前スレ
【AS】 アルテッツァ総合 part58 【RS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507462584/
過去スレ
【AS】 アルテッツァ総合 part57 【RS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485970311/
【AS】 アルテッツァ総合 part56 【RS】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466471025/
【AS】 アルテッツァ総合 part55 【RS】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455518593/
【AS】 アルテッツァ総合 part54 【RS】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439080953/
【AS】 アルテッツァ総合 part53 【RS】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434070082/
【AS】 アルテッツァ総合 part52 【RS】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421937550/
あとは頼むのだ
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535200547/
【AS】 アルテッツァ総合 part61 【RS】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/15(金) 07:57:24.06ID:q1MoTRNi02名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/15(金) 12:15:51.22ID:Ec3Su5010 >>1
乙テッツァ！
乙テッツァ！
2019/02/15(金) 12:19:16.35ID:CM6OPyR50
>>1乙
ダッシュボード奥のカタカタ音
モード ダンパ サーボ(エアコンの吹き出し口切り替え)
品番 87106-30361
エアミックスダンパサーボ (温度調整の切り替え)
品番87106-30351
ダンパサーボ(外気切り替え)
品番87106-53010
どれかの故障と思われる
ダッシュボード奥のカタカタ音
モード ダンパ サーボ(エアコンの吹き出し口切り替え)
品番 87106-30361
エアミックスダンパサーボ (温度調整の切り替え)
品番87106-30351
ダンパサーボ(外気切り替え)
品番87106-53010
どれかの故障と思われる
2019/02/15(金) 12:59:13.53ID:ch+BbPub0
2019/02/15(金) 19:27:16.13ID:YoNew+Fv0
>>1乙エディション
2019/02/15(金) 22:12:54.10ID:V76PvcN70
エアコンカタカタ放置してるけど最終的にどうなるんだ？
2019/02/16(土) 01:36:15.20ID:9zjGtULB0
2019/02/16(土) 16:19:14.04ID:Q+i06myq0
なるほど
それは不便だな
それは不便だな
2019/02/17(日) 10:50:33.64ID:8Az6B2ZW0
エアフロ不調が面倒で金掛かるけど
linkg4+でDジェトロ化を計画中
linkg4+でDジェトロ化を計画中
2019/02/17(日) 11:45:19.69ID:5D1zlTir0
リアウインカーの光の色がほかの車に比べてやけに白いと思ったら
電球の上にコーティングしてあるオレンジ色が剥離して透明ガラスになってた
色ガラス使ってるんじゃ無くて樹脂貼り付けてるんだな
電球の上にコーティングしてあるオレンジ色が剥離して透明ガラスになってた
色ガラス使ってるんじゃ無くて樹脂貼り付けてるんだな
2019/02/17(日) 18:24:10.52ID:Pvh/vLbY0
あれ剥がれてテールランプAssyのレンズ内に残るからね
外して揺すって掃除機で吸ってを繰り返したのはいい思い出
外して揺すって掃除機で吸ってを繰り返したのはいい思い出
2019/02/17(日) 22:51:40.19ID:RBHwooRp0
>>9
LinkG4って海外企業の癖になんで日本専売の前期3Sアルテ用基板なんて作ったんだろうな
主なターゲットがJDMとは言えこれだけは客層ニッチすぎないか
思ってる以上に海外にタマが出てるんかねぇ
LinkG4って海外企業の癖になんで日本専売の前期3Sアルテ用基板なんて作ったんだろうな
主なターゲットがJDMとは言えこれだけは客層ニッチすぎないか
思ってる以上に海外にタマが出てるんかねぇ
2019/02/18(月) 21:18:13.60ID:+BaarYnk0
楽天でオートゲージの空燃比計一式がボッシュのセンサー単体以下の値段で売っててつい買っちゃったけど
その翌日には全部値上がりしてしまった
一緒に排気温度計も買っておけば良かったな
その翌日には全部値上がりしてしまった
一緒に排気温度計も買っておけば良かったな
2019/02/26(火) 20:42:08.34ID:PCyBe2+50
助手席のドリンクホルダー問題どーしてる？
2019/02/26(火) 20:44:31.18ID:2HRQ6jam0
ペットボトルで転がしておく
2019/02/26(火) 22:01:25.87ID:DQ6iPP/q0
ルーバーに取り付けるタイプのホルダーつけてるけど
500mlのペットボトルとか置いちゃうとちょっと邪魔
500mlのペットボトルとか置いちゃうとちょっと邪魔
2019/02/26(火) 22:53:07.34ID:GvWIlPVK0
助手席に乗る人がいない(´・ω・`)
2019/02/27(水) 00:20:14.49ID:7g3jRRKQ0
アルテッツァほしい。ATでいいから。
2019/02/27(水) 00:21:31.39ID:KlUcHUmu0
>>14
センターコンソールのヤツは塞がってるの？EMV？
センターコンソールのヤツは塞がってるの？EMV？
2019/02/27(水) 17:10:10.53ID:MySMkS8S0
atだと格安で手に入るだろ
2019/02/27(水) 21:22:16.90ID:xogcl8On0
今日車検終わって引き取ってきた
平成14年に新車で購入したジータAS300、17年目突入
20年まであと3年かあ・・・
平成14年に新車で購入したジータAS300、17年目突入
20年まであと3年かあ・・・
2019/02/27(水) 21:44:19.66ID:NJxyF64n0
2019/02/27(水) 23:53:56.38ID:xHrkIJZF0
>>17
いないなら作ればいいじゃない
いないなら作ればいいじゃない
2019/02/28(木) 06:21:48.05ID:uCjIq4ZQ0
っオリエント工業
2019/02/28(木) 06:27:20.80ID:Mgj606/Y0
2019/02/28(木) 07:37:03.44ID:mzEv2tf10
クルマより高いな
2019/02/28(木) 13:32:34.00ID:wrgQzSjl0
アリストに乗ってる人に聞いたんだけど
ダッシュボードのベタベタは2stオイルで拭くときれいになるらしい
ダッシュボードのベタベタは2stオイルで拭くときれいになるらしい
2019/02/28(木) 14:25:29.58ID:nEZFeI4A0
親死んだらオリエント工業マジ買いたい
2019/02/28(木) 21:39:37.26ID:jUlEfb+f0
いちごのヤツでも？
2019/03/01(金) 20:36:54.29ID:3wiBDM550
車検出してる間、代車でハイブリットのヴィッツ乗ってたんだが、小型車でもスイッチだらけなんだな
サイズもデカくなってるし、電子機器テンコ盛りで車両価格上がるはずだわと思った
ただ乗ってて楽しくはなかったなｗ
サイズもデカくなってるし、電子機器テンコ盛りで車両価格上がるはずだわと思った
ただ乗ってて楽しくはなかったなｗ
2019/03/01(金) 21:01:35.24ID:c6mozjaX0
まぁ目的が違う車だしなｗ
今は安全基準満たすだけでも重くなるし、制動支援義務化でスイッチ多くなるし、困ったもんだ
潤滑な交通のためだから仕方ないんだけども、全部を車に背負わせるんじゃなく、交通教育やモラル倫理精神性を育てる事での解決も同時にやるべきと思うんよな
今は安全基準満たすだけでも重くなるし、制動支援義務化でスイッチ多くなるし、困ったもんだ
潤滑な交通のためだから仕方ないんだけども、全部を車に背負わせるんじゃなく、交通教育やモラル倫理精神性を育てる事での解決も同時にやるべきと思うんよな
2019/03/01(金) 21:16:57.66ID:oaOLsqjY0
運転のモラルは良くなってると思う
今はスポーツカー乗ってても大人しく乗ってる人多い
今はスポーツカー乗ってても大人しく乗ってる人多い
2019/03/02(土) 06:58:29.72ID:1x+2luzI0
>>17
俺の彼女は、助手席エアバッグの蓋の下にある丸い膨らみに、足裏をすりすりさせて「この車は足のマッサージがついてていいね」って言ってくれるよ
俺の彼女は、助手席エアバッグの蓋の下にある丸い膨らみに、足裏をすりすりさせて「この車は足のマッサージがついてていいね」って言ってくれるよ
2019/03/02(土) 06:59:26.27ID:97vrvgIS0
代わりにミニバンやプリ臼乗ってる奴が極めてアレになってるよね
2019/03/02(土) 10:25:41.64ID:i/g3VBv20
以前なら、マナーが悪い奴はそうと分かる車に乗るので見た目で判別出来たけど、今はそうじゃなくなった。
2019/03/02(土) 10:54:51.27ID:G6JvELwl0
大昔、このアルテッツァも乱暴運転のレッテル貼られてたから、そういう車種には同情する
少し前、ミニバン=DQNのレッテル貼られてたけど、大半のミニバン乗りは自分より家族を優先できる、尊敬すべき人物だろうに・・
ジェントルな大人のセダンであるアルテッツァも、母親が子を乗せて乗ることが一番多いミニバンも、モラル軽視とは真逆なのに、イメージ擦り付けって怖い
少し前、ミニバン=DQNのレッテル貼られてたけど、大半のミニバン乗りは自分より家族を優先できる、尊敬すべき人物だろうに・・
ジェントルな大人のセダンであるアルテッツァも、母親が子を乗せて乗ることが一番多いミニバンも、モラル軽視とは真逆なのに、イメージ擦り付けって怖い
2019/03/02(土) 11:23:11.53ID:7+7vCg3l0
今の車に比べるとアルテッツァのスイッチは分かりやすい
特にエアコン
特にエアコン
2019/03/02(土) 13:30:31.58ID:smyt+mac0
2019/03/02(土) 13:49:30.50ID:bzNcUBte0
プリウス乗りは総じて運転下手って言う人おるけど
昔はカローラ乗りは運転下手みたいなこと言われてたんかな
昔はカローラ乗りは運転下手みたいなこと言われてたんかな
2019/03/02(土) 14:42:19.18ID:+8W6YeiF0
絶対数多いと同じ割合でも目立つってのと同時に、まぁ確実にやっかみの部分もあるよ。出る杭はレッテル貼られるもの
2019/03/02(土) 15:39:17.26ID:GpnZwrVS0
大型ミニバンはまあ、ヤンキー上がり、ドカチン御用達だからなあ
あの層が加わると確実にマナー悪くなるからｗ
あの層が加わると確実にマナー悪くなるからｗ
2019/03/02(土) 16:00:00.58ID:zbfjblcw0
そう考えるとオーナーもクルマも、とばっちりで可哀想だよな。幸せな家族の象徴なのに
2019/03/02(土) 16:58:41.05ID:b0HolQ+n0
トヨタのミニバンがいかつくなってDQNと言われてるけど
アメリカのミニバンやSUVも相当いかつい顔してるよな
エスカレードを普通に走らせてたらベンツがよけるよける
アメリカのミニバンやSUVも相当いかつい顔してるよな
エスカレードを普通に走らせてたらベンツがよけるよける
2019/03/02(土) 20:41:25.94ID:12F837Eg0
今日、R462でシルバーのアルテッツァが中央分離帯を乗り越えたのか、対向車と衝突してた
少なくとも3台が絡む事故になってて、現場付近は通行止め、ユニック付きのトラックが出ていた
少なくとも3台が絡む事故になってて、現場付近は通行止め、ユニック付きのトラックが出ていた
2019/03/02(土) 22:50:37.77ID:FeL4XkbR0
白バイにすぐ目を付けられるのが悩み
音のせいだろうけど
音のせいだろうけど
2019/03/02(土) 23:25:44.14ID:b0HolQ+n0
前のオーナーがフジツボつけててノーマルに戻したんだけど
あんまり音の大きさ変わらなくてﾜﾛﾀ
もう一台持ってる2600ccの古いベンツも大概やかましいんだが
車内に入ってくる音が違うのは音のチューニングの違いなのかな？
あんまり音の大きさ変わらなくてﾜﾛﾀ
もう一台持ってる2600ccの古いベンツも大概やかましいんだが
車内に入ってくる音が違うのは音のチューニングの違いなのかな？
2019/03/03(日) 10:31:51.00ID:4XZsm9KM0
音が大きくなるのは大抵共振具合の影響だから
ECU弄ったりアイドリング回転数変えたりで大幅に変わることがある
あとフルエアロなどボディに大型のパーツ取り付けると全然違ったり、意外なことで大きく変わる
ECU弄ったりアイドリング回転数変えたりで大幅に変わることがある
あとフルエアロなどボディに大型のパーツ取り付けると全然違ったり、意外なことで大きく変わる
2019/03/03(日) 20:50:08.22ID:mXp2Twg60
>>46
リアピースだけなら大して変わらないでしょ。
リアピースが静かなやつでもマニ交換して内装防音材全部引っぺがしたりするとギンギンに響く。
例えば、下の動画みたいな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=CBwcHmmkqJs
欧州車は車内への音の響き方とかこだわった作りになっているのが結構ある。
リアピースだけなら大して変わらないでしょ。
リアピースが静かなやつでもマニ交換して内装防音材全部引っぺがしたりするとギンギンに響く。
例えば、下の動画みたいな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=CBwcHmmkqJs
欧州車は車内への音の響き方とかこだわった作りになっているのが結構ある。
2019/03/05(火) 20:59:55.22ID:+CMWIKp00
>>47
フライホイール重くしたのも、部品間の共振周波数ずらす為だったような。
フライホイール重くしたのも、部品間の共振周波数ずらす為だったような。
2019/03/05(火) 23:16:44.30ID:/QLI1ppt0
重い方が乗りやすくなる
2019/03/06(水) 13:00:25.90ID:b+5Y9pCc0
ドライバビリティ悪くなるのにダブルマスダンパー付の重量級FWとか
どれだけ駆動系の振動を抑えるのに窮してのかという現実
どれだけ駆動系の振動を抑えるのに窮してのかという現実
2019/03/06(水) 17:31:16.12ID:D1UrsP3g0
振動じゃなくて歯打ち音対策
2019/03/07(木) 21:35:01.99ID:J68bpiN90
ハンドルは適度に重い方が好み
最近の車は車格に関わらず軽すぎる
最近の車は車格に関わらず軽すぎる
2019/03/08(金) 21:52:46.13ID:PYrLKvYj0
ルーフの縁が錆びて来て、いっそのことカーボンに張り替えるか…悩むな
2019/03/11(月) 09:38:28.09ID:+AW9gzBq0
SONARのヘッドライトつけてる人いてる??
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 18:24:40.17ID:BmqI4djF0 >>55
興味あるかなと思うんだけど関係無いかな？
最近ハロゲン用のフェンダーからＨＩＤのフェンダーに付け替えたから比較画像載せとくよ。
https://i.imgur.com/4FagqO8.jpg
上がハロゲンで下がＨＩＤね。
興味あるかなと思うんだけど関係無いかな？
最近ハロゲン用のフェンダーからＨＩＤのフェンダーに付け替えたから比較画像載せとくよ。
https://i.imgur.com/4FagqO8.jpg
上がハロゲンで下がＨＩＤね。
2019/03/19(火) 13:31:11.28ID:2WRCDd+60
2019/03/20(水) 22:07:23.04ID:YoUssX7B0
アルテッツァって、実はMTも弄ってる人も割合が少ないんじゃないかなって思う
なぜかというと、オフ会でもサンデーランでも観光地でも、元含めトヨタ乗りの人にすっごく話し掛けられる
今までのロドスタもシルビアもカプチーノでも、こんなに色々な人から声掛けられることなんてなかった。皆だいたい弄ってたから珍しくもなかったんじゃないかと
中古で買ってまだそんなに経ってないのにこんなに他オーナーと話すなんて、今までの車で無い経験だったから驚いてる
みんなとても礼儀正しい。あと声掛けてくれるのは自分より若い人が半分くらいいるのも新鮮
乗り換える前は想像もしなかったよ
なぜかというと、オフ会でもサンデーランでも観光地でも、元含めトヨタ乗りの人にすっごく話し掛けられる
今までのロドスタもシルビアもカプチーノでも、こんなに色々な人から声掛けられることなんてなかった。皆だいたい弄ってたから珍しくもなかったんじゃないかと
中古で買ってまだそんなに経ってないのにこんなに他オーナーと話すなんて、今までの車で無い経験だったから驚いてる
みんなとても礼儀正しい。あと声掛けてくれるのは自分より若い人が半分くらいいるのも新鮮
乗り換える前は想像もしなかったよ
2019/03/21(木) 09:56:10.13ID:dOVnKACe0
走り系の人が乗ってるイメージだが、意外に大人な人ばかり
ってこのスレでも車は詳しいけど紳士ばっかだもんな。意外じゃない
ってこのスレでも車は詳しいけど紳士ばっかだもんな。意外じゃない
2019/03/21(木) 12:27:32.80ID:QfTEh00F0
♫紳士だったら知っている～
♫弄ると不調と知っている～
♫弄ると不調と知っている～
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/21(木) 18:47:33.53ID:Kn2NT23O02019/03/22(金) 08:18:33.08ID:kVgF8MoK0
>>59
走り系の人には不評だったからな
走り系の人には不評だったからな
2019/03/22(金) 09:03:10.73ID:baT5FK020
>>59
走り系の人がその手の車を降りる時、次に買う車というイメージだわ
走り系の人がその手の車を降りる時、次に買う車というイメージだわ
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/22(金) 13:13:41.41ID:CvEIgDiu0 とは言え街中では８６やシビックより圧倒的に速いんですけどね。
2019/03/22(金) 15:09:34.21ID:UngpzZ540
まあ最近はエコカーのエコ運転ばかりだから
こちらは田舎で見通し良くて追い越し可が多いから助かってる
こちらは田舎で見通し良くて追い越し可が多いから助かってる
2019/03/22(金) 18:40:19.52ID:107B/xbv0
RSの加速って、はじめチョロチョロ、3500超えたらターボかのように急激なトルク盛り上がりって感じだよな
S2000とか好きな人ならこちらも評価しそう・・・と思ったけどメーカー拒絶の壁があるから無理か・・・
S2000とか好きな人ならこちらも評価しそう・・・と思ったけどメーカー拒絶の壁があるから無理か・・・
2019/03/22(金) 21:17:36.05ID:zv/3UbN00
重量配分が良かったな
ハンドリングが楽しいクルマだよ
ハンドリングが楽しいクルマだよ
2019/03/23(土) 01:02:13.91ID:MiFB2Th40
先輩方に質問
ドラレコ2台とETCとスマホ用電源を取り出したいんだけど
カーステに来ているアースだけで大丈夫かな？
わかりやすいアースポイントかバッテリーからアース線引き込める穴があれば教えていただけると助かります
ドラレコ2台とETCとスマホ用電源を取り出したいんだけど
カーステに来ているアースだけで大丈夫かな？
わかりやすいアースポイントかバッテリーからアース線引き込める穴があれば教えていただけると助かります
2019/03/23(土) 03:56:11.95ID:m6FLw2GQ0
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/23(土) 04:05:52.86ID:LdQjoduq0 >>68
バッテリー裏からバルクヘッドのグロメットのとこで室内にバッ直配線引き込んでリレーに入れる。
そして助手席側ヒューズボックスのＩＧＮのヒューズから電源取ってリレー始動用に使う。
これでスムーズにイグニッションＯＮでドラレコとＥＴＣ起動。
エンジンＯＦＦでドラレコＥＴＣ終了。
スマホ充電は素直にライターから分岐で良くないかな。
バッテリー裏からバルクヘッドのグロメットのとこで室内にバッ直配線引き込んでリレーに入れる。
そして助手席側ヒューズボックスのＩＧＮのヒューズから電源取ってリレー始動用に使う。
これでスムーズにイグニッションＯＮでドラレコとＥＴＣ起動。
エンジンＯＦＦでドラレコＥＴＣ終了。
スマホ充電は素直にライターから分岐で良くないかな。
2019/03/23(土) 08:46:53.06ID:lKkxJmdr0
>>64
街中での速さは車種関係なく運転手の頭のネジの緩み具合で決まる
街中での速さは車種関係なく運転手の頭のネジの緩み具合で決まる
2019/03/23(土) 09:59:04.27ID:4uaSy0/d0
発進加速のし易さや交差点の曲がり易さとか幾らでもあるだろ、視野狭すぎ
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/23(土) 12:13:55.73ID:LdQjoduq0 >>71
実際は排気量で決まるよ。
実際は排気量で決まるよ。
2019/03/23(土) 13:24:36.64ID:MiFB2Th40
>>69
>>70
エーモンのこのタイプの物を使って電源を取ろうと思ってます
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1541
電装が増えるのでカーステのところのアースだけで足りるのか心配になったので…
バッテリー裏のグロメットを確認してみます
<(_ _)>
>>70
エーモンのこのタイプの物を使って電源を取ろうと思ってます
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1541
電装が増えるのでカーステのところのアースだけで足りるのか心配になったので…
バッテリー裏のグロメットを確認してみます
<(_ _)>
2019/03/23(土) 19:39:30.26ID:iePU/fRM0
2019/03/23(土) 21:48:35.69ID:ui5YS5u+0
何でもかんでも極論出せばいいってもんじゃないって。逆張りとしか捉えてもらえなくなっちゃう
2019/03/23(土) 23:56:44.84ID:9y9OvgA70
>>74
アースアースて、＋が１ヶ所に集中するのを心配した方がよくね？
アースアースて、＋が１ヶ所に集中するのを心配した方がよくね？
2019/03/24(日) 08:32:33.70ID:YIUr9IRH0
>>73
まともな神経してたら街中で140kmとか出せないから軽自動車にも負けるが
まともな神経してたら街中で140kmとか出せないから軽自動車にも負けるが
2019/03/24(日) 09:02:55.09ID:NfbgmFF30
2019/03/24(日) 11:02:25.20ID:3qT3C2wm0
解ってくれる人がいて嬉しい
トルクの出方はかなり癖がある方だと思うけど、その特徴を生かそうと運転すると楽しい
トルクの出方はかなり癖がある方だと思うけど、その特徴を生かそうと運転すると楽しい
2019/03/24(日) 14:13:42.38ID:4BpebFIc0
最初は気持ち良くないけど乗ってるうちに段々と気持ち良くなってくるんだよな
まさにAnalSex
まさにAnalSex
2019/03/24(日) 14:46:56.99ID:hyjcnVFb0
転がすと亀
回すと兎
回すと兎
2019/03/24(日) 15:50:09.03ID:VCL/g4Js0
中回転域過ぎた辺りのアレは急激に上がるんじゃなく
それ以前が不自然に落ちてたのが本来あるべき出力に一気に戻るのが正解で
グラフ上の見た目通りトルクの谷なんて呼ばれてる
その変化が町乗りには楽しいがサーキットやらのガチ勢には物足りなく感じるんやろな
その欠点をどう補うか、潰すか、埋めるかも楽しみの一つだと思うけど
それ以前が不自然に落ちてたのが本来あるべき出力に一気に戻るのが正解で
グラフ上の見た目通りトルクの谷なんて呼ばれてる
その変化が町乗りには楽しいがサーキットやらのガチ勢には物足りなく感じるんやろな
その欠点をどう補うか、潰すか、埋めるかも楽しみの一つだと思うけど
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/24(日) 17:06:33.29ID:wOQY3MTH0 >>78
通常は排気量にともなって足周りの構造やブレーキ性能も向上させれるわけだからやっぱり排気量の大きい車のほうがコーナリングも速いよ。
２０００㏄と１５００㏄だとその５００㏄の違いがめちゃくちゃデカイ。
通常は排気量にともなって足周りの構造やブレーキ性能も向上させれるわけだからやっぱり排気量の大きい車のほうがコーナリングも速いよ。
２０００㏄と１５００㏄だとその５００㏄の違いがめちゃくちゃデカイ。
2019/03/25(月) 04:12:47.26ID:kKBFP4/M0
2019/03/25(月) 16:22:49.49ID:QG2HpGc40
街速度なら先読みと工夫で何とかなるけど、合流での出なさが本気で困る
で、そのまま踏んでると合流し終えた直後あたりにベルト乗るんで、入れてくれた後ろの車引き離しちゃうという
で、そのまま踏んでると合流し終えた直後あたりにベルト乗るんで、入れてくれた後ろの車引き離しちゃうという
2019/03/25(月) 17:58:18.01ID:+Dx91OGS0
ベルト乗るって？
2019/03/25(月) 18:04:39.58ID:ycJ4gEvh0
昔で言うカムに乗るって奴か？
2019/03/25(月) 21:42:29.39ID:NFcARUPL0
バ、バ…まさかな
2019/03/26(火) 00:12:24.47ID:eb7D4ttU0
>>86
日本語でok
街速度
街なかでの速度？40km/hくらい？
出なさ
瞬発力の無さ
加速力の無さ
なのか？
ベルト乗る
脳内変換不能
よって理解不能
ttps://imgur.com/JK9b9fp.jpg
日本語でok
街速度
街なかでの速度？40km/hくらい？
出なさ
瞬発力の無さ
加速力の無さ
なのか？
ベルト乗る
脳内変換不能
よって理解不能
ttps://imgur.com/JK9b9fp.jpg
2019/03/26(火) 00:23:03.32ID:eb7D4ttU0
>>88
そうか、ベルト乗るってパワーバンドに乗るってことか
そうか、ベルト乗るってパワーバンドに乗るってことか
2019/03/26(火) 00:35:18.55ID:nl7H2d7h0
京浜工業地帯から関西の工業地帯までを何とかベルトって習った記憶
2019/03/26(火) 01:01:26.86ID:NsPjbFPs0
カブに乗る？
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 08:22:41.22ID:TRRILA8U0 走行斜線を単なるベルトコンベアーだと見なしたら何らおかしくない。
マウント取りに行くことだけに必死な田舎者に失笑w
マウント取りに行くことだけに必死な田舎者に失笑w
2019/03/26(火) 11:41:24.24ID:jfB7UYms0
はいはい斜線斜線
2019/03/26(火) 16:34:17.65ID:5EvEadCG0
本気で困る事か？
2019/03/26(火) 16:51:28.10ID:8CLoRGNX0
言い方は悪いけど、俺もしょーもない部分に噛みついてマウント取る人たち見ると悲しくなる
話も頓挫するし、焦点じゃない部分ばかり長引いたり荒れたり…
何の得があるのよ、と
話も頓挫するし、焦点じゃない部分ばかり長引いたり荒れたり…
何の得があるのよ、と
2019/03/26(火) 19:43:44.39ID:uU2qffcM0
そんな何かに乗っかった回り方するエンジンっていまや絶滅危惧種だからな、大事に乗りたいもんだ。
と、無難にまとめておく。
と、無難にまとめておく。
2019/03/26(火) 20:44:16.08ID:xxLqbzUX0
最近、免許取った息子の運転に付き合わされてるが、インターからの合流で踏みこむと割と加速して驚く
2019/03/26(火) 20:45:55.11ID:h/qVrYiY0
2019/03/26(火) 21:27:18.03ID:eb7D4ttU0
>>100
そのとおりです
そのとおりです
2019/03/26(火) 22:16:57.82ID:JDxd7+i40
自覚があるのに惚けて批判回避する手段
だが非生産的なので指摘してくれる人もいなくなる
だが非生産的なので指摘してくれる人もいなくなる
2019/03/27(水) 15:05:55.25ID:GkkzpTze0
2019/03/27(水) 15:16:29.89ID:HJfFQP2I0
99はRS-AT
2019/03/28(木) 09:10:08.05ID:0XLnbbfO0
2019/03/28(木) 21:17:55.84ID:XAvXMRf40
>>97
だよな。別に言いたいこと分かるしね。
だよな。別に言いたいこと分かるしね。
2019/03/29(金) 08:01:45.95ID:AJ0Ppbuo0
ベルトに乗るはいくら考えても何も分からん
2019/03/29(金) 08:12:05.02ID:4O7JWSJt0
もう自分の脳不足を自慢するのやめようよ・・・しつこい
2019/03/29(金) 08:14:57.10ID:AJ0Ppbuo0
じゃあ説明してくれw
2019/03/29(金) 08:17:09.57ID:AJ0Ppbuo0
しつこいとか言いながら話を蒸し返したのは106だぞ
君が106なの？
君が106なの？
2019/03/29(金) 08:21:58.00ID:s9KB6zvu0
と言うかこの日本語の拙い感じ86本人か
2019/03/29(金) 09:32:31.56ID:UhqTh6R20
朝っぱらから自分の立ち位置がわかっていないノータリンのケツをほじって遊ぶなよｗｗ面倒くさい。
2019/03/29(金) 19:19:49.54ID:ZdDBmHVi0
この話題は終了
2019/03/31(日) 18:23:02.56ID:KNeycjh+0
GXEだけど、Ｄの点検で
「ラジエータ水漏れとファンモーターの劣化」と言われ、
12万超の見積もりが出た。
別の整備工場で社外品やリビルトの相談もしてみたが、
「社外品で１万安い程度。リビルトはもうほとんど出回らない。」
と言われてしまった。
どうしよう・・・。
「ラジエータ水漏れとファンモーターの劣化」と言われ、
12万超の見積もりが出た。
別の整備工場で社外品やリビルトの相談もしてみたが、
「社外品で１万安い程度。リビルトはもうほとんど出回らない。」
と言われてしまった。
どうしよう・・・。
2019/03/31(日) 18:28:00.99ID:PMs7ZMbK0
ネットで探すと出てきたり来なかったり…
2019/03/31(日) 18:42:35.61ID:Fsuv5UD20
そろそろ部品がなくなる時期なのだろうか。
不動車でも部品取りに買い付けるとかの時代が来るかも知れんね。
その後はワンオフで作る時代が･･･まあ製造終了後30年経ったらだけど
不動車でも部品取りに買い付けるとかの時代が来るかも知れんね。
その後はワンオフで作る時代が･･･まあ製造終了後30年経ったらだけど
2019/03/31(日) 19:13:01.77ID:OgamEeAW0
GX81チェイサーも持ってるが
ラジエーターは社外品が8000円ぐらいからあったな
ラジエーターは社外品が8000円ぐらいからあったな
2019/03/31(日) 19:29:56.92ID:OgamEeAW0
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/31(日) 19:52:31.17ID:iT4vuMdV0 >>118
ＫＯＨＹＯだっけ？
ＫＯＨＹＯだっけ？
2019/03/31(日) 20:03:55.47ID:GfnMNe7B0
koyoradの社外は安いからオススメ
純正買うよりは安く済むと思う
純正買うよりは安く済むと思う
2019/03/31(日) 20:34:47.86ID:/lqA6CmO0
2019/03/31(日) 21:28:08.30ID:OgamEeAW0
2019/03/31(日) 21:42:41.31ID:V6Myn2ct0
多少トンカンやったら別の車種の安っすいラジエターつかないか？
交換しかできないノンスキル整備士には漏れなくNOと言われるだろうけどな。
いい店探してみ。
交換しかできないノンスキル整備士には漏れなくNOと言われるだろうけどな。
いい店探してみ。
2019/03/31(日) 22:40:23.76ID:/N4qZm+Q0
>>114
SXEだけどこっちもクーラント漏れの見積もりで目玉飛び出た
漏れ箇所はリザーバータンクの上部の樹脂の接着部分
付帯部込みのAssy交換になるから高額見積もりになるらしい
漏れ箇所が把握できたので自分でケミカル補修する予定
言われたままに交換する前に、一度どこから漏れてるのか聞いてみるといいよ
SXEだけどこっちもクーラント漏れの見積もりで目玉飛び出た
漏れ箇所はリザーバータンクの上部の樹脂の接着部分
付帯部込みのAssy交換になるから高額見積もりになるらしい
漏れ箇所が把握できたので自分でケミカル補修する予定
言われたままに交換する前に、一度どこから漏れてるのか聞いてみるといいよ
2019/03/31(日) 22:49:11.85ID:JQSE/WGj0
この後長く乗るなら高くても純正勧めたいかな
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/01(月) 12:12:20.78ID:UypXm32Y0 >>122
