■スペック
SZ 197ps 2L直4ターボ
SZR 258ps 2L直4ターボ
RZ 340ps 3L直6ターボ
GRMN 431ps 3L直6ターボ
全長 4380
全幅 1865
全高 1290
8AT ロックアップパドルAT
6MT
■デザイン
https://i.imgur.com/7oLs1Qx.jpg
https://i.imgur.com/BueT8Iq.jpg
https://i.imgur.com/T7h5xtH.jpg
https://i.imgur.com/Htw3JTf.jpg
https://i.imgur.com/rS3TDeJ.jpg
https://i.imgur.com/TZHtSYc.jpg
https://i.imgur.com/tDbcTDm.jpg
https://i.imgur.com/Xbz202i.jpg
https://i.imgur.com/xY9Dixn.jpg
https://i.imgur.com/IoqF4qC.jpg
■公式HP
https://toyota.jp/new_supra/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/
■前スレ
【TOYOTA】 GRスープラ Part26 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548714259/
【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 00:33:17.64ID:z5Ad398u02名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 00:34:21.96ID:z5Ad398u03名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 00:34:48.51ID:z5Ad398u04名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 01:07:33.55ID:7l6Uiku80 >>1乙
でも何回も指摘されてるにもかかわらず、まだ何も発表されてないのにしつこくGRMN 431psとか書いちゃう人って頭悪いと思うの
でも何回も指摘されてるにもかかわらず、まだ何も発表されてないのにしつこくGRMN 431psとか書いちゃう人って頭悪いと思うの
2019/02/04(月) 03:17:24.54ID:KeLtrkH90
デザインは好きだけど2by2にしてほしかったな
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 03:50:04.71ID:5/Bd3+bb07名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 03:51:43.30ID:5/Bd3+bb0 『CAR GRAPHIC』 2019年3月号発売
新型スープラ特集
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76dba987de9f51da3dee5d5a57273d3a72503.jpg
https://www.webcg.net/articles/-/40313
新型スープラ特集
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76dba987de9f51da3dee5d5a57273d3a72503.jpg
https://www.webcg.net/articles/-/40313
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 03:54:15.97ID:5/Bd3+bb02019/02/04(月) 04:01:49.41ID:0c3fpUva0
>>1
グリル内にムダなダミー部分があるが、左右デザインが違う理由はなんだ
グリル内にムダなダミー部分があるが、左右デザインが違う理由はなんだ
2019/02/04(月) 04:04:45.58ID:/YAlgCks0
>>7
おおー買うわ
おおー買うわ
2019/02/04(月) 04:08:19.81ID:afIwi4Ig0
角度によってはいけてるんだけどな
相当限定するのがあかん
相当限定するのがあかん
2019/02/04(月) 04:15:33.73ID:Hx3YvPEG0
何度見てもダサい。
2019/02/04(月) 05:35:14.83ID:lfhk7v9g0
僕なんJ大学生だけど夜は提灯記事が減るのね。なんでかなぁ
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
中身ほかメーカーのなんちゃってトヨタ車
トヨタ
https://i.imgur.com/PO6IwyQ.jpg
https://i.imgur.com/f9HtH44.png
終わりの
https://i.imgur.com/9fV2Jth.jpg
はじまり
https://i.imgur.com/RglNqFu.jpg
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
中身ほかメーカーのなんちゃってトヨタ車
トヨタ
https://i.imgur.com/PO6IwyQ.jpg
https://i.imgur.com/f9HtH44.png
終わりの
https://i.imgur.com/9fV2Jth.jpg
はじまり
https://i.imgur.com/RglNqFu.jpg
2019/02/04(月) 05:35:46.23ID:lfhk7v9g0
サーキットでも35にぶち抜かれ、スタイルもぶっさいく、ならせめてどこぞの客層が吠えるゴルフバッグ何個分で勝負でしょう！
https://i.imgur.com/B1Q9h57.jpg
https://i.imgur.com/B1Q9h57.jpg
2019/02/04(月) 05:36:46.95ID:lfhk7v9g0
中身丸投げ外見はブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/CB8UNze.jpg
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/CB8UNze.jpg
2019/02/04(月) 05:55:26.83ID:f10O16CJ0
NGワード
僕なんJ大学生
ゴルフバッグ何個分
僕なんJ大学生
ゴルフバッグ何個分
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 06:06:32.98ID:r1a6/PxJ018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 06:08:13.79ID:r1a6/PxJ0 >>1
乙です
乙です
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 06:50:03.92ID:t7WyUdRF0 スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「ニコちゃん大王」。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51rGwR-qgBL._SX425_.jpg
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来。
なんとも子供っぽいダサ車だ。 ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「ニコちゃん大王」。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51rGwR-qgBL._SX425_.jpg
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来。
なんとも子供っぽいダサ車だ。 ｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
2019/02/04(月) 06:59:39.11ID:Wy4VMNOS0
買うのはいいけどリレーアタックには気をつけろよ
2019/02/04(月) 07:21:06.32ID:wdfhVZxA0
>>20
なにそれ詳しく！！
なにそれ詳しく！！
2019/02/04(月) 07:23:59.29ID:DGYlPfkg0
後部座席はよ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 07:30:51.82ID:bK6rhxio0 1/14に発表されて、まだ販売まで時間があるから、また間延びしてるな
さっさとニュルタイム出すとか、日本での価格を発表するとか、次のネタを投下してよトヨタさん
さっさとニュルタイム出すとか、日本での価格を発表するとか、次のネタを投下してよトヨタさん
2019/02/04(月) 07:40:53.86ID:nzHAvARg0
ホントにダミーダクトなの？
カロスポのハッたりマフラーだったりとトヨタ残念だわ…
カロスポのハッたりマフラーだったりとトヨタ残念だわ…
2019/02/04(月) 08:04:51.09ID:Pe9OTgk80
次世代スープラの正体は、BMW M240iに秘められている？
https://forbesjapan.com/articles/detail/23016
ついに偽装を脱いだ新スープラに乗ってみた！
https://forbesjapan.com/articles/detail/25016
ピーター・ライオン
https://forbesjapan.com/articles/detail/23016
ついに偽装を脱いだ新スープラに乗ってみた！
https://forbesjapan.com/articles/detail/25016
ピーター・ライオン
2019/02/04(月) 08:24:00.64ID:yIeYXs7E0
BMWが全部悪いわ
あんな豚みたいな車しか作れないとことなんで組んだんだ
あんな豚みたいな車しか作れないとことなんで組んだんだ
2019/02/04(月) 08:27:20.07ID:opIsH1Ru0
>>25
>「（ダクトは）フェイクではなくて、最初から企画していたダクトで、全て意味があります。全世界のモータースポーツのファンがレースなどに出る時に、スープラの性能を上げるために、そのダクトをそのまま穴を通せば、エンジンやブレーキの冷却性能が良くなります」
>「（ダクトは）フェイクではなくて、最初から企画していたダクトで、全て意味があります。全世界のモータースポーツのファンがレースなどに出る時に、スープラの性能を上げるために、そのダクトをそのまま穴を通せば、エンジンやブレーキの冷却性能が良くなります」
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 08:45:53.24ID:K8wrFLqU0 ダミーダクトはカッコだけのコケオドシですね。
北米マーケットを重視したからアアなったんでしょう。
米国人は大昔からコケオドシのダクトとかが大好きです。
例えば・・・ ↓コイツなんかはボンネットに派手なインテークが2個鎮座しとりますが、前端の開口部はメクラ板で塞がっております。
http://cartown.jp/coms/9181/img640/1287651055800031.jpg
機能なんてドーデもいいのです。全く気にしません。
日本でも小学生はエアインテーク／アウトレットがたくさんついたクルマの絵を書いたりします。
おそらくダミーダクト満載の車をデザインした開発者達は小学生レベルの知性なのではと推測します。ｗｗｗ
（米国人の誰もが小学生並みの知性ではないとは思いますけド）
まあ、幼稚で子供っぽいですね。
北米マーケットを重視したからアアなったんでしょう。
米国人は大昔からコケオドシのダクトとかが大好きです。
例えば・・・ ↓コイツなんかはボンネットに派手なインテークが2個鎮座しとりますが、前端の開口部はメクラ板で塞がっております。
http://cartown.jp/coms/9181/img640/1287651055800031.jpg
機能なんてドーデもいいのです。全く気にしません。
日本でも小学生はエアインテーク／アウトレットがたくさんついたクルマの絵を書いたりします。
おそらくダミーダクト満載の車をデザインした開発者達は小学生レベルの知性なのではと推測します。ｗｗｗ
（米国人の誰もが小学生並みの知性ではないとは思いますけド）
まあ、幼稚で子供っぽいですね。
2019/02/04(月) 08:47:44.11ID:Pe9OTgk80
2019/02/04(月) 08:52:02.95ID:yIeYXs7E0
ラディカルだったらダミーダクトでもかっこいいから許すけど乗用車にダサいダミーダクトつけるいみがわからない
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 08:53:06.45ID:K8wrFLqU0 >>27
>ダクトをそのまま穴を通せば、エンジンやブレーキの冷却性能が良くなります
簡単にできそうなコト言ってますけど、エアを効率よく必要な場所まで導く「経路」を
設置するのは、それなりに難しいですよ。
「メクラ蓋を取りゃおしまい」ってワケにはいきません。
特にドアはボディ側にそれなりの穴を開けなければいけませんね。
大多数の普通のユーザーもそんなこと大喜びでやるとでも？？
>ダクトをそのまま穴を通せば、エンジンやブレーキの冷却性能が良くなります
簡単にできそうなコト言ってますけど、エアを効率よく必要な場所まで導く「経路」を
設置するのは、それなりに難しいですよ。
「メクラ蓋を取りゃおしまい」ってワケにはいきません。
特にドアはボディ側にそれなりの穴を開けなければいけませんね。
大多数の普通のユーザーもそんなこと大喜びでやるとでも？？
2019/02/04(月) 09:06:55.06ID:XAHHXCmE0
2019/02/04(月) 09:12:02.59ID:XAHHXCmE0
>>28
アメリカ人で思い出したけど、そういえば90スープラのデザインってアメリカのキャルティデザインリサーチが担当したんだよな
アメリカ人で思い出したけど、そういえば90スープラのデザインってアメリカのキャルティデザインリサーチが担当したんだよな
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 09:28:11.96ID:/zI/yhBj0 ルーフが中華鍋2個でもニコちゃん大王でもまあ許せるが、必要以上にブ厚く見えてしまうのが
残念。
ヘンやプレスラインやめれば済むコトなのにねえ。ｗｗｗ
https://i.imgur.com/On8W76z.jpg
ところでダミーといえばリアクオーターウィンドウがちゃんと窓になっててよかった。
マツダのロードスターRFなんてココがダミー。ダクトのダミーと同じくらい情けない。ｗｗｗｗ
残念。
ヘンやプレスラインやめれば済むコトなのにねえ。ｗｗｗ
https://i.imgur.com/On8W76z.jpg
ところでダミーといえばリアクオーターウィンドウがちゃんと窓になっててよかった。
マツダのロードスターRFなんてココがダミー。ダクトのダミーと同じくらい情けない。ｗｗｗｗ
2019/02/04(月) 09:48:52.09ID:XUeHsaRQ0
なんか小さいｗ
2019/02/04(月) 09:52:34.82ID:+zfSEY5O0
それにしても、前スレで突然湧いてきた基地外R35オタクは、M4への嫉妬感半端なかったな。
完全論破されてフルボッコ、古巣に逃げ帰ったけどね。
日産も落ちたもんだわ。
完全論破されてフルボッコ、古巣に逃げ帰ったけどね。
日産も落ちたもんだわ。
2019/02/04(月) 09:58:59.08ID:XAHHXCmE0
2019/02/04(月) 10:03:28.56ID:wBhYoZs/0
>>31
穴は開いてる、塞いであるだけ、と解釈したけど
穴は開いてる、塞いであるだけ、と解釈したけど
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 10:23:59.25ID:ndh6toXt0 FT-1のカッコよさが皆無なのが泣きそう
2019/02/04(月) 11:06:26.17ID:Wy4VMNOS0
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 11:54:21.84ID:ZfJif4qq02019/02/04(月) 12:26:44.14ID:RKhz/nl/0
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 12:50:25.92ID:8fdf5RQm02019/02/04(月) 12:54:41.42ID:4jsVZITC0
世の中には対立煽りでコミニティを潰そうとする在日書込み集団がいるそうな
急に沸く各社の信者がそれ 意識してみれば煽りがワンパターンでよくわかるぞ
急に沸く各社の信者がそれ 意識してみれば煽りがワンパターンでよくわかるぞ
2019/02/04(月) 13:05:45.30ID:eCGNNzjn0
>>38
穴を空けて、それを別パーツで塞いでから販売すると思ってるのかw
それなら穴空けた状態で売った方が安くなるよね？
穴を開ける場所の「ガイド（目印）」として存在してるだけだよ
穴を空ける費用も、減衰する強度や剛性も、全部ユーザーの自己責任
穴を空けて、それを別パーツで塞いでから販売すると思ってるのかw
それなら穴空けた状態で売った方が安くなるよね？
穴を開ける場所の「ガイド（目印）」として存在してるだけだよ
穴を空ける費用も、減衰する強度や剛性も、全部ユーザーの自己責任
2019/02/04(月) 13:06:09.71ID:Da7YSJAD0
2019/02/04(月) 13:12:10.03ID:XAHHXCmE0
2019/02/04(月) 13:46:17.76ID:AhApsbEx0
まだ価格は未定だから価格に上乗せで
今頃焦ってダクトの中身作ってたりして。
多田ちゃんがハッタリ発言するたびに
部下は大わらわで忖度再開発。
今頃焦ってダクトの中身作ってたりして。
多田ちゃんがハッタリ発言するたびに
部下は大わらわで忖度再開発。
2019/02/04(月) 14:41:24.67ID:COYpPb2e0
2019/02/04(月) 15:07:39.08ID:KhVvy8du0
現行GT-R乗ってるけどスープラも買い増した方がいいかな？
2019/02/04(月) 15:10:50.25ID:CYvO2AAi0
>>50
迷った時はとりあえず全色買うのが車種板の鉄板
迷った時はとりあえず全色買うのが車種板の鉄板
2019/02/04(月) 15:12:14.64ID:wBhYoZs/0
2019/02/04(月) 15:17:41.00ID:CYvO2AAi0
>>52
どこかにそう書いてあっただろ
ダクトは通ってるからサーキットで蓋外せばいいって
自分で穴空けるとレースによってはレギュレーション違反になるが
樹脂パーツ外すだけなら違反にならないとか
ドアの穴もボディ側に空いてるっぽい樹脂で蓋してある様な部分が見える
どこかにそう書いてあっただろ
ダクトは通ってるからサーキットで蓋外せばいいって
自分で穴空けるとレースによってはレギュレーション違反になるが
樹脂パーツ外すだけなら違反にならないとか
ドアの穴もボディ側に空いてるっぽい樹脂で蓋してある様な部分が見える
2019/02/04(月) 15:18:27.54ID:slUe3rjk0
>>50
GT-Rも全色買っちゃえ日産！
GT-Rも全色買っちゃえ日産！
2019/02/04(月) 15:18:28.09ID:Wy4VMNOS0
しっかし2シーターでも45度くらいリクライニングできると思ってたけど
シートのすぐ後ろに補強みたいのがあるから無理そうだな
80の時は無理やりタイヤ4本積んでサーキット行けたけど90は2本積めれるかどうか…
シートのすぐ後ろに補強みたいのがあるから無理そうだな
80の時は無理やりタイヤ4本積んでサーキット行けたけど90は2本積めれるかどうか…
2019/02/04(月) 15:25:10.63ID:qys6uz3R0
BMWなんて信者もおらんやろ？
スポーツカーとしてはいまいちだし、車格は競合他社の車に見劣りする
スポーツカーとしてはいまいちだし、車格は競合他社の車に見劣りする
2019/02/04(月) 15:34:27.58ID:1TFlgBk20
>>56
おばちゃんに人気があるみたいよ
おばちゃんに人気があるみたいよ
2019/02/04(月) 15:40:42.33ID:4yDwupDi0
2019/02/04(月) 15:44:46.65ID:C20aTm440
車格の使い方すらオカシイ
こんなレベルの人がやってんですよ
こんなレベルの人がやってんですよ
2019/02/04(月) 16:17:31.79ID:nSPLNu+y0
東京と違い大阪オートメッセは家から近いからが楽しみだぜ
しかし人多いからインフルエンザに注意しとかないとな
乗り物酔いとかで弱った状態で回るのは本気で危険
しかし人多いからインフルエンザに注意しとかないとな
乗り物酔いとかで弱った状態で回るのは本気で危険
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 16:22:14.44ID:qbF77eyN0 >>60
いいなー
東京オートサロンもスープラブースは超絶人だかりで凄かったけど
いつもの偽装ラッピング車で残念だった・・・
たしかにあの人だかりでインフルはこええw
オレはマスク2重にして行ったよw
いいなー
東京オートサロンもスープラブースは超絶人だかりで凄かったけど
いつもの偽装ラッピング車で残念だった・・・
たしかにあの人だかりでインフルはこええw
オレはマスク2重にして行ったよw
2019/02/04(月) 16:27:34.68ID:nSPLNu+y0
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 16:30:14.28ID:qbF77eyN064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 16:33:51.73ID:qbF77eyN02019/02/04(月) 16:43:34.29ID:nSPLNu+y0
2019/02/04(月) 16:54:51.55ID:XAHHXCmE0
2019/02/04(月) 17:13:46.99ID:vXKDI4sf0
ダサいと思ってたけどだんだんカッコよく見えて
今となってはめちゃ欲しい
今乗ってるMR-Sくんをどうしようか
今となってはめちゃ欲しい
今乗ってるMR-Sくんをどうしようか
2019/02/04(月) 17:17:09.57ID:nSPLNu+y0
>>66
そりゃコミコミじゃ無理だろうがレクサスじゃあるまいしトヨタだから安さは求められる
86だってエントリー価格頑張ってたぜ
…しかし80RZはコミコミ500万で買えたのになぁ 俺はRZ-Sだったが
そりゃコミコミじゃ無理だろうがレクサスじゃあるまいしトヨタだから安さは求められる
86だってエントリー価格頑張ってたぜ
…しかし80RZはコミコミ500万で買えたのになぁ 俺はRZ-Sだったが
