ上のに対して？事実だと思うが。
引け目がそう感じさせるんだよ

定期的に湧くプラドは鍵とIDの画像貼ってから話始めようね

4駆１０年以上乗ってたから飽きた
汎用性があってクールなのはCX８

俺もプラド・アウトランダーPHEV・フォレスターを最後まで迷ってて、契約してからもあっちにしときゃ・・・とか考えて鬱になりそうだったわ
まぁ車盗まれる夢をよく見るので、プラドなんか買った日には大変だっただろうな

そういえば迷った末にTVキットのスマートの方買ってしまった。
ハンドルのinfoを2回押しでオンオフが切り替わり、ボタンがなくていい感じ。
これは1万円余計に払う価値ある！・・・と思いたいw

結局オマイサンは何乗ってるんだい？

この車気に入ってるだけど、ハンドル下あたりからリレーの音っぽいカチカチと言うのが頻繁に聞こえるだけど、あれって対処しようがないのかな？
静かだけにやたらと気になるよな

>>86わいはプラドからの乗り換え
プラドになんの文句もなかったよ
cx-8 にも満足してる
それぞれ良いところあるよ

またプラド氏を召喚しようとしてるのか

>>94
どのグレード乗ってよーが、人それぞれ用途や生活等違うのになって思ってるからなぁ。
引け目に感じる事は自分にはなんもあらけど。

>>102
ふーん。
じゃあそんな噛みつかなくても、放置しておけば？
別にマウント取ってないと思うよ。事実というか売ってない理由言ってるだけだし。

シレッと爺2

>>103
オタクがゆーてきたから返しただけやがな。

これで終了。

>>99
クルコン使わなければ聞こえない。

プラド乗りはなぜこのスレへ？未練がましい

プラド君はエアオーナーのアラシだろ

中途半端にプラド買うならランクルだな

istopしてるときにNに入れて、Dに入れる以外でエンジン始動する方法ある？？

他メーカーはハンドル動かすとかで始動するけど…

CX-8ではアイスト切っているから分からんけどアテンザはハンドル動かせば始動するぞ

アクセルをちょいと緩めれば始動するぞ。

間違えた、ブレーキだ。

AUTO HOLD中だったら、アクセルをちょこんと踏めば始動する。AUTO HOLDは解除されずに。

マニュアル車って出ないんかな

流石にこの車のMTは需要ない
CX-5を買えば良い

さあてやっと愛車に乗れるぜ
春らしい天気と気温行かねば
桜並木も楽しみだしな

>>118
落ち着いて！

(･:ﾟдﾟ:･)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾌﾝﾌﾝｿｳｿｳ（*´д`*）ｴｸｽﾀｼｨｰ

洗車してて気づいたけど、リアドアのとこに2cmくらいの傷が…
ダメだ…帰って寝よう。

25Ｔほぼフルオプ530万で買った俺は昔プラド盗難されてからトヨタは買わないと決めている。
個人的に精神衛生上もＣＸ８は気に入ってる。
トヨタ乗りの人は盗難には気をつけてね！

