ポルシェ718ケイマン/ボクスター 4【オーナー限定】

718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。

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【テンプレ】
頭の悪い奴の話題
　・ケイボクにレインバイザー無いのは〜

そんなもんPCに聞けよ!!という話題
　・慣らし運転は何kmするの?

どっちでもいい話
　・718でスタッドレス履いたら雪道いける?

マウント取りがしつこくて嫌われる話題
　・オプションなに必須?

新型スレで型おくれ認定される話題
　・音ｶﾞｰ

空気の読めない触れてはいけない腫れ物
　・毛万　僕星　

車の話はできないのに突然湧いてくる変な奴
　・年収の話や株の話

過去スレも読まずにここらへんを連呼する奴は非オーナーと認定される。もしくは嫌われるので注意。

アベガーアベガー

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>>1
乙！
911は別世界に行ってしまった
スポーツを語れるのミドシップポルシェだ

>>1
乙

>>1
乙です

いちおつ。
コテハンスレッドにする必要ないだろ。

シフトノブ交換したいんだけどいい物件ない？
ゴルフボールみたいな純正じゃなくて、ハコスカのノブみたく縦長のが欲しいんだけど。

>>9
『戦国武将刀型 シフトノブ』で検索してみ。長くて君にオススメだよ。

なかなかキッチュで悪くないけど…Caymanにフィットするかな？
ちょっと長すぎ？

むしろ短くしたいはず
まあ質問が釣りなのはわかるがね

ソットゼロってだめなの？

駄目というより、日本の気候に合ってない

じゃあどれ

釣りじゃないよ。ゴルフボールは握りにくいんですよ。

オハヨー
今日から３連休だよ
今日の九州は曇り空
これから愛車ケイマンで日帰りドライブしてくる

次世代のボクスター/ケイマンはF6のターボになりそうだね

MT素の718、11月のオーダーで今月生産でした。
10か月待つつもりだったのに意外に早い。。。！

>>19
PDKだと早い奴はホント早い。

俺は先月末に発注したけど、MTだから納車は2020年内にしてもらえたら万々歳だと諦めてるw

>>17
いってら。

俺はずっと仕事だ。頭金の残り100万稼ぐために頑張るぜw

>>18
3気筒＋HVになるんだけどな

山口県の角島大橋までドライブ行ってきた
寒かったけどケイマンの運転楽しかったーーー

>>22
それ逆に高くなりそうだなw
まだスバルエンジンの方がいい

レーシングカーはともかく市販車はトヨタのハイブリッドが一番

>>19
ボクかケイか知らんけど、オメ
噂では年の前半にボクを、後半にケイを中心に作るって話だからな
8〜9月頃、ディーラーではPJにノルマで見込み発注させられたケイマンがダブついてて、
捌くために結構な値引きできるって言ってたよ

>>20
俺は素ボクMTだけど、8月オーダーで来月納車だよ
多分今年の夏か遅くても年内には来るんじゃない?
ディーラーでは最近718は異様にMTのオーダーが多いって言ってた

>>25
去年は8月の時点でボクMTの生産枠は終了してたみたいだから、
MTオーダーするならとにかく年の初めにオーダーした方が待ち時間少ないみたい

>>19
ナカーマ
全く同じタイムテーブル
でも、もう待つの飽きた
ちなボクスターです

718しか書いてませんでした。。。
自分のはケイマンの注文でした。
早ければ4月には乗れるみたいです。
走りの装備(PTV、PASM、スポクロ)だけの仕様で、
マニュアルエアコンの感じがどんなのか震えてます笑

>>28
スイッチが固いから壊れそうで怖いよなw>マニュアルエアコン

マニュアルエアコン慣れれば大丈夫。
夏は温度最低、冬は温度最高に設定してる。
冬はなかなか温風出ない。

エアコンもだけどサイドミラーも手動でおｋなんだなと思い知った

オートエアコンなんて全然ｲﾗﾈ!!
特にボクスターはね

うん、Boxsterにオートエアコンは無意味やね
Caymanにはあったほうが便利かもしれんが

ドアミラーの電動は、なくてもなんとかなるけど、立駐入れるときのこと考えたらねぇ
ディーラーで相談した時は「9割の人が付ける」って言ってたよ

ノルマ達成が難しい718がようやく売れ出したみたいだな
何から乗りかえかな

まぁ4.5万円だしな。そこをケチル人は少ない。

GT4ってミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごく良い。

そうだよ。気に入ったなら買えばいい。

機械式なので、電動ミラーオプションでいれたのですが、
平置きなら入れなかったですね。。。

オープン時はマニュアルでクローズ時はオート
ミラーは値段の問題ではなく余計な回路が不要

電格ミラーもバックカメラもイランて言う猛者が前スレにいたが、自宅でも趣味に使う場合でも停める所を広い所に確定させれる金持ちにしか許されない特権だなw

俺みたいなアパートの狭い駐車場に停めるしかない貧乏人には逆に必須w

ど田舎民は足元照らす機能が便利

スポーツカーは不便であるほどカッコいい
便利機能は一切不要
これが漢

>>42
おっとカウンタックの悪口はそこまでだ

エリーゼも不便…夜眩しいし

検問あったけど、後ろの荷室調べただけで満足するのね
警官だから車のこと何でも知ってると思ったんだが

>>34
無印ケイマンMTでバックカメラと電格ミラーだけなら700万で収まるからな。

大事に乗ってパワーローン組んで3〜5年後に手放せば、お釣りくるから庶民でも買えるし、
俺みたいに国産スポーティーカーから乗り換える奴が多そう。

>>36
この車乗ってる人だったらミッション車はやめようよ。

>>47
大阪国の方だとマニュアルをミッションて言うらしいぞ

MTなんか慣れりゃ簡単だぞ

素ケイマンにＰＣＣＢだけ入れたＭＴが欲しいな。
面白そう！　

昔はミッションって言ってる人多かったな
最近は言わないけど昔ドリキンも使ってた

MTはペダルレイアウト的には、
ヒールアンドトゥはしやすいでしょうか？

ATもミッションだよね

>>51
昔はしらんが、今でも車に興味ない奴は
MTの事をミッションって言う。

>>52
やりにくいよ

>>49
そういう意味じゃないw

なんか、武蔵小金井思い出した。

武蔵小杉、武蔵小山とはちがって
ムサコと呼ばれないでガネイって呼ばれちゃう感じ。

> >>52
そうなんですね。。。
オルガンペダルのMTは初めてなので、
納車前なのでいろんな意味でドキドキしますね。。。

すみません、
>>55でした

アーカイブ別にオルガンが良い訳でもねーよ
今時ＭＴとか言ってるやるはアホだから

交差点でスピンしかけた。
楽しいクルマだね。
方向性が違うのはわかるけど、メルセデスのＶ８に比べたらエンジンの刺激が足らないかなぁ...

