【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part13

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↑スレ立て時は必ず3行書いてください

公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550723869/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

907 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/02/25(月) 19:58:42.53 ID:Fe0XLADO0
告知OK出たので載せますね。

ガソ FF X 2,630,880
ガソ4WD X 2,857,680
ガソ Adventure 3,160,080
ガソ G 3,224,880
ガソ G-Z 3,370,680

HV FF X 3,221,640
4WD X 3,470,040
4WD G 3,837,240

北海道地区価格なので本州仕様はもう少し安いと思う。

価格は想定通りじゃないかな。

>>2
ハイブリッドにFFの設定ないから

車格、パワートレイン、装備でガチガチに決められてるプライステーブルの中から選ぶだすクルマに掘り出し物などない

（理想）
ガソ FF X 2,630,880
（現実）
ガソ FF X 3,591,000

新車を買う場合は年収の50％以下が適正価格
これが350万だとすれば年収700万未満のやつは諦めたほうがいい
400-500しかもらってないやつが物欲に負けて無理して買っても老後に破綻する未来が待っている

ワッチョイついても全部おかしな書き込みしかないっていう

価格なら現行ハリアーよりは安くなるって事くらいしかわかんない

400万円なら、
2.5リッターのオプションフル装備フォレスター買えちゃうよ？

>>3
FFの設定がない、という方がガセw

ガソリンGとアドベンチャーの価格が逆？
他が正しいのであれば

>>8
ハリアー2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD
495万円ですが

TNGA採用で走行安定性操縦性向上ということで訴求すればハリアーより安くする必要もなくなる
値上げの口実作りのためにわざわざ新プラットフォームに投資して新車種を続々投入して回収ターンに入ってるんだから

妄想垂れ流してないで寝ろ

>>11
アドベンチャーは大概の装備がオプションだからGより安いのは納得だけど。
装備あわせたらアドベンチャー高くなると思うよ。

RAV4　2.5 ハイブリッド E-Four G レザーパッケージ 4WD
460万円

FFのHVなんざリセール二束三文だろ

HHの一番安いのでも377.5万円

これよりも都市型のハリアーですらHVは全部４WDなのにな

全部HHより値段高くなっちゃったからFF版2.5HVを350万で出してかろうじてHHより格下だという逃げ口上を残しておくか

なんで未だにプロトタイプの画像なんだ出す気あんのかコラ
4月って後ひと月ちょっとだぞ

>>12
うん、で？
それより安くなるっしょ

>>22
＞16

どのグレード買うか迷う。結局は細かい仕様待ちかな。

>>22
TNGA採用で走行安定性操縦性向上ということで訴求すればハリアーより安くする必要もなくなる

https://kakakumag.com/car/?id=13428
アドベンチャーのハイブリッド？あったっけか

>>25
内装オモチャでそれはない
次期ハリアーが待ってるのに

次期ハリアーは500万超えます
アルファードとの上値追い競争に負けてはいられない

アルファード　ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD
750万円

>>6
それじゃ維持できないぞ
手取り年収の1/3くらいまでに抑えておけ
アラフォーなら聞いたことあるだろ？

あぼーんだらけで半分みえねえ

そもそも額面年収1000万程度の人がこの車に興味持ったらダメよ
車に使って良い適正価格は1000x0.8/3 = 266万円が上限限度
この車買うなら最低でも年収1500万円は超えていないと苦しくなる
まずは自分の年収上げる方が先よ
いつかはRAV4カウゾ！と頑張れるでしょ

3年で乗り換えていけば下取りも120万くらいつくだろうから
年収1500万なら386万くらいまでは買ってもいいと思う

>>2
見事なまでに想定内の価格だな
まあこんなもんでしょって感じか

>>34
年収1500万ならギリギリ最上級グレードが買える

これは狙ったなｗｗ

このガキはいつまで張り付いてる気なんだガチのニートなのか

ガソリン2.5出してくれよ

お前は貧乏暇なしか？

というかRAV4をむりやり高くしたいみたいだし450おじさんなのでは？

>>26
ハイブリッドは、「カムリ」やレクサス「ES」と同じ、2.5Lエンジンが採用されている。RAV4に搭載されているハイブリッドも動力性能が高く、さらに燃費がいい。

やはり2.5ハイブリッド一択やの

>>38
貧乏人ジャップに8ATなど使わせない

500万出してアルファード3.5でも買え

まあ2ちゃんのスレなんかどうでもいいか今日も明日も頑張って荒らしてちょーだいよと

>>40
年収1000万以下の貧乏人には乗ってほしくないんだよ
メーカーだってそう思ってるはず
トヨタは高級車メーカー
貧乏人はダイハツやスバルを乗ってりゃいいの

>>44
まぁ確かに
金持ってるならトヨタ車乗らんよな
金持ちならトヨタ車の中でも安い部類のラブホなんて買わないわ

>>45
そのとおりです、
年収800万のしがないサラリーマンなんで、
高級車や外車はは経営者以外見栄だと思ってるんで
その意見に納得します

【新型「RAV4」グレード一覧】
[2.0Lガソリンモデル]
○ベースグレード”X”(2WD・FF or 4WD)
●”Adventure”(4WDのみ)
○”G”(4WDのみ)
●上位グレード”G Zpackage”(4WDのみ)
[2.5Lハイブリッドモデル]
○ベースグレード”HYBRID X”(2WD or 4WD)
●上位グレード”HYBRID G”(4WDのみ)

(ﾜｯﾁｮｲ 3a2b-rusg) ID:is9gu/wa0
これはNGした方がいいね

>>6
もうその手の話いいから

http://creative311.com/?p=57485

【新型「RAV4」グレード一覧】
[2.0Lガソリンモデル]
○ベースグレード”X”(2WD・FF)・・・2,630,880円
●ベースグレード”X”(4WD)・・・2,857,680円
○”Adventure”(4WD)・・・3,160,080円
●”G”(4WD)・・・3,224,880円
○上位グレード”G Zpackage”(4WD)・・・3,370,680円
[2.5Lハイブリッドモデル]
○ベースグレード”HYBRID X”(2WD・FF)・・・3,221,640円
●ースグレード”HYBRID X”(4WD)・・・3,470,040円
○上位グレード”HYBRID G”(4WD)・・・3,837,240円