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 17:19:02.72ID:cAIbm/3u02019/02/04(月) 17:23:39.72ID:O5Tn+3kM0
2019/02/04(月) 17:24:41.31ID:yIeYXs7E0
スバルと８６開発やめそうなのか
ようやくトヨタも豚みたいなデザインのメーカーを名声だけで選んで組むのはガンだとわかったか
BMWにスポーツカー作ろうって言ったのにガイジみたいにいつもの豚車作ってこの有様じゃあ目も覚めるか
ようやくトヨタも豚みたいなデザインのメーカーを名声だけで選んで組むのはガンだとわかったか
BMWにスポーツカー作ろうって言ったのにガイジみたいにいつもの豚車作ってこの有様じゃあ目も覚めるか
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 17:28:43.12ID:cAIbm/3u02019/02/04(月) 17:35:26.23ID:nSPLNu+y0
2019/02/04(月) 17:40:57.88ID:Wy4VMNOS0
2019/02/04(月) 17:48:39.20ID:XAHHXCmE0
>>68
エントリーモデルの価格じゃなくて、RZは一応販売開始時点でのハイエンドモデルだよ？
直4の200馬力弱の方の価格は、トヨタもいろいろ削った上で頑張った数字を提示するかもしれないけど、直6のRZは叩き売りしないでしょ
(BMWの理解も得られる価格設定にする必要もあるだろうし)
エントリーモデルの価格じゃなくて、RZは一応販売開始時点でのハイエンドモデルだよ？
直4の200馬力弱の方の価格は、トヨタもいろいろ削った上で頑張った数字を提示するかもしれないけど、直6のRZは叩き売りしないでしょ
(BMWの理解も得られる価格設定にする必要もあるだろうし)
2019/02/04(月) 17:57:44.90ID:nSPLNu+y0
2019/02/04(月) 18:11:23.57ID:XAHHXCmE0
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 18:14:56.31ID:XJFgTcp00 はよ価格
はよおおお
はよおおお
2019/02/04(月) 18:17:09.89ID:XAHHXCmE0
2019/02/04(月) 18:19:49.65ID:nSPLNu+y0
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 18:19:50.00ID:cAIbm/3u0 しかし
ケイマンSと同等の超高性能RZが欲しくてたまらない・・・
めっちゃ楽しそう
ケイマンSと同等の超高性能RZが欲しくてたまらない・・・
めっちゃ楽しそう
2019/02/04(月) 18:28:48.19ID:O5Tn+3kM0
トヨタ自動車の米国部門は2月3日（日本時間2月4日）、米国で開催されたNFL（ナショナルフットボールリーグ）の優勝決定戦、「スーパーボウル」において、新型『スープラ』（Toyota Supra）の初CMをオンエアした。
スーパーボウルは、米国で最も高い視聴率を誇るといわれる。したがって、スポンサー料も世界最高レベルだ。主要自動車メーカー各社が毎年、スーパーボウルのために制作したCMをオンエアする。
トヨタの米国部門も、2019年のスーパーボウルのために、複数のCMを制作した。その中の1本が、1月のデトロイトモーターショー2019でデビューしたばかりの新型スープラだ。
CMのタイトルは、「ウィザード（Wizard）」。ザ・フーの名曲『ピンボール・ウィザード』（邦題：『ピンボールの魔術師』）に合わせて、新型スープラが実物大のピンボールマシンに挑戦している。
スーパーボウルは、米国で最も高い視聴率を誇るといわれる。したがって、スポンサー料も世界最高レベルだ。主要自動車メーカー各社が毎年、スーパーボウルのために制作したCMをオンエアする。
トヨタの米国部門も、2019年のスーパーボウルのために、複数のCMを制作した。その中の1本が、1月のデトロイトモーターショー2019でデビューしたばかりの新型スープラだ。
CMのタイトルは、「ウィザード（Wizard）」。ザ・フーの名曲『ピンボール・ウィザード』（邦題：『ピンボールの魔術師』）に合わせて、新型スープラが実物大のピンボールマシンに挑戦している。
2019/02/04(月) 18:35:18.86ID:wdfhVZxA0
2019/02/04(月) 18:36:40.68ID:wdfhVZxA0
BMWってリバース入れた時ピーピー鳴るんだっけ？
2019/02/04(月) 18:43:22.07ID:LV57wmLL0
バカらしいくらいの自演擁護
2019/02/04(月) 18:45:16.94ID:LGME6dt50
2019/02/04(月) 18:46:32.37ID:AhApsbEx0
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 18:56:02.70ID:IhAFO05d0 >>87
勿論、3cm落とすよ
70、80、90全てチェーン装着用の隙間は不要
車高1290 ノーマル
https://i.imgur.com/rVVYlyw.jpg
車高1260 3cmダウン
https://i.imgur.com/wQbXYKT.jpg
車高1240 5cmダウン
https://i.imgur.com/3sG70mr.jpg
勿論、3cm落とすよ
70、80、90全てチェーン装着用の隙間は不要
車高1290 ノーマル
https://i.imgur.com/rVVYlyw.jpg
車高1260 3cmダウン
https://i.imgur.com/wQbXYKT.jpg
車高1240 5cmダウン
https://i.imgur.com/3sG70mr.jpg
2019/02/04(月) 19:02:34.07ID:XAHHXCmE0
>>84
(ちょい低めの音で)ピンポーン、ピンポーン
(ちょい低めの音で)ピンポーン、ピンポーン
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 19:10:06.47ID:IhAFO05d091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/04(月) 19:25:52.04ID:slokc0TY02019/02/04(月) 19:59:28.18ID:oF4pMrQf0
>>34
開閉機構が無いんだからちゃんとした窓に決まってるだろｗｗ
開閉機構が無いんだからちゃんとした窓に決まってるだろｗｗ
2019/02/04(月) 19:59:41.07ID:FpYu0CQF0
2019/02/04(月) 20:07:48.53ID:WScMvLub0
社長がLFAとハチロクに乗っていて（他にも所有）
副社長が600馬力の80スープラ
それで通勤することもあるという。
警備員に入れてもらえなかったという笑い話もあり。
こんな車好きがトップ2やってるメーカーは他にない。
車作りの邪魔してるのは株主の老害ども
副社長が600馬力の80スープラ
それで通勤することもあるという。
警備員に入れてもらえなかったという笑い話もあり。
こんな車好きがトップ2やってるメーカーは他にない。
車作りの邪魔してるのは株主の老害ども
2019/02/04(月) 20:15:16.42ID:C20aTm440
それどころか、コンビニも入れるところ吟味しないといけないレベルw
個人的に最低限確保したいのは後ろのタイヤ止めを使える高さなんだけど、
これはショートホイールベースのためオーバーハングが長いんで
前の低さには難儀しそうだなぁ
M3なんかは、オーバーハング短いから社外サスのローダウンも意外と大丈夫だったんだけどね
現行だと10mmだっけ？ダウンの可変制御付きのOPサスより低くは考えないだろなぁ
スープラでもAVSが7mmダウンだから、それで妥協しちゃうと思う
結局、ストリートじゃ過度なローダウンて見た目以外はネガだらけだから
もう攻める気概が湧いてこない
個人的に最低限確保したいのは後ろのタイヤ止めを使える高さなんだけど、
これはショートホイールベースのためオーバーハングが長いんで
前の低さには難儀しそうだなぁ
M3なんかは、オーバーハング短いから社外サスのローダウンも意外と大丈夫だったんだけどね
現行だと10mmだっけ？ダウンの可変制御付きのOPサスより低くは考えないだろなぁ
スープラでもAVSが7mmダウンだから、それで妥協しちゃうと思う
結局、ストリートじゃ過度なローダウンて見た目以外はネガだらけだから
もう攻める気概が湧いてこない
2019/02/04(月) 20:24:43.11ID:JGzKu8R+0
情報小出しにするのやめて欲しいわ
2019/02/04(月) 20:28:43.76ID:JugAlXgL0
トヨタのデザインは見慣れるまで奇抜だなと感じる
見慣れると他が地味に感じてくる
見慣れると他が地味に感じてくる
2019/02/04(月) 20:32:20.44ID:wdfhVZxA0
>>89
音なるんだ！よかったぁ
音なるんだ！よかったぁ
2019/02/04(月) 20:34:26.45ID:1pb7bEQc0
2019/02/04(月) 20:53:44.59ID:FpYu0CQF0
2019/02/04(月) 21:12:20.60ID:ppIwb/wj0
>>70
やばっかっこよすぎ(´･ω･｀)
やばっかっこよすぎ(´･ω･｀)
2019/02/04(月) 21:19:41.85ID:sKWhWxrb0
>>90
コンバットスープラくらい派手に行こうぜ！元がエグいから綺麗にまとまらないよ
コンバットスープラくらい派手に行こうぜ！元がエグいから綺麗にまとまらないよ
2019/02/04(月) 21:44:51.15ID:dA8SLFXF0
BMWも、せめて4シータのM245i辺りをベースとして供給してくれればね。
欲言えばM2。
やっぱり2シータだと売れないと思う。
欲言えばM2。
やっぱり2シータだと売れないと思う。
2019/02/04(月) 21:54:35.35ID:vXKDI4sf0
2019/02/04(月) 21:58:50.30ID:lfhk7v9g0
中身丸投げ外見はブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
2019/02/04(月) 22:17:19.28ID:52TFK0pm0
>>105
この写真だけなんか変だと思ってたら加工してたのね わざわざご苦労様です
この写真だけなんか変だと思ってたら加工してたのね わざわざご苦労様です
2019/02/04(月) 22:18:40.88ID:lfhk7v9g0
>>106
ネットおもちゃ
ネットおもちゃ
2019/02/04(月) 22:19:20.77ID:lfhk7v9g0
いんちきダクト車が早く生産中止になりますように！
2019/02/04(月) 22:27:44.66ID:lfhk7v9g0
中身丸投げ外見はブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/lfzmHRg.jpg
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/lfzmHRg.jpg
2019/02/04(月) 22:38:17.06ID:vXKDI4sf0
ワンマイルシートでもいいから後部座席欲しかったなー
2019/02/04(月) 22:48:00.84ID:PVGvWtzI0
価格を抑えるため日本仕様だけスタビライザーが細いとか走りに関する部品を安くあげてなきゃいいんだけどね。
で、パーツを替えて楽しむ余地をとかサードパーティーにて盛り上げる為にとか、言われたら泣ける…。
で、パーツを替えて楽しむ余地をとかサードパーティーにて盛り上げる為にとか、言われたら泣ける…。
2019/02/04(月) 22:48:56.58ID:lfhk7v9g0
ブサイクでも35みたいに絶対的速さで黙らせるのはかっこいいけど、これ遅いブサイク。舐めとんかレゴランドか
2019/02/04(月) 22:56:47.21ID:N8gxuQSo0
2019/02/04(月) 23:00:18.57ID:vXKDI4sf0
>>113
経済的にokでもツーシーターってだけで嫁さんがおるならちと厳しくなるよなあ
経済的にokでもツーシーターってだけで嫁さんがおるならちと厳しくなるよなあ
2019/02/04(月) 23:00:25.00ID:4cJHzUfW0
>>113
スープラDNAっていうんなら+2にこだわるべきだと思うけどね。
スープラDNAっていうんなら+2にこだわるべきだと思うけどね。
2019/02/04(月) 23:04:27.64ID:JGzKu8R+0
2シーターって2人乗りじゃなくて、お一人様向けだからなあ
2019/02/04(月) 23:14:21.54ID:N8gxuQSo0
嫁子放置して、自分だけ一人でドライブもたまにはするが、家族4人乗れるのと2人しか乗れないは大きな違い。
しかし、2シータのロードスターやS660もたまに見るし、需要はあるのかな。
しかし、2シータのロードスターやS660もたまに見るし、需要はあるのかな。
2019/02/04(月) 23:16:31.11ID:JGzKu8R+0
2019/02/04(月) 23:24:31.99ID:Y81r6ysw0
2019/02/04(月) 23:26:02.24ID:hPIUi28c0
どうせ使えない+2は需要ないってことなのでは、
座らなくともカバン置けるスペースとして便利だったりするけど
座らなくともカバン置けるスペースとして便利だったりするけど
2019/02/04(月) 23:31:07.21ID:klrbZYER0
>>117
別に絶対的な速さは求めないけど、実用的な4座が欲しい、そしてFRで運転が楽しめる車に乗りたい(あわよくばMTを運転したい)
っていう人がいたら、M2やM4がピッタリだよ
それこそBMWがターゲットとして、かつ得意としてる客層だしね
スープラは、もっとカリカリ己と己の運転とを見つめる車になるんだろうから
別に絶対的な速さは求めないけど、実用的な4座が欲しい、そしてFRで運転が楽しめる車に乗りたい(あわよくばMTを運転したい)
っていう人がいたら、M2やM4がピッタリだよ
それこそBMWがターゲットとして、かつ得意としてる客層だしね
スープラは、もっとカリカリ己と己の運転とを見つめる車になるんだろうから
2019/02/04(月) 23:32:31.93ID:KUuDUyi40
>>118
そこは2シータ繋がりと言うことでよろしく。
そこは2シータ繋がりと言うことでよろしく。
2019/02/04(月) 23:35:52.85ID:C20aTm440
911みたいに使えない+2もそれなりに役立つだろうけど、
M3/4やアルピナみたいに大人4人が無理なく乗れるとなるとまた別のジャンルとして成り立つよね
キャンプ以外なら家族で行けてしまうという
まさにドイツ勢が得意としてるジャンル。
世のお父さんもそんなに暇があるわけじゃないから、
たまの休みに子供連れて遠出、しかも道中の運転も存分に楽しみたい
こんな需要に応えてくれるのがその手の車
M3/4やアルピナみたいに大人4人が無理なく乗れるとなるとまた別のジャンルとして成り立つよね
キャンプ以外なら家族で行けてしまうという
まさにドイツ勢が得意としてるジャンル。
世のお父さんもそんなに暇があるわけじゃないから、
たまの休みに子供連れて遠出、しかも道中の運転も存分に楽しみたい
こんな需要に応えてくれるのがその手の車
2019/02/04(月) 23:41:28.94ID:PR83RfV60
2019/02/04(月) 23:42:49.66ID:JugAlXgL0
2019/02/04(月) 23:44:37.05ID:OMk+8fYU0
>>123
俺も4シリベースの方が、いろんな意味でスープラには向いてると思う。
俺も4シリベースの方が、いろんな意味でスープラには向いてると思う。
2019/02/04(月) 23:48:36.56ID:klrbZYER0
>>124
スープラが2シーター(開発責任者曰くピュアスポーツカー)で決まった以上、カリカリになる以外に道はないんじゃまいか
スープラが2シーター(開発責任者曰くピュアスポーツカー)で決まった以上、カリカリになる以外に道はないんじゃまいか
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 00:02:05.66ID:5gldfmmS02019/02/05(火) 00:03:51.08ID:bZSaxk9/0
これは昭和のウルトラ警備隊がビーム銃とか持って乗りこむデザインだわ
2019/02/05(火) 00:31:17.26ID:yYGAXR5a0
>>105
買えないお前がカスだろ。
買えないお前がカスだろ。
2019/02/05(火) 01:04:49.55ID:OGNZqgft0
早く値段発表されないかなー
2019/02/05(火) 01:15:19.93ID:8wJs2K940
君たち外観の写真ばかりでエンジンルームの写真は無いのかい？
2019/02/05(火) 01:44:33.68ID:G/z/M59u0
4シリをスープラらしくするには
勿論相当な改変が必要ではある。
でもそのくらいの改変もハナから放棄して
ただの外板変えレベルだからこそこの体たらく。
元々はプラットホームをZ4と共有するとか
中身は全然違うものになるとかの話だったが
蓋を開けたら何だよ同じ車じゃねぇか。
どころかこれZ4じゃねぇか！
どう繕って共同開発と言っても、
サイズもシルエットもZ4だし、エンジンもパーツも同じ、
価格もZ4からパーツ省いたまんまの価格。
Z4じゃねぇか。
新Z4待ちだったの奴らが「これじゃスープラじゃねぇか！」
って言ってるか？
ツッコミ入ったらイミフ擁護で「高くなってもいいのか？」
そんなのどの車に対しても同じだろ。
勿論相当な改変が必要ではある。
でもそのくらいの改変もハナから放棄して
ただの外板変えレベルだからこそこの体たらく。
元々はプラットホームをZ4と共有するとか
中身は全然違うものになるとかの話だったが
蓋を開けたら何だよ同じ車じゃねぇか。
どころかこれZ4じゃねぇか！
どう繕って共同開発と言っても、
サイズもシルエットもZ4だし、エンジンもパーツも同じ、
価格もZ4からパーツ省いたまんまの価格。
Z4じゃねぇか。
新Z4待ちだったの奴らが「これじゃスープラじゃねぇか！」
って言ってるか？
ツッコミ入ったらイミフ擁護で「高くなってもいいのか？」
そんなのどの車に対しても同じだろ。
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 02:57:52.10ID:MHMzc8X20 ukの最高グレード(supra 3.0Pro)の内装見て萎えたわｗ
https://media.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2019/01/Toyota-GR-Supra-Pro-4-1000x667.jpg
あと普通にUKディーラーが乗り出し価格載せてたから計算してみたよ
乗りだし（持ち帰り）価格で53275ポンド
53275ポンド×5/6(贅沢税カット)×143.54(£→\)×1.08(消費税)=688.2万円
Autocar Japanの記事だと『ベーシックモデル』が＄→£換算で52695ポンドって話だから
割引＆諸経費込だと考えるとそんなにズレていない
イギリスからそのまま持ってきてもギリギリ予想価格なのに、まさか日本価格がそのままなわけないよね
https://media.toyota.co.uk/wp-content/uploads/2019/01/Toyota-GR-Supra-Pro-4-1000x667.jpg
あと普通にUKディーラーが乗り出し価格載せてたから計算してみたよ
乗りだし（持ち帰り）価格で53275ポンド
53275ポンド×5/6(贅沢税カット)×143.54(£→\)×1.08(消費税)=688.2万円
Autocar Japanの記事だと『ベーシックモデル』が＄→£換算で52695ポンドって話だから
割引＆諸経費込だと考えるとそんなにズレていない
イギリスからそのまま持ってきてもギリギリ予想価格なのに、まさか日本価格がそのままなわけないよね
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 03:15:47.27ID:MHMzc8X20 本当は諸経費やら道路使用税は贅沢税分かからないから実際の日本円換算は
688.2万から確実に上がるよ
計算したい人はやってみて、てけとー計算であと+４〜５万くらいかな
だから690万ってのが£→\計算を真面目にやってる雑誌かな
ベストカーはドル→円
他のところはドル→ユーロもしくはポンド→円で、それぞれ計算してるわけだ
仕様（右ハンドルetc）を考えたら下の方が正しい（真実に近い）と分かるんじゃないかな
688.2万から確実に上がるよ
計算したい人はやってみて、てけとー計算であと+４〜５万くらいかな
だから690万ってのが£→\計算を真面目にやってる雑誌かな
ベストカーはドル→円
他のところはドル→ユーロもしくはポンド→円で、それぞれ計算してるわけだ
仕様（右ハンドルetc）を考えたら下の方が正しい（真実に近い）と分かるんじゃないかな
136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 03:19:37.09ID:MHMzc8X20 北米
限定ローンチエディション･･･1500台（5万5250ドル）
ツヤ消し黒19インチホイール
ボディカラー･･･白・黒（レッドレザーの内装）、赤（ブラックレザーの内装）
内装加飾･･･カーボン調（カーボンファイバーアクセント）
スポーツシート（と、いうことはスポーツじゃないシートもある？
欧州全体で900台うち限定Ａ90 スペシャル・エディションが90台
UK割り当て 300台うち限定24台
ツヤ消し黒19インチホイール
特別カラーのストーム・グレイ
ハンドル＆ドア 革（レッドカラー）
欧州最上位グレードは スープラ3.0 Pro
内装は真っ黒、ハンドルの革は黒（白ステッチ）
ダッシュボードは全面黒プラスチッキーなシボ加工
シート座面に赤ステッチ
限定ローンチエディション･･･1500台（5万5250ドル）
ツヤ消し黒19インチホイール
ボディカラー･･･白・黒（レッドレザーの内装）、赤（ブラックレザーの内装）
内装加飾･･･カーボン調（カーボンファイバーアクセント）
スポーツシート（と、いうことはスポーツじゃないシートもある？
欧州全体で900台うち限定Ａ90 スペシャル・エディションが90台
UK割り当て 300台うち限定24台
ツヤ消し黒19インチホイール
特別カラーのストーム・グレイ
ハンドル＆ドア 革（レッドカラー）
欧州最上位グレードは スープラ3.0 Pro
内装は真っ黒、ハンドルの革は黒（白ステッチ）
ダッシュボードは全面黒プラスチッキーなシボ加工
シート座面に赤ステッチ
2019/02/05(火) 03:23:32.18ID:gyGa8km90
徹底してスープラのエンジンルームの写真をトヨタは出さない
ヘッドにトヨタのロゴすら許されなかったんじゃないのか
ヘッドにトヨタのロゴすら許されなかったんじゃないのか
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 03:27:31.19ID:MHMzc8X20 仕様のションボリ装備変更は「→」で
日本
限定版（もしあれば
ツヤ消し黒19インチホイール（確定）
RZ
革シート･･･赤黒？
ホイール19インチ（確定）