当たり前田の

メルセデスのV8だってw

>>61
C63の4Lのことか？
ポルシェだとGT3ならF6の4Lだけどな
刺激というか味わいは全然違うな

718GT4CSでも3.8Lのノーマルエンジンだしなぁ
まあFRのスポーティセダンとMRやRRのスポーツカーじゃ
比較はできないけどな

718 boxter イギリスとの価格比較
素 日本：イギリス　712万：668万（£46,935） +44万
S 日本：イギリス　901万：781万（£54,891） +120万
GTS 日本：イギリス　1,038万：888万（£62,418） +150万
T 日本：イギリス　???万：754万（£53,006） +??

出来れば素と同じくらいの価格差にして欲しい。
オプションも悲しくなるくらい日本が高かった。。。

欧州車のメーカーからは､日本の市場は舐められている
少々ぼったくってもあいつらは買うからって
どのブランドも大概そんなもん

クラシック的なやつを除き､欲しいと思わせる魅力的な国産車がないから仕方ない

公道の交差点でスピンとかw 雪道でもなければ下手糞かよ。

>>66
ドイツから運ぶ手間賃こみ

途中で送信しちまったw

>>68
ドイツから運ぶ手間賃込みの値段とか？w
中国韓国での値段とか知りたいなあ。

>> 66
ポルシェは本体価格はB〇Wほどひどくはないですが、オプション価格は乗せ過ぎですね。
>>69
輸送量の上乗せ=shipping costなら、素の+44万円で他のモデルも統一できるはずですが、
お金を持ってる層からは取れるだけ取ってやれ！なのでしょうか？？

問題はそんなところには無い
日本の給与水準がこの十数年間
低い所に留まっているからだ

BCバックナンバーで水野和敏氏が毛万について述べておられます。

「毛万は見事です。さすがにポルシェはスポーツカーの作り方をよく分かっているしコストがかかっている
ことがよく分かります。フロントセクションやサスは911と共用化を図りながら毛万ならではの乗り味を
うまく作り上げている。毛万のほうがミッドシップでバランスがよく911よりも安定している。極端な話、現在の
毛万を新しい911だと言って世に出してもいい。しかし今でもRRの911がブランドの看板だし育てる必要がある。
911を見ているとポルシェの苦しい歩みと歴史が見えてきます。毛万はポルシェの理想を追求したリアル
スポーツカー。911はポルシェのブランドと伝統を背負ったモデルと言えるでしょう。それにしても毛万は素晴らしい。
なにせコーナーでR35についてこられるのですから。私の採点は911が95点、毛万は98点です」

あの辛口の水野氏にここまで言わせるのですから毛万のオーナーにとっては嬉しい限りですね。なお朴星について
のコメントはありませんでした。

>>71
キモイ

給料が低いままなのは、底辺層だけだから

ボクスターは99点でR-35が100点です　水野より

＞＞72

僕星から朴星にバージョンアップしてますねえｗ
GJ!

＞＞54

業界的には「かき回し」だよねｗ

だからオーナズスレだと言っておろうに

718より911の方が海外との価格差が大きいよ。価格が上がるほど差も増やすんだろう。

シンガポールなんか日本よりずっと高いよ

タイに単身赴任の友人が車なんか高くて所有できないと言ってた

>>67
タイヤあったまってないときに交差点でグイっと踏んだらズルズルって。びびた。
確か交差点でタイヤ滑らせたところをパトカーなんかに見られたら安全運転義務違反かなんかで捕まるんだっけ？

>>73
71とは別人だが、先進諸国の中でここ20年平均年収が上がってないどころか下がってる国は日本だけだ
他は数割上昇してる
物価指数から比較しても必然的に割高になる

日本に入ると割高だ！って話が出たからそういう流れになっただけで個人的な給与が高いか安いかなんかの話はしてねーだろ、アホなのか？

そんな常識も知らんニートが金持ちぶるな見苦しい

(それは718と関係あるのですか)

718も981よりだいぶ高くなってるから関係あるんじゃね？

https://www.carscoops.com/2019/02/2020-porsche-718-cayman-gt4-may-get-touring-version/

↑全然ネタが増えてないじゃん

ケイボクに満足しているからネタがない

718の次の噂ってあるの？

>>85
ケイマン6

911に718のエンジン積んで912として売ってくれ。
もちろん安く。

>>88
今予想されるパターン
　・3気筒+HV
　・廃盤

Co2削減量の問題でまずありえないパターン
　・6気筒復活

とりあえず計画はまだ無いとの話だが、もし出すなら3年も経過してるし、ボクスタースパイダーや
GT4というのがでてきている現状を考えると、「後継機を出す」というなら何らかの計画はあるはず。
発表されてるミッションE(タイカン)はドア4枚だから関係ないし、718の後継機はとりあえず未定。

プリウスのエンジン載せてほしい

ターボって本当に環境にいいのか？
カタログ値だけじゃないの？

昔のターボの考え方とは違うからね。
いまは、低燃費に務めたい時(燃費や排ガス測定時)はターボかからないように穏やかに運転し、
追い越しや登坂などのパワー欲しいときはタービン回るまで踏む。
ターボかかりっぱなしなら非環境な状態であるのは言うまでもないが、「環境にも優しい」という
状況を作り出せるのが、今ある法の下では「エコ」と判断されるんでしょう。

でも世界全体的にEVの流れになってるので、かりそめのエコもそのうち厳しくはなるんだろうね。
そういう意味でCO2削減割り当てがメーカーに課せられるんだから、ポルシェが役持ち車種で
CO2垂れ流す分、マカン、カイエンやケイボクはどんどん気筒数が減りHV化していくのは当然の流れ。

>>90
それなら新車で買える

>>95
？？？

86あたりのこといってんじゃね？

ワーゲンポルシェとかはなし？

タイカンの2ドア版が次期ケイマン、オープンがボクスター
なお名前は変わる模様

毛万呼ばわりするクズ、みんカラの住民か？
https://minkara.carview.co.jp/userid/155201/blog/42505818/

test
http://imepic.jp/20190213/802490
http://imepic.jp/20190213/802520

>>100
みんカラでブログやるほど自己顕示欲が強かったらここでも自分のクルマを晒してるはず。
奴は皆にエアオーナー呼ばわりされてもIDが変わるまで逃げてほとぼりが冷めた頃にまた書きにくるの繰り返しだから。