>>3
あるぞ馬鹿なの？

独身なら年収400でも楽勝で買えるだろ

>>46
800万じゃRAV4でも贅沢
ヴェゼルかC-HRがお似合い

>>53
いくら独身でも稼働率4％以下の自動車に年収と同じだけ金つぎ込むとか自殺行為
将来ナマポ逝きで軽自動車も持てなくなるぞ

普通の家庭で自動車の維持費が手取りの5%を超えると厳しくなる
これとは別に自動車の取得価格目安と言うのがあって、こちらは手取り年収の35%以下
では、RAV4の場合を考えてみよう
維持費はC-RVから推測して年間35万くらいと推定すると維持できる最低適正年収は900万
但し年収900万での適正な自動車取得価格は250万になってしまう
つまり年収900万程度なら中古を250万以下で買いなさいと言うこと
無理して買うとすく手放して軽に乗るハメになる

30歳400万貯金ゼロなら
今から40年働いて毎年100万貯金して4000万円
90歳で死ぬまでの20年間で取り崩したら毎年200万円使える
※年金は破綻してるからもらえない

年収と同じくらいする車を3年や5年で乗り換えてたら100万の貯金などできやしない
老後破綻で生活保護逝き

稼働率4％以下の自動車に年収と同じ400万つぎ込むとかアホかよ
もっと利用価値のあるものに金使うか
収入減っても残業などをやめてもっと人間らしい生活をするとか色々あるだろ

おれは独身持ち家サラリーマンだから駐車場無料、
頭金に100万入れてボーナス10万の月22000円で5年でゆるーく完済する予定、9割アメ株資産だから現金使いたくない、
どーでもいいけど貧乏にんばかにするやつは最低、
てか他人なんてどーでもいいだろが

春だねぇ

ちなみにIP丸出しのLEXUS　ESスレ潰したの俺だから
甘く見ないほうがいいよ

⬛ライバルCX5とのデザイン比較

内装：CX5の勝ち
外観：RAV4の勝ち
高級感：CX5の勝ち

RAV4は内装が野暮ったいし、価格の割にチープ

>>61
軽以外乗れないから色んな車スレ荒らしてんだよな
涙拭けよ

年収1500万の俺でもアホみたいな高値予はどうかと思うのにラブフォー高いぜって虚勢はってる貧乏人大丈夫？

>>63
C63AMG乗りだが

>>62
トヨタは利益率8%とってるから仕方ないよ
それでもトヨタが売れるのはその対価を取得から出口まででユーザーが得ることができるからかな。

>>65
ちっさい人間だな

>>65
貼れよ無能

>>66
うむ、難しい事は理解出来ないが、単純にドライバーが一番目にする時間が長いのが内装だと思うので、デザインや、高級感も含めもう少し頑張って欲しかった。

後は試乗して、乗り心地とコンソールボックス、ドアポケット、グローブボックス等、収納の容量や使い勝手を比較するしかないと思ってる

CX5の足回り、乗り心地は固め、室内も広めの割にデザイン偏重でコンソールボックス等の容量が少なく、使い勝手が悪そう（グローブボックスは車検証のファイルを入れたら他にほとんど入らない）

本当にこの価格なん？
これならハリアー待たずアドベンチャー買うわ

2.0X買う人俺以外におったら
オプションなにつけるか教えてちょ

ヘッドアップディスプレイあると、クルコン使用時の視線移動が減り疲労軽減になるから欲しかったけど、オプションないよね

新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ

１．私と気長につきあってください。
２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。
３．私にも心があることを忘れないでください。
４．言うことをきかないときは理由があります。
５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
７．私が年を取っても仲良くしてください。
８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。

11. たまにアクセルとブレーキ間違えます。テヘッ

意外と安い

価格公表されてないがな

全部ガセだから公式発表までは遊びだと思え

乗り出しで+100くらい？

>>78
ちっとは自分の脳みそで考えろ馬鹿

>>78
諸経費(登録諸経費、税金)20万
車両装備(サンルーフ、先進予防安全系、寒冷地等)30万
ナビ関連(純正ナビ、バックカメラ等)35万
その他(ETC、ドラレコ、マット類、小物)15万
ざっくりこんな感じ

アルファードよりは良心的だと思う

現在リセールナンバー1で人気のガソリンSのCパケでは大半の人が車両プラス120万以上で440万の車が560万以上になるからね
3年後リセール率95%ってことはだけど、それは本体の440万から95%なんで実質の95%ではないのがトヨタオプション商法の罠

>>69
CX5は乗った瞬間に圧迫感が凄くて無理だったな

G以上ならそんなオプション付けなくて済む人多いと思うけど標準装備多いから
Xにフルオプつける人もいないだろうし

この車車中泊いけます？

カムリで3ヶ月車上生活したことあるからこれなら余裕

>>83
とは言え
ナビはもちろん、サンルーフ、ETC、ドライブレコーダー、マットと諸経費系は必要だから結構なもんよ

サンルーフってどんな時の用途なんだろうと思う事もしばしば
花粉症で2月末〜4月末までは出来る限り外気を入れたくないし10年かけて乗り潰すつもりという当方には不要ですかね

価格はよ

>>51は北海道地区の値段だろ

サンルーフは買取店で値段アップするからつけてた方がいいわ

>>84
リヤシート倒せば楽勝

この価格なら先行予約しないとGWどころか
10月納車もありえるぞ。当然ハリアーガソリン
FFの予算厳しい人はこぞって流れるから。

>>90
せやな
アップと言うより購入金額分が下がらない珍しい装備やね

>>90
これよく聞くんだけど、オプション代を上回るの？
例えば、サンルーフ代が10万だったら、買取時にサンルーフ無しより10万以上上乗せされるってこと？

発表画像はカッコいいー！と思ってたのに
キーンルックが最高にダサいから、アドベンチャーはスバルっぽいデザインでグッド！って思ってた

しかし高速のスパイショットみたら、なんか全然目立たないっていうか地味な感じ
これに350万も400万も出すなら、中古で外車かレクサス買うか、もうちょっと出してxc40 買う方が幸せじゃないか？

思ってたより地味で存在感が薄い。シルバーだったのがダメかも知れん
青×白のツートンだったらカッコいいかも

そんな事あるわけない
サンルーフなしで見積もり取って
現車確認のときに「実はサンルーフついてます。10万アップしろ」といっても買取価格は10万も上がらないだろう
良くて3万くらい

