提灯メディアが書かないマツダ車の真実について語ろう。
前スレ
マツダの残念なところを挙げるスレ2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543198992/
マツダの残念なところを挙げるスレ3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549583874/
マツダの残念なところを挙げるスレ4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/03/02(土) 23:21:24.56ID:SvM4qNUA0
2019/03/02(土) 23:36:49.34ID:gSnc/ojw0
飽きた
2019/03/03(日) 00:44:26.16ID:JtEJPRkk0
なんでマツダ恨まれてんの？
4派遣会社ジェイウェイブ元営業
2019/03/03(日) 02:47:32.51ID:6Ax5EZHT0 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
2019/03/03(日) 06:13:03.98ID:lzc/hmh+0
これは売れないな
というかSkyactivXは売る気ないだろ
Mazda3
Skyactiv-G 1.5 218万円～（35万円↑）
Skuactiv-D 1.8 274万円～（40万円↑）
Skyactiv-X 314万円～（63万円↑）
というかSkyactivXは売る気ないだろ
Mazda3
Skyactiv-G 1.5 218万円～（35万円↑）
Skuactiv-D 1.8 274万円～（40万円↑）
Skyactiv-X 314万円～（63万円↑）
2019/03/03(日) 09:48:43.73ID:Y+2ic12x0
MAZDA CANADA
18000ドル～＝144万円～(笑)
18000ドル～＝144万円～(笑)
2019/03/03(日) 10:44:16.94ID:PJzQbmRG0
2019/03/03(日) 11:07:18.25ID:I9Ubkkrv0
トランクに生活道具一式載せるのか？
2019/03/03(日) 13:51:25.26ID:2oesLbrJ0
後席は使わない、荷物も積まない
……キャロルで足りるんじゃね？
……キャロルで足りるんじゃね？
2019/03/03(日) 17:01:23.07ID:Iod18cAG0
なんか分かんねえけどマツダだから残念
2019/03/03(日) 19:52:31.94ID:8r9nOG310
2019/03/03(日) 20:10:56.41ID:7Oz2ExmU0
今までが異常に安かっただけ
現行のプロアクプラスαの装備なら300万オーバー当たり前
Xが一番人気にならなくてどうすんのよ
現行のプロアクプラスαの装備なら300万オーバー当たり前
Xが一番人気にならなくてどうすんのよ
2019/03/03(日) 20:28:55.16ID:tsYvPWo20
>>12
じゃあ、まず貴方が買ってあげて下さい。
SKy-Xってディーゼルより安いって聞いてたけど、ディーゼルより高いんだね。
今までの売れ筋が1.5Lだしね。
これだけやらかしてるマツダの初物のSKy-Xが一番人気になるわけないよな。
もちろん蛮勇を発揮するモノズキが買う瞬間風速は否定しないけどな。
暫くすると、また掲示板にトラブル報告が出てくるよ。
じゃあ、まず貴方が買ってあげて下さい。
SKy-Xってディーゼルより安いって聞いてたけど、ディーゼルより高いんだね。
今までの売れ筋が1.5Lだしね。
これだけやらかしてるマツダの初物のSKy-Xが一番人気になるわけないよな。
もちろん蛮勇を発揮するモノズキが買う瞬間風速は否定しないけどな。
暫くすると、また掲示板にトラブル報告が出てくるよ。
2019/03/03(日) 20:32:02.27ID:4eK8ChXi0
買えないからここでウダウダ？
これだからマツダはw
そう思われる
これだからマツダはw
そう思われる
2019/03/03(日) 20:43:50.00ID:n4lsBW7a0
>>11
広告費マシマシで評論家の評価爆上げですね
広告費マシマシで評論家の評価爆上げですね
2019/03/03(日) 20:47:54.02ID:0VNzoxcY0
BK初期の2倍か
マツダも中々やるじゃねぇか
マツダも中々やるじゃねぇか
2019/03/03(日) 21:01:48.80ID:tsYvPWo20
2019/03/03(日) 21:02:43.04ID:0VNzoxcY0
スカイGの214万はBMのCグレードと比較してだな
なんでCグレードのゴミと比較するのか不思議でならない
なんでCグレードのゴミと比較するのか不思議でならない
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/03(日) 21:12:54.91ID:wTMZP7Vd0 skyXのステマ記事はいつごろ出ますか？
2019/03/03(日) 21:41:35.54ID:z+ZAkIYJ0
マルチリンクからトーションビームに格下げするだけで20～30万円はコストカットできたと思うのだが、値上げの要因は何？
スカイXのライバルがHVなら、プリウスより50万円も高い設定はあり得ないと思う
スカイXのライバルがHVなら、プリウスより50万円も高い設定はあり得ないと思う
2019/03/03(日) 21:56:00.17ID:V9jwROAR0
値段がステマwww
2019/03/03(日) 22:00:58.28ID:tsYvPWo20
>>20
前スレでも書いたけど
SKY-Xは
スーパーチャージャー
水冷インタークーラー
水冷ＥＧＲクーラー
スタータージェネレーターモーター
ハイブリッドバッテリー
吸気電動VVT
排気電動VVT
GPF
コモンレール
カプセル化
のコストが載ってる
ただコレだけ高価な部品群を詰め込めば価格は上がるだろう。
世のHV車やターボ車より高価でディーゼルより多少安い値段位だと
いかにも中途半端になり
燃費でHV車に負け、ドラヒリでターボ車に負け、かつ高価であれば
売れんわな。
と書いてた、蓋を開けたらSKY-Xはディーゼルより高かった訳だが。
前スレでも書いたけど
SKY-Xは
スーパーチャージャー
水冷インタークーラー
水冷ＥＧＲクーラー
スタータージェネレーターモーター
ハイブリッドバッテリー
吸気電動VVT
排気電動VVT
GPF
コモンレール
カプセル化
のコストが載ってる
ただコレだけ高価な部品群を詰め込めば価格は上がるだろう。
世のHV車やターボ車より高価でディーゼルより多少安い値段位だと
いかにも中途半端になり
燃費でHV車に負け、ドラヒリでターボ車に負け、かつ高価であれば
売れんわな。
と書いてた、蓋を開けたらSKY-Xはディーゼルより高かった訳だが。
2019/03/03(日) 22:12:22.51ID:PvS4lOWg0
SPCCIエンジンがプラス40
バッテリとモーターでプラス20
Lパケ相当でプラス50
その他先進装備プラス20
計130
BMの2.0が220だったからXは350くらいになるかもな
バッテリとモーターでプラス20
Lパケ相当でプラス50
その他先進装備プラス20
計130
BMの2.0が220だったからXは350くらいになるかもな
2019/03/04(月) 00:53:09.21ID:qJDBfYje0
>>22
1.5Dより高くなるのはまだしも、2.2Dより上ってのは、悪い方のサプライズだったわ…
1.5Dより高くなるのはまだしも、2.2Dより上ってのは、悪い方のサプライズだったわ…
2019/03/04(月) 01:22:53.48ID:9Vn0F8tP0
デザイン飽きた
狭い
狭い
2019/03/04(月) 07:02:24.72ID:LbA8QsSZ0
>>24
https://autoc-one.jp/mazda/axela/report-5000454/
マツダは平気でウソをつく
＞開発者によると「スカイアクティブXに装着されるスーパーチャージャーは、コンパクトカーが使うような小さなタイプだが、パーツの点数は増えて、ディーゼルほどではないがコストアップに繋がる」という。
実際はディーゼルより高い。
＞スカイアクティブXは、従来のガソリンエンジン車に対して15万円前後の価格上昇に抑えるのが順当だ。
実際は約100万アップ。
https://autoc-one.jp/mazda/axela/report-5000454/
マツダは平気でウソをつく
＞開発者によると「スカイアクティブXに装着されるスーパーチャージャーは、コンパクトカーが使うような小さなタイプだが、パーツの点数は増えて、ディーゼルほどではないがコストアップに繋がる」という。
実際はディーゼルより高い。
＞スカイアクティブXは、従来のガソリンエンジン車に対して15万円前後の価格上昇に抑えるのが順当だ。
実際は約100万アップ。
27派遣会社ジェイウェイブ元営業
2019/03/04(月) 07:33:07.22ID:akEERbdc0 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダとマツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない腐れ犯罪派遣会社を使わないでください！
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダとマツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない腐れ犯罪派遣会社を使わないでください！
2019/03/04(月) 08:08:25.32ID:LbA8QsSZ0
ここに皆が思ってたSKY-Xの胡散臭さを分かり易く解説した記事があったよ。
https://xn---rdy-jp-f43kv43b8d075gr47a413hncg.cdn.ampproject.org/v/xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/mazda-skyactiv-x-demelit/amp/?amp_js_v=a2
SKY-Xの胡散臭さを明快に喝破している。
https://xn---rdy-jp-f43kv43b8d075gr47a413hncg.cdn.ampproject.org/v/xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/mazda-skyactiv-x-demelit/amp/?amp_js_v=a2
SKY-Xの胡散臭さを明快に喝破している。
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 08:36:47.39ID:50aXkFLl0 なんだか私怨が前面に出てて...
技術的に具体的なこと書けてないしな。
へんなページのステマはやめてw
技術的に具体的なこと書けてないしな。
へんなページのステマはやめてw
2019/03/04(月) 08:41:33.66ID:oXZs+6M30
と、技術的に具体的な事例を踏まえた反論などが書けないでいるから>>29のような私怨になると？
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 09:55:06.01ID:hF36sFG70 >>20
プリウスがおもちゃに見えるほど内外装にコストかけてるし、静粛性もプリウスより良いしや
プリウスがおもちゃに見えるほど内外装にコストかけてるし、静粛性もプリウスより良いしや
2019/03/04(月) 10:13:48.51ID:EkS1kBV40
>>31
プリウスがおもちゃに見えるほど内外装に金かけた結果がトーションビームw
プリウスがおもちゃに見えるほど内外装に金かけた結果がトーションビームw
2019/03/04(月) 10:16:17.01ID:BNdq0JX00
序盤から、SPCCIが圧縮着火と火花着火を切替えてると勘違いしてる節もあるわ（正:火花圧縮着火と火花着火）、技術的な考察はほぼ皆無なので読むの止めたが、アフィサイトの小遣い稼ぎだろ、これ。
2019/03/04(月) 10:23:31.08ID:6tmTllAu0
デザインと走りに金掛けたらしいCX3
http://y2u.be/mZRWiKIERic
ツダヲタが馬鹿にしてるプリウス
http://livedoor.4.blogimg.jp/norinews/_f/img/6wL30Qb.gif
http://y2u.be/mZRWiKIERic
ツダヲタが馬鹿にしてるプリウス
http://livedoor.4.blogimg.jp/norinews/_f/img/6wL30Qb.gif
2019/03/04(月) 10:24:49.94ID:EkS1kBV40
>>33
ほとんどの領域で、火花圧縮着火ではなくただの火花着火みたいだけどな
ほとんどの領域で、火花圧縮着火ではなくただの火花着火みたいだけどな
2019/03/04(月) 10:25:53.89ID:BNdq0JX00
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 10:27:15.51ID:f6PyiNZS0 ほらな、トーション厨は相変わらず多いんだから、
形だけでもマルチリンクにしとけばいいのにマツダは商売下手くそだよな
かくいう当方は天下の大手メーカ勤務だが、
２ちゃんねるで同じように馬鹿にされたらとりあえずでサスを変えたのよ
そしたらぴたっと馬鹿にするやつがいなくなったのよ。実際の街乗りがどうとか、厨には関係ないんだよ。
形だけでもマルチリンクにしとけばいいのにマツダは商売下手くそだよな
かくいう当方は天下の大手メーカ勤務だが、
２ちゃんねるで同じように馬鹿にされたらとりあえずでサスを変えたのよ
そしたらぴたっと馬鹿にするやつがいなくなったのよ。実際の街乗りがどうとか、厨には関係ないんだよ。
2019/03/04(月) 10:30:05.04ID:BNdq0JX00
>>35
数%でも超リーン領域があって、そこが火花着火部からの火炎伝播で燃えれば、火花圧縮着火だって言い張ると思う。
数%でも超リーン領域があって、そこが火花着火部からの火炎伝播で燃えれば、火花圧縮着火だって言い張ると思う。
2019/03/04(月) 10:40:05.03ID:ID3o0SLK0
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 10:43:08.26ID:kE3kPR1s0 未だにゴルフが圧倒的だと信じてるやつは
試乗すらできない引きこもりなんだろ
試乗すらできない引きこもりなんだろ
2019/03/04(月) 10:43:25.66ID:1SvEPtKn0
2019/03/04(月) 10:43:34.67ID:LGZFSYhN0
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 10:47:30.99ID:aNkCosCz0 >>34
うーん、やっぱり最近のマツダ良いな
うーん、やっぱり最近のマツダ良いな
2019/03/04(月) 10:49:50.33ID:XHTZViMh0
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 11:00:30.36ID:eTMff83T02019/03/04(月) 11:03:55.29ID:TGykAd6C0
まあ実際声に出さなくてもトーションよりは4独のが良いわな
2019/03/04(月) 11:05:21.45ID:XuwmH3Fo0
2019/03/04(月) 11:33:34.03ID:XZLYohzv0
トーションのデミオとマルチのアクセラの違いを証明できるヤツがいない件w
2019/03/04(月) 12:00:26.15ID:BNdq0JX00
「違いを証明」って、違わない事を証明してから言いな。
セグメントもプラットフォームも違う時点で無理だと思うけど。
セグメントもプラットフォームも違う時点で無理だと思うけど。
2019/03/04(月) 12:09:30.63ID:LbA8QsSZ0
2019/03/04(月) 12:11:04.70ID:JILAV4Gx0
形式名が変わるだけでトーションでも実用上問題なし
コストカットした分を他の部分に使うほうが賢い
コストカットした分を他の部分に使うほうが賢い
2019/03/04(月) 12:13:15.70ID:LbA8QsSZ0
2019/03/04(月) 12:16:41.89ID:LbA8QsSZ0
>>48
少なくともマツダトーションビームシリーズ(デミオ、CX-3)と
マルチリンクシリーズ(アクセラ、CX-5)の
ムーステスト結果は
明らかにトーションビームシリーズが劣る事が過去に指摘されている。
少なくともマツダトーションビームシリーズ(デミオ、CX-3)と
マルチリンクシリーズ(アクセラ、CX-5)の
ムーステスト結果は
明らかにトーションビームシリーズが劣る事が過去に指摘されている。
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:17:16.82ID:wjE7qIfz0 サス形式はともかくマツダのSPCCIを先進技術扱いするマヌケが生息する所がヒジョーに残念（笑）
マツダが発売するSPCCIの目的がどこにあるかを理解できれば騒ぐ程のモノじゃない事くらいはガキ
でも理解できる
それでもマヌケを虜にするマツダの洗脳技術は褒めるべきか（笑）
マツダが発売するSPCCIの目的がどこにあるかを理解できれば騒ぐ程のモノじゃない事くらいはガキ
でも理解できる
それでもマヌケを虜にするマツダの洗脳技術は褒めるべきか（笑）
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:17:19.38ID:4QFNvxm20 エンジンやモーターで重量増加するからトーションで少しでも軽くってのもある
重たいだけじゃ本末転倒
特にマツダは外側前輪に荷重移動させて曲がる考え方
後輪なんかどうでもいいや的なねw
重たいだけじゃ本末転倒
特にマツダは外側前輪に荷重移動させて曲がる考え方
後輪なんかどうでもいいや的なねw
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:18:36.03ID:ggUvcI6r0 だが今俺が乗ってる某大手の愛車はダブルウィッシュボーンなんだが（やたら固くてガタピシ腰に来る）、現行アクセラのほうが乗り心地良いぞ
新型は更に乗り心地良くなってると言われてるからギャーギャー騒ぐことは無いんじゃね？
新型は更に乗り心地良くなってると言われてるからギャーギャー騒ぐことは無いんじゃね？
2019/03/04(月) 12:19:22.25ID:LbA8QsSZ0
>>55
そして、ますますフロントヘビー化が進む。(笑)
そして、ますますフロントヘビー化が進む。(笑)
2019/03/04(月) 12:20:53.88ID:4QFNvxm20
ムーステストwww
こいつ現行マツダ乗った事ねぇだろwww
そんな事する前にロールが怖くて素人にはやる気でねぇぞwww
こいつ現行マツダ乗った事ねぇだろwww
そんな事する前にロールが怖くて素人にはやる気でねぇぞwww
2019/03/04(月) 12:23:10.19ID:LbA8QsSZ0
2019/03/04(月) 12:25:25.81ID:Fnj8Rwur0
きれいにシナるトーションビームはコストも安いしスペースも稼げるし良路での限界も稼げる。
ところが中心にむかって細くなる棒が作れない。
今回のブレークスルーはそこだろ。
因みにマツスピアクセラよりトーションオーリス酷い乗り心地だとかつて俺散々叩いたｗ
俺がこのネタで爆撃する前にトーションがーとか言う書き込みをみたことないｗ
ところが中心にむかって細くなる棒が作れない。
今回のブレークスルーはそこだろ。
因みにマツスピアクセラよりトーションオーリス酷い乗り心地だとかつて俺散々叩いたｗ
俺がこのネタで爆撃する前にトーションがーとか言う書き込みをみたことないｗ
2019/03/04(月) 12:26:07.72ID:ztqcgEzC0
現行アクセラの乗り心地が良い？
クラウンコンフォートのタクシー乗ってから言えば？
クラウンコンフォートのタクシー乗ってから言えば？
2019/03/04(月) 12:28:14.13ID:aHsgu5ei0
まぁ、人が飛び出してきた時の回避操作に似てるから、車両の挙動の参考にはなるかな
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:28:50.80ID:BtympygA0 高い高い嘆いてるやつがいるけど、あの内装とか見せつけられたらそりゃ高いだろうなと第一印象で思ったわ。
三年前に買ったわいのゴルフ（コンフォートライン）はコミコミで360万円くらいだった。
ハイラインだとゆうに400万超えるから断念した。
アクセラは割高じゃないだろう。
三年前に買ったわいのゴルフ（コンフォートライン）はコミコミで360万円くらいだった。
ハイラインだとゆうに400万超えるから断念した。
アクセラは割高じゃないだろう。
2019/03/04(月) 12:30:13.57ID:ztqcgEzC0
2019/03/04(月) 12:31:15.94ID:LbA8QsSZ0
>>58
ムーステストを無視出来る社風だから
フライングデミオ事件が起こったんだよ。
当事者のおっちゃんは運が無かったな
代車がデミオでなく、他メーカーの車なら緊急回避でタコ踊りしてあんな事故は起こらなかった。
ムーステストでのタコ踊りはマツダのDNA。
ムーステストを無視出来る社風だから
フライングデミオ事件が起こったんだよ。
当事者のおっちゃんは運が無かったな
代車がデミオでなく、他メーカーの車なら緊急回避でタコ踊りしてあんな事故は起こらなかった。
ムーステストでのタコ踊りはマツダのDNA。
2019/03/04(月) 12:33:38.24ID:Fnj8Rwur0
やっぱ時代はLaser+Pegasus
2019/03/04(月) 12:35:52.35ID:ztqcgEzC0
一生のうちに遭遇確立が極めて低い危険を回避する事が重要だろうか？
仮に回避できない性能としてもマツダに責任が有る筈もなくドライバーの責任が100%
そんな所に金をかけると思っているのがアホ
仮に回避できない性能としてもマツダに責任が有る筈もなくドライバーの責任が100%
そんな所に金をかけると思っているのがアホ
2019/03/04(月) 12:38:03.35ID:LbA8QsSZ0
>>60
そもそもスペース効率をロングノーズFF採用で切り捨てているマツダの
トーションビーム採用のインセンティブはコストだけ。
アメリカフリーウェイの車内ビデオ見ても揺れ続けてるし。
【揺れ続ける歓び】【トーションビーム】第二章の始まりだと思った。
そもそもスペース効率をロングノーズFF採用で切り捨てているマツダの
トーションビーム採用のインセンティブはコストだけ。
アメリカフリーウェイの車内ビデオ見ても揺れ続けてるし。
【揺れ続ける歓び】【トーションビーム】第二章の始まりだと思った。
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:38:07.76ID:GcRhM5UK02019/03/04(月) 12:38:35.03ID:XuwmH3Fo0
2019/03/04(月) 12:40:06.34ID:Fnj8Rwur0
2019/03/04(月) 12:42:23.12ID:Fnj8Rwur0
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:43:28.72ID:wjE7qIfz0 エアバッグは保安基準で定められている（笑）
マツダとしてはムーステストはどうでもいい（笑）
金で解決できる分野だ（笑）
マツダとしてはムーステストはどうでもいい（笑）
金で解決できる分野だ（笑）
2019/03/04(月) 12:44:08.32ID:XdLlSCUd0
そのトヨタにマツダ車の在庫が山ほど有るんだぜ
つまりマツダからトヨタに買い換えが多いと言うこと
マツダにヘバリ付くのは地獄の信者のみw
つまりマツダからトヨタに買い換えが多いと言うこと
マツダにヘバリ付くのは地獄の信者のみw
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:44:49.44ID:xemiWi510 >>61
今まで車に乗って吐いた車はクラウンとマークツー
今まで車に乗って吐いた車はクラウンとマークツー
2019/03/04(月) 12:46:49.34ID:qU8aL2610
2019/03/04(月) 12:47:10.57ID:Fnj8Rwur0
ファミリア＞ワンダーシビック（トーション）＞テールハッピーの絶壁＞2box上級生カローラFX
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:47:44.47ID:aAsDvCgE02019/03/04(月) 12:48:30.42ID:LbA8QsSZ0
>>67
＞一生のうちに遭遇確立が極めて低い危険を回避する事が重要だろうか？
車両安全の一次安全を完全否定する
マツダ信者の発言に衝撃を覚えたよ。
＞仮に回避できない性能としてもマツダに責任が有る筈もなくドライバーの責任が100%
そんな所に金をかけると思っているのがアホ
マツダは一次安全を無視してるけど、事故の責任は全て使用者にあるから
マツダは一次安全に金を使わず、内外装に金を掛けてるって、衝撃情報だな。
中の人の発言なら面白いんだけどなぁ。
＞一生のうちに遭遇確立が極めて低い危険を回避する事が重要だろうか？
車両安全の一次安全を完全否定する
マツダ信者の発言に衝撃を覚えたよ。
＞仮に回避できない性能としてもマツダに責任が有る筈もなくドライバーの責任が100%
そんな所に金をかけると思っているのがアホ
マツダは一次安全を無視してるけど、事故の責任は全て使用者にあるから
マツダは一次安全に金を使わず、内外装に金を掛けてるって、衝撃情報だな。
中の人の発言なら面白いんだけどなぁ。
2019/03/04(月) 12:50:40.42ID:iqMVmo+/0
2019/03/04(月) 12:51:36.51ID:iqMVmo+/0
>>34だったw
2019/03/04(月) 12:52:00.57ID:d/AMFV350
2019/03/04(月) 12:52:35.76ID:Fnj8Rwur0
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:52:55.93ID:V39KnpWn0 おいらもゴルフ海苔やけど、7なんやけど
グレードが下位やからライトがハロゲンw
これは半年以内に後悔w
ゴルフの方がお買い得とか言うやついるけど色んなオプションが日本車に劣るw
でトレンドラインにLEDライトなんか付けられないし、ハイラインとかにしてオプション付けたら値段が跳ね上がるしw
買い換えるなら次はアクセラかなと思ったけど
やっぱ同胞らが笑うからやめたwwwトヨタさんを選びますwww
グレードが下位やからライトがハロゲンw
これは半年以内に後悔w
ゴルフの方がお買い得とか言うやついるけど色んなオプションが日本車に劣るw
でトレンドラインにLEDライトなんか付けられないし、ハイラインとかにしてオプション付けたら値段が跳ね上がるしw
買い換えるなら次はアクセラかなと思ったけど
やっぱ同胞らが笑うからやめたwwwトヨタさんを選びますwww
2019/03/04(月) 12:54:25.67ID:diAxA6z70
>やっぱ同胞らが笑う
何だ基地外アンチはケンモメンかｗ
何だ基地外アンチはケンモメンかｗ
2019/03/04(月) 12:54:56.47ID:FhbeLtIr0
2019/03/04(月) 12:56:05.12ID:fWFaKFpC0
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 12:57:01.82ID:BoLuBBd/0 >>80
試乗してこいや引きこもり
試乗してこいや引きこもり
2019/03/04(月) 12:59:02.59ID:m5NbIGTe0
>>88
反論出来ないからってレッテル付けて怒るなよツダヲタw
反論出来ないからってレッテル付けて怒るなよツダヲタw
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 13:02:21.37ID:Lif/PQAH0 >>89
お前初期乗りのツダオタだろ
お前初期乗りのツダオタだろ
2019/03/04(月) 13:12:46.19ID:IzjHC1SX0
トーションだマルチだムーステストだ騒いでいるのが多いところが一番残念w
前世紀のお爺さんの集まりw
前世紀のお爺さんの集まりw
2019/03/04(月) 13:21:11.91ID:3HtZngIC0
アクセラの売れ筋が1.5
これが何を意味するか？
安くてカッコ良いから
それだけの事
走行性能に期待するならスバルか輸入車買えよと思う
これが何を意味するか？
安くてカッコ良いから
それだけの事
走行性能に期待するならスバルか輸入車買えよと思う
2019/03/04(月) 13:24:18.34ID:tp5NQonZ0
確かにエンジンもミッションもイマイチだからな
2019/03/04(月) 13:27:07.63ID:DzqWKvnu0
WRXにアクセラハッチのガワ被せて220万
それならバカ売れ
それならバカ売れ
2019/03/04(月) 13:27:44.01ID:NNwdc9Py0
2019/03/04(月) 13:46:01.65ID:nw9p/VZ30
サスペンションや駆動方式、エンジンパワーを購入動機の上位に捉えるのは車好きのジジイとDQN
それ以外にはいないだろうね
それがマツダには多いってだけ
それ以外にはいないだろうね
それがマツダには多いってだけ
2019/03/04(月) 13:46:57.17ID:nw9p/VZ30
>>94などその良い例
2019/03/04(月) 13:53:50.76ID:5JMB2AfU0
2019/03/04(月) 13:55:10.29ID:Ubmm44nD0
>>96
トーショントーション騒いでるのアンチじゃんw
トーショントーション騒いでるのアンチじゃんw
2019/03/04(月) 13:56:25.93ID:wHcUuy7J0
ムーステストは大切だよ！
高速で100km/hr出してるとき、目の前に鹿が30km/hrで飛び出してきたらどうする？
デミオじゃ無理でもカロスポなら避けられる可能性が0.1％ぐらいあるかもしてないじゃん。
高速で100km/hr出してるとき、目の前に鹿が30km/hrで飛び出してきたらどうする？
デミオじゃ無理でもカロスポなら避けられる可能性が0.1％ぐらいあるかもしてないじゃん。
2019/03/04(月) 14:02:09.60ID:KiqBw1po0
2019/03/04(月) 14:16:31.82ID:VhhYhUz60
09年式のプリウスと現行アクセラのESCテストでも参考にして意見交換でもしたら？w
2019/03/04(月) 16:01:05.47ID:JkxR4jjl0
2019/03/04(月) 16:18:28.13ID:jElUPKK10
マツダのスカイアクティブ技術というのは、広告宣伝技術だからな。
他のメーカーでもやってる事をさも独自のオリジナル技術のように宣伝し、2パーセントの情弱を捕まえる事だ。
たまに他のメーカーが効率が悪かったり、市販するには問題があったりして捨てた技術をドヤ顔で出してきて炎上する事もある。
他のメーカーでもやってる事をさも独自のオリジナル技術のように宣伝し、2パーセントの情弱を捕まえる事だ。
たまに他のメーカーが効率が悪かったり、市販するには問題があったりして捨てた技術をドヤ顔で出してきて炎上する事もある。
2019/03/04(月) 16:41:53.40ID:wHcUuy7J0
大菩薩峠で
「猿だ！シュワッチ」
崖下に転落
「あ”あ”～」
箱根スカイラインで
「猪だ！シュワッチ」
山肌に激突
「あべし」
高速道路で
「鹿だ！シュワッチ」
追い越し車線の車に激突
「グフ！グチャグチャ」
「猿だ！シュワッチ」
崖下に転落
「あ”あ”～」
箱根スカイラインで
「猪だ！シュワッチ」
山肌に激突
「あべし」
高速道路で
「鹿だ！シュワッチ」
追い越し車線の車に激突
「グフ！グチャグチャ」
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 16:44:20.59ID:MUqZUQUz0 >>91
黙れっ！若造ツダオタが！
黙れっ！若造ツダオタが！
2019/03/04(月) 16:57:53.59ID:tp5NQonZ0
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 17:04:34.96ID:pH59z4Ih02019/03/04(月) 17:15:20.10ID:Te5KDJik0
FRとかMTとか内燃機関とか古い価値感を持つ人間を切り捨てたらマツダの終わり
それで持っているのが現状
いつ抜け出せるのかは未定
こう言う事だな
それで持っているのが現状
いつ抜け出せるのかは未定
こう言う事だな
2019/03/04(月) 17:20:01.04ID:qzSdspAz0
タクシーは良く利用するけど荒い運転に当たった事は無いなぁ
荒い運転されたら注意すれば宜しいかと
荒い運転されたら注意すれば宜しいかと
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 17:25:13.73ID:i/NbUvU10 デミオコミコミ100万円厨やFR厨は10年以上前から既に他社にイナゴってるだろ
2019/03/04(月) 17:55:55.43ID:0OwksQpk0
＞それでもマヌケを虜にするマツ＞ダの洗脳技術は褒めるべきか
車メ板でマツダのネガ言うと粘着されるよ
マツダにはネガな所を分かっていても認めたく無いヤツが多い
マツダの中古狙っているヤツなら尚更ネガを嫌う
車メ板でマツダのネガ言うと粘着されるよ
マツダにはネガな所を分かっていても認めたく無いヤツが多い
マツダの中古狙っているヤツなら尚更ネガを嫌う
2019/03/04(月) 18:27:42.64ID:KV/OkJ3B0
世界中で絶賛されてる物を、5chの片隅で否定する俺カッコイイｗ
2019/03/04(月) 18:37:06.44ID:EkS1kBV40
トーションビームでも決して悪くない
ほとんどの軽に採用されてるサスペンションだし、実績も十分
安さ命のトーションビームで走る慶びとか乗り心地を語るとおかしくなる
それと、あの豪快にロールするセッティングで人馬一体とかアホなキャッチコピーは止めてほしい
ほとんどの軽に採用されてるサスペンションだし、実績も十分
安さ命のトーションビームで走る慶びとか乗り心地を語るとおかしくなる
それと、あの豪快にロールするセッティングで人馬一体とかアホなキャッチコピーは止めてほしい
2019/03/04(月) 18:43:36.34ID:BNdq0JX00
ロール軸前下がりとかダイアゴナルロールとか言って、フロントのロアアームがバンザイするまでロールセンター下げまくったのが悪い。
……ちなみに新型3は先代否定でロアアームが垂らすそうです。
……ちなみに新型3は先代否定でロアアームが垂らすそうです。
2019/03/04(月) 18:44:29.13ID:LbA8QsSZ0
>>78
＞CX3も、初期と現行とで全然違うぞw
現行はかなり改善されている
息をするようにウソを吐く、マツダ信者クオリティ
https://youtu.be/mZRWiKIERic
これがマツダトーションテクノロジー。
＞CX3も、初期と現行とで全然違うぞw
現行はかなり改善されている
息をするようにウソを吐く、マツダ信者クオリティ
https://youtu.be/mZRWiKIERic
これがマツダトーションテクノロジー。
2019/03/04(月) 18:46:43.12ID:NIV3rQ9+0
購入動機がデザインと質感だけじゃ悲しいから走る歓びもオマケって事で
2019/03/04(月) 18:48:20.62ID:Fnj8Rwur0
つか４輪で人馬一体は本質的に無理。
コーナーリング中に内側にバンクしない動物はいない。
人馬一体は二輪でしか味わえない。
コーナーリング中に内側にバンクしない動物はいない。
人馬一体は二輪でしか味わえない。
2019/03/04(月) 18:59:06.07ID:EjGciQB20
走る歓びとか
そりゃどこのメーカーも売り文句で色々言うわ
環境性能当たり前どころか自動運転が見えて来た時代にサス云々
何故にマツダにはこのような古い考えの者が多いのか？
そりゃどこのメーカーも売り文句で色々言うわ
環境性能当たり前どころか自動運転が見えて来た時代にサス云々
何故にマツダにはこのような古い考えの者が多いのか？
2019/03/04(月) 19:02:47.92ID:BNdq0JX00
>>116
CX-3はNVH対策の為に、ハンドリング捨てたから。
マツダの提灯ライター池田ですら、不満をいうラレベル。
--
マツダの資料には「安心して意のままにクルマを操る楽しさはそのままに、対極にある“乗り心地”と“操縦安定性”を向上させました」とあるが、それは素直にそのまま受け取れなかった。
流れに乗って走る速度でステアリングを切り始めると初期ロール速度が速い。
つまりグラっと来る。特に斜め方向。
CX-3はNVH対策の為に、ハンドリング捨てたから。
マツダの提灯ライター池田ですら、不満をいうラレベル。
--
マツダの資料には「安心して意のままにクルマを操る楽しさはそのままに、対極にある“乗り心地”と“操縦安定性”を向上させました」とあるが、それは素直にそのまま受け取れなかった。
流れに乗って走る速度でステアリングを切り始めると初期ロール速度が速い。
つまりグラっと来る。特に斜め方向。
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 19:06:03.39ID:/6bgUMP40 マツダもモデルチェンジ毎に値上がりしてるから敵も増えるわなw
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 19:09:13.74ID:RCvy/ots0 燃費(中途半端であるが)に振っているマツダの戦略に気が付かないアホが多いからな
どうしても過去のロータリー時代をダブらせる輩が現れる
スバルと一緒w
どうしても過去のロータリー時代をダブらせる輩が現れる
スバルと一緒w
2019/03/04(月) 19:13:02.71ID:EkS1kBV40
>>120
そして今度は、NVHのHが劣悪なトーションビームを拡大採用w
そして今度は、NVHのHが劣悪なトーションビームを拡大採用w
