【G20】BMW　3Series Part2【New】

BMW日本　3月9日に発売予定
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/3-series/sedan/2018/bmw-3-series-sedan-inspire.html

カタログ
https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/3/G20_218_JPN_Web_Catalog.pdf
装備表＆価格表
https://www.bmw.co.jp/content/dam/bmw/marketJP/bmw_co_jp/pdf/all-models/3/190117%20WEB_G20_218_EPL_V1.pdf

気にしてる人が見かけられるのでM3
新型BMW M3　2020年モデル　軽量化し470ps超に　2018.11.30
4WDシステムや、その他の電動化などについては軽量化のため見送られたようだ。
ただし、今後のCO2排出量規制の強化に対応するため、今回のM3が非電動の最後のモデルになるといわれている。
https://www.autocar.jp/news/2018/11/30/331237/

BMW M3 新型、4WD化は見送りか…6速MT＋FRで2020年デビュー　2019年1月23日
https://response.jp/article/2019/01/23/318356.html

ちなみに昨日出てきたM4の妄想図（CG）
BMW 4シリーズ に伝説のM4「CSL」が復活
https://response.jp/article/2019/02/17/319205.html

あやや、Partコピペのままだ
まあ気にするな

以上

>>1-5
おつです(__)

レクサスRCのもろパクリ

>1 スレ建て乙

これまたパッケージOP商法。
各パッケージの中に付けたいのが1つくらい。単品OPにして欲しかった。
付けたいパッケージ複数で100万くらいいくわ。

330Mスポルトなら下取りと値引きで乗り出し200万くらいか

下取りを入れたら何の参考にもならんだろう。
今の440クーペは乗り出し360万だった。

そういえばBMWはマイルドハイブリッドはやらないのだろうか

>>3
M3　フェンダーに関しては現行F80のフェンダーのがスタイリッシュだね
中古でF80買おう　ただF30もF80もボンネットの切れ目が本当に残念

M340i、日本に来るのかなぁ

ディーラーの人が言ってたのは、
最初の320i、330iだけでも結構注文入ってると
G32の6GTにも載せなかったレーザーライトを新型3シリに載せてきたのは羨ましいな

今が買い時だとか買うならこのタイミングみたいなのにはんのうする乞食じゃない限り普通はモデルチェンジ＝買い替えなんだけどなぁ

一乙！

>>4
うわー、ひでえ顔、、
ドア2枚はやっぱり辞めるわ、、
8シリどこじゃないな（笑）

>>15
モデルチェンジ直後・・・初期不良や固有問題の見極めのため、すぐに買わず二年待った方がいい

新型出てから二年・・・後1,2年待てばLCIが出るから今買うのは得策ではない

LCI直後・・・今買ってもいいけど、後1年くらいすると330eやグランツーリスモみたいな新モデルが発表される、それを待ってから判断するべきだ。

1年後くらい・・・次期モデルのリーク情報が流れてくるようになる、今買っても2年後には型落ちなので新型を待つべし

320dがxDriveのみってのは本当なのかね

bmwのディーゼルはガソリンと価格差が少ないのも売れる要素だったと思うけど、xDriveのみだと320i/dで結構な価格差になりそうだな

カラーとかみてたけど、今回は真剣にナンバープレートがデザインの一部になる事を覚悟しないといけない。キドニーに被るよね、実にダサい。
F系あるあるのグリルにハの字でデザインぶち壊しも超絶ダサいなあと思っていたが、今回のナンバーはそれ以上にダサい。
ランエボみたいなオフセットが流行るだろうな。香ばしいな。実車で実物ナンバー見てからの方がいいな。

これでいいや。ナンバープレートが被らないなら
レーザーでなくてもまだよし。
320msp+サンルーフにします。
600万か。これ色はアルピン？メタリックかな？

https://i.imgur.com/m7bhKrw.jpg

G30は1年で改良されて足回りが良くなったそうだ。
初期のは登録済み未使用車が激安で
BMW直営中古店で売られている。
1年待つのも手だな。

330iのツーリング待ち
いつ出るかな？

IDすげぇ

試乗始まったみたいだが、どの店でやってるのかわからんな
近くでできるんだろか

>>21
このポジション？デイライト？が短いのってレーザーじゃないから？

>>26
はい。レーザーじゃないとこのようにしょぼいデイライトになります。
つまり320だとすべてこれです。

ショボイつーか点灯してないほうがマシなレベル
国産の派手なデーライトに完敗だなこれ

しかし330でもイノベーションPK付けないとショボいデイライトになるという。
330でオーダー組は乗り出し800は用意しとかなきゃくらいでしょ。普通はちょっとね。
320iの非力なトルク、パワー、更にショボいデイライトじゃ買う気も失せるし
330オーダーじゃ買えない。どうすりゃいいのよって感じ。BMWも酷なことするよな。

涙目w

レーザーライト付ければいいだけの話
オプション商法なんてアウディの方がもっと酷いぞw

レーザーライトとHUDは付けたいからイノベーションPはいいんだけど、欲しくも無いコンフォートPもセットなのがなー
HiFiスピーカーなぞ要らんし

ところで実際に発注した人って居ないの？

>>32
国産ですらそういう販売の仕方だわ

いるよ
俺330 3月上旬納車予定

革内装(デビューPK)を選ぶとMブレーキやアダプティブサス(ファストトラックPK)が選べなくなるのが悩ましいな
オプションの仕様が変わるか特別仕様車が出るまでのんびり待った方が後悔しない気がする

ハイラインパッケージじゃダメなの？

>>34
どんな仕様でコミコミどれぐらいでした？
差し支えなければ教えてください

>>35
F30の時も発売１年後ぐらいにExclusive Sportが出たから同じ様に出そうだね

ハイラインだとセンサテックパネルつかないからね

俺は本国オーダーだから4月納車だ
330+デビュー+イノベーション+サウンド

前にこの板で書き込んだけど、330iに
+ ポルマティオブルー
+ イノベーション
+ ファストトラック
+ ハイライン
+ コンフォート
で込み込み780万位でした。

これまでFMC直後に買った事は有りませんでしたが、車検の時期も重なった事も有り、いろいろと不具合発生も覚悟の上で注文しましたよ。

>>39
ありがとう

>>39
https://i.imgur.com/jdAbsSV.jpg

なんだろ、
別に円安でもインフレでもないのに、
何で340iの値段で330iしか買えなくなったのだろうか

実物見てきたけどレーザーなくてもかっこよかったよ。
写真だとイマイチだけど。白なのがいけないのかも

まあ、あんだけの装備付けたら高くなっちゃうよね。
今や6気筒は高嶺の花...
4気筒で我慢します。

イカリングのないBMWなんて

BMWホッスィー

780万円・・・もう少し出したら5シリーズ が買えるな

530なら爆値引きで、それ以下で買えるよ

150〜200の値引きあるらしいしな

7シリーズはもっとすごいって聞いたけど、5と7は意外と人気ないのか・・・

>>50
今回の5全然売れてないみたいだし

G30乗りだけど、良い車だよ
G20も気になるから試乗はするw

7は中古で1年1万km以内の程度の良いやつでも半額に近い700万前半で買えるから、
デカすぎて需要無い上、すげえ値引きなんだろうw

はあ、E90から14年か、新車６気筒が500万だったなあ。懐かしい。そしてまたまさかの5尻がコミコミ600でお釣りくるな。3より安くなってしまう。3見に行ったら5の契約再びってなりそうだわ。

