【2代目】レクサス LEXUS IS part10【GSE2#】

IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/

レクサス唯一無二の完成された外観デザイン
廃盤になってから皮肉にも、なんだかんだ言いながら人気車種
旧型専用スレです、USE20もこちらでどうぞ。

※前スレ
【2代目】レクサス LEXUS IS part9【GSE2#】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516976347

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>1
乙

次期型レクサスIS
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190217-00010000-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-002-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190217-00010000-bestcar-003-1-view.jpg

何だろう、古臭さを感じる・・進歩がないというか。

>>4
あーなんか違和感あったのはそれか
単純に古臭いんだな

だってあり物を継ぎ接ぎしてるだけだし
古臭く見えて当然

そう考えると2代目のスタイリングは秀逸だな
2005年登場のデザインとは思えない

現行と大して変わってねえ

250Fスポと同じ450万円なら買う

カードキーのCR2412って普通に売ってるんだな
調べたらパナソニックでは2017年から一般パッケージで売っているらしい
ただし使用推奨期限が2年と短い（CR2032は5年）

今までアキバで買ってたわ。今はパッケージ発売されてるのか

普通にホームセンターで買えるよ？
バルク販売みたいだけど

だから2017年からパッケージ販売してるって話でしょ

https://panasonic.jp/battery/lithium/p-db/CR-2412P.html

そういうことか
今まで入手が困難だったって話してるのかと勘違いしてた

トヨタの「レクサス」、世界累計で1000万台
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4171521025022019000000/

初期のりだけどこのボロボロでちゃっちいキーレスを
現行のものに交換とかできないの？社外品とかもあれば良いけど

ディーラーで聞いてみるとか？カードキーしか持ち歩いてないから特になにも感じないな。

カードキーは常に財布の中だから今でもキレイな状態を保ってるわ
カードじゃないあの分厚いキーを持ち歩いてる人なんているの？

これが５ちゃん脳ってやつか…

カードキー折れそうで恐いｗ　
財布にお金入ってないからフニャフニャだし、座った時にイキそうｗ

もしかして野良中古で買うとカード付いてこない？
見たことないんだけど

>>21
今までのオーナーとか店によるんじゃない？
俺も野良だけど、前オーナーが使ってたっぽいキズのついたキーとは別に、綺麗なままのスペアキーとカードキーが各1でついてきたよ。

オーナーズカードのこと？

カードキーのことだったら
前期にはないね

>>24
まじでｗ　オレは後期だから、コレが普通だと思ってたわｗ

>>24
じゃあ、前期はカードキー使えないって事？

中古で初期買ったけどカードキーなんてもらってないぞ笑
もらったのは丸くて地味に厚いキーレス
羨ましいわ

>>26
詳しくは知らんけど、
やろうって思ったらできるんじゃないかな。
そういった書き込みを昔どっかでみたような。。

オーディオなんだけど
USBに接続できるのってiPodだけ？

>>29
USBメモリーも

10年所有した初期型CPOを手放しますた
車歴13年で特に故障もせず103,000ｷﾛ
それでも230,000の値がついた
腐ってもversionLだなぁ
なんかサッパリしたお

次は何買ったん？

中期

車を所有する必要がないので次は買ってないよ
必要になったらまた考える

>>30
USB SDカードリーダーだと反応しない
USBメモリーとは違うのかな

この車でも10年以上乗ったら、音声システムを駆使できるようになるの？

だいたいできるで
癖があるけどな

＞音声システムを駆使できるようになるの？

走行時の音声ナビ入力だったら

〇〇県！（無言）〇〇市！（無言）
〇〇町！（無言）〇〇丁目！（無言）〇〇！（ちょっと無言）の〇〇！

ちょとキれ気味に言えば、大体認識してくれる。

is-cの事聞いてもいい？

何が聞きたいの？
教えないけど

助手席のリクライニングってどの程度まで倒れる物なのかなって

カーセックスするには狭い車だ
以上

リクライニングある程度するが
あまり期待しない方がよい
でも意外と積めて何よりもドライブが体感できる車は他には無い

中古で購入を狙ってるんですが、今年結婚も控えてるんですけど
ファミリーセダンとしての運用は可能でしょうか？

他にしときな
てか現物見てこい

>>44
後部座席はよく見といたほうがいいよ
パーソナルセダンていう位置づけだから
ファミリーには厳しいかもしれない

普通に中学生乗せて使ってるけど

ただし前後シートで身長合計345センチまでかな許せるレベルなのは(スペースの譲合いの限界値)

トランクにスーツケース二個入るし、オープンでも買い物袋4、5袋はいけるよ

この車は4ドアクーペですから
トランクもその容量よりも間口の小ささが気になる

前期と後期でFシート下に足が入る入らないがあるんだっけ？

>>44
子供が小さい内は全然大丈夫
今年結婚なら尚更大丈夫だよ

ファミリーセダンとして使えるか？の>>44の質問に
オープンがと答える>>44
改行レスはクソ野郎というのがよくわかった

アンカーを間違えるのとではどっちがクソ？

ウチは今現在夫婦+子供3人(うちチャイルドシート1、ジュニアシート1)の計5人で全然大丈夫だよ。
子供小さいウチは余裕。

めんどくさいな

成人男性4人は狭いけど男女2人ずつなら乗れるから >>47の前後で身長足しては345cmはいい目安かも。
IS Fは定員4だけどISは乗れて4.5だろうね。

以前、自分含めて家族4名（俺、父、母、妹）乗せて仙台から静岡（片道500�q超）まで移動した事あったな

後部座席は運転席、助手席をどれたけ前にやるかにかかってる

そして >51 が糞ということが分かったw

>>58
まだ水曜日だから、ﾜｯﾁｮｲ変わってないよｗ

これは恥ずかしい笑

全く問題なしw

大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 　０

2006年式、350verLマクレビ新車で買ってまだ乗ってるけど
外観、内装、走り、どれも気に入ってる。
現行ISどうにかならないのかなあのデザイン。2代目は後ろ姿がかっこいいのに。特に内装。コストダウンがいっぱい
チープな感じがあふれている。初期VerLは結構木目使ってるんだよ。
DVDはいっぱい入るし。
何しろ10年以上経っても外装はヘッドライトが黄色い以外は結構きれいだし、
エンジンなんか絶好調なんだよな。
ちなみに初期はGS350の低グレードよりIS350verLの方が値段が高かった。
待っててもESとか変なのが出てくるし。