サンルーフは車内が明るくなるのと開放感がいいね！
主に後ろの席の人にとってだけど

>>92
割高なUXですら発売後契組は1年納期になってたからね

1年も待たされたら納車されてもうれしくないよね
自分が触る前にインプレやら口コミやらで良いところ悪いところが全部洗いざらい公になっててもう飽きてしまって

外車みたいにもっと値段上げて
モデルチェンジ前とかで売れなくなってきたら100万引きとかの売り方にすればいいのに

>>94
ビックモーターとかならOP代分はペイできるぐらい買取額の差が出るよ
サンルーフ付きの中古探してる客いたらすぐ売れるから

>>99
アジア圏輸出向け転売ヤーが殺到するから8ヶ月以上は確実

サンルーフ付けたら50kgほど重くなるけど
燃費悪くならないの？

それと、天井を50kgも重くして
走りに影響しないの？
バランス悪くならない？

>>103
常に限界Gで運転する様な人は影響あると思うよ

サンルーフは天井が数cm低くなるからそれだけでNG
高さに余裕あればいいけど

最近のトヨタ車のデザインは安い方はお前まだ思春期なのか？って感じで、

高い方は中年の危機に入ったのかな？と疑われる感じw

俺カッコイイでしょ？って道行く人全ての視界に入りながら歩いてるようで非常にウザい

年収がとか気持ち悪い発言する奴は何なんだ？
年収1億だろうが300万だろうが赤の他人が何買うかどうでも良いだろ。
低所得でも車が好きで車にだけ金かける独身者も沢山いるし金持ちでも軽四しか乗らない人も居るし人それぞれ。
だいたい年収1500万しかないけどとか書いてる奴はせいぜい400万か無職かなのが透けて見えてカッコ悪いぞ

>>105
いつの時代のサンルーフの話をしてんだよw
今時のパノラマルーフとかは、まったくかわらないぞ
中埋め込んでるような感じだから天井の高さは同じ

キーワード：ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-fe1X)[sage] 2019/02/25(月) 22:34:26.09 ID:MaGBbHexd
ワッチョイついても全部おかしな書き込みしかないっていう
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-fe1X)[sage] 2019/02/26(火) 00:38:34.51 ID:65y0SY+Jd [1/2]
(ﾜｯﾁｮｲ 3a2b-rusg) ID:is9gu/wa0
これはNGした方がいいね
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-c6Aj)[sage] 2019/02/26(火) 00:56:35.68 ID:bU7QWMn1d
独身なら年収400でも楽勝で買えるだろ
83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-fe1X)[sage] 2019/02/26(火) 08:16:04.08 ID:65y0SY+Jd [2/2]
G以上ならそんなオプション付けなくて済む人多いと思うけど標準装備多いから
Xにフルオプつける人もいないだろうし
94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-+B14)[sage] 2019/02/26(火) 09:41:09.48 ID:4VtDLPZ3d
>>90
これよく聞くんだけど、オプション代を上回るの？
例えば、サンルーフ代が10万だったら、買取時にサンルーフ無しより10万以上上乗せされるってこと？

103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-2CRX)[sage] 2019/02/26(火) 10:14:02.63 ID:qPENeWJkd
サンルーフ付けたら50kgほど重くなるけど
燃費悪くならないの？

それと、天井を50kgも重くして
走りに影響しないの？
バランス悪くならない？

107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-J8z9)[] 2019/02/26(火) 10:30:38.51 ID:/2QUiW87d
年収がとか気持ち悪い発言する奴は何なんだ？
年収1億だろうが300万だろうが赤の他人が何買うかどうでも良いだろ。
低所得でも車が好きで車にだけ金かける独身者も沢山いるし金持ちでも軽四しか乗らない人も居るし人それぞれ。
だいたい年収1500万しかないけどとか書いてる奴はせいぜい400万か無職かなのが透けて見えてカッコ悪いぞ

価格コムにXSE発売される書いてあったけどほんまかいな？
まぁでもXSE発売されなかった確実に見送るわ。

>>108
自分も数cm天井下がる認識だったんだけど、最近のはそうじゃないの？

開いたときその部分を収納する場所が必要になるから、
その収納分天井は下がるもんじゃないのかと。
で、その収納部分だけ天井さげるわけにもいかんから
全体の天井を下げてるんもんだと思ってたんだが。

ガソリンとHVで６０万円も差があったら、HV買うやついねえだろエコカー補助金も期待できないし
ガソリンのGとGZは１５万円しか差が無いのか
だったらGZ買うか

昔に比べてって意味なら分かるんだけど、
サンルーフなしと天井高一緒ってのはどういう理屈なのか純粋にわからんかった

>>100
そんな事したら、下取り価格崩壊して
新型買い替え進まないやん

ムーンルーフ装着車は4cm室内高下がるよ
ハリアーやカムリの場合

>>112
ハリアーもNXもそれ以上違うべな

>>114
新車でも納車待ちなしですぐ乗れる

>>103
重量増は12キロ位だと思うけど

>>112
エンジンの排気量から違うから妥当だとは思うけど、まぁ買うやつ少なくはなるだろうね。

つーか2L CVTなんてゴミスペック買う奴おるのか？
コントとしか思えなくて草

>>110
3/1 Dラー予約時に専用ペラ紙でXSEあるかもよ。
メルセデスみたいにファーストエディションモデルとして
先行予約　3/1〜3/7　500台限定　XSE　なら面白いな！

外観はほぼGZ＝Limited
この動画にパノラマルーフ+モデリスタで乗り出し３９０万くらい?
2019 Toyota Rav4 Limited AWD Review of Features and Full Walk Around
https://www.youtube.com/watch?v=tYNISLdbFXY

それにしてもどんどんテンション下がるなぁ
価格くらい早く出せよ
他と検討されるの避けたいのかな

>>122
450万

XSEってツートンの他に何か違うん？

>>125
おまの端末は検索できひんのか

GZ税込みで３３７万はやっすいわ　これは売れる

>>126
つまりHVのアドベンチャー的位置づけで合ってますか？（多分合ってない）

>>127
トヨタも罪だよな
車買った事無い人だったらその価格で買えると思うもんね

この値段から見ていかに2Lがしょぼいかわかる

2L CVTのターゲット層ってなんなの？
免許取り立ての女子大生とか？

インテリアは全体的に安っぽいくダサい
特にシフトカバーがペラペラ合成革に見える

トヨタのコンセプト発表から立て続けにカスタムモデル発表して当の商品は全然発売されないってやり方は本当に意味あるんだろうか
飽きさせるだけ悪影響な気がするんだけど

>>96
>>101
どちらが正解なのやら。
せっかくだからサンルーフ付けてもいいんだけど、まあ価格が決まってから考えるかな。

>>129
罪も何もまだ価格決まってないじゃん

>>135
オプション商法の事指してるんだけどね

>>103
パノラマムーンルーフでちょうど20kg増量。
新型RAV4のディーラー配布資料で確認済み。
車格からすると燃費への影響は軽微なんじゃないかな。

この値段が本当ならフォレスターと競合するな！
いやいよ楽しみが増えた

>>136
昔はこんなにオプション用意されてなかったのにな

モバゲーのガチャみたいに金注ぎ込めばレア車になって他人と差別化できてマウント取れるみたいな売り方

モバゲーでアバターに課金する人ってバカな人ですか？無駄遣いじゃ... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13100144823