>>43
俺この写真割と好き。このままLEDライトアルピンMspにサンルーフが欲しいなあ。グリルが黒々だから屋根の黒と併せて白に映えていい感じ。

いまF10Mspで黒いルーフライニング気に入ってんだけど、G20Mspもちゃんと内装天井色ついてるね、3シリーズって前からこんなんだっけ？3は非Mspしか乗った事なくてショボかった。

都心でG20走ってたけど試乗始まってるのか

3も良い感じなんだけど一度5に行っちゃうと、あの各部の質感、防音精度やら中々戻る気になれないんだよな

>>57
確かに。E60のハイラインからF30への乗り換えだったが、ラグジュアリーの革シート選んでも、各所で5シリの高級感には及ばないと思った。

ラグジュアリーの革シートでもそうだから、それ以下のグレードだったら、何だこれ、カローラかよ。と思ったと思う。

>>58
そりゃメルセデスでもEにはCが越えられない壁があるのと同じですよ。3はDセグ、5はEセグですから。

でも運転したときの小ぶりで操ってる感じがいいんだよね。cでは感じられない楽しさ。リセールがって言うけどcにしたらすぐに売り払って逆に損する

3シリでも（ようやく）、EPBとオートブレーキホールド付くようになったね
質感もグッと良くなったし
どのシリーズもGになってから、BMWらしからぬ内装が良くなったw

5シリーズのリセールやべえｗｗｗｗｗｗｗ
https://stat.ameba.jp/user_images/20170221/09/tokyo1968/6c/12/j/o0480072213873632954.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20170221/09/tokyo1968/68/74/j/o0480097413873632962.jpg

新車が200引きとかで安く買えるんだもの
そりゃリセールも下がるわな

BM好きで同じDで乗り換えるなら
リセールあんまり気にならないよ

まだ発売されてから1年ちょいしか経ってない6GTのMspで、距離1万も走ってないやつでも700万円台だし、
5シリも同じように売れてないからな
M340iはよ

>>62
リセール気にして買う車じゃないしな
何回も貼らなくていいよそれ

G20定価販売？
下取りに50位上乗せしてくれるかなー

>>57
写真見る限りではF10から乗り換えてもいいんじゃない？って引かれるんだけど、F10の全席アルカンタラシートはほんと捨て難いんだよね、G20も椅子良さそうだけど、どうなのかなあー

今度の土日に二子玉川のタカシマヤにて、320Mspデビューパッケージを展示するみたいだから、
実車見たい人は行ってみたら？

>>69
高島屋？ライズじゃなくて？
高島屋に車展示する様な場所なんてあったっけ？

>>68
もうG30乗ってるんで、暫くは静観

>>67
3パー

>>71
長いようで短いかもしれない人生
手遅れになる前に乗り換えたら？

>>72
20-30万かなあ。まあ、いいとこね
https://youtu.be/B3t8Xy8yUcM
これなかなかいいレビュー。
ミネラルグレーかな、なかなかいいな。
ベルギーはスモークがデフォ？みんな真っ黒。

>>70
ライズが正解。

ライズだか分からんけど、
ディーラーからメールが来てたから書いただけさw
メールには、
玉川タカシマヤ　南館1F　プラザ
て書いてあるw

>>76
あ、ホントだ。
先週、Dに行った時にはライズって言ってたのにな。

やっぱレザーライトじゃないとデーライトクソダサいなぁ

リアランプはメチャ格好いいよね
他社ユーザーやけど裏山

イカリングの名残を求めるならレーザーは必須装備だな

>>79
リアランプのみ最悪だと思ってるんだが…

Xの偶数よりマシ

>>79
リアランプはF30LCIの方がかっこいい

そもそもデイライトいらん
馬鹿っぽい

>>83
F30のリアだったらLCIより前期の方がスポーティだな
G20のリアは上品になりすぎな気がするが実際はカッコ良いのかな

>>84
もうそろそろ、そういう認識は改めた方がいいよ

>>84
お前が欲しいと思うかどうかは関係ない。
安全性を高めるために「必要」なの。

>>87
車のデイライトによって、もともと常時点灯義務のある二輪が目立ちにくくなったなど、デイライト＝安全性の向上というのにはまだもう少しだけ議論の余地はある。

デイライト光ってないから車来てないもんだと思ってよく確認せずに道に出てしまう時期は間違いなくやってくると思うよ

>>74
いいなあ　キドニーグリルもブラックだともっといいね

>>85
ブレーキランプとかウインカーが電球って時点で微妙だわ

>>84
バカっぽいとかいう発想になるか普通

>>92
いや、分からんでもない

アルベルにありがちな、DADとか訳わからん電飾といっしょくたにしてんじゃないの？

昼間でも首都高とかのトンネルでライトつけないアホが未だに多いからな
安全意識のカケラもないんだろ

実家が結構な田舎なんだが年末帰省時に近所のおっさんから「昼間やのにライトついとるぞ」と真顔で言われたな

福井Dでは展示してるんだな
後ろはレクサスっぽいなー
http://creative311.com/?p=57282

>>96
情報ありがとう
ドライブがてら見にいこうかな

>>96
良くも悪くもかな・・・
ぼちぼち全国のディーラーで展示始まってるようだね
うちには連絡ないけど前期同時期に同ディーラー同担当で買った友人には連絡あったようで
俺は脈無しに認定されてるようで