内装加飾･･･カーボン調（確定）
ヘッドアップディスプレイは安全装備とセット（ＢＭＷ準拠の場合）
ナビアプリ有り（じゃないと泣ける
SZ-R
革シート→アルカンターラ＆ファブリック（確定）、色は黒のみ？
インフォテインメント→インチ縮小（確定）
ナビアプリ･･･無い可能性も捨てきれない（価格下げ
ホイール→インチ縮小（確定）
内装パネルなどの加飾･･･プラスチッキーなシボ加工に？（RZとの差別化
安全装備あり≒ヘッドアップディスプレイあり（？）
スピーカ･･･ＲＺより数が減る（確定
日本
限定版（もしあれば
ツヤ消し黒19インチホイール（確定）
RZ
革シート･･･赤黒？
ホイール19インチ（確定）
内装加飾･･･カーボン調（確定）
ヘッドアップディスプレイは安全装備とセット（ＢＭＷ準拠の場合）
ナビアプリ有り（じゃないと泣ける
SZ-R
革シート→アルカンターラ＆ファブリック（確定）、色は黒のみ？
インフォテインメント→インチ縮小（確定）
ナビアプリ･･･無い可能性も捨てきれない（価格下げ
ホイール→インチ縮小（確定）
内装パネルなどの加飾･･･プラスチッキーなシボ加工に？（RZとの差別化
安全装備あり≒ヘッドアップディスプレイあり（？）
スピーカ･･･ＲＺより数が減る（確定
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 03:29:05.92ID:MHMzc8X20 と考えていくと、SZがあり得ないくらいの貧民グレードになるような気がする･･･。
SZ
革シート→アルカンターラ＆ファブリック→ファブリックのみ？
インフォテインメント→インチ縮小（確定）
ナビアプリ･･･無い可能性も捨てきれない（価格下げ
内装パネルなどの加飾･･･プラスチッキーなシボ加工（ほぼ確定
アダプティブバリアブルサスペンション→無し（確定）
ヘッドアップディスプレイ無し≒安全装備無し（価格下げ
ハンドルのボタン少な目になる（？）
スピーカ･･･RZより数が減る（確定）もしかするとSZ-Rよりも減るかも？
SZ
革シート→アルカンターラ＆ファブリック→ファブリックのみ？
インフォテインメント→インチ縮小（確定）
ナビアプリ･･･無い可能性も捨てきれない（価格下げ
内装パネルなどの加飾･･･プラスチッキーなシボ加工（ほぼ確定
アダプティブバリアブルサスペンション→無し（確定）
ヘッドアップディスプレイ無し≒安全装備無し（価格下げ
ハンドルのボタン少な目になる（？）
スピーカ･･･RZより数が減る（確定）もしかするとSZ-Rよりも減るかも？
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 03:39:02.08ID:MHMzc8X20 >>137
開けた写真あるぞ
ばっちりトヨタマークだからむしろBMWが使わせてもらえなかったｗ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/f/1460wm/img_7f0b407b76324befb317dafbcbc02f86303959.jpg
開けた写真あるぞ
ばっちりトヨタマークだからむしろBMWが使わせてもらえなかったｗ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/f/1460wm/img_7f0b407b76324befb317dafbcbc02f86303959.jpg
2019/02/05(火) 03:41:46.91ID:gyGa8km90
リアに｢RZ｣｢SZ-R｣｢SZ｣ってエンブレム付いちゃえw
2019/02/05(火) 03:43:52.20ID:7Xxjttn60
>>139
かなりの分析力
かなりの分析力
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 05:33:23.89ID:bI7V4x7S02019/02/05(火) 05:51:21.58ID:DRTWIB9k0
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 06:26:24.97ID:bI7V4x7S0 >>144
こう見ると、本当に改造車の保証打ちきりあるかもなぁ
トヨタ側もBMW製のエンジンをあまり弄ってほしくないでしょ
何が何だかわからなくなるし
弄られた後に、不具合出たーって持ってこられても困るだろうからなぁ
「改造されたお客様は、何かございましたら全てショップさんの方にお願いします。ディーラーでは承りかねますので」とか
こう見ると、本当に改造車の保証打ちきりあるかもなぁ
トヨタ側もBMW製のエンジンをあまり弄ってほしくないでしょ
何が何だかわからなくなるし
弄られた後に、不具合出たーって持ってこられても困るだろうからなぁ
「改造されたお客様は、何かございましたら全てショップさんの方にお願いします。ディーラーでは承りかねますので」とか
2019/02/05(火) 06:47:24.81ID:704UESrM0
>>145
改造の程度にもよるが、スープラに限らず普通は改造したら保障終了だと思うんだが
改造の程度にもよるが、スープラに限らず普通は改造したら保障終了だと思うんだが
2019/02/05(火) 06:54:36.08ID:fRnt9AzU0
色々世知辛いな
頑張れスープラ
頑張れスープラ
2019/02/05(火) 06:57:51.15ID:Hg2/Jh/r0
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 06:58:46.42ID:34wXfeZM0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 06:59:03.31ID:T7sjboY/0 サーキットではリミッター解除は出来んの？
社外品のリミッター解除装置とか出来るのか分からないがやったら保証終了だろうし。
社外品のリミッター解除装置とか出来るのか分からないがやったら保証終了だろうし。
2019/02/05(火) 07:11:31.26ID:uvfrU13U0
2019/02/05(火) 07:14:19.08ID:uvfrU13U0
>>150
でも35にぶち抜かれちゃうんでしょう？ブサイク同士だけど
でも35にぶち抜かれちゃうんでしょう？ブサイク同士だけど
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 07:21:24.69ID:fN8mFQnt0 リミッターって、普通のBMWと同じく250km/hなの？
2019/02/05(火) 07:36:54.11ID:ejHQVxnS0
2019/02/05(火) 07:37:55.98ID:uvfrU13U0
実は、ぼくチンパンジーなん、です。でも、チンパンジーのぼくでもこの車はダサい臭い遅い狭い高いレゴランドだと、思い、ます。こんな、んで200キロも出ない！
https://i.imgur.com/lfzmHRg.jpg
https://i.imgur.com/lfzmHRg.jpg
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 07:40:20.57ID:u5KwKHNL02019/02/05(火) 07:49:52.43ID:FjoGoCGK0
>>123
子供乗せてM3やアルピナを全開にして運転を存分に楽しむのか？家族から大顰蹙だなw
子供乗せてM3やアルピナを全開にして運転を存分に楽しむのか？家族から大顰蹙だなw
2019/02/05(火) 07:52:50.58ID:u5KwKHNL0
クーペでリアシートが欲しいなら
レクサスRCがあるんだし
レクサスRCがあるんだし
2019/02/05(火) 07:56:26.60ID:uvfrU13U0
2ちゃんで一般が褒めたり解説しないの知ってて書いてるんか？ここの下請け底辺共
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 07:57:56.92ID:AlyzBtwP0 「ニコちゃん大王」なルーフは何とかならんのか？
2019/02/05(火) 08:21:06.20ID:BlyohOYF0
リアシートよりもリクライニングするかどうかが重要なんじゃないか？
シートを倒してあんなことやこんなことがっていう可能性がさ
いや、俺なんかじゃ可能性ゼロに近いことはわかってるよ
でもゼロじゃないってことが重要なのさ
シートを倒してあんなことやこんなことがっていう可能性がさ
いや、俺なんかじゃ可能性ゼロに近いことはわかってるよ
でもゼロじゃないってことが重要なのさ
2019/02/05(火) 08:27:50.15ID:2bAefSiy0
2019/02/05(火) 08:34:33.32ID:aO5WV65V0
>>154
BMWが「まずベースとしてこの車種を供給するよ」がスタートじゃなくて、BMWから「どんな車を作りたいんだ？」と聞かれたトヨタが「ポルシェに負けないピュアスポーツカーを作りたい」って答えたのが始まりだったよね
もろもろの戦略的なことを踏まえてZ4と兄弟車になったけど、結果的に屋根も開かない2シータークーペになったからには、カリカリのスポーツ走行をすることが主目的な車になったんじゃないのかな
このパッケージングだと他に使い道ないし
あとは飾って盆栽とか？
BMWが「まずベースとしてこの車種を供給するよ」がスタートじゃなくて、BMWから「どんな車を作りたいんだ？」と聞かれたトヨタが「ポルシェに負けないピュアスポーツカーを作りたい」って答えたのが始まりだったよね
もろもろの戦略的なことを踏まえてZ4と兄弟車になったけど、結果的に屋根も開かない2シータークーペになったからには、カリカリのスポーツ走行をすることが主目的な車になったんじゃないのかな
このパッケージングだと他に使い道ないし
あとは飾って盆栽とか？
2019/02/05(火) 08:42:45.76ID:p2ippmOa0
修理とかトヨタのディーラーで面倒見きれるのか？
それともBMWの提携工場に流す？
BMならそれ相応に手が掛かるだろうし
それともBMWの提携工場に流す？
BMならそれ相応に手が掛かるだろうし
2019/02/05(火) 08:50:20.22ID:aO5WV65V0
2019/02/05(火) 09:04:41.10ID:ArQYNNrU0
>>165
まだそんな事も決まってないなら春に発売は無理だろｗ
まだそんな事も決まってないなら春に発売は無理だろｗ
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 09:17:58.08ID:NHRdtjMY02019/02/05(火) 09:22:25.18ID:aO5WV65V0
2019/02/05(火) 09:34:28.17ID:1fAqRp8X0
2019/02/05(火) 09:46:46.22ID:aO5WV65V0
>>169
よくわかんないけど、オレにアンカーがついてるのはなんで？
よくわかんないけど、オレにアンカーがついてるのはなんで？
2019/02/05(火) 10:34:18.77ID:aO5WV65V0
>>167
スープラに搭載されるB58B30Cは、Z4のエンジンと比べてピストンとコネクティングロッドが違うらしいよ
http://www.ferrarilamborghininews.com/bl☆og-entry-15485.html
(☆を取る)
スープラに搭載されるB58B30Cは、Z4のエンジンと比べてピストンとコネクティングロッドが違うらしいよ
http://www.ferrarilamborghininews.com/bl☆og-entry-15485.html
(☆を取る)
2019/02/05(火) 11:00:38.63ID:VW2zEdh80
>>162
プラモ？完全にプロの作品だな
プラモ？完全にプロの作品だな
2019/02/05(火) 11:59:47.80ID:PaYX4F0b0
>>169
以前見たけど、結局トヨタはBMWに丸投げじゃなかったっけ？
それと、走りに関しては、素の2シリーズよりはZ4だろうが、M2はSエンジン積んだ中身全く別物で、ガチのリアルスポーツだよ。
しかも使える4シータ。
以前見たけど、結局トヨタはBMWに丸投げじゃなかったっけ？
それと、走りに関しては、素の2シリーズよりはZ4だろうが、M2はSエンジン積んだ中身全く別物で、ガチのリアルスポーツだよ。
しかも使える4シータ。
2019/02/05(火) 12:04:52.31ID:L1MDrNdi0
プラモデルじゃなくミニカーだろ
2019/02/05(火) 12:17:37.42ID:XtTb1ezp0
>>145
M2買った時ディーラーに聞いたら
足回りやホイール、エアロ、マフラー替えるくらいならよっぽど大丈夫
ECUチューンやエンジン回りは完全に保証切れる
ただBMWジャパン直営の店舗だと車高調入れただけで入庫拒否、車検問題なくてもアウトだって
トヨタはどうなんだろう86とかってどれくらいオーケーなん？
M2買った時ディーラーに聞いたら
足回りやホイール、エアロ、マフラー替えるくらいならよっぽど大丈夫
ECUチューンやエンジン回りは完全に保証切れる
ただBMWジャパン直営の店舗だと車高調入れただけで入庫拒否、車検問題なくてもアウトだって
トヨタはどうなんだろう86とかってどれくらいオーケーなん？
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 12:22:31.26ID:aO5WV65V0 こっちの記事では、スープラのエンジンはほとんど新型(G05)X5のエンジンと同じだって言ってる(Z4はパーツカタログがまだないから確かめられないともある)
パーツ番号的には、オイルポンプとターボチャージャーはX5とは違うみたい
https://jalopnik.com/the-2019-toyota-supra-is-a-bmw-parts-bin-car-1829563030
パーツ番号的には、オイルポンプとターボチャージャーはX5とは違うみたい
https://jalopnik.com/the-2019-toyota-supra-is-a-bmw-parts-bin-car-1829563030
2019/02/05(火) 12:22:52.51ID:GkZy4S/y0
szは非力すぎる…こんなん320万くらいじゃないと買わねーよ
排気量は違えどターボなのになんで80NAにパワー負けてんだよ
排気量は違えどターボなのになんで80NAにパワー負けてんだよ
178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 12:40:54.48ID:aO5WV65V0 >>176で出したパーツ番号比較の記事の結論だと、外装を除いてトヨタのパーツが使われたのはほんのわずかだけで(トヨタのバッジくらい)、トヨタがやったであろうカスタムチューニングはECU上で行ったものだろう、ってさ
https://jalopnik.com/the-2019-toyota-supra-is-a-bmw-parts-bin-car-1829563030
https://jalopnik.com/the-2019-toyota-supra-is-a-bmw-parts-bin-car-1829563030
2019/02/05(火) 13:04:18.43ID:ii5zq+Nd0
>>171
完全な丸投げみたいに言われてるけど結構トヨタはパーツのクオリティに対して口を出してるみたいね
トヨタ車としての信頼性に関して
ピストンやコンロッドが変わってるのはその辺の絡みかも
つまりスープラのエンジンはZ4 よりもトヨタ的なフィーリングになる可能性
完全な丸投げみたいに言われてるけど結構トヨタはパーツのクオリティに対して口を出してるみたいね
トヨタ車としての信頼性に関して
ピストンやコンロッドが変わってるのはその辺の絡みかも
つまりスープラのエンジンはZ4 よりもトヨタ的なフィーリングになる可能性
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 13:13:14.11ID:aO5WV65V0 >>179
クランクシャフトとピストンは新型X5のエンジンと同一のもので、コネクティングロッドは2015年以降のBMWの3Lモデルで広く使われてるパーツだってよ
Z4のパーツの組み合わせとは多少違うのかもしれないけど、使ってるパーツ自体は全部BMWのパーツだよ
別にトヨタのオリジナルパーツを使ってるわけじゃない
The crankshaft and pistons are also shared with the X5 engine, while the connecting rods are a fairly standard part that has been used in various 3.0-liter BMWs since 2015.
クランクシャフトとピストンは新型X5のエンジンと同一のもので、コネクティングロッドは2015年以降のBMWの3Lモデルで広く使われてるパーツだってよ
Z4のパーツの組み合わせとは多少違うのかもしれないけど、使ってるパーツ自体は全部BMWのパーツだよ
別にトヨタのオリジナルパーツを使ってるわけじゃない
The crankshaft and pistons are also shared with the X5 engine, while the connecting rods are a fairly standard part that has been used in various 3.0-liter BMWs since 2015.
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 13:21:59.96ID:NHRdtjMY0 >>171
記事見ると米国仕様だけでしょ
記事見ると米国仕様だけでしょ
2019/02/05(火) 13:29:09.68ID:DRTWIB9k0
>>181
米国はガソリンの質が悪いところがあるのでどこのメーカーもエンジンのチューニングがカリカリにはせずマージン持たすことが多い
米国はガソリンの質が悪いところがあるのでどこのメーカーもエンジンのチューニングがカリカリにはせずマージン持たすことが多い
2019/02/05(火) 13:31:06.69ID:aO5WV65V0
>>181
まあねー
国や規制によってエンジンには小変更が加わるし、日本に入ってくる仕様がどういうものかはまだわからないもんね
B58エンジンの細かい分類と搭載車種一覧
https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_B58
まあねー
国や規制によってエンジンには小変更が加わるし、日本に入ってくる仕様がどういうものかはまだわからないもんね
B58エンジンの細かい分類と搭載車種一覧
https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_B58
2019/02/05(火) 14:20:27.87ID:PF7TibyR0
スープラのCMで｢トヨタイズム｣とか言っちゃてるぞ
どこにイズムがあるんだよ
どこにイズムがあるんだよ
185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 14:22:44.96ID:9WBDNWMw0 >>184
嘘ダクトとかダミーカバーとか着せ替えただけとか正にトヨタイズムじゃん。
嘘ダクトとかダミーカバーとか着せ替えただけとか正にトヨタイズムじゃん。
2019/02/05(火) 14:22:47.36ID:aO5WV65V0
>>184
「お金を出して、企画を立てて、みんなに楽しんでもらえる車を送り出そう」
「お金を出して、企画を立てて、みんなに楽しんでもらえる車を送り出そう」
2019/02/05(火) 14:30:45.33ID:DRTWIB9k0
2019/02/05(火) 14:32:53.14ID:9bJASsN20
>>182
車が無いと生きていけないアメリカでそんな事有るかよw
アメリカ住んでたが何処のスタンドでもハイオク、レギュラー、プラスの三種類は売ってるし、
ハイパフォーマンスカーはプラスかハイオク指定だし。
因みに先進国でレギュラーのオクタン価が一番低いのは日本だぞ。
(古い規格のままだからであって質が悪いわけでは無いが…)
だから欧州車で本国ではレギュラー仕様の車が日本だとハイオクになる。
車が無いと生きていけないアメリカでそんな事有るかよw
アメリカ住んでたが何処のスタンドでもハイオク、レギュラー、プラスの三種類は売ってるし、
ハイパフォーマンスカーはプラスかハイオク指定だし。
因みに先進国でレギュラーのオクタン価が一番低いのは日本だぞ。
(古い規格のままだからであって質が悪いわけでは無いが…)
だから欧州車で本国ではレギュラー仕様の車が日本だとハイオクになる。
2019/02/05(火) 15:46:22.75ID:z0R5hoBR0
なんか、A80登場の時のようなワクワクがない。
年齢のせいか？
ロケットが大空を目指すようなあんなｃｍ作ってね。
年齢のせいか？
ロケットが大空を目指すようなあんなｃｍ作ってね。
2019/02/05(火) 16:08:02.00ID:gyGa8km90
車は他社からパクリ
トヨタイズムはホンダイズムからパクリ
新型プリウスのCMは日産が作りそうなCMのパクリ
あの社長大丈夫かね
トヨタイズムはホンダイズムからパクリ
新型プリウスのCMは日産が作りそうなCMのパクリ
あの社長大丈夫かね
2019/02/05(火) 16:28:58.21ID:K827fi6f0
社長が長年会いたがってた親友があのスープラなのか
2019/02/05(火) 16:31:08.07ID:MV3sYZtu0
組む相手がことごとく悪い
スバルもBMWも毎度似たような焼き増ししかできない一発ネタ企業だしソフバンもよりによってってかんじ
スバルもBMWも毎度似たような焼き増ししかできない一発ネタ企業だしソフバンもよりによってってかんじ
2019/02/05(火) 16:32:37.06ID:MV3sYZtu0
トヨタは優秀だよコンセプト見ても
その糸を全く汲み取れないでいつもの焼き増し車両用意した提携企業が戦犯
８６もスープラも相手側のベース臭しかしないし
その糸を全く汲み取れないでいつもの焼き増し車両用意した提携企業が戦犯
８６もスープラも相手側のベース臭しかしないし
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 16:42:17.56ID:aO5WV65V02019/02/05(火) 17:22:52.82ID:7ulG7hl50
どうでも良いけどトヨタイムズなのにトヨタイズムっていってるバカは何なの？
2019/02/05(火) 17:35:02.36ID:kHu1x8Fo0
2019/02/05(火) 17:35:19.74ID:ej5CZgS40
2019/02/05(火) 18:03:41.14ID:oB4TiUQL0
500万円でしかないからSZしか買えないけど、楽しみw
2019/02/05(火) 18:18:57.95ID:5hcTQNHD0
>>196
トヨタ信者はBMWは下請け扱いなので、そういう都合は無視する傾向です
トヨタ信者はBMWは下請け扱いなので、そういう都合は無視する傾向です
2019/02/05(火) 18:20:58.68ID:ej5CZgS40
2019/02/05(火) 18:26:04.51ID:5hcTQNHD0
トヨタの要求がポルシェ並みピュアスポーツ、だからBMWは、んじゃ2シーターZ4ベースで良いよな、って決定されちゃったんだろ?
