探検

【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】

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2019/02/10(日) 16:14:15.34ID:lQ+crqGi0
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELA？のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512


※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/02/10(日) 16:18:42.33ID:lQ+crqGi0
All-New Mazda3／新型Mazda3
https://youtu.be/1esZj53IRf8

◆新型Mazda3の主要諸元.
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名

◆画像44枚
https://www.motor1.com/news/279447/2019-mazda3-debut/

◆Kai コンセプトとの違い
https://i.imgur.com/IvekDm3.jpg

◆現行との違い
https://i.imgur.com/wvcwfsK.jpg

※ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-hPCk [126.33.24.204])
垢版 |
2019/02/10(日) 16:40:55.07ID:Vw+Tqaswp
>>1
ma乙da
2019/02/10(日) 16:41:39.14ID:4L4uywbkM
昨日広島で実車見かけた
2019/02/10(日) 18:03:45.77ID:ynl1pimEd
>>1
乙oom-乙oom
6派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ﾜｯﾁｮｲ ebbf-DOJB [121.200.175.35])
垢版 |
2019/02/10(日) 21:26:05.43ID:1T+/Km710
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ボケ！
2019/02/11(月) 01:41:39.43ID:c3k2o/SH0
Skyactiv‐Xががっかりスペックになりませんように
2019/02/11(月) 03:10:42.57ID:MokmlVrM0
時差でX出すとか嫌やわー
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e37e-OF6d [125.192.75.50])
垢版 |
2019/02/11(月) 05:14:35.04ID:0oEFrdBc0
スポーツ、セダンともに全エンジンでMT搭載するって断言していたのに、ATだけのは納得いかない
せっかく購入に踏み切ろうと思っていたのに、これじゃあ見送り決定だ
まあ、SKY-Xが出るころには追加されると思うが
2019/02/11(月) 05:33:30.11ID:QB0e5vM50
CX-5も25TやらXDのMTやらあとから追加されたからねぇ…

メーカーとしてはなるべく買い控えをさせないようにギリギリまで情報出さないんだろうけど
ディーラーもギリギリまで知らされないので客の文句はディーラーに来ると担当が嘆いていた

新型アクセラの話もまだ具体的な話は降りてきていないと言っていた
2019/02/11(月) 07:39:28.88ID:kUmhzI5m0
まだ情報出てないから、ディーラー情報含めて信用しないほうがいいよ。
2019/02/11(月) 08:21:09.93ID:3a4m7VK50
後部座席が狭いのが一番あかん・・・
2019/02/11(月) 08:28:17.63ID:WMpbXS4/0
>>12
っアテンザ
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-DOJB [219.188.179.70])
垢版 |
2019/02/11(月) 09:32:32.23ID:1AmCI7DK0
後席狭いって180㎝の外人でも買ってるのにチビ日本人が何言ってんだよ
2019/02/11(月) 10:22:29.00ID:u3LgAiAi0
んまあそう感じちゃったんだからしょうがないよな
人それぞれ理屈じゃない感覚があるんだから
我慢できないなら他の車に行くしかないな
2019/02/11(月) 10:24:25.59ID:+qd13l/m0
座るだけで1時間とかないわ

【大阪オートメッセ 2019】新型「Mazda3」のインテリア体験は大阪でも大人気 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1169081.html
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/11(月) 10:26:51.83ID:m3mzwHU/0
単純に狭い以外にも、初代アテンザは横方向の窓が立ってなくて寝てたのも余計に狭い感じさせた。
2019/02/11(月) 10:32:31.50ID:DqfIDmya0
6MT 2.0G MHV
これに決めたからちゃんと発売してくれ。
2019/02/11(月) 10:36:22.57ID:prZPmaR+0
白イマイチだな
https://i.imgur.com/PvtII17.jpg
https://i.imgur.com/W7nzJ43.jpg
2019/02/11(月) 10:41:41.88ID:L7Rgnz7SM
赤色で開発進めるらしいから赤に近い有彩色じゃないと似合わない
2019/02/11(月) 10:47:54.17ID:KjErnKUQ0
>>19
ヌメッと感は悪くないと思うけど、好き嫌いわかれそうね。
2019/02/11(月) 10:50:27.25ID:prZPmaR+0
新色のポリメタは写真によって色変わるし、買う時はソウルレッドかマシーングレーになるかな
https://i.imgur.com/eVJ5YNo.jpg
2019/02/11(月) 10:57:01.93ID:KjErnKUQ0
>>22
これはないわー。グリルのモールがブラックアウトだから個人的にはダーク系カラーはないかな。
2019/02/11(月) 10:58:17.08ID:L7Rgnz7SM
しばらくしたらこれが教習車として走るのか…
2019/02/11(月) 11:05:27.91ID:c3k2o/SH0
デザインがのっぺり寄りになったから白や黒など影が目立たない色は見栄えが良くないな

先代の方がデザイン完成度高い
2019/02/11(月) 11:06:08.01ID:MRaRJiVN0
ガラスコーティングやりたいデザインだなあ
2019/02/11(月) 11:12:30.80ID:6wTNDqV7d
>>22
オートサロンでの水色感は何だったんだっていうくらい普通のダークグレーだな。
やっぱモーターショーの照明が特殊すぎるだけで、>>22が本来の色なんだろうな。
2019/02/11(月) 11:19:16.08ID:L2GW1/XUa
どの国でも大体人気ナンバーワンの白似合わない車作ってどうすんの…
2019/02/11(月) 11:19:32.48ID:GKGyGPPGa
>>22
この写真はマシングレーじゃないかな
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 633b-yNwH [203.202.193.150])
垢版 |
2019/02/11(月) 11:27:01.15ID:iYbQi4h90
>>84
大阪のフェス行ってきた。
デザインは散々YouTubeとか見ていたので新たな感動は無かったが、シートは座った瞬間に凄い高級感を
感じた。これだけで買う価値ある。
細々した写真撮ったのでアップすると。
給油のカバーは、室内から開けるのではなく、ワンプッシュで開けるやつで、これは嬉しい。
https://i.imgur.com/BNBuc96.jpg
ワイパーのウオッシャー吹き出し口は確認出来ず。
https://i.imgur.com/uovrhT2.jpg
リヤのカメラはバンパーの上。

https://i.imgur.com/MH5LVmS.jpg
この部分のデザインも綺麗。ラインが細かい二重になっている。

https://i.imgur.com/td4Jv0t.jpg
ドアハンドルのデザインも良く練られている。

https://i.imgur.com/8MwrYsr.jpg
屋根には細いラインが。

https://i.imgur.com/VxSrW3l.jpg
マツコネの辺り。

https://i.imgur.com/snLWbQW.jpg
リヤのランプ。

https://i.imgur.com/o3NAPOx.jpg
2019/02/11(月) 11:39:00.28ID:L7Rgnz7SM
>>30
すごい手が込んだ作りしてるのがヒシヒシと伝わってくるな。
2019/02/11(月) 11:46:51.72ID:MRaRJiVN0
現物は灰色が入った水色って感じだな
2019/02/11(月) 12:00:08.21ID:zMHIs/0i0
給油のカバーは、室内から開けるのではなく、ワンプッシュで開けるやつで、これは嬉しい。
https://i.imgur.com/BNBuc96.jpg

ワイパーのウオッシャー吹き出し口は確認出来ず。
https://i.imgur.com/uovrhT2.jpg

リヤのカメラはバンパーの上。
https://i.imgur.com/MH5LVmS.jpg

この部分のデザインも綺麗。ラインが細かい二重になっている。
https://i.imgur.com/td4Jv0t.jpg

ドアハンドルのデザインも良く練られている。
https://i.imgur.com/8MwrYsr.jpg

屋根には細いラインが。
https://i.imgur.com/VxSrW3l.jpg

マツコネの辺り。
https://i.imgur.com/snLWbQW.jpg

リヤのランプ。
https://i.imgur.com/o3NAPOx.jpg
2019/02/11(月) 12:16:37.47ID:gfNvYiIUd
欲しいけどエンジンラインアップが出し惜しみだからあと一年は待つわ
2019/02/11(月) 12:20:58.01ID:DqfIDmya0
なんで出し惜しみするんやろね。
まあこれは他のメーカーでも同じやけど、客の気持ちも考えてほしいわ。
後からいいエンジン積まれると凹む。
2019/02/11(月) 12:27:11.97ID:I7CmedMDM
>>19
つまらんな
便器みたい
2019/02/11(月) 12:29:01.92ID:/7xQWPVhM
過去の実績からするとこうだな

mazda3の1.8Dは出力トルクともCX-3の据え置きなのに何故か高価な位置づけとなる
↓
3月発表の新型CXにスペックアップ版1.8D搭載される
↓
新型CXや次期デミオの発表時に開発者から馬鹿にされる
↓
ようやく改良された1.8Dが年改で追加
↓
スカイD gen2の登場で周回遅れに
↓
5代目まで放置
2019/02/11(月) 12:34:14.13ID:pz8laph+d
>>29
いや>>22は明らかにポリメタルグレーだよ。
マシングレーはこういう室内の照明下ではマシングレーの特徴であるメタリック感が強く出る。
この写真ではそれがまったくない（ソリッド塗装に近く見える）し、青みが強いのもマシングレーと違う。
2019/02/11(月) 12:40:05.57ID:R3A+9q/i0
>>22
塩ビ管色ｗ
2019/02/11(月) 12:48:53.56ID:fa+1qTAoa
>>30
給油口がミライースとほぼ同じ作りになってるんだな
仕事車を思い出してウッてなった
これからはここも樹脂が標準になるのか
2019/02/11(月) 12:55:43.50ID:BfmGLZMHp
ドアノブ周りの形状なぜかトイレ感ある
2019/02/11(月) 12:57:38.58ID:KjErnKUQ0
Xは実はまだぜんぜん仕上がってなかったりして。
2019/02/11(月) 12:59:00.30ID:X5XOR+Rt0
>>19
白はキャラクターラインで凹凸感出さないとのっぺりしちゃうのな
濃いめのカラーバリエーションもうちょっと欲しいなぁ
2019/02/11(月) 13:02:20.73ID:yhSTCnIg0
>>42
仕上がってないでしょ
海外でもXだけ遅れるし冗談抜きで黒歴史になりかねないかもね
2019/02/11(月) 13:05:27.78ID:T4euwew20
>>19
変なパンダみたい
2019/02/11(月) 13:20:37.03ID:qSZGWAKq0
>>42
昨日ディーラーの人が「防府でもめてるみたいですよ」って言ってた
まぁいち営業マンの言ってることだから信憑性に欠けるとは思うのだけど
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e37e-OF6d [125.192.75.50])
垢版 |
2019/02/11(月) 13:24:06.86ID:0oEFrdBc0
先代と同様に販売方式が下手くそ
なんで発表した通りMTを導入しないんだ
いい車造っても販売戦略でいつも台無しになっている
2019/02/11(月) 13:26:07.97ID:T4euwew20
まあ本当のパンダはこれなんだけどな
https://amd.c.yimg.jp/im_siggLw9dKw6fqHafEhpadDDbYQ---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20190211-10382831-carview-000-1-view.jpg


このセンスなくない？
これでゴーサイン出すって企業としてのコンセンサスが問われるだろ、エビデンスがさぁ。そうよね？
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f8-aLT6 [61.46.68.216])
垢版 |
2019/02/11(月) 13:27:05.01ID:omfVFUWM0
>>47
MTなんてここの住人ぐらいしか需要がないからだろ
2019/02/11(月) 13:29:02.07ID:DqfIDmya0
MTラインナップするのにそんなにコストかかるもんか？
2019/02/11(月) 13:31:42.89ID:u8HbDyrO0
バックモニタ大分解像度よくなってんのな
嫁の移行でCX8かアテンザになりそうだが今後が楽しみだ
2019/02/11(月) 13:33:40.10ID:fa+1qTAoa
そら揃えるにはそれなりに金かかるだろうよ
今は自分で壊したクレーマーがクラッチ壊れた！って怒り出してSNSにすぐ上げるし
この板見渡してもそういうMT乗り見かけるよ
2019/02/11(月) 13:37:29.82ID:poQd0bqKp
>>48
ちょっと何言ってるかわからないです
2019/02/11(月) 13:39:51.52ID:WuYUjv+rr
>>50
燃費計測などの法規適合、カタログ代、試乗車配備もタダじゃないからね。
2019/02/11(月) 13:42:45.29ID:gzuU03sVd
>>48
やべぇwww
あたまわるそう
2019/02/11(月) 13:44:00.94ID:T4euwew20
>>53
コンポーネンツのエグザミナーでエビデンスでしょうが！
2019/02/11(月) 13:56:00.78ID:Kc4qucRB0
>>19
便器
2019/02/11(月) 14:03:38.51ID:L7Rgnz7SM
>>57
NCロードスターにはかなうまい。
2019/02/11(月) 14:33:46.83ID:MRaRJiVN0
しかしＭＨＶについて試乗インプレで殆どないのが気になる　出だしが良くなったとかねえのかよ
2019/02/11(月) 14:43:13.05ID:WuYUjv+rr
多分、誤記だとは思うが、webCGの記事の2.0M+6MTの燃費値、現行より悪化してね？
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-FB3L [126.237.23.152])
垢版 |
2019/02/11(月) 14:54:10.80ID:9pG0iuVQr
モデルチェンジ前のアクセラ値引きどの位いけますかね？
2019/02/11(月) 15:05:57.78ID:6T7fz6hR0
40
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-OCrz [153.147.163.189])
垢版 |
2019/02/11(月) 15:20:32.30ID:FGquSvf5M
USBポートがType-Cじゃないのが気になる
なんか古臭く感じる
2019/02/11(月) 15:21:40.01ID:rMjAKsdVd
>>9
>>47
MTがないって何の話？
日本仕様について何か具体的に情報出た？
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/11(月) 15:31:04.49ID:mxLq5ZMo0
>>30
>>40
給油フタは室内から開けるレバーが無くなるのかな。
部品代も減るからいわゆるコストカットだね。
まあ直前でプッシュする方が感覚的に使いやすいんだが。
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/11(月) 15:40:02.34ID:mxLq5ZMo0
>>42
ディーゼルでコケたからなあ、Xに期待するのもなあ。
Xが出てから最初の3年間は様子見かなあ。
Xが出るのが2年後だとしたら熟成するころにはもう次の新型の話だよなあ。
2019/02/11(月) 15:56:29.46ID:b429G+Ikp
あれ、普通に現行の方がかっこいいな…
xの初投入も相まって様子見ばっかになりそうやな

あとパッケージングと戦略やろな
マツダは経営が本当にアホすぎて、自らを貶めてる事にはやく気付けよ
諸々トヨタに任せれば？マツダは車だけ作っとけばいい
2019/02/11(月) 15:58:18.87ID:a3sEekcP0
いろいろあるけどある程度は枯れつつある2.2ディーゼルが載らないという時点で候補外だわ。
Xは地雷すぎるし1.8Dじゃ非力すぎ。
アテンザじゃデカくて都内のトレーに入らないし。
今の前期XDをメンテしながら乗るしかないんか
2019/02/11(月) 16:15:11.08ID:2PUN/PWq0
>>63
次の年次改良まで様子見が正解だろうな。
BMWが載せたUSB type Cもないし、メルセデスも採用したワイヤレス給電もないのが大きなマイナスポイントだね。
ディーゼルもGEN2が来年に控えてるしね。
2019/02/11(月) 16:26:44.05ID:STaVT6suM
国内仕様をまだ決めていないとかふざけてんの？

http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16004573/
国内仕様に関してはまだこれからという所ですね。今回のお客さまの反応も見ながら、何を設定するかを決めていきたいと思っています。
2019/02/11(月) 16:30:28.88ID:V/cz7sPtM
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/e/1ec77_1568_f46a7dc1f5a4aebab56073d1b940f456.jpg
https://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/design/image/pic_interior_design_slide01.jpg
2019/02/11(月) 16:32:11.91ID:prZPmaR+0
>>69
ワイヤレス給電はオプションみたいだね
https://www.mazda.it/acquisto-e-servizio-clienti/accessori/mazda3/2018-11/infotainment/
2019/02/11(月) 16:35:05.37ID:RJhkCS9Rd
>>70
未だに国内仕様を決めてないなんてあり得るのか？
本当だとしたら3月から予約開始という噂はナシだな
2019/02/11(月) 16:36:06.02ID:2PUN/PWq0
>>72
おお、サンクス！
オプションかぁ。
2019/02/11(月) 16:37:17.97ID:DN9f4XhvM
生産能力の関係で、まず海外を優先し、初期不良がなくなってから、口うるさい国内に投入。
2019/02/11(月) 16:40:03.44ID:X1lDWeGC0
>>50
パワートレインが違うグレード追加するのには、国に対する申請でかなり金がかかるらしい。
XだけMTを選べる予定だったが、Xの開発が遅れてるんじゃないか？
2019/02/11(月) 16:41:10.87ID:0p/JmzUEM
国産でTYPE-Cついてるのなんてある？
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-eGYS [106.180.46.114])
垢版 |
2019/02/11(月) 16:42:52.87ID:jOB7Xa4Ra
そもそもtype-cいらんけど
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/11(月) 16:45:09.99ID:mxLq5ZMo0
そもそもXって体感とか燃費とかドライバーにメリットがあるの？
Dはトルクとか燃費とかわかるんだが。
2019/02/11(月) 16:53:21.81ID:STaVT6suM
Xか日本仕様の20MHVに期待してる
2019/02/11(月) 17:05:34.92ID:T4euwew20
3月5日に日本仕様の発表ということだろう。
新型SUVのお披露目とともに。
両者の宣伝になるからな。
2019/02/11(月) 17:06:05.90ID:yhSTCnIg0
>>61
というよりも値引き以前にほとんど自分の好きなグレードや色など組み合わせは選べないだろ
残ってるのは1.5Gの一部くらいでしょ
2019/02/11(月) 17:36:51.74ID:Z+yRQSEN0
世界が震撼するデザインだな
2019/02/11(月) 17:39:22.07ID:mK1rL2b80
>>79
レスポンスの良さが額面通りなら、走り出しから違いが分かると思う。
2019/02/11(月) 17:46:06.09ID:u3LgAiAi0
デザインはいいのにこれといった色が赤しかない
マツダの白はのっぺりして安っぽいし
塩ビ色もぐっと来ない
2019/02/11(月) 17:58:05.51ID:mK1rL2b80
ロードスター30周年のオレンジは良い色だよね。
まぁ、今回のmazda3に関してはあんまり明るい色は合わないと思うけど。
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/11(月) 17:59:14.54ID:mxLq5ZMo0
>>84
レスポンスだけか。
2019/02/11(月) 18:02:08.15ID:T4euwew20
>>85
トヨタのブラッキッシュアゲハガラスフレークのようなカラーがあれば最高だったんだがな
ソウルレッドだけ良くて、他のMAZDAオリジナル色の匠はいまいちだと思う
2019/02/11(月) 18:05:41.09ID:o0S0AeT9a
カローラスポーツと迷ってるから早く国内仕様出してー
2019/02/11(月) 18:41:45.54ID:3a4m7VK50
カローラに乗ってると女の子にモテないよ
2019/02/11(月) 18:43:01.77ID:5699SML4a
マツダ乗りにだけは言われたくねえだろ…
俺もマツダ乗りですが
2019/02/11(月) 18:43:28.06ID:T4euwew20
デザインでMAZDAに勝てるようになってから言ってほしいものだけどな
2019/02/11(月) 18:47:48.31ID:+IURQimSM
MAZDAwww
2019/02/11(月) 18:48:24.56ID:T4euwew20
正直マシングレーやポリメタルグレーは購買者が求めてる色の斜め上だからね
ポリメタルグレーなんか、１ヶ月で決めたやっつけ仕事だったと知って驚愕したわ
ソウルレッドがあたったから安心してしまっているんだろうけど、MAZDAはカラーに関しちゃもっと研鑽を重ねないといけない
特に黒や青系のダーク色は男が求めるからな
2019/02/11(月) 18:50:49.03ID:WuYUjv+rr
>>87
燃費は2.0Gより2割くらい良い予定。
レスポンスはマツダが出してる資料では1.5Dとしか比較してないので、試作車の試乗記と併せて考えて、2.5Gガソリン並の可能性が高い。
2019/02/11(月) 18:54:46.47ID:T4euwew20
マツダのカラーで「濃いダーク色」って、ガラ空きだからな
黒にする以外に選択肢がない
なぜトヨタがブラキッシュアゲハガラスフレークを色の選択肢として投入しヒットしているのか
もっと考えないと
2019/02/11(月) 18:54:51.50ID:dn74HolVd
そのバカにしてるMAZDAの車が今年カーオブザイヤーとるんだよなあ
2019/02/11(月) 18:55:59.28ID:dBewJH/4M
接待オブザイヤー？
2019/02/11(月) 18:57:23.85ID:dn74HolVd
で、その接待オブザイヤーさえとれないメーカーはいまどんな気持ちなの？
2019/02/11(月) 18:59:27.02ID:dBewJH/4M
まだ取ってないじゃん
2019/02/11(月) 19:01:29.10ID:WuYUjv+rr
一般市販前の車（iQ）が取れる日本COTYの事？
2019/02/11(月) 19:03:14.19ID:dn74HolVd
とれるよ
もしとカーオブザイヤーれなかったらこのレス晒してバカにしてくれていいぞ
2019/02/11(月) 19:06:38.14ID:WuYUjv+rr
RJCか日本のどっちかは取れるんじゃね？
sky-Xが年内に間に合えば。
2019/02/11(月) 19:10:46.86ID:OMbnXAIs0
流石に年内間に合うだろー俺2.0X買う気満々なのにw（フラグ）
2019/02/11(月) 19:13:19.30ID:dBewJH/4M
>>102
いやお前匿名じゃん
2019/02/11(月) 19:14:47.79ID:yhSTCnIg0
>>102
匿名のレス晒していいとドヤ顔されてもな
2019/02/11(月) 19:19:01.02ID:OMbnXAIs0
まあカーオブザイヤー取れない理由考えるのが難しいレベルなんだけどね。
今のところライバル不在だし
MAZDAの新型SUVも今年のカーオブザイヤーには間に合わんでしょ？
2019/02/11(月) 19:20:40.87ID:4fmKO03d0
>>102
ババーン
2019/02/11(月) 19:21:11.59ID:prZPmaR+0
現行型乗ってて、カメラに水滴や汚れがついて見えなくなるのが気になってるんだが、mazda3に乗り換える時はマッドフラップ付けたらいいのかな？
2019/02/11(月) 19:22:11.27ID:AUPguDEc0
インプレッサが取ったんだから今年はこれだろうな
今の所エンジン以外に悪い所は見えない
2019/02/11(月) 19:28:12.60ID:MRaRJiVN0
新ＳＵＶの詳細見てから買う奴多いだろうな
2019/02/11(月) 19:30:59.87ID:kBsiEGJh0
ボルボ2年連続なんてやらかしたからなぁ…
2019/02/11(月) 19:31:05.63ID:WMpbXS4/0
>>109
カメラクリーナーがOPにあるじゃん
2019/02/11(月) 19:31:43.40ID:9ivRXVrB0
そんなに慌てて出さなくてもいいよ
出る出る詐欺で引き伸ばした方が注目度は上がるし