木目嫌いな俺は350後期Fスポーツ乗り

オーディオのマークレビンソン？ってオプションなの？

>>63
2代目の後ろ姿カッコいいよね
斜め後ろから見た、ケツがキュッと上がった姿が結構気に入ってる
あと、真横から見た姿もカッコいい

俺のは後期型でヘッドライトはまだ黄ばんできてはいないものの、さすがに最近くすんできたわ

>>65
そう、オプションだよ

>>65
マークレビンソン/Mark Levinson
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/pav/1483628317/

マクレビはむっちゃ音良いで
感動して涙がでるくらいや
まあ俺のには付いてないけど

オプションだったのか、初期型で純正なのにやけに音良いなとおもったら笑
これはうれしい誤算　特に不満はなかったけどスピーカー周りのスポンジがボロボロだから社外のに変えようと思ったけどやめとこう

マクレビじゃない純正の音も好き

俺は IS のマークレビンソンはパチモンだと思った。
購入前にディーラーで試聴したけど、即却下した。

最近はあまり電源入れてないけど
マークレビンソンのパワーアンプを持ってるから
エンブレムだけの値段かと思ったくらい。

標準のオーディオの音質が良いから必要ないのでは？
不満なのはUSBでWAV再生が出来ないこと…。

純正のマクレビ、坊主、JBLを有難がってる奴はツンボだな

音質なんかどうでもいいわ

そもそも車内という劣悪な環境下での音質を語られても

このISは音響の開発なんかに
そこそこ時間をかけていたんじゃなかったっけ？

なんか福寺？チーフエンジニアが音楽マニアでかなり拘って造ったとか読んだ気がする

ドアの内張りめくって見てから音質の話しろや

音質については、プリウスとの差はそこまで感じないけどな

ボリューム最大にしても音が割れない車はこれが初めて
ﾏｸﾚﾋﾞじゃない純正だけど

マクレビより純正の音のほうが
原音再生風で好きだけどな

↑こういう事をいうやつがでてくるから音響の話題はスレが荒れてくる

ドア開けるとFMのBayFMとNACK5だけノイズが入る。この前までこんなことなかったんだけどな。

段差とかで「ピッピッ」って音がするのは何のお知らせ？

ピッピッぴ〜よこちゃんじゃ
アヒルじゃガァーガァー

>>82
別に荒れてないよ
そういうことを言って荒れさせようとするお前のほうが害悪でしかないわ

純正音のほうが良い音に聞こえる耳の持ち主は頭も悪いですね

>>87
わかりやすいなお前ｗ

自ら荒らしていくスタイル

AFS点滅アラーム来たコレ
フルノーマルなのに何故？

いや、普通に故障だろ？
あるいは一時的に異常をしたとか

(`･ω･´)

https://i.imgur.com/M5tyVlS.jpg
https://i.imgur.com/7c4xXdW.jpg
https://i.imgur.com/ruKvWAh.jpg

つぶされたヒキガエルみたい

>>92
くそダセーな。

なんかジオラマみたい

タイヤが格納されて、この後は飛行体勢に移りますw

車種が一緒ってだけで同類と思われたら嫌だなぁw

きれいに乗ってますね

下擦り過ぎだろ

車高の低さは知能の低さ

鍵垢にしてて草
潰されてタイヤが曲がっているようにしか見えないな

>>92のがまとめサイトに載ってる(笑)。

福井ナンバー 7 そして京都の街中に堂々と停める勇気はすごいなぁ
でも1BOXから流用したドアミラーは、車高の低さ並にカッコ悪いです

ググっても見つからなかったから心配だったけど前期ISに前期LSのカードキー登録できた
同年代であれば大丈夫なんだね

>>104
差し支えなければ方法を教えてくださいませぬか

>>105
まず先代LS前期(2006年8月~2008年9月)のカードキーを購入する(部番89904-50670)
中古ならヤフオクやメルカリで裏面に印字が無いものがこの年式のものと思われるが心配なら年式が記載されているものを購入したほうがよい

中古カードキーは初期化されていないと登録できないから初期化してくれるお店を探す
もしかしたらここで登録までやってくれるかも
自分はヤフオクで初期化サービスをお願いした

初期化が終わったらブランクキーへの登録をお店に依頼する
何件か電話してみたけど横浜だと出張費込み1万円のお店が多かった
ちなみにレクサス店ではその年式に対応してないとのことで断られました

おすすめのダウンサスあります？

車高の低さとレベルの低さは正比例

どのくらい下げるかにもよるでしょ
2cmダウンくらいだったらキレイにまとまってると思うよ

一応・・・Fスポは新車で2cmダウンな
キレイにまとまって見えるのは10万キロ超えたあたりでサスが柔くなってから
3cm以上下がってからかもしれん（ちょうどコンビニの車止めに擦るかどうかの境目）

まぁ走行性能はｱﾚなんだが・・・

>>110
もうそのレベルになると>>108に片足つっこんでるかもしれんね

ちなみにビルシュタイン
20-25mmダウン

http://www.halbert-grund.com/shopdetail/000000006358/disp_pc/

ノーマルでも人が乗ったらええ感じに落ちとるで

レクサスはノーマル状態で乗るのが基本であり美しい
この手のクルマはいじるほど下品になるのは避けられん

基本ノーマル。シフトノブはUSレクサス。しかしFスポながら車高の高さはちょっといただけない。なのでRSRかテインのダウンサスが欲しいところ

純正とか純正マイナス2cmでかっこいいとか言ってるやつは時代遅れのジジイだな

車検適合の範囲なら、みんな違ってみんないいという発想にはならんのか？

個人的にはレクサスのFモデルはBMのMモデル位攻めた車高と面に純正でしてもらいたいなとは思う。

自分の車なんだから、他人に迷惑かけるような改造でなければ好きに乗ればいい。

最近新型ＬＳとかよくみるようになってきたな
新型のスピンドルの模様は個人的に微妙だとおもう

新型LSやESのスピンドルというかフロントマスクは中々良いと思うぞ

ちなみに港区赤坂界隈ではやたらと黒塗りのLSを見かける

海外の250って208馬力なの？

18インチと19インチですげー悩んでる
この車に19は大き過ぎて逆に見た目おかしくならない？

ISFが19だからいいんじゃない？

>>122
最近17から18にしたけど、19にすれば良かったなってちょっと後悔してる

LCのカッコいいグリルをisにつけれるとこないかな

ガムテープで貼っておけよ

困ったときのエーモンステー&タイラップ

素直にLC買いなよ

ISF所有してるんだけど、YoutubeでみるGSFやLC見たいな低速でも迫力あるエンジン音にならないでしょうか？同じ5Lエンジンでも静かなんよなぁ。3500回転超えた直後くらいはいい音するんだけどね。法的速度内では音を楽しめないんですよね。

