【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 81台目 【型落ち】

前スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 80台目 【型落ち】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533253757/
【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 81台目 【型落ち】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542439439/

乙です、番号変わってないけどｗ

乙

すみません！番号変えるのをミスりました。
私事ですが、前スレでHIDライトへの変え方を教えてくれるとおっしゃっていた紳士の降臨をおまちしておりますｗ

>>4
ごめん、今日は夜中まで運転で移動だから明日の夜ね！

次は83で

>>4
ササっと説明します
少し長くなるので興味ない方はスルーお願いします

準備するもの
・オク等で前期用ヘッドライトユニットを入手
・バラスト　純正がベター、バラスト付きをゲットするかバラストだけでもオクに出ている
・HIDバーナー　付いていてもヘタっていることが多いのでこの際新しくしよう、俺は中華製6000k1年保証付きのものを3000円で買いました
・できればイカリング用LEDバルブ　やっぱり白いほうがいい、ここで変えちゃったほうが楽です

作業は知り合いの某外車ディーラーの整備士さんに内職でやってもらった
とりあえずヘッドライトユニットの換装、バンパー脱着を伴うので普通だと工賃は20000〜30000円くらいじゃないかな
配線はやってもらったからわかんないけど、カプラーオンもしくはそれに近いくらいの加工だと思う
それからもちろん光軸調整

電圧の問題だけど、やっぱり低めで安定しないらしい
コーディングで解決するかもしれないけど、項目がわからないのでリレーかましてもらって対処しました


つづく

>>4
物理的には以上、あとはコーディング
俺の場合はロービーム異常の警告が出たんで
・ロービームウォーニング
・ロービームコールドチェック、ウォームチェック
・イカリングコールドチェック、ウォームチェック(イカリングLED化の場合)
以上の項目をnot activeにしました
これは俺はCarlyを持ってるんで自分でやったからタダだった
キャンセラーを使う方法もあるけど、相性もあるしフラッシングが発生する可能性が高いんでコーディング前提がオススメ

レベライザーはHID車はオートレベライザーなんだけど、ハロゲン仕様のダイヤルが普通に使えて手動で操作できる
これはちょっと驚いた

以上、これで3年くらい経つけど現状不具合もなく車検も全く問題なし
急いで書いたんでわかりづらいかもしれないけど、何かあったら質問してください

>>8
とても詳しい説明ありがとうございます！
Carly含めて部品はなんとか調達出来そうです。
当方都内ですが、あとはこの作業を受けてくれるショップを探さないとですね。

信頼できるショップで部品持込可能なところって思い当たらないなぁ。
部品持込はお断りが多いよね。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190225-00267202-toyo-bus_all

今回の共同開発は多田がなんて言っても、やっぱりスープラ＝トヨタは従属的立場だよね。

>>10
ワイがお世話になってるところは持ち込みokやで！
ただ全くドイツ車得意とかアピールしてなくて
ドイツ車ディーラーの下請けメインの工場で
たまたま紹介受けた人しか相手にしてないところなのよね

外車・国産車に限らず部品持ち込みを断られることはあんまりないけどな
町工場はもちろんディーラーだってやってくれる
逆に断るのは部品代で儲けようとするボッタクリ店だと思うよ

東大阪の某有名店に修理見積り出したらDの2倍近い金額だったわ
おまけに部品持ち込みできるか聞いたら、いいけど工賃2割増だってw

>>14
有名店は車趣味の金持ち向けだからそうだろうな

自分がお世話になってるところは
川口のSは持ち込み不可
世田谷のSBは持ち込みOK。
どっちもそんなに見積もりの値段は変わらない。

工賃浮かせたいならみんカラのE9xミーティングにでも参加すりゃセミプロがやってくれるよw

>>17
オフ会か、、
生涯一度も参加したことないけど、ここにたまにいるディーラー購入マウントおっさんいるもんなの？

>>18
オフ会に限らずどんな所にもマウントしてくる人はいるだろうね
ってか、いちいち気にしてたら生きていけないでしょ
色んな人がいるなぁ〜って人間観察の楽しみに変えないと

>>14
多分俺が利用したことあるとこかも
そこやめといた方がいい
前スレでエンジェルアイの写真載せた者だけど元々そこでエンジェルアイ変えてもらったんだけど暗いし1年でダメになったから自分で変えたんだけど
見たからにめちゃくちゃショボい安物のライト入れられてたわ
車検の見積もりも電話かかってきたけど高かったから断った

>>14
三島のとこかな？

うぐあっ、リアバンパーブツけた…

大丈夫バンパーは名前の通りぶつけるためのものだ、知らんけど

山道走るの好きだから、飛び石キズが絶えないんだよねぇ

>>24
飛び石ぐらいタッチアップで十分でしょ。
もう2世代前の車なんだから中身のコンディションが良ければ問題ないと思ってる。

ショックの交換を考えています。よくMスポーツ用と限定されている物を見かけますが、Mスポと非Mスポでは、互換性がないのでしょうか？セッティングをランフラットタイヤに合わせている為だと思うのですが…わかる方、宜しくお願いします！

>>26
前期だとMspと非Mspで車高が違ってMspはローダウンされてた
LCI後の日本仕様は非MspもMspと同じ車高になった
っていう違いしかないような

ショックだけなら基本的に前後期、Msp・非Msp問わず互換性は問題ないと思いますけど、それでもMsp専用を謳ってるならメーカーに問い合わせるしかなかろうかと思います

27さん、ありがとうございました！

>>26
ショックは何にするんですか？
自分はKWとか迷った末に純正新品を海外通販で4本7万程度で購入しました

>>27に補足します
もちろんスプリングはモデル毎、Mspと非Mspなどの違いで仕様が異なってると思います

純正ショックも日本仕様と本国仕様、その他輸出先によって仕様それぞれ異なってるっていう話だったように記憶してます

自分が替えたのは3年以上前ですが、当時のこのスレでは純正は高価だということでほとんどの人が社外品に替えたと書き込まれてました

>>29氏は賢い良い買い物をされたと思いますが、日本仕様の純正品とは異なる仕様かもしれません（パーツ番号指定しての購入なら間違いないでしょうが）

コンフォート指向の人はKONI、スポーツ指向の人はビル、その他SACHSやACSのキットなんかが人気でしたでしょうか
車高調の話題は少なかったかと思います（自分が興味ないので記憶がないだけかも）

自分はKONIのFSDですが、他製品よりちょっと高価でしたね
今のActiveは安くなったなって思います

E90、バッテリー交換について質問です
リアを開けたところBoschの62Ah、psin-6cでした、注文して自力で交換する予定ですが、選びきれません
１メーカー、種類、容量（シガーソケットに２つ機器接続）のおすすめありましたら教えてください
２バックアップ電源をつなげずに行った場合、影響は時計がリセットされる程度でしょうか？
よろしくお願いします

ビルシュタインb12というのが安いのとダウン量も
良い為それを検討していました。
2〜3センチくらい落としたいと思っていたので
他メーカーはまだそれほど調べていません。
実は今ダウンサスで4〜5センチくらい落ちているの
ですが、運転にかなり気を使うので少し上げたいと言うのが交換の理由です。よく北海道の豪雪地帯で冬を乗り切ったなって思います…自業自得ですがね。

>>31
俺は純正からACデルコのバッテリーに変えたけど、もうすぐ4年で全然不具合ないよ。
70Ahから80Ahに変更したけど、あんまり意味なかった感じがする。
バックアップ電源なくても、時計がリセットされるだけで、不具合起きなかったよ。