2019/03/04(月) 19:17:32.25ID:9Mm9RlGE0
中途半端は仕方がねぇよ
それなりの価格な訳だし
その分謳い文句は表彰モノ
それを有り難く思うのもマツダらしい
それなりの価格な訳だし
その分謳い文句は表彰モノ
それを有り難く思うのもマツダらしい
2019/03/04(月) 19:31:08.34ID:Fnj8Rwur0
2019/03/04(月) 19:40:50.92ID:WlBT3C+p0
>>113
でも販売台数も称賛の声も上回るトヨタ日産ホンダにはケチつけるんだろお前w
でも販売台数も称賛の声も上回るトヨタ日産ホンダにはケチつけるんだろお前w
2019/03/04(月) 19:50:16.61ID:EkS1kBV40
>>125
トーションビームのハーシュネスが劣悪なのはクロスビームの形状や捻れ具合とは無関係で、トレーリングアームがフロアパネルに直付けされてる事に起因する
ちゃんとしたサスペンションは、サスペンションメンバーにアーム類を組み付けてからフロアパネルに取り付けられる
トーションビームのハーシュネスが劣悪なのはクロスビームの形状や捻れ具合とは無関係で、トレーリングアームがフロアパネルに直付けされてる事に起因する
ちゃんとしたサスペンションは、サスペンションメンバーにアーム類を組み付けてからフロアパネルに取り付けられる
2019/03/04(月) 20:18:15.73ID:LbA8QsSZ0
2019/03/04(月) 20:25:23.69ID:9AlFcEwd0
マツダのスレでマルチだトーションってw
他に幾らでも問題点が有るだろうに
どこの国の人が騒いでるんだろ？
他に幾らでも問題点が有るだろうに
どこの国の人が騒いでるんだろ？
2019/03/04(月) 20:36:37.70ID:/Gx3BUQ/0
魂動以前は笑える車造ってたよな
顔が笑っていたわけだしw
質感も軽以下
まぁその時代と比べたら雲泥の差
過去の方向性は間違ってたとマツダ自身も反省してるんだろうな
顔が笑っていたわけだしw
質感も軽以下
まぁその時代と比べたら雲泥の差
過去の方向性は間違ってたとマツダ自身も反省してるんだろうな
2019/03/04(月) 20:39:42.74ID:/blDkiyP0
>>127
わからないなら口を開かない方がいい
わからないなら口を開かない方がいい
2019/03/04(月) 20:41:00.53ID:/blDkiyP0
>>128
君は鹿や馬でもよけてなさい（苦笑）
君は鹿や馬でもよけてなさい（苦笑）
2019/03/04(月) 20:47:29.56ID:BNdq0JX00
2019/03/04(月) 21:01:16.33ID:48VqpDX10
トーションの次期アクセラの試乗したヤツが大勢いて笑ってしまった
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 21:07:45.55ID:cT6gDCpq0 まー現行のマツダ所有してたら不満が出ないオーナーはいないと思うよ
不満が無いのは最近購入したガソリン車のオーナーくらいか
不満が無いのは最近購入したガソリン車のオーナーくらいか
2019/03/04(月) 21:10:30.92ID:5+RPvlSu0
2019/03/04(月) 21:13:49.40ID:BNdq0JX00
トーションビームで微妙な脚周りの車しか作ってないのに、「良いTBAは、マルチリンクより良い」とか言うから笑われてるだけでしょ。
日本ほどエビカニ効きにくい英国Autocar（結構マツダ贔屓）でもフォーカス、ゴルフより乗り心地に劣る的な試乗記事出てるし。
日本ほどエビカニ効きにくい英国Autocar（結構マツダ贔屓）でもフォーカス、ゴルフより乗り心地に劣る的な試乗記事出てるし。
2019/03/04(月) 21:14:42.04ID:GW2ZBmSa0
トーションがーマルチがー
コイツらは自演の荒らし
時にはレス乞食になったりもする
アクセラスレに出没してるのと同一人物
マツダの何に乗ってるかで退散する乞食
構わない事
コイツらは自演の荒らし
時にはレス乞食になったりもする
アクセラスレに出没してるのと同一人物
マツダの何に乗ってるかで退散する乞食
構わない事
2019/03/04(月) 21:17:13.55ID:vJdVYeul0
>>134
エビカニヒョーロンカは「トーションビームとは思えない・・・」と提灯記事を書き出すのだろうなw
車輪を上下2本のアームで支えるダブルウィッシュボーンと、テーパ状のクロスビーム1本で支えるトーションビームと、どっちがキャンバー剛性が高いかは小学生でも解るwww
元々ロール軸が何処にあるかわからないトーションビームで性能を語ることに無理があるな
エビカニヒョーロンカは「トーションビームとは思えない・・・」と提灯記事を書き出すのだろうなw
車輪を上下2本のアームで支えるダブルウィッシュボーンと、テーパ状のクロスビーム1本で支えるトーションビームと、どっちがキャンバー剛性が高いかは小学生でも解るwww
元々ロール軸が何処にあるかわからないトーションビームで性能を語ることに無理があるな
2019/03/04(月) 21:19:17.20ID:lAFseEpn0
言うに事欠いて乞食野郎が妄想と抜かしやがったw
マツダのどこが良くてどこが悪いか言えねぇ癖に偉そうにw
マツダのどこが良くてどこが悪いか言えねぇ癖に偉そうにw
2019/03/04(月) 21:21:32.18ID:K7DBQrcV0
2019/03/04(月) 21:24:17.66ID:K7DBQrcV0
>>140
発売されてないトーションビームの車に乗ったのもいるくらいだからねw
発売されてないトーションビームの車に乗ったのもいるくらいだからねw
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 21:28:40.50ID:6br5JKR+0 まぁ、足にはこだわってるからマルチリンクは外せないって先代アクセラで開発の人が言ってたからな…
あ、、外すんだw
となるのは仕方ない。
自らデカイことを言って後でひっくり返すところがなぁ。
素直にLサイズプラットフォームとの分離の為、スモールカテゴリに入ったアクセラはコストの安いトーションにしましたで良いのにまたまたデカイこと言うから胡散臭い。
あ、、外すんだw
となるのは仕方ない。
自らデカイことを言って後でひっくり返すところがなぁ。
素直にLサイズプラットフォームとの分離の為、スモールカテゴリに入ったアクセラはコストの安いトーションにしましたで良いのにまたまたデカイこと言うから胡散臭い。
2019/03/04(月) 21:33:07.89ID:t7xrSNqU0
カロスポとインプレッサはダブルウィッシュボーン
シビックはマルチリンク
うわぁ！MAZDA3はまさかまさかのトーションビームなの？
軽やデミオと同じ安物サスのトーションビームなのwww
シビックはマルチリンク
うわぁ！MAZDA3はまさかまさかのトーションビームなの？
軽やデミオと同じ安物サスのトーションビームなのwww
2019/03/04(月) 21:47:24.72ID:adGFW3Ix0
歴代で最悪はBMだろうな
優るのは段差を乗り越えた時が先代よりマイルド
個人的に質感は？
マジな話装備類もどうでもいいw
ロールだけ言われているけどノーズダイブも大きいからな
直進安定性もイマイチ(高速の制限速度＋α時)
わけアリで買ってしまったからどうしようも無いけどな
優るのは段差を乗り越えた時が先代よりマイルド
個人的に質感は？
マジな話装備類もどうでもいいw
ロールだけ言われているけどノーズダイブも大きいからな
直進安定性もイマイチ(高速の制限速度＋α時)
わけアリで買ってしまったからどうしようも無いけどな
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 22:07:55.50ID:wjE7qIfz0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/04(月) 22:17:05.44ID:ALwGACjI0 ジャップゲラｗｗｗマッツダｗトーションビーーーームｗｗｗｗ
名前だけかこいいｼﾞｬｯﾌﾟｹﾞﾗ、それがマッズダｗ
名前だけかこいいｼﾞｬｯﾌﾟｹﾞﾗ、それがマッズダｗ
2019/03/04(月) 22:37:51.78ID:A9fU6Ale0
代車がDEデミオの時にサービスのひと言が｢デミオですみません｣
あれは好感持てたけど
担当営業は丸出駄目男
売ったら売りっぱなし
車検に出しても挨拶にも来ない
印象悪いからな
次はないと思っとけ
あれは好感持てたけど
担当営業は丸出駄目男
売ったら売りっぱなし
車検に出しても挨拶にも来ない
印象悪いからな
次はないと思っとけ
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 00:12:21.97ID:I+uhFT0A0 トヨタさんを見習えや、このボケマツダが
2019/03/05(火) 07:11:33.00ID:tu1sVMPhO
最近の野次は痛くないな
「SI→HCCI切り替えしてたらPM減りません」発言以来
ハイレスポンスチャージャーの出来もGPFの意味も
結局普及まで嘘吐かれるからワザワザ反論するのも無意味だし
実際、前スレで「過給機ではなく速給機と解釈しろ」って言っても無根拠野次三昧だったし
しかし「SI→HCCI切り替えしてたらPM減りません」には笑った
煽り一同デマ尽くしって事がバレた瞬間だったからな
「SI→HCCI切り替えしてたらPM減りません」発言以来
ハイレスポンスチャージャーの出来もGPFの意味も
結局普及まで嘘吐かれるからワザワザ反論するのも無意味だし
実際、前スレで「過給機ではなく速給機と解釈しろ」って言っても無根拠野次三昧だったし
しかし「SI→HCCI切り替えしてたらPM減りません」には笑った
煽り一同デマ尽くしって事がバレた瞬間だったからな
2019/03/05(火) 07:40:21.58ID:DSyoKeQS0
Q:スーパーチャージャーを和訳しなさい。
A:過給器
A:過給器
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 07:46:05.23ID:UynMIxCq0 色々頭で考えなくても
マツダってだけで残念な気持ちになる
マツダってだけで残念な気持ちになる
2019/03/05(火) 07:55:22.49ID:/mSrpg1P0
ぶっちゃけリーンバーンで改善したい軽負荷領域でスーチャーなんて使わないでしょw
リーンの稼ぎを機械抵抗で食い潰してしまう。
日産のエコスーパーチャージャーと同じで
高負荷だけクラッチつないで回すパワー用
リーンの稼ぎを機械抵抗で食い潰してしまう。
日産のエコスーパーチャージャーと同じで
高負荷だけクラッチつないで回すパワー用
2019/03/05(火) 08:08:55.27ID:DSyoKeQS0
スーチャー積んで、「過給器じゃなくて速給器です」とか言って信じる人はDHMOでも規制しといてください。
2019/03/05(火) 08:37:35.74ID:GZi/3Cdu0
HCCIは夢の燃焼方式といいながら、実際に出てくるのはSPCCIという直噴でプラグ着火の成層燃焼
スカイDと同様に、NOxの発生は少ないがPMはタップリでGPFを付けないと規制クリアできないレベル
スーチャとモーターまで付けて、トーションビームなのに車両価格はストロングHVを凌駕
これでは物好きな人以外は手を出さないかもしれないね
スカイDと同様に、NOxの発生は少ないがPMはタップリでGPFを付けないと規制クリアできないレベル
スーチャとモーターまで付けて、トーションビームなのに車両価格はストロングHVを凌駕
これでは物好きな人以外は手を出さないかもしれないね
2019/03/05(火) 10:06:00.87ID:qFr7Q48z0
そういうデータもう出てるんだ
2019/03/05(火) 10:16:05.95ID:ltPnPFf60
排ガス性能はまだ出てないな。
試作段階ですでにGPF搭載してたけど。
あと、イートン社製過給器も。
試作段階ですでにGPF搭載してたけど。
あと、イートン社製過給器も。
2019/03/05(火) 10:43:08.85ID:emS+TU3+0
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 10:44:06.53ID:Y2AlI+LM0 次期アクセラのスカイアクティブXプロアクティブが340万らしい。
素直にホンダのような1.5ターボを開発していれば開発費はゼロで260万で販売できた。
エンジニアの独り善がりのオナニーに莫大な研究開発費を浪費して経営危機に陥るのはマツダの伝統芸能だなwww
素直にホンダのような1.5ターボを開発していれば開発費はゼロで260万で販売できた。
エンジニアの独り善がりのオナニーに莫大な研究開発費を浪費して経営危機に陥るのはマツダの伝統芸能だなwww
2019/03/05(火) 10:47:18.32ID:dlB4vl0/0
貧乏仕様の1.5買えば？
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 11:58:09.11ID:Lvj/38DE0 アクセラで260万以上はﾅｲﾅｲ
現実見ようね
現実見ようね
2019/03/05(火) 12:07:08.33ID:nWZj/B0l0
カローラと言えば79万9千円だよな。
2019/03/05(火) 12:14:14.20ID:0Sb4S7Fq0
シビックと同等の性能と価格じゃシビック以上に売れる訳ないわな
カロスポ相手でも天下のトヨタ様に敵う訳もないし
まぁインプといい勝負かな
カロスポ相手でも天下のトヨタ様に敵う訳もないし
まぁインプといい勝負かな
2019/03/05(火) 12:23:12.23ID:mI/K0Tpx0
マツダはカタログ燃費より実燃費重視です(ｷﾘｯ
その為に手段選ばず補器類満載で省燃費を達成しました！
でも開発者曰くHVじゃ元が取れないから内燃機関が有利って言ってたよね
言う事とやる事が矛盾してない？
その為に手段選ばず補器類満載で省燃費を達成しました！
でも開発者曰くHVじゃ元が取れないから内燃機関が有利って言ってたよね
言う事とやる事が矛盾してない？
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 12:35:25.04ID:DxaXfPFY02019/03/05(火) 12:37:11.61ID:H3VbMyL20
ホンダの車乗ってる奴ってなんでどいつもこいつも頭悪そうなの？
2019/03/05(火) 12:37:43.93ID:XS4Ljfow0
>>150
お前はマツダの作ったファンタジーワールドの住人になっちまってる。
マツダの大本営発表から都合の良い妄想を繰り返してお前の思考は現実とは掛け離れてることを自覚しろ。
GPFについて
ガソリン直噴のPM規制後も、一部性能 を諦める事でGPF装備しないメーカーがある。
性能も諦めたく無いメーカーはポート噴出を併用してGPFを使わずPM規制をクリアする。
つまり、PM規制後もGPFが不要な直噴Gはたくさん出てくる訳で
お前のGPFが必要なのは直噴だからは間違い。
また、SKY-XはGPF必要と発表済、何故そうなるかを考えれば回答はおのずと出る。
「過給機ではなく速給機と解釈しろ｣
お前にとっては有難い意味のあるお経のような文言かもしれんが
マーケットにとってその解釈の違いは何の意味も無い。
マーケットが問題にするのは、どれだけコストが掛かってどれだけリターンがあるか、それだけ。
ってのを書いたのがこれで4回目位か、いくらバカでもそろそろ理解してくれよ。
お前はマツダの作ったファンタジーワールドの住人になっちまってる。
マツダの大本営発表から都合の良い妄想を繰り返してお前の思考は現実とは掛け離れてることを自覚しろ。
GPFについて
ガソリン直噴のPM規制後も、一部性能 を諦める事でGPF装備しないメーカーがある。
性能も諦めたく無いメーカーはポート噴出を併用してGPFを使わずPM規制をクリアする。
つまり、PM規制後もGPFが不要な直噴Gはたくさん出てくる訳で
お前のGPFが必要なのは直噴だからは間違い。
また、SKY-XはGPF必要と発表済、何故そうなるかを考えれば回答はおのずと出る。
「過給機ではなく速給機と解釈しろ｣
お前にとっては有難い意味のあるお経のような文言かもしれんが
マーケットにとってその解釈の違いは何の意味も無い。
マーケットが問題にするのは、どれだけコストが掛かってどれだけリターンがあるか、それだけ。
ってのを書いたのがこれで4回目位か、いくらバカでもそろそろ理解してくれよ。
2019/03/05(火) 12:38:45.53ID:h0d6/2sW0
燃費なんて運転の仕方で大きく変わるのに、プロが実燃費を宣っちゃマズイ
少なくとも1万人ほどのデータを取ったならともかくな
それとHVと同等と言っても、限られた場面ならあり得るが、走行中に絶えずエンジンを
回している内燃機関とバッテリー走行ができるHVと、どちらが実燃費が良いかは言わずもがな
少なくとも1万人ほどのデータを取ったならともかくな
それとHVと同等と言っても、限られた場面ならあり得るが、走行中に絶えずエンジンを
回している内燃機関とバッテリー走行ができるHVと、どちらが実燃費が良いかは言わずもがな
2019/03/05(火) 12:40:46.10ID:5O7A1ZcI0
SPCCIがー(笑)のバカは何なん？
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 12:43:03.30ID:zxdjr3Ia0 エンジン談義に華を咲かせたい知恵遅れだろw
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 12:45:45.16ID:140Qh/Um0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 12:50:25.34ID:ToQNG0Vv0 頭ノーテンパーお花畑のツダオタの家の前に像を置いてまわりたいよな
2019/03/05(火) 12:50:46.73ID:vd5j/5ZH0
急な頭空っぽ宣言w
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 12:51:59.85ID:UWe/g4NN02019/03/05(火) 12:52:42.01ID:rB+U6Kme0
情強も情弱も共通してマツダヤベーなのにツダオタって情弱未満なのかw
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 12:59:31.74ID:TxXoloq+0 初代アテンザ１０年以上乗ってエアバッグのリコール以外に不具合無かったのに
買い換えたＣＸ－５がリコール＆ディーゼルエンジン不調で２年で何回ディーラー行ったことか
買い換えたＣＸ－５がリコール＆ディーゼルエンジン不調で２年で何回ディーラー行ったことか
2019/03/05(火) 13:00:07.43ID:x6MJDOhT0
ポート噴射でもトロトロ走ってばかりだと煤が溜まるんだぜ
プリウスの不具合例がそれだが
車を所有したこと無いんか
プリウスの不具合例がそれだが
車を所有したこと無いんか
2019/03/05(火) 13:09:43.03ID:IpF9HuNa0
マツダはポート噴射を全て直噴に変えたからアクセラHVも直噴な
エンジンの掛かりを早めに設定して煤詰まりを極力抑えているみたいだけどな
エンジンの掛かりを早めに設定して煤詰まりを極力抑えているみたいだけどな
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 13:23:00.56ID:juEPZjo60 昔乗ってたハイラックスとランクルの最期が煤詰まりだったな
まあちょい乗りが多かったし18万キロくらいで動かなくなった
マフラー黒鉛で塀が真っ黒になったけど今も残ってるw
まあちょい乗りが多かったし18万キロくらいで動かなくなった
マフラー黒鉛で塀が真っ黒になったけど今も残ってるw
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 13:26:46.76ID:zHclFCDn0 >>161
だよね
マツダは商売下手くそ
トヨタとか同じビスタやカローラベースじゃ高値で売れないからちゃんと名前も顔も変える
同じネーミングで価格上げるとか、いくら性能や質感アップしてもダメダメ
ハッタリでも名前変えてイメチェンしないと
だよね
マツダは商売下手くそ
トヨタとか同じビスタやカローラベースじゃ高値で売れないからちゃんと名前も顔も変える
同じネーミングで価格上げるとか、いくら性能や質感アップしてもダメダメ
ハッタリでも名前変えてイメチェンしないと
2019/03/05(火) 13:37:15.76ID:H3VbMyL20
カロスポが79万9千円で売られてないのはおかしいと言うこと。
2019/03/05(火) 13:38:18.00ID:ltPnPFf60
>>180
松田さん
松田さん
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 13:41:00.42ID:IDL+sCiI0 15年くらい昔話だがw某直噴ターボ車に乗ってて、明らかにパワーが落ちてきた感があるから
整備会社に見てもらったら、
整備員が爆笑しながら「ギッシリ詰まってますよ」とスス溜まりを見せてもらって
10万くらい払って除去してもらった
までは良かったんだがネットに画像つきで俺の車を晒しやがったw
削除させたけど。
おまいらも整備工場にクレーム入れるときは注意しろよ、俺みたいに愚痴愚痴言われながらのネット晒しにされるからな。
整備会社に見てもらったら、
整備員が爆笑しながら「ギッシリ詰まってますよ」とスス溜まりを見せてもらって
10万くらい払って除去してもらった
までは良かったんだがネットに画像つきで俺の車を晒しやがったw
削除させたけど。
おまいらも整備工場にクレーム入れるときは注意しろよ、俺みたいに愚痴愚痴言われながらのネット晒しにされるからな。
2019/03/05(火) 13:47:14.01ID:WzLYAa9K0
>>168
それがマツダのやり口
俺もコロッと騙された情報に疎い口よ
マツダの燃費計ついて無い車だったから満タン方で計測してたけど良くはなかったな
新型が出たときおっいいじゃんと思ったけどカタログ燃費信じちゃ駄目だな
それがマツダのやり口
俺もコロッと騙された情報に疎い口よ
マツダの燃費計ついて無い車だったから満タン方で計測してたけど良くはなかったな
新型が出たときおっいいじゃんと思ったけどカタログ燃費信じちゃ駄目だな
185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 13:51:23.66ID:WHBDQ1Kx0 マツダの愚痴を最も言ってるのはツダオタ
マヅダのイメージを落としているのもツダオタw
マヅダのイメージを落としているのもツダオタw
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 13:52:41.24ID:a+7mGwKc0 エンジンやシャシーよりつまんねぇ所が壊れ易いが
窓のカタカタとかドアミラー畳むときとか何だよあの音は
トヨタでは無かった音だが
窓のカタカタとかドアミラー畳むときとか何だよあの音は
トヨタでは無かった音だが
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 14:01:10.56ID:Ia+vsbhf0 外車みたいだなw
アウディA5に乗ってたけどピラーやドアの中から聞こえるキシミやカチカチ音にイライラしてたわ
一番笑ったのは窓ガラスが途中から上に上がらなくなって、下にずり落ちていったことだな
密閉感が強いとあらゆるノイズにイライラしてくるな
エンジン音と風切り音がでかいとあまり異音は気にならんね
アウディA5に乗ってたけどピラーやドアの中から聞こえるキシミやカチカチ音にイライラしてたわ
一番笑ったのは窓ガラスが途中から上に上がらなくなって、下にずり落ちていったことだな
密閉感が強いとあらゆるノイズにイライラしてくるな
エンジン音と風切り音がでかいとあまり異音は気にならんね
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 14:05:52.34ID:LFZg1aZf0 中古だろwww
2019/03/05(火) 14:17:40.27ID:Jc0V0HQb0
移民が多い国を基準としてるからエンジン・シャシーだけは頑丈
快適性は半世紀前のヴォクスホールに準ずる造り
それでいいのよ
快適性は半世紀前のヴォクスホールに準ずる造り
それでいいのよ
2019/03/05(火) 15:11:09.53ID:tu1sVMPhO
>>167
> GPFについて
> ガソリン直噴のPM規制後も、一部性能 を諦める事でGPF装備しないメーカーがある。
> 性能も諦めたく無いメーカーはポート噴出を併用してGPFを使わずPM規制をクリアする。
> つまり、PM規制後もGPFが不要な直噴Gはたくさん出てくる訳で
> お前のGPFが必要なのは直噴だからは間違い。
ポート噴射アシスト無しで？ポート噴射アシスト使っちゃあ
お前らがマツダに対してよく使う論法効くよなぁ？
> GPFについて
> ガソリン直噴のPM規制後も、一部性能 を諦める事でGPF装備しないメーカーがある。
> 性能も諦めたく無いメーカーはポート噴出を併用してGPFを使わずPM規制をクリアする。
> つまり、PM規制後もGPFが不要な直噴Gはたくさん出てくる訳で
> お前のGPFが必要なのは直噴だからは間違い。
ポート噴射アシスト無しで？ポート噴射アシスト使っちゃあ
お前らがマツダに対してよく使う論法効くよなぁ？
2019/03/05(火) 15:25:00.94ID:tu1sVMPhO
マツダのSPCCIはHCCI実現と言いながらSIアシストを使った妥協
と言ったわけだから
他社のデュアル噴射も直噴据置と言いながらポート噴射アシストを使った妥協品
>>前スレ826
> なんで、ポート噴射併用を除外する？
> 面倒なトラブルの元で圧損がエンジン性能を低下させるGPFを無くせるなら
> ポートインジェクターなんか安いもんだろ｡
なんで、プラグ併用を除外する？
面倒な自然圧縮着火の元で着火時期不安定がエンジン性能を低下させる異常燃焼を無くせるなら
プラグなんか安いもんだろ｡
物の見事。お前らはSPCCI非難を撤回するか
ポート噴射アシスト擁護を撤回するしか無いんだよ
さもなくばダブルスタンダード、二枚舌って事になる
と言ったわけだから
他社のデュアル噴射も直噴据置と言いながらポート噴射アシストを使った妥協品
>>前スレ826
> なんで、ポート噴射併用を除外する？
> 面倒なトラブルの元で圧損がエンジン性能を低下させるGPFを無くせるなら
> ポートインジェクターなんか安いもんだろ｡
なんで、プラグ併用を除外する？
面倒な自然圧縮着火の元で着火時期不安定がエンジン性能を低下させる異常燃焼を無くせるなら
プラグなんか安いもんだろ｡
物の見事。お前らはSPCCI非難を撤回するか
ポート噴射アシスト擁護を撤回するしか無いんだよ
さもなくばダブルスタンダード、二枚舌って事になる
2019/03/05(火) 15:44:06.28ID:xth1ba4C0
クッソどうでもいい
カッケーは正義
マツダなんてそれが全て
カッケーは正義
マツダなんてそれが全て
2019/03/05(火) 15:58:08.75ID:PtFawHWh0
2019/03/05(火) 16:10:39.78ID:d1UOW5e00
俺が建てたスレだが何か問題でも？
俺から云わせりゃマツダの不具合なんか興味ないわ
スバル貶しとエンジン議論が出来れば満足な訳でそれ以外にスレ建ての意図はない
俺から云わせりゃマツダの不具合なんか興味ないわ
スバル貶しとエンジン議論が出来れば満足な訳でそれ以外にスレ建ての意図はない
2019/03/05(火) 16:23:46.03ID:Qr+xA2V40
基地外すぎて草も生えない
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 17:37:49.00ID:TVECNATk0 俺はマツダ車が特別格好いいとか思わない
試乗していいなと思うのは、
ハンドリング静粛性ドラポジブレーキフィール含めた乗り味だな
CX-8なんかはちょっと感動したわ
前の型のXC90に乗ってたけどそれより良い
でもマツダは嫌w
アクセラもCセグではトップクラスの質感だろうけど、良いからって購入検討にはならんからな
試乗していいなと思うのは、
ハンドリング静粛性ドラポジブレーキフィール含めた乗り味だな
CX-8なんかはちょっと感動したわ
前の型のXC90に乗ってたけどそれより良い
でもマツダは嫌w
アクセラもCセグではトップクラスの質感だろうけど、良いからって購入検討にはならんからな
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 18:03:22.97ID:QL0fLxQ+0 結局、ツダオタとスバルンペンの喧嘩に落ち着くんだなw
2019/03/05(火) 18:31:16.54ID:GZi/3Cdu0
>>191
本物のHCCIなら超リーン状態でも良いが、
なんちゃってHCCIのSPCCIの場合はプラグ近傍の空燃比を濃くする必要がある
つまり直噴の成層燃焼でPMがどっさり
直噴にしてプラグ付けて過給器付けてモーターでアシストしてGPFも付けて
これが夢の予混合圧縮着火エンジンwww
モーターアシストのおかげで燃費は30％アップ
過給器のおかげで出力も30％
マツダはこんな凄いエンジンが作れます
本物のHCCIなら超リーン状態でも良いが、
なんちゃってHCCIのSPCCIの場合はプラグ近傍の空燃比を濃くする必要がある
つまり直噴の成層燃焼でPMがどっさり
直噴にしてプラグ付けて過給器付けてモーターでアシストしてGPFも付けて
これが夢の予混合圧縮着火エンジンwww
モーターアシストのおかげで燃費は30％アップ
過給器のおかげで出力も30％
マツダはこんな凄いエンジンが作れます
2019/03/05(火) 18:35:35.21ID:qFr7Q48z0
もうそんなにデータ揃ってるんだ？
2019/03/05(火) 18:48:08.03ID:XS4Ljfow0
>>190
意味不明
>>191
＞なんで、プラグ併用を除外する？
面倒な自然圧縮着火の元で着火時期不安定がエンジン性能を低下させる異常燃焼を無くせるなら
プラグなんか安いもんだろ｡
俺は別にプラグ使用はどうこう言って無いぞ
確かに、プラグ使ったらHCCIでは無いし、
SIとSPCCIの切り分けは玉虫色になり、トラブルで制御をSIのみに切り替えても、バレにくいからマツダはうれしいだろうけどな。
＞SPCCI非難を撤回するか
SPCCIと言う燃焼は煤の発生が多いとか
明らかにデメリットが見えてるからそこは叩くさ。
しかし、俺が叩いてるのは主にSKY-Xと言うシステムだよ。
圧縮着火ﾄﾞﾔするための泥縄で
HVも、スーパーチャージャーも、その他高価な補器類てんこ盛りでディーゼルより高い、それでHV車やターボ車より性能が高ければ良いけど
そうじゃ無いでしょってのを叩いてる。
これは、別にダブルスタンダードでも何でもないから。
意味不明
>>191
＞なんで、プラグ併用を除外する？
面倒な自然圧縮着火の元で着火時期不安定がエンジン性能を低下させる異常燃焼を無くせるなら
プラグなんか安いもんだろ｡
俺は別にプラグ使用はどうこう言って無いぞ
確かに、プラグ使ったらHCCIでは無いし、
SIとSPCCIの切り分けは玉虫色になり、トラブルで制御をSIのみに切り替えても、バレにくいからマツダはうれしいだろうけどな。
＞SPCCI非難を撤回するか
SPCCIと言う燃焼は煤の発生が多いとか
明らかにデメリットが見えてるからそこは叩くさ。
しかし、俺が叩いてるのは主にSKY-Xと言うシステムだよ。
圧縮着火ﾄﾞﾔするための泥縄で
HVも、スーパーチャージャーも、その他高価な補器類てんこ盛りでディーゼルより高い、それでHV車やターボ車より性能が高ければ良いけど
そうじゃ無いでしょってのを叩いてる。
これは、別にダブルスタンダードでも何でもないから。
2019/03/05(火) 18:50:13.57ID:XS4Ljfow0
2019/03/05(火) 19:46:00.06ID:/mSrpg1P0
Xと2.2Dで比べると明らかに割高だよな。
パワー同等、トルク半分
燃費率も負けてて燃料単価も高い
圧縮着火でガラガラ音同等
この一利なしでXプロアクがアクセラXDより高い。
ちなアクセラXDはLパケ相当で革シートやLパケBOSEの高額OPコミコミ
パワー同等、トルク半分
燃費率も負けてて燃料単価も高い
圧縮着火でガラガラ音同等
この一利なしでXプロアクがアクセラXDより高い。
ちなアクセラXDはLパケ相当で革シートやLパケBOSEの高額OPコミコミ
2019/03/05(火) 20:29:20.46ID:WGsbINEY0
もうディーゼルと乗り比べたんだ？
2019/03/05(火) 20:53:40.84ID:tu1sVMPhO
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 21:02:59.88ID:fXsGBda40206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 21:15:56.84ID:DxaXfPFY0 CX-30にロータリーレンジエクステンダー？
株価対策の出す出す詐欺かな。
株価対策の出す出す詐欺かな。
2019/03/05(火) 22:04:34.17ID:45y+fYcx0
10年でボディ内部はサビサビで衝突安全性皆無なところ
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 22:14:46.12ID:Rn2QQvxR0 それは昔の話な
今はそんなことは無い
足腰がヤワになっただけ
今はそんなことは無い
足腰がヤワになっただけ
2019/03/05(火) 22:16:18.35ID:fUDdemiy0
まだ10年経ってねえよ
あと3年待て
あと3年待て
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 22:17:23.63ID:Q53rXaTV0 ガラプー虐められて可哀想
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/05(火) 22:29:38.51ID:Zuwa0MBD0 CX-30いいじゃん
3より人気は出るな
3乗り涙目だろうけど
3より人気は出るな
3乗り涙目だろうけど
2019/03/06(水) 00:49:12.58ID:uoKeaX380
予想通りの展開になってきたな SKY-Xも不安しかない
安くて良いエンジンでディーゼルより安価という触れ込みはなんだったのか？
そういうエンジンを目指したが、結局色々補助機械を付けなくてはならなくなり高くついたと
高くてショボイエンジンなら出す意味ないのでは？
安くて良いエンジンでディーゼルより安価という触れ込みはなんだったのか？
そういうエンジンを目指したが、結局色々補助機械を付けなくてはならなくなり高くついたと
高くてショボイエンジンなら出す意味ないのでは？
2019/03/06(水) 01:20:27.48ID:LinPuYeQ0
安物イメージが払拭できて良いだろ
その分海外で安く造って薄利多売に徹すれば万々歳
その分海外で安く造って薄利多売に徹すれば万々歳
2019/03/06(水) 01:35:07.58ID:elwmK5uf0
高いの安いのマルチだトーションだのどうでも良いけどさ
本日発表の新型車のライブ配信のスレが速攻建つってのも可笑しくねぇか？
5chはマツダ専用のコマーシャル板じゃねぇぞw
本日発表の新型車のライブ配信のスレが速攻建つってのも可笑しくねぇか？
5chはマツダ専用のコマーシャル板じゃねぇぞw
2019/03/06(水) 03:55:57.46ID:Hg1eVJCEO
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 04:26:57.26ID:ugXvlCFs0 基地外アンチが関連スレを立てまくっているからなぁ
あれもワッチョイ無しだから、いつもの基地外が立てたスレでしょ
ここに来る人間は慣れちゃってて空気感あるし
実際的には実害無いからいいんじゃないw
あれもワッチョイ無しだから、いつもの基地外が立てたスレでしょ
ここに来る人間は慣れちゃってて空気感あるし
実際的には実害無いからいいんじゃないw
2019/03/06(水) 07:10:17.89ID:Hg1eVJCEO
例のWRXSTIスレの住人な
2019/03/06(水) 07:42:13.89ID:liLqsNiv0
CX-30って、スカイアクティブトーションビームなの？
ハッチバック大衆車ならまだしも、トーションビームのSUVは残念仕様
ハッチバック大衆車ならまだしも、トーションビームのSUVは残念仕様
2019/03/06(水) 07:45:54.10ID:jgDTkep40
無能のガラプーに実害出せるほどの影響力ないだろ
2019/03/06(水) 08:00:11.96ID:Cu45XWc20
>>218
トーションビームSUV胸熱だなぁ。
トーションビームSUV胸熱だなぁ。
2019/03/06(水) 08:18:26.38ID:peWfCiYK0
一般人「とーしょんびーむ？何それ美味しいの？」
2019/03/06(水) 08:51:03.71ID:dlXzJYK00
トーションビーム・・・なんか強うそう・・・ヒーロー物には必需品
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 08:51:20.43ID:njpyyx2z0 一般人はマツダは選択肢にないから確かにトーションビームは関係ない。
マツダ選ぶ変態にとっては重要なことだろう？
マツダ選ぶ変態にとっては重要なことだろう？
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 09:09:53.00ID:+jEM+yb/O スバヲタが粘着してくる。
2019/03/06(水) 09:16:19.43ID:dlXzJYK00
正直SUVを選択してる時点で車のことについてはなにも知らない流行だけで選んでる人だと思います。
SUVってクロカンほど悪路は走破しないしワゴンほど荷物も乗らないし中途半端でなんで流行したのかよくわからんです
SUVってクロカンほど悪路は走破しないしワゴンほど荷物も乗らないし中途半端でなんで流行したのかよくわからんです
2019/03/06(水) 09:16:36.75ID:WRz4jpeL0
>>222
トーションビーーーム！（棒）