みんカラの人の文はちゃんと「ケイマン」って書いてあるよ
写真の文が変なだけ

https://response.jp/article/2019/02/13/319051.html
718GT4ツリパ、本当ですかね？

6気筒なら981から乗り換えられる

>>105
空冷でも乗ってろカス

空冷が復活するならば、僕もぜひ乗りたいですね。

>>107
本当にねw
CB1100はパワーなくてガッカリだったが
排ガス規制クリアするには仕方ないんだな〜と

あんな所にエンジンがある車をどうやって空冷できるんだよｗ

>>105
911買えよ




あ、未だに型落ちなんだ、わりいｗ

いや4気筒は単車でいいのよ
GT4がフラットシックスなら乗り換える

幾らポルシェブランドでもスバルエンジンは嫌w
お前さんが言う通りGT3買うところだった
ソフトバンクｱｻﾞｰｽwww

4発は音ガー厨はマジ死ねよ。
たま〜にサーキットで飛ばすことしかしないから、分かりやすい「音」しか理解出来ない自分の不感症を恥じろ。

つか毎日峠で走り込みして718の馬力や剛性等の動的質感をしゃぶり尽くせば、「音」なんか絶対気にならん。異論は認めない。

>>112
それを言うなら、一行目は　「6発は音ガー厨はマジ死ねよ。」じゃないの?
　↑
この部分が異論ですが、そのほかは仰る通りです。音がちょっと良くても遅いほうが悲しい。。。

ああ、すいません
「4発は、音ガー(悪い)」　=　「6発は、音ガー(多少イイ)」　という意味でしたね。

718の音でも十分ですよね。エンジン始動時にはそれなりの爆音鳴りますし。(もちろんサウンドなんちゃらの影響かもしれませんが)
0-100でシビック(笑)より遅い旧型だと多少悲しくもありますしw

音は気になるだろ

音が良くても旧型なんか乗る気がせんわ。

NA6気筒のツーリングパッケージが出れば全て解決

>>115
いろいろ"車"に対しての気になる部分はあると思いますよ。
　・走り
　・0-100やサーキットタイム
　・燃費
　・音
　・デザイン
　・型おくれか現行か
　・気持ちよく回るエンジンか
そう考えると、981は6000rpm以上も吹き上がりがいいらしいですし、音もV6ならではのサウンド。
この2点の魅力は確かにあるかとは思いますが、やはりポルシェなんだから、少しでも速いほうが
いいと思う人もいるわけですし、そもそも型おくれを嫌う人もいます。そして718は美しすぎる。
だから718オーナーズスレッドになったわけで、6発音が好きな人は、旧車スレがあるわけですし、棲み分けですよ。

全くその通りだと思う。
エンジンはV6じゃないけど…
単車がどうとかの話はどーでもいいし。

>>118
718は間違いなく良い車ですよ
だからこそ、718GT4やツーリングパッケージが出れば全て解決

718例えるなら、つまらない美人ですよ。全然気持ち良くない。

>>120
お前相当なバカだなw

>>121
旧車スレに行って帰ってくるなよ。

6発NAと4発ターボ比べて音だけとかどっちが不感症だよwww

サーキットタイムってどうせプロが出したタイムだろw

鈴鹿を20秒台で走れない雑魚の癖にwww

>>125
横やりいれてすまんが、
鈴鹿20秒台ってのはどのくらいのパワー車重なら出せるタイムなの？
富士だとどのくらいかわかります？

>>104
ツーリングパッケージ出たらSから乗り換える
今のターボも悪くは無いけど、2.5L4気筒ターボと比べたらやはり3.8L6気筒NAの方が断然いい

GT4　ツリパケ　スパイダーでて718スレ内でマウント取るやつが出てくるのは仕方ないとして
型オチの人がわざわざ出張ってきて「音ガー」とだけ言ってるのには笑いが出る。
まぁ911乗りとは住み分けできてるんだけどな。なぜか型遅れの人が不思議と…

4発と6発は音だけでなくスムーズさや高回転に影響するだろ
で、世界的に不評だから6発に戻すって事になったんじゃなかったっけ？

>>129
世界的に不評とか、戻すとかソースはどこですか?
もちろん自動車評論家によっては賛否両論あるのは知ってますが。
GT4など役付きと、素やSとは別物でしょう。どちらかというここれからはもっと気筒減ったりHV流れでは?

>>126
車重とパワーだけならGT-Rでもエキシージでも
718でも斬れるぞ

腕前の差が筑波2000なんかより如実に出る

旧型のやつは6発ってことしか自慢出来る事がない。そもそも旧型なのに自慢しに来る事が恥ずかしいのに気付いてないんだろ。

あと、不評だとしても6発に戻す事は99%ありえない。他メーカーを見てもダウンサイジングでターボ化してるのに、全体的な流れを見られないバカは書き込みするなよ。

>>128

そして逆に718の後期型(?)に6発の新型チューニングエンジンが積まれたとしたら、
981なんて捨てるしかないゴミになってしまうことに気づいていない。
6発/4発で住み分けしてられるから、まだ型オチの存在意義があると思うんだけど、
718で仮に6発出たら、その時は981は手遅れで下取り価格もゴミになって乗り換えすらできない。

なんとかギリギリ生きながらえてる981なのに、自ら死刑宣告して楽しいんだろうか。
実際718の2Lだと、税金も安いし燃費もいいからそういう意味でもイイんだけどな。

間違えて消して送信してしまった
>>128
> GT4　ツリパケ　スパイダーでて718スレ内でマウント取るやつが出てくるのは仕方ないとして
> 型オチの人がわざわざ出張ってきて「音ガー」とだけ言ってるのには笑いが出る。
> まぁ911乗りとは住み分けできてるんだけどな。なぜか型遅れの人が不思議と…

内容が別に間違いじゃないから別に笑いは出ないけど。718にずっと乗り続ける訳でもないし、新しいのが出たら買い換えるし。
4気筒ダウンサイジングターボになったのは残念だし、せめて6気筒であれば更に良かったのも事実だから。

中古市場というのがあってだな。

>>134
税金は安くなくても別にいいし、燃費も別によくなくてもいいから2.5のSにしたけど。さすがに2Lは無いかな

>>137　金がある人はツリパケで間違いない選択だと思いますよ。異論はないです。

パワーもトルクも燃費も向上してるんだからいいんじゃないの？

>>126
FSWだと50秒位かな

コイツ>>134っていうかID:1KtpWMjV0なんでこんなに必死なん？

新型出たらいつものように乗り換えればいいじゃん

>>141
ローン地獄で素でも買ったんだろうw

pdkなら断然718だけどね

ツーリングパッケージとか言われてるのはGT4じゃないよ。ブレーキも小さいし、外観も大人しすぎる。エンジンがどうなるかわからないけど、普通に考えてF4ターボだろう。F6で出すとしたらヨーロッパ以外の日本などのマーケットがターゲットだろうね

992ハイブリッドや992.2などにも載る新型F6Tエンジン

>>124
性能面は全て718の方が上ということすら分からん馬鹿乙

GT4乗りの俺
高みの見物

同じくGT4乗りの俺も小上りから見物
欲しいモデルが出たら増車か買い替えするだけの話
車好きで余裕あるなら同時に複数台持てば良いし愛車遍歴が生涯で何十台にもなるだろ
必死に型落ち下げとか勝ち負け言ってる余裕の無さに笑わせてもらってますw

