【TOYOTA】シエンタ【３列、２列ファンベース】

２０１９年２月現在
契約から納車まで３ヶ月くらいかかるようですね

スレたて乙

洗車したいけど始めで勝手がわからない。オススメの洗車グッズとかある？

>>3
amazonで大体揃うよ

>>3
コーティングしてるなら水洗いでは

>>3
洗車機で良いよ

洗車機なんか使わない方がいいよ

車の中の砂利や小石は掃除機で吸うしかないのか？

そうだね

ファンベースの方
ユーティリティホールは例えばホームセンターで用意した棒とかでも入るような形状でしょうか

>>10
棒ってつっぱり棒の話？
ユーティリティホールはネジ穴が開いてるだけだから、そのまま棒入れてもダメだよ
棒の先端にネジつけてねじ込む必要が有る

ユーティリティホール使えてねえなあ。

洗車機だめなの？ 知らなかった。
答えてくれた人ありがとう。取り敢えずAmazonで調べてみます。

使っていいよ

購入から7ヶ月
汚さに我慢できず、この前とうとう洗車機に入れてしまった
雪国で自分で洗車なんかできないし

点検でディーラー行くと洗車機入れられるけど、スタンドの洗車機とどう違うんだろうか
ディーラーは「柔らかいブラシ」としか言わないが

洗車機でシャンプーしたあとウシロ扉を開けて桟の部分を拭いたりする？
泡が吸った埃が固まってこびりつきそうでイヤなんだよなぁ

>>15
基本的には変わらはず
ディーラーより、儲かってるスタンドの方が良い洗車機入れてたりもする

>>16
コーティングしてあるから、ただの水洗い洗車
チャージ式のカード会員で半額になって250円
それでも近くのスタンドの中で一番新しい所選んで行った

元々がめんどくさがりだから初めてコーティングしてみたけど、自分で水だけで洗車しても拭き上げちゃんとしないと水滴跡が汚いし、全然楽じゃない
桟(？)は拭いたりしないから汚れたまま。。。

>>17
そうか

行ったスタンドは、去年全部壊して新しく作り直したスタンド
傷も気になるけど自分で洗っても上手く洗えてるか微妙だし、ディーラーも「洗車機に入れて大丈夫ですよ」って言うし

塗装が弱い外車とかならともかく、国産の安車なんだから洗車機くらい突っ込んでいいだろ

https://motor-fan.jp/images/articles/10007690/big_main10007690_20190116162242000000.jpg

https://amd.c.yimg.jp/im_sigg5CXqaxtx.V0Sz3BPBnR8Lg---x900-y601-q90-exp3h-pril/amd/20190117-10376611-carview-000-2-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggz0iidwN81G1JIUIh8v6w7Q---x900-y601-q90-exp3h-pril/amd/20190117-10376611-carview-001-2-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggmYJjEultOCunlj_Ce2xgjg---x900-y601-q90-exp3h-pril/amd/20190117-10376611-carview-002-2-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggt_jlHqEPEYEAJYXTlYxsSQ---x900-y601-q90-exp3h-pril/amd/20190117-10376611-carview-003-2-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggjO0M0UKfYRd4C4Fv7Nq0pA---x900-y601-q90-exp3h-pril/amd/20190117-10376611-carview-005-2-view.jpg

このスレがpart19？

今時、傷がつくようなブラシを使ってる洗車機を探す方が難しい。
ただ傷がつかないっていってもレクサス用とそうでないところのディーラーでは使ってるブラシが違うらしい。
詳しくは洗車機メーカのサイトを検索して見てみて。

>>15
雪国で７ヶ月ぶりって、、、
塩まみれじゃないのか
洗車傷よりそっちの方が問題では

水滴後がどうのこうのと言うひとって、雨降った後どうしてるの？

>>25
え！？
7ヶ月振りの洗車とは言ってないが
雪が降るまでは手洗い
買ってから7ヶ月でスタンドの洗車機に入れたってだけ

>>26
今回、シエンタの髭が嫌で初めてカラーを黒にしたんだけど、こんなに乾いた水滴が目立つものだとは知らなかった
雨やある程度の汚れは気にしないで乗ってるが、自分で洗った後は仕方なく拭いてる

>>27
水滴が気になるならシルバー一択

ガソリンスタンドでバイトした事あるけど
セルフスタンドの洗車機のやり方がよく分からん

フリードとシエンタ比較してフリードの方が高機能だけど全然所有欲わかない
シエンタの方がワクワクするのはなんでだ

>>29
アルバイトは一日で首か？

>>22
屋根を黒くするとポコチン感が消え去るな

それ面白いと思って言ってるの？？

>>22
ホームレス専用車やね

>>22
いいねこの感じ。
これぞファンベース。

シトロエンC3に似てきたな
https://carsmeet.jp/wp-content/uploads/2018/06/citroen_C3cafe_02.jpg

どなたかマイチェン後で
y68t のナビの映像出力なんとか出来た人居ない？

最近気がついた
足元が暖まらない車だねぇ…
足元だけの送風設定にしてもデフロスターからゴォーって出るくせに足元はそよ風
顔ばっかり温まってのぼせちまう
真冬だとそれなりに防寒してるから気がつかなかったよ

>>36
頭がおかしい

>>38
壊れてるよ

>>38
足元だけにしててもデフロスターが動いてるって明らかに壊れてるよ

>>30
ふだんアゲアゲ↑↑なんだろ

>>38
マニュアルにしてみ

>>30
フリードよりも個性的なデザインだからじゃない？
始めて見たときは何じゃこりゃーって思ったけど見慣れちゃうと愛嬌あっていいかなって思える

>>38
お前の頭がぶっ壊れてる可能性

まさか自分がシエンタ買うとは思ってなかった。
不思議なクルマだ。

>>46
まったくだ

初期不良かい！そーいう車かと思ったぞ
医者行って車を見てもらうわ

>>1
スレもまともに立てられないとか君は向いてない

>>49
まったくだ

>>49
これだけ前スレがあるのにな

マイナー前の中古ナビ付きクエロ乗り出し200万と
新車ファンベース乗り出し250万で悩み中

ファンベースに魅力感じるならファンベース

自分で立てないくせに文句ばっかのがいるな
有能なら自分で立てればいいのに

>>52
ファンベースに１票
ガソリンファンベースで260万だった。

>>46
ハイブリッドでスライドドアでコンパクトで何かと便利だからね。
個性ある道具車。NV200のような感覚で乗るべし。

両側スライドドアめっちゃ便利だよね。
チャイルドロックと運転席のドアスイッチあるから子供乗せても安心。

マイナーチェンジファンベーステンプレ化を誰もしなかったスレだから
これぐらい緩くても良いじゃないの

先週末MC後のモデリスタのフルエアロを街で見た。しかも二台！
こっちは前期のモデリスタなんだけど、新しいのはオラオラ感がなくて大人っぽいデザインだな。
ちょっと嫉妬した