トーションビーーーム！（棒）
2019/03/06(水) 09:19:07.38ID:WRz4jpeL0
2019/03/06(水) 09:31:31.78ID:Ynzn1dvt0
マツダに限らずSUV自体をカッコいいと思えないやつは時代に取り残された老害
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 09:33:18.25ID:njpyyx2z0 今のマツダの偽術や詐術に嫌悪感抱いてるのは残念ながらスバルユーザーだけじゃないんだな。
ツダオタと一緒にされてる良識ある昔からのマツダファンがかわいそうになるよ。
ツダオタと一緒にされてる良識ある昔からのマツダファンがかわいそうになるよ。
2019/03/06(水) 09:35:05.38ID:qe3JR9UN0
トーションをバカにしても外からは判別出来ないから無問題
そんな所に金をかけるならエクステリアとインテリアに金をかけたほうが所有する喜びが倍増するわ
コドーの成功がそこに有るのを知らないのが多すぎて笑える
そんな所に金をかけるならエクステリアとインテリアに金をかけたほうが所有する喜びが倍増するわ
コドーの成功がそこに有るのを知らないのが多すぎて笑える
2019/03/06(水) 09:39:19.17ID:dlXzJYK00
2019/03/06(水) 09:42:59.75ID:wlW0s29E0
昔からのマツダファンがコドーになってから増えた模様
買い換え出来るオーナーだけなんだけどなw
買い換え出来るオーナーだけなんだけどなw
2019/03/06(水) 09:43:26.97ID:WRz4jpeL0
>>231
これはｗｗｗ
これはｗｗｗ
2019/03/06(水) 09:52:10.15ID:e32njiGm0
普通にCX-3の新型として登場させればいいのに無駄にモデルを増やすのは何でだ？
マツダは調子に乗り始めると無駄に種類を増やし始めるな。車といい販売チャンネルといい。
マツダは調子に乗り始めると無駄に種類を増やし始めるな。車といい販売チャンネルといい。
2019/03/06(水) 10:17:01.02ID:gO/AGgvI0
いまのマツダはバカの一つ覚えみたいにロングノーズで背が低くて中がクッソ狭くて運転しにくいゴミみたいなクルマばかり出す。
いまのマツダはオナニーを覚えたサル。
いまのマツダはオナニーを覚えたサル。
2019/03/06(水) 10:51:02.82ID:4guAYoVK0
先代のマツダ車は安売りでマツダの恥部を晒けだした
今のマツダは天に向かって唾を吐く如く前のモデルを貶して自我を保つ
手法は変えても内容変わらず
結局はテメーに全部戻って来ることを理解出来ないバカ揃い
既存ユーザー無視のゴミメーカー
今のマツダは天に向かって唾を吐く如く前のモデルを貶して自我を保つ
手法は変えても内容変わらず
結局はテメーに全部戻って来ることを理解出来ないバカ揃い
既存ユーザー無視のゴミメーカー
2019/03/06(水) 11:30:24.04ID:fcnpGjxQ0
>>230
トーションビームのコンパクトからマルチリンクのSUVに乗り換えたら、その乗り心地の雲泥の差に驚いた
ギャップ超えのお尻にくる衝撃やゼブラゾーン通過時の微振動が全然違う
安さは魅力だけど、アームがフロアパネルに直付けされてるトーションビームは乗り心地が下品だね
トーションビームのコンパクトからマルチリンクのSUVに乗り換えたら、その乗り心地の雲泥の差に驚いた
ギャップ超えのお尻にくる衝撃やゼブラゾーン通過時の微振動が全然違う
安さは魅力だけど、アームがフロアパネルに直付けされてるトーションビームは乗り心地が下品だね
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 11:37:36.28ID:u8GGfsUN0 デミオdisるなよｗ
2019/03/06(水) 11:38:28.20ID:5sEBezPx0
敏感だなw
そんな事を気にして乗っているのか
そんな事を気にして乗っているのか
2019/03/06(水) 11:56:40.16ID:5sEBezPx0
2019/03/06(水) 12:25:35.73ID:iq2AAy6F0
スポーツと銘打ったLW型MPVもダメか
乗り心地は良かったんだけどなぁ
乗り心地は良かったんだけどなぁ
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 12:37:38.33ID:3rWcvzWo0 >>235
俺体重170キロあるけどタイト感のあるマツダ車は無理だわ
俺体重170キロあるけどタイト感のあるマツダ車は無理だわ
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 12:40:10.75ID:6W9wDPrC0 ツダオタはキチガイだから暴走してJKを真っ二つにするからな
2019/03/06(水) 12:54:34.15ID:KFuEjyMv0
>>243
それスバル車じゃなかった？
それスバル車じゃなかった？
2019/03/06(水) 13:00:04.12ID:qGqqqY940
LWが駄目じゃ無くて時代の流れ
衝突安全性や操縦安定性が求められるようになったからが正しい捉え方
LWよりLYが狭くなったのもそれが要因のひとつ
衝突安全性や操縦安定性が求められるようになったからが正しい捉え方
LWよりLYが狭くなったのもそれが要因のひとつ
2019/03/06(水) 13:06:58.57ID:mfa0lcc80
ここでトーションがー言ってないでCX-30が大盛り上がりだからそっちで買えない妬み発散して来いよ
えっ？
行ったり来たりしているって？
えっ？
行ったり来たりしているって？
247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 13:26:20.61ID:i2wPpqnX0 車メ板の住人全員がツダ車乗りっぽいwww
2019/03/06(水) 13:37:19.04ID:Cy3QGLEU0
そう。リヤサス最強はホンダヴェゼル。
2019/03/06(水) 13:43:22.36ID:31e67M+I0
CX－３０のデザイン、まだ引っ張るのね
あのデザインでは限界だと思ってたが売れる見込みあるんだ
あのデザインでは限界だと思ってたが売れる見込みあるんだ
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 14:10:00.27ID:gO/AGgvI02019/03/06(水) 14:23:24.21ID:Cy3QGLEU0
SUVブームが終わるまで後２、３年。
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 14:33:32.94ID:i2wPpqnX0 売れるよ
発売になれば安いグレード出すし
発売になれば安いグレード出すし
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 14:37:12.35ID:BvW+6xOL0 C-XVにしてマツダさんと販売数を一緒にカウントしたら良かった
スバルのパクリになるけどなww
スバルのパクリになるけどなww
2019/03/06(水) 14:40:44.89ID:IeUY9Pcp0
>>231
あー、こりゃID付きの写真を求められるね。
あー、こりゃID付きの写真を求められるね。
2019/03/06(水) 15:13:22.27ID:s7Jci8hd0
モデル末期どころか前モデルのアクセラが1600台も売れてるけど買った奴は後悔するだろうな
このスレ見たら思い止まったろうに
このスレ見たら思い止まったろうに
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 15:16:33.64ID:JA7nvtL00 CX-30が競合するのは道具感強いXVよりタウンユース全振りのC-HRとヴェゼルだな。勝ち目なし。
2019/03/06(水) 15:49:28.56ID:Ses1yvbt0
大企業に噛みつく身の程知らずと言いたいのか
2019/03/06(水) 15:50:28.82ID:Cy3QGLEU0
>>256
足周りはヴェゼルはとても豪華だからね。
足周りはヴェゼルはとても豪華だからね。
2019/03/06(水) 15:51:10.22ID:Doh6m/Zl0
cx3は現行が月間目標3千台に対し平均で1500台を割ってる
マツダ3ベースなら相当な値上げ必至で爆死確定だな
マツダ3ベースなら相当な値上げ必至で爆死確定だな
2019/03/06(水) 15:53:04.02ID:LzDVF5pr0
>>256
たぶん価格帯はC-HRやヴェゼルよりも高くなりそう
たぶん価格帯はC-HRやヴェゼルよりも高くなりそう
2019/03/06(水) 16:49:28.35ID:TafYlFSb0
マツダが本気出すのはロードスターだけろ。
少なくとも重量的に人馬一体とはほど遠くなるSUVは儲かるから作る、それだけかと。
燃費も重けりゃそれだけ悪くなるだけだしね。
少なくとも重量的に人馬一体とはほど遠くなるSUVは儲かるから作る、それだけかと。
燃費も重けりゃそれだけ悪くなるだけだしね。
2019/03/06(水) 16:52:05.82ID:Q2NjsW650
>>260
C-HRより高くなるとCX-5の方が安くなる罠。
C-HRより高くなるとCX-5の方が安くなる罠。
2019/03/06(水) 16:56:46.21ID:e32njiGm0
2019/03/06(水) 17:09:06.22ID:LzDVF5pr0
CX-3とCX-5の間だとすると、ざっくり中間なら、こんな感じの価格帯かな
CX-3 213万～306万
CX30 235万～331万
CX-5 257万～356万
C-HR 229万～298万
CX-3 213万～306万
CX30 235万～331万
CX-5 257万～356万
C-HR 229万～298万
2019/03/06(水) 17:17:43.20ID:wYN+6+x+0
こんな所に値段を書き込んでお子ちゃまかw
気になるなら販社に行って来い
大まか教えてくれるぞ
気になるなら販社に行って来い
大まか教えてくれるぞ
2019/03/06(水) 17:32:40.96ID:fcnpGjxQ0
>>264
CX30がMAZDA3のクロスオーバーだとすると、そこから30万円ぐらい安くしないとCHRに太刀打ちできないだろう
ホンダも、ヴェゼルの後継か新型が解らないけど、シビックのクロスオーバーを開発中らしい
CX30がMAZDA3のクロスオーバーだとすると、そこから30万円ぐらい安くしないとCHRに太刀打ちできないだろう
ホンダも、ヴェゼルの後継か新型が解らないけど、シビックのクロスオーバーを開発中らしい
2019/03/06(水) 18:24:45.17ID:xXHR8fCn0
トヨタとは販売台数で勝負してると思ってるの？
2019/03/06(水) 18:33:35.43ID:Q2NjsW650
>>264
CX-30がそのエントリー価格で出たら、3の2.0Gが販売前からご臨終だわ。
CX-30がそのエントリー価格で出たら、3の2.0Gが販売前からご臨終だわ。
2019/03/06(水) 18:50:30.95ID:fcnpGjxQ0
2019/03/06(水) 19:13:25.70ID:Cy3QGLEU0
2019/03/06(水) 19:17:59.77ID:Cy3QGLEU0
ジュークのFFも素晴らしい乗り心地だ。
2019/03/06(水) 19:20:05.99ID:fcnpGjxQ0
>>270
トーションビームのヴェゼルとマルチリンクのCR-Vを比べたら、CR-Vのほうが遥かに乗り心地は良いよ
トーションビームのヴェゼルとマルチリンクのCR-Vを比べたら、CR-Vのほうが遥かに乗り心地は良いよ
2019/03/06(水) 19:45:00.27ID:TafYlFSb0
>>272
伝説の朝鮮ダンパーのオデッセイについて一言
伝説の朝鮮ダンパーのオデッセイについて一言
2019/03/06(水) 19:48:38.04ID:TafYlFSb0
先代アコードの乗り心地が現行デミオより比較にならないくらい悪い件。
2019/03/06(水) 19:52:22.73ID:Cy3QGLEU0
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 20:29:24.22ID:/aByCkcP0 >>258
わいのヴェゼルより最近試乗したCX-3の方が乗り心地は良かったんだが、気のせいじゃないと思うんや
わいのヴェゼルより最近試乗したCX-3の方が乗り心地は良かったんだが、気のせいじゃないと思うんや
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 20:30:19.64ID:cr9jeyyG0 >>244
ソース出せよオラ
ソース出せよオラ
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 20:32:33.51ID:6cuA3pag0 https://youtu.be/u_nPK5sUn2w?t=439
CX-30の後席狭すぎてワロタｗｗｗ
コンパクトカーのフィットや軽自動車のN-BOXよりはるかに狭いじゃねえかｗｗｗ
これじゃ家族持ちは買えないわなｗｗｗ
マツダはロングノーズで中が糞狭くて見切りが悪くて運転しにくい糞グルマを何車種出せば気が済むんだよ？ｗｗｗｗ
CX-30の後席狭すぎてワロタｗｗｗ
コンパクトカーのフィットや軽自動車のN-BOXよりはるかに狭いじゃねえかｗｗｗ
これじゃ家族持ちは買えないわなｗｗｗ
マツダはロングノーズで中が糞狭くて見切りが悪くて運転しにくい糞グルマを何車種出せば気が済むんだよ？ｗｗｗｗ
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 21:04:15.93ID:JPR8p5jx0 サイドが黒い樹脂じゃなければもう少し高級感出るのになぁ
https://www.youtube.com/watch?v=vlKiKl2yilE
https://www.youtube.com/watch?v=vlKiKl2yilE
2019/03/06(水) 21:10:21.79ID:C8iRri5b0
2019/03/06(水) 21:21:03.35ID:Cy3QGLEU0
>>280
自演アンカー間違えてるぞｗ
自演アンカー間違えてるぞｗ
2019/03/06(水) 21:25:16.82ID:C8iRri5b0
2019/03/06(水) 21:41:14.81ID:D9gS8dcG0
又マツダに憧れた乞食が集まってるヽ(;´ω｀)ﾉ
2019/03/06(水) 22:05:39.80ID:Cu45XWc20
>>283
マツダ海苔がレス乞食だよな。
マツダ海苔がレス乞食だよな。
2019/03/06(水) 22:06:31.82ID:GP6WFbDC0
そりゃマツダに憧れるツダオタにはコジキが多いから…
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 22:21:52.05ID:6cuA3pag0 バカ高いスーパーチャージャーとリチウムイオン電池とモーターがないとまともに動かない
スカイアクティブXみたいなうんこエンジンより単純な1500ccターボエンジンの方が100倍素晴らしいエンジンだ。
ホンダは1500ccターボを2012年に開発してBセグメントのヴェゼルからDセグメントのアコードにまで
搭載してすでに数百万台を売り上げて莫大な利益を得ている。
ホンダには天才エンジニアがいるのに対してマツダには阿呆エンジニアしかいないことがよくわかる。
三流企業のマツダって本当にミジメだよなｗｗｗ
スカイアクティブXみたいなうんこエンジンより単純な1500ccターボエンジンの方が100倍素晴らしいエンジンだ。
ホンダは1500ccターボを2012年に開発してBセグメントのヴェゼルからDセグメントのアコードにまで
搭載してすでに数百万台を売り上げて莫大な利益を得ている。
ホンダには天才エンジニアがいるのに対してマツダには阿呆エンジニアしかいないことがよくわかる。
三流企業のマツダって本当にミジメだよなｗｗｗ
2019/03/06(水) 22:25:25.95ID:Sm5AKizt0
ｿｰﾃﾞｽﾈ
2019/03/06(水) 22:49:26.52ID:Cy3QGLEU0
2019/03/06(水) 23:02:18.96ID:rNzA4ezb0
だんご虫のホンダはｲﾗﾈ
2019/03/06(水) 23:04:58.23ID:2Gmism+R0
アクセラがトーションになったらデミオみたく空を飛べるかな？
2019/03/06(水) 23:11:56.67ID:6HVYS5nr0
マツダに興味津々(笑)
アクセラにリチウム電池式なんて所まで良く知ってるわ(笑)
アクセラにリチウム電池式なんて所まで良く知ってるわ(笑)
2019/03/06(水) 23:16:20.65ID:d0xdV9e90
>>288
マツダなんかデフォルトでハブ腐ってホイール外れねえ車ばっかじゃねえか
マツダなんかデフォルトでハブ腐ってホイール外れねえ車ばっかじゃねえか
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 23:23:21.46ID:6cuA3pag0 https://i.imgur.com/PXs8fD5.jpg
リアトーションビームの貧乏車アクセラに載せて314万スタートって、
スカイアクティブXって究極の阿呆エンジンでしょｗｗｗw
スカイアクティブXより高性能な1500ccVTECターボを搭載したシビックセダンが265万なのに。
フィットのエンジンをターボ化しただけで出来た開発費ゼロのホンダ1500ccVTECターボに
負けるうんこエンジンを開発するためにマツダが失った莫大な研究開発費と人材と時間を
鑑みると腹の底から笑えてくるわｗｗｗｗ
スカイアクティブXってロータリーにすら劣る一世一代の大駄作エンジンだなｗｗｗｗ
リアトーションビームの貧乏車アクセラに載せて314万スタートって、
スカイアクティブXって究極の阿呆エンジンでしょｗｗｗw
スカイアクティブXより高性能な1500ccVTECターボを搭載したシビックセダンが265万なのに。
フィットのエンジンをターボ化しただけで出来た開発費ゼロのホンダ1500ccVTECターボに
負けるうんこエンジンを開発するためにマツダが失った莫大な研究開発費と人材と時間を
鑑みると腹の底から笑えてくるわｗｗｗｗ
スカイアクティブXってロータリーにすら劣る一世一代の大駄作エンジンだなｗｗｗｗ
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 23:47:17.53ID:qBptLCs/0 >>275
流石にそれはない
流石にそれはない
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 23:50:13.29ID:bsvnc2th0 トーション トーション ジャップトーション♪
2019/03/07(木) 00:01:55.52ID:lv9PInCi0
>>293
直4横置きFFトーションビームのマツダ車に350万円も出す人は、狂信的な信者しか居ないだろうね
その価格帯だとカムリとかも買える
スカイXよりストロングHVのカムリのほうが燃費もパワーも上じゃね？
もちろん車格も
直4横置きFFトーションビームのマツダ車に350万円も出す人は、狂信的な信者しか居ないだろうね
その価格帯だとカムリとかも買える
スカイXよりストロングHVのカムリのほうが燃費もパワーも上じゃね？
もちろん車格も
2019/03/07(木) 00:27:39.30ID:4mD8VgiK0
2019/03/07(木) 00:50:02.98ID:J7Wlt4XN0
アホンダ千葉このスレに出張中(笑)
2019/03/07(木) 01:02:12.13ID:iCxg4YWU0
ツダの中古でも買った奴の新型妬みかな？w
2019/03/07(木) 01:18:07.52ID:UjyNfDoB0
さすがにデミオやフィットならトーションでもアクセラのほうが上だろ
あんな奇形車なんか良く乗れるわ
あんな奇形車なんか良く乗れるわ
2019/03/07(木) 01:49:06.77ID:KHPc4wAU0
2019/03/07(木) 04:19:02.06ID:/ODp9aB4O
2019/03/07(木) 05:00:10.72ID:/ODp9aB4O
ダウンサイジングよりアップサイジング
高出力余裕を排気量削減に充てるよりも
排気量余裕を燃費排ガス削減に充てる
パワーブーストよりもレスポンスブースト
給気充填力余裕を出力向上に充てるよりも
給気充填力余裕をSPCCI運転維持に充てる
分からんか？ンダ千葉なんだからホンダ・エコノパワー燃費競技大会を知らん訳ではあるまい
出力と燃費の両天秤に熱エネルギーをどちらに向けるかと言う事
まだ反論する？ここから先の反論は嘘でしか出来ないが、大丈夫か？
またホンダ社員にブチのめして貰うかよ？
一時期大人しかったのに、また現れたかと思ったら？出所したからか？
高出力余裕を排気量削減に充てるよりも
排気量余裕を燃費排ガス削減に充てる
パワーブーストよりもレスポンスブースト
給気充填力余裕を出力向上に充てるよりも
給気充填力余裕をSPCCI運転維持に充てる
分からんか？ンダ千葉なんだからホンダ・エコノパワー燃費競技大会を知らん訳ではあるまい
出力と燃費の両天秤に熱エネルギーをどちらに向けるかと言う事
まだ反論する？ここから先の反論は嘘でしか出来ないが、大丈夫か？
またホンダ社員にブチのめして貰うかよ？
一時期大人しかったのに、また現れたかと思ったら？出所したからか？
2019/03/07(木) 05:27:25.35ID:oJz6fbtV0
ID:6cuA3pag0
こいつ長野IPでしょ
何回かIPスレに誤爆してるマヌケ
こいつ長野IPでしょ
何回かIPスレに誤爆してるマヌケ
2019/03/07(木) 05:35:02.02ID:SM6F11K10
>>261
そのロードスターもロールが大きすぎて評価イマイチですけど
そのロードスターもロールが大きすぎて評価イマイチですけど
2019/03/07(木) 06:43:20.37ID:b79rpj4e0
マツダは変わった輩に人気がある
そんな輩を排除出来ない内は一流になれない
一流どころかまともな人は近付かない
そんな輩を排除出来ない内は一流になれない
一流どころかまともな人は近付かない
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/07(木) 07:05:17.70ID:Lfclgmkq0 マツダ車に乗らされたハルモニの腰痛が悪化したわ
2019/03/07(木) 08:24:07.46ID:lv9PInCi0
国産メーカーのトレンドは、
ポート噴射のミラーサイクルエンジンで発電を行うシリーズ式ハイブリッド
スロットルバルブをほぼ全開にして、ブースト圧やEGRで出力調整を行う直噴ダウンサイジングターボ
そしてEV用の電池やFCの開発・投資
なのに、マツダは補給をいっぱいつけて手段と目的を取り違えた高コストエンジンに社運かけてるの？
ロータリーや煤ディーゼルのテジャブじゃないよね？
ポート噴射のミラーサイクルエンジンで発電を行うシリーズ式ハイブリッド
スロットルバルブをほぼ全開にして、ブースト圧やEGRで出力調整を行う直噴ダウンサイジングターボ
そしてEV用の電池やFCの開発・投資
なのに、マツダは補給をいっぱいつけて手段と目的を取り違えた高コストエンジンに社運かけてるの？
ロータリーや煤ディーゼルのテジャブじゃないよね？
2019/03/07(木) 08:26:05.72ID:lv9PInCi0
2019/03/07(木) 08:33:35.08ID:TZjH1xAG0
ホンダのトーションビームは良いトーションビームでFA？
2019/03/07(木) 08:34:35.14ID:3nUgI6G40
他社の車と値段比較したいみたいだけど
マツダはオプションほとんどつかないけど
他社はナビやらなんやらで50万くらい高くなるしそんなに変わらんじゃねえ？
マツダはオプションほとんどつかないけど
他社はナビやらなんやらで50万くらい高くなるしそんなに変わらんじゃねえ？
2019/03/07(木) 08:41:46.12ID:lv9PInCi0
2019/03/07(木) 08:53:23.77ID:qiLDnwCE0
オデッセイとステップワゴンはミニバンというスペース効率重視の為にトーションビームのままでしょ。
軽やコンパクトと同様にサイズの制約が厳しい車には非常に優れた物なんで良し悪しじゃ語れないな。
走りや上質感より実用性やコストが重視される車には今後は採用され続ける。
軽やコンパクトと同様にサイズの制約が厳しい車には非常に優れた物なんで良し悪しじゃ語れないな。
走りや上質感より実用性やコストが重視される車には今後は採用され続ける。
2019/03/07(木) 08:56:08.72ID:7/hj9nZ70
>>312
VWのゴルフも以前はトーションビームの代名詞みたいなもんだったが、上級モデルを中心に使い分けしてるしな。
VWのゴルフも以前はトーションビームの代名詞みたいなもんだったが、上級モデルを中心に使い分けしてるしな。
2019/03/07(木) 09:48:23.33ID:TZjH1xAG0
2019/03/07(木) 10:19:17.19ID:zybv1wT60
まだダウンサイジングターボを崇拝してる奴が居るとは驚きだが
後にライトサイジングとか言い出したように、マツダ式TBAを
他社が新型サスペンションとして広まっていくんだろうな
後にライトサイジングとか言い出したように、マツダ式TBAを
他社が新型サスペンションとして広まっていくんだろうな
2019/03/07(木) 10:52:44.64ID:od0ZJoWq0
なんでもマツダ起源にしたがる
2019/03/07(木) 11:08:28.29ID:1FRIWqj60
>>317
メンタリティーが朝鮮人と同じ
メンタリティーが朝鮮人と同じ
2019/03/07(木) 11:08:29.31ID:feEF4JLm0
そのライトサイジングエンジンが、新型3でも弱点扱いされてるんだけどね…
2019/03/07(木) 11:28:43.98ID:zybv1wT60
弱点扱いしてるのはココの一部の人で、一般には期待の高付加価値エンジン
1.5ターボなんかに高い金払う価値は無い
1.5ターボなんかに高い金払う価値は無い
2019/03/07(木) 11:43:51.49ID:3nu5mt0e0
デザインや内装に拘る前にバックカメラの品質なんとかせぇや
オプションのクリーナー着けなきゃ使いもんにならんてフザけた事しやがってクソが
オプションのクリーナー着けなきゃ使いもんにならんてフザけた事しやがってクソが
2019/03/07(木) 11:50:53.49ID:KTE/7UJg0
マツダはlight sizingだから
rightじゃないぞ
rightじゃないぞ
2019/03/07(木) 11:53:44.18ID:IZkOQgCJ0
明るいサイズですね、わかります
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/07(木) 12:14:27.59ID:syzMpxU20 ここはマジレス禁止かもよｗ
1.5ターボがーライトサイジングがートーションビームがーなんだぜ
リアルオーナーには全く関係ない知ったか自慢のスレな
1.5ターボがーライトサイジングがートーションビームがーなんだぜ
リアルオーナーには全く関係ない知ったか自慢のスレな
2019/03/07(木) 12:15:01.38ID:N4u356190
ゴムパッキンが弱いのとリアドアの構造もなんか違うよね
センター&ロックピラー内側がやたらと汚れるんだが
砂や埃が室内に侵入するわけじゃ無いからクレームは付けてないけど何か釈然としない
センター&ロックピラー内側がやたらと汚れるんだが
砂や埃が室内に侵入するわけじゃ無いからクレームは付けてないけど何か釈然としない
2019/03/07(木) 12:45:54.50ID:N4u356190
エンジンやサスペンションに関しての不具合は5年の保証が有るから問題なし
それ以外の消耗品や不具合と認められ難い部分が少々残念
マジレスしました
スイマセンw
それ以外の消耗品や不具合と認められ難い部分が少々残念
マジレスしました
スイマセンw
2019/03/07(木) 12:51:28.37ID:1FRIWqj60
2019/03/07(木) 13:07:46.84ID:OtqQ4Lld0
>>324
マツダ車4000台(70%が魂動以前の車)
トヨタ(主にアクア・ヴィッツ)日産、ホンダ(主に軽)が各々100台
スズキがダントツの145台
ダイハツ93台
スバル43台
この数字が何を表しているのか分かりますか？w
マツダ車4000台(70%が魂動以前の車)
トヨタ(主にアクア・ヴィッツ)日産、ホンダ(主に軽)が各々100台
スズキがダントツの145台
ダイハツ93台
スバル43台
この数字が何を表しているのか分かりますか？w
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/07(木) 13:19:56.62ID:Qh8iLiYQ0 1500ccターボの方が軽くて安くて信頼性が高くてスカイアクティブXより圧倒的にいいエンジン。
マツダは莫大な研究開発費と時間をかけてなんでスカイアクティブXみたいなゴミエンジンを作っちまったんだろうな？
マツダは莫大な研究開発費と時間をかけてなんでスカイアクティブXみたいなゴミエンジンを作っちまったんだろうな？
2019/03/07(木) 13:32:25.49ID:feEF4JLm0
>>320
え？ 新型3のアメリカ試乗記で大半の雑誌がそう書いてるのに…
え？ 新型3のアメリカ試乗記で大半の雑誌がそう書いてるのに…
2019/03/07(木) 13:33:57.07ID:/8PT+7gE0
どーでも良いけどひとつだけ間違いの無い事実を言っておく
マツダはデザインが全て
その他は二の次三の次
増して品質耐久性やエンジン技術など金がかかる
それなら安くて済むヒョーロンカの絶賛記事のほうが効果がある
客集めに見えないモノ謳ってどうすんのよ
マツダはデザインが全て
その他は二の次三の次
増して品質耐久性やエンジン技術など金がかかる
それなら安くて済むヒョーロンカの絶賛記事のほうが効果がある
客集めに見えないモノ謳ってどうすんのよ
2019/03/07(木) 14:01:07.81ID:kuFsRAAW0
マツダはマーケティング精度が高いメーカーといえます
時価総額上位300社のうちマーケティング責任者を設置している企業は僅か数社
そのうちの一社がマツダです
数年前には公的な場で講演をするほどです
過去には良いものを造れば売れる的な考え方があった様ですが
そこから180度転換したのは間違いないでしょうね
時価総額上位300社のうちマーケティング責任者を設置している企業は僅か数社
そのうちの一社がマツダです
数年前には公的な場で講演をするほどです
過去には良いものを造れば売れる的な考え方があった様ですが
そこから180度転換したのは間違いないでしょうね
2019/03/07(木) 14:40:05.30ID:7vRiZu3D0
流石ステマツダと言われる由縁だな
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/07(木) 14:55:40.16ID:Qh8iLiYQ0 マツダはバカなデザイナーとアホなエンジニアの暴走を誰も止められないので出てくる新型車が全部バラバラにぶっ壊れている。
マツダはもうおわり。
マツダはもうおわり。
2019/03/07(木) 15:12:32.71ID:7vRiZu3D0
2019/03/07(木) 15:35:20.67ID:4SQeYaNY0
マニアックな車造りに明け暮れてたツケが回ってフォードの世話になった
しかしそれに気付いて後れ馳せながらトヨタの後追いを極めたからもう安心
そんなところよ
しかしそれに気付いて後れ馳せながらトヨタの後追いを極めたからもう安心
そんなところよ
2019/03/07(木) 15:38:58.66ID:TZjH1xAG0
クロノス兄弟 VS ５気筒アコード兄弟
2019/03/07(木) 17:02:30.65ID:qiLDnwCE0
2019/03/07(木) 17:03:42.20ID:KTE/7UJg0
>>335
中川はカーマニア設定だからイマイチ
中川はカーマニア設定だからイマイチ
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/07(木) 18:51:10.25ID:guAwEBs70 話題の新型SUV「CX-30」初公開も「違いがわからない」 マツダの変わらぬデザインに賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190307-00010002-kurumans-bus_all
自動車評論家がバカの一つ覚えみたいに同じデザインばかり出すマツダを糞味噌に批判してるなｗｗｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190307-00010002-kurumans-bus_all
自動車評論家がバカの一つ覚えみたいに同じデザインばかり出すマツダを糞味噌に批判してるなｗｗｗ
2019/03/07(木) 18:55:18.82ID:1FRIWqj60
>>335
ワロタ
ワロタ
2019/03/07(木) 19:39:39.82ID:lv9PInCi0
>>339
カーマニアですら区別が付かないって設定だなw
カーマニアですら区別が付かないって設定だなw
2019/03/07(木) 19:42:33.87ID:lU2bN2L70
やぱ同じ顔は飽きるわ
ハマった人やツダ好きしか買わん
ハマった人やツダ好きしか買わん
2019/03/07(木) 21:35:56.14ID:mdGElPLL0
今日も国沢コピーの書き込みで賑わっているな～
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/07(木) 21:58:22.44ID:WvwX1y8r02019/03/07(木) 23:37:43.90ID:BxEQLbky0
タウンユースがメインの車もフラッグシップも代わり映えしないのはちょっとな
ベリーサの後継ならホンダeみたいな新コンセプトの車を開発しないと他社との差が開くばかり
ベリーサの後継ならホンダeみたいな新コンセプトの車を開発しないと他社との差が開くばかり
2019/03/07(木) 23:41:03.08ID:sH6f0h140
ミラーに滅茶苦茶雪がたまる
2019/03/08(金) 01:12:21.31ID:raF4rAoh0
BMアクセラのスレで腰が痛くなるってレス見たこと有るけど今日2時間ほど乗って体験した
座面のテンションが均一じゃなくてけつが沈みこむからマジ腰に悪いわ
座面のテンションが均一じゃなくてけつが沈みこむからマジ腰に悪いわ
2019/03/08(金) 05:34:49.56ID:K01ozVIr0
自画自賛が酷い
CM見ても「信じた道を進もう」なんて気持ち悪い事を言ってる
実際の車はハリボテ
デザインや内装に力を入れる一方で車作りの根幹部分であるシャシーや足回りなんかは疎かに
後方視界、乗員スペースすらデザインの犠牲になっている
本末転倒な車作りを批判されないように、エビカニで提灯評論家を手なずけて絶賛記事を書かせている
CM見ても「信じた道を進もう」なんて気持ち悪い事を言ってる
実際の車はハリボテ
デザインや内装に力を入れる一方で車作りの根幹部分であるシャシーや足回りなんかは疎かに
後方視界、乗員スペースすらデザインの犠牲になっている
本末転倒な車作りを批判されないように、エビカニで提灯評論家を手なずけて絶賛記事を書かせている
2019/03/08(金) 07:15:22.67ID:XTuIvW/IO
2019/03/08(金) 07:32:02.71ID:XTuIvW/IO
マツダ憎くて技術も憎いってか
こりゃHCCIで煤が増えると言ってた連中の同類だな
圧縮着火なら何でも煤が増えると思ってる暗証の禅師
そしてその考えがHCCIには当たらない事を後で知るも
「SPCCIで煤が増える」という考えが抜けなかった人間の一人
SPCCIがSIとHCCIの中間である事も忘れて
HCCIの理想が均質混合気にある事と
HCCIに均質混合気は必須ではない事の区別も付かない分別不全
だからHCCIで煤が増えるわけではない事を知った後も尚「SPCCIで煤が増える」と宣う
そんな頭じゃポート噴射版SPCCIでも煤が増えるとか言い出すだろうな
こりゃHCCIで煤が増えると言ってた連中の同類だな
圧縮着火なら何でも煤が増えると思ってる暗証の禅師
そしてその考えがHCCIには当たらない事を後で知るも
「SPCCIで煤が増える」という考えが抜けなかった人間の一人
SPCCIがSIとHCCIの中間である事も忘れて
HCCIの理想が均質混合気にある事と
HCCIに均質混合気は必須ではない事の区別も付かない分別不全
だからHCCIで煤が増えるわけではない事を知った後も尚「SPCCIで煤が増える」と宣う
そんな頭じゃポート噴射版SPCCIでも煤が増えるとか言い出すだろうな
2019/03/08(金) 07:44:42.26ID:uE96mrEM0
そんな事を書いても無駄。
補機が多く高コストになったSKY Xには魅力なし。
パワーも燃費もたいした無い割には高いだけ。
補機が多く高コストになったSKY Xには魅力なし。
パワーも燃費もたいした無い割には高いだけ。
2019/03/08(金) 07:50:16.15ID:sMuSe3Tb0
2.2LのXDよりは安くなるんじゃね
2019/03/08(金) 07:50:57.78ID:aAiRBqCw0
ガラプーが必死なところ
2019/03/08(金) 08:16:11.16ID:jEQObnwi0
火花圧縮着火とか言ってるけど、プレチャンバーとやってる事が同じに見えるんだよな…
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 10:12:37.27ID:CoimWtPm0 スカイアクティブXはNA 2300cc並みのトルクしか出ないのにNA2000ccより70万円も高いアホエンジン。
安くて軽くて信頼性が高い1500ccターボエンジンの方がスカイアクティブXVより100倍いいエンジン。
安くて軽くて信頼性が高い1500ccターボエンジンの方がスカイアクティブXVより100倍いいエンジン。
2019/03/08(金) 10:15:34.81ID:QwNpG9+Y0
MAZDA3 と A35 とどちらがいいですか?