それにしても、コレの初期ロット買う奴は本当の馬鹿なんだろうな(ほぼ悪い意味で
2019/02/11(月) 19:34:08.51ID:tqFIZx5/0
X以外は別に買っても大差ない
2019/02/11(月) 19:36:32.74ID:FcbBJUN+a
>>112
次もボルボじゃないのかと思う
もう広告としても別に…
2019/02/11(月) 19:39:23.59ID:iDII+TjU0
ガソリンとディーゼルは心配ないけど
MHVは初期はやめとけ
マイナートラブル連発で
三回はディーラーに通うことになるぞ
2019/02/11(月) 19:45:04.46ID:tqFIZx5/0
2.0GはMHV限定のニオイがプンプンするゼェ～
2019/02/11(月) 19:55:51.18ID:xy7dKXFZd
1.5Gが結局1番売れそう
これだけ質感良いエクステリアや内装の車が200万前半で手に入るなら、エンジンどうでも良いという人多いだろ
2019/02/11(月) 20:04:23.66ID:vQVWShwVa
1.5Gがいちばん乗り心地もいいからな
2019/02/11(月) 20:08:55.03ID:AzBvvYmOM
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/e/1ec77_1568_f46a7dc1f5a4aebab56073d1b940f456.jpg
これで軽自動車なみに遅いってエモい
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3f8-aLT6 [61.46.68.216])
垢版 |
2019/02/11(月) 20:13:25.86ID:omfVFUWM0
>>121
つか
センス悪くね？
2019/02/11(月) 20:16:19.42ID:MRaRJiVN0
ジュネーブでＥＶも発表するのか
マツダ攻めてるな
2019/02/11(月) 20:20:33.60ID:iDII+TjU0
>>122
うん
さすがにアクセラ贔屓の俺でもこれは無いと思うわ
レクサスRXの出来損ないみたい
やっぱ内装は黒がいいな
2019/02/11(月) 20:24:09.52ID:c5UXtUij0
>>121
グレーの内装って凄いチープに見えるな
2019/02/11(月) 20:31:17.42ID:OKYFC1rrM
2.0GがMHVだけだったらガッカリすぎない？
2019/02/11(月) 20:36:46.92ID:iDII+TjU0
>>126
150馬力にMHV載せるなら先代よりも進化してて嬉しいっしょ
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b47-45ee [153.179.2.207])
垢版 |
2019/02/11(月) 20:42:33.57ID:6r/KQW0O0
麵屋いさむほど気合入った人いないのかね
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 633b-yNwH [203.202.193.150])
垢版 |
2019/02/11(月) 20:43:17.39ID:iYbQi4h90
リアのマツダマークは、樹脂？に乗っかっているんだが、黒い部分のは見出しが大きく
スッキリしない。ゴルフみたいに出来なかったのか？


https://i.imgur.com/ylawFz2.jpg

https://i.imgur.com/TKD48ui.jpg
2019/02/11(月) 20:45:41.72ID:iDII+TjU0
>>129
マツダの方が立体的で俺は好きだな
2019/02/11(月) 20:48:34.22ID:OKYFC1rrM
>>127
馬力据え置きでモーター＋はありあり
2019/02/11(月) 20:51:47.34ID:C97DURTta
俺としてはリアに黒地にマツダエンブレムはスズキOEM軽自動車を思い出してかなりイマイチ
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-45ee [27.92.93.241])
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2019/02/11(月) 20:57:22.39ID:a9lxo1Pr0
もったいないね、外装と内装の票評価が高いだけに非力なエンジンしかない事がね。
2019/02/11(月) 20:57:23.04ID:TqcGMhcUM
マツダのリアエンブレム、他社のパクりやん
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 633b-yNwH [203.202.193.150])
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2019/02/11(月) 21:03:36.29ID:iYbQi4h90
>>121
フラッシュ焚いてるから、色が飛んでる。
実物は、これよりもまだ質感の高い落ち着いた色。

https://i.imgur.com/mdc52US.jpg
2019/02/11(月) 21:07:42.58ID:iDII+TjU0
>>135
なんだこっちはカッコいいな
2019/02/11(月) 21:11:47.11ID:6NGaa6qGa
ステッチ表現ってもうかなり陳腐で古臭いよなあ　
現行が出た頃から一部では今時ステッチかよって言われてたし
デザイナーだって絶対わかってる筈だけど人気あるんだろうなステッチ
2019/02/11(月) 21:13:03.59ID:WMpbXS4/0
>>133
パワーがあるエンジンだとしても、それに見合う価格では売れない
市場はそれを求めてないことは、現行型で既にわかってる話
2019/02/11(月) 21:13:49.91ID:AzBvvYmOM
野球ボールを思い出すんだよね。偽ステッチなんてかっこよくない
2019/02/11(月) 21:17:44.63ID:aMvQ5x+O0
>>137
逆に流行最先端ってどんな内装なん？
2019/02/11(月) 21:19:03.68ID:AzBvvYmOM
お、何上げても叩く流れかきたよ
2019/02/11(月) 21:20:41.94ID:3a4m7VK50
>>133
外装は誰も認めてないだろｗ
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-45ee [27.92.93.241])
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2019/02/11(月) 21:20:50.12ID:a9lxo1Pr0
>>138
非力なエンジンを運転してて楽しいですか？
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-4MO8 [36.11.225.31])
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2019/02/11(月) 21:21:25.87ID:BCD+wUM/M
>>129
それぞれどういう開け方か知らねえんなら
黙ってろよ
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-x8pR [1.75.0.237])
垢版 |
2019/02/11(月) 21:24:32.28ID:8Xicd3Qsd
　　　　　　彡 ⌒ミ 彡⌒ ミ
　　　　　　(´・ω・)(・ω・｀) 彡⌒ ミ
　 　 彡 ⌒ミつ と）( つと ﾉ(・ω・｀)　　　　　　　寒い連休だったね
　　　(´・ω・) ￣￣￣￣￣ ＼と ）彡⌒ ミ
　　　ﾉ　,,⊃＼＿＿_彡ﾉﾉﾊミ__＼,,(・ω・｀)
　　 （,,＿ゞ ※　※,'´(´・ω・) ※ヾ∪,,,,,,'丿
　　　　　＼,,｀ー─,,人,,つと人ー─ヽ,
2019/02/11(月) 21:26:00.55ID:rjWaIzITr
期待値が高いのは分かるけど、こういう釣り記事はやめて欲しいわ
https://clicccar.com/2019/02/11/696474/
2019/02/11(月) 21:26:16.18ID:ECtgzWF40
ステッチと聞くと5chでよくクロッチという単語を見かけるんだが、そもそも何なんだ？
2019/02/11(月) 21:29:18.79ID:CVsD7yqI0
内装はマジで神ががってた
普通に同タイプのハッチバックならダントツ
2019/02/11(月) 21:29:52.15ID:c5UXtUij0
アクセラは昔から非力な乗用車
それで非力とか文句言ってる奴はちょっと頭おかしいね
自分がパワーある別の車買えばいいだけの話
2019/02/11(月) 21:30:53.86ID:58Kwegu2M
>>122
20年前の場末のスナックみたい、と言ったら怒る奴がいるか。
2019/02/11(月) 21:33:02.33ID:iDII+TjU0
1500
2000
2300
2300T
と用意してきた車が非力だと？
マツスピは試乗でホイルスピンした思い出w
2019/02/11(月) 21:35:11.41ID:zjuBa5Kva
>>147
パンツだろ
どんなエロスレばかり見てんだよ
俺は見たことねえぞ
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-45ee [27.92.93.241])
垢版 |
2019/02/11(月) 21:38:03.51ID:a9lxo1Pr0
マツダスピードの復活願う。300馬力以上で450万ぐらいで頼むわ！
2019/02/11(月) 21:39:56.11ID:c3k2o/SH0
>>121
Subaru R1の内装に似てる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スバル・R1#/media/ファイル%3AR1interior.jpg
2019/02/11(月) 21:41:01.33ID:WMpbXS4/0
>>143
パワーが欲しければアメ車でも買えば良い
エンジンがつまらないと言う奴は、
ハイパワー車を安く出せという貧乏人か、
蘊蓄の種にしたいヲタだけだよ

踏んで加速して喜ぶなんて猿と一緒
2019/02/11(月) 21:48:22.66ID:sN9gZTxl0
スポーツエンジンの象徴だったロータリーがコロコロ変わる排ガス規制のあおりで市販を休止して以来、マツダはMPSモデル等のハイパフォーマンスモデルで存在感を示すしかなかった時期があった。
韓国メーカーで親会社ヒュンダイの陰に隠れがちな起亜がスポーツモデルのスティンガーを出して北米で存在感を示そうとしているのに似ている感じがしないでもない。
それがスカイアクティブや魂動デザイン等で一定の存在感を示せる様になり、ズバ抜けたハイパフォーマンスカーを出さなくても良くなったとも言えそう。
昔ながらのマツダ党からは不満を漏らす声が聞こえなくもない。ロータリースポーツ復活つまりRXヴィジョン市販化を信じるしかないかな。諦めてないみたいだし。
2019/02/11(月) 21:50:17.61ID:AzBvvYmOM
うるせえ
2019/02/11(月) 22:00:29.94ID:8aBIyWH1M
RXvisionの形したロードスターベースのクーペ出して欲しい。
アテンザが直6積むならそれを流用でスポーツモデル出せばかなり注目度は高まるだろ。
あまり売れる気がしないけど
2019/02/11(月) 22:03:12.27ID:iDII+TjU0
アクセラベースの3列シートのCX-6作ってくれ
プレマシーの後継が欲しいんじゃ
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-45ee [27.92.93.241])
垢版 |
2019/02/11(月) 22:03:58.00ID:a9lxo1Pr0
>>155
1.5G乗りの貧乏人、健在だね。頑張って金稼ぎよ～
2019/02/11(月) 22:20:32.88ID:LwMsLnQP0
ポリメタは黒歴史になりそうだな
どうしてこうなった
2019/02/11(月) 22:21:36.92ID:yhSTCnIg0
>>160
1.5Gだから貧乏人とか言ってるお前の頭が貧相で哀れだ
お前も300馬力以上とか言ってるなら450万でとか上限設けずに、500万以上出せば他にいくらでもあるんだからそっち買えよ
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232c-lbfZ [131.147.196.51])
垢版 |
2019/02/11(月) 22:22:07.61ID:7PuO7TrC0
どうでもいいけど、Subaruの最期のuがなんともカッコ悪い
2019/02/11(月) 22:23:11.07ID:iDII+TjU0
>>163
わかる
2019/02/11(月) 22:31:43.81ID:+yaDBJh40
>>150
まさにソレ
どういうのセンスなのか？
コメダのイスにインスパイアされたのか
2019/02/11(月) 22:40:36.43ID:prZPmaR+0
写真だとマシーングレーのハッチバックがなかなか良い
https://i.imgur.com/weTTAfD.jpg
https://i.imgur.com/MSslT1D.jpg
2019/02/11(月) 22:45:43.08ID:mK1rL2b80
>>166
をを、思った通りハッチにはマシングレーだな。
つーかアメリカ仕様（赤？）と違ってフロントのスカート部分がボディ同色になってるのも大きいと思うけど。
2019/02/11(月) 22:49:06.45ID:c5UXtUij0
ホワイトは卵みたいだったな
2019/02/11(月) 22:53:04.12ID:3a4m7VK50
なんでノーズを短くしてその分後部座席を広くしなかったのかね
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232c-lbfZ [131.147.196.51])
垢版 |
2019/02/11(月) 22:55:06.45ID:7PuO7TrC0
>>166
なんか往年のいすずピアッツァに似て見える
あれもかっこよかった
2019/02/11(月) 22:59:04.90ID:Z+yRQSEN0
ノーズ長くしないと死んじゃう病
2019/02/11(月) 23:00:03.69ID:mK1rL2b80
運転席の足下空間に余裕を持たせて理想的なドライビングポジションを確保するためとかじゃなかったっけ？
2019/02/11(月) 23:00:16.27ID:c5UXtUij0
>>169
確かに長すぎるよなマツダは
2019/02/11(月) 23:00:46.27ID:iDII+TjU0
ノーズ短い車ってハンドルの向こうに無意味な空間が広がってるだけじゃん
2019/02/11(月) 23:04:54.76ID:rG3R3EmeM
>>174
開放感が全然違うからなぁ
2019/02/11(月) 23:11:06.06ID:4fmKO03d0
確かに長いがこれ見た後他の車見るとずんぐりむっくりに見えてしまう
2019/02/11(月) 23:12:46.82ID:Z+yRQSEN0
ロングノーズの靴が好きな人には好まれる
2019/02/11(月) 23:19:29.67ID:sXJmROtpM
長いボンネットっていうのは
大排気量エンジンのを積むFRの特徴なんだから
小さいエンジン積んだFF車がそうしたところで、結局はなんちゃってなんだけどな
2019/02/11(月) 23:19:29.80ID:hkU2qnYo0
FRなら誰も文句言わない
直6積めば更に文句言われない
2019/02/11(月) 23:23:30.88ID:mK1rL2b80
直6ディーゼルのmazda3とか見てみたい気はするな。
2019/02/11(月) 23:25:03.65ID:o0fTr3xbp
FRにしたら値段の割に狭いと言われる
直6にしたらパワーが無くて頭が重いと言われる
2019/02/11(月) 23:30:15.04ID:mK1rL2b80
まぁ、そもそもはなぜ25Xにしなかったという話だけどな。
2019/02/11(月) 23:37:29.56ID:8wdC1KqpM
>>177
あ、あ～、なるほど。いろいろ通じるな。
2019/02/11(月) 23:40:09.83ID:GvlSfS3N0
>>178
マツダが目指してる形って理屈ではいろいろ言うけど結局FRっぽい、エンジン縦置きにしてそうなデザインなんだよな
コストや実用性ではFF、四気筒で良いってなるんだけどさ
念願のMazda6のFR、直6が実現したとき何て言うんだろうな
2019/02/11(月) 23:41:10.96ID:G8yA/5o7d
FFでロングノーズは他にもあるけどな
https://motor-fan.jp/images/articles/10006791/big_843104_201812011523440000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006791/big_843105_201812011528450000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006791/big_843111_201812011535310000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10006791/big_843112_201812011604340000001.jpg
2019/02/11(月) 23:42:21.01ID:MRaRJiVN0
そういやアクセラもＦＲに出来そうだな　
2019/02/11(月) 23:45:53.85ID:gP0dTJ6ja
ジュリエッタとV40は普通のFFプロポーションだろ
2019/02/12(火) 00:01:06.40ID:k/O7FXmo0
ノーズが長いのは走りに必要なものがたくさん詰まってるからよ
楽しみ過ぎる
2019/02/12(火) 00:04:49.59ID:WjINuz0x0
>>19
量産型エヴァンゲリオンぽい
190名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-x8pR [1.75.0.237])
垢版 |
2019/02/12(火) 00:18:50.01ID:f0Talnl+d
何でフォグランプ無いの？
2019/02/12(火) 00:22:18.51ID:HH0fF7eK0
>>166
白の方がいいと思うけどなぁ。
後輪の短足感が際立ってしまってる。
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/12(火) 00:26:36.98ID:tYImi9ft0
ロングノーズって電動化・HV化を見据えたうえでのスペース確保が本音で、
それを宣伝向けに「ロングノーズ！」って言ってるだけだろ？
2019/02/12(火) 00:28:32.49ID:DZ+F6U/50
>>190
何で知らないの？
2019/02/12(火) 00:39:08.83ID:KX+K6VWfd
>>19
フォグランプがないのが響いてるかな
2019/02/12(火) 00:44:26.27ID:/C1woDiQ0
グレーはシグネチャーウイング潰れちゃうのが惜しい
白はスポイラー付けたらかっこよくなりそう
赤最強なんだろうけど買う勇気がないｗ
2019/02/12(火) 01:28:32.43ID:q6WTeVupa
勇気って何で？嫁がダメだって言うの？
2019/02/12(火) 02:04:31.85ID:3aH/Wwaf0
俺はマシングレー好きよ
シグネチャーウイング潰れるのも品が良くなってグーよ、追加の引き算ね
2019/02/12(火) 02:29:10.80ID:P8LALgas0
カーオブザイヤーはこいつかrav4の一騎打ちになるね
2019/02/12(火) 03:19:40.90ID:UIIIybW80
むきたまご
2019/02/12(火) 06:23:06.32ID:Cq+RKIcLM
>>161
俺も大阪の現地で話聞いたが１ヶ月でこの色に決定って無いと思った
どーせならディープフォレストグリーンマイカとか設定してほしかったわ
2019/02/12(火) 07:06:52.02ID:+gSbCcIBM
>>192
前のモデルから421排気のためだと思ってたんだが違うのか？
その分のスペースのおかげでペダルもオルガンにできたと。
2019/02/12(火) 07:26:18.07ID:DZ+F6U/50
>>201
正解
デミオはスペースが無くて出来なかったのは有名
2019/02/12(火) 07:42:01.89ID:molb389Up
マツコネはコイツから新世代に入るの？
そこが気になって今のところ買う気がしない
2019/02/12(火) 07:44:25.44ID:rTf86O9T0
カーオブザイヤーはとれないから安心しろ。
どうせまた外車。
RJCも軽かレガシィだろうな。
2019/02/12(火) 07:45:13.25ID:rTf86O9T0
>>203
新世代のマツコネ2だよ。
2019/02/12(火) 07:46:35.75ID:LrOKhRbWM
>>204
レガシィはないやろ
目新しさなんもないじゃん
2019/02/12(火) 07:57:50.92ID:o3BO8Ojod
こんだけ広告宣伝費をかけて業界人も喜んで絶賛記事を書いてるんだから日本ではとるでしょ
世界もとるかもしれん
良いことかは別として
2019/02/12(火) 08:15:51.97ID:XnxktBA2a
>>202
先代のことならそうだけど現行は単なるコストカットで集合排気管を省かれてるだけだ
こういうところマツダは不誠実だと思う
スカイアクティブ要件って自分から言ってるくせに
2019/02/12(火) 08:17:29.06ID:jr4cjK8Z0
>>202
3と同じシャシになる次期デミオは4-2-1積めるんかねぇ？
2019/02/12(火) 08:18:29.03ID:XnxktBA2a
あと前輪の前出しの最大の理由は衝突安全対策だと思う
2019/02/12(火) 08:22:10.26ID:jr4cjK8Z0
>>207
世界は取れるかもね、WCOTYの会長がせっせと提灯記事上げてるから。
2019/02/12(火) 08:25:46.95ID:rTf86O9T0
>>206
そんなこと言ったらマツダ3もそうでしょうが。
2019/02/12(火) 08:56:21.69ID:YktN6u0C0
それにしてもポリメタルグレーとかいう糞みたいな色は買う奴いるの＾－＾；
水色風味は俺はXVのイメージで固まってるしmazda3に合わなすぎて絶対無理なんだ＾－＾；
一ヶ月で考えたらしいけど俺の方がまだ良い色考えられるんだ＾－＾；
2019/02/12(火) 09:00:18.46ID:I00iNoFDM
>>201
あってるで。
先々代アクセラのSKYは圧縮比1:14を達成できない簡易版で、先代アクセラから本領発揮だった。
2019/02/12(火) 09:03:23.09ID:rTf86O9T0
ポリメタルは結構買う人いると思うよ。
シーンで色合いがコロコロ変わるし、楽しい色。
あと、XVの水色とは全然違うよ。
2019/02/12(火) 09:21:02.23ID:w2p+XJ1cM
>>209
現行デミオも15MB（というか欧州仕様）は421積んどるで
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/12(火) 09:28:51.27ID:tYImi9ft0
>>210
ボンネットで歩行者頭部保護する意味もあるだろうね。
軽自動車やほとんどのコンパクトカーは頭部をフロントガラスで受け止める形になるからね。
現在安全性能が厳しくなっているから大型化とか車の形状を変えざるをえないんだよ。
2019/02/12(火) 09:44:24.68ID:lrns+6aAM
エンジンルームはベンツcよりデカイぞ

水野がキレてた。無意味なスペースが100mm位あるって
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e327-wwDS [59.84.222.21])
垢版 |
2019/02/12(火) 09:53:42.14ID:zMIg1Kva0
>>218
だから421だって何度も書いてあるじゃん
2019/02/12(火) 10:02:48.95ID:fVK4hz7AM
>>219
421なら無駄なスペースではない
造形で100mm消費してる
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-EwQo [219.175.190.151])
垢版 |
2019/02/12(火) 10:49:03.81ID:QYQp/omE0
高すぎるようなら
スイスポに俺は逃げるつもり
2019/02/12(火) 10:50:50.78ID:k/O7FXmo0
現行+10万らしいやん
2019/02/12(火) 10:56:24.12ID:OokoQFX10
>>220
その造形(デザイン)でバランスが崩れていたり
乗員スペースや荷室スペースにしわ寄せしているところがよう気に食わん。
デザインだから「あえて崩した」とか
スペースも「社内基準をクリア、必要最低限は確保した」
と云うことなんだろうけど…
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-EwQo [219.175.190.151])
垢版 |
2019/02/12(火) 11:09:36.70ID:QYQp/omE0
水野の言ってる事などなんとも思わん
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e354-EwQo [219.175.190.151])
垢版 |
2019/02/12(火) 11:14:38.11ID:QYQp/omE0
>>19
メッキ品
オプション設定されないかな
最悪セダンから移植するか
2019/02/12(火) 11:49:17.65ID:ndfGpWCld
>>19
>>225
やっぱ控えめにフォグくらいはあった方が引き締まるな。白だと尚更。
http://imgur.com/4l1xZWw.png
2019/02/12(火) 11:51:44.96ID:XJwqkkUEr
>>222
+10万と言っても、1.8D幾らにするんだろね。
1.5Dの後継だけど、CX-3は2.0Gと価格差つけちゃったからね。
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.6.119])
垢版 |
2019/02/12(火) 12:08:21.11ID:/npNR5Oyp
>>221
内装全然違いますやん。スイスポはモータースポーツのECU書換えだけで170PS/300Nmになるから走る楽しさなら向こうのが上。スイフトはノーマルでも足が良いし。

そういえばMAZDA3が高かったらCX8買うとか言ってた奴いたな。
2019/02/12(火) 12:08:41.58ID:BSOlHdk+a
俺としてはそこに何もないほうがスムージングっぽくて良い
フォグなんてどうせ付けないし
2019/02/12(火) 12:15:56.87ID:rTf86O9T0
>>226
ダサい
2019/02/12(火) 12:17:26.42ID:s4hXjTl/d
まだ国内の情報出してくれないのかね？
いつまで引っ張るつもりだろうか
2019/02/12(火) 12:20:35.03ID:64JCpvHi0
フォグとかおもちゃっぽい装飾を排した所が良いんじゃない
2019/02/12(火) 12:21:23.33ID:8hJokpobd
3月頭に12ヶ月点検だからそれまでに公開してほしいなぁ
2019/02/12(火) 12:23:00.11ID:rG2RwE0rM
>>226
断然こっちのがしっくりくるな。
2019/02/12(火) 12:25:10.14ID:LrOKhRbWM
>>212
Xは自動車始まって100年に一度の発明でしょ
ハシカンみたいなもん
2019/02/12(火) 12:39:37.71ID:rTf86O9T0
>>235
そういうのは特別賞
2019/02/12(火) 12:41:00.12ID:k8VbE5NP0
>>226
両サイドの大袈裟なバカ穴の類いはもういらん、3セダン位に留めて欲しい。
2019/02/12(火) 12:48:29.00ID:b0u/Zu61p
真ん中に大袈裟なバカ穴あるんですけど
2019/02/12(火) 12:52:32.68ID:k/O7FXmo0
>>235
自分もＥＶと並ぶ大きな進化だと思うわ
もちろん大勢はＥＶの方に徐々に流れると思うけど
スカイＸの産み出した圧縮着火の技術は色んなMAZDAだけじゃなく色んなメーカーが進化させて
一部のガソリン車好きの選択肢の一つとしてずっと残るんじゃないかな

と思う
ＥＶはレスポンスもトルクも燃費も素晴らしいんだけ
どどうもエンジン音も聞こえない低回転から全快トルクのＥＶの特性は
個人的な好みで好きになれない
あくまでも個人的な好みだけどね
でも自分みたいなガソリン車好きの人が一定数いるだろうから

隙間を埋めるようにガソリン車は残るんだと思う。
スカイXの圧縮着火にはそういう意味でも期待してる
2019/02/12(火) 12:53:40.34ID:QX4mNI840
>>218
15XDの試乗動画のやつ？
技術的なことはよくわからないけど、BMアクセラは22XD載せなきゃないから15XDだけ見ると無駄なスペースに見えたんじゃない？
実際22XDのエンジンルームはギチギチに詰まってるよ。
Mazda3はスカイXのエンジンカプセル化でまたスペース必要なんだろうし。
2019/02/12(火) 12:56:23.58ID:6wxBn+PAp
>>239
石油由来のプラスチックが無くせない時点で
ガソリンも軽油も無くせないからね
それなりの規模で残っていくだろう
2019/02/12(火) 12:57:05.53ID:hzQ0FS/ap
発売は8月らしいね
2019/02/12(火) 13:02:55.24ID:2rtlfty+0
>>166
のっぺりして一部のオッサンしか好まないカラーだな
2019/02/12(火) 13:09:31.86ID:YktN6u0C0
のっぺりは元々の形やんけ
2019/02/12(火) 13:14:15.11ID:2rtlfty+0
カラーの話よ
2019/02/12(火) 13:18:29.43ID:3Qg+hiPl0
>>240
そんな素人かよ
2019/02/12(火) 14:05:23.85ID:3DI1n0ooM
>>240
一番分かりやすいところ

https://i.imgur.com/pejFvw3.jpg
このヘッドライトから鼻先はラジエターのスペースでもクラッシャブルゾーンのスペースでもなくただデザインのための空間
現行アクセラもCX-5も同じような部分がある
248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d7b-gkyr [14.12.53.192])
垢版 |
2019/02/12(火) 14:37:45.16ID:Y5uqbMxP0
こんなんがあったよ
https://www.autoblog.com/2019/02/11/mazda-skyactiv-x-european-horsepower-torque/
2019/02/12(火) 14:47:00.01ID:s4hXjTl/d
しかし色んなところにケチつけるねw
ある意味すごいわ、感心する
2019/02/12(火) 15:39:47.82ID:QX4mNI840
>>247
そこは歩行者保護では？柔い素材でデザインしたと。
2019/02/12(火) 15:40:23.09ID:9sY184Q70
xは技術的には凄いんだろうがディーゼルとかダウンサイジングターボでよくね？ってのはある
2019/02/12(火) 16:11:03.40ID:WJDwj+iHd
デザインだけに無駄があってはダメなのだろうか？デザインを押してる車なのに
2019/02/12(火) 16:14:32.29ID:trAy8Z0W0
機能美って分かるか？
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/12(火) 16:28:22.92ID:tYImi9ft0
>>251
「出来るか・出来ないか」の選択肢で、「出来た」方に近い技術なんだけど、
目下メーカーの課題は二酸化炭素排出削減だからそこに貢献すればいいんだが、
それはメーカーの都合であって、消費者が運転して「？？？」という反応なら
高いお金出して買う必要は無いよね。
それならガソリンでOKということになる。
2019/02/12(火) 16:29:04.89ID:e+9qAZUlr
>>251
え？
Xはそういうことじゃないよ
2019/02/12(火) 16:56:09.79ID:XJwqkkUEr
>>252
デザインと言うのは、本来は機能設計も含めたもの。
美しさだけだとスタイリング。
2019/02/12(火) 16:59:20.37ID:XJwqkkUEr
>>254
極論言えば、通常NAと比べて、10万キロ走ってガス代20万しか浮かない車に、40万追い銭できるかって事だわな。
2019/02/12(火) 17:28:23.37ID:s4hXjTl/d
>>257
プラスリコールの嵐になるリスク
2019/02/12(火) 17:43:02.79ID:k/O7FXmo0
>>251
最高出力や燃費だけの問題じゃなくて
トルクの出方が違うからね
スカイXの代わりをダウンサイジングディーゼルターボでは出来ないよ
2019/02/12(火) 17:44:55.45ID:k/O7FXmo0
>>258
リコールのたびに部品新しくなるし整備してくれるし
別に良いけどね
2019/02/12(火) 17:48:06.69ID:9sY184Q70
>>259
そういう事じゃなくコストの問題
どこまでｘが違うかによるがもし高価格ならディーゼルであったりターボで良くね？ってなりそうって事
価格差程の違いを出せるか？って話し
燃費ならディーゼルの方が良いしパワーならターボだし
2019/02/12(火) 17:56:29.03ID:k/O7FXmo0
>>261
Xを買う層は運転の楽しさ+燃費って層だから需要はある
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d25-sSdu [220.156.74.172])
垢版 |
2019/02/12(火) 18:05:56.85ID:zfXOD7R30
>>261