>>121
俺も今日洗車したらリアドアに傷があった
めっちゃショック

枝のすり傷がたくさん付いてた…orz

>>122
値段書いてだから何なの？プラドより高い感出したいのかな？アホくさ

YouTubeにCX-5の盗難手口みたいなのあったな。

>>123
お察しします…。
今日は飲みましょう。

逆に530万出すなら違う車買うわなw
マジでアホだわ

Dオプフル装備とかいいカモだな…
カー用品店に行けばもっと安くて性能のいい装備が揃うんやで

>>122
アホ？
ダサっ

530万ってどうやったらいくの

値引き一切無しで盛らないとなかなかその値段には到達しないな

>>110
istopしてるときに何故Nに入れるの？意味が分からん。

>>124
塗装弱いよね…
ちょっと擦るともう傷だらけ

>>133
エンジン再始動の仕方が知りたいと思われ。

>>110
Pに入れる

>>117
cx-8乗ってるけどMTあったら間違いなくMT買ってるわ
5は小さいから嫌

8欲しい気持ちが急激に湧き上がってきてるんだが、今年も年次改良あるのかな

>>138
次の年次改良待つなら2020を待った方が良いと思う

今買うのが一番いいとは思うけど

確かに530万円も出さんけど530万円以下でこれ並みに3列目広いSUVってあるの

>>133
Nで再始動してくれた方が、振動少ない。
Dで再始動するときの振動がちょっと気に食わん。

フロントガラスにコーティングってみんなしてる？

>>140
調べるの面倒くさくなったから全長でいうと無い
だから買った理由の一つ
日曜天気悪くなるから明日も走らせるぜ

>>139
どういうメリットが有るの？

>>144
新型ディーゼルエンジンが出る
それに合わせてビッグマイナーもあるだろうからマツコネ2も載ると予想

ステルヴィオに張り合えるだけのエンジンとトランスミッションに仕上げて来るんだろうか…
果たして価格は！

多分今しか買えない
次のは完全に予算オーバーorz

次のは全体的に60万アップみたいね

マイナーチェンジあるとして、価格はまた20万かそれ以上上がるだろうね

ソナーとかも今の古くさいやつではなくて、もっと目立たないやつにして欲しい

>>148
そのぐらいのアップで細かい不満点が解消されるなら是非やって欲しい
流石に100万まで上げられると輸入車も考えてしまうけど

>>148誰が買うねん

>>148
ギリギリ購入範囲だけど早くナビをどうにかして欲しい
せめて金出して選ばせてくれ
アルパインだっけ？あれは無理
クソださい

明日試乗しに行くけど、ナビ小さすぎるんだろうなー
次のマイナーチェンジで改良されるんじゃないかと思うと不安

>>145
ディーゼルGen2ndってやつやね。
ディーゼルハイブリッドになると考えればプラス60万も頷ける。

今年のマイチェンで渋滞支援とマツコネ2で付かないやろうか？
Mazda3やCX-30が夏頃から発売というふうであれば一括企画のマツダなら
６〜７月頃にCX-5/8でマツコネ2・・・

もし今売るとして、8000キロ弱、マイナーチェンジ前で下取りいくらくらい出るだろうか。XDプロアクオプション多め

>>155
1年乗って25000kmのプロアクだけど280万つけてもらったよ
結局嫁難色で年改乗り換えできなかったけど

年度末の激務で納車2週間で100kmしか走れてないわ
GWが終わってシステムが安定稼働したら休暇もらって遠出するんだ

土日にマツダ行かうと思うんだけど、値下げどれくらい行けるものなの

>>157
あっ それフラグ。。

ドアの解施錠の鼻くそみたいなボタンが残念だよな。ほんちょっとの事なんだろうけど、ドアノブと同色にするとか手を入れると解錠するとか…

>>160
わかる
トヨタ式にして欲しい

トヨタ式というか、今時そっちの方が普通じゃない？
むしろ未だに鼻くそ式使ってるのなんて軽自動車位じゃないか？

日産やホンダも押しボタンあるよ

>>163
どっちも今や軽メーカー特にホンダ

>>164
それ言っちゃうともう国産メーカー残ってないじゃん
スバルはトヨタと共有してるからトヨタとまったく同じものだけど

前の車はドアノブに手を入れると解錠だったが、洗車とかで濡れると勝手に開いたり閉まったりするので黒ポチボタン式のが好き

年末の年次改良では、
マツコネ8.8インチ化に合わせてダッシュボード周りの大幅変更
エンジンはディーゼルMHV化
ATはそのまま
AWDがさらに高効率になって、FFとの燃費差が今のカタログ値なみになる
ウインカーがすべて鼓動LED化
外装はほぼ変化なし