ただ、バッテリー変えてもバッテリー警告でることがあるから、ディーラーやCarlyなどを使って、コンピューターにバッテリー変えたことを登録する必要があるよ。
俺は警告出たけど、Carly使ったら大丈夫になった。

>>33
ありがとうございました。φ(..)ﾒﾓﾒﾓacﾃﾞﾙｺ
警告とはキーを入れるとメーターの横に表示されしばらくすると消えるあれでしょうか？
今回バッテリーを交換するのは家族の車で、毎始動時に空気圧と何かの警告が点灯するのですが、問題ないと放っておいてあるようです。

>>34
記憶があいまいだけど、エンジンかけたときに、バッテリー電圧低下って出たと思う。
セルは元気に回るのに、一度バッテリーがダメになったと認識されると、コンピューターでリセットしてあげるまで、ダメなバッテリーを積んでると認識するみたい。
Carly有能だけど、値段高いから、バッテリーの為だけならディーラーで、リセットだけしてくれないか聞いた方がいいと思うよ。

>>34
俺はこのサイトを参考にしたから、よかったら。
https://www.halchim.jp/entry/2015/11/12/233000/

8年間バッテリー交換してないけど大丈夫なのは運がいいのかな

>>35
勉強になります、ありがとうございました。m(_ _)m

Amazonで売ってる韓国の安物6900円のバッテリーだけど今のところ半年で不具合なし

>>37
俺もE92新車から8年目のバッテリー
快調快調！

リアナンバープレートの両脇って艶無し塗装なのかな？なんか塗装面がザラザラしてるんだけど。 E90 2006

サイドマーカー黄ばんできた
交換してる方は純正品？社外品？

>>42
前スレに載せたけど社外品のLEDに変えてる

>>42
FタイプのLEDに交換しました
好みは別れるだろうけど
ちょっと新しい感じが出て
個人的にはアリ

サイドLEDにしたいけど前も後ろもLEDウインカーじゃないとおかしいから金かかるな

>>45
って事は前期なんだねそりゃ金かかるわ

そうなんだよ前期なんだよ

>>42
社外で好みのがなかったから純正をオレンジ塗装した

３３５カブなんだがさして車に興味ない三人から立て続けに「いい音するねえ」と


ノーマルでも結構音でかいし

中古車屋さんにe90の中期モデルって言われたんですけどそんなの存在するんですか？
07か08年式でプッシュスタートありでした

LCIじゃないやつかな？

顔とお尻だけ後期のじゃないの？

>>50
ワイのE92は前期外装のN54だけどDCT、CICの所謂中期
年式だと2008-2010あたりかな

なので90も同じじゃないかな
見極めは前期外装でCICかな

>>50
直噴じゃない後期が中期

2011年式e91 325i だけど所謂中期型 外装、ナビが後期型でエンジンが前期型です。

2011だと3Lだけじゃないんだ知らなかった

今車に乗ったところエラー吐きまくりになりました
今朝は異常なかったのですが、内訳は
左リアフォグライト異常
左リアターンインジケータ異常
右前方ターンインジケータ異常
右ブレーキライト異常
左ブレーキライト異常
左スモールライト/デイライト
右ターンインジケータ異常
左リアフォグライト異常

ウインカーを出すとハイフラになり、左のスモールライトはたまに消えたりついたり
同じような症状になった人いますか？原因はなんでしょう？

>>57
怖いな。

>>55
>>56
それは2011年に登録された長期在庫車

ネットで検索したらフットウェルモジュールの故障との事でした
自己解決しましたお騒がせしました

>>50
その年式なら外装前期の中期モデルだと思う。
4気筒6気筒共に馬力が少しアップしており色々な
部品が改善されたものに変更されている。

>>61
中期は外観LCIだろ

>>62
俺が外観前期のE90中期型エンジン搭載車に乗ってるんだよ
外装は前期と後期しかないが、エンジンは前期−中期−後期の３タイプ
あるのが分かりにくい原因。中期型エンジンは外観前期後期共に使用されている。
年式から行って>>50は外装前期の中期型エンジン搭載車で間違いない。

>>63
E90とE92だと、微妙にモデルチェンジ時期が違うから。

今回はE90の話をしてる認識だけど、合ってる？

>>64
E90で合ってるよ。>>50がE90の質問だし俺も乗ってるから書き込んだ。
E92の事は良くわからない。

逆に今までE90中期型エンジンは外装前期しかないと思っていたら
このスレで後期LCIに中期型ポート噴射（非直噴）エンジン搭載車が
あることを知って調べたらそのとおりで驚いたよ。

>>63
まじかよ、、ごめん
中期外観後期のE90乗ってるからそんなものがあるとは知らなかった

後期外観中期では？
325iの場合はエンジン銀カバー2.5Lが前期、
エンジン黒カバーの2.5Lが中期、黒カバー3.0L
が後期で合ってますか？

>>66
こっちこそごめん、>>50が07-08年とあったから前期で間違いないと書いたけど
2008年でも11月から後期LCIになったみたいだから100%じゃなかった。

>>67
325iはそれで合ってると思うけど、ヘッドカバーが黒の2.5Lの325iは
2007〜2010年頃まであるから、>>50 (2007-2008登録車）が
少ないけどLCIの可能性もあるね。
１つ疑問なのは中古車屋が外装後期LCIをわざわざ中期型と説明するかな？

ひょっとするとE92/E93も後期外装でN54＋トルコンなんてモデルもあんのかな

LCI後で直噴前にE90をディーラーで2台買ったけど、ディーラー曰く、いわゆるランニング
チェンジしていくから、バッサリきれいに分かれないとのことだった。

で、実際自分もその2台を比べると、パーツ単位で違っていたりするのがよくわかる。
困る場面は、ネットでパーツを買うときに「LCI後〜」とかで合わないときがある。

自分で整備してるから良く分かる。中期型の部品を買うときは
realoemでシリアルナンバーを入れて検索しないと安心出来ない。

ありがとう御座います！前期外観みたいです

新型出て中古相場下がるのかな？

バッテリーをデルコLN3に交換した
赤い蓋が外れずガチャガチャやっているうちに指が血まみれに。スペーサーの位置が決まらないので板を挟んでおいた。
http://imgur.com/a/mPkU1bC

エンジンかけたときは以上はなかったが、走り出すとウィンカーのｶﾁｶﾁ音がしない、メーターもパネル表示も動かない
WEBで調べたところ、電池最大容量を増やしたところヒューズが切れたとの情報があったので、
メーターパネルのヒューズ５vを替えたところ直った。
しかし取り出したヒューズに異常は見られなかった、不安だ。

年末のリコールの修理は来たんだけど、実際の作業連絡が来てない方他にもいます？
文句言おうかどうか悩み中…

>>75
最寄りのディーラーに連絡した？

>>75
リコールの案内状には、最寄りのBMW正規ディーラーまでご連絡をいただき、と書いてある。
ところがこっちから電話すると、未だパーツが入庫してないから、入庫したら連絡しますとディーラーに言われた。
それから1ヶ月後に、パーツ入庫の連絡があって本日作業することになった。
相変わらずインポーターとディーラーの連携がお粗末な感じ。
なので自分からは動かず放置でいいと思うよ。

>>74
お疲れ、この間聞いてた人かな？
赤いスペーサー外れにくいよね。
マイナスドライバーねじ込んで外したわ。
ヒューズ飛ぶこともあるんだね、情報ありがとう。

>>77
同じ状況ですね
そろそろ連絡来るのかなー

リコールの案内状が来てすぐに最寄りのディーラーに電話したら予約(作業)の空き状況をすぐに調べてくれて1週間後に予約取れてリコール作業してくれた
ディーラーによって対応は様々
たまたま対応が迅速かつ丁寧で良かったよ