>>81
はげどう

あれ？カキコなし？
盛り上がらんな（笑）

リアは今までの3シリで一番かっこいいよね
正直今まではスバル車みたいで野暮ったかった
レクサスに似せて正解

>>101
すまんが、あり得ない。

>>101
F30後期の方がカッコいい

これは黒かな？
https://youtu.be/l9xiTeETr2M
これ見ると18インチのホイールも悪くないね。

>>103
後期後期って馬鹿じゃねーの

ラグジュアリー導入してくんねーかな

さっき東名下りの中井PAに、白のG20満載したカーキャリアが停まってた！

アダプテックは在庫有るけどレーザーラモンは売り切れだとよ

BMWあるある言いたい〜

>>105
えへへwバカにバカ言われちゃったw

消費税増税に合わせて価格改定して安くなるならまだ買えないな

消費税増税→物価上がる→人件費上がる→車両本体価格上がる

いつものパターンよ

数年待てば自動運転の時代になるから今は買わない方が得だな
飲酒や睡眠も可能なんだろ

自分はツーリング待ちなので消費税UP後しか買えないんだけと、UP後は販売台数落ちるから値引きを大きくして対策するんじゃないかって営業マンが言ってたよ

今乗ってるF31も消費税8%にUP直後の2014年8月に購入したけど、その影響で高くなった印象は無かった気がする

>>113
そのレベルは数年じゃ無理無理

日本じゃ燃えないのかな

>>113
それだと駆け抜ける歓びも運ぶ歓びも味わえないじゃないか！

やっぱコスパ的に320だな
340は900万かな？
もはや5シリーズ価格。

5シリーズは200万引や

BMWなら自動運転車で
運ばれる喜びとか言い出すから問題ないな

喜び だなんて、BMオーナーじゃないでしょ（ププ…）
歓び だから

>>120
回転数あげて自動運転かな

メルセデス は新型直6作って大々的に売り出してるのに、
なぜに BMW は直6を一般的に売らなくなってしまったのかな

もう直6NAは出ないんだろうな…

メルセデスも直6は高いだろ

Cクラスに積んでなんぼだろうね

ラジオで三尻が自己紹介してて笑った。
女の子だったんだな、知らなかった。
AI音声はsiriと同じ声に聞こえたぞ

どこの音声アシスタントがベースなんだろうな

C200は1.5リッター 直4ターボ＋モーターになってしまったのでG20期待してます

特別内覧のDM届いたけど、写真に金かけすぎだろw

送られてきたがもう既に納車待ちなのだよ
ゴミ増やすなよ

>>131
何が決め手になって購入決意した？
直進性とか操安性ってかなりいいのかな
E250か330iで迷ってます

>>132
3シリーズとEクラスなら迷わずEクラス
340ってなると方向性が真逆になるから
ドライブ好きで運転する楽しさを重視するなら340
それ以外ならEクラスで間違いない
ってかメルセデスが選択肢に入る時点でメルセデスにしといた方が後悔は少なそう

俺はG30と、どの程度差があるか
確認のために試乗する

Dから千葉港への入港が送れるって連絡あった。
納車が3日ほど遅れるらしい。
残念...

>>132
俺、W213のE250も持ってるけど、家族乗せるなら間違いなくメルセデスの方が幸せになれると思うよ。
今度のG20は足回り固そうだからね。

>>101
週末見に行ったけど、すっきりし過ぎでのっぺりって印象

試乗は3月らしいな
陸運早く仕事してくれ

BMW 330i M Sport (3シリーズ)をチェック

https://www.youtube.com/watch?v=0hagriu0qPM

>>101
前作のF30が酷かったからね
歴代で一番ダメだったんじゃない？
今回は反動で売れそうな気がする

>>113
自動運転狙いならBMWを選ぶ理由が分からない
それならベンツ一択だろ

BMWは自分で走らせてナンボよ

やっと今週末からディーラーで展示開始
ようやく実車が見れるわ

>>139
五味さんのやつもあがってるね

キドニーグリルは凄い角度で開口してるんだね、てっきりi3状態かと思ってた

せっかく格好いいのにナンバー付けると一気にダサくなるなぁ
なんとかならないのか

昨日Dで実車見てきたけど、結構良かったよ。
でも、革シートの縫製の質がちょっと？って感じだった。
なんというか綺麗に面が張って無いという感じ。
まあ納車待ちなのでしょうがないけどね。

>>139
外装は余計なラインとか多くて落ち着きが無い。正直トヨタっぽいな。
内装はBMにしては頑張りましたって感じだけど、プラスチッキーで安っぽい。

昨日、八重洲で青の330i走ってるの見たわ。
確かにF30よりは存在感がある。。。ような気がする。

なに、もう走ってんの？
並行輸入か

デモカーでしょ　>>139の車両とか

八重洲通りから昭和通りに入る右折車線で右折待ちしてたから、本社から出てきた広報車かと思ってたが。
昭和通り入るならTokyo bayにでも運んだか、誰か試乗記でも書いてるのかな。

こういう感じでウロウロしてると思う
まなぶがデレてる顔が目に浮かぶw
https://youtu.be/2zbgeskO5xE

>>151
京橋1丁目交差点ですか。新京橋交差点左折して京橋から乗って台場で降りるのかな？
Tokyo Bayって専用コースがあって試乗できたんだっけ？一度、伺ってみたいな。

G20実車見た。
青しか見たことないが外部はかっこいい。
レクサス風味のテールランプも個人的には好きだ。
ただ、メーターが液晶になってのっぺりしてそれが安っぽくみえる。
オレンジのメーターが好きなワシのようなジイさんじゃついていけない。
革も5シリぐらいの感じが欲しい。レクサスやベンツより落ちる。
(個人の好みの違いもある。)
トランクなどのプラスチックの部品も安っぽい。
700万超の車にしてはなぁ。
ネガティブな意見が多くなったが外見はよい。

tokyobayが6日から試乗スタートらしいから、他店はそれ以降か
展示車は続々入ってるらしいけど、陸運の許可が出てないらしいし

展示だけならナンバーいらないでしょ
試乗も兼ねるなら別だけど

は？

なんか卑猥なものが送られてきた。
けしからん。https://i.imgur.com/V2UPvjl.jpg

雑誌レビューどれもひどいね。
口を揃えてドタバタしてると。
テスト不足、調整不足かね。

>>158
そう冬は寒いからこんなかんじのｷｭｯとしたタマになる

BMWはトヨタぽくなってきたから、トヨタ車からの乗り換えが増えそうやな

>>159
テスト不足というより高速域で最適化しているように感じますね。そのようなレビューもみました。
E90もF30も前期Mスポはゴツゴツして後期Mスポは柔らかく待ち乗りに適したダンパーセッティングは恒例ですね。
前期Mスポダンパーは待ち乗りは不快で落ち着きがありませんが高速カーブだと気持ちよいくらい決まります。
滅多に高速カーブなんて走ることが無いのを考えると後期のしなやかなダンパーがいいのかも。
ダンパーなんて交換すれば済む話なんですけどね。

BMW は LCI まで出し惜しみする機能・装飾などが多いから、
LCI 後が本物のモデルチェンジとかいう人も居るけど、
F30 はやっつけ仕事感がハンパなかったから、
G20 は出し惜しみは少ないかも。

F30のフロントのボンネットの切り口なんか中途半端でガッカリしたが、
G20はフロントグリルまでボンネットがちゃんと続いているのが良い。
あと、今度こそウインカーは前期からLEDだよね？

前期Mスポの脚が異常に固いのもいつものことだけど、
Cクラスに対抗するには少しは柔らかめにしてもよかったのでは。

本当の意味での対抗馬、ライバルであるからこそ独自性をよりアピールしていると解釈

F30前期と同じに1万も走ればこなれてくるでしょう。きっと

Cの空気バネに対抗する必要はない

自分の前期2013ですけど全然こなれなくて硬いまんまです。もうすぐ5万キロですけどね。
運転する側からするとこれぞBMWって感じで嫌いじゃないけど（164さんに同意見）
街乗りだと段差などでお返しが来るし突き上げもあるので同乗者からは不評な事も。
乗り心地を考えてkwやビルなどに換えて柔らかく調整しようかなと思うけどその30万円をG20に回した方がいいかなと。
F30はLCIでフェイスリフトはなかったけど心配なのはG20ではE90のようにフェイスリフトがあるのでは？って事。
デザインが変わってカッコ良くなるのって前期乗りにしてみたら面白くない。その点、F30はなくて良かった。