>>146
馬鹿なのはお前だろう(笑)
不感症でしかも無知をさらけ出しているから話が噛み合ってないのも気付いてねぇwww

>>143
それは異論ない

>>148
ホントそれ。
ポルシェでオーナー限定スレなんて、余裕無い事のアピールでしか無いのにw

>>149
話噛み合わせるつもりすらない馬鹿は死んでから物言え

水平対向6気筒は完全バランスなので振動がなく回転が滑らか。
高回転まで回していっても振動がなくストレスなく回っていく。まるで高級車のようだ。
自然吸気だからアクセル操作にダイレクトに反応するレスポンスの良さもいい。

水平対向4気筒は他の形式の4気筒エンジンと同じように荒々しい。
アイドリングのような低回転でも振動が分かりやすい。
高回転まで回していくと振動も増して荒々しさも増していく。
718の場合はさらに排気管が不等長で排気脈動があるからそれも荒々しさを強調する。
それがスポーツカーらしいと感じる人もいるだろう。
過給がピークに達した時の加速が力強い。

両者でキャラクターがかなり違うんだよね。
もう好きな方に乗れば良いんじゃないの？とかしか言えないし、
自分が選ばなかった方を否定するモチベーションってなんなの？と思う。

だから、隣の芝は青いということわざがある

バラバラした回転感覚がだんだん嫌になってきたな
4気筒はダメだ

わざわざスレ分けたのに、どうしてこっちのスレに来るの？
そんなに嫉妬してるの？
オーナー同士でマッタリと情報交換させてよ
荒らしストーカーってキモ過ぎなんだけど

「音ガー」はサーキット以外の日常はミニバンとかで完全に使い分けてるから、非日常の演出となる「音」しか「見えない」んとちゃう？

貧乏人の俺みたいに1台体制で通勤も買い物も常に718で、嫌でもデイリースポーツを追及するようになれば、「シャシー」にも「耳を傾けれる」ようになるw

>>157
意味がわからないw

否定することに労力をかけるのはもっと意味がわからないw
インプレッションを否定と捉えるのも意味がわからないw
別に否定じゃなくて感じたことを書き込んでいるだけだと思うけど、余裕が無いと否定されたと思っちゃうのかな

>>153
河口学が「6は走りを味わう(GT/ラグジュアリー)、4は走りを楽しむ(ピュアスポーツ/リアルスポーツ)、と表現できます」って言ってるしな。

エントリーモデルでフラット6を堪能できるのが986〜981までの売りだったのは分かるが、

汚い言葉を書き込んでいる人もいるけど、所詮その程度の人間だし稼いでいる人は余裕がありますよね。
余裕があるから稼いでいるのか、稼いでいるから余裕があるのかはわからないけれど。

>>159
理解力ないなら頼むから黙っててくれ。いやマジで。

>>157
貧乏人ってじぶんを卑下しているけど、そんな事はないですよ。
ケイマンを買える時点で十分お金持ちです。
自信を持った方がいいですよ

>>162
わかる人はいないと思う。マジでw

>>161
そりゃ後者だろ。金持ち喧嘩せずって言葉あるしw

型落ち下げしてるのは718が初ポルシェでNA6気筒のポルシェをよく知らんで言ってるだろ

981も982も通過点の１つでしかないんだからさ、そんなに真っ赤になりなさんな

毎年のように新車を買ってる俺にしてみたら好きな車は持ち続けるし飽きたら売る、それだけ
色んな車乗りたいじゃん

718ってオーナースレしかないのですね
981スレに書き込んで失態を犯しました
ポルシェユーザーってレクサスには興味ありませんか？
今まで純スポーツカーに乗ったことがなく
トヨタ一辺倒だった自分がポルシェに乗ると
それはそれで想定外な事も多いのかなーと
レクサスは快適性を
ポルシェは走行性能をそれぞれ重視してるのかなと
調べてて思いました
スポーツカーと思って買ったRCが思いのほか肩透かしだったので
ここはブルーのケイマンで決めたいですが
ちょこっと試乗しても未知な領域が多いのが不安ですね
慣れですよねうん、RCなんか売っ払って
ブルーのケイマンで決めよう！

>>167
レクサス好きですよ
今セダン系買うならならドイツ御三家よりレクサス買います

>>164
お前みたいな>>127と>>135で多気筒NA信者＆高価なスポーツカー簡単に乗り換える気満々な成金なのを丸出しするような馬鹿じゃなければ分かる。

典型的な分かりやすい「部分」しか見てねーから分かんねーんだよ。

>>169
なぜそんなに余裕が無いのですか？

ID変わったけど164などです

>>166
あからさまな金持ち発言でドン引きw

>>167
そう、気楽に買ってみればいいのよ
つまらなかったらまた他のを買えばいいだけ

レクサスも良い車だけどスポーツするなら
MRのケイマンお薦め！レクサスやドイツ御三家よりはっきり言ってコスパ良すぎ

嵌ると911も欲しくなってくるでしょうw

>>163
どうもw

でもマジで貧乏だよw何せ手取り年収が370万しかないからw

>>167
いいですね。
ポルシェはリセールバリューがいいので、もし合わなくても売ってしまうっていうリスクマネジメントができるので思い切って買っちゃうのがオススメ。
とはいえ、一度乗っちゃうとポルシェにハマると思いますw

>>170
だからいい加減自分が単なる多気筒NA信者だとry

>>174
マジで！
思い切りましたね！！
でも718買って大正解だと思います。
ポルシェ載っている周りの人も余裕がある人が多いので、周りの人の考えをちょっとでも取り入れるとあなたもこの先稼げる可能性がありますよ！

>>172
ポルシェ乗ってる人ならば普通の考え

>>169
世の中広いよ
成金だけじゃなくてね、手の届く日常使いのスポーツカーとしてポルシェって使いやすいじゃん
数千万の車を何台も持っている人達ってほんと沢山いる
ポルシェ乗りを多気筒信者とは言わんよ

ケンカしない金持ちなんかいないよ
資産を守る、増やすためにはケンカ上等

金持ちは質素、ケンカしないとか言ってる奴は貧乏人

>>167
スポーツカーと言えば軽さが重要なファクターだからケイマンの他にはALPINEやLotusが楽しいと思うよ
普段の使い勝手やリセール等々考えるならやはりケイマンがお薦めやが

>>167
向こうのスレでアツい洗礼受けたみたいだね。何かが折れるとかワロタ。
レクサスRCがつまらなくて911に乗り換えた人もいるので、ポルシェに一度乗るのもオヌヌメ。