23区だけどパーツなしでドイツから取り寄せステータス。本当に3月中に対応出来るのだろうか。

俺なんか2月に電話したらさ、日本に部品がないから4月くらいになっならまた電話しろって言われたわ
そっちから連絡しろって言おうと思ったけどやめといた

新車で買ったディーラーだけど
パーツ入ったら電話するっていわれたきり放置されてるわ

E90 320iってエンジン4種なかったっけ？

>>82
ええーリコールなのにまたお客の方から連絡させるってのはあまりにお粗末じゃない？
本当に正規ディーラーって当たり外れ大きいよね

２月頭くらいにディーラーに電話して、部品が入ったら連絡するよって言われてそれっきりだわ
そんなに部品取り寄せに時間かかるもんなのか？
ちな新潟

日本が後回しにされてる可能性もある

去年の秋頃からずーっと110万円台だったのにいきなり半額になった
http://2ch-dc.net/v8/src/1552231331634.jpg

もう2世代前になっちゃったなぁ

店名からなんとなく香ばしさを感じる

その店をGoogle Earthで見るとその車あるね
長期在庫なのかそれともGoogle Earthがつい最近撮影されたのか
どちらにしても店のHPや会社概要見ても香ばしい

ストーカー気質やね君は

>>88
SS残しておいたってこと？
それとも過去の見れる機能とかあるの？

去年からずっと気になってたからSS撮ってたんですよ
去年の11月に今乗ってるW203のCクラスが車検だったからかなり気になってたのです。

BMWに乗らせて頂いております

くらいの器じゃないと、付き合えそうもないね。。。

>>94
後期Mspにしたら？前期より故障しにくいよ
F30も安くなると思う

>>88
このホイールBBS?
こんなのあったっけ？

>>94
下手に中古車買うより業販オークション代行で30万で後期325買って70万修理代にとっておいた方がいいよ

>>97
RS-GTじゃないのか？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0758852554/index.html?vos=smphi201401201

状態良さげだけどどうかな？

>>100
この値段なら335行っといた方が。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9287821699/index.html?vos=smphi201401201

これは？錆びてそうだけど下回り

>>102 これは走行距離少なく貴重な個体ですね。いいと思います。

ぽっと出のV8ってBMファン的にどうなの

>>102
400頭金入れて中古の現行M3行っとけ

クーペ派は現行M4になるので現行型はオススメできないな。来年新型M4でると思われるので、すぐ型落ちになるし。E92なら今更そんなに値落ちしないからいいと思われます。

コンフォートアクセスキーのスペアを作成したいのだけれど、
やっぱりディーラーが良いのかな。
業者もいるようだけど、なんか胡散臭い感じがして。
みなさんどうされてますか？

>>105
エンジンだけならN54をいじったほうが楽にパワー出せるからなあ

>>108
確かに400万出すなら335とフィット買って335いじるかな笑

Ｖ８もいいなあ。スポーツカーに載せる為に設計されたエンジンだからね。
庶民用とは基本から違う。

NAの、な！？

でも音は直6ですわ

E46M3なんかたまんねー音するもんな

余談だが個人的にBMW製NAエンジンの乾いた音が好きでマクラーレンF1が積んでるV12を富士のストレートで生で聴いた時は当時子供ながらおしっこ漏らしそうになる程快音で今でもあれがNo. 1だな

ドライブレコーダーの案内来た
前後セットで駐車中監視であの値段ならアリかと思ったら工賃別と書いてる

音はNA時代の方が確実によかった。
アクティブサウンドとかでスピーカーから偽音流してるんだからBMWも認めてるんだろうけど。
S型エンジンもNA時代は低回転でも特別なエンジンが載ってる存在感がすごかった。
ターボになってからのS型エンジンは性能自体は確実に進歩してるんだろうけど
音とかフィーリングはつまらなくなった。
N54とかN55の方が面白い。

もう大排気量NAは出せないんかね
m2だけでも直6NAでやれば良いのに

ターボの方が出だしが速くて燃費もいいからねぇ
F1流用と言われたV10のM5は街乗りひどかったみたいだし

排ガス規制対策じゃね

音の話しついでに320マニュアル乗ってるが
静か過ぎる。
エンジン音も排気音も聞こえてこない。
マフラー変えるといい感じになる？

音は大きくなっても決して良い音とは言えないかも
音ならN52かな

>>119
俺の320MTまあまあうるさい。イメージ低音系。
車関係の人が音聞いて6気筒でしょって言ってた。

>>121
ありがとう。変えて見ようかな。
余りにも静か過ぎる。

>>122
駐車場なんかでは周りの目が気になるぐらいなんだけどね。
切り返しのときとかでも空ぶかし状態みたいに回転数上がらないように丁寧に運転する人ならダイジョブかもしれないけど。

メーカー等が分かれば教えたり音をupしたりしたいところなんだけどね。
たぶんワンオーナーの中古車についてたやつだから、そんな変なモンじゃないと思う。

https://i.imgur.com/W0k4V8Y.png

>>124
おー！
カッコイイわ。ノーマルは見た目も残念なんだよね。

LCIテールだとこうも違うか

新型発売でF30の値段が落ちてきたら買おうかな。すでに100万円台で良い玉出てきてるし

m3フルモデルチェンジしたらこのm3値落ちするかね？
e46m3は値上がりしそうだが

>>125
自分でも気になっちゃったんで見てみたけど、メーカー等は分からんね。
（下から見上げる形と、横から）

https://i.imgur.com/KZFjWzJ.jpg
https://i.imgur.com/2xXqnw2.jpg

>>129
バンパーから排気管出てるけど大丈夫なん？

>>130
あぁ、何cm以内ならokとかなのかね、この状態で買ってから2度車検通してるし、車屋にも何も言われないわ。

>>119
320mtでBPマフラーだけどエエ音してるよ

>>128
E92　E90　M3は今が底値じゃないか？
V8NAなんてこの先もう出てこないんじゃないかな

>>132
119です。
BPマフラーって12万位でヤフーショッピングで買えるけど
取り付けは簡単？

えらい高いなw

>>134
すまんな取り付けはショップでやってもらったから難易度はわかんないや
工賃込で13万ちょいくらいかかったと記憶してる

e90中期（前記外装）購入予定なんですけど、シガソケからのfmトランスミッターとかみなさん何使ってます？

有線になるけど安いインターフェイスつけた方がよくないかな？

BPってそんなにしたっけ？
勉強で取り付け込み9万くらいの記憶

>>139
ネットの値段は定価以上のアホ価格が横行してて
定価が分からないから聞きました。
取り付け込み13万ならネットの価格12万は適正では
ないですね。

>>137
コンソールにusbジャックとaux inあるからベルキンでbt接続かな

>>137
最近AnkerのFMトランスミッター買って、前期E90で使ってるよ。
音の途切れもないし気に入ってる。
でもAUXも対応してると思うから、100均で3.5Φのコード買えば、音楽鳴らせると思うけど。

iPhoneからBT→AUXの接続でえらい苦労したわ。
FMも2、3試したけどノイズや混信が我慢できるレベルじゃなかった。
俺は市販品を魔改造して落ち着いたけど、同じ手はお勧めできないから、
カーショップの吊るし買う前にネットの情報を集めまくるのをお勧めする。
この手のは何らかの欠陥持ったまま売られてる怪しいアクセサリーが溢れてるよ。