確かに純正もコーヨーのＯＥＭなんでしょ。
確かに純正もコーヨーのＯＥＭなんでしょ。
2019/04/01(月) 12:46:55.77ID:VHI7opQ50
純正との差を中間搾取と捉えるのは危険よ。主な理由は耐用テストの基準差による不合格処分が値段差になってる訳だから
自分の使い方に合った方を選ぶ。全員への正解はない
自分の使い方に合った方を選ぶ。全員への正解はない
2019/04/01(月) 14:11:09.49ID:fNV6gyJR0
別にラジエターが純正である必要ないと思うけどな。
冷えたら何でもいいし。
まあ、純正品でないと不安で運転ができないとかなら「純正」に金出せばいいのだろうけど。
冷えたら何でもいいし。
まあ、純正品でないと不安で運転ができないとかなら「純正」に金出せばいいのだろうけど。
2019/04/01(月) 14:14:32.71ID:DYor+uxr0
>>123
別の車種の安いラヂエター加工して付けるよりこの車種の安いラヂエター付ける方が安いし手間もかからんだろ
別の車種の安いラヂエター加工して付けるよりこの車種の安いラヂエター付ける方が安いし手間もかからんだろ
2019/04/01(月) 14:42:46.21ID:0C9/P8kr0
純正が良いのは耐久性かな
社外が良いのは性能とか価格
社外が良いのは性能とか価格
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/01(月) 16:10:13.10ID:UypXm32Y0 アルテッツァ辺りの時代のトヨタ車は純正のほうが信用ならん部分もある。
フューエルポンプなんか代表的。
フューエルポンプなんか代表的。
2019/04/01(月) 16:33:29.84ID:0qGkjAXO0
シルビアの社外アルミラジエーター流用してるやついるぞ
別にシルビア用ってわけでもないらしいが。
シルビアの純正ラジエーターはゴミって話だ、、全開一発で沸騰するとか
なんにせよ安く済ますには応用がきくメカニックと仲良くなるべし。
別にシルビア用ってわけでもないらしいが。
シルビアの純正ラジエーターはゴミって話だ、、全開一発で沸騰するとか
なんにせよ安く済ますには応用がきくメカニックと仲良くなるべし。
2019/04/02(火) 03:12:44.54ID:Xf+piE7/0
昔の知り合いにSXE10に1JZ/2JZ系のラジエターつけてる人もいたような記憶がある。
>>132
整備士といっても色々いるからなー。
普段からボコボコのドリ車のお守りしている人とか、とりあえず走ればいいレベルで頼めば格安でガラクタ工作やってくれたりな。
一方、ちゃんと直さないと気が済まない人とか、店の方針上ダメだったりとか…。
間に合わせなら金属バンドやらでそこいら縛り付けたら、その辺で拾ってきたラジエターつくぞ。
>>132
整備士といっても色々いるからなー。
普段からボコボコのドリ車のお守りしている人とか、とりあえず走ればいいレベルで頼めば格安でガラクタ工作やってくれたりな。
一方、ちゃんと直さないと気が済まない人とか、店の方針上ダメだったりとか…。
間に合わせなら金属バンドやらでそこいら縛り付けたら、その辺で拾ってきたラジエターつくぞ。
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/02(火) 05:11:20.41ID:whe64xPM0 向上の奥に万力とボール盤ある工場なら大概大丈夫なんじゃないかな？
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/03(水) 18:15:20.09ID:L/lZd3Rn0 ジータ乗りおじさんおるか？
2019/04/03(水) 19:28:46.39ID:fLnpvUKx0
おるよ♪
2019/04/03(水) 20:16:24.37ID:fvBWDtFy0
>>136
もう一人おるで♪♪
もう一人おるで♪♪
138114
2019/04/03(水) 22:09:16.85ID:ILoI7xCF0 皆さんありがとう。
>>124さんと同じような状況＆モーター劣化。
Dの話では
「次の車検（2021年３月）まではモーターは持つだろうが、
それ以上は厳しい。」とのことだった。
自分としてはあと４年は乗りたいところなんで、
いっそのことモーターも含めて一括交換してしまうことも検討したけど、
やはり12万は厳しいので、他にも整備工場を回ってみることにする。
>>124さんと同じような状況＆モーター劣化。
Dの話では
「次の車検（2021年３月）まではモーターは持つだろうが、
それ以上は厳しい。」とのことだった。
自分としてはあと４年は乗りたいところなんで、
いっそのことモーターも含めて一括交換してしまうことも検討したけど、
やはり12万は厳しいので、他にも整備工場を回ってみることにする。
2019/04/04(木) 00:02:39.67ID:qnRh1Qva0
2019/04/04(木) 03:24:05.44ID:9dF8UFlP0
田舎住みだがこの前同じストアの駐車場に自分も合わせて3台いた
ちょっと嬉しい
ちょっと嬉しい
2019/04/05(金) 22:02:17.32ID:Umej7PZ10
マイチェンis見に行ったらかなりデカイね
アルテッツァでいいよな、で収まる
アルテッツァでいいよな、で収まる
2019/04/05(金) 23:16:14.34ID:AYekTDAN0
社外のフェンダーを検討してるんだけど、前期と後期でフェンダーの取り付けやら形状に差があったりする？
前期用としかかかれてなくて手が出せない
前期用としかかかれてなくて手が出せない
2019/04/06(土) 00:14:03.74ID:Y6I75hmR0
ひょんなことからAS200に乗ることになりました。
初めてのFR。メインのクルマ(FFのセダン)と比べると素直に曲がるのでちょっとビックリ。
塗装がボロいので、まずはオールペンから始めます。
たまに質問とかさせて下さい。宜しくお願いしますね。
初めてのFR。メインのクルマ(FFのセダン)と比べると素直に曲がるのでちょっとビックリ。
塗装がボロいので、まずはオールペンから始めます。
たまに質問とかさせて下さい。宜しくお願いしますね。
2019/04/06(土) 01:14:56.86ID:uTTZ9mAv0
>>142
前期・後期ではなくHIDかハロゲンかで違ってたような
前期・後期ではなくHIDかハロゲンかで違ってたような
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/06(土) 01:46:50.02ID:lpJ4nuFF0 >>144
分かりにくいと思うんだが、
https://i.imgur.com/4FagqO8.jpg
上が前期で下が後期。
ヘッドライトユニットとフロントフェンダーの結合部が前期より後期のほうが後寄りになってる。
分かりにくいと思うんだが、
https://i.imgur.com/4FagqO8.jpg
上が前期で下が後期。
ヘッドライトユニットとフロントフェンダーの結合部が前期より後期のほうが後寄りになってる。
2019/04/06(土) 10:06:50.32ID:RPGETLOL0
フロントミドシップに近いからハンドリングは良いよね
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/06(土) 13:33:29.49ID:lpJ4nuFF0 >>146
リジカラ入れてフロントトーコンアームピロ化してようやくＢＭWのノーマル程度だと思うよ。
リジカラ入れてフロントトーコンアームピロ化してようやくＢＭWのノーマル程度だと思うよ。
2019/04/06(土) 16:30:52.88ID:uTTZ9mAv0
好みあるとは思うけどBMWはちょっと堅すぎだと思う
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/06(土) 17:51:16.54ID:lpJ4nuFF02019/04/06(土) 20:40:48.67ID:85Nhtpcw0
共有NG入りしてるぞ
2019/04/07(日) 08:04:55.40ID:5FUo4Sgu0
2019/04/07(日) 09:34:48.64ID:Xk2yBkpv0
前期か後期かでも違うんじゃね
自分はステアリングダルダルだったのを後期化したら改善したし
自分はステアリングダルダルだったのを後期化したら改善したし
2019/04/07(日) 12:37:35.75ID:zmTB65Fy0
ジータの動画だが経年劣化で色々壊れてるなあ（走ることはできるけど）
https://www.youtube.com/watch?v=STgNz73pR7s
https://www.youtube.com/watch?v=STgNz73pR7s
2019/04/07(日) 12:40:13.74ID:zmTB65Fy0
あれっ？ジータじゃなかったわスマン
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/07(日) 13:19:10.88ID:8FGOWFbW0 メンバーとシャーシの接続部分が日本車と欧州車では精度が違うってのは本当なんだろうな。
日本で売られてる少数の欧州車と量産して世界中で走ってる日本車じゃそら違うわな。
日本で売られてる少数の欧州車と量産して世界中で走ってる日本車じゃそら違うわな。
2019/04/07(日) 16:07:35.22ID:gfD0vOMr0
2019/04/08(月) 00:30:58.85ID:1Zd8Y3cM0
つ［フクピカ］
2019/04/08(月) 09:40:37.45ID:QfXc8YX20
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/08(月) 11:57:01.70ID:CH7qPFck0 >>158
ライトの外側端のボルト取り付け位置が違うだけ。
後期はライトユニットの厚みの分後にオフセットされてる。
後期ＨＩＤのフェンダーにハロゲンユニットつけるならフェンダーとユニットの間に高ナット入れれば問題ないんじゃないかな？
前期ハロゲンのフェンダーに後期ＨＩＤユニットはフェンダーのライトステー当たるからつかないよ。
ライトの外側端のボルト取り付け位置が違うだけ。
後期はライトユニットの厚みの分後にオフセットされてる。
後期ＨＩＤのフェンダーにハロゲンユニットつけるならフェンダーとユニットの間に高ナット入れれば問題ないんじゃないかな？
前期ハロゲンのフェンダーに後期ＨＩＤユニットはフェンダーのライトステー当たるからつかないよ。
2019/04/08(月) 22:17:42.27ID:vCPx/ptd0
2019/04/09(火) 01:25:16.62ID:dKRj3Vko0
えっ？ディーラーに整備に出したら内も外もピカピカになって帰ってくるのが普通だと思ってたが‥‥
2019/04/09(火) 07:27:50.17ID:aaF+mJrA0
古い樹脂パーツは脆いからパッキパキ
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/09(火) 07:50:49.97ID:Ami6Rs6i02019/04/09(火) 08:57:30.70ID:qlMDuDa30
なんだかんだ言っても長く乗るならトヨタだな。
2019/04/09(火) 11:44:29.38ID:atMGKLJS0
2019/04/09(火) 12:25:05.13ID:YfLYzeRp0
確かにこの車は故障少ないと思うけど今のトヨタ車が耐久性あるとは思えない
2019/04/10(水) 20:16:19.40ID:6a36U58N0
>>165
整備ついでだと大抵無料でやってくれるぞ頼んでもないのに
整備ついでだと大抵無料でやってくれるぞ頼んでもないのに
2019/04/10(水) 21:25:35.56ID:Oec4Jxjg0
工賃高めなんで
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/10(水) 23:35:09.91ID:1863t1Tc0 ついにフロントロアアームブッシュ打ち換えに着手したけど手強過ぎ。
早速ボルト折れたしブッシュのズレ止め折るだけでタガネ一本と貫通ドライバー一本壊した。
https://i.imgur.com/3lZ1esy.jpg
https://i.imgur.com/3pyqfNg.jpg
早速ボルト折れたしブッシュのズレ止め折るだけでタガネ一本と貫通ドライバー一本壊した。
https://i.imgur.com/3lZ1esy.jpg
https://i.imgur.com/3pyqfNg.jpg
2019/04/11(木) 00:41:58.52ID:nCtkM8Z10
>>169
打ち換えだけどっかに頼めばいいのに、って思うのは俺だけ？
打ち換えだけどっかに頼めばいいのに、って思うのは俺だけ？
2019/04/11(木) 01:24:38.01ID:LckjNyke0
純正オプションの革製シートカバーってどうですかね？
たまにオークションなんかで出てるけど3万ぐらいにいつもなるから手が出せない
ALTEZZAって刺繍が入ってるのがかっこいいから気になる
たまにオークションなんかで出てるけど3万ぐらいにいつもなるから手が出せない
ALTEZZAって刺繍が入ってるのがかっこいいから気になる
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/11(木) 19:59:01.95ID:/OwuBJ640 >>170
頼むと工賃クソ高いんだよ。
頼むと工賃クソ高いんだよ。
2019/04/11(木) 20:12:33.83ID:sh5uXPnJ0
2019/04/11(木) 20:18:33.72ID:hV8tl5hL0
>>173
じゃあ抜けても入れるのにお金かかるよね…
じゃあ抜けても入れるのにお金かかるよね…
2019/04/11(木) 20:54:26.64ID:mP7UN++l0
人力のみでブッシュ入れ替えしようとしてんの？
アタマおかしいんじゃないの？事故の元だからマジでやめろ
アタマおかしいんじゃないの？事故の元だからマジでやめろ
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/12(金) 02:17:16.60ID:l8+XGhsL0 >>175
いやいや待て待て、プレスで抜くにも圧入するにもズレ止めは人力で破壊するしか無いんだぞ？
サンダーやグラインダーでズレ止め切るにもとりあえず刃を入れるところは貫通ドライバーとタガネとゲンノウ使うしか無い。
いやいや待て待て、プレスで抜くにも圧入するにもズレ止めは人力で破壊するしか無いんだぞ？
サンダーやグラインダーでズレ止め切るにもとりあえず刃を入れるところは貫通ドライバーとタガネとゲンノウ使うしか無い。
2019/04/12(金) 06:37:33.57ID:R2eEfPVz0
なんにせよ、素人がDIYでやるこっちゃねーな
2019/04/12(金) 08:15:50.29ID:M0/hLYCd0
プレスがないとどうにもならんやろ
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/13(土) 07:35:55.63ID:qf0wUBHj0 >>178
欧州車はハンドツールでブッシュ交換出来るのが普通なんだけどね。
欧州車はハンドツールでブッシュ交換出来るのが普通なんだけどね。
2019/04/13(土) 07:57:41.85ID:e6eDh25e0
トヨタ車なんで欧州が～とか言い出してもね
2019/04/13(土) 08:28:10.52ID:SQE1sQfh0
過度にいろいろと自作を煽る人がいるのは旧車だからなのかな
やれるにこしたことはないけど
公道走る以上相手もあることだし安全第一で頼むよ
>>171
高級感が出ると昔のレスにあった
自分は革に張り替えたから使用してるわけではないけど
やれるにこしたことはないけど
公道走る以上相手もあることだし安全第一で頼むよ
>>171
高級感が出ると昔のレスにあった
自分は革に張り替えたから使用してるわけではないけど
2019/04/13(土) 09:38:28.88ID:zrZx+jvm0
2019/04/13(土) 09:43:50.08ID:OjYlH2/z0
普通ってからには十車種以上はぱっと出てくるやろ
2019/04/13(土) 10:40:40.58ID:2X00MJOD0
全部自分で出来たら嬉しいだろうけど、安全と道具を揃える費用と手間暇掛けるかのバランスで個人差有るだろ
世の中にチャレンジャーが居ても否定はしないけど、情報収集とかはしっかりやった方がいいよね･･･
ブッシュセットは価格に対する工賃がべらぼうに高いけど、作業内容を考えればDIYのハードル高いと思う。
世の中にチャレンジャーが居ても否定はしないけど、情報収集とかはしっかりやった方がいいよね･･･
ブッシュセットは価格に対する工賃がべらぼうに高いけど、作業内容を考えればDIYのハードル高いと思う。
2019/04/13(土) 11:37:47.82ID:TyhMvwR10
ここってみんな弄ってますか?
外装だけ弄ろうと思うんだけどなにも分からないからどんな感じなのか聞きたい
外装だけ弄ろうと思うんだけどなにも分からないからどんな感じなのか聞きたい
2019/04/13(土) 12:23:32.62ID:d2olIdTY0
純正が良くできているのでw
2019/04/13(土) 12:29:14.54ID:vi2qbiok0
GWにDIYでクラッチ変えるわ
2019/04/13(土) 12:53:13.04ID:IuyPgeu90
そうなんだすごいね
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/13(土) 13:21:23.83ID:qf0wUBHj0 >>182
ＢＭWはロアアームブッシュプーラーが普通に販売されてるよ。
ＢＭWはロアアームブッシュプーラーが普通に販売されてるよ。
2019/04/13(土) 13:57:18.55ID:UHt4B7/H0
次はBMWもいいなっておもったけど3シリはマニュアル撃滅っぽいし、、
Xdriveとかって四駆が流行ってるし
アテンザはFRになってもマニュアルなくなりそうだし
Xdriveとかって四駆が流行ってるし
アテンザはFRになってもマニュアルなくなりそうだし
2019/04/13(土) 16:39:39.01ID:YioTlJWI0
自分でやるのめんどくさいわ体力なくなったし
最盛期はタービン交換自力でしてたけど
最盛期はタービン交換自力でしてたけど
2019/04/14(日) 00:46:38.84ID:32ufSqfx0
>>185
うちのは、お遊びで走る車にしてるから足とかデフとかマウント・ブッシュを先にやって、あとはほったらかし。
外装優先ならいっそのこと何十万か貯めといてエアロ一式＋全塗装の方がキレイな車になる。
良心的な塗装屋なら、エアロのフィッティングも全塗装とセットで安くしてくれて、サービスでちょっとしたパテ補修とかもやってくれる。
自転車操業みたいに傷んでる中古エアロを拾い集めてくっつけたのとか…正直貧乏臭くなる。
うちのは、お遊びで走る車にしてるから足とかデフとかマウント・ブッシュを先にやって、あとはほったらかし。
外装優先ならいっそのこと何十万か貯めといてエアロ一式＋全塗装の方がキレイな車になる。
良心的な塗装屋なら、エアロのフィッティングも全塗装とセットで安くしてくれて、サービスでちょっとしたパテ補修とかもやってくれる。
自転車操業みたいに傷んでる中古エアロを拾い集めてくっつけたのとか…正直貧乏臭くなる。
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/14(日) 01:00:16.01ID:zByWv9iM0 >>192
こんな古い車だし趣味で中古のパーツ寄せ集めて自分でいじって楽しむってのもいいよ。
こんな古い車だし趣味で中古のパーツ寄せ集めて自分でいじって楽しむってのもいいよ。
2019/04/14(日) 07:44:05.18ID:QslBgEAL0
個人的意見だから賛同を求めてないが、カーシェアでもリースでもなく愛車を所有しているなら
弄ってなんぼ。純正ママで置いとくなんて、なぜ購入した？と思えるくらい勿体ない
弄ってなんぼ。純正ママで置いとくなんて、なぜ購入した？と思えるくらい勿体ない
2019/04/14(日) 10:11:35.00ID:IGjN9K4d0
改造やり尽くしたオッサンだと弄らない良さもわかるんだよ
2019/04/14(日) 10:36:29.28ID:EAQhNya30
改造やり尽くし純正の良バランスも理解した上で、やっぱり弄る事の価値を見出してるオッサンも居るぞ
2019/04/14(日) 11:55:17.24ID:whXW8GK30
アルテッツァの足回りは純正が至高
エンジンも完成してていじるとこなし
駆動系とホイール、タイヤ、ブレーキを趣向に合わせていじるくらい。
エンジンも完成してていじるとこなし
駆動系とホイール、タイヤ、ブレーキを趣向に合わせていじるくらい。
2019/04/14(日) 13:04:57.77ID:0xyEnbXH0
年取ると飛ばさなくなるし当然必要な物も変わってきてほぼノーマルな感じになってくる
2019/04/14(日) 13:17:00.43ID:C5dymeJk0
だんだん純正に戻してる年寄りだけどフラホとファイナル変更は戻す気ないなぁ。
2019/04/14(日) 14:19:55.77ID:qq6gX+I30
185だけど駆動系は理論的に分からないからいじれない。純正でバランスよく纏まってる様だし街乗りするだけだし。
外装はバンパー交換と全塗装を自分でやってみるつもり
外装はバンパー交換と全塗装を自分でやってみるつもり
2019/04/14(日) 14:33:38.86ID:QTf8BCkG0
性能的には現行車と並べるくらいまでしっかりボディ補強し、それに伴う足回り変更だけ
だが性能以外、とくに内装にはかなり手間かけて手を入れてる
だが性能以外、とくに内装にはかなり手間かけて手を入れてる
2019/04/14(日) 14:52:57.59ID:BLPOnEEd0
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/14(日) 15:37:30.25ID:stlNtdlr02019/04/14(日) 15:51:11.62ID:SZkyJR+j0
>>203
飛田新地みたい
飛田新地みたい
2019/04/14(日) 17:02:22.38ID:93m32oj00
こういう雰囲気好きな人は大好きだよな
2019/04/14(日) 21:22:23.01ID:32ufSqfx0
2019/04/15(月) 12:16:03.22ID:xEeVlVwE0
>>203
ラブホみたい。
ラブホみたい。
2019/04/15(月) 13:02:28.69ID:/SrJ3xrB0
>>203
カーステのイルミも色変えれば良いのに
カーステのイルミも色変えれば良いのに
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/15(月) 13:49:46.44ID:b65DakCG0 >>208
KENWOODのこのタイプは順繰りに色変化するやつじゃなかったかな？
KENWOODのこのタイプは順繰りに色変化するやつじゃなかったかな？
2019/04/15(月) 18:32:24.21ID:Mt1Rm/c/0
>>203
スゴいとしか言いようがない
スゴいとしか言いようがない
2019/04/15(月) 21:43:05.06ID:sGBDNR5f0
アンバー好きなので
2019/04/16(火) 20:49:12.39ID:IeAcrxRB0
なら仕方ない
2019/04/17(水) 03:44:18.66ID:AtTqSHCb0
3速クロスミッション再販されないかな？
2019/04/20(土) 01:13:27.11ID:d4+5ePQB0
経年劣化もあると思うけど、リアのユサユサ感がとても気になる
タワーバーは前後付いてるから、メンバーブレースも付けると改善するだろうか？
タワーバーは前後付いてるから、メンバーブレースも付けると改善するだろうか？
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/20(土) 01:19:32.99ID:5oytCffr0 >>214
リアのメンバーブレース(ロアアームバー)つけたときは劇的な変化を感じた覚えがあるな。
ユサユサをなんとかするならたぶんロールセンターアダプターとアッパーアームで調節するのが根治療法なのかなとも思う。
リアのメンバーブレース(ロアアームバー)つけたときは劇的な変化を感じた覚えがあるな。
ユサユサをなんとかするならたぶんロールセンターアダプターとアッパーアームで調節するのが根治療法なのかなとも思う。
2019/04/20(土) 11:46:49.80ID:5LfY0Q6i0
サス換えてないのにロールセンターアダプタで調整する必要出るとかある？
ブレース等の剛性補強で対応するのは賛成
ブレース等の剛性補強で対応するのは賛成
2019/04/20(土) 12:04:36.90ID:d3OSSm+X0
古いクルマだとショックの抜けかもね
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/20(土) 12:56:40.60ID:5oytCffr0 アルテッツァのリアはロールセンターアダプターつけたらキャンパー調整出来なくなるから、結局アーム交換になる。
アルテッツァとjzx110の決定的な違いはリアのアーム設計だよな。
アルテッツァとアリストのリアはぶっちゃけゴミだ。
アルテッツァとjzx110の決定的な違いはリアのアーム設計だよな。
アルテッツァとアリストのリアはぶっちゃけゴミだ。
2019/04/20(土) 12:59:41.47ID:b0640dkp0
リアメンバーカラーが良いと聞くがどうなんざんしょ
メンバーそのものの揺れを抑えるには良さそうだが
ブッシュのスキマ埋めるだけなら何かで代用できそうな気もするが
メンバーそのものの揺れを抑えるには良さそうだが
ブッシュのスキマ埋めるだけなら何かで代用できそうな気もするが
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/20(土) 13:09:21.29ID:5oytCffr0 >>219
ベスモだったかなんかでスプーンのリジカラをドリキンがインプレッションする回で理屈は聞いた。
日本車は製造段階での合理化のために欧州車よりメンバーの結合部に隙間があるそうな。
ただ、そんな制度の問題なら他の部分で日本車って外車を圧倒的に凌駕して優れてるはずなのにやはり日本車のフラフラ具合はみんなに嫌がられてる。
これはもう日本の国内道路事情ではそんなに最高速なんて求められないから高速安定性なんて要らんだろって設計に問題がある。
設計自体をなんとか改善しようとするならやっぱり調整式アームにするしかないよね。
ベスモだったかなんかでスプーンのリジカラをドリキンがインプレッションする回で理屈は聞いた。
日本車は製造段階での合理化のために欧州車よりメンバーの結合部に隙間があるそうな。
ただ、そんな制度の問題なら他の部分で日本車って外車を圧倒的に凌駕して優れてるはずなのにやはり日本車のフラフラ具合はみんなに嫌がられてる。
これはもう日本の国内道路事情ではそんなに最高速なんて求められないから高速安定性なんて要らんだろって設計に問題がある。
設計自体をなんとか改善しようとするならやっぱり調整式アームにするしかないよね。
2019/04/20(土) 17:28:08.90ID:8xoRWgpx0
かといって実質のサーキット専用車以外で、150km/h以上の速度域を想定して乗り心地悪くして欲しくない
現状でも国内カローラでさえ160km/h巡行に耐えるよう作られてる、オーバースペック品なのに
現状でも国内カローラでさえ160km/h巡行に耐えるよう作られてる、オーバースペック品なのに
2019/04/20(土) 20:56:34.35ID:+GNeVdjT0
リアメンバー中古なら一万円以下で買えるし劣化するような部品でもないので
とりあえずリアメンバーをつけてみることにします。
とりあえずリアメンバーをつけてみることにします。
2019/04/23(火) 00:43:59.93ID:dOKhrKgV0
リアメンバーを固めるのはシルビアとかでもそこそこ有名な話。
トヨタのFRセダンのケツはとにかくロールが酷いな。
>>219
うちのはリアメンバーマウントをワンオフでガンゴンするくらい硬いのにしているけど、結局他がブヨンブヨンだから特定方向の動きだけ効いているような具合。
アルテッツァのケツの締まりが悪いのは全部やらないとダメだわ。
トヨタのFRセダンのケツはとにかくロールが酷いな。
>>219
うちのはリアメンバーマウントをワンオフでガンゴンするくらい硬いのにしているけど、結局他がブヨンブヨンだから特定方向の動きだけ効いているような具合。
アルテッツァのケツの締まりが悪いのは全部やらないとダメだわ。
2019/04/23(火) 07:22:13.51ID:J2ONDfh40
みんな現役？で頑張ってるんだな
もう街＋郊外乗りで多少元気に走ってる程度だから気にならないわ
ハイブリ・SUV全盛で重くて重心が高い車が多いから
それに比べたら走りも良い
もう街＋郊外乗りで多少元気に走ってる程度だから気にならないわ
ハイブリ・SUV全盛で重くて重心が高い車が多いから
それに比べたら走りも良い
2019/04/23(火) 07:40:30.51ID:QLTN3x2f0
HVはそもそも重心低い車種だし、旧セダン並みに重心低い最近のSUVが重心高そうってのも、先入観でしかないと思うよ
アルテッツァが乗って気持ちいいのは、そんな比較とは別の所にある
アルテッツァが乗って気持ちいいのは、そんな比較とは別の所にある
2019/04/23(火) 07:45:54.07ID:Xfl8o+5m0
俺は純正にしてはリアがガッチリしてると思ったが、あれ以上に固められたら日常の足としては厳しいと思うがな。
2019/04/23(火) 11:08:10.99ID:JW4W6Uw30
後期乗ってるからかリア柔らかいと思ったことは無いなあ
2019/04/23(火) 11:42:18.54ID:Xfl8o+5m0
そうか、前期と後期で違うんだった。
おれも後期なんだが前期は乗ったことない。しかし、そんなに違うもんかね？
おれも後期なんだが前期は乗ったことない。しかし、そんなに違うもんかね？
2019/04/23(火) 14:32:40.01ID:HLp8s5s90
細いタイヤなら良いんじゃないか
2019/04/23(火) 14:38:08.49ID:Whu4SYjU0
全てはバランス。アルテッツァみたいにボディ剛性高めの車はバランス取れる範囲も広くなるけど
それでもタイヤグリップやサスの経年劣化で崩れる
それでもタイヤグリップやサスの経年劣化で崩れる
2019/04/23(火) 20:26:49.02ID:YV7qrKuB0
純正の15インチ
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/23(火) 21:00:57.64ID:FbOievHu02019/04/23(火) 22:01:09.58ID:0RUDgrGP0
純正で対向キャリパーなのはリアだけだろ
2019/04/24(水) 09:33:18.17ID:/T1TwZBn0
2019/04/24(水) 11:37:41.11ID:TL/C9cyu0
みんな何キロ走ってるんや
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/24(水) 11:48:15.84ID:Ks5izEAF0 >>235
２４万キロ
２４万キロ
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/24(水) 11:52:23.28ID:1btcTGuh0 52000ｷﾛぐらいかな？
2019/04/24(水) 12:04:44.15ID:J0+4QbaT0
95％のサーキットと5％の一般公道
2019/04/24(水) 12:27:52.60ID:G9BhELqI0
ウチの田舎の若い衆が揃ってスポコン持ってるが、全員そんな割合の用途だ
終末に連れ立ってサーキット、それ以外は常にその辺に置きっぱなし
終末に連れ立ってサーキット、それ以外は常にその辺に置きっぱなし
2019/04/24(水) 13:31:07.92ID:aa/VEUo20
>>235
8万
8万
2019/04/24(水) 14:22:31.16ID:d03gBrTJ0
11万
2019/04/24(水) 15:04:05.67ID:TL/C9cyu0
距離走ってる人不具合がでたりしてます？？
2019/04/24(水) 15:11:35.32ID:QeNtygUO0
53万
2019/04/24(水) 15:18:43.64ID:/T1TwZBn0
>>242
15万キロ
タイベル・燃ポン・内外気サーボ等ヤバいのは早めに替えたので
過走行によるモノはあまりないが猛暑になるとリバースに入れても
すぐ切り替わらない不具合があったので夏に向けてちょっと不安
バックランプ点かないしバックカメラにもならないので不便だった
15万キロ
タイベル・燃ポン・内外気サーボ等ヤバいのは早めに替えたので
過走行によるモノはあまりないが猛暑になるとリバースに入れても
すぐ切り替わらない不具合があったので夏に向けてちょっと不安
バックランプ点かないしバックカメラにもならないので不便だった
2019/04/24(水) 17:00:55.78ID:gko4yyR/0
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/24(水) 17:20:54.03ID:ckDwbV2Y0 >>245
ＡＴのＲＳって燃費悪そうなイメージ
ＡＴのＲＳって燃費悪そうなイメージ
2019/04/24(水) 18:26:35.33ID:R8FtQnz30
MTでも悪いけどな
2019/04/24(水) 19:08:28.34ID:aa/VEUo20
>>246
市街地だとリッター7位しか走らんぞ。
市街地だとリッター7位しか走らんぞ。
2019/04/24(水) 21:06:51.37ID:lc81fR920
>>243
フリーザ乙
フリーザ乙
2019/04/24(水) 21:11:57.94ID:35T3f5DR0
2019/04/24(水) 21:43:27.97ID:Ot8hqXwH0
13万を売って8万を買ったw
2019/04/24(水) 22:24:03.75ID:GpBMt2hu0
ふふふ
17年式5万キロ
17年式5万キロ
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/24(水) 22:24:57.31ID:u+/H14k20 >>246
リッター6弱だよ