2019/03/08(金) 10:15:54.70ID:7O+S0WuK0
…スカイアクティブXV（スバル風味）
2019/03/08(金) 10:19:30.04ID:7O+S0WuK0
2019/03/08(金) 10:47:13.07ID:3HiVlJHq0
ダウンサイジングはコストかかる割りにその小さい排気量に見合った価格でしか売れない
スカイアクティブXはコスト以上に価格を上げて売れる
1500cc以下なんて安物の対象でしかない
スカイアクティブXはコスト以上に価格を上げて売れる
1500cc以下なんて安物の対象でしかない
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 11:00:08.74ID:CoimWtPm02019/03/08(金) 11:01:41.88ID:JclP9xfa0
新しい技術に挑戦する意力のある企業が10年後に生き残れるんだよ
マツダもそれ目指してるんでしょう
マツダもそれ目指してるんでしょう
2019/03/08(金) 11:25:40.35ID:wa3rl5tD0
>>362
EVをやらないと無理だろ
EVをやらないと無理だろ
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 12:22:10.96ID:m3+pd55T0 >>363
マツダってEVやハイブリッドやらない方針なの？
マツダってEVやハイブリッドやらない方針なの？
2019/03/08(金) 12:33:05.68ID:LcR9d1ND0
>>351
マツダは全て正しいという信仰を前提に論を脳内でだけ組み立てる信者は性質が悪いな。
意味不明なつぶやきの繰り返しじゃ無くて。
ちゃんとわかりやすくお前の論を吐き出してみろ。
間違ってる所は指摘してやるよ。
早くアフラマヅダー狂の洗脳が解けると良いな。
マツダは全て正しいという信仰を前提に論を脳内でだけ組み立てる信者は性質が悪いな。
意味不明なつぶやきの繰り返しじゃ無くて。
ちゃんとわかりやすくお前の論を吐き出してみろ。
間違ってる所は指摘してやるよ。
早くアフラマヅダー狂の洗脳が解けると良いな。
2019/03/08(金) 12:34:05.34ID:LcR9d1ND0
>>355
それな。
それな。
2019/03/08(金) 12:52:48.14ID:UGKa9r4a0
マツダの残念なところ
ディーラーがクソ
鼓動デザインとかいうクソにしがみつきすぎ
プラスチックがクソ
ロータリースポーツが今後発売の可能性が事実上皆無でRX終了
金持つと調子乗るクセが治らない
ディーラーがクソ
鼓動デザインとかいうクソにしがみつきすぎ
プラスチックがクソ
ロータリースポーツが今後発売の可能性が事実上皆無でRX終了
金持つと調子乗るクセが治らない
2019/03/08(金) 13:01:27.03ID:fL8rzjuy0
EVなんて研究とテストだけしとけばいいんだよ
欧州だってまだリーフレベルのEV売ってないんだろ 今出しても売れないだろうし
欧州だってまだリーフレベルのEV売ってないんだろ 今出しても売れないだろうし
2019/03/08(金) 14:24:25.24ID:UaksEgtT0
アンチもアンチで理論立てて書いているのを見たことないけどなぁ
考察や理屈があればなるほどなとなるのにしないよね
クソスレを乱立して自演書き込みで無駄な資源の消費をして、まぁ印象悪いわ
でも関心が無かったマツダを知るキッカケにはなったか
考察や理屈があればなるほどなとなるのにしないよね
クソスレを乱立して自演書き込みで無駄な資源の消費をして、まぁ印象悪いわ
でも関心が無かったマツダを知るキッカケにはなったか
2019/03/08(金) 14:30:42.92ID:l/Xyme1W0
>>351
SPCCI は直噴でプラグ周辺の混合気を濃くした成層燃焼
だから普通の成層燃焼やってる欧州車の直噴と同様に煤がいっぱい出るのでGPFが必須
成層燃焼は点火直前にプラグ周辺に燃料が集まるようにプシュッとやるので、ポート噴射でSPCCIは多分無理
SPCCI は直噴でプラグ周辺の混合気を濃くした成層燃焼
だから普通の成層燃焼やってる欧州車の直噴と同様に煤がいっぱい出るのでGPFが必須
成層燃焼は点火直前にプラグ周辺に燃料が集まるようにプシュッとやるので、ポート噴射でSPCCIは多分無理
2019/03/08(金) 15:15:02.95ID:EqyDoaAM0
達磨は張りぼてだからしゃーない
2019/03/08(金) 15:43:11.42ID:XTuIvW/IO
>>370
お前いちいち基本を忘れ過ぎて話んなんねーよ
SI DI SPCCI HCCI
は着火法に過ぎねーんだよ
混合気局所集中はSPCCIと併用している別の技法だろ
何でそうSPCCIから局所混合気の話が切り離せない書き方しかできない？
↓
> SPCCI は直噴でプラグ周辺の混合気を濃くした成層燃焼
>
> だから普通の成層燃焼やってる欧州車の直噴と同様に煤がいっぱい出るのでGPFが必須
> 成層燃焼は点火直前にプラグ周辺に燃料が集まるようにプシュッとやるので、ポート噴射でSPCCIは多分無理
プラグ周り混合気局所化なんて今日日ポート噴射だってやって>>370
お前いちいち基本を忘れ過ぎて話んなんねーよ
SI DI SPCCI HCCI
は着火法に過ぎねーんだよ
混合気局所集中はSPCCIと併用している別の技法だろ
何でそうSPCCIから局所混合気の話が切り離せない書き方しかできない？
↓
> SPCCI は直噴でプラグ周辺の混合気を濃くした成層燃焼
>
> だから普通の成層燃焼やってる欧州車の直噴と同様に煤がいっぱい出るのでGPFが必須
> 成層燃焼は点火直前にプラグ周辺に燃料が集まるようにプシュッとやるので、ポート噴射でSPCCIは多分無理
プラグ周り混合気局所化なんて今日日ポート噴射だってやってるぞ直噴ほど出来んだけで
何だってお前そんな国沢光宏みたいに理工学と逆張りした様な事ばかり書いてるんだ？
・煤の増大を着火法の所為だと勘違いしている
・指摘されても煤の増大を混合気不均質の所為だと勘違いしている
・HCCIと均質混合気を分けて考えられない
・SPCCIとプラグ局所混合気濃化も分けて考えられない
いい加減、早く真因に気付けよ。俺はもう答えを書いてるんだぞ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
お前いちいち基本を忘れ過ぎて話んなんねーよ
SI DI SPCCI HCCI
は着火法に過ぎねーんだよ
混合気局所集中はSPCCIと併用している別の技法だろ
何でそうSPCCIから局所混合気の話が切り離せない書き方しかできない？
↓
> SPCCI は直噴でプラグ周辺の混合気を濃くした成層燃焼
>
> だから普通の成層燃焼やってる欧州車の直噴と同様に煤がいっぱい出るのでGPFが必須
> 成層燃焼は点火直前にプラグ周辺に燃料が集まるようにプシュッとやるので、ポート噴射でSPCCIは多分無理
プラグ周り混合気局所化なんて今日日ポート噴射だってやって>>370
お前いちいち基本を忘れ過ぎて話んなんねーよ
SI DI SPCCI HCCI
は着火法に過ぎねーんだよ
混合気局所集中はSPCCIと併用している別の技法だろ
何でそうSPCCIから局所混合気の話が切り離せない書き方しかできない？
↓
> SPCCI は直噴でプラグ周辺の混合気を濃くした成層燃焼
>
> だから普通の成層燃焼やってる欧州車の直噴と同様に煤がいっぱい出るのでGPFが必須
> 成層燃焼は点火直前にプラグ周辺に燃料が集まるようにプシュッとやるので、ポート噴射でSPCCIは多分無理
プラグ周り混合気局所化なんて今日日ポート噴射だってやってるぞ直噴ほど出来んだけで
何だってお前そんな国沢光宏みたいに理工学と逆張りした様な事ばかり書いてるんだ？
・煤の増大を着火法の所為だと勘違いしている
・指摘されても煤の増大を混合気不均質の所為だと勘違いしている
・HCCIと均質混合気を分けて考えられない
・SPCCIとプラグ局所混合気濃化も分けて考えられない
いい加減、早く真因に気付けよ。俺はもう答えを書いてるんだぞ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/03/08(金) 15:45:20.81ID:3kg8yw2B0
長文発狂自爆テロ
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 15:54:52.18ID:CoimWtPm0 NA2000ccより70万円もバカ高いのにNA2300cc なみのトルクしか出ないスカイアクティブXはうんこエンジン。
安くて軽くて信頼性が高い1500ccターボエンジンの方がスカイアクティブXより圧倒的にいいエンジン。
安くて軽くて信頼性が高い1500ccターボエンジンの方がスカイアクティブXより圧倒的にいいエンジン。
2019/03/08(金) 15:56:32.28ID:EGiBA4uM0
定期レス：
マツダも買えない乞食の長文レスは例の知恵遅れであります
マツダも買えない乞食の長文レスは例の知恵遅れであります
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 16:00:10.09ID:j1EfLChD02019/03/08(金) 16:12:30.06ID:ra5+IKQJ0
>>372
目玉ついてて草
目玉ついてて草
2019/03/08(金) 16:14:17.74ID:7O+S0WuK0
長文さん
・DIは着火法
・λ>2の均質な空燃比でもSPCCI可能
・DIは着火法
・λ>2の均質な空燃比でもSPCCI可能
2019/03/08(金) 16:21:17.28ID:l/Xyme1W0
>>372
長文で発狂してないでマツダの説明でも見てきたら？
プラグ周辺は着火し易いように混合気を濃くしてるってさ
直噴の成層燃焼では点火直前に燃料噴射して燃料が拡散する前に点火するわけだが、
燃料が完全気化する前に燃え始めるから芯が残ってPMがどっさり
これが第一世代の直噴ガソリンでも問題になってた
長文で発狂してないでマツダの説明でも見てきたら？
プラグ周辺は着火し易いように混合気を濃くしてるってさ
直噴の成層燃焼では点火直前に燃料噴射して燃料が拡散する前に点火するわけだが、
燃料が完全気化する前に燃え始めるから芯が残ってPMがどっさり
これが第一世代の直噴ガソリンでも問題になってた
2019/03/08(金) 18:10:51.67ID:DKEvMtIG0
混合気を濃くしているといっても点火用の火球の分だろ
2019/03/08(金) 19:03:24.19ID:LcR9d1ND0
何故、世の中の直噴GはGPFを省くのに
SKY-XではGPFが必要なのか、おのずと答えは出るよな。
SKY-XではGPFが必要なのか、おのずと答えは出るよな。
2019/03/08(金) 19:06:42.27ID:sMuSe3Tb0
>>381
今後のPM規制を見越しての事じゃないの
今後のPM規制を見越しての事じゃないの
2019/03/08(金) 19:13:22.52ID:LcR9d1ND0
2019/03/08(金) 19:17:47.68ID:sMuSe3Tb0
>>383
それ断定できる数字は出ているの？
それ断定できる数字は出ているの？
2019/03/08(金) 19:24:18.18ID:rX0bOBsV0
>>384
国産の直噴ガソリンで、スカイX以外にGPF付けてるのあるの？
国産の直噴ガソリンで、スカイX以外にGPF付けてるのあるの？
2019/03/08(金) 19:31:44.85ID:rX0bOBsV0
マツダ以外の国産メーカーは、ポート噴射のアトキンソンサイクルエンジンを発電用に使ったシリーズ式ハイブリッドを主力にしつつあるね
2019/03/08(金) 19:38:04.43ID:LcR9d1ND0
2019/03/08(金) 19:56:55.48ID:NIIkP9Rb0
マツダの株価はここ3年ほど安定した下降トレンド
市場はスカイなんちゃらに踊らされることなく、
冷静にマツダディーゼルエンジンのトラブルの行方をウオッチし
一方でマツダの過剰投資にも目を光らせている。
次期CX-5がFRベースで出てマツダが爆死したとき、マツダは終了。
市場はスカイなんちゃらに踊らされることなく、
冷静にマツダディーゼルエンジンのトラブルの行方をウオッチし
一方でマツダの過剰投資にも目を光らせている。
次期CX-5がFRベースで出てマツダが爆死したとき、マツダは終了。
2019/03/08(金) 20:38:11.49ID:kp4LA4Wg0
IDコロコロ君は今日も1人で頑張ってるのぉ
偉い偉いw
偉い偉いw
2019/03/08(金) 20:47:28.92ID:UaksEgtT0
なるほど。
次期CX-5が出たらマツダはついに潰れるのね。2021年あたり？
明日にでも潰れるという話っぷりなのに、まだ先なんかぁ。
そっか～。新型CX-5が出た時ね～。
次期CX-5が出たらマツダはついに潰れるのね。2021年あたり？
明日にでも潰れるという話っぷりなのに、まだ先なんかぁ。
そっか～。新型CX-5が出た時ね～。
2019/03/08(金) 21:24:40.47ID:XTuIvW/IO
>>378
そゆこと
>>379
あのな？いいか？そりゃDISC、直噴層状給気って言って
特にエンジン工学に於いてDISCと言えば単に直噴層状給気なだけじゃなく
主着火目標範囲局所の空燃比を濃くしつつ
筒内全体的には希薄な混合気にする事及び技法一般を指すんだよ
SPCCIとは独立で他社もやってる事なんだよ
何でお前はいつまでもいつまでもSPCCIとDISCを十把一絡げにしてんだよ
さてはDISC-RE案も知らねー青二才な俄かだな？
>>381-383
単にそりゃマツダのは着火の新技法案であって霧化撹拌の新技法案じゃなかったって事
他社は着火よりも「DISC状況ながら燃料液滴を『微細化した上で非力な燃焼にしない為の燃料微細化に拘った」って事だろ
普通考えたら直噴オンリーで燃料液滴の微細化に特化しただけじゃ犠牲にするものが多い
各社なりノウハウぶっこんでるんだろ
そゆこと
>>379
あのな？いいか？そりゃDISC、直噴層状給気って言って
特にエンジン工学に於いてDISCと言えば単に直噴層状給気なだけじゃなく
主着火目標範囲局所の空燃比を濃くしつつ
筒内全体的には希薄な混合気にする事及び技法一般を指すんだよ
SPCCIとは独立で他社もやってる事なんだよ
何でお前はいつまでもいつまでもSPCCIとDISCを十把一絡げにしてんだよ
さてはDISC-RE案も知らねー青二才な俄かだな？
>>381-383
単にそりゃマツダのは着火の新技法案であって霧化撹拌の新技法案じゃなかったって事
他社は着火よりも「DISC状況ながら燃料液滴を『微細化した上で非力な燃焼にしない為の燃料微細化に拘った」って事だろ
普通考えたら直噴オンリーで燃料液滴の微細化に特化しただけじゃ犠牲にするものが多い
各社なりノウハウぶっこんでるんだろ
2019/03/08(金) 21:40:23.53ID:ogDRFwSj0
ガイジの自演くそレスw
2019/03/08(金) 21:42:59.76ID:gn73h1MW0
>>391
それでもスカイXにはGPFが付いてる
煤が出なけりゃGPFなんぞ要らない
さらにスカイXには過給器とモーターまで付いてる
モーターアシストで燃費30％向上(当社比)
過給器付けてパワー30％向上(当社比)
そしてGPFでクリーンな排気
これがスカイアクティブX
ついでにリアサスはスカイアクティブトーションビームw
あれ？ SPCCIは何の役に立ってるの？
それでもスカイXにはGPFが付いてる
煤が出なけりゃGPFなんぞ要らない
さらにスカイXには過給器とモーターまで付いてる
モーターアシストで燃費30％向上(当社比)
過給器付けてパワー30％向上(当社比)
そしてGPFでクリーンな排気
これがスカイアクティブX
ついでにリアサスはスカイアクティブトーションビームw
あれ？ SPCCIは何の役に立ってるの？
2019/03/08(金) 21:49:25.51ID:jEQObnwi0
ポート噴射で出来る濃淡程度でSPCCIやったらヤバイ。
NOx出まくる空燃比になるぞ。
NOx出まくる空燃比になるぞ。
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 21:54:40.54ID:Cl3pk22K0 朝から晩までエンジンがー（笑）
お前の能書き見飽きたからネタ変えろよいい加減（笑）
ハンドリングに関してなんてどうよ？
出来る範囲でいいからさ（笑）
お前の能書き見飽きたからネタ変えろよいい加減（笑）
ハンドリングに関してなんてどうよ？
出来る範囲でいいからさ（笑）
2019/03/08(金) 21:55:12.00ID:0ngaSXat0
マツダも買えない乞食がエンジンがー言っても関係なくね？
2019/03/08(金) 21:57:41.88ID:jEQObnwi0
フロントロアアームのバンザイ状態は止めるみたいだね。
2019/03/08(金) 21:58:20.25ID:gn73h1MW0
さすがにマツダが買えない貧乏人は稀だろう
何故ならマツダ車は安いから
トヨタ・ホンダ・日産に比べると滅茶苦茶安い
安いだけが取り柄のマツダ車
それ以外は残念な車
何故ならマツダ車は安いから
トヨタ・ホンダ・日産に比べると滅茶苦茶安い
安いだけが取り柄のマツダ車
それ以外は残念な車
2019/03/08(金) 21:59:36.52ID:gn73h1MW0
>>397
リアのトーションビームは止めないのかな？
リアのトーションビームは止めないのかな？
2019/03/08(金) 22:00:36.66ID:tvV8Kkh00
Gスポット付けるならトーションビーーームやめて
ダブルフィッシュボーンで良かった
ダブルフィッシュボーンで良かった
2019/03/08(金) 22:03:54.97ID:sPKkXfON0
マツダでもピンキリよ
トヨタもピンキリ
デミオやヴィッツだけが車じゃねぇよw
トヨタもピンキリ
デミオやヴィッツだけが車じゃねぇよw
2019/03/08(金) 22:17:02.31ID:Nt18Cugl0
2019/03/08(金) 22:27:03.49ID:EEMpu+kD0
インポに嫉妬www
レボーグに憧れﾐｴﾐｴwww
レボーグに憧れﾐｴﾐｴwww
2019/03/08(金) 22:27:28.24ID:EEMpu+kD0
誤爆ったwww
2019/03/08(金) 22:34:02.67ID:D5k9TDl20
>>403
安心しろすぐにツダオタの自演ってことにする奴が現れるから
安心しろすぐにツダオタの自演ってことにする奴が現れるから
2019/03/08(金) 22:57:39.63ID:8tSZEmCt0
ホント、フィットの派生といいステップワゴンといいオデッセイといいｖ、軽といいホンダって売れ筋がオールトーションビームなんだよな。
しかもチューニングが酷いから急カーブのゼブラ凸凹とかホンダ車だけ屋根が激しく上下していて一目でそれとわかる。
しかもチューニングが酷いから急カーブのゼブラ凸凹とかホンダ車だけ屋根が激しく上下していて一目でそれとわかる。
2019/03/08(金) 22:57:45.28ID:Qy7iaM8z0
ハンドリングは最高だよな
コーナリング限界メチャ高いし
100km/h超えると路面にピターｯと吸い付いて安定感抜群
ブレーキも剛性感あるから不安が皆無
高速でもノーズダイブなしでビシッと止まれる
これが車高の高いSUVでも同様ってのがマツダの一流技術
あっオレ評論家じゃ無いですから
コーナリング限界メチャ高いし
100km/h超えると路面にピターｯと吸い付いて安定感抜群
ブレーキも剛性感あるから不安が皆無
高速でもノーズダイブなしでビシッと止まれる
これが車高の高いSUVでも同様ってのがマツダの一流技術
あっオレ評論家じゃ無いですから
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 23:16:36.78ID:tXuG006r0 2019年にもなっていまだに6ATが通用すると思ってるバカがマツダ社員なんだよなｗｗｗ
貧乏なマツダの社員はベンツとかボルボとかの高級車に乗ったことがないので
いいクルマとはどんなクルマかがマジで分からないんだよなｗｗｗ
だから2019年発売の新MAZDA3に時代遅れの6ATを載せて世界中に恥をさらすｗｗｗｗ
貧乏なマツダの社員はベンツとかボルボとかの高級車に乗ったことがないので
いいクルマとはどんなクルマかがマジで分からないんだよなｗｗｗ
だから2019年発売の新MAZDA3に時代遅れの6ATを載せて世界中に恥をさらすｗｗｗｗ
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/08(金) 23:17:06.69ID:tXuG006r0 三流企業の三流人材がつくったマツダ車は技術が低すぎるんだ。
いまだに時代遅れの6ATを使いまわすし、トヨタホンダスバルが実用化してる
トルクベクタリングの技術すらない。
マツダには技術がないのでマツダのクルマは基本性能が低い。だから売れない
いまだに時代遅れの6ATを使いまわすし、トヨタホンダスバルが実用化してる
トルクベクタリングの技術すらない。
マツダには技術がないのでマツダのクルマは基本性能が低い。だから売れない
2019/03/08(金) 23:42:22.86ID:P/DJ3tnP0
褒め方が下手くそ
貶し方も下手くそ
皮肉も下手くそ
話にならない(笑)
貶し方も下手くそ
皮肉も下手くそ
話にならない(笑)
2019/03/08(金) 23:51:10.23ID:gn73h1MW0
>>407
あの豪快なロールでも恐怖を感じずにコーナリング限界が高いと思える鈍感さが羨ましい
あの豪快なロールでも恐怖を感じずにコーナリング限界が高いと思える鈍感さが羨ましい
2019/03/08(金) 23:58:42.04ID:3HiVlJHq0
ここまでアンチを発狂させるマツダの技術はすごいな
N、H、Sとか技術無さ過ぎて空気だもんな
N、H、Sとか技術無さ過ぎて空気だもんな
2019/03/09(土) 00:19:06.31ID:uDIPlXz60
ハンドリングの6文字が嫉妬心に火を点けたか（笑）
2019/03/09(土) 00:21:33.56ID:o1fITa4i0
FFの大衆車にマルチとかトーションとかどうでもいいだろw
現行のデミオもアクセラも大差ないわけでw
現行のデミオもアクセラも大差ないわけでw
2019/03/09(土) 00:30:08.71ID:+p8Ocru00
>>414
プリウスやアルヴェルのスレでトーションビームを全否定してたのがマツダの信者だったからブーメラン
プリウスやアルヴェルのスレでトーションビームを全否定してたのがマツダの信者だったからブーメラン
2019/03/09(土) 00:34:46.46ID:3D1v2dSB0
>>407だけど嘘ついてゴメンなw
真逆だったw
マジレスすると旧世代マツダは｢うねり｣に強く新世代マツダは｢段差｣に強い
両立は出来てないw
アテンザなんかは電制スタビくらいは取り入れてもいいと思うよな？
真逆だったw
マジレスすると旧世代マツダは｢うねり｣に強く新世代マツダは｢段差｣に強い
両立は出来てないw
アテンザなんかは電制スタビくらいは取り入れてもいいと思うよな？
2019/03/09(土) 04:59:00.99ID:dwCQzUGs0
ハンドリングをうたっているはずなのに、馬鹿にしてたはずのc-hrに負けるようじゃな。
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/09(土) 06:08:05.61ID:l1QySWxB0 >>384
フィルタ無し直噴はディーゼルよりやばいよ
フィルタ無し直噴はディーゼルよりやばいよ
2019/03/09(土) 06:08:30.96ID:yp6PA0hX0
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/09(土) 06:09:57.93ID:o68bSnaH0 >>412
確かに。。
確かに。。
2019/03/09(土) 06:36:54.03ID:KqhbAQUf0
2019/03/09(土) 07:04:31.57ID:yp6PA0hX0
2019/03/09(土) 07:22:32.05ID:TuJTpKvV0
>>313
トーションビームはスペース効率いいのかね？
アクセラ 308～1222L マルチリンク
mazda3 295～987L トーションビーム
デミオ 280～950L トーションビーム
現行アクセラ ドライバーズボイス満足度
https://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/axela_sport/
室内の広さ 14%
荷室の広さ 14%
乗降性 9%
既存客から不満の多い部分をさらに強化w
トーションビームはスペース効率いいのかね？
アクセラ 308～1222L マルチリンク
mazda3 295～987L トーションビーム
デミオ 280～950L トーションビーム
現行アクセラ ドライバーズボイス満足度
https://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/axela_sport/
室内の広さ 14%
荷室の広さ 14%
乗降性 9%
既存客から不満の多い部分をさらに強化w
2019/03/09(土) 07:31:58.19ID:mEZErExQ0
ロードスターが赤白黒灰しかない
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/09(土) 07:50:40.42ID:uB5pxitY0 740名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 07:12:52.07ID:uB5pxitY0
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/02/24/352596/3/
>乗り心地には若干の難がある。他の2台のライバルたちにはない硬さが感じられるのだ。
>不快とまではいわないが、少し洗練性に欠けるのではないか。ゴルフやフォーカスが
>リアにマルチリンク式サスペンションを備えるのに対し、マツダはトーションビーム式を
>選択したことも理由ではないか。
安っすいトーションビームサスの乗り心地が悪いのは世界の常識ｗｗｗ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/02/24/352596/3/
>乗り心地には若干の難がある。他の2台のライバルたちにはない硬さが感じられるのだ。
>不快とまではいわないが、少し洗練性に欠けるのではないか。ゴルフやフォーカスが
>リアにマルチリンク式サスペンションを備えるのに対し、マツダはトーションビーム式を
>選択したことも理由ではないか。
安っすいトーションビームサスの乗り心地が悪いのは世界の常識ｗｗｗ
2019/03/09(土) 08:03:03.22ID:TuJTpKvV0
>>355
プレチャンバーは燃料系統が2倍になるから嫌だったのでは？
>>356
それな
2.2Dのトルク半減
いわば荷室含めてアクセラからデミオにダウングレードして高くなるようなもん
>>383
何かのモーターショーの展示記事でスーチャー保護と本部長が答えてたぞ。
ターボと違ってスーチャーは駆動ロスが馬鹿にならず
漏れ損失=隙間くっそ攻めたいだろうからね。
記事は見つからなかったが
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-06-03
エミッション対応というより、マツダが言うところのエアーサプライ、その実スーパーチャージャーを保護するため
プレチャンバーは燃料系統が2倍になるから嫌だったのでは？
>>356
それな
2.2Dのトルク半減
いわば荷室含めてアクセラからデミオにダウングレードして高くなるようなもん
>>383
何かのモーターショーの展示記事でスーチャー保護と本部長が答えてたぞ。
ターボと違ってスーチャーは駆動ロスが馬鹿にならず
漏れ損失=隙間くっそ攻めたいだろうからね。
記事は見つからなかったが
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-06-03
エミッション対応というより、マツダが言うところのエアーサプライ、その実スーパーチャージャーを保護するため
2019/03/09(土) 08:54:02.08ID:tS2Hwa630
>>426
＞スーパーチャージャーを保護するため
イヤイヤそこは知ってる、裏返すと
SKY-Xの燃焼はPM発生が多いって事だけど。
多量のPM発生は直噴が原因だって認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ。
上のレスはそいつに向けたメッセージ
＞スーパーチャージャーを保護するため
イヤイヤそこは知ってる、裏返すと
SKY-Xの燃焼はPM発生が多いって事だけど。
多量のPM発生は直噴が原因だって認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ。
上のレスはそいつに向けたメッセージ
2019/03/09(土) 08:58:59.06ID:tS2Hwa630
>>427は
多量のPM発生は直噴が原因だって認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ。
から→
多量のPM発生は直噴が原因と言いはってSKY-Xの燃焼方法に原因があることを認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ。
に修正
多量のPM発生は直噴が原因だって認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ。
から→
多量のPM発生は直噴が原因と言いはってSKY-Xの燃焼方法に原因があることを認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ。
に修正
2019/03/09(土) 09:33:36.94ID:TuJTpKvV0
>>427
いやいや、スーチャーの防御力が弱い話であって
ススの攻撃力が他より強いとは論理的に不十分でしょ。
「裏返すと」は対偶じゃないって義務教育レベルだと思うけど。
成層つってもストイキ以下の濃さで十分だし
火炎伝播できない（成層クソ弱い）から圧縮着火だし
ていうか成層リーンはススよりNOxでアウトでしょ。
君はゼロイチでしか考えられないオツムのようだけど
いやいや、スーチャーの防御力が弱い話であって
ススの攻撃力が他より強いとは論理的に不十分でしょ。
「裏返すと」は対偶じゃないって義務教育レベルだと思うけど。
成層つってもストイキ以下の濃さで十分だし
火炎伝播できない（成層クソ弱い）から圧縮着火だし
ていうか成層リーンはススよりNOxでアウトでしょ。
君はゼロイチでしか考えられないオツムのようだけど
2019/03/09(土) 10:24:31.92ID:EMqQfZG30
マイルドハイブリッド用のskyactive-xとデザインに注力してナビと安全装備は他社の最先端品を使うマツダ完璧じゃねーか
アンチはそれほど悪くないトーションビーム叩きくらいしかネタ無いみたいだね
アンチはそれほど悪くないトーションビーム叩きくらいしかネタ無いみたいだね
2019/03/09(土) 10:24:42.70ID:QsOSv2gn0
>>429
＞いやいや、スーチャーの防御力が弱い話であって
それマツダがやった金属粉の発生源を無視してオイルフィルターのリコールに逃げたパターンと同じ詭弁。
大体、PM規制が無関係でＳＣ保護が目的なら他メーカーではGPF無しに直噴スーパーチャージャーが成立してる事実をどう説明する？
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12ddr.html
＞ススの攻撃力が他より強いとは論理的に不十分でしょ。
煤の攻撃力じゃ無くて生成するPM量が問題と言ってる、すり替えは止めな。
＞成層つって ～略～アウトでしょ。
SKY-Xは成層燃焼からストイキ燃焼まで
行ったりきたりするんだぜ。
LNTは高コストになるからNOxは出さずにPM出すモードに逃げるしかない。
それがGPFを要求するほどPMがでる理由だと俺は理解してる。
君は詭弁ばかりでテキトーなこと言ってるだけだね。
＞いやいや、スーチャーの防御力が弱い話であって
それマツダがやった金属粉の発生源を無視してオイルフィルターのリコールに逃げたパターンと同じ詭弁。
大体、PM規制が無関係でＳＣ保護が目的なら他メーカーではGPF無しに直噴スーパーチャージャーが成立してる事実をどう説明する？
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12ddr.html
＞ススの攻撃力が他より強いとは論理的に不十分でしょ。
煤の攻撃力じゃ無くて生成するPM量が問題と言ってる、すり替えは止めな。
＞成層つって ～略～アウトでしょ。
SKY-Xは成層燃焼からストイキ燃焼まで
行ったりきたりするんだぜ。
LNTは高コストになるからNOxは出さずにPM出すモードに逃げるしかない。
それがGPFを要求するほどPMがでる理由だと俺は理解してる。
君は詭弁ばかりでテキトーなこと言ってるだけだね。
2019/03/09(土) 10:33:57.75ID:+oInrRaS0
トーションビームでスカイX搭載車種は、マルチリンク・ダブルウィッシュボーンでストロングハイブリッドのライバルより高いらしい
MAZDA3のライバルはカロスポやシビックやインプレッサかと思いきや、スカイX搭載車の価格はプリウスより遥かに高く、カムリと大差無いという噂
もし本当なら苦戦しそうだ
マツダの金太郎飴デザインも厭きられてるし
MAZDA3のライバルはカロスポやシビックやインプレッサかと思いきや、スカイX搭載車の価格はプリウスより遥かに高く、カムリと大差無いという噂
もし本当なら苦戦しそうだ
マツダの金太郎飴デザインも厭きられてるし
2019/03/09(土) 10:51:32.21ID:QEFapz0M0
安くしないと売れない車との違いだな
2019/03/09(土) 10:53:14.54ID:utOhFQNg0
アンチはLPL-EGRも知らないレベルでSKY-Xのネガキャンしてるのか
2019/03/09(土) 10:56:03.26ID:zLcrjifd0
結局、SKY-Xって何もかも中途半端なエンジンだな
ディーゼルエンジンより安くなるっていう話も嘘だったし
マツダの嘘がまた一つ増えた
ディーゼルエンジンより安くなるっていう話も嘘だったし
マツダの嘘がまた一つ増えた
2019/03/09(土) 10:56:58.13ID:eMvV9R/+0
2019/03/09(土) 11:20:59.61ID:TuJTpKvV0
>>431
そのEGRは軽負荷ポンプロス対策で過給通さないでしょ。
相変わらず部品ついてるかついてないかの二択でしか頭使えないわけ？
記事探してきてやったぞ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171102-10276174-carview/
しかし、「SKYACTIV-X」はEGRをもスーパーチャージャーで押し込んでいるように見える。中略
このエンジンではEGRを大量に押し込むたえめ、排ガスがスーパーチャージャーを通過することになる。
ススとNOxは偏りによって同時に出るもんだよ。
相変わらずφTマップを一軸でしか見れない頭なんだろうけど。
そのEGRは軽負荷ポンプロス対策で過給通さないでしょ。
相変わらず部品ついてるかついてないかの二択でしか頭使えないわけ？
記事探してきてやったぞ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171102-10276174-carview/
しかし、「SKYACTIV-X」はEGRをもスーパーチャージャーで押し込んでいるように見える。中略
このエンジンではEGRを大量に押し込むたえめ、排ガスがスーパーチャージャーを通過することになる。
ススとNOxは偏りによって同時に出るもんだよ。
相変わらずφTマップを一軸でしか見れない頭なんだろうけど。
2019/03/09(土) 12:19:06.03ID:Ygq+x5Ek0
GPFガーはドミオだろ
いつものように市場に出る前に負のイメージを拡散したいだけのカス
いつものように市場に出る前に負のイメージを拡散したいだけのカス
2019/03/09(土) 12:32:33.25ID:+oInrRaS0
>>437
つまりスカイXは煤が酷いからGFPの後ろからEGRしてるわけだな
スカイDの2.2はDPFの前からEGRしてるので吸気ポートが煤まみれで恐ろしいことになってるが、スカイXではその辺は改善したということか
ところでマツダは、抜本対策もないまま放置されてる煤ディーゼルの後始末はどうするつもりなのだろう？
つまりスカイXは煤が酷いからGFPの後ろからEGRしてるわけだな
スカイDの2.2はDPFの前からEGRしてるので吸気ポートが煤まみれで恐ろしいことになってるが、スカイXではその辺は改善したということか
ところでマツダは、抜本対策もないまま放置されてる煤ディーゼルの後始末はどうするつもりなのだろう？
2019/03/09(土) 15:28:55.60ID:iqo50TGsO
2019/03/09(土) 15:57:48.93ID:iqo50TGsO
>>427-428大矛盾
> 多量のPM発生は直噴が原因と言いはってSKY-Xの燃焼方法に原因があることを認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ｡
ほ～ら、付け焼き刃だから、ま～た頭がSPCCI狙い撃ちに戻っちまった
まだ燃焼『方法』じゃなくて燃焼『様態』が煤を作っている事に気付かない
「SKY-Xの『何が』煤の原因か」の話をしているのに
「SKY-X」で十把一絡げにして「SPCCIの所為」と言い張り
「DISC、直噴層状給気」の上での「燃料液滴の粗さ」に有る事を否定し続けている
（DISCでも燃料液滴が微細ならPMは出ないんだがなぁ
たーだ微細なだけじゃエンジンとしてモノにならん)
クラスターとか粒度って言葉も知らないんだろうなぁ～
勿論ここでのクラスターや粒度の意味は情報科学上での意味では無く
界面化学、移動現象論、物性物理を語る上での意味
> 多量のPM発生は直噴が原因と言いはってSKY-Xの燃焼方法に原因があることを認めないバカID:XTuIvW/IOがいるんだよ｡
ほ～ら、付け焼き刃だから、ま～た頭がSPCCI狙い撃ちに戻っちまった
まだ燃焼『方法』じゃなくて燃焼『様態』が煤を作っている事に気付かない
「SKY-Xの『何が』煤の原因か」の話をしているのに
「SKY-X」で十把一絡げにして「SPCCIの所為」と言い張り
「DISC、直噴層状給気」の上での「燃料液滴の粗さ」に有る事を否定し続けている
（DISCでも燃料液滴が微細ならPMは出ないんだがなぁ
たーだ微細なだけじゃエンジンとしてモノにならん)
クラスターとか粒度って言葉も知らないんだろうなぁ～
勿論ここでのクラスターや粒度の意味は情報科学上での意味では無く
界面化学、移動現象論、物性物理を語る上での意味
2019/03/09(土) 16:00:29.30ID:iqo50TGsO
>>394
ポート噴射でも層状給気を作って動かしているエンジンの例を知らんとかおかしいだろ
ポート噴射でも層状給気を作って動かしているエンジンの例を知らんとかおかしいだろ
2019/03/09(土) 16:03:08.71ID:IALfu5oV0
まだマツダを夢見エンジンがーやってんのか
それも一匹の自演でw
それも一匹の自演でw
2019/03/09(土) 16:12:18.25ID:eMvV9R/+0
>>442
ポート噴射で「プラグ付近だけ理想空燃比、それ以外は全てその倍以上」に制御できるならリーンバーン廃れてないわ。
ポート噴射で「プラグ付近だけ理想空燃比、それ以外は全てその倍以上」に制御できるならリーンバーン廃れてないわ。
2019/03/09(土) 16:32:51.71ID:krtrMQ630
>>433
そういうのは高くても売れる様になってからにしてくれ
そういうのは高くても売れる様になってからにしてくれ
2019/03/09(土) 16:39:08.06ID:krtrMQ630
シビックが月1000台程度だからこれは1.5で嵩上げしても3桁クラブ入りって所か
xに至っては販売月以外3桁超えないだろうね
xに至っては販売月以外3桁超えないだろうね
2019/03/09(土) 17:36:12.12ID:07InRchl0
ここ何年かはコマーシャルも目立つし評判も上々
喉から手が出るほど欲しくなる人も多い事でしょう
欲しくても買えない人は当然出て来ますよね
買えないから妬ましく恨みを抱く事になります
その恨み辛みを書き記しますが
残念なことに見る人の哀れみを買うこととなります
マツダの車は買えませんが人様の憐れみは買えるようになりましたとさ(笑)
喉から手が出るほど欲しくなる人も多い事でしょう
欲しくても買えない人は当然出て来ますよね
買えないから妬ましく恨みを抱く事になります
その恨み辛みを書き記しますが
残念なことに見る人の哀れみを買うこととなります
マツダの車は買えませんが人様の憐れみは買えるようになりましたとさ(笑)
2019/03/09(土) 18:05:22.14ID:pIq3njI30
貧乏だけどマツダにケンカ売ってんなら買うぞ
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/09(土) 18:09:56.51ID:bbFuBuSF0 >>448
カッケーw
カッケーw
2019/03/09(土) 18:09:57.69ID:AjRSAYnJ0
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/09(土) 18:15:55.15ID:xPfNzPh50 確かにスレチのアホが多いな
リアルにマツダの残念な所を挙げるのが出来ないなら一度試乗にでも行けば良いのにな
リアルにマツダの残念な所を挙げるのが出来ないなら一度試乗にでも行けば良いのにな
2019/03/09(土) 18:23:29.00ID:vQC8n1940
いや、試乗程度じゃ分からない
シートベルトの巻き込み不良なんて試乗時には絶対に出ない
俺の場合納車から2年目なw
シートベルトの巻き込み不良なんて試乗時には絶対に出ない
俺の場合納車から2年目なw
2019/03/09(土) 19:21:58.18ID:h+lxP7iM0
マツダ車の試乗って、金太郎飴みたいな外観同様に、どれが1車種に乗れば全ての車種の予想ができるかな？
豪快なロールは全車種共通みたいだし
豪快なロールは全車種共通みたいだし
2019/03/09(土) 19:59:41.66ID:eMvV9R/+0
>>450
「ポート噴射SPCCIで平均空燃比λ=2とか達成できねーだろ」って話だが、理解できてる？
「ポート噴射SPCCIで平均空燃比λ=2とか達成できねーだろ」って話だが、理解できてる？
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/09(土) 21:08:37.35ID:UZ2nMjrA0 新型スレや関連スレにバカが取り憑くところが残念