>>58
ダメよ〜ダメダメ

助手席のシートベルト
揺れてカタカタうるさい
ただの普通車だけど売りに出す前にこういう直ぐに気付くとことかチェックしないのかな
設計して作って売ってるだけなのかな
試作して1回くらいは公道でチェックしてから売ったりしないもんなのかー

どっかでカタカタいってるのはシートベルトか

mc前のガソＧだけど、街乗り燃費16キロ、荷物も一度に大量に運べるし、必要十分でしょ。

4WDXだけど街乗り燃費10キロくらいかなぁ
幹線道路を多めに走ってなんとか14キロくらいみたい

前の車にあわせて走ると時速40キロあたりのモゴモゴ感が結構ストレス
40〜50あたりの加速でついて行こうとするとアクセル増し増し
できればダッシュから3000rpm50キロまで持っていって流したい
アクアやプレミオではモゴモゴ感はなかったからシエンタのガソリン車特有のもの？
いっそのことハイオクでも試してみるか

>>61
金具の部分を覆うシリコンのカバーがあるから着けるといいよ。

>>62
スライドドア上部の噛み合わせも音がする。
うちはそれだった。

>>65
って事はやっぱり最初からそういう作りって事か。
こんなのちょっとテストで走れば売る前に分かりそうなものなのに、、気になって仕方ないからなんか探してこよう。

エンプティランプ点くの早いし、ディスプレイのあと何キロ走れますってのあてにならんね
セルフで満タン注いで500キロほど走ったら点いたから注いだけど33Lでまだ9Lも余裕あった

>>68
その時後なんキロ走れるって出てた？

>>69
20か30ぐらいだったと思います

あれって高速とかの給油間隔が基準じゃなかった？
予測燃料計だから、ちょうど良いくらいで点いてる気がするけど

>>64
> 40〜50あたりの加速でついて行こうとするとアクセル増し増し

AT車のアクセルワークと違うのでマシマシせずに、ガバッと踏む癖付けてやると
ギア比の学習パターンが変わると思われ

>>54
次からはちゃんとスレぐらいまともに立てろよゴミ

>>11
ありがとうございます
ディーラーで見せて貰ってきました
蓋はずして突っ張り棒とかボルトも付きそうなのでフックやらは付けられそうですね

>>68
シエンタってセルフで入れると満タンにならずに途中で止まるって聞いたことあるよ
確かコツがあるんだよね

間違ってたらゴメンネ

>>73
ご指導ありがとう。文句言うだけのクズ

>>75
そういう車は時々あるので、そういう場合は給油ノズルを突っ込んでから90度捻るのがデフォ。
つ圧が抜ける隙間を作る

で、油断すると吹き出す…。

>>76
いってことよカス

>>22
純正OPにしてくれないかな？

>>22
オーバーフェンダーはアクア クロスオーバー用を加工取り付け

リフトアップのテイン車高調は
ワンオフだけど
GR宮城に車両持ち込みすれば
製作してくれるって雑誌で読んだな

>>70
トンクス。結構余裕あるのね。

>>75
レンタカー返却満タンで少ない給油で済むということか

>>83
せこすぎですね。

>>84
結果であってセコいではない

>>83
借りるときに満タン入ってない可能性がある

気持ち悪いほど発想がせこすぎる
こんな人がいるスレには来たくないとさえ思うほど

じゃあさようなら

4月から販売店統合になるんだね。今日案内が来た。
販売店が整理されて遠くなると面倒くさくなるなぁ。

>>89
とりあえず東京だけじゃない？
地方は販売店同士で資本が違うので統合には時間がかかりそう。
かなり前に名前が統一されたネッツはたいてい2系列がそのまま生き残ってるし。

>>90
トヨタモビリティ東京って書いてあるからそうなのかも。
全店舗全車種売るらしいから大変そうだな。

>>90
ネッツ前身ってトヨタオートとビスタ店だっけか？
ちょい昔は200〜300m周辺に5系列なんて普通にあったなw

そういえばいつの間にかトヨタ以外チャンネル分けなくなったな
トヨタは統合をやめて全チャンネルで全車にする的な話をどこかで見たような

>>89
近い別の店に行けるようになるケースが増えるだけで、今の店はそのまま行けばいいのでは

>>94
顔見知りの営業さんが居るところが良いと思ってさ。
購入店じゃないと何となく外様になりそうじゃない。
スレ違いになりそうなので、ここら辺で止めときます。
シエンタまだまだ納車は先なのよ。

ファンベースで寝てみた
1例目と2列目の頭元の隙間と2列目と荷室の隙間が気になった
2人寝ようと思ったら荷物を少なくしないといけないから現実的じゃないな

>>96
そこまでして寝たいかっていう問題はあるけど
ネット張って荷物は上に置いたらいいんじゃない？

>>97
ファンベースって、結構仮眠目的で買った人居ると思う
ただ、2人なら明らかにもっと大きい車を選ぶべきだろうね

ステーションワゴンでも二人寝れるのに・・・
ファンベースのメリットは荷物棚作れることじゃないの？
ワゴンでは無理だ

>>99
寝るのは可能だよ
棚と1列目にどれだけ荷物乗るかってところだろうね

こんなクルマ買うとかドラポジも全く気にしないクルマ音痴で決定だな。
典型的な国内専用のユーザーを舐めきった設計で、ヴィッツより車高もシートも高い位置なのに、
ステアリング系の高さはそのまま。ハンドルが低いか、前が見えないかの2択。
こんなクルマは皆で避けてトヨタに思い知らせてやるべきだ。

>>101
胴長はたいへんだな

>>100
隙間が気になるというのはどうなんでしょう

>>102
似たシャシーのJPNタクシーでも同様の不満がでてるぞ。

>>101
お前試乗すらしたことないだろ
シートリフターぐらい付いていて、前から見るとオバちゃんでも頭しか見えない状態まで下がる

>>105
手動リフターで確か20段階の調整ができるね
でもめんどくさいのでポジション記憶タイプの電動シートにして欲しい

>>105
ハンドルを目いっぱい上にあげても、インパネ上端と距離があるため、
前が見えるようにシート上げるとハンドルが適正位置より下になり、
ハンドルに合わせたシート高さだと前が見えない。
お前こそ座った事すらないだろ。コストダウンの手抜き設計なのは明白。