リッター6弱だよ
2019/04/25(木) 00:59:33.99ID:qBK5QmbH0
2019/04/25(木) 04:14:22.77ID:76M0QclY0
トラストターボリッター6.5@都内
2019/04/25(木) 08:02:25.56ID:g4BFi9wv0
>>255
ターボは逆に伸びると思ってたが違うんだな
ターボは逆に伸びると思ってたが違うんだな
2019/04/25(木) 10:14:03.30ID:yOiuepcR0
トラストターボ 後期MT エアコン未使用約リッター9km/L @渋滞多め市街地
入れたら6～7km/L
入れたら6～7km/L
2019/04/25(木) 10:16:35.95ID:noAHfPHK0
>>235
ジータ H15年式 5万9千キロ。
ジータ H15年式 5万9千キロ。
2019/04/25(木) 12:29:08.09ID:kLlEMjz40
>>258
14年式AS 3.6万キロ
14年式AS 3.6万キロ
2019/04/25(木) 12:45:14.22ID:M7Mvllaq0
走行少ない人達はワンオーナーなの？
261237
2019/04/25(木) 12:54:20.80ID:nRqjJFyq0 ワンオーナーだよ
1999年式
スイッチ類に接点復活剤をスプレーする日々をおくってます
1999年式
スイッチ類に接点復活剤をスプレーする日々をおくってます
2019/04/25(木) 15:13:11.94ID:zIVDRa0A0
2JZ-GTE ATでも10km/Lは走るなぁ。田舎だけど
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/25(木) 18:07:43.30ID:uN2Abbb20 ジータのラゲッジ運転席側の内張り外したとこにあるこのカプラーって何のためのものかわかる人いますか？
2019/04/25(木) 20:29:26.54ID:wqGKjven0
純正のプッシュスタートが突然使えなくなったけど接点復活スプレー吹いたら直った。もう部品出ないから大切にしなきゃH15式
2019/04/25(木) 21:32:26.30ID:dFt/JjTj0
Oneｵﾅで15年です
2019/04/26(金) 00:15:16.45ID:el0ICp3i0
H10クラッチスタートすらない初期RSMT
5年前に買った3ｵｰﾅｰ目の21年選手
リッター10~11
177777km行った
5年前に買った3ｵｰﾅｰ目の21年選手
リッター10~11
177777km行った
2019/04/27(土) 15:53:38.58ID:fFMQr8ZZ0
21年目にしてついさっきフードサポートクランプ先輩が折れた
工具箱に入れてた100均の8個入りネオジム磁石2つ重ねてネジんとこにひっつけたら
結構な高さからボンネット落としても棒落ちないしこれで十分や
工具箱に入れてた100均の8個入りネオジム磁石2つ重ねてネジんとこにひっつけたら
結構な高さからボンネット落としても棒落ちないしこれで十分や
2019/04/27(土) 15:56:56.27ID:kPZ/EC7a0
ネオジム磁石って熱に対する耐性はどうなん？
2019/04/27(土) 21:08:41.15ID:fFMQr8ZZ0
>>268
熱で磁力落ちるんやな
知らなんだわ
ネオジムは100℃で90%やと
流石に全力でボンネット上げ下げしたら棒落ちた
磁石も小さいし棒相手じゃ接点が点か線だから面で触れるように工夫したら随分変わるかも
熱で磁力落ちるんやな
知らなんだわ
ネオジムは100℃で90%やと
流石に全力でボンネット上げ下げしたら棒落ちた
磁石も小さいし棒相手じゃ接点が点か線だから面で触れるように工夫したら随分変わるかも
2019/04/27(土) 21:10:12.78ID:f2Itw+fg0
磁石の中では弱い
80度を超えるところでは使わない方がいい
80度を超えるところでは使わない方がいい
2019/04/29(月) 23:48:37.87ID:ubMLEvLS0
コレを何かでくっつければいいんでないか？
300円くらいの模様。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656792/car/1230762/2187854/note.aspx
300円くらいの模様。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656792/car/1230762/2187854/note.aspx
2019/05/01(水) 09:05:53.39ID:TwwKcEVD0
ロールバーつけたいんだが、オススメ教えて
2019/05/01(水) 15:13:12.35ID:YU149khc0
4/27の夕方に
新東名上りのトンネル内で
TE37履いた
白いDQNアルテが
前後大破して
追い越し車線塞いでた。
高速では
どノーマルのBMWに
ちぎられるほど超遅いくせに
調子にのって全開くれて
平成末にリミッター付近の
低い限界域でタコった末路。
新東名上りのトンネル内で
TE37履いた
白いDQNアルテが
前後大破して
追い越し車線塞いでた。
高速では
どノーマルのBMWに
ちぎられるほど超遅いくせに
調子にのって全開くれて
平成末にリミッター付近の
低い限界域でタコった末路。
2019/05/01(水) 15:56:35.01ID:bDpZrmF90
日本語で頼む
2019/05/01(水) 16:43:37.75ID:LqRqImBp0
>>272
サイトウロールケージ。マジオススメ。
サイトウロールケージ。マジオススメ。
2019/05/01(水) 19:05:07.05ID:irSTzE0c0
>>273
本人？
本人？
2019/05/01(水) 21:28:16.58ID:GZad+IX50
>>272
用途を書かないと何とも。
ちゃんとした乗員保護目的＋箱を硬くしたいのなら全部溶接でフレームの剛性が高いところに垂直に土台がつくタイプ、見てくれだけならボルトオンで乗り降りや運転の邪魔になりにくいタイプを選べばいいんでない？
用途を書かないと何とも。
ちゃんとした乗員保護目的＋箱を硬くしたいのなら全部溶接でフレームの剛性が高いところに垂直に土台がつくタイプ、見てくれだけならボルトオンで乗り降りや運転の邪魔になりにくいタイプを選べばいいんでない？
2019/05/01(水) 22:02:34.13ID:o3X/CHRt0
クラッチ交換したけどミスった
2年半前にミッション下ろしたときペラシャの支点の車体側に挟むスペーサーをボルトの頭側に付けてたようで
今回正しい位置に直したけどペラシャのオイルシールにクセが付いてたらしく
新品のシール用意してなかったから漏れ止め剤入れたけどジワジワオイルが漏れてくる
改めて修理書見たらオイルシールは再利用不可部品だったのね
ピボット新品に変えるとか無駄なことせずシールだけでも変えときゃ良かった
2年半前にミッション下ろしたときペラシャの支点の車体側に挟むスペーサーをボルトの頭側に付けてたようで
今回正しい位置に直したけどペラシャのオイルシールにクセが付いてたらしく
新品のシール用意してなかったから漏れ止め剤入れたけどジワジワオイルが漏れてくる
改めて修理書見たらオイルシールは再利用不可部品だったのね
ピボット新品に変えるとか無駄なことせずシールだけでも変えときゃ良かった
2019/05/02(木) 19:26:36.40ID:T0Ixy7C30
シール類は大抵再利用不可だな
2019/05/03(金) 11:45:50.33ID:I9709GL90
最近アルテッツァを買おうか真剣に悩み中。パッケージが凄く良いが、年式と値段を考えると躊躇するわ。普段は家族を乗せて、たまには早朝の箱根やらドライブするのにぴったりそうだ
2019/05/03(金) 12:07:16.83ID:co3GHKYy0
悪いことは言わんから真面目にやめておけ
新車買った方が絶対にいいぞ
新車買った方が絶対にいいぞ
2019/05/03(金) 12:19:52.86ID:SF64cnw10
弄ろうにもパーツ無いしなぁ
2019/05/03(金) 12:21:51.00ID:a4zLkVzs0
燃費は今時のハイブリッドじゃない車より悪い
そして自動車税は200系クラウンより高いから肝に銘じておいてくれ
そして自動車税は200系クラウンより高いから肝に銘じておいてくれ
2019/05/03(金) 12:32:08.38ID:I9709GL90
なんかネガティブな意見ばかりだね。パーツが無いのは維持に支障があるレベル？純正部品も欠品の嵐とか？質問ばかりで申し訳ない。やっぱり無難に新しい車にするべきか・・・・？
2019/05/03(金) 12:52:24.83ID:wXq4Gf3Z0
海外からIS用部品を取り寄せる
2019/05/03(金) 13:03:17.13ID:Q3FokAzt0
>>280
ラストモデルになったが、マークX GRが最適だと思うよ。
ラストモデルになったが、マークX GRが最適だと思うよ。
2019/05/03(金) 13:03:24.35ID:jjMgahh80
>>284
この車のどの辺に惚れたのかな？
家族がいるからセダンにしたいと言うのは分かるし
ＭＴ車に乗りたいなら恐らくここの人達もある程度は応援する
けどＡＴでもいいと言うなら他に幾らでも車の選択肢があるからこの車はお勧めしない
パーツに関しては欠品が多いが重要な純正部品はあるのでディーラーに行けば
修理は可能だし断られるわけではない
この車のどの辺に惚れたのかな？
家族がいるからセダンにしたいと言うのは分かるし
ＭＴ車に乗りたいなら恐らくここの人達もある程度は応援する
けどＡＴでもいいと言うなら他に幾らでも車の選択肢があるからこの車はお勧めしない
パーツに関しては欠品が多いが重要な純正部品はあるのでディーラーに行けば
修理は可能だし断られるわけではない
2019/05/03(金) 13:30:54.98ID:I9709GL90
>>287
アルテッツァが良いと思うのは、サイズ、FR、MT、かな。６年くらい乗りたいと思っている。早い遅いは気にしない。ただ、足はいじるかな。たまに山など走りに行きたくて。
アルテッツァが良いと思うのは、サイズ、FR、MT、かな。６年くらい乗りたいと思っている。早い遅いは気にしない。ただ、足はいじるかな。たまに山など走りに行きたくて。
2019/05/03(金) 13:38:28.36ID:co3GHKYy0
後部座席にどれだけの頻度で人が乗るのか
あまり乗らないなら86
あまり乗らないなら86
2019/05/03(金) 14:59:26.24ID:ZACDaITs0
4ドアセダンを買おうという人に2ドアは選択肢に入らないと思うよ
2019/05/03(金) 15:38:06.63ID:wXq4Gf3Z0
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/03(金) 17:32:47.15ID:nlQy1ezh0 >>291
何このマークＸ
何このマークＸ
2019/05/03(金) 21:47:44.04ID:KJAJg/bJ0
マークＸ納得
2019/05/04(土) 01:35:51.97ID:EdF9h1yF0
2019/05/04(土) 06:24:19.03ID:/whjnwOH0
トヨタは面白味が無いとかのイメージ付けようとしてる人々は、知識不足なだけなんよな
様々なジャンルで最も新しいことに挑戦してるメーカーだけど、ユーザーの選択によって長く残ったのが手堅いモデル
様々なジャンルで最も新しいことに挑戦してるメーカーだけど、ユーザーの選択によって長く残ったのが手堅いモデル
296237
2019/05/04(土) 08:23:49.18ID:t0B2H4DW02019/05/04(土) 11:41:38.05ID:PyeXfryf0
ベストカーは色んな所で評判落としまくってる
ソースがベストカーだと全く相手にしないって自動車好きは知り合いにも多い
ソースがベストカーだと全く相手にしないって自動車好きは知り合いにも多い
2019/05/04(土) 13:12:26.19ID:8MvB76iV0
アルテッツァは後にも先にも一世代だけ。だからなおさら降りる気にならない。トヨタもマツダみたいにリフレッシュパーツ出して欲しい。
2019/05/04(土) 16:42:19.15ID:xrZZujEP0
レクサスIS「………」
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/04(土) 16:58:16.15ID:beyFqGh00 >>299
それ１８クラウンのほうが近いやつだよ。
それ１８クラウンのほうが近いやつだよ。
2019/05/04(土) 17:15:34.80ID:ZvHCGCiN0
現行ISも旧ISもコンパクトFRとしてそれぞれ良さがあるクルマなんだけどな、なぜか理解されてないことが多い
とはいえアルテッツァスレでは語らない
とはいえアルテッツァスレでは語らない
2019/05/04(土) 17:54:06.21ID:A4SYf6vm0
ISFとかIS350とか良いと思う
でもセダンで直6じゃないから今乗ってるAS300 の代わりにはできんけど
でもセダンで直6じゃないから今乗ってるAS300 の代わりにはできんけど
2019/05/04(土) 17:57:46.38ID:ntNFHyLs0
ISにMT設定が無いのは致命的
2019/05/06(月) 13:09:54.13ID:b5JjV+IF0
MTのせかえで150万
安い350を引っ張ってくれば300万くらいで乗れるのだが。
とはいえ一般的な家庭では許されんだろうな、普通にシビックやアクセラを買うことになるだろう。
安い350を引っ張ってくれば300万くらいで乗れるのだが。
とはいえ一般的な家庭では許されんだろうな、普通にシビックやアクセラを買うことになるだろう。
2019/05/06(月) 15:06:31.64ID:6qNyf/K00
86増車した方が安いなw
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/06(月) 16:58:35.09ID:FXWROdva02019/05/06(月) 19:50:01.48ID:1fy9Dz+R0
2019/05/06(月) 20:21:49.31ID:bfbn4Y1z0
そういやマークXGRMNの6MTってIS輸出仕様の流用だった希ガス
2019/05/06(月) 22:43:30.86ID:heG8DmAh0
6MTかあったのは250と220d
220dはMTオンリー
220dはMTオンリー
2019/05/07(火) 13:24:59.31ID:pUVPxhHo0
>>273
TE37と白までは一緒だがおそらくDQNではないと思う
ただ最近の車はエッジを効かせたデザインだけどモグラっぽい感じだから
グリル変えてる分怖く見えるのか後ろに着けると良く譲られる
もちろん煽るような車間では全く無い
TE37と白までは一緒だがおそらくDQNではないと思う
ただ最近の車はエッジを効かせたデザインだけどモグラっぽい感じだから
グリル変えてる分怖く見えるのか後ろに着けると良く譲られる
もちろん煽るような車間では全く無い
2019/05/07(火) 17:16:52.29ID:tDCnZWaZO
>>308そうなんか
じゃあいけないことはないんかな
じゃあいけないことはないんかな
2019/05/07(火) 23:39:20.88ID:npdSe97K0
前スレで骨折報告したものです。
あれから3ヶ月間放置し昨日様子を確認したが予想通り
バッテリーがお亡くなりになってました。
週末交換予定です。
運転リハビリ、そろそろ始めようかな？
あれから3ヶ月間放置し昨日様子を確認したが予想通り
バッテリーがお亡くなりになってました。
週末交換予定です。
運転リハビリ、そろそろ始めようかな？
2019/05/08(水) 00:13:05.35ID:MttBMhh1O
なにやったんだよ
2019/05/08(水) 01:31:55.13ID:JI/A8SOJ0
2019/05/08(水) 01:33:59.23ID:MttBMhh1O
おまえらなにやってんだよ
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 02:15:59.72ID:hcTO+sbB0 >>312
バッテリー古いんじゃなければジャンプすれば？
バッテリー古いんじゃなければジャンプすれば？
2019/05/08(水) 05:56:59.12ID:TLE1R1Jo0
>>316
長期間あがってると急速に劣化するから
換えるに越したことはないと思うよ
以前バッテリーの不良でなぜかエンジンのヒューズがトンで
数回走行中(高速含む)に車が止まって冷や汗どころじゃなかった
長期間あがってると急速に劣化するから
換えるに越したことはないと思うよ
以前バッテリーの不良でなぜかエンジンのヒューズがトンで
数回走行中(高速含む)に車が止まって冷や汗どころじゃなかった
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/08(水) 08:31:07.68ID:hcTO+sbB0 Ｂ端子のやつならホームセンターで２３Ｂ１９Ｌとか￥３０００くらいで買えるもんな。
１００Ｄ２３Ｌ乗せてるけど、クソ重いだけで何か得してるのかよくわからん。
１００Ｄ２３Ｌ乗せてるけど、クソ重いだけで何か得してるのかよくわからん。
2019/05/08(水) 09:32:36.16ID:SrO+eb200
容量デカイ方が耐久性上がるぞ
長持ちしやすい
長持ちしやすい
2019/05/08(水) 09:52:55.19ID:fGKFk3+l0
44B19L積んでみたけどバッテリー補助用の小型ソーラーパネル積んでも週末だけ乗ってたら1ヶ月弱でバッテリーあがったぞ
ネットで65B24L買って載せ替えてからは問題無し
ネットで65B24L買って載せ替えてからは問題無し
2019/05/08(水) 10:58:36.12ID:2PfJ0KfY0
バッテリーって重いよな
2019/05/08(水) 11:02:13.42ID:n0i3K7qw0
>>320
物によっては逆にバッテリー上がりの原因になるよソーラーのやつ
物によっては逆にバッテリー上がりの原因になるよソーラーのやつ
2019/05/08(水) 14:34:00.41ID:5pAM7Wio0
AS300 は23L
2019/05/09(木) 08:55:48.78ID:i9Zbq+Cz0
2019/05/09(木) 09:59:24.28ID:1jzwctGG0
ZRE186のオーリスRSに飽きて2004年式のRS200に乗り換えたよ
先輩方よろしく
先輩方よろしく
2019/05/09(木) 17:06:59.18ID:zZuCq3h+0
当方、逆にオーリスへの乗り換え検討中
両車比べてどうだい？
両車比べてどうだい？
2019/05/09(木) 17:52:27.53ID:KqvifBe/O
オーリスは見切り悪いな
窓が立ってるアルテッツァからの乗り換えだと最初は違和感ある
窓が立ってるアルテッツァからの乗り換えだと最初は違和感ある
2019/05/09(木) 18:00:41.63ID:1jzwctGG0
329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/09(木) 18:08:36.94ID:310f7ugQ0 >>328
7km/Lの世界へようこそw
7km/Lの世界へようこそw
2019/05/09(木) 20:37:14.28ID:s6Jrib3R0
電スロのモッサリ感か・・・
よく言われるけどコンピューター社外に変えてるからか特に感じない
よく言われるけどコンピューター社外に変えてるからか特に感じない
2019/05/09(木) 21:17:43.67ID:TWyfMK+30
やっぱりアクセルはワイヤーだよな
2019/05/09(木) 22:02:56.46ID:XhWpxdod0
いやいや
首くくるならワイヤーとかトラロープとかダメだろ
荒縄押し♪
首くくるならワイヤーとかトラロープとかダメだろ
荒縄押し♪
2019/05/10(金) 00:05:35.79ID:Ni5PkhYR0
リッター7キロが基本になると車選びの世界が広がる。
2019/05/10(金) 00:25:28.49ID:7dM7ItyL0
満タンにしたら500km走れるからギリ10km近く走れるね
2019/05/11(土) 06:12:49.44ID:Fynvjw6u0
リッター10は条件次第では出るが平均値としては無理だろ。
2019/05/11(土) 07:56:59.03ID:t6RKSIBR0
>>335
街乗りだけでは無理かなあ
街乗りだけでは無理かなあ
2019/05/11(土) 08:51:12.55ID:xrCmWvI20
実測毎回リッター10だけど皆どういう乗り方してんの・・・
ATだけの話なんか？
ATだけの話なんか？
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 10:06:22.90ID:cEsS7iEv0 >>337
コンビニ前でのアイドリングも含めて街乗りだからな。
コンビニ前でのアイドリングも含めて街乗りだからな。
339237
2019/05/11(土) 10:11:30.28ID:2mAVDVl702019/05/11(土) 10:21:47.59ID:5dxTR7Yk0
>>337
何処に行くにもほぼ渋滞してるような地域に住んでると7か8位になるよ。
何処に行くにもほぼ渋滞してるような地域に住んでると7か8位になるよ。
2019/05/11(土) 10:29:25.27ID:AqL4veev0
燃費話は地域に加えて3Sと1Gでも違うから噛み合わないことは多々あるな。それほど追求するようなネタでもないから流れがちになるが。
2019/05/11(土) 11:53:46.61ID:ZEoz9O8c0
2019/05/11(土) 13:06:34.66ID:gr0hl7RO0
2Jは？
2019/05/11(土) 14:06:56.88ID:xrCmWvI20
もし分かる人いたら教えて欲しい
アルテッツァってシフトホールからミッションオイルは全量入れられる？
アルテッツァってシフトホールからミッションオイルは全量入れられる？
2019/05/11(土) 21:36:31.72ID:xrCmWvI20
自己解決
シフトホールの下は筒抜けでゴム製カバーで覆われてるだけ、ミッションケースと繋がってない
同系統のアイシン製6MTのS15やRX-8みたく室内からオイル注入出来ないと今更知った
>>278でシール変えなかったからオイル漏れしたと言ったけど
ポンプで缶から吸いきれなかった残りオイルを勿体無くてシフトホールからケース内に流し込んだつもりが
ちょうどシール真上のゴムカバーに溜まって時間差で漏れ出しただけだった
急いで部品手配してシール外すのに5時間近く格闘した挙げ句そんなオチと判明・・・
シフトホールの下は筒抜けでゴム製カバーで覆われてるだけ、ミッションケースと繋がってない
同系統のアイシン製6MTのS15やRX-8みたく室内からオイル注入出来ないと今更知った
>>278でシール変えなかったからオイル漏れしたと言ったけど
ポンプで缶から吸いきれなかった残りオイルを勿体無くてシフトホールからケース内に流し込んだつもりが
ちょうどシール真上のゴムカバーに溜まって時間差で漏れ出しただけだった
急いで部品手配してシール外すのに5時間近く格闘した挙げ句そんなオチと判明・・・
2019/05/11(土) 23:07:59.01ID:AqL4veev0
なんだか、よくわからんが乙
DIYってそんな繰返しだよな。
試行錯誤することが趣味みたいなもんだ。
DIYってそんな繰返しだよな。
試行錯誤することが趣味みたいなもんだ。
2019/05/11(土) 23:27:37.86ID:AolLtbxn0
かなり久しぶりに乗ったんだけど
熱いからエアコンつけたら生乾きの洗濯物の匂いがした
エバポレーター洗浄した方がいいかな？
熱いからエアコンつけたら生乾きの洗濯物の匂いがした
エバポレーター洗浄した方がいいかな？
2019/05/11(土) 23:37:31.92ID:4m973srrO
俺のも
くっせ～
くっせ～
2019/05/12(日) 17:36:19.01ID:YlE6AmEF0
毎年梅雨前にエバポレータークリーナー＆フィルター交換やってる
2019/05/12(日) 17:40:28.08ID:LXV0bEwU0
ニオイって染みつくからその手のメンテをルーティーンでやるのは大事
2019/05/12(日) 17:48:34.18ID:koC/uLFY0
夏以外にもエアコン使ってるとドレンでカビや匂いが流されるのであまり臭わないかな
2019/05/12(日) 20:17:40.44ID:GMhId9w40
みんなホイールは何履いてる?
やっぱワークやエンケイ??
やっぱワークやエンケイ??
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/12(日) 20:33:15.55ID:aK/r4G+w02019/05/12(日) 21:40:07.62ID:rU1ytT+v0
rays ze40
2019/05/12(日) 21:55:36.86ID:Xyl5OzZj0
rays G27
2019/05/12(日) 22:20:27.17ID:N2etfX+u0
ワンウェイホイール
2019/05/12(日) 22:43:35.75ID:QbukBn8N0
2019/05/13(月) 09:30:29.02ID:NtgJUnUB0
>>353
シンプルでかっこいいよね、自分は一発であ、社外ホイールだって感じのが好きだよ純正履いてるけど
シンプルでかっこいいよね、自分は一発であ、社外ホイールだって感じのが好きだよ純正履いてるけど
2019/05/13(月) 13:13:03.14ID:LB/c4twU0
アルテッツァはさりげなく高いホイール履いてる人が多いよなぁ
2019/05/13(月) 23:19:02.69ID:43CaGAcj0
trd T3はいてます
ブロンズ最高
ブロンズ最高
2019/05/13(月) 23:22:03.34ID:tZb/Hzv00
純正
2019/05/13(月) 23:32:38.36ID:1aFdjVl10
ジュンセイ
2019/05/14(火) 02:19:20.61ID:O0bCWUpg0
エアコンのカチャカチャが再発した
去年の夏になおしたばかりなのに
去年の夏になおしたばかりなのに
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/14(火) 05:35:02.45ID:L7JpBp960 >>363
シリコンが足りないのでは？
シリコンが足りないのでは？
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/14(火) 08:39:10.95ID:seIBlCpg02019/05/14(火) 09:06:18.64ID:lkH6hTF90
2019/05/14(火) 11:03:07.85ID:K1H70PaN0
自己顕示欲の強い人の集まりだからね
全員ってわけじゃないけど
全員ってわけじゃないけど
2019/05/14(火) 12:02:10.07ID:0fmsbQ3I0
定番のTE37
最近の車ってほとんどノーマルのままだね
アルは変えてる人の方が多かったけど
最近の車ってほとんどノーマルのままだね
アルは変えてる人の方が多かったけど
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/14(火) 12:45:01.81ID:seIBlCpg0 >>366
ＲＳの純正はともかくＡＳの純正はひどいからなぁ。
ＲＳの純正はともかくＡＳの純正はひどいからなぁ。
2019/05/14(火) 13:11:52.38ID:GzB7mskW0
金ないからヤフオクの安い中古やわ
2019/05/15(水) 08:08:47.64ID:pF2b0sBE0
ヤフオクでノーマルボンネット買って交換したいんだけど、一人でやれますか？
やれないとしたら持ち込みで交換してくれるところってありますか？
やれないとしたら持ち込みで交換してくれるところってありますか？
2019/05/15(水) 08:11:05.84ID:pF2b0sBE0
ぼくはワークエモーションだけど、前後９Jで下品な個性出てるかなーと思います
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/15(水) 09:27:30.03ID:8Q+KN6Pu0 >>371
たぶん個人宅にボンネットなんて配送してくれないだろうから、始めに工場に話つけてから落札したほうが良いですよ。
ＤＩYでやりたいのなら配送業者の営業所留めだから、営業所まで取りに行くのに少なくとも軽トラくらいは要りますね。
作業自体は簡単です。
僕はフェンダー左右とドアなら営業所にジータで取りに行って自分でペイントして交換しましたよ。
たぶん個人宅にボンネットなんて配送してくれないだろうから、始めに工場に話つけてから落札したほうが良いですよ。
ＤＩYでやりたいのなら配送業者の営業所留めだから、営業所まで取りに行くのに少なくとも軽トラくらいは要りますね。
作業自体は簡単です。
僕はフェンダー左右とドアなら営業所にジータで取りに行って自分でペイントして交換しましたよ。
2019/05/15(水) 19:51:58.53ID:Ig7t76Sm0
最近はボンネットとか配送してくれんのか
2019/05/15(水) 21:25:42.17ID:WEfz/afd0
>>373
詳しくありがとうございます。
最近はどこの出品も営業所止めですよね
工場で断られたら軽トラとかの類は用意できそうにないのでルーフキャリアに縛り付けて持ち帰る感じですね（笑）
詳しくありがとうございました。
詳しくありがとうございます。
最近はどこの出品も営業所止めですよね
工場で断られたら軽トラとかの類は用意できそうにないのでルーフキャリアに縛り付けて持ち帰る感じですね（笑）
詳しくありがとうございました。
2019/05/16(木) 04:53:41.18ID:P272Idd/0
福山と西濃がデカブツの個人宅配送をやりたくないからな。
出品業者と福山or西濃の契約次第で個人宅NGか個人宅別料金（かなり高い）ってとこだな。
ちなみに個人事業主で宛先を屋号にしていても個人宅だったら配達時の判断で別料金とられたりするみたいね。
出品業者と福山or西濃の契約次第で個人宅NGか個人宅別料金（かなり高い）ってとこだな。
ちなみに個人事業主で宛先を屋号にしていても個人宅だったら配達時の判断で別料金とられたりするみたいね。
2019/05/16(木) 10:59:45.18ID:TXRHg72d0
デカ物の取り換えは処分とかも気にしなくて良いから素直にディーラー
2019/05/18(土) 13:25:54.53ID:N8Zlggf50
ふと思ったけど、新車当時なら出たであろうホワイトボディって
どうやって運搬するんだろ？
車輪がついているわけでもなく、まさに車と同じサイズで
しかもそこそこの重量があって、ぞんざいに扱えばキズモノになる
メチャクチャ扱いにくいやん
どうやって運搬するんだろ？
車輪がついているわけでもなく、まさに車と同じサイズで
しかもそこそこの重量があって、ぞんざいに扱えばキズモノになる
メチャクチャ扱いにくいやん
2019/05/18(土) 14:48:56.66ID:G26E69UG0
時間指定で配達
2019/05/18(土) 19:32:47.21ID:Ht56jAEo0
ジータのグリル欲しいんだけど種類が多すぎてワケがわからん
品番ごとの違い（前後期とかグレードではなく具体的にブツのなにが違うか）分かる人おらん？
とりあえず手持ちで分かってるのは、末尾070がふつーので黒ってことだけ
もう一個のグレーっぽいのは070の刻印の下に再刻印してあって080ブラックって書いてあるけど
その下に更に140スモークって書いてあってもう意味不明
品番ごとの違い（前後期とかグレードではなく具体的にブツのなにが違うか）分かる人おらん？
とりあえず手持ちで分かってるのは、末尾070がふつーので黒ってことだけ
もう一個のグレーっぽいのは070の刻印の下に再刻印してあって080ブラックって書いてあるけど
その下に更に140スモークって書いてあってもう意味不明
2019/05/18(土) 23:37:22.77ID:3HIQiU7y0
2019/05/19(日) 09:23:20.58ID:1VkT0GZ30
クスコのスタビライザー入れたら揺さぶられ感が凄い。ショートスタビリンク付けた少しは良くなるかね？
2019/05/19(日) 09:47:39.78ID:VAVYqgRi0
出掛けようとしたらラジエター前のパワステ配管に亀裂が入ってフルードが漏れて大惨事
ステンレスバンドとシーラントやゴムマット使って1週間だけ持つかしら
>>382
揺さぶられ感が解決するか知らんが
車高それなりに落としてて強化スタビ入れてるならリア側は特にショート化しといた方がいい
ステンレスバンドとシーラントやゴムマット使って1週間だけ持つかしら
>>382
揺さぶられ感が解決するか知らんが
車高それなりに落としてて強化スタビ入れてるならリア側は特にショート化しといた方がいい
2019/05/19(日) 10:53:52.29ID:VE7FN1oU0
2019/05/19(日) 16:24:53.05ID:gEHOfY3e0
2019/05/19(日) 16:26:14.51ID:VAVYqgRi0
>>384
ありがとう
自動車部品用シール剤ってタペットカバーとかに使う液体ガスケットですかね？
液ガス実家に置いてて手持ちがなく、防水アルミテープ巻いてホースバンドで亀裂ごと締めフルード補充のみの応急処置
ホースは単品が出ないので汎用品をネットで注文して来週交換します
ありがとう
自動車部品用シール剤ってタペットカバーとかに使う液体ガスケットですかね？
液ガス実家に置いてて手持ちがなく、防水アルミテープ巻いてホースバンドで亀裂ごと締めフルード補充のみの応急処置
ホースは単品が出ないので汎用品をネットで注文して来週交換します
2019/05/19(日) 16:30:21.24ID:VAVYqgRi0
>>385
軟弱故に重ステで車庫から車道に出せなかったの・・・（´；ω；｀）
軟弱故に重ステで車庫から車道に出せなかったの・・・（´；ω；｀）
2019/05/19(日) 21:04:02.42ID:gEHOfY3e0
>>386
その応急処置が出来てれば取り敢えず良さそうだね。
俺の時は部品出たって言ってたけどなぁ。
お任せだったから詳細は分かんないけど。
教習車がノンパワステだった世代としては想定よりちょい重めな感じだったかな。
ノンパワステ車のコツとしてはゆっくり動かしながらステアリングを回す事。
据え切りは無理と諦める事。
整備士さんは工場内でちゃんと向きを変えてたよ。
その応急処置が出来てれば取り敢えず良さそうだね。
俺の時は部品出たって言ってたけどなぁ。
お任せだったから詳細は分かんないけど。
教習車がノンパワステだった世代としては想定よりちょい重めな感じだったかな。