２２ＸＤよりも、安くて、パワーが有り、燃費が良くて、軽い
2019/02/12(火) 18:15:13.18ID:s4hXjTl/d
>>260
リコール自体は別に俺も悪いとは思わないけど、あまり頻発すると何度もDに行ってという手間と時間が無駄になるのがね
リコールはないに越したことはない(若しくは少なめに)わけだし
買う奴は人柱頼むわ、俺は良さそうならMC以降で改良されてから買うんでw
2019/02/12(火) 18:17:51.22ID:molb389Up
>>205
本当にマツコネがまともに使えるようになっているか発売後の評価が楽しみだな
オレも試乗して確かめるわ
2019/02/12(火) 18:20:50.68ID:tlYiYd7R0
>>263
まだ価格発表されてねえのに
2.2ＸＤとほぼ同じ価格帯だと予想してるが
2019/02/12(火) 18:23:32.44ID:7lwMG2tfa
光岡の車に乗ってる層も居るわけで
理屈抜きでデザインが気に入ったからというのも
購入する理由になるのも解るが
そのデザインになった必然性が欲しい
理屈込みじゃないとダメな人の気持ちも解るよ

戦闘機とか戦艦とか戦車の美しさって
理屈の裏付け込みでしょ
2019/02/12(火) 18:31:14.65ID:o3BO8Ojod
>>231
勿体ぶってる感じでイライラするよな
2019/02/12(火) 18:35:36.46ID:oH+cMBrlM
1.8Dでも十分そうだな。
今ダウンサイジングターボ乗ってるので、とにかく下からトルクが欲しいからな。
2019/02/12(火) 18:35:42.69ID:XJwqkkUEr
>>263
「22D比でトルクぼろ負け、燃費悪い」ってのも事実だからね。km/Lが五分でも軽油安いんで。
低速トルクもりもりなのが運転楽しいと言う層も多いぞ。
2019/02/12(火) 18:46:28.23ID:HEPtgUBTa
好きじゃないのは勝手だけどそれはデザインじゃないとか言われてもね
2019/02/12(火) 19:19:18.10ID:DZ+F6U/50
>>218
水野みたいな素人に設計のこと分かるのか？マツダの技術者に笑われるわ
2019/02/12(火) 19:26:42.41ID:6e4gYDr8M
>>272
それマジで言ってんの？www
2019/02/12(火) 19:28:19.06ID:b694GDumM
デザインだかスタイリングだかわからんが、機能をもたせてないデザインの車なんてMAZDA3以外にもいくらでもあるだろうに。
2019/02/12(火) 19:28:54.40ID:k/O7FXmo0
>>264
おうよ人柱は任せとけ！
2019/02/12(火) 19:30:47.09ID:wQomtPvhM
>>274
最近はあまりない
みんな空力要件やスペース要件を満たした上で個性を出してる
2019/02/12(火) 19:37:39.28ID:DZ+F6U/50
>>274
最近話題のスープラとかな
ダミーパーツだらけ
俺は好きだけどな
2019/02/12(火) 19:41:08.27ID:wQomtPvhM
>>277
お前ずっと適当なこと言ってるな
2019/02/12(火) 19:44:17.68ID:DZ+F6U/50
>>278
え？超有名な話だと思うんだが
2019/02/12(火) 19:46:48.99ID:DZ+F6U/50
>>278
https://clicccar.com/2018/12/13/666888/
新型スープラの外装を細かくチェック。ダクトはダミーでも「飾り」じゃない、レース参戦も想定した各部の空力処理に注目
2019/02/12(火) 19:52:52.48ID:wQomtPvhM
>>280
「飾り」じゃない
ハイ論破
2019/02/12(火) 19:57:02.18ID:rTf86O9T0
マツダ3のも空力に関係あるので「飾り」じゃないな。
2019/02/12(火) 19:58:04.38ID:fl1u2iqp0
>>265
とりあえず触ってみた感じ動作はかなり軽くなってた
音響も別モンに良かったよ
2019/02/12(火) 19:58:34.43ID:wQomtPvhM
>>282
cd値知ってんの？
2019/02/12(火) 20:06:51.64ID:k/O7FXmo0
>>284
いくら？
2019/02/12(火) 20:08:46.68ID:1aXcyImfa
>>226
白ダサいなあ
昔のタクシーみたいやん
2019/02/12(火) 20:09:30.43ID:wQomtPvhM
>>285
知らないから聞いてんだけど
2019/02/12(火) 20:19:17.00ID:wQomtPvhM
ハッチバックなんか特に見るからに空気抵抗すごそうだけどな
2019/02/12(火) 20:30:16.15ID:DZ+F6U/50
視界トーションの次は空力を攻めてきたな
アンチもなかなかやるな
2019/02/12(火) 20:32:03.70ID:wmAxTKqBa
>>272
お前水野って誰だかわかってんのかw？
2019/02/12(火) 20:33:27.50ID:DZ+F6U/50
>>290
GT-Rの設計者だっけ？でも今は退職して一般人のおじいちゃんでしょ
現役のマツダ技術者がCADで解析したボディを理解できるの？
2019/02/12(火) 20:34:05.47ID:OyxQI+RKM
cd値ハッチバックは0.275
うーん。何なのかね。デザインのためにすべてを捨てていると言うならそれでいいんだろうけど
2019/02/12(火) 20:35:24.65ID:wmAxTKqBa
>>291
素人のお前よりは遥かに理解してるよ
2019/02/12(火) 20:36:18.19ID:DZ+F6U/50
>>292
レースに出るわけでもないし
cd値に拘ってるプリウスや初代インサイトは燃費以外に見所のない糞デザインだからなぁ
カッコいい方がいい
2019/02/12(火) 20:36:28.71ID:trAy8Z0W0
>>293
やめたれwww
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b39-BxFr [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/12(火) 20:39:41.01ID:f1RZmVyh0
skyactive Xは２.０lエンジンにM Hybridってことなのか？
欧州仕様はパワー的に物足りないとまなぶが言ってるが、日本仕様は出力、トルクとも
パワーアップして来るんだろうか。
現行MC前の2.2D乗りから乗り換えてもストレスないレベルにして欲しい
いずれにしろ買うなら１年後。
今月半年点検あるんだけど営業が日程の調整してこないのはMazda3の話を
ふっかけるためだろうと思えてきた
2019/02/12(火) 20:40:26.79ID:DZ+F6U/50
>>296
それ記事の見出しの間違いだよ
20MHVとXは完全別物エンジン
2019/02/12(火) 20:47:39.53ID:WlQ5BJGDa
>>293
ほんまこれ
2019/02/12(火) 20:48:20.21ID:igVVsNCi0
恐らく日本仕様のMHVは馬力を150ぐらいにするはず。スバルXVのeBoxerが145馬力だしな。
122馬力は欧州の税金対策バージョン。
2019/02/12(火) 20:50:02.40ID:jglII/sAM
いやさ
マツダはアップサイジングがエコだっつってんだから
122馬力の方が本命だよ
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b39-BxFr [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/12(火) 20:51:06.54ID:f1RZmVyh0
>>297
そうなんだ、ありがとう。
確かにガソリンとディーゼルのいいとこ取りであのスペックでは
納得できないな。2.2Dに未練残させないようなエンジンであって欲しい
2019/02/12(火) 20:51:49.93ID:DZ+F6U/50
>>300
欧州の規制で馬力制限してるんだから
日本仕様では制限する必要は無いんだよ
日本車理解できる？
2019/02/12(火) 20:55:05.97ID:jglII/sAM
>>302
アップサイジングってわかるか？
2019/02/12(火) 20:56:32.76ID:DZ+F6U/50
>>301
https://i.imgur.com/sGuJOhM.jpg
2019/02/12(火) 20:57:53.43ID:DZ+F6U/50
>>303
現行のアクセラも欧州と日本仕様で出力が違うんだよ
出力で税金が変わる
2019/02/12(火) 20:58:41.85ID:jglII/sAM
マツダはアップサイジングの方が効率が良いと言ってんだから
122馬力2Lは、今までの1.5Lのアップサイジングだと思えばいい
そうなると122馬力は妥当
2019/02/12(火) 21:00:55.58ID:y9L09yvRp
ベストカーWebに来月予約開始って載ってたぞ
2019/02/12(火) 21:01:48.27ID:y9L09yvRp
これ既報か…すまん
2019/02/12(火) 21:05:56.44ID:DZ+F6U/50
>>306
あなた人の話を聞かないって言われるでしょ
アップサイジングって言葉を覚えて使いたいのは分かるけど幼稚過ぎる

https://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/compare-cars/
ここ見てみ
同じ2リッターでも120馬力と165馬力があるから
税金が気にならない人は165馬力モデルを選ぶんだよ

少しは自分で調べてから物を言おうな？
2019/02/12(火) 21:07:43.87ID:jglII/sAM
>>309
だからなんなの
ラインナップがあるだけじゃん
どちらが本命かと言う話をしているんだが
人の話聞いているか？
2019/02/12(火) 21:09:26.71ID:jglII/sAM
>>309
俺の話、マツダのアップサイジング思想（正しいとはいっていない）を理解した上で
低出力と高出力のどちらのエンジンが本命か答えてみ？
2019/02/12(火) 21:09:45.01ID:o9YWOMLMa
アップサイジングってのは排ガス対策を指して使われてるから出力で語るのはすごくズレてるんじゃないの
2019/02/12(火) 21:10:37.86ID:o9YWOMLMa
まあ俺は1.5Gをぶん回しながら乗るわ
前が軽いっていいよ
2019/02/12(火) 21:18:24.06ID:jglII/sAM
>>312
1.5Lのアップサイジングだと理解できれば出力は低くて当然
2019/02/12(火) 21:20:25.69ID:o9YWOMLMa
>>314
ああそういう意味で言ったの
わかりにくくてすまんの
2019/02/12(火) 21:27:24.48ID:DZ+F6U/50
>>311
https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda3-sedan/specs
マツダ車が一番売れるUSAでは本命じゃない方のエンジンしかラインナップしてない
マツダって変な会社だな
2019/02/12(火) 21:30:20.21ID:jglII/sAM
>>316
USAとかどうでもいいから
早く答えて？
2019/02/12(火) 21:33:04.42ID:iHrcypP50
>>311
｢売れ筋｣としての本命なのか、｢環境対策｣としての本命なのかで答は違ってくる。
2019/02/12(火) 21:35:18.01ID:DZ+F6U/50
>>317
皮肉なのに
いちいち言わないと分からないのか
155馬力が本命だよ
間違いを認めろよみっともない
2019/02/12(火) 21:37:56.81ID:QbTxsWcW0
>>281
お前読んだのか？
ダミーって書いてあるじゃんw
穴塞がってるってw
2019/02/12(火) 21:39:41.82ID:jglII/sAM
>>319
うわーバカだな。救いがない
2019/02/12(火) 21:40:10.38ID:IDuEhXdz0
日本の場合の2リッターは出力抑えないだろうな。排気量で税金決まるから出力調整しても意味ない。
2019/02/12(火) 21:40:33.04ID:DZ+F6U/50
>>321
自己紹介かな
2019/02/12(火) 21:41:34.60ID:jglII/sAM
>>323
謝れない奴って醜いね
2019/02/12(火) 21:44:52.41ID:jglII/sAM
https://www.bestcarweb.jp/news/46500
https://newswitch.jp/p/2718

はいこれ読んでね
2019/02/12(火) 22:01:58.62ID:s4hXjTl/d
マツダが国内仕様を発表すればいいんだよ
早く発表してくれー
2019/02/12(火) 22:09:45.57ID:COHnRUhAM
まーた発売後すぐに開発者にバカにされんの確定だな
BM型はデミオの上質感演出のための噛ませ犬的ポジションだったが、今回もこれかよ

484 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae88-DOJB) 2019/02/12(火) 21:26:38.88 ID:+18Mv5Iy0
わたくし、実はマツダの中の人なのですが・・・、

言いたい！　言いたいなあ～！　でも、ノドまで出かかった声を、必死に押し戻して、今は言いません。

１つだけ。　今のマツダの全てを出し切った、全方位のライバルに打ち勝つ、新次元のマシンが出ます。
どうか、今しばし、お待ちを・・　お楽しみに！
2019/02/12(火) 22:10:35.40ID:trFvTemT0
>>209
同じシャシーなわけないじゃん
2019/02/12(火) 22:13:36.50ID:9cxBxo6B0
デミオとヴィッツ一緒になんの？
2019/02/12(火) 22:22:08.85ID:8Ey3m+Ud0
>>329
なるよ。
すべてがヤリスになる
2019/02/12(火) 22:28:09.31ID:ScFX4MDGd
>>305
揚げ足取りですまんが、出力で税金が変わるのは欧州の中でもフランス等ほんの一部の国だけだよ。
ちょっと前によく言われた「欧州の自動車税は200cc単位」と同じくらい眉唾な情報。

欧州全土向けで出力が落とされてるのは、一部の国の人への税金の便宜ではなく環境対策が主な理由だと思う。
2019/02/12(火) 22:28:25.60ID:mnjzo547p
社名もマヨタになる
2019/02/12(火) 22:29:22.65ID:jglII/sAM
だよな。CO2排出量で決まるもんな
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌ FF21-EUht [106.171.70.26])
垢版 |
2019/02/12(火) 22:36:34.20ID:EnZMuszhF
2019 Mazda3’s SkyActiv-X Engine Makes 181 PS In Euro-Spec Guise
https://www.carscoops.com/2019/02/2019-mazda3s-skyactiv-x-engine-makes-181-ps-euro-spec-guise/

X AWDにするか…
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b39-BxFr [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/12(火) 22:40:19.53ID:f1RZmVyh0
>>334
だね。
日本円でいくら？
2019/02/12(火) 22:44:24.77ID:tlYiYd7R0
２リッターで１２０馬力とかｗ　誰も買わんだろ
2019/02/12(火) 22:45:44.85ID:s4hXjTl/d
>>335
車両価格で330万くらいじゃね？
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-C7n+ [60.120.130.27])
垢版 |
2019/02/12(火) 22:50:11.24ID:eWPMNrrO0
なんかショボい
2019/02/12(火) 22:59:13.83ID:BN3wWIwB0
>>334
GTとGT PLUSは何が違うのっと
2019/02/12(火) 23:10:25.40ID:JAqokZPD0
Xの燃費やCO2排出量はまだわからないですか？
欧州仕様でもいいのですが
2019/02/12(火) 23:39:30.06ID:2rtlfty+0
お前らって
今のところボディーカラーはどれにするつもり？
2019/02/12(火) 23:40:42.79ID:3oBLSITzd
>>340
今のところ一番情報が早いと思われるチェコの価格・装備・諸元表
https://www.novamazda3.cz/pdf/mazda3_cenik_cz_my18.pdf
残念ながらXの環境性能や加速性能等はまだ空欄

>>339
このチェコ語を訳せば何かわかるかも
2019/02/12(火) 23:45:01.24ID:JAqokZPD0
>342
ありがとうございます
2019/02/12(火) 23:45:28.24ID:tlYiYd7R0
そういやセラメタってロードスター以外なくなったんだ
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a391-Y3YF [211.14.217.54])
垢版 |
2019/02/12(火) 23:54:56.60ID:tYImi9ft0
>>304
Xの売りが良くわからん。
表で見せられても実感としてわかないわ。
Xもハイブリッドなんだよね？
2019/02/12(火) 23:57:23.77ID:2rtlfty+0
どうせ数年後にはEVが主流になっていく。
燃費もガソリンの費じゃない。
設備が不十分？
馬鹿か。
お前らは自動運転すら、まだまだ何十年も先のことと抜かしてたからな、お前らは馬鹿なんだから先のことなどまともに考えられない
大企業がEV一直線な理由を考えろ馬鹿が。

ほんとそう言ってやりたいね、無知には
2019/02/12(火) 23:59:06.17ID:G5Hv00D/0
>>341
セダンのマシーングレー
エターナルブルーも好きなんだが、今回のセダンには合わない気がする
2019/02/13(水) 00:10:43.61ID:qI1/2fUe0
>>341
セダンでマシーングレーとソウルレッドで迷ってる
正直チタニウムフラッシュマイカも良いと思ってる
2019/02/13(水) 00:11:39.43ID:/BwvcwUQ0
>>341
セダンのチタニウムフラッシュマイカ
本当はディープクリムゾンマイカが欲しい
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85ec-FtKs [202.239.202.30])
垢版 |
2019/02/13(水) 00:15:38.47ID:oi/VE0v40
>>341
屋外でこんな感じに見えるならポリメタルグレーのハッチバック
https://www.facebook.com/mazdatabor.cz/posts/10157163178224306
2019/02/13(水) 00:31:02.91ID:DUO5VP7FM
>>276
どの車もそうだろｗ
2019/02/13(水) 00:49:10.92ID:ilIMR+pqd
>>346
結局何が言いたいのか分からない、
きっと馬鹿なんだろな
2019/02/13(水) 00:50:55.52ID:yugAUKoO0
>>352
100%馬鹿さ
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e38b-5Mbp [61.44.144.132])
垢版 |
2019/02/13(水) 00:51:01.15ID:WnR+5CjC0
現行の後期22XDマシングレーAWDを買った俺が一番の勝ち組っぽいな
2019/02/13(水) 01:27:29.57ID:4rY9rgXS0
>>354
勝ち負けとか考えなくても自分が満足出来てるならそれだけで充分でしょ。
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e310-OF6d [61.201.125.245])
垢版 |
2019/02/13(水) 01:53:52.52ID:AfInxkOA0
現行のXDもLパケにしかMT搭載されてなくてクソ過ぎ
買おうと思っていたけど、あっさり見送ってしまった
海外ではどのグレードに搭載されていたし、MC前は国内でも搭載されてたのに
マツダはいい車造っても販売戦略がクソ過ぎて損している
2019/02/13(水) 02:03:55.32ID:ZNw7i8ZS0
たいして売れない車なんだからグレード絞らないとやってられないんじゃない
X出せるならGもいらんやろ
2019/02/13(水) 05:03:04.11ID:mPqW6ywX0
スタイリングで買うんだから最安グレードがベストチョイス
2019/02/13(水) 05:10:01.36ID:x+Phyhzu0
アクセラじゃなくてＭＡＺＤＡ３で出して欲しい。
それが全アクセラユーザーの願いです。
2019/02/13(水) 05:14:58.29ID:fXTm/+uop
>>354
XDのAWD買うならcx5か8買うわ
2019/02/13(水) 06:05:46.44ID:8+wW8hvQ0
>>356
トヨタ・日産・ホンダ・スバル
「国内セダン/ハッチバックにMTなんて売れないし工数の無駄だから売りません」
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-aLT6 [49.98.60.66])
垢版 |
2019/02/13(水) 06:09:52.32ID:kH48dUgSd
MT馬鹿ってなんなんだろw
実際アクセラのMTなんて見た事もないわ
今時、トラックでもATなのに需要が無いってわからないのかね？
2019/02/13(水) 06:25:21.60ID:VrHxRhitd
一年以内に現行のアクセラ買った人って馬鹿だなw
値引きに釣られたのかな？
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 06:59:11.11ID:w13Sprscp
>>360
SUVで満足できるなら最初からSUV行けば？
俺はSUV特有のフラつきが嫌だから、CX5やCX8が候補に挙がることなんてないけどね。
2019/02/13(水) 07:36:14.33ID:DFbbcS6mM
>>354
俺もかなり満足。新型も楽しみだけどね。
2019/02/13(水) 07:37:49.83ID:Tnq+mC3qM
>>354
22XDはCX-8と5で新型エンジンで20馬力向上したけどどう思った？
2019/02/13(水) 07:42:08.28ID:rYzV+V0lM
予約開始と同時に試乗もスタートするんかな？
2019/02/13(水) 07:43:39.73ID:Ydotm6Wwd
>>350
ポリメタルグレーはボディとバンパーの色の差が酷かったよ
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 08:04:41.84ID:w13Sprscp
>>366
15馬力な。
あとECU書換で簡単に200馬力いくから、190馬力になったところで何とも思わん。
2019/02/13(水) 08:14:58.34ID:f+dMBsRj0
>>360
その考えのやつここでよくいるけど、ハッチバック買おうと思ってるのにSUVにいく意味がわからない
だったら最初からSUV買えばいいじゃないと思うんだが
俺が自分でSUV買おうと思わないっていうのもあるんだろうけどね
2019/02/13(水) 08:30:37.87ID:f8FHLWKWp
>>367
無いだろ
レクサスUXも先に予約だけ始まってた
2019/02/13(水) 08:43:01.85ID:OYGbCdot0
Ｘの試乗車行き渡るのは夏過ぎなんだろうな
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-45ee [27.92.93.241])
垢版 |
2019/02/13(水) 08:43:07.27ID:uvWEOJRn0
2.2XDが出ない時点で新型に乗り換える理由がなくなった。数年後のマイナーチェンジで魅力的なエンジンが出れば乗り換えるかな。出ないならゴルフRかメガーヌトロフィーだな
2019/02/13(水) 08:49:27.99ID:fiewuum9M
>>362
他人の車がATかMTって、わざわざ室内覗いて確認してんの？
キモッ！
2019/02/13(水) 10:16:03.90ID:SqN1d5Iyp
>>373
日記にでも書いとけよ
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb88-tcGC [111.105.159.160])
垢版 |
2019/02/13(水) 10:47:16.43ID:Oxu+aB6q0
しかし、中の人は最近どう思ってんのかな。
（メーカー本体の中堅ぐらいの社員あたり）

トヨタ（キモい昆虫みたいなデザインばっかり作りやがって）
日産（ハッタリ誇大CMせんと売れんのか）
スバル（不正だらけ、こんな会社入るんじゃなかった）
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-45ee [27.92.93.241])
垢版 |
2019/02/13(水) 10:54:33.50ID:uvWEOJRn0
新型は1.5G無くすべきだな。貧乏臭いし車格が落ちる。
2019/02/13(水) 10:58:35.48ID:8xrW6vm90
ガソリン1.5ターボなら欲しい
2019/02/13(水) 11:09:57.85ID:4OPa4Kol0
>>354,365
熟成されていいクルマで間違いなし
次はMazda3の初期欠点潰し＆大型改良後のに乗るってのも大いにアリ
一方で路上シェイクダウン上等で試乗せずに新型買うのもアリ

>>375
自分語りとか腐す人いるけど別にいいじゃん
どんどんやってほしい
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 11:24:35.01ID:w13Sprscp
実際熟成された2.2XDあっても良かったと思う。
やっぱトルク450Nm/2000rpmは魅力だよ。190馬力あるし。
2019/02/13(水) 11:37:34.49ID:IURKpxjA0
>>377
アクセラは1.5がメインなんだから無くす訳ねぇだろ
382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 11:40:31.86ID:w13Sprscp
>>381
1.5Gメインって日本だけじゃないの？

主戦場の海外は概ね2.0Gがメインじゃん。
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 11:53:59.28ID:w13Sprscp
自論だが、1.5Gがあるから2.0Gが売れないのであって、ベースを2.0Gに一本化すれば良いだけな気がする。

理想は1.5Gと2.0Gの併売だけど、どちらか一本にするってのなら2.0Gでいいと思う。
燃費も価格も特段変わらないし。
2019/02/13(水) 11:57:53.97ID:f+dMBsRj0
>>377
そういう発言してるお前のような奴が乗る車なんだから車格なんかどうでもいいだろ
2019/02/13(水) 12:00:16.12ID:fiewuum9M
>>383
ツダヲタ的には欧州車と互角のプレミアムカーのつもりだろうけど、アクセラの販売を支えてるのは20万程度の金ケチって2.0Gじゃなく1.5G買う庶民なんだよ。
2019/02/13(水) 12:29:40.58ID:j/o7M+6ca
加速出来ると前のチンタラ車対向車線から抜きたくなるから1500が安心
2019/02/13(水) 12:32:08.99ID:c+ah4r5Lr
現行では2.0G売れなさすぎで、国内販売やめたのに何を言ってるんだ…
2019/02/13(水) 12:34:14.58ID:c+ah4r5Lr
だいたいプラットフォーム的にもエンジン的にも現行より格下げなのに。
（性能ではなく格の話）
2019/02/13(水) 12:34:25.02ID:FqXWytJkM
1.5G選ぶやつはデミオにでも乗ってろよ
1.5のせいで2.0が消滅して欠陥品の15XDを選ばざるを得なかった
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 12:37:59.88ID:w13Sprscp
>>385
だーかーらー、その欧州だとベースが2.0Gなんだよ頭わるいな。