しかも俺は身長は約170�pだが、首が長めで肩の位置と目線は少し離れ気味。
それでこれでは、ポジションが合う人はいないだろう。

この手の車は男性より女性目線で調整してるから
身長170�pだと丁度いいぐらいだと思うんだけどね
乗り方からしておかしいのでは？

すれ違うシエンタを見ていてたまに驚くのがまさにそれ>>105

ハンドルのすぐ上におばちゃんの顔ｗ

テレスコぐらいは実装しておいて欲しいね
まあ安い車だから仕方ない

>>104
JPNタクシーが高すぎて個人タクシー向けにファンベースをリリースしたと聞いた

>>109
中古車展示場でフリードなどと座り比べれば、ハンドル位置がおかしいのが明白になる。

なんだ中古車乗りなの
レンタカーの話とか板違いなんですが

新車で両者同時に比較とかしにくいだろ。現行型の中古車で比較するんだよ。

>>103
荷室長は長いけど1列目を目一杯前に出した状態の話だから
背が高いと2列目の足元の空間に頭が来てうまく寝れない
ここを何かで埋める必要がある
2列目と荷室の隙間はマットでも引いたら大丈夫かなと思う

普段は他の視点高いミニバン乗っていてたまにシエンタ乗るけど前が見えないなんて思ったことないな
身長同じく170で座高はそんなに高くはない
見切り悪いとも感じないし道幅ギリギリのすれ違いでも難無くいける
パワー不足な点を除けばいい車だと思うけどね

フリード厨が暴れだす

>>101
シートが高い位置にあるのに何で前が見えないの？

もともと運転得意じゃなくて、運転しづらかったけど慣れれば心配は解消された
どんな車種のクセでもそれなりに慣れるもんだよ

むしろ高いとルームミラーが邪魔くさいからシート下げるよね
それで前が見にくいってことはない

運転下手なやつが騒いでるだけ

今までと変わると文句言うのはどんな場合でも。
それを利用してアンチするのもいるけどね。
何でも対応できないとだめだね。

車中泊に対応する必要はないけどね

白乗り＞＞＞＞髭が嫌なのを黒で我慢して乗ってるやつ＞＞＞あごエアロ＞運転下手な首長族＞昼でもフォグ野郎＞＞＞＞車中泊団塊ジジィ＞＞＞＞＞＞＞後ろに家族乗せるのにサイドエアバッグつけてないクズ親

その前に
白以外乗り＞＞髭が目立たないからという理由でなく黒が好きで乗ってるやつ＞＞(×20)＞＞＞白乗り(上に続く)

今日試乗したけど運転へたっぴだからパノラミックビュー神だわ
細道の不安ないと運転楽しい

>>125
日本語でoけ

>>119
お前は日本語が読めないのか。
>>107を見ろ。

パノラミックほとんど使わないな
見たとしても駐車の最後に曲ってないかの確認程度
まぁ確認の手間は確かに減ったかな程度

これヴィッツと車体サイズもシート高さも、かなり違うのに、
ステアリング系のディメンションがそのままという手抜きなのにいい加減気づけ。
こんなのでもトヨタだからと買うユーザーがいるから日本車がダメになる。

>>131
で、お前は何乗ってるんだよw

>>131
車に詳しいお前が何乗ってるのか興味あるからはよ教えろジジイ

フリード厨がまた暴れだす

>>129
体型が特殊なんで前が見えないってこと？

俺はプレマシーに乗っている。グローバルモデルだったから基本的な部分はましだ。

>>135
前が見えやすいはずの特殊体型でもNGというダメ車ということ
価格コムでも同じ事言ってる人がいる。

https://review.kakaku.com/review/K0001008453/

136はJPNタクシーの話なんだけど、シエンタもポジション同じで糞。

なんか変なのがいるな

wishから乗り換えたが、運転席は全く違和感なし。
身体のおさまりがほぼ同じで落ち着くわ。
ガソリン車で、初めて乗ったときは走り出しがもたついて焦ったけど、学習したのか慣れたのか、今は何の問題もない。
いい車じゃないか。
ラゲージスペースの左右の凸凹が邪魔だけど。

トヨタは日本人なんて鈍感だと見切って適当に安車つくってぼろ儲けしてる。
いい加減きづけ。

>>136
生産終了してから何年も経ってるじゃん…

>>141
そういう古いクルマにさえ劣ってるんじゃ余計話にならんでしょ。
勿論今は買えないから、座ってみた感じでフリードを出した。

>>136
どんな体型の人にも合った車って無いからシエンタに合わないんなら別の車を選んだらいいだけだよね

フリード厨はもう春休みかな

今日納車してすごく気に入ってるんだけど、唯一スピーカーだけが不満。
音悪くないですか？みなさんは純正から変更してるのかな
変えて音質向上したとかあれば聞きたいです。

前期乗りだけどツイーターをつけようかと検討中

ツートンは今注文して納車7月以降らしい…
生産がぜんぜん追い付いてないと

>>145
スピーカー交換してみると純正のショボさが分かるよ。特にフロントはプラスチックの軽〜いのがついてる。

>>101
台湾、タイでも売れまくってるけどな。

>>145
音が出ればいいやくらいの人が多いんだろうね
自分も普段はほとんどFMラジオで音小さめだからなぁ
これからシエンタに買い替えようと思ってるんだけど

>>145
社外ナビとかでイコライザーとかいじれればある程度鳴るよ

純正スピーカー、音がビビらない？インパネが振動してるのか判らないけど、低音部から中音部でビビり音が気になる

>>145
いつ注文したやつ？グレードとかは？

音漏れとか嫌だし純正スピーカーで十分でしょ。いい音とか下らないですね。

皆さんはノア･ヴォクシーや
ルーミー･タンクは候補外でした？

純正スピーカーなんてはるか昔からシエンタに限らず上位車種でもそういうもん
AM聞ければいい程度の

音に対するこだわりは人それぞれだしな

>>155
ヴォクシーからシエンタに乗り換え予定です。ヴォクシーに飽きて(笑)実際そんなに人も乗せないし。子供もデカくなったからシエンタに買い換え予定です。

決算だしそろそろ見積もり貰ってくるか
どんぐらい値引きいけるんだろ
40ぐらいいけるのかな？

>>159
展示車ならいけるかも？

最上位グレードに一番高い純正ナビ、ガラスコーティング 。あと言われるがままメンテナンスパック付けてたらいけるかも？知らんけど。

ルーミーは背面ペッタンコで幅広軽という感じなのがね
顔はミニアルファードで好きなんだけど

>>155
タンクも試乗した。
サイズ感はタンクくらいで良かったけど、軽くアクセル踏んだだけなのにブォーンとうるさいエンジン音。
信号待ちの度にこの音聞くのは我慢できないと思ってやめた。
あと、トヨタに車買いに来たのにダイハツの車に乗るのもなーっていうのもあったし。