F30に関してはヘッドライトとリアランプの内部が変わっただけでしかも前期のデザインがすっきりしてて好きだ
電球はDIYでLEDに取り換えればいいだけだし

>>168
ですよね。しかも寸法も同じなので後期のレンズ内が好きな人は
スタディなどで安価にポン付けでユニットごと交換できます。した人は少なそうだけど。自分も前期のレンズ内の方が好き。
フェイスリフトとなるとボディの造形すら変わってしまい、これは交換とは行かないし
少し前の1シリでしたっけ？LCIフェイスリフトでカッコ良く変わりましたね。

>>169
ここまで変更が少なかったのはE36以来で珍しいことだと思う
もともとの完成度が高かったから変えようがなかったのだろうね
1シリは前期のたれ目が不評だったのでLCIで整形手術したね
G20もLCIではだいぶ変えてくる気がする

i-driveの詳細レビュー
https://youtu.be/-xNNEXLit0A

アラウンドビューって本当に外から自車を見てる感じで、視点も変えられるんだな

やべぇNewX5の方が気になる

New X5って顔が前世代のF系のままだね。
全然新鮮味ない。

いやあのフォグランプが無くなっただけ大きな進歩、オプションのエアサスはアメリカでは評判イイし

>>171
流石技術の日産だよね

ディスマンってゴーン容疑者に似てるぞ
絵描きがトレースしたのか？

>>170
完成度が高かったんじゃなくて、足廻りをフルチェンジしてコストがかったからデザインまでコストかけられなかっただけ。
F30は走りでは前期と後期では別物の車だから

x5って幅2m越えでしょ
日本では乗りたくないな

>>178
乗り出し1000オーバーだから君には乗れないから心配するな

今週末から試乗できるみたいだな。

オーナーメールへは先週末に、一般のフェアーメールは今日来たね
一般は当日試乗申し込みなんて場所によってはきつそう

今度こそディアマンテから乗り換える

オーナーメールとか来なかった。これは優先試乗権なしって事だよね。
内覧会の案内はDMで昨日来たけど。明日から土日は混みあいそうだね。
八重洲で見た感じ、カッコ良いしG系システムも羨ましい。良く出来たスポーツセダンだ。
G30より内装の派手さはないね。でもPK入れると高いなー。

営業に確認したら明日から試乗可能との事なので予約したよ！楽しみ〜

DVD/CDプレーヤーなくなってる？
オプションも無いのかな？

納車待ちだけど試乗にいくぜ。ガッカリしたらどうしよう

営業さんからメールきたから明日行ってこようかと思ってる。

俺も納車待ち
明日試乗に行くぞ！!

俺も納車待ち
用はないけどデイーラー行くぜ

オレは営業から電話きた。
別の所で購入したし、あまり付き合いないのに。

2016/9登録で今年車検だから、
見込み客と思われてるのかな。

明日は内覧会

G20vsF30

https://dotup.org/uploda/dotup.org1786212.jpg

イカリング4灯だけは他のメーカーも遠慮して使ってないんだから使えばいいのにな。。

>>192
この中にF30はないです。
向かって左からF80、G20、F32、F80
こう見るとG20はかなりカッコ良くなりました。

既にM3ぽい顔してるのかw

このルックスならないなあ
ベンツも次期やばそうだし
AUDIといい、デザイン受難時代到来だなあ

グリルはボディ同色がいい

今日から試乗車でるかな？
買ってくるかな

>>198
大体の店舗で今日からみたいだね。

まだ全然なさそうだな

神奈川で320i Mスポ試乗してきた。
すごくパワーがあるわけじゃないけどエンジンはスムーズで街中では充分。
高速道路も試乗できたが普通に乗るなら特に不満はないね。ACCの制御はF30、31よりかなりスムーズになってた。ステアリングアシストは微妙。少し不安感があるから改善してほしいな。
足はいい。コーナリングが楽しいな。段差での突き上げがあるけどタイヤをランフラットから変えれば良くなりそう。

東京マラソンの受付行ったらブースに展示車あったわ。今年の先導車はこれらしい

明日、試乗行こうかと思ったら東京マラソンだったんだな

まあまあってかんじか

>>201
いいな、うらやまうらやま
感覚として室内広い？

俺も今さっき330iに乗ってきた。
目一杯踏んでないけど、スポーツモードだと排気音が低音になって気持ちいい。
試乗車はアダプティブ付きだったからコンフォートモードだと固すぎず乗り心地は満足。 流石にスポーツモードは結構硬い。
後、3Dビューは感動したわ。これでホイールのガリ傷防げるな！俺は総じて好印象でしたよ。

いいなぁ。

>>139
Mスポーツだから青キャリパーとかバカなこと言っとるわ。

正解は「330iだから」だな。

ところでメーターフードのステッチはどういう条件で着く？いいなと思ったら320はただのプラスチックだな、、330から？

>>210
デビューパッケージ付き選べば良いだけ。

ただし現時点では。
今後はわからないけどね。

320i Mスポーツ試乗しました。普段乗ってるF31 320dスポーツとの比較になりますが…

・OPの19インチタイヤ&ホイールなのに足回りはドタバタせず、突き上げ感も自分の車よりも少なめ。
タイヤがG20はTURANZA T005、自分のはS001なのでその違いもあるかもしれないけど正統進化って感じ。

・静粛性向上した事はすぐわかる。隣の人の話し声が明瞭になり、声の音量も抑えて話せて良いです。
高速とか乗ったら騒音による疲労感少ないと思う。

・HUDは見やすいねー。マイチェン後のCクラスより見やすいと思う。

・メーター類は解像度高いし普通に羨ましい。しかし解像度上がった分地図の拡大縮小表示にカクつきあり。
まぁその辺はアップデートで対応出来るでしょう。

・営業さんは後席の乗り心地が良くなったと言ってたので、家内に乗ってもらったら、確かに乗り心地&居住性が
良くなったとの事。シートバックが大きく、背中の包み込みが改善されてます。

・運転席はサイドサポートの張り出しが少なめになったかな。でも背中&腰&太腿の体圧分散が良くなってる印象
なんでスポーツ走行しても問題無いと思う。

因みに試乗エリアは都内ですが、帰りに自分の車で試乗コース乗ると案外道のコンディションが悪い事が分かり
G20のポテンシャルの高さに嫉妬。先行発注したオーナーさんは安心して良いっす。

素晴らしく良いレビューですね
参考になる

都内某ディーラーで320を試乗してきた。
カチッとした乗り味で、ハンドリングもクイックで小気味良かった。
段差での突き上げ感は感じられたが、Mスポだからこんなものかな。
内装はプラスチック感はあるが、横長のディスプレイとかドライバー重視の囲まれ感とか全体的に先鋭的でまぁ合格。
後席もやや広くなった。
トランクは、入り口に段差があるのが気になったが、電動は便利(オプションかも)。
とにかく、実車はライトとかボディラインとかの面取りが立体的でカッコよかった。

自動運転機能とか安全面も最新のものになってるし、今回はCに対抗できると思うよ。
ステアリングアシストとか前モデルになかったからCに乗ってるが、次回の買い替えの時は今回の3のどれかにする。
少なくても、数年後にCがフルモデルチェンジするまでは一歩抜け出してるのでは。