トヨタの定義要件が曖昧過ぎたに過ぎない
トヨタの定義要件が曖昧過ぎたに過ぎない
2019/02/05(火) 18:36:20.49ID:L4NxbpIn0
BMWは尊敬こそされ、卑下されるメーカーじゃないけどな。
2019/02/05(火) 18:42:04.69ID:2BNv4U810
これを良い機会に、トヨタ乗りの方にはスープラを通じてBMWの車造りに触れてもらい、次は本物のBMWで駆け抜ける喜びを体感してもらえばいいと思うよ。
トヨタにとっても、今後の車造りの良い勉強になればいいよね。
トヨタにとっても、今後の車造りの良い勉強になればいいよね。
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 18:46:17.58ID:aljx5IMb0 BMWがトヨタから学ぶものは無かったとか言うくらいだからクルマ作りはBMWのほうが優秀だろう
2019/02/05(火) 18:49:47.71ID:aO5WV65V0
>>203
同意
今までトヨタの車にしか乗ったことがない人もいると思うけど、そういう人にもBMWの車を味わってみてもらいたい
トヨタのディーラーも、車が好きそうな人にバンバン試乗させてほしいな(できれば特にRZを)
同意
今までトヨタの車にしか乗ったことがない人もいると思うけど、そういう人にもBMWの車を味わってみてもらいたい
トヨタのディーラーも、車が好きそうな人にバンバン試乗させてほしいな(できれば特にRZを)
2019/02/05(火) 18:51:12.68ID:Epa/4JZe0
2019/02/05(火) 18:54:57.31ID:OGNZqgft0
2019/02/05(火) 19:03:32.12ID:te1egvZi0
ダッシュのデザインはネオクラシックを狙ってるんか？
https://i.imgur.com/fXBLoJG.jpg
https://i.imgur.com/fXBLoJG.jpg
2019/02/05(火) 19:03:41.61ID:L4NxbpIn0
例えばドアヒンジが鋳造製になっただけでも
トヨタ基準は超えてる。
（レクサスUXは鋳造製）
トヨタ基準は超えてる。
（レクサスUXは鋳造製）
2019/02/05(火) 19:05:00.54ID:L4NxbpIn0
2019/02/05(火) 19:09:05.90ID:ej5CZgS40
TOYOTA GAZOO Racing@TOYOTA_GR
大阪オートメッセで新型 #スープラ を国内初披露
2/9（土）からインテックス大阪で開催される @osakaautomesse でGR Supra #SuperGT CONCEPTをはじめ、デトロイトで発表された #GRスープラ を国内初披露します?
詳しくは大阪オートメッセ特設ページをご覧ください
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/osakaautomesse/
大阪オートメッセで新型 #スープラ を国内初披露
2/9（土）からインテックス大阪で開催される @osakaautomesse でGR Supra #SuperGT CONCEPTをはじめ、デトロイトで発表された #GRスープラ を国内初披露します?
詳しくは大阪オートメッセ特設ページをご覧ください
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/osakaautomesse/
2019/02/05(火) 19:09:49.27ID:ej5CZgS40
2019/02/05(火) 19:14:30.99ID:L4NxbpIn0
2019/02/05(火) 19:24:14.39ID:MzM1F4Av0
2019/02/05(火) 19:24:41.89ID:ii5zq+Nd0
>>212
パールじゃなくてベタ白が欲しい
パールじゃなくてベタ白が欲しい
2019/02/05(火) 19:25:34.13ID:ej5CZgS40
売れっ子人気レーシングドライバーである佐々木雅弘選手は、新型A90スープラを発注したという。
「真っ先に納車して！」とディーラーに注文したそう。チューニング好きの佐々木選手。納車後のイジる計画を聞いてみた。
納車後は、どうイジっていくか？
「まずはブーストアップしてやり、本来の潜在能力を引き出してやる。足まわりについては、いきなり車高調整式サスキットにまるごと交換してしまうのではなく、
純正の電子制御ショックアブソーバーを活かしていろいろ試していく。車両制御の電子制御のモードの切り替えを残したまま、純正形状のダウンスプリングで車高を落として、
さらに、純正形状のダンパーに（Cリングなどで）車高調整機能を持たせたりしてね」
「電子制御のリアデフについても、プログラムをイジれるのであれば変更も試してみたい。いきなり機械式LSDに交換してしまうのではなく、デフもサスペンションも電子制御は連携しているはずなので。
プログラムをイジれないならば、その特性を理解して、ベースを活かして足とトータルに仕上げていきたい。でも、電子制御は絶対にイジれるはずだと思うんだけどな?（笑）。
後は、シート、エアロ、ホイールはもちろんキメていきたい！」
スーパー耐久レースでのスープラの活躍について予想は？
レーシングドライバーはトヨタ・新型スープラをどうチューニングする？既にオーダーした佐々木雅弘選手に聞きました
2019/02/05
https://motor-fan.jp/article/10008002
「真っ先に納車して！」とディーラーに注文したそう。チューニング好きの佐々木選手。納車後のイジる計画を聞いてみた。
納車後は、どうイジっていくか？
「まずはブーストアップしてやり、本来の潜在能力を引き出してやる。足まわりについては、いきなり車高調整式サスキットにまるごと交換してしまうのではなく、
純正の電子制御ショックアブソーバーを活かしていろいろ試していく。車両制御の電子制御のモードの切り替えを残したまま、純正形状のダウンスプリングで車高を落として、
さらに、純正形状のダンパーに（Cリングなどで）車高調整機能を持たせたりしてね」
「電子制御のリアデフについても、プログラムをイジれるのであれば変更も試してみたい。いきなり機械式LSDに交換してしまうのではなく、デフもサスペンションも電子制御は連携しているはずなので。
プログラムをイジれないならば、その特性を理解して、ベースを活かして足とトータルに仕上げていきたい。でも、電子制御は絶対にイジれるはずだと思うんだけどな?（笑）。
後は、シート、エアロ、ホイールはもちろんキメていきたい！」
スーパー耐久レースでのスープラの活躍について予想は？
レーシングドライバーはトヨタ・新型スープラをどうチューニングする？既にオーダーした佐々木雅弘選手に聞きました
2019/02/05
https://motor-fan.jp/article/10008002
2019/02/05(火) 19:33:58.35ID:cJG9Lmcd0
2019/02/05(火) 20:07:24.79ID:DPeUq57W0
BMWミニは世界の市場で見ても普通に競争力あるけど
2019/02/05(火) 20:20:30.51ID:J8Vbh/kP0
>>43
tpoに合わせたバランス
tpoに合わせたバランス
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/05(火) 20:23:40.10ID:ufdiAVl902019/02/05(火) 20:29:53.74ID:G/z/M59u0
>>217
だよね！
フェラーリは芸術的な車は作るけど
ヴィッツだけは逆立ちしても作れない。
この事からもフェラーリですらトヨタから
学ぶところしかないよ。
で、その技術によってこのスープラは完成した。
だからトヨタ＞フェラーリ＞BMWと言えると思う。
だよね！
フェラーリは芸術的な車は作るけど
ヴィッツだけは逆立ちしても作れない。
この事からもフェラーリですらトヨタから
学ぶところしかないよ。
で、その技術によってこのスープラは完成した。
だからトヨタ＞フェラーリ＞BMWと言えると思う。
2019/02/05(火) 20:35:51.57ID:aO5WV65V0
真面目な話、現行モデルでトヨタを代表する世界的な3大車種ってなんだろう？
プリウス
ランクル(LX)
ハイエース
とか？
どれも他社には真似できない凄い車だと思うけど、残念ながら現時点でのトヨタのラインナップの中に乗りたいと思う車はないんだよなぁ
そんな中でトヨタ車として販売される90スープラには興味を引かれる(中身がBMW製だということは置いといて)
特にMTモデルが出たら、めちゃめちゃ試してみたい
プリウス
ランクル(LX)
ハイエース
とか？
どれも他社には真似できない凄い車だと思うけど、残念ながら現時点でのトヨタのラインナップの中に乗りたいと思う車はないんだよなぁ
そんな中でトヨタ車として販売される90スープラには興味を引かれる(中身がBMW製だということは置いといて)
特にMTモデルが出たら、めちゃめちゃ試してみたい
2019/02/05(火) 20:47:50.47ID:oE+nd5bM0
>>221
こういうレスってトヨタを下げたいのか。。。
こういうレスってトヨタを下げたいのか。。。
2019/02/05(火) 20:52:01.81ID:MzM1F4Av0
2019/02/05(火) 20:55:10.43ID:aO5WV65V0
2019/02/05(火) 21:00:34.47ID:aO5WV65V0
2019/02/05(火) 21:05:59.41ID:aO5WV65V0
>>224
あーそうだ、世界1位カローラだ
あーそうだ、世界1位カローラだ
2019/02/05(火) 21:21:15.49ID:Cbll1S1U0
>>217
BMWがトヨタから何かを学ぶのは良いが、車がトヨタ化するのだけは勘弁だ。
BMWがトヨタから何かを学ぶのは良いが、車がトヨタ化するのだけは勘弁だ。
2019/02/05(火) 21:44:27.61ID:ej5CZgS40
日本仕様
初披露ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
トヨタ、新型「スープラ」国内仕様を「大阪オートメッセ 2019」で日本初公開
「GR Supra SUPER GT CONCEPT」などのモータースポーツ車両も
TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ自動車）は、2月9日〜11日にインテックス大阪で開催される「大阪オートメッセ 2019」に出展。1月のデトロイトショーで発表された新型「スープラ」国内仕様を日本初公開する。
会場では、国内初披露の「GRスープラ」のほか、「マークX“GRMN”」「コペン GRスポーツコンセプト」などのロードモデルのほか、
2020年からSUPER GTに参戦予定の「GR Supra SUPER GT CONCEPT」や「TS050 HYBRID」「ヤリスWRC」といったモータースポーツ車両も展示される。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1168352.html
初披露ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
トヨタ、新型「スープラ」国内仕様を「大阪オートメッセ 2019」で日本初公開
「GR Supra SUPER GT CONCEPT」などのモータースポーツ車両も
TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ自動車）は、2月9日〜11日にインテックス大阪で開催される「大阪オートメッセ 2019」に出展。1月のデトロイトショーで発表された新型「スープラ」国内仕様を日本初公開する。
会場では、国内初披露の「GRスープラ」のほか、「マークX“GRMN”」「コペン GRスポーツコンセプト」などのロードモデルのほか、
2020年からSUPER GTに参戦予定の「GR Supra SUPER GT CONCEPT」や「TS050 HYBRID」「ヤリスWRC」といったモータースポーツ車両も展示される。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1168352.html
2019/02/05(火) 22:19:06.94ID:akISytPw0
2019/02/05(火) 22:30:42.34ID:K9So0Q4T0
大阪オートメッセ行くぜえ
コンパニオン撮り捲くりじゃあ
コンパニオン撮り捲くりじゃあ
2019/02/05(火) 22:32:51.43ID:ej5CZgS40
2019/02/05(火) 22:44:17.11ID:e5+D3C8w0
今週価格発表してくれ‼??
2019/02/05(火) 22:51:27.61ID:xE2In6W70
2019/02/05(火) 22:53:03.03ID:ej5CZgS40
2019/02/05(火) 22:54:57.83ID:oE+nd5bM0
>>230
それはいえてる。
ゲルマン民族にとってのアジア人は猿だと思ってる印象。
まあ彼らもそれほど賢くはないんだが。。。
悔しいが機械設計のセンスの良さだけは認めるけど。
壊れにくいってわけじゃないけどね。
それはいえてる。
ゲルマン民族にとってのアジア人は猿だと思ってる印象。
まあ彼らもそれほど賢くはないんだが。。。
悔しいが機械設計のセンスの良さだけは認めるけど。
壊れにくいってわけじゃないけどね。
2019/02/05(火) 23:00:22.07ID:prDkFoVJ0
>>235
赤いドアミラハークソだせぇけど白似合うなぁ
赤いドアミラハークソだせぇけど白似合うなぁ
2019/02/06(水) 00:23:29.91ID:nLhFg0Bd0
もちろん日本車だしウインカー右だよね？
2019/02/06(水) 00:26:13.60ID:i8D8Inaz0
白に赤ミラーはたしかに罰ゲーム..
こんなんはopで選べると信じたい
こんなんはopで選べると信じたい
2019/02/06(水) 00:28:11.86ID:mgfoZhdo0
>>239
こんなの純正にしてるのはNISMOとかいう日産のゴミだけ
こんなの純正にしてるのはNISMOとかいう日産のゴミだけ
2019/02/06(水) 00:44:02.29ID:ih5tLIuV0
ミラー赤いのは、アメリカのローンチエディションでしょ
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 01:07:07.98ID:Nk87MRyO0 >>212
やっぱ、最近のプリウスから筆頭とするトヨタデザイン、スゲーと思うわ。
複雑な曲線を用いる点ではマツダと似ているようでいて、似て非なるものだと感じる。
トヨタはほんと多彩な情報を詰め込みつつ全体はきれいにまとめてるし、見た目にも言葉にできないインパクトがある。
伝統的価値観から見ると単純にカッコいいとは言えないケースもあるけど、むしろ慣れろ、と言っているかのようだ。
やっぱ、最近のプリウスから筆頭とするトヨタデザイン、スゲーと思うわ。
複雑な曲線を用いる点ではマツダと似ているようでいて、似て非なるものだと感じる。
トヨタはほんと多彩な情報を詰め込みつつ全体はきれいにまとめてるし、見た目にも言葉にできないインパクトがある。
伝統的価値観から見ると単純にカッコいいとは言えないケースもあるけど、むしろ慣れろ、と言っているかのようだ。
2019/02/06(水) 01:11:33.62ID:yc6QdHpk0
【悲報】35に道を譲るためのごみ爆誕！
2019/02/06(水) 01:12:00.16ID:mgfoZhdo0
プリウスが例外的に変だっただけで俺は今のトヨタデザイン全部イケてると思うわ
シエンタすらあれでいいと思う
というか箱型の車なんか地味に作ったらいくらでも地味になるし
フリードとか平成20年の車って言われたら信じるレベル
スープラはまごうことなく平成最後のデザインにふさわしい
シエンタすらあれでいいと思う
というか箱型の車なんか地味に作ったらいくらでも地味になるし
フリードとか平成20年の車って言われたら信じるレベル
スープラはまごうことなく平成最後のデザインにふさわしい
2019/02/06(水) 01:20:58.49ID:yc6QdHpk0
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 01:34:13.39ID:Nk87MRyO0 >>244
俺はプリウスも凄いと思ってるけどなあ。 でも皆さんネガティブな評価よね、不思議だわ。
初見のときは奇妙なデザインだなぁと思ったけど、毎日出勤時に見かけるたびに納得感が増してくるというか。。。
俺はプリウスも凄いと思ってるけどなあ。 でも皆さんネガティブな評価よね、不思議だわ。
初見のときは奇妙なデザインだなぁと思ったけど、毎日出勤時に見かけるたびに納得感が増してくるというか。。。
2019/02/06(水) 01:49:36.26ID:mgfoZhdo0
2019/02/06(水) 02:21:13.44ID:IsjaviUa0
PHVとカロスポはかっこいいと思うよ
スープラも見慣れてくると気にならなくなってきたけど、Z4ベースだからしょうがないけど細長いのが気になるなー
スープラも見慣れてくると気にならなくなってきたけど、Z4ベースだからしょうがないけど細長いのが気になるなー
2019/02/06(水) 02:28:15.74ID:uKFci/TY0
トヨタはヘッドライト内部のデザインが下手で損してるよな、凄く安っぽく見える。プリウスもMC後大分印象良くなった
スープラも86みたいなヘッドライトだったら凄い安っぽく見えると思うわ
全体のトヨタデザインは良い方向に行ってると思う、シエンタのサイドとか秀逸だしな
スライドドアをデザインの一部にしたのは革新的
スープラも86みたいなヘッドライトだったら凄い安っぽく見えると思うわ
全体のトヨタデザインは良い方向に行ってると思う、シエンタのサイドとか秀逸だしな
スライドドアをデザインの一部にしたのは革新的
2019/02/06(水) 03:34:22.81ID:yc6QdHpk0
>>247
ごっちゃごちゃ屁理屈ごねんと偽物ダクトとっぱらって出直し！埃返事！
中身丸投げ
外見ブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
ごっちゃごちゃ屁理屈ごねんと偽物ダクトとっぱらって出直し！埃返事！
中身丸投げ
外見ブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
2019/02/06(水) 04:26:12.12ID:AOVcSo5u0
レースカーはドアのダクトそもそもなくなってる気がするんだが誰があんなの開けんの？ｗ
2019/02/06(水) 04:28:29.95ID:sgrx1cOf0
2019/02/06(水) 04:30:19.49ID:AOVcSo5u0
2019/02/06(水) 04:57:07.69ID:lFwomCjj0
>>251
あの主査の口からでまかせだろ。
あの主査の口からでまかせだろ。
2019/02/06(水) 05:01:28.07ID:lFwomCjj0
ところで空力性能って発表されてる？
2019/02/06(水) 06:39:42.64ID:u9L7R5m60
>>253
ボンネットやフェンダーが加工されてる
ボンネットやフェンダーが加工されてる
2019/02/06(水) 06:46:46.83ID:0y8wbfF00
グレーもカッコよく見えてきた・・・
値段はよ！！
値段はよ！！
2019/02/06(水) 06:50:11.02ID:0y8wbfF00
2019/02/06(水) 07:32:14.63ID:AOVcSo5u0
2019/02/06(水) 07:51:11.25ID:huFgClec0
2019/02/06(水) 08:40:05.56ID:cFcEeETf0
世界一の自動車メーカーがやる事では無い
今からでも遅くないスープラの発売を中止するべき
日産がR32GTRを復活させた時の｢やるな日産｣感が全く感じられない
今からでも遅くないスープラの発売を中止するべき
日産がR32GTRを復活させた時の｢やるな日産｣感が全く感じられない
2019/02/06(水) 08:56:04.48ID:f1o1XuKo0
メインマーケットの北米では、ダミーダクトとか中華鍋の屋根とか気にしないんだろうなあ。
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 09:47:25.36ID:ho/F+cTh0 東京オートサロン スープラGT500
ダミーダクト無視しまくりで草 ｗｗｗｗ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/287/001_l.jpg
ダミーダクト無視しまくりで草 ｗｗｗｗ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/287/001_l.jpg
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 09:59:05.30ID:Nb9yr+fK0 >>263
この路線で売れよって話
この路線で売れよって話
2019/02/06(水) 11:28:07.83ID:MeSAOOOh0
脇阪寿一オフィシャルブログ「脇阪寿一の走らなあかん！」
『スープラ復活 本当のストーリー』
https://ameblo.jp/juichi-wakisaka/entry-12438169042.html
『スープラ復活 本当のストーリー』
https://ameblo.jp/juichi-wakisaka/entry-12438169042.html
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 11:31:16.76ID:tSx1kodi0 その「トヨタの味付け」のスープラでのニュルタイムを早よう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00000500-fsi-bus_all