>>129
かなりうるさいけど・・・
パチ物つかまされた？

低回転で良い音がしていると思うけど。逆に高回転でもっと甲高い音がすれば良いと思います。中速の音は吸気音です。

>>130
流石にパチもんでは無いですが、普通の車よりはうるさいけど、なんか思ったよりYouTube のLC GSFみたいな迫力ある音じゃない気がするんですよねー。

>>131
俺が求めてるのは吸気音なんだな。今気が付いたわ。有難う。吸気音を大きくする方法はあるんだろうか、、

エアクリ撤去ダイレクトスロットル
コワッ！コワッ！

怖いの？
そんなに怖い位大きな吸気音が出るの？

ゲップ！

説明下手くそで申し訳無いが、ドア開閉に関わらず室内灯が点きっぱなしで消えなくなった。やはり故障なのだろうか？今はオフにしっぱなしだけど不便なんよねー。
2011年式のUSFです。

単にスイッチが常時オン

20のビルシュタインって現行の300hに着きますかね？

>>137
参考になるかわからんけど、俺のもたまーになって、接触が悪いのかドア開閉感知の黒いやつ(車体側、ドアストライカーの近く)を何回かポチポチ押したりすると直る。

カーテシスイッチの不具合かな

>>140
有難う！半ドア警告出てなかったけど、後部座席のドア開け閉めしたら直りました。指摘箇所を今度見てみますね。

ドア検知のスイッチがヘタってるんじゃね

カーテシスイッチはアースに落とすだけだから
接触不良になるとトラブルになる
安全性に関わるスイッチなのでノーマリーオンかもしれない
だから接触不良になるとルームランプが点灯する

ISじゃないけど、その前に乗ってた車でオーディオの電源がエンジン切っても常時オン状態になった事はあったな
エンジン切ってもオーディオだけは煌々と光ってて、当然ながら次の日にはバッテリーあがりで行動不能w

ちょうどIS契約して納車待ちの頃で、その事を会社の人に話したら「車がへそ曲げたんだな」って言われた

リレーが着いたままになったとか

プリクラ非装備のISFなんだけど、プリクラ装着車用のクリスタルエンブレムの装着は可能でしょうか？
クリスタルエンブレムの方がかっこいいんですよね。

ミリ波レーダー有り用エンブレムくれって言えば売ってくれるよ多分

確かプリクラの有無でフロントエンブレムの大きさは違ったんじゃない？グリルごと交換だったような気がする

テールランプの取り外しってめんどくさい？

>>150
トランクの内張り剥がしたら、もうテールのコネクターとネジはずすだけ。フロントより全然楽。

ウインカー電球交換用のサービスホールなんだろうけど、
あれ役に立たないやん・・

ルームランプの交換ってマイナスドライバーで開けるの？

>>153
傷ついてもいいならね。内装はがし買ってくるか面倒ならドライバーにマスキングとか巻き付けてこじるか。

内装色が黒にとって厳しい季節がやって来ました。

まだベタベタしてないけど大丈夫かな？

ベタベタって前期だけじゃなかったっけ？

3cmダウンぐらいの純正18インチホイールにタイヤ引っ張ってワイトレ入れてツライチはダサいかな？
純正のスタイルを極力維持してカッコよくしたいんだけど

>>158
全部純正のまま、F10mmR15mm出してちょい面ウチにした。
車高はFスポだからもともと20mm？低いのもあるけど、まとまりは良くなった気がする。

個人的には引っ張りまでするとヤンチャになりすぎる気はする。

俺もFスポで純正ホイールのままフロント10mmリア15mm出してるな
これがやり過ぎずやらなさすぎずってとこかなと

https://i.imgur.com/vUFIsr1.jpg

中途半端でダッサ
タイヤとフェンダーの隙間大きすぎだろ

純正ホイール有り難がる奴いるけど重いしデザイン悪い

(誰かこの人に自分の車見せてって頼んで)

何だかんだ言ってFスポのツイン5スポークのホイールはエンケイ製なんだよね。

今だにホイールが軽ければ良いと思ってる人がいるとは

>>160
警察に摘発

Fスポーツは5ミリ低いくらいだったかな

カタログだと全高10ミリ低いね

18インチモデルは全部一緒の全高だよね。

フロントガラス下部のゴムパッキンが劣化してぼろぼろになっちゃったんだけど交換って自分でできる？

俺のも下部と左右のフチのガイド？みたいなのがボロボロだ
出来れば自分で交換したいけどどうなんだろ

設備と知識が有ればできる

笑いを取りに来てるんだろうけど、笑いどころが解らん・・・

本人が笑いもん？

>>171
どこらへんが笑いをとりにきてるのかわからん
そろそろ限界かなと思って、乗り換えすることにしたわ
中古だけどLS460のいいのがあったから、即決した
いまから納車が楽しみ

>>172
今購入検討中だけど、何万キロでどの辺に限界感じた？

>>173
20年式6万キロちょいだけど、上に書いてあるようなゴムパッキンとかピラー周り等々
あとはシートのヤレとか
やっぱり10年くらいなると劣化はしてくるよね
青空だから特に痛むのかも