>>159
3月登録間に合わないから渋いんじゃね

タンクも座ってみたらシエンタ同様の手抜き。
ベースのパッソのステアリング系そのまま流用感ありありの低さ。

こんなのでもトヨタエンブレムが付くと売れるのだから考えの足りないバカ多すぎ。

ですってw

フリードが申しておりますわよ

フリード厨が朝から暴れだす

シエンタの購入予定でディーラー巡り中だけど、天井に付けるリアモニターってどうでしょうか？子供が中学生なんで付けるのを辞めるか悩み中で…
取り付けたら狭くなりそうな気もして…。感想等が有れば助かります。オススメオプション等もm(_ _)m

>>168
まだ納車待ちだけど、後席モニター付けなかった。
後付けで自分で付けようと思ったら
まさかの映像出力が無い、ディーラーオプションのナビ付けてるなら要注意です。

>>169
ありがとございます。前車はノアで付けていたんですが…ノアの時は狭くなって たり圧迫感もなかったのですが。
取り付けの時は気をつけます。

フリップダウンモニター（っていうのかな？）はつけるとルームミラーで後方確認し難いと聞くが？

>>155
VOXYは2月下旬の段階で納期2週間だったよ。
家の車庫に入らなかったから諦めたよ。
シエンタはハイブリッド約4ヶ月、ガソリン約3ヶ月だった。
値引きはどっちも渋かったな。

>>168
モニター開いてもルームミラー違和感感じない、後部座席中央のヘッドレストの方が邪魔
当方Gガソ7人

>>169
NSZT-W68TとV12T-R68Cセットでマイチェン直後に買ったけど
tコネ付きだと出力あり、Tコネ無しのエントリーナビは出力無

tコネ7inchは出力アナログRac VGA出力
Tコネ9inch以降はデジタルHD出力
パノラマ絡みで当時tコネ付き純正でなけりゃ選択肢ったんだわ

>>173
ありがとございます。モデリスタのエアロを装着予定なんですが3点セットの方が良いですかね？フロント&リアだけだとイマイチですかね？ボディ色は黒予定です。

フロント&リアのみのシエンタは見かけた事がないので。

うちの周辺で見掛けるモデリスタ付は前後だけでサイド付けてないのばっかり
エアロ付けたことないからわからんけど段差で前後より歩道なんかの段差で腹(胴?)の方が擦る率高いの?

逆に横だけTRDにしたら❓??

>>175
白だとサイドも付けたら渋く見えますが、やはり黒だと無しでもって感じの様にパンフ見る限りは思えましたm(_ _)m

>>174
うちは実用メインどノーマルだからアドバイスというか何というか
多分エアロ付けると前輪サス柔らかいからスロープ状の乗り上げで擦るかもよ
ノーマルでもギリギリな箇所がある

>>172
シエンタ3ヶ月待ちかよ
もう一回車検通して来年買うかすげー悩む
消費税増税があるからな

>>179
自動車税も安くなるから考えるよね

>>173
Y68Tのナビ付けたんだけど、デジタルHD出力って社外モニターに出力出来るの？

>>179
今のが乗れるのならそれでもいいんじゃない。
うちは、車検と整備で頭金になるから変えた。何しろリッター5,6キロしか走らん。
ガソリンとハイブリッドでも税金が違うし、消費税が変わると実質出費が増えるから悩み所だよね。
多分、値引きで調整してくるとは思うけど、引き上げ前の7から9月は駆け込みが多いかもしれないから、納期もまた延びるのではないかな。

>>181
仕様上ナビからのデジタル端子あるはず
カプラがサードの奴と合うかどうかは知らない、mini HDMI端子かどうかも持ってないから判らんわ

>>178
エアロパーツはどんなに注意しても擦るときあるよ。もう諦めた

サイドのエアロパーツは助手席側、路肩に停めて開閉するとき注意しないと開閉時ドアの下のパーツが縁石に当たる
誰かを乗せるときは路肩にから距離をおかないとだめ
オレ友達にガリっとやられた😵

>>183
サードパーティ製は合わないみたい、
Dオプションのナビ付けるなら要注意、
ナビによるけど純正モニターしか付かないのがある。
今のところはね。

黒をみたけど、サイドは付いてるのかわからなかった。

自分のは横とリアは擦ったことはないが、フロントは段差で下をガリガリしたことあるよ

ガソリンG赤黒ツートン
今契約で6月末〜7月中旬になるって言われた
なげー

ツートン車はプラス1ヶ月半なのか。色有り過ぎなのかねぇ。
人気なのか人気無いのかよく解らんね。

例のハンドルの話ばかりしてる者だが、その悪弊はヴィッツ派生車全部に及んでるんだよな。
ラクティスも全く同じくハンドル低いし、旧プロボックス運転したらドロップハンドルの自転車みたいな姿勢になるし。

専用スレでも作ってそっちにいったらー

価格.comのクチコミ見ました
ステアリングの高さで約3年戦い続けているのですね…ご苦労さまっす

乗って一ヶ月経つが別にハンドルの位置とか気にしなかったけどな
シートの高くてミラーと目線が被るみたいなとこは同意できるが、シート下げができると知ってそれも解決したわ

>>179
よう！オレ。
現車の車検が4月の終わりで普通にオーダーすると間に合わないから展示車買った。
メーカーオプション選べないけど下取り15万トータルで206万で決めた。

運転席の合う合わないはマジである。知り合いはルーミー買おうとしたら運転席が会わなくて諦めたそうだ。ただ、それはみんなに当てはまる話じゃない。

ハンドルのチルトがもう少し上がればな、って感じはあるね。
2月納車ファンベースGガソリン、毎日通勤で使っているんだが、今日の雨の日、一時的だったんだけど、交差点を左折したら急にアラームが鳴り出して「クリアランスソナーが使用出来ません」って言う表示が出た。
すぐに消えて後は何事も無かった。
これは雨のせいなんだろうか？
それと、ドアミラーヒーターって、ついてないんだっけ？
教えてちゃんですみません。

>>195
寒冷地仕様を選ぶとミラーヒーターが着くんじゃなかったかな

ドアミラーヒーターはナビレディに付属で、リヤデフォッガー連動だったはず

この車って外から鍵をロックしたらサイドミラーは自動で閉まりますか？現行のヴォクシーみたいに。

閉まるよん

オプションだよね？

12月頭に契約して昨日納車。ハイブリッドクエロ赤。やっぱり新車はいいね！

>>201
おめでとうさん。赤もイイ色だよね。

>>198
X以外は標準みたいだよ。

>>201
赤もきれいだよなぁ。で何から乗り換えたの？

>>195
カーブ回ったとことの事からバンパーセンサー等に水しぶき掛かったんじゃないの？
窓凍結やトンネル中の曇りでLDAオフになるのと同様に（カメラだけど）

あとGガソならパノラマや寒冷地付けてたら勝手サイドミラーヒーター付いてくる

みんなどこで契約した？
トヨペット行ったけど交渉しぶい気がする
納期も公式サイトの情報より1ヶ月ぐらい遅いし

新車オメ
自分もたぶん来月に納車するのですが
MC後のOBD2系に取り付ける車速連動ロックやリバース連動ドアミラーとかが尽く実績なしで
だれか取付実績あるよって方いませんかね？