レクサスは乗ってるヤツがゲスばっかりで引くわ

>>181
少なくともリセール気にするなら計僕はやめた方がいい

エリーゼ・アルピーヌの方が全然いいぞ

アルピーヌのリセールなんてもうわかるの？

>>152
噛み合うわけないだろwおまえの認識が間違えだらけなのだからwww

エリーゼやアルピーヌのリセールなど悲惨なものだと思うよ。アルファ4cのがまし。そもそもアルピーヌはパイクカーみたいなものだし、エリーゼに至ってはクルマの出来が悪すぎてケイマンの比較対象にはならない

エリーゼ・エキシージは半分レーシングカーだからな
あれはセカンドカー以降だよ

一台君なら間違いなくケイマン

エリーゼのリセールは確実にケイマンや4Cより良い。
積載性と普通乗用車レベルの快適さを諦めればエリーゼ一台でもいける。

リセール気にして好きな車に乗れないなんて、財布だけじゃなくて心も寂しそうだな。

リセール気にして乗る貧乏人が買えるのかね

キモイのNGしてったら、読むとこ無くなった

https://youtu.be/7Vp6A0FHNL0
開発にもいろいろと方法があるんだな。こんなの一度作ってみたいな。

>>116
つまんねーATくんだな

もうすぐ納車なんだけど、記念品とかくれるの？

>>190
わかってないなー
金持ちはどんどん買い換えるからリセール気にするんだよ
貧乏人は大切に長く乗るから意外にリセール気にならない

リセール高いに越したことはない

>>194　ポルシェエンブレムつき革キーホルダーと+α

ポルシェとか成金車はいらね

>>195
そうだね。
個人で買って償却してから(もしくは償却してることにして)売っぱらっちまうことが多いからなー
リセールが良いと償却プラス売却益で逆に儲かっちゃうなー。
脱税？上等です笑

国税なめてると何とか王子になるよ(笑

まあ、運転好きやクルマ好き以外の人間が結構
ポルシェ買ってるんだよね。カッコイイよね。

ナローなら一発で車好きとわかるけどな

白の新車を買ってるのは安く買い叩かれることを知らない情弱かリセール気にしない金持ちのどちらかだけどな。

予定納税の引き落としに少し口座残高足りなかったというだけで口座差し押さえ食らってタイヘンだったことあった。
問答無用で口座差し押さえられる権限は国税だけだもんな。

あと、引っ越したときに他府県登録のバイクの税金を納め忘れてたときに、引っ越し先の玄関まで2人がかりで訪問にきたときは執念というか、公務員ってコストかけて無駄な仕事してんなっておもた。4ケタ納税してんのに...

くだらん話はやめろ

>>195
真の金持ちはリセール気にしない
中途半端な子金持ちがリセール気にする

>>207
真の金持ちがこれ買う？

>>194
1000万越えのケイマンGTSだけど、成約時は何も無かったんで納車時には何かしらあるだろうと思ってたら、今月初めの納車の際もまさかの何も無し
まあ、かなり値引かせたからしゃーないかなと思うことにしてる

>>194
911買ってもキーホルダーくらい

毎年くれる卓上カレンダーも一度も使ったことないわ
月曜始まりだから使いにくいよ

月曜始まりの意味も知らないでもらってきたんか

週休二日制とか関係ないわ
他のカレンダーが日曜始まりだから使いにくい
店頭なら貰わないけど好意で送ってくれるものを捨てるわけにもいかない

日曜始まりの方が使いにくいわ
日本以外であまりないんじゃない？

脱税上等とか言ってるのはあぶく銭組だろ
一度でも調査入られた奴なら税務署の怖さを知ってるはず
正直警察より怖いわ

もしくは自営業者だな
自分の金と仕事の金の区別がついてない低脳が多い

ビジネスマンなら(月)始まりのカレンダーの方が使いやすいわな

本当に知らないんだな
カレンダーの左端を見てみろ
その週がその年の何番目の生産週に当たるか書いてあるんだよ

そりゃースバルエンジン推しの工作員は知らないよ

卓上カレンダーいいな。
マグネットぽっちりを毎日動かしてるわw
とりあえず車写真と、月カレンダーが左右で分離してるのもいい。好きな車で固定できるし。

正直言うと、同じボクサーでもスバルエンジンのほうが出来がいいような気がしてた。某
評論家もそう言ってるが実際はどうなのか？

>>221
ポルシェにとっては主力では無いエンジンだからな。
4気筒の長いスバルの方が良いかもな。

スバルの方が作りが緻密らしいですよ。YOU　TUBEには911にSVXのエンジンを換装
した動画もあるし。

じゃースバル買えばー

>>203
俺、白のGTSなんで白黒赤のポルシェモタスポトリコロールが最高に気に入ってるんだけど、白って買い叩かれんの？
逆に高値付くのって何色なのよ？

GCとGRBインプレッサに乗ってましたが、EJ20と718のＦ4は比べるまでもないかと

>>225 ブラックだよ

>>226
718の板に来てスバルの形式言われても分からねーよ
そう言う所がスバル乗りはキモいって言われてるのが分からないんだろうな。痛過ぎだよ。

EJ20いつまで使うんだろうな

ロータリーエンジン換装とかどう？軽いしいいんじゃない？
13Bターボとか。アメリカ人ならやりそうだよね。

>>228
車好きでEJ20知らないのやばいですが、
知らないあなたに分かりやすく言うと
20年以上前の設計のエンジンと比べるだけポルシェに失礼だと思ってます。

>車好きでEJ20知らないのやばいですが
↑
こういうの言い出すからキモイとか言われるんだと思う。
仮に今20代で718乗ってる奴とかに20年前といわれてもアレだろうし、そもそも20年前でもスバルはなw

いや、EJ20は歴史あるエンジンだぞ
知らないのは車好きとしてはにわか

みんなポルシェカード作ってる？
納車のときディーラーから言われなかったからまだ作ってないけど申し込みたい。

そんなカードクソの役にも立たないよ。ドイツで使うと不思議な顔される。日本カードだから。

車好きでも知らんがな。すばるなんて。興味ない。

つーか、じゃRB26の方がいいだろ。でも、ここで話す内容じゃない

峠道でWRXと競ってみれば分かりますよ、スバルの凄さが。

>>238 www なにそれ?おいしいの?w

>>238
それはちょっと^ ^

確かにぶつけても痛くない金額だから無理はできるな

スバル海苔とスバルエンジンPﾓﾄﾞｷが喧嘩しててﾜﾛﾀw

はよフラットシックスのGT4

喧嘩にもならんな。

アイドリング音も回した音もgc８と似てて懐かしく感じるよ。

こんなの喧嘩でもなんでもないでしょう。
昔乗ってたってだけでしょーもなすぎる。

>>234
作ってるよ。
広報誌送ってくる。

>>246
ありがとう
こんどディーラーに問い合わせてみます。

スバルってすごいのかもしれないね。でも買う気も乗る気もないけど。と言うのが正直な気持ちです。

2Lのフラット4ターボだとまんまスバルエンジンて言われんだから早よ6発に戻せよ
パワーも似たり寄ったりだし

WRX　STI　ダイヤモンドエディションは354ps、47.3kgmで633万円。
718とタメ張りますね。
W208 は710万でした。

音ってスポエギで改善されますかね？

>>249
へー
すごいねー

>>249
ケイマンがバーゲンプライスにしか見えないわ(笑)