普通にディーラー持ってきゃ容易に交換できると思うけど。
ディーラーでガラスラン(窓枠のストリップ)交換した事あるけど工賃込みで1万ちょっとだった気がする。

そんなもん自分でできるだろ

俺のIS250はもう13歳
13万�q走ってご老体だ。
そろそろか‥

やっと慣らしが終わったぐらいかな

エンジン良好。リッター11くらい走るぜ。

トヨタ車は消耗品だけ変えてれば15万まではほぼ大きな故障もなく乗れるからなぁ。
内外装が先にお亡くなりになるがボンネットの中身は元気だったり。

タペットカバーからのオイル漏れだけは注意かな
真下のベルト、プーリー、オルタも二次被害出るし

あ、あげてしまった…
ごめんなさい

純正ヘッドライトのLポジ球切れした人いる？
トラブル最小限で長く乗り続けようと思ったら
DRLは多用しない方がいいのかな？

８年目だけど切れてないよ。ちなみにバンパーのフォグランプもほとんど使用してないから切れてない。

前のレグノGRX1がだいぶ減ったので
最近出たばかりのレグノGRX2に替えたら
静かなのは勿論、乗り味も抜群に良くなったわ

減ったレグノはダメダメだぞ
BSはそういうマーケティング

貧乏人ぼくナンカンにしました
ごめんなさい

怒られるで！！

ナンカン コスパはいーですよね

ISもau 3G停波の影響出るのかな？

マジこの車全然壊れねぇ。
どんな変な乗り方しても壊れない説あるわ

最近、ドアの窓枠のゴム？みたいのが硬化してきて、振動で窓ガラスがギシギシ言うようになった

中期なんで、この前9年目の車検を通した。
G-Linkは切ってるけど、ナビの地図は更新。

まだしばらくは乗るつもりだけど
唯一気になってるのがヘッドライト。
次の車検では多分アウトなので

　・球を新品交換 （あまりやりたくない…）
　・D4 → D2 化 （6000Kにしたい）
　・ヘッドライトごと交換 （車検は大丈夫かな？）

上記のどれで行こうか迷ってますが
VLANDのLEDの奴って車検は大丈夫なんでしょうか？

俺のも窓枠ギシギシ音出るようになったわ
あれ何か対策できないんかな

>>194
ウェザーストリップくらい交換しろよボケ

ガラスランとウエザーストリップの区別つけろやカス

仲良くしましょう

>>191
古くなってくると
ぶっ壊れる時は意外といきなりぶっ壊れるよ。
いきなりエンジン止まるレベル！

>>196
とっとと売れよ

>>193
D2化考えてるのは多分6000Kにすると暗く感じるからなのかな。

選択肢としてD4のままバラスト交換で55W化して6000Kっていうのはどうですか？？

みん○らでVlandのレビューとか取り付けてる書きこみあるけどフィッティングはあまり良くないみたい。車検については良いも悪いも書いてなかった。

自分のISも全然壊れん。さすがトヨタ車。

ところで皆さん、アライメント調整ってやった？
自分のは12万キロ走ってて、特にぶつけたとか車高調はいじってないんだけど
そろそろ調整した方いいかな？

民度低くなったな笑

>>201
それ以前にダンパーくらい交換したらどうなんだ？

その走行距離ならダンパー変えるとシャキッとするよ

早く車買い替えたいと思いながら、次乗りたい車がない

もはや車検はディーラーではなく、自宅まで取りに来てくれる修理工場でやってくれて10万以下という
維持費安すぎて手放せない

ドラレコ付けたいんだけどACCとバッテリー電源取るのに適した場所ってある？
ヒューズで分岐しかない？

俺はドラレコとレーダーをOBD2から分岐して取ってる

1オーナー12年目12万kmだけど、始動時に１、2秒半分くらいの確率でカラカラ
言うのはGR系のお約束らしいね。オイル添加剤とかで特効薬ある？

>>208
別に乗り続けても何の支障もない
気になるならカムギア交換（20万）

350のアイドリング時のエンジン音って結構うるさいですよね
それとも私のエンジンがハズレなのかな？

>>210
静かです

静粛性はいい方だけど2JZ系とかトヨタのV8に比べるとインジェクターの音が目立ったり
2GR車の中でもISはマフラー音が割りと聞こえる様にしてあると思う

ＩＳ-Ｆに比べれば遙かに静かｗ

ルーフ開けるとそれなりに賑やかだ

>>212
インジェクションの音かもしれないですね
エンジンかけて車を止めてる時に何かが動き出したり止まったりするような音なのですよ
確かにエンジンの音ではないとは解るのですが

動画見る限りLCやGSFに比べて、ISFは1速2速の吸気音に迫力がない気がするけど、何とか出来ないでしょうか？心地よくて迫力ある低音を低速域でも楽しみたいのですが、、、。LCなどは恐らく純正マフラーでもいい音してそうなんですよね。

車内スピーカーから流れる疑似音ではなくて？

>>217
あー、なるほど！LCやGSFはスピーカーからの疑似オ音かも分からんですねー。ISFはそういう機能は無いですよね？？

IS FがCPOに出てるな
400万円だ

いらん

>>218
あんた何でも信じるんだな・・・

>>219
8万キロ走行でもCPO扱いにするとは
あれならRCFの方が良い

ダッシュボードのベタベタなんとかなりませんか？
Egはまだ2万キロ台で他はちょこちょこ綺麗にしたけどいちばん目につくダッシュボードが解決できなくて嫌いになりそう。
80%くらいの回復でいいので脱着しなくていい方法で5万以内くらいなら治したい。

>>223
とりあえず濡らしたウエスで頻繁に水拭きでマシになる

アーマオールで磨く
あとダイソーの室内つや出しクロスで拭くのも良い
これでほとんど解決した
しかし、定期的に拭くのは必要だが

>>223
ダッシュボードは3年前にディーラーで新しいのに交換してもらった
11年で15万キロ走ってるが凄く綺麗

ボディはコーティング屋で定期的にメンテナンスをしてもらし会社も家も車庫保管だから
新車と並べ比べても劣化は殆どないというより濡れたような黒の艶は新車よりも黒々としている

問題はヘッドライトのくすみが気になるのだけど
なんかいい方法あるかな？

キー〇ーラボでヘッドライト磨いてもらったけど、
半年くらいでまた曇ってきた
１年以上経った今、黄色い状態に元通り。

次回は、腕のある個人経営の板金屋さんに
頼もうと思ってる

>>223
ネットで4000円くらいで買えるダッシュマットで解決
質感も値段を考えたら悪くない
フィッティングに関して言えば、日射センサーとオートライトにセンサー部はカットした方がいい

>>0224
水拭き用のウエスと
アーマーオール用のクロス
おすすめ商品ありますか？

拭きあげてキレイになるなんてびっくりです。
ちょっと気合い入れてやってみます。ありがとう。

ダッシュマットは好きじゃないんだけど現状はベタベタ隠しで敷いてします。しかし結構短期間で日焼けして白くなってしまったのでそれもボロさ丸出しで他の手を検討していました。
最終どうしようもなくなったら、ダッシュマットを染めQかなー

>>225
ジェームスで2年持つらしいコーティングしてもらった

>>228
両方マイクロファイバーのクロス使ってるよ

>>225
ドリームコートおすすめ。施工後一年経った車見せてもらったけど
ほとんど再進行してなかったのでやってみたよ。ちと値は張るけどね。

今年の正月に研磨してウレタンクリア吹いたけど半年経ってちょっと劣化し始めたかな
お盆休みにもっと厚塗りにしてやり直そうかと
https://i.imgur.com/43y3zDH.jpg
https://i.imgur.com/uj6Lp0E.jpg

あとヘッドライトって技術よりコート剤に何を使うかだから
余程いいケミカルを知ってるとかじゃなければ板金屋に出しても意味ないでしょ

プロが使っているケミカルってのはなあ
昔、庭木の毛虫が酷くてホムセンで買った殺虫剤を使ったがあまり効果が無かった
造園屋に依頼して殺虫剤を噴霧してもらったら速攻で全滅
「内緒の薬」とか言っていたが、一体何を使ったんだ・・