>>206
ワイはオートザム

>>206
トヨペット。
近くのカローラとネッツ行ったけど試乗車すらなかったから。

クエロにモデリスタ前後つけて

寒冷地仕様って変じゃないですか？

プレミアムダブルホーンツイーター付けた奴いる？
あれナビパッケージでつく6スピーカーのツイーター殺した方が断然音良くなるよな

>>204
ホンダのインスパイアです。走り屋でしたが、結婚を機に買い換えです。

>>206
販売店や担当での差が大きいから系列での比較は意味ないと思うよ。

>>205
皆さんすみません、ありがとうございます！
ドアミラーヒーター、G なら標準かと勘違いしてました。
それとクリアランスソナー、雨が強い時だったので誤作動したっぽいです。
しかし、ちょっと左にカーブした道で対向車が映り込むとプリクラッシュが作動したり、ドラレコがオービス注意のアラーム鳴らしたり、アラームだらけで却って分かりにくくなった気がする。

>>212　なるほろ
奥さんに運転してもらって自分は後ろってのもいいもんだぜ

インスパイアって走り屋の車じゃないだろ

インスパってまだあったのか
初代かっこよかったな

シエンタ馬鹿売れだな

>>214
最近の車は安全装備が付いてるから
だいたいそんな感じ
いるんな所がピーピー鳴るんで
そのうち全部止めるよ

ドラポジどうののレビュー見るけど実際どうなの？
テレスコないからどうだとか

>>220
どんな車でもそうだけど
自分の体型に合う合わないってあるから
まずは試乗した方がいいぞ

おれは特に問題は感じなかったよ

ファンベース買うならハイブリッド＋1500W電源オプション一択だなこれ
ファンベース買う→趣味の車として使う→1500W電源とれると何かと便利
ノーパソの充電、ドローンの充電、電気クッカー、車載冷蔵庫、電子レンジ、災害時の緊急用発電機としても使える
DIYで1500Wのサブバッテリーシステム作るとしたらかなり大変たぞ

>>217
系列違いのビガーって名前で台無しだけどな

カリーナEDもｸｽｸｽされてたな
どちらも売れてた故に

https://i.imgur.com/3sbdCrj.jpg

AC100の1500Wは凄いねえ
家庭用の炊飯器で米炊けるぞ
ポータブル電源の充電も早かったりするのかな

Exciting Dressyの頭文字だからな
こんな名前こっちが恥ずかしくなるわ

インポとホーケイの話は止めて差し上げろ

インスパイアで走り屋？ｗ

エロチックダイナマイトと読んでたなｗ

>>225
近々 関東か東海に大地震が来そうだから
ハイブリにしたというのもある
地震で車庫ごと潰れたらしょうがないけど

ソーラーパネルとポータブル電源に投資したほうが良さそう

ノーパソの充電→モバイルバッテリー
冷蔵庫→川で冷やす
炊飯器→火で炊く
災害の緊急時→安全圏まで移動した方が

NSZT-Y68Tでパノラマビューにするとバックモニタのガイド線ってナビの設定で消せないんでしょうか？

取扱説明書には設定できるように書いてあるのに運転支援にバックカメラの項目が出てこない。

>>230
ほんとの大災害時は物を持ってると奪われちゃうかもなので、人のいないところで過ごせるようにするべき、やっぱりハイブリッドもしくはPHVにAC出力は正解

JAFのバッテリーテスト
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2017_72.htm

PHVは襲われそうだな

旧シエンタだけど、フィラーキャップあけて覗くと汚いけど、二階建てみたいな構造だからこれが正常？

>>236
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/image/2017_72_06.jpg

草

マイナーチェンジ前の、29年式シエンタなんだけど
セルフで給油すると、すぐ止まっちゃいませんか？
弱々しく握ってゆっくり給油するといいと見たので、試してみたんですが
確かに、やらないより給油はできるんですが、それでも満タンになる前に止まってしまいます。

ガソリンスタンドの問題もあるんですかね？
上手く給油するコツがあれば教えてください。

RCA094T使ってパノラミックビューカメラ接続したけど、画質悪いな…。
配線流用してカメラだけ社外品に交換できないもんかね。

ガイド線、自己解決しました。
お騒がせしました。

>>240
画質が悪いのってカメラの性能？
それともRCA094Tを間に入れるから？

>>242
パノラマって30万画素程度だからそんなもん

>>240
画像めっちゃ載ってるけど
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000793298/SortID=22113884/

純正の試乗車もこんなもんだったけど

>>240
カメラだけ交換するならフロント、リアは楽だろうけど問題はドアミラーの分やね
ここ確か一体型で防水やらヒーターやらあるかと

11月14日契約の
ファンベースG HV 赤黒ツートン
やっと今月19日納車決まったわ
今注文でお盆明け〜9月の納車らしいね
この人気だと、消費税駆け込み購入もギリギリ間に合うかどうかだね

7人乗りとファンベースどっちが売れてるのかな？

なぜここまで納期が伸びるんだろ
MC前に比べて生産能力が落ちてたりする？

>>248
月に7千台生産ペースの工場で、MC後は月間受注台数が平均9千台。
これじゃとても間に合わないし、GW10連休の工場閉鎖で余計延びるみたいね。

>>239
前スレで俺が書いたけど
�@給油口にノズルを普段どおりつっこむ
�Aノズルをつっこんだまま、ハンドル部分を、ノズルを軸にして4時（3時ぐらいまで？）の方向まで回転させる
�B給油レバーをしっかり握って満タンになるまで給油
でとりあえずうまくいった。
一応MC後ではあるが。

そーいえばアクアでもスタンドによっては給油しずらいときがあったなぁ
ガチャコンガチャコンって遅々として進まない感じ
スタンドによってはノズルが短いところがあってそこなら大丈夫，みたいな

最近ツートン納車された、または納車予定(工場出荷連絡きたひと)は、いつの注文なんだろうか

周辺でもMC増えてきたけど白か黒ばっかり
ツートンは3連休の時に他府県ナンバーの赤黒を見ただけ
納期もコストもかかるし選ぶ人少ないのかな

シエンタ選ぶ人はコスパ重視だから
ガソリン＞ハイブリッドだしモノトーン＞ツートン
っていう読みで生産計画立ててるからHVもツートンも遅い

シエンタのクルーズコントロールってレーダー？固定？

なんで後ろの窓の下窪んでるだろうなー
あそこ水溜まって汚くなるからあれさえなけりゃなー

>>255
固定です

トヨタは先進装備遅れてるよな
ACCぐらいさっさと付けてほしい

>>250
ありがとうございます。
次回試してみます！

>>258
上位クラスならまだしもシエンタ辺りのクラスは他メーカーの軽にも劣るしな
まぁ必要性が高くなるのは高齢者やま〜ん（笑）だし
あまり重要視せずシエンタにしたけど