これでワイドフェンダーだったらカッコ良過ぎてもうヤバイね
次期M3のフェンダーは実際どんな感じになるんだろうか
8年後に600万ぐらいで中古で買おう

>>216
その頃には新車で買えるようになってるよ。人は成長するものさ。5とかになってるかもよ

>>217
仕事頑張るよ

>>205
F30よりは少し広く感じた。特にリアシート。

>>217
俺は5からの買い替え検討中だからな、だからステッチとか気になる〜

>>220
俺もg30から買い換え予定。やっぱり小回り利いてレスポンスがいいのが楽しいし。

実際5より革新的だからね。大きさもいい。
次期5まで待てないし、LCIにも限界あるだろうからなあ、

Mbuxと比べてどうですか？

BMW 新型 3シリーズ 320i M Sport
https://www.youtube.com/watch?v=ITjwoPwS-EE
BMW 新型 3シリーズ 320i MSport
https://www.youtube.com/watch?v=_QZD5Knulu8

いちいちハザード点けるのがウザい

>>223
40分ほど試乗させてもらって分かったが、「OK BMW」なんて使わん。
スイッチを操作した方が早い。
MBUXと比較しても車の評価項目にはならないよ。

いつも身につけてるiPhoneにヘイSiri言ってるのか？って言う話だよなぁ

地方住みのワイはマラソン見ながらBMW見てる
仙台で実車置いてるところあるのかなぁ
予約した人たちは何色選びましたか？

先導車と同じポルティマオブルー！

>>226
そんなじっくり乗れるのはいいな
並ぶところがある一方、実は人気ないのかな

キドニーにナンバープレートかかるのはあかんな。最悪

>>231
なるほど。もう少し下げればいいのにね。枠なんか付けたら一回りデカくなってもっとみっともないー
https://i.imgur.com/gEWp8co.jpg

納車待ちだけどエストリルと違う感じの少し落ち着いた青島で良かった
HUDにタコメーターついてたの嬉しかったな
IPAは、運転席と助手席を聞き分けているのが凄いと思ったが、使うか？と聞かれると使わない気がするw

静かになったしハンドリングも素直、Mスポの足も心配事していたほど硬くない

安心したぜ

ACCのセンサー有るから、あの位置がギリギリらしいよ

あれ以上下げると車間レーダーと干渉するだろうな。

マラソン見てるけどこの明るさでオートでロービーム点灯しちゃってるのかな？

試乗レポートの記事や動画はほぼフルオプションだな。今抱き合わせでOPしまくって、あとから特別仕様車やLCIで標準化され泣くパターンだな。

早期購入はディーラーへの【お布施】ですよね
アベノミクスも終わりそうだしすぐ50万とか値引きしなきゃならんだろうから。
【馴染みのディーラーが存続するため】にゲンナマ寄付する訳にもいかないからさ
お布施、お布施。

NBOXでディーラー行ったら誰も寄ってこなかったから
車だけ見て帰ってきた。
みんな忙しそうだったし仕方ないから今度空いてる時に行ってみる。

>>230
いや、馴染みの営業さんが気を利かせて手配してくれたんだ。
じっくり乗れて良かったよ。

NSXでディーラー行ったら誰もが寄ってるかな


別に差別なく来ないと思うわ

>>236
オートライトとワイパー連動してるし、雨降ってるから付いてるだけかと

G20乗ったけど、F30Mの方が正直デザインとしてのまとまりあるし、乗り心地も大して変わらないので、８代目に期待します。営業が呼んでも反応しないので、まあいろいろバグってそう。買うにしても初期ロットはいろいろ出てきそうな予感です。

あと7年もf30乗るのかよ

だいたい、奇数代目のオーナーって後で後悔すること多いみたいですから。試作品には乗りたくないです。

愛着のある完成されたF30Mでロングドライブを楽しむか、G20でディーラー通いをするか。まあ、新しい物好きでヒマなリタイア世代には受けるでしょうね。

>>241
冷やかしで来てるんだと思ってかえって寄ってこないかも

>>242
この明るさなら点灯しないでほしいな

買わないの決めたのならいちいち宣言しないで消えれば良いのに。
新し物好きでヒマなリタイア世代なのだろう。

モデルチェンジごとに買い換えるものだと思うんだが7年て恐ろしく長いぞ

>>237
そりゃー、商品なんて時間が経てば価値がさがる
発売当初の価格で売り続けるなんて無理
オプションを標準装備してかないと価格に見合わない商品になる
LCIなんて日本車だとフルモデルチェンジの4年にあたるからなあ
よっぽど充実させないと発売4年後の車に乗り換える人はいないよ

モデルチェンジごとにディーラーの思うがままに買い替える人もいれば、納得いくまで吟味して、これだと納得したモデルと長く付き合って行く人もいる。ま、生き方の違いでしょうか。

F30乗っていて、G20を試乗した上でゴチャゴチャ言っている人は車オンチか買えなくて僻んでるだけだろ

モデルチェンジごとに初期ロットで買い替える人ってメーカーの肥やしですよ。まあ、すぐ買い替える人は５万キロ超えたあたりのエンジンフィール知らないんでしょう。BMW乗りとは言えないかな。

>>248
そうそう。
財力がないのを暗に教えてもらっても。

やはりにわかBMW乗りですね。ちゃんとわかっているBMW乗りのために、メーカーの肥やしになって貢献してください。皆さんのおかげで、研究開発コストを回収し、よりよいクルマづくりができるのです。

クルマの話で年収とか財力とか出してくる人は、クルマをブランドとしか思ってない、憐れな人たちなんでしょう。ま、そういう人たちはメーカーの肥やしになって貢献してくださいね。

>>256
IDと一緒で顔真っ赤だぞ、落ち着け

>>232
ナンバープレートの下の方内側に折り込んであるように見えるね

>>251
それはディーラーの思いのままに買い換えてるんじゃなくて自分の欲求を満たす為に買い換えてるんだろ

購買意欲が自発的な欲求からきていると錯覚してる時点で、あなたは完全な肥やしです。

例えばお前もチロルチョコなら価値なんて考えずに買うだろ
そう言う事だよ

>>260
そもそも商売はボランティアじゃないから。
客は商品の価値に見合うと価格だと思えば対価を支払うだけで、それが出来るか出来ないかは消費者次第。
欲しくなきゃ買わなきゃ良いだけだろ。
お前だって誰かの肥やしで有ることに変わりない。

BMWをチロルチョコと同じレベルにしか考えていない人っているんですね。まさにBMWにわか乗り、BMWの肥やしですね。３など乗らずに、８とかの方がありがたいです。

どうでもいいけど、クルマの話をしようぜ。

>>262
あなたの文章だと、BMWよりも消費者の方が下になっていますよ。私は逆ですけどね。G20が欲しくて買えないのではなく、恥ずかしいくらいかっこ悪すぎて欲しくないだけですけど。

恥ずかしいくらいかっこ笑いんですよ。G20は！

悪口書くためにわざわざ出張ご苦労様です。
好きな車の板にもどってくださいね。

悪口ではなく、否定的な意見です。BMWは否定的な意見をフィードバックしてよりよい３を作ってきたんです。挑戦した分、欠陥はあるものなんです。そこをきちんと認識できるかが、にわかとの違いでしょうか。