ノンパワステ車のコツとしてはゆっくり動かしながらステアリングを回す事。
据え切りは無理と諦める事。
整備士さんは工場内でちゃんと向きを変えてたよ。
2019/05/19(日) 21:33:02.87ID:z9YtNvW30
2019/05/19(日) 22:02:39.69ID:VAVYqgRi0
2019/05/19(日) 22:10:05.51ID:z9YtNvW30
2019/05/19(日) 22:14:37.14ID:z9YtNvW30
2019/05/19(日) 22:31:59.02ID:VAVYqgRi0
>>392
ありがとうございます
もうホースは1m注文しちゃったんで･･･
質問ですが、どれぐらいの期間問題なく使えてますか？
パワステだとリターンパイプとは言え耐圧性とか大丈夫かなと買ってから心配に
ありがとうございます
もうホースは1m注文しちゃったんで･･･
質問ですが、どれぐらいの期間問題なく使えてますか？
パワステだとリターンパイプとは言え耐圧性とか大丈夫かなと買ってから心配に
2019/05/19(日) 23:03:25.27ID:z9YtNvW30
>>393
買ったホースに交換して2年くらいは経過したかな
ホースに印字してある通り耐圧2kgのだけど、今までノートラブルよ
自前で交換するならホースバンドクリップが食い込んで外れにくい時あるから、怪我しないように注意ね
あとはパワステオイルのエア抜きしても少しの間は残ったエアのせいで異音がするけど、その内消えるから
買ったホースに交換して2年くらいは経過したかな
ホースに印字してある通り耐圧2kgのだけど、今までノートラブルよ
自前で交換するならホースバンドクリップが食い込んで外れにくい時あるから、怪我しないように注意ね
あとはパワステオイルのエア抜きしても少しの間は残ったエアのせいで異音がするけど、その内消えるから
2019/05/19(日) 23:14:47.06ID:VAVYqgRi0
2019/05/20(月) 01:01:04.78ID:Y33AEiyg0
スレの流れと画像を見てゴムパイプ変えたくなってきた
2019/05/20(月) 12:56:40.98ID:5FjVJiCe0
>>393
うちのも似たようなホースを使ってる。
一箇所直して正常に圧がかかるようになった途端に他がお漏らし始めたから片っ端からホース交換してホースバンドを2個並べて締めてある。（ホースバンド2個は知り合いのラリー屋に教わった）
それから3～4年経ってるけど問題なし。
うちのも似たようなホースを使ってる。
一箇所直して正常に圧がかかるようになった途端に他がお漏らし始めたから片っ端からホース交換してホースバンドを2個並べて締めてある。（ホースバンド2個は知り合いのラリー屋に教わった）
それから3～4年経ってるけど問題なし。
2019/05/20(月) 17:57:39.96ID:T9PGR+4I0
2019/05/20(月) 18:22:19.94ID:UqJg4uRZ0
プラはすぐダメになるから金属の方がいい
2019/05/20(月) 21:39:00.99ID:fFW1zu450
2019/05/21(火) 04:06:28.43ID:Qxvy8JlY0
アルテッツァもゴム関係、経年でくたびれてくるよね。ポンプやインジェクターも変えたいな。
2019/05/21(火) 20:58:49.02ID:o3G9Yrq90
OBD2から瞬間燃費とか取ってる人居る？
ヤフオクとかに売られてるブルートゥースのでいけるのかしらん？
ヤフオクとかに売られてるブルートゥースのでいけるのかしらん？
2019/05/21(火) 21:12:59.81ID:6Oua1U7w0
OBDから取るやつならテクトムってメーカーのやつ付けてたことあるよ
参考までに…
瞬間燃費の他に、積算燃費、速度、回転数、水温、などから最大4項目まで同時表示可能だよ
参考までに…
瞬間燃費の他に、積算燃費、速度、回転数、水温、などから最大4項目まで同時表示可能だよ
2019/05/21(火) 21:17:57.60ID:qj32De3J0
>>402
セルスターのレーダー探知機に表示させてるよ
セルスターのレーダー探知機に表示させてるよ
405397
2019/05/21(火) 21:33:09.54ID:mZJnfWDO02019/05/21(火) 23:09:08.91ID:o3G9Yrq90
>>403-405
さんくす
レーダーでも表示できるのは知らなかった
緊急車両接近とか判るからそっちにしてみるかな
Androidアプリでいろいろ表示できるのもおもしろそうとは思ったんだがウイルスは怖い…
さんくす
レーダーでも表示できるのは知らなかった
緊急車両接近とか判るからそっちにしてみるかな
Androidアプリでいろいろ表示できるのもおもしろそうとは思ったんだがウイルスは怖い…
2019/05/22(水) 09:33:43.76ID:XaFNLMFr0
OBDは常時電源だから、バッテリーが上がりやすくなるので注意。
2019/05/22(水) 14:16:41.52ID:vdQ+QHdX0
走りながら使用するのはあまりよくないとか
2019/05/22(水) 19:35:15.00ID:RRsgKOZi0
フロントのブレーキパット嵌めるとこの板バネ２つ付いてるのって上のやつ？下のやつ？
横着して左右同時にばらしたら分からなくなっちゃった・・・
横着して左右同時にばらしたら分からなくなっちゃった・・・
2019/05/22(水) 20:28:03.39ID:Swv2WI5J0
2019/05/22(水) 20:54:09.04ID:DQVvrPDV0
>>410
自分もセルスターで問題ないが
まれに自動で電源が切れずにバッテリー上がってしまう場合が
メーカー問わずにあるそうだ
もう技術的にも枯れてるだろうし
メーカー不詳の安物に手を出さなければ大丈夫だと思う
自分もセルスターで問題ないが
まれに自動で電源が切れずにバッテリー上がってしまう場合が
メーカー問わずにあるそうだ
もう技術的にも枯れてるだろうし
メーカー不詳の安物に手を出さなければ大丈夫だと思う
2019/05/23(木) 22:46:53.20ID:LZz1dbU20
アルテッツァからレクサスＩＳへの変更は失敗だったのかな？
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6324310
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6324310
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/23(木) 22:55:03.98ID:Z0bH5d6k0 >>412
アルテッツァは初代IS
アルテッツァは初代IS
2019/05/24(金) 07:37:48.67ID:rzF8Wmn30
この内容で、見出しに功罪とか使っちゃうの、本当に気持ち悪い
2019/05/24(金) 09:26:35.78ID:fQKqjMfH0
功罪って物品に使うときは単に善し悪しって意味だからまぁ…
人に使うときの意味が大げさすぎるだけなんだけど
人に使うときの意味が大げさすぎるだけなんだけど
2019/05/24(金) 09:48:53.35ID:4IJSH3+l0
ヘッドライトのエーミングスクリューをドライバーで回す際の手応えって、普通かなり軽いものですか？あまりにも手応えが無さすぎる上、回しても光軸に変化がなくて作業が合ってるのか間違っているのか分からなくなってしまいました
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/24(金) 11:02:11.73ID:7AKLbpXQ02019/05/24(金) 12:07:32.57ID:4oCYm51U0
トヨタの功罪とゆうなら国内でマニュアルを排除してきた罪は大きい。
スープラはマニュアルで楽しめる車格なんだが。86でマニュアルの楽しさを知ったユーザーを手放すことになる。
トヨタ自体に一貫性がないんだよな。
会社の規模を考えたら仕方ないかもしらんが。
スープラはマニュアルで楽しめる車格なんだが。86でマニュアルの楽しさを知ったユーザーを手放すことになる。
トヨタ自体に一貫性がないんだよな。
会社の規模を考えたら仕方ないかもしらんが。
2019/05/24(金) 12:18:24.26ID:2JZRnAi30
2019/05/24(金) 12:28:33.57ID:C6GQNn7rO
>>419ワラタ
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/24(金) 17:34:11.62ID:8awcDahZ0 >>418
どうせそのうち中身ＧＲマークＸのＶ型と例の北米モデルから流用のマニュアル積んだ限定車出るでしょ。
どうせそのうち中身ＧＲマークＸのＶ型と例の北米モデルから流用のマニュアル積んだ限定車出るでしょ。
2019/05/24(金) 17:37:46.34ID:l6rJWted0
419の頭の中ではどんな世界が展開されてるんだろう
認知バイアスが歪むと、その人にとっての世界そのものが違って見えてしまうって本当だなぁ
認知バイアスが歪むと、その人にとっての世界そのものが違って見えてしまうって本当だなぁ
2019/05/24(金) 18:54:11.52ID:xJ8RO2rZ0
ランボルギーニやRRがSUV出す時代だぞ
2019/05/24(金) 21:59:42.45ID:ocie/9d/0
>>416
光軸ネジにマジックか何かで印つけてちゃんと回ってるか確認するよろし。
ドライバーの先をギザギザに押し付けるようにして回さないと空回りするしネジも削れる。
他に考えられるのは、ライト内でネジがリフレクターの台座から抜けてしまってるか台座のネジ山が潰れて空回りしてるかってとこだな。台座は樹脂だから。
ネジピッチ細かいから結構グリグリ回さないといけない。
光軸ネジにマジックか何かで印つけてちゃんと回ってるか確認するよろし。
ドライバーの先をギザギザに押し付けるようにして回さないと空回りするしネジも削れる。
他に考えられるのは、ライト内でネジがリフレクターの台座から抜けてしまってるか台座のネジ山が潰れて空回りしてるかってとこだな。台座は樹脂だから。
ネジピッチ細かいから結構グリグリ回さないといけない。
2019/05/24(金) 23:48:20.86ID:16G2z21A0
2019/05/25(土) 03:55:08.12ID:gfBc0hPi0
都心近辺でアルテッツァのチューニング得意としてるショップ教えてエロい人。
現状ボルトオンターボだけど、燃料系強化してパワーFC現車合わせまでお願いしたい。
現状ボルトオンターボだけど、燃料系強化してパワーFC現車合わせまでお願いしたい。
2019/05/26(日) 19:53:51.00ID:bMON17QL0
325だけど納車されたよ
感想は思ってたよりも3SのNA遅かった
昔乗ってたAE86思い出したわ
感想は思ってたよりも3SのNA遅かった
昔乗ってたAE86思い出したわ
2019/05/26(日) 20:25:47.19ID:3te1zAz70
まぁNAのフィーリング欲する人が選ぶクルマですよ
自由自在に扱う練習台にもなる
自由自在に扱う練習台にもなる
2019/05/26(日) 20:46:41.29ID:a6QXS5Ya0
こまめにエアフロとスロットルをキレイにしてあげれば
わりと吹け上がりがよくなってきびきび走れるよ
(速くなるとは言ってない)
わりと吹け上がりがよくなってきびきび走れるよ
(速くなるとは言ってない)
2019/05/26(日) 21:44:32.48ID:eRRjxRwV0
2019/05/26(日) 22:21:28.28ID:KjYqq1eh0
今はもうスレが無くなった１G-GEのGX81チェイサー(ｶｰﾁｬﾝの車）で高速片道100キロ往復したんだけど
満タン法でリッター10キロちょうどだった
意外と燃費伸びないもんだと思った
満タン法でリッター10キロちょうどだった
意外と燃費伸びないもんだと思った
2019/05/26(日) 23:55:20.24ID:63cXkVSd0
FEならもうちょっと行くかも
GEだと踏んじゃうのかな
GEだと踏んじゃうのかな
2019/05/27(月) 00:03:32.69ID:EhukdGYI0
>>427
なにと比べた？
峠ならセリカやS15あたりは煽れると思うけど
登りの四駆にはお話にならないけどな
タイプRとかもきつい。下りでノーブレーキでいくやつとかいるからな
こっちはアンダーステアお断りだっての
なにと比べた？
峠ならセリカやS15あたりは煽れると思うけど
登りの四駆にはお話にならないけどな
タイプRとかもきつい。下りでノーブレーキでいくやつとかいるからな
こっちはアンダーステアお断りだっての
2019/05/27(月) 01:32:07.34ID:g00uutCeO
峠の煽りとか今いるの？
2019/05/27(月) 07:43:06.10ID:0wg5jefZ0
前は山越えよくしてたけど今は手軽に高速
車以上に自分が落ち着いてしまった
車以上に自分が落ち着いてしまった
2019/05/27(月) 10:45:06.46ID:EZW3LNx30
新車購入当時はRS、Zeditionしか考えてなかたけど、今はLeditionが欲しい。
2019/05/27(月) 12:28:27.38ID:g00uutCeO
六発ほしい
2019/05/27(月) 18:17:11.34ID:JNHv7W120
>>434
○リウスと思ったが…直線だけだった
○リウスと思ったが…直線だけだった
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/27(月) 19:41:50.55ID:SrQ93b840 >>436
ＬエディションってＡＳじゃないのか？
ＬエディションってＡＳじゃないのか？
2019/05/27(月) 21:04:42.68ID:jxxXwbC50
RSでもLエディあったと思うけど
2019/05/28(火) 00:35:46.74ID:0RsfV47L0
今月は燃料計丁度半分で330km走れた
なんか無駄に調子いい
なんか無駄に調子いい
2019/05/28(火) 02:09:16.53ID:9bESkza00
今からでもLエディションの内装出るならシートとか本革に変えたいな。
2019/05/28(火) 07:37:47.95ID:Mz+sWmUQ0
というか十数年乗った今だからこそ換えたい
買った当初はホールド落ちる本革シートとか何それおいしいの？だった
買った当初はホールド落ちる本革シートとか何それおいしいの？だった
2019/05/28(火) 22:49:43.77ID:ckX8KBPg0
https://www.as-web.jp/domestic/486764?all
アルテッツァもクラシックカーの仲間入りするような古い車になってしまったのか・・・
GAZOO Racingチームとして参戦するらしいが優勝できるかな？
アルテッツァもクラシックカーの仲間入りするような古い車になってしまったのか・・・
GAZOO Racingチームとして参戦するらしいが優勝できるかな？
2019/05/29(水) 05:13:03.43ID:UxWv4GkZ0
>>433
S15煽れるとか余程相手が下手でないと無理だぞ
S15煽れるとか余程相手が下手でないと無理だぞ
2019/05/29(水) 11:57:11.19ID:XWM3hFqJ0
よくよく考えたら20年前って結構昔だよな
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/29(水) 12:07:47.76ID:5yhnP4SE0 ほとんど壊れないから凄いと思うようになったよ
2019/05/29(水) 12:42:13.21ID:IzVIxEYF0
21年経ってそこら中壊れるんですが
2019/05/29(水) 14:37:14.62ID:XWM3hFqJ0
どこ壊れるんだ？
2019/05/29(水) 14:59:29.33ID:bcB6eqjs0
ルーフのモールがバタバタする。やっぱ青空駐車だからゴムがだめになるな。
2019/05/29(水) 15:45:34.77ID:eBnlyb0L0
20等級乗り換えなんだけど保険料が値上がりになる…
3リッターから税金安くなるからとんとんだけど気持ち的に痛い
3リッターから税金安くなるからとんとんだけど気持ち的に痛い
2019/05/29(水) 16:12:55.47ID:VI07WSUv0
2019/05/29(水) 19:42:36.62ID:pCI1Afab0
ヒビ割れるよねw
2019/05/29(水) 22:25:03.34ID:kfF7FhQJ0
週末パワステホース治してよっしゃ乗るかと思ったら運転席シートベルト刺さらなくなった
2019/05/29(水) 22:46:12.45ID:qt1fsa/K0
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/29(水) 23:53:45.71ID:VI07WSUv0 ＤＩＹでウォーターポンププライヤーで爪折ってハンマーで叩き出してパテ盛ってついでにあっちこっちちょっとした傷も削ってプラサフ吹いて放ったらかし。
その状態のまま深夜コンビニ行ったら案の定行き帰り職質された。
その状態のまま深夜コンビニ行ったら案の定行き帰り職質された。
2019/05/30(木) 04:18:09.21ID:U5Mj7nQB0
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/30(木) 11:20:44.22ID:pgI7CKuW02019/05/30(木) 12:32:11.42ID:0dvKT/e60
だってルーフモールって両端で留めてあるだけだし
2019/05/30(木) 15:53:12.76ID:8+4Mcy+K0
車以外の部分が壊れてくんだよな
2019/05/30(木) 16:33:19.93ID:U5Mj7nQB0
2019/05/30(木) 20:40:47.01ID:TdPA4Mhr0
他車種でもあるのかねルーフモール飛んでくって
2019/05/30(木) 20:47:16.57ID:VQSsqh8Q0
ジータに乗ってたけど、純正のルーフレールが付いていたからモールが飛んでいく心配は無かったな
ルーフの塗装が剥げて飛んでいった車種ならあるが・・・
ルーフの塗装が剥げて飛んでいった車種ならあるが・・・
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/30(木) 20:51:36.35ID:6QkwHhuS0 >>462
スバルＲ２乗ってたときにはあった。
スバルＲ２乗ってたときにはあった。
2019/05/31(金) 09:32:16.47ID:7nXANOg00
ジータのルーフレールなんてあるんだね、切ればアルテッツァに付くだろうし考えるな。
品番いくつ?
品番いくつ?
2019/05/31(金) 12:54:43.13ID:/uBkrcDk0
自動車税払ったわ…。ああ、燃料ポンプとインジェクター変えたいなぁ…。
2019/05/31(金) 21:08:27.00ID:OB7RGpFn0
>>465
10年ちょい前の時点で既に廃盤。中古で探すしかないが、意外に人気
が高くなかなか見付からない。
ルーフレールの付いてるジータを車両ごと買った方が早く手に入る。
で、ジータには取付穴があるけど、セダンには無い。
セダンでどうしてもルーフレールが欲しいのなら、ワンオフ特注で
作ってもらった方が確実に取り付けられる。
10年ちょい前の時点で既に廃盤。中古で探すしかないが、意外に人気
が高くなかなか見付からない。
ルーフレールの付いてるジータを車両ごと買った方が早く手に入る。
で、ジータには取付穴があるけど、セダンには無い。
セダンでどうしてもルーフレールが欲しいのなら、ワンオフ特注で
作ってもらった方が確実に取り付けられる。
2019/05/31(金) 21:26:22.44ID:28eknF8U0
>>465
中古のMT買ったら付いてて、MOPだと思って今調べたらパーツリストに載ってなくて、更に調べたらDOPだったそうな
不人気で2年でカタログ落ちしたらしい
Zエディションで色は585だったし、今思えばレアな個体だった
中古のMT買ったら付いてて、MOPだと思って今調べたらパーツリストに載ってなくて、更に調べたらDOPだったそうな
不人気で2年でカタログ落ちしたらしい
Zエディションで色は585だったし、今思えばレアな個体だった
2019/06/01(土) 00:54:16.08ID:MDzaNpbU0
ルーフレールを使う訳ではないけど、ついてるデザインが好き
2019/06/01(土) 13:01:47.08ID:i+3PH21X0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2019/06/01(土) 03:38:07.08 ID:st5Uva1Y
https://pbs.twimg.com/media/D7sY1sDXsAIsyvt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7sY4TUW0AE9uxb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7sY6mUWwAAb-Nd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7sY1sDXsAIsyvt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7sY4TUW0AE9uxb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7sY6mUWwAAb-Nd.jpg
2019/06/01(土) 13:58:30.39ID:G8KODDGH0
どうやったらそんなスピンするのか
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/01(土) 14:52:44.05ID:NILS/ffj0 いろいろとモゲてる
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/01(土) 15:01:29.76ID:pgI7CKuW0 >>471
タイヤ減っててたまたま雨って状態だと考えられないほどの低速でもリアのタイヤに限界くるからね。
おれはバイパスの降り口で３０km/hくらいでスピンしたことある。
カウンターに切ることすら思い付かんかった。
さすがに縁石に乗り上げることすらなく横向いて止まったけどな。
タイヤ減っててたまたま雨って状態だと考えられないほどの低速でもリアのタイヤに限界くるからね。
おれはバイパスの降り口で３０km/hくらいでスピンしたことある。
カウンターに切ることすら思い付かんかった。
さすがに縁石に乗り上げることすらなく横向いて止まったけどな。
2019/06/01(土) 15:30:44.10ID:KAAlKune0
2019/06/01(土) 16:05:59.15ID:K2DmXfR70
どうせ沖縄珍獣の事だから飲酒だろ
2019/06/01(土) 16:48:24.13ID:/rHaonDK0
2019/06/01(土) 17:06:37.77ID:fA6NKsTa0
寿司と一緒に回転したんやろ
2019/06/01(土) 18:07:54.85ID:0dvKT/e60
沖縄の路面だろ？
雨降ったら滑るんじゃないの？
雨降ったら滑るんじゃないの？
2019/06/01(土) 18:48:34.58ID:8TRvHQ8N0
まあ乗ってる人の心配もしとこうや
2019/06/01(土) 19:38:37.22ID:MDzaNpbU0
整備不良のクルマがオイル撒いてたりしてると、軽い雨でも滑ってヤバいかな
2019/06/02(日) 02:52:09.32ID:WPXtLbis0
結構飛ばしててタコった結果とかじゃないの？と思った。
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/04(火) 19:21:22.62ID:7zWOxozg0 オイル交換から６０００キロだったのにカラカラ音がするからゲージ見たらオイル空だった。
慌ててオイル交換したけど、カラカラ音止まんからついにエンジン載せ換えになりそう。
ＡＳだからやっぱここはエンジンミッションセットで３Ｓに載せ換えるべき？
慌ててオイル交換したけど、カラカラ音止まんからついにエンジン載せ換えになりそう。
ＡＳだからやっぱここはエンジンミッションセットで３Ｓに載せ換えるべき？
2019/06/04(火) 20:35:43.27ID:CVK5R5Co0
(買い替えるって発想は無いんだね…)
2019/06/04(火) 21:02:23.30ID:jEAoYOtF0
RSを手に入れて最初の夏なんだけど
この車のエアコンって「ﾋｬｰ!」って言うほど冷えるものでも無い？
サイトグラスを見る限りはちゃんとガスが入ってる模様
この車のエアコンって「ﾋｬｰ!」って言うほど冷えるものでも無い？
サイトグラスを見る限りはちゃんとガスが入ってる模様
2019/06/04(火) 21:06:03.77ID:KgzmO7ZA0
>>484
極めて普通な感じで効くと思う
極めて普通な感じで効くと思う
2019/06/04(火) 21:22:49.14ID:jEAoYOtF0
>>485ｻﾝｸｽ
現状だと外気温30度（照度センサー無し車）で
・吹き出し口はダッシュボード
・温度設定22度
・風量AUTO
・外気導入
でしばらく乗ってても割と強い風を出し続ける
外気26度時点の内気循環・最大風速・最低温度だと
アイドリングで10度の風が出てた
現状だと外気温30度（照度センサー無し車）で
・吹き出し口はダッシュボード
・温度設定22度
・風量AUTO
・外気導入
でしばらく乗ってても割と強い風を出し続ける
外気26度時点の内気循環・最大風速・最低温度だと
アイドリングで10度の風が出てた
2019/06/04(火) 21:24:13.88ID:SGt6r+Wt0
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/04(火) 21:33:10.68ID:7zWOxozg0 >>487
新しく買って足周りを再度やり直すこと考えるとそれはそれで高くなるのよね。
新しく買って足周りを再度やり直すこと考えるとそれはそれで高くなるのよね。
2019/06/04(火) 21:52:57.49ID:P5KTiRP30
移植できるパーツは全部移植するとかは？
2019/06/04(火) 21:55:41.98ID:1ywVZQqg0
ヘタリの速い足回りは新品のが長い目で見ると良いと思う
足回り換えたばっかりで、エンジン以外は何も不調なし！ならOHか載せ替えもアリ
とはいえ、思い入れある車を、実益だけで手放すのは、難しい
足回り換えたばっかりで、エンジン以外は何も不調なし！ならOHか載せ替えもアリ
とはいえ、思い入れある車を、実益だけで手放すのは、難しい
2019/06/04(火) 22:24:31.08ID:O5Ak6y8G0
>>484
そりぁ外気温30℃も有ったら内気循環じゃないとなかなか冷えないでしょ。
そりぁ外気温30℃も有ったら内気循環じゃないとなかなか冷えないでしょ。
2019/06/05(水) 00:09:27.93ID:0cy59WVa0
>>482
80スープラSZのエンジンとミッションを移植やな。
80スープラSZのエンジンとミッションを移植やな。
2019/06/05(水) 04:31:16.07ID:ldwVEnm/0
クラッチのキコキコ音が酷い。切れも悪くなってきてギヤの引っ掛かりを感じる。シンクロ痛める前になんとかしたいけど、フラホ、ディスク、カバー変えてそんなに走ってないのにグリスアップだけにミッション下ろすしかないか…。
せめて、３速クロスがあれば下ろす気にもなるんだが…。
せめて、３速クロスがあれば下ろす気にもなるんだが…。
2019/06/05(水) 06:05:09.36ID:j0VhbSGI0
2019/06/05(水) 07:09:34.18ID:dZaCsIVn0
キコキコはピボットかな
2019/06/05(水) 08:24:57.35ID:Z51or9hU0
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/05(水) 12:27:45.45ID:TswxjMS10 >>487
長年乗ってたらその車種での大概のトラブルにＤＩＹ対応出来るし結局安くつく。
長年乗ってたらその車種での大概のトラブルにＤＩＹ対応出来るし結局安くつく。
2019/06/05(水) 14:10:05.53ID:NlemEaB40
ギアが入りにくい時は軽い症状ならワコーズのミッションオイルでなんとかなることがあるし、ミッション用添加剤とかもあって案外効くと思う
個人的には冷間時にギアが入らなかったのが進化剤っての入れたらほとんど問題なくなったよw
個人的には冷間時にギアが入らなかったのが進化剤っての入れたらほとんど問題なくなったよw
2019/06/05(水) 14:29:45.60ID:dVYw1SWcO
リフトアップで金かかるんだよなあ
2019/06/07(金) 07:54:37.12ID:QgILwt/H0
軽量フライホイールで異音が少ないのはどこだろう？以前小倉の250Lite入れてたんだけど、2000～3000のエンブレ時の異音に耐えられなくてTRDのフラホと強化カバー、フェーシングディスクに変えた。
今回ミッション降ろすついでにはTRDより静かなモノがあれば入れてみたい。
今回ミッション降ろすついでにはTRDより静かなモノがあれば入れてみたい。
2019/06/07(金) 08:43:15.66ID:1pQO7pYx0
ノーマルじゃないならどこも変わらないような
2019/06/07(金) 10:40:12.58ID:qe2VZKx40
純正とTOMSしか使ってないから比較できんが
交換しても音は気にならなかったな
TRDなら大差無いんじゃないか
交換しても音は気にならなかったな
TRDなら大差無いんじゃないか
2019/06/07(金) 10:49:44.63ID:T8HDSzRD0
軽量フラホ入れた時点で2000～3000の振動が出るのは避けれないから、振動が嫌ならノーマルFWに戻すしかないのでは
戸田のはその辺でガンガン音出るけど、そういうものだと思って割り切ってる
戸田のはその辺でガンガン音出るけど、そういうものだと思って割り切ってる
2019/06/07(金) 11:08:00.28ID:4ikQ1tIu0
自分もTOMSだけど、エアコンつけてる時のアイドリングでしか音は気にならない。他の時はノーマルに近い感じ。それより格段に乗りやすくなった方がメリット大きい。
2019/06/07(金) 12:12:24.69ID:5hzQkVH/0
以前250light使ってたけど、異音、騒音有ったかな。
ぜんぜん気にならなかった。
ぜんぜん気にならなかった。
2019/06/08(土) 03:50:12.88ID:hlH/fWdX0
３速クロス再販されないかな…。
2019/06/08(土) 03:53:42.62ID:hlH/fWdX0
トムスのフラホって、どこかのOEMじゃなかったっけ？
2019/06/08(土) 06:54:46.24ID:a8iYkutP0
>>499
俺はネッツで半年毎のエンジンオイル交換時に、追加料金無しでクラッチのフォーク？レリーズ？のところにグリスつけて貰ってるよ
俺はネッツで半年毎のエンジンオイル交換時に、追加料金無しでクラッチのフォーク？レリーズ？のところにグリスつけて貰ってるよ
2019/06/09(日) 06:43:27.86ID:a57HbTOP0
TRDのフラホ、強化カバーにフェーシングを付けてるけど、やっぱりクラッチカバーは純正じゃダメなの？聞いた話しだと、フラホがクロモリで硬いから純正カバーだと食い付き悪くて滑るらしい。
2019/06/09(日) 09:29:26.25ID:O0h6Vnvh0
ターボ車とかでなければノーマルカバーでも良さそうだがな
2019/06/09(日) 09:35:25.35ID:3XzN9whb0
軽量フライホイールは感触が大きく変わるから、実害・実益の有無よりも、感覚の変化を何とかしたいという部分が大きい
ベストを求めたいなら、もちろん一緒に換えるべきだが
ベストを求めたいなら、もちろん一緒に換えるべきだが
2019/06/09(日) 13:41:05.04ID:OFaN3uN/0
>>509
注２：ＴＲＤ製アルテッツァ用クラッチカバー、クラッチディスク、軽量フライホイールは必ず３点セットでご使用ください。
ttp://www.trdparts.jp/archive/list_altezza.html
これらのパーツだけ指定されているってことは、それなりの理由があるんだろうな
注２：ＴＲＤ製アルテッツァ用クラッチカバー、クラッチディスク、軽量フライホイールは必ず３点セットでご使用ください。
ttp://www.trdparts.jp/archive/list_altezza.html
これらのパーツだけ指定されているってことは、それなりの理由があるんだろうな
2019/06/10(月) 06:50:29.19ID:T79mE+u10
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/10(月) 07:07:57.36ID:TT4+YsNS0 マークⅡのW５５の５速マニュアル載せるのが手軽で軽快になるんじゃなかったか？
コンピューターやらをどうするのかって課題はあるが。
コンピューターやらをどうするのかって課題はあるが。
2019/06/10(月) 10:30:30.73ID:tPY+/bUu0
>>512
しかし、ほとんど生産中止だな。
しかし、ほとんど生産中止だな。
2019/06/14(金) 09:06:00.45ID:3yvhgMRO0
純正のHIDが片方だけ赤っぽく光るようになってんだけどどこが故障してるかわかる人おる？
517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/14(金) 10:32:26.55ID:V3tFvLKm0 >>516
とりあえず適当なD2rの新品バルブに交換してみれば？
とりあえず適当なD2rの新品バルブに交換してみれば？
2019/06/14(金) 11:14:14.79ID:RjuM9ddI0
2019/06/14(金) 14:44:16.97ID:cH/dvKRM0
ありです
とりあえず注文してきます
とりあえず注文してきます
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/14(金) 19:05:38.58ID:EZN9N+Bf0 1g-feに毒キノコって色々害があるんでしたっけ？
2019/06/14(金) 19:56:52.62ID:xZCOgvaW0
百害あって…は大袈裟かもしれないがほとんど意味なし
2019/06/14(金) 20:13:28.71ID:/fpTK7Uo0