>>252
見た目最悪だもんな。WRXっていうくるま。

音も最悪だしな


あ！718もそこは変わらんなw

>>251
興味ないなら無理にレスしなくていいよw

>>249
なんだ、お前ポルシェHPでコンフィグすらやった事無いのかよ〜w
軽トラ以下の装備で価格安く見せてるだけだよ。
やり直し！

SUBARUっていい車だよね。
だから、ポルシェの事なんか気にしないで満足してればいいんだよ。

なぜポルシェスレでスバル自慢なのかよくわからん

>>255
お前バカだな。空気読めないって言われるだろ？

>>249
その車って実際に買えるの？
限定を引き合いに出されても

寺から連絡北
4月納車だ

ケイマンの点検代車でレボーグの赤いキャリパー付いた奴を乗ったけどアイサイトは良いね！次の通勤車候補で考えたけど、あのガンダム風デザインは何とか我慢出来たとしても、燃費悪過ぎ。
たいして速く無いのにケイマンより燃費悪いのは笑ったわ。

ガンダムに失礼だ。

そうですか？レヴォーグ1.6ですけど街乗り8.5、高速12行きますよ。

どうしてキモイ、スバリスタがこのスレにいるんだ?
スバオタを叩く専用スレがある理由がわかる気がするw ここ718オーナーズスレッドだよ?

>>264
スバルの話題はいらないので退場してねー

まだスバル海苔とスバルエンジンPﾓﾄﾞｷが喧嘩しててﾜﾛﾀw

はよフラットシックスのGT4

ヒ〜ント　二台持ち

2台持ってたらここでスバルの話したらどうなるかぐらいわかるだろ(笑)

>>261
おめでとー。

http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/4/4/44e2d34d.jpg

ポルシェ　S
スバル　B

すでに土俵が違いすぎる。

by 国内評価

ポルシェも車種によるなw
後ケーニックなんて殆んど知られてないだろ

日本に正規ディーラーあるの？

昨年アメリカで遊んできたんだけど、韓国車が多いのにビックリ。
日本車よか多いかも。性能は知らないけどみんなデザインがいいよね。
調べたらペーター・シュライヤーとかのデザインらしいです。
中でもキア・スティンガーがかっこよかった。アストンマーチンの新車かと
思いました。ヒュンダイのスポーツカーを見てみたい。ポルシェ負けるかもよｗ

>>274
へーすごいね

ね、すごいでしょ？

>>273
ケーニッヒじゃないの？

ケーニックってなに？？？る

>>274
こういう「○○に凄く似ていた」と喜ぶ人って、中国のカイエン丸パクリの車を見ても
カイエンの新車かと思いました。ポルシェ負けるかもよ!　と中身も同じに思うんでしょうね。

ケーニグセグじゃなくて？
何だこのスレ？

いちいち反応すんな。スルー 力高めよ。

キーをかっこよくしてほしいなぁ

http://mycarsoku.com/archives/15402426.html

ポルシェは2月18日、2019年内に生産を開始する予定のポルシェ初の量産EVスポーツカー
『タイカン』（Porsche Taycan）の初年の年間生産台数を、2万台とする計画を発表した。

タイカンは、4ドアのEVスポーツカーだ。そのパワートレインには、最大出力600psを超える
2基の永久磁石シンクロナスモーター（PSM）を搭載する。0〜100km/h加速は3.5秒以下で駆け抜け、
0〜200km/h加速も12秒以下の性能を発揮する。

ポルシェの2018年の世界新車販売は、『911』シリーズが3万5573台、『718ボクスター』と『718ケイマン』が
合計でおよそ2万5000台だった。タイカンの初年の年間生産台数2万台という計画は、ポルシェが
タイカンに、718ボクスター＆718ケイマンに匹敵する需要を想定していることになる。

テスラより買いやすそうだな

https://www.youtube.com/watch?v=m-KL8pQk2gk

これが『多少調整した』といわれるMY19の FLAT4 turboのエンジン音 and 排気音かな
CaymanTだけど､engineとexhaustは素モデルと同じはず

>>285
ロードノイズしか聞こえん感じ。

>>160
良いこと言うなあ
河口は軽いやつだけど()

これからポルシェはどのラインナップを出し続けるんだろ?
911は当然として、SUVとして売れてるカイエン、マカンも販売継続。
タイカンがパナメーラに変わるのかそのままパナメーラも続くのか?
ケイボクが無くなりタイカンとは別の2ドア3気筒+HVなどが投入されるのか?

>>287
カッコ書きの部分は普通は逆だと思うよね。カッコ書きも本人が言っていたのかね。それとも勝手に書きたした？

>>289
いや、>>160の通りでいいんじゃね？

この場合の4はロータスとかだよね
重くて大きい718はどうかな〜

718より981の方が軽いのだが？

ならばなおさらのこと

718GT4、スパイダー共に順番待ち始まってるってさ。
まあ、一見さんだと並べないと思うけどね。

アルピーヌってエンジン日産製なの？

そうだよ。
メガーヌと一緒。

GT4なんか去年の今頃からまもなく発表という何の根拠のないデマが出回っていたから、
勝手に申し込み金を払った客もいたと聞いた。
申し込み金とか並ぶとかはディーラーが勝手にやってることだから、ディーラーによって違う。
俺の馴染みのディーラーは本当に出るのか不明だから受け付けてない。
でもよそのディーラーでは確かに受け付けてるところもあると聞いた。
ディーラーによっては先着順だったり違ってたりさまざまだから、
本気で欲しいなら複数のディーラーを回ってみれば？
俺は初ポルシェがスパイダーだったから、購入履歴は関係ないディーラーもある。