〉現行では2.0G売れなさすぎで、国内販売やめたのに何を言ってるんだ…

1.5Gがあるからだろ？
今更値上げするのに1.5Gの必要あるか？って事だろ？値上げする地点で先代1.5Gをギリギリ買える様な層は切ってるわけだし。
2019/02/13(水) 12:41:17.94ID:OYGbCdot0
１．５なんて中途半端なの用意するから売れないんだわな　１．５Ｔならともかく
2019/02/13(水) 12:41:44.18ID:wBALvy86a
>>390
だからなに？ここは日本だし欧州でも1.5G売ってるし
2019/02/13(水) 12:41:45.69ID:LB8ErRFpd
海外の価格やCX-3を参考にすると2.0G＜1.8D＜2.0Xなんだよな
そう考えると2.0Gは1.5Gに毛が生えた程度の値段にしかならなそう
1.5Gは完全にベースグレード扱いになるのかも
2019/02/13(水) 12:42:16.66ID:Ydotm6Wwd
税制もあるしな
2019/02/13(水) 12:47:47.19ID:2UfnNin9M
グレードによっては車重1t切ってるロードスターさえ国内の1.5は貧弱すぎると叩かれまくってる
普通に考えてアクセラに同型のエンジンは無理があるわ
2019/02/13(水) 12:50:09.76ID:V8jY2SUNM
1.5Gはいらんよなあ。需要あるのが不思議。教習所ならわかるが。
2019/02/13(水) 12:50:35.80ID:LB8ErRFpd
誰かも言ってたけど1.5Gも2.0Gもどっちもあれば良いんだよ
ただ食い合うのは確実なので、せめてAWDは2.0Gにしてくれ
2019/02/13(水) 12:51:37.76ID:rYzV+V0lM
1.5Gはガチでいらない
2019/02/13(水) 12:52:29.03ID:ruiL3THoM
別にトロくてうるさくてもいいんだろうな
1.5買うやつは不思議
2019/02/13(水) 12:53:23.92ID:ycSeVhsJp
両方売るための諸費用は車両価格に反映されます。
2019/02/13(水) 12:54:19.20ID:RhEBrnOSa
1.5叩きしてるやつのほとんどマツダ車に乗ったこともない説
2019/02/13(水) 12:56:07.50ID:FUpVFOnZ0
この車、重量的には2.0G+Mハイブリッド程度のスペックがスタンダード
けど、貧坊ちゃまばっかりの日本では1.5Gが売れ線だった現行を考えると
多少力不足でも1.5Gを出さざるを得ない…か…どうしよ？みたいな状況
2019/02/13(水) 12:58:42.97ID:FqXWytJkM
NVH性能が低いとか言ってるやつに限って15Sだったりするんだよな
2019/02/13(水) 13:00:07.89ID:ruiL3THoM
>>401
は？乗った上で遅いと言っているんだが
2019/02/13(水) 13:01:18.04ID:4SIS3CTja
最低2.0からの展開なら爆死以下の自殺で終わる
現行も1.5Gの存在があるからこそかろうじてそこら辺で見かける程度の存在感があるというのに自称賢いと思ってるバカばっかりだな
2019/02/13(水) 13:02:43.51ID:4SIS3CTja
>>404
お前のあらかじめの思い込みと下手くそなテクニックが実際以上に遅く感じさせてるんだろ
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 13:03:57.82ID:w13Sprscp
ライトサイジングを銘打ちながら、未だに1.5Gを売り続けてるのがね。
CX-5の2.0Gなんかどんどん縮小して今や少ないグレードで細々と販売しとるな。
2019/02/13(水) 13:06:03.64ID:ruiL3THoM
>>406
アクセル踏むだけなのにテクニックもクソもあるか？
2019/02/13(水) 13:08:38.18ID:ruiL3THoM
1.5G厨がキレてるじゃんw
2019/02/13(水) 13:11:47.05ID:PVjOhHHx0
>>360
SUVとハッチバックは車の挙動が全然違う、悩むまでもない。
2019/02/13(水) 13:12:32.66ID:GW3R00Fra
バカほど自信満々であさって向いた提案（笑）で悦に入る
2019/02/13(水) 13:13:07.36ID:c+ah4r5Lr
>>403
「マツダの弱点はNVH」だって、マツダ自身が言ってるんだが、知らんの？
少なくとも新型3、現CX-5、CX-3マイチェンでは、そういう開発者インタビューあったぞ。
2019/02/13(水) 13:13:18.26ID:GW3R00Fra
>>410
そのくらい運転の仕方で吸収しなよ
2019/02/13(水) 13:16:28.78ID:3AS/IFYS0
>>327
増税前にX積んで早く出せよ！
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 13:23:51.45ID:w13Sprscp
>>401
実際遅いじゃん。1.5はデミオのベストエンジンでしょ。実際マツダ自身がライトサイジング化の流れの中でデミオを1.5(110PS)にしたワケだし。他社コンパクトは100PSも無い1.3/1.2や1.0がベースなのに。
デミオの1.5化は英断だと思う。だから次はアクセラの番でしょ。

Mazda3も2.0、もしくは1.5tなり出してライトサイジングして欲しいわ。CX5の2.0は次で確実に消えると思うけど。
2019/02/13(水) 13:23:54.91ID:f+dMBsRj0
1.5G嫌いな奴は好きにすりゃいいが、別にわざわざ文句言う必要はないのでは？
1.5Gがあろうがなかろうが自分の欲しいグレード買えばいいだけだろ
ここで1.5Gがあーだこーだ言ってる奴は文句言って他の理由も無理やり探して結局買わないんだろうな
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 13:25:28.04ID:w13Sprscp
1.5Gと2.0G併売が理想。二者択一なら2.0Gが理想って事。
2019/02/13(水) 13:30:15.80ID:GW3R00Fra
>>416
ほんとそれ
排斥が悲劇以外の何を生むというのか
2019/02/13(水) 13:30:23.72ID:f+dMBsRj0
>>417
そうだとしてもおせーだの言う必要はないわな
2019/02/13(水) 13:35:20.49ID:ruiL3THoM
貧困の1.5G民がかわいそうだからもう叩くのは止めようよ
2019/02/13(水) 13:38:37.57ID:NaBdUuhOa
>>420
人は自分が一番言われたくないことを悪口として他人に吐くらしいね
なあ貧民
2019/02/13(水) 13:40:12.86ID:ruiL3THoM
>>421
その理屈だとお前貧民じゃん
423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-LuyG [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/13(水) 13:46:10.27ID:w13Sprscp
さすがに可哀想なので敢えてフォローすると、日本の排気量500cc毎の税制や、先入観で自動車税を重視し過ぎる奴が多過ぎるのも問題。

マツダもXは2.2にしたかったらしいけど、販売側から日本の税制上不利になるから2.0にされたらしいし、マツダも本来なら2.0でなくとも1.8G辺りにはしたい筈だと思うんだ。
2019/02/13(水) 13:50:50.76ID:9aEX8cvXd
>>408
この人はきっとi-DM永遠に1stステージ
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e304-rhks [61.213.125.85])
垢版 |
2019/02/13(水) 13:51:45.92ID:JfpW//Yq0
１．５Ｇがあるからアクセラが舐められるんだよ
車格的にもういらん
2019/02/13(水) 13:54:46.42ID:YbEMFRhu0
排気量税は廃止にしてほしいね。
あれのせいでアメ車は売れないんだし、トランプには頑張ってもらいたい。
2019/02/13(水) 13:59:13.68ID:H/EdCkZY0
1.5は元々ファミリアからの買い替えユーザーの為のグレード
もうその役目は終わってる
2019/02/13(水) 14:00:33.72ID:fiewuum9M
>>423
ちゃんと理解してんじゃん。
貧乏日本じゃ660ccの軽自動車が売れ、2.0Lは箱型ミニバンに最適なパワートレイン。
アクセラには1.5Gが最適と思われてる。

スペックヲタには2.2X、コスパなら1.8Dもあり、中間の2.0Gはニッチすぎる。
2019/02/13(水) 14:00:55.20ID:zmNz8BJca
役目とか言い出したら日本でこのクラスのハッチバックの役目じたいがもうほとんどないじゃん
ゴルフだけあればもういいだろって俺ですら思うし
2019/02/13(水) 14:37:51.49ID:fLRFCtBBd
2.0s ツーリングレザー乗ってて
5月に2回目の車検
嫁車になっちゃてるからデミオorスイポに買い換えるか迷い中
もう2年乗って時期アクセラ待ったほうがいいかなあ
2019/02/13(水) 14:43:10.32ID:wFE3kVlW0
>>429
あんなポンコツお断り
2019/02/13(水) 14:43:18.16ID:fiewuum9M
>>429
このクラスのハッチバックはアクセラ、インプレッサだけだったが、カローラ、シビックと増え、需要は伸びてる。
おま国価格の毒ガスVWこそ、どこに需要あるのかよくわからん。
2019/02/13(水) 14:56:29.68ID:f+dMBsRj0
>>420
現行22XD AWD乗ってる貧困ですけど何か問題でも？
アクセラ・MAZDA3ごときで1.5Gだろうが2.0Gだろうが大した差じゃないんだからそこを叩く必要はないだろうに
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-LuyG [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/13(水) 15:04:01.96ID:u9WEbydf0
>>433
嘘やな。
2019/02/13(水) 15:08:55.94ID:SqN1d5Iyp
1.5Gてジジババの買い物車じゃん
新型MAZDA3には要らんよ
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63e4-Nton [203.174.208.43])
垢版 |
2019/02/13(水) 15:10:49.10ID:SJ1Y/SF40
俺がいらないから1.5はいらん？
ばかじゃね
2019/02/13(水) 15:19:01.09ID:5VMpSzD0a
ただでさえドマイナーなユーザーの更に細分化した部分で殺し合いとか笑える
自称評論家の陶酔した自己主張はいい加減きついわ
2019/02/13(水) 15:20:32.26ID:RNWxUGrhr
アテンザあるからアクセラいらんって言ってるようなもんやで
2019/02/13(水) 15:28:31.31ID:f+dMBsRj0
>>434
別にお前が嘘だと思うなら勝手にすればいいが、うちのような大した年収ではない貧困でも22XDは買えるんだからアクセラなんてその程度の価格帯の車だって認識しろよ
2019/02/13(水) 15:28:42.26ID:fXTm/+uop
ただの通勤とチョイ乗りメインだし1.5がベストチョイスだわ
毎日山越えるとかクソデブは物足りないんだろうけど
つか、遅いって行ってる奴は何キロで走ってんだよ、キチガイか？
2019/02/13(水) 15:29:31.57ID:+e+UFvwrd
アテンザでかくなりすぎ
MAZDA3をアテンザに改名していいレベル
2019/02/13(水) 15:59:31.29ID:ruiL3THoM
1.5Gで十分おじさんは軽自動車で十分おじさんと同種
2019/02/13(水) 16:03:18.23ID:0RC0awux0
俺は40過ぎだけどもうスピードなんて出さんな
走行車線を流れにあわせてまったりです
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e388-45ee [27.92.93.241])
垢版 |
2019/02/13(水) 16:05:28.30ID:uvWEOJRn0
1.5なくせ！mazda3の車格が下がる。何故2.0があるのに、わざわざ非力な1.5に乗るですか？お金が無いからですか？
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-LuyG [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/13(水) 16:07:02.29ID:u9WEbydf0
>>439
22XDのAWDだろ？lパケなら車体価格だくで330万くらいするやん。

つまり、新車価格330万以下の車は貧民用のその程度の車って事？
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-LuyG [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/13(水) 16:11:49.87ID:u9WEbydf0
個人的に日本の道路で力不足を感じないラインはデミオディーゼルだと思う。
2019/02/13(水) 16:12:07.45ID:l3ANogqQd
>>392
3代目は確かに欧州のほとんどの国で1.5G売ってたけど、
新型は現時点までに出てきた情報を見る限り欧州では1.5Gは出さないっぽいんだよね。
例えばSKYACTIV-Xまで載せてるチェコの価格表>>342にも1.5Gの記載はない。
（チェコは3代目で1.5Gを売ってた国の1つです。）
2019/02/13(水) 16:13:14.93ID:WiMIRkXZ0
>>444
1.5Xならホスイ
もし3気筒でもBMWやミニのそれと同等以上の躾がされてればわしゃ構わんぞ
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-LuyG [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/13(水) 16:14:03.62ID:u9WEbydf0
>>442
それは違うな。乗り心地も全然違うし安全性も全然違う。
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e388-LuyG [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/13(水) 16:15:49.76ID:u9WEbydf0
>>448
BMW MINIの3気筒ってクッソ煩いぞ。演出なのか3気筒だからなのか分からんが、アイドリング中でも煩い。下手したらマツダのディーゼルより煩い。
VW up！の3気筒は中々静かだったけど。
2019/02/13(水) 16:18:51.89ID:cYFMIwuSa
1.5G ATだと非力すぎて流れに合わせてまったりなんか出来ないよなあ
2019/02/13(水) 16:25:22.27ID:f+dMBsRj0
>>445
貧困のうちでも330万の車だって買えるんだからその程度の価格帯の車で1.5Gは貧困とか馬鹿なのか？って事だ
貧困でも330万の車を買えるというのと、330万以下は貧困用というのは全く違うだろ
お前はまず日本語から学習し直せ
2019/02/13(水) 16:39:53.00ID:jozZcAOsa
○○を追加してくれ！ってのはわかるよ
たとえ無いものねだりでもその人には大事なことってあるからね
でも現状あるものを○○なくせ！存在すら許さない！ってのは百歩譲っても頭が狂ってる
極めて排他的だし、潜在的にレイシストの素質があると思う

そんな狂った理屈を通したいなら、カローラスポーツがあるからアクセラは無駄だからなくせ！って主張がもしあったらそれにも十分理解を示さなきゃ筋が通らないよ
2019/02/13(水) 16:40:26.37ID:cksm0aIbF
現行Mazda3の1.5Gってドイツでエンジンをブン回してアウトバーンかっ飛ばしてるぞ
ヨーロッパでは小排気量車がエンジン回して高速走行するの普通だし
2019/02/13(水) 16:40:38.28ID:R9MIdoZvp
>>440
遅いってのは加速の話しじゃないの？
2019/02/13(水) 17:20:45.11ID:Tnq+mC3qM
ねえおじさん達働かなくていいの？アクセラアンチってニートなんだね
2019/02/13(水) 17:29:06.09ID:SqN1d5Iyp
>>452
貧困貧困言ってるけど、貧困て年収いくらよ？
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-SyU0 [153.237.61.27])
垢版 |
2019/02/13(水) 17:29:18.40ID:YNZBj+IoM
ナンバーは現行と同じでグリル内で確定？
2019/02/13(水) 17:41:56.90ID:YbEMFRhu0
>>458
確定
2019/02/13(水) 18:01:11.02ID:FU1UmSAa0
1500無くせおじさんが日中働いてないことが分かって面白い
意味の分からない主張をする前に仕事探せよw
2019/02/13(水) 18:21:41.46ID:m1JTlbx1M
現行型の1.5Gと2.0Gは、出足は低回転からマトモに出るトルクとファイナルギアのおかげで遜色なく、
音は1.5のほうが良いのでぶん回して楽しいという特性があったから、両方乗った上で1.5選ぶ奴がかなりいた

まあ1.5は高速乗って法定速度超えるとめちゃくちゃかったるくなるんだが、それ以下の領域では1.5もかなり良い
2019/02/13(水) 18:23:09.26ID:5vg+NyjkM
デミオは1.5にしても税金変わらないからな。アクセラは1.5廃止すると売れないだろうな。実際BMアクセラは2.0売れなくて廃止になったわけだし。
まぁ自分は燃費がたった1キロ程度しか悪化しないなら動力性能で2.0選ぶけど、世の中そうじゃない。
2019/02/13(水) 19:37:11.58ID:Tj/p+Bfb0
1.5のGとDを目の敵にしてるのは現行後期の2.0Gを楽しみに待ってたやつらでは？
2.0代替と言われた1.5D買って散々な目にあったからな
2019/02/13(水) 19:39:11.33ID:Zm+GsOk20
1.5Gと2.0Gが両方あったとしてもパワートレーンは現行と同じ4つなんだし、それでいいじゃん
現行1.5GのLパッケージやAWDを2.0Gと棲み分けすればグレード数も増えない
頼むよマツダ
2019/02/13(水) 19:47:18.17ID:Zy6/FrffM
貧困層のために1L3気筒載せたら売れるんじゃない？
2019/02/13(水) 19:49:48.10ID:9nh0KTJ5a
>>465
貧困層とかクソ煽りはさて置き1L3気筒ターボなら十分車体を引っ張れると思う
フォードから貰って来よう
2019/02/13(水) 19:50:20.18ID:9nh0KTJ5a
ただし値段は1.5Gよりは上がるだろうね
2019/02/13(水) 19:50:52.39ID:1E+JfGw+0
いっそ660ccはどうだいｗ
2019/02/13(水) 20:17:21.88ID:Tj/p+Bfb0
俺は2.0の代替と説明された15XD買って後悔したから次は1.8Dは買わない
1.5は論外
155PS版の2.0G+MHVが出たら買う
2019/02/13(水) 20:33:20.92ID:sA967+7V0
>>466
ハイオク仕様だが良いかね？
2019/02/13(水) 20:36:43.30ID:5CbiQCyI0
>>432
そう考えたら確かに、ハッチバックはちょっと来てるのかもな
ファミリー層じゃないよなあ、カローラのCMみたいに新婚家庭なんかをターゲットにしてるのだろうか
赤ちゃん～小学校低学年までならハッチバックでも十分な広さだし
2019/02/13(水) 20:39:20.07ID:9nh0KTJ5a
子供の時期はチャイルドシート載せるから背が高くないとかなり苦労するよ…
独身と子無し、子育て終わった人が対象だろう
2019/02/13(水) 20:42:03.34ID:5CbiQCyI0
みんカラで結構な数のアクセラスポーツにチャイルドシート乗せてる人の書き込みあるで
2019/02/13(水) 20:45:08.20ID:46TdiQ130
貧困層の為に１．３Ｇ用意すりゃいいのにな　喧嘩しなくて済むよｗ
2019/02/13(水) 20:46:02.16ID:Zm+GsOk20
現行にチャイルドシート付けてるぞ
ただ後ろ向きで付けるには商品を選ぶ
回転式とかデカいやつは無理
2019/02/13(水) 20:49:55.28ID:sA967+7V0
チャイルドシート・ジュニアシートは下手な成人女性より場所食う。
2019/02/13(水) 20:50:28.86ID:9nQlVKlG0
回転するチャイルドシート付けてるけど、全く問題無い
今度2台目のチャイルドシートを載せる
2019/02/13(水) 20:52:47.12ID:+VL39Iwua
子供いないからアクセラ欲しいけど子供いたらCX-5か他社ミニバン買うだろうな
2019/02/13(水) 20:53:02.27ID:5CbiQCyI0
ハッチバックは2人目の子供までは普通に対応できるのが良いところでしょ
SUVでは低学年までは過剰
子供の成長とともにSUVに切り替えるって感じが今の時代だろうね
2019/02/13(水) 20:55:00.79ID:+VL39Iwua
いや、やっぱり子育て金かかるからN-box買うかも
2019/02/13(水) 20:56:02.67ID:5CbiQCyI0
>>480
まあ余裕がない若者はそうなってしまっているよね…
なんていう世の中だよほんと、日本だけ沈んでいってる
2019/02/13(水) 20:57:55.95ID:sA967+7V0
SUVに行くかは荷物次第じゃないかね。
2019/02/13(水) 21:00:41.97ID:Nx9A7/be0
俺が子供頃はチャイルドシートとか無かったし
2ドアスポーツセダンの狭い後部座席でゴロゴロしてた
もしあの時代にチャイルドシートが義務化されてたらやっぱり2ドアとか流行らなかったと思う
2019/02/13(水) 21:02:39.40ID:W9sIuf4RM
>>479
低学年までが一番車のスペース取るんだが？
独身貴族はわかっとらんな
2019/02/13(水) 21:06:31.18ID:5CbiQCyI0
>>484
専有面積だけで語るなよ
よほどのデブでもなきゃ専有面積だけならそりゃチャイルドシートのほうが面積広いだろ
2019/02/13(水) 21:08:25.14ID:rboCIa+sM
何言ってんだこいつは
2019/02/13(水) 21:09:29.27ID:0GnOg3iY0
>>469
トルクあって乗りやすいんじゃないの？
2019/02/13(水) 21:12:02.72ID:xXPWVkt20
>>477
おめ！
2019/02/13(水) 21:29:33.47ID:Tj/p+Bfb0
>>487
3万キロ前後からアイドリングでミラーが震えるほどの振動、加速時の異音（寒いときに負荷かかるとホイッスルみたいな高音が鳴る）、踏んでも以前のように加速しない、冷却水漏れ、AT壊れて立ち往生等
次は1.5のボアアップ版の1.8ディーゼルは買わない
2019/02/13(水) 21:39:16.76ID:TTBhdHQq0
>>19
隣のセダン、ポリウレタソカラー？
2019/02/13(水) 21:40:16.41ID:urqjiquqM
>>490
ソニックシルバー
2019/02/13(水) 21:40:42.88ID:5CbiQCyI0
1500ccガソリンエンジンの感想
http://zenriki.com/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%80%8015s-touring%E3%81%AE%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%80%80%E3%80%9C%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%BB%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%B7%A8%E3%80%9C/
2019/02/13(水) 21:43:29.62ID:TTBhdHQq0
>>22
ドブ川のヌメヌメ感がよく表現されt
2019/02/13(水) 21:45:47.56ID:+FjUZAOEM
ディーゼルならbmw1かボルボv40でいいな
2019/02/13(水) 21:46:16.46ID:5CbiQCyI0
>>22
これはねえわ…
絶妙にかっこよくない色。なんていうか、ホンダのカラー版というか…
ホンダ車って特定の男が好きなデザインじゃん、そのカラー版。特定の人だけ好きなカラー

やっぱブラック一択だな
2019/02/13(水) 21:46:36.31ID:Tj/p+Bfb0
>>492
最大限擁護して満足でなく十分と表現してるあたり、お察しだな
2019/02/13(水) 21:50:32.20ID:urqjiquqM
セラメタ（プアマンズホワイト）に続いてプアマンズグレーを作ってしまったのか。
1ヶ月で適当に追加した色みたいなことオートサロンで言ってたみたいだから、端から売る気ないのかもね
2019/02/13(水) 21:53:29.16ID:+FjUZAOEM
色なんか適当に有料色作っといたほうが得だもんな
2019/02/13(水) 21:55:31.70ID:5CbiQCyI0
ガソリン1.5Lは、111PSが6000rpmで、144Nm/4000rpmよ？
で、今度の1.8Dは116PSが4000rpmで出せて、トルクは270Nm/1600-2600rpmと低域で出る

さて2.0Gはたまた海外のみと目される2.5Gとなるとトルク以外はディーゼルに勝てるが
価格が跳ね上がる
こういうエンジン乗せるなら他のクルマ買えばええんやないの
2019/02/13(水) 21:56:45.89ID:+FjUZAOEM
スペック厨がきたよ
2019/02/13(水) 21:57:36.80ID:5CbiQCyI0
エンジンの性能を書いただけでスペック厨とはアホなやつが来たで
2019/02/13(水) 21:58:06.19ID:zCwDHK1u0
レンタカーで借りて、一般道と高速走った感触だと、
1.5でも十分だったなぁ
2019/02/13(水) 21:58:27.89ID:0GnOg3iY0
>>489
ちょい乗り多い、外れ個体、じゃないのか？
2019/02/13(水) 21:58:44.91ID:lqAPgysL0
信者と信者で排気量如きで揉めててワロタ
内ゲバかよ
2019/02/13(水) 22:01:28.67ID:+FjUZAOEM
>>503
1.5Dあるあるだよ
2019/02/13(水) 22:01:29.46ID:Tj/p+Bfb0
>>503
郊外のバイパス主体で2年4万キロ
ちょい乗りではない
保証修理してもらっても治ってないから仕様でしょ

幸い内装の異音はない
2019/02/13(水) 22:03:22.56ID:+sm/laeGa
>>377
ゴルフやシビックのベースグレードは1リッターターボだしそんなもん
2019/02/13(水) 22:03:48.76ID:0GnOg3iY0
>>506
まじかー。
じゃあ2.0G MHVしかないな。ガソリンなら6MTで。
Xは暫く不安。
2019/02/13(水) 22:04:24.15ID:+FjUZAOEM
ちな1.5Gはアイドリング領域でシートまで伝わる謎振動がある（レンタカーでほぼ新車）
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad54-45ee [126.63.161.163])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:14:00.94ID:v54/I1/j0
ガソリンは1.8のみでええやろ
2019/02/13(水) 22:14:08.24ID:5CbiQCyI0
>>508デミオだがな

