国産メーカーのトレンドは、
ポート噴射のミラーサイクルエンジンで発電を行うシリーズ式ハイブリッド
スロットルバルブをほぼ全開にして、ブースト圧やEGRで出力調整を行う直噴ダウンサイジングターボ
そしてEV用の電池やFCの開発・投資

なのに、マツダは補給をいっぱいつけて手段と目的を取り違えた高コストエンジンに社運かけてるの？
ロータリーや煤ディーゼルのテジャブじゃないよね？