遮熱、導風すれば効果大きいがそれらをしないならデメリットの方が遥かに大きい
2019/06/14(金) 20:17:15.09ID:eZfahbMu0
メリット、大きな吸気音とカッコいいような気がする
こと
デメリット、エンジン内部汚れたりしてコンディション悪くなること
こと
デメリット、エンジン内部汚れたりしてコンディション悪くなること
2019/06/14(金) 20:34:51.05ID:IanJd3Dh0
メリットは、音だろう。独特の吸気音が無ければ、誰も付けようなんてしない
他のパワーやレスポンス的なメリットは無いが・・・じゃあデメリットは？
俺らは定期整備もふつうにやるし、そこまでデメリットあるか？
他のパワーやレスポンス的なメリットは無いが・・・じゃあデメリットは？
俺らは定期整備もふつうにやるし、そこまでデメリットあるか？
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/14(金) 20:41:17.50ID:EZN9N+Bf0 エアクリーナー外しちゃえばついでにＲＳ用のタワーバーつけられるんじゃないかなと。
2019/06/14(金) 21:03:30.99ID:ZzxHDCwM0
タワーバーがスタビライザーに勝ったら楽しそうだな
どうなるのかなあ
どうなるのかなあ
2019/06/15(土) 18:45:22.01ID:visPeJWt0
先週から広帯域空燃比計付けて走ってみたけど、アクセル踏み込んだら空気が増えて（リーン）一時的に数値が跳ね上がるのは分かるが
緩い坂道登るような負荷が掛かる所でアクセル踏み込むと4000~7000近い高回転の場合でも17~19近い数値でリーン状態を維持してしまう
付けてるスロットルコンバートキットが原因なのかしら
緩い坂道登るような負荷が掛かる所でアクセル踏み込むと4000~7000近い高回転の場合でも17~19近い数値でリーン状態を維持してしまう
付けてるスロットルコンバートキットが原因なのかしら
2019/06/15(土) 20:21:10.58ID:Fkl5Q3jN0
>>527
ECUはノーマル？変更？
ECUはノーマル？変更？
2019/06/15(土) 22:25:42.11ID:visPeJWt0
2019/06/16(日) 06:08:19.54ID:PtJeXf450
空燃比計の数値が絶対ではないし、所詮簡易的な計器じゃ判断できんよ。しかも、そこに点火タイミングも絡んでくる。メーカーが金と時間を掛けて絶対にブローしなくて、燃費も考えているノーマルCPUもバカではない
2019/06/16(日) 11:08:47.70ID:Mphv0ppr0
2019/06/16(日) 11:09:42.23ID:T0cXHuqI0
むしろノーマルがお利口だろう
チューニングは耐久性などのマージン削っているから馬力上がる訳で
チューニングは耐久性などのマージン削っているから馬力上がる訳で
2019/06/16(日) 11:27:26.04ID:6qfTXaVH0
まぁ何かしら遅角なりして保護してくれてるから問題なく走れてるんだろう
2019/06/16(日) 23:21:00.42ID:uo88fbxp0
2019/06/17(月) 00:08:56.57ID:HaH8eTRt0
>>534
燃ポンは去年死んで交換済み
燃ポンは去年死んで交換済み
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/17(月) 04:43:04.57ID:ltXMsPTd0 >>535
https://item.rakuten.co.jp/k-works/10002012/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
この手の流入量に余裕有るやつじゃなきゃまずいんじゃないのかって話なんでは？
https://item.rakuten.co.jp/k-works/10002012/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
この手の流入量に余裕有るやつじゃなきゃまずいんじゃないのかって話なんでは？
2019/06/17(月) 05:32:00.43ID:RYopz4Ho0
>>524
遮熱等対策してないと普通にパワーダウンする
遮熱等対策してないと普通にパワーダウンする
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/17(月) 05:44:46.72ID:ltXMsPTd0 >>537
１Ｇのボンネット助手席側って結構広大な空間だからな。
１Ｇのボンネット助手席側って結構広大な空間だからな。
2019/06/17(月) 05:53:52.38ID:xw/rKSxo0
>>535
スロットルコンバートキット以外がノーマルで純正ECUなら何だろうな。
いっそのことダイナパックにでも乗っけてしまう方が手っ取り早かったり？と思ったり。
睡眠不足をカフェイン摂取で誤魔化す的なドツボにはまらなければいいが。
スロットルコンバートキット以外がノーマルで純正ECUなら何だろうな。
いっそのことダイナパックにでも乗っけてしまう方が手っ取り早かったり？と思ったり。
睡眠不足をカフェイン摂取で誤魔化す的なドツボにはまらなければいいが。
2019/06/17(月) 08:00:58.59ID:RYopz4Ho0
2019/06/17(月) 09:03:13.15ID:FsaFoKLS0
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/18(火) 19:17:43.85ID:LBjomvQH0 今日ようやく２４万キロでエンジンブローしたアルテッツァに４万キロのエンジン積み換え終わった。
まだまだ乗る。
まだまだ乗る。
2019/06/18(火) 22:13:05.22ID:UvqnYrBg0
ブローってターボなのか
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/19(水) 00:33:10.54ID:tG8+cLWJ0 >>543
ミッションブローはミッションがターボなのか？
ミッションブローはミッションがターボなのか？
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/19(水) 02:39:55.62ID:MFRwYVpt0 TAでもNAでもengine blow-outだから同じ
2019/06/19(水) 04:19:27.59ID:5ru60gZE0
前後で車高同じくらいなんだけど若干リアの方がキャンバー角ついてるんですけど、こういうもんなんですかね
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/19(水) 04:33:41.86ID:MFRwYVpt02019/06/19(水) 10:05:36.67ID:VKG7ohBn0
>>546
うちのもおんなじだ
うちのもおんなじだ
2019/06/19(水) 17:16:06.84ID:dAZOjtaI0
3S19万キロだが怖くなってきたな
2019/06/20(木) 02:29:17.46ID:6uSVi3Qb0
地方から首都圏に住所と名義変更をしたんだが
Dの人が車台番号の数字が3000番台前半なのを見てずいぶん綺麗に乗ってますねって言ってきた
Dの人が車台番号の数字が3000番台前半なのを見てずいぶん綺麗に乗ってますねって言ってきた
2019/06/20(木) 17:30:13.42ID:sl32iw0W0
>>550
車庫は風雨や日が当たらん場所だったの？
車庫は風雨や日が当たらん場所だったの？
2019/06/20(木) 20:03:24.47ID:6uSVi3Qb0
2019/06/20(木) 22:04:33.07ID:0fWveYu8O
ダッシュの割れは？
いいの買ったね
いいの買ったね
2019/06/20(木) 22:51:58.36ID:6uSVi3Qb0
2019/06/20(木) 23:13:08.55ID:0fWveYu8O
ワラタ
2019/06/20(木) 23:49:06.62ID:dYGizEPl0
古いAE86もアルテッツァのパーツを流用すると長生き出来るらしい
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190620-10420825-carview/
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190620-10420825-carview/
2019/06/21(金) 08:52:27.29ID:7Y49wBoO0
>>556
そーやってムダにアルテッツァの貴重なパーツを他車に使わんでくれ。本当に必要なアルテッツァ乗りにパーツが回らなくなる。TRDの３速クロスもハチロクに回ってるみたいだし…。
そーやってムダにアルテッツァの貴重なパーツを他車に使わんでくれ。本当に必要なアルテッツァ乗りにパーツが回らなくなる。TRDの３速クロスもハチロクに回ってるみたいだし…。
2019/06/21(金) 11:48:41.94ID:j5oAhsrI0
てか、トヨタはちゃんとしたコンパクトFRだせ！
ほんだから1500のチョクフンもらえばいーじゃん。
車体はマツダからもらってくればいい。
ほんだから1500のチョクフンもらえばいーじゃん。
車体はマツダからもらってくればいい。
2019/06/21(金) 12:19:35.55ID:MRPwTkRR0
今や86はスバルの車体にエンジン、スープラはBMWの車体にエンジンだからなぁ
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/21(金) 12:42:39.14ID:pmVDKLZy0 WiLL VSだってヤマハエンジンだったしな。
2019/06/21(金) 14:02:31.32ID:waJAFi1i0
オールトヨタエンジンじゃ本当のトヨタスポーツではないのかもしれない
2019/06/21(金) 14:37:35.18ID:vAFUIBN20
>>560
それを言ったらアルテッツァもヘッドカバーに堂々と
それを言ったらアルテッツァもヘッドカバーに堂々と
2019/06/21(金) 21:03:58.10ID:+V+NweEd0
トヨタ製エンジンのスポーツカーって2jz以外なくね？
2019/06/21(金) 21:14:50.49ID:St/CPt720
ヨタハチはヤマハヘッドなのかなぁ
2019/06/21(金) 22:20:43.19ID:CeJQqZNU0
>>563
4AGはオールトヨタだと聞いた
4AGはオールトヨタだと聞いた
566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/21(金) 22:28:37.35ID:8KkIQ9hO0 ヨタハチはこじつけ過ぎだろ
そうなら
当時のクラウンとコロナのS仕様もヤマハチューンになるなw
2000GTは市販したが別枠のスペチアーレみたいなものだし
1600GT GSS セリカ1600GTがヤマハチューン一般向けの始まり
そうなら
当時のクラウンとコロナのS仕様もヤマハチューンになるなw
2000GTは市販したが別枠のスペチアーレみたいなものだし
1600GT GSS セリカ1600GTがヤマハチューン一般向けの始まり
2019/06/21(金) 22:54:03.51ID:DhYwx4I+0
4A-Gヘッドはヤマハだったような
2019/06/21(金) 22:57:29.36ID:bw2TZE0C0
俺のカビが生えた記憶では最初にヤマハに4AGやらせといて、後でトヨタが製造していたような…。
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/21(金) 23:22:06.02ID:3G4Il+UC0 １Ｇ－ＦＥもヤマハのヘッドよりトヨタの腰下から先に壊れるからな。
2019/06/22(土) 17:18:42.58ID:Y/Ox593f0
なんかここには、トヨタが完成まで干渉無しに独自開発し共有部品１割も無いSUPRAも、BMWの車だ！って言う人いそう・・・
2019/06/22(土) 19:55:11.36ID:jrZ/9VjS0
トヨタ自身が独自開発した共有部品が１割も無いってのも酷いな
ほぼ使いまわしってことじゃねぇか
ほぼ使いまわしってことじゃねぇか
2019/06/22(土) 20:06:24.61ID:o5XZ+Lx70
文盲なのかそれに偽装した煽りなのか・・・
2019/06/22(土) 20:09:29.09ID:C00Mf1RV0
ここに限らず車種スレはいろいろな人が来てるから
2019/06/23(日) 06:12:27.40ID:FaTXW/6f0
スポーツカーの採算が取れなくなったのは2002年排気ガス対策に対応できなくスポーツカーの新規開発を捨てたトヨタの自業自得なんだよ
2019/06/23(日) 07:03:46.64ID:b80mT1Iu0
スポーツカーで儲かることは難しいから86あるだけでもありがたいと思わないといけないのかもな
スバル製だがw
スバル製だがw
2019/06/23(日) 07:59:55.54ID:4maYO2Lr0
そもそもBMWですらスープラとの共同開発が無かったらZ4は途絶えてた訳だが。
個人的希望と商売をごっちゃにしてる人がいますね
個人的希望と商売をごっちゃにしてる人がいますね
2019/06/23(日) 10:17:30.13ID:wrFH2GpR0
90スープラはBMWのパーツを自由に組み合わせて、作った車。
Z4と違い燃費云々は気にせずに開発してる。
だからアクセルOFFで燃料吹いてマフラーから火吹くなんてしちゃう。
Z4と違い燃費云々は気にせずに開発してる。
だからアクセルOFFで燃料吹いてマフラーから火吹くなんてしちゃう。
2019/06/23(日) 13:38:19.60ID:lB/zruaR0
よくそれで排ガス規制クリアできたな
BMW・・・あっ（察し）
BMW・・・あっ（察し）
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/23(日) 13:40:53.74ID:Mi0Umr870 アルテッツァ乗りはトヨタ乗りってよりヤマハ乗りってつもりですから。
2019/06/23(日) 14:45:15.87ID:h3RzcYEC0
>>578
いや、BMWは当然それじゃクリアできないから、スープラみたいな演出はできないし、数字は同じだがレスポンスでも当然劣るのよ
同じエンジンなのに。
トヨタだけ可能なのは、トヨタの販売車が世界一多い上に環境性能が高く、スープラの台数で好き勝手やっても、企業ごとの制限をクリアできるから
スープラはトヨタの後ろ盾を最大限生かして、シャシーやサス設計からしてトヨタ側のワガママを盛り込みまくり（BMはいい迷惑だったろうな）
殆どのパーツの設計をして、生産をBMに任せてるという、トンデモなく自己中な開発。トヨタじゃなきゃ絶対決裂してたわな
いや、BMWは当然それじゃクリアできないから、スープラみたいな演出はできないし、数字は同じだがレスポンスでも当然劣るのよ
同じエンジンなのに。
トヨタだけ可能なのは、トヨタの販売車が世界一多い上に環境性能が高く、スープラの台数で好き勝手やっても、企業ごとの制限をクリアできるから
スープラはトヨタの後ろ盾を最大限生かして、シャシーやサス設計からしてトヨタ側のワガママを盛り込みまくり（BMはいい迷惑だったろうな）
殆どのパーツの設計をして、生産をBMに任せてるという、トンデモなく自己中な開発。トヨタじゃなきゃ絶対決裂してたわな
2019/06/23(日) 16:53:12.37ID:b80mT1Iu0
ヤマハからスバル&BMになってしまうのかトヨタスポーツ
2019/06/23(日) 17:36:34.12ID:tU5kd3Uy0
そういやアルテッツァって2002年の排ガス規制に引っかかってないな
2019/06/23(日) 23:33:22.98ID:vIY4v4Mz0
2019/06/24(月) 05:40:46.60ID:XhnurkFY0
出るのと出すのではまるで違うと思うの
2019/06/24(月) 11:47:37.07ID:smMwm2th0
しかし、トヨタでもゲトラの6足というロマンは再現不能だったか、、
2019/06/25(火) 18:39:13.62ID:uBOqpg3t0
純正でゲトラグは確かにいいかもしれないが、車両価格と壊れたときの修理代の問題がある。
ATだけど、エボ10のSST(中身ゲトラグ)はゲトラグが三菱に中身の情報を提供していないブラックボックスがゆえにクラッチが消耗しただけで強制的にASSY交換で何十万コース。国内で直せるショップもなくはないけどな。
おまけに使い方次第では10万キロ以下でクラッチが滑り始める。
（知り合いに中古のエボ10のSST車買ってそれで爆死した奴が2人ほどいてな…）
ATだけど、エボ10のSST(中身ゲトラグ)はゲトラグが三菱に中身の情報を提供していないブラックボックスがゆえにクラッチが消耗しただけで強制的にASSY交換で何十万コース。国内で直せるショップもなくはないけどな。
おまけに使い方次第では10万キロ以下でクラッチが滑り始める。
（知り合いに中古のエボ10のSST車買ってそれで爆死した奴が2人ほどいてな…）
2019/06/25(火) 18:42:37.66ID:AK+Vi88B0
34RやGTOのゲトラグはパーツが出ないが、
スープラのV160はパーツが出たというのは本当か？
スープラのV160はパーツが出たというのは本当か？
2019/06/25(火) 23:26:04.33ID:ane7QcYF0
最近手に入れたRS Zエディションの燃費について質問
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org597004.jpg
画像の ここからここまで の間に62～3km程度の走行距離なんだが
これで実燃費どれぐらい？(というか相当悪い？)
50～60km/hで走れるバイパス道と一般下道半々ぐらい
エアコンは常にONにしてある
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org597004.jpg
画像の ここからここまで の間に62～3km程度の走行距離なんだが
これで実燃費どれぐらい？(というか相当悪い？)
50～60km/hで走れるバイパス道と一般下道半々ぐらい
エアコンは常にONにしてある
2019/06/25(火) 23:36:54.53ID:84Bj8ft70
燃費計算すればよいのでは・・・？
2019/06/26(水) 00:25:38.12ID:s9bx17n80
そこの目盛りが15Lである保証がないから全く分らん
給油ランプが点灯した時点でも10L程度残っているしな
実際に、ここからの位置とここまでの位置で給油して差を見ればおおよその数量が出るから
それで計算するしかないな
給油ランプが点灯した時点でも10L程度残っているしな
実際に、ここからの位置とここまでの位置で給油して差を見ればおおよその数量が出るから
それで計算するしかないな
2019/06/26(水) 00:31:02.67ID:yFov7mKT0
2019/06/26(水) 01:19:38.58ID:171APzWH0
>>588
相当燃費悪いけど街乗り中心ではしょうがないかな
だいたい11km/lの自分のだと最初の大きめの目盛りでほぼ150km
2つめの目盛りで300km弱ぐらい3つめで480kmぐらい
給油ランプは残り9lで点灯だから点灯した時点で550km強な感じ
3つめと4つめの間は他に比べてあまり走らない印象
相当燃費悪いけど街乗り中心ではしょうがないかな
だいたい11km/lの自分のだと最初の大きめの目盛りでほぼ150km
2つめの目盛りで300km弱ぐらい3つめで480kmぐらい
給油ランプは残り9lで点灯だから点灯した時点で550km強な感じ
3つめと4つめの間は他に比べてあまり走らない印象
2019/06/26(水) 01:24:06.92ID:I9tFSuSP0
>>589-591
サンクス
一つ情報を忘れてたのが
燃料入れたときがEの一つ上の長い棒(1/4の目盛り)のちょっと下あたりから燃料29L入れたところで
写真の「ここから」まで針が上がった
満タン法で計測してしまえばいいだけなんだろうけど
一昨日と今日乗っただけで動いてるのでここまで動くものかと
サンクス
一つ情報を忘れてたのが
燃料入れたときがEの一つ上の長い棒(1/4の目盛り)のちょっと下あたりから燃料29L入れたところで
写真の「ここから」まで針が上がった
満タン法で計測してしまえばいいだけなんだろうけど
一昨日と今日乗っただけで動いてるのでここまで動くものかと
2019/06/27(木) 10:29:11.89ID:le5I3FNt0
燃費に関してはかなりのもんだ。
アルテッツァが好きなら受け入れるしかないな。
アルテッツァが好きなら受け入れるしかないな。
2019/06/27(木) 14:30:14.83ID:m4CiJ7EM0
80km一定とかが燃費の良いとか
2019/06/27(木) 14:45:25.48ID:PQzhpt3F0
ハッキリと検証してるわけではないが
レーダー探知機のOBDⅡを見る限り
5速60km/hの燃費が18km/l辺りでかなり良い
RSMT
レーダー探知機のOBDⅡを見る限り
5速60km/hの燃費が18km/l辺りでかなり良い
RSMT
2019/06/27(木) 16:45:00.59ID:w5m8yPWv0
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/28(金) 13:53:50.43ID:WrLSiHZO0 毎回満タン法で燃費計算してると、我が家の後期RSは7〜9km/Lで推移してる
都内で信号多いから燃費的には厳しい環境だけど、エアコンガンガンに使っても7km/Lは下回らない。郊外の移動が多かった時は9km/L行くけど、8km/L前後の燃費が中央値かなと思う
都内で信号多いから燃費的には厳しい環境だけど、エアコンガンガンに使っても7km/Lは下回らない。郊外の移動が多かった時は9km/L行くけど、8km/L前後の燃費が中央値かなと思う
2019/06/28(金) 16:19:05.78ID:I7b0U5Gv0
エアコンオンオフで燃費1kmは変わるよね
2019/06/28(金) 22:00:51.52ID:1KSet63e0
タイヤ細くすれば燃費良くなりそうだがw
2019/06/28(金) 22:37:03.40ID:Fgu4E98y0
重過ぎるんじゃね？テッツァて1.5tあるよね？
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/28(金) 23:02:42.75ID:GhSvpiLY0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/29(土) 01:53:07.33ID:XZyFrpzh0 1300〜1400kgのアルテッツァを「重い」とするか「軽い」とするかは今でもかなり微妙
発売当時の車としては重量級の部類だったけど、今の車でいえば新型カローラとほぼ同じ重さだから、決して重い車とは言えない
でも今の車は車体の大型化や装備の拡充etcの兼ね合いで今の重量になってるから、ほぼ5ナンバーサイズの小型な車体でそういった重量のかさばる装備もないのに今の3ナンバー車と同等の重量というのはやっぱり重いとも言える
発売当時の車としては重量級の部類だったけど、今の車でいえば新型カローラとほぼ同じ重さだから、決して重い車とは言えない
でも今の車は車体の大型化や装備の拡充etcの兼ね合いで今の重量になってるから、ほぼ5ナンバーサイズの小型な車体でそういった重量のかさばる装備もないのに今の3ナンバー車と同等の重量というのはやっぱり重いとも言える
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/29(土) 02:00:15.68ID:p8Pk9szq0 鉄板まあまあペラペラでドアなんてペチーンって音で閉まるんだけどね。
純正フェンダーなんかも軽い軽いw
純正フェンダーなんかも軽い軽いw
2019/06/29(土) 03:39:19.67ID:wqbKDApp0
エンジンに対して「重すぎる」車だな。
もし3S-GTEが載っていたら「重い」って文句はそんなに出なかったと思う。
エンジンや駆動系を省いた土台の重さはJZX100とほとんど同じだし。
もし3S-GTEが載っていたら「重い」って文句はそんなに出なかったと思う。
エンジンや駆動系を省いた土台の重さはJZX100とほとんど同じだし。
2019/06/29(土) 07:24:06.74ID:dD4XjBDA0
TRDとトムスのフライホイール、どちらが良い？
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/29(土) 07:27:43.11ID:nUHFk9g+0 >>605
アルテッツァが重いってのは当時の評論家先生がＡＥ８６と比べて重たいって言ったことにみんな訳知り顔で倣っただけ。
そんじゃあなんで同じような車体で同じ１ＧｰＦＥ積んだモデルのある１７クラウンやヴェロッサが重たいと言われないの？
アルテッツァが重いってのは当時の評論家先生がＡＥ８６と比べて重たいって言ったことにみんな訳知り顔で倣っただけ。
そんじゃあなんで同じような車体で同じ１ＧｰＦＥ積んだモデルのある１７クラウンやヴェロッサが重たいと言われないの？
2019/06/29(土) 08:10:35.03ID:EnxDowZE0
スポーティ売りにして出したからそりゃその手のと比べられたんちゃう
1200、1300辺りが普通だったイメージ
1200、1300辺りが普通だったイメージ
2019/06/29(土) 09:34:54.69ID:uVLZNSrH0
設計当初はもっと軽かったらしいよね、LEXUSブランドにすると後から決まってから補強入れまくって重くなったとか
純正ホイールが重いから軽いアルミと細いタイヤでかなり違うと思うけど
純正ホイールが重いから軽いアルミと細いタイヤでかなり違うと思うけど
2019/06/29(土) 11:30:39.56ID:diq43yp6O
クラウンにビームス積んだ２リッターあるの？
2019/06/29(土) 11:44:51.22ID:rwg0Rc3e0
ボディ剛性のマッチョっぷりを考えるとやはり2JのIS300がベストなんだろうなぁとは思う。
2019/06/29(土) 12:50:18.84ID:+0yjqufD0
2019/06/29(土) 13:24:31.99ID:vPPAiLnL0
コンフォートに載ったのはLPG仕様の1G-GPEだろ？
FEじゃないよ
FEじゃないよ
2019/06/29(土) 13:27:25.01ID:vPPAiLnL0
>>611
あれはあれで制約があって、例えば右ハンドルのMTが存在しないとか
あれはあれで制約があって、例えば右ハンドルのMTが存在しないとか
2019/06/29(土) 14:34:51.22ID:cGI27PkI0
2019/06/29(土) 14:36:41.46ID:cGI27PkI0
あー1G-FEってだけでbeamsかどうかは知らんけど・・・
2019/06/29(土) 15:03:47.60ID:uVLZNSrH0
2JZだとかなりフロントヘビーですよ
ハンドリングはフロントミッド気味な1Gが良かったですw
ハンドリングはフロントミッド気味な1Gが良かったですw
2019/06/29(土) 15:49:37.95ID:b4xHKa2y0
>>589>>593
です
「ここまで」のところから満タン（自動ストップ）まで入れて26リットルでした
近所のシェルがタイムセールでハイオク138円だったのでフューエルワンと一緒にぶち込んできました
洗浄効果が出てくれればいいのだけど…
です
「ここまで」のところから満タン（自動ストップ）まで入れて26リットルでした
近所のシェルがタイムセールでハイオク138円だったのでフューエルワンと一緒にぶち込んできました
洗浄効果が出てくれればいいのだけど…
2019/06/29(土) 19:38:55.68ID:diq43yp6O
138やっす！！！
無限に入れたいわ
無限に入れたいわ
2019/06/29(土) 22:37:35.76ID:urBZ/9+t0
ジータAS300乗りだけど、5ドアで重さ1.5t切ってる3.0L車なんて今の時代ないもんな
当時は重かったが、今の基準じゃ軽いというｗ
当時は重かったが、今の基準じゃ軽いというｗ
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/29(土) 22:51:23.75ID:n/MFFto40 >>620
あの時代でもセルシオなんて２トンくらいあったでしょ。
あの時代でもセルシオなんて２トンくらいあったでしょ。
2019/06/29(土) 23:15:58.41ID:JBU9jKXD0
しばらく前にリアの揺さぶられ感について書いた者だけど、リアにメンバーブレース取り付けたら乗り心地がしっかりして快適になったわ
2019/06/29(土) 23:45:48.59ID:vPPAiLnL0
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/30(日) 00:29:47.16ID:cBNiKY0a02019/06/30(日) 17:21:34.84ID:9IQsKqra0
20の初期型なんて1600キロ台だよ
540iに比べると200キロも軽かった
540iに比べると200キロも軽かった
2019/06/30(日) 23:16:03.97ID:K4boxlM90
小雨で3速全開で高速合流手前でケツが滑って慌ててカウンター当てたよ
TRC全然反応しなかったけどどこまで反応するかわからんもんだな
TRC全然反応しなかったけどどこまで反応するかわからんもんだな
2019/07/01(月) 17:45:43.16ID:gjhaWZFF0
微妙なところだが横に滑るのとタイヤが空転するのは別だからじゃないか？
2019/07/01(月) 20:07:39.71ID:3VHtb2JI0
カウンター当てるほど滑ってるなら余裕で空転してるが
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/01(月) 20:13:23.10ID:Askb1D3Z0 >>626
内減りで接地面には実際山が無いパターン？
内減りで接地面には実際山が無いパターン？
2019/07/01(月) 20:30:03.60ID:gjhaWZFF0
2019/07/01(月) 20:50:44.06ID:gqOzlyLi0
2019/07/01(月) 21:52:06.82ID:LEpAODQr0
エコピアは昔から低燃費を重視しすぎてウェットに弱いと言われていたような
2019/07/01(月) 21:53:53.01ID:2TGm1TpR0
TRCは前輪と後輪の回転差しかとっていなくてアクセル抜くと働かないとかじゃないの？
リレー抜きっぱなしで作動時の挙動知らないから予想で言ってみてるだけだけど。
リレー抜きっぱなしで作動時の挙動知らないから予想で言ってみてるだけだけど。
2019/07/03(水) 00:29:11.66ID:9kNe6iK80
テール本体を交換したら、何故か左右ともにブレーキ&テールランプが急に光らなくなってしまった…
2019/07/03(水) 00:53:26.44ID:CzIhh0ve0
普通にテールランプのソケットと配線を確認
テールのユニット自体は光る光らないに関係はないね
テールのユニット自体は光る光らないに関係はないね
2019/07/03(水) 09:20:57.43ID:hDs5KthY0
中国製か？
2019/07/03(水) 21:39:37.20ID:Ti2EACK90
ヒューズ飛ばしたんちゃうんか？
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/03(水) 21:57:25.33ID:g05CYcqt0 >>634
トランクテールも点かない？
トランクテールも点かない？
2019/07/03(水) 23:21:54.57ID:fR+zU2la0
634です。
テールは純正→純正への交換です。
トランクテールやウインカーは点きます。
テールは純正→純正への交換です。
トランクテールやウインカーは点きます。
2019/07/04(木) 17:07:35.24ID:n8MuoIsd0
左リヤの窓が勝手に降りたと思ったら上がらなくなったんですけど…
2019/07/04(木) 18:24:24.46ID:/dxlFiZ00
落ちたな（確信）
2019/07/04(木) 19:06:51.86ID:g7twt7Kw0
あ…ありのまま今起こった事を話すぜ！
「おれは左リヤの窓が勝手に降りたと思ったら上がらなくなった」
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
「おれは左リヤの窓が勝手に降りたと思ったら上がらなくなった」
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/04(木) 19:44:56.12ID:iqOGSe6G0 とりあえずヤフオクでレギュレーターモーターを落札ですな。
2019/07/04(木) 20:44:39.02ID:wFzEAQ3o0
落札しまくると えっ!そんな価格でっ!って買ってくれる人が近日中に現れるってことですね
645640
2019/07/04(木) 21:11:16.81ID:n8MuoIsd0 ども
取り合えず内張り外して見たけど、
ガラスを押し上げることも出来ず。
取り合えず内張り外して見たけど、
ガラスを押し上げることも出来ず。
2019/07/04(木) 22:50:41.05ID:foxEj0cj0
いや、上がるだけなら上がるだろ・・・
2019/07/04(木) 22:58:24.76ID:HGOdJNUbO
あの内張りのベタベタきらいなにあれ
2019/07/05(金) 00:01:19.10ID:IyFlL11F0
ブチルゴムってヤツじゃないの？
2019/07/05(金) 01:14:09.74ID:82z4KBbDO
あれとダッシュのベタベタ嫌い
2019/07/05(金) 07:44:53.66ID:JEMplfap0
>>649
アルコールでとってしまえ
アルコールでとってしまえ
2019/07/05(金) 10:52:15.92ID:WFNhURYs0
2stオイルを使うとべとべとが取れると元Dの人が言ってた
2019/07/05(金) 11:04:47.63ID:h5MlO17/0
塗装ごと剥がれてプラが剥出しツルツルになる
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 12:40:02.06ID:mG9Z11s30 ベタベタ剥がして内装プラむき出しだから、再塗装どっかに頼むかディーラーで新品と交換するかで迷う...