>>258
先進装備は付けすぎるとピーピーうるさいからシエンタくらいが丁度いい

>>252
11/T発注のベージュツートンが先週末やっとこ納車されました。

>>262
情報提供ありがたいですが、かんじんの日付がT

ティー！テティー！ティッ！ティッ！テティー！！

T=1〜9

シエンタ買うかシエラ買うか悩ましい
たまの７人乗りを見据えるか、普段使いに絞るか

>>258
上のクラスから順番に装備、ヒエラルキーは守るっていう約束があるみたいなので、順番がなかなか回ってこない。

価格で言えばプリウスの方が上だけど先進装備はカロスポが上だから
次のフルモで付くね　エスティマはTSSCのまま消えるけど

シート薄すぎないかこの車？
シートの高さは高くしたほうがいいのか低いほうがいいのかわからん
どっちにしてもけつが痛くなる

購入予定何ですが当方は大阪住みなんですが雪は歩とん降りませんが冬場対策に寒冷地仕様を考えてます。

色は黒でモデリスタエアロを付ける予定何ですが前後だけモデリスタは変ですかね？ホイールは純正のアルミを注文しようか悩み中です。アドバイスあれば宜しくお願い致します。

>>270
変

近所に前後だけモデリスタいるんだけど…
ダサいよ。
サイドだけモデリスタは良いと思う！

逆に前後つけて横をつけない理由ってなに?

基本的にエアロはフルでつけないと
横から見たときにラインが不揃いで超カッコ悪いよ

>>273
黒だとサイドを付けても解らない感じがして必要ないかな？って思いまして。m(_ _)mクエロを予定何ですが、アルミホイールじゃないんですね！純正はオプション扱いなんでビックリしまた。てっきり…純正アルミ付きだと思ってたので少しショックです(笑)

皆さんは雪も降らない地域に住んでても寒冷地仕様にはされましたか？寒冷地仕様の方がお得だと色々なネット情報で知り付けるか悩んでるのですが…
実際はメリットありますかね？

>>275
シエンタは後部座席の暖房が効きにくいから寒冷地仕様の方がいいよ
ってオートザムの社員の人に言われました

寒冷地仕様し損なって今度の冬はポータブル電源＋セラミックヒーター持ち込もうとしてる南関東住みのオレには何も言えねえ

>>276
20000円チョイのメリットはありそうですね。

>>278
ただ、運転席と助手席の速暖性を求めるならシートヒーターの方が効果的だよとも言われましたよ

>>275
価格.comあたりでお得だと知りましたが
2列目用のダクトしか必要ないかなと思い標準仕様にしました。
部品だけ取れ取り付け可能なら自分でやろうかなと思います。

>>275
横浜住み
寒冷地仕様って何？と思って付けなかったが、子供が小さいのでかみさん後部座席に座るんだけど寒いってさ。
寒冷地仕様にしとけばよかったと今さら思う。
ネーミング変えれば付ける人結構いるんじゃないのと思ったよ。

>>262
ふつうのフリックならT=８

>>277
そこまでしたらかえって電気食うよ

>>275
横浜在住、電車で東京通勤
自分以外の寒冷地仕様車を見たのは旧型含めて2台だけ。
しかも1台は長野ナンバーで圧倒的に少ない。

関東南部での寒冷地仕様のメリットは後席下部のエアコンダクトぐらいかな。
みんカラにリアダクト後付けのログもあるよ。部品代で1万ちょい。

ちなみに社外フロアマットには寒冷地仕様対応品があるので
マットの形状は変わるみたいです。

寒冷地仕様にするとPTCヒーターがつく。
マニュアル風量で最高温度設定にすれば比較的早く暖かい風が出る。
オートにしておくと水温上がるまで暖かい風が出てこない。これ結構知らない人が多い
リヤダクトは後付け不可。

>>274
どんどん高くなってくるよね。
因みにモデリスタのカタログに載ってる15インチアルミセットの工賃込みの値段と純正オプションの16インチ50タイヤは値段がそんなに変わらないよ。
こだわらなければ純正オプションのほうが安いと思う。モデリスタ関連は販売店取付だから工賃がどうしてもかかるし、色によっても値段が変わってくる。
トップノットアンテナが何であんなに高いのか意味わからんし。

>>287
モデリスタの15or純正の16セット…

悩みます。どちらが良いですかね？

>>275
千葉で雪も積もらないけど、リアダクトが欲しくて寒冷地にしたよ

>>286
ありがとございます。今、交渉中なんですが、音響がイマイチでサービスで
オプションのダブルツィーターor金額サービスのどちらかを考えてます。

ダブルツィーターって見た目も良さげなんですが、実際、どうですかね？

>>290
あれ見た目にいいの？
個人的にすごく格好悪いんだけど…

>>291
コレを付けるよりあと一踏ん張り、値引きの方が良いですかね？

>>292
あれって工賃込みで9万程度だっけか？
tコネ9inch以上じゃなけりゃあかんからかなりもりもりオプション付けてんだね

ガソクエロもろもろ見積もって330万コース、値引きして300万なのかな？

>>293
オプション(計700000近く)を付けたら300万近くで…ビックリしました。

乗り出しで＋αかかるからそうなるとノアヴォク見えてくるんだよね、シエンタ

下手にオプションもりもり付けるより、値引きやワンクラス上のミニバン引き合いに出して、1カ月程度考えてみてもええのかもしれん
どのみち今からだと不人気車以外増税間に合わんかもしれんし

>>290
みんカラで付けた人のレビューだと

窓への写り込みがすごくて最悪らしい

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/829382/car/2648643/9512424/parts.aspx

これな

実際このツィーターって汎用だから
実車に取り付けて写り込みとか検証しないで
オプション設定してるだけかと

スピーカーの音が悪いってよく見るけど、オーディオユニットによっても変わるよね？
純正ナビでの話？
KENWOODのZ905Wで純正の6スピーカーだけど、特に悪いと思わないんだよな。

純正スピーカーは音が悪い

オートバックスとかで社外のスピーカーに変えたほうがコスパ良さそうやね

Ｇ　ＨＶファンベース白　12/15 契約　3/5　工場完成　3/20納車・・・。長かった。カローラ店。
汎用のシートカバーでサイズが合いそうな良いの御存知でしたらお教え下さい。