さて、デミオディーゼルの試乗の話に戻ります。
まず、デミオディーゼルの加速ですが、いやーぶん爺(じぃ)、びっくりしました！

ぶん爺(じぃ)のイメージする加速感を超えていたので…
何というのでしょう、アクセルのツキがいいというか…
ストレスなく、軽やかに進んでいく感じ。
ぶん爺(じぃ)が試乗したのはディーゼルなので、たしかにディーゼル特有の音は聞こえますよ。
ただ、耳ざわりな音ではないです。

トラックやバンののような、うるさい音ではなく、実際にディーゼル音は聞こえるのですが走りに必要な音というのでしょうか。
運転していると心がワクワクする感じ。


今回、デミオを試乗したコースは、上り下りの勾配のある面白そうなコースでした。
もちろん、ぶん爺(じぃ)も初めて通る道路です。
なので、本当に心がワクワク！

ただ、デミオの試乗のコースはまったく違う場所にあるので、イメージとしては同じような感じということですが。

ディーゼルなので図太いトルクがあり、低速域から馬力があるエンジンなのかなと想像していましたが…


非常に軽いアクセルワークで、力強く坂道を進んでいくではないですか！
よい意味で期待を裏切られたような感じでした。
アクセルペダルの微妙な強弱にも反応して走る、気持ちの良い加速感。
ハイブリッド車に乗っていると、到底味わうことのできない加速だと思います。

そして、デミオの排気量は1500cc。
デミオのライバル車として同じような1500ccの車、トヨタのアクアや日産のノートe-POWER、ホンダのフィットなどと、よく比較されると思います。
その中でも、デミオディーゼルは加速に関していうと、群を抜いてトップだと思います。
2019/02/13(水) 22:14:33.01ID:0c6giigS0
>>511
ながい
2019/02/13(水) 22:15:20.88ID:+FjUZAOEM
>>511
パカパカコピペ貼るんじゃないよバカ
2019/02/13(水) 22:20:56.59ID:pz6cyXpAp
>>489
ハズレに当たったのはご愁傷様だけど、俺の15XDは5万km超えで書いてある様な症状は全く無いので次も1.8Dは候補の一つ。でも折角ならXが欲しい。
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:56:56.05ID:uWR6VBCP0
1.5Ｇ＋Ｍハイブリッド → これが最強。

低排気量で一番ダルい初動はモーター発進。数ｍ進んだらエンジンで走る。簡易ＨＶ。
クルマは最初が一番負荷であり、ある程度速度が有れば1.5Lでも普通の走りなら足りる。
Ｍハイブリッドは2.0Lよりも1.5Lに適用した方がより効果的なのは明らか。
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:58:19.85ID:uWR6VBCP0
>>515
最強は言い過ぎた。必要最低限で足りるに訂正。
2019/02/13(水) 22:58:31.18ID:gr/iWwJc0
日本での仕様と価格発表まだかなあ
日本の企業なんだから日本仕様を最初に発表してほしいよ
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb1f-DOJB [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/13(水) 23:00:53.12ID:uWR6VBCP0
>>517
売れない地域は後回しってか・・
519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b39-WB7j [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/13(水) 23:03:59.44ID:40iqkqcz0
とりあえず試乗はしてからだな
1.5の試乗車はいらんよ、２.０ MHVとできれば1.8Dの２種用意してくれるとありがたいけど
まあ田舎じゃ無理か。
2019/02/13(水) 23:07:07.97ID:gr/iWwJc0
売れる売れないなんて関係ないと思うけど…
各国で売る仕様は違うことはあっても発表最優先は自国が普通じゃないのか
2019/02/13(水) 23:10:12.80ID:Zm+GsOk20
2.0G M Hybridは日本では出しませんとかなったら失望感がヤバそう
最悪M Hybridじゃなくてもいいが……
2019/02/13(水) 23:10:40.70ID:yKAIx2sHp
HVとか選択肢にすら入らんわ
走りを楽しむのにフロントクソ重たいとか論外
同じ理由でXDも選択肢に入らない

15Gの評価が高いのもそこ
20gは足としてはでいいんだろうけど楽しくはない
2019/02/13(水) 23:11:06.94ID:x7/5NnyUM
走りを楽しむwww
ロドスタ乗ってろ
2019/02/13(水) 23:12:05.62ID:uvhn9YI6p
実用性を備えてロドと同じエンジンなんだから楽しいのは当たり前
2019/02/13(水) 23:12:28.51ID:o/O3a7xeM
>>522
それでアクセラ買うの？
86とかのがよくない？もしくはスイスポとか。
2019/02/13(水) 23:14:02.49ID:x7/5NnyUM
アクセラで走り語るなw笑いが止まらん
2019/02/13(水) 23:16:08.42ID:h84L9ebHd
2.0G+MHVに期待してる人がやたら多いけど、
日本で2.0Gが出るとしたらカナダと同じでMHVなしの155hp（約157ps、レギュラー仕様）でしょ。
Xが売れなさすぎたらまずいからMHVはXだけになると思う。
2019/02/13(水) 23:16:35.42ID:uvhn9YI6p
アクセラの走りに関してマイナスコメントしてる奴なんて殆ど居ない
まぁここで走りに対して批判してる奴はオーナーじゃないって事はよく分かった
2019/02/13(水) 23:17:28.22ID:+VL39Iwua
86はエンジンが直4でフロントサスとリアサスがまともな構造でインパネの意匠が歪んでなければすごく欲しい
2019/02/13(水) 23:21:53.89ID:E2Ou/r1y0
XにMHVつけて総合性能にされてしまうと、Xのよさが埋もれてしまうが自信ないんだろか
2019/02/13(水) 23:22:46.45ID:x7/5NnyUM
>>530
そうだよ
2019/02/13(水) 23:27:04.34ID:ZS2SXfMa0
Xの性能を最大限発揮するためのMHVでしょ
MHVないとダメだからXはダメってのは違う
2019/02/13(水) 23:28:41.23ID:x7/5NnyUM
>>532
https://i.imgur.com/sGuJOhM.jpg

こんな完璧なエンジンなのになんでHVつけるの？
2019/02/13(水) 23:30:27.76ID:duwHoipFM
ロードスターとアクセラ比べるのは流石にロードスターに失礼だわ
2019/02/13(水) 23:37:29.72ID:PGqPqVF10
現行1.5Gってロードスターのレギュラー版エンジンて聞いたけど
2019/02/13(水) 23:37:31.67ID:cTt7Xvh1a
>>528
マイナスコメントはアンチだなんだ言って言論封殺してただけだろ
2019/02/13(水) 23:44:17.65ID:uvhn9YI6p
>>532
HVはトヨタとの契約で出さなきゃダメなだけだろ
今時HV信仰も大量にいる訳だし
2019/02/13(水) 23:51:13.18ID:nWNnJgZl0
hvはヨーロッパの規制逃れとかじゃなかったっけ？
2019/02/13(水) 23:54:46.08ID:E2Ou/r1y0
>>537
THS使わないトヨタHVって...
2019/02/14(木) 00:01:34.48ID:xuK0TQ2S0
>>533
燃費かガス対応かだろ？
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 237e-cT+3 [125.192.75.50])
垢版 |
2019/02/14(木) 00:15:30.92ID:BXOe8hY10
MHVは自社開発だよ
2019/02/14(木) 00:29:21.31ID:oJbU9MY90
1.5Tにすればいいのに
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d91-LeM+ [218.231.76.250])
垢版 |
2019/02/14(木) 00:30:10.24ID:9hbpioI20
Xはレギュラー？ハイオク？
2019/02/14(木) 01:03:22.23ID:0Fq70cLd0
情報なく信者が不安に駆られて内ゲバ起こす様はさながらカルトやな
2019/02/14(木) 01:04:59.96ID:/gVnRO4a0
12VのMHVなんてi-stopと物理的にほぼ変わらんもんなのかな
2019/02/14(木) 01:18:42.21ID:iKSr3SD60
>>538
そう
達成しないと罰金だからね
マイルドハイブリッドが逃げ道になってる
2019/02/14(木) 01:31:16.55ID:uwtIiyYN0
>>533
エンジンの制御にもＭＨＶが一役買ってる
2019/02/14(木) 02:06:41.88ID:peFI4ZWf0
>>545
24Vでしょ
2019/02/14(木) 02:31:08.44ID:vrlCcKMl0
>>537
所謂マイルドハイブリッドはエンジンの特性引き出すのに使うって言ってるし
電動化戦略に組み込まれてる
独自のシステムだしトヨタは関係ないね
2019/02/14(木) 02:31:46.36ID:3JiC7fEy0
>>538
ちがうよ。
ヨーロッパの規制ではEVとPHVが優遇で、HV優遇はなくなってる。
2019/02/14(木) 04:10:33.21ID:fnILHt2a0
エンジン単体では燃費も排ガスもダメダメな領域があるから
最低限でもマイルドハイブリッド追加しないとCO2規制も排ガス規制もキツいんだよ
2019/02/14(木) 07:22:30.03ID:qLJxcmB+MSt.V
今回は24Vだけど、48Vになっていくのかな?次期アテンザとか
2019/02/14(木) 08:24:52.73ID:+yYkJ82G0St.V
>>520
どの業界でも普通じゃないね。
2019/02/14(木) 08:33:34.81ID:MYNfoa+2dSt.V
>>522
THS2搭載の3代目HVと4代目のM Hybridは別物なんだが
2019/02/14(木) 09:10:46.08ID:jv1MiYkj0St.V
>>553
自国だからという気持ちはわかるが、普通ではないでしょ
その市場で売れるかどうかやその国での販売戦略などで判断してるわけだし
実際はそこまで考えてなくて、マツコネで日本だけ仕様変えたりしたくらい日本ユーザーはうるせーからどうする？って決め兼ねてるだけかもね
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 1b1f-wP4P [223.133.182.34])
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2019/02/14(木) 10:16:17.76ID:5qCilB2u0St.V
>>552
24Ｖはトラック仕様なので実績がある。
2019/02/14(木) 10:27:46.05ID:6urwWj4ndSt.V
今後48Vが本格的に普及したら48Vになりそうな気はする
2019/02/14(木) 10:42:11.61ID:o+qworSnMSt.V
48Vは安全面を除けば、理想ですかね？
エンジンにシールドカバー付けたりするので、何とかなるかな？
ユーザーが勝手にバッテリー交換も面倒な時代だからこそ、okなのかな
2019/02/14(木) 10:45:30.79ID:aPvrnDNxMSt.V
i-eloopは12-24Vの可変式だったりで6年以上使われてるぞ
2019/02/14(木) 11:31:33.06ID:aYF7Dx7U0St.V
i-stopですら車検ごとの無駄に高いバッテリー交換で激しく萎えてるのに
2019/02/14(木) 12:27:57.07ID:ibNrvUn4MSt.V
アイドリングストップはホンマ要らんな。
燃費以外にはデメリットしかない。
その燃費改善も微々たるもの。
2019/02/14(木) 12:32:05.61ID:aguVtAJ6aSt.V
燃費じゃなくて地球環境のためってことなんでな
その名目で減税されてたりするし
だから逆にバッテリー代が高くつくだろと言われても意味がないことなのだ
2019/02/14(木) 12:54:32.29ID:rlHmY7OO0St.V
>>560
istop車で車検ごとのバッテリー交換なんてしたことないです。
2019/02/14(木) 12:55:10.95ID:hxx5dGR8aSt.V
i-ELOOP付車はバッテリーの寿命かなり伸びるみたいだぞ
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 2354-CWEW [219.188.179.70])
垢版 |
2019/02/14(木) 13:38:46.67ID:8M6WUabG0St.V
アイストはモード燃費に効くだけ
電動ACじゃないと糞みたいに暑いし
ディープサイクルのバッテリーもぼり過ぎ
2019/02/14(木) 13:46:26.21ID:OlPOBtdsdSt.V
燃費良いに越したことはないけど燃費命もなぁ
そんなに燃費燃費言うなら原2に乗れよ(暴論)
カブなら渋滞でもリッター55行くぞ
アイスト常時オフ&バッテリー小型化でみんなハッピー
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 4b39-DtMI [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/14(木) 14:20:26.67ID:Suhti59P0St.V
>>561
i-stop要らないならスイッチきっときゃいいじゃん。
それか踏みまししなけりゃいいだけ。
GOLFなんてメーター０km／hなった瞬間エンジン切れるから
i-stopの方がまだマシ
2019/02/14(木) 14:50:23.15ID:0XPpOGhFMSt.V
>>560
五年もったぞ
2019/02/14(木) 15:11:46.73ID:aYF7Dx7U0St.V
>>568
アテンザXDで週1回乗る程度の使用でMTだと車検のたびにバッテリー健全性が30%を切りましたと言われて2回連続バッテリー交換させられた

それからというもの面倒だが常にエンジンをかけるたびにi-stopをオフにしてる

MTのダメな点はブレーキの強さにかかわらずNに入れてクラッチ話せば問答無用でエンジンストップする。だからひっきりなしにエンジンが止まる。

かといってクラッチ踏みっぱなしは疲れるし困る
2019/02/14(木) 15:21:45.56ID:aPvrnDNxMSt.V
自分で判断できないから言われるがままやったんでしょ？
2019/02/14(木) 15:22:35.10ID:2XQ+UE/KMSt.V
>>567
エンジンかけるたびにi-stopがonで立ち上がり、かつスイッチが長押しでしかキャンセルできない上、いちいち音が鳴るのがウザいんだよな。
i-stop offを標準にできない。
572名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 ed5f-yBG7 [42.125.51.249])
垢版 |
2019/02/14(木) 15:28:02.27ID:VPQNyetb0St.V
ブレーキ深く踏んだらサイドも掛かってエンジン止まって
アクセル軽く踏んだらサイド解除エンジン始動となるようにしてほしい
2019/02/14(木) 16:00:59.26ID:LiJ9/HqhpSt.V
>>568
4年6万キロでまだ交換してないですね
ディーラー半年点検でチェックしてるけどまだいけそう
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 1b1f-wP4P [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/14(木) 16:04:29.27ID:5qCilB2u0St.V
頻繁にバッテリー交換せがまれる人は充電器買った方がお買い得だよ。
2019/02/14(木) 17:08:02.97ID:jv1MiYkj0St.V
専用品じゃなけりゃ駄目な場合は別として現行なんかは市販のバッテリーで問題ないことの方が多いだろ
高い高いって言ってる奴って素直に純正品使ってんの？
俺がいってるDではうちで純正買うと無駄に高いのでネットで合う社外品買って持ち込んでもらった方が安くすみますよと説明してくれるぞ
ちなみに100％マツダ子会社の販社D
2019/02/14(木) 17:51:40.65ID:sg3qZkbe0St.V
誰も車重を気にしてないようだな
2019/02/14(木) 18:38:30.02ID:9aVgQ0vgaSt.V
>>575
俺が行ってる寺もそうだぞ
2019/02/14(木) 18:54:07.13ID:fo1lq3UA0St.V
1300kg
2019/02/14(木) 19:08:40.64ID:ZYF/Av1GMSt.V
>>560
俺は支持するぞ
気持ち分かる
俺も車検や点検で高額なバッテリー買わされて損した
580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 95fe-OU7K [180.198.93.191])
垢版 |
2019/02/14(木) 19:43:13.76ID:hmc1ru+e0St.V
セダンはポリメタルグレー選べないんだね
記事で見ていい色だと思ったのに
残念
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 4b47-OvAq [153.179.2.207])
垢版 |
2019/02/14(木) 19:43:40.40ID:2Wxhu9I50St.V
アクセラってどういう意味か知ってる？
アクセラレーターなんだよ。
2019/02/14(木) 19:59:40.07ID:yAzVjbtL0St.V
「アクセラ　AXELA」とは、英語で「Ａｃｃｅｌｅｒａｔｅ（加速する、前へ進む）」＋「Ａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒ（アクセル）」＋「Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ（魅力的な、卓越した）」を語源とした造語です。

運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴り「Ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ」と無限に広がる可能性「Ｘ（エックス）」を表現したネーミングです。
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 4b47-OvAq [153.179.2.207])
垢版 |
2019/02/14(木) 20:02:40.39ID:2Wxhu9I50St.V
>>582
何かすみませんでした<m(__)m>
2019/02/14(木) 20:26:08.02ID:oiV4S0OB0St.V
素直でよろしい
2019/02/14(木) 20:45:35.96ID:nAoaaYhT0St.V
新情報きたか？
2019/02/14(木) 20:51:56.62ID:jv1MiYkj0St.V
>>585
何も
2019/02/14(木) 21:50:01.23ID:McJ7GnwA0St.V
さすがに引き伸ばしが逆効果の感じだな
興味が薄れてきた
2019/02/14(木) 21:52:34.61ID:qHfN9UVS0St.V
今月中は何もなさそう
2019/02/14(木) 21:52:41.97ID:8tpT71J2MSt.V
わかる
突然発売するスズキ好き
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b39-DtMI [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/14(木) 22:17:33.79ID:Suhti59P0
情報を漏らすような営業マンがいないような教育がされてる自動車メーカーなのか
単純に何も情報が落ちてきてないだけなのか
2019/02/14(木) 22:21:19.01ID:jv1MiYkj0
>>590
販社本部まではきてるのかもしれないが、店舗には本当に来てないよ
誰かが言ってた3月の新型SUVと同時販売でそっちが国内ではメインみたいな流れだったりして
もしくは何か発表できない(決められない)事情でもあるのかね
2019/02/14(木) 22:36:23.65ID:VMQFcPwd0
こないだ行った関東マツダの営業さんは
販売会社の末端にはなんも降りてこない
雑誌やネットに流れてる情報以上は知らんって言ってた
国内向けの生産は始まってるでしょう
ネットの情報なんかは知る立場の人間が
流してると思うので概ね当たってるのでは？
って言ってた
2019/02/14(木) 22:39:22.16ID:T6ZohYlYM
大阪のオートサロンだかで社員が「日本仕様はまだ何も決まっていない」と言ってるのに、ディーラーに情報来てたらマズいだろ
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c555-z7qG [118.20.81.23])
垢版 |
2019/02/14(木) 22:56:39.39ID:bbyjbx7v0
ポリメタルグレーはオートサロンの室内照明下だと水色っぽくてカッコいいけど、
屋外の日光下だと青さが失われてすごくダサい。
2019/02/14(木) 22:59:18.18ID:0n5Doo9p0
アクセラでうれよ
松田さんとかいいたくねえわ
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b6-SuVt [211.124.109.3])
垢版 |
2019/02/14(木) 22:59:47.98ID:mdoYE07J0
じゃ青買いなさい
2019/02/14(木) 23:05:18.40ID:88fc+Ozk0
>>589
だよねー
マツダも突然発表方式の良さを学んでほしい
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d91-LeM+ [218.231.76.250])
垢版 |
2019/02/14(木) 23:10:28.46ID:9hbpioI20
Xはレギュラーですか？ハイオクですか？
2019/02/14(木) 23:17:12.74ID:NuiEtZYka
レギュラーやで
2019/02/14(木) 23:19:30.00ID:jv1MiYkj0
>>593
大阪オートメッセで、マツダ国内営業本部ブランド推進部主幹の空閑俊夫さんが

国内仕様に関してはまだこれからという所ですね。
今回のお客さまの反応も見ながら、何を設定するかを決めていきたいと思っています。

といってるね。
しかしこれって本当か？今から決めるの？という気はするけど
2019/02/14(木) 23:19:46.32ID:z6Ve+q6K0
>>593
なんでお前に正直に話すと思うの？
公表されていない＝何も決まってない
常識でしょ
2019/02/14(木) 23:28:10.34ID:qHfN9UVS0
パワートレーンくらいは内々には決まってるでしょう
ジャーナリストに2.5Gや馬力制限2.0Gはないとか言ってるんだから
様子見しながら決めるのは価格やグレード構成くらいかと
2019/02/14(木) 23:37:33.27ID:NuiEtZYka
Xは本当に出るのだろうか　
2.0MHVが出るならそれだけでマツダユーザーは満足しちゃうんではないか
2019/02/14(木) 23:40:00.17ID:gkwnjsGK0
>>594
ここで誰かが塩ビ配管色って言っててツボッた
2019/02/14(木) 23:41:38.49ID:SE3iEmD90
>>600
MBDで開発期間の短縮し過ぎでぎりぎりまで様子見する気だなｗ
2019/02/14(木) 23:43:21.54ID:Q6W+IxZ50
>>603
Xは遅れるだろうから現行のようにXがちゃんと出せるようになったら2.0Gはディスコンっていうこともあるかもよ
そうすりゃ迷うこともなくなるしw
2019/02/15(金) 00:07:01.64ID:dYra04uS0
ビッグマイナーチェンジは何年後ですかな？
2019/02/15(金) 00:15:53.18ID:vFlw/xHGa
マツダはマイナーチェンジって言わなくなったんですよ
スバルは改良でA型とかB型とか言うけどマツダもそんな感じでわかりやすくせんかな
2019/02/15(金) 00:25:21.68ID:T7+wMD7N0
修復歴なし・ワンオーナー・禁煙車・定期記録簿ありのBMアクセラ中古を100万で買って様子見するのも手かなあ
2019/02/15(金) 00:29:26.51ID:vFlw/xHGa
別に無理にアクセラ挟まなくても今乗ってるやつに乗り続けたら良いのでは…
別に好きにすればいいけど
2019/02/15(金) 00:33:21.14ID:T7+wMD7N0
マイカー持ってないんよ。。。
2019/02/15(金) 00:35:50.42ID:vFlw/xHGa
いずれ新型アクセラ買うなら10万くらいのミラでも買って車検一回分くらい乗ればいいんじゃない
2019/02/15(金) 00:42:19.92ID:T7+wMD7N0
それいいですねｗ
ありがとうございます
2019/02/15(金) 04:09:39.37ID:a8rGU4oZd
>>609
俺のアクセラ、やっすいなー…
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-OvAq [153.179.2.207])
垢版 |
2019/02/15(金) 04:24:54.89ID:vytkdYzU0
アクセラ＝和製ＢＭＷ
2019/02/15(金) 04:43:29.47ID:6HfZVcOaM
助手席前のエアコンルーバーのプラスチック感が残念 アウディやVWパサートの内装にある手法だけど差が出てしまったな
あとはスイッチのプラ感
全体的に品質高いからチープな所が目立ってしまう内装
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Cz9X [49.98.160.58])
垢版 |
2019/02/15(金) 05:24:01.25ID:tD7+cIj0d
>>569
それむしろ良い点じゃないのか？
10秒以上止まるなら止めるし、すぐ動くならクラッチ切ってればいい
そもそもそんなにクラッチ重くもないだろ？
クラッチ踏むのがいやなら機能オフにするかエアコン操作で対応出来るし
2019/02/15(金) 07:31:46.37ID:axY/RyLj0
>>616
ショールームだとダッシュボード上の方しか目に入らないから良いところしか見えないけど
屋外でのレビュー動画を見ると高級感はさすがに薄れるよね
個人的にはそんなに高くならなそうと安心したし、コストのかけ方が巧いと感心した
2019/02/15(金) 07:46:17.65ID:dXMp12AtM
>>617
もうautomatic乗った方がいいなw
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/15(金) 08:31:12.07ID:4HieuK36p
ホンダのFF用10速ATって、サイズ重量ともに6速ATとほぼ同じなんだな。

エンジンもレスポンス良し、燃費良し、高回転良しのターボエンジンがあるし。この辺りマツダの2.5Tは高回転切り捨ててるし、トヨタの2.0Tはレスポンスがクソ悪い。

二輪のノウハウかは知らんが、やっぱホンダ凄いわ。
2019/02/15(金) 08:35:42.36ID:J61Jcv0W0
自称車好きは高回転エンジン大好きだけど
普通の人から見ればただただうるさくて燃費が悪いだけだからね
低回転でトルクがある方が街乗り楽ちんだし燃費も良い
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/15(金) 08:44:48.92ID:4HieuK36p
>>621
いや、ホンダの現行ターボって低回転のトルクもあって高回転での落ち込みも無いから。
2019/02/15(金) 08:56:05.56ID:NaFvpmYXM
ホンダの1.5ターボは良いな。
なんであれをマツダは作らないのか。
2019/02/15(金) 08:56:42.38ID:MqiERjCFM
>>606
Xは値段高いから、普通のガソリン車は残ると思うよ。
ただ20Gは1.8Dと競合するから、日本で売らない可能性は高いね。
ディーゼル不人気の北米では2.0Gメインだろうけど。
2019/02/15(金) 08:58:10.79ID:J61Jcv0W0
>>621
いや普通の人はレブリミットとかレッドゾーンまで回さないので関係ないですよ、って話
2019/02/15(金) 08:58:55.57ID:J61Jcv0W0
あ自分にレスしちゃった
>>625は>>622宛て
2019/02/15(金) 09:12:12.94ID:7RNOdS+vM
>>624
競合しないだろCX3の値段見てみなよ
まあCX3のディーゼルの値段が強気すぎるってのもあるけど…
2019/02/15(金) 09:28:19.74ID:Q1/xRj/k0
>>624
俺も2.0Gは国内では売らないってワールドプレミア前には聞いたことあるけど、最近は出るという情報もあったりまだ決まってなくてこれから決めると社員が言ったりしてるので、Xがかなり遅れそうだから一時的に出すように変更(？)するのかなと思ったりしてるんだけどね
選択肢が増えるのは消費者にとって悪いことでは無いので出るなら出るでいいんですが、出したり引っ込めたりはやめて欲しいかなw
2019/02/15(金) 09:28:48.00ID:AX1qHkYn0
>>623
作らない、ではなく、作れないの。