鍵持って洗車してたん？

>>43
自動ブレーキ作動したら、
アクセル全開でキャンセルになるよね？

>>168
持ってたね。
雨の日とかも誤作動したりしたな。

>>169不意の自動ブレーキでアクセルを全開にするのか？

>>167
鼓動LED化ってどんなの？

>>171
そう

>>172
CX-30から採用される電球の用に明滅するLEDウインカー。
LEDなのにふわっとついてふわっと消える。

二桁にしてマイナーチェンジするたびに1の位をインクリメントするのでは？
cx81とか

>>175
バッジの型もタダじゃできねえぞ
現場も混乱するだろうし

スバルみたいにA型とかB型で良いんでないの
分かりやすいし

>>166
わかる勝手に開錠されてビックリしたこと何度もあるわ

そんなことでビックリすんのかよ。
ドッキリされたら死ぬんじゃね？

普通に驚くだろ
つまんねー揚げ足取ってんじゃねえよks

>>174
パッっとついてふわっと消えるように感じたなぁ、心臓のドクッって感じだから

度々の話題ですいませんがドアバイザーってどうですかね？
１見た目
２洗車傷
３風切り音

タバコ吸うときに換気しますが雨雪侵入するんで悩んでます

>>176
1くっつければいいんじゃね？

>>182タバコを吸うなら問答無用で装着
ちょっとした換気する人も同様。てか車の中くらい禁煙にする

純正みたいにするなら見た目おかしくない
ドアバイザー付けた画像見て判断したら？

あと一個ｃｘ８良さ静寂性が良いので
ドアバイザーつけたから風切音が気になるとか聞いたことが無い

>>169
前の左折車いなくなった時点でスルー

ドアバイザーとか昭和の産物
いらないやろ
俺は未だかつて付けたことない
ダサい

>>137
ロードスター乗ってみ？cx8のMTなんぞ、ニッチすぎて誰が買うのか。

んな極端なものを引き合いに出すなよ…

今日納車されたけど、なんか一気に冷めた
やっぱり25Tの方が良かったかな
トラックみたいな音はエンジンあったまってからは気にならないレベル

よう！賢者！

>>192
あーなんかこのレスで安心したわｗ
賢者モードになってるだけだな

>>167
ガソリン-Xの2.5Lが今年の年次改良の目玉じゃないか？
その次の年次改良の目玉がディーゼルMHVと予想。

この車ってドアミラーのリバース連動ってないの？

ディーゼルとかめんどくさそう

>>195市販のキット買ってDIYだな。
てか、360°ビュー付いてるから要らないと思うけど。

>>195
ない。

CX-7に乗ってた身としては25Tにとても魅力を感じる

ディーゼルMHVとかめっちゃ興味あるわ
場合によっては乗り換えるレベル

10年前のマツダ車から乗り替えだけど、キーが全く同じで新鮮味がない

で？

>>201
キーは結構残念な感じだよね
プレミアムブランドを目指したいならその辺もどうにかしないと

>>203
フラグシップ名乗っているなら、もう少しこだわって欲しかったですね。

25spa近所街乗りのみでリッター8弱
やはりよくないねーまぁ重量あるししかたないね！

>>204
フラッグシップ名乗ってないけど？笑

フラグシップはアテンザだな

フラッグシップってマツダが言ってるよ
アテンザもフラッグシップ

>>190
極端というかマツダのMTいったら、ロードスターでしょ？あとは…、デミオくらい？
いずれにしてもcx8はATでまったり乗る車と認識している人が大半だよ

>>209
同意

>>201
エンスタのリモコンなんか退化してるしな

>>182
タバコ吸わないし、かっこ悪いからつけなかったけど、雨の日やばいね。
ドライバースルーで窓開けたら、雨が降る流れ込んできてドアの内側スゲー濡れたよ

ひっさびさに洗車してピッカピカにしてやったぜ！

シグネチャーウイング？のところ一つのパーツに出来なかったのかね。割れ目がダサい

RAV4アドベンチャー（2L AWD）とCX-8（2.2L AWD）で悩みに悩んでCX-8に決めました
カタログでは圧倒的トルクで走りが良さそうですが、車重があるので実際はどうでしょうか？

>>208
調べたら、
「SUVの」って言ってるねwww

>>215
試乗してから決めないの？

>>215
RAV４は四駆寄りぽっいね
ｃｘ８は街乗りでそこそこ雪道も対応できる車と思えばいいかも
あとディーゼルかガソリンかで変わる

確かにエンスタのリモコン、液晶くらい付けて車内温度とか見えるようにして欲しかったな。

>>219
欲をゆえばスマホで見たいよね

エンジンスターターが使用距離短くなった
液晶は家からエンジンかけれたのに
退化かよ

街乗りメインな俺はディーゼルにして後悔中。燃費8〜9
試乗で悩んだ25Tにすればよかったわ

>>222
それなら25S で十分

ディーゼルでそれってすごい道だな

2.5lにmハイブリッドが理想。
年次改良で出てくれないかなー。

ディーゼルめんどくさそう

ディーゼルで8〜9しか出ないなら25tだと4〜5だぞ

>>211
同感。
営業が言うには、これでも以前よりスタイリッシュなんです、らしい。

セーフティドライブ意識して25Tちょいのりで燃費９以上キープ中ｗ

>>222
いくらなんでも燃費悪すぎない？

e燃費では少なくとも13になってるのと、自分のXD L AWDも片道10km程度の通勤のみで少なくても12は走る
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2182

>>229
セーフティドライブ意識して25Tちょいのりで燃費９以上キープできたら
2.2Dで14以上キープできるよ。

通勤4〜5分。遠出ほぼしない。雪山行かない。ミニバン飽きた。たまに親乗せる。理由で25S乗り。平均表示は5�`切ってるよ。

25Tだともう少し悪くなると思う

>>232
なんでみんな極端な嘘言うんだろ？

>>233
通勤5分で途中に信号あったりしたらそんなもんだろ。ましてや燃費を挽回する遠出もないとなれば

5切るならこの車乗る意味無いぞ
ハマーh2でもそんなもの

比較的信号多くて交通量も多いであろう川崎市街地で通勤往復20kmに使う事がメインな俺でも18km/Lだよ
燃費悪い奴は相当運転下手だと思われる
ディーゼル乗ってて15km/L切る奴は例え都内住みだとしても自分の運転見直した方が良い