豊田社長自ら最終テストを手掛けた新型スープラはＢＭＷとの共同開発だが、兄弟車となるＢＭＷ「Ｚ４」とは大きく味付けが違うという。同じプラットフォームなどを共有しながらも、しっかりとトヨタ色を出しているそうだ。
多田氏「新型スープラは、成瀬さんの最後の弟子であるベルギー人の開発ドライバーが熟成させました。足回りだけでなく、エンジンのフィーリング、トランスミッション、ボディのねじれ具合などすべて私と議論して、その車両をＢＭＷのテストコースに持ち込み、彼の感覚ですべてを決めました。ＢＭＷも兄弟車を出しますが、そのクルマとチームを別に分けて作ってきました」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00000500-fsi-bus_all
豊田社長自ら最終テストを手掛けた新型スープラはＢＭＷとの共同開発だが、兄弟車となるＢＭＷ「Ｚ４」とは大きく味付けが違うという。同じプラットフォームなどを共有しながらも、しっかりとトヨタ色を出しているそうだ。
多田氏「新型スープラは、成瀬さんの最後の弟子であるベルギー人の開発ドライバーが熟成させました。足回りだけでなく、エンジンのフィーリング、トランスミッション、ボディのねじれ具合などすべて私と議論して、その車両をＢＭＷのテストコースに持ち込み、彼の感覚ですべてを決めました。ＢＭＷも兄弟車を出しますが、そのクルマとチームを別に分けて作ってきました」
2019/02/06(水) 11:33:06.82ID:NVHG7M2+0
でも、エンジン、ミッション、電制デフ、プラットフォーム、足回り全部BMWでしょ
80の方がよっぽどいいな
80の方がよっぽどいいな
2019/02/06(水) 12:27:37.71ID:kvAmyptU0
2019/02/06(水) 12:42:44.39ID:huFgClec0
トヨタが一社で作っても、
RCをトヨタ版に合わせて安くした車が出て
大ブーイングだったろうよ。
RCをトヨタ版に合わせて安くした車が出て
大ブーイングだったろうよ。
2019/02/06(水) 12:56:09.59ID:YhPXxMEW0
>>266
ぶっちゃけ、BMWからは相手にされなかったとしても、トヨタも開発関わりましたアピールしておかないと、トヨタのメンツ丸潰れだからな。
それでも、「しっかりトヨタ色出してます」とか、ホントトヨタは商売上手だなと思う。
ぶっちゃけ、BMWからは相手にされなかったとしても、トヨタも開発関わりましたアピールしておかないと、トヨタのメンツ丸潰れだからな。
それでも、「しっかりトヨタ色出してます」とか、ホントトヨタは商売上手だなと思う。
2019/02/06(水) 13:01:48.56ID:cqCOg+pg0
自社開発にこだわって今のR35やNSXみたいな値段になっても社長の思惑とは違うんだろうよ
わざわざ日本にだけ4気筒の廉価グレード設定したところは日本の顧客に対するアピールとして正解だろう
わざわざ日本にだけ4気筒の廉価グレード設定したところは日本の顧客に対するアピールとして正解だろう
2019/02/06(水) 13:06:55.45ID:tKDDPAqQ0
「10%くらいはトヨタです」
とか正直かたくなに言わずに
「トヨタイズム」「全く別です」「内装はトヨタ」
「BMWにはマイナーな車体製作を」
「スープラは速いです」
とか中韓人の様に手柄横取りニュアンスを
ことごとく出そうとするのがカッコ悪い。
とか正直かたくなに言わずに
「トヨタイズム」「全く別です」「内装はトヨタ」
「BMWにはマイナーな車体製作を」
「スープラは速いです」
とか中韓人の様に手柄横取りニュアンスを
ことごとく出そうとするのがカッコ悪い。
2019/02/06(水) 13:30:35.00ID:9v5warGz0
×トヨタイズム
○トヨタイムズ
○トヨタイムズ
2019/02/06(水) 13:32:10.68ID:QtIGhm520
ID変えて必死なのが一人いるな
そんなにスープラが怖いのか
そんなにスープラが怖いのか
2019/02/06(水) 13:38:18.83ID:QtIGhm520
2019/02/06(水) 13:47:16.61ID:g5V7tV/m0
2019/02/06(水) 13:48:06.50ID:lFwomCjj0
2019/02/06(水) 13:50:51.04ID:lFwomCjj0
2019/02/06(水) 13:56:53.81ID:s2lXyjcL0
2019/02/06(水) 14:16:41.60ID:lFwomCjj0
>>266
結局主査とベルギー人以外はBMWのスタッフで作り込みを行ったってこと？
結局主査とベルギー人以外はBMWのスタッフで作り込みを行ったってこと？
2019/02/06(水) 14:43:20.94ID:AOVcSo5u0
2019/02/06(水) 14:44:07.93ID:cqCOg+pg0
>>278
Z方式で安く作るとしてガワと名前はスープラです。中身はクラウンです。とかなったら欲しいか？
腑に落ちない面があるのは否定しないけど現トヨタに類似製品の無いスープラは実際触ってみるまでは適正な評価は出来ないと思う
Z方式で安く作るとしてガワと名前はスープラです。中身はクラウンです。とかなったら欲しいか？
腑に落ちない面があるのは否定しないけど現トヨタに類似製品の無いスープラは実際触ってみるまでは適正な評価は出来ないと思う
2019/02/06(水) 14:53:25.76ID:MDyKkEfm0
>>282
昔のスープラだって中身はマーク2なのに何言ってんだw
昔のスープラだって中身はマーク2なのに何言ってんだw
2019/02/06(水) 14:55:15.42ID:cFcEeETf0
そもそも、トヨタのスポーツカーやスポーツエンジンはヤマハが支えてただけだったからな
トヨタの名機と呼ばれるエンジンはすべてヤマハ製
初代プリウスから進歩のないハイブリッドシステムや他メーカーから見劣りする安全装備も、デンソー丸投げなんじゃないか
トヨタの名機と呼ばれるエンジンはすべてヤマハ製
初代プリウスから進歩のないハイブリッドシステムや他メーカーから見劣りする安全装備も、デンソー丸投げなんじゃないか
2019/02/06(水) 15:00:54.63ID:lFwomCjj0
2019/02/06(水) 15:20:16.10ID:lFwomCjj0
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 15:30:34.16ID:PcHvtn+s0 ダミーダクトはリアフェンダーのエンドにもあるから、左右両舷計１０個！！もあるんだよねェ・・・・
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
中でも最もナゾなのがドアに付いてる長いダミーダクト。レース云々とノタマワっているが、どう使わせようとしているのか
「意図」を問いただしたい。
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
中でも最もナゾなのがドアに付いてる長いダミーダクト。レース云々とノタマワっているが、どう使わせようとしているのか
「意図」を問いただしたい。
2019/02/06(水) 15:39:33.77ID:ZD9+xQob0
厨房の頃はGTOのダミーダクトとか有り得ない！三菱何考えてんだ！とか思ってたが、
歳とったらダミーダクトでも格好良ければ良いじゃん！に変わったなw
スープラが格好良いかどうかは別だけど。
歳とったらダミーダクトでも格好良ければ良いじゃん！に変わったなw
スープラが格好良いかどうかは別だけど。
2019/02/06(水) 15:41:37.24ID:AOVcSo5u0
レースカーでダクト自体ワイプしといてロードカーでダミーって穴開けるより塞いだほうがいいってことじゃん・・・ｗ
マイナスイオン並みにインチキなデザイン
マイナスイオン並みにインチキなデザイン
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 15:42:21.02ID:Nb9yr+fK0 >>287
これ開発中、BMWの連中も苦笑するしかなかったんだろうな
これ開発中、BMWの連中も苦笑するしかなかったんだろうな
2019/02/06(水) 15:59:37.75ID:bROi4x0Z0
2019/02/06(水) 16:14:27.07ID:KsHPWtNp0
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
おぉぉ、いい音おぉぉぉ！ 新型「スープラ」のエキゾーストサウンド、レーサー飯田章選手が投稿
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1902/06/news101.html
(´・ω・`)
https://twitter.com/akiraiida/status/1091583068429635584
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
おぉぉ、いい音おぉぉぉ！ 新型「スープラ」のエキゾーストサウンド、レーサー飯田章選手が投稿
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1902/06/news101.html
(´・ω・`)
https://twitter.com/akiraiida/status/1091583068429635584
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/02/06(水) 16:27:09.45ID:9v5warGz0
なんだこのf1サウンドは！
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 16:59:07.96ID:Pl+yZyM90 ミニバンドリフトさせて喜んでるメーカーに何期待してんだかこれだけの仕上がりなら上等だろ
2019/02/06(水) 17:16:08.62ID:i+3K8puF0
これだけの仕上がりしたのはBMW
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 17:23:43.05ID:ZmbmqaNY0 このダクトは個人的にくり抜けるのかな？
どうせなら全部くり抜きたい。
泥跳ねとかクレーム言いません。
どうせなら全部くり抜きたい。
泥跳ねとかクレーム言いません。
2019/02/06(水) 17:25:12.59ID:96FY06g80
目頭がキモくてスタイリッシュさと無縁
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 17:35:27.00ID:iPeX2YKr0 >>263
脇に立つオッサンのドヤ顔ワロス。
「ダミーダクトなんて笑止千万、無視してやったぜィ」とニヤついとります。
しかし、自動車評論家とかモータージャーナリストは
面と向かって↓こんなこと書けませんよね。トヨタ様を敵に回したら仕事干されてしまいます。
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
開発側もとっとと「アレは飾りです。機能とかまったく考えておりましぇーーーん。」って早めに言っちゃわないと
ヘンにダクトの必然性やら妥当性やらをアピールしようとして「自分で自分の墓穴を掘る」ハメになるかもしれませんぞ。
脇に立つオッサンのドヤ顔ワロス。
「ダミーダクトなんて笑止千万、無視してやったぜィ」とニヤついとります。
しかし、自動車評論家とかモータージャーナリストは
面と向かって↓こんなこと書けませんよね。トヨタ様を敵に回したら仕事干されてしまいます。
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
開発側もとっとと「アレは飾りです。機能とかまったく考えておりましぇーーーん。」って早めに言っちゃわないと
ヘンにダクトの必然性やら妥当性やらをアピールしようとして「自分で自分の墓穴を掘る」ハメになるかもしれませんぞ。
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 17:51:26.51ID:6drPvybr02019/02/06(水) 17:58:20.25ID:6k2Yz0Ym0
>>292
N55のほうがいいな
N55のほうがいいな
2019/02/06(水) 18:18:31.40ID:6S+1w7tj0
>>290
ワラタw
ワラタw
2019/02/06(水) 18:20:12.62ID:AOVcSo5u0
どうせダミーやるならリアクタブルライトのダミーやればいいのに
2019/02/06(水) 18:31:39.05ID:TmfBefnr0
>>286
凄い早口で言ってそう
凄い早口で言ってそう
2019/02/06(水) 18:50:56.13ID:0y8wbfF00
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 18:52:41.66ID:2q2bTdxw0 970馬力のエンジンルームが芸術的すぎると話題
https://i.imgur.com/UX2Kofp.jpg
https://i.imgur.com/AxTHr31.jpg
90スープラはこういうところもどうなるんだろ
カバー外したエンジンルームぐちゃぐちゃだったけどｗ
https://i.imgur.com/UX2Kofp.jpg
https://i.imgur.com/AxTHr31.jpg
90スープラはこういうところもどうなるんだろ
カバー外したエンジンルームぐちゃぐちゃだったけどｗ
2019/02/06(水) 18:56:21.65ID:2U/d89190
なんちゃってダクトとっぱらってやり直してこい
中身丸投げ
外見ブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
中身丸投げ
外見ブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
2019/02/06(水) 19:02:47.39ID:w9KT6Hp60
2019/02/06(水) 19:17:15.19ID:VlKKW7jE0
買わない理由？
PCDが一般的な規格ではない
ウインカーレバーが左右反対
直6ターボエンジンはBMV最高性能のものではない
エンジンが斜めにマウントされている
直噴かあ
2座しかない
PCDが一般的な規格ではない
ウインカーレバーが左右反対
直6ターボエンジンはBMV最高性能のものではない
エンジンが斜めにマウントされている
直噴かあ
2座しかない
2019/02/06(水) 19:23:05.79ID:KsHPWtNp0
2019/02/06(水) 19:24:50.71ID:0y8wbfF00
ワイは買うけど、もう少し真面目に作って欲しかったなぁ
FT-1だっけ？に、似せるためにダミーまみれにしないで欲しかった
中身も、50：50にする為に数十キロの重りをフェンダーに付けたBMW車みたいな、
いい加減なクルマのように思えてしまう
FT-1だっけ？に、似せるためにダミーまみれにしないで欲しかった
中身も、50：50にする為に数十キロの重りをフェンダーに付けたBMW車みたいな、
いい加減なクルマのように思えてしまう
2019/02/06(水) 19:34:21.06ID:x87HEoSp0
毎日乗る車としては荷室が足らん
休日乗る車としては色気が足らん
どっちにも中途半端
休日乗る車としては色気が足らん
どっちにも中途半端
2019/02/06(水) 19:38:15.91ID:VlKKW7jE0
カネはあるんだなあ
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 19:38:45.91ID:LLXVRJTA0 >>311
君が思う、色気の足りている車ってどれ？国産である？
君が思う、色気の足りている車ってどれ？国産である？
2019/02/06(水) 19:51:18.84ID:HkbA0h6k0
トヨタって
ヴェルファイアの6本だし偽マフラーとか
ダミーダクトとか
馬鹿っぽいデザイン好きだよね
ヴェルファイアの6本だし偽マフラーとか
ダミーダクトとか
馬鹿っぽいデザイン好きだよね
2019/02/06(水) 20:07:10.62ID:AOVcSo5u0
光岡はパクリだけど色気あるんじゃないか
2019/02/06(水) 20:08:56.00ID:AOVcSo5u0
新型ロードスターもなかなかだった
この２社はデザインがすげーわ
この２社はデザインがすげーわ
2019/02/06(水) 20:11:27.51ID:5JYfj3Rq0
脇阪氏は最後にこう付け加えた。
「スープラの復活はA80があり、そして豊田社長と成瀬さんのストーリーがあってこそ。僕自身スープラにお世話になったからこそ、この復活が本当に嬉しいし、感謝しています」
「それと同時に、スープラ＝直列6気筒エンジンのFRスポーツカーというのは今までの話で、将来的なことを考えると、僕はそうやなくても良いと思っているんです」
なぜ今復活？ プロから見た新型スープラの価値と復活の理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190206-00010002-bestcar-bus_all&;p=1
「スープラの復活はA80があり、そして豊田社長と成瀬さんのストーリーがあってこそ。僕自身スープラにお世話になったからこそ、この復活が本当に嬉しいし、感謝しています」
「それと同時に、スープラ＝直列6気筒エンジンのFRスポーツカーというのは今までの話で、将来的なことを考えると、僕はそうやなくても良いと思っているんです」
なぜ今復活？ プロから見た新型スープラの価値と復活の理由
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190206-00010002-bestcar-bus_all&;p=1
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 20:12:30.96ID:4BcFKd/j0 >>274
毎日 IDコロコロしながら
マンネリのバレバレ加工したコピペ画像貼りの粘着ニートがミジメでもうねw
こいつはトヨタをクビになった期間工の粘着ニートおやじね
全て同じニート
↓
ID:2U/d89190
ID:yc6QdHpk0
ID:sgrx1cOf0
毎日 IDコロコロしながら
マンネリのバレバレ加工したコピペ画像貼りの粘着ニートがミジメでもうねw
こいつはトヨタをクビになった期間工の粘着ニートおやじね
全て同じニート
↓
ID:2U/d89190
ID:yc6QdHpk0
ID:sgrx1cOf0
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 20:18:06.85ID:LLXVRJTA0 >>317
トヨタに金をもらっている人だからね。どこまで信用できるのか。
トヨタに金をもらっている人だからね。どこまで信用できるのか。
2019/02/06(水) 20:23:15.32ID:DyLS76S00
2019/02/06(水) 20:31:18.33ID:LLXVRJTA0
まあ、この業界で今スープラ（過去モデル含めをディスる度胸のあるやつはいないだろ。
2019/02/06(水) 20:34:30.12ID:5JYfj3Rq0
2019/02/06(水) 20:52:56.43ID:VcUUNeO70
>>321
BMWの欧州接待試乗旅行は豪華だから他の人に渡したくないしね
BMWの欧州接待試乗旅行は豪華だから他の人に渡したくないしね
2019/02/06(水) 21:01:14.90ID:u+1iXgcV0
>>291
これ450万って冗談だろ？
これ450万って冗談だろ？
2019/02/06(水) 21:21:54.63ID:Ef/mkW260
>>313
スープラ外車やんけ
スープラ外車やんけ
2019/02/06(水) 21:27:40.27ID:TmfBefnr0
>>312
ある（ない）
ある（ない）
2019/02/06(水) 21:40:20.72ID:mtqAdg+d0
大阪オートメッセで国内仕様が公開されるらしいけど、周り柵でかこって外観見れるだけなんかな。
それとも乗り込ませてくれるんだろうか。
それとも乗り込ませてくれるんだろうか。
2019/02/06(水) 21:52:45.91ID:5JYfj3Rq0
2019/02/06(水) 22:38:13.12ID:mgfoZhdo0
なにが色気だよ
お前自身に色気はあんのかっつの ハゲが
お前自身に色気はあんのかっつの ハゲが
2019/02/06(水) 22:43:31.14ID:ZnnytKm+0
2000GT → ヤマハ
LFA → ヤマハ
86 → スバル
スープラ → BMW
LFA → ヤマハ
86 → スバル
スープラ → BMW
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 22:55:55.11ID:0toXivte0 >>330
ロータス→トヨタエンジン
ランボ→アウディエンジン
ポルシェSUV→VWエンジン
ブガッティー→VWエンジン
パガーニ→メルセデスエンジン
ケーニグセグ→フォードエンジン
マクラーレン→リカルドエンジン
ロータス→トヨタエンジン
ランボ→アウディエンジン
ポルシェSUV→VWエンジン
ブガッティー→VWエンジン
パガーニ→メルセデスエンジン
ケーニグセグ→フォードエンジン
マクラーレン→リカルドエンジン
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 23:11:39.61ID:0toXivte0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 23:14:28.65ID:0toXivte02019/02/06(水) 23:17:51.21ID:5KEp0wlz0