>>302
おめ！工場完成から納車までそんなにかかるもんなんですね。

フロントガラスへの写り込み対策って何かいいのありますか？
習字のフエルトマットとかは、格好悪いので、嫌です。

>>288
俺は50履いた事無かったから純正16にしたよ。

ハイブリッドクロエでモデリスタにしたらVOXY煌2ガソリンと同じ値段だったなぁ。
ノアだと金利がべらぼうに低いから支払総額が違うと思うよ。

>>305
80系ノアから車検柄みの乗り越えなんで
流石にノア→ノアは今回パスしました。

純正16っていちばんのダメパターンでは

純正16は後から買えないから定価以上で売れるってどっかで見た

そんなつまらんケチのために、最小回転半径犠牲にするのかと

>>303
２週間くらいは普通では

>>306
ノアからだと狭くない？

>>311
ノアからだと狭いですが

ダウンサイジングも兼ねてシエンタにしました。6人乗車する事も年１有るかor無いかなので。

>>312　フリードじゃなくてこっちなの？違和感ないのは向こうじゃないの？

>>313
フリードも考えたのですが、3列目がフラットになる此方を選びました。

>>314　2列目にアームレストがないことについて一言いただけたら…

>>315
確かに…それは悩みました。

基本的に２列目に私は乗らないから
スルーしました。

>>315
フリードのデジタルメーターにも違和感があり…

>>315
どっちも試乗したけど、フリードの2列目の座面の低さが駄目でシエンタにした。
営業マンの質はトヨタの方が断然良かった。
装備はフリードの方が良いし、個人的にはエンジンもフリードの方が良かった。
うちの決め手は営業マンでした。

16にしたら車庫少し上がる？

車高

>>316　>>317　ありがとうございました
ノアからの乗り換え目線だとどう映ってるのか興味がありました

MC後のハイブリッドにヘッドカバー着いてるらしいね。
MC前にもポン付けできるのかな？

>>270
サイド無しのモデリスタ見た事あるけど、あれはあれでアリかなと思ったよ
サイドのデザインはシエンタのアイデンティティの1つだと思うし、あえて残すのも面白いかと

サイドはノーマルにTRDのサイドガーニッシュを着けても安上がりで格好いいと思うよ

>>319
インチアップでタイヤ半径が変わったらメーター誤差が酷くなるだろJK

>>290
ダブルツィーター(ウーファー&アンプセット)付けてるけど、コスパは良いと思う。
ツィーターとウーファーの位相揃えて車種に合わせた音響設定とか
専門的行かなきゃ絶対無理な作業だし、そうなると10万とかで済まなくなる。

逆に将来的にオーディオに拘るなら付けない方がいい。
所詮、トヨタ製品のディーラー設置。
ウーファーも純正に毛の生えたよう程度の物だし、
設置も音響知識のないディーラーの整備員任せだから一抹の不安を感じる。
窓の映り込みは、まぁ…慣れたら気にならなくなるよ。

ホイールキャップの塗装って難しいかな？？
マットブラックにしたいと考えてるんだけど

黒にするならいっそホイールキャップ外して鉄チンも味わい深いと思うよ

クエロでも

カタログのアルミがオプションだったのは想定外でした。

>>327
汎用品ホイールキャップ買うのと、下地＆塗料代はたいして変わらんよ

>>327
難しいかどうかは人によるね
センスの問題
参考にどーぞ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1459985384

55434-52220のインストルメントパネルの口に合うusbポート hdmiポートてなんかありますか？ナビから

さっき契約してきたけど買い方失敗したかも・・・
吐きそう

>>333
どう失敗したの？

>>334
オーバースペックのものを買っちゃった
最後の方話し疲れてもーこれでいいやってなっちゃったし

>>335
気力・体力使うよね。
納車は何時ですか？

>>336
納車は3月29日です。新古車なんで早いです。
ただ今ちょっと気になることが・・・
よくよく考えるとまだ契約成立になってないぞ・・・と

ちょっと電話して確認してみます。
怖いけど・・・

>>335
オーバースペック？

どうしたのですか？

詳しい内容が知りたいです。

>>339
細かい話なんですけど
クエロじゃなくてよかったし、ナビやらドラレコやらの付属品の値段の内訳も良くわからない
今乗ってる車の下取り価格も適正か不明
新古車だから割安って思ったんですけど新車でファンベースでクエロじゃないやつの方がよかったかと

契約書の契約日が今日の日付なんですけどどこにも押印してないしまだ未契約かなって思ってます

電話しました。
押印してなくてもサインしてるから契約は成立してるそうです。
もう引き下がれないので可愛がってあげようと思います。

>>341
契約が昔ながらの署名印鑑からタブレット端末でのサインに変わってますからね
なんかの縁だろうから愛車で思いで作ると良いですよ

>>342
紙ベースでの契約書でしたが上記の通りでそうです。
正直モヤモヤするけどなんとか気持ち切り替えていきます！

みんな優しいんで少し気持ちが楽になってきました。
ありがとうございました！

みなさんはどんなに疲れても納得のいく買い物をしてください！余計なお世話ですが！

>>344
ドンマイ
新古車は新車に比べて利益率が高いから、なかなか変更はしてくれないねぇ

口約束でも契約は成立するがな

気に入らなければすぐ売って乗り換えてもいいんじゃない。人生の中で考えれば数十万の損くらいなんとかなるだろ。

今日契約で今日のキャンセル受け付けないってのは、良心的なお店じゃないね。
もちろん悪いのは契約者だし、営業マンはキャンセル受けたくのはわかるけど、

>>347
その通りですね！シエンタ自体は気に入ってるのでしばらく乗りますよ！
別に破産するわけじゃなし、考えすぎですね！

>>348
そうなんですか
まあこうなった以上長い付き合いになると思うので納車の時にでも「ケチつけてごめんなさい」って謝ります・・・
せっかくならいい関係でいたいので

>>337
楽しみですね。
うちは7人乗り頼んじゃったけど、6人で良かったかなと今更ながら思ってます。

>>341
俺は逆にけちり過ぎて失敗した。
後から足すことは出来ないけど、多いぶんには困らない。
金はどうにかなる。
金で迷ったら買っとけ。
俺も納車まではずーっとモヤモヤしてたけど、いざうちに来たら迷いはどうでもよくなるよ。
いい車だから可愛がってあげよう。