嘘を吐かなきゃ意味がわからん。ホンマの事をゆーとるだけやがな。

この車乗る意味もなにもオレが乗りたいと思った車やから乗ってるんだからえーやろ。

いや、ちょっと待て
チョイ乗りが多過ぎで煤が溜まりに溜まってバルブが閉まらなくて抜けてる可能性大

初期型でマツコネを最新に更新した人いる？
マツダfaqに書いてる内容以外に密かに良くなることとかあるのかな？

>>238
232は25Sだよ

>>239
先週、12ヶ月点検でマツコネ最新バージョンにアップデートしてもらった
コマンダーの左のお気に入りボタン押してラジオに切り替えたときに毎回チューニング不良のザー音がしてたのがしなくなった　たまたまかもしれないが

>>232
25Sでそんなに悪いの？

暖気アイドリングをやたらするとか、アクセルの踏みが荒いとかで燃費全然変わるしね

>>242
通勤４〜５分ならエンジンもATもオイルが暖まる
前に到着の繰り返しだから冬場ならそんなもんだろ。
朝イチに燃費計リセットしてすぐ走行し、４分後の燃費見てみ。

近所にkfとkgが両方とまってる家があるがこれって凄いよな

>>245
マツダ の社員なら・・・
俺んちはホンダとスバルと日産の工場の真ん中にあって、同メーカーで揃えてる家はそこの社員だって勝手に思い込んでるｗ

^_^

ルーフレール外したい
なんかカッコ悪くて嫌で嫌でしゃーない
Dで外してくれるんか？

>>228
うちの営業マンは認めてたけどな
前のは温度とかもモニター出来てたし
サイズも小さいし羨ましいよ

XD AWD納車され初の週末ドライブ中
トルクフルなうえ目線が高くて静かなもんだから感覚以上にスピード出ててビビる。

唯一不満というか気になってるのはロールかなぁ。スポーツカーからの乗り換えだからか、サスがボヨンボヨンするような感覚が慣れなくて酔いそう。
でも馴染むと改善するって話もあるししばらく様子見や。

おめ
そのギャップが楽しいよね
馴染むと良いね

雨の日のマンホールとかでタイヤがグニャッってなる感覚、ならないようにするにはウェット性能高めのタイヤ履いたらok？

短距離の燃費は気にしない方がいいよ。ディーゼルの方が燃費が悪くても燃料費安いんだから断然経済的でしょ。
俺は2.5tだけど、短距離だと7ぐらいになる。
ディーゼルならプラス4ってとこかな〜
後、WLTCの値はかなり正確だね。
高速だとカタログ値より良くなるね。

>>253
それくらいの燃費ならまあ納得いくんだけど、25Sで5kmって…。
上の人も書いてたけど、そんなんならハマーとかLSと変わんないじゃん。

>>245
デミオとかと見間違いとか

納得いくもいかねーも知らん話やがな。笑
オレの使用状況をゆーとるし、それを踏まえて5�`切ってる表示をゆーたまでや。

>>254
アクセルワークが雑なんでしょ。

納車1ヶ月ちょいしか経過してないから雑どころかヘタレ踏みや。すまんな。

ガソリン満タンにしてトリップ0にして、4〜5分走った燃費見たらえーやん。で、また、4〜5分走って停めて燃費見たら？

XDAWD、メーター表示で15.5km/L、満タン方で14.7km/Lくらいが多いかな。
高速はほぼ使わずに通勤15kmでそんなに信号も多くない。もう少し燃費いいかなと思ったけど。
アクセルワークは雑ではないはず。根拠はi-DM。