2019/07/05(金) 12:42:12.67ID:tPJdYq6m0
あのゴム調塗装、新品買ってもまたベタベタになるんじゃん？
2019/07/05(金) 14:11:35.34ID:8UMdUY3D0
内装にアルコール跳ねて酷いことになりそう
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 16:24:46.26ID:kIN35OsZ02019/07/05(金) 19:16:08.96ID:KTEOO3Sx0
つか内張りもベタベタになるん？
2019/07/05(金) 20:10:57.43ID:OnSWUkz80
俺強く擦りすぎたのかな…下地見えて白っぽくなってる
659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 22:07:53.55ID:kIN35OsZ02019/07/06(土) 18:06:14.18ID:nP1jvTd70
ブチルのベタベタだったのね勘違いｽﾏｿ
2019/07/07(日) 22:55:37.14ID:NaKQx1Qc0
かなりレアケースだと思うけど自分の前期RSは5000~6000回転まで一気に回して加速した際
たまにノーズダイブするほどのパワーダウンと言うか急減速する現象が起きてた
一応対策を講じたけど同じ様な人って居るのかね？
たまにノーズダイブするほどのパワーダウンと言うか急減速する現象が起きてた
一応対策を講じたけど同じ様な人って居るのかね？
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/08(月) 15:49:30.51ID:xlioBva/0 燃料カット？
2019/07/08(月) 15:51:59.41ID:XbJP/z7Z0
点火系か？燃料系か？
2019/07/08(月) 20:50:04.99ID:gA3JNXl90
やっぱいないかね
>>663
>>664
意外だろうけど恐らくブローバイガスが元凶
2本あるベンチレーションホースの内、ヘッドカバーとインマニを繋ぐPCVバルブ内にスラッジが溜まってて
高回転時大量に発生するブローバイの圧力でバルブが押され開く際、稀にスラッジで完全に閉塞してしまう
するとサクション側のベンチレーションホースだけではブローバイを処理しきれず
クランクケース内圧があっという間に急上昇、抵抗でピストンを押し下げれなくなってエンジン回転が急落し車が急減速する
症状は明らかに重篤なのにすぐ何事もなく普通に走れるようになるしエンジンルームも外観異常なし、症状の再現性も低くダイアグにも一切エラーが残らない難題
PCVバルブとグロメット合わせて1500円ほどの部品だが、新品に変えたらこの症状は一切起きなくなった
>>663
>>664
意外だろうけど恐らくブローバイガスが元凶
2本あるベンチレーションホースの内、ヘッドカバーとインマニを繋ぐPCVバルブ内にスラッジが溜まってて
高回転時大量に発生するブローバイの圧力でバルブが押され開く際、稀にスラッジで完全に閉塞してしまう
するとサクション側のベンチレーションホースだけではブローバイを処理しきれず
クランクケース内圧があっという間に急上昇、抵抗でピストンを押し下げれなくなってエンジン回転が急落し車が急減速する
症状は明らかに重篤なのにすぐ何事もなく普通に走れるようになるしエンジンルームも外観異常なし、症状の再現性も低くダイアグにも一切エラーが残らない難題
PCVバルブとグロメット合わせて1500円ほどの部品だが、新品に変えたらこの症状は一切起きなくなった
2019/07/08(月) 21:57:28.64ID:XbJP/z7Z0
2019/07/08(月) 22:48:04.89ID:gA3JNXl90
2019/07/08(月) 23:34:14.18ID:gA3JNXl90
余談
新品PCVバルブに換えてからなのか以前からだったか分からんが
7000回転過ぎた辺り結構な確率で詰った様に回転上昇が鈍る
多分ブローバイが多すぎてPCVバルブの最大流量越えて処理しきれなくなってるから
思い付きで2JZ-GTE用のPCVバルブを流用してみたんで暫く様子見
あとブローバイが多い個体は、大抵まず圧着の弱いガスケットが内圧に耐えられず抜ける
つまり自分みたいな回転への影響よりプラグホールへのオイル溜まりが顕著
新品PCVバルブに換えてからなのか以前からだったか分からんが
7000回転過ぎた辺り結構な確率で詰った様に回転上昇が鈍る
多分ブローバイが多すぎてPCVバルブの最大流量越えて処理しきれなくなってるから
思い付きで2JZ-GTE用のPCVバルブを流用してみたんで暫く様子見
あとブローバイが多い個体は、大抵まず圧着の弱いガスケットが内圧に耐えられず抜ける
つまり自分みたいな回転への影響よりプラグホールへのオイル溜まりが顕著
2019/07/09(火) 12:47:37.15ID:DOrB5qs+0
2019/07/09(火) 17:16:18.43ID:SAHWPOPw0
>>618
です
112.5キロほど走って満タン自動ストップまで入れたら15.8Lでした
満タン計算でリッター7キロぐらい
天気は相変わらずなのでエアコンは入れっぱなし
もうちょっと伸びてくれてもいい気はする
です
112.5キロほど走って満タン自動ストップまで入れたら15.8Lでした
満タン計算でリッター7キロぐらい
天気は相変わらずなのでエアコンは入れっぱなし
もうちょっと伸びてくれてもいい気はする
2019/07/09(火) 21:28:28.65ID:n2WlfTfu0
>>670
ガソリン給油ノズルの満タン感知は感度が良くて
ガソリンタンクのブリーザパイプからのガソリンの吹き替えしに
反応して満タン自動停止が利いてる場合があるから
満タン法で燃費を計算するなら毎回車体を揺さぶってタンクの中の
空気を完全に抜かないと駄目だよ。
本当は 7km/L 以上走っているかもしれない。
ガソリン給油ノズルの満タン感知は感度が良くて
ガソリンタンクのブリーザパイプからのガソリンの吹き替えしに
反応して満タン自動停止が利いてる場合があるから
満タン法で燃費を計算するなら毎回車体を揺さぶってタンクの中の
空気を完全に抜かないと駄目だよ。
本当は 7km/L 以上走っているかもしれない。
2019/07/09(火) 21:33:32.24ID:n2WlfTfu0
ちょっと日本語が変だった
×ガソリン給油ノズルの満タン感知は感度が良くて
○ガソリン給油ノズルの満タン感知の感度が良くて
給油機によって満タン感知の感度は違ってくるかもしれない
×ガソリン給油ノズルの満タン感知は感度が良くて
○ガソリン給油ノズルの満タン感知の感度が良くて
給油機によって満タン感知の感度は違ってくるかもしれない
2019/07/09(火) 23:59:02.56ID:tV7cLUE7O
浅く刺してたらこぼれたことあるからほどほどにな
2019/07/10(水) 08:41:09.65ID:tp2GI5NJ0
経験上、同じ店で給油している限り、
オートストップから完全満タンまでの給油量はほとんど一定。
と言うことは、常にオートストップで給油をやめていれば
それで満タン法として通用する。
オートストップから完全満タンまでの給油量はほとんど一定。
と言うことは、常にオートストップで給油をやめていれば
それで満タン法として通用する。
2019/07/10(水) 16:47:23.27ID:srPU1Q6Q0
同じ店の同じ場所同じ向きじゃなければ全然変わってくるぞ
2019/07/10(水) 17:45:38.06ID:xfHnpPIS0
同じ向き？
そんな傾斜があるなんてどこのスタンド？
そんな傾斜があるなんてどこのスタンド？
2019/07/10(水) 18:26:10.03ID:/9v4BDH60
そもそも精度出せる測定方法じゃないんだから
2019/07/10(水) 21:12:57.23ID:srPU1Q6Q0
>>676
そこら中に有るぞ
そこら中に有るぞ
2019/07/10(水) 21:36:37.09ID:Io4waXOy0
2019/07/11(木) 10:31:55.24ID:rZ7pdTLw0
そんな厳密にこだわらんでもいーでしょ、そもそも気温差やら湿度やら、一定の条件は不可能なんだし。
2019/07/11(木) 10:33:13.53ID:DoFSrhFP0
2019/07/11(木) 16:17:14.61ID:q8Xd9Ge90
パッと見で斜めってるのは影響あると考えてるけど
2019/07/11(木) 21:42:52.76ID:v59tjza10
燃費が悪いのかどうかは走ってるうちに
満タン法の精度関係なく分かってくるだろうから本人に任せよう
7km/lとか走り方によっては普通に出てもおかしくない数字だよ
満タン法の精度関係なく分かってくるだろうから本人に任せよう
7km/lとか走り方によっては普通に出てもおかしくない数字だよ
2019/07/12(金) 07:28:49.13ID:xIL40cQY0
街乗り7㌔
高速11㌔
高速11㌔
2019/07/12(金) 14:28:03.86ID:cgfgEBgS0
最近調子悪くエンジンかからなくなりバッテリーあがりと思いJAFに電話
JAFに来てもらって結局エンジンかからずドナドナされてデラへ凸
見積り4万…ｲﾀﾀ
JAFに来てもらって結局エンジンかからずドナドナされてデラへ凸
見積り4万…ｲﾀﾀ
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/12(金) 16:31:09.38ID:d7xQcAE/0 都心住みか郊外住みかでも激しく燃費変わるよね
ストップアンドゴーの多い市街地でエアコン使って走れば7km/Lくらいまで燃費悪くなるし、何kmも信号で止まらないような郊外で流せば10km/L以上の燃費にもなる
ストップアンドゴーの多い市街地でエアコン使って走れば7km/Lくらいまで燃費悪くなるし、何kmも信号で止まらないような郊外で流せば10km/L以上の燃費にもなる
2019/07/13(土) 11:46:39.01ID:nDTjhndH0
高速なら15いったぞ
6足80キロくらいのゆったり走行だが
6足80キロくらいのゆったり走行だが
2019/07/14(日) 04:23:40.66ID:SGZjO7k80
6速がもっとハイギヤードなら高速100km/h以上巡行でも燃費伸びそうな気がする。
クロス気味の5速ミッションに高速巡行用の6速を足したような設定だったら良かったのにな。
クロス気味の5速ミッションに高速巡行用の6速を足したような設定だったら良かったのにな。
2019/07/14(日) 10:23:44.79ID:IPN9tW0e0
結局TRDクロスにS15用6速足したのが正解って事やな
2019/07/14(日) 12:54:50.11ID:7fSKjduR0
正解って言ったら2ペダルで楽しめるようになるのが正解かもな
2019/07/15(月) 17:01:28.88ID:Mrj5obTC0
後期rsだと120km/hで4000回転いくw
2019/07/15(月) 20:57:50.06ID:weFCAAIT0
なにがしたいんだか解らん車だよな、、
2019/07/15(月) 21:10:04.96ID:uG2obsPY0
80とかFDの後にエコとかワンボックスが主流になって
トヨタはATをスポーツと呼び始めた
軽が大きくなってMT乗り以外の皆が「軽で十分」という世の中になった
20年前のトヨタなら先陣きって「MTスポーツで家族ドライブ」みたいな流れを作っていたハズ
今はマツダがそれを担っている気がする
トヨタはATをスポーツと呼び始めた
軽が大きくなってMT乗り以外の皆が「軽で十分」という世の中になった
20年前のトヨタなら先陣きって「MTスポーツで家族ドライブ」みたいな流れを作っていたハズ
今はマツダがそれを担っている気がする
2019/07/18(木) 13:00:48.39ID:WiLZ3vKq0
3速ふけ切りで4速に入れても6000を割らないギア比にはしびれる
2019/07/18(木) 13:01:13.00ID:Dr/hZ6JT0
満タン方なんか一番ばらつきあるやつじゃんか
2019/07/18(木) 13:03:07.48ID:SQaPBT6+0
1番って‥‥何と比べてんのかな
2019/07/18(木) 13:14:24.79ID:Dr/hZ6JT0
定量給油
2019/07/19(金) 08:51:42.90ID:aITwz1cF0
ソレでどうやって燃費測るつもりだ？
現実的な方法でどうぞ
現実的な方法でどうぞ
2019/07/19(金) 09:19:57.43ID:/zsk0XcI0
現実的な方法の具体例をよろしく
2019/07/19(金) 10:41:46.51ID:qNgBETo30
空っぽから30Lとか入れて、ガス欠になるまで走る
これが精度高いでしょ
これが精度高いでしょ
2019/07/19(金) 11:08:52.10ID:Jr3Evpc70
>>700
ガス欠になったら帰ってこれないよ～
ガス欠になったら帰ってこれないよ～
2019/07/19(金) 12:50:07.42ID:qNgBETo30
普通は携行缶だわな
そもそも満タンっていっても毎度同じ量にはならないし、赤ランプも同じ量で点灯しないし、定量給油で総走行距離計るのが一番理想
そもそも満タンっていっても毎度同じ量にはならないし、赤ランプも同じ量で点灯しないし、定量給油で総走行距離計るのが一番理想
2019/07/19(金) 14:40:57.01ID:tOPd0+/i0
満タン法は複数回測定が前提だし。
1度だけの測定じゃ定量給油に敵わないけど、都合2回はガス欠に
させる必要があって、難易度は高いぞ。しかも無意味なな。
1度だけの測定じゃ定量給油に敵わないけど、都合2回はガス欠に
させる必要があって、難易度は高いぞ。しかも無意味なな。
2019/07/19(金) 18:02:27.70ID:3x6uzoyT0
警告灯が同じ量で点灯しないってどういうこと？
そんな精度悪くないぞこの車
フロートなんかで測ってねえし
そんな精度悪くないぞこの車
フロートなんかで測ってねえし
2019/07/19(金) 18:31:04.69ID:JwVSM+qP0
2019/07/19(金) 18:33:49.65ID:3x6uzoyT0
フロートで測って点灯させていると言うならば
なぜ点灯開始間際でついたり消えたりしないんだ？
なぜ点灯開始間際でついたり消えたりしないんだ？
2019/07/19(金) 18:34:22.32ID:De8VPbpV0
2019/07/19(金) 18:35:31.97ID:uSnnJCD60
>>707
上り坂下り坂で点いたり消えたりするでしょ
上り坂下り坂で点いたり消えたりするでしょ
2019/07/19(金) 18:36:47.75ID:uSnnJCD60
ポンプ交換したことあればわかると思うけどさ、百聞は一見にしかず、バラしてみなよ。
2019/07/19(金) 19:27:53.48ID:RNqt9DLK0
すまん・・・
俺が上の方で燃費のこと言い出したばかりに…
俺が上の方で燃費のこと言い出したばかりに…
2019/07/19(金) 19:35:26.07ID:3x6uzoyT0
>>709
しない。するというのならそれ壊れてる
この車、というか他の車もそうだけど、
燃料の大雑把な残量をフロートで読んだあとは
ECUからのデータで燃料消費量を算出して
それをタンク内残量から減じてゲージに表示させ、
警告灯を点灯させる方式だ
だから車がいくら揺れようが一度点灯した警告灯が点滅することはないし
ゲージも振れない
警告灯点灯直後に例えば1L給油しても警告灯は消灯しない
しない。するというのならそれ壊れてる
この車、というか他の車もそうだけど、
燃料の大雑把な残量をフロートで読んだあとは
ECUからのデータで燃料消費量を算出して
それをタンク内残量から減じてゲージに表示させ、
警告灯を点灯させる方式だ
だから車がいくら揺れようが一度点灯した警告灯が点滅することはないし
ゲージも振れない
警告灯点灯直後に例えば1L給油しても警告灯は消灯しない
2019/07/19(金) 19:42:54.40ID:Y+VmZt190
>>711
気にすることはない。いつもの？流れだ
気にすることはない。いつもの？流れだ
2019/07/19(金) 21:17:32.71ID:3dERlkqk0
>>712
>しない。するというのならそれ壊れてる<
しないというなら君のが壊れてるよ。
残燃料を詳細に計算してる訳じゃなく、フロートの根本にセンダゲージが付いてて、大雑把に表示してるだけ。
点灯した時の残燃料は毎回違うし、急斜面に駐車して点灯(ゲージも動く)した場合、その後走り出したら元に戻るし消灯する。
ゲージは抵抗値でしか見てない。
少なくとも20年前からこの方式は変わってない。
>フロートなんかで測ってねえし
はい残念でしたw
>しない。するというのならそれ壊れてる<
しないというなら君のが壊れてるよ。
残燃料を詳細に計算してる訳じゃなく、フロートの根本にセンダゲージが付いてて、大雑把に表示してるだけ。
点灯した時の残燃料は毎回違うし、急斜面に駐車して点灯(ゲージも動く)した場合、その後走り出したら元に戻るし消灯する。
ゲージは抵抗値でしか見てない。
少なくとも20年前からこの方式は変わってない。
>フロートなんかで測ってねえし
はい残念でしたw
2019/07/19(金) 21:31:07.16ID:N5Pub4LP0
>ECUからのデータで燃料消費量を算出して
それをタンク内残量から減じてゲージに表示させ、警告灯を点灯させる方式だ<
そんな高度なことしてませんよ(笑)
どっから仕入れてきたんだか知らないけど、恥ずかしいんだからここだけの話しにしとけな。
フロート(ゲージ)、メーター、この2点があれば動作確認できるんだからECUなんか全く関係ないよ。フロートの根本に付いてるのはただの可変抵抗でしょ。
それをタンク内残量から減じてゲージに表示させ、警告灯を点灯させる方式だ<
そんな高度なことしてませんよ(笑)
どっから仕入れてきたんだか知らないけど、恥ずかしいんだからここだけの話しにしとけな。
フロート(ゲージ)、メーター、この2点があれば動作確認できるんだからECUなんか全く関係ないよ。フロートの根本に付いてるのはただの可変抵抗でしょ。
2019/07/19(金) 21:40:07.83ID:3dERlkqk0
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2007/12/page2_1.html
ここの前半に書いてるけど、殆どの車両はこの方式で、現在販売されてるものも全部これ。
測っているのはフロートであって、経由はしているがECUが制御や計算をしてる訳じゃない。
一旦点灯した赤ランプが消えないなら、それは故障と言うんですよ。
ここの前半に書いてるけど、殆どの車両はこの方式で、現在販売されてるものも全部これ。
測っているのはフロートであって、経由はしているがECUが制御や計算をしてる訳じゃない。
一旦点灯した赤ランプが消えないなら、それは故障と言うんですよ。
2019/07/19(金) 21:49:57.62ID:EQcxge0x0
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
2019/07/19(金) 22:37:59.06ID:3x6uzoyT0
2019/07/19(金) 22:46:14.85ID:Ck2dkLnY0
明日取り説確認しようw
2019/07/19(金) 23:05:37.65ID:t/Ou7yff0
2019/07/19(金) 23:36:03.97ID:3x6uzoyT0
いや、あんまりイキらせておいてから突きつけたりした結果
中央線やら総武線を止められても目覚め悪いだろ？
中央線やら総武線を止められても目覚め悪いだろ？
2019/07/19(金) 23:39:44.11ID:3x6uzoyT0
それにしても↓これはウケた
>少なくとも20年前からこの方式は変わってない。
アルテッツァはあの通り20年前からやってたのにねえ
>少なくとも20年前からこの方式は変わってない。
アルテッツァはあの通り20年前からやってたのにねえ
2019/07/19(金) 23:41:52.50ID:Vcx829bV0
ちなみに乗ってりゃ分かるが残量警告灯に誤差はないというか分からない
というかあの小さなゲージで誤差を感じられる視力を持ってることが凄い
というかあの小さなゲージで誤差を感じられる視力を持ってることが凄い
2019/07/20(土) 00:42:15.75ID:CXXuU0gV0
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/20(土) 04:06:18.59ID:naC82Avi0 >>724
冬場に冷えてる内は満タンでもずっとエンプティランプ点きっ放しな現象はなんで起こるんですか？
冬場に冷えてる内は満タンでもずっとエンプティランプ点きっ放しな現象はなんで起こるんですか？
2019/07/20(土) 07:22:17.85ID:tMVNqDvl0
2019/07/20(土) 07:26:58.88ID:tMVNqDvl0
>>725
センダゲージは低温に弱いので、抵抗値がバグってると思ってくれれば。
温まれば改善されるのはそのためですよ。
寒い日の朝は抵抗値が正確に出ず、数値が不安定になります。
ECUで制御(笑)なはずなんですがね…(笑)
センダゲージは低温に弱いので、抵抗値がバグってると思ってくれれば。
温まれば改善されるのはそのためですよ。
寒い日の朝は抵抗値が正確に出ず、数値が不安定になります。
ECUで制御(笑)なはずなんですがね…(笑)
2019/07/20(土) 07:32:40.90ID:OnB3jMTF0
>>718
どや顔で貼付してるとこ悪いけど、ECUで測ってるとは書いてないよね？
それに「点灯表示のばらつきを抑え」とあるからゼロではないでしょう。
ばらつく場合もありえると言うことで、それを知らないならただの経験不足。
要するに勘違いですね。あなたポンプ交換したことあるの？中を見たりすれば仕組みもわかるし動作テストも出来るんですけどねぇ。
どや顔で貼付してるとこ悪いけど、ECUで測ってるとは書いてないよね？
それに「点灯表示のばらつきを抑え」とあるからゼロではないでしょう。
ばらつく場合もありえると言うことで、それを知らないならただの経験不足。
要するに勘違いですね。あなたポンプ交換したことあるの？中を見たりすれば仕組みもわかるし動作テストも出来るんですけどねぇ。
2019/07/20(土) 07:41:18.61ID:6nA2adzb0
口喧嘩専門のザコw
2019/07/20(土) 07:43:55.89ID:U4x70bLy0
2019/07/20(土) 08:14:40.27ID:SBUVzgaJ0
誤差が出るということを超力説するエネルギーを
もっと別なことにお使いなさい
皆そんなことは分かってる前提での話をしてるんだから
もっと別なことにお使いなさい
皆そんなことは分かってる前提での話をしてるんだから
2019/07/20(土) 08:25:12.26ID:H6BbHoru0
個別連絡で殺し合いオフでもしとけ腰抜けザコ
2019/07/20(土) 08:52:25.42ID:8uMWG6Il0
>>699
満タン方
満タン方
2019/07/20(土) 10:02:04.67ID:CXXuU0gV0
2019/07/20(土) 10:09:36.23ID:CXXuU0gV0
それこそ「百聞は一見にしかず」なのだがセンダーゲージだって2つあるしな
それらからの抵抗値をアナログ的に合算して云々なんて面倒臭いことやるかよ
それらからの抵抗値をアナログ的に合算して云々なんて面倒臭いことやるかよ
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/20(土) 10:38:58.35ID:naC82Avi0 満タン法で１００回計ってその平均値出せば確実。
2019/07/20(土) 11:39:53.46ID:BTqlaQ790
・・・ネタが無いと下らない話が延々と続くな
2019/07/20(土) 11:51:16.79ID:Po0gTl0J0
ヘッドライトに入れてきれいにカットラインの出るLEDバルブを教えてください
2019/07/20(土) 12:47:24.15ID:gJRPy8+U0
ない
2019/07/20(土) 13:36:53.03ID:Zt94CI230
>>735
F点E点はコンピューター関係ないぞ
ポンプ単体で実験してからまた書き込めよ
演算してるのはコンピューターかもしらんが測ってる部分はフロート根本の抵抗部
お前が「フロートでは測ってない(ｷﾘｯ」って宣言してた、フロート根本の抵抗部な
>それらからの抵抗値をアナログ的に合算して云々なんて面倒臭いことやるかよ
やってるんだなこれが
タンク内の燃料をECUで測定するなんて新技術なんだから、DENSOや愛三なんかに売り込んだらどうだ？
大金持ちだぞ？
F点E点はコンピューター関係ないぞ
ポンプ単体で実験してからまた書き込めよ
演算してるのはコンピューターかもしらんが測ってる部分はフロート根本の抵抗部
お前が「フロートでは測ってない(ｷﾘｯ」って宣言してた、フロート根本の抵抗部な
>それらからの抵抗値をアナログ的に合算して云々なんて面倒臭いことやるかよ
やってるんだなこれが
タンク内の燃料をECUで測定するなんて新技術なんだから、DENSOや愛三なんかに売り込んだらどうだ？
大金持ちだぞ？
2019/07/20(土) 13:47:28.78ID:OKyrHz++0
フロートで測ってない車両って存在するのか？聞いたことねーよw
2019/07/20(土) 13:50:45.03ID:OKyrHz++0
2019/07/20(土) 13:51:07.90ID:CXXuU0gV0
まだ悔しがってんのか
どうであれ>>714-715みたいなのは前世紀の遺物レベルだから
どうであれ>>714-715みたいなのは前世紀の遺物レベルだから
2019/07/20(土) 13:52:41.69ID:CXXuU0gV0
そもそもなんでセンダーゲージが二つあるのかわかってないだろ
2019/07/20(土) 14:17:18.78ID:8uMWG6Il0
2019/07/20(土) 14:57:13.00ID:SBUVzgaJ0
ロービームはいろいろ悩んだけど
OPの専用金具でグレアを抑えられるということでベロフHIDにした
OPの専用金具でグレアを抑えられるということでベロフHIDにした
2019/07/20(土) 17:25:22.68ID:ihOhMxLs0
>>746
え、LEDじゃなくて今さらHID？
え、LEDじゃなくて今さらHID？
2019/07/20(土) 18:48:18.29ID:SBUVzgaJ0
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/20(土) 21:19:48.25ID:d7eWG2rn0 Ｄ２ＲもＬＥＤ化出来るの？
2019/07/20(土) 22:36:35.69ID:LfUKijyA0
珍しくスレ伸びてると思ったらギスギスしてた
とりあえず手羽元うま
とりあえず手羽元うま
2019/07/21(日) 09:05:34.39ID:QWGXi4aq0
2019/07/21(日) 09:06:06.60ID:hX7J9ftr0
>>749
キットがあるから
キットがあるから
2019/07/21(日) 09:31:18.41ID:cU+3acgn0
>>743
まだ悔しがってんのか(苦笑)
両端にゲージがあるのは鞍型タンクの仕様で、片寄ってもより正確な値を出すためで
これは現在生産中の4WD用も全く同じ構造
給油ランプはゲージが下がり続け一定の値が出たら点灯する、これはコンピューター関係なくポンプ単体でも動作確認出来る
まだ悔しがってんのか(苦笑)
両端にゲージがあるのは鞍型タンクの仕様で、片寄ってもより正確な値を出すためで
これは現在生産中の4WD用も全く同じ構造
給油ランプはゲージが下がり続け一定の値が出たら点灯する、これはコンピューター関係なくポンプ単体でも動作確認出来る
2019/07/21(日) 09:34:39.81ID:FTJ4bZzk0
今朝の大雨で助手席側グロメットから車内に浸水してた
油圧計とタコメーターだけ動かないからもしかしてと思ったら･･･
油圧計とタコメーターだけ動かないからもしかしてと思ったら･･･
2019/07/21(日) 09:37:40.47ID:QWGXi4aq0
自分で貼った>>718が持論を否定する証になってしまったな
そもそも4ピンなんだからプラスとマイナスしか無いわけだがw
そもそも4ピンなんだからプラスとマイナスしか無いわけだがw
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/21(日) 11:43:43.20ID:lbSbf1920 >>752
口金は合うの？
口金は合うの？
2019/07/21(日) 12:42:48.56ID:tF6q8jtM0
助手席の車内ドアレバーのメッキが剥がれて同乗者がケガしかねないから
今日全席プログレ用のアルミ製ドアノブに変えてみた
ズッシリ重くて良いねぇコレ
夏場は熱々になったりしないだろうか
今日全席プログレ用のアルミ製ドアノブに変えてみた
ズッシリ重くて良いねぇコレ
夏場は熱々になったりしないだろうか
2019/07/21(日) 14:04:27.98ID:OuSwjgQD0
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/21(日) 14:26:54.34ID:lKnrhrdg02019/07/21(日) 14:32:13.76ID:lKnrhrdg0
>>757
>助手席の車内ドアレバーのメッキが剥がれて同乗者がケガしかねないから
それ、サービスキャンペーンが出てたことあるぞ
プログレのメッキ真鍮ドアハンドルは永いこと使ってるが
熱いと思ったことは全くない
>助手席の車内ドアレバーのメッキが剥がれて同乗者がケガしかねないから
それ、サービスキャンペーンが出てたことあるぞ
プログレのメッキ真鍮ドアハンドルは永いこと使ってるが
熱いと思ったことは全くない
2019/07/21(日) 14:49:30.13ID:lKnrhrdg0
2019/07/21(日) 15:32:21.06ID:KGYxrbLc0
金属製のインナーハンドルって剛性感は高いし
放したときの音は重厚感があっていいんだけど
今はもう採用されてる車ないんじゃないかな
レクサスLSですら樹脂だ
放したときの音は重厚感があっていいんだけど
今はもう採用されてる車ないんじゃないかな
レクサスLSですら樹脂だ
2019/07/21(日) 19:47:49.00ID:xj2PwJoF0
>>757
日光が当たり続ければノーマルのシフトノブと同じく熱くなるんじゃね？
シフトノブはめっちゃ熱くなるからLエディションのシフトノブに変えたけど、一般的なシフトノブより小さいんだよなあ
まあ、そのうち慣れるけどさ
日光が当たり続ければノーマルのシフトノブと同じく熱くなるんじゃね？
シフトノブはめっちゃ熱くなるからLエディションのシフトノブに変えたけど、一般的なシフトノブより小さいんだよなあ
まあ、そのうち慣れるけどさ
2019/07/21(日) 19:58:16.14ID:FcGBDEcE0
>>738
ハロゲン車ならカットラインがキレイに出るのはまずないな。
純正ハロゲン球ですらカットラインがボケ気味でグレアが多めだから仕方ない。元の作りがあまりよろしくない。
>>746みたいにシェード付の35W以下のHIDを入れるのは今更感があっても無難だと思う。
うちのはIPFの351HLB2を入れて車検の光軸検査1発合格だったけど、カットラインはちょっとギザギザ感があって配光ムラがある。運転中に気にならない程度だけど。
安いのが欲しくても中華のP9、V8、F2、F3とかは避けた方がいい。明るすぎてロクでもない迷惑ライトになるから。ハイビームに入れるなら最高なんだがな。
>>749
D2/D4のLEDバルブはあるけどヒートシンクがあるから裏の防水蓋を加工する手間がかかる。
以上ポン付けLEDスレ民より。
ハロゲン車ならカットラインがキレイに出るのはまずないな。
純正ハロゲン球ですらカットラインがボケ気味でグレアが多めだから仕方ない。元の作りがあまりよろしくない。
>>746みたいにシェード付の35W以下のHIDを入れるのは今更感があっても無難だと思う。
うちのはIPFの351HLB2を入れて車検の光軸検査1発合格だったけど、カットラインはちょっとギザギザ感があって配光ムラがある。運転中に気にならない程度だけど。
安いのが欲しくても中華のP9、V8、F2、F3とかは避けた方がいい。明るすぎてロクでもない迷惑ライトになるから。ハイビームに入れるなら最高なんだがな。
>>749
D2/D4のLEDバルブはあるけどヒートシンクがあるから裏の防水蓋を加工する手間がかかる。
以上ポン付けLEDスレ民より。
2019/07/21(日) 21:31:45.18ID:W/5l69X20
>>764
ハロゲンはそもそも意図的にグレア出してんのよ
ハロゲンはそもそも意図的にグレア出してんのよ
2019/07/21(日) 21:37:22.94ID:vOUIy1Hg0
プログレのハンドルを4つ揃えると今ならもう2万円超えるだろ
内装色として黒とベージュがあった
完全にポン付けでいける
ベゼル奥のネジ隠しの爪を折る可能性があることと、
ベゼルを固定するファスナーの解除がやや難しい
内装色として黒とベージュがあった
完全にポン付けでいける
ベゼル奥のネジ隠しの爪を折る可能性があることと、
ベゼルを固定するファスナーの解除がやや難しい
2019/07/21(日) 21:43:57.64ID:W/5l69X20
この年式でバラしてたら各部割れそう
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/22(月) 00:32:58.80ID:9r+GydpS0 もう殻割してプロジェクター入れちゃえよ。
2019/07/22(月) 01:00:24.31ID:IARFn4W40
ukやオージー向けの前期型ヘッドライトがあるかと思ったけど意外と無いものだな
後期型加工した方が手っ取り早いからか
後期型加工した方が手っ取り早いからか
2019/07/22(月) 01:44:22.84ID:3CVJCwT/0
2019/07/22(月) 08:37:10.45ID:egTD3My70
2019/07/22(月) 08:57:33.18ID:80TYhSVx0
2019/07/22(月) 09:01:13.60ID:HeULC7jf0
>>759
赤ランプ点灯自体はフロートの下限振れ続けたら点灯するだけであって、ECUが測定した結果じゃないよ。
ポンプ外してフロート動かしただけでメーターの針動くんだからECU関係ない。
誤魔化してるけど間違ってるのあなたですよ。
実際にやったことないのバレバレ(笑)
赤ランプ点灯自体はフロートの下限振れ続けたら点灯するだけであって、ECUが測定した結果じゃないよ。
ポンプ外してフロート動かしただけでメーターの針動くんだからECU関係ない。
誤魔化してるけど間違ってるのあなたですよ。
実際にやったことないのバレバレ(笑)
2019/07/22(月) 14:14:33.24ID:IARFn4W40
最初の燃費を書いたものだけどマジｽﾏﾝ…
ディーラー行ったついでにコンピューターにかけて貰ったんだけど
変に燃料吹いてるとかは無いと言うことだった
メカニックは燃料計はばらつきがあるとも言ってた
何度か満タンにしたりしたけどうちの個体は3/4から2/4までが異常に早い
余談だけど親が乗ってるGX81チェイサーはフロートが故障すると
燃料Eランプが点滅すると書いてあった
試しにフロートに繋がってるコネクタを外すと確かに点滅してた
ディーラー行ったついでにコンピューターにかけて貰ったんだけど
変に燃料吹いてるとかは無いと言うことだった
メカニックは燃料計はばらつきがあるとも言ってた
何度か満タンにしたりしたけどうちの個体は3/4から2/4までが異常に早い
余談だけど親が乗ってるGX81チェイサーはフロートが故障すると
燃料Eランプが点滅すると書いてあった
試しにフロートに繋がってるコネクタを外すと確かに点滅してた
2019/07/22(月) 19:59:06.10ID:3CVJCwT/0
2019/07/22(月) 20:28:15.74ID:eupDgBiZ0
もうフューエルワンで解決って事で
2019/07/23(火) 10:42:46.03ID:mjuUvq4Q0
降りる事になりました。
良い車だった。