お客様の貴重なご意見は、今後の開発の参考にさせていただきます。(お客様相談窓口)

正直どっちも恥ずかしいですよ。

カッコ悪いとか言ってるけどそれは個人の主観だからな
まぁ所詮自分の乗ってるのが型落ちになるのが嫌なだけだろうがな
時代は移り変わっていくもんだ

相変わらず薄っぺらいにわかさんばかりですね。型落ちとかどうでもよくて、気に入ったモデルを長く乗っているだけです。型落ちが嫌だから次々に新しいモデルに乗り換える人は、勝手に肥やしになってください。

>>272
いやぁ他のモデルをカッコ悪いなんて言ってる時点でもうバレバレよw

長く乗りたい人は1代飛ばしで乗るとちょうど良いですよw
なんだか、E36,E90,G20とE30,E46,F30に分けると
それぞれのグループ内の方向性がなんとなく似てると思いません？
そこまで計算してるならBM天才かよと思うんだけど、多分気のせいですね
チラ裏失礼いたしました

>>232右側だけ曲がってるから
何処かにぶつけたんじゃね？

右折で車線変更しようとしたらハンドル戻されてビビったわ

Z4兄弟　スープラ暫定情報

�@価格　RZ　690万円（8%税込み）、SZ-R　590万円（同）、SZ　490万円（同）
�A納車　最速10月以降（試乗車が優先の可能性）。登録が10月以降なら消費税10%（ただし政府の方針でクルマにも還元の可能性大）
�BストームグレーマットメタリックはRZのみの限定色ので、20台限定、抽選販売。オプション32万円くらい。5月の記者発表以降にオーダー可能
�CRZが19インチ、SZ-Rが18インチ、SZが17インチ
�D先行予約は3月から（近日開始）
�E5月記者発表

（その他）
・抽選外れからの通常色オーダーは、かなり出遅れになるから、要注意。
・オプションで選ぶものは、ほぼなし。ETC、ドラレコくらいか。ナビオーディオ関連はBMWなので、全て標準装備。
・バイザー、フロアマットはオプション扱いなし。フロアマットは表示装備。
・エアロ：今のところTRD以外のエアロは無し

BMW 330i M Sport (3シリーズ)の『乗り味』をチェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

https://www.youtube.com/watch?v=iuxZrbaBylU

奇数代はイノベーション、偶数代はその改良版ですよ。なので、私はE46、F30のMスポーツを乗り継いでいます。E90、G20はデザインが奇をてらって洗練されていない印象ですね。

金がないって辛いね

カッコ悪いだけじゃなくて、恥ずかしいレベルです。キドニーの巨大化でナンバープレートはかぶるし、開口部はデカくてキバがはえた化け物みたいだし、おまけにリアはレクサスのパクリだし。標準のMスポホイールは四角でダサい。気に入ったところあったら教えてください。

しかも、内装は液晶パネル多様で家電みたいだし、営業が呼んでも反応ないし。バックの自動アシストって走ったとこ戻るだけで使えないし。F30からこれに買い替える人ほんとにいるの？

すいません。F30買えなかった人は一生懸命貯めたお金で買ってください。

>>283
必死にF30買ったのに型落ちして残念だったねwww

買えない貧乏人が発狂してるな

肥やし肥やしと語彙の少なさアピールご苦労なこった
頭に血が上り過ぎて自宅の肥溜めに落ちるなよ

結局、薄っぺらいにわかさんなのでG20の長所で反論できないんですね。CMや営業に購買意欲を煽られて自分で判断できていない。肥溜めになってるのはそちらですよ。まあ、営業も薄い人は話ててすぐわかりますから、楽ですけど。

新型になったからリセールも改善されるでしょうか？

旧型大暴落すんだろこれ

>>288
コックピットも様変わりしたしね
その暴落で発狂しちゃった人がおられるがw

自分はF30もG20もカッコ良いと思うけどな。
ちょっとグリル大きくなったかなとは思うけど全体でバランス取れてる。
まぁ、新型へのディスりはモデルチェンジ前後での風物詩みたいな感じですかね。
F30のデビュー直前2011年当時のE90スレを思い出します。

F30328注文した時もスレでは目ん玉つながりのホンカンだの意味不明なこと言われてたなぁ、、、

F30前期の中古がE90の後期より安かったりしたからなぁ
F30は年式が新しい以外価値ない車だったしね
特にF30前期は足廻りが酷かった
直6 NAが無い今、新しいモデルがいいに決まってる

BMWは発売3年以内に乗るのに意味がある
発売後3年経つと中古乗りが増えて、5年目ぐらいにはほぼ中古乗りに一巡するからね

ここまでオーナーでもないし、買う金もない奴らのレスバでした笑

G20に否定的なくせにID真っ赤にしてるF30乗りが必死で草

320と330の一気乗りすることになった
楽しみだわｗ

リアはまだ慣れてないせいかＦ３０の方がいいと思うけどそれ以外は完全に負けてるだろ

ハンドリングと足は滑らかになったけど、ほとんど全モデルと変わらないし3は3って思った。
これじゃあんまり売れないだろうな。

俺、G30乗りだけどG20は気になる

>>299
やっぱり5は5で差別化されてて買おうとは思わないよ。
キビキビした感じがあるけど家族と客は乗せようと思わない。

家族や客w

車のこと気にしてんのはあなただけですよw

>>299
M5めっちゃカッコイイじゃないですか！バンパーだけM5の付けて乗りたい自分

5乗りだけど買い替え検討。八重洲は早くも展示車が330から変わって限定車になってたわ。
市販するのかな？もう限定モデルが出るとは。
ただ、サイズ拡大の割にキャビンは3だなあと。
後はドア周りの装飾というか、シボ関係がプラスチック丸出しで、触れて、かつ目につくとこだけに気になったな。外装はカッコいいし、リアも丸だった。
抱き合わせオプションはエグいな。

座高が低い人はドアミラーが邪魔で運転しにくいぞ

たしかにAピラー干渉、変な形のドアミラーは気になった。

そうですね。F30のミラーは外側に行くほど狭い形状でデザイン的に美しい。
G20のミラーは四角って形状ですが視認性向上かな。
車外からみたミラーカバーはどちらもカッコ良いけど。

>>302
M5はG30じゃなくてF90

330i mスポ試乗したけど、ちょっと硬すぎじゃない？
スポーツセダンとして優秀かもしれないけど、近年のスポーティーな車でも乗り心地がマイルドなトレンドと逆行して昔に戻った印象。

プロの試乗レビューでも同じようなこと書かれてるからそうなんだろう。
街中硬すぎ。70キロ超えるようなワインディングは気持ちいい。らしいが、街中の方が圧倒的に多いから、不愉快な時間が多くなりそう

320iのMスポ乗ったけどそんなに硬いと感じなかった
もしかして330だと違うのかな

>>310
320は18インチだからかな。

試乗では楽しいけど、毎日乗るとうんざりしてくるかも。

>>308
3にもファストトラックPのアダプティブMサスが必要なんだよ。Mディファレンシャルとかついてえらく高くつくし、他のPとセットだからさらに高くなる。
440i のInstyleに乗ってるけど、お気の毒って感じ。