何で急に関西弁

>>258
お前のCX-8燃料漏れてるぞ

>>238カーボン噛みでバルブが閉まらなくて
燃費に異変が出るほど燃料が抜けているとな？w
そんなもん絶不調でまともに走らんわw

この車燃料タンク容量がすごく大きいけどAWD XDで満タンで高速走ったらランプつくまでどのくらい走れるんだろ

>>262
まあどっちにしてもお前の運転下手すぎるってのはわかったわw

>>263
90�qくらいでのんびり走ったら1000�qは越えるよ

40キロから減速して37キロくらいで急にエンブレ効くのかギア下がるのかわからないけど、つっかかる感じがあって気になる

XDのAWDです

XD PROハンコ押して来た！
ここの情報参考になったわ
みんなありがとう

もともとが関西弁圏やからすまんな。

>>261
心配ありがとーな。先週、1か月点検やったが大丈夫やった。

>>267
おめ！

>>265
そりゃいいね
普段行ける区間は80〜90で走らせてるからそれだけ走ってくれるとストレスなさそう

ブルートゥースで接続していると、スマホでアプリの通知音とか出ないのですけど、そういうものなのでしょうか？

>>267
良い色買ったな！おめ！

>>266
車速とアクセル開度の状態によって、自動的にシフトダウンしてるだけ。

>>267
GJ！

ひさびさに乗ったらヤバいね
思いのほかスピード出してしまう
ちょこ乗りXDAWDのわい
istop無エアコン無で11.4ぐらい

>>264 誰に何を喋っとるのかわからん

ちょこのりXDって結構居るんやな。
俺もその一人だが、
4ヶ月経過して今のところ不具合ないからいいが
2〜3年したらでるのかなー

気にしてても仕方ないよ
日本でも名の売れたマツダだしファミリーも想定して作ったから
問題無いでしょ
それよりｃｘ８を堪能しようよ

>>266
シフトダウンだよ

>>272
お約束のレスありがとうw

しかしディーゼルって振動 音 黒煙 ダルい加速とネガなイメージあるけど、こいつは全く違うのな
中途半端なハイブリッドよりディーゼルの方が良いと自信を持って言える

>>280
それな！
渋滞だらけの都会の人はトヨタのHV若しくは環境あれば三菱のPHEVでもいいとおもうけど、郊外走るならマツダのディーゼルがいいよな！
俺は都会のはずれで普段はそれほどディーゼルの恩恵ないけど、週末のドライブのときにはディーゼルで良かった！って心底思うよ。

都区内でトヨタHVから乗り換えたけど、乗る楽しさではCX-8に勝るものないわ。
燃費はHVのがいいけど、差額も大したことないしな。
唯一トヨタHVの方が良かったポイントは、ディーラーの対応かな。

30プリウスはダメだよスタイルは兎も角50は良い
だから一台はC-HRに変えたけど都内なら間違いなく、こちらの方が乗りやすいし実は山道も楽しい
XDのCX-8は遠出専用で長距離は楽だけど車格に比例したハンドリングに少し落ち着きがない

運転手が落ち着いたら？？
落ち着いたハンドリングにはキチンと思った通りに対応してくれる。

>>182
タバコやめろよカス。同乗者が迷惑

俺も煙は嫌苦手だがあなたがとやかく言うことではないと思います

>>284その手の愛車万歳レスはいらん

同乗者なんていないんだろ

この車の明暗の感度ってどこにセンサーあるんだろ。ライト点灯設定を早いにしてるんだけど、点灯するの遅い気がするんよな。乗り心地と同じで個人体感なので仕方ないと思うけど、かなり早いくらいを欲しいと思った。

あとワイパー作動(4〜5回)したらライト点灯もして欲しかったな。

>>289
インパネの上の丸いドーム状のものがサンセンサー

1月にXDLパケAWD475万で買って納車されました。
ディーラーに3年で乗り換えると大体60%くらいで売れるからもし買い換えるならと言われたのですがこの場合の60%というのは買った金額の475万から60%なのか車の本体価格の446万からの60%なのか。
kfの経験とかで誰かわかる方いれば教えてください。お願いします

>>290
ありがとうございます。m(__)m

>>291
17,4000円が気になるの？

>>291
普通は本体価格の方だと思います

>>293
そりゃ気になるだろ？大金だぞ

貧乏人でもCX8買えるんだw

>>293
点の打ち方のせいで少なく見えるだろうが、17万は大きいぞ

17万は大金だけど分母450万の前には誤差になっちゃうから気にしたところで意味無いと思う

３年なら補助金返還？

同じく残価きになるわ。

同じLパケでもXDと25Tはどっちが値段つくかなあ。

ディーゼル補助金もろてたら4年縛りあるんじゃないの？

>>294
ありがとうございます。
先の事ですし補助金も返還ですが考えといてもいいかなと思いまして

オプションや色の値段などあんまり関係ないんですね。
勉強になりました

>>301
補助金そんななかったと思う
返せる額ぐらい

レベル3の自動運転対応はいつになるのかな
FMCまで待ちだろうか
さすがにレベル3対応になったらテレビは運転中も映るんだよな

>>298
そう言う考えしてるとお金貯まらないよ

車外に出るとディーゼル音がやっぱ気になるな。カラカラガラガラって。
見た目かっこいい車だけに残念に思うことがある。
乗ってる時は０発進時のゴォーが気になる程度なんだけど。

カラカラ言ってて可愛いでしょ

>>307
わかる
トラックかよって

ディーラーの試乗車はカラカラ言わなかったぞ
てっきりガソリンだと思って試乗後に「次はディーゼル乗りたい」って言ったら、えっこれですよーって言われたw

それは車音痴だと思う
音だけではなく加速感も違うし

ディーゼル音はバイクと一緒と思えばいいよ
踏んだときも一緒だし

>>289
確かに一番早いにしてあるけど遅いよね〜
もっと早くても全然いいのに

どこのメーカーでも同じなんだよね
一番早い設定にしても薄暗い時間にはつかない

なんか統一された基準でもあるんだろうか

ステアリング結構滑りますね。
時間経てばいい感じになるのかしら？！

>>311
それは乗り比べないとわからない
ディーゼルもハリアーやエクストレイルの2LNAよりはるかに速い

>>316
このレスだけでも車音痴なのがわかる

>>304
そーなんだ。ありがとうございます。m(__)m

>>313
遅く感じますよね。

>>314
日産は「薄暮れ感知機能」が付いていて、夕方から点灯してくれた。
ワイパー動かしても点灯したから、雨の日も自車の存在をアピールできて
事故防止に有効だなと思いました。