本スレでやってみろよと思うわ
本スレでやってみろよと思うわ
2019/03/09(土) 21:09:23.06ID:eMvV9R/+0
2019/03/09(土) 21:42:06.53ID:KQ4Unfto0
本スレでは荒らし扱いよ
だからスレを乱立して逃げ場を作りそこで自演の嵐
ワッチョイまで変えるようだ
だからスレを乱立して逃げ場を作りそこで自演の嵐
ワッチョイまで変えるようだ
2019/03/09(土) 21:43:35.76ID:pSRy6e+O0
エンジンに詳しいオレってカッケーなんだろ
ハタから見ると知能の低さ自慢にしか見えないけどな
ハタから見ると知能の低さ自慢にしか見えないけどな
2019/03/09(土) 22:45:07.55ID:EglXBy5G0
マツダって昔からシートは低い位置にあって天井空間を得てるから
ほとんど人がリフターで上げてる結局は室内空間は狭く感じるのね
低い位置だとサブマリン効果とエアバッグが凶器に変わる
ほとんど人がリフターで上げてる結局は室内空間は狭く感じるのね
低い位置だとサブマリン効果とエアバッグが凶器に変わる
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/09(土) 23:06:11.59ID:ZAGutiX90 >>448
じゃあ２０万で買ってくれよ
じゃあ２０万で買ってくれよ
2019/03/09(土) 23:11:52.15ID:ebUiNCee0
車幅の割にルーフ迄の絞り込みが大きいのとステアリングからフロントグリル先端まで長いのは前世代も現世代も変わらず
つまりタテヨコ共に狭い
もしかしてエンジンが他社よりデカイ？w
つまりタテヨコ共に狭い
もしかしてエンジンが他社よりデカイ？w
2019/03/09(土) 23:36:45.46ID:eMvV9R/+0
sky-Gのタコ足排気が場所食ってる。
2019/03/09(土) 23:47:44.79ID:efUkFHRU0
コドーデザインの初出は今は無きビアンテなのにCX-5を初出にしてビアンテを黒歴史にしつつ消滅させたところ
2019/03/10(日) 00:17:35.47ID:f3HKoRFt0
ビアンテをリファインして販売するのは可能だと思うよ
そうする事によってCXシリーズと競合することに
それを嫌ってユーザー共々切り捨てしたかと
スライドドアを求める知人にも他社に乗り換えた人がいるよ
そうする事によってCXシリーズと競合することに
それを嫌ってユーザー共々切り捨てしたかと
スライドドアを求める知人にも他社に乗り換えた人がいるよ
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/10(日) 01:06:32.66ID:xOAqYOB40 マツダの外観のデザイン、見飽きた。残念。
カタチを継承するのも良いけど印象や価値を
継承発展できなきゃすぐ陳腐化しちゃうよね。
カタチを継承するのも良いけど印象や価値を
継承発展できなきゃすぐ陳腐化しちゃうよね。
2019/03/10(日) 02:13:00.13ID:4VuI8p/sO
SPCCI = SPark Controlled Compression Ignition = SI発火HCCI延焼
λ=2⇔λ=xかつx=2⇔空燃比=x*理論空燃比かつx=2⇔理論空燃比2倍希薄⇔空燃比14.7の2倍希薄⇔空燃比29.4⇒空燃比約30
>>454
もっと分かり易く
> 「ポート噴射SPCCIで平均空燃比λ=2とか達成できねーだろ」って話だが、理解できてる？
= 「ポート噴射SI発火HCCI延焼で空燃比約30とか着火できねーだろ」って話だが、理解できてる？
= 「HCCI延焼にしろポート噴射SI発火で空燃比約30とか着火できねーだろ」って話だが、理解できてる？
現状できねーよ。何故か気筒あたりプラグ4個以上なら出来るらしい報告が有るが絡繰りは知らん
その例は集中プラグ配置じゃなくて外周4点ってプラグそれぞれ最も離れた配置なんだけどな
λ=2⇔λ=xかつx=2⇔空燃比=x*理論空燃比かつx=2⇔理論空燃比2倍希薄⇔空燃比14.7の2倍希薄⇔空燃比29.4⇒空燃比約30
>>454
もっと分かり易く
> 「ポート噴射SPCCIで平均空燃比λ=2とか達成できねーだろ」って話だが、理解できてる？
= 「ポート噴射SI発火HCCI延焼で空燃比約30とか着火できねーだろ」って話だが、理解できてる？
= 「HCCI延焼にしろポート噴射SI発火で空燃比約30とか着火できねーだろ」って話だが、理解できてる？
現状できねーよ。何故か気筒あたりプラグ4個以上なら出来るらしい報告が有るが絡繰りは知らん
その例は集中プラグ配置じゃなくて外周4点ってプラグそれぞれ最も離れた配置なんだけどな
2019/03/10(日) 02:17:29.44ID:R2hhWsdI0
>>466
理解できてないのは分かった。
理解できてないのは分かった。
2019/03/10(日) 03:09:49.22ID:4VuI8p/sO
>>454
しかし今時ポート噴射でも層状給気にできるぞ
燃料濃霧集中点の狙いの定まりが直噴と同じ様にと迄は流石にいかないといかずに
直噴でのSI燃焼よりPMは少ないもののHCやCOが多くトルクも小さい
だからGPF無しならSPCCIをポート噴射で尚且つλ=1.4～1.8位にする方が得
勿論SPCCIに融通しλを制御する。しかし丁度GPF供給が始まった上にマツダの場合は更に
ガソリンエンジンに関しては直噴化した後であり
SPCCIを採用するにあたるに今更ポート噴射に回帰するには、金の問題的に既に直噴SPCCIより
ポート噴射SPCCIの方が金が掛かる体勢だった。しかしポート噴射SPCCIじゃ
大した燃費改善にならなかったのでGPF付き直噴SPCCI採用に踏み切れたのは結果的に良かった
本当の所を言えばGPF採用是非に依らず直噴・ポート噴射併用噴射にするのが最も良い
もっと言えばSPCCIだけじゃなくHCCIも併用噴射の方がいいし
ぶっちゃけポート噴射HCCIどころかキャブHCCIだってGPFは欲しい
次のPM規制のその先であるナノPM規制が来る時代に向けて
もうその頃にはSPCCIの目的もDISCの目的も層状給気じゃなく構造で実現する
F1ジェットによるセミHCCIの時代になるだろうけどな
一方でGPF採用も新興国向け以外では不可避になってくるだろ
しかし今時ポート噴射でも層状給気にできるぞ
燃料濃霧集中点の狙いの定まりが直噴と同じ様にと迄は流石にいかないといかずに
直噴でのSI燃焼よりPMは少ないもののHCやCOが多くトルクも小さい
だからGPF無しならSPCCIをポート噴射で尚且つλ=1.4～1.8位にする方が得
勿論SPCCIに融通しλを制御する。しかし丁度GPF供給が始まった上にマツダの場合は更に
ガソリンエンジンに関しては直噴化した後であり
SPCCIを採用するにあたるに今更ポート噴射に回帰するには、金の問題的に既に直噴SPCCIより
ポート噴射SPCCIの方が金が掛かる体勢だった。しかしポート噴射SPCCIじゃ
大した燃費改善にならなかったのでGPF付き直噴SPCCI採用に踏み切れたのは結果的に良かった
本当の所を言えばGPF採用是非に依らず直噴・ポート噴射併用噴射にするのが最も良い
もっと言えばSPCCIだけじゃなくHCCIも併用噴射の方がいいし
ぶっちゃけポート噴射HCCIどころかキャブHCCIだってGPFは欲しい
次のPM規制のその先であるナノPM規制が来る時代に向けて
もうその頃にはSPCCIの目的もDISCの目的も層状給気じゃなく構造で実現する
F1ジェットによるセミHCCIの時代になるだろうけどな
一方でGPF採用も新興国向け以外では不可避になってくるだろ
2019/03/10(日) 03:23:48.92ID:4VuI8p/sO
>>467
通り一辺で仕入れた知識で止まってる立場で佳く人を評価できるな
まぁDISCって言葉を教えて貰って尚もSPCCIをSKY-Xで一括りにして
煤の原因と騙り続ける人間のやる事だから仕方あるまい
はて、しかし？この括りの大きい概念で括りの小さい概念まで十把一絡げにする詭弁論法で
マツダを貶す遣り口、ドミオにそっくりなんだが、一体どうなってる？
最近はスバルを弁護で直接擁護できないからスバルを匿い間接擁護すべく
スバル匿い裏にマツダ下ししてるみたいだが
通り一辺で仕入れた知識で止まってる立場で佳く人を評価できるな
まぁDISCって言葉を教えて貰って尚もSPCCIをSKY-Xで一括りにして
煤の原因と騙り続ける人間のやる事だから仕方あるまい
はて、しかし？この括りの大きい概念で括りの小さい概念まで十把一絡げにする詭弁論法で
マツダを貶す遣り口、ドミオにそっくりなんだが、一体どうなってる？
最近はスバルを弁護で直接擁護できないからスバルを匿い間接擁護すべく
スバル匿い裏にマツダ下ししてるみたいだが
2019/03/10(日) 03:33:19.06ID:4VuI8p/sO
ンダ千葉とプレミアム君とドミオの論法って本当に共通点ばかりだな、こりゃ依頼者も共通だろ
ンダ千葉はンダ千葉でホンダ過去のCVCC、AR燃焼、更に今のF1に採用の技術を棚上げSPCCI非難の広域型嘘も百回
プレミアム君はプレミアム君で手を変え品を変えスバルを匿いマツダ貶しの手数圧倒型嘘も百回
ドミオはドミオで十把一絡げ論法で徹底的に食い下がる一点突破型嘘も百回
マツダ貶しスレを乱立させたWRXSTIスレ住人ってどれなんだろ？
ンダ千葉はンダ千葉でホンダ過去のCVCC、AR燃焼、更に今のF1に採用の技術を棚上げSPCCI非難の広域型嘘も百回
プレミアム君はプレミアム君で手を変え品を変えスバルを匿いマツダ貶しの手数圧倒型嘘も百回
ドミオはドミオで十把一絡げ論法で徹底的に食い下がる一点突破型嘘も百回
マツダ貶しスレを乱立させたWRXSTIスレ住人ってどれなんだろ？
2019/03/10(日) 03:45:22.05ID:4VuI8p/sO
しかしマツダアンチの活動の残念な所はマツダ否定意見の全てが
あの逆神と言われた自動車評論家界の最バカである(V)o\o(V)先生と同じである所に尽きる
ネット工作バイト収入がエビカニみたいなもんだから同じ様なもんか
あの逆神と言われた自動車評論家界の最バカである(V)o\o(V)先生と同じである所に尽きる
ネット工作バイト収入がエビカニみたいなもんだから同じ様なもんか
2019/03/10(日) 07:06:17.08ID:XJgptMQB0
それがマツダの残念なところか
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/10(日) 08:29:47.40ID:/C/K2P6W0 ほんと、ベンツアウディしかり、マヅダまで金太郎飴
失望だわ
地に落ちたジャップカー
失望だわ
地に落ちたジャップカー
2019/03/10(日) 08:49:33.55ID:R2hhWsdI0
2019/03/10(日) 09:12:28.27ID:7Vbr4/Xt0
すかいあくてぃぶびーくるてくのろじーって、直4横置きFFトーションビームのこと？
2019/03/10(日) 09:32:23.66ID:+/atSutF0
パッソやマーチもスカイアクティブだったのか
2019/03/10(日) 09:46:36.92ID:4VuI8p/sO
あ～くしゃみくしゃみ
【悲報】スバルの最新直噴エンジン、なんと欧州のPM規制を通過できない【欧州レヴォーグ2.0はNA&ポート噴射】
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/367/03_o.jpg
【悲報】スバルの最新直噴エンジン、なんと欧州のPM規制を通過できない【欧州レヴォーグ2.0はNA&ポート噴射】
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/367/03_o.jpg
2019/03/10(日) 10:14:19.82ID:bFCakwdt0
>>473
やっぱ現代をパクってるスバル最高だよね
やっぱ現代をパクってるスバル最高だよね
2019/03/10(日) 11:35:30.95ID:9v9zGA2o0
2019/03/10(日) 11:40:35.53ID:D/qp6ppw0
mazda3の詳細スペックが発表になったけど酷いもんだな
24Vの貧乏仕様搭載でも現行と変わらずｗ
マツダの限界がみえたな
24Vの貧乏仕様搭載でも現行と変わらずｗ
マツダの限界がみえたな
2019/03/10(日) 12:12:42.89ID:QF9ARNpj0
プリウスよりノロマだしゴミ燃費がマツダの技術(笑)
2019/03/10(日) 12:55:38.22ID:b+T9lGDk0
https://youtu.be/byBfvZrblgY?t=556
舵角の増えるようなRのきついコーナーになると我慢しなきゃいけない領域が？
「うーんそうだね。一個目は何とか頑張るけど二個目でもう無理みたいなところが出ちゃうね。
(CX-3は)まあ、移動の車だね。移動のSUV。」
なるほど。SUVというところで考えると次元の高いアンダー？
「普通のアンダーだね。ああ、こんなもんだろうなっていう。」
もしこれディーゼルでもっと力があったら印象変わります？
「変わると思うな。これでもっとパワーがあったらもっとアンダー強くなるんじゃない？出口アンダーが。」
そういう意味ではバランスはいいところに来ている？
「そうそう。普通の人が乗るんだったら問題ありませんよ。」
土屋圭一はCX-3をアンダー出まくりの「移動の車」とまでこき下ろしているｗ
舵角の増えるようなRのきついコーナーになると我慢しなきゃいけない領域が？
「うーんそうだね。一個目は何とか頑張るけど二個目でもう無理みたいなところが出ちゃうね。
(CX-3は)まあ、移動の車だね。移動のSUV。」
なるほど。SUVというところで考えると次元の高いアンダー？
「普通のアンダーだね。ああ、こんなもんだろうなっていう。」
もしこれディーゼルでもっと力があったら印象変わります？
「変わると思うな。これでもっとパワーがあったらもっとアンダー強くなるんじゃない？出口アンダーが。」
そういう意味ではバランスはいいところに来ている？
「そうそう。普通の人が乗るんだったら問題ありませんよ。」
土屋圭一はCX-3をアンダー出まくりの「移動の車」とまでこき下ろしているｗ
2019/03/10(日) 12:58:57.91ID:b+T9lGDk0
2018年モデルの改良されたはずのロードスターRFですら、この出来だからな
〈ENG-Sub〉土屋圭市がダメだし!? 184psになったロードスター【Best MOTORing】2018
http://www.youtube.com/watch?v=PP1P0pRmYwU
既に多くの人から指摘されてるが、ドリキンからもロールが酷いのを指摘されてる
「出来は酷い ふにゃ足でロールしすぎて船みたいで酔う」とさ
ここまで酷評されるのも珍しい
〈ENG-Sub〉土屋圭市がダメだし!? 184psになったロードスター【Best MOTORing】2018
http://www.youtube.com/watch?v=PP1P0pRmYwU
既に多くの人から指摘されてるが、ドリキンからもロールが酷いのを指摘されてる
「出来は酷い ふにゃ足でロールしすぎて船みたいで酔う」とさ
ここまで酷評されるのも珍しい
2019/03/10(日) 12:59:20.62ID:IPnj1P4R0
2019/03/10(日) 13:14:22.86ID:cQJsDLqD0
>>481
それスバルの事や
Impreza 2.0G 11.8s
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
Prius 1.8HV 11.4s
https://youtu.be/zKNd2uaGCZo
Mazda2 1.5G 10.2s
https://youtu.be/wRY15CZ2GlE
それスバルの事や
Impreza 2.0G 11.8s
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
Prius 1.8HV 11.4s
https://youtu.be/zKNd2uaGCZo
Mazda2 1.5G 10.2s
https://youtu.be/wRY15CZ2GlE
2019/03/10(日) 13:20:39.43ID:7Vbr4/Xt0
>>484
インプレッサはダブルウィッシュボーンだけどMAZDA3はトーションビーム
車としての基礎部分が違う
まあインプレッサはトランスファー式ながらもフルタイムAWDが主力だからトーションビームはあり得ないわけだけれどもね
トーションビームの車輪にトラクションかけるのは、滑ったらAWDのなんちゃって四駆しか無理
インプレッサはダブルウィッシュボーンだけどMAZDA3はトーションビーム
車としての基礎部分が違う
まあインプレッサはトランスファー式ながらもフルタイムAWDが主力だからトーションビームはあり得ないわけだけれどもね
トーションビームの車輪にトラクションかけるのは、滑ったらAWDのなんちゃって四駆しか無理
2019/03/10(日) 13:24:48.08ID:H0vOe7yv0
マツダスレなのにスバオタホイホイの不思議
2019/03/10(日) 13:35:30.93ID:N+n6XPVy0
>>487そりゃスレの成り立ちがね
2019/03/10(日) 13:50:06.09ID:H0vOe7yv0
成り立ちとは？
2019/03/10(日) 14:28:55.17ID:ksW2kBcZ0
バカ丸出しの乞食レス>>485(爆)
2019/03/10(日) 15:31:13.57ID:QMF32Wts0
マツダ乗ってれば普通に不満も出るしステマ記事も目に入るだろうに
鈍感なのかバカなのかどっちよ？
鈍感なのかバカなのかどっちよ？
2019/03/10(日) 15:38:36.26ID:bFCakwdt0
まつだばかりずるいにだ
ぼくのちゅうこけいがひょうかされないのはおかしいにだ
ぼくのちゅうこけいがひょうかされないのはおかしいにだ
2019/03/10(日) 16:07:24.24ID:EtVcc/qQ0
ステマはともかくメンテナンスがパッケージング化されてオイル交換3回と点検で46000円は高い
車検込みだと13万強
車検は断ったけど最近は強気だね
車検込みだと13万強
車検は断ったけど最近は強気だね
2019/03/10(日) 16:23:52.79ID:gQRpxnKK0
>>492
スバチョンになりすます自演失敗したの？
スバチョンになりすます自演失敗したの？
2019/03/10(日) 17:58:43.71ID:L7VdaWZR0
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/10(日) 19:02:02.88ID:WM91o9bu0 パンク修理キットは日本語で書いとけ
バカたれが
バカたれが
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/10(日) 19:23:34.47ID:e5Q9ZB130498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/10(日) 19:38:47.46ID:hXwNG02j0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/10(日) 21:30:52.43ID:cSQ7edUP0 マツダの中古狙いwww
俺が乗ってたDEデミオが6万でも売れ残ってるんだがwww
誰か買ってやれwww
俺が乗ってたDEデミオが6万でも売れ残ってるんだがwww
誰か買ってやれwww
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/10(日) 22:23:56.62ID:v/CMUVNF0 マツダの残念なところ
下品なオヤジがいるところ
下品なオヤジがいるところ
2019/03/10(日) 23:04:37.55ID:nXFbez4P0
下品なオヤジが1人もいないメーカーよろ
2019/03/10(日) 23:12:15.65ID:4VuI8p/sO
ここも平日になるとまたアンチマツダばかりになるスレ
2019/03/10(日) 23:19:46.61ID:rakfwKWQ0
車メ板で下品とか
ダイジョーブですか？w
ダイジョーブですか？w
2019/03/10(日) 23:42:10.41ID:4Aoct6fT0
マツダ総合スレでダイハツをdisる所が嫌だwww
ダイハツをライバル視すんなバカタレwww
マジで恥ずかしいwww
ダイハツをライバル視すんなバカタレwww
マジで恥ずかしいwww
2019/03/11(月) 00:10:03.11ID:Za7WoJHK0
車板に来る人種がどんな連中か考えろってw
レス内容見て想像付くだろーがw
特にマツダはそんな連中に人気者
車板で人気のメーカーはマツダがダントツ
マジな話恥ずかしいことだからな
レス内容見て想像付くだろーがw
特にマツダはそんな連中に人気者
車板で人気のメーカーはマツダがダントツ
マジな話恥ずかしいことだからな
2019/03/11(月) 00:48:30.82ID:7zLbZ2BI0
DEは売れないのと違う？
1万でもw
俺の13年式1.5SEアルメタ 機関絶好調 下取り58万だったけど110万で即売
あれ買った人はラッキーだったと思う
1万でもw
俺の13年式1.5SEアルメタ 機関絶好調 下取り58万だったけど110万で即売
あれ買った人はラッキーだったと思う
2019/03/11(月) 01:40:45.46ID:PxgZwhob0
マツダのスレに割とまともな批判（走行性能とか）を書き込めば顔を真っ赤にして暴言書き込み人がオーナーなところかな
トヨタ日産だとわりと冷静に静観してるところもあるんだけどね
そういうところもあると認める懐の深さもあるオーナーが多い
トヨタ日産だとわりと冷静に静観してるところもあるんだけどね
そういうところもあると認める懐の深さもあるオーナーが多い
2019/03/11(月) 03:30:53.10ID:kBmt5yX0O
2019/03/11(月) 07:38:21.89ID:GEIN6jS20
>>507
やたら好戦的で少しでも批判されるとすぐ言い返す癖に、苦境に陥るとこれだからアンチはと捨て台詞を吐いて逃げる所までがテンプレ
やたら好戦的で少しでも批判されるとすぐ言い返す癖に、苦境に陥るとこれだからアンチはと捨て台詞を吐いて逃げる所までがテンプレ
2019/03/11(月) 07:51:39.23ID:czws8nzv0
トーションの言い訳がオカルトじみてるんだけどw
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
リアサスペンションが柔らかいといつまでも収束しないように感じることも発見したらしい。人間の能力を最大限に活かし、前後共に「ドンッ！ ドンッ！」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
リアサスペンションが柔らかいといつまでも収束しないように感じることも発見したらしい。人間の能力を最大限に活かし、前後共に「ドンッ！ ドンッ！」と入力するが、そちらのほうがかえって快適だという判断だったようだ。
2019/03/11(月) 08:22:23.47ID:9oEYE8mi0
2019/03/11(月) 08:46:42.82ID:wrI+x1RX0
2019/03/11(月) 08:56:23.60ID:IpbhbwWQ0
信者＝中古狙い
アンチ＝リアルオーナー
レス読むとそんな風に感じるけど
アンチ＝リアルオーナー
レス読むとそんな風に感じるけど
2019/03/11(月) 09:53:44.85ID:enVGZ6ju0
とりあえず身の丈にに似合わないプレミアム路線やめろや
実際働いてる奴らとの剥離がすごいｗｗｗｗｗｗ
全然プレミアムじゃないｗｗｗｗｗｗｗ
実際働いてる奴らとの剥離がすごいｗｗｗｗｗｗ
全然プレミアムじゃないｗｗｗｗｗｗｗ
2019/03/11(月) 09:56:17.97ID:0/t2Gq9e0
2019/03/11(月) 10:09:37.21ID:wUGu3unu0
稚拙な煽りは無用
マツダプレミアムを高級と勘違いする社員はいないよ
マツダプレミアムを高級と勘違いする社員はいないよ
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 10:11:07.39ID:cRRS0Ojj0 スバオタ撃沈w
2019/03/11(月) 10:12:37.79ID:SdvBTYEP0
ツダオタだけがマツダをプレミアムだと勘違いしているということか
2019/03/11(月) 11:45:45.99ID:kElKSoTI0
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 11:47:56.64ID:BYzN8gWi0 キレイな舗装路を走るのにトーションもマルチリンクも関係なくない？
Aクラスのトーションも悪くなかったぞ。
今なら試乗車あるからトーションのAクラス乗るのを勧めるよ。マツダ3も乗り心地は良いと思う
Aクラスのトーションも悪くなかったぞ。
今なら試乗車あるからトーションのAクラス乗るのを勧めるよ。マツダ3も乗り心地は良いと思う
2019/03/11(月) 11:49:49.28ID:S9E24Uxv0
ツダオタとは何ぞや？w
現行マツダでオタクもないだろ
ヒンジドアだからミニバンじゃない(ｷﾘｯと言い張るなら別だけどなw
現行マツダでオタクもないだろ
ヒンジドアだからミニバンじゃない(ｷﾘｯと言い張るなら別だけどなw
2019/03/11(月) 11:54:11.33ID:jXXowAMU0
マツダのスレでベンツBMを持ち出す奴も脳ミソの量が不足してる残念なやつな
取り敢えずマツダに行って試乗を懇願して来いw
取り敢えずマツダに行って試乗を懇願して来いw
2019/03/11(月) 11:56:41.30ID:1G6MS/1X0
ゾロアスター教の信者とマツダヲタクは似て非なる別モンか？
524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:02:24.38ID:K8gzpcnU0 >>513
ツダオタが自らマツダのネガティブキャンペーンwww流石自虐のジャップリケwww
ツダオタが自らマツダのネガティブキャンペーンwww流石自虐のジャップリケwww
2019/03/11(月) 12:04:21.04ID:j8ODc9yJ0
>>523
注)彼は本気で聞いています
注)彼は本気で聞いています
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:12:39.38ID:kCdEsKOh0 >>502
ヅダヲタは社畜だから忙しくて忙しくて可愛そうにwwwww
ヅダヲタは社畜だから忙しくて忙しくて可愛そうにwwwww
527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:13:43.25ID:8oMbGLTF0 【3.11、早く逃げろ、福島から】 放射能、それは、あらゆるところから入り込んで、人間を破壊し続ける
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552271624/l50
なぜ、火事場から逃げようとしない、放射能（ダークマター）は生存本能すら狂わすのか？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552271624/l50
なぜ、火事場から逃げようとしない、放射能（ダークマター）は生存本能すら狂わすのか？
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:23:10.06ID:3Nmc8bkn02019/03/11(月) 12:23:23.84ID:P8PYOWt40
昔はロータリーやMSオタク
今はデザインオタク増殖中
それはそれで違和感なし
恥ずかしいのはステマダンスオタク
こいつ等はタチが悪い
本音としたら余りにも無知であり
知っての事なら悪質極まりない
今はデザインオタク増殖中
それはそれで違和感なし
恥ずかしいのはステマダンスオタク
こいつ等はタチが悪い
本音としたら余りにも無知であり
知っての事なら悪質極まりない
530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:28:11.88ID:lFPQoKJ902019/03/11(月) 12:32:18.10ID:nszO7ZmE0
マツダ3も｢乗り心地は良いと思う｣
思うwww
アホかコイツwww
思うwww
アホかコイツwww
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:32:22.83ID:1/RZP1zh0 トヨタさんには高級車が沢山あるのにマツダ
ゼロwww
ゼロwww
2019/03/11(月) 12:38:17.19ID:dyTHbeWn0
2019/03/11(月) 12:42:19.32ID:1g6qmzQm0
>>532
トヨタ様と比べられるなんてマツダも成長したなぁ
トヨタ様と比べられるなんてマツダも成長したなぁ
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:44:39.63ID:ZWVWc/Vb0 >>531
マツダ車に乗らされてハルモニの腰痛が悪化したわ
マツダ車に乗らされてハルモニの腰痛が悪化したわ
2019/03/11(月) 12:50:57.37ID:MwF39FdD0
運転してじゃなく乗らされて？
腰痛が悪化した？
ｻﾞﾏｧじゃん
腰痛が悪化した？
ｻﾞﾏｧじゃん
2019/03/11(月) 12:53:19.20ID:ums0rHsO0
まあｻﾞﾏｧとしか言いようがないわな
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/11(月) 12:58:42.53ID:lJrK4ZqP0 カスジャップカーに乗ったらそうなるわな
次からはトヨタ車に乗ろうと決意しただろう
次からはトヨタ車に乗ろうと決意しただろう
2019/03/11(月) 12:58:47.95ID:wUGu3unu0
腰に宜しくないのは一部の車種
cxシリーズは比較的アップライトの着座になるから心配するほどの事でもない
cxシリーズは比較的アップライトの着座になるから心配するほどの事でもない
2019/03/11(月) 13:02:06.90ID:wUGu3unu0
短時間の試乗だから何とも評価し難いがDEデミオに対してDJデミオも比較的アップライトな着座位置に感じた記憶がある
2019/03/11(月) 13:43:36.61ID:2K2nICpi0
アップライトかしらんがマツダだと腰痛にならんの？
2019/03/11(月) 13:54:03.44ID:MbEkehDg0
ジジイの腰痛スレはここですか？
2019/03/11(月) 13:58:13.52ID:OgeAPvi70
多くのユーザーはマツダを手中に納めた喜びで腰痛に気がつかない模様
2019/03/11(月) 14:46:11.11ID:kqkpKS1C0
豪快にロールするから怖くて腰痛なんか感じてる場合じゃないな
2019/03/11(月) 15:49:01.72ID:WI04DiKd0
ロールするけど良く曲がるから問題なし
2019/03/11(月) 16:11:03.24ID:cWtfJx/00
車高調入れろよ
2019/03/11(月) 16:24:25.76ID:mtlIxZ6H0
良くは曲がらんな
意図しない方向に曲がるという意味なら良く曲がるが
マツダ以外の車に乗ったことないんかな…たぶん感動して涙すると思う
意図しない方向に曲がるという意味なら良く曲がるが
マツダ以外の車に乗ったことないんかな…たぶん感動して涙すると思う
2019/03/11(月) 16:30:08.58ID:Zh2syqqD0
>>547
ツダ車がどうかは知らんがお前の涙腺がぶっ壊れてることはわかった
ツダ車がどうかは知らんがお前の涙腺がぶっ壊れてることはわかった
2019/03/11(月) 16:32:11.48ID:4lSjBziU0
意図しない方向に曲がるってw
軽だとそんな挙動なのか(爆)
軽だとそんな挙動なのか(爆)
2019/03/11(月) 16:39:24.06ID:P6QNIEOx0
教習所の車が乗った中で一番いい車なんだろう
2019/03/11(月) 16:55:33.97ID:mtlIxZ6H0
糞糞ふーん！人糞一体のマツダ
2019/03/11(月) 17:04:32.94ID:ZVxswmxt0
切ったら切っただけ曲がる
踏めば踏んだだけ止まる
普通は当たり前の事なんだけど
それを特別な事のように言うマツダって何？
ってことなんだけどマツダ以外は切っても曲がらない？
踏んでも止まらないブレーキなのか？
踏めば踏んだだけ止まる
普通は当たり前の事なんだけど
それを特別な事のように言うマツダって何？
ってことなんだけどマツダ以外は切っても曲がらない？
踏んでも止まらないブレーキなのか？
2019/03/11(月) 17:30:25.19ID:iq0ptDF60
マツダは切った方向に曲がるけど
https://youtu.be/P5W-Jy1A5Ao
スバルは明後日の方向に曲がるぞ
https://youtu.be/6Y66CK6v580
https://youtu.be/Kk9ZELGymjg
https://youtu.be/P5W-Jy1A5Ao
スバルは明後日の方向に曲がるぞ
https://youtu.be/6Y66CK6v580
https://youtu.be/Kk9ZELGymjg
2019/03/11(月) 17:34:05.69ID:mSyPYgg/0
2019/03/11(月) 17:36:18.56ID:7vgmC3q00
マツダは真っ直ぐ走ってたらスカイアクティブで上空に曲がるからな～
2019/03/11(月) 17:36:20.29ID:ey/NXp/F0
変わってて最高じゃんか
フェスティバからスバルに乗り換えるかな
その前に貯金しなくちゃw
フェスティバからスバルに乗り換えるかな
その前に貯金しなくちゃw
2019/03/11(月) 17:41:19.77ID:CfJRvRcP0
オレはテルスターだけど下取りどうだろう？
50万位になれば頭金に充当させて残りはローン
月々いくら位だろ
計算してみるか
50万位になれば頭金に充当させて残りはローン
月々いくら位だろ
計算してみるか
2019/03/11(月) 18:41:18.66ID:x7Eiijbs0
ジャガーって・・・
どうせなら曲がる車だせよ・・
どうせなら曲がる車だせよ・・
2019/03/11(月) 18:45:09.47ID:JwhVsfYE0
マツダの教習車が曲がりすぎて初心者が内側に乗り上げてたな
トロトロ教習車でもマツダなら教官ブレーキが間に合わない速度で曲がれるワケよ
トロトロ教習車でもマツダなら教官ブレーキが間に合わない速度で曲がれるワケよ
2019/03/11(月) 20:00:20.93ID:Pj3XHQD+0
2019/03/11(月) 20:19:51.70ID:x7Eiijbs0
2019/03/11(月) 21:07:53.64ID:x46qPDuz0
またお前かw
2019/03/11(月) 21:16:37.91ID:LUnGSPVj0
>>561
CX-5はクリアしてるからマツダもコストかければそれなりになるんじゃないの。
まぁでもカッコだけのC-HRだとおもったらトヨタが足回りにもマツダよりよっぽどコストかけていることには驚いた。ジムニーシエラも動画あったけどスズキもなかなかやる（対CX-3比）
CX-5はクリアしてるからマツダもコストかければそれなりになるんじゃないの。
まぁでもカッコだけのC-HRだとおもったらトヨタが足回りにもマツダよりよっぽどコストかけていることには驚いた。ジムニーシエラも動画あったけどスズキもなかなかやる（対CX-3比）
2019/03/11(月) 22:09:45.64ID:UCiG+Fpc0
2019/03/11(月) 22:32:43.70ID:8EHna+Cd0
納車が不安だわ
2019/03/11(月) 22:34:26.98ID:K4I6X1sy0
>>560
ドリキンが、CX3は移動と道具といい放った理由がこれだったのか
ドリキンが、CX3は移動と道具といい放った理由がこれだったのか
2019/03/11(月) 22:37:29.78ID:UCiG+Fpc0
どう見てもXVの方がどアンダーで曲がってないだろ
2019/03/11(月) 22:44:14.04ID:x7Eiijbs0
CX-3が75キロで曲がれてるのに
スバルだめじゃん
マツダの方がいいな
スバルだめじゃん
マツダの方がいいな
2019/03/11(月) 22:46:11.66ID:00Xkntnm0
CX-3のリアはウサギみたいにピョンピョン跳ねてるw
こんな挙動されたら恐怖だろうな
こんな挙動されたら恐怖だろうな
2019/03/11(月) 22:50:25.93ID:x7Eiijbs0
JUKE見てワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2019/03/11(月) 22:51:18.75ID:UCiG+Fpc0
曲がらないXVで鹿とか対向車に突っ込む方が恐怖だろ
2019/03/11(月) 22:52:55.46ID:x7Eiijbs0
KIA77kmで曲がれてるという
やっぱ残念じゃねえか
やっぱ残念じゃねえか
2019/03/11(月) 22:52:57.56ID:pqxch7C20
CX-3はXVの輸出用と同じ最低地上高にしてルーフレール付けてから出直してこいとしか
2019/03/11(月) 22:55:29.27ID:x7Eiijbs0
まさかのFORDも77で安定感すごい
どうしちゃったの日本車
悲しいんだが
どうしちゃったの日本車
悲しいんだが
2019/03/11(月) 22:57:34.12ID:UCiG+Fpc0
最低地上高で勝るCX-5に全く及ばないXV
2019/03/11(月) 23:00:35.65ID:x7Eiijbs0
と思ったらアルピーヌ糞だった
ロドのほうがはるかに曲がる
ロドのほうがはるかに曲がる
2019/03/11(月) 23:00:52.25ID:46gArgWZ0
マツダはcx-5からだな
2019/03/11(月) 23:11:30.60ID:6O2Oj6hk0
CX-3 最低地上高 160mm
XV(海外) 最低地上高 220mm
CX-5 最低地上高 210mm
XV(海外) 最低地上高 220mm
CX-5 最低地上高 210mm
2019/03/11(月) 23:17:34.88ID:jXXowAMU0
>>578
海外仕様のスペックを即答できる…スバル社員かな？
海外仕様のスペックを即答できる…スバル社員かな？
2019/03/11(月) 23:29:33.61ID:EB0J2OL30
フィットが80km/hパスしてるのが凄い
コメントにもあるけどゴルフGTI以上じゃん
コメントにもあるけどゴルフGTI以上じゃん
2019/03/11(月) 23:30:24.71ID:YNu6k66g0
CX3のFFじゃなくて四駆版を用意して最低地上高を6センチ上げて
10kgぐらいのルーフレール付けて3～4センチトレッド広げて
XVと同じような条件にしてムーステストしたらどうなるかな
オーナーさん誰か試してみてよ
10kgぐらいのルーフレール付けて3～4センチトレッド広げて
XVと同じような条件にしてムーステストしたらどうなるかな
オーナーさん誰か試してみてよ
2019/03/11(月) 23:37:46.79ID:K9a+BVb+0
おまえら免許持ってねぇだろwww
たかが80キロで曲がるの曲がんねぇのロールが怖いの怖くねぇのってwww
んなもん腕だろウデwww
下手くそがwwwwwww
たかが80キロで曲がるの曲がんねぇのロールが怖いの怖くねぇのってwww
んなもん腕だろウデwww
下手くそがwwwwwww
2019/03/11(月) 23:42:22.73ID:uLG4YoxW0
2019/03/11(月) 23:44:17.49ID:uLG4YoxW0
2019/03/11(月) 23:50:52.11ID:b1pvC2mE0
CX-5のトレッドは広いからなぁ
タイヤ幅もスバルより広くて良いね
スバル相手に比較するなら四駆にして欲しいかな
タイヤ幅もスバルより広くて良いね
スバル相手に比較するなら四駆にして欲しいかな
2019/03/11(月) 23:57:42.35ID:kBmt5yX0O
>>519
自分で付け焼き刃の常識を出鱈目に並べてる事に気付いてるか？
なぁ？まだSPCCIの概念とDISCの概念を一緒朽多にしてるのかな？
「理解する事は細分化する事」と言うぞ
今回も同じ様にお前の出した常識が単なる記憶でしかないんだよ
低温燃焼だったら、どうする？色々と見込めるだろ？
低温燃焼での弊害とHCCIやSPCCIの利点も併せて考えろよ
自分で付け焼き刃の常識を出鱈目に並べてる事に気付いてるか？
なぁ？まだSPCCIの概念とDISCの概念を一緒朽多にしてるのかな？
「理解する事は細分化する事」と言うぞ
今回も同じ様にお前の出した常識が単なる記憶でしかないんだよ
低温燃焼だったら、どうする？色々と見込めるだろ？
低温燃焼での弊害とHCCIやSPCCIの利点も併せて考えろよ
2019/03/11(月) 23:57:50.78ID:rk5nDILE0
アンチの質が低すぎて
逆にマツダのステマスレのように見える
逆にマツダのステマスレのように見える
2019/03/12(火) 00:05:59.52ID:oBgyVCu10
アンチの正体はスバルマツダスレから逃亡してきたスバオタだから質が低くて当然なのです
2019/03/12(火) 00:06:26.88ID:7RpCxEUn0
レスを良く見るとマツダ車の所有者は数名
あとは似非オーナーと烏合の衆
リンクを貼りつけてる奴はその最たる者
あとは似非オーナーと烏合の衆
リンクを貼りつけてる奴はその最たる者
2019/03/12(火) 00:07:00.79ID:7RpCxEUn0
>>588
で、お前はマツダ車のオーナーか？
で、お前はマツダ車のオーナーか？
2019/03/12(火) 00:09:18.59ID:7RpCxEUn0
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/12(火) 00:17:48.56ID:FZOUlOsX0 動画観て買ったの負けたの知能が低すぎやしませんかってんだ（笑）
2019/03/12(火) 00:18:19.22ID:S2HRnAe90
レスをよく見るとスバル車オーナーが多数
なのは俺でもわかった
なのは俺でもわかった
2019/03/12(火) 00:25:45.25ID:7RpCxEUn0
2019/03/12(火) 00:28:26.97ID:RvUqIuV00
なんでそんな必死なん？
ねぇなんでねぇ
ねぇなんでねぇ
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/12(火) 00:29:21.87ID:D8a4IR5V0 >>1
ロードスター以外、全部同じに見える
ロードスター以外、全部同じに見える
2019/03/12(火) 00:30:34.83ID:6twsfVlm0
まるでスバルオーナーがいると都合が悪いような...