サンルーフは断熱性犠牲になるし何より天井低くなるのが最悪だからつけたくなな

フォレスターがもうちょっと燃費良かったらフォレスター買ってた。

>>139
値引き要因とはいえ最低限の装備、ナビ、ETC、マットで40万な下らないよね
それに恐らくバックカメラやRCTAもオプションだろうし
これらとサンルーフ、小物、諸経費で100万プラスは普通って感じにもってかれるよね

フォレスターが許容出来る人ならフォレスター買った方が幸せじゃない？
価格で50違って値引きで20違うだろうからガソリンでも70万以上開くと思うよ

スバルの方がだいたいオプション高めになるからガソリンはフォレスターの方が高いだろ。
トヨタのオプションは言うほど高くねーよ。

フォレスターの燃費がもうちょい良ければフォレスター買ってた。

パノラマルーフ悩んでるわ、付けたことなくてさ
ワクワクはするけど実際使わないのではないかと心配

>>144
下取りも70万違うけどな

フォレスターのリセールって実際どう？
あまり良くなさそうなイメージがある。

こればっかりは人によるとしか言えないよね
自分は夏以外は常にムーンルーフ開けてのってる
車重や重心、天井高のデメリットよりも、
解放感というただひとつのメリットが捨てられない
リセールは数万返ってくれば良いなレベル

>>147
実際使わないし眩しいから閉めろって嫁にドヤされる

うちはパノラマムーンルーフは必須オプション。
好き嫌いあるのかもしれないが、個人的にはあの開放感は最高。

雨音が安っぽいトタン屋根みたいになる

やはり2.0+CVTはしょぼい。
いずれ米国みたいに2.5+8ATが価格変わらずで出ると見る。
アドベで320くらい？かな
それを買うのが正解！

昔と違って最近の車は
諸経費とオプションで少なくとも100万円はかかるから
車両本体価格+100万円が乗り出し価格と思っておかないとダメだぞ

>>155
100万の内訳頼む

自分の場合HV-Gで
ナビ+ETC2.0
マット
100Vコンセント
辺りかな
ミラーとキックのリアは値段次第
スレ見ててルーフは悩み始めた
リモートスタートは便利なのだろうか

ルーフは必須だろ
使う使わないなんてどうでもいい
パノラマルーフあるだけでかなり高級感があって
見た目がかなりかっこよくなる
最近高級外車でも、パノラマルーフ流行ってるからな

普通のルーフならいらないけど
パノラマなら必須

トヨタからの正式な価格発表て今日かと思ってた

>>157
10インチが30〜34万
9インチで26万〜30万
マルチカメラは別で35000円
ETC2.0は3万円
マット3万〜5万円
トノカバー25000円
100Vコンセント2万円

こんなもんかな

>>156
https://i.imgur.com/82Op5VF.png

>>156
https://i.imgur.com/9cemK02.png

>>162
君毎日毎日真っ赤だけど、仕事してないん？

社外ナビでおすすめのナビ（9インチ）ってありますか？

なにを言うてるねん。これが仕事や

>>162
外装の25万要らんでしょ
何故か2種類入ってるリモートスターター合計10万も要らんな
ホイールナット、コーナーセンサーの6万も不用
簡単に41万は削れる

>>162
100万超えた例は良いけどガバガバ過ぎるわ

アドベンチャーとハイブリッドでℓどれくらい差があるの？

>>164
楽ナビ9インチが11万

マットとかは社外で十分だと思うわ
価格も半分以下だし

>>160
電源4万程度かな
トノカバー要らないけど付いてくるものだとばかり

最近新たに乗り出し+100万円おじさんが出てきたな。
450万の人と同一人物だと思うけど。

ナビ、エアロ、パノラマ、レザーシート辺りが高いオプションだから
これらを取捨選択すれば100万はいかんやろ

Twitterでふわっと情報出てきてる。詳細書かれてる書き込みはまだないが、昨日の>>2と同じくらいぽいぞ。

パノラミック欲しいから最上位ナビ 35万円
(設定あるのか知らんけど)
ETC 1.5万円
パノラマルーフ 11万円
AC100V 1500w 6.5万円
ソナー 3万円
寒冷地仕様 2万円

DOPはイラネ

計57.5万円
こんな感じかな

>>172
3年乗換えなら社外でも良いけど純正ナビじゃないとパノラミックビューにならんのが痛い所だよね
5年乗るなら高いけど純正が良いと思うわ

ETC2.0なら工賃セッティング込みで4万超えるんだな

ベンチレーションってOPで選べないんだっけ？

>>173
転載してくれよ
みつかんねえ

アドベンチャーにディーゼル出たら、最高なんだけどなー

>>178
RAV4 価格で検索して、高くてビビるって発言してる人の投稿

>>167
アバター商法に騙されてこういうことになる例が多々ある

売れそうでっか？

カローラスポーツには、オプションであるのに
RAV4にはヘッドアップディスプレイないの？

https://toyota.jp/corollasport/utility/cockpit/

ディーゼル出ないのか？

ヘッドアップディスプレイ、ディーゼルもない。
エクステリア以外にRAV4選ぶ価値ってあるのかな

2年後にアドベンチャー2Lターボ買うよ

ガソリン仕様は普通の2.0Lエンジン
普通のCVTで決まりですよね

>>151
やはり家族の意見聞かないとイカンな
俺ばっかロマン感じて着けてもあかんね

>>187
UX200のM20A+DS-CVTじゃなくて
ハリアーと同じ3ZR+旧CVTだろうね

サンルーフとかパノラマルーフとか暑いし使わないから実用性は無いけど、見た目がいいから欲しいよね

ディーゼルはいらね

最近のムーンルーフって、開けたままだとドアロックできない等の「閉め忘れ防止装置」は付いてる？ 昔、閉め忘れて一晩駐車したら、夜に雨降って車内がビショビショになった。