>>320
それ現行の車種？
一個前のセレナはそんなのついてなかった

>>320
OPでデイライト付ければいいんでないかい？

>>317
お前がディーゼル嫌いなのだけはわかった

持ち出し100万位なら車検前にまたCX-8買い換えても良いんだが厳しいな

>>321
1個前のC26は標準装備だったよ。

>>320
前車が日産やったから分かる。
ワイパー4回動くとライト点灯やったかな。

>>322
デイライトは前方のアピールするけど、後方へはアピールしない。
ライト点灯すればテールが点灯するから存在をアピールする。

ディーゼルめんどくさそう

気を使うのはオイル交換位だけどフォレスター乗ってたときも5000kmごとに換えてたから同じだな

おれのエリシオンは車検ごとに1万キロぐらいで交換してて、2年1万キロ交換だけど12年乗れたし、最後に壊れてcx8買った要因はオルタネータだったよ

オイル交換の話な

契約した後にMAZDA3からマツコネ新しくなることを知ってショック
有償で交換できるようにしてほしい…

>>331
設計上ムリだと思うよ 次の改良でマツコネ変わるとも限らんし
どうしても気になるなら売って新しいの買えばいい

マツコネ変わるとしたら年次改良じななくて、ビックマイナーチェンジの時だろうね。

マツコネなんて外車レベルだと割り切って使えば良いんだよ
音声認識は「自宅へ帰る」だけしか使え無いし、ナビで変な所を走ってる時が有って、エンジン掛けなおすと音楽の再生順がおかしくなる時が有るけど、行先設定はNaviCon活用でかなり便利だよ。
乗り心地、操安性、十二分な走行性能、カッコよさは大満足だろ？

ついでに煤に関しては、奇跡みたいなディーゼルの車に乗れるんだから、5年毎にDPF洗浄すればいいじゃん。

初期型をマツコネ70にあげた
BOSE無しモデルなんだけど、少しイコライジング変わった？ような気が

>>334煤問題ってCX-8出てから報告ある？
新しいせいもあるけど見ないんだよね

マツコネは起動が遅いそのせいか知らんが
家から出る時、カメラをフロントワイドにして出るんだけど
エンジンをかけなおすと高確率で360°に戻っていてメンドクサイ

>>333
マツコネ改良+ディスプレイサイズ大になるとダッシュボードから変更しないと厳しいとのことで、モデルチェンジ時じゃないと厳しいのでは？と担当も言ってた。

このスレ見る限り殆どがディーゼルターボの方々ばかりかと思うけど、ガソリンターボが同時期に発売されてたらどっち選んだ？？
それでもディーゼル？

25tと一瞬迷ったけどディーゼルを選んだよ

他社ガソリンターボからディーゼルに乗り換えだけどディーゼル良いよ
車重が２ton近いなら次もディーゼル選ぶよ

>>339
俺はCX-5ディーゼル からガソリンターボに乗り替えた
新しいのはCX-8だけど

>>341
ディーゼルのどういうところを気にして変えた？
人それぞれの乗り方にも依るのだろうけど、参考に聞きたい

>>337
アテンザの8インチにはなるかもしれないけど年次改良は小出しだからね。
やれるのにやらないのがマツダの悪いところ

MG-1のシールって1年点検で剥がされるのかな？

もしそうなら、不安だから自分であらかじめ剥がすけど

>>344
剥がされない。
Dが剥がす理由が無い。

ガソリンターボって気持ち良く踏むと燃費5〜7にならない？
フォレスターXT乗ってたけど燃費悪かったわ
しかもパワーはあったけど低速トルク不足で激坂つづら折れの山坂道で回転が上がらず苦しかった
マニュアルなら問題無いけどね
つー事で低速トルクたっぷりのディーゼル納車待ちです

めんどくさそうディーゼル

ディーゼルはめんどくさくないぞ
むしろ燃料代物凄く節約できる
煤問題とかも給油の度にパーフェクトクリーンディーゼルとディーゼルウェポンとセダンブースター入れれば全く問題ない