2019/03/12(火) 00:34:16.59ID:7RpCxEUn0
お前みたいなガイジに粘着されるのが迷惑なんだわ
スバル関係ねえし
スバル関係ねえし
2019/03/12(火) 00:38:17.49ID:d9jHUQ0j0
海外仕様スバル車のスペックが即レスなのはワロタwww
2019/03/12(火) 00:41:00.58ID:YokmV2Oo0
601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/12(火) 00:44:26.75ID:FZOUlOsX0 マツダに憧れてここに来ました（笑）
それじゃダメ？（笑）
それじゃダメ？（笑）
2019/03/12(火) 00:44:58.62ID:7RpCxEUn0
スバルだオタクだ言ってねえでマツダの良いとこ悪いとこ言ってみろよ
言えるんならさ
言えるんならさ
2019/03/12(火) 00:46:48.02ID:7RpCxEUn0
だからマツダに乗ってるなら車名言えって
2019/03/12(火) 00:53:34.00ID:yprlbgzx0
対立スレじゃないのに、必死にスバル下げするヤツw
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/12(火) 00:54:07.26ID:FZOUlOsX0 スバル360（笑）とベントレーベンティガですが（笑）
2019/03/12(火) 02:07:32.90ID:W2dC1hM00
マツダのSUVって2WDしかないの？
2019/03/12(火) 03:21:21.30ID:NdGWnXyt0
>>546
ダメ脚なんだね
ダメ脚なんだね
2019/03/12(火) 03:23:44.19ID:NdGWnXyt0
2019/03/12(火) 06:43:05.60ID:YyPDUSln0
工作員に目を付けられやすい事かな
2019/03/12(火) 06:45:55.11ID:Q4WbPyTe0
大した影響もないのに工作員からの被害妄想が酷い信者がいるところ
2019/03/12(火) 08:14:24.71ID:0JryDfay0
大した影響もないのにご苦労様です！
2019/03/12(火) 08:38:30.48ID:jHecAkDm0
被害妄想乙乙だね
2019/03/12(火) 10:56:35.72ID:SE4DaiHx0
マツダの車って「カメラを止めるな！」って映画と一緒だね
提灯評価ばかりで中身はスカスカの内容のない映画と同じだ
広告費100億ぐらい使ってるのか？あの映画
マツダも広告費が価格に転嫁されてる典型的な車かな
提灯評価ばかりで中身はスカスカの内容のない映画と同じだ
広告費100億ぐらい使ってるのか？あの映画
マツダも広告費が価格に転嫁されてる典型的な車かな
2019/03/12(火) 11:35:56.59ID:86gsLWWh0
記事にする魅力が有るか無いかの違いですよ
この前レガシー発表されたけど、記事にしても誰も読まないでしょ
記者も生活懸かってるのでPV稼げないものは相手にしたくないのよ
つまりここのアンチは記者にとって美味しい養分になってるだよ
この前レガシー発表されたけど、記事にしても誰も読まないでしょ
記者も生活懸かってるのでPV稼げないものは相手にしたくないのよ
つまりここのアンチは記者にとって美味しい養分になってるだよ
2019/03/12(火) 12:03:51.77ID:dADL82Dp0
アンチに反論できない信者は何？って事なんだが
2019/03/12(火) 12:19:59.18ID:fsqcCQYb0
反論したつもりになってるみたいだよ、妄想長文書き連ねて。
2019/03/12(火) 12:27:08.64ID:Xfh07KJX0
レッテル貼りの一方通行
2019/03/12(火) 12:27:34.94ID:LdqGZ9En0
理解できてるのもいるよ
オタクってほどでもないけどね
185 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/03/05(火) 13:51:23.66 ID:WHBDQ1Kx0
マツダの愚痴を最も言ってるのはツダオタ
マヅダのイメージを落としているのもツダオタw
オタクってほどでもないけどね
185 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/03/05(火) 13:51:23.66 ID:WHBDQ1Kx0
マツダの愚痴を最も言ってるのはツダオタ
マヅダのイメージを落としているのもツダオタw
2019/03/12(火) 12:36:50.59ID:GtaUaKUV0
ここにあるネガティブな意見はマツダのドライバーボイスに投稿されているものと基本的に内容は一緒
流石に欧州販売の裏事情などはドライバーボイスに無いけどさw
流石に欧州販売の裏事情などはドライバーボイスに無いけどさw
2019/03/12(火) 13:01:32.85ID:gOO9VBA40
提灯記事を心底信じている奴は少ないだろうけどここのレス内容が想定外でガッカリしているのが約一名いるんだよ
SPCCIを話題に取り上げないと捻くれちゃうから(笑)
SPCCIを話題に取り上げないと捻くれちゃうから(笑)
2019/03/12(火) 13:04:37.72ID:SE4DaiHx0
いや普通に走る曲がる止まるが出来る車を作ってくれればいいだけ
デミオごときにフェラーリの内装をパクったような似非高級感を持ってきたり
ドッカンパワーはいいけど止まらないとか曲がらないとか
ポロとか208を試乗した後にデミオに乗ると悲しくなる
マツダのエンジニアって車に乗ったことないだろ
スズキのシニアカーしか乗ったことないはずだ
デミオごときにフェラーリの内装をパクったような似非高級感を持ってきたり
ドッカンパワーはいいけど止まらないとか曲がらないとか
ポロとか208を試乗した後にデミオに乗ると悲しくなる
マツダのエンジニアって車に乗ったことないだろ
スズキのシニアカーしか乗ったことないはずだ
2019/03/12(火) 13:25:20.88ID:gOO9VBA40
140万の車に何を求めてるんだか謎
2019/03/12(火) 13:26:52.89ID:gOO9VBA40
あとフェラーリの内装をパクったも謎
2019/03/12(火) 15:04:24.28ID:SE4DaiHx0
2019/03/12(火) 15:08:59.83ID:SE4DaiHx0
16XD ４WD Lパッケージが140万円なら文句はいわね
これぐらいの価値だから
これぐらいの価値だから
2019/03/12(火) 15:09:43.31ID:5yGFvaYw0
謎は深まるばかり
2019/03/12(火) 15:23:54.63ID:SE4DaiHx0
1.5ディーゼルだったか訂正
2019/03/12(火) 15:27:24.97ID:SE4DaiHx0
しかしデミオを１40万ベースの車ってDY時代で時間が止まってる人かな
商用車ベースって一般はあまり選ばないよね
実はアクアに乗ってるけどマツダ信者のふりしてる人？
商用車ベースって一般はあまり選ばないよね
実はアクアに乗ってるけどマツダ信者のふりしてる人？
2019/03/12(火) 15:32:14.72ID:xVjz4iO40
デミオは140万しねぇよw
正確には139万3200円
お釣りが6800円だ
正確には139万3200円
お釣りが6800円だ
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/12(火) 15:42:12.61ID:3AxyKomr0 デミオコミコミ100万円の爺さんらが発狂してんね
2019/03/12(火) 15:53:34.94ID:oQL0iGo10
アルミとLEDそれに革巻きステアリングが標準になると170万くらいになる！
その他i-activ標準だからお買い得！
その他i-activ標準だからお買い得！
2019/03/12(火) 15:56:15.02ID:g/w+M6m90
デミオに興味津々www
2019/03/12(火) 16:17:49.33ID://ycwPpj0
デミオが憧れの初マイカーw
2019/03/12(火) 19:53:24.72ID:CKy+iKoN0
>>560
強烈なタコ踊りにワロタ
強烈なタコ踊りにワロタ
2019/03/12(火) 21:46:48.57ID:9Nz9GSxm0
マツダが現状で潰れていないのだからアンチの負けが続いているだけw
2019/03/12(火) 22:24:50.45ID:fsqcCQYb0
あんだけ不正した真っ黒スバルでも潰れてないんだぞ。
マツダは詐欺っぽくて新技術の見積り甘いけど、グレーであって黒じゃないからな。
マツダは詐欺っぽくて新技術の見積り甘いけど、グレーであって黒じゃないからな。
2019/03/12(火) 22:26:33.62ID:CL8PQkZM0
残念なのはガラプーが粘着するところ【笑】
2019/03/13(水) 02:09:14.98ID:10rRBMBD0
スバルに負けているところが残念です(>_<)
2019/03/13(水) 02:21:57.17ID:5O4FjO9h0
すばる？倒産したんじゃなかったっけ？まだあんの？
2019/03/13(水) 02:43:38.63ID:LIIAZm+u0
マツダは安売りで販売数稼いでも利益が出せずに虫の息なんだと(爆)
2019/03/13(水) 04:36:30.50ID:mxopfACFO
>>637
俺が居ない日にまで俺の所為にするしか能が無いのか？
俺が居ない日にまで俺の所為にするしか能が無いのか？
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 07:22:32.55ID:PZXW3QmU0 >>637
マツダ地獄世代が多いからな
マツダ地獄世代が多いからな
2019/03/13(水) 08:08:22.48ID:061doO6R0
2019/03/13(水) 08:14:41.06ID:061doO6R0
2019/03/13(水) 08:27:09.31ID:JWECwSwT0
クロスビームをテーパー状にしてアライメント変化を抑えたとか、ダンパー取り付け角度を変えてハーシュネスを低減したとか
そんな細工はマルチリンクやダブルウィッシュボーンでは不要な事
トーションビームの長所は安いこと、短所は乗り心地と走行性能のバランスポイントが低いこと
近所回り、買い物と送迎がメインの下駄車に適したサス
そんな細工はマルチリンクやダブルウィッシュボーンでは不要な事
トーションビームの長所は安いこと、短所は乗り心地と走行性能のバランスポイントが低いこと
近所回り、買い物と送迎がメインの下駄車に適したサス
2019/03/13(水) 09:02:57.17ID:Ud4JUDSE0
マツダの開発者が能書き多いからか知れないけどここにいる住人も能書きだけは一人前なのな
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 09:53:46.45ID:HOs7d89I0 マツダ3がすごいって提灯記事が出回ってるけど、比べるのが国内Cセグ最低の出来だった4代目アクセラならその通りだよな。
NVH性能が30プリウス並みに酷かったから静粛性や乗り心地が上がってなかったら大変だよ。
ゴルフを超えた！ってのもインプ、シビック、カロスポ全車登場時には言われたことだし。
NVH性能が30プリウス並みに酷かったから静粛性や乗り心地が上がってなかったら大変だよ。
ゴルフを超えた！ってのもインプ、シビック、カロスポ全車登場時には言われたことだし。
2019/03/13(水) 09:59:18.74ID:o/P6a93f0
マツダ3MHVの0-100加速がCVTのインプより1秒遅いことが泣きたいほど残念
2019/03/13(水) 11:47:54.26ID:fqWjme0e0
アクセラ廃止になったのね
2019/03/13(水) 11:55:23.75ID:/MrrDtBd0
24ボルトのショッボいMハイブリッドに何を期待してんだかwww
３周遅れの流行りだろwww
３周遅れの流行りだろwww
2019/03/13(水) 12:19:00.68ID:hT3qEScg0
社運を賭けたディーゼルは煤溜まるからね
しょうがないね
しょうがないね
2019/03/13(水) 12:20:52.20ID:3z7+SJZU0
マイルドHVは燃料消費が大きい発進時をアシストするだけのものね
一応馬力表示は記載されているけど大凡3馬力程度
加速に貢献するほどのものじゃない
24ボルトだとクリープ走行の速度で60秒持つか否か
そんなレベル
バッテリー残量が少なくなればエンジンが始動するから実燃費への貢献度も極めて低い
まぁモード燃費への貢献度は非常に高いから税制面では有利になる
因みに7.2ボルトの電池を28個搭載したアクセラHVが6.5Ah
つまり約1300ワットの電力を1時間放出できる
これほどの電力がないとEV走行は疎か燃費への貢献度は低い
一応馬力表示は記載されているけど大凡3馬力程度
加速に貢献するほどのものじゃない
24ボルトだとクリープ走行の速度で60秒持つか否か
そんなレベル
バッテリー残量が少なくなればエンジンが始動するから実燃費への貢献度も極めて低い
まぁモード燃費への貢献度は非常に高いから税制面では有利になる
因みに7.2ボルトの電池を28個搭載したアクセラHVが6.5Ah
つまり約1300ワットの電力を1時間放出できる
これほどの電力がないとEV走行は疎か燃費への貢献度は低い
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 12:53:55.17ID:e8Ey5Qfw0 新型SUV発売に先立ちマツダ3は噛ませ犬に成り果てたかw
THS搭載のハイブリッドを継続販売した方が良かったかもな
えっ？高くて無理ってかw
THS搭載のハイブリッドを継続販売した方が良かったかもな
えっ？高くて無理ってかw
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 13:13:46.12ID:HOs7d89I02019/03/13(水) 13:14:04.03ID:QCYrl/RR0
マツダもスバルも燃費は糞の塊
前車プレマシー短距離走行9.5km/L
同じ走行でCX-5XDは11.2km/L
燃料代は安くなった
話に聞く10年前のレガシィワゴン2.0NAの7～8km/Lよりは遥かに良いが
前車プレマシー短距離走行9.5km/L
同じ走行でCX-5XDは11.2km/L
燃料代は安くなった
話に聞く10年前のレガシィワゴン2.0NAの7～8km/Lよりは遥かに良いが
2019/03/13(水) 13:47:10.77ID:HIoDzKtO0
そう考えるとTHSもホンダのi-MMDだっけ？
あれも凄い技術だよな
普段使いにHVやPHV
休日に走りを楽しみたいのならそれ専用車を選べばいいわけだし
車のニーズは二極化になるのかもね
あれも凄い技術だよな
普段使いにHVやPHV
休日に走りを楽しみたいのならそれ専用車を選べばいいわけだし
車のニーズは二極化になるのかもね
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 14:53:45.21ID:eIRgbLSa0 夏以降に発売されるSkyXの車両重量が1421kg以上だとしたら俺はマツダに見切りを付けるぜw
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 15:42:58.43ID:HeURAYV40 燃焼技術だけじゃ厳しい規制をクリア出来ないと自らスカイXを持ってして暴露したようなものだからな
まあ小手先技術は長くは持たない
これだけは間違いない
まあ小手先技術は長くは持たない
これだけは間違いない
2019/03/13(水) 15:45:49.24ID:rTmmI/zZ0
発売するする詐欺とかプラグ着火領域ばかり詐欺とかススがくっそ溜まっても問題ない詐欺とか
結局予見性リコールとか出るならイヤだから試乗だけして1～2世代は買わないで様子見するよ
結局予見性リコールとか出るならイヤだから試乗だけして1～2世代は買わないで様子見するよ
2019/03/13(水) 17:16:07.73ID:gY77evF+0
自動車メーカー廃業して広告宣伝会社やマーケティングコンサルに鞍替えした方が大成するんじゃないのか？
2019/03/13(水) 18:00:08.38ID:f4Y4lcKr0
2019/03/13(水) 18:07:29.93ID:sodovYHm0
デミオが買えない恨みか？
2019/03/13(水) 18:53:55.53ID:3KOM9n4C0
>>662
無駄金使いたくない
無駄金使いたくない
2019/03/13(水) 20:05:01.46ID:JWECwSwT0
スカイXは補機がいっぱい付いてて高そうだが、トーションビーム車に幾らの値付けをするのだろう？
直4横置きFFトーションビームの相場は200万円前後が普通で、上限は300万円かな？
マツダのトーションビーム車に300万円出す人は滅多に居ないだろうけど
マツダは安い車で勝負しないと生き残れないと思う
直4横置きFFトーションビームの相場は200万円前後が普通で、上限は300万円かな？
マツダのトーションビーム車に300万円出す人は滅多に居ないだろうけど
マツダは安い車で勝負しないと生き残れないと思う
2019/03/13(水) 20:11:52.41ID:0DA2EGsi0
真のトーションビーム好きはホンダを買う。
フィット、ヴェゼル、グレース、オデッセイ、ステップワゴン、NBOX。
ホンダ、春のトーションビームフェア、絶賛開催中。
フィット、ヴェゼル、グレース、オデッセイ、ステップワゴン、NBOX。
ホンダ、春のトーションビームフェア、絶賛開催中。
2019/03/13(水) 20:16:30.85ID:f4Y4lcKr0
>>664
ほぼ値段出てるよ
ほぼ値段出てるよ
2019/03/13(水) 20:23:47.40ID:wxYhlvoM0
2019/03/13(水) 20:26:38.87ID:n/gEYwzo0
>>645
マルチリンクの複雑な動き方はシミュレーション的にも人間の感覚的にも合わないから出来ればシンプルにしたかったんだってさ
まともなダブルウィッシュボーンは邪魔だし邪魔じゃないダブルウィッシュボーンはアーム短すぎて意味ないしな
マルチリンクの複雑な動き方はシミュレーション的にも人間の感覚的にも合わないから出来ればシンプルにしたかったんだってさ
まともなダブルウィッシュボーンは邪魔だし邪魔じゃないダブルウィッシュボーンはアーム短すぎて意味ないしな
2019/03/13(水) 20:27:35.79ID:95XJj0Oq0
【神対応】マツダ、賃上げ満額回答ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1552475939/
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 20:30:15.83ID:shlyYKap02019/03/13(水) 20:48:36.72ID:hM5FJzkw0
もうスカイXなんて辞めた方がいいよ 性能がショボイから試乗会も出来ない
完成していて凄かったらとっくにプレス向け試乗会をやってるだろドヤ顔で
2.0 2.5 D だけで良い
完成していて凄かったらとっくにプレス向け試乗会をやってるだろドヤ顔で
2.0 2.5 D だけで良い
2019/03/13(水) 20:58:31.54ID:bqnGFDFP0
知恵遅れの荒らしは去ってくれねぇかな
トーションビームネタは飽きたんよ
トーションビームネタは飽きたんよ
2019/03/13(水) 21:10:45.03ID:3apYYlf90
>>669
そのおかげで今後発売する車はすべて大幅ベースアップ
そのおかげで今後発売する車はすべて大幅ベースアップ
674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 21:16:59.90ID:Bx7L8sOi0 ベースアップはしてない
安くなってるくらいだ
安くなってるくらいだ
2019/03/13(水) 21:29:43.00ID:uHlYRYd/0
マルチリンクからトーションビームに格下げしてコストカットしたのに高くなった車もあるらしいよ
高くなったと言っても、安車メーカーマツダの直4横置きFF車だから他のメーカーよりは安いんだけどね
高くなったと言っても、安車メーカーマツダの直4横置きFF車だから他のメーカーよりは安いんだけどね
2019/03/13(水) 21:43:24.66ID:0DA2EGsi0
直４で400万円ダブルウィッシュボーンで地獄の乗り心地だった先代アコード。
2019/03/13(水) 21:58:32.32ID:sodovYHm0
最近さらに必死すぎると思ったら、SKY-Xの開発がほぼ終わったらしいな
2019/03/13(水) 22:10:57.97ID:rG7CxrU60
オートライトだと点くのが遅い
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 23:07:44.00ID:/bwu+Hhg0 んなもん調整できんだろアホ
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/13(水) 23:09:17.40ID:e3cOD2lV0 くそワイパーも変わらずくそwww
2019/03/13(水) 23:14:19.40ID:jMhIuWuJ0
グローブボックスな照明ぐらいつけろやゴラァ
2019/03/13(水) 23:31:35.93ID:3z7+SJZU0
細かい不満ならマップランプやその他の照明をLED化して欲しいね
マップランプとルームランプで8400円程度なら車両価格に組み込んだほうが親切
>>670
多分重量区分の税金のことだと思うよ
スカイXで32年度燃費基準＋20から30％ほど目論んでいるのかもね
マップランプとルームランプで8400円程度なら車両価格に組み込んだほうが親切
>>670
多分重量区分の税金のことだと思うよ
スカイXで32年度燃費基準＋20から30％ほど目論んでいるのかもね
2019/03/13(水) 23:44:06.07ID:VpCkAjpN0
細けぇ奴が多くてマツダらしいw
いや宜しいんですよw
いや宜しいんですよw
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 00:06:24.10ID:tvgLy9xs0 >>668
そういうことはアテンザ含めて全車種トーションにしてから言えと思うよな。
そういうことはアテンザ含めて全車種トーションにしてから言えと思うよな。
2019/03/14(木) 00:08:51.95ID:6KbANA7F0
買った訳でもない車なんてどうでもよくね？
妬みか？
妬みか？
2019/03/14(木) 00:11:52.41ID:qg6SSneh0
>>684
たぶん「重い車には向かない」「FRには向かない」という正論がやってくるだけだぞ
サスのスペース効率を相対的にある程度軽視できる大型車なら「余計な動き方をしないダブルウィッシュボーン」とか
「余計な動き方をしないマルチリンク」も全然アリなわけだしな、解析負荷は増えるだろうが
たぶん「重い車には向かない」「FRには向かない」という正論がやってくるだけだぞ
サスのスペース効率を相対的にある程度軽視できる大型車なら「余計な動き方をしないダブルウィッシュボーン」とか
「余計な動き方をしないマルチリンク」も全然アリなわけだしな、解析負荷は増えるだろうが
2019/03/14(木) 00:18:06.80ID:GSrmLACv0
ガタピシがー快適装備がー値段がーなんてどうでもいいの
ここはロータリーがー脚周りがーの議論をしたい池沼が建てたスレ
リアルな不満はご法度な
ここはロータリーがー脚周りがーの議論をしたい池沼が建てたスレ
リアルな不満はご法度な
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 00:28:05.01ID:kKiEBJcp0 トーションビームにしたのはコストダウンそのものと分かり切ってるから
どうでも良いわな
現行のマルチが特別なものでもねぇし
魂動からトヨタ化されてるのは周知の事実でさ
今更何をって感じよ
どうでも良いわな
現行のマルチが特別なものでもねぇし
魂動からトヨタ化されてるのは周知の事実でさ
今更何をって感じよ
2019/03/14(木) 00:30:31.84ID:mwRc+AJJ0
2019/03/14(木) 00:40:57.65ID:O86fDhyn0
1ドル70円になっても利益が出せる体質に改善されたんだから仕方ない(笑)
ディーゼルのNOXとPMの関係と同様だ(笑)
ディーゼルのNOXとPMの関係と同様だ(笑)
2019/03/14(木) 00:45:42.29ID:O86fDhyn0
レス見てなかったw
デミオ並みのラゲッジ容量って実際に試乗車で比べたのか
随分早いな
デミオ並みのラゲッジ容量って実際に試乗車で比べたのか
随分早いな
2019/03/14(木) 00:48:03.24ID:c4BIyWrpO
>>668
躍度j=加速度の微分da/dtが不足して逆に不快というマツダの見解に対する改善策として確かにマルチリンクには難しいが
実はダブルウィッシュボーンには容易だし2次電池搭載スペース対応案件も満足できるダブルウィッシュボーンを
トヨタは開発した。要するにトヨタやホンダのアッパートレーリングロワーウィッシュボーン型の
ダブルウィッシュボーンの設計特許に干渉せず躍度も不足せず自前なダブルウィッシュを
新開発する予算が割愛されたって事。その様な設計要件で、尚且つトヨタより厳格なマツダのサス評価的に
金も人員も割かずに有限要素法解析任せの設計なんかする位ならトーションビームの方がマシって話だろ
これによりマツダの四駆の後輪は補助駆動限定となった
トーションビーム四駆の為の車軸撓み抑制耐久技術を尽くしても
尚も残る撓みが車軸駆動の摩擦抵抗となる
躍度j=加速度の微分da/dtが不足して逆に不快というマツダの見解に対する改善策として確かにマルチリンクには難しいが
実はダブルウィッシュボーンには容易だし2次電池搭載スペース対応案件も満足できるダブルウィッシュボーンを
トヨタは開発した。要するにトヨタやホンダのアッパートレーリングロワーウィッシュボーン型の
ダブルウィッシュボーンの設計特許に干渉せず躍度も不足せず自前なダブルウィッシュを
新開発する予算が割愛されたって事。その様な設計要件で、尚且つトヨタより厳格なマツダのサス評価的に
金も人員も割かずに有限要素法解析任せの設計なんかする位ならトーションビームの方がマシって話だろ
これによりマツダの四駆の後輪は補助駆動限定となった
トーションビーム四駆の為の車軸撓み抑制耐久技術を尽くしても
尚も残る撓みが車軸駆動の摩擦抵抗となる
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 00:51:16.58ID:tvgLy9xs0 >>691
どこかに荷室容量の数値がでてたけど、本当にデミオ並みだったわ。
どこかに荷室容量の数値がでてたけど、本当にデミオ並みだったわ。
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 00:54:43.93ID:ZT5PIm8g0 マツダの恥部デミオとかどうでもいいw
2019/03/14(木) 00:55:06.99ID:F30tgrmY0
2019/03/14(木) 00:56:10.56ID:c4BIyWrpO
>>519
ん？一丁前に、燃焼温度が低くてもHCCIないしSPCCIでHCやCOが抑制できる事は知ってたのか？
ん？一丁前に、燃焼温度が低くてもHCCIないしSPCCIでHCやCOが抑制できる事は知ってたのか？
2019/03/14(木) 00:58:33.70ID:YntCQOHf0
確かにデミオとマツダにも触れたことが無い奴の能書きタラタラはマツダの恥部だな
2019/03/14(木) 01:03:50.69ID:39WKpxlg0
>>687が変なヤツを呼び込んだでゴザルww
まさかてめーの出番のお膳立てか？www
まさかてめーの出番のお膳立てか？www
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 01:03:51.77ID:kKiEBJcp0 >>687
余計なことをｗ
余計なことをｗ
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 01:08:49.99ID:nLjmYM9L0 まぁトーションがーの能書きくらいは大目に見てよ
2019/03/14(木) 01:23:35.13ID:oUgRHK170
新旧のアクセラスレと同じパターンよ
マツダ乗りを装った荒らし
その証拠にマツダ車に関して答える事が出来ない
だから野放しにしてはいけない
マツダ乗りを装った荒らし
その証拠にマツダ車に関して答える事が出来ない
だから野放しにしてはいけない
2019/03/14(木) 01:28:00.83ID:F30tgrmY0
長文でテキトーふかしてるだけで中身スカスカだしな。
2019/03/14(木) 01:33:07.42ID:9VEUjpoZ0
>>692
長くて読むのが苦痛だが
論より証拠でマツダのトーションビーム
つまり現行車ではデミオ
それとデミオ以外のマルチリンク
それらを乗り比べて操縦安定性や乗り心地
その違いを書いてくれねぇか？
出来れば端的にまとめてくれ
長くて読むのが苦痛だが
論より証拠でマツダのトーションビーム
つまり現行車ではデミオ
それとデミオ以外のマルチリンク
それらを乗り比べて操縦安定性や乗り心地
その違いを書いてくれねぇか？
出来れば端的にまとめてくれ
2019/03/14(木) 02:20:35.87ID:P7AZP2xS0
CX3は何度も年次改良を重ねたが
結局トヨタの同じのSUV、ダブルウィッシュボーンのCHRとの乗り心地の差は縮まらなかった
これは同じトーションビームのヴェゼルにも言えることだがな
しかもマルチリンクの現行アクセラでさえプリウスとかカローラスポーツと比較したら酷い有り様
そもそもラリーでもその他レースでもなんの実績もないマツダなんてたかがしれてる
結局トヨタの同じのSUV、ダブルウィッシュボーンのCHRとの乗り心地の差は縮まらなかった
これは同じトーションビームのヴェゼルにも言えることだがな
しかもマルチリンクの現行アクセラでさえプリウスとかカローラスポーツと比較したら酷い有り様
そもそもラリーでもその他レースでもなんの実績もないマツダなんてたかがしれてる
2019/03/14(木) 06:49:40.51ID:OSmJCQzc0
デミオ優秀なんだが
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 07:00:27.70ID:wtBnzhAj0 デミオとN-BOXを乗り比べたらN-BOXのほうがハンドリングも乗り心地も格段によかった。
デミオはコンパクトカー丸出しの安っぽい乗り味。
デミオはコンパクトカー丸出しの安っぽい乗り味。
2019/03/14(木) 07:10:32.51ID:eanoFSXo0
2019/03/14(木) 07:24:59.68ID:eanoFSXo0
https://youtu.be/Ezb9aiUigig
N-VANではLSD入れてもこの動きは無理だ
N-VANではLSD入れてもこの動きは無理だ
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 07:26:57.32ID:1PkIFQjE0 DJ デミオとBMアクセラと持ってるが悪くはないけど、特段良くもない。
アクセラ>>デミオ>>>商用車グレードのバン
アクセラ>>デミオ>>>商用車グレードのバン
710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 07:27:51.55ID:1PkIFQjE0 >>709
リアサスの話ね。
リアサスの話ね。
2019/03/14(木) 08:29:07.30ID:J0Uon6Tk0
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 08:35:29.13ID:z9DejHgn0 ガラプー虐められててワロスw
2019/03/14(木) 08:53:22.24ID:DkAKqity0
2019/03/14(木) 09:13:44.03ID:y1L0e25j0
軽乗りがマルチリンクdisり？
そりゃないぜよw
そりゃないぜよw
2019/03/14(木) 09:15:11.52ID:y1L0e25j0
トーションビームdisりかw
なら納得w
なら納得w
2019/03/14(木) 09:27:45.80ID:TzsNt7nV0
自動ブレーキはマツダのよりN-VANの方が性能がいいからな
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 10:07:41.65ID:miVPCteB0 デミオとアクセラ持ってるwww
憧れてるって家よwww
憧れてるって家よwww
2019/03/14(木) 10:21:24.20ID:HqJHPe2h0
マツダは何故か軽乗りに好かれるんだよ
多分木造アパートから1DKの賃貸マンションに引っ越せた感覚なんだと思う
多分木造アパートから1DKの賃貸マンションに引っ越せた感覚なんだと思う
2019/03/14(木) 10:44:13.94ID:c4BIyWrpO
本当の事を言えばマルチリンクでも躍度ある仕事させられるんだけどな
2019/03/14(木) 10:52:42.81ID:aJoyXIeO0
動画や雑誌の評価より地域によって1日試乗出来るんだから試して来いと言いたい
2019/03/14(木) 10:55:08.56ID:I4Nxtq6T0
またこのバカw
やくどとかw
意味も分からず使うんじゃねえぞ
コラッw
やくどとかw
意味も分からず使うんじゃねえぞ
コラッw
2019/03/14(木) 12:38:36.68ID:uPTkrkOQ0
ツダヲタは、御堀のディーゼルdisり、森慶太の脚周りdisりに「書いたやつは知識不足！」とか喚くけどさ。
人見・国政と本書いてる人達よりツダヲタって知識あんのかね？
……そういやCX-3・デミオで森にdisられてたフロントロアアーム角、新型3では直すらしいね。
人見・国政と本書いてる人達よりツダヲタって知識あんのかね？
……そういやCX-3・デミオで森にdisられてたフロントロアアーム角、新型3では直すらしいね。
2019/03/14(木) 12:40:50.42ID:LMzHdrWG0
>>707
ww
ww
2019/03/14(木) 13:33:20.14ID:kijCIciG0
評定に必要なとある知識が無かった、というピンポイントな指摘はしても良いじゃん
評論家は前職次第だが、そういった過去に設計をやっていたなどがなければ一般人とかわらんかも？って見るぞ ふつー
書籍は読んだことがあるなら知ってると思うけど、基本的に聞き役で「専門家では無い一般人」という感じ
役だからそのように振舞ってるわけだけど、だからこそ何かわかってる人物というイメージは元々無いだろ？
アンチ側にろくな人材がいなくて、劣勢が固定化してひさしいな
評論家は前職次第だが、そういった過去に設計をやっていたなどがなければ一般人とかわらんかも？って見るぞ ふつー
書籍は読んだことがあるなら知ってると思うけど、基本的に聞き役で「専門家では無い一般人」という感じ
役だからそのように振舞ってるわけだけど、だからこそ何かわかってる人物というイメージは元々無いだろ？
アンチ側にろくな人材がいなくて、劣勢が固定化してひさしいな
2019/03/14(木) 13:50:03.57ID:bgFlTv3F0
という妄想か
2019/03/14(木) 13:56:08.60ID:4bmZ/Cjp0
妄想というか夢精
2019/03/14(木) 14:03:40.44ID:4bmZ/Cjp0
>>720
メーカーがやってるけどマツダディーラーがない地域は難しいね
メーカーサイトで予約してディーラーに行くというシステムでないかい
色んな誓約書いっぱい書かされるけどね
自分とこは車両保険の免責は10万だった
10万以下なら実費ってことだろうけどディーラーはちょっと邪魔臭そうな対応だった。
ほとんどYoutubeに上げるだけで動画撮るだけで買う人はいないからだろうけど
メーカーがやってるけどマツダディーラーがない地域は難しいね
メーカーサイトで予約してディーラーに行くというシステムでないかい
色んな誓約書いっぱい書かされるけどね
自分とこは車両保険の免責は10万だった
10万以下なら実費ってことだろうけどディーラーはちょっと邪魔臭そうな対応だった。
ほとんどYoutubeに上げるだけで動画撮るだけで買う人はいないからだろうけど
2019/03/14(木) 15:50:34.57ID:47r1mw2z0
今日はガラプー１人で頑張るの巻き？
2019/03/14(木) 17:07:29.14ID:uPTkrkOQ0
妄想を最後まで喚いてた方が優勢なのか。どっかの国みたいだな。
2019/03/14(木) 18:22:12.32ID:c4BIyWrpO
2019/03/14(木) 18:39:13.55ID:c4BIyWrpO
2019/03/14(木) 18:45:08.38ID:c4BIyWrpO
あれ？そう言えば俺に喰って掛かるSPCCIとDISCを混同してるバイトは何でぶり返さないの？
スバルが欧州向けインプを直噴ターボを止めポート噴射自給に絞った事とか
現フォレのターボを採用できないのとかを鑑みて
スバル擁護を諦めてマツダ貶しに走ったかなぁ？バレてるよ？
だってスバルとマツダ、～スレの派生だし、ここ
スバルが欧州向けインプを直噴ターボを止めポート噴射自給に絞った事とか
現フォレのターボを採用できないのとかを鑑みて
スバル擁護を諦めてマツダ貶しに走ったかなぁ？バレてるよ？
だってスバルとマツダ、～スレの派生だし、ここ
2019/03/14(木) 18:56:50.00ID:c4BIyWrpO
何かスバル本格的に今のエンジンでEV化まで騙し騙しやる方針を正式に株主総会でゲロったね
じゃあ無理じゃん、今の、あの、どうしようも無いスズキにも劣る国内最後進な環境技術状況
この儘じゃEV移行社会に成る迄、スバル持ち堪えられないじゃん
持ち堪えられる積もりでいて退職金が美味しい上層部の美味しい餌じゃん従業員各位
環境技術をクリアできないからターボ廃止なスバルとか負けを通り越して廃業以外の道は無いだろ
今からでも金の掛からない燃費排ガス改善策を追求しないとスバルは
死太く生きるマツダ、妥協設計で生き残れると勘違いしているスバル
ダメだこりゃ。マツダどころかスズキに負けるわスバル
じゃあ無理じゃん、今の、あの、どうしようも無いスズキにも劣る国内最後進な環境技術状況
この儘じゃEV移行社会に成る迄、スバル持ち堪えられないじゃん
持ち堪えられる積もりでいて退職金が美味しい上層部の美味しい餌じゃん従業員各位
環境技術をクリアできないからターボ廃止なスバルとか負けを通り越して廃業以外の道は無いだろ
今からでも金の掛からない燃費排ガス改善策を追求しないとスバルは
死太く生きるマツダ、妥協設計で生き残れると勘違いしているスバル
ダメだこりゃ。マツダどころかスズキに負けるわスバル
2019/03/14(木) 18:57:34.79ID:1qRRZfm60
連投発狂でダメだこりゃ
2019/03/14(木) 19:00:45.85ID:J0Uon6Tk0
>>734
まあ、基地外もスレの賑わいって話で。
まあ、基地外もスレの賑わいって話で。
2019/03/14(木) 19:36:40.32ID:1oy6wv5d0
一時間近くガラケーでポチポチポチポチやる執念よw
2019/03/14(木) 19:40:40.20ID:6urwZFaV0
今日も乞食の一人舞台
テメーが立てたスレだから責任持って埋めろよｶｽ
テメーが立てたスレだから責任持って埋めろよｶｽ
2019/03/14(木) 20:19:07.35ID:HvBs7ajU0
車も持ってねぇチンカスがガキレベルの作文書いて悦に入る(爆)
2019/03/14(木) 20:46:52.23ID:RbRLaI7N0
バレバレのガラケーでよくも図々しく出て来られるものだとある意味感心するわ
ガラケーでレスする意図が有るとも思えないし
世の中変わったヤツがいるもんだ
ガラケーでレスする意図が有るとも思えないし
世の中変わったヤツがいるもんだ
2019/03/14(木) 21:03:42.53ID:XNfdut2k0
匿名掲示板だからな
特にマツダ3のスレ見たらどんな奴が集まっているのか容易に想像が付くだろ
ゴミだよゴミ
社会のゴミ
マツダにはそのレベルのオーナーが多い
前世代マツダオーナーとマツダの中古購入組が大半を占めるようだけどな
特にマツダ3のスレ見たらどんな奴が集まっているのか容易に想像が付くだろ
ゴミだよゴミ
社会のゴミ
マツダにはそのレベルのオーナーが多い
前世代マツダオーナーとマツダの中古購入組が大半を占めるようだけどな