>>192
自業自得

>>187
ノアヴォクシー、ハリアーと同じ
3ZR-FAEエンジンかな
70系ヴォクシーでそれだけど12年間故障知らず
でタフ、燃費もいまだすこぶる良い

パノラマルーフ付けてなんちゃってツートン

>>175
純正でもパノラミックビューの設定ないと思うよ。

普通のブラックルーフのツートンよりも
パノラマルーフでのブラックツートンのほうがはるかにカッコイいぞ
パノラマルーフがあるだけで一気に高級感がでる

>>175
パノラミックない

https://www.youtube.com/watch?v=7cOSyNuIgus
これ香港だけどFF2.0、ダイレクトシフトCVTのエントリーモデル
ナビ後方のでっぱりとか国内仕様と同じかも？
概ね好評だけどネガとしては2.0はエンジンが煩くダイレクトCVTのフィーリングもUX200より悪いらしい

契約するまであと12日

車体でかいしエンジンは適度にうるさい方が人が避けてくれるしかまわないかなー
ホイールは既出だけど履いてくるタイヤって発表あったっけ？
アドベンチャーとかはオールシーズン履いてくるイメージだけどコスト低減で安いのになるのかな？

CVTそんなに駄目なん？細かい構造でスラッジが貯まりやすいとは聞くけどさ。
街乗りメインじゃなきゃMTもありか。
渋滞をくらうとだるそうだけど。

ほとんどの人が2L CVTは眼中ないんじゃないかな。それか車のことに無頓着な人が買うものだと思ってる。

2.5L 8AT出るまで待つ方が賢明な判断だと思うよ。

2.5+8ATは貧乏人ジャップには与えない
旧型になればお下がりで載せるようになるだろう

カムリもアメリカでは2.5+8ATなんだが
貧乏人ジャップ用にはケチ臭い低燃費HVエンジンしか載せない

京都議定書で達成困難な目標を一方的に押し付けられた政治もバカだが
それを律義に遂行しようとする官民もアホ

CVTは代車で軽く乗った事くらいしかないんだよな。
そういや音でエンジンの回転数とかが意識出来ず違和感があったな。

パノラマルーフは透明断熱フィルム貼ればすごく快適だよ
たださピンキリなのでフィルムと店はしっかり選ばないと貼り直しも大変だから悲惨

>>192
エンジンoffでメーター画面とピー音で教えてくれる
それでも閉め忘れるならもう駄目だな

>>188
パノラマルーフは後付け出来ないから付けた方が良いよ

おま国CVTはほんと笑うわ
ランクル並みの四駆制御とか宣ってもなあ

ボディーホワイトにパノマラルーフでツートンになる？

２・２６発表は嘘だったか(´・ω・`)

パノラミックビューいるか？

>>189
エンジンはM20Aだぞ

>>200
試乗しないで、契約して不安はないの？

日本で製造しているにもかかわらずアメリカで先に売って
そのうえ日本には劣化仕様をアメリカよりも高く売り付ける
これほどユーザーを舐めた自動車メーカーがあっただろうか

春花粉症 夏暑い 冬寒い

ルーフ格好いいとは思うけど秋しか使えねえ

>>215
国内向けと輸出向けで仕様を変えると生産コストがかかりそうに見えるが、
そのためのTNGAなのか

現時点で両方嘘だという答え以外に辿り着く方が難しいと思うけど

こっちが税込で向こうが税抜なだけ

香港グレードはUXより酷いエンジンなのかよ
予約で買う気だったけど、ちゃんと試乗してからにしよ・・・
さっさと8ATかMTでGR出して

>>216
首出せると思ってるメルヘンかな？

>>215
ほんまこれ。

2.5hv以外はゴミ

日本仕様をデグレードする意味がほんとわからんわ。
公式発言まだだからなんとも言えないが、2L CVTが本当なら糞企業決定。日本の客舐めすぎ。

エンジンはUXと同じDirect Shift-CVTじゃないのかね

>>210
なるけどピラーは当然カラードのまま

それやるとUXの価値が下がるからな
2.0CVTは捨て駒で2.5HV買わせる魂胆だぞ

>>215
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20190206090000.html
アメリカ様で売れてくれないと日本では販売できないだろ

アメリカは広いしガソリンも安いから、パワーのある本物じゃないと通用しない
かたや日本はハイブリッド大好き低燃費マンばかりだし
走りのことなんか分かってないし2リッターのCBTで十分だから
値段が高いのも高くても文句言わず買うから。トヨタの車だしね

Gグレードで比較したら減税加味して約45万差ってところか。HV買うか、、、

ハリアーも売れてるのは2.0CVTだからな。2.0で十分と思われても仕方ない。

CVTにすることでカタログ燃費稼げるからな
日本人はバカだから、そんなつまらんものを重要視するやつが大多数なんだよ
だからメーカーもゴミだとわかっててもCVTばかりだすんだよ

パノラマルーフはルーフ付きのハリアーを雨天時に試乗して決めたほうがいいよマジで
静かがひとつの売りになってるHVに付けるとか個人的には意味わからぬ
しかし北米のHV試乗レポみると結構うるさいみたいだし関係ないかもしれんけど