良い車だった。
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/23(火) 13:11:42.31ID:s5mjD52Z0 >>777
次の車は何ですか？
次の車は何ですか？
2019/07/23(火) 13:27:55.79ID:AmxFIpF70
2019/07/23(火) 13:33:03.53ID:AmxFIpF70
>>773
774に書かれてるけど、フロートとの導通がなくなると警告灯が点滅する
これでもECUがからんでないとでも？
それ以前にECUってなんだと思ってる？
Electric Contol Unitだぞ
774に書かれてるけど、フロートとの導通がなくなると警告灯が点滅する
これでもECUがからんでないとでも？
それ以前にECUってなんだと思ってる？
Electric Contol Unitだぞ
2019/07/23(火) 14:11:01.93ID:F7kPKtEj0
2019/07/23(火) 15:40:19.28ID:cOInP7ip0
2019/07/23(火) 19:32:38.32ID:AFBBrcb20
2019/07/23(火) 19:39:36.80ID:AFBBrcb20
http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209007001.html
鞍型タンクの基本構造はこれ
不勉強を他人のせいにするな
ID:AmxFIpF70
鞍型タンクの基本構造はこれ
不勉強を他人のせいにするな
ID:AmxFIpF70
2019/07/23(火) 19:41:05.47ID:AmxFIpF70
2019/07/23(火) 19:45:40.64ID:AmxFIpF70
他人をニワカ扱いする割にはセンダーゲージの特性知らんとか、なんなん？
つかそれを持ってしても>>714-715はなかったことになってないぞ
つかそれを持ってしても>>714-715はなかったことになってないぞ
2019/07/23(火) 22:51:44.50ID:LnCrZ+Yl0
オイルキャッチタンクのホース取り回しの最良が知りたいです。みんカラみてるとどれが良いかわからなくなる。
2019/07/23(火) 22:52:49.22ID:LnCrZ+Yl0
サージ側とエアクリ側を三又で分岐してるのがよさげなのかしら。
2019/07/24(水) 08:25:41.01ID:BQjdO3XS0
まだ続けるなら直接サシオフで刺しオフでもしてくれ？それともガソリン引火オフか？いい加減ウザすぎんぞ？
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/24(水) 09:02:19.45ID:ituA6sbs0 >>782
離婚したとか子どもが独立したとかですか？
離婚したとか子どもが独立したとかですか？
2019/07/24(水) 09:44:11.31ID:gANyK9lf0
アルテッツァ乗りの皆さま。
当方、トラストのボルトオンターボを付けたく思っている者です。
理由は単純にパワーが欲しいだけです。
付けて失敗したとお思いの方おりましたら内容を伺いたく思います。
お願いします。
当方、トラストのボルトオンターボを付けたく思っている者です。
理由は単純にパワーが欲しいだけです。
付けて失敗したとお思いの方おりましたら内容を伺いたく思います。
お願いします。
2019/07/24(水) 10:50:30.60ID:+pVCHWJX0
>>791
ボルトオンターボキット本体
インタークーラー
強化クラッチ
大容量ラジエーター
オイルクーラ
ブーストコントローラー
その他消耗品
(19T付けるなら)
インジェクター
メタルガスケット
サブコン現車セッティング or パワーFC
エンジンを壊さない為に強化するパーツが多くなるから金かかるよ
なんだかんだで最終的に工賃コミコミで100万近くかかった記憶がある
ボルトオンターボキット本体
インタークーラー
強化クラッチ
大容量ラジエーター
オイルクーラ
ブーストコントローラー
その他消耗品
(19T付けるなら)
インジェクター
メタルガスケット
サブコン現車セッティング or パワーFC
エンジンを壊さない為に強化するパーツが多くなるから金かかるよ
なんだかんだで最終的に工賃コミコミで100万近くかかった記憶がある
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/24(水) 11:18:50.79ID:ituA6sbs0 いっそのこと1G-GTE探して載せてみるとか。
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/24(水) 11:19:23.11ID:ituA6sbs0 違うな。
3S-GTEかな。
3S-GTEかな。
2019/07/24(水) 11:48:11.50ID:7KyMaII10
>>791
どんな時にパワー不足を感じてるの？
どんな時にパワー不足を感じてるの？
2019/07/24(水) 12:19:04.76ID:cKTmhOZF0
2019/07/24(水) 12:55:34.40ID:uMo2DbTm0
>>790
それもありますが、今後の維持費で結構な金額予想されるので、どうせならと。
それもありますが、今後の維持費で結構な金額予想されるので、どうせならと。
2019/07/24(水) 13:00:13.53ID:1b1+3Yhq0
>>788
三又だけは止めとけ
三又だけは止めとけ
2019/07/24(水) 16:21:31.05ID:2Ysz78wW0
>>798
ありがとう。三又じゃなく、エアクリ側だけやってサージ側はやめといた方が良いですか。三又は良くないことがあるのですか？
ありがとう。三又じゃなく、エアクリ側だけやってサージ側はやめといた方が良いですか。三又は良くないことがあるのですか？
2019/07/24(水) 16:57:40.31ID:zMH7UHQM0
この車（SXEセダン）のエアコンについて質問なんだけど
内気循環・温度最低設定・風量最大
（いわゆるエアコンガスチャージ設定）
で温度計で9度下回るぐらいでコンプレッサーが止まる？
点検して貰ったら十分冷えててコンプレッサーが切れますと言われた
個人的には2度ぐらいのｷﾞｬｰｯてって言うぐらい冷える風が欲しいんだけどｗ
内気循環・温度最低設定・風量最大
（いわゆるエアコンガスチャージ設定）
で温度計で9度下回るぐらいでコンプレッサーが止まる？
点検して貰ったら十分冷えててコンプレッサーが切れますと言われた
個人的には2度ぐらいのｷﾞｬｰｯてって言うぐらい冷える風が欲しいんだけどｗ
2019/07/24(水) 17:18:26.02ID:VKKsML6r0
そうなんだよな、ターボ化したい気持ちはよくわかるが、、いまのアルテッツァも貴重なんだよなぁ
町のりはかったるいが適当な峠道や首都高で流すのは実に気持ちいい。
可能ならNDのSスペにスーチャでもつけたの増車したいな。ヤンチャ仕様はそっちに任せたい。
町のりはかったるいが適当な峠道や首都高で流すのは実に気持ちいい。
可能ならNDのSスペにスーチャでもつけたの増車したいな。ヤンチャ仕様はそっちに任せたい。
2019/07/24(水) 18:56:36.89ID:Dxuwptod0
よく見たらガソリン引火オフとかいうクッソ不謹慎なこと書いてる人いてちびった
2019/07/24(水) 19:00:33.95ID:uA+VJnXp0
2019/07/24(水) 19:01:43.54ID:uA+VJnXp0
忘れないように貼っとくよ(苦笑)
測ってるのはフロートな！w
705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/19(金) 18:02:27.70 ID:3x6uzoyT0
警告灯が同じ量で点灯しないってどういうこと？
そんな精度悪くないぞこの車
フロートなんかで測ってねえし
測ってるのはフロートな！w
705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/07/19(金) 18:02:27.70 ID:3x6uzoyT0
警告灯が同じ量で点灯しないってどういうこと？
そんな精度悪くないぞこの車
フロートなんかで測ってねえし
2019/07/24(水) 19:05:26.68ID:uA+VJnXp0
タンクからポンプ外して、コネクタ付けてフロート動かしてメーター黙視するだけなのにそれもしない
しないんじゃなくて本当は出来ないんじゃないの？
抵抗値も測ったこと無いみたいだ死ねw
しないんじゃなくて本当は出来ないんじゃないの？
抵抗値も測ったこと無いみたいだ死ねw
2019/07/24(水) 19:09:27.37ID:uA+VJnXp0
>>791
ブーストが0.3くらいしか掛けられず、死ぬほど遅い
金額に見合った効果や体感は全く期待できないよ
エンジン載せ替えた方が現実的
この車両は2JZのもあるから、1JZも搭載可能だし足回りはJZX110と同じなので流用も可能
パワーあげるならブレーキやデフ、ポンプもやっておかないといけなくなるよ
ブーストが0.3くらいしか掛けられず、死ぬほど遅い
金額に見合った効果や体感は全く期待できないよ
エンジン載せ替えた方が現実的
この車両は2JZのもあるから、1JZも搭載可能だし足回りはJZX110と同じなので流用も可能
パワーあげるならブレーキやデフ、ポンプもやっておかないといけなくなるよ
807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/24(水) 19:25:25.56ID:WPZrwFtU0 ガレドリさんがアルテッツァはやっぱチェイサーやクラウンより軽いって言ってたから1JZ-GTE乗せたら速いんだろうな。
ただ、ホイールベースとかの問題でそれが他のターボ車に勝るようになるかどうかはさておき。
ただ、ホイールベースとかの問題でそれが他のターボ車に勝るようになるかどうかはさておき。
2019/07/24(水) 19:50:40.20ID:Coqf/Aml0
2019/07/24(水) 22:08:25.92ID:WiIQBngs0
>>791です。
多くのアドバイス有難う御座います。
もともとボルトオンターボも、いずれNAに戻せるかなといった軽い考えの行き着いたところです。
値段に見会わないなら、3S-GTE載せ替えで考えようと思います。
セカンドカーなので維持費等により排気量は上げたくないので
多くのアドバイス有難う御座います。
もともとボルトオンターボも、いずれNAに戻せるかなといった軽い考えの行き着いたところです。
値段に見会わないなら、3S-GTE載せ替えで考えようと思います。
セカンドカーなので維持費等により排気量は上げたくないので
2019/07/24(水) 22:09:58.50ID:hbax+q5Z0
>>807
1JZ載せたらチェイサーと大して変わらない重量になるぞ。
ジータの2J載ってるやつのカタログの車両重量がJZX100ツアラーVとほぼ同じと言えばわかりやすいかな。
大きさとか重量バランスの関係で感覚的に「動きが軽い」と感じるのかもな。
1JZ載せたらチェイサーと大して変わらない重量になるぞ。
ジータの2J載ってるやつのカタログの車両重量がJZX100ツアラーVとほぼ同じと言えばわかりやすいかな。
大きさとか重量バランスの関係で感覚的に「動きが軽い」と感じるのかもな。
2019/07/24(水) 22:46:54.21ID:ZccDlJKU0
>>809
縦置きの3S-GTEは無いので、ポン載せは不可能。
大幅な加工が必須になります。
で、エンジンを無事に載せ替えたとして、ミッションやデフが
ターボのパワーに保たない。
結果として、1JZ-GTEとミッションからデフから移植した方が
改造費が安上がりだし、壊れることも無い。
壊れないから維持費も安く済む。
ノーマルが最高やけどな。
縦置きの3S-GTEは無いので、ポン載せは不可能。
大幅な加工が必須になります。
で、エンジンを無事に載せ替えたとして、ミッションやデフが
ターボのパワーに保たない。
結果として、1JZ-GTEとミッションからデフから移植した方が
改造費が安上がりだし、壊れることも無い。
壊れないから維持費も安く済む。
ノーマルが最高やけどな。
2019/07/24(水) 23:19:00.36ID:WiIQBngs0
2019/07/24(水) 23:30:29.92ID:0UXIRTbU0
>>799
NA前提として話すと、ベンチレーションホースがエアクリとサージの2系統あるのは
アイドリングや低回転のブローバイが少ない時にエアクリ側から新鮮な空気を吸い込んでサージ側からブローバイが出ていく流れを作るため
三又だとエンジンからブローバイが出てくる事はあっても新鮮な空気は入らないので一切換気されず
エンジン停止後もガスが残りオイルの劣化が早まる上、ガスは腐食性で長期的に見てエンジンに良くない
NA前提として話すと、ベンチレーションホースがエアクリとサージの2系統あるのは
アイドリングや低回転のブローバイが少ない時にエアクリ側から新鮮な空気を吸い込んでサージ側からブローバイが出ていく流れを作るため
三又だとエンジンからブローバイが出てくる事はあっても新鮮な空気は入らないので一切換気されず
エンジン停止後もガスが残りオイルの劣化が早まる上、ガスは腐食性で長期的に見てエンジンに良くない
2019/07/24(水) 23:37:31.86ID:0UXIRTbU0
>>799
オイルキャッチタンクを付ける目的がスロットルやサクションの汚れ防止ならエアクリ側だけでいい
但しエアクリ側からの逆流は主に高回転時だけで気化したオイルが殆ど
タンク内でオイルを分離する構造になってるのが理想
サージ側は無くてもいいけどホース接続位置の関係で液体のままオイルが出やすいし掃除しにくいから
サージへのオイル溜り対策をしたいならこっちに付けるといい
オイルキャッチタンクを付ける目的がスロットルやサクションの汚れ防止ならエアクリ側だけでいい
但しエアクリ側からの逆流は主に高回転時だけで気化したオイルが殆ど
タンク内でオイルを分離する構造になってるのが理想
サージ側は無くてもいいけどホース接続位置の関係で液体のままオイルが出やすいし掃除しにくいから
サージへのオイル溜り対策をしたいならこっちに付けるといい
2019/07/25(木) 00:10:37.02ID:n9CzDb4Q0
>>808
製造関係者なんの関係も無くね？
製造関係者なんの関係も無くね？
2019/07/25(木) 01:08:42.11ID:UXV4dV8y0
触っちゃダメ
2019/07/25(木) 01:13:42.03ID:rPJIfeZh0
2019/07/25(木) 01:17:25.86ID:hawGEeNW0
ポンプのコネクタ外して抵抗測ったら分かるよね
2019/07/25(木) 06:51:31.40ID:H2SAoISE0
フロートの話してる奴いい加減にしろや。下らないマウント合戦しやがって。LEDやターボの話が出た時点で引けよ
2019/07/25(木) 07:21:19.23ID:ADFJS9az0
盛り上がってまいりました
821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/25(木) 07:51:15.78ID:T+s6xVLJ0 >>819
まあ別にツートラック進行で構わないです僕
まあ別にツートラック進行で構わないです僕
2019/07/25(木) 09:41:26.73ID:TkyvJqUb0
>>821
そこじゃない。同時進行することは俺もダメと思わない
そこじゃない。同時進行することは俺もダメと思わない
2019/07/25(木) 11:04:57.37ID:3ZfHf7/10
サシで刺しオフはよやれ腰抜け
2019/07/25(木) 13:10:52.11ID:JW4DxMHc0
つまりその話をやめろってことだよ、良い歳なんだからそういうのわかるでしょ
2019/07/25(木) 13:47:09.13ID:Vn0NY6Hu0
姪っ子の為にチャイルドシート導入しようか考え中なんだけど皆のオススメなんてあるかな？
02年式の中期だからISOFIX対応でも大丈夫
02年式の中期だからISOFIX対応でも大丈夫
2019/07/25(木) 19:17:47.23ID:rH/PEbwV0
2019/07/25(木) 20:13:34.55ID:fBebuTeA0
次スレまでには終わるだろ
2019/07/26(金) 00:13:36.26ID:1MdCM2c+0
2019/07/26(金) 03:18:47.54ID:e3IICbdF0
何だかんだで中途半端だよなこの車
３ナンバーの意味わからんし
３ナンバーの意味わからんし
2019/07/26(金) 07:20:17.56ID:pK9Tqmm80
3ナンバーなんて車の素性に特に意味のある区分じゃないし
なんかあるべき姿とかあるの？
なんかあるべき姿とかあるの？
2019/07/26(金) 08:52:54.96ID:g0AG5eV10
三ナンバーに意味はないでしょ
結果的にそーなっただけであり。
車としてはおれは半端とは思わないけどな。
むしろスポーツセダンとして徹底してやりたいことをやった感じがする。
すんずまりの車体に短いオーバーハング、マニュアルあり。前後重量配分、高回転重視の四気筒エンジンは結果的に燃費の悪化を招くがそれを承知であえて搭載。
今のISや3シリMスポとかのがよっぽど半端じゃないか？
結果的にそーなっただけであり。
車としてはおれは半端とは思わないけどな。
むしろスポーツセダンとして徹底してやりたいことをやった感じがする。
すんずまりの車体に短いオーバーハング、マニュアルあり。前後重量配分、高回転重視の四気筒エンジンは結果的に燃費の悪化を招くがそれを承知であえて搭載。
今のISや3シリMスポとかのがよっぽど半端じゃないか？
2019/07/26(金) 09:26:50.69ID:AjUabMzUO
今のISは小さいクラウン
2019/07/26(金) 09:50:55.59ID:0jIOsmDs0
テッツァは当時としては革新的なディメンションだったと思う。その数値だけを見れば素晴らしい素質と誰もが期待出来たんじゃないか？
だがそれは実際に乗って全て裏切られる。世の中で大多数に定義されるスポーツ車とは無縁云々・・・な自動車ヒョーロンカのアルテ評を読んだ事がある
だがそれは実際に乗って全て裏切られる。世の中で大多数に定義されるスポーツ車とは無縁云々・・・な自動車ヒョーロンカのアルテ評を読んだ事がある
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/26(金) 09:55:07.60ID:SDtGTaIw0 僕は当時嫁さんにファミリーカーだよ！と言って買ったよ
2019/07/26(金) 13:59:05.22ID:F8zxY0YV0
>>829
人によっては「程よい中途半端」なのかもな。
人によっては「程よい中途半端」なのかもな。
2019/07/26(金) 15:26:17.73ID:tgW7MYPe0
20万キロ走ったけど何馬力落ちてることやら
2019/07/26(金) 19:19:00.18ID:N83GbPrQ0
同じ3ナンバーならツアラーVいくでしょ
馬力無さすぎだろこの車
馬力無さすぎだろこの車
2019/07/26(金) 19:20:30.12ID:v+7ffmF10
20万キロとか走ったならエンジン非分解オーバーホールなんか良いかもね
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/26(金) 19:22:37.49ID:cjZRE7xO02019/07/26(金) 20:08:24.26ID:LvmuOo9U0
パワーよりも糞なギア比が致命的
2019/07/26(金) 20:16:53.63ID:Uh/bweEp0
1～3をもっとクロスにして5～6はなしてくれればなぁ
と思った
と思った
2019/07/26(金) 20:28:24.80ID:pK9Tqmm80
クロスミッションを早々に組み込んだ悦び
2019/07/26(金) 20:32:31.80ID:eTkX2XSw0
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/26(金) 20:36:42.16ID:cjZRE7xO0 今どきならもうコンパクトやハイブリッドやらミニバンより速いってだけでじゅうぶんスポーツ系でいいんだろ。
それだけで街中走ってるほとんどの車より速いってことだしな。
それだけで街中走ってるほとんどの車より速いってことだしな。
2019/07/26(金) 22:18:52.18ID:eTkX2XSw0
今となってはとても良い車だけど当時としては中途半端感凄かったのよね
2019/07/26(金) 22:57:09.18ID:Z1TlR+Zd0
ファイナル4.5、TRDクロス、s156速、トムスtec2後期の俺すげー
2019/07/27(土) 00:55:55.81ID:b/oReZxF0
ﾀｰﾎﾞがブイブイ言わしてた時期に自然吸気でドンガメ、３ナンバーの癖に狭いし４ドアの意味無し、ナロートレッドに短いホイールベース、良いとこ無いじゃん
排気音も絶望的にダサい
排気音も絶望的にダサい
2019/07/27(土) 05:49:13.41ID:fo2B7hC/0
>>846
正直、そこまでやるなら俺は別の車を買いなおす方を選択する。
正直、そこまでやるなら俺は別の車を買いなおす方を選択する。
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 06:15:43.64ID:dpxr29rW0 マニュアル1g-fe乗りなんかだったら今では代替も後継も無いからな。
速くはないけどレギュラーで１０km/L近く走ってくれて直６とか奇跡の車。
速くはないけどレギュラーで１０km/L近く走ってくれて直６とか奇跡の車。
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 06:28:47.41ID:gNy6msAK0 周りの車が肥大化の一途を辿り、FRセダン+MTが壊滅した今となってはアルテは相対的にコンパクトFRセダン+MTの最期の車となってしまった
そういう意味だけでは貴重な車といえるよな
そういう意味だけでは貴重な車といえるよな
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 06:44:38.89ID:dpxr29rW0 なんぼアルテッツァよりインプレッサやランエボが速いって言っても維持費が桁違いだからな。
この前エンジン壊れて中古の走行距離４万キロのエンジンに積み換えて部品代工賃で２４万円だった。
こんなもんランエボならタイヤ交換だけの価格だ。
この前エンジン壊れて中古の走行距離４万キロのエンジンに積み換えて部品代工賃で２４万円だった。
こんなもんランエボならタイヤ交換だけの価格だ。
2019/07/27(土) 06:50:49.00ID:fwBoQgnj0
話盛るなよw
タイヤなんてSタイヤ履いてもそんなにしねーよ
タイヤなんてSタイヤ履いてもそんなにしねーよ
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 07:04:03.75ID:dpxr29rW0 >>852
そうなのか？ タイヤ館の兄ちゃんがそう言ってたんだが。
おれは車カスでヤニカスだからアルテッツァ乗ってカルティエのライター使ってるが、ライターのオーバーホールにも２年に１度￥１００００かかる。
嗜好品ってのは金かかるもんなんだな。
そうなのか？ タイヤ館の兄ちゃんがそう言ってたんだが。
おれは車カスでヤニカスだからアルテッツァ乗ってカルティエのライター使ってるが、ライターのオーバーホールにも２年に１度￥１００００かかる。
嗜好品ってのは金かかるもんなんだな。
2019/07/27(土) 07:20:51.01ID:AZx+q+Fd0
3ナンバー=広いとかまだ言ってる
1700mmを超えてるか超えてないかの違いなのに
ディメンションはBMWに似てるのに良いとこ無しとか何乗ってるの？軽？
1700mmを超えてるか超えてないかの違いなのに
ディメンションはBMWに似てるのに良いとこ無しとか何乗ってるの？軽？
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 07:34:03.77ID:mP6Zuq590 カローラすら３ナンバーになったからねぇ。
アクアもクロスオーバーみたいなのは３ナンバーでしょ。
アクアもクロスオーバーみたいなのは３ナンバーでしょ。
2019/07/27(土) 08:07:44.96ID:/jmICnaz0
同じベースのプログレが5ナンバーでアルテッツァはそれより片側1cm広いだけで3ナンバー
実家のセレナは純正エアロの有無で登録が5ナンバーか3ナンバーか変わる位だし
実家のセレナは純正エアロの有無で登録が5ナンバーか3ナンバーか変わる位だし
2019/07/27(土) 12:07:05.92ID:cqokIYF40
2019/07/27(土) 12:18:50.31ID:AAPHNKVc0
1gfeのエンジンの方にスロコンつけてる人いますか?
専用のとか売っているのでしょうか?
専用のとか売っているのでしょうか?
2019/07/27(土) 12:19:56.53ID:AAPHNKVc0
>>849
エンジン静かで乗ってて気持ちいい
エンジン静かで乗ってて気持ちいい
2019/07/27(土) 14:26:30.52ID:griu7rUm0
先日、アルテが追突されて廃車になったので中古のM235iに乗り換えました。
車体サイズがアルテと同じくらい、MTでパワーもあって大満足です。
2ドアだけど4人乗れるので後部座席をあまり使わない人にとっては有力な乗り換え先になると思うよ。
車体サイズがアルテと同じくらい、MTでパワーもあって大満足です。
2ドアだけど4人乗れるので後部座席をあまり使わない人にとっては有力な乗り換え先になると思うよ。
2019/07/27(土) 20:52:17.98ID:E+PhCWIs0
ウインカーとワイパーが逆になるのがイヤだ
2019/07/27(土) 22:16:41.31ID:uQo6w5uo0
2019/07/27(土) 22:32:46.37ID:iqhisN8A0
給油口が逆になるのがイヤだ
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 22:38:28.09ID:bpOl1sT+0 >>863
スバルＲ２からの乗り換えだったから今でも給油口は運転席側のほうが自然に思うんだけどね。
この前プロボックス乗ったら左レバー引いたらウォッシャー液噴き出してきたりアルテッツァとはスイッチ全然違うから驚いた。
ちなみにスバル車はアルテッツァとスイッチの感覚は同じ。
スバルＲ２からの乗り換えだったから今でも給油口は運転席側のほうが自然に思うんだけどね。
この前プロボックス乗ったら左レバー引いたらウォッシャー液噴き出してきたりアルテッツァとはスイッチ全然違うから驚いた。
ちなみにスバル車はアルテッツァとスイッチの感覚は同じ。
2019/07/27(土) 22:54:43.78ID:iqhisN8A0
そんな…
ネタにマジレスしなくてもいのに。でもサンキューな
自分はM2かM4かなとは思っている。MTでね
ポルシェは微妙
ネタにマジレスしなくてもいのに。でもサンキューな
自分はM2かM4かなとは思っている。MTでね
ポルシェは微妙
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 23:16:37.86ID:bpOl1sT+0 >>865
パナメーラかっこええやん。
パナメーラかっこええやん。
2019/07/28(日) 00:01:40.01ID:xSyqHIBQ0
昔は1.3トンで重い重い文句言われてたけど今や軽いほうだしねえ
86/BRZと100kgも変わらん
86/BRZと100kgも変わらん
2019/07/28(日) 02:10:47.45ID:nikM0F300
当時の NA2.0Lセダンは軒並み1,100kgクラスだったから・・・200kg以上重たい
じゃ、その分高剛性なのかというとそんな事もなく
内装は狭く薄暗く安っぽく、走れば遅い、販売価格は割高、といいとこナシだった
じゃ、その分高剛性なのかというとそんな事もなく
内装は狭く薄暗く安っぽく、走れば遅い、販売価格は割高、といいとこナシだった
869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 02:13:01.97ID:936LVw590 >>868
実売２８０万円だぞ？
実売２８０万円だぞ？
2019/07/28(日) 02:14:26.30ID:7xepGtcRO
新型カローラより安い
セーフティがあれだが
セーフティがあれだが
2019/07/28(日) 04:01:17.55ID:ZbrvTsfu0
装備を今風まで上げてしまうと350万からになるか
2019/07/28(日) 07:51:33.81ID:5TaN+atK0
いや、高剛性だとおもう。めちゃマッチョじゃん。ほんとに乗ったことあんのか
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 08:01:34.55ID:Eceb2AT50 >>872
いやいや、毎日乗ってるけど剛性高いとかは一部の思い込みだ。
材質も設計も進化した今どきの車には敵わないよ。
当時の同レベルの中ではムダに防音材使ってるから勘違いされるんだろうな。
フェンダーなんか外してみればわかるが団扇くらいにペラペラだよ。
いやいや、毎日乗ってるけど剛性高いとかは一部の思い込みだ。
材質も設計も進化した今どきの車には敵わないよ。
当時の同レベルの中ではムダに防音材使ってるから勘違いされるんだろうな。
フェンダーなんか外してみればわかるが団扇くらいにペラペラだよ。
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 08:13:08.79ID:fcQKzrr+0 小型FRなのに剛性モリモリな大型FR用シャシーで作ったのが重量増の最大の原因だからな。その分当時としては相当剛性高い上に後期型は補強も入ってる
それと内装が安っぽいのは同意するが、狭いというのはアルテッツァに乗った事ないか、他の同時代のセダンに乗った事がないかじゃないかな？ パッケージング自体はかなり優秀だよ
それと内装が安っぽいのは同意するが、狭いというのはアルテッツァに乗った事ないか、他の同時代のセダンに乗った事がないかじゃないかな？ パッケージング自体はかなり優秀だよ
2019/07/28(日) 09:33:31.70ID:o3mqmLWP0
車重は当時としては重い
剛性は今のと比べると弱い
なんかねー
剛性は今のと比べると弱い
なんかねー
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 09:42:26.71ID:Eceb2AT502019/07/28(日) 09:50:55.44ID:W4XKxLRf0
当時のファミリーカーは側面衝突なんか気にしていなかったので横はギリギリまで削っていたような
2019/07/28(日) 10:08:04.98ID:RVy/VJt+0
当時と今の基準をごちゃ混ぜにしてケチつけられてもな。あと、何年前の車だと思ってるの？そういうケチは10年前に書いとけよ
2019/07/28(日) 10:22:55.65ID:OplMZPZQ0
FRと比べないのはなぜ
ちなみにワゴンRも持ってるが居住性はむっちゃ悪い最悪
ユーティリティと居住性をごっちゃにしないようにね
車はニーズに従って割り切って選んで乗るモノ
FFの広さとFRの運動性を兼ね備えた車（笑）みたいになる
別にワゴンR自分にとって悪い車と言ってるわけではない
それぐらい分かるよね
ちなみにワゴンRも持ってるが居住性はむっちゃ悪い最悪
ユーティリティと居住性をごっちゃにしないようにね
車はニーズに従って割り切って選んで乗るモノ
FFの広さとFRの運動性を兼ね備えた車（笑）みたいになる
別にワゴンR自分にとって悪い車と言ってるわけではない
それぐらい分かるよね
2019/07/28(日) 10:27:06.25ID:wC5ML+na0
当時のアルテ評は・・・
無駄に車体幅広いわ重いわ内装暗いわ
そのくせ狭くて安っぽくて、
価格はワンプライス販売とかで値引き少なく割高で
走れば遅いわ軽薄だわで
とてもじゃないが「スポーツ」セダン等と呼べる代物じゃない
現在では相対的にコンパクトFRセダンでMTという希少性があると思う
ベストは6発のASのLエディション？これなら内装明るく見えるから狭さも多少は・・・
とにかくアルテは基本数値はいいのよ、車重除いて
全長全幅ホイールベース前後トレッド、理想的
まぁ、数値だけだったけどね
メーカー違うけどFR版P10みたいになれれば良かったんだけどね
無駄に車体幅広いわ重いわ内装暗いわ
そのくせ狭くて安っぽくて、
価格はワンプライス販売とかで値引き少なく割高で
走れば遅いわ軽薄だわで
とてもじゃないが「スポーツ」セダン等と呼べる代物じゃない
現在では相対的にコンパクトFRセダンでMTという希少性があると思う
ベストは6発のASのLエディション？これなら内装明るく見えるから狭さも多少は・・・
とにかくアルテは基本数値はいいのよ、車重除いて
全長全幅ホイールベース前後トレッド、理想的
まぁ、数値だけだったけどね
メーカー違うけどFR版P10みたいになれれば良かったんだけどね
2019/07/28(日) 10:46:48.22ID:A4zW7Kes0
いまどきと比べるなよ。チハと10式を比較するようなもんでなんの意味があるんだ。
2019/07/28(日) 10:56:10.98ID:T86YB92e0
高剛性wwwwだとか言ってる奴がいるからだろ
今後、高剛性と言うときは「90年代のファミリーカーと比べて」という言葉を前につけるのを忘れるな
今後、高剛性と言うときは「90年代のファミリーカーと比べて」という言葉を前につけるのを忘れるな
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 11:09:20.38ID:Eceb2AT50 >>880
なんかわかってなさすぎて腹立ってきたゴメン。
例えばおれの日常
平日昼間＝広告代理店(紙媒体)下請け制作
大量に印刷物積んで走ること無いけど営業車アルテッツァジータにＢ５上質紙２万枚くらいなら平気で積める。たぶんワゴンＲでも乗るだろう。
週末夜＝デリヘル送迎でＭＡＸコンパニオン４人乗せる。風俗嬢見てると気分悪くなるから後席に３人乗れと言ってもセンタートンネル邪魔になってブーブー言われる。
昼夜共にサボってセブンイレブンの駐車場でYouTubeの怪談朗読聞きながら程よい悪夢を見て眠りたくても運転席シートはフルフラットにならない(ワゴンＲでもＥKワゴンでもそれくらいは余裕)w
使い方が悪いと言われればそれまでだけど結局好きで乗ってるし、今の使い方なら好きなＡＳ２００ジータに経費でガソリン入れて乗り回せるしね。
なんかわかってなさすぎて腹立ってきたゴメン。
例えばおれの日常
平日昼間＝広告代理店(紙媒体)下請け制作
大量に印刷物積んで走ること無いけど営業車アルテッツァジータにＢ５上質紙２万枚くらいなら平気で積める。たぶんワゴンＲでも乗るだろう。
週末夜＝デリヘル送迎でＭＡＸコンパニオン４人乗せる。風俗嬢見てると気分悪くなるから後席に３人乗れと言ってもセンタートンネル邪魔になってブーブー言われる。
昼夜共にサボってセブンイレブンの駐車場でYouTubeの怪談朗読聞きながら程よい悪夢を見て眠りたくても運転席シートはフルフラットにならない(ワゴンＲでもＥKワゴンでもそれくらいは余裕)w
使い方が悪いと言われればそれまでだけど結局好きで乗ってるし、今の使い方なら好きなＡＳ２００ジータに経費でガソリン入れて乗り回せるしね。
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 11:12:07.78ID:xFsSa9JR02019/07/28(日) 11:18:11.39ID:ZbrvTsfu0
スポーツ＝欧州車的という意味なんじゃね？と思う
メルセデスベンツの190E2.6からRSに乗り換えた俺からすると
トヨタブランドのセダン自体が少ないから希少な存在とは思う
メルセデスベンツの190E2.6からRSに乗り換えた俺からすると
トヨタブランドのセダン自体が少ないから希少な存在とは思う