440って型落ち同然じゃんw

俺はもう中途半端に古い3なんか乗れないなあ
最新の3を足車にバンバン乗り換え続けるだけだわ

3尻の時代 ・ ・ ・
　
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

LSのがよくね？

>>316
よくない。

そこはISじゃないんかいw

ヨットと水上バイクを比べるほどトンチンカンな比較だよな

ドライビングアシストはメルセデスに追いついた
インテリアもかなり洗練された
ブラックアッシュウッドを使用すればなお良い
あとはエクステリア
これでメルセデスgt4ドアのリア形状だと最高なのに

mサス付けると高速のスポーツモードでえらく硬くなるからねえ
いらんオプションだわ

サイドビューは良いんだけど、フロントとリアがゴテゴテ盛り過ぎて、トヨタ車みたいなところが×だなぁ。

>>311
デビューパケついていたから19だったんだよね
俺の尻が鈍いのかもしれんw

718ケイマンとどっちの方が硬い？

どうみてもハイパフォな330は19インチでカチカチ走ったらいいだろ。街乗りメインなら320Msp18インチで十分だろ。今の5はMspだけど、過去の3は全部Msp回避したわ。

>>322
青はスバルガンダムみたいだし、白はトヨタだし、黒はリーフみたいだし、グレーかな。

シルバーの設定追加でるかな？

5はMスポでもしっとり感が有って自分も満足、G20がどれだけ進化したか週末乗ってくる

>>321
そのかわりEchoやComfortで柔らかくなるだろ。どのモードでもゲタ足のMスポよりはるかにいい。

こんなおっさいセダンよりスープラ買おうぜ。

330eのほうが発表先かぁ。明日。
dとツーリングはいつぞや。

スープラだとゴルフに行けない

トランクの内張りもうちょっとえぐってくれないかなー

>>332
なんで？

>>330
4シリーズがあるやん

4シリーズが出るまで待つぞ待つぞ待つぞ！

>>310
320Mスポ、硬かったよ。CのAMGより硬い。
街中はちょっとキツイとおもう。
ただ、高速道路ではちょうど良かった。
多分ランフラットタイヤが悪さしてるんだと思う。

5に乗ってるのに、わざわざ3を試乗して、5が上だと再確認しに行く奴ってどんだけ暇なんだと思うわ

金持ってるからじゃない?

3から5にしたけど5だと都内持て余す時があるんだよね。F30よりデカくなって、内装向上したらそりゃ考えるよ。あと毎回だけど、今も見積もりしたらG30の方が安いと思うよ。デラで値切り頑張ってみたら？金ないなら523は？って薦められるんじゃないかな

スープラって近年まれに見るダサさだよな。

オプションの20インチはF80M3みたいで良さ気
装着車の写真見てないけど
Mスポ硬いというけど2人以上乗ると変わってくるよね、乗せる歓び

3シリーズのセカンドカーに旧スープラ持ってるなんて人も居るだろうけど羨ましいなあ
https://i.imgur.com/Z0GgqKt.jpg


INSIDE TOYOTA #2 スープラ復活！ 豊田章男、デトロイトからのメッセージ
https://youtu.be/ETD80qbipRQ

松田優作か
https://youtu.be/TzLnA_u-TGc

320Mスポーツ試乗したけど、たしかに硬かったけど、うまくいなしている感じはした。アクセル踏んだ時の吹け上がりがスムーズじゃなかったのが気になった。全体的にかっちりしすぎな感じ。

今回の3はでかいから今までの5ユーザーも取り込む気らしいね
5がますます売れなくなるな

で
MTはいつ？

最初の年は硬いサスで「走りがよくなった」って雑誌に書かせて、
１年ぐらいしたら軟らかいサスに仕様変更というのがお約束みたいだね。

>>347
F30は逆だったよ。デビュー時2012のMスポはコレはないだろってくらいヤワな脚でフニャ脚って言われたくらい。
急遽、2013でガチガチに変更。ガチすぎて2014で中間くらいに戻した。前期だけで3回脚の年次改変があった。
後期も3回年次改変してるよ。

E90は発売と同時に買ったっけな。
MspがなくてMspサス積んだダイナミックパッケージ。胃の内容物が撹拌されるくらい
気持ち悪い突き上げだった。
ガチで酔ったわ。

>>345
15年前のE39よりデカいしね

今後追加されるディーゼルエンジンは全くの新型エンジンらしいので、もう少し待ってから買おっと。
実物を見たらカッコよかったから、早く欲しいが。

ディーゼル後期待ち

これ日本では失敗作になりそう
キドニーグリルにナンバーが重なる
サスが硬めで街乗りに向いていない

ノーマルタイプの試乗車はないの？

BMWはランフラットタイヤをやめた方がいい

>>353
あと日本語でBMWって呼んでも反応できない
レーン逸脱で無理矢理ハンドル曲げられるからレーンチェンジがこわい

>>356
5シリーズでその機能あるけど、指示器出さなかったりしてるんじゃないの

ドアバイザー付きの3シリーズって遭遇した事ない

固めのサスは半年後には修正されてるだろうが、
ナンバーかぶりは修正できないだろな。

Mスポのリヤタイヤの上に少しだけカマボコ板付いてんのな　アレ萎えるヤツやで　運転中は見えないからええかな

呼んで反応しないのってその内にプログラムアップデートで何とかなりそうだけど
殆ど使わないような気もする。ジェスチャーのも含めて。
キドニーグリルが大きく見えるのって縁取ってるメッキの枠が太すぎるせいかな？
ブラックキドニーグリルに交換するとまた見え方も変わるのだろうか。

またも日本だけプライバシーガラスなしでフイルム貼らされるのか

>>360
またカマボコ板付きか

LCIで7シリみたいなグリルになったりして

全く新しいdエンジンは無いよw

>>351
ソースプリーズ
エンジンは基本的に全部キャリーオーバーのはずだよ

全くの新型でないかもしれないが、今度のディーゼルはシーケンシャルターボとのことだよ。

https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/12/14/334145/4/

ディーゼルエンジンを新たに開発してるメーカーなんて無いよ
何とか排ガス規制を逃れてるだけで
手詰まりに近い

>>367
ありがとう
本当のツインターボになったのか

尿素SCRの件はどうなってるんだろ
F30より車重軽くなってるから無しのままなのかな

320と330乗ってきた
マジでDセグでは頭一つ抜けたんじゃね？
足回り固いとかぜんぜんなくて、ソリッドで安定してて快適そのものだったわ
応答性も良くて、これ以上望みようがないと思ったけどな
レーザーライトが320にないことだけが辛いがｗ

>>370
テコ入れでそのうちつけられるようになるよね

とりあえず、シルバーとMパーツ出るまでまつわ。シルバーのF30Mスポめっちゃかっこええで。

シルバーか
https://youtu.be/ey864n-OJaY

サンセットオレンジ待ち

グレイシャーシルバーな
キドニーの淵やライトまわりが絶妙にシルバーにとけこんで、陰影がついてめっちゃ立体的になんねん

まあ、ググッてみて

>>373
ようつべのCMかと思って全編みちゃったじゃんか！
パケ代返せ！！（笑）

>>374
同じく

>>374
(´・ω・)人(・ω・｀)