>>337
23日にクロエ納車のオレが来ましたよ。
中古だけどw

トヨタ車なんて中以下のクルマはメーカーは金儲けの手段としか考えてない、
手抜きコストダウン設計だよ。売りやすい燃費とか見かけだけ。

あほくさー

MC前のモデルをのっているんだけど、後期のドアにツイーターが装備されてるのが羨ましいな。

ロードノイズを拾いやすいから純正のスピーカーだと他の純正のスビーカを積んだ車より音が聞きづらい

音質にさほどこだわりもないしオートバックスで適当なスピーカーのセットでもつけようかと検討中

こんなに納期かかるとは思わずのんびりしてたら
納車時期が今乗ってる車の車検を二ヶ月過ぎることが判明
どうしよ…

>>356
買取屋に車出せば代車貸してくれるんじゃない？

俺は６月車検切れなんだが、納車間に合わなかったら
その間ディーラーが代車出してくれることになってる

>>356
ディーラーに相談すれば無料で代車貸してて貰えるよ うちも納車間に合わず、下取り車の車検切れになったから、約1ヶ月代車生活だわ

12月ツートーン組、3月登録間に合わないひと出てこないのだろうか
工場出荷が今やっと11月末か12月頭契約組くらい？

>>357-359
ありがとう！
相談してみます！

バックオーダーがどんどん積み上がっているけど、
解消·増産の見込みは立ってないのかな
ノアヴォク誘導のために放置？

ファンベースＧガソリン、本日納車。
２ヶ月待ったわ、、

かソリンは報告不要

>>360
11月14日HVツートーン注文で、やっと来週19日納車だかんな
12月組は4月納車じゃね？

>>363
発注は1月上旬？

>>366
その通りっす

>>247
今日見かけた雑誌だとファンベースが40%だって

街中シエンタだらけ

>>365
てことは工場出荷は先週くらい？
納車は4月でもいいけど、3月に登録できないと税制面とかなり状況が変わる

>>368
ファンベース大健闘だ！

7人必要ないもん。

俺もファンベースですよ。
ガソリンファンベースG1月末注文で
4月上旬予定

シエンタ・クロスオーバーまだ？

前期乗りだけどたまーに7人乗せるときに7人乗りは助かるよ

>>367
おめでとうございます
オイラは2月中旬発注
担当は3月中に納車するって言ってるけどハッキリ言って無理だと思うわ

おれはファンベース でたからシエンタになった。
7人乗りなら別車種だな。

ガソリンって単語よく出てくるがディーゼルもあるの？

>>377
全く一緒

>>378
ハイブリッド乗りはガソリン車乗りを
を下に見てる
と、仮定してガソリン車とわざわざ書かないと、
心無いハイブリッド乗りからガソリン車の情報はいらねー
とか書かれる

実際はガソリン乗りよりハイブリッドの方々の方が多いんですか？

ガソリンでもソコソコ走るって思うんですが。😅ガソリンを契約してしまいましたが。

>>381
ぱっと見（すれ違うシエンタや駐車してるの見て）HV2:ガソ1程度の割合かなと思う
うちは年間走行6000〜8000kmだからガソリン一択でしたが…

1月末契約で今日納車されたよ〜四駆でもリッター14くらいいくね、概ね満足

年間３万キロ行かないと、HV買うメリットが感じられないのでガソリンにしました。

HVは短期間で車乗り換える人とか静音性が欲しいって人じゃない限りメリットは少ないと思う

前のHV車のときのEV走行比率20％程度だったから今回はガソリン一択
航続可能距離からすると給油する頻度が倍になった感じ
HV車の良さ(？)はチョイ乗り10分あたり1円を活かして歩いて5分のところを車で10分かけていくようになること
この車，乗ってて楽しいからHVでバンバン使うってのは有りだと思う

いまだに燃費だけでHVにするしないとか考えるやつがいるのか

>>387
他にHVのメリットあるの？

加速とか非常時電源とか？

初めて高速乗ってきたがそんなに問題なく走れたわ

シエンタに文句言う人は尖った性能を求めてるだけだからね
普通の車だから高速走るのに問題があるはずない

別に尖った性能は求めていないけど坂道(急斜面ではない普通の坂道)上る時だけが不満
通常走行には何も問題はない

イオンの立体駐車とか堤防道路の坂とかよく使うけど、そんなに不満出るようなものかな？

ノンターボ軽しか乗ったことないひとには不満ないんじゃない？

シエンタのHVとか10台に1台かそれ以下しか見ないが地域差？
今日初めてベージュとすれ違ったけど、やっぱいい色だな
思ったより目立つがwww

車両価格差と燃費差を考えてガソリンにしたけど、
アイドリングストップ機能が思ってた以上に鬱陶しい

シエンタもせめてフリードと同程度ぐらいの馬力とトルク欲しいな
街乗りには十分とはいえ、長距離運転すると車重に対してエンジンが非力で疲れる…

>>396
ブレーキの踏み込み具合でアイストOnOffできる
慣れろ

なんだキチガイにレスしてしまった

この程度でキチガイ扱いとかよく分からんスレだな

mc前だけど、フルエアロ仕様にしといて良かったわ。

>>401
何故に？意味が解らないんだけど。

ハイブリッドだとブレーキパッド10万キロ位まで減らないらしいね。

分かる奴には分かるよなぁ。

ローダウンさせたいからエアロ（モデ）は付けてない
TRDのエアロなら3cmくらい下げても問題なさそうだけど
前の車のエアロ＋ローダウンは立体駐車場に入る坂で
エアロこすって取れた

むしろ背の低いワゴンとかと比べて車高が高かったのも決め手のひとつだった
低いのがいいなら低い車に乗るわ

>>404
分かるひとじゃなくて、
(さまざまなデメリットが)分からないひと
では

(周囲からDQN認定されていることが)分からないひと

>>355
同じくMC前だけど自分でサイドカメラを設置するついでに
スピーカーを変えようかと思う
純正スピーカーの固定がリベットで、ドリルでリベットごと外す必要があるようだけど

クエロにオプション(モデリスタセットや16インチアルミタイヤ等)を670000付けて値引き総額240000チョイだと妥当ですかね？先程、注文書を見てふと疑問に感じたので…。

>>410
>294な人？

MC後のフォグランプの灯体ってMC前のも付くかな？
黄色バルブ入れたい

>>411
はい。
今、ちょっとハイブリッドに未練が(笑)

>>413
通常25万前後（車両10万＋オプション15万）程度だからね
決算内納車だと30〜50万な人もいると思うけど

>>410
もうちょっと頑張れると思いますが、、、

>>415
そうですか…

もう今からは値引きも失礼でしょうからあきらめたます。もう少し頑張ったら良かったです(T＿T)

皆さんはホーンは交換されましたかな？あの弱々しい音がイマイチで(笑)

>>412
MC後は一体式だから
バルブだけの交換は無理かと

社外品でイエローはあるかも

ホーン変えるのも人に聞かないと駄目なのか疲れるな

>>417
前の車につけてたものを移植した
まだこの車で鳴らしたことないけどね