この値段にオプション付けたらCRVバカにできないんだよな、CVTだし

中身に拘るなら2.5HV一択、2.0は外面だけのゴミ

こんなとこでクソクソ書いてる人間より金払って買ってくれる人間優先するのはそりゃ当たり前ってもんよ

2.58ATにときめいて2.0CVTに絶望した奴おりゅ？

おりゅ��

もう半年以上前から2.0CVTって分かってたから今更だわ

2.5Gだと格好悪いけど
RAV4 300hとかになるとカッコいいじゃん

まあ、TOYOTAブランドじゃHVやターボでの数字水増しは許されてないけど

>>103
燃費悪くなるし、コーナリングバランスも悪化します。

デメリットの方が多いですよ。

でも欧州でも2.0のCVTなんでしょ？日本が舐められてるとか言うよりはアメリカが特殊な気がする。
牽引が多いからとか？

>>90
単なるリセール。あればあったでいいだろ。元がとれるわけだしね

>>98
そんな長くねーよ馬鹿

>>199
これエントリーモデルじゃなくね

そのナビ後方のでっぱり仕様は最悪…やめて

>>238
俺だ。おかげでHVに踏ん切りが付いた。
>>243
長距離多い。ガソリン安い。とかも加わるんじゃね？

ルーフは完全リセール目的。わざわざ重くする必要がないわけだが、あればあったで付加価値になる。付けとけ。

>>247
ナビ本体が入る為のスペースだから。。
ナビがいらないならでっぱりごと取っちゃえば？

>>90
買取店目線ですね。

アドベンチャー価格
313万7400円

新たな情報出たな。本当かは知らん。

リセールは、ムーンルーフかなりのプラス査定。
あと、モデリスタフルエアロが鉄板。
貿易狙うならスペアタイヤもあった方が良い。

払った以上に帰ってくる訳じゃなし
差額で見たら最初からエアロもムーンルーフもつけない方がよくね

>>253
2.0ガソリンで貿易てww

エアロで言ったら、まだJAOSが触りも公開されてないんだよな。

>>242
この車格の車がこんな程度で燃費かわんねえよタコ

コーナリングて、サーキットでレースでもするのか？
普通に常識のレベルで走ってるんだったら
コーナリングに影響なんてするわけないだろアホ

頭悪いにもほどがあるぞお前

2.0ガソリンもダイナミックフォースエンジンなのか
それならまだアリか

ハリアーがハイブリッドより2.0NAで需要あったからなあっちは国内専売だし
RAV4はフィリピンあたりでも売る上に日本は発売遅いから期待出来るとは思えないけど

はっきり言って、世界戦略車種の時点でハリアー程のリセールは初めから期待出来ない。
ちなみにC-HRの時はマレーシアではなくミャンマーに出すって聞いた。
まぁでも国内需要は良い方でしょう。

CVTって乗ったことないんですが、やっぱつまんないの？...

TRDの方がモデリスタなんかよりかっこいいと思います!
リセールはモデリスタがいいの？なんで？

国内専売車種最強
日本でたまに見かけるタコマみたいに

>>261
今の日本でCVTに乗ったことないてのは逆に珍しい気もするけど、試乗でもレンタカーでも友人の車借りるでも、好きな方法でのってみたら？

>>261
慣れたら普通。二輪乗ったことあるならスクーターみたいな感じ。車だと滑らかになるし個人的にはそこまで毛嫌いはないかな。逆に二輪はクラッチ付きじゃないと乗っててつまんないけど。

>>262
TRDも勿論プラス査定。
でもモデリスタの方が有利みたい。
単なる海外人気の差で、国内では差が無いのかもね。

XSEも2.5 8ATも全部あるもの出せばいいのに

CVTしか乗ったことないんだけども、ATは運転しててそんなに違うものなの？

国内RAV4には8ATはまず導入されないと思うぞ。

>>268
ATは変速ショックがあるからね
それとCVTより加速いいから

標準装備がショボすぎる。cx-5と同等にしようと思えば100万は追加いりそう。価格差もひどいし。
真剣に検討してたけど、やめようかな。

>>215
今やホンダも日産もスバルもそうだけど？？？

初期ラインナップの中でまだ期待できるアドベンチャーに安全とかつけたら420万越えそうだよね

3月にあるモーターショーで新しいcx4？の発表ありそうだしアウトバックも出そうだし購買意欲は俺も下がってきてるのは確かだな
カローラTREKのが良い車になりそうな気すらするな

CVTのラバーバンドフィーリングってやつだよね
アクセルからワンテンポ遅れて加速する感覚

ハリアーのガソリンNAはパワーモードでいきなり高回転に
吹き上がるモードで軽減はしてるけど

HVが売れないとメーカー目標値の燃費をクリアできなくなってアメリカで販売できなくなるから
日本人をエコカー犠牲にしてるんだよ

>>271
具体的にどのへんがしょぼい？

おまえらはオプションを欲しがり過ぎる

>>271
ガソリンなら2.5→2.0に排気量落としても、CX5とは70万位差があるかな、MAZDAディーゼルとトヨタHVでも70万位開く

排気量落とせば税金が安くなるし、早めに売るなら、リセール評価がTOYOTAの方が上だから差は埋まると思うよ、ディーゼルもHVもエコカー減税の恩恵はあるけどディーゼルはメンテでカネかかるし

国内で2.5LガソリンもXSEも作って輸出してるんだから国内でも出せばいいのに

CX5の標準装備のほとんどがRAV4ではオプションだから、RAV4の価格待ちでCX5の買い控えの客層はMAZDAに戻るんだろうな

CX5はその装備の充実をマツコネが台無しにしてるからな。
あれがなけりゃとっくにCX5買ってたんだけど、おかげでRAV4待ちになったが。

内装の高級感とデザインはCX5の方が完成度高いけどね、外観と乗り心地と四駆性能はRAV4の方がたぶん良いと思う
RAV4も上位モデルで400後半出せば、CX5同等の
高級感ある内装になると思うけど、迷う

マツダの車持ち出してくるやつって
どの車種のスレにもわいてくるよなあw
マツダの時点でゴミなんだから論外だっつうのw

>>281
CX5は年次改良多いしね、MAZDA3搭載の新マツコネ&8.8インチ液晶に改良されたら、現行車は一気に価値が落ちそうでリスクあるし

馬鹿野郎いきなりマツダ車の話題出すなよ心臓止まったわ

>>285
なぜですか？

迷ってる人多いんじゃない？

せめて実車見て見積もりとってから迷いなさいよｗ

マツダって時点で論外だわ話しにならん

>>288
実車見てからだと、納車まで3ヶ月以上かかりそうだし、試乗無しで、先行発注するとズレが生じて後悔しそう、楽しみなはずのクルマ選びがストレスになってきた

CVTいうても発進ギア付きCVTだから

400万の後半だすなら、ボルボ買っちゃうわ

>>283
具体的に言わないとただの思考停止馬鹿なんだよなぁ

正直MAZDA車の質感の高さとコスパの良さは驚くんだよな

RAV4はCVTか、、運転の楽しさと加速感もCX5
の方が上だよな、迷うわ〜、燃費はRAV4だけど

高速なら安い軽油で20走るCX-5は燃費の面でも侮れない。
ディーゼルはメンテでコストがかかるって言うけど、メンテパック入ればガソリン車と一緒だから。

良くも悪くも、デマも含め、情報が溢れすぎてるから、翻弄されて迷う、もう寝なきゃ

CX-5と迷ってるって話はこのスレでよく出るけど
CX-5スレを覗いてもRAV4も検討してるって無いんだよな

ステマまじうぜえ
マツダ車はマツダってだけで候補にも上がらねえわ

他社貶してる奴ってダサい
車買える年齢の癖に餓鬼みたい

マツダはアレだから安くしないと売れない

ラダーフレームではないよね？
オフロードで走るのはラダーフレームじゃないと歪んだりしないのかな？
ダイナミックなんとかフューチャリングAWDって日本だと雪道でって印象だけど。雪道ではどんなもんなのかな。
まあそれは置いといて、この車もクラウンみたいなインターネットに繋がって、オペレーターと会話出来るシステム搭載なのかな