2019/03/14(木) 21:41:52.24ID:JzuDbZpr0
コンパクトカースレがワッチョイついたからこっちが賑わうな
2019/03/14(木) 22:04:22.27ID:WI1YOLt+0
アンチも含めてみんなクソだと思って見てるよ 最初から
それにしてもアンチ側の人格数が少ないな
一見、マツダ側に見せかけてアンチっていうのもあるが
ま、匿名だからわかんないよね
ワッチョイつきのとこにゃ出てこないしw
それにしてもアンチ側の人格数が少ないな
一見、マツダ側に見せかけてアンチっていうのもあるが
ま、匿名だからわかんないよね
ワッチョイつきのとこにゃ出てこないしw
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/14(木) 22:18:10.90ID:+L2+chMi0 なんかいちいちスバル出してくるのが病的で怖いな
2019/03/14(木) 22:23:36.29ID:uPTkrkOQ0
スバルがスズキに負けるとか言ってるが、そういや欧州販売台数がスズキに負けてるのに「欧州で人気」って言い張るメーカーあったね。
2019/03/14(木) 22:34:46.86ID:d7o2FJdH0
>>742
糞だと思って見ながら思わず書き込んじゃったの？
糞だと思って見ながら思わず書き込んじゃったの？
2019/03/14(木) 22:47:30.58ID:IlBfFZTb0
マツダageはポーズで裏じゃ何言ってるか解ったもんじゃねえぞ
マツダ車を所有して無いのは明白な訳だし
マツダ車を所有して無いのは明白な訳だし
2019/03/14(木) 23:05:50.26ID:zA4aBl1B0
2019/03/14(木) 23:07:29.15ID:tvgLy9xs0
マツダスレなのにスバルを語りたがる奴がいるのが残念。
価格でもなんとかパパとかいうのが同じことやってるけど730～733と同じ思考回路なんだろうな。
価格でもなんとかパパとかいうのが同じことやってるけど730～733と同じ思考回路なんだろうな。
2019/03/14(木) 23:15:19.76ID:39WKpxlg0
>>727
それ怪しげな風体したヤツ&新規のボロ車乗ったヤツに対するマツダの神対応
それ怪しげな風体したヤツ&新規のボロ車乗ったヤツに対するマツダの神対応
2019/03/14(木) 23:28:05.66ID:WI1YOLt+0
アンチ側はちょっと文盲入ってる人しかいないのかw
独特の受け取り方するんだけど、別IDでも似た感じの人が多いねぇ
独特の受け取り方するんだけど、別IDでも似た感じの人が多いねぇ
2019/03/14(木) 23:32:54.14ID:yu7ZpX960
>>730
僕ちゃんが考えるマツダの｢躍度｣は偉いセンセが書いた雑誌記事読んだから間違いないﾆﾀﾞ
僕ちゃんが考えるマツダの｢躍度｣は偉いセンセが書いた雑誌記事読んだから間違いないﾆﾀﾞ
2019/03/14(木) 23:40:43.90ID:kKiEBJcp0
スレタイに対してのアンチはコイツID:WI1YOLt+0になるが
2019/03/14(木) 23:53:13.96ID:FLJ5o/VO0
物理的な躍度とマツダの考える｢運転の気持ち良さ｣の躍度と混同してるのよ
一般論で言われる加速のツキとかレスポンスの良さ
それらとも違うんだけどな
まぁ分からない奴に何を言っても理解は出来ないと思うよ
一般論で言われる加速のツキとかレスポンスの良さ
それらとも違うんだけどな
まぁ分からない奴に何を言っても理解は出来ないと思うよ
2019/03/15(金) 00:00:18.83ID:n+DBgpn10
2019/03/15(金) 00:05:01.80ID:n3rOWpri0
薄っぺらい作文を書くのが楽しいんだろ
可哀そうに
可哀そうに
2019/03/15(金) 00:33:33.42ID:w0u0FH6X0
ガラプーｽﾞﾀｽﾞﾀ
2019/03/15(金) 00:49:24.10ID:rE+Vlq240
その“躍度“もマツダ特有のこじ付け詭弁の類い
十人十色の運転技量の｢ドライバーの想定通り｣を設定するのがそもそも不可能
速度域によっても車種・エンジンにより様々
だからマツダの開発者は運転をしたことが有るのかと陰口を叩かれる
十人十色の運転技量の｢ドライバーの想定通り｣を設定するのがそもそも不可能
速度域によっても車種・エンジンにより様々
だからマツダの開発者は運転をしたことが有るのかと陰口を叩かれる
2019/03/15(金) 01:16:05.75ID:aTlHiUEq0
アンチは日本語が変
連投規制回避の文章入れ替えスクリプト？って思うくらいにへんな文章で書き込むよね
スレタイに合った投稿をちゃんとしなよな
連投規制回避の文章入れ替えスクリプト？って思うくらいにへんな文章で書き込むよね
スレタイに合った投稿をちゃんとしなよな
2019/03/15(金) 01:32:12.63ID:hn3al3oZ0
アンチってドイツ？
2019/03/15(金) 01:33:50.12ID:qOWNzkql0
ガラプーだよ
2019/03/15(金) 01:36:51.74ID:gs1NRq/80
トーションがー圧縮着火がー言ってる車音痴の事だと思うよ
2019/03/15(金) 05:15:40.12ID:t3qyJzECO
流石はスバルとマツダ～スレからの分岐スレ、擁護しきれなくなったスバルを隔離擁護し
マツダを貶しに専念するコロ助とミネオ。そうこうしてる間に欧州向けインプレッサ
PM規制突破できず直噴ターボ廃止でポート噴射NAに、様ぁ無ぇ
環境エコ技術展示に伐採木材展示して茶ぁ濁してるから、こうなる
マツダを貶しに専念するコロ助とミネオ。そうこうしてる間に欧州向けインプレッサ
PM規制突破できず直噴ターボ廃止でポート噴射NAに、様ぁ無ぇ
環境エコ技術展示に伐採木材展示して茶ぁ濁してるから、こうなる
2019/03/15(金) 05:33:23.04ID:t3qyJzECO
しかし単にポート噴射に回帰するだけじゃ余りにも芸が無い
日産三菱スズキの様にデュアルインジェクションにでもすれば良い
だがスバルが採用したのは何と従来通りのポート噴射。後退一方だ
日産三菱スズキの様にデュアルインジェクションにでもすれば良い
だがスバルが採用したのは何と従来通りのポート噴射。後退一方だ
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/15(金) 07:00:34.67ID:IaRYFLuM0 おれんじいいにあ
∧ ∧
（´∀｀ ）
l二l_⊂ O
/ 福 ﾊ | l |
| 袋 .| | （__（＿_）
￣￣
∧ ∧
（｡ ｡ ）
__l二l__ と ）
| 福 :| |l |
| 袋 .| K＿）
￣￣￣
∧__∧
__l二l_ （;;;;;;;;;;;;）
〉 鬱 :》 □ /:::::::::二)
{ 袋 .{ } 囗門 ロ l;;;;;;;;;;;;ｨ;;;）
∧ ∧
（´∀｀ ）
l二l_⊂ O
/ 福 ﾊ | l |
| 袋 .| | （__（＿_）
￣￣
∧ ∧
（｡ ｡ ）
__l二l__ と ）
| 福 :| |l |
| 袋 .| K＿）
￣￣￣
∧__∧
__l二l_ （;;;;;;;;;;;;）
〉 鬱 :》 □ /:::::::::二)
{ 袋 .{ } 囗門 ロ l;;;;;;;;;;;;ｨ;;;）
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/15(金) 08:44:36.49ID:ZzN5pEso0 マツダに乗ると同胞らから街八分
2019/03/15(金) 08:56:40.72ID:hllx0OWg0
マツダって宗教っぽいよね
他の車種のスレにやたら勧誘に来るしキモい
他の車種のスレにやたら勧誘に来るしキモい
2019/03/15(金) 10:17:42.15ID:V4mry9xs0
マルチはよくないぞ
2019/03/15(金) 11:56:02.72ID:sw/lGCzD0
よそさんのスレで勧誘するヤツはそもそも信者じゃないだろ
結果が仇なすことになってる時点でアンチなんだってば
むしろ5ちゃんでの場合は、成りすましでヘイトを誘導する書き込みをしては楽しむヤツが多いんだから
そういったバカに踊らされてることになっちまうんだが
VW信者はよそのスレまでいって他社とユーザーをこき下ろすから迷惑だな とは言われたくないだろ？
結果が仇なすことになってる時点でアンチなんだってば
むしろ5ちゃんでの場合は、成りすましでヘイトを誘導する書き込みをしては楽しむヤツが多いんだから
そういったバカに踊らされてることになっちまうんだが
VW信者はよそのスレまでいって他社とユーザーをこき下ろすから迷惑だな とは言われたくないだろ？
2019/03/15(金) 11:59:03.94ID:qOWNzkql0
この知恵遅れのID:t3qyJzECO
いつになったら俺の質問に答えられるんだ？
いつになったら俺の質問に答えられるんだ？
2019/03/15(金) 12:33:05.32ID:kx3Ted180
2019/03/15(金) 12:52:04.12ID:6mNqQfUv0
知恵遅れ本性顕すかw
マツダでもスバルでも一度で良いから新車で購入しなよ
良い所悪い所を身をもって体験できる
そうすれば動画や雑誌の拾い記事よりリアルなネガが投稿できるぜ
マツダでもスバルでも一度で良いから新車で購入しなよ
良い所悪い所を身をもって体験できる
そうすれば動画や雑誌の拾い記事よりリアルなネガが投稿できるぜ
2019/03/15(金) 13:32:47.78ID:caWlexk80
2019/03/15(金) 15:01:23.43ID:ExW8NQSk0
リアルオーナーじゃないからアンチのレスに何も反論できない
だから知恵遅れと揶揄される
マツダ並びにマツダ車よりも反論できない信者らしき人物が残念
だから知恵遅れと揶揄される
マツダ並びにマツダ車よりも反論できない信者らしき人物が残念
2019/03/15(金) 15:23:54.77ID:hWNU7fEN0
現行車に乗っていて現行車を悪く言うのも稀だろうからな
そら不可解に思うだろ
そら不可解に思うだろ
775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/15(金) 15:59:17.55ID:lJl7tBmD0 残念なのはマツダスレにリタイアした高齢者が多いところ
なんだよカペラとかランテスってwww
ｼﾞｼﾞｲはおとなしく散歩でもしてろってwww
なんだよカペラとかランテスってwww
ｼﾞｼﾞｲはおとなしく散歩でもしてろってwww
2019/03/15(金) 16:00:34.08ID:GnEsAXl80
売ってる営業とかがちょっと宗教入ってるからな
ありゃ普通の人は引くぞ
別にそこまで絶賛するほどの車もないし
ありゃ普通の人は引くぞ
別にそこまで絶賛するほどの車もないし
2019/03/15(金) 16:01:38.87ID:VxTn3r/V0
今頃、出たとこのMFi150号読んで、妄想長文準備してんじゃね？
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/15(金) 16:35:28.53ID:It1KtuqN0 新人販売員は良く教育されていてメディアの記事まんまのセールストーク
ところが10年も経つと販売員もユーザーも解脱する
それがマツダと他社の違い
ところが10年も経つと販売員もユーザーも解脱する
それがマツダと他社の違い
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/15(金) 17:05:33.64ID:yLW/y5y10 >>777
妄想長文でも良いけどSPCCIについてのメリット・デメリットが具体的に記述されて無いよね？
例えば6000回転付近のピークトルクが凡そ22kg・m
パワー換算で170馬力
これってNAなら良い方でも信頼性や環境性能ってどうなの？
新技術ばかりに囚われて肝心要の部分をおざなりにしてる様に感じる
妄想長文でも良いけどSPCCIについてのメリット・デメリットが具体的に記述されて無いよね？
例えば6000回転付近のピークトルクが凡そ22kg・m
パワー換算で170馬力
これってNAなら良い方でも信頼性や環境性能ってどうなの？
新技術ばかりに囚われて肝心要の部分をおざなりにしてる様に感じる
2019/03/15(金) 22:39:21.78ID:UGGEaTyb0
2019/03/15(金) 23:06:29.33ID:/SPtr1nY0
スカイxに期待するだけ時間のムダだよ
MZR～スカイGまででパワー・トルク・燃費共に10%アップ
スカイG～スカイxまで10～15%アップ
モーターアシストがあってもそのレベル
エンジン単体の伸びは知れたもの
他社の伸長率より若干見劣りするってのが大方の見方
MZR～スカイGまででパワー・トルク・燃費共に10%アップ
スカイG～スカイxまで10～15%アップ
モーターアシストがあってもそのレベル
エンジン単体の伸びは知れたもの
他社の伸長率より若干見劣りするってのが大方の見方
2019/03/16(土) 00:26:42.81ID:Q4UMu0Oq0
結局ガラプーはトン面したままか
情けないやっちゃ
想像した以上の腑抜けとはあーあですわ
情けないやっちゃ
想像した以上の腑抜けとはあーあですわ
2019/03/16(土) 00:27:02.12ID:FguaYE7v0
簡単に言えばポート噴射から直噴に進化した程度
燃料消費が著しく悪化するスタート時にモーターアシストでカバーするところがミソ
スズキと日産が捨てた技術
燃料消費が著しく悪化するスタート時にモーターアシストでカバーするところがミソ
スズキと日産が捨てた技術
2019/03/16(土) 00:40:28.38ID:5BAmtR550
新型アクセラスレやマツダアンチのスレで吠えているよw
2019/03/16(土) 05:04:34.97ID:8L2fqd8uO
>>769
それ本当に俺にした質問？命賭けられる？死ぬの？
それ本当に俺にした質問？命賭けられる？死ぬの？
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 05:36:38.63ID:V3gCI8x40 マツダなんてボロい車買うとか
なんの罰ゲームなんや？
なんの罰ゲームなんや？
2019/03/16(土) 08:54:10.97ID:/RUmfNQX0
BFMRが何故出展されないのか残念
【自動車】「百花繚乱80's」トヨタ・日産・ホンダ・スバルが共同展示へ…オートモビルカウンシル2019
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1552631195/
【自動車】「百花繚乱80's」トヨタ・日産・ホンダ・スバルが共同展示へ…オートモビルカウンシル2019
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1552631195/
2019/03/16(土) 10:12:50.49ID:8EOE/m/70
>>786
ボロいけど安いから、底辺な人達には人気メーカー
ボロいけど安いから、底辺な人達には人気メーカー
2019/03/16(土) 10:13:40.47ID:23IDImg60
あら？
ガラプーは尻尾巻いて逃げたんじゃないの？ww
ガラプーは尻尾巻いて逃げたんじゃないの？ww
2019/03/16(土) 10:43:29.27ID:JRxlOHoV0
しかしガラプーを筆頭にお前らはXがーSPCCIがー大好きなんだな
いくら頑張っても今後益々厳しくなる燃費基準はクリア出来ないから数年後を楽しみに待ってなよ
当面は販売禁止にはならないけどな
それにしてもマイルドハイブリッドってのは今のご時世に貧乏臭ぇわな
いくら頑張っても今後益々厳しくなる燃費基準はクリア出来ないから数年後を楽しみに待ってなよ
当面は販売禁止にはならないけどな
それにしてもマイルドハイブリッドってのは今のご時世に貧乏臭ぇわな
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 10:44:07.97ID:pxkME+UX0 切腹特攻隊の自虐ジャップカーそれがマッズダｗｗｗ
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 11:13:24.97ID:X8kOSLwL0 https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/10/25/220000#新型マツダ3の価格は
スカイアクティブXがGより67万円も高いのにはくっそワロタｗｗｗ
67万円はホンダの1500ccVTECターボ単体の価格より高い。
普通のクルマのエンジン2台分のコストをかけて「燃費が若干よくなりました！」って馬鹿だろ？ｗｗｗ
スカイアクティブXがGより67万円も高いのにはくっそワロタｗｗｗ
67万円はホンダの1500ccVTECターボ単体の価格より高い。
普通のクルマのエンジン2台分のコストをかけて「燃費が若干よくなりました！」って馬鹿だろ？ｗｗｗ
2019/03/16(土) 11:20:45.60ID:0/JsmWpy0
量産効果がまだ出てない新規エンジンとターボ付けただけのエンジンを比べるっていう
2019/03/16(土) 11:22:29.17ID:31g9KwHP0
それにしても事実ならマツダ残念だ
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 11:24:42.78ID:pxkME+UX0 だから残念だと口酸っぱくして俺らいってるだろ頭悪いなジャップは
2019/03/16(土) 11:29:28.65ID:tHkm+gNN0
792←基地外アンチが必死ｗｗ
2.0ガソリンエンジンにして2.5NAガソリン並みの動力性能かつ驚異のJC08モード約20km/LとSKY-D2.2並の燃費と言うMハイブリッド。
こんな夢の様なスペック他にありますか？
2.0ガソリンエンジンにして2.5NAガソリン並みの動力性能かつ驚異のJC08モード約20km/LとSKY-D2.2並の燃費と言うMハイブリッド。
こんな夢の様なスペック他にありますか？
2019/03/16(土) 11:32:29.48ID:zm1tRveq0
ホンダ車はもれなく頭の悪い運転手が標準装備。
「なんちゅう運転だ！あ～ホンダ車か。じゃ仕方ない」って感じ。
「なんちゅう運転だ！あ～ホンダ車か。じゃ仕方ない」って感じ。
2019/03/16(土) 11:36:44.60ID:yqgBr7680
>>796
2.2Dのほうが安くてパワー同等トルク2倍で燃費圧倒的やん
2.2Dのほうが安くてパワー同等トルク2倍で燃費圧倒的やん
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 11:42:33.41ID:X8kOSLwL0 >>798
煤が溜まりまくってエンジン不調になるけどなｗｗｗ
煤が溜まりまくってエンジン不調になるけどなｗｗｗ
2019/03/16(土) 11:45:20.52ID:oFI07/8b0
>>796
2.0NAエンジンで3.0L並のトルクとJC08モード燃費25km超、
さらに脅威的な静粛性とクイックレスポンスを誇る、
本格的な2モータ式ストロングハイブリッドが50万円程の価格差で普通に手に入りますよ
お求めはトヨタ・ホンダ・日産のお店へ
2.0NAエンジンで3.0L並のトルクとJC08モード燃費25km超、
さらに脅威的な静粛性とクイックレスポンスを誇る、
本格的な2モータ式ストロングハイブリッドが50万円程の価格差で普通に手に入りますよ
お求めはトヨタ・ホンダ・日産のお店へ
2019/03/16(土) 12:20:58.10ID:sSR7+1xo0
マツダの新エンジンなんか買うとリコールの嵐やで
そないもん買うもんやない
馬鹿にするもんや
そないもん買うもんやない
馬鹿にするもんや
2019/03/16(土) 12:29:39.45ID:+kBKDvGH0
2.0直4で3.5V6並のコスト
Sky2.2Dに匹敵する煤生成
CセグFFトーションビーム大衆車だけどDセグミドルクラスセダンを上回る価格
お求めはマツダのお店へ
Sky2.2Dに匹敵する煤生成
CセグFFトーションビーム大衆車だけどDセグミドルクラスセダンを上回る価格
お求めはマツダのお店へ
2019/03/16(土) 12:44:44.88ID:8PjhB0sN0
デミオに皮かぶせたCX-3と同じ作り方で
mazda2に皮かぶせたのがmazda3ってところだね。
中はかなり狭くなって足回りも共用
外見はCセグ
中身はBセグ
お値段Dセグ
mazda2に皮かぶせたのがmazda3ってところだね。
中はかなり狭くなって足回りも共用
外見はCセグ
中身はBセグ
お値段Dセグ
2019/03/16(土) 13:10:16.61ID:d19uwoAU0
マツダ車くらい買ってからあーだこーだ言えばいいのにねネw
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 13:11:10.50ID:pxkME+UX0 同胞らは誰も相手しない
マズダなんかに乗ってたら失笑されるしｗ
トヨタさんの偉大さが分かるよな
マズダなんかに乗ってたら失笑されるしｗ
トヨタさんの偉大さが分かるよな
2019/03/16(土) 13:16:15.81ID:06Eckd4s0
ガラプーかどうか分からんが似たようなガイジが湧いててオモロw
807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 13:28:23.81ID:8wqoOun60 マツダに定期点検に行くと空気圧パンパンにしてくれるから有難い
燃費が少しだけ向上する
全社員一丸となって燃費向上に挑む姿は好感が持てる(笑)
燃費が少しだけ向上する
全社員一丸となって燃費向上に挑む姿は好感が持てる(笑)
808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 14:36:38.68ID:TyJj+v470 お値段Dセグで貧民を排除するなら○
でも廉価バージョンが売れ筋になるんでしょ？
でも廉価バージョンが売れ筋になるんでしょ？
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 14:37:54.74ID:V3gCI8x40 マツダ車とか候補にまず挙がらない
三流やから
三流やから
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 14:42:31.76ID:pxkME+UX0 3流ジャップカーは買いません
日本国産ならトヨタさん、レクサス
日本国産ならトヨタさん、レクサス
811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 14:44:01.74ID:2om/oxk30 候補に上がらないのならここに態々書き込むことも無いですよ
時は金なりですから！
バイトでもして頭金準備出きるように頑張りなさい
時は金なりですから！
バイトでもして頭金準備出きるように頑張りなさい
2019/03/16(土) 14:47:08.64ID:JqrS8FU00
買えない言い訳が三流ですから！
813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 14:48:37.10ID:pxkME+UX0 黙れカスジャップツダオタ
2019/03/16(土) 15:03:25.52ID:P4+7TV4t0
世の中には企業の不正を理由に買わないのもいる位だ
その不正企業より下のマツダを買わないのは当然と言いたいのだろうが言い訳にしては少々苦しいな
その不正企業より下のマツダを買わないのは当然と言いたいのだろうが言い訳にしては少々苦しいな
2019/03/16(土) 15:25:48.48ID:2spZHEUr0
春休みですなぁ
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 15:56:35.01ID:vuACS1LKO >>800
日産（爆笑）とスバル（爆笑）はねぇよ。
日産（爆笑）とスバル（爆笑）はねぇよ。
2019/03/16(土) 16:01:39.75ID:lMfJpHcv0
スバルは高いしなw
ダメオの中古でも買っとけw
ダメオの中古でも買っとけw
2019/03/16(土) 16:20:39.88ID:eIOFBOtj0
マツダでは他社に買い替えたくてもなかなかねw
中古ならまだワンチャンあるかw
中古ならまだワンチャンあるかw
2019/03/16(土) 17:52:08.96ID:U+08wcwF0
マツダはリセールバリューが低いけど、新車が安いから当然
車にお金かけたくない人には安いマツダ車がベスト
周りから底辺層扱いされるのが残念なところ
車にお金かけたくない人には安いマツダ車がベスト
周りから底辺層扱いされるのが残念なところ
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 18:08:57.63ID:pxkME+UX0 だよなｗ
トヨタレクサスさんなら５００万⑥００万で売れるのにマッズダではむりｗ
だから底辺用価格になるｗｗｗ底辺が頑張って頑張って４００万貯めて買うｗｗｗ
トヨタレクサスさんなら５００万⑥００万で売れるのにマッズダではむりｗ
だから底辺用価格になるｗｗｗ底辺が頑張って頑張って４００万貯めて買うｗｗｗ
2019/03/16(土) 18:37:41.35ID:CpkTJn+d0
ジャップ連呼は群馬IPだっけ
2019/03/16(土) 18:38:16.92ID:NL8SpnwL0
マツダが残念なのは
嫉妬心を絵に描いたようなヤツを呼び寄せるところ(爆爆)
嫉妬心を絵に描いたようなヤツを呼び寄せるところ(爆爆)
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 18:56:12.86ID:KI85tW2O0 高級トーション採用で400万ｗｗｗｗ
2019/03/16(土) 19:01:17.09ID:dWPjs0mY0
∧Ｍ∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧狂∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. ID:pxkME+UX=基地外アンチ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧狂∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. ID:pxkME+UX=基地外アンチ
2019/03/16(土) 19:09:16.95ID:IG6Knwam0
マツダのスレはそこそこの金持ちに人気みたいよ
年収3000以上
輸入車に飽きてマツダが候補
高額輸入車を複数台所有
そんなお金持ちが態々5chまで来て
投稿するくらいにマツダの人気は高い
年収3000以上
輸入車に飽きてマツダが候補
高額輸入車を複数台所有
そんなお金持ちが態々5chまで来て
投稿するくらいにマツダの人気は高い
2019/03/16(土) 21:40:45.16ID:Kcz5rDKQ0
マツダ3が高いか？
他社のこのクラスは総じて300万コースだけどな
逆に1.5の廉価グレードを止めないと安いのばかりが売れて最悪のイメージになるんと違うか？
他社のこのクラスは総じて300万コースだけどな
逆に1.5の廉価グレードを止めないと安いのばかりが売れて最悪のイメージになるんと違うか？
2019/03/16(土) 21:52:22.37ID:U+08wcwF0
2019/03/16(土) 21:55:59.32ID:rM+QsUDO0
日本国内では値引きしません(ｷﾘｯ
だけどメキシコ産とアラバマ産は3000ドルキャッシュバック！！！こんな構図にならねぇよな？
止めてくれよw
だけどメキシコ産とアラバマ産は3000ドルキャッシュバック！！！こんな構図にならねぇよな？
止めてくれよw
2019/03/16(土) 22:17:09.95ID:7vI8dW0A0
マツダはレクサスより安い（ｷﾘ
いやあ、必死すなあｗ
いやあ、必死すなあｗ
2019/03/16(土) 22:23:28.47ID:Dasoelsd0
831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 22:47:42.14ID:XQ0CKpvW0 新型マツダ3発売！
世界初のマツダ独自のM-ハイブリッド搭載！
高圧縮2.0ガソリン＋リチウムイオンバッテリーでクラス最高の燃費達成！(当社調べ)
新開発サスペンション＋新世代GVC搭載･･･etc
世界初のマツダ独自のM-ハイブリッド搭載！
高圧縮2.0ガソリン＋リチウムイオンバッテリーでクラス最高の燃費達成！(当社調べ)
新開発サスペンション＋新世代GVC搭載･･･etc
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 22:59:57.58ID:pxkME+UX0 必死すなあツダオタジャップリケｗ
2019/03/16(土) 23:10:23.80ID:3HM2Csqb0
id真っ赤なやつが必死って、、、
お前アレだろ？アンチは基地外ってアピールしてんだろ？ww
お前アレだろ？アンチは基地外ってアピールしてんだろ？ww
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 23:51:14.88ID:h4QJAMkc0 中国で生き残るのに必須なのは高級車とEV・PHVなのよ
普及価格帯で勝負してきたマツダも民族系に喰われ始めた
多分VW辺りも落ち込んでいるはず
その対策第一段がスカイX
ぶっちゃけ日本のユーザーはおまけって事
普及価格帯で勝負してきたマツダも民族系に喰われ始めた
多分VW辺りも落ち込んでいるはず
その対策第一段がスカイX
ぶっちゃけ日本のユーザーはおまけって事
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 15:10:20.32ID:M0Lsxjlc0 マツコの起動が遅すぎるわ
スタートボタン押してからナビ画面が出るまで約35秒
安かろう悪かろうは止めろー
スタートボタン押してからナビ画面が出るまで約35秒
安かろう悪かろうは止めろー
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 16:03:28.70ID:I2O0gblS0 朝鮮人ガラケーのご登場はマダ？
2019/03/17(日) 16:21:26.17ID:dsDewWJ00
838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 16:22:22.22ID:bzvFbht80 マツダに行ったことねえレス丸出し
バカ語りいらないからw
バカ語りいらないからw
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 16:31:54.83ID:C2iQY/6Z0 誰がマツダに行くかよｗ貧乏ズダオタ御用立ちだからなｗ関われば同じ穴のむじゃな
2019/03/17(日) 16:32:44.78ID:0WrC0GXc0
5chで必死に情報集めしてマツダ車オーナーになったつもりのヤツもいるからな
無知なレスするマヌケを相手にしちゃダメよ～
無知なレスするマヌケを相手にしちゃダメよ～
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 16:35:51.59ID:C2iQY/6Z0 なったつもりとか自虐的すぎるだろｗｗｗただでさえ白い目で見られるというのにｗ
つもりならせめてベンツとかレクサスさんにしようぜ
つもりならせめてベンツとかレクサスさんにしようぜ
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 16:37:27.65ID:xFoH2ORw0 現行マツダ乗ってて不満ない奴こそ情弱だろアホがｗ
2019/03/17(日) 16:38:20.52ID:TPHT/M1IO
強い高級トーションビームと言えばトヨタのエスクァイア
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 16:39:10.73ID:xFoH2ORw0 なんだID:C2iQY/6Z0のアホの事か
なら解るわｗ
なら解るわｗ
2019/03/17(日) 16:48:24.87ID:g70Mq+MM0
朝鮮人にﾑｶｯってかwww
知恵遅れのクソが釣られて草www
知恵遅れのクソが釣られて草www
2019/03/17(日) 16:49:46.95ID:iWCQDUUd0
アンチ御乱心www
2019/03/17(日) 17:03:54.96ID:C7MgSw1m0
試乗時に起動が早いか遅いかエンジン止めて確認するヤツなんているわけ無いだろ
このアンチは何を言ってるんだろう
このアンチは何を言ってるんだろう
2019/03/17(日) 17:16:31.14ID:96xKE0fu0
スカイアクティブと空飛ぶデミオがリンクされてしまったのが残念。
コンパクトクラスでは良いクルマなのにね。
コンパクトクラスでは良いクルマなのにね。
2019/03/17(日) 17:23:58.03ID:WS8vv4Kb0
リンクしてるその頭、精神科で診てもらえよｗ
2019/03/17(日) 18:14:42.23ID:Di/1dZK00
マツダは妬みっぽいのとドヤ顔が両極
マツダスレに常駐してる住人
あれ意外とマジレスしてるの多いからな
マツダ音頭で踊るアホが多すぎる
マツダスレに常駐してる住人
あれ意外とマジレスしてるの多いからな
マツダ音頭で踊るアホが多すぎる
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 18:17:32.89ID:C2iQY/6Z0 マズダを恨んでいるのが外部者だけじゃなくズダオタも多いｗこれがマッツダの特徴ｗｗｗｗ
ズダオタがマズダの足を引っ張り奴ｗｗｗ
ズダオタがマズダの足を引っ張り奴ｗｗｗ
2019/03/17(日) 18:33:35.04ID:UUgKQJ9N0
2019/03/17(日) 18:35:26.97ID:ANeh02C+0
株価が冴えない、この一点
2019/03/17(日) 18:35:38.34ID:Un/pD3yp0
中途半端な燃費スペシャルに成り下がったマツダのどこに魅力があるんだか
強いて云えばデザインとワイパーブレードの持ちwwwが良くなった位
それでトヨタがーホンダがーレクサスがー
いまのマツダは情弱の集まりと化した
強いて云えばデザインとワイパーブレードの持ちwwwが良くなった位
それでトヨタがーホンダがーレクサスがー
いまのマツダは情弱の集まりと化した
2019/03/17(日) 18:46:52.09ID:yCcD59xy0
デミオスレはアンチが少ない
今は沈静化したけど発売当初のCX-3スレにはアンチがウジャウジャ
NDスレも半端なかった
アクセラスレも同様
マツダ3スレもアンチが多いっぽい
これが何を意味するか？
リアルオーナーなら理解できるよね
今は沈静化したけど発売当初のCX-3スレにはアンチがウジャウジャ
NDスレも半端なかった
アクセラスレも同様
マツダ3スレもアンチが多いっぽい
これが何を意味するか？
リアルオーナーなら理解できるよね
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 18:48:30.21ID:C2iQY/6Z0 何でアンチが多い？？？そのまんまだよﾊﾞｰｶ
857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:04:45.14ID:N/fJ7Sy60 マツダ車買って有頂天になってるのは新参ユーザーと昔々のマツダ車からの乗り換え位
モデル毎に買い換えたら手放しで喜べないわ
モデル毎に買い換えたら手放しで喜べないわ
2019/03/17(日) 19:05:01.55ID:MIkAVDrF0
>>855
何が言いたい？ｗ
何が言いたい？ｗ
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:05:50.32ID:uzitJuQn0 最近ざわついてるから、始めてなんだけどマツダ車試乗してきた。ここの人たちの火に油を注ぐ書き込みになるかもしれんけど良く知るレクサスとの試乗比べの結果は以下の通り。
レクサスUXとマツダCX-3については、
言われるほどレクサスは良くなく平凡でマツダは言われるほど悪くない。結果、もっとハイテクがあればマツダを選びたい（現状見送り）
NXとCX-5について、試乗したら完全にマツダのディーゼル勝ち。内装の質感大差無し足回りハンドリングはマツダに軍配でレクサスの割高感。
RXとCX-8について、こちらも試乗したらマツダ。ただブランドイメージは除外しての話。
グレードは価格差からレクサスの方は低位グレードとの比較。
レクサスUXとマツダCX-3については、
言われるほどレクサスは良くなく平凡でマツダは言われるほど悪くない。結果、もっとハイテクがあればマツダを選びたい（現状見送り）
NXとCX-5について、試乗したら完全にマツダのディーゼル勝ち。内装の質感大差無し足回りハンドリングはマツダに軍配でレクサスの割高感。
RXとCX-8について、こちらも試乗したらマツダ。ただブランドイメージは除外しての話。
グレードは価格差からレクサスの方は低位グレードとの比較。
2019/03/17(日) 19:06:32.29ID:0qXbOxXf0
デミオスレ以外のマツダ車のスレでアンチ活動するデミオタには困ったもんだ
861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:07:42.16ID:LG5KWb610862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:08:53.61ID:yN3LrCNV0 長文乞食現るwww
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:09:51.23ID:C2iQY/6Z0 す～テーマーツーだー、汚いひたすら汚いヅダヲタくたばれや！
2019/03/17(日) 19:14:01.05ID:Z/65Lj9Q0
デミオ乗りは妬みの塊だから
荒らしの正体はデミオ乗り
形式や年式は不明
DEが多いか？
荒らしの正体はデミオ乗り
形式や年式は不明
DEが多いか？
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:25:42.83ID:fT6VsYXS0 一番真面目な書き込みがゴミ扱いw流石ツダスレw
2019/03/17(日) 19:27:38.54ID:gYPidxWF0
知恵遅れの試乗レポなんか誰も知りたくないやろw
2019/03/17(日) 19:36:54.80ID:0WrC0GXc0
ワイパーブレードの耐久性は良くなったと思う
でもドアやリヤゲートを3日間開けないと開けるのに結構な力を要するの知ってる？
ここは現行になっても改良されてないからw
でもドアやリヤゲートを3日間開けないと開けるのに結構な力を要するの知ってる？
ここは現行になっても改良されてないからw
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:51:18.13ID:C2iQY/6Z0 ツダ車は密閉しすぎだからなｗ
869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 19:55:08.41ID:UX/vpqTR0 マツダはマジできしょいオタク向けの車しか作れない
だから大衆受けせずにプロフェッショナルになれない
いつまでも3流のまま そして不景気になって経営危機になる
マツダみたいにシェアが低い自動車メーカーとかこの世から
消えても誰も困らない
いなくてもいい存在 それがマツダ
だから大衆受けせずにプロフェッショナルになれない
いつまでも3流のまま そして不景気になって経営危機になる
マツダみたいにシェアが低い自動車メーカーとかこの世から
消えても誰も困らない
いなくてもいい存在 それがマツダ
2019/03/17(日) 20:12:03.11ID:KkdC8Ijd0
密閉し過ぎだとドアが開かなくなるw
物理の法則を知らないと見える
物理の法則を知らないと見える
2019/03/17(日) 20:15:27.16ID:K8wSqzJQ0
気密性高くて問題になるのは半ドアと違う？
開けるのに力がいるか？
開けるのに力がいるか？
2019/03/17(日) 20:33:41.52ID:sgsCJIPk0
バカを構うなよ
車も持ってないガイジなんだし
車も持ってないガイジなんだし
2019/03/17(日) 20:39:45.08ID:MIkAVDrF0
例の奴の事なら
暇なときに転がしているだけ
バカだチョンだと言って遊ぶのにちょうど良い
暇なときに転がしているだけ