>>225
私はディーラーで車検時に2年保証のコーティングしてもらいました
地域とか店舗によりそうだけど私のディーラーでは1万でやってくれます

マジ？普通に10万位かかるわ

>>236
ヘッドライトのコーティングだよね
でもディーラーだとどんな種類のコーティングか解らないので不安
↑で教えてくれたドリームコートは良さそうですね

>>237
10万は車体のコーティングだよね

コーティングは安かろう悪かろう
何年も効果が持続するのはやっぱり専門業者に出して10万以上は必要
もう11年目になるが、14万のコーティングして年に一度メンテナンスしてると、未だに新車買ったの？って言われるほどピカピカだよ

>>240
メンテにいくらかけてんだろう？
１２年落ちのISに毎年数万払ってる？

うちのは5年目で30万近くかけてコーティングして5年くらいピッカピカ持続した
そこからは売るかどうかも悩んで結局何もしてないけど10年くらい経ってるとは思われない程度にはピカピカだな
駐車場で隣にとめる幅広スカートのババアは死ね

>>240
奥さんいつまでお若いですね
賢そうな坊ちゃんですね
優しそうな旦那さんですね

と同じ類の社交辞令
まさか本気にしたりしていないだろうな？

お前友達居ないだろ？wwww

レクサスの塗装は他のメーカーとかと比べて
厚いんじゃなかったっけ。

>>223
リコールの時に交換してもらえなかった？？
対応品にダッシュボード丸ごと変えてもらえるぞ

>>246
俺も替えて貰ったよ

中古購入なんだけど残念ながらリコール実施済みだったんですよ。
交換してもらえた人うらやましい、、
あと、ベルトモールの黒い部分がペラペラなるのはどうしてます？
新品に変えてもいいんだけどそこだけピカピカになるのも浮かないかなと思って。切り取ってしまおうか考え中です。

ベルトモールの取り付け取り外しってISは特殊なの？
俺はDで交換依頼したらDが提携してる板金屋に回されて交換されたけど
ただ単に俺が通ってるDに技術と知識が無いだけ？

>>249
後端の方がビス留めだからトリムバラすの面倒だったんじゃない？

フルチェンいつなんや？

>>251
2013年に３代目になってるよ

4代目は早くて21年の秋だと思うよ

まだまだイケる

2006前期12,000km verL 外観内装ほぼ新品ってのを拾い買いしたんだけど、どこから手つけたらいいですかね？ エンジン普通に掛かりますし加速も悪くないです。

そう言う奴って、どんな経緯でそんな状態なのか気になるわ

記録簿見つつ油脂類を交換。
タイヤも溝はあるけど古くなってるなら交換。

ここからは乗ってて気になったところを直してくぐらいじゃないの？

>>255
まづわシャコタンツライチでしょ

255です。

レス下さった方々もろもろありがとうございます。
納車整備中なのでまだ手元にないのですが、盆休み明けにはオーナーになれそうです。

この車両は車検切れで売られていた完全ドノーマルの車両(17inchホイール)で、
店でたまたま見つけたので、10年以上もどこで寝てたんだこいつ、と思いながら
外装内装劣化なしならまいっかゴム類は交換すりゃいいし、と思って買いました。
値段は3桁いってません。最初地雷かよって思いました。

リコール履歴みたら全部実施済みになってましたので、おそらく売却前に処置した感じです。
Webで車台番号拾ってみましたが、グレード偽装はなさそうでした。
タイヤ8部山あって、特に痛んでる感じはしませんが、やっぱ替えとこうかなあと思っていました。
油脂類はもちろん替えておくつもりです。ATFも替えとくべきでしょうかね。

リアデフォッガーの電熱線が剥離してたのと、２ピースのFバンパー下リップ部にクラックあるのが
気になりましましたが、電熱線はもうだめかなあとしつつ、バンパーは補修すりゃいいかなというところです。
あとライトは曇ってませんでした。
自分もどういう事情でこういう状況なったのか気になったのがほんと気になります。

ゴム類、パッキン類で漏れがちなところとかあったら教えていただけると幸いです。

走行キロ数からするとスーパーカー並みに使われてないもんな。
汎用セダンでそんだけ乗られてないってことは、
オーナーが亡くなってしばらく見つからずに放置されてた車両だな！

事情が気になるので状況考えてみました

・仕入れた販売店が潰れて二束三文で現金化された
・心霊案件（助手席に美人JDの霊がでるうれしい）
・オーナー死亡により長期間車庫保管された後売却された
・エンジン回りに重大な問題（でもLEXUS車ってその辺超神経質に自律チェックしますよね）
・フィルム剥がすとき電熱線も一緒に剥がしてしまったからもう売る　※リアガラス交換で20万　
・新車購入の下取りで買いたたかれたがそんなの気にしない金持ちだった
・乗る気を失うのっぴきならない理由があった
・所有者死亡後に相続で揉めて、決着つくまで処分できなかった

あと、これまでやっすい車乗ってたので任意保険料率がハネあがってびっくりしました。
購入金額でみたら今の持ち車より全然安いのに。

タイヤには製造年月が書いてあるから
極端に古くなければ、交換はしなくていい

あと、ATFは交換不要って言われてるから。
まあ、換えたければご自由に

>>263
> あと、ATFは交換不要って言われてるから。
> まあ、換えたければご自由に

最近そうらしいですね。昔のATはマメに替えたほうがいいといわれてたのに
むしろ替えると故障するとか。

店への指示はエンジンオイルとブレーキフルードだけやってくれって
言ってあります。　
タイヤの製造年月は写真撮り忘れてまして店側には年と週確認して連絡くれって
連絡しました。　店からしたらきっとこういう客めんどくせえとか思うんでしょうかｗ

一番心配なのが、こういう買い方してる車両だとディーラーはさぞかしぞんざいに扱うんだろうなあと。
別にプレミアムサービス受けたいわけじゃないですが、せめて点検整備と部品手配くらいは
いやな顔せずに取り扱ってくれるとうれしいなと。　買ったところにもっていけ、といわれそうですが、
中古車屋なんてまったく信用ならんところで、過去結構痛い目みていて、あまり使いたくないのです。

>>264
中古車屋からしたら面倒なお客さんかもしれないけど、車からしたら良いオーナーだよ。

IS売り出した頃は退職した老夫婦が乗ってる方が多かったから(今でも老夫婦は多い印象だけど)屋根シャッター付きのガレージで買い物車としてのんびりしてたのかなと思った。

レクサスディーラも販社によってサービスに差がある。
行きやすい範囲に何店舗かあるのなら、評判とか調べた方が。
トヨタ系ディーラで付き合いある販社があるのならそこがやってるレクサス店でもいいかも。

アルテッツァの乗り換えでこの車を検討してるんだけど、この車をMT化する場合どれくらい費用が掛かるのだろう
一応日本以外ではMT仕様があったり、少数ではあるけどMT化してる車もあるみたいだけど、実際にやった人はいませんか？

>>266
SARDのキットが販売終了になってるんで、流通在庫（あるのか？）探すとこから始めないとダメかも？
色々コミコミで150でお釣りが来る位だったかな？
自分の場合、ちなIS350。

>>267
ありがとう。コミコミ150なら思ったよりは掛からないけど、そもそもミッションあるか探すところからかぁ...