1.5ターボ、他メーカーならせいぜい150PS、
マツダなら130PSかもよｗ

同排気量ならホンダは他より20～30PS高出力。
エンジン’だけ‘は世界最高峰。
2019/02/15(金) 09:46:07.85ID:dpFm5LPQd
だけとか言うなよ…きっと他にもなにかあるだろ…なにか…
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/15(金) 09:49:10.65ID:4HieuK36p
>>629
北米アコードの2.0T(252PS/370Nm)と、北米 Mazda6の2.5T(253PS/420Nm)の加速見ると、明らかにアコードのが速いし、エンジン音も快音だからな。しかもMazda6の6ATに対して10ATだし。
ちなみに50PSも高出力のカムリXSE 3.5よりもアコードのが明らかに速いのは凄すぎる。

ホンダのエンジンは本当に世界トップクラスだよ。
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/15(金) 09:56:34.45ID:4HieuK36p
>>626
それってターボを嫌うマツダのガソリン自然吸気の事じゃん。
2019/02/15(金) 10:03:00.45ID:A8udXzPuM
ホンダとトヨタが86BRZ作ればよかったのにね
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5502-IkAN [14.132.60.19])
垢版 |
2019/02/15(金) 10:06:11.04ID:G+osq1ax0
ホンダの技術がすごいというのは過去の話
最近は仕様書書いて外部に開発丸投げ
（次期フィットにも搭載される1.0LはFEV)
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/d/2/d2983460.jpg
(i-DCDはショフラー丸投げで10・15モードでの検証だけで十分と指示した結果がリコール多発の原因)
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/15(金) 10:06:40.42ID:4HieuK36p
>>633
トヨタいらないでしょ。frのノウハウ自体あるからホンダ単体で充分。
2019/02/15(金) 10:11:45.46ID:LXCK/0MAd
自社開発でも外注でも結果いいエンジンならなんでもいいよ。
そんなに外注のエンジンメーカーが優秀ならマツダもホンダと同じところに外注出せばいい。
2019/02/15(金) 10:15:54.28ID:Q1/xRj/k0
>>635
そんなにホンダ好きならホンダ車買えばいいんでないの？
なんでわざわざマツダ車のスレに出張ってホンダマンセーしてるんだよw
2019/02/15(金) 10:18:20.24ID:esPfnHmVM
>>637
他所のメーカーを叩く事でしか気持ち良くなれないんじゃない?
自分の好きなメーカーがNBOX屋さんになっちゃったからね。
2019/02/15(金) 10:19:28.64ID:I6vGCWpaa
>>630
いや普通にエンジンもシャシー能力も広さもホンダは格上だよ
マツダが勝てるのはぶっちゃけ見た目くらいだよ
それくらいは知ってる上でマツダユーザーをやってる
2019/02/15(金) 10:21:16.92ID:kEetdKMY0
ホンダのシャシーは糞だぞ。
広さ優先して安全性も競合他社に劣る。
2019/02/15(金) 10:26:32.50ID:aiNvB/sbM
こういうときに限って大体シビックが忘れられる
2019/02/15(金) 10:28:51.45ID:Q1/xRj/k0
ホンダのことはどうでもいいので、早く国内仕様や価格発表してくれないかな
デリバリーはGW以降とかでもいいのでとりあえず情報くれw
2019/02/15(金) 10:30:23.47ID:I6vGCWpaa
>>640
シビックもステップワゴンもオデッセイも国産同等車比較なら相当良くできてるよ
狭いからいい車みたいなマツダ謎理論に毒されてないか
現行アクセラは様々なバランスがとても良くて気に入ってるけど次期型は心配半分だね
マツダはトーションビームのセッティング下手だから
2019/02/15(金) 10:32:12.45ID:pYi1DYBQ0
>>639
いまのホンダのボディー強度ってどうなの？
昔の110シビックは街路樹に負けて大破してたの見かけたけど
2019/02/15(金) 10:41:28.72ID:nRshEYLA0
>>644
ユーロNCAPの結果見ると、新シャシーでも平凡だね。
2019/02/15(金) 10:49:18.61ID:MqiERjCFM
>>627
アクセラは2.0Gから1.5Dに変わった時に、ほぼ値段据え置き。
CX-3は値段高すぎて販売不振だから、MCで2.0Gを安値で提供。
本当はCX-3の2.0Gを高値で売りたかったはず。

>>628
マツダは特定グレードを一定期間だけ販売って多いよね。
補修部品やメンテナンス大変じゃないかと余計な心配してしまう。
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5502-IkAN [14.132.60.19])
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2019/02/15(金) 10:51:04.35ID:G+osq1ax0
スレ違いのしつこくされるのもうっとうしいので
ホンダがどう見られているか書くと

トヨタやマツダも確かに外部のエンジニアリング会社の協力仰いで開発はしているが
ホンダのように開発丸投げする様なことはしていない。
エンジニアリング会社が自社の技術提案する最初の国内自動車メーカーはトヨタで
ホンダは3番手・5番手の位置。
あるエンジニアリング会社の技術をトヨタが出している5倍の金額をホンダが出すと提示したら
あんたんとこ(ホンダには)は使いこなす技術がないからとエンジニアリング会社から拒否された。

ホンダは前社長が技術は買ってくればいいとの姿勢で技術開発怠ったから
パワポエンジニアリング(パワポで仕様書書くだけ)と揶揄されるくらいまで落ちている。
(真面目に技術開発する人が評価されない体質にもなっている)
2019/02/15(金) 10:53:37.97ID:ZMz5uc0Za
>>635
ホンダはFRノウハウ無いだろ
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5502-IkAN [14.132.60.19])
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2019/02/15(金) 10:55:33.29ID:G+osq1ax0
＞あるエンジニアリング会社の技術をトヨタが出している5倍の金額をホンダが出すと提示したら

訂正
5倍→3倍

ホンダから3倍の金貰うよりも
ホンダに使わせる事でエンジニアリング会社が自社の技術に傷がつく事を恐れて
ホンダに技術提供する事を拒否したという事
2019/02/15(金) 10:55:51.69ID:I6vGCWpaa
>>647
マガジンXの読みすぎ
以上
2019/02/15(金) 10:59:49.74ID:zPdt3/5sa
ていうか他メーカーによくそこまでの敵愾心を持てるもんだな
うちにはダイハツもホンダもあるけどみんな好きだぞ
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/15(金) 11:02:19.42ID:4HieuK36p
>>647
世間的にはマツダよりも優良企業だと見られてるよ。

マツダとトヨタは蜜月の中なのか知らんが、ここではトヨタ万歳は許されるらしいな。
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 95b0-nWj1 [180.52.156.68])
垢版 |
2019/02/15(金) 11:08:50.48ID:VDQgzTod0
ホンダは軽自動車しか売れないやん
ホンダのエンジンヨイショしてるのも自動車評論家のおじさんだけだし
2019/02/15(金) 11:22:53.74ID:CCqcLcuz0
>>644
今の本田のボディでいいのは、シビックハッチバックとインサイト、フリードも良かったな
フィットとヴェゼルは落ちる、ただ1.5Tのヴェゼルは欧州仕様の補強ボディでいいらしい
以外にいいのが軽のNBOX、更にいいのがNVANのボディ
2019/02/15(金) 11:28:28.85ID:dyimnjj6d
ホンダは日本市場じゃ軽ばっかだけど世界市場で見たら普通車いっぱい売ってるだろ。
シビックとCR-Vだけでマツダの販売台数に匹敵してる。
2019/02/15(金) 11:34:45.59ID:2u9uUw3Ha
世界というかアメリカでホンダは強い
最近だとインサイトは良いと思う
2019/02/15(金) 11:43:00.89ID:zPdt3/5sa
>>654
Nバンいいね
用もないのに欲しくなった
2019/02/15(金) 12:07:40.61ID:MqiERjCFM
>>655
世界市場じゃなく北米特化だね、欧州じゃマツダ以下。
よく日本は軽だらけのガラパゴス市場といわれるが、北米も無駄にデカイ車ばかり売れる変な市場。

それでもホンダの方がマツダより遥かに格上だと思ってるよ。
2019/02/15(金) 12:15:11.26ID:t2MrsykXM
新ネタが無いからって話逸れすぎだろ
2019/02/15(金) 12:25:06.71ID:NaFvpmYXM
日本メーカーは欧州仕様から剛性のスペック落として日本で売るから質がショボくなる。
燃費燃費燃費なんだろうな。
2019/02/15(金) 12:26:49.37ID:wHGbdWnfp
>>617
同意。MTのアイドリングストップは知ってる限りでは国内外どこのメーカーも殆ど動作条件同じだし。
アイドリングストップさせる・させないの選択が通常の操作の中で完結してるのがメリットだと思う。

ATだと踏み増しでアイドリングストップするタイプ以外は停止後すぐ再発進とかでもエンジン停止→再始動でイラっとする。マツダのような踏み増しでアイドリングストップするタイプでも勾配なんかの影響で気を使うし。
あとは再始動の時に駆動系が繋がったままエンジンがかかってコンってトルクかかるのも気持ち悪い。
2019/02/15(金) 12:39:18.86ID:CCqcLcuz0
>>660
そう、シビックハッチバックはイギリス生産でボディ剛性凄いが日本生産のセダンは手抜きでブルブル振動してた、なんだろうねあれ、ユーザー舐めてるよ
インサイトは何故か良かったけど、電池で重いからかな？
2019/02/15(金) 12:46:05.14ID:r/Do4TZF0
>>648
あるよ！クルクル回るから恐いけど
2019/02/15(金) 12:52:16.96ID:qrwShVEz0
シビックハッチバックはカッコいいけど、ハッチバックて感じがしない
形状をプリウスに寄せてるだろ
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
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2019/02/15(金) 12:55:42.66ID:4HieuK36p
マツダの2.5Tはまだしも、トヨタの2.0Tって酷くないか？

水野和敏もボロクソだったし。
2019/02/15(金) 12:55:42.90ID:NaFvpmYXM
シビックはもっと欧州デザインなら検討車に入るけど、今のデザインでは全くスルー。
2019/02/15(金) 13:04:14.91ID:9fKGu3eZ0
ホンダとかまったく興味ねーわ。
2019/02/15(金) 13:15:04.76ID:2EA7JRTia
欧州デザインならOKって価値判断もすげーな
白人コンプレックスと気づいてすらいなさそう
欧州車買えばいいのに
2019/02/15(金) 13:25:54.25ID:ESPo9Cx4M
デザインなんて所詮好みの部分が大きいし
まぁシビックとアクセラ比べたらアクセラの方が大人っぽいってのは有ると思う
2019/02/15(金) 13:28:07.13ID:8dtVJ7cT0
>>668
コンプ？
客観的に見て日本車はデザインで完璧に負けてるよ
もし負けてないと思ってるならむしろおまえがコンプあるからそう見えてるだけなんじゃね
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.87.209])
垢版 |
2019/02/15(金) 13:39:07.01ID:4HieuK36p
日本車は幼稚なセンスの車が多い気がする。アルヴェルなんかその真骨頂だしね。

マツダ3なんか、Aクラスとかメガーヌと並べても全然見劣りしないと思うけど。
2019/02/15(金) 13:43:56.72ID:YK8fjsOV0
>>648
2019/02/15(金) 13:54:37.94ID:gfc1qVOMp
>>669
そうなんだけど、シビックは目を惹くデザインではあるんだよな
2019/02/15(金) 15:55:08.11ID:nrlWy/2Xa
ワタシビック！
2019/02/15(金) 16:26:40.94ID:3RXf7a/XM
俺の会社の同僚が新型の黒色のシビックタイプRで通勤してるけど確かに目立つデザインではあるんだよな
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/15(金) 16:46:57.84ID:CP3Tm98a0
>>675
マツダとは対極だけど、個人的にシビック、アコード、インサイト等のホンダのアーキテクチャACE実装車は中々格好良いと思う。
マツダは美しいよね。

トヨタのTNGA車は、カムリ、カローラ系、クラウンは中々良いのに、プリウスやRAV4酷いと思う。特にRAV4は全く規則性の無いデザインで見ていて不快になるレベル。
2019/02/15(金) 16:50:00.74ID:b8sUCkUaa
ホンダは朝鮮企業だろw
マツダは日本人社員のみの日本国家だから世界一だよ
2019/02/15(金) 16:57:43.43ID:HHJmziRI0
3代目はとっくにオーダーストップしてそろそろ在庫もはけるんじゃないの?
この時期に日本仕様の詳細な情報なさすぎじゃない?
2019/02/15(金) 17:22:02.19ID:Q1/xRj/k0
>>678
2/22に生産終了
2019/02/15(金) 17:50:46.53ID:GiV0V8MaM
ツダカスは今日もピカでやられた頭でホンダガーやってんのかｗ
2019/02/15(金) 18:11:03.54ID:ed678W480
>>680
ピカって何？
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/15(金) 18:18:23.88ID:CP3Tm98a0
>>681
広島原爆の閃光。マツダは広島だからでしょ。
とりあえず680はく◯ばれ。
2019/02/15(金) 18:24:32.16ID:B4vI2fdRa
>>666
あの前後バンパーの無駄穴塞ぐだけでめちゃくちゃスッキリしたデザインになりそうなのにな
2019/02/15(金) 18:38:50.15ID:4m1rrTjt0
シビックはセダンの方が良いな　落ち着いてて
2019/02/15(金) 18:49:33.41ID:Z3YVf6NSp
シビックは突き抜けてるからあれはあれでいいんだよ
3はもうちょっと突き抜けてもらいたかった
旧型イメージ引きずってて見慣れてる感がでちゃう
2019/02/15(金) 18:53:48.69ID:3263R8eEr
見慣れてる感は、同じKAIコンセプト派生デザインのCX-5/8のせいだと思う。
2019/02/15(金) 19:00:28.35ID:Jw4XaDBjM
あ、ここはホンダスレだったか(´・ω・`)
2019/02/15(金) 19:02:18.98ID:HTqRIY0SM
>>658
マツダ以下ってことはなくね？
何だかんだはホンダは2輪4輪共に活躍してるからスポーツイメージも根強い。
ブランドとしてはトヨタ以上にイメージ良いと思うよ。
2019/02/15(金) 19:02:28.43ID:A+N5vMuR0
カローラもツーリングワゴンと2.0LHVは気になるなぁ
180馬力出るし
2019/02/15(金) 19:26:47.38ID:3263R8eEr
>>688
販売台数の話じゃね？
欧州での四輪販売台数なら、確かにホンダの方が下だから。

ま、マツダ全車より日産キャシュカイの方が売れてるけどな。
2019/02/15(金) 19:27:43.97ID:+gakxU/10
車必須な自分としてはリコールとかで1日でも車預けるのが無理なので安定してるシステムで買っちゃいそう…
2019/02/15(金) 19:30:09.98ID:nRshEYLA0
ならトヨタ一択でしょ。
2019/02/15(金) 19:52:59.94ID:CLYSdaeB0
ディーゼルかガソリンかめっちゃ迷ってるわ。
ちょい乗り多いけど太いトルクに惹かれるがトラブル出そうで悩ましい。
2019/02/15(金) 19:57:23.92ID:mJvDCPfD0
>>693
1.8Dは1.5と同じくバランサーシャフトないから振動は出るだろうね
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b39-Dm5B [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/15(金) 19:57:35.16ID:Tg4+FNpl0
>>693
現行アクセラ2.2Dでリコール５回きたからな。
最近のスプリングバルブの修理は６月とか言ってた
その修理が来る前にこないだマツコネディスプレイの接着不良のリコール？的なのきた
2019/02/15(金) 19:58:46.18ID:FgSxtAHRM
マツダのディーラーも新規の客の接客よりリコールで忙しそう
2019/02/15(金) 20:04:49.16ID:nRshEYLA0
>>693
ガソリンにしとけ。
ディーゼルは来年GEN2なんだからどっちにしろ後悔する。
2019/02/15(金) 20:05:10.79ID:3263R8eEr
試乗車まで代車で出さないとってボヤいてたな、担当営業さん。
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hb9-OvAq [210.254.80.58])
垢版 |
2019/02/15(金) 20:06:54.52ID:nKkJmxKkH
>>696
「お！今日もマツダはお客さんが多いな！」と思ったら客の半分はリコール訪問。
2019/02/15(金) 20:07:24.86ID:m+0MP4OTd
お客さんではあるな
2019/02/15(金) 20:25:54.71ID:/6bLdKtBp
リコールで行く時は長居しないから客が多いようには見えないだろ
2019/02/15(金) 20:43:40.36ID:b8sUCkUaa
しかも無償の改善対応であってリコールじゃないし
マツダだけだろ
リコール皆無なのは
2019/02/15(金) 21:04:27.30ID:LfQvqpdka
>>695
スプリングバルブってなんやねん
2019/02/15(金) 21:08:42.86ID:0sDjEau40
スプリングセンテンス
2019/02/15(金) 21:10:50.08ID:O6UeDasK0
やべえドレイパツキン交換し忘れた
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b39-Dm5B [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/15(金) 21:13:23.34ID:Tg4+FNpl0
>>703
バルブスプリングだった
2019/02/15(金) 23:06:28.12ID:qrwShVEz0
2.0L H Hybridぇ・・・・・

今回試乗した欧州仕様のハッチバックには、2.0Lガソリンエンジンにベルト式ISGを組み合わせたマイルドハイブリッドが搭載されていた。
そう、これまで聞いたことのなかった「M Hybrid」だ。
興味深いのはスペックで、2.0Lのガソリンだが最高出力は122psと周りの2.0Lに比べると低く、一方の最大トルクは213Nmと2.0LのNAエンジンとしては標準的な数値だ。
燃費は6.3L/100km、日本的にいえば約15.9km/Lとなる。ただしこのエンジンは欧州のみの展開だという。


ただしこのエンジンは欧州のみの展開だという。
2019/02/15(金) 23:17:21.28ID:dQ8vQqD3M
>>707
122psの2.0Gが欧州専売なのは現行型も同じだよ？
日本仕様の155psスカイG+MHVに期待してる

現行のハイブリッドが売れなかったのはエンジン単体のデチューンから始まりCVTのほか車体装備まで他グレードに劣るゴミになったせい。
2019/02/15(金) 23:18:52.63ID:qrwShVEz0
>>708
いや現行にMハイ搭載のエンジンなどなかろう
2019/02/15(金) 23:22:24.04ID:dQ8vQqD3M
現行はゴミHVだな
2019/02/15(金) 23:26:21.48ID:t7EE844l0
>>356
なんでLパケだと見送りになったの？
2019/02/15(金) 23:27:24.78ID:qrwShVEz0
で、結局M Hybrid搭載エンジンは、欧州版のみで
国内版にはただのガソリンエンジンしか搭載されないことがほぼ確定
2.0L MHybridが欧州のみで、その2.5Lエンジンはガソリンのみ（非MH)
日本国内版のみ2.5LエンジンにMHを搭載するかと言うとそんなことはまずありえない
ということで、MAZDA3国内版でMHybridを搭載するエンジンは、Xのみということだな…

さぁ面白くなって参りましたな
2019/02/15(金) 23:41:11.78ID:ZVrC4MQba
大方の予想通り1.5Gに1.8DにXかな
2019/02/15(金) 23:57:56.78ID:qrwShVEz0
2.5ガソリンエンジン（186PS 252Nm 燃費12.8km/L）でも同様にパワー不足とのこと


このパワートレーンの悩ましさは、北米仕様セダンの2.5Lガソリンエンジン搭載車でも感じた。
やはり周りと比べるとパワーを感じないし、エンジンそのものに魅力が薄い。
特に最近の電化されたガソリンエンジンを積んだ「メルセデス・ベンツ Cクラス」の1.5LのBSGや、「ホンダ インサイト」の1.5Lのi-MMDなどと比べると、パワーユニット自体の魅力が薄い。


どの回転域で最高トルクが出るか、のほうが重要なんやねえ…
2019/02/15(金) 23:59:41.53ID:qrwShVEz0
そう考えると日本仕様の1.5Gはどう感じるんだろうね
推して知るべしってか
2019/02/16(土) 00:04:05.01ID:E5O5XcdE0
明日あたりにいきなり発表…とかないか、土曜日だし
ここまで引き伸ばしてる理由に興味があるが、3月ワールドプレミアのSUVと国内同時発表とか可能性出てきたのかも
2019/02/16(土) 00:06:32.33ID:TgussZyka
>>715
まあ今まで通り軽自動車レベルの加速しかしないでしょうね
2019/02/16(土) 00:09:44.16ID:q29MaHdi0
やっぱりEV化しなきゃもうエンジンが前時代的になってしまうんだね
EVはメリットが大きい
1.5Lでもマツダの2.5Lを軽く凌駕するエンジンの加速や乗り心地ということだろ
ガソリンエンジンはごく少数のマニアのための古き道具となるのだな
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b6-SuVt [211.124.109.3])
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2019/02/16(土) 00:20:57.76ID:h09CVctM0
xエンジン楽しみだな
2019/02/16(土) 00:33:31.88ID:G1pTJjX+0
トヨタ25%減益、ホンダ34%減益、日産45%減益、マツダ51%減益、スバル36%減益、スズキ2%増益
2019/02/16(土) 00:39:46.96ID:q29MaHdi0
中国パワーｗ
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b6-SuVt [211.124.109.3])
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2019/02/16(土) 00:40:38.29ID:h09CVctM0
ホント質感高いね
https://youtu.be/gLdm5wo3SLo
2019/02/16(土) 00:47:54.37ID:PEUENhoSM
1.5Gと1.8Dだけは買いたくない
2019/02/16(土) 00:53:01.84ID:TlOi7RVB0
cx-3乗った感じは1.8D悪くないと思ったけどね
トーションビームはそれなりでしかなかったが
まあアクセラの車格だと足りないかもしれないけどね
2019/02/16(土) 01:00:48.21ID:PEUENhoSM
1.5Gと1.8Dは現行の時点で欧州の122ps版2.0Gよりもうるさくて遅いわけだし
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 237e-cT+3 [125.192.75.50])
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2019/02/16(土) 01:11:42.90ID:9S2Ddcqb0
>>711
余計なもんくっついていたから
サンルーフなんかいらないし
2019/02/16(土) 01:18:41.59ID:HI4yajh+d
>>708
>>725
細かいことだけど、3代目2.0Gの欧州馬力抑制版は122psじゃなくて120psだよ。
最大トルクも新型の213Nmより若干低い210Nmだった。

この差がMHV由来なのかエンジン単体の改良によるものなのかは不明。
2019/02/16(土) 01:37:41.42ID:JOUE5FbR0
>>717
エンジンそのままで車重は増えるんだぜ
2019/02/16(土) 01:40:36.50ID:+9OBba/Fd
>>718
ev化ではなくてモーター駆動な
トヨタですらエンジン積まない車は2030年の予測で10%程度
2019/02/16(土) 02:03:16.32ID:3ic6uhOq0
低回転からトルクの出るエンジンがいいわ。
2019/02/16(土) 02:06:08.37ID:p8S0smim0
さんざ言われてんだろうけどほんとエンジン微妙だな
2019/02/16(土) 03:03:43.78ID:A5wGxCCa0
>>533
プリウスもHV前提の特殊なエンジンを積んでるように、モーター入れると燃費重視のエンジンが作りやすくなる
そもそもマツダは全車アイドリングストップ（マイルドハイブリッド）装備してる
2019/02/16(土) 04:08:17.58ID:vu9F/eUx0
>>721
チャイナマネーにヤられチャイナ！！
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 05:41:24.50ID:48j+0d1Up
>>731
信者と自称情報通は現行のエンジンで充分らしくて、2.5は高出力らしいからな。

まあトルク曲線だけ見れば、2.5は2.0Xのほぼ下位互換だし。全ては2.0Xに懸かってる。
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 05:42:55.88ID:48j+0d1Up
てか2.2Dさえありゃ、万事解決なんだがな。
2019/02/16(土) 06:40:16.99ID:GfHlpP9A0
>>734
軽自動車ごどれだけ売れてるか考えろ
パワーなんぞ不要って層が大多数だ
2019/02/16(土) 06:44:03.63ID:ocFdjJ1Xa
>>732
何言ってるの？
全車マイルドハイブリッド？
2019/02/16(土) 06:53:17.26ID:q29MaHdi0
ガソリンエンジン買おうとしてたやつら涙目だな
マイルドハイブリッドは国内盤にはX以外は搭載されないことがほぼ確実て
2019/02/16(土) 07:11:52.49ID:Q5TgUkeL0
1.5Xは出ないのかね？
きっとバカ売れするのに
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 07:18:35.73ID:48j+0d1Up
>>736
日本だけなら1.5、1.8Dで良いかも知れないけど、国外仕様は現状のラインナップだと明らかに力不足。というかデザインやマテリアルと、エンジンバリエーションが全く釣り合ってない。