>>368
そうだよな
ヨーロッパはディーゼル排除の動きがあるから、情報に疎い国で売りざばいてるだけ
マジでヨーロッパは空気汚染が中国より酷いからなあ

>>368
ベンツS400d

>>369
その通りで尿素SCRは無し

>>380
今だに新車販売のディーゼル比率はアジア圏より欧州の方が圧倒的に高いよ
というか排ガス偽装影響での買い控えの反動や排ガス規制に対応した新型への買い控え需要で売り上げ復活してきてるぐらい
フランスとか極端なEV推進国は別だけどね

BMWとベンツが躍起なうちは廃れることないね
あんまり需要があるんでアウディまでディーゼル入れてきたな

S400dといえば事実上マイルドハイブリッドディーゼルの後継グレードだからねぇ
6気筒化でHV要素廃止だから、むしろディーゼル色を強める方向できてるわけだ

18インチのアルミ、ダブルの5スポーク？の方が似合ってると思うんだけど、日本仕様は設定ないんだね。
プライバシーガラス無いのとカマボコ板は残念。
地味にDVD見れないのも残念。

プライバシーガラスを標準装備にする必要はないけど、選ばせて欲しいよな。BMWジャパンは導入オプションの選択がユーザーと乖離してるの解ってないと思う

VWも新しいディーゼル開発してるとどこかの記事で見たような

メルセデスも、2リッターの新型ディーゼルエンジンをEから搭載したから、BMWも追いかけてほしい。

X1のディーゼル乗ってて気に入ってるけど、マツダのディーゼルのように耐久性が心配だよなぁ
ススが溜まってパワーダウン・燃費悪化とかなりそうで

BMWのは燃焼効率を上げてNOXは尿素で処理する方式だからマツダのとは仕組みが違うでしょ

>>369>>382にも書いてあるけど3シリは尿素SCR無しだよ
カーボン蓄積はNOxではなくPMが問題

参考までに
マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545609752/

>>389
尿素使うのはメルセデス

>>390
尿素SCRは5シリーズからなんだな、不勉強面目ない
でもSCRの代わりにNOXトラップ使ってんだから基本的にはSCRのシステムと同じでマツダ式とは異なるんじゃないの？

>>391
MBだけじゃなくて、ボルボ、ジャガー、プジョー、VWの最新ディーゼルも尿素SCR使ってるよ。いまや使ってない方が少数派。

尿素SCRはPM対策。NOxは別な話。

この後に及んでディーゼルカーなんか買う奴、バカじゃねーかと。
元々が環境規制との帳尻合わせでメーカーは作ってただけなのに。
うるさいし、トラックみたいな音。
プレミアムブランド車なのに恥ずかしいでしょ。
素直にガソリン車買えよ。

>>392
ここれ分かりやすい
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180706-10323675-carview/

>>394
逆だよ
尿素SCR=NOx対策で
EGRとかDPF=PM対策ね

ちょっと調べてたらこんなのも見つけた
http://bmw.jugem.cc/?eid=30049
5シリーズの排ガス不正疑惑はBMWの発表通り単なるうっかりミスって結論になったみたいだな
VWやメルセデスみたいな不正もしてないし、マツダみたいな不具合も無い
エンジン屋の面目躍如ってとこか

お前らそんなことまで考えてBM乗ってんのかよ

ガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでもナンバーワンだなんて素敵やん

バカみたい

バカも突き抜けるとカッコいいだろう？

禿げ抜ける喜び

>>388
F31 320を8万km以上乗ってるけど問題ないよ。
もう少し静かな、新しいディーゼルエンジンも出して欲しいね。

スレチだが教えて下さい。

新型じゃない一世代前の330iってまだ生産されてます？
中古車に出回っていないのはどうしてなんでしょうか？

>>404
売れてしまってものが無いのです。

とりあえず340待ち
320とかヘボ過ぎて乗れんわな

340って次はM340になるんでしょ
多少フェンダーやバンパー形状は変わるのかな？
価格は1000万近くいくのでしょうから手が出ませんが

M340中古で600万になったら買うかなを

6気筒しか興味ないけどもう高すぎて新車は買えないな
車は嗜好品というか趣味だからなあ
中古狙うから、オマエラ6気筒買いなさい

BMW 新型3シリーズ IPA人工知能 ボイスコントロール をチェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

https://www.youtube.com/watch?v=UIjHmWXJUUQ

マグカップ欲しいから観に行こうかな

は？
スピーカー搭載？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2979243/blog/42578918/

スピーカーからの合成音は以前からでしょ
それにしてもレビュー見てると益々330が欲しくなるな
うちのディーラーは展示、試乗車ともにノーマルデイライトだったけど
やはり情けない感じがしてOPのレーザーライトは必須かな

レーザーライトはそのうち全車標準になるっしょ

俺もM340i狙いなんやけど、価格どれ位になるんやろな。同じプラットフォーム、直6、XドライブのX4 M40iが980万‥。値引きもあらへんやろな‥。無理ゲー。

三つのカメラ付いた自動ブレーキ搭載したBMWが出ると聞いたんだがどれ？スバルアイサイトやカローラスポーツの自動ブレーキより優秀？

BMWのは随分前からだけど緊急時自動ブレーキに加えてステアでの障害物回避制御も付くから
トヨタは知らんけどスバルよりは高度でしょ

ステレオカメラじゃないみたいだから立体視が無いよね

>>416
これだよ

新型320Mの試乗感想
幅広感、ハンドルの太さは慣れれば問題なし。
アクセルペダルが軽すぎて踏んでる感覚がないので速度の微量調整がしにくい。
ブレーキは踏力に応じてのリニアな減衰力を見せず、途中からカックン。
ブレーキホールドは踏み込み式ではないので速度0で自動で止まるので使いにくい。そこからの復帰はフルード音がゴクゴク聞こえる。
レーンキープアシストは逆に危ない。
ランフラットだが悪路の乗り心地はそこまで悪くはない。

初期ロットであることや、個体差の部分もあるだろうが、正直、欲しいとは思わなかった。車との一体感が得られない気がする。

貴方は車と一体になれるんですか？

>>421
スバル WRX STI RA-Rは良かったですね。

>>403
軽油なら４０万円くらい得したね

このご時世、3尻なら直6には拘らなくてもいいんじゃ無いの？

オレはエンジンは所詮PUだから、形式よりも必要なときに必要なパワーが引き出せて環境とコストも妥当ならいいというスタンスに変わったわ。

PUってなんのことですか。不勉強ですまそ

>>420
俺はアクセルリニアな感じがして全モデルみたいなラグがなくてよかったけどな。
ブレーキはメルセデスより遊びが少なくて安心だけど。

これは慣れの問題かと

X2 35iのエンジン積んだら車重も重くならなくて燃費も30i同等で良さげなんだけど
NAでこそ直6の良さががあったと思う
直噴ターボのパリパリ音もいただけないし

今朝通勤時に新型ポルティマオブルー走ってるのとすれ違った
橋で混んでてノロノロだったこともあってまじまじと見入っちゃったよ

グリルの違いが一番先に目につくけどフェンダーの細かい角なんかがカクカクしてて立体的に見える気がしてカッコよかった