>>261
お前めんどくさい奴って言われない？いちいち気にしないわそんなこと。

マジレスかよ

>>269
お前空気読めないって言われない？いちいちレスしないわそんなこと

>>269
お前が一番面倒臭いわ、毎日毎日

哀れだな失笑

全くだな笑

今日家の近所で2代目ISがバンパーほぼ脱落グリルもほぼ取れる事故を起こしてたみたいだった。相手がルノーのフィアット500みたいなのぽかった（その2台がハザード出して停まってた）が、そっちは無傷に見えたがマンション街の道路で何をしたんだろう…

ルノーのフィアットという矛盾。
トゥインゴなら500ぽいか？？

>>275
フィアットみたいなのって書いてあるだろ

日本でいう初代ISのスレもここでいいの？

アルテッツァの次のやつ

>>277
2005年 - 2013年までの型

>>265近所にトヨタ店があるんだけど、そこで車検、整備じゃダメなのかな？
オーナーズラウンジとかいらん

>>279
トヨタディーラーでは整備も車検もやってくれない
オーナーズカード持ってないとラウンジ入れてくれないよ
オーナーズカードって有効期限有るのか？

>>280ウッソ！？マジ？

んなわけあるかよトヨタのディーラーどころかホンダのディーラーでも車検くらいやってくれるわ

トヨタディーラーじゃ車検と整備を断られる、というかレクサスでのみ受け入れるって
制度になってる、みたいな話をネットだと結構聞きます。　トヨペット系列がやってるレクサス店
だと、非CPOでも緩いとか、むしろ日産とかスバルが車検引き受けしてるとかも。
中古がケアなしで放り出されてるということでもなく、維持する方法はそれなりにあるようです。
購入店なら対応するでしょうしね。（引っ越したりすると厄介）
また、部品はトヨタ部品共販で買えるという話も聞きました。

月末に車両きたらその辺チャレンジしてみようと思います。
とりあえず近所のトヨペットとカローラとネッツと町田のレクサス突貫かなｗ　
車検と部品供給受けられるか聞いてきます。

>>283
トヨタ系ディーラーで販売しているレクサスの中古車ならその販売店舗で整備や車検は受けてくれますよ。それ以外は店舗によるのかな。純正部品については共販で販売してるので個人でも購入可能だし街の整備工場でも取れます。

ナビの自車位置が何度修正してもズレてしまう… GPSをキャッチしているかどうかもわからない

ヒョンデの高級車ブランド、ジェネシスのミドルセダンが欧米で大人気。「美しいレクサス」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566030970/

>>285
GPS拾ってるかは確かナビのサービス検査モード？メンテナンスモードで確認できたはず。

ACCオンでG-linkボタン押しながらスモールONOFF３回だったかな。
やり方うろ覚えで年式によっても違うかも知れないから調べてみて。

触らない方がいい設定もあるから自己責任でお願いします。

>>286
スカイラインコピーしてアストンマーチンのバッチ付けたみたいな
１台買うともう１台付いてくるヤツ？

>>287
ありがとう。ダメそうなら確認してみる

サービスモードで確認したらGPS一個もキャッチしてなかった。ナビの画面が壊れてヤフオクから別のマルチを入れたみたいだけど、GPSだけ繋がないなんてことがあるのかな

>>290
> サービスモードで確認したらGPS一個もキャッチしてなかった。ナビの画面が壊れてヤフオクから別のマルチを入れたみたいだけど、GPSだけ繋がないなんてことがあるのかな

単に断線じゃないですかね？　あと接続し忘れとかも

高速煽り暴行のニュースとか見るとドラレコつけるべきかなと思うけど、この車にあと何年乗るか考えて躊躇してた
でも事故はいつ起きるかわからんし今度見にいってみようかな

ドラレコは乗り換える時に外して付け替えれるのにすればいいと思うよ。

煽り運転では無いけど、この車で右折待ちしてると対向車のライトが眩しい。特に軽ハイトワゴン。

>>293わかりまくる

>>293
ハイビームで走ってるだけでは？
軽は市街地でも平気でハイビームで走るよな、何でだろう

>>293
店員にアドバイスしてもらうわ

>>295
ハイビームというか自分で電球取り替えて光軸ズレてんじゃないのかな
アホみたいに眩しいのいるよね

ほんとに眩しくて困る

ドラレコ付けたい。
中華製パチもんが60$くらいで結構安いんですけど地味に左ハンドル用で
パイロットランプ左側側面にあったりして使いにくそう。

>>298
結局ドラレコって保険みたいなもので、使うときは来ない方がいいけど、いざというときに役に立たなかったら意味無い。

詳細無いから分からないけど、
ナンバー判別出来る程度の画質と当て逃げ録画ぐらいは欲しい。

自分ならもう少し出して安心をお金で買うかな。

>>299
https://ja.aliexpress.com/item/33031303552.html

グローバルバージョンは32GBになってしまいちょっとお高いみたいですが、
今買おうか検討してる奴です。eMMC書き込みというのが魅力。

>>300
その値段ならAmazonでケンウッドやコムテック、ユピテルの型落ち買えるよ。

ドラレコは前後つけなきゃ意味ないだろ

リヤなんかいらんだろ。

煽りなんて上がってる動画、十中八九追い越し車線だし。

12年落ちを買った者ですが、本日納車されました。
納車前整備では気になったところは殆ど交換されてしまっていて
バッテリーとタイヤ（ひび割れ指摘で交換）、ダンパーも新品になっていました。
12000kmしか走ってないサボり車は冗談抜きで新車みたいな光沢保ってました。
故障少な目で4年くらい乗れるといいな。

こまごましたところを手入れていくつもりですが、
経年劣化が発生しているところとして、エアコン吹き出し口内の
発泡ゴムが加水分解でもろくなっていて送風MAXになったとき
こまかい屑が吐き出されてきました。部材買って張替え予定