100均のケーブルなんて買うなよw

http://www.kashimura.com/goods/keitai/bluetooth2/bl51.html
俺はコレ使ってるけど、少なくとも俺の前期320ではノイズ混信は起きてない

>>145
おお、俺も正にコレに落ち着いたよ。
ただAMラジオ並みに音が悪いんでオペアンプ追加の魔改造した。
曲の頭が1拍途切れるのは我慢してる。
https://www.elecom.co.jp/products/LAT-RC01BK.html
それとスマホ操作せずに再生するためにこのリモコン。
たまに効かなくなるお茶目は我慢してる。

ちなみに俺が踏んだ地雷がセイワのBT590ってやつ。
iPhoneだと切る時再生してた曲をしょっちゅう忘れて、次回全く関係ないところから再生始める。
iPhone側の問題かと思ってあれこれ手を尽くしたけど解決せず、>>146にしたら解決した。

>>139
定価で12万くらいだぞ

サイレンサー部のみなのにそんなすんのかw
明細見たらコミコミ89000円だったわ

>>149
輸入車扱ってる店なら多少の割引で買えるの？
その価格ならすぐに取り付けしたい。

今はもうどこも在庫無いんじゃない？
モデル末期でキャンペーンだったと思う

>>137
fmトランスミッターじゃなくて
auxに繋げれるBluetoothレシーバーの方がいいよ
音が全然違う

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07CVH67G4/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&;psc=1
Ankerのこれ使ってるけど、AUXも対応してる。
でもAUXと変わらんくらいの音でるよ。
てかAUX使うなら、普通に有線で繋げばよくない？

BTはスマホを取り出さなくていい、操作しなくていいところに意義がある。

音はまず純正スピーカー酷すぎw
ツイーター追加だけでも多少マシになるよ。

残念だけどホントにE90のスピーカーはひどいよね笑

>>156
うちのE90はHiFiスピーカーシステム付だからまあ聞ける方かな
ちなみにF型もツイーターなしの標準はひどいよ

BMの純正オーディオの音の悪さだけはずっと変わらんよな

BMWはエンジンと排気音を聞く乗り物だと思ってました

まだbmwは音悪くない方だよ、ドア薄っぺらくないし
良くもなく悪くもなく

>>159
これ。
音楽なんて聞かん。

真ん中の走行距離のメーターの切り替えってどこですか、、、

>>162
左側のウインカーレバーの先端を押せば変わると思う。

ビットレートがいくつの設定なのか知らないけど、音楽取り込むと音が悪い

>>159
まったく同意。
逆に車のオーディオにこだわる人が多いのが不思議。
雑音まみれの車内より静かな屋内で聴いたほうが音楽は楽しめると思うんだけど。

いちばん音楽聴く時間が長いのは車内だもの、拘るというか少しくらいマシな音で聴きたいわな。
ワインディングを流してる時ならエンジン音聴きたいってのも理解出来るけど、普段はそんなのどーでもいい。

自分は音楽やってるし、一軒家だから爆音が日常茶飯事だけど、車は家以上に音量を気にする必要がなくて良い場所。

移動時間しか音楽を聴く時間がないという人も少なくないだろう。（都心等では主には電車内でイヤホンということになるけど）

ドアスピーカーを5000円のcarozzeriaの2wayに交換しただけでかなりマシになった
とりあえずこれで我慢してる

中古で買ったけどスピーカー全交換されててめっちゃ音いいぞ

>>167
車で大音量は危ないよ

>>159
排気音にうっとりしてると３３５は免許が無くなるんですが

>>171
2速固定とかで走ればいいんじゃない？
回転数による排気音を楽しむ時はそうしてるぞ

E46もそだったけど、ドアの内張り側にスピーカーついてるもんなwなんでやろw

ct6に搭載されたBOSEのPanarayはすごい音質らしい。

>>173
e46はデフォでもかなり音良かったぞ

音質設定で、低音・高音をちょっとずつ上げておくと、良い感じになるよね。

>>173
むしろ内張りの方がロードノイズに影響されにくいという考え方じゃね？

さっきバイパスで偶然会った知らないE91と遊んできた
別れ際お互い挨拶、なんか面白かった

>>178
公衆監視の中、自慢のケツを相手の顔に近づけたり組んず解れつしたのか。。たまげたなぁ

別れ際は盛り上がった分恥ずかしさもあり、、ガチ恋すなぁ

駐車場でE90を見つけては隣に停めるのは私です、すんません

>>178
>>181
二人で楽しんだの？

>>172
2速固定じゃあっという間にレッド、せめて3速では

>>183
3速じゃ免許なくなるよ
排気音楽しむなら2速しかない

高速道路なら3速でもいいけど窓開けて音を楽しめない

3速だろうが6速だろうが踏んでいけよ

ぶった切って悪いけど、リアカメラって皆さん何使われていますか？
Amazonで売ってるトランクの取っ手型はスマートだけど中華製っぽいし要加工とか
書かれているから信用できないし、一方で日本製のパナとかだとナンバー燈近くに
貼り付けが必要っぽいし…。

使ってない。
ぶつけた。

>>186
最初つけようかと思ってたけど、E90は尻短いし、カメラなくて大丈夫。

横浜のフィードバックだっけ？
で付けてもらった。やっぱりあると便利。

へたなのでナビのカロと同じメーカーで揃えた
ギリ寄せたい時見えると安心

駐車場となりの人にドアパンチされた…
自宅設置の防犯カメラにもしっかり写ってるけど
名乗り出てこない…
上に住んでいる人で会っても俺は挨拶もしないが、
2年前に妻がその人のセカンドカーの古い軽に
ドアパンチしたことがあって謝りに行ったら
いいよ、いいよって言ってくれたらしい。
結局こちらからお支払いしますって言って
かすかに凹んでるくらいだったが六万くらい払った。俺のはドアのプレスラインに凹みなしで
塗装がかけているくらいなんだよねぇ。
プロに任せたらいくらかかるんだろ？

2005年E90なんだけど、発進後オートロックって、デフォだと設定出来ないのね、、
キーメモリ設定見ても時間表記とかしかなくてガッカリ

>>186
尼の取っ手型カメラ付けて4年経ったけど壊れずにまだ動いてる。
確かに取り付けは少し手こずった。バックカメラなんて最初はいらんと
思ったけど付けたら便利で手放せなくなった(笑)
取っ手型は見た目がスマートで良いよ、

つけてる人、意外と多いんだなぁ

>>191
自分の車にドアパンチされてもいいよいいよって気にしない人なんだからしても気にしないだろうね

カメラ写ってるなら本人に言うか管理会社に間入ってもらいなよ

集合住宅の住民同士仲良くしろよ

全くの他人で動画あるなら被害届出してDでクソ高い見積りとって請求書送って終わりだな

中期ＤＣＴだけど車庫出しの微速時（ブレーキリリース）にドアをあけると強制Ｐレンジに入るけど、そんとき「ガキッ」って感じになるんだけど大丈夫なもん？

なおドア開けの理由はシートベルト挟まり

>>198
そもそも車庫から出るときに、シートベルトが挟まってるってのがおかしくない？
乗り込む時に、だらんとたるんでるの？
車動かす前にシートベルトしてる？

何言ってんのかよくわかんねーけどどんな箇所であれその効果音は良いとは言えないだろう

走行中にPに入れるのは良くないよ、ヘタしたら歯が欠ける。

>>198
大丈夫なもん？って不安で聞くならやめりゃーいいじゃん
どんなに低速だろうと動いてる時にP入れる馬鹿いるかよ

カメラの件、ありがとうございます。
自分も乗って10年になるので必要な気はしていなかったんですが、先日狭い(古い)スーパー
駐車場で隣の車に当て逃げされて、必要性を感じ始めたんです。
馬鹿の隣に停めないってのは基本だけど、更なる防衛策としてギリギリ後ろまで下がったり
常に完全に真っ直ぐ停めようと思っていて。