まあ1.5は必要として、2.0じゃなくて1.5Tのがいいだろうね。たぶん燃費も同じくらいで低回転のトルクも太いだろうし。ここの人たちも高回転は要らないって言ってる人が多いし。
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 07:19:38.63ID:48j+0d1Up
>>739
1.5Tじゃなくて1.5Xでもいいかもな。但し1.5T並の価格で売る事が絶対条件。
2019/02/16(土) 07:21:27.54ID:q29MaHdi0
一気に2.0以上のガソリンエンジン派が意気消沈だな
馬力至上主義の人がまさか2.5でさえ力不足と言われるとは思っていなかったんだろうな
でもエンジンというものを考えれば、ディーゼルというものとの違いを考えれば
普通に馬力だけで判断できるものじゃないと理解できようものなのにな…
わからんかね？そんなことくらい。なんでわからんのだろう
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 07:28:13.86ID:48j+0d1Up
>>742
2.5も2.0も所詮自然吸気だから低速トルクが細いから高回転まで回さないと走らないから非常にかったるく感じるんだ。ここの信者＝人見信者だから、なぜか低回転のトルクが細い自然吸気を持ち上げる人が多い。

まあ、2.5は2.0Xで置き換え、2.0は1.5X or 1.5Tで代用すれば懸念材料の力不足感も減ると思われる。
2019/02/16(土) 07:30:36.78ID:TgussZyka
>>728
マツダスレだとダウンサイジングターボ否定するやつ多いけど、アクセラ1.5Gとカロスポ1.2Tだとカロスポの方が低回転からパワーある分ストレスフリーで走れるんだよな
1.5Gと燃費もほとんど変わらないしHVじゃなけりゃ今時ターボは必要だよな

>>736
つまりアクセラのライバルは軽自動車って訳か
2019/02/16(土) 07:35:48.89ID:ocFdjJ1Xa
必要と言われてもこの世にないものはないからな
俺はターボ嫌いだからNAのラインナップ増えてほしいが
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 07:36:36.34ID:48j+0d1Up
>>744
いや、カロスポ1.2Tは言うほどアクセラ1.5と大差無いし、むしろアクセラの1.5のが吹け上がりが良い事と、ゴムバンドフィールのCVTでは無いから、なぜか低回転のトルクが細い筈のアクセラの方がストレスフリーに感じる。

トヨタの1.2TとCVTの組み合わせが酷いだけかと。

アクセラ1.5をゴルフ 1.2T + DSGと比べて見ると明らかにゴルフの方が軽快なんだよね。ミッションのお陰もあると思う。

やっぱCVTが全てをぶち壊してる気が済んだよね。シビックでさえCVT乗った後MT乗ると感動するし。なぜATにしなかったのだろう？と思う。
2019/02/16(土) 07:38:11.67ID:THOb/e3A0
1.5Gでいいからとにかく安く売ってくれ派のワイは少数民族なんか？(^q^)
2019/02/16(土) 07:41:16.60ID:THOb/e3A0
加速なんて高速の料金所出た直後しかいらんし、それですら1.5Lガソリンのプロボックスでも十分に感じとるんじゃ
2019/02/16(土) 07:47:18.10ID:THOb/e3A0
美麗な内外装＆いい足、あと必要なのはパワー...じゃなくて安い価格(^q^)
自分が貧乏なだけかｗ
2019/02/16(土) 07:52:11.57ID:YdnBnl5n0
>>744
5ちゃんならダウンサイジングターボ出たら高回転ガーがいっぱい湧いてくるよ
1.8Dが日本で出るんだしターボ好きならそっちでいい
2019/02/16(土) 08:03:54.87ID:THOb/e3A0
いろいろ考えて、自分は改良を待たずにすぐ買いたい派なんだなと自覚した
新型に長く乗っていられるという価値をとりたいとも言い換えられる
そのためにもシンプルで枯れてて安い1.5Gが最高の選択肢！
ターボやHCCIやディーゼルなんて故障の温床！(著しい偏見)
2019/02/16(土) 08:04:11.57ID:HZwMA02t0
>>744
低回転でのパワーをどうやって比較してるの？
実車での比較だと駆動系や車重も含めての加速感での比較しか出来ないのが普通だからエンジン単体での比較なんて出来ないと思うんだけど。
2019/02/16(土) 08:05:15.77ID:LboUqz8Vd
>>748
プロボックスはあんな見た目だけど1090kgしかないから1500ccにしてはまあまあ速い方だよ。
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp41-mDuQ [126.33.24.204])
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2019/02/16(土) 08:09:20.76ID:VKpaCvJBp
塩ビ管カラーがトレンドになるかもよ
https://s.response.jp/article/img/2019/02/15/319180/1386357.html?from=tpimg
2019/02/16(土) 08:12:24.13ID:THOb/e3A0
>>753
あんな見た目で悪かったな(#^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ
まぁ会社のクルマだからどうでもいいけどもー
2019/02/16(土) 08:18:18.39ID:OWNrpNM40
>>747
いいんじゃないの
ここでくどくど言う人は結構好きな輩だから
2019/02/16(土) 08:21:54.70ID:ocFdjJ1Xa
>>747
むしろ圧倒的な大多数派だよ
気にすんな
一般道では全くデメリットないしね
2019/02/16(土) 08:22:49.03ID:q29MaHdi0
普通に高速道路乗るでしょ
そこから逃げた発言するのもまた違うわ
2019/02/16(土) 08:26:28.89ID:THOb/e3A0
>>756,757
安心したありがとう
マジョリティーってええな～

>>758
プロボックスで高速余裕ぞ(#^ω^)ﾋﾟｷﾋﾟｷ
2019/02/16(土) 08:27:36.87ID:n5qT0E3b0
先行予約は2019年2月下旬～3月上旬から各ディーラーで開始。納期は2019年5月～6月となるだろう
@car2013_5さんのツイート: https://twitter.com/car2013_5/status/1096471565649235968?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/02/16(土) 08:29:14.84ID:ocFdjJ1Xa
>>758
お前みたいなターボキチガイに配慮して謙遜しただけだよ
実際は高速も大丈夫だし
762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c555-z7qG [118.20.81.23])
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2019/02/16(土) 08:32:56.43ID:NzcXBi170
数年後にしれ～っとマツダスピードアクセラ出して欲しい
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
垢版 |
2019/02/16(土) 08:35:42.96ID:48j+0d1Up
>>762
計画が無いが、構想はある。
2019/02/16(土) 08:41:57.28ID:aXBEUshtd
別に1500でも構わないんだけどなんか進化しとけよと思わんでもない
2019/02/16(土) 08:55:41.78ID:A5wGxCCa0
>>737
昔はハイブリッドの仲間と考えられていた

アイドリングストップ機構はハイブリッドの一種か？ | 住商アビーム自動車総合研究所 自動車業界特化型モビリティコンサルティング https://www.sc-abeam.com/sc/?p=279
2019/02/16(土) 08:58:30.00ID:Nd6F7KHm0
ターボくらい自分で付けろよ雑魚ども
2019/02/16(土) 09:01:02.69ID:arqsPbr50
>>166
だせえよ
2019/02/16(土) 09:20:05.34ID:EFBqmpIsM
>>166
エンブレムどうにか変えてくれねーかなあああああ
カモメかよって！
2019/02/16(土) 09:20:37.42ID:Li+dOLl/0
>>727
MHVのモーターは2PS
システム出力ってやつだな
2019/02/16(土) 09:47:17.05ID:Ftpb2CKp0
>>768
https://i.imgur.com/0tDEoFk.jpg
2019/02/16(土) 10:02:44.06ID:RQmbNKFmM
>>768
あのエンブレム結構好きなんてですが異端でしょうか。。
2019/02/16(土) 10:13:03.54ID:faj76wpa0
トヨタよりいいよな
2019/02/16(土) 10:13:41.12ID:tlhC8x1ma
カー揉め！ですね、わかります
2019/02/16(土) 10:15:00.06ID:ejzvYtvu0
やはりエンジンが魅力的じゃないな。
今更ノーマルガソリンエンジン買うのは躊躇する
ディーゼルしかり
2019/02/16(土) 10:16:26.19ID:sUZZMfe70
蛍光灯下かポリメタルグレー良いじゃんと思った動画
https://youtu.be/Z2hS30G0GPc

ソニックシルバーメタリック
https://youtu.be/B6NXBDYuZEw
2019/02/16(土) 10:26:59.38ID:ocFdjJ1Xa
>>771
もう慣れたけど俺もカモメエンブレムはあまり好きではない
バブル（崩壊）時代のマツダエンブレムが好きだったよ
クロノスとかに付いてるやつ
2019/02/16(土) 10:34:35.86ID:GS0ZiLfQ0
>>774
X待つしかないな。
2019/02/16(土) 10:42:51.02ID:3ic6uhOq0
2.0Gはスバルの2.0よりイマイチなの？
2019/02/16(土) 10:58:24.85ID:W38/mQ0VM
トヨタから2LHV借りてこいよ。180馬力のやつ
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c555-z7qG [118.20.81.23])
垢版 |
2019/02/16(土) 11:47:13.60ID:NzcXBi170
新エンジンのXは魅力的だけど不具合リコール絶対ありそうで直ぐには買う気になれない。現状G2.0の一択。
781名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 11:49:54.26ID:48j+0d1Up
>>779
Xあるからいらない。190馬力450ニュートンの22XDのがいい。
2019/02/16(土) 12:07:05.09ID:tHDlouyK0
Xの動力性能に過大な期待をかけてる人は何なんだろう。
試作車の試乗記でも2.0NA比で「排気量アップしてトルクが太くなったガソリンエンジンのような乗り味」って程度よ？
2019/02/16(土) 12:08:01.28ID:BiwUzVlxM
今の時点ではNVH性能の高さが褒められてるのに1.8Dは無いわ
2019/02/16(土) 12:10:29.75ID:q29MaHdi0
Xて。
この価格帯のエンジンに何を求めても完璧は無い。
でも分かっていることはガソリンエンジンは全てパワー不足ということ。
しかも日本仕様ではマイルドハイブリッドはXしか搭載しない。
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
垢版 |
2019/02/16(土) 12:33:17.25ID:48j+0d1Up
>>782
その程度なら尚更2.2XDが必要だし、何なら2.5も2.0Xも要らないから、190PS/300Nmくらいの2.0T +48V M hybridの方が良い気がするな。たぶんXと同額か安いだろうし、燃費重視型のガソリンターボだから不具合も無いだろうし。
2019/02/16(土) 12:36:25.37ID:2wzx8KAOd
>>780
俺がかって人柱になったるわ
俺の屍を越えていけ！
2019/02/16(土) 12:38:17.79ID:g88/2Q6C0
ディーゼルに対する期待が薄いな
CX-3ではご機嫌みたいだぞ？
2019/02/16(土) 12:38:17.81ID:2wzx8KAOd
>>782
ええやん
しかも燃費ちょい改善やぞ？
こういうのでいいんだよ
https://i.imgur.com/CvxHSm5.jpg
2019/02/16(土) 12:39:11.48ID:2wzx8KAOd
>>785
尻窄みなディーゼルは好きになれない
2019/02/16(土) 12:40:41.92ID:wsH4633m0
初代の2300ハイオクよりは2500ええんやろ
なら十分
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-IZFk [219.175.190.151])
垢版 |
2019/02/16(土) 12:41:13.60ID:8R825elc0
>>775
魔神グレーの間違いじゃね？
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-IZFk [219.175.190.151])
垢版 |
2019/02/16(土) 12:44:00.15ID:8R825elc0
マシングレーには
メッキシグネチャーの方が似合う
https://www.youtube.com/watch?v=oq7ydNllb0U
2019/02/16(土) 12:50:25.23ID:GfHlpP9A0
>>785
Xと比べて安いの意味がわからん
スペック的に上位なんだから、最上位グレードになるだろ
原価厨には分からんだろうが
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 12:51:50.09ID:48j+0d1Up
>>789
お前ら高回転使わないって言ってんじゃん。低回転ならXなんて比じゃないぞ。燃費もX並なら、ある程度熟成された22XDのが良いだろう。
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-U+Ws [126.152.94.82])
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2019/02/16(土) 12:53:08.68ID:48j+0d1Up
>>793
Xを成功させるために、その他のエンジンを地味なモノにするやり方は好きくない。
2019/02/16(土) 12:57:39.73ID:SDdG3O87M
>>787
1.8Dは現状1.5Dのネガを払拭してトラブルないからな
今後何もなければいいけれど
2019/02/16(土) 12:58:27.82ID:maKQonA0M
スペック厨にはわからないと思うけど、2.2Dはエンジン重すぎて鬼アンダーステア
NVHも所詮はディーゼル
2019/02/16(土) 13:05:14.32ID:2xOncBUT0
ないものねだり
2019/02/16(土) 13:06:53.77ID:2wzx8KAOd
>>794
おれはつかうから
2019/02/16(土) 13:40:06.64ID:vu9F/eUx0
>>754
ナニコノ塩微感
2019/02/16(土) 13:41:25.59ID:vu9F/eUx0
>>770
目が死んでう
2019/02/16(土) 13:44:05.76ID:vu9F/eUx0
>>775
どーぶねーずみ
みたいにぃ
うーつーくーしーく
2019/02/16(土) 13:52:20.21ID:ocFdjJ1Xa
ていうかこの変なカラー群もVWの後追いだったのはがっかり
以前からマツダは妙にVW車と近似したカラーリングが多いと思ってたんだが
2019/02/16(土) 13:52:42.13ID:3ic6uhOq0
2.0 e-Boxerのほうが低回転時のアシスト効いてトルク感ありそう。
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:02:43.41ID:MPreRfT70
>>799
どこで使うの？
2019/02/16(土) 14:03:58.21ID:3ic6uhOq0
このサイトに仮定だが2.0 e-boxerの出力計算が書いてた。超フラットトルク。
https://brionac-yu-yake.com/seinou_hyouka/forester-e-boxer-acceleration.html

日本仕様mazda3もMHVしたらいいのにな。
2019/02/16(土) 14:09:16.51ID:GfHlpP9A0
学がないと騙されるよね
全開性能だけみて何の意味が
2019/02/16(土) 14:13:00.83ID:4cYDza+q0
>>770　大企業のブースの受付って言われて行ってみたら、
カメラ持って迫ってくるキモオタの相手する仕事やったんやで。
809名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:13:33.81ID:MPreRfT70
どっちにしろ競合車に比べてガソリンエンジンの力不足感は否めないだろ。

最高出力とか最大トルクだけ見れば2.5でも充分に感じるけど、いかんせん自然吸気だから低回転のトルクが細いからな。
2.0Xならほぼ同等の最高出力と最大トルクを、維持しつつ、弱点の低回転トルクもクリアできるが、問題は日本での価格設定と信頼性だな。

価格は275万～にしてくれると有難い。
あと、X関連で1年以内にマツダの過失でリコール出したら、まじでネガキャンしまくるからな。
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:15:47.68ID:MPreRfT70
>>806
フラットトルクだろうがCVTの地点で糞でしょ。少なくとも俺は無段変速の車を運転すると気分が悪くなるので。
2019/02/16(土) 14:16:07.49ID:UxWfCReOa
>>809
犯罪予告かよ
おめでてーな
とりあえずスクショは撮っといた
2019/02/16(土) 14:17:48.21ID:UxWfCReOa
つーか世に今までにないメカなんだからリコールなんてひとつやふたつ出るだろ
マツダもスバルみたいに隠蔽しろってこと？
2019/02/16(土) 14:18:59.69ID:3ic6uhOq0
>>810
CVTは同感。
メーカー毎に必ず惜しい部分があるな。

色んなメーカーのコンポーネントを組み合わせた車が欲しいw
2019/02/16(土) 14:19:10.33ID:ONJENBYvM
>>811
スクショは犯罪だぞ
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:19:48.33ID:MPreRfT70
>>812
リコール出して当然なワケねーだろ。最初から万全のモノを売れや。詰めの甘いものをお客様に出すなって事。

それが出来ないなら、大人しくGとDを煮詰めて成熟させていけよ。
2019/02/16(土) 14:20:51.03ID:7cQZYtKOa
ああ毎日来てる例のキチガイか
レスして損した
2019/02/16(土) 14:20:54.53ID:2wzx8KAOd
>>805
山道ドライブするのが好きなんでね
攻めるんじゃなくて流す程度だけどね
あと年間15000km以上走るくらい遠出が好き
なるべく高速使わないで山道移動することも多いし
2019/02/16(土) 14:21:02.54ID:/svlBiYNM
客はベータテスターやから
2019/02/16(土) 14:24:13.79ID:CzTjvSWM0
もしかしてカーシェアのアクセラ2.2Dで170キロ出して自慢してた奴？
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-OvAq [27.92.93.241])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:36:32.15ID:eyHxFeTW0
現状、2.2XDをナイトで4beat-d入れるのが最強では？
2019/02/16(土) 14:39:23.08ID:aXBEUshtd
高度なギャグか？
2019/02/16(土) 14:41:29.99ID:g88/2Q6C0
リコール上等！
革新を楽しむドライバーズカー
それがマツダです

ドイツ車みたいに保証切れたらバカスカ壊れるよりずっといい
2019/02/16(土) 14:52:46.83ID:Li+dOLl/0
新しい製品はみんなそうでしょ
30年前の車を今の価値観で見たら不良品
年月掛けて進化してきたんだから
Xも5年後は普通のエンジンになるだろうがそれはまだ先の話だな
2019/02/16(土) 14:55:58.10ID:3Lp3vssE0
>>788
まあ、孤独のランナウェイにはこんな程度のレベルのものでも良いのかもしれないが…
2019/02/16(土) 14:59:29.15ID:KpnXO/9Q0
点検ついでにディーラーで聞いてみたけど「何も情報は下りてきてないです。まだまだ先なのかもしれません」って言われた
まぁ何も知らなければそう答えるしかないわな
2019/02/16(土) 15:03:39.41ID:Li+dOLl/0
>>825
ディーラーってネットより情報遅いでしょ
自分の会社の商品の情報を家に帰ってまでいちいち調べるか？俺はしないなw
聞くならマツダ本体のエンジニアに聞かないとな
2019/02/16(土) 16:41:33.03ID:Ftpb2CKp0
広島の本店でも無情報らしいからマジ何も決まってないんじゃね？
828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/16(土) 16:42:07.79ID:MPreRfT70
やっぱ信者は一味ちゃうな。自ら人柱になる事を望んでいるとは恐れ入りますわ。
2019/02/16(土) 16:43:41.75ID:OcuKpgrH0
ガソリンエンジンこそが全て
それ以外のエンジンなど糞
みたいな書き込みしてたやつらが一気に消えて面白いなｗ
2019/02/16(土) 18:36:35.81ID:9s6vEb7A0
>>809
チェコでのsky-xのFFベースモデルは関税乗せても290万から
2019/02/16(土) 18:51:37.58ID:TpbAzgzIa
>>771
露骨にM主張するのより、ガラスとかに使ってある若葉とかカモメに見える奴の方が好き
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/16(土) 19:10:49.93ID:MPreRfT70
>>830
て事は日本仕様は275万～も現実味があるな。
1.5 210万～
1.8D 250万～
2.0X 275万～

この辺りが現実的な落としどころか？
2.0Xのベースがどのくらい装備が載ってるか、オートサロンのと比べて内装の著しい劣化は無いかが気になるな。

シビック1.5Tと全く同じスペックで275万なら納得。
2019/02/16(土) 19:48:39.30ID:o8s/x9QN0
なんか国内発表遅すぎてどうでも良くなってきたわ
2019/02/16(土) 19:54:38.45ID:GS0ZiLfQ0
はい、さいなら～
2019/02/16(土) 20:05:08.51ID:4VUlmMuOa
なんにも決まってないならあと半年はないだろ
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 43b7-CX1k [117.109.66.93])
垢版 |
2019/02/16(土) 20:15:22.64ID:uHlg5tYN0
今日ディーラーに行ってきて現時点での社内用資料見せてもらいましたけど、1.5G、2.0G、Xの3種類で、Dの文字が無かったです。
営業向けの説明会が2月後半らしいので、勿論確定では無いでしょうが、これが本当ならDは廃止？
ちなみに納車時期は、1.5が5～6月、2.0が7～8月、Xが10～11月との事。
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-OvAq [153.179.2.207])
垢版 |
2019/02/16(土) 20:25:48.54ID:uGj7wKgH0
アクセラかハリアーで迷ってます。
僕はどうしたらよいでしょうか？
2019/02/16(土) 20:27:30.57ID:oGOd8kwFa
>>837
中間をとってCX-5にしましょう　
はい解決
2019/02/16(土) 20:40:00.23ID:NLY1gRkN0
>>837
どっちも発売まで結構あるしCX5でいいんじゃない
840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b39-Dm5B [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/16(土) 20:53:01.37ID:RW854H+V0
>>836
万一この通りだとするとXの予約も３月の時点でできるってことなのかね？
2019/02/16(土) 21:15:05.71ID:Li+dOLl/0
ハハハハハハリアーwwww
新型RAV4をおすすめするよ
わざわざ旧車を買うってアタマおかしいの？よっぽど車に疎いんだなぁ
まあそこまで興味無いなら何買っても一緒だね
2019/02/16(土) 21:16:48.07ID:Li+dOLl/0
2020年の新型ハリアーのことかよ
2019/02/16(土) 21:19:57.87ID:oGOd8kwFa
>>841
お前のその書き込みを見れば百人中百人がお前のほうがアタマおかしいと判断すると思う
2019/02/16(土) 21:23:27.54ID:vu9F/eUx0
イギリス製ハリアーならほしい！
屋上確保して待機する
2019/02/16(土) 21:31:14.14ID:3ic6uhOq0
1.8Dは出るやろ。
2019/02/16(土) 21:34:16.55ID:E5O5XcdE0
>>836
その社内資料とやらが、マツダからのものか販社で勝手に想像で作ったものかわからないのでなんとも言えないが、日本で1.8D無くしてまでガソリンだけにするとは思えないけどな
2019/02/16(土) 21:41:53.85ID:0BB/zO0Va
>>841
お前の方が頭おかしい
2019/02/16(土) 21:49:08.67ID:61n1HSIB0
Xって何ccのエンジンなの？
2019/02/16(土) 21:51:00.37ID:4tCKGCitM
1999
2019/02/16(土) 21:51:55.13ID:E5O5XcdE0
>>848
1997ccくらいだろ
2019/02/16(土) 21:55:15.70ID:61n1HSIB0
2000か
22Dくらいのパフォーマンスは期待できるのかなあ？
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f8-PaSh [61.46.68.216])
垢版 |
2019/02/16(土) 21:58:29.27ID:rNmD71N90
>>836
ディーゼルが利益率高くて売りたくて仕方ないのに出ないはずないよね
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/16(土) 22:02:27.84ID:MPreRfT70
今日寺から聞いたら国内仕様は1.5だけになるみたいよ。
2019/02/16(土) 22:03:34.50ID:Li+dOLl/0
>>853
お前何がしたいの？
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f8-PaSh [61.46.68.216])
垢版 |
2019/02/16(土) 22:11:37.62ID:rNmD71N90
>>854
ブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
きっとあなたは 戻って来るだろう
ブーメラン ブーメラン ブーメラン ブーメラン
きっとあなたは 戻って来るだろう♪


