やっぱいないかね

>>663
>>664
意外だろうけど恐らくブローバイガスが元凶

2本あるベンチレーションホースの内、ヘッドカバーとインマニを繋ぐPCVバルブ内にスラッジが溜まってて
高回転時大量に発生するブローバイの圧力でバルブが押され開く際、稀にスラッジで完全に閉塞してしまう
するとサクション側のベンチレーションホースだけではブローバイを処理しきれず
クランクケース内圧があっという間に急上昇、抵抗でピストンを押し下げれなくなってエンジン回転が急落し車が急減速する

症状は明らかに重篤なのにすぐ何事もなく普通に走れるようになるしエンジンルームも外観異常なし、症状の再現性も低くダイアグにも一切エラーが残らない難題
PCVバルブとグロメット合わせて1500円ほどの部品だが、新品に変えたらこの症状は一切起きなくなった