あと、トランクのダンパーが抜けてるので
純正部品と互換部品（楽天で\7,000円くらい、aliexpressで19$くらい）
で対策予定。

最後にBluetoothで外部入力するアダプタを割り込ませる予定です。
ドラレコは結局後回しにしました。
これから楽しみです。

>>304いい色買ったな！
距離少なすぎワラタ
ダッシュのひび割れはない？

>>304
良い色だね！
ISはトヨタ車だから4年じゃなくて14年位は乗れると思うよ。

>>305
>>306

自分何色を買ったかはここに書いたことないので、なぜ色が把握されてるのかちょっと怖いですｗ　過去レスに似た境遇の人がいましたかね。
ダッシュは正常のようです。べたつき・・・が微妙にあるようなないような感じですが、ポリメイトで拭けば取れるかって程度です。
乗り心地めっさいいですね。振動も少ない。

前車がかなり消耗気味だったこともあり、本当は適当な車でつないどくか、程度の動機だったのですが、案外良い車でハマりそうです。
グローバル車のメリットというか、中国が互換品のパーツ流通させていてよりどりみどりなのがすばらしい。
自分で修理したりしない人向けのレクサスなんでしょうけど、ISはいじりたい人にも間口広い気がします。

>>307
車板のイヤホ(分割払い)スレ見れば車体の色の事が分かるよ
「オメ！良い色買ったな！」が合言葉？お約束みたいな感じ

良い色=2chスラングだったとは。

で、やってしまいましたわ。
養生してエアコン吹き出し口（センター）はずそうとしたら、とれないんですよ。
よくみると、４個あるフックのうち１つが破損してて奥まってでてこない。
しゃーなしだな爪破壊前提で開けるか、と内装剥がしを横から当てて引き出そうとしたら
なんか変な感じで、養生剥がしたらダッシュボードの表皮縁が2mmばかし盛大に抉れてるんですよ。
てかものすごく脆くなってて、消しゴムみたいにぼろころ崩れてくる。
ああこれが12年の紫外線と熱のダメージか・・・　

最初針金つかって引っ掛けるの試してたんですががっちり固着してんのかびくともしない。
前面パネルだけはずれてくる始末。針金手こずってたら、助手席側のフラップも破損。
左右はすんなり取れたんですがねぇ。
二次被害多発して気分が凹みました。

なお、フリップのスポンジはやはりぼろぼろで、これは3mm厚のスポンジを輪状に形状あわせて加工し、
フリップに挟み込むように加工して取り付ければいいようです。
このままいっても劣化進むならべたつき対策もかねて新品交換するか悩み中。
部材費7万くらいですかね？　もうちょっと高いかな・・これポリメイトで拭いてたらえらいことになってた。

>>309
このスレで定期的に話題になるのがダッシュボードのベタつきやボロボロになるのとヘッドライトの黄ばみだよ。
気になるなら過去スレ漁ってみて。

中期以降のダッシュは対策品になってるという噂もあるけど、年数的にまだ無事説もあって真偽不明。

ダッシュボード代だけなら約5万だけど工賃含めたら7万ぐらいはいくかもね。


ベタつきだけなら無水エタノールで根気よく拭けば取れる…らしい。自己責任でお願いします。

久々良さげなタマだけど値段高いよね？

https://cpo.lexus.jp/cposearch/detail?Id=146018740656

>>311
400後半とかかなぁと思って開いたら500台でびっくり。
CPOでこの値段でISF買うなら、100足してRCFの方が良くないか？と思ってしまう。

最終年式でこの距離なら妥当じゃね
グレードもDSTとかってやつじゃね
このグレードだけは年数たっても高値キープかプレミア付きそうな気がする

>>313
いやこれDSTではないよ。専用エアロやシフトパネルにもDSTのパネル付いてないし。

最終型でも、この距離でこのシートの傷みがちょっとなあ。
CPOなら金額はこんなもんかとおもうけど。

>>310
エタノールはやめとけ
ちょっとやってみたけど「しぼ」だっけ？表面の指紋みたいな模様が綺麗に無くなる。

https://lexus-japan.epc-data.com/is250/

既出かもしれませんが部品検索システム
ダッシュボードASSY 820$とかになってて泣く（古い車は部品値上がりするそうで）

シートベンチレーションってバージョンLにある？

>>310
ウチのは中期だけど、ダッシュボードのベタつきは全く無いよ。
ヘッドライトは車検でアウトだったので、1回磨いた。

ヘッドライトassyの値段でhelpnetありなしでえらく価格差があるんですが、単に表面黄ばみの改善を目的に周辺部品使い回すなら、600ドルの買っとけばいいんですかね？ 適合が気になりますが。

>>318
標準ですね

250乗りなんだけどディーラーで350のブレーキキャリパーorローター交換とかやってもらえるのかな？
無理だとしても工賃含めトータル幾らぐらい？

>>321さすがだなあ

>>320
ジェームスでヘッドライト磨きコーティングしてもらえばいいのに

車庫隣の人が2年単位で黄ばんでるのみると新品の方がいいかなと思いました。

オレも変えちゃいたい

>>319
自分は後期だからまだダッシュは無事なんだけども、いつベタつき始めるか怯えてるよ。

ライトは最近少し曇り始めてきてしまった。

俺も後期なんだけど最近ヘッドライトが曇りはじめてきて憂うつだわ

>>328
磨くと無事なところの膜？も削ることになるから余計劣化進みそうだし。濁りが進むのをただ見守るばかり。

後期なんだけどたまにロービームの時対向車にパッシングされる
磨いたばっかりだから光が拡散してるとかは無いだろうし
まだ綺麗な状態のときにもされたことあるし
LEDが指向性ないから眩しいのかな

>>330
光軸がずれてるとかは？俺も一時期パッシングされることあったけど調整してからはないな。

LEDにしたいけど、バンパー外しやヘッドライト本体外しとか必要ですかね？

>>331
カットライン丁度いいところで出てるからずれてはいないと思うんだけど
ちゃんと調べてみるかな

>>332
ヘッドライトの球だけ交換ってことなら運転席側のエアクリボックスは外さなきゃ無理だった気がする。助手席側はウォッシャー入れる所が邪魔だけど外さなくてもいけたかな確か。