金がないなら
中古 スバル マツダ がある
何度

8ATとまではいかなくても
なんで6ATすらできなかったんだよ
6ATでも十分すぎるのに
CVTまじで嫌だわ

でもHVなら出足は良さそうなのでCVTはそれほど問題ではないかなという気はしてる
CVT採用したならもっと値段に反映して欲しいとは思うが

CVT嫌なら買わなければ良いだけよ

>>300
オフロード走るならジムニーかランクルにしといた方がええんでない

CX5は狭い

>>254
ルーフは半分以上は元が取れるから、付けても無駄にはならないよ。まぁ、いらないと言えばイランが開放感もある。

>>307
半分以上元とれるってどういう事？

ルーフの値段の半分は下取りに＋になりそうってな意味じゃないの

欲しいか欲しくないか
買うだけで満足してしまうか、それとも使い倒すか

車なんて売っても買っても損をする
なら好きな車乗ってろ、という言葉がありましたね

買い替えずに今乗ってる車を大事に使うほうがいいってこと

CX-5のディーゼル最上級試乗したが乗り心地は少しカタイ。
慣れればどうって事ないが左右にガタガタする感じが独特。
一番嫌だったのがブレーキの重さ、固さ。
軽く踏んでも全然効かない。踏み込むと突然効き出すのが怖い。
内装は確かにうまくまとまってるし、上品だが開放感には欠ける。前席シートベンチレーションついてて後席中央のカップホルダー部にUSBコネクタと小物をしまえるのは気が利いてると思った。
エンジンはとても静かでディーゼル特有の鳴りも楽しめた。坂道でのトルクも充分。

メンテナンスの費用と税金の優遇、リセール価格でRAV4のHVと費用対効果がどのくらいあるか。あとは運転のしやすさ（特にブレーキ）、内装の開放感があればRAV4はエクステリアのワイルドさもあって海山行く人はアリだと思う。
参考までに

新しいのに乗り換えたところで移動時間が短縮されるわけでもない
運転席から見える光景が変わるわけでもない
そんなものに400万も500万も出すのは酔狂

安全性と快適性にお金を出す！

>>313
惨めだなぁ

1つの企業で定年まで働き、貯めたお金で家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える――。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。

現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、
それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。

値段が分かって他社ディーラーが発狂してるかと思って見に来たら、発狂してたww

今の生活を維持するために所有してきたモノは、今の生活を変えたいときには心理的・物理的ハードルになってしまうのです。

稼働率4％以下の車はシェアに変えることで、モノを所有することでの不自由さや、
自分を制約しているものから解放され、もっと自由に、新たな豊かさを得ることができるのです。

ユーザーがCVTも2.0も買わなければ
メーカーもやっぱり2.5AT売るかってなるが
そうじゃないからな

RAV4大コケしそうだな。北米仕様のスペックならまだしも日本仕様のスペックがウンコすぎる。
売れねーよこんなゴミ車

毎日ごくろうさん

トヨタ RAV4 先代モデル
221.1万?258.2万円

中古車平均価格
99.6万円

2.4CVT　リアWウッシュボーン
これでも258万円だったのに

これでも買っとけよ

トヨタ RAV4 2.4 スタイル 2016年式 走行2.3万km 156.6万円
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/rav4/VU0516673261/?page=1#mnc

レス番が派手に飛んでて超ウケる
おかしいと思ったら即NGマジお勧め

本当の価格発表は3月頭って説があるんだっけ
今乗ってるのは特に何の感慨もなく縁故で買った車だから
こんなに楽しみに発売を待つのは初めてだ

CX-5も8も狭くて暗い
閉じ込められてる感が強いのでC-HRが好きならいいんじゃないかな
今はフォレスターとRAV4で検討中

オプション
フロアマット パノラマルーフ ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー前後 ルーフキャリア 特別塗装色 レザーシート
税金

これだけで80万いくよね？
コミコミ400万いっちゃうね

>>328
https://i.imgur.com/TKuAZPf.png

150万くらいの中古車を5年くらい乗りついでりゃいいんだよ
車両保険に金払う必要もないし

>>312
CX-5乗りだけど、ブレーキが重いってのは感じない
トヨタ車に多い遊びが少ないカックンブレーキに慣れてしまっているのでは？
マツダのことだから個体差かもしれんがｗ
開放感がないってのは同意、でかいくせに中はまじで狭い
デザインを重視した結果の犠牲とはいえ、SUVとしては辛い
だから新RAV4やフォレスターを検討しているんだけど、トルコンATに慣れてしまった今CVTに満足できるのだろうか
金出すから8AT出してくれよ

ハリアーターボの6ATで我慢しとけ

アドベンチャー考えてたんだけどオプションつけないと何も無いの？
輸入車しか乗った事無いから普通は車体価格＋税金諸経費で乗れる感覚なんだけど。
400万こえるならもう少しプラスして輸入車に戻るけど。
安く買えるなら買えるに越した事無いと思ってはいるんだけどね。

>>331
安心していい。
keからでRAV4とフォレスターどっちかまで絞ってきたが、マツダの6ATも出来が良くなかったからか、フォレスターのCVTは本当良く出来てる。仕事で乗ってる現行プリウスより自然だったよ。

RAV4乗ってから決めるけどcxとフォレスター比べるとリアシートから視界がまるで違うことに驚いたよ。RAV4もそうだろうな。
あと、cx乗ってなら分かると思うけどファイナルが6ATの分不利で高速巡航がもったいないよね。8ATあれば最高だったけど。