2019/02/06(水) 23:23:21.57ID:TmfBefnr0
>>334
なんでヤマハだけあり？
なんでヤマハだけあり？
2019/02/06(水) 23:30:07.10ID:fjwlUN160
MTはよ
337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/06(水) 23:30:39.46ID:0toXivte0 >>313
国産で色気あるスポーツ/スポーティーって車高落としたロードスターと同状態のLC位じゃない？
色気と真逆で無骨
GTR WRXsti シビックR
子供っぽい可愛らしさ
86/BRZ スイスポ S660
まじめな工業製品臭が強くて色気なし
RC NSX
デブでブス
Z34
国産で色気あるスポーツ/スポーティーって車高落としたロードスターと同状態のLC位じゃない？
色気と真逆で無骨
GTR WRXsti シビックR
子供っぽい可愛らしさ
86/BRZ スイスポ S660
まじめな工業製品臭が強くて色気なし
RC NSX
デブでブス
Z34
2019/02/07(木) 00:00:54.72ID:wrKt5+dP0
こうやっていろんな側面からメーカーを見ると
ホンダって単独メーカーとして凄いよな
バイク・自動車・ボート(汎用機等)・飛行機などなど
ホンダって単独メーカーとして凄いよな
バイク・自動車・ボート(汎用機等)・飛行機などなど
2019/02/07(木) 00:52:26.42ID:PtS01vvP0
>>324
Civic TypeRは海外で評価高いよ
Civic TypeRは海外で評価高いよ
2019/02/07(木) 01:28:21.13ID://8BXtZr0
>>335
トヨタ2000GTがすべてヤマハ製という噂はさておきLFAはトヨタが開、そこに長年のパートナーであるヤマハV１０を乗せるというのはギリギリ許せる範囲かと。
もちろんGT-Rのように自社製エンジンに越したことはないが。
トヨタ2000GTがすべてヤマハ製という噂はさておきLFAはトヨタが開、そこに長年のパートナーであるヤマハV１０を乗せるというのはギリギリ許せる範囲かと。
もちろんGT-Rのように自社製エンジンに越したことはないが。
2019/02/07(木) 01:29:48.11ID://8BXtZr0
>>340
失礼 開ではなく開発ね
失礼 開ではなく開発ね
2019/02/07(木) 02:10:13.44ID:Vpgh+BeD0
>>337
国産に限らずだとどういう車に色気感じる？
国産に限らずだとどういう車に色気感じる？
2019/02/07(木) 03:47:22.55ID:w5a883AO0
ここ最近で一番デザインがマシなのがセンチュリーって終わってるな。
頼むから前田育男をヘッドハンティングしてください。
頼むから前田育男をヘッドハンティングしてください。
344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 04:02:38.47ID:V6pWUFcF02019/02/07(木) 04:13:38.41ID:2NDXXFBA0
2019/02/07(木) 04:29:28.13ID:yW6XkJP80
後部座席はよ
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 05:57:42.85ID:VCJrmHO802019/02/07(木) 06:55:59.79ID:Fc2kMCk10
2019/02/07(木) 07:19:02.97ID:TOpD2TXf0
ランボがアウディエンジンでもいいじゃん
ライバルのフェラーリは自前だけど
猿人ガーってランボ叩いてるやついんの？
ライバルのフェラーリは自前だけど
猿人ガーってランボ叩いてるやついんの？
2019/02/07(木) 07:42:18.42ID:QgaJkf1B0
右ハンドルを想定していないエンジンがー
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 08:32:34.02ID:xZtYGb940 スープラ
子供っぽくて幼稚なうえ下品。ｗｗｗ
子供っぽくて幼稚なうえ下品。ｗｗｗ
2019/02/07(木) 08:53:52.24ID:Kssy2ttR0
>>351
見た目だけの話だけど、A90型スープラ、このデザインとパッケージングで許されるなら、スープラエンブレムさえ付いてれば、なんでも良かったんじゃないかとさえ思う。
見た目だけの話だけど、A90型スープラ、このデザインとパッケージングで許されるなら、スープラエンブレムさえ付いてれば、なんでも良かったんじゃないかとさえ思う。
2019/02/07(木) 09:09:26.25ID:U2nam0J40
よく見てたら腰高でセダンライクだと
言われてるRCとそんな大差無い気がしてきた
言われてるRCとそんな大差無い気がしてきた
2019/02/07(木) 09:19:54.30ID:RVrY/h7V0
2019/02/07(木) 09:57:17.74ID:dFMY/q420
>>344
バイハツ好き
バイハツ好き
2019/02/07(木) 09:58:11.89ID:9E2WPii50
８６もスープラもマツダと提携してればロードスターみたいなかっこいいやつになった
なんで見た目じゃなくてエンジンなんかで選んだんだ
なんで見た目じゃなくてエンジンなんかで選んだんだ
2019/02/07(木) 10:01:47.36ID:6TWdbWeT0
マツダのデザインはいいな
2019/02/07(木) 10:03:42.70ID:frOZ/lKH0
>>356
見た目だけはスープラ専用だから、そこはトヨタの問題
見た目だけはスープラ専用だから、そこはトヨタの問題
2019/02/07(木) 10:06:04.68ID:PZM9hvvB0
そのエンジンが廉価バージョンというのでは…
2019/02/07(木) 10:06:52.07ID:PZM9hvvB0
ATは許せるんだけどなあ
2019/02/07(木) 10:40:24.56ID:svY7hZLe0
トヨタ2000GTがヤマハ製とか言ってるのは、流石にネットに毒されすぎでしょ
各方面から散々否定されてるのに、未だにヤマハが主体となって2000GTを開発したという方向性でしかトヨタを叩けないのは流石に情けない
各方面から散々否定されてるのに、未だにヤマハが主体となって2000GTを開発したという方向性でしかトヨタを叩けないのは流石に情けない
2019/02/07(木) 11:19:03.37ID:j4EeC5JA0
>>353
というかRCに魅力感じてきたw
というかRCに魅力感じてきたw
2019/02/07(木) 11:35:47.71ID:LPQY8HR20
>>362
RCのシャーシ流用で作れば良かったと思うよ。
RCのシャーシ流用で作れば良かったと思うよ。
2019/02/07(木) 11:53:42.83ID:SwKfod5l0
2019/02/07(木) 12:15:26.83ID:U2nam0J40
自分も、セダンライクとか言われながらも
じゃあ小2シーター小回りbmw90？
って比較してみたら、RCの方が魅力的に見えてきた。
やっぱ何だろ、基本的にGTの方が好きだし
同じくらいの金額でも国産で、
90よりはるかに内装がいいしガワも嫌味がない。
少数派？
じゃあ小2シーター小回りbmw90？
って比較してみたら、RCの方が魅力的に見えてきた。
やっぱ何だろ、基本的にGTの方が好きだし
同じくらいの金額でも国産で、
90よりはるかに内装がいいしガワも嫌味がない。
少数派？
2019/02/07(木) 12:26:23.02ID:Je64R9a90
RCにLSの3.5Lツインターボのっけてスープラの名で500万で売って^^
2019/02/07(木) 12:49:33.01ID:rggUI27g0
>>365
それと、買った後も何かとBMWに後ろ指差されながら乗るよりかは、RCの方が遥かにマシ。
それと、買った後も何かとBMWに後ろ指差されながら乗るよりかは、RCの方が遥かにマシ。
2019/02/07(木) 13:13:41.70ID:aYPEfVh90
>>361
君はトヨタよりの否定記事だけ読んでるんだね
今回のスープラも君はトヨタ主導の車だと言い続けるんだろうな
ヤマハが持ち込んだ初期案を見ればやっぱりヤマハの車だよ
トヨタは量産製造するにあたっての問題点を改良・指導しただけ
君はトヨタよりの否定記事だけ読んでるんだね
今回のスープラも君はトヨタ主導の車だと言い続けるんだろうな
ヤマハが持ち込んだ初期案を見ればやっぱりヤマハの車だよ
トヨタは量産製造するにあたっての問題点を改良・指導しただけ
2019/02/07(木) 13:23:13.93ID:W0TpXMBn0
370sage
2019/02/07(木) 13:53:45.37ID:eWx5PhZB02019/02/07(木) 14:14:29.32ID:gwxr1KtZ0
おっさんならやっぱりRCをゆっくり流してたほうが様になるよ
2019/02/07(木) 14:30:24.95ID:ZC5rv21/0
>>368
＞ヤマハが持ち込んだ初期案を見ればやっぱりヤマハの車だよ
＞トヨタは量産製造するにあたっての問題点を改良・指導しただけ
ソース出して、基本設計はトヨタ側と言ってるヤマハの公式と食い違ってるんだけど？
ストーリー：12 「トヨタ2000GT」の試作から生産へ - ヤマハヒストリー | ヤマハ発動機株式会社 企業情報 https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/history/stories/0012.html
＞トヨタ2000GTの全体レイアウト計画やデザイン、基本設計などはトヨタ側でなされ、ヤマハは同社の指導のもとで主にエンジンの高性能化と車体、シャシーの細部設計を担当した
＞エンジンは「トヨペットクラウン」に搭載されていた2000cc直列6気筒エンジンをDOHC化し、大幅な出力アップを図るというものだった。
＞トヨタ自動車の基本設計から原寸大の図面をつくり、それをもとに板金用の木製グリッドを作成した。
＞ヤマハが持ち込んだ初期案を見ればやっぱりヤマハの車だよ
＞トヨタは量産製造するにあたっての問題点を改良・指導しただけ
ソース出して、基本設計はトヨタ側と言ってるヤマハの公式と食い違ってるんだけど？
ストーリー：12 「トヨタ2000GT」の試作から生産へ - ヤマハヒストリー | ヤマハ発動機株式会社 企業情報 https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/history/stories/0012.html
＞トヨタ2000GTの全体レイアウト計画やデザイン、基本設計などはトヨタ側でなされ、ヤマハは同社の指導のもとで主にエンジンの高性能化と車体、シャシーの細部設計を担当した
＞エンジンは「トヨペットクラウン」に搭載されていた2000cc直列6気筒エンジンをDOHC化し、大幅な出力アップを図るというものだった。
＞トヨタ自動車の基本設計から原寸大の図面をつくり、それをもとに板金用の木製グリッドを作成した。
2019/02/07(木) 14:33:44.93ID:5JX+DeTU0
>>361
2JZがヤマハ製とか言うガイジもたくさんおししゃーない
2JZがヤマハ製とか言うガイジもたくさんおししゃーない
2019/02/07(木) 14:35:43.44ID:5JX+DeTU0
RCF LC500の5000ccのエンジン時代遅れとか言われるけど実際あれってどうなん？
気持ちいい？
気持ちいい？
2019/02/07(木) 14:59:04.93ID:yLQ9wcYV0
結論出たところで、取り敢えず頭冷やしてRCから90スープラ開発してみようか、トヨタさん。
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 15:04:22.66ID:q5Qjmi5602019/02/07(木) 15:05:19.71ID:6TWdbWeT0
>>362
中身が古過ぎて終わってるし値段と全く釣り合わないぞ
中身が古過ぎて終わってるし値段と全く釣り合わないぞ
2019/02/07(木) 15:13:56.96ID:I7KrOuaE0
トヨタの車をヤマハ製云々いう奴は2000年代後半からのMiniのエンジンがマグナ開発なの知らないし
マグナシュタイヤがマグナの子会社工場なのも知らんのでは
こんなこと言い出したら車はほとんどボッシュとデンソーとマグナ製品だよ
マグナシュタイヤがマグナの子会社工場なのも知らんのでは
こんなこと言い出したら車はほとんどボッシュとデンソーとマグナ製品だよ
2019/02/07(木) 15:20:22.86ID:LPQY8HR20
2019/02/07(木) 15:30:41.20ID:LPQY8HR20
>>376
グループ企業内の小規模ブランドと比較してもしょうがないだろ。
それにランボとアウディであからさまな兄弟車なんて無いでしょ。
例えるなら日産がGM頼んでコルベットの外観だけを変えたものをZだっていって売るようなことだよね。
グループ企業内の小規模ブランドと比較してもしょうがないだろ。
それにランボとアウディであからさまな兄弟車なんて無いでしょ。
例えるなら日産がGM頼んでコルベットの外観だけを変えたものをZだっていって売るようなことだよね。
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 15:32:27.40ID:rHB5v8CE02019/02/07(木) 15:33:56.73ID:PsJmog8H0
>>380
R8とガヤルドはガワだけ変えた兄弟車な
R8とガヤルドはガワだけ変えた兄弟車な
2019/02/07(木) 15:50:31.29ID:LPQY8HR20
>>382
ランボルギーニ・ガヤルドLP560‐4アウディR8
駆動方式縦置きミドシップ・フルタイム4WD縦置きミドシップ・フルタイム4WD
全長×全幅×全高4345×1900×1165mm4435×1905×1250mm
ホイールベース2560mm2650mm
車両重量1410kg1630kg
エンジン形式90度V10 DOHC4バルブ90度V8 DOHC4バルブ
これくらい違ってれば兄弟車でも文句は出ないだろうね。
ランボルギーニ・ガヤルドLP560‐4アウディR8
駆動方式縦置きミドシップ・フルタイム4WD縦置きミドシップ・フルタイム4WD
全長×全幅×全高4345×1900×1165mm4435×1905×1250mm
ホイールベース2560mm2650mm
車両重量1410kg1630kg
エンジン形式90度V10 DOHC4バルブ90度V8 DOHC4バルブ
これくらい違ってれば兄弟車でも文句は出ないだろうね。
2019/02/07(木) 16:13:47.62ID:Af2IymJP0
待望のスープラ誕生!
デトロイトモーターショーでデビューしたGRスープラは、世界中で大反響となっている。弊誌では日本仕様の最終プロトタイプを取材。今伝えることができる最新のGRスープラ情報をお伝えする
https://www.kotsu-times.jp/mooks/gr-magazine03
デトロイトモーターショーでデビューしたGRスープラは、世界中で大反響となっている。弊誌では日本仕様の最終プロトタイプを取材。今伝えることができる最新のGRスープラ情報をお伝えする
https://www.kotsu-times.jp/mooks/gr-magazine03
2019/02/07(木) 16:17:18.60ID:rpUFRcaM0
『TOYOTA GR SUPRA』
・デトロイトモーターショー速報
・チーフエンジニア多田哲哉インタビュー
・織戸 学×脇阪寿一スープラ対談
・インプレッション
・スープラヒストリー
・デトロイトモーターショー速報
・チーフエンジニア多田哲哉インタビュー
・織戸 学×脇阪寿一スープラ対談
・インプレッション
・スープラヒストリー
2019/02/07(木) 16:18:46.05ID:1SuTmhCT0
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 16:28:17.24ID:HF4wmaxN0 大阪オートメッセで
90のTRDバージョンエアロ＆車高調のコンセプトモデルが見れる
GRやモデリスタバージョンはカタログ出る4月迄、あと2ヶ月待ちか・・・早く見せてくれー
90のTRDバージョンエアロ＆車高調のコンセプトモデルが見れる
GRやモデリスタバージョンはカタログ出る4月迄、あと2ヶ月待ちか・・・早く見せてくれー
2019/02/07(木) 16:29:23.82ID:ZkM+jyeb0
>>384
コペンの幻影が
コペンの幻影が
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 16:37:12.94ID:HF4wmaxN0 今年のニュル24時間はスープラとレクサスLCと2台体制か
来年からスープラはスーパーGTにも出るしイイねー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-00449998-rcg-moto
https://motor-fan.jp/article/10008039
ボロ負けした80のリベンジでル・マン24時間も出て欲しいね
総合優勝したトヨタなら90のGTEクラス優勝も今後狙えそう
来年からスープラはスーパーGTにも出るしイイねー
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-00449998-rcg-moto
https://motor-fan.jp/article/10008039
ボロ負けした80のリベンジでル・マン24時間も出て欲しいね
総合優勝したトヨタなら90のGTEクラス優勝も今後狙えそう
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 16:47:46.95ID:HF4wmaxN0 >>381
ウラカンもR8と基本コンポーネントを共有する兄弟車だよ
ウラカンもR8と基本コンポーネントを共有する兄弟車だよ
2019/02/07(木) 16:49:15.42ID:9E2WPii50
写真に写ってるの土屋かと思ったけど違うおっさんなのか
おっさんの顔の区別できん
おっさんの顔の区別できん
2019/02/07(木) 17:12:26.18ID:ZcI6YZTO0
>>374
同クラスのエンジンが軒並みダウンサイジングターボになってるので
10年くらい前のRS4とかM3のV8あたりと比較すると
良くも悪くもLS用のエンジンをなんとかしようとがんばったんだなーって感じ。
高回転回して楽しいとか気持ちいいエンジンではない。
アメ車のV8みたいで個人的には嫌いじゃないけど。
同クラスのエンジンが軒並みダウンサイジングターボになってるので
10年くらい前のRS4とかM3のV8あたりと比較すると
良くも悪くもLS用のエンジンをなんとかしようとがんばったんだなーって感じ。
高回転回して楽しいとか気持ちいいエンジンではない。
アメ車のV8みたいで個人的には嫌いじゃないけど。
2019/02/07(木) 17:53:23.45ID:uFVDCqNZ0
トムスコンプリートスープラがでたらそれかおーっと
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 17:58:18.37ID:l3duVb8C0 >>392
>>374
RCFやLC500のV8って、なんでこんなに性能クソ悪いの？
https://barikaso.net/335/#st-toc-h-3
■0-100km/h
BMW 直6
4.3秒 90RZ 340ps
ヤマハ V8
4.6秒 RCF 477ps
4.4秒 LC 477ps
コルベット V8
3.7秒 Z51 466ps
3.6秒 GS 466ps
ｽｰﾁｬ
2.9秒 Z06 650ps
2.8秒 ZR1 755ps
直6 431psのM4にも加速サーキット全てボロ負けするし
https://youtu.be/iYsVeFko5Ds?t=2
もしかしてZ34や86と同じで相当な実馬力詐欺？
http://livedoor.blogimg.jp/momoakip555-syalog/imgs/b/e/be170c38.jpg
>>374
RCFやLC500のV8って、なんでこんなに性能クソ悪いの？
https://barikaso.net/335/#st-toc-h-3
■0-100km/h
BMW 直6
4.3秒 90RZ 340ps
ヤマハ V8
4.6秒 RCF 477ps
4.4秒 LC 477ps
コルベット V8
3.7秒 Z51 466ps
3.6秒 GS 466ps
ｽｰﾁｬ
2.9秒 Z06 650ps
2.8秒 ZR1 755ps
直6 431psのM4にも加速サーキット全てボロ負けするし
https://youtu.be/iYsVeFko5Ds?t=2
もしかしてZ34や86と同じで相当な実馬力詐欺？
http://livedoor.blogimg.jp/momoakip555-syalog/imgs/b/e/be170c38.jpg
2019/02/07(木) 18:17:25.94ID:Fc2kMCk10
レクサスは静粛性を高める事の引き替えに重くなってるから遅い
このスレで出るような車じゃないよ
このスレで出るような車じゃないよ
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 18:19:08.54ID:l3duVb8C0 RC350はクラウンと同じ2GRだから速さや性能を求めるクルマじゃないからいいけど
RCFってヤマハV8搭載で性能重視のFなのになにこれ？
スープラRZの方がサーキットは圧倒的に速いし、加速も速い
Virginia International Raceway
2：58 ケイマンS
---3分の壁----
3：04 LC500
3：05 RCF
https://fastestlaps.com/tracks/virginia-international-raceway-grand-east-course-post-01-2014