886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 11:19:12.76ID:xFsSa9JR0 まさかと思うが、ボルトオンのフェンダーが車体剛性に寄与するとか言わないよな？
2019/07/28(日) 11:20:23.93ID:nikM0F300
当時当時としつこいな
当時の評価はだな、端的に言ってクソだ、マジゴミ。金をドブに捨てるようなもん
周りはスバル三菱のハイパワーAWD勢にホンダのV-TEC勢、なんなら身内のマークⅡチェイサーあたりにも殺される
走らんわ中身安物だわ変なメーターだわで圧倒的にクソ扱い
走り方面もラグジュアリー方面も全方位全滅、
ところが驚異のトヨタ販売力でそこそこ数が出て、走らんからドリ車として使い潰されてなく、マニュアルFRセダンが壊滅した現在だからこそ中古車が再評価されてる(極一部だけに)
当時アルテと言ったら失笑もんのゴミ扱いだった。
俺は割と好きだったんだけどな、見る分には
当時の評価はだな、端的に言ってクソだ、マジゴミ。金をドブに捨てるようなもん
周りはスバル三菱のハイパワーAWD勢にホンダのV-TEC勢、なんなら身内のマークⅡチェイサーあたりにも殺される
走らんわ中身安物だわ変なメーターだわで圧倒的にクソ扱い
走り方面もラグジュアリー方面も全方位全滅、
ところが驚異のトヨタ販売力でそこそこ数が出て、走らんからドリ車として使い潰されてなく、マニュアルFRセダンが壊滅した現在だからこそ中古車が再評価されてる(極一部だけに)
当時アルテと言ったら失笑もんのゴミ扱いだった。
俺は割と好きだったんだけどな、見る分には
2019/07/28(日) 11:26:48.45ID:bKgUB6gq0
当初は普通の設計をしていたけど、レクサス用小型セダンにすることが後から決まったのでレクサス基準でテストしているうちに補強入れまくって重くなったんだよ
2019/07/28(日) 12:00:57.86ID:wwNr+VFE0
ＷＧＮの荷室が狭い→納得
ＳＥＤ（？）の室内が狭い→？？？
ＦＦと比べて、、以下略→バカ？
ＳＥＤ（？）の室内が狭い→？？？
ＦＦと比べて、、以下略→バカ？
2019/07/28(日) 14:57:38.38ID:OplMZPZQ0
何をもってクソ車と思うのかは人それぞれ逆も然り
内装は後期は本革仕様とかもあって結構豪華
ただベタベタで話題になるダッシュボードの軟質樹脂塗装は
前期のダッシュボードがチープだと言われたことに対するごまかしだろうな
記事ではよく分からなかったから発売日にディーラーに行ってガッカリした思い出
コインポケットも何も付けないんだもんなあ
内装は後期は本革仕様とかもあって結構豪華
ただベタベタで話題になるダッシュボードの軟質樹脂塗装は
前期のダッシュボードがチープだと言われたことに対するごまかしだろうな
記事ではよく分からなかったから発売日にディーラーに行ってガッカリした思い出
コインポケットも何も付けないんだもんなあ
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 15:02:09.12ID:tQ8mgLXn0 今から買うなら
as 1g
rs 3s
マーク2 100系 1jz
現行86
どれが良さそうですか？
ドリフトしてみたいです
as 1g
rs 3s
マーク2 100系 1jz
現行86
どれが良さそうですか？
ドリフトしてみたいです
2019/07/28(日) 15:53:19.97ID:5TaN+atK0
高剛性だろ、だから乗ってみろよ
100万しないんだし。おれはS2、NSX、先々代？m3と比較して遜色なかったぞ。S2は低剛性か？トヨタをバカにしすぎ
一点豪華しかできないメーカーに踊らされんなよ
100万しないんだし。おれはS2、NSX、先々代？m3と比較して遜色なかったぞ。S2は低剛性か？トヨタをバカにしすぎ
一点豪華しかできないメーカーに踊らされんなよ
2019/07/28(日) 16:03:05.49ID:5TaN+atK0
だれかがぁとかさ、当時の批評がさぁとかさ、毎日乗ってるけど、とかさ
毎日、ニュルでもドライブしてんのかよ？もっとこう、手応えのある話がなってこれ以上は嵐になるのかな。でもサーキット行ってるやつらもいるだろ？こんなとこにはこないか？失礼。
毎日、ニュルでもドライブしてんのかよ？もっとこう、手応えのある話がなってこれ以上は嵐になるのかな。でもサーキット行ってるやつらもいるだろ？こんなとこにはこないか？失礼。
2019/07/28(日) 16:13:45.03ID:odNdRQCH0
>>891
自分が気に入った車に乗ろう、でいんじゃね
自分が気に入った車に乗ろう、でいんじゃね
2019/07/28(日) 21:33:13.04ID:o645BGt10
>>891
安かったからアルテッツァ買ってドリフトで使ってみてるけど、アルテッツァがよっぽど好きじゃないならやめとけ。
その中なら無難にJZX100買っときな。
車が何でもいいならシルビアのターボが一番やりやすい。
アルテッツァのポン付けターボは金かかる上に大して良くならん。モッサリ加速がマシになる程度。それ以上を望むとなるとJZX100とかシルビアを買い直せるような額になる。
エンジンに対して車体が重すぎるんだよな。最低でも3S-GTEでないと釣り合わないな。
ちなみにアルテッツァの3SをAE86に載せたら3速で楽々ケツ振り回せるくらいになる。
安かったからアルテッツァ買ってドリフトで使ってみてるけど、アルテッツァがよっぽど好きじゃないならやめとけ。
その中なら無難にJZX100買っときな。
車が何でもいいならシルビアのターボが一番やりやすい。
アルテッツァのポン付けターボは金かかる上に大して良くならん。モッサリ加速がマシになる程度。それ以上を望むとなるとJZX100とかシルビアを買い直せるような額になる。
エンジンに対して車体が重すぎるんだよな。最低でも3S-GTEでないと釣り合わないな。
ちなみにアルテッツァの3SをAE86に載せたら3速で楽々ケツ振り回せるくらいになる。
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 21:57:08.00ID:tQ8mgLXn02019/07/28(日) 22:31:39.69ID:o645BGt10
>>896
お好みでいいんじゃない。
素人が走る練習会とか主催者に連絡して覗きに行ってみればいい。D1とかは丸っきり中身が別物状態の車ばかりだからあまり参考にならないかも。
ドリフトしているのをパッと見てわかるレベルでシルビアは動きが軽いよ。初心者でも比較的簡単にドリフトできるし、弄っていけば上級者～プロでも満足できるとこまでカバーできる車。
シルビアでそれなりにドリフトできるようになったくらいの初心者にアルテッツァを貸したら定常円ですらまともにできてなかった。それぐらい違う。
お好みでいいんじゃない。
素人が走る練習会とか主催者に連絡して覗きに行ってみればいい。D1とかは丸っきり中身が別物状態の車ばかりだからあまり参考にならないかも。
ドリフトしているのをパッと見てわかるレベルでシルビアは動きが軽いよ。初心者でも比較的簡単にドリフトできるし、弄っていけば上級者～プロでも満足できるとこまでカバーできる車。
シルビアでそれなりにドリフトできるようになったくらいの初心者にアルテッツァを貸したら定常円ですらまともにできてなかった。それぐらい違う。
2019/07/28(日) 22:33:03.67ID:ZbrvTsfu0
どの車も20年近く経ってるから部品が手に入る物をチョイスしたほうが無難かと
2019/07/28(日) 22:36:36.67ID:pwDsjpy10
部品供給はトレビンじゃない86が一番安全だろう
2019/07/28(日) 22:39:35.65ID:o645BGt10
2019/07/28(日) 22:56:28.03ID:7xepGtcRO
110系マーク２見きりよさげだよね
2019/07/28(日) 23:00:41.68ID:bKgUB6gq0
タイヤが太いだけで細くすればテールハッピーになれる
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 23:06:35.10ID:MBu8Tl+k0 >>901
110系ってフロントがカッコ悪くない？
110系ってフロントがカッコ悪くない？
2019/07/29(月) 07:00:13.94ID:O7iHfsri0
197Wよりマシ
2019/07/29(月) 07:09:50.67ID:oA7fYxQj0
ドリフトやるなら技術的にも金銭的にもシルビアが楽だわ
2019/07/29(月) 08:29:14.92ID:5cktnJ330
シルビアはアルと違ってドノーマルな車体はまず見ない
やっぱり客層が違うね
やっぱり客層が違うね
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/29(月) 10:09:18.56ID:zMJ+csUI0 アルテッツァに1JZ-GTE載せてドンガラが最強ってこったな。
2019/07/29(月) 12:48:04.13ID:sL/7XL/10
いや2Jでしょ
2019/07/29(月) 14:07:15.02ID:AAFEgWSO0
13B積んだのは存在しないか
2019/07/29(月) 15:33:47.05ID:sL/7XL/10
あったよ
2019/07/31(水) 09:12:07.15ID:225Sov9B0
どなたかC-westのサイドステップ余ってる方いませんか…
シルバーだとなおありがたいです…
シルバーだとなおありがたいです…
2019/08/01(木) 12:46:45.94ID:TVjd2iUk0
諸兄に質問
RSのATにあるSNOWモードって2速発進じゃなくてパワーを抑えるタイプ？
2速のトルクがどれぐらいか知りたくて立体パーキングのぐるぐる坂道を上るのに
ボタンを押したらがくんの回転数落ちたので気になりました
RSのATにあるSNOWモードって2速発進じゃなくてパワーを抑えるタイプ？
2速のトルクがどれぐらいか知りたくて立体パーキングのぐるぐる坂道を上るのに
ボタンを押したらがくんの回転数落ちたので気になりました
2019/08/01(木) 13:39:50.29ID:YGqt1V1q0
2足発進じゃないの？
冬の金沢で運転したことあるけど一度も使ったことないな
路面に融雪管あり＆スタッドレスタイヤ装着、急発進急ハンドル急ブレーキもしない運転でスリップしたことないよ
冬の金沢で運転したことあるけど一度も使ったことないな
路面に融雪管あり＆スタッドレスタイヤ装着、急発進急ハンドル急ブレーキもしない運転でスリップしたことないよ
2019/08/01(木) 14:26:51.26ID:MxNBx69v0
犬の耳や鼻が乗っかるんじゃないのか
2019/08/01(木) 19:47:05.95ID:FwdQHW7Q0
エアコン使っている時にSNOWモードにするとシフトアップがスムーズになる。MT
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/01(木) 20:09:46.88ID:h4x04Gds0 回転数を2000ぐらいに抑えるんだよ
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/01(木) 20:13:03.97ID:h4x04Gds0 冬場の暖気運転に良く使うよ
2019/08/02(金) 00:42:14.22ID:yiZO5mqy0
電スロでアクセル鈍くして滑り辛くしてるだけかと思ってたが
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/02(金) 19:09:52.95ID:OWoabzqz0 FRのMTがほしい！！
故障せず燃費が良いのが嬉しいんだけど、
アルテと86 ならどちら？
車体価格から修理や維持費まで含めるとアルテの方が安いですか？
故障せず燃費が良いのが嬉しいんだけど、
アルテと86 ならどちら？
車体価格から修理や維持費まで含めるとアルテの方が安いですか？
2019/08/02(金) 19:55:25.67ID:P4zfA7kF0
故障せず燃費が良いのが欲しいのなら比べるまでもないと思うが
2019/08/02(金) 20:03:41.55ID:M1zf5KKe0
故障気にするなら古い車はやめた方がいんじゃね
2019/08/02(金) 20:23:34.56ID:CsLn+Xtp0
上に同じ
2019/08/02(金) 20:30:42.73ID:oavsgOXg0
86の新車でも買っといたら？
2019/08/02(金) 21:07:33.17ID:xCpmxoO60
今となっては剛性の無いボディ
軽快感のないハンドリング
ガサツで馬力が低いエンジン
ボーボーうるさいだけのマフラー
ストレスを感じる変なギア比
簡単に傷がついてベタベタになる内装
流石に言われてるほど酷くは無いだろうと思って買うと本当に酷くて後悔する車
今までで最低最悪の買い物
良かったことは下取り額が高めだった事くらい
86買ったほうが絶対に良い
軽快感のないハンドリング
ガサツで馬力が低いエンジン
ボーボーうるさいだけのマフラー
ストレスを感じる変なギア比
簡単に傷がついてベタベタになる内装
流石に言われてるほど酷くは無いだろうと思って買うと本当に酷くて後悔する車
今までで最低最悪の買い物
良かったことは下取り額が高めだった事くらい
86買ったほうが絶対に良い
2019/08/02(金) 21:18:13.40ID:3Ma8L1vW0
なんでスレに留まっているの？
また乗りたいの？
また乗りたいの？
2019/08/02(金) 21:58:19.08ID:GhnO4nVB0
乗ったことがないスレ嚙りだな。
2019/08/02(金) 23:26:25.19ID:Ryc61jVZO
>>924ダッシュの傷だけは同意
ASだからうるさくはないな
ASだからうるさくはないな
2019/08/02(金) 23:39:09.16ID:6CHzxIlz0
ダッシュボードまじくそだよね。
乗る人乗る人に、キズやばっ！
って言われる。
説明すんのめんでくさいわ
乗る人乗る人に、キズやばっ！
って言われる。
説明すんのめんでくさいわ
2019/08/03(土) 00:21:11.99ID:2QPRY1Tp0
前期だから高みの見物
2019/08/03(土) 02:05:23.01ID:eZQwOU730
今後誰かが??同じ過ちをしない為にも、ここは徹底的に叩くのが正解
2019/08/03(土) 02:10:17.77ID:D65+8fwH0
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 05:44:15.63ID:msKdCI7h0 >>924
剛性は諦める
直進安定性が良いと諦める
エンジンをブン回す
社外マフラーで楽しむ
ギヤ比にストレスを感じながら乗る
ベタベタ内装はまじで糞
このように諦めても、整備性の悪い水平対向86がましですか？
剛性は諦める
直進安定性が良いと諦める
エンジンをブン回す
社外マフラーで楽しむ
ギヤ比にストレスを感じながら乗る
ベタベタ内装はまじで糞
このように諦めても、整備性の悪い水平対向86がましですか？
2019/08/03(土) 06:14:28.32ID:OtAwnFKb0
整備って何する気なの？自分で腰上でもバラすの？
2019/08/03(土) 08:30:55.00ID:ZkVgjkpY0
レクサスに1G-FEエンジン採用してる車あったんだな
2019/08/03(土) 09:31:56.65ID:2QPRY1Tp0
2019/08/03(土) 09:39:13.97ID:2QPRY1Tp0
自己レス
1時間以上って片バンクのことらしい
両方で倍なんじゃこりゃ
1時間以上って片バンクのことらしい
両方で倍なんじゃこりゃ
2019/08/03(土) 10:04:33.47ID:A2WKppwd0
補修部品で出てくるダッシュはマジでベタ再発しない
間違いなく対策品になってる
色付けたいとか＋αを希望しないなら純正部品で交換
本体だけなら4万程度だし、いざやっちゃえば満足度は相当高いと思うよ
間違いなく対策品になってる
色付けたいとか＋αを希望しないなら純正部品で交換
本体だけなら4万程度だし、いざやっちゃえば満足度は相当高いと思うよ
2019/08/03(土) 12:13:18.71ID:hvUCf6lh0
８６のプラグ交換ではエンジンマウントを切り離すのが修理書上の手順
2019/08/03(土) 12:15:24.48ID:hvUCf6lh0
後席シートベルトのバックルの解除ボタン、
中央席はなんともないのに左右席は退色している
間違いなくサプライヤーが中央席と違う
中央席はなんともないのに左右席は退色している
間違いなくサプライヤーが中央席と違う
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 13:30:01.11ID:lgemeidc0 >>939
単にロットの違い程度かもわかりませんけどね。
単にロットの違い程度かもわかりませんけどね。
2019/08/03(土) 14:35:07.31ID:hvUCf6lh0
>>940
中央席と左右席ではバックルのボタンの形状が違う
中央席と左右席ではバックルのボタンの形状が違う
2019/08/03(土) 16:45:34.86ID:HywsaN0B0
高回転まで回した時にギアの入りが悪いから、新品エンジンマウント注文してきた
あと前後にクスコのタワーバーとトランクバー付けてみたけど、わだち超えた時の挙動が全然違いすぎて驚いた
あと前後にクスコのタワーバーとトランクバー付けてみたけど、わだち超えた時の挙動が全然違いすぎて驚いた
2019/08/03(土) 21:07:51.89ID:zpXxXZUA0
2019/08/03(土) 21:10:21.32ID:zpXxXZUA0
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 23:57:35.64ID:msKdCI7h0 frのmtではアルテッツァが一番安いの？
20年前の車だから故障が怖いけど、買うか迷うね
20年前の車だから故障が怖いけど、買うか迷うね
2019/08/04(日) 10:21:12.51ID:5H8kEWIk0
修理費用が高くても修理をする覚悟が無いなら中古車を買わない方が良いと思うぞ
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 11:13:15.00ID:QcS1t0r/0 >>946
アルテッツァはどこが壊れやすくてどのくらいの修理費になりますか？
アルテッツァはどこが壊れやすくてどのくらいの修理費になりますか？
2019/08/04(日) 11:34:37.30ID:5ZDQuoBX0
この車は駄目な点が多すぎて駆動方式を語るレベルに達してない
ハンドリングも前期はロックtoロックが大きくてダルい、後期は多少マシになってるけと普通
とにかくエンジン、ミッション、ボディ剛性が駄目すぎて街乗りレベルですら不満無く走らせるためにはかなりの金がかかる
ハンドリングも前期はロックtoロックが大きくてダルい、後期は多少マシになってるけと普通
とにかくエンジン、ミッション、ボディ剛性が駄目すぎて街乗りレベルですら不満無く走らせるためにはかなりの金がかかる
2019/08/04(日) 12:00:12.12ID:6O0iLN470
まぁ新車当時ですら褒める記事無かったから・・・
CB誌でも連載しようとしたけど第1回だけ載って翌月号から何の断りもなく紙面から消えたし
割とダメ車ofトヨタの中でも上位なんじゃないかな
CB誌でも連載しようとしたけど第1回だけ載って翌月号から何の断りもなく紙面から消えたし
割とダメ車ofトヨタの中でも上位なんじゃないかな
2019/08/04(日) 15:25:05.52ID:6s5UKled0
見た目が好きで乗ってるから何の不満もないや
951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 15:46:15.03ID:A/ShKrxL0 そうは言ってもプリウスやアルファードよりははるかに速くて取り回しも良いけどね。
2019/08/04(日) 17:02:04.54ID:0gKbIKWl0
語るレベル達していないとか御大層なこと書いてるけど、当時の何と比べた上なのか教えてもらいたいね
現行車に比べれば剛性が無いのは当たり前
エンジンは確かに1JZ積んで欲しかったところはあるが、それらが欲しいならもう1つ上の100/110系がラインナップにあったわけだし
だがミッションのギア比がクソすぎる件だけは同意する
現行車に比べれば剛性が無いのは当たり前
エンジンは確かに1JZ積んで欲しかったところはあるが、それらが欲しいならもう1つ上の100/110系がラインナップにあったわけだし
だがミッションのギア比がクソすぎる件だけは同意する
2019/08/04(日) 17:13:25.21ID:eiIxAFTSO
アルファード速くね？
高速でよく抜かされるわ
高速でよく抜かされるわ
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 18:07:53.35ID:sCH08/x20 低剛性のボディぺらぺらでエンジン、ミッション、足回りがダメダメで街乗りですらまともに走らない
全くええとこないやん
全くええとこないやん
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 18:20:59.65ID:QcS1t0r/02019/08/04(日) 18:24:13.45ID:eiIxAFTSO
現行とかプラッツやであれ
957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 18:47:24.09ID:y7ocVkj60 アンチが湧いてきた
夏休み始まったのか
夏休み始まったのか
2019/08/04(日) 19:13:04.56ID:mLHurJte0
剛性ガーエンジンガーってうるさいのがちょっと前から居着いてるけど
何乗ってんだろ
何乗ってんだろ
959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 19:47:55.76ID:84wDlav20 >>958
黄色いナンバーのやつだろうねw
黄色いナンバーのやつだろうねw
2019/08/04(日) 20:18:54.34ID:BUWRHiVY0
>>959
ししし白いわ！
ししし白いわ！
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 20:27:52.53ID:84wDlav20 >>960
しかもＳってエンブレムついとるね。
しかもＳってエンブレムついとるね。
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 20:35:44.12ID:y7ocVkj60 あっ！わかった！
スズキのオリンピックナンバーだね！
スズキのオリンピックナンバーだね！
963640
2019/08/04(日) 21:05:06.56ID:ZI+wRDOm0 下手くそだから走らせられなかったに1票
2019/08/04(日) 22:02:11.97ID:uX1JNIUC0
まあ出来が悪い事については悲しいことに全部本当の事なんだよな～
2019/08/04(日) 22:39:00.69ID:5+Fy5ZP70
剛性低いのか？
コーナーの段差もしっかり踏ん張って走ってくれてる
ちな後期
コーナーの段差もしっかり踏ん張って走ってくれてる
ちな後期
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/04(日) 23:39:54.93ID:84wDlav20 >>964
お前のワゴンＲの話？
お前のワゴンＲの話？
2019/08/04(日) 23:42:36.68ID:TYhggPh20
1999年式なんだけど貰った車なので自分の車のショックがへたってるか判らない
交差点を90度曲がるときとかに段差があると多少おしりをゆさゆささせるんだけど
へたってるかどうか測る方法ある？
交差点を90度曲がるときとかに段差があると多少おしりをゆさゆささせるんだけど
へたってるかどうか測る方法ある？
2019/08/05(月) 08:31:25.51ID:obMEVzg50
86はハッチバックなのに剛性あるのけ。
2019/08/05(月) 09:45:54.98ID:Un1II2EC0
86ってAE86か？
ハチロクが3ドアしかないと思い込んでるのは
間違いなくマンガの影響だな
ハチロクが3ドアしかないと思い込んでるのは
間違いなくマンガの影響だな
2019/08/05(月) 15:46:00.23ID:hp20Mc9E0
86はハッチバックっぽいけど、クーペ。
2019/08/05(月) 19:51:57.30ID:trUFjcYZ0
FTの方でしょ
2019/08/05(月) 20:45:27.08ID:P/Dz4BfB0
FT86ってコンセプトカー時代の呼称で今は使われてないよね
欧米だとGT86だけど国内じゃZN6からズンロクと呼ぶのを聞いたことがある
欧米だとGT86だけど国内じゃZN6からズンロクと呼ぶのを聞いたことがある
2019/08/05(月) 21:37:51.09ID:X+OWyoTZ0
それは初耳
ていうかあの車格なら86よりセリカの方がしっくりくるのではと思った
ていうかあの車格なら86よりセリカの方がしっくりくるのではと思った
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/06(火) 02:44:58.38ID:TV5rj/Xh0 >>947
亀レスだけど、うるさくてガサツだけど滅法頑丈なエンジン積んでる分、なかなか故障はしない車だと思うよ。まだ部品の生産も続いてるから、故障した時のハードルも低いとは思う
ただ既に生産停止してる部品も無くはないのと、後期型はダッシュボードのベタベタ汚れが酷い個体が多いのが不安要素かな
亀レスだけど、うるさくてガサツだけど滅法頑丈なエンジン積んでる分、なかなか故障はしない車だと思うよ。まだ部品の生産も続いてるから、故障した時のハードルも低いとは思う
ただ既に生産停止してる部品も無くはないのと、後期型はダッシュボードのベタベタ汚れが酷い個体が多いのが不安要素かな
2019/08/06(火) 02:51:21.98ID:yz7pMV9R0
オイル変えてきた
キャッスル10W-30からABのスクープ10W-30
よくよく考えたら1年半以上オイル変えてなかった
街乗り買い物車だから鉱物油でもいいよね？
キャッスル10W-30からABのスクープ10W-30
よくよく考えたら1年半以上オイル変えてなかった
街乗り買い物車だから鉱物油でもいいよね？
2019/08/06(火) 03:34:10.92ID:3Do/c+Ko0
2019/08/06(火) 09:30:58.61ID:UC96N4D7O
むしろエンジンオイルの違いわかる？
2019/08/06(火) 11:53:43.11ID:OOsqe8BC0
純正オプションのメイクアップヘッドライトについてわからないことがあるので教えてください｡
自分の車は16年式のrs200リミテッドなのですが
・後期HID標準装備になっている車体に取り付けはできるのか？
・ブルーリフレクターとブラック？のものがあるが何が違うのか
・後期HID専用のメイクアップヘッドライトというものがあるらしいのですが品番がわからない
調べてもよくわからないのでよろしくお願いします｡
自分の車は16年式のrs200リミテッドなのですが
・後期HID標準装備になっている車体に取り付けはできるのか？
・ブルーリフレクターとブラック？のものがあるが何が違うのか
・後期HID専用のメイクアップヘッドライトというものがあるらしいのですが品番がわからない
調べてもよくわからないのでよろしくお願いします｡
2019/08/06(火) 14:58:46.27ID:+vZekrW30
2019/08/06(火) 15:48:02.86ID:GNGDh8N40
マークXの6MT載せ換え車両と、アルテッツァに乗ってる俺様がやって来ましたよ
アルテッツァは一速とファイナルが低くて乗りにくい。
ファイナルを一割ハイギアードにして、軽量フライホイールに仕様変更したが、街乗りでは更に乗りにくくなった。
マークXの6MT改はATベースのため、前期GRMNと違ってファイナルがハイギアードとなってる(後期GRMNと同じ)ので、街乗り高速とも走りやすいてわすね。
アルテッツァは一速とファイナルが低くて乗りにくい。
ファイナルを一割ハイギアードにして、軽量フライホイールに仕様変更したが、街乗りでは更に乗りにくくなった。
マークXの6MT改はATベースのため、前期GRMNと違ってファイナルがハイギアードとなってる(後期GRMNと同じ)ので、街乗り高速とも走りやすいてわすね。
2019/08/06(火) 17:11:05.90ID:JHjBwB+O0
どんな使い分けしてるん
ファイナルをハイに変えるのは珍しい
変えたら1速のすぐ吹けきってスピードが出ないのは若干改善すると思うが
3速のギア比がワイド過ぎて加速が鈍る問題は解決しない
詳しそうだから恐らくそれを承知でそうしたんだと思うけど
ファイナルをハイに変えるのは珍しい
変えたら1速のすぐ吹けきってスピードが出ないのは若干改善すると思うが
3速のギア比がワイド過ぎて加速が鈍る問題は解決しない
詳しそうだから恐らくそれを承知でそうしたんだと思うけど
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/06(火) 18:04:21.48ID:eApsIQKD0 >>978
後期ＨＩＤはレンズのケース自体が前期ハロゲンより厚みがあるので、フェンダーに取り付ける部分のステーが後にオフセットされてる。
つまりライトから出てるボルトがフェンダーまで届かないのね。
まあ高ナットとか使えば固定は出来ます。
後期ＨＩＤはレンズのケース自体が前期ハロゲンより厚みがあるので、フェンダーに取り付ける部分のステーが後にオフセットされてる。
つまりライトから出てるボルトがフェンダーまで届かないのね。
まあ高ナットとか使えば固定は出来ます。
2019/08/06(火) 19:51:07.84ID:MkUFF6cy0
合わないのは外側下だけじゃなかったっけ？
前期に後期装着はサンダー出動になるけど
後期に前期装着はそこ一ヶ所無視するだけ
上さえちゃんと止めればグラつきもなかったと記憶しているけど・・・
前期に後期装着はサンダー出動になるけど
後期に前期装着はそこ一ヶ所無視するだけ
上さえちゃんと止めればグラつきもなかったと記憶しているけど・・・
2019/08/06(火) 19:59:16.72ID:Rjg7F3EX0
ブルーリフレクターって表面のレンズじゃなくて
ヘッドライトassy内部のリフレクター部分(ローとハイの光が反射するところ)がちょっと青くなっている
ブラックはブラックアウトのみ
よく殻割りして純正加工しているのは、ほとんどがブラックアウトのみ
型番はみんカラで根気強く探してみてはいかが？
ちなみに前期用メイクアップヘッドライトは新品供給はとうの昔に終わったはず
ヘッドライトassy内部のリフレクター部分(ローとハイの光が反射するところ)がちょっと青くなっている
ブラックはブラックアウトのみ
よく殻割りして純正加工しているのは、ほとんどがブラックアウトのみ
型番はみんカラで根気強く探してみてはいかが？
ちなみに前期用メイクアップヘッドライトは新品供給はとうの昔に終わったはず
2019/08/06(火) 20:09:53.36ID:nSwtmB600
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/06(火) 20:55:22.60ID:XVU+NOvU0 >>983
届かなかったけどねえ。
ってか締め付けられるほどの長さは確保できなかった。
https://i.imgur.com/AFipQq1.jpg
ネジのかけ代足りないかなと思って適当に留めてる。
届かなかったけどねえ。
ってか締め付けられるほどの長さは確保できなかった。
https://i.imgur.com/AFipQq1.jpg
ネジのかけ代足りないかなと思って適当に留めてる。
2019/08/06(火) 21:56:18.31ID:9qiKT5TE0
下手くそw
2019/08/06(火) 23:00:34.43ID:MkUFF6cy0
>>986
前期に後期のHID突っ込むのに下をカットした記憶しかないけど
叩いたの忘れてるのかなぁ
なんか、言われるとエクステンション当てた気がしないでもないけど、思い出せないや
とりあえず件の人、なんか連絡方法提示できるんだったら
お試し用のメイクアップあげるよ
程度は良くないし社外のＨＩＤ突っ込まってるけど・・・
需要があるようで数日待てるなら写真ウプるよ
前期に後期のHID突っ込むのに下をカットした記憶しかないけど
叩いたの忘れてるのかなぁ
なんか、言われるとエクステンション当てた気がしないでもないけど、思い出せないや
とりあえず件の人、なんか連絡方法提示できるんだったら
お試し用のメイクアップあげるよ
程度は良くないし社外のＨＩＤ突っ込まってるけど・・・
需要があるようで数日待てるなら写真ウプるよ
2019/08/07(水) 00:32:13.37ID:S4F0fRJN0
みなさんありがとうございます｡
知り合いからメイクアップヘッドライトのブルーのタイプを譲り受けたので､装着できるかと思い
質問させてもらいました｡とりあえず車検通らなかったりすると怖いので磨いてそのまま保管
しておくことにします｡
知り合いからメイクアップヘッドライトのブルーのタイプを譲り受けたので､装着できるかと思い
質問させてもらいました｡とりあえず車検通らなかったりすると怖いので磨いてそのまま保管
しておくことにします｡
2019/08/07(水) 10:31:17.78ID:Q5sxyRvi0
>>980
マークxと比べていいとこ悪いとこ教えて
マークxと比べていいとこ悪いとこ教えて
991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/08(木) 00:59:54.40ID:DIW5HaWy0 Ｖ８の４リッターアルテッツァあった気がするが、市販化されてたっけ？
2019/08/08(木) 06:56:32.22ID:mhek1t4p0
IS200改ではないの？
2019/08/08(木) 09:49:16.35ID:Iw9x3wwC0
ISFじゃないの？
2019/08/08(木) 10:30:54.32ID:TfOpmvDu0
>>990
アルテッツァをマークXと比較すると
良いところ
ボディサイズが手頃
アンダーパワーであること
悪いところ
最終減速比が低すぎる
1速のギア比も低すぎる。
電スロの動きがスロコン入れてても、モッサリ気味で、スポーツ走行に向かない。
こんな感じかな
アルテッツァをマークXと比較すると
良いところ
ボディサイズが手頃
アンダーパワーであること
悪いところ
最終減速比が低すぎる
1速のギア比も低すぎる。
電スロの動きがスロコン入れてても、モッサリ気味で、スポーツ走行に向かない。
こんな感じかな
2019/08/08(木) 13:19:57.71ID:Iw9x3wwC0
アルテッツァの悪いところ
6速ギアボックスがクソすぎ
以上
6速ギアボックスがクソすぎ
以上
2019/08/08(木) 13:35:25.90ID:PohW/nPm0
良いところ
いかにも走り良さそうな外観
悪いところ
実際走らせるとマジポコペン
最初期のユーノスロードスターより遅い
いかにも走り良さそうな外観
悪いところ
実際走らせるとマジポコペン
最初期のユーノスロードスターより遅い
2019/08/08(木) 14:30:45.25ID:wtsEvo730
ミッションはクオリタート買えば解決
2019/08/08(木) 14:53:29.90ID:Wc04gwVU0
2019/08/08(木) 15:16:29.53ID:yidk/byo0
アルテッツァのエアコンコンプレッサーって可変容量？
DENSOのHPだと可変容量は1995年に量産化してるらしいけど
DENSOのHPだと可変容量は1995年に量産化してるらしいけど
2019/08/08(木) 15:25:44.24ID:dSmUowez0
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