尼の取っ手で十分ってお話を教えてもらったんで、それにしてみます。
初回はもうディーラーに着けてもらって、仮に潰れたらカメラだけ自分で交換しよう。

フロントも探しているんですが、これすごいですね…。
ttps://www.amazon.com/dp/B01CTKKLYS/ref=cm_sw_r_sms_awdb_t1_froKCbKPS58DC

>>199
コンビニ駐車場等でバックで出した後に前進しながらベルト着用の流れ
他車が空きを待ってる場合は止まってベルト装着ってのもなあ

>>201
ちがうんです
ドア開けると勝手にPに入っちゃうんです
ドア開けないとちゃんとシートベルト出来ない
こんな状態

普通ドア閉めてもシートベルトはできるよね？
意味分からん

誰か>>206の通訳連れてこい

ちょっと何言ってるかまるで理解出来ないけど、ドア開けないとベルト出来ないなら乗り込んで発進する前(ドア開いてる時)にすりゃ済む話しじゃん
ってか、釣り針でけー

平和なE90スレに久々に香ばしい書き込みがっ！！

ぶった切って悪いがこのM3安すぎない？
訳ありなんかなw

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0666388624/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

ああ、もうっ!
１、前からコンビニ駐車場に突っ込む
２、降りるときシートベルトがたるんでてドアにはさまる
３、コンビニでエロ本買って車に戻る
４、右側の車が近いから助手席から乗り込む
５、バックで駐車場からでる
６、Ｄにきりかえ、微速前進しつつシートベルトをする
７、ドアにシートベルトが挟まってるためドア開ける
８、「ガキッ」と言う音とともにＰ入り強制停車

わかってもらえましたか

ちなE９３のＤＣＴ

もういいよお前ウザいから消えろ

もうっ！！

>>212
ツッコミどころ多すぎ

そもそも走行中にドア開けるとホントにPに入るの？

結論 動いてる時にドア開けるな

微速前進は知らんがバックする時ドア開けたらPに入ったよ

たまにいる、バック駐車時にドア開けて後ろ確認、ていうのはできないってことか！？

駐車するときドア開けながらバックする癖があったんだけど
それやると止まるんで気をつけるよう商談のとき言われた
試したことないけど（それで癖は治った）

>>212
これ凄いね、文面から頭の悪さが滲み出てるし性格や外見まで想像出来てしまうw

助手席から乗って運転席に移動出来る？
狭いとこから乗るよりよほどたいへんそうだw

ドア開けるとPに入るの知らんかった。
前の車とかバックでまれにやってたから気を付けないとだね。

ドア開けてクルマを動かすアホがこんなに居るとは…

ドア開けてバックが許されるのはランボだけだろ

MT「ほーん」

>>226
ぶっちゃけ、これｗ
ごくまれにバック時にドア開けたこともあるけど、もう何台もMTばかり乗り継いでるから、ようわからん。

たぶん言いたいことは　E93　DCT　だぞっ！　・・・ (`ェ´)ﾋﾟｬｰ

「クルマを動かす前に」ドア開けてベルトの挟まりを直してからシートベルト締める
なぜコレが出来ない？

今やってみたけどドア開けたまま普通にバックも微速前進もできる

>>227
ウチのE91はATだけど、別にMT車でもやるぞ。
Pに入るってのはDCTだけなんかな？
俺も後でやってみよ。

>>231
いや、いくらなんでもMTのギアは勝手に変わらんだろ・・・

>>232
ああそういう意味かゴメン。
MTはドア開けてバックしないという意味かと勘違いした。

>>233
こちらこそ、分かりづらくてスマソ。

しかし釣りだ方なんだか分からないのをキッカケに、随分と盛り上がりましたね。（>>218ぐらいしか事例が出てこず、結局よく分かんないけどｗ）

とりあえずウチのE91(6AT)はドア開けてても普通に前進後退できた。
DCTだけなんかな？
ドア開けたら強制Pとか速度によっちゃ危なくね？

うちの2005年e90も、ふつうにドア開けてバックできるけど？

ところでみんなランフラットタイヤ履いてる？
中古買って最初からなんだけど、なんか路面の荒れに弱くて怖い。
カーブ中の継ぎ目とか、普通の車が「ズリ」くらいで済むとこが「ズズーッ」くらい滑る。
タイヤのグリップそのものが弱いわけじゃないけど、路面ヒビとかでも急に滑るんだよね。
これってランフラットタイヤの特性なのかな？
そうだとすると次は普通のタイヤにしたい。
パンク修理剤も買えば車検もOKよね？

後期以降は他のシリーズでもドア開けるとPになったと思います。AT、DCT関係なく。

テレビでよくみるP入れずに車降りて車進んじゃって乗り込んで停めようとするけど
ドア開けるだけで止まる為の機能なのかな

218だけどDCTです

2尻すごいな

>>238
ウチのは一応後期顔だけど中期ってやつなのかな、2009年式の320i TOURING

>>237
新車で買って直ぐ普通のラジアルに替えたよ
好きなタイヤに変えた方がいいよ
タイヤで乗り味やハンドリングが変わるから

パンク修理剤はなくても車検は通るよ
なんでパンク修理剤が必要だと思ったの？
今じゃ国産車もスペアタイヤは積まなくなってるのに

>>234　の乗り方に問題があることだけはハッキリわかった

>>237
RFTだけじゃなくて硬めの足とかタイヤとかだとカーブ途中の継ぎ目では挙動が乱れやすい
手前で多めにハンドル切り込んでおいて、継ぎ目踏む瞬間（というか直前）にハンドル戻して横Gを抜いて踏むのがコツ

自分はパンク修理剤じゃなくてパンク修理キット〜ヒモとかプラグ突っ込むやつ積んでる
車載ジャッキは純正がトルクレンチも付いてて良いけど2万円くらいする
国産の安パンタジャッキでBMWのジャッキアップポイントにピッタリあうのがあって、それがたまたま近所のホムセンにあったからそれも積んでる
銘柄失念したけどググれば多分見つかる

釘が刺さった等のスローパンクチャーなら安全な所に退避して自力で修理できるから、持ってて損はない
トランク下に収納できるし

>>237
タイヤが古くて硬化してるだけかも。

現行のランフラはかなり柔らかくなったけどね

>>244
kwsk

>>230
Pに入るのは、シートベルト閉めてない時

>>235
ブレーキから足を外すとどうですか？

あーなるほど、シートベルト締めずに車を動かすという発想がないから、それは気付かんわ

https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/38221207/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2732263/blog/39190720/

ベルトしてればいいのか
https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/38298094/

結局、自己解決か

「ガキッってやっちゃったんだけど大丈夫かなあ？」でしょ
現在形で書くから「ガキッてなるけど今後もやっていいんでしょうか？」と思われちゃうんだよ
済んだ事は過去形で書きなさい

今後もやりそうな
３、コンビニでエロ本買って車に戻る
これはBMW乗りの品位が下がるからやめて欲しい

要するにそいつは馬鹿だってこった
エロ本買って助手席から乗り込んでシートベルトドアに挟んで車ガキンガキンいわせてるような奴だ
普通じゃねーだろ

RFTについてサンクス、やっぱ早めにタイヤ変えよう。
一応モタスポもやってたからコントロールは出来るんだけど感覚に合わなくて戸惑うのよね。
滑った時にグリップ戻るのが2テンポ以上遅い感じ。