>>349
それ、寧ろdis

>>350
いや、普通に賞賛してるだろ
これだけ沢山の添加剤入れてもガソリンよりちょっとだけ高いくらいでおさまってるのが凄い

>>351それマジで言ってんの？それともボケのつもり？

まじで言ってるよ
俺は毎回パーフェクトクリーンディーゼルとディーゼルウェポンとセタンブースター入れてる
入れない時と比べて加速良くなったしより滑らかになった
ガソリンと比べた時に目立つデメリットは添加剤で消えるよ

そこまでしてしないとディーゼルは気軽に乗れないのか。

そこまでってどういう事だ？
給油の度に添加剤入れるだけで何の手間もないんだが

踏む時は踏む
鬼加速を楽しんでから巡航するのを心がけて、週に一度は遠出する
これで特に添加剤に頼らずとも問題ね〜ってばっちゃに聞いたが

うん、鬼加速は言い過ぎ

年間5000キロ位しか走らないってなったらやっぱガソリンの方がいいかな？

>>358
年間2万キロ以上→ディーゼル
年間2万キロ以下→ガソリン

>>358
どんな道をどのくらいの時間走るのかにもよるでしょ
市街地を短時間ならガソリンだろうけれど

>>338
年改でXD選んだ
25Tも悪く無いと思ったけど走行距離多いしガソリン代は自分の小遣いだから

>>355
あんた以外は大概手間に感じるって事だよ。わかんないかね。

>>362
わかんないね
そんな程度手間に感じてたら給油すら出来ないだろ

>>362
ディーゼルにしたら給油回数減って楽って言ってる人結構居るじゃん＝給油すら手間と思う人が多数いるんでしょ。

>>347
25Tの燃費はその通りで、自分が知ってる範囲では箱根の山道だけだけど、ディーゼル並にエンジン唸らずにグイグイ行けるよー

ディーゼルちょい乗り派の俺
何も気にしない
定期点検でオイル交換と車検時に
煤掃除の必要があったらするぐらい
そんなもんでいいでしょ

>>366
車なんか消耗品だからな
普通に使い倒して調子が悪かったら見てもらうくらいでいいよ

五年以内に乗り換えるし煤とかどうでもいい

買う時は乗り潰すつもりでも、結局は5年以内で乗り換えちゃうんだよな

アクセラXDを買った時も妻に5年は乗るとか言ったけど3年でCX-8に乗り換えたわ
8は10年は乗るとか言ったけど遅くても5年後くらいには次期アテンザあたりに乗り換えてそう

>>367
車板でディーゼルageてる層はそういう割り切りor成金層とは違うと思う…

ディーゼルを何も知らずに買った人が大半ちゃうかな。マニアしかこんなとこ見に来ない。
とかいうて私はスレ参照してガソリン買いました

いうてもディーゼルだって普通の車の範疇よ
極端なチョイ乗りでも大抵は問題ない

このクルマはまだ発売から間もないからあれだが
5年以上ちょい乗りしてるcx-5XDとかは調子どうなのかな？

ディーゼルのちょい乗りで顕著な不具合出る位なら
直噴ガソリン車だって問題になるはずだろ

>>374
5年前の2.2Dと現行の2.2Dはコモンレールシステムがまったくの別物なので
比較することが無駄。

ディーゼルだのガソリンだのいちいちうるせーな。
自分に合ったほう、好きなほうを買えばいいだろ！

ここ見たりネット徘徊するとディーゼルはもっさり加速だとか遅いとか散見するが、そりゃ燃費無視したガソリンターボよりは遅いけど普通の範疇ではかなり速い車だと思う
これ以上求めても免許が無くなる

>>373
お前の書き込み見てガソリンにすることにしたよ。ありがとう

300m先にあるコンビニに車で行くようなのにはガソリン車じゃなく自転車おススメするわ

>>379ドンマイ

買いたい時が買い時とは分かっているけど、年次改良に期待してしまう

年次改良 マイナーチェンジ 前期後期 もうすぐFMC
一生買えないスパイラル
欲しい時が買い時だーね

500m先の保育園送迎にしか使わないんだけど、ディーゼルは避けた方が良い？

子ども×2、登園セット（着替えおむつ等）×2、布団×2は自転車で運ぶにはちときつい、雨の日はさらに

軽自動車が良い

>>384
cx8じゃないほうがいいと思う

>>384
それはたぶんスライドドアの方がいいと思うよ

>>384
それなら電気自動車一択や

>>384
ビアンテかMPVが良いかと思う

>>384
ガソリンでしょ。
ディーゼルのメリットがいかせない。
長年乗って今後遠出するならディーゼルでもいいかもしれないけどその頃にはまた欲しい車が出てそう。

>>376
i-ARTの採用でSKYACTIVE-Dは完成した感じですからね。

>>384
今のままならリーフがいいと思うけど、子供大きくなってきて色々遊びにいくことも増えると思うからCX-8でいいいんじゃない？

>>384
スライドドア一択

>>384
その用途＋普段の買い物＋たまに遠出＝セレナeパワー

>>384
その用途オンリー＝NBOX

短距離の子供の送迎ならNBOX以上の車はないと思う
うちもエヌボとの二台持ち

幼稚園の送り迎え何だからそんな安っぽい車使えないでしょ
普通にフェアレディZとかにしときなよ

・月に1〜2回以上往復40km以上のドライブする
・低速域トルクモリモリの走りが好き
・給油の度に支払額の安さを味わいたい(トータルコストの安さではなく)
・DPFや暖気・オイル交換などのちょっとしたケアを苦にしない