お前は何がしたいんだよ？w
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/16(土) 22:14:31.12ID:MPreRfT70
>>854
ハハハハハリアーがほしい。
857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 43b7-CX1k [117.109.66.93])
垢版 |
2019/02/16(土) 22:28:13.61ID:uHlg5tYN0
>>846
一応、客側には基本見せない資料だとは言ってましたけど、どちらかまでは判りませんね。
商談開始は3月だけど、カタログが届くのも4～5月頃になると言ってましたし、やはり推測の域を出ない感じ…,
2019/02/16(土) 22:34:55.24ID:jeKaJudtM
ディーゼルはリコールと故障が多いゴミエンジンだからもう売りたくないってことかな？
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-aBQN [106.181.140.37])
垢版 |
2019/02/16(土) 22:35:57.83ID:X66g+ZpVa
うるせーしクセーもんジーゼル
2019/02/16(土) 22:51:10.79ID:QRumldEE0
ちょい乗りばっかする癖にディーゼル選んで文句言ってくるのが多いから嫌になったってさ
2019/02/16(土) 23:04:52.76ID:dwdz712S0
1.5Dと1.8Dは短命のゴミエンジンだったな
15XD乗ってるが2.0Gが楽しみでならない
2019/02/16(土) 23:22:05.37ID:x4ouZE7f0
マツダの直噴ガソリン大丈夫かな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170074.html
2019/02/16(土) 23:42:10.53ID:LPGUOC0J0
>>861
何がどう短命なの？
2019/02/16(土) 23:43:04.04ID:O4zCv2iN0
来年ディーゼルがフルモデルチェンジするんだから、あえてラインナップに入れないというのはわからんでもない。
2019/02/17(日) 00:57:04.96ID:BYaAO3ce0
>>862
その規制はEuro6より緩い値なのでsky-Gでも大丈夫。
sky-Xはリーンバーン直噴になるので、元から規制対象。
2019/02/17(日) 05:03:08.83ID:ND1rRtZPa
規制対象gayね
わかります
867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-DWe/ [153.200.175.65])
垢版 |
2019/02/17(日) 06:55:43.68ID:vdbj6nSX0
昨日、夕方遅くディーラーから電話があったんだけど、いよいよ商談開始なのかな？
電話は出れなかったんだけど
上記の書き込み見ると2.0とXの違いが全くわからん。同じ排気量なら装備が違うのかな？
2.0はノーマルでXは安全装備充実とか
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-OvAq [153.179.2.207])
垢版 |
2019/02/17(日) 07:33:53.83ID:xqnjXdl00
電話取れよ
2019/02/17(日) 07:36:23.71ID:ABsyJ+/Y0
>>867
マツダ公式YouTubeでエンジンの違い見たら？
2019/02/17(日) 08:00:01.29ID:awjHMgBkd
>>865
sky-xはPMフィルターを装着すると東京モーターショーで聞いたよ。
EGRする関係もあるのだろうけど、マツダは行政の排ガス規制以上にクリーンレベルに真面目だと思う。
2019/02/17(日) 08:11:41.10ID:d72N+tOyM
https://motor-fan.jp/article/10008022
これ読むとマツダ3確定っぽいけどマジか
モーターファンって信じていいのかな
2019/02/17(日) 08:12:36.47ID:d72N+tOyM
>>867
さすがにそんな認識で購入本気なのか？シンジラレナーイ
2019/02/17(日) 08:25:11.67ID:ib4fOsDvM
マツダからしたら高い方買ってもらえたら理屈はどうでもいいんだよ
2019/02/17(日) 08:46:44.21ID:C+N+OLBad
>>849-850
残念ながら両方ハズレ
正解は1998cc
ソースはチェコの諸元表
2019/02/17(日) 10:38:41.23ID:L+OI2ju40
SkyG2.0は低回転からトルク出るタイプ？
MZR2.3はトルクモリモリで名ユニットだったなあ。
876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b1f-OU7K [223.133.182.34])
垢版 |
2019/02/17(日) 11:25:32.88ID:mI5X+Y+u0
>>849>>850>>874
細かすぎてどうでもいい話だけれど、昔微妙に排気量500cc刻みに収まりきらなくて
税金高くなってしまったエンジンがあったっていう話は聞いたことある。何だったかは知らない。
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.85.71])
垢版 |
2019/02/17(日) 11:25:39.59ID:Pb4u+Nynp
>>875
CX-3やCX-5の20sと一緒。
低速トルクが太いというよりも、低速だとアクセルに対する応答を鋭くしすぎてガクガクしやすい。
2019/02/17(日) 11:28:42.21ID:os125+gaa
スカイGなら2.0より1.5のほうが印象は良いんだよな俺は
音も回した時の質感も1.5は良い
だからまあ迷うんだが
2019/02/17(日) 11:54:43.06ID:kEV/mQUG0
既出かもだけどマツダドイツのサイトでハッチバックの3Dモデル見れる
https://www.mazda.de/der-neue-mazda3/de/experience/configurator
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/17(日) 12:33:50.67ID:gz4/S8j30
>>878
フィーリングは明らかに1.5のが上。1.5の質感が2.0で再現出来ればいいのだが。
2019/02/17(日) 12:53:40.47ID:J9XnS3fkr
sky-G2.0の音と質感がマシならCX-5のガソリン率もうチョイ上がると思うわ。

実用上は問題無いんだけどね。
2019/02/17(日) 13:04:02.37ID:xp/ZYYCqa
>>879
リフレクションの再現が凄いな
コレは日本のサイトにも導入すべきだろ、ヤッパシ
2019/02/17(日) 13:08:35.03ID:L+OI2ju40
>>877

>>877
MZRとはちょっと違うっぽいな。
吹け上がりよりもトルクがしっかりしてたからな。
2019/02/17(日) 13:49:15.83ID:to2XaSqe0
1.5Gあるんだね、デミオよりいいのかな
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc9-+o2P [122.130.224.158])
垢版 |
2019/02/17(日) 14:06:40.86ID:mCGWpz6GM
軽自動車ターボより遅いから危険
2019/02/17(日) 14:33:17.11ID:opmdAYO30
2.0MHVでさえパワー不足なのに
ノーマル1.5Gは推して知るべし
2019/02/17(日) 14:36:24.63ID:os125+gaa
軽より遅いって必ず書くやついるけどんなことないよ
余裕のパワーとは言えないが明らかに軽よりは早い
アベレージで速く走るにはシャシー能力も強く関わるんだって1.5Gアンチにはわかんないのかな
2019/02/17(日) 14:47:32.34ID:NkR66hR60
>>870
それマジだと最悪なんだけど
ディーゼルもDPFさえなければまともなのに
2019/02/17(日) 14:55:56.13ID:30wjOLtW0
1.5G買うくらいなら軽にするけどなｗ
メーカーもほんとは1.5Gなんて出したくないんだろうけど信じ難いことに買う人がいるので仕方くって感じだろ
こんなグレード出してたらプレミアム感なんて出る訳ない
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-OvAq [27.92.93.241])
垢版 |
2019/02/17(日) 15:01:16.74ID:YWLGE3ym0
2.0X・2.2XD・2.5Tだけでいい。他はいらない。
2019/02/17(日) 15:02:53.28ID:Cu0tBBPRd
1.5はターボにして
2.0はX専用にすればいいのに
2019/02/17(日) 15:05:23.70ID:ZmgyqA7Xa
>>887
1.3Lのコンパクトカー以下なのは変わらないからやっぱり軽自動車レベルだわ
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc9-+o2P [122.130.224.158])
垢版 |
2019/02/17(日) 15:06:50.54ID:mCGWpz6GM
>>887
軽NAよりはマシだけど、マジでアルトワークスより糞
894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-SuVt [49.98.48.111])
垢版 |
2019/02/17(日) 15:15:48.03ID:OJbQPz7ld
ホント商売下手だよなマツダは
こんなにエンジン用意してどうするよ
2019/02/17(日) 15:15:54.46ID:5xNLFJPba
>>891
ターボなんて面倒だし2.0よりコスト高くなる
2019/02/17(日) 15:30:52.81ID:xNEZPiQM0
>>894
仕向地に合わせてチョイスしていくから別に多くない
2019/02/17(日) 15:53:23.37ID:J9XnS3fkr
>>888
sky-Xは技術発表時に既にGPF付いてた
2019/02/17(日) 15:59:48.22ID:UYyB8HOqd
>>888
ちょっと古いけどGPFについて簡単に書いてある

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171102-10276174-carview/
2019/02/17(日) 17:03:22.70ID:awgZ+QBr0
これから直噴はGPF装備が普通になるのか？
また車の値段が上がるなあ
もう買えない奴等が出てくるレベルだは
2019/02/17(日) 17:05:16.38ID:5xNLFJPba
GPFも目が詰まったらディーゼルみたいにガソリンとか噴いて焼き切るの？
2019/02/17(日) 17:06:33.12ID:PV4JfxuQ0
なんか中だるみだな
続報ないし
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-DWe/ [153.200.175.65])
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2019/02/17(日) 17:39:56.43ID:vdbj6nSX0
ディーラーに3月点検の件で電話したら新型アクセラの件は4月に研修会なるものがあり
その時に色々レクチャーされるとのこと。それまでは全く情報が入らないと言われた。
よって予約商談は4月からという事ですな。
2019/02/17(日) 17:47:22.52ID:8dYdokvb0
1.5に文句ある人は1.5ターボのCクラスとかも嫌いなのかな
2019/02/17(日) 17:50:42.51ID:awgZ+QBr0
ターボならいいんじゃね？やたらホンダの1.5ターボ推しの人もいるぐらいだしｗ
2019/02/17(日) 18:00:11.03ID:vZkF7FyL0
ターボとNAじゃ全然話違うわな
2019/02/17(日) 18:06:51.31ID:NkR66hR60
>>897-898
マジか
かなり興味薄れた
2019/02/17(日) 18:10:36.16ID:opmdAYO30
初めて赤の内装もいいかなと思った
https://youtu.be/-12zW5AQMVY
2019/02/17(日) 18:20:36.29ID:awjHMgBkd
>>906
なんで？
DPF再生みたいなのがあると思っているの？
2019/02/17(日) 18:25:33.87ID:yJl0WfQ/0
>>908
GPF再生はあると思っておいたほうがいいだろ
DPFのように燃料吹いて焼くという方法になるかどうかはわからないがメンテナンスフリーというわけにはいかないと思うぞ
2019/02/17(日) 18:32:16.56ID:5xNLFJPba
もしDPF方式なら燃費メリットなんてあっさり吹っ飛ぶ…
まあ定期点検でフィルター交換方式でも変わらんか
GPFよく知らないで書いてるけど
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/17(日) 18:33:55.58ID:gz4/S8j30
>>891
1.5Tと2.0Xの組み合わせは理想だよな。ターボつってもめっちゃ小さい過給器使って130馬力くらいにすれば1.5NA比でも＋15万円くらいに価格抑えられそうだよな。
トルクは24.5kgm/1750rpmとかにすれば1.5と2.0を統一できそうだし。
2019/02/17(日) 18:41:59.07ID:NkR66hR60
>>908
溜まりっぱなしってわけにはいかんでしょ

問題なのは溜まったかどうかが推定値でしかないってこと
よくDPFが詰まるっていうけど必ずしもDPFに問題があるわけじゃなくて
インジェクターの不良や学習値の異常で燃料を多く吹いてるせいで
DPFの再生が追い付かなくなってるってパターンもある
予見性リコール出てる1.5Dがまさにこれ
ディーラーで点検してもどこが悪いのかなんてわからないし
何度も足を運んでようやく部品交換にこぎつける
部品交換したところで使用環境が同じだからいづれ再発
もうウンザリなんですよ
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c555-z7qG [118.20.81.23])
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2019/02/17(日) 18:57:04.70ID:UGEutb8A0
Xもディーゼル同様短距離走行が多い人には向かないってこと？
2019/02/17(日) 18:59:36.22ID:ib4fOsDvM
そうでしょうなあ。
基本的に一定速巡航が多い人に向くシステムって感じ。
速度出さずストップ＆ゴー繰り返す街乗りはEVやHVが最適解だよ。
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-IZFk [219.175.190.151])
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2019/02/17(日) 19:02:46.03ID:UkcqdoWj0
>>907
これ何色だ？
マシングレーじゃないよな
てか黒シグネチャーがボディーと合わない
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c555-z7qG [118.20.81.23])
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2019/02/17(日) 19:08:17.77ID:UGEutb8A0
ありがとう。なら、俺はG2.0L一択だわ。毎日の通勤片道2.3kmだもん
2019/02/17(日) 19:08:51.93ID:ib4fOsDvM
>>915
マシーングレーは曇ってたりして光源がはっきりしないときはこん感じだよ。
ただすこし色明るく感じるかな
2019/02/17(日) 19:12:47.43ID:yJl0WfQ/0
>>916
国内で出るかどうかは今のところ半々かな
2019/02/17(日) 19:28:37.03ID:J/cnNmyq0
>>913
Xの短距離走行はおそらく普通のガソリンと一緒
冷間時はプラグ燃焼だろうし、普通のガソリン車もGPF付くし
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232d-ZqC9 [123.48.140.51])
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2019/02/17(日) 19:29:09.12ID:+MCVH0OU0
現行のディーゼル2.2契約してきました
値引きして295万だった
納車が楽しみすぎる
921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232d-ZqC9 [123.48.140.51])
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2019/02/17(日) 19:30:55.38ID:+MCVH0OU0
書くとこ間違えた
2019/02/17(日) 19:32:30.07ID:L+OI2ju40
2.0gの6MTにしよかな。
普通に気持ちよく乗れそう。
2019/02/17(日) 19:39:13.82ID:LdZg/BJy0
>>914
ロータリーエンジンを積んだレンジエクステンダーが出るまで待つか？
2019/02/17(日) 19:40:58.50ID:bCjU5eAZd
>>912
そのうち普通の直噴ガソリン車にもGPFがつくようになるから嫌なら今のうちに非Xのガソリン車に乗り換えた方がいいかも
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/17(日) 19:58:47.44ID:gz4/S8j30
1.8D買ってECUチューンで130馬力のトルク31kg.mくらいにするのが理想。
ミッション容量は27.0kg.mだけど、4kg.mくらいオーバーしても大丈夫っしょ。
2019/02/17(日) 20:02:54.89ID:LdZg/BJy0
せっかくメーカーが率先して排ガス対策しているのを、わざわざ回避や改造してまで、きたねー排ガスを率先して撒き散らすことを勧めるヤツらって人間のクズだと思うんですけどー
2019/02/17(日) 20:12:56.20ID:5xNLFJPba
他人の環境より自分の生活だろそんなの
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/17(日) 20:20:59.81ID:gz4/S8j30
>>927
君の家の前でゼロヨンしまくろう！
ECUの効果を知りたい。
2019/02/17(日) 20:27:39.86ID:hyXzVNyga
非現実的な例で鼻をあかせると思ってる白痴
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/17(日) 20:39:51.94ID:gz4/S8j30
他人の環境より自分の生活だからええやん。
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-We++ [219.36.22.188])
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2019/02/17(日) 20:43:50.14ID:j/gA0x/+0
1.5Ｇ速すぎ！
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f8-PaSh [61.46.68.216])
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2019/02/17(日) 20:45:49.62ID:MstspFgb0
>>893
じゃあアルトを買いたまえ。
933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-IZFk [219.175.190.151])
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2019/02/17(日) 20:46:52.25ID:UkcqdoWj0
>>917
あ
周りの白雪の反射で白んでいるんだな
2019/02/17(日) 20:52:23.56ID:X+O0OfWx0
Twitterで仮ナンバー付けた車両の目撃情報が出てたんだな
2019/02/17(日) 20:53:57.77ID:L+OI2ju40
フロントナンバーの位置はどの辺になる？
936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-p82V [182.250.125.104])
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2019/02/17(日) 20:57:08.32ID:Hy+zlyixa
>>914
マイルドハイブリッドはつくんじゃなかったっけ？48VのBSGなのかどうかは知らないけど。
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-+o2P [106.181.111.176])
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2019/02/17(日) 20:58:13.44ID:tIuppvDKa
>>932
1.5ガソリン買うくらいならアルト買うわ
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/17(日) 21:00:58.41ID:gz4/S8j30
>>936
M hybridは今のところ24Vじゃないの？
2019/02/17(日) 21:04:27.13ID:0UEiDPShM
1.5Gは40km/hまでなら許せるレベル
それ以上は唸るだけで思ったような加速は得られない
1.5Gをカスタムしてるやつら見るとその差額で2.2なり2.0買えばよかったのにと可愛そうになってくる
2019/02/17(日) 21:05:39.18ID:yJl0WfQ/0
>>935
グリル内、オーナメントすぐ下
現行と同じ
2019/02/17(日) 21:08:02.15ID:hyXzVNyga
>>939
2.2Dなんて前が重くて曲がりがクソ鈍重やんけ
2019/02/17(日) 21:08:29.46ID:ib4fOsDvM
ロードスターは1.5でも頑張ってるんやで！
2019/02/17(日) 21:11:19.02ID:Cqo1DuUga
2LのRFばかり売れてる模様です
2019/02/17(日) 21:14:54.07ID:L+OI2ju40
>>940
またヒゲみたいなのかw
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
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2019/02/17(日) 21:18:45.87ID:gz4/S8j30
>>939
逆の見方をすると、1.5を買ってカスタムする奴は2.0買うくらいなら1.5買ってカスタムすればいいのにね、と思ってる筈。
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-+o2P [106.181.111.176])
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2019/02/17(日) 21:29:39.70ID:tIuppvDKa
1.5ガソリン買うくらいなら
公共交通機関使うわw
2019/02/17(日) 21:43:05.43ID:TJhToIz+d
>>915
微妙に青みがかってるからこれはポリメタルグレーだよ。
マシーングレーはもっとニュートラル（無彩色）だし雪の中でももっと濃く見える。
後ろのシルバーの車両よりメタリック感がないというのも、マシーングレーでは考えられない。

オートサロンでのポリメタルグレーの印象は一度忘れたほうがいいと思う。
2019/02/17(日) 21:43:23.99ID:RUzP7i+VM
ディーゼルのECUイジるとエンジン全体の保障効かなくなるから絶対しないほうがいい
2019/02/17(日) 21:48:20.34ID:pSrP/0mP0
>>947
てか基本赤内装はポリメタル専用と思った方がええんかな？これ以外の組合せの映像が見当たらん
2019/02/17(日) 21:49:25.96ID:yJl0WfQ/0
>>948
それはディーゼルに限らずガソリンエンジンでも同様
2019/02/17(日) 21:50:31.97ID:RUzP7i+VM
>>950
ガソリンエンジンはDみたいにパカパカ壊れないから
2019/02/17(日) 21:51:32.51ID:TJhToIz+d
>>949
言われてみれば確かに。
その可能性はありそうだね。
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-IZFk [219.175.190.151])
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2019/02/17(日) 21:56:37.09ID:UkcqdoWj0
>>949
>赤内装
中も外も真っ赤だZ
https://youtu.be/NzmfPlqGh8k?t=233
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ adec-8zyB [202.239.202.30])
垢版 |
2019/02/17(日) 21:59:20.37ID:ROPF58+q0
バーガンディはハッチバック専用だからね
確かにセダンには似合わなそう
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-OvAq [153.179.2.207])
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2019/02/17(日) 22:02:37.61ID:xqnjXdl00
やっぱトヨタだな。
カローラスポーツにしよ。
お前らも後に続け
2019/02/17(日) 22:03:28.33ID:OvogPEBO0
新型SUVはcx-3だった
cxシリーズではナンバーワンのスタイリング





夢で見た
2019/02/17(日) 22:05:24.58ID:+h7p5WOz0
>>22も>>907もポリメタルグレーが正解
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-IZFk [219.175.190.151])
垢版 |
2019/02/17(日) 22:07:33.02ID:UkcqdoWj0
白も良いな
https://www.youtube.com/watch?v=f0xSpCjy8kY
2019/02/17(日) 22:12:35.88ID:t2dSjBOX0
ウチもDで資料見せてもらったけど、1.8Dはちゃんとあったぞ
2019/02/17(日) 22:13:10.31ID:rAV+fAgi0
https://motor-fan.jp/tech/10008192
結局、1.5Lのディーゼルって110ps位が適正なんだな
2019/02/17(日) 22:20:09.03ID:pSrP/0mP0
>>953
おー内装とは別で設定できるんだね
組合せは豊富に有りそう
>>954
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ専用なんか
セダンで赤内装選びたかったから少し残念
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ adec-8zyB [202.239.202.30])
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2019/02/17(日) 22:21:24.02ID:ROPF58+q0
回るポリメタルグレー
https://youtu.be/8C4DKcKTmkc
2019/02/17(日) 22:22:59.27ID:1QVnta1TM
ポリメタルグレーはVWのパクリでしかも1ヶ月で開発したとかいう話を聞いたら興味なくなった
2019/02/17(日) 22:29:40.32ID:p8urLO7D0
>>962
初見よりずっといいw
ほしい
2019/02/17(日) 22:30:32.36ID:kEV/mQUG0
2.0G+MHVは低速トルクを補うためにモーター付けてる感じ？
2019/02/17(日) 22:33:50.55ID:jRXi1Ucfd
>>963
×1ヶ月で開発した
○カラーデザイナーに1ヶ月でアイデアを出してもらった
勝手に捏造しないでね
2019/02/17(日) 22:34:35.85ID:yJl0WfQ/0
2.0G MHVは規制の厳しい欧州などだけで日本で出すならただの2.0Gじゃね？
2019/02/17(日) 22:36:48.08ID:xGL2JU7T0
>>962
グレーで光の当たり方で青成分見える感じか。
昔あったメトロポリタングレーマイカのフレーク細かい版のようにも見える。
2019/02/17(日) 22:42:35.81ID:3vuQsbV60
試乗記事を改めて読むとXと欧州の2.0G以外はM Hybridはないような書き方してるね
マイルドハイブリッドはアイスト復帰が静かになりそうなので、あった方が嬉しかったんだが仕方がない
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/17(日) 22:59:39.55ID:gz4/S8j30
>>953
アルファロメオのパクリじゃねーか。
2019/02/17(日) 23:01:16.84ID:Cqo1DuUga
>>960
それ10年以上前のエンジンだぞ
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b80-0464 [175.179.15.238])
垢版 |
2019/02/17(日) 23:03:27.59ID:JsAe5SPk0
白とグレーは写真だと綺麗だが現物は映えないよね
2019/02/17(日) 23:07:29.36ID:VC38vMXx0
>>915
動画の中でおっさんがポリメタルなんちゃらって言ってたぞ
2019/02/17(日) 23:14:59.06ID:VbpUIyeZ0
CX-3の便器色に続いてバケツ色かよ
2019/02/17(日) 23:47:12.55ID:FApirBc40
オートサロンで見たポリメタルグレーはバンパーとボディで色が違うのが気になった
2019/02/18(月) 00:41:05.22ID:Gf5P/i3W0
結局ポリメタルはどんな色なんだよ！
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b39-Dm5B [153.135.163.174])
垢版 |
2019/02/18(月) 00:46:34.54ID:AYVMPfMb0
今、2.2D乗っててMazda3に乗り換え予定の人はX登場まで待つ？
2019/02/18(月) 01:13:19.87ID:wpYB59cG0
※次スレ

【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b6-SuVt [211.124.109.3])
垢版 |
2019/02/18(月) 01:27:43.55ID:MObqSkbp0
>>907
このアングルだとめちゃかっこいいな
2019/02/18(月) 02:14:41.23ID:ML1Ccuxt0
>>977
待つし別にアクセラにこだわってるわけじゃないから他を検討する気も結構ある
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/18(月) 04:22:31.45ID:42r0KSLa0
>>977
Xでも満足いくか気になるところ。
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-U+Ws [27.142.14.159])
垢版 |
2019/02/18(月) 04:26:52.96ID:42r0KSLa0
>>927・930
最近自分さえよけりゃ他人に迷惑掛けても良いみたいな自己中心的な人増えたよな。
育て親もロクなのじゃないんだろうな。
可哀想なおっさん。
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b47-OvAq [153.179.2.207])
垢版 |
2019/02/18(月) 04:51:46.78ID:YkbS2rHl0
自分さえ良ければいい。
他人なんてどうでもいい。本心です。
これを否定する奴は偽善だと思ってる。
2019/02/18(月) 06:23:42.43ID:npOv/T/5a
>>982
よう偽善者
2019/02/18(月) 07:00:10.63ID:4e3no451p
>>940
現行と同じならグリルからはみ出すだろ
オートメッセのトークショウでは完全にグリル内になると話ししてたけど
2019/02/18(月) 07:05:22.02ID:+fUTVV9uM
>>985
新型はグリル大きくなるでｼｸﾞﾈｳｲﾝｸﾞはしっかり見えるように配置したって言ってたね
2019/02/18(月) 07:13:36.04ID:QlYFIjCRa
>>983
本心でもそれを行動に出すヤツは親の顔が見たいw
お前はクズってことでOK？
>>984もw
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.85.71])
垢版 |
2019/02/18(月) 07:28:10.82ID:CNdc/M+6p
>>987
この手の人間は、善良な人間を偽善とする事で自分が健全だと思ってるから救いようがない。
しかも自分の身に降りかかると、血相変えて激怒するのが常。この思考を世間一般的にDQN思考という。
2019/02/18(月) 07:28:15.79ID:5jluah/kp
マツダなんでそんなに溢れることは無いと思うけどCX5くらい売れてしまう可能性はあるよな
街中で被りまくってしまうかも
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.85.71])
垢版 |
2019/02/18(月) 07:34:14.11ID:CNdc/M+6p
てか、2.0G日本導入はほぼ確定っぽいな。

1.5Gはカロスポの1.2ターボとインプの1.6に相当し、
2.0Gはインプの2.0、
1.8Dはカロスポの1.8HEV、
2.0Xはカローラの2.0HEVとシビックの1.5Tに相当かな。

結構隙がないラインナップ。
2019/02/18(月) 07:42:54.26ID:mZh1aIkuM
>>939
まぁ見た目だけでスペックとかどうでもいい層はおりますし。
2019/02/18(月) 07:52:09.18ID:1fJt989J0
>>989
多くの日本人は被ることを嫌うより喜んでる気がするわ
2019/02/18(月) 07:54:20.53ID:mZh1aIkuM
>>989
日本ではそこまでは売れないよ。デザインや走りより室内の広さとかが優先されるんだから。
2019/02/18(月) 08:00:59.70ID:tc0xx+fE0
パワー不足だし、狭いし、見切りが悪いので爆死の可能性すらある。
日本人が求めてるのは新型レガシィのような車だよな、残念ながら。
2019/02/18(月) 08:04:18.26ID:5jluah/kp
>>994
新型レガシィはデカ過ぎて日本で売れる訳ないだろ
2019/02/18(月) 08:04:22.59ID:Ym4P1Gko0
>>991
走りに関して1.5gが2gに劣ってると言ってる評論家やYouTubeのユーザーなんて殆どいねぇけどな
寧ろ大体の人は1.5gの方が気持ちよく走れると言ってる

気持ちよく回るエンジンを唸るエンジンと捉える層はディーゼルのアイドリングみたいな低回転エンジンを気持ちいいエンジンと思うんだろうなw
2019/02/18(月) 08:05:47.20ID:eXBXJQHra
>>989
現行より売れないと思うよ
2019/02/18(月) 08:06:10.53ID:2JqyWXnrd
>>996
ソースもなしにマウントとられてもな。。。笑
2019/02/18(月) 08:11:09.17ID:eXBXJQHra
>>998
15G乗りなんだろそっとしといてやれ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp41-U+Ws [126.247.85.71])
垢版 |
2019/02/18(月) 08:12:34.29ID:CNdc/M+6p
あ、
10011001
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