アドベンチャーも2.0と言っても新開発のダイナミックフォースエンジン126kw　171psでしょ？
それに新開発ダイナミックshiftの発進ギア付きのCVT、新開発アクテイブトルクベクタリングAWD
新開発もの満載で316万ならまあいい価格設定だと思うんだけどなあ？
試乗してないので何とも言えないけど、まあまあの走りするんじゃないかな？
兎に角、316万は良心的価格というか、ずいぶん戦略的価格だと思う。

正式な価格発表まだ？
なにもったいぶってんだトヨタは

>>334
CX5はトルク46キロあるから6ATで充分だべ

>>336
でもオプション何も付いてないよ
400万いくでしょ

>>334
そうなのか、スバルはインプや1.6レヴォーグの若干もっさりCVTの印象だったわ
試乗したいけど、県内のスバルが俺と休み一緒で水曜日なのが悔やまれる
ホンダシビックハッチバックのCVTは素晴らしい出来だった
ただ、トヨタのCVTは明らかにもっさりしててレスポンスが悪いけど、
RAV4もシビッククラスまで良くなってくれてることを祈る

NXが納期6月末から7月頭だと言われて
なげーよと思ったけど
ハリアーターボも4月末から5月中旬だと
どっちもなげーよ

>>320
2.0cvtが売れなかったら、この車日本じゃ売れないなってなるだけでしょ

>>335
ダイナミックフォースが載るの確定なの？

ダイレクトシフトCVTは海外のレビューで評価良くないのが気になる。
カローラも日本仕様では採用見送ったし
トヨタのCVTはもっさり機能付きっては誰もが認めてるよね。

>>302
出来ないんじゃなくて　やらないだけなんだろうな

アイシンには　B,Cセグハッチバックに載せられる6ATやCセグハッチバックに載せられる8ATあるし

>>342
UXには載せてるし　戦略上の問題なだけでは

立ち上がりは良くてもその後はただのCVTみたいだしその辺で評価さげてるのでは？

しかしモデリスタ仕様めちゃくちゃダサいな。。。
センスの欠片もないのな

納車は早くて5月下旬だからまだ３か月もあるのか　まちくたびれたよ

ファーストオーダーだと
4月納車でないかな

>>309
それだと半分は元取れるから無駄にはならないってのと矛盾してこない？
OP半額分無駄になってる

>>344
uxと同じエンジンが260万〜のRAV4に載るのか。

>>344
立ち上がりでギクシャクするってレビューにあるけど

10連休は日本の工場止まるから納期も遅れる

>>305
そうですよね。
ランクルは値段違うし手が出ないですけど。
CVTって最初ウィ〜ンっていっちょ前の音出してるけど加速がスリーテンポくらい遅れるのがなあ

>>201
雪山行くなら、本来は夏タイヤ、冬タイヤ分けた方が良いけど19インチは保管場所に困るよな
オールシーズンタイヤは縦の滑りは防げても
横の滑りは防げないらしいぞ

>>348
リセールの査定アップ要素となるて事かな？
最近の日本の夏の灼熱地獄や、女性は紫外線気にするし、どうなんやろ、サンルーフて30年前位に流行ったイメージあるけど

>>192
馬鹿やろー！笑笑





( ＾∀＾) ハハハッ

アドベンチャーの内装て、カラーバリエーションあるの？白とオレンジとグレーみたいな配色、
一択だと少し残念

減税受けるため(1.5トン超えるため)にサンルーフ付けたけど、重くなった分燃費は悪くなっただろうし、重心は高くなっただろうし、剛性も落ちただろうし、ネガティブな印象ばかりだった。
子供は喜びそうだけど。

>>270
新技術は故障しそう

>>353
タイヤ交換する店が決まってるなら、預かりサービスでいいんでない？
車庫の隅っこに積んで虫まみれにするよりは良いw

>>360
ワロタ

ナビ周りが本当酷い

毎日ネガキャン大変だね

待ちきれず、というかフォレスターを見に行ってRAV4見る前に決めてしまった
待ってみても良かったのか…

>>364
RAV4日本仕様の糞スペック見る限りではフォレスター選んで大正解だと思うよ。

>>327
この時期は安く買うならアリだね
でも少し待てばB型出ただろうし、アウトバックも発表されたかもしれないのにとは思う

>>364
先行予約しなければ納期9ヶ月とかあるから早く欲しいなら別に良いんじゃない
トヨタは前期に飛びつくより中期又は後期が製品としてベストだと思うわ

先行予約とかせんでもこのサイズの車がバンバン売れるわけがない
値段とはまた違う大きなハードルがあるから焦らず値引きを引き出しましょう

UXの価値が下がるがら国内2.0CVTはノアボクと同じエンジンとトランスミッションだぞ

車両重量はどんだけなんだろう
どっかで発表されてる？既出？
ハリアーぐらいかな
幅が1855もあるから結構重たいとは思う。

オプションの“置くだけ充電”はプリウスだと、
￥21.600だけど、RAV4は倍くらいの価格？

Amazonだと￥2.000くらいで買えるけど

トヨタさんは、利幅を確実に取ってくるね

>>367
そのための登録済み未使用車。発売月にすぐ乗れる。

>>364
ちょっと分かる。フォレスター乗ったら良かったもん2500のガソリンの方はね。
マイルドハイブリッドの方はこれじゃないと感じたよ。

>>370
ハリアーは重すぎだからな
2.0でAWDでも2.5のフォレスターより重い。
というかcx-5の2.5AWDよりフォレスター90kgも軽いっていうw衝突安全性クラスほぼトップなんだからまいるよクソメーカーなのにw

RAV4は1530ぐらいいってほしい2.0で

ようやく価格きた！

http://creative311.com/?p=57624

>>376
高ぇｗ

>>376
ソースがこのスレとか・・・

個人ブログで信用できるかよ

Creative Trend
本ブログでは、車関連をメインに様々なジャンルの記事を公開していきたいと思います。
http://creative311.com/
皆さん、はじめまして。 Naotoと申します。 本ブログでは、自身の所有する車(維持費、カスタム等)やこれから購入を検討している車の情報、試乗記録、車情報等を定期的に更新しています。

今日ディーラーから電話がかかって来て聞いた金額と一緒だよ

こんなやつばっか

北海道価格以外の情報が出たということは
価格は確定
ということは情報が下りてきてるところから順次
見積もり可能てことね

ハリアーより値段が上がる言ってたアホは車格の現実を知ったやろw
さすがにCR-Vよりかは安く見せかけるトヨタのホンダ潰しのうまさよ…w

4駆代金25万くらいか