上記に当てはまるならディーゼル、当てはまらないならガソリンってトコかな。

>>397
幼稚園によってはベンツが普通
最低でもレクサスじゃねーと恥ずかしいところもあるね

>>399
ランボで迎えに行ってる人もいるね

>>384
電動アシスト自転車で二往復しろ

>>399
成金ヒエラルギーがイヤラシイ地域だと絡まれてもサラリと笑い飛ばす余裕がいる煩わしさも(笑)
「XC90とかも考えたんですけど、値段2倍で壊れやすいしアメリカじゃコンシューマー評価低い位ですからね。だったらこれ(CX-8)との差額で子供(孫)の習い事や留学とかに使ってあげたいんでね。デザインいいし使い勝手に慣れるとコレいいですよ」って感じで。

俺は光岡のBUBUで送り迎えされたりしてた
結構目立った

>>403？ディーラーの人に送り迎えしてもらってたの？

やっぱりディーゼルめんどくさそう

オウムかよ

>>405
それ言ったらガソリンターボだって100%合成油を3000キロ毎に交換
エンジンかけて水温計が上がり始めるまで暖気
走り出しても全体にオイルが馴染むまでブーストかけない
エンジン切る時は10分以上アイドリングしてから！
コンビニよる時もエンジン切れないw
以上をキッチリ守べし

>>402
流石にきつい

>>402
XC90のホームページに載ってる人の
「素敵なカップホルダーがない車は買いません」
に通じるものがあるな

変なのに絡まれてもこれ買うのが精一杯ですよ〜で良いのに
金ない人が必死になって言い訳してるようにしか感じられたない

毎度のことながら話題の質がしょーもなレベル

>>409
ボルボなんて中国🇨🇳車に子供乗せるなんて良くできますね。で終わりやん。

>>405
お前毎日同じ事を言っているのなwww

ディーゼルめんどくさそう

コンソール内のUSBポートに刺したUSBで音楽を聴きながら、
CarPlayでGoogleマップのナビをディスプレイに写して使用できます？

現在納車待ちなんだけど、この使い方ができるのかＤで聞いても
よくわからん（使ったことが無いので知らない）との返事だでした。

できるよ

>>415
ごめん、usbポートに刺すのあいぽんじゃなくてusbならわかんないわ
俺もあいぽん繋いでamazonミュージック垂れ流しだから

尿素足すディーゼルめんどくさそう

>>418
1万kmくらいもつからそうでもない

>>415
USBポート1にAndroid、USBポート2にUSBメモリ挿してるけど
USBメモリの音楽流しながらandroid autoを映せるよ

最近のターボ車にもアイスト付いてるけど、エンジン切る時に10分以上アイドルとかいつの時代のターボ車だろ。

エンジン切ってもウィーンって言ってた頃じゃね？w

ディーゼルは400〜1000kmで自分でエンジンオイル交換して更にディーラーで半年毎にオイル交換とエレメント交換
給油の度に燃料添加剤とセダンブースター入れて
月に2度以上は高速で回転数高めにして長距離のらないとダメだよ

>>423
何言ってまんねん

マツダ3の商談開始だそうな。
SKYACTIV-X搭載車の値段、約314万円〜約363万円
最上級はSKYACTIV-X＋24Vのモーターアシスト仕様のMHV。
2.0ℓガソリンの約60万円アップ
1.8ℓディーゼルの約40万円アップ
ガソリンより60万円アップとか売る気ないだろ。
ストロングHVより高くなってて燃費は3割程度のアップじゃ商品力が中途半端。

>>382
ちなみにCX-5のフルモデルチェンジが2020年度
CX-8のフルモデルチェンジが2021年度
次の年次改良くらいで決断しないと直ぐにフルモデルチェンジがやってくる。

5がフルチェンした時点で現行8も型落ち扱いされそう

そんな早くフルモデルチェンジ来るかな？
ま、5年後乗り換える時に新型になってればいいや

5年で変えてくって聞いた
cx-5は2021で8は2023って聞いたぞ

年次改良というマイチェン繰り返すから買いにくいんだよな、どうせ今年の秋冬にまた変更して高くなるんだろ