バカだチョンだと言って遊ぶのにちょうど良い
2019/03/17(日) 21:08:06.40ID:lJsbMOWb0
実は現行型でも下取り安い
2019/03/17(日) 21:58:35.38ID:zdMkLxAz0
バカだチョンだガイジだw
言いたい放題w
但し対立スレには行かないほうが良いと思います！
あそこはバカのひとり舞台
待ってましたと安価打って来るのが気持ち悪い
俺は暫く行ってないがw
言いたい放題w
但し対立スレには行かないほうが良いと思います！
あそこはバカのひとり舞台
待ってましたと安価打って来るのが気持ち悪い
俺は暫く行ってないがw
2019/03/18(月) 00:23:52.35ID:L77rSXBb0
スマホの料金でケンカ始まるのがマツダのスレだけど
そんな痛い連中とマツダの客層が似たり寄ったり
そこが一番残念だろ
そんな痛い連中とマツダの客層が似たり寄ったり
そこが一番残念だろ
2019/03/18(月) 08:19:50.84ID:uO4SnCu10
>>859
自分も同じくちで試乗に行ってきた。印象もおんなじ感じかな。マツダ車を見かけてデザインは良いなぁと思ってたけど調べたりはしてなかったんだよね。でもキッカケになって行ってみたら思いのほか良くてビックリしてるところ。次の車の候補にCX-8は入った。
自分も同じくちで試乗に行ってきた。印象もおんなじ感じかな。マツダ車を見かけてデザインは良いなぁと思ってたけど調べたりはしてなかったんだよね。でもキッカケになって行ってみたら思いのほか良くてビックリしてるところ。次の車の候補にCX-8は入った。
2019/03/18(月) 08:34:05.63ID:Q0MY196f0
情けない
もうミイラになったのか
もうミイラになったのか
2019/03/18(月) 12:14:42.94ID:WoDWhPkO0
マツダスレは全てがマツダあるある
大言壮語の背伸びレス
子は親の鏡とは良く言ったもの
大言壮語の背伸びレス
子は親の鏡とは良く言ったもの
2019/03/18(月) 13:02:15.72ID:OmgZwJKk0
仲間に入りたい心境が滲み出た良レスだw
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 13:02:29.50ID:UypskXlZ0 マツダに行って大法螺吹いたらどうよ？
都心で総合ディベロッパー営んでるけど
マツダの技術とデザインや質感に魅せられて
このスレに訪れました笑 なんてさ笑
こんなんで信用する奴が多数いると思うぞ
都心で総合ディベロッパー営んでるけど
マツダの技術とデザインや質感に魅せられて
このスレに訪れました笑 なんてさ笑
こんなんで信用する奴が多数いると思うぞ
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 13:23:57.32ID:Jonp8ped0 クルマが趣味！
それならある程度限定されるだろ
見た目お洒落で内装豪華
エンジンも世界初の最新技術でMTまで設定されてる
それが200万から買えるクルマなんてどこ探してもない
人気が出るのは当たり前
それならある程度限定されるだろ
見た目お洒落で内装豪華
エンジンも世界初の最新技術でMTまで設定されてる
それが200万から買えるクルマなんてどこ探してもない
人気が出るのは当たり前
2019/03/18(月) 13:58:27.21ID:9yxGD+p+0
なんかツダアンチの言語野ヤバない？
最近意味不明の書き込みが多すぎて発狂してるように見える
最近意味不明の書き込みが多すぎて発狂してるように見える
2019/03/18(月) 14:08:09.11ID:LUBW6zQp0
>>883
マツダツダオタをバカにしてる風なら意味なんてなくていいんだろよw
マツダツダオタをバカにしてる風なら意味なんてなくていいんだろよw
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 14:18:07.84ID:gXFOTFTP0 マツダの残念な所
ホテル代節約してアクセラ買うヤツがいる所w
いや、ホテルより車中泊が好きならいいんだけどさw
ホテル代節約してアクセラ買うヤツがいる所w
いや、ホテルより車中泊が好きならいいんだけどさw
886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 14:33:28.32ID:ak7S1XXs0 ブッサイクなズダオタが乗ると晒し者になるｗｗｗ
ピカピカの赤のﾛﾄﾞｽﾀｰとかCXなんちゃら、どんなイケてるドライバーなのかなあｗって良く見るとデブオタとかなｗｗｗ
残念すぐるｗｗｗ
ピカピカの赤のﾛﾄﾞｽﾀｰとかCXなんちゃら、どんなイケてるドライバーなのかなあｗって良く見るとデブオタとかなｗｗｗ
残念すぐるｗｗｗ
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 14:47:10.72ID:8VIK5hsi0 ・排気量の争い
・燃料の種類の争い
・ボディカラーの争い
・車種の争い
・年収の争い
・変速機の争い
・車内空間の争い
・パワーとトルクの争い
・輸入車擁護派との争い
最近はスマホ戦争までエスカレートした？w
次はなんだろ？
・燃料の種類の争い
・ボディカラーの争い
・車種の争い
・年収の争い
・変速機の争い
・車内空間の争い
・パワーとトルクの争い
・輸入車擁護派との争い
最近はスマホ戦争までエスカレートした？w
次はなんだろ？
2019/03/18(月) 14:51:44.89ID:1f1mA4SL0
マツダコネクト
889sage
2019/03/18(月) 15:44:33.25ID:566e38t10 859 至極、真っ当な感想と思えるけど。
その後の、861、866の品性と知性の無さ、
マツダを貶すのが目的なだけで．．．色々な車にちゃんと乗ったことある？
アンチはこの手が多い。
その後の、861、866の品性と知性の無さ、
マツダを貶すのが目的なだけで．．．色々な車にちゃんと乗ったことある？
アンチはこの手が多い。
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 15:54:55.85ID:J0j0GGuH0 トーションvsマルチが勃発してるが？
2019/03/18(月) 16:00:21.07ID:FXWgLBz+0
残念スレにレクサスとの中身のない比較試乗妄想レスをつけ、その後は自画自賛……キモい
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 16:10:46.54ID:dYpB3B2c0 >>891
まあ確かに低グレードレクサスは手抜きで残念だから中級グレード以上のマツダの方がマシなのは分かるけど、世間一般はいちいちマツダ試乗なんかせないし、ブランド力でレクサスさん勝ち
まあ確かに低グレードレクサスは手抜きで残念だから中級グレード以上のマツダの方がマシなのは分かるけど、世間一般はいちいちマツダ試乗なんかせないし、ブランド力でレクサスさん勝ち
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 16:18:53.53ID:FEXN0ba10 マヅダなんか試乗しに行く暇人奴www
2019/03/18(月) 16:33:59.44ID:8sSG/h050
>>82
アホの子かな？
アホの子かな？
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 17:02:58.17ID:+dAB6dv00 マツダのライバルは
レクサス・BM・ベンツ・アウディ
(但しミドルレンジの10年落ち)
レクサス・BM・ベンツ・アウディ
(但しミドルレンジの10年落ち)
2019/03/18(月) 18:05:29.75ID:sOp0NW1Z0
残念というかまったく特徴がないわここの車
選択肢には入るけどキープされてるだけの車ｗ
最終的には選ばれませんｗ
選択肢には入るけどキープされてるだけの車ｗ
最終的には選ばれませんｗ
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 18:21:00.43ID:Z6Qeakmp0 アンチマツダってより魂動アンチが多い気がする
暫くの間落ち着いたと思ったがGEN4の発表で又々アンチが増殖
100万人くらいに膨れ上がっているのかも
暫くの間落ち着いたと思ったがGEN4の発表で又々アンチが増殖
100万人くらいに膨れ上がっているのかも
2019/03/18(月) 18:40:00.02ID:AtXa59eO0
SUVの戦線広げ杉
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 19:02:31.69ID:2zx3BssW0 ドヤ顔したいやつはSUV
マツダでアンチにならないのはCX-8とND乗り位じゃない？
マツダでアンチにならないのはCX-8とND乗り位じゃない？
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 19:48:38.47ID:YNZqXgts0 アウディ目指してるマツダの悪口いうと許さないぞ！
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 20:05:50.07ID:UVsfrUtt0 コロ助ウザい
2019/03/18(月) 22:02:19.29ID:GvpCH2tr0
端的に言って、SKYACTIV-X って何なの？
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 22:25:21.72ID:a1No9xVV0 アテンザ乗りとCX-8乗りはどっちが上ですか？
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 22:44:40.39ID:2fZoYdcW0 >>902
技術者のオナニーエンジン。ユーザーのメリットは何もなし。
技術者のオナニーエンジン。ユーザーのメリットは何もなし。
2019/03/18(月) 22:56:37.97ID:q8sno5Xr0
904←ローテク販売凋落スバル工作員が必死杉ｗｗ
>>902
NA2LガソリンエンジンにしてNA2.5Lガソリンエンジン並みの動力性能をマツダ2.2クリーンディーゼルエンジンレベルの低燃費性を実現する世界初の圧縮着火ガソリンエンジン(補助的にプラグ着火とスーパーチャージャーは使う)
>>902
NA2LガソリンエンジンにしてNA2.5Lガソリンエンジン並みの動力性能をマツダ2.2クリーンディーゼルエンジンレベルの低燃費性を実現する世界初の圧縮着火ガソリンエンジン(補助的にプラグ着火とスーパーチャージャーは使う)
2019/03/18(月) 23:53:30.74ID:BEqch7XM0
アンチの人数自体は少なく感じるね。
書き込む回数が多いだけで。
そもそも普通の人はマツダなんかそこまで気にかけてもいないし。
まぁ、5ちゃんを見てる人間も少なくてなんの影響力もないよね。それこそニッチ。
書き込む回数が多いだけで。
そもそも普通の人はマツダなんかそこまで気にかけてもいないし。
まぁ、5ちゃんを見てる人間も少なくてなんの影響力もないよね。それこそニッチ。
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 23:55:33.80ID:6kRVYLML0 マツダ3は期待したほどの燃費じゃねぇな
良くてスバルとタメ
これじゃ売れませんw
良くてスバルとタメ
これじゃ売れませんw
2019/03/19(火) 01:05:27.88ID:rkkL3t7N0
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 01:06:50.21ID:OkvianCM0 最量販車種は1.5のニキビケアなw
2.0もお買い得感ねぇし
Xなんか3代目の2.2dより売れねぇから！
1.5よりXが売れたら俺の美形を晒してやるわwww
2.0もお買い得感ねぇし
Xなんか3代目の2.2dより売れねぇから！
1.5よりXが売れたら俺の美形を晒してやるわwww
2019/03/19(火) 01:09:48.13ID:yLgnlLu10
そりゃどのメーカーも売れ筋は1.8・1.6・1.5・0.66Lだからな。
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 01:23:48.52ID:+zPHkWHc0 は？
1.2＋バッテリ
1.5＋バッテリ
1.8＋バッテリ
ですが？
1.2＋バッテリ
1.5＋バッテリ
1.8＋バッテリ
ですが？
912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 07:20:34.67ID:ezt63TJ/0 嫉妬丸出しのレスばっかw
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 07:23:31.09ID:pnnDjblA0 アンチに嫉妬www
2019/03/19(火) 11:10:26.35ID:ZRytAqFJO
ﾜｯﾁｮｲ表示を拒むID転がし自演工作員
2019/03/19(火) 11:11:54.72ID:M8ovh4M60
>>908
アンチっていうか、そこら中でスバルがートヨタがーレクサスがー言ってるアホが多いから、方々から満遍なく嫌われてるだけだよ 嫌われてるっていうかバカにされてるとも言えるけど
アンチっていうか、そこら中でスバルがートヨタがーレクサスがー言ってるアホが多いから、方々から満遍なく嫌われてるだけだよ 嫌われてるっていうかバカにされてるとも言えるけど
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 11:22:06.25ID:5/g8Vnyq0 マツダ公式で1.5Gと1.5・2.2ｄ見積もりシュミしたらおかしな事に気付いた
燃費は大差ないのにディーゼルは100%の減税
金額にするとガソリン15000円 ディーゼル8～90000円且つ補助金対象
重量区分が適用されるとはいってもなんか釈然としないよなぁ
燃費は大差ないのにディーゼルは100%の減税
金額にするとガソリン15000円 ディーゼル8～90000円且つ補助金対象
重量区分が適用されるとはいってもなんか釈然としないよなぁ
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 11:37:38.67ID:iI4kkSjC0 煤の詰まりついでに経営も行き詰まれば良いのになw
2019/03/19(火) 11:52:46.67ID:63RT8AM10
ツダチョンの財布は何時も行き詰まってるよ(笑)
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 12:25:31.88ID:lNR4++Uw0 ディーゼル売らないと他にウリ物ないから仕方ないだろ(笑)
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 12:36:35.13ID:GOKSNro60 >>916
国のエネルギー戦略が失敗に終わったから国も知らん顔は出来ないってのも有るんだろうな
明らかに燃費で勝るHVには補助金が無くてカタログ燃費だけに優れたディーゼルに補助金支給なんてのはどう考えだって可笑しな話
減税だって50%減で十分なのに血税使って100%減税
補助金なんか税金頼らず販促費から出せと思うわ
国のエネルギー戦略が失敗に終わったから国も知らん顔は出来ないってのも有るんだろうな
明らかに燃費で勝るHVには補助金が無くてカタログ燃費だけに優れたディーゼルに補助金支給なんてのはどう考えだって可笑しな話
減税だって50%減で十分なのに血税使って100%減税
補助金なんか税金頼らず販促費から出せと思うわ
2019/03/19(火) 12:39:07.31ID:3wQXWVGq0
補助金も違約金ごっそり取られるし
ほんま乗るんじゃなかったマツダ
ほんま乗るんじゃなかったマツダ
922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 12:52:42.49ID:FWrr5y0m0 一般的にはあまり知られてない｢事実｣だけど多くの人が知ったらディーゼル乗りは石を投げられるかもな(爆)
それと外資系のディーゼルにも血税から補助しなくちゃならないってのはやはり反感を買うよな
それと外資系のディーゼルにも血税から補助しなくちゃならないってのはやはり反感を買うよな
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 13:18:33.10ID:NgYzZIbF0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 13:35:53.21ID:1feMc5rM0 マツダは革新的技術を確信犯的技術に直したほうが好感度アップすると思う
次のXから実行してくれたら買っても良いかな
次のXから実行してくれたら買っても良いかな
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 16:14:55.05ID:aBCFQGJT0 マツダの得意分野は軽量化技術な
ディーゼルも他社より軽く造ったし
その見返りは言わんけど(笑)
今度のアクセラもエンジンアシストの補器類満載で重くて走らん(笑)
どこで軽くするか迷った挙げ句
そーだリアサスの余分なパーツ減らしちゃえよ
ってな感じかな(爆)
ディーゼルも他社より軽く造ったし
その見返りは言わんけど(笑)
今度のアクセラもエンジンアシストの補器類満載で重くて走らん(笑)
どこで軽くするか迷った挙げ句
そーだリアサスの余分なパーツ減らしちゃえよ
ってな感じかな(爆)
926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 17:47:54.83ID:ruB1ghyv0 ｢環境性能と走る歓びの両立｣
↑↑↑
マツダの売りはこれw
↑↑↑
マツダの売りはこれw
2019/03/19(火) 19:02:15.73ID:FIX/vS040
くそみたく製造に資源、運用に燃料を使うSUVを縮小して、軽くて面白い車作れ。
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 20:08:16.25ID:pkkou6Xc0 1.5NA200馬力達成！
1.5ターボ＋1000ボルトまで昇圧のSUV専用ハイブリッド開発！
燃費は40km/l
ショボいエンジンとマイルドHVで革新技術とかw
1.5ターボ＋1000ボルトまで昇圧のSUV専用ハイブリッド開発！
燃費は40km/l
ショボいエンジンとマイルドHVで革新技術とかw
2019/03/19(火) 20:11:52.71ID:Kqj2p8OX0
ロードスター買ってくれないからSUVに走る
ロードスターまとめ買いしてくれたらSUVやめます
ロードスターまとめ買いしてくれたらSUVやめます
2019/03/19(火) 21:21:18.83ID:f++VvN7s0
2by2復活希望
2019/03/19(火) 22:04:51.26ID:F0Gij2w50
マツダの技術に嫉妬
他のメーカーには嫉妬するような技術無いもんな
他のメーカーには嫉妬するような技術無いもんな
2019/03/19(火) 22:20:57.58ID:f++VvN7s0
2019/03/19(火) 22:40:51.15ID:/a/aDF/90
人間工学がー
人間の五感がー
そんな能書き要らねぇから免許とって運転に飽きてから車の設計やれと言いたい(爆笑)
人間の五感がー
そんな能書き要らねぇから免許とって運転に飽きてから車の設計やれと言いたい(爆笑)
2019/03/19(火) 22:55:16.56ID:sb3Q/AFS0
まぁウンチクが多いのはたしかだ
数値的に証明出来るモノが有ればマスメディアに顔を出してウンチクを語ることなど不要なんだけどな
数値的に証明出来るモノが有ればマスメディアに顔を出してウンチクを語ることなど不要なんだけどな
2019/03/19(火) 22:58:51.65ID:9FH292wE0
偽術だからうんちく語らないと。
世紀の新偽術と話題のSKY-Xもうんちくだけは立派だぞ。
マツダの偽術をどのメーカーも欲しがらないのにはわけがある。
世紀の新偽術と話題のSKY-Xもうんちくだけは立派だぞ。
マツダの偽術をどのメーカーも欲しがらないのにはわけがある。
936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 23:14:17.80ID:eeFiJwEl0 オートザム買おう
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/19(火) 23:41:09.55ID:NgYzZIbF0 マズダの需要なんかないないないないないないないなーーーーーーーーーーーーーーーーーい
2019/03/19(火) 23:42:28.68ID:4dM/np2t0
マツダであること
四半世紀は変わらないだろう
四半世紀は変わらないだろう
2019/03/20(水) 00:03:04.61ID:jYskGcob0
スバルは日産のe-powerパクってe-boxer
マツダも日産のSハイブリッドパクってMハイブリッド
どうせパクるならもう少し新しい技術パクれよw
マツダも日産のSハイブリッドパクってMハイブリッド
どうせパクるならもう少し新しい技術パクれよw
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/20(水) 01:07:02.46ID:+L3sctD80 10年前にM-ハイブリッドの名称で発売されたのがインフィニティ
高級車ブランドにはM-ハイブリッドが相応しい
貧民向けメーカーは素直にマイルド・ハイブリッドの名称を使う
内容は全く同じだけどな
高級車ブランドにはM-ハイブリッドが相応しい
貧民向けメーカーは素直にマイルド・ハイブリッドの名称を使う
内容は全く同じだけどな
2019/03/20(水) 01:22:04.72ID:6e2L5hOx0
マツダは偽術というよりも、奇術といった方が、宜しいのでは？
ギャラリーを匠な話術を駆使して煙に巻く、自動車業界のマジシャン。
ギャラリーを匠な話術を駆使して煙に巻く、自動車業界のマジシャン。
2019/03/20(水) 01:44:51.72ID:StGmUxlx0
アンチが1人ですごい連投してるw
でも、相手してくれる人がいなくなっちゃったね...
でも、相手してくれる人がいなくなっちゃったね...
2019/03/20(水) 06:25:57.87ID:ywJI+72t0
補助金まだあるの？
打ち切りと聞いたが･･･
打ち切りと聞いたが･･･
2019/03/20(水) 06:48:47.29ID:CIbO5Kcy0
2019/03/20(水) 09:49:54.46ID:028ld4QC0
マツダはFMCが早すぎる
キープコンセプトと云われるCX-5もフロントフェイスは別物だもの
モデル末期に買ったオーナーはそりゃ激おこするわな
キープコンセプトと云われるCX-5もフロントフェイスは別物だもの
モデル末期に買ったオーナーはそりゃ激おこするわな
2019/03/20(水) 10:38:55.56ID:Oa/ZoQN20
深夜にアンチスレまで出向いて歯軋りしなくていいからw>>942
2019/03/20(水) 12:16:48.92ID:R2b0F4EI0
同一車種でグローバル販売するのにはやはり無理がある
いっその事トヨタの途上国向け高級ブランドとして徹底した方がマツダは実力を発揮出来るだろうな
いっその事トヨタの途上国向け高級ブランドとして徹底した方がマツダは実力を発揮出来るだろうな
2019/03/20(水) 12:28:21.95ID:Zfif3eve0
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/20(水) 12:29:39.10ID:SluS50Ux0 >>945
5年FMCは普通。MCで仕様変わりすぎだが。
5年FMCは普通。MCで仕様変わりすぎだが。
2019/03/20(水) 12:32:03.45ID:T/2eNJFN0
CX-3のビッグマイナーから一年もたたずにCX-30って
ユーザー舐めすぎだわ
ユーザー舐めすぎだわ
2019/03/20(水) 12:39:31.76ID:7AR1ca8A0
売れないからモデルチェンジが早いんだよ
他所の売れ筋は7年から8年
マツダは売れない車のモデルチェンジは意外と長い
他所の売れ筋は7年から8年
マツダは売れない車のモデルチェンジは意外と長い
2019/03/20(水) 12:51:03.96ID:4FscxZ/L0
10年基準で売り出した車も10年持たなかったしディーゼルもそろそろヤバイ(笑)
次のスカイXも単命じゃないのか？(笑)
次のスカイXも単命じゃないのか？(笑)
2019/03/20(水) 17:24:15.21ID:7dFHByxz0
まぁ性能面よりもデザインとお買い得感が有れば国内市場で4%ほどのシェア確保は可能
それ以上は資金力の勝負になるから難しいだろ
それ以上は資金力の勝負になるから難しいだろ
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/20(水) 20:15:46.82ID:ujnpjmmF0 好きな人が買うからな、ニッチな需要や
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/20(水) 23:20:31.02ID:tlsXboI/0 輸入車買おうか迷ったけど結局マツダに落ち着いたってのが多いんだろ？
2019/03/21(木) 00:56:32.79ID:6cv4L96h0
ムダに高い
2019/03/21(木) 01:01:24.73ID:2DvRSnsM0
マツダは質の悪い客を排除しろよ
店舗のリニューアルよりそっちが先だよ
他社の軽やコンパクトの下取り断るとか魂動以前の車は下取り査定低く見積もるとかいくらでも手はあるだろ
店舗のリニューアルよりそっちが先だよ
他社の軽やコンパクトの下取り断るとか魂動以前の車は下取り査定低く見積もるとかいくらでも手はあるだろ
2019/03/21(木) 01:15:08.94ID:oTfuzCVq0
アンチが虚言でネガキャンしてくれてるので
質の悪い客の排除になってるんじゃない？
まぁ影響範囲は小さいけどな～
質の悪い客の排除になってるんじゃない？
まぁ影響範囲は小さいけどな～
2019/03/21(木) 01:21:36.51ID:egwXVMT50
魂動以前の客を排除出来るわけねぇべ
それでなくてもリピーター少ないのに減らしてどうすんのさw
それでなくてもリピーター少ないのに減らしてどうすんのさw
2019/03/21(木) 01:22:00.91ID:GRJuT8mv0
2019/03/21(木) 04:37:16.13ID:dJR9jn2bO
そうこうしている内に…
マツダ以上に残念なのに更に悪化していくスバル
・次々に明るみになる生産上不正と過去生産車不具合
・来るEV主流の世に向けてのEV開発はトヨタ、マツダ、デンソー任せ
・にも関わらず10年後のEV主流化を期待してエンジンの新規開発放棄を正式に決定へ
・そんな中、欧州向け直噴ターボはGPFを採用する事も無くポート噴射に回帰しつつ自然給気に限定へ
・正しい会社推進部廃止へ
こんなんじゃスバルはEV主流化まで持たないだろ、これ
マツダ以上に残念なのに更に悪化していくスバル
・次々に明るみになる生産上不正と過去生産車不具合
・来るEV主流の世に向けてのEV開発はトヨタ、マツダ、デンソー任せ
・にも関わらず10年後のEV主流化を期待してエンジンの新規開発放棄を正式に決定へ
・そんな中、欧州向け直噴ターボはGPFを採用する事も無くポート噴射に回帰しつつ自然給気に限定へ
・正しい会社推進部廃止へ
こんなんじゃスバルはEV主流化まで持たないだろ、これ
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/21(木) 05:14:12.08ID:Pfv2icRQ02019/03/21(木) 06:37:13.29ID:5dfPViqm0
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/21(木) 07:20:09.15ID:fxQeErGL0 マツダは消火器で殴る社員が
いたくらいやからな
いたくらいやからな
2019/03/21(木) 09:21:59.01ID:r9sPis3h0
客の前に社員の質の方が悪いわ
宗教じみてて気持ち悪いし
宗教じみてて気持ち悪いし
2019/03/21(木) 09:25:57.44ID:2hlmi1Z80
マツダはドレスコード設けるのと
持ち家か賃貸かも調べた方が良いな
持ち家か賃貸かも調べた方が良いな
2019/03/21(木) 09:38:11.13ID:4P4O0oK+0
>>962
非力な車しかないから、車好きそうな客が減ってジジババばかりになったね
タイヤ交換すら重労働なユーザーばかりになったからサービスも混んでる
あれ、車は全部デミオ？
デブったデミオ
ノッポのデミオ
ゴツいデミオ
腐ったデミオ
非力な車しかないから、車好きそうな客が減ってジジババばかりになったね
タイヤ交換すら重労働なユーザーばかりになったからサービスも混んでる
あれ、車は全部デミオ？
デブったデミオ
ノッポのデミオ
ゴツいデミオ
腐ったデミオ
2019/03/21(木) 10:24:12.84ID:rRDG+YBb0
極悪燃費のエイト・MS系
デミオ・アクセラの社外マフラー&シャコタン
コイツらも排除しないと
デミオ・アクセラの社外マフラー&シャコタン
コイツらも排除しないと
969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/21(木) 10:45:05.98ID:AueXQM4s0 車は弄ってなんぼ
それがマツダのお得意さん
ノーマルで乗ってるのは弄る金がないだけ
カスタム好き排除したら残るのはガチの貧乏人だけになるが
それがマツダのお得意さん
ノーマルで乗ってるのは弄る金がないだけ
カスタム好き排除したら残るのはガチの貧乏人だけになるが
2019/03/21(木) 11:02:23.71ID:0p3ffz3C0
いくら何でも妄想膨らませ過ぎだろw
妄想垂れるなら貧乏人御用達のスバルvsマツダスレで垂れ流して来いw
妄想垂れるなら貧乏人御用達のスバルvsマツダスレで垂れ流して来いw
2019/03/21(木) 11:51:48.39ID:yIx2P7hk0
スバルには興味無いからどうでもいい
ここでツダオタだけを弄るのがストレス解消に丁度よい
ここでツダオタだけを弄るのがストレス解消に丁度よい
2019/03/21(木) 12:57:38.62ID:48Drgg9u0
>>970
いや、信じられんかも知れんがコイツらマジで言ってんだよ...
いや、信じられんかも知れんがコイツらマジで言ってんだよ...
2019/03/21(木) 13:10:06.00ID:sWGuKGHQ0
マツダが残念な事実
2019/03/21(木) 14:05:10.84ID:yUsVtMvE0
対立スレは不正がー不正がーの一辺倒だから流石に飽きた
このスレだとリアルっぽいネガが出て来るから勉強になる
このスレだとリアルっぽいネガが出て来るから勉強になる
2019/03/21(木) 14:18:37.27ID:zbxV99ka0
マツダスレは大半が荒らし
旧型乗りやデミオ乗りのオヤジが荒らしってるぽい
ID:4P4O0oK+0あたりがその代表
旧型乗りやデミオ乗りのオヤジが荒らしってるぽい
ID:4P4O0oK+0あたりがその代表
2019/03/21(木) 14:38:12.24ID:hfMGtfqB0
マツダの不正も残念だったな
2019/03/21(木) 15:10:08.75ID:FyCZ3EOv0
>>975
お前はどのデミオ海苔？
お前はどのデミオ海苔？
2019/03/21(木) 15:15:01.76ID:FyCZ3EOv0
2019/03/21(木) 15:46:34.52ID:7AoErUKK0
余計なこと書くから荒らしの乞食オヤジ出てきたじゃねぇかw
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/21(木) 15:51:02.17ID:T5rPzY1P0 ワゴンR・パッソ・ヴィッツ・アクア・フィット・ノート
以上が店頭在庫ベスト6！！！
以上が店頭在庫ベスト6！！！
2019/03/21(木) 16:25:49.30ID:unXE/oDl0
残念なマツダと違って売れる車は捌きやすいんだろうな～
2019/03/21(木) 17:26:29.57ID:Nd9VTHvr0
乞食の>>977はデミオも買えない恨みをここで晴らす(爆)
ここよりスバルスレで買えない妬み喚いて来い(大爆)
ここよりスバルスレで買えない妬み喚いて来い(大爆)
2019/03/21(木) 17:56:14.29ID:r2mz+dzv0
マツダの黒いお店では、デミオを豊富に取り揃えてお待ちしております、
デブったデミオ
ノッポのデミオ
ゴツいデミオ
腐ったデミオ
潰れたデミオ
お好きなデミオをどうぞw
デブったデミオ
ノッポのデミオ
ゴツいデミオ
腐ったデミオ
潰れたデミオ
お好きなデミオをどうぞw
2019/03/21(木) 17:57:23.68ID:EBFSmDGN0
まあ社名が一番残念
2019/03/21(木) 18:54:53.67ID:FuOHMjky0
ちょっとまつだ
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/21(木) 20:12:00.73ID:7tNaDJ3e0 マツダの残念なところ・・
商品のレベルアップに対してブランドイメージが追い付いてない所かな・・
デザインも含めてもう2,30万積んでも売れるレベルだと思うが、「MAZDA」では厳しい
124作ってるし、よしみで冷や飯食わされてるランチア辺り買えばいいんじゃないかな？w
商品のレベルアップに対してブランドイメージが追い付いてない所かな・・
デザインも含めてもう2,30万積んでも売れるレベルだと思うが、「MAZDA」では厳しい
124作ってるし、よしみで冷や飯食わされてるランチア辺り買えばいいんじゃないかな？w
2019/03/21(木) 21:02:25.68ID:IUm+tn8S0
クリーンディーゼルの煤が本当に残念｡高速道路で止まったら命に関わる。常にどきどきしながら乗るの疲れた、パトラッシュ眠いよ。
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/21(木) 23:01:18.53ID:UKVdZN3K0 スバルじゃ妬み足りないでマツダまで妬む底辺ガイジが寄り付くところが残念ですwww
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/22(金) 09:05:07.90ID:6lcI2Ic+0 提灯記事書かせてる暇あったらどうすればブランドイメージがスバルより上がるか考えた方がいいだろ。
三菱と最下位争いしてる場合じゃないよ。
三菱と最下位争いしてる場合じゃないよ。
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/22(金) 09:18:21.52ID:ESlCuWEu0 マツダはそろそろデザイン進化させるべき。もう飽きた。
続けるほど美しくもない。カッコ良くもない。
パクるなら、アストンマーチンのラゴンダコンセプトの方法を
見習って、イメージの継承と発展を考えて欲しい。
続けるほど美しくもない。カッコ良くもない。
パクるなら、アストンマーチンのラゴンダコンセプトの方法を
見習って、イメージの継承と発展を考えて欲しい。
2019/03/22(金) 09:38:38.27ID:8+iyBSsz0
アテンザとデミオが同じ顔してる時点で引く
ゴツいデミオ
デブったデミオ
ノッポのデミオ
潰れたデミオ
残念なデミオ
は要らない
ゴツいデミオ
デブったデミオ
ノッポのデミオ
潰れたデミオ
残念なデミオ
は要らない
2019/03/22(金) 10:20:27.57ID:S5rRRLSS0
＞提灯記事書かせてる
提灯記事が有ってこそのマツダ
無かったらと思うとゾッとする
提灯記事が有ってこそのマツダ
無かったらと思うとゾッとする
2019/03/22(金) 10:22:40.80ID:Ca52/bnu0
>>992
ユーザーターゲットは、その歯の浮くような記述ばかりの提灯記事を真に受ける情弱狙いなのかな？
ユーザーターゲットは、その歯の浮くような記述ばかりの提灯記事を真に受ける情弱狙いなのかな？
2019/03/22(金) 10:27:13.91ID:YN9Wwuzp0
全ての車格においてデミオと変わらんと思わせる何かがある
つまり全部デミオを超えてない
デミオ以下
つまり全部デミオを超えてない
デミオ以下
2019/03/22(金) 10:41:52.08ID:jD+1NWv50
デミオに乗ったけど別にいい車だとは思わないわ
小さくてキリキリ走る車はニッチな層にウケるんだろうけど絶賛するほどではない
知らないラーメン屋に入ってまぁまぁ旨いな～って思うがまた行こうとは思わないレベル
小さくてキリキリ走る車はニッチな層にウケるんだろうけど絶賛するほどではない
知らないラーメン屋に入ってまぁまぁ旨いな～って思うがまた行こうとは思わないレベル
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/22(金) 10:42:45.97ID:Z+SFGbtt0 賢明な消費者は、マツダの記事？全部提灯じゃん、て反応になってるからね。
無条件に信じちゃう情弱マツダ信者以外には、提灯やり過ぎが逆効果になってる。
無条件に信じちゃう情弱マツダ信者以外には、提灯やり過ぎが逆効果になってる。
2019/03/22(金) 10:49:17.66ID:XREcnqM80
>>993
マツダユーザー及び車メ板に住み着く乞食を憐れんでネタを提供してくれてるのでは？
マツダユーザー及び車メ板に住み着く乞食を憐れんでネタを提供してくれてるのでは？
2019/03/22(金) 10:56:32.93ID:GpWLSsv/0
低所得層が乗るメーカーだからトヨタがーレクサスがー言うのかね
2019/03/22(金) 11:51:11.21ID:Xe1s0pol0
デザインは悪くない、上品さがある
社名、ブランドイメージが悪い
店舗は高級感でてきた、でもやっぱりマツダという社名が合わない
松と田んぼしか思い浮かばない、正味田舎くさい
社名で随分損してると思う
社名、ブランドイメージが悪い
店舗は高級感でてきた、でもやっぱりマツダという社名が合わない
松と田んぼしか思い浮かばない、正味田舎くさい
社名で随分損してると思う
2019/03/22(金) 11:53:09.92ID:aAsOzGuM0
低所得者が憧れるのは間違いない
アパートの軒先に止まるCX-8やその他マツダ車がそれを物語る
アパートの軒先に止まるCX-8やその他マツダ車がそれを物語る
10011001
Over 1000Thread このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 12時間 31分 47秒
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 12時間 31分 47秒
10021002
Over 1000Thread 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- フランス各地でデモに乗じ破壊や略奪、歴史的建造物の市庁舎は放火で焼失…全国１５００の小売店が襲撃受ける ★7 [ぐれ★]
- 【仙台】余命宣告された直後、道端に現金2200万円「神様の贈り物かと…」持ち去った男が初公判で起訴内容認める [七波羅探題★]
- 【フランスデモ】グレタ・トゥーンベリさんに告ぐ。定職に就き、税金を納め、社会に貢献せよ [少考さん★]
- 【貿易黒字189兆円】中国の経済成長が加速、AI輸出ブームが国内消費の低迷を上回る… [BFU★]
- ユニクロ、値上げ発表、SNSでさまざまな声「ちょっと動揺している」「もう流石に無理だわ。高くなり過ぎ」 [muffin★]
- 土足禁止の車に乗車した運転代行60代男性→これを見た依頼者(26)が立腹し腹を殴る→見かねた家族が通報→即逮捕 [七波羅探題★]
- 【悲報】ネトウヨYoutuberぼく、収益化を断念 [404143271]
- 安倍晋三、ルーヴル美術館で発見される [797646222]
- みんなの心のエナジードリンク🍑(・o・🍬)🏰
- 【悲報】チンポ勃起薬、市販薬承認されて炎上wwwwwwwwwwwwwwwwww [398059782]
- 女、佳子内親王殿下の目の前を堂々と素通り [634830743]
- 世界「やっぱ太陽光発電よ！」 高市早苗「！？」 [592058334]