RCFってヤマハV8搭載で性能重視のFなのになにこれ？
スープラRZの方がサーキットは圧倒的に速いし、加速も速い
Virginia International Raceway
2：58 ケイマンS
---3分の壁----
3：04 LC500
3：05 RCF
https://fastestlaps.com/tracks/virginia-international-raceway-grand-east-course-post-01-2014
2019/02/07(木) 18:51:47.14ID:CUj+RcBg0
>>394
シャシダイでの日米NA車は低めに出る、コルベットも実馬力は1〜2割低い
しかしこのタイム差はラグジュアリースポーツと準レーシングマシンの差だよ
車重、前後重量、トラコン、サス、タイヤ、もろもろの目的が違う
コルベットも内装の質感はめっちゃ良くなってるが準レーシングマシンだけあって走るとギシギシいう
女の子受けならレクサス圧勝だろう
シャシダイでの日米NA車は低めに出る、コルベットも実馬力は1〜2割低い
しかしこのタイム差はラグジュアリースポーツと準レーシングマシンの差だよ
車重、前後重量、トラコン、サス、タイヤ、もろもろの目的が違う
コルベットも内装の質感はめっちゃ良くなってるが準レーシングマシンだけあって走るとギシギシいう
女の子受けならレクサス圧勝だろう
2019/02/07(木) 19:04:23.89ID:FqZqj9DI0
>>397
ないない
コルベットみたいな万人受けするカッコ良さで
いかにも高そうで立派なサイズのスポーツモデルは女受けめっちゃ良い
86やZ34みたいな安っぽくて小さいスポ車や
RCみたいな普通のクルマ見ても女は別に何も言わない
コルベットは凄いだの格好良いだの写メ撮られまくるわで圧勝
ないない
コルベットみたいな万人受けするカッコ良さで
いかにも高そうで立派なサイズのスポーツモデルは女受けめっちゃ良い
86やZ34みたいな安っぽくて小さいスポ車や
RCみたいな普通のクルマ見ても女は別に何も言わない
コルベットは凄いだの格好良いだの写メ撮られまくるわで圧勝
2019/02/07(木) 19:17:27.59ID:fl8BiYjC0
コルベット左ハンドルしかないからなぁ・・・
2019/02/07(木) 19:24:34.88ID:jvGaREPo0
2019/02/07(木) 19:27:41.27ID:rG5Nmjew0
マクラーレンの営業とかってやっぱわ6大学くらい出てないとなれないもんなの？
トヨタの営業でも大卒ばっかだし
トヨタの営業でも大卒ばっかだし
2019/02/07(木) 19:30:18.63ID:FqZqj9DI0
2019/02/07(木) 19:35:08.82ID:gaqYYNzE0
>>401
とりあえず英語話せないとダメなんじゃないかな
とりあえず英語話せないとダメなんじゃないかな
2019/02/07(木) 19:37:33.67ID:h0RZ9n5N0
2019/02/07(木) 19:40:08.51ID:rG5Nmjew0
もちろん東京6大学です
学校の差もありますけど東大内でも格差がありますからね
学校の差もありますけど東大内でも格差がありますからね
2019/02/07(木) 19:48:49.53ID:gwxr1KtZ0
2019/02/07(木) 19:51:51.14ID:h0RZ9n5N0
2019/02/07(木) 20:16:28.96ID:s2eYQrbH0
>>406
RCFもGSFも重たい5000cc V8エンジンをフロントに積みバランスが悪い。ダウンサイジングされた時期ISFに期待。
RCFもGSFも重たい5000cc V8エンジンをフロントに積みバランスが悪い。ダウンサイジングされた時期ISFに期待。
2019/02/07(木) 20:17:40.58ID:fl8BiYjC0
今さらカーボン使ってどうにかなる車重じゃないからな・・・
2019/02/07(木) 20:25:45.93ID:xLSwR9iz0
>>406
トラックエディション出るやん。
トラックエディション出るやん。
2019/02/07(木) 20:49:44.32ID:nJtTHi/50
走りを求めてスープラにするか、
まったり優雅でエレガントなRCにするか、
悩むな〜
ケイマン買うならスープラにするけどね。
まったり優雅でエレガントなRCにするか、
悩むな〜
ケイマン買うならスープラにするけどね。
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 21:22:37.41ID:nTLcDyki0 うわー
RCって車高1395mmもあるんだ！！！
まさに2ドアセダン
スープラより105mmも車高が高いってあり得ない・・・
大きめのGTが欲しい人もRCの全長にスープラの全高ならベストなのに上手くいかないね
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/01/LEXUS-RC_49-900x507.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/23adbbd6b19e3dd24ba5233595366ff8-680x454.jpg
RCのセダン並の車高がﾔﾊﾞｲ・・・
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/e/730wm/img_be7317e591ee6d17aab0a96f65a8374a356892.jpg
https://i.imgur.com/Htw3JTf.jpg
https://i.imgur.com/rS3TDeJ.jpg
RCって車高1395mmもあるんだ！！！
まさに2ドアセダン
スープラより105mmも車高が高いってあり得ない・・・
大きめのGTが欲しい人もRCの全長にスープラの全高ならベストなのに上手くいかないね
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/01/LEXUS-RC_49-900x507.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/23adbbd6b19e3dd24ba5233595366ff8-680x454.jpg
RCのセダン並の車高がﾔﾊﾞｲ・・・
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/e/730wm/img_be7317e591ee6d17aab0a96f65a8374a356892.jpg
https://i.imgur.com/Htw3JTf.jpg
https://i.imgur.com/rS3TDeJ.jpg
2019/02/07(木) 21:34:21.89ID:nJtTHi/50
M2は全高1410だが。
2019/02/07(木) 21:36:09.92ID:HOOkc7/a0
そりゃ後席も普通に使える4シーターだし
元より日本車が得意とするのがそういう2ドアクーペ（4シーター）
元より日本車が得意とするのがそういう2ドアクーペ（4シーター）
2019/02/07(木) 21:36:11.19ID:jvGaREPo0
>>412
見比べてみるとやっぱRCにしようかなぁって気持ちに傾く
見比べてみるとやっぱRCにしようかなぁって気持ちに傾く
2019/02/07(木) 21:40:57.15ID:rG5Nmjew0
全車速対応クルコンと電動Pやブレーキホールドがないこと、もしくは2シーター、どちらを我慢するかだな
見た目は好みだし速さも350なら十分だろうし
あとレクサスってのが世間体的にダメな人も意外といるだろうな
見た目は好みだし速さも350なら十分だろうし
あとレクサスってのが世間体的にダメな人も意外といるだろうな
2019/02/07(木) 21:49:30.42ID:o+kbMK5g0
>>412
ホイールベース短くした結果、ドアからリアフェンダーまでのデザインが煩くなってる。
長すぎるオーバーハング、特にフロントは厚いボンネットから低い位置に前端を持ってくる為に異様に長い。
S４とシャーシを共通化した為、元々のデザインとつじつまが合わなくなってる。
ホイールベース短くした結果、ドアからリアフェンダーまでのデザインが煩くなってる。
長すぎるオーバーハング、特にフロントは厚いボンネットから低い位置に前端を持ってくる為に異様に長い。
S４とシャーシを共通化した為、元々のデザインとつじつまが合わなくなってる。
2019/02/07(木) 22:04:29.03ID:HOOkc7/a0
直6を縦に積むんだから長いに決まってるだろ
ミニバンの短い鼻に見慣れ過ぎだ
ミニバンの短い鼻に見慣れ過ぎだ
2019/02/07(木) 22:06:38.98ID:fl8BiYjC0
V12積んでもこんなに長くならなくね？
2019/02/07(木) 22:07:06.61ID:HOOkc7/a0
スイフトスポーツみたいに魚の横顔みたいなグリルの方が良かったか？
こんなのスープラにはふさわしくないだろ
http://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/57900/DSC03477.jpg
こんなのスープラにはふさわしくないだろ
http://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/57900/DSC03477.jpg
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 22:10:28.78ID:nTLcDyki0 RC350のダメな点
エンジンが親父が乗ってるクラウンアスリートと同じ2GRで遅いし異常につまらない
パッと見、ISだかGSだか解らない見た目
セダンライクで地味なフォルム
ボンネットがブ厚すぎる
車高1395じゃ、あまりにも高すぎる
https://matome.response.jp/uploads/content/image/27426/840299.jpg
90RZのダメな点
全長を詰めた為、ケツが貧弱になってて角度によってはバランス悪く見える
RCよりはマシだがボンネットが厚いアクティブフード搭載してZ4レベルだとベスト
内装がつまらない既存BMWデザイン
https://i.imgur.com/Xbz202i.jpg
https://i.imgur.com/rS3TDeJ.jpg
エンジンが親父が乗ってるクラウンアスリートと同じ2GRで遅いし異常につまらない
パッと見、ISだかGSだか解らない見た目
セダンライクで地味なフォルム
ボンネットがブ厚すぎる
車高1395じゃ、あまりにも高すぎる
https://matome.response.jp/uploads/content/image/27426/840299.jpg
90RZのダメな点
全長を詰めた為、ケツが貧弱になってて角度によってはバランス悪く見える
RCよりはマシだがボンネットが厚いアクティブフード搭載してZ4レベルだとベスト
内装がつまらない既存BMWデザイン
https://i.imgur.com/Xbz202i.jpg
https://i.imgur.com/rS3TDeJ.jpg
2019/02/07(木) 22:11:43.20ID:0y/sdMp20
v12と直6って長さ変わるのか？
2019/02/07(木) 22:16:26.50ID:fl8BiYjC0
やっぱり赤だとかっこいいね！！
しかしドアのデザイン酷いよね
前からのプレスラインと、後ろからのラインと、
ダミーダクトとそれぞれがバラバラになってるね
マット塗装のシルバーだと分かりやすい
しかしドアのデザイン酷いよね
前からのプレスラインと、後ろからのラインと、
ダミーダクトとそれぞれがバラバラになってるね
マット塗装のシルバーだと分かりやすい
2019/02/07(木) 22:24:25.48ID:Z+W9Q/7B0
2019/02/07(木) 22:25:00.68ID:HOOkc7/a0
ラインがバラバラだと何がダメなんだ？
そんなに統一感求めるならこれ乗れよ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180725-20104101-carview-000-1-view.jpg
そんなに統一感求めるならこれ乗れよ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180725-20104101-carview-000-1-view.jpg
2019/02/07(木) 22:25:39.91ID:jvGaREPo0
2019/02/07(木) 22:40:42.47ID:xLSwR9iz0
お前ら直6買うの？
俺は4気筒狙いなのだが。
俺は4気筒狙いなのだが。
2019/02/07(木) 22:44:55.50ID:xLSwR9iz0
2019/02/07(木) 22:46:33.81ID:fl8BiYjC0
2019/02/07(木) 22:49:15.61ID:awHIP5O90
2019/02/07(木) 22:49:17.82ID:xLSwR9iz0
>>423
それ言い出したらレクサスUXなんてバラバラのバラバラよ。
https://www.netcarshow.com/lexus/2019-ux/800x600/wallpaper_7a.htm
それ言い出したらレクサスUXなんてバラバラのバラバラよ。
https://www.netcarshow.com/lexus/2019-ux/800x600/wallpaper_7a.htm
2019/02/07(木) 22:49:27.58ID:fl8BiYjC0
どうしてもミラーを窓につけるなら、アストンみたいにアームをとことん細くするとか、
ダミーダクトつける頭あるならもっとこういう部分に気を使って欲しかった
ダミーダクトつける頭あるならもっとこういう部分に気を使って欲しかった
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 22:51:01.52ID:tn3U52fK0 モンキーモデルなんでしょ
2019/02/07(木) 22:51:20.59ID:awHIP5O90
サイドだけ見てるとNDRFに少し雰囲気似てる気がするなあ。
2019/02/07(木) 22:53:49.58ID:fl8BiYjC0
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 22:57:55.35ID:nTLcDyki0 >>417
フロントオーバーハングが長いのは伸びやかなノーズでカッコ良いのよ
991GT系ターボ系やコルベットもオーバーハング長いノーズでカッコ良い
https://gqjapan.jp/uploads/media/2017/07/19/porsche-911-turbo-s-exclusive-series_17.JPG
http://cdn.pinthiscars.com/images/porsche-991-gt3--10.jpg
https://c1.staticflickr.com/9/8076/8331385776_7ee4160a06_b.jpg
こういう
フロントショートオーバーハングが好みなら別だけど
http://auto-reise-creative.de/wp-content/uploads/2017/01/BMW-4er-Coupe-02.jpg
フロントオーバーハングが長いのは伸びやかなノーズでカッコ良いのよ
991GT系ターボ系やコルベットもオーバーハング長いノーズでカッコ良い
https://gqjapan.jp/uploads/media/2017/07/19/porsche-911-turbo-s-exclusive-series_17.JPG
http://cdn.pinthiscars.com/images/porsche-991-gt3--10.jpg
https://c1.staticflickr.com/9/8076/8331385776_7ee4160a06_b.jpg
こういう
フロントショートオーバーハングが好みなら別だけど
http://auto-reise-creative.de/wp-content/uploads/2017/01/BMW-4er-Coupe-02.jpg
2019/02/07(木) 23:08:23.83ID:fl8BiYjC0
>>436
フロントオーバーハングは空力処理の為に必要
BMWはリアのオーバーハングが長すぎだし、車種によっては50：50にするために重りまで積んでる
ならなんでフロントのオーバーハングを切り詰めたのか？
まったく意味が分からない
あのいい加減で有名なフェラーリだって昔からちゃんとやってるのに
フロントオーバーハングは空力処理の為に必要
BMWはリアのオーバーハングが長すぎだし、車種によっては50：50にするために重りまで積んでる
ならなんでフロントのオーバーハングを切り詰めたのか？
まったく意味が分からない
あのいい加減で有名なフェラーリだって昔からちゃんとやってるのに
2019/02/07(木) 23:13:36.54ID:LBxZcAZG0
日本の国道で走る一般車だからな
そんなタイムタイム言ってるけど
99%の人は全開加速すらした事ないまま次の車買うわけで、その残りの1%って言うなら好きなだけタイムの話を語ってくれればいいけど
そんなタイムタイム言ってるけど
99%の人は全開加速すらした事ないまま次の車買うわけで、その残りの1%って言うなら好きなだけタイムの話を語ってくれればいいけど
2019/02/07(木) 23:20:47.02ID:txhQMTk60
2019/02/07(木) 23:45:51.85ID:gQufdUfZ0
2019/02/07(木) 23:48:33.91ID:+erJ7sJC0
大阪オートメッセで来るのは国内仕様みたいだけど何か価格だの発売日だの進展あんのかね
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/07(木) 23:49:33.21ID:nTLcDyki0 >>428
乙です
でも、スープラはRCより車高が10cm低くて全長も短いよ
スープラをCGじゃなく実写を使って全長、全高をだいたい合わせるとこんな感じ
スープラ車高ノーマル 1290mm
https://i.imgur.com/Sha7czT.jpg
スープラ車高3cmダウン+リップ 1260mm
https://i.imgur.com/WUh5Xrx.jpg
>>437
だよね
乙です
でも、スープラはRCより車高が10cm低くて全長も短いよ
スープラをCGじゃなく実写を使って全長、全高をだいたい合わせるとこんな感じ
スープラ車高ノーマル 1290mm
https://i.imgur.com/Sha7czT.jpg
スープラ車高3cmダウン+リップ 1260mm
https://i.imgur.com/WUh5Xrx.jpg
>>437
だよね
2019/02/08(金) 00:15:23.81ID:mFh+wllV0
>>439
嫌がらせみたいな展示の仕方だな
嫌がらせみたいな展示の仕方だな
2019/02/08(金) 00:18:41.15ID:TT0NnJAw0
展示するとは言ったが、触らせるといった覚えはない
2019/02/08(金) 00:53:59.07ID:3iuFJ6xC0
FT1引きずって無理？してドアのパーツくっつけて
ライン作らないで、滑らかな感じになってればなぁ…
サイドからのシルエットは悪くないと思うんだけど
ドアのパーツがどうしても気になっちゃうわ
ライン作らないで、滑らかな感じになってればなぁ…
サイドからのシルエットは悪くないと思うんだけど
ドアのパーツがどうしても気になっちゃうわ
2019/02/08(金) 01:17:01.91ID:mTa6d2l+0
ほんとどうしてこうなったんだろうな
ワールドカーデザイン取れとは言わないけど
なんで普通に皆が格好いいって思えるのを作れないのか
かっこいいじゃんアンチ乙って買う人も
何故かボディライン目立たないカラー選ぶんだろね
ワールドカーデザイン取れとは言わないけど
なんで普通に皆が格好いいって思えるのを作れないのか
かっこいいじゃんアンチ乙って買う人も
何故かボディライン目立たないカラー選ぶんだろね
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 01:24:25.03ID:E+4dkDZA0 >>420
スープラは深海魚っぽいな
スープラは深海魚っぽいな
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 01:35:26.47ID:V0i1ntGL0 >>381
RCは確かにGSやISをベースにしてるけど、4シリやCクーペと違って明らかにクーペ然としてる。
実際にRC（派手な青だけど）乗ってると、大概男性陣は振り返るよ。
同じ派手なISもあるけど、ほとんど振り返ることはないかな。
RCは確かにGSやISをベースにしてるけど、4シリやCクーペと違って明らかにクーペ然としてる。
実際にRC（派手な青だけど）乗ってると、大概男性陣は振り返るよ。
同じ派手なISもあるけど、ほとんど振り返ることはないかな。
2019/02/08(金) 01:40:38.63ID:LpHbPuJA0
RCは乗るとちゃんとクーペ的な穴ぐら感が演出されてるんだよな。
ISとはけっこう違う。
ISとはけっこう違う。
2019/02/08(金) 02:08:03.82ID:/rzC1PmL0
>>419
FR、V8のAMG-GTがどれだけロングノーズか..
V12をフロントっつうとベントレーコンチやロールスレイス、フェラ812辺りか
バカでかいぞ、どれも
そいつらに比べると明らかにコンパクトだよ
今思うと、DセグセダンベースのフロントにV8押し込んで
重量バランスも辻褄合わせたE92M3はよくやったよなと思う
同期のC63やISFは頭でっかちを隠せてなかったからな
FR、V8のAMG-GTがどれだけロングノーズか..