近年というかだいぶ前からポルシェは生産能力上がったから、カタログモデルは注文すればほぼ手に入る。

>>285
EJと似てるね

>>298
ただここ半年ちょっとに限ると、規制問題でモデルによってはなかなか生産できない

事あるごとにスバルと比較する奴はなんなん？
スバルはポルシェと同格と言ってほしいんか？

ポルシェ乗りの気分を少しでも害することに喜びを感じてるんだよ

>>301
スーパーファミコンとメガドライブ、みたいな？

スルーしたらええだけの話やから、相手にしないのが賢明。

フラット4なんて造ったポルシェが悪い

だよなぁ
エンジン形式、気筒数、排気量まで同じにしちまったらそういう煽りがきても何ら不思議じゃない

スバルは自ら自滅しちゃったけどね北米頼りの拡大路線が成功したが身の丈に合わなかった

アイサイトは追い付かれパワートレーンは10年遅れショボいEボクサーとかスズキのマイルドハイブリッドと変わらないしこれからがヤバい

981まではスバオタはほとんど居なかったな。
4気筒になって仲間と思われてるんだろうなぁ
仲良くしてやれよ。

スバオタってなんであんなにキモイの?キモさが突出してるよね。

>>309
スバオタは冴えないオッさんが多いな。
車好きなんだろうけど、中途半端な距離からガン見される事数回。話し掛けても来ない。凄く気持ち悪いんだよなぁ

スバオタって押し付けがましい。

ポルシェオタだってそうとう不気味だぜｗ

オーナー限定スレに常駐してるスバオタは文盲か

301のたった一個の釣り針でこれだけ荒れるとは

別に荒れてないだろ。
キモオタスバル乗りには辛い流れだろうが、718乗りにとってはべつにど-という事はないだろ。

数年後新車911と思っていた
911高価すぎ
4気筒不可
981をキープまたは中古911
こういうヒトが多いな

そお？

勝手に思ってるだけだろ。

>>316　その人は音を優先して走り(速度・燃費)を捨ててる人なの?

981が音だけと言うのは、718オーナーは車に無知なやつが買ってると思われるから控えたほうが良いかと

718S発注しました夜露死苦！

音もだけど振動が少なくて上質に感じる
速さに関してなら最新が最良

自分も今日申込金200払って718ケイマンgts発注したったぜ

6気筒に30年乗ってきたから音や滑らかな加速が良いのはよく知ってるけど、4気筒の振動や音もクルマらしく感じられて好きだけどな。

718オーナーさんは981から乗り換えた方が多いんですか？

>>325
メガーヌ3rsから乗り換え

>>325
ミニ(R56)からの乗り換えです。

BMW Z4から2台持ちです。

>>323
申込金200万なのか
こっちは申込金100万
信用できないチャラい奴が多い地域なの？
あなたを非難してる訳ではない

>>329
横からだが
PCが違えば会社の考え方が違うんだからさ
君はGTSじゃなくて素だろ？
一般的に言って安い車の方が預り金は少なくて当然だろう

>>330
これまた横からだけど、ウチのDはGTSでも申込金100万円だったよ
ちなみに初ポルシェ、新規発注、下取り車無し、ポルシェローン利用無し、ポルシェ自動車保険契約無し、本体＋OPから約5%相当額値引き

CG classic 2号
特集 4気筒ポルシェが吠えた時代
これを読んだら718に誇りが持てた！

俺も乗り出し１３００マンでデポ１００マンだったな
２００マンも取られた奴って、乗っていった車がスバルとかだったんじゃね
下品な客には売りたくないだろうし

1300万ってw
GT4にPCCBとカーボンバケット入れてもお釣り来るよ

支払う額一緒なんだからどうでもいいやん。。。

>>331
GTSで5%はでかいね。

申込金は販社によるんじゃね
うちのとこは約10％と言ってたな

>>325
981からの乗り換えが予想よりかなり下回っているとセールスから聞いた
一方SUV系が好調で全体としては前年をクリアしたと
12月末の話

981に乗っていたら、つぎは役つきか911が欲しくなってくるんじゃ?
718は718というスタイルに憧れてる新規が多いんじゃないかと? 俺はその口。

俺は987からの乗り換えだが、Porscheと屋根が開くクルマがやめられないからだ
Targaにいけたら幸せだが、もぅちっと稼がないと買えないしな

>>340
今、どれほど稼いでるのですか？

>>341
【テンプレ】
頭の悪い奴の話題
　・ケイボクにレインバイザー無いのは〜

そんなもんPCに聞けよ!!という話題
　・慣らし運転は何kmするの?

どっちでもいい話
　・718でスタッドレス履いたら雪道いける?

マウント取りがしつこくて嫌われる話題
　・オプションなに必須?

新型スレで型おくれ認定される話題
　・音ｶﾞｰ

空気の読めない触れてはいけない腫れ物
　・毛万　僕星　

車の話はできないのに突然湧いてくる変な奴
　・年収の話や株の話

過去スレも読まずにここらへんを連呼する奴は非オーナーと認定される。もしくは嫌われるので注意。

でもレインバイザーあったらな〜って思うことあるよ。
突然雨天になったときなんか。

>>343
格好悪すぎる！
却下！

オプションにすればいいじゃん。嫌な人は付けなければいいんだし。

いじられまくりのスレになっちまったな…

今週末Be Your Style with 718と
名売ったフェアやるみたいで職場にDMが届いた。
これまで書き込み無いけど全国一斉？。
718にちょっと興味があるんで行ってみるかな。

>>347
メールでDM来たけど、718買った俺はどうしたらいいんだ...

>>347
718ボクスターの俺関係なくてワロタw
いやそもそも自分と718を撮って写真うpとか、なにが嬉しいんだよ。何も貰えなさそうだし・・・

俺のとこにも来た。ちなみにケイマン所有。

>>349
ノベルティ無しかよ？？
貧乏客には予算かけられないってか

>>351
あるよ

>>347 このフェアは朴星だけなの？

>>351
どうして今週末のイベントのことなのに、ノベルティありか無しかがわかるんだよ。
347のURLを見た感じでは特になにも書かれてないな。

>>353　まだいたのかよ()

>>354
DMが来るの知らんのか？
スマートフォンリングが来場記念品やったわ。

>>355 718ボクスターだからDMとやらは来てないわ。ボクスターで来た人いるのか?

>>356
うちにはDM来たよ。目黒のPCで718ボクスター買った。

ノベルティー目当てで行く貧乏人っているの？
俺はゴミになるだけだから何時も断ってるが

>>356
PCで買ったなら車種に関係なく来ると思う。

宝島社ムックの付録みたいなロゴが入ってるだけのパッと見からしていかにも中国製で人前では使いたくない物だから何故欲しいのか謎
そんなゴミじゃなくてポルシェ乗ってりゃ良い小物も持ってるだろうし、ゴミの出番は無いのに