>>256
bmwはダンパーがランフラットタイヤの硬さに合わせて調整してあるから、柔らかい通常タイヤにすると足回りがぐにゃぐにゃになるって書いてあったので、レポお願いします！

>>257
それは違うよ
ダンパーをRFTに合わせてないよ
RFTの認証タイヤでテストしたってだけ
もちろん普通のラジアルでもテストしてる
海外ではRFTか普通のラジアルか選べるからね
ダンパーは同じだよ

>>257
通常のタイヤにするとではなく、通常のどんな特性のタイヤと比較したか分からないとなんとも言えないよ

静粛性を重視したタイヤだとサイドウォールが柔らかいからハンドリングがクイックじゃなくなるし、
足回りはフニャフニャに感じる、そして地面からの情報は拾いにくくなる

スポーツタイヤでもBSみたいにサイドウォールが固めだとクイックなハンドリングは残るよ

ヨーロッパ系のスポーツタイヤはサイドウォールが柔らかくコーナーでロールしながらグリプしてまがってくし

普通のタイヤでも特性が色々あるのに一括りでRFTとの比較はできないよ

たしかに認証タイヤのカタログにランフラット以外もあるね。
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/accessories/car_accessories/tire-wheel/approved-tire.html

z4はノーマルタイヤにしても足が固かったけど、E90はノーマルにして丁度いいくらいだな。
オールシーズンのスタッドレスにするとちょっと柔らかすぎるかも。

直噴320非Mspに新車時から乗ってます
最初のタイヤはER300RFT205/55-16V★
納車されて走り出してすぐ「前のクルマより足柔いな」と思った次の瞬間、マンホールを踏んだら…色んな意味で衝撃を受けましたw

当時「BMWはついにRFTを履きこなした」とかってネット記事もありましたけど、提灯記事にも程があるって感じでした

その後脱RFTして色んなタイヤ履いて今は18インチMspサイズ履いてますけど、乗り心地は18インチ非RFTの方が良いです

純正ショックが結構お高いこともあって現存するE9xには社外ショックが付いてる事も多いでしょうし、新車時から変えてないのであればショックはもう寿命でしょうし、タイヤは好きなの買えば良いと思います

他モデルは知りませんが320の日本仕様は元々足のセッティングが日本専用の仕様になっていたと思います
RFT前提のセッティングなんだなと感じる部分もありますけど、気のせいかもしれません

RFTから普通のタイヤにかえたけど
明らかにハンドルが軽くなったよ
これが一番よかった

ランフラのタイヤ自体がめちゃくちゃ重量あるしな

今まで正常だったのに、なぜか最近になってLEDナンバー灯の警告灯がつくようになった、、
コーディングするしかないのか

無理なのは覚悟の上で、ダメ元で教えてください。

容易に特定されそうだけど、中古のPerformanceステアリングを購入しました。
購入時は対応車種がE90と書かれていたので一か八かで購入し、実際手元に来てから型番を
確認したところ、確かにE90対応なものの、ネット情報では325とか328が対応とのことで
自分が乗ってる320は乗っていませんでした。
この結果から「対応していない、無理」と判断するもは簡単なんですが、なんで320が対応
していないのか理解できなくて…やっぱり無理ですかね？
なんか例えばエンジンが違うから取れる信号が少ないとかだったら、多少欠落しててもいいんだけどな…。
温度計とかは動かなくていいから、ナイトライダーみたいなLEDだけでも動いてほしい。

>>265
単純に、ナンバー灯の回路かLEDに不具合が発生したから警告が出たのでは？
ナンバー灯は正常動作している？
自分はLEDイカリングが故障して点かなくなり、警告も出たので交換した事がある

>>266
どんまい。
2ヶ月前に話題になったやつかな
それ多分入札したわー笑

4気筒モデルだからいろいろ違うんじゃないかな

320のエアバッグは325iに合わないの？
4気筒用と6気筒用があるみたいだけど。

>>268
はい、多分仰っているヤツですね。
なかなか出てくるものでもないので一か八かで買ったんですが、うーん…っていう。

>>269 の方もおっしゃるとおり、4気筒で何が違うのかですよね。
物理的に合わないなら諦めるけど、ステアリングとしては物理的に取り付け可能で
信号的に難しいなら、それを理解した上で取り付けるって選択肢もなくはないと思うんですが。

たびたびすみません。
ダメ元で、いつもお世話になっているかなりの規模の工場に確認したところ、マニュアルでは
320でも取り付け可能になっているとの回答でした。
あと今乗っている320がMスポーツってことで、結構部品の流用が可能という。

いくつか追加部品が必要なので海外へ在庫を問い合わせてもらっていますが、取り付ける方向で
進めています。

なんかお騒がせしました&参考になればと思い書いておきます。
(パーツのサイトは参考にはなるが、参考だなという感想です)

いよいよ10年以上乗った335セダンとのお別れが近づいてきた。。。
次の車選びでいろいろ試乗したけど、条件を満たして予算内だとn54以上のエンジンにはついに出会えず。 燃料ポンプ問題も全く発生しなかったし、最高だった。ほんとにn54が良すぎたせいで、次の車選びは予選通過できない車ばかりで難航した。
まぁ下取りはほとんど値段がつかなかったけど、最高に楽しい車だった。335乗りの皆さん、e90乗りの皆さん、おれは諸般の事情で乗り換えるけど、まだまだエンジンは一線級のはず。これからも楽しんでください！

>>272
して、次のお車は！？

>>271
イグニッションオンやエンジンスタートでステアリングもアクティブにするのかしないのかは結構重要だと思うから、つけてもらう時にしっかり確認

>>272
おつ！
こちらは92の335だけど同じ335乗りとしてそこまで車を愛したオーナーが一人減るのは寂しいな！
車も車として愛されて本望だろうな、んで、お次は？

>>272
N54は燃ポンに問題はあるけど名機だと思う。
BMW初のダウンサイジングターボだけに相当力入れて開発したんだろうね。
NAの気持ちよさをそのまま残しつつターボ化に成功した。
E92の335にMTがあったら乗り続けたと思う1台。
MTに乗りたくてE92M3に乗り換えて現状F82M4乗りだけど
絶対性能は当然S55の方が上だけど音とかフィーリングはN54の方が断然よかった。
BMWがアクティブサウンドなんて余計なものをつけざる得ない理由がわかる。
>>272の次期車が気になる。

>>276
N54が名機なのは同意だけど、それ以上にあなたの車歴がうらやましいw

ギブリになりそうです。

>>278
裏山

335ってセダンもある？
先日、走ってるの見かけたんだけど、クーペだけだと思ってた。

数的には
E90>E92>E91>E93
じゃないかな。

うちの街は335-93が多い
クーペとセダンはほぼ見かけない

え、93見たことない笑
セダンのが多いって、何で今まで気がつかなかったんだろ。。。

意外と多いのがE91 335i
ほぼ全てMスポ

e91 335 LCI 非Mスポ乗ってるよ

E91　325　前期型

ABSとPブレーキとＤＳＣの警告灯が突然点灯しました。
今のことろ走行に支障はありませんが、同じ経験されてる方いらっしゃいませんか？

とりあえずディーラーに入庫の予約とりましたが、いくらぐらいかかるのやら…
お詳しい方、アドバイスお願い致します。

>>286
E92 M3で同じ症状出たときは持病のＡＢＳユニット不良で30万ぐらいでユニットを
フルオーバーホールしてやっと治った。

車両のブレーキキャリパー付近にある車速センサーが汚れてたりしても同じ症状が
出てくるみたい。まずは車速センサーから検査してくといいかも。

普通にABSセンサーの故障じゃない？
社外品買って自分でやれば数千円レベルだけどディーラーなら何万か飛ぶ

>>286
車速センサー不良のみならDでも数万円で治りますが、ABSユニット故障だとやっかいです
以下記事ご参照
https://www.automesseweb.jp/2016/07/03/8120
自分は記事紹介のショップに車を持ち込み、右リア車速センサー交換込みでて約19万でした