あとライト周りは高電圧の線通ってるからせめてバッテリーの端子は外そう。

DIY可能な範囲だけど自信ないなら素直にショップかディーラー持ち込むべきだね。

結局、センターの吹き出し口を取り外すことに成功しました。
針金引っ掛ける方法はみんから等で紹介されていますが、コツは
硬めの針金ハンガーを使い、適当な長さからU型に曲げ、先端を7mmほど
外側に（折返し気味に）曲げて横向きの「フィン」の裏側に当てることでした。
U字の針金がフィンに対して上下にテンションをかけるため、回転させずに引けます。
で、レジスターが固い場合、ハンガーを一本だけではなく、4本硬めの同じものを作成し、
左右、上段下段で別々のフィンに引っ掛け、「じわじわ」交互に引くことでした。
これに気づいていればダッシュボード無事だったのにと思うと実に悔しい。
剥離したところはアセテートテープで保護しました。
DIYでダッシュボード交換してる猛者もおられますが、業者見積は部材込み11万との
ことでした。あっさり諦めました。

さて、部品がはずれたので、当初目的のフラップのスポンジは全部交換してリフレッシュできました。
もう全部ボロボロでしかも油脂含んでるから服やシートについたら浸潤して結構悲惨です。
コーナンで500円くらいの5mm厚スポンジ素材がベストかと思います。
レジスターはパズルみたいに噛合で組み立てられていて、爪を少し浮かせれば
フィン一枚まで全部品分解できます。再組付けが不安な人は写真撮っておくといいです。
左の上１段目のフィン一枚が破損したため、二液混合のエポキシ接着剤で補修しました。
やや強度に不安がありますので、オークションで安いのでたら確保して
フィン一枚入れ替えようと思います。

>>335
あ、そう。だから？って感じ。
そういうのはみんからの整備手帳でやってくれ。

ここに書くより為になる人がいると思うよ。

>>336
そんな言い方しなくても良いでしょ…ただでさえネタ無いんだから

俺この車２台買った…

>>335
今後何かあったときの参考になりますね。お疲れさま

整備書にパーツの取り付け方なんか図解してあるよ
レクサスディーラーは整備書もコピーしてくれない？

純正マルチがたまに暴走するようになってしまった
勝手に電源切れる、勝手にメディアが切り替わる、本体側でボリュームが調整出来ない(ステアリングなら出来る)などなど…交換した事ある人いますか？

それは青空駐車で日除けしてないとか？そういうのも関係あるのかな

>>341
スパイラルケーブルからデッキまでの接続死ぬとなるときあるよ

>>343
どこかの接触不良のような感じなんです
放置しとくと突然直ります
月に一度くらいの頻度だし、ディーラーに持ち込んでも再現しなければ無駄足だし

>>344
ステアリングのMODEボタン押しっぱなしにしてステアリンググルグルまわしてみ。
ランダムにソース切り替わっていったらスパイラルケーブルだ。

>>345
アドバイスありがとうございます。
再現せずです。様子見します。

10年乗ってて初めて気づいたけど
後部座席と、トランクの間に扉があって、扉あけたら後部座席とつながるんだね。

トランクの中の蓋は知ってたけど、これは知らなかった。掃除してて初めて分かったわ。

後ろに乗る人の荷物置きにちょうど良いよね

自分は5年乗ったあとにリアのヘッドレスト倒せることに気がついた。

リバースにするとミラーが下向きになるのを最近わかった

>>350
さすがにそれは知っとけ

ミラーの切り替えスイッチを使用後にはいつも中立位置に戻していたんでしょ

リアのヘッドレスト倒せるっけ？

>>353
少なくとも後期型なら倒せる

むしろ中立で　ミラーが下向きになって欲しいわ。

全てがちょうど良い車だよな。
乗り替えに困るわ。

なんでメルセデスのリアヘッドレストは後ろに倒れる方式なんだろ？
ISのヘッドレストはボルボと同じく前に倒れる方式なのは偉い

コンビニで買ったホットコーヒーをルーフにほんの数秒置いたらくっきり跡が残ってワロタ・・・

>>356
そうなんだよな。
現行車と見比べたら古臭さは否めないけど、外観もすごくカッコいいし

2011年式の250Fスポーツなんですが
後ろ（トランク側）にスピーカーってついてるんでしょうか？
音が出てないような気がするのに最近気づきまして・・・

車外の3眼ヘッドライトとテールランプ変えたら超絶かっこいい
後10年は乗り換えなくてすみそう
大陸製だから2年ぐらいしかもたなそうだけど

>>360
後ろは左右のドアだけで、リアガラス付近には無いでしょ

>>362
そうなんですね
ありがとうございます

リアトレイにサブウーファーがある
http://www.soundscience.co.jp/products/PA504-Z2/img/37.pdf

標準で13スピーカー、マクレビで14。

標準が1ドアにツイーター、ミッド、ウーハーが１個づつで12個。リアにスーパーウーハーがついてる。

よ
>>361
社外ヘッドライトのフィッティングの悪さ。
フェンダーとライトの隙間が酷くてヤバい

>>364
>>365
今日改めて確認してみたところ振動してたので多分正常だとおもいます
ありがとうございます

>>367
後ろから音出したい人？
フェーダーで調整できるはず

東北なんで年に2回のタイヤ交換が必須。
他にも車があるのでフロアジャッキを購入。

が、この車ってジャッキアップポイントが見当たらない…。
ディーラーに確認したら、カバーで覆われているので
フロアジャッキでフロントやリアのジャッキアップ不可とのこと。
なんだか損した気分。

>>369
説明書に書いてあるぞ

正規ディーラーとは思えない対応だな。

適当なフロアジャッキだと純正でも車高の低さで上げられないけどね。

確かすごいわかりにくいところにあるんじゃなかったっけ？
しかもかなり奥の方にあったような。

自分もよく分からんからいっつも横からあげてる。

オイルパンが紛らわしい形しててちょっとへこました

前期IS350乗りなんだけど
交換用のFスポーツ風のフロントグリル
上品で良いの無いかなー
中華製はやっぱ品質落ちるよね

皆さん、ありがとうございました。
説明書に書いてありました…。

が、フロントは分かりにくい場所にありますね。
ARCANの3tジャッキ（激重）を買ったんですが
スロープも買わないとダメですね。

>>374
中華でもあるだけマシ
中期の俺にあやまれ

フロントグリルは前中後で取り付け違うのね@後期F乗り

中期にもverFがあるじゃん

中期のバージョンSとバージョンFの違いってグリルだけ？
足まわりもまた違うの？

>>379
足回りは同じはず。グリル以外だとステアリングとかシートがF専用のものになってる。

中期Ver.SとVer.Fは後期のVer.TとFスポと同じ関係性だろうな
ちなみに俺のは後期Ver.Tで、グリルはFスポのものに交換した

この頃はコロコロとバージョン名が変わってわかりにくい

バージョンTはバージョンFの廉価仕様でしょ
バージョンSとバージョンF、Fスポが同じポジション

>>383
そうだった
中期Ver.Sが後期Fスポ相当だったね
となるとVer.Fってどういう仕様だったっけ？