ノベルティはヤフオクヤフオクメルカリにたくさん出品されてるぞ

>>361
ポルシェ乗っててそんな面倒臭い小銭稼ぎしてる奴いるのかね？フリマが趣味とか？
マジモンの乞食がいるんだね

>>359
すまん、今ポスト見たら届いてたわ
http://imepic.jp/20190228/496550

うちも3日前位に来てたが、流石に７１８買ったばかりだっての
あとノベルティーとかいらねー、あんな物で喜ぶ奴いるのかね
心が貧乏人なのかな

いちいちマウント取りたがるお前も相当貧しいだろ

確かに今回のリングはいらんわ
もうちょっと選べよと

ケイボクレベルのオーナーが、記念品の善し悪しを論じること自体がおこがましいことだと分からないのかなぁ…

>>367
ここはネタ板だし911の開発を支えてるのだから、1ポルシェオーナーだと思わしてやれよw

ワーゲンポルシェ
今スバルポルシェ

>>369
面白くも何ともない。センスの欠片もないな。

ケイマン試乗したけど意外と静かなんだね
これなら深夜にエンジンかけても大丈夫そうだ

>>369
やめたれw
カイエンオーナーの方がマシだと気付いてないんだから

確かにポルシェのエントリーカーだよ。
ほんと安くて有難いよ、新車でも1000万円程度。
そのエントリーカーすら買えない人が嫉妬してて笑えるw

お金の余裕がない人を見下す金持ちって最悪だな。
こうはなりたくないものだ。

>>374

あなたには言ってないよ
>>367>>368>>369のような人達に対して応えただけ

いくら金持ちでも偏差値の低いクルクルパーは尊敬されないよ

そもそも、エンジンが水平対向っていう共通点だけで、リコールだらけのスバルと比べる事が「おこがましい」

知り合いのスバル乗りは、ポルシェと同じタイプのエンジンなんだぜと自慢していたが。

オレのシチズンも機械式だよ的な？

いやー、偏差値高い貧乏人のほうが最悪でしょ、結構いるよな
逆に偏差値低い金持ちは少ないよな
世の中金稼いだ奴が勝ちだと思うけどな

水平対向エンジンでRRと言えばスバルサンバーだよな！

このスレ読むと718層は問題有りだね

>>382
伝統の6気筒が載って無いからな。
968みたいに忘れられる存在だろな
残念な車には、残念な奴しか乗らないって事だろな

ほんと718すら乗ってないスバルオタの粘着が凄まじいな。むちゃくちゃｷﾓﾁﾜﾙｲ。
最後には偏差値やら貧乏人やら層やら残念やらまた車にこれっぽっちも関係ない話の連投とかw

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190302-00000003-rps-ind

結局出るのか！

ただNAとは一言も書いてないな
380馬力だし3リッターターボ載せてくるのかな

いや、カタログモデルで6気筒
プレスででとるで

6気筒ターボは物理的入らないと散々議論された訳だが
NA確定なんだけど

982は黒歴史決定かよ〜
見えてる地雷を自ら踏みに行ってるのだから仕方無いな

911は本汁
718は前汁　ってことかな

>>388
次期モデルは982とシャーシが違えば6気筒ターボのスペースは作れるだろ。

ボクスタースパイダーはNA(確定)
ボクスター6はターボ(予想)

>>387
どこにプレスリリース出てる？

4気筒買っちゃった人可哀想

>>388
それは知ってるんだがポルシェも売るためとなれば何とかするだろ

>>385
982全否定の記事だなぁw

やっと981から乗り換えられる

フラット4www

これって981GTSより酷い仕打ちだなw

気持ち良さそうだな水平6気筒、マカンどうしよう

というかこれで型遅れは終わってることになるな。新車のコレ一択だろw

これが本当なら早めにカレラに乗り換えよ
しかし酷い仕打ちではあるよな
いっそ他社に行くかな

ケイボクもこれで終わりかね
次期型は無いか、EVだろし
お買い得NA買いたい人はこれが最後かもね

>>401
いや、仮にあなたが718の4発を新車で買ったのなら、その4発がよくて買ったんでしょ?
6発でたから、911へ行くってのなら最初から911でいいわけで。
ただ卑下してディスって楽しんでる奴も紛れ込んでるから差がわからんわw

マカンカイエン比率が高まり「メーカー燃費規制」に余裕ができた
余裕分は718NAに回される

>>383
968は3リットル4気筒エンジンだがスムーズに吹け上がる良いユニットだぞ
君のような若造は乗ったことないか

しかし酷い記事だな。なんだよケイマンスパイダーって

学生バイトが書いてる記事なんだから鵜呑みにしちゃダメだろ。

おぞましいレベルの黒歴史だなぁ982

だけどその地雷と不人気お陰で6発復活なんだから
有難くもあるな、楽しみが出来た。

NAとは一言も書いてないけどね
エコ性能必須のベースモデルだから380馬力出すとなると3リッターターボの使い回しっぽいけど

確かなのはホントに出たら相当売れるね
俺も買うw

英語の記事には911の4リッターを載せるようなことが書いてあったぞ。

>>410
６発なら俺も買うw
楽しみだなぁ

>>410
俺も買う本気

>>385
元ネタは
https://www.motor1.com/news/306056/six-cylinder-porsche-boxster-spied/
それも2/20でもう２週間も前の記事だ

さらに「ベースモデルに水平対向6気筒エンジンモデルが復活」とか無茶苦茶間違ってる
「この6気筒モデルでは、380psとなりそうだ」も変だろ
981GT4だって385psなんだから

《レスポンス 子俣有司＠Spyder7》
日本人向けに馬鹿にしたインチキな記事を書いてやがる

完全に適当に想像しただけのインチキ記事。こんなもんみて一喜一憂する意味はない。

安定のレスポンス記事w
こいつらの書くこと当たったことないだろ

現行718乗り涙目w
ホントに出るの…？
出るはずない！出てたまるか！
モヤモヤする毎日
今日を境にこれまでの悠々快適なドライブはなくなったわけだ

>>417
ww　残念だったなw 出ないようだよ。ガセネタに釣られやがって。
今日PCに聞きに行ったブロガーの記事で書いてあったぞw

マフラー2本出し。
明らかに現行とは違うね。

>>418
PCなんてPJからの確定情報しか下りてこない事知らないみたいだなw
お前はスマホリング貰いに行くような付き合い浅い奴なんだろ？w

まぁ新型の噂が出たりすると、オーナーの取る対応ってのはどれも一緒だな
まずは否定から入り、その噂が真実となると、今度は新型の粗探しへと移る

しかし、今度の噂は単なる進化型ではなく6気筒復活
4気筒じゃ勝ち目ないね
とてもポルシェとは思えない国産スポーツカー(笑)みたいな音だし

>>418
今売れてない718を売らなきゃならないPJに、

今月契約に持ち込みたいセールスに、

6気筒718の話をしますか？ってこと。

>>422
だなw

早く買いたい！6発ボク！

この水を得た魚のような奴はなんなんだ?w

どーでもいいが6発のケイボクはGTSより高いぞ
9,000ポンドは下らないって話だ
計算してみな

まぁ煽ってるやつの中で本当に買えるのは、一人いるかいないかだろ。

6気筒718は現行GTSの後継か？とも書いてある。予想外したくないから、
いろんな可能性並べてるだけのような気もするが。。
http://www.thedrive.com/news/26371/rejoice-porsche-might-be-putting-the-flat-six-in-more-718-boxsters-and-caymans