皆様、ご親切にありがとうございます。
いろいろ試してみます。顛末はまたご報告致します。

中古で買って数ヶ月、今日何か「!」の警告ついた！
…と思ったら「ウォッシャー液が不足しています」で気が抜けたw

>>289
20万なら安いもんすね

タイヤはみなさん非ランフラットタイヤにしてるんですか？

DSCユニットなら車体より高額になるなw

そろそろ乗り換え考えてるけどN52ワゴンから移行先が無い

ワゴン FR 6気筒 NA 1800mm以下って他に無いよね
ベンツはハンドルも操作感も軽いから嫌

>>291
よかったな
フットウェルモジュールの故障で警告灯祭りになったら放心状態になるぞ

>>286
E90の325i前期だけど、同じ症状で32万位だったよ。
保障期間内だったからお金払わなかったけどね。

>>291
買って数ヶ月でウォッシャーなくなるってまともに納車整備して貰ってないんじゃない？
それかめっちゃウォッシャー使ったんか？

>>291
ポンプが壊れてウォッシャー液が漏れてるかもしれないね

>>297
うん、割とよく使う。

しかしBMWは経年劣化結構あるよね。36、46でもかなりあったけど、90系でも致命的なの多い気がする。

ガレージ保管してない個体はそうなる

今九年目だけど、なにも異常が出なくて怖い

10万キロ超えの後期をかったけど1年経過でノートラブルだよ
やっぱり前期は問題あるのかな

10万走るまでに一通りのトラブルを直した説

前期はよく壊れる。

>>296
ＡＢＳユニット交換ですか？
ディーラー価格？

>>303
イグニッションコイルは交換してあったけどそれ以外は特に変えてないみたいだったよ

後期は壊れないよ

定番のDSC故障かな？

>>292
まさに自分もどうしよっか思案中
ビックリするくらいぐにゃったフィーリングだと嫌だし

>>310
同じ理由で脱ランフラットタイヤを考え中です
非ランフラットタイヤでサイドが固めのタイヤならちょうどいいのかなーと思ったりもするんですが
335なのでフロントヘビーのためグニャグニャにならないか心配なんですよね

ブリ以外のランフラットはブリより乗り心地が良いって話がなかったっけ？

タイヤ選びなんて博打みたいなもんだから
結局最後は思い切ってポチるしかないです

335ならそれなりのグリップある銘柄選ばないとダメ
320なら非力だし鼻が軽いからショボいタイヤでもタイヤなりに楽しめます

変化を好まないならサイドが柔いミシュランなんかよりブリの001とか007とかの方が良いかもですが…

E9xのタイヤネタならネット上に腐るほど情報溢れてます
んでミシュラン選んだ人でも概ねマンセーしてるんで、脱RFTにビビる必要はないです
M3やアルピナだって非RFTのPSSなんかが標準だったんですから

オクで安い中古買って試すも良し
タイヤの違いによる乗り味の変化も楽しんだ方が良いですよ

>>292
>>289です
修理してから3年近く経ちますが、その後再発ゼロなのですっきりしましたよ
しかし、最近の法改正で車検が通らなくなったのは痛いですよね
今後E9Xを買うならABSユニット修理費は予算に含めておいた方が良さそうです

それと、うちのはM3なので非RFTです(19インチ35扁平)
何回かF型の代車を借りましたが、CSC5の45扁平RFTはとてつもなく硬く感じました
S001の50扁平RFTはその点気にならなかったので、BSのRFTなら乗り心地は多少は改善するかもです

俺ももうすぐ乗り換えでE91 Mスポ 320iとおさらばします。
15万キロほとんどノートラブルでほんといいクルマでした。
業者に出すとほとんど値段つかない(いいとこ5〜8万くらい)だったので
ダメ元でヤフオクに上げてみようかなって思ってます。
出された方いますか

CICのidrive 高速道路の時にハイウェイモード？みたいな表示を出すことできないのかな？

>>315
次どこ行くの

>>317
Porsche

やっぱ移行先はポルシェになるよね
ケイマンの手頃なの探してるわ

カイエン乗りて〜

>>320
青山乙

田舎町なんでガレージ保管してても、会社まで通勤でクルマ使うから、会社の駐車場に停めてる時間を考えるとガレージ保管している意味ほとんどないんだよな…

>>322
別で軽四でも買えばいいじゃん。俺はそうしてる

うちは通勤向けにアクア乗ってるよ

>>319
俺もいい加減e36m3から乗り換えたい。
ケイマンSが欲しい

E36ってどうやって維持してるの
部品出てるん？

>>326
まだ部品がないとは言われた事ない。
トラブルもあまりないし、音最高だし。
E

46m3は？

青山に土地買ってカイエン乗りまわすのが1番良いよね

>>323
中古でもう一台320あたり買えばいい、軽より安いぞw

カイエンだのケイマンだの
ポルシェは９１１以外手抜きだぞ

というか、９１１を超えないように作ってる

なので無理してでもＧＴ２買え

911は投資になるから多少無理してもおけ笑

911の出っ尻好きじゃないから手抜きと言われても俺はケイマンがいいわ
RRなんて伝統以外に評価するとこないし

911はデカ尻と呼べ｡

>>334
キリンは泣かない……

>>335
お、カワサキか？

>>336
刀はスズキだよん

Carlyでブレーキ踏まなくてもプッシュスタートできる項目を有効にした。が、実際はブレーキ踏まないとエンジンかからない笑 コーディングしても効かない項目もあるのね

初めて自分の車を買うのに色々見てるんですが気をつける点など全然わかりません！
できれば予算１００万ちょいで買えたらいいと思ってます
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0722920710/index.html?TRCD=200002

ここらへんのがいいなと思いつつももっと安いのを買って修理代に残しておいたほうがいいのか
とにかく何もわかりません。
なのでいきなり外車は辞めたほうがいいのかな…

>>339
保証があればマシだが国産よりは金掛かるのは確実。
3か月保証でトラブル出ればラッキー程度。
初めてなら比較も出来ないからいいだろw
車検も国産より高めだし修理費用は30万程度は覚悟
するべきだな。そんなに壊れないけど。
良い車だぞw

>>339
BM初めてか？
Mスポにすれば？
すぐに欲しくなると思うよ
320iならまあエンジンとATさえ壊れなければ大してかからんよ
壊れてもDSCとミラーとオイル漏れとヘッドライトユニットとクーラントとオルタネータくらいじゃね？

買ってすぐにやるべき事はタイヤとアッパーマウントとダンパーの交換とアライメント調整

100万で国産車買うよりかは走りを楽しめるとは思う

E46って各種部品出てるの？
もうパーツ無いから故障しました直せません車検通せませーん廃車バイバイ＾＾とか怖いんだが

ホンダじゃあるまいしそんなに早く無くならんよ
国内在庫なら無くなるかもしれんけど

E46のci・Mスポをほぼフルノーマルで綺麗に乗ってたらかっこいいな
BMWはMのデザインが秀逸だから社外品のゴテゴテは下品になりあまり好みじゃない

>>339
これは車検残あり（言い換えれば半年で車検費用がかかる）だから、試乗しに行くのが宜しいかと。

個人的には走行が少なすぎるのが気になるけど（改ざんとかではなくて）、試乗で好感触だったらアリでしょう。

でも当たり外れは、価格や年式・距離などの目に見える条件以外での運の要素も大きいので、もっと安いのにしとくのも１つの考えと思います。

>>340
車検その他の費用なら国産より割高でも何とか
ただ30万の故障がどれくらいの頻度で出るか、ボーナス１回分くらいですわ…

>>341
あんま素人目には違いが分からないんですよねMスポじゃない普通のでも十分かっこよく見えます。
あとURLのは黒だけどBMは白がめっちゃかっこいいと思います。
部品自分で交換できるくらいなら外車もそんなこわくないんでしょうね。

>>346
単純だから走行距離が少ない=良いと考えてしまいます。
車屋行って、正直に車の知識ないと言って状態のいい車を教えてもらおうかなと思ってます。

>>338
14枚目F型だな内装の写真

>>325
程度良いなら譲ってよE36M3
もう胡散臭い店しか置いてなくてさ

俺も先日、10年乗ったE91 320Mスポとお別れした。

>>347
Mスポとノーマルの違い
バンパー、リヤディフューザー、ホイール、車高、ステアリング（重要）、シート、あとプレートとかの細かいどうでもいい部分

あのぶっといステアリングは良いぞー
シートも320ならアルカンターラでセミバケとまではいかないがなかなかのホールド

325中期以降ならパドルも付くぞ

いやMスポ買うならいっそのことM3にしよう

いやmスポーツ320マニュアルだ！

クーペもいいぞ〜

320クーペって、日本で売ってたっけ？

極端な話１００万前後で収まるなら１でも３でも５でもいいと思ってますｗよく分かってないので。
M3っていうのは見た感じ収まらなさそうですね。

なら130iのMTで決まりだな

ぶった切ってすません。
純正オイルのロングライフがはいってるところに1リットルのカストロールを追加したらヤバイですかね？粘度合わせれば平気でしょうか？

確か、大して問題ないようなことがネットで書かれてた気が。
どこだったかな。。。

でも俺なら、全交換するが。

>>356
325おすすめ。
NAの6気筒は今後もうでないだろうし、BM乗るならシルキーシックス体験してほしい。

>>356
335の猛烈な加速とンバァァアア！音もいいぞ〜

>>361
その維持費修理費にビビッて買えなかったわ

3シリーズという括りでは結構いろいろあることもあって、乗る人のタイプもいろいろで、自分も割りとそうなんだけど、>>356のような人は、普通に乗れて国産より面白い(あるいはちょっとカッコつく)ぐらいが求めてるもんだから、走りがどうとかいう話は響かないと思う。

ブランドで買うならやめといた方が良いな
高級感は無いし乗り心地も運転手にとって快適なだけだ

>>358-359
そのケースは取説に問題ないと書かれてた気がするぞ

古いBMWスレってエンジン大好きおじさんがいっぱいいるけど、EV時代になったらどうやって生きてくのだろう笑

ならんから大丈夫

ハンドリングの話かなw

>>350
ちなみにおいくらで売れましたか？

車趣味の人以外の外車認知度ってベンツ、BMW、フェラーリ、ポルシェくらいだしブランド買いする気も分かる
ただベンツの方が分かりやすく高級車だからそっちのがいいかもね

５５万でしたorz

え？高い！
アフターパーツ入れまくりとか？

正直ブランド買いした。
適当なアシ車探してたら手頃なのが安かったんで…ゴメン。
320でパワーないのに無駄にスポーティで困るw

スポーティってのは足が硬いって事ですか

335乗りだが320乗った事ないから知らんけどどんだけパワー違う？

>>371
え！？10年落ちのE91Mスポが55？
ウソやろ？
どこで売れたんですか

>>375
後ろから蹴っ飛ばしたくなるくらいw

>>375
壊れてるんじゃないかと思うくらい踏んでも進まない
シートに貼りつくような加速感は微塵もない

ﾜﾗﾀwwww

>>375
アンタの335がNSR250なら320はNSR50

伝わんないからガンダムで例えて

>>381
仕方ねぇな
335はジェガン
320はジム

335が悩ましのセイラさんなら
320は作画の悪いミライさん

主題歌LUNA SEA？

>>380
なかなかしっくりきたサンキューw

定期的にこれ書いてるけど、MTで320しか買えなかった俺にちょっと気を遣って

>>386
320のMTなんてマイノリティ、居ないも同然だしなぁ(悲
ちな俺も320前期MT乗りね

ローパワーでシャーシが優ってるのもそれはそれで萌えるんだぜ？

335が酸素欠乏症前のテム・レイ
320が酸素欠乏症のテム・レイ

320AT乗りだが、スポーツモードならそんなに酷くもないけど。まあ、エンジン悲鳴上げてるけど、そして覆面に捕まった(笑)

しかし何でこんなパワー無い320にしかMT設定しないんだ？
未だに納得いかんわ。

335クーペ乗りだけど320が自車を見つけて高速でピタッと後ろ着けてきたけどすぐ離れた事あるけど諦めた感あったしな

>>392
草

重量で320は軽い分、フットワークは軽快だしブン回せるし楽しいよね
昔、E39の525からE46のツインカム版318ciに乗り換えた時は遅いけど駆け抜ける歓を感じたわ

どこが軽いねんw
320とか加速軽四並みやぞw

色々なレビューで回頭性とかフラットトルクで吹け上がるとかあるが、良いところ探しの必死感が否めない

320iの良いところは、燃費が（他のグレードに比べて）悪くない、に尽きる

排気管とローター、キャリパー以外は見た目同じだからな

メリットは安いだけ

新車で買った当時からこのスレにいますが、定期的に320をディスるのに必死なのが湧きますな
書き込み内容見たら乗ったことないんだなってすぐにわかりますけど

>>397
オートマは論外。
320かM３

M3を出してくるとは卑怯な

直線加速では我が335iに分がある

北海道の山の田舎みたいなわだすには320で十分すぎるんだわ

複合コーナーならデフの差がモロに出るからなw

335ってパワーがどうこうってよりミッションがDCTだから乗り味が別物だと思うわ
変速のパワーロス感ゼロで加速がめちゃくちゃ気持ちいい

軽四よりはちょっと速いわwww

>>404
ちょっと速いでクスッときた

マジレスするなら320買うなら後期の直噴エンジン(n43)はあまりオススメできないかも。

この型はWバノスがおススメ

>>406
なんで？俺は前期マニュアルだけどw

べんべーの前期モデルってボコスカ壊れるんでしょー

>>409
はい。

洗車すると高圧洗浄機の水がヘッドライトにガッツリ入って一週間以上乾かない

前期はクソだからマジ買わないほうがいい。乗ってる俺が言うんだから間違いない。

>>408
煤が溜まりやすく色々と悪さしてきます。

e46前期はほとんどトラブルなかったなぁ、、サーモは3回くらい替えたけど笑

325前期Ｍスポです。
マニュアルモードのシフトアップが出来なくなり（シフトダウンは出来る）ディーラーいったらユニットごと交換するしかないとの事で、
工賃込みで9万円強でした。
エンブレけっこう使うほうなので、シフトダウン出来なくなってから修理考えようかと...

同じような症状でなんとかした方おられますか？
ちなみにパドルはありません。

>>415
325に前期は存在しないぞ
中期と後期のみやで