V12をフロントっつうとベントレーコンチやロールスレイス、フェラ812辺りか
バカでかいぞ、どれも
そいつらに比べると明らかにコンパクトだよ
今思うと、DセグセダンベースのフロントにV8押し込んで
重量バランスも辻褄合わせたE92M3はよくやったよなと思う
同期のC63やISFは頭でっかちを隠せてなかったからな
2019/02/08(金) 02:27:00.26ID:/9S6I/IG0
>>318
そらぁ日をまたげばかわるやろごみ
ほらよ
なんちゃってダクトとっぱらってやり直してこい
中身丸投げ
外見ブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
そらぁ日をまたげばかわるやろごみ
ほらよ
なんちゃってダクトとっぱらってやり直してこい
中身丸投げ
外見ブサイクだし遅いし狭いし高いしダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
2019/02/08(金) 02:30:58.10ID:/9S6I/IG0
>>274
お前喧嘩うってんのか？国民に
お前喧嘩うってんのか？国民に
2019/02/08(金) 02:40:24.18ID:4UYpcoGU0
2019/02/08(金) 02:43:21.30ID:Jt1ckWgo0
後部座席はやくつけろ
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 03:01:24.46ID:OKggy6Jo0 >>442
スープラがちょっと上向いてて水平じゃないから直しといた
3cmダウンとリップ良いわ
車高1260mm 3cmダウン+リップ
https://i.imgur.com/tavahai.jpg
車高1290mm ノーマル
https://i.imgur.com/0vsc83x.jpg
スープラがちょっと上向いてて水平じゃないから直しといた
3cmダウンとリップ良いわ
車高1260mm 3cmダウン+リップ
https://i.imgur.com/tavahai.jpg
車高1290mm ノーマル
https://i.imgur.com/0vsc83x.jpg
2019/02/08(金) 03:11:06.26ID:m17+L6M00
90スープラのヘッドライトは横から見ると80スープラのように前方投影面積を減らすためのデザインと分かる
だからフロントオーバーハングが伸びる
これはスポーツモデルなら大抵やってることだが
https://motor-fan.jp/images/articles/10006902/big_main10006902_20181207024229000000.jpg
だからフロントオーバーハングが伸びる
これはスポーツモデルなら大抵やってることだが
https://motor-fan.jp/images/articles/10006902/big_main10006902_20181207024229000000.jpg
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 03:19:29.40ID:gXEBqf4p0 ●主要データ：RZグレード
エンジン形式：直列6気筒ターボ
排気量：2998cc
最高出力：340ps/5000〜6500rpm
最大トルク：51Kgm/1600〜4500rpm
トランスミッション：8速AT
全長・全幅・全高：4380・1865・1290mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース：2470mm
●主要データ：SZ-Rグレード
エンジン形式：直列4気筒ターボ
排気量：1998cc
最高出力：258ps/5000〜6500rpm
最大トルク：40.8Kgm/1550〜4400rpm
トランスミッション：8速AT
全長・全幅・全高：4380・1865・1290mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース：2470mm
●主要データ：SZグレード
エンジン形式：直列4気筒ターボ
排気量：1998cc
最高出力：197ps/4500〜6500rpm
最大トルク：32.6Kgm/1450〜4200rpm
トランスミッション：8速AT
全長・全幅・全高：4380・1865・1295mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース：2470mm
エンジン形式：直列6気筒ターボ
排気量：2998cc
最高出力：340ps/5000〜6500rpm
最大トルク：51Kgm/1600〜4500rpm
トランスミッション：8速AT
全長・全幅・全高：4380・1865・1290mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース：2470mm
●主要データ：SZ-Rグレード
エンジン形式：直列4気筒ターボ
排気量：1998cc
最高出力：258ps/5000〜6500rpm
最大トルク：40.8Kgm/1550〜4400rpm
トランスミッション：8速AT
全長・全幅・全高：4380・1865・1290mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース：2470mm
●主要データ：SZグレード
エンジン形式：直列4気筒ターボ
排気量：1998cc
最高出力：197ps/4500〜6500rpm
最大トルク：32.6Kgm/1450〜4200rpm
トランスミッション：8速AT
全長・全幅・全高：4380・1865・1295mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース：2470mm
2019/02/08(金) 03:40:11.29ID:K98Ir10n0
>>437
空力ってことでいうならノーズの厚いR35がCd0.36なことからもわかるように低くて長いノーズはデザイン的な意味合いが大きい。
写真に上がったような車種と違い
スープラは厚く長いボンネットにゴチャゴチャしたフロントデザインがどうにも安っぽい。
FT-1のように薄いボンネットにできなかった時点でデザインを見直すべきだったと思う。
空力ってことでいうならノーズの厚いR35がCd0.36なことからもわかるように低くて長いノーズはデザイン的な意味合いが大きい。
写真に上がったような車種と違い
スープラは厚く長いボンネットにゴチャゴチャしたフロントデザインがどうにも安っぽい。
FT-1のように薄いボンネットにできなかった時点でデザインを見直すべきだったと思う。
2019/02/08(金) 03:41:03.10ID:K98Ir10n0
0.36は0.26の間違いでした失礼
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 03:41:09.27ID:gXEBqf4p0 LC500
エンジン形式：V型8気筒 直噴DOHC
排気量：4968cc
最高出力：477ps/7100rpm
最大トルク：540Nm/4800rpm
トランスミッション：Direct Shift-10AT(電子制御10速オートマチック)
燃料タンク容量：82L
全長・全幅・全高：4770・1920・1345mm
ホイールベース：2870mm
乗車定員：4人
車両重量：1960kg
燃費：7.8km/L
LC500h
エンジン形式：V型6気筒 直噴DOHC
排気量：3456cc
最高出力：359ps(エンジン299ps/6600rpm、モーター180ps)
最大トルク：エンジン356Nm/5100rpm、モーター300Nm
トランスミッション：マルチステージハイブリッドトランスミッション(電気式無段変速機)
燃料タンク容量：82L
全長・全幅・全高：4770・1920・1345mm
ホイールベース：2870mm
乗車定員：4人
車両重量：2020kg
燃費：15.8km/L
エンジン形式：V型8気筒 直噴DOHC
排気量：4968cc
最高出力：477ps/7100rpm
最大トルク：540Nm/4800rpm
トランスミッション：Direct Shift-10AT(電子制御10速オートマチック)
燃料タンク容量：82L
全長・全幅・全高：4770・1920・1345mm
ホイールベース：2870mm
乗車定員：4人
車両重量：1960kg
燃費：7.8km/L
LC500h
エンジン形式：V型6気筒 直噴DOHC
排気量：3456cc
最高出力：359ps(エンジン299ps/6600rpm、モーター180ps)
最大トルク：エンジン356Nm/5100rpm、モーター300Nm
トランスミッション：マルチステージハイブリッドトランスミッション(電気式無段変速機)
燃料タンク容量：82L
全長・全幅・全高：4770・1920・1345mm
ホイールベース：2870mm
乗車定員：4人
車両重量：2020kg
燃費：15.8km/L
2019/02/08(金) 03:42:24.55ID:gXEBqf4p0
レクサスLCは重量が違う
スポーツカーではなくラグジュアリーカー(高級車)だからね
スポーツカーではなくラグジュアリーカー(高級車)だからね
2019/02/08(金) 03:44:29.40ID:gXEBqf4p0
高級車…後部座席の乗り心地、静粛性、居住性、インテリアやエクステリアの上質感、走行安定性
スポーツカー…高速安定性、加速性能、ハンドリング、車重と重量配分、空力デザイン
一般的にはこう。。。優先順位が違う
レクサスLS500をサーキット用に軽量化したら恐ろしいパフォーマンスになる
スポーツカー…高速安定性、加速性能、ハンドリング、車重と重量配分、空力デザイン
一般的にはこう。。。優先順位が違う
レクサスLS500をサーキット用に軽量化したら恐ろしいパフォーマンスになる
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 03:46:42.39ID:/1cXXkiz0 >>448
↓これあんたか？
スープラスレにちょこちょこ出てくるし、書き込みの内容がなんかナルシストチックで気持ち悪いからなんとなくそう思ってさ
だいぶRC愛が強いようだから(自分には全然理解できないけど)、スープラなんか買わずにそのままRCに乗ってりゃいいんじゃないか
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1542687963
0629 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/04 19:19:56 ID:8fdf5RQm0
じゃあ次期RCも十分可能性ありってことか。
後期は好きじゃないから、前期の正当進化版を是非ともお願いしたい！
間違っても涙のデザインとかやめてくれ。
もし、RCが存続していくならスープラなんて買わずに乗り継いでいくよ。
↓これあんたか？
スープラスレにちょこちょこ出てくるし、書き込みの内容がなんかナルシストチックで気持ち悪いからなんとなくそう思ってさ
だいぶRC愛が強いようだから(自分には全然理解できないけど)、スープラなんか買わずにそのままRCに乗ってりゃいいんじゃないか
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 11台目 ■■■
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1542687963
0629 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/04 19:19:56 ID:8fdf5RQm0
じゃあ次期RCも十分可能性ありってことか。
後期は好きじゃないから、前期の正当進化版を是非ともお願いしたい！
間違っても涙のデザインとかやめてくれ。
もし、RCが存続していくならスープラなんて買わずに乗り継いでいくよ。
2019/02/08(金) 03:47:31.86ID:K98Ir10n0
2019/02/08(金) 03:48:48.99ID:gXEBqf4p0
GRスープラ 1410-1520kg
ケイマンS 1390-1420kg
ケイマンR 1340-1370kg
ライバル車比較。。。この軽さ
ケイマンS 1390-1420kg
ケイマンR 1340-1370kg
ライバル車比較。。。この軽さ
2019/02/08(金) 03:56:31.84ID:gXEBqf4p0
レクサスLX570
排気量 5662cc V型8気筒DOHC
最高出力 377PS/5,600rpm
最大トルク 534Nm/3,200rpm
車両重量 2730kg
燃費 6.5km/L
0-100km/h 6.5秒 ※国内最速SUV
車両本体価格：11,150,000円
https://lexus.jp/models/lx/
3トン車だが、全域で余裕のある馬力感・加速感はスポーツカーにはない魅力
追突したらスポーツカーはスクラップだが、LXはびくともしない
耐久性と悪路走破性を追求したのがランクル200 ZX
高級感とステータス性を追求したのがLX570だな
排気量 5662cc V型8気筒DOHC
最高出力 377PS/5,600rpm
最大トルク 534Nm/3,200rpm
車両重量 2730kg
燃費 6.5km/L
0-100km/h 6.5秒 ※国内最速SUV
車両本体価格：11,150,000円
https://lexus.jp/models/lx/
3トン車だが、全域で余裕のある馬力感・加速感はスポーツカーにはない魅力
追突したらスポーツカーはスクラップだが、LXはびくともしない
耐久性と悪路走破性を追求したのがランクル200 ZX
高級感とステータス性を追求したのがLX570だな
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 03:57:47.35ID:pcwNEF2z0 >>446
今のトヨタデザインは面白いよ。
今までに無かった要素を色々突っ込みつつも、破綻させずにまとめてる。
だから、素直にお行儀よくまとめた車よりも、色々と無意識に複雑に訴えるインパクトがある。
普通にみんながカッコいいって言うものは、逆に言えば今までの焼き直しであるということでもある。
敢えてそういう過去の殻を破りつつ、新たなカッコよさもしっかり備えてて面白いよ。
今のトヨタデザインは面白いよ。
今までに無かった要素を色々突っ込みつつも、破綻させずにまとめてる。
だから、素直にお行儀よくまとめた車よりも、色々と無意識に複雑に訴えるインパクトがある。
普通にみんながカッコいいって言うものは、逆に言えば今までの焼き直しであるということでもある。
敢えてそういう過去の殻を破りつつ、新たなカッコよさもしっかり備えてて面白いよ。
2019/02/08(金) 04:07:32.78ID:K98Ir10n0
2019/02/08(金) 04:07:53.90ID:hDCDRL5u0
>>456
80も長いね
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3317483/016_o.jpg
スポーツモデルは機能や空力性能を考慮した
オーバーハング長くて伸びやかなノーズが多いよ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1278458.jpg
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/115/646/U00023115646/U00023115646_3_001.jpg
http://image.superstreetonline.com/f/79282716+w+h+q80+re0+cr1+ar0+st0/2009-ferrari-f340-scuderia-driver-side-profile-13.jpg
https://i2.wp.com/www.coolthings.com/wp-content/uploads/2016/11/aston-martin-vanquish-s-2.jpg
https://www.ap-dank.com/vcsImg/bbs/353-1/l/353-1_98_1286_254506.jpg
https://i.ytimg.com/vi/hCx6kOL24n8/maxresdefault.jpg
80も長いね
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3317483/016_o.jpg
スポーツモデルは機能や空力性能を考慮した
オーバーハング長くて伸びやかなノーズが多いよ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1278458.jpg
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/115/646/U00023115646/U00023115646_3_001.jpg
http://image.superstreetonline.com/f/79282716+w+h+q80+re0+cr1+ar0+st0/2009-ferrari-f340-scuderia-driver-side-profile-13.jpg
https://i2.wp.com/www.coolthings.com/wp-content/uploads/2016/11/aston-martin-vanquish-s-2.jpg
https://www.ap-dank.com/vcsImg/bbs/353-1/l/353-1_98_1286_254506.jpg
https://i.ytimg.com/vi/hCx6kOL24n8/maxresdefault.jpg
2019/02/08(金) 04:09:30.86ID:gXEBqf4p0
車両重量はどんどん重くなっています。
これはボディ剛性も衝突安全性も要求度が高まり安全装備や環境対応などで必要だからです。
ボディサイズも拡大傾向にあります。エネルギー回生をやろうとすればバッテリーも大型化してしまいます。
クルマは重くなる一方なのでその分だけエンジンの重量も影響が小さくなります。
気筒数が増えるほどエンジンは重くなります。
ただしパワーは拡大しレスポンスは良くなりより高回転まで使えるようになります。
NAの高性能エンジンは高回転での音とパワーが魅力です。
しかし闇雲に高回転化してもトランスミッションが辛くなりますし、
低回転でしっかりと燃焼させないと排出ガスも燃費も厳しくなってしまいます。
9000rpmでいいのであれば現代の技術であればV12は不要でV8でも十分可能です。
高回転化するには180度クランクを使います。
これは直列4気筒と同じ形で180度の等間隔で2気筒ずつ同時に燃焼することになります。
今度は振動が問題になります。4気筒を2つ乗せているような形なので4気筒よりも振動が増えてしまいます。
フロントに積むのはステアリングフィールにも大きく影響するので難しいでしょう。
最近のトレンドであるターボ化するのであればそもそも高回転は無理です
ターボの使いやすさを考えるとV8は排気干渉が出るのでV6のほうが都合がいいでしょう。
ターボであればV8よりはV6のほうが軽量コンパクトになりスポーツカー向きです。
ターボであればV6よりも直6のほうがアドバンテージは大きくなります。フロントエンジンなら直6がいいです。
ミッドシップであればV8はいいバランスですね。フロントエンジンなら直6ターボのほうがいいです。
これはボディ剛性も衝突安全性も要求度が高まり安全装備や環境対応などで必要だからです。
ボディサイズも拡大傾向にあります。エネルギー回生をやろうとすればバッテリーも大型化してしまいます。
クルマは重くなる一方なのでその分だけエンジンの重量も影響が小さくなります。
気筒数が増えるほどエンジンは重くなります。
ただしパワーは拡大しレスポンスは良くなりより高回転まで使えるようになります。
NAの高性能エンジンは高回転での音とパワーが魅力です。
しかし闇雲に高回転化してもトランスミッションが辛くなりますし、
低回転でしっかりと燃焼させないと排出ガスも燃費も厳しくなってしまいます。
9000rpmでいいのであれば現代の技術であればV12は不要でV8でも十分可能です。
高回転化するには180度クランクを使います。
これは直列4気筒と同じ形で180度の等間隔で2気筒ずつ同時に燃焼することになります。
今度は振動が問題になります。4気筒を2つ乗せているような形なので4気筒よりも振動が増えてしまいます。
フロントに積むのはステアリングフィールにも大きく影響するので難しいでしょう。
最近のトレンドであるターボ化するのであればそもそも高回転は無理です
ターボの使いやすさを考えるとV8は排気干渉が出るのでV6のほうが都合がいいでしょう。
ターボであればV8よりはV6のほうが軽量コンパクトになりスポーツカー向きです。
ターボであればV6よりも直6のほうがアドバンテージは大きくなります。フロントエンジンなら直6がいいです。
ミッドシップであればV8はいいバランスですね。フロントエンジンなら直6ターボのほうがいいです。
2019/02/08(金) 04:18:21.60ID:hDCDRL5u0
>>469
で、機能や空力性能を考慮した長いオーバーハングは
デザイン的にも伸びやかでカッコ良いロングノーズを与える
ショートオーバーハングのショートノーズだとこんな感じ
http://i.imgur.com/0AJHlvD.jpg
https://245ashinoura.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_46b/245ashinoura/CIMG1395.JPG
で、機能や空力性能を考慮した長いオーバーハングは
デザイン的にも伸びやかでカッコ良いロングノーズを与える
ショートオーバーハングのショートノーズだとこんな感じ
http://i.imgur.com/0AJHlvD.jpg
https://245ashinoura.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_46b/245ashinoura/CIMG1395.JPG
2019/02/08(金) 04:27:30.30ID:K98Ir10n0
>>470
ターボであればV6よりも直6のほうがアドバンテージは大きくなります。フロントエンジンなら直6がいいです。
これ具体的にどういうことか教えて？
ベンツが直６に回帰した理由は直４とのモジュラー化などコストダウンが主たる理由、BMWは言わずもがな。
性能的アドバンテージが大きいとは思えない。
ターボであればV6よりも直6のほうがアドバンテージは大きくなります。フロントエンジンなら直6がいいです。
これ具体的にどういうことか教えて？
ベンツが直６に回帰した理由は直４とのモジュラー化などコストダウンが主たる理由、BMWは言わずもがな。
性能的アドバンテージが大きいとは思えない。
2019/02/08(金) 04:36:05.35ID:K98Ir10n0
>>471
機能的なメリットはないよ。
それにフロントにエンジンのない車はバルクヘッドから全車軸までの距離が短いからロングノーズにならざるをえないでしょ。
それにエンジン無いからおのずと
薄いノーズになる。
スープラは直６をフロントミッドに乗っけてるからバルクヘッドから全車軸までが長いうえに、フロントオーバーハングが長いという超ロングノーズでバランスが悪い。
機能的なメリットはないよ。
それにフロントにエンジンのない車はバルクヘッドから全車軸までの距離が短いからロングノーズにならざるをえないでしょ。
それにエンジン無いからおのずと
薄いノーズになる。
スープラは直６をフロントミッドに乗っけてるからバルクヘッドから全車軸までが長いうえに、フロントオーバーハングが長いという超ロングノーズでバランスが悪い。
2019/02/08(金) 04:38:45.79ID:K98Ir10n0
>>473
全車軸は前車軸の間違いです失礼
全車軸は前車軸の間違いです失礼
2019/02/08(金) 04:40:03.99ID:CRzMCInx0
BMの4シリのようなセダンベースのクーペてのはある程度割り切ったパッケージングが可能な
本格的スポーツカー(例えばポルシェやフェラーリのような)のようにはいかず、
実用性(後席の居住性や荷室の積載性、取り回しやすい範疇のサイズ等..)を極力犠牲にすることなくまとめにゃならんので
それらを直接比較したり、同列に語ることなどできないんだよね
それにいわば半端な価格帯のため、コストの問題も当然シビアでしょうし
造り手としてもあらゆる面で最善の妥協点を導き出していかなきゃならないであろうことは容易に想像できる
そういう意味での難しさは、カリカリのスポーツカー造りとはまた別のところにあるに決まっているわけで
それらを踏まえると評価の基準も自ずとピュアなスポーツカーに対するそれとは変わってくる
平たく言うとジャンルが違うのだ
本格的スポーツカー(例えばポルシェやフェラーリのような)のようにはいかず、
実用性(後席の居住性や荷室の積載性、取り回しやすい範疇のサイズ等..)を極力犠牲にすることなくまとめにゃならんので
それらを直接比較したり、同列に語ることなどできないんだよね
それにいわば半端な価格帯のため、コストの問題も当然シビアでしょうし
造り手としてもあらゆる面で最善の妥協点を導き出していかなきゃならないであろうことは容易に想像できる
そういう意味での難しさは、カリカリのスポーツカー造りとはまた別のところにあるに決まっているわけで
それらを踏まえると評価の基準も自ずとピュアなスポーツカーに対するそれとは変わってくる
平たく言うとジャンルが違うのだ
2019/02/08(金) 04:44:01.98ID:CRzMCInx0
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 04:51:22.46ID:OKggy6Jo0 >>473
超ロングノーズFRでオーバーハングも長いフェラ812のバランスをバカにしてんの？
https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/02/170035-car_812Superfast.jpg
超ロングノーズFRでオーバーハングも長いフェラ812のバランスをバカにしてんの？
https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/02/170035-car_812Superfast.jpg
2019/02/08(金) 04:58:54.55ID:hDCDRL5u0
>>473
え？
機能面ではトランク収納容量が増えるじゃん
色々言ってるけどさ
じゃあ異常なロングノーズでオーバーハングが短いFRのAMG GTはバランス良いと思う？
スープラみたく、もうちょい前輪を後ろに持ってって
オーバーハングを長くした方がどう見てもバランス良いでしょ
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000991456.jpg
え？
機能面ではトランク収納容量が増えるじゃん
色々言ってるけどさ
じゃあ異常なロングノーズでオーバーハングが短いFRのAMG GTはバランス良いと思う？
スープラみたく、もうちょい前輪を後ろに持ってって
オーバーハングを長くした方がどう見てもバランス良いでしょ
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000991456.jpg
2019/02/08(金) 05:08:22.42ID:fzyBK6CG0
2019/02/08(金) 05:11:30.47ID:/9S6I/IG0
なんちゃってダクトとっぱらってやり直してこい
中身丸投げだし
外見ブサイクだし
重いし
遅いし
狭いし
高いし
ダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
中身丸投げだし
外見ブサイクだし
重いし
遅いし
狭いし
高いし
ダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
2019/02/08(金) 05:14:25.32ID:hDCDRL5u0
>>473
フロントエンジン車で
フロントオーバーハングが長いという超ロングノーズがバランス悪いだって？
凄くバランス良いじゃん
https://c1.staticflickr.com/9/8076/8331385776_7ee4160a06_b.jpg
https://www.ap-dank.com/vcsImg/bbs/353-1/l/353-1_98_1286_254506.jpg
https://i2.wp.com/www.coolthings.com/wp-content/uploads/2016/11/aston-martin-vanquish-s-2.jpg
バランス悪いのはロングノーズのショートオーバーハングでしょ
https://assets.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/Vehicles/ClassLanding/2018/GT/CPE/BASE/CATEGORIES/HEADERS/2018-AMG-GT-COUPE-CATEGORY-HERO-2-1-D.jpg
>>479
全く読解力がないね
誰がエアロの話してんのよ？
フロントエンジン車で
フロントオーバーハングが長いという超ロングノーズがバランス悪いだって？
凄くバランス良いじゃん
https://c1.staticflickr.com/9/8076/8331385776_7ee4160a06_b.jpg
https://www.ap-dank.com/vcsImg/bbs/353-1/l/353-1_98_1286_254506.jpg
https://i2.wp.com/www.coolthings.com/wp-content/uploads/2016/11/aston-martin-vanquish-s-2.jpg
バランス悪いのはロングノーズのショートオーバーハングでしょ
https://assets.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/Vehicles/ClassLanding/2018/GT/CPE/BASE/CATEGORIES/HEADERS/2018-AMG-GT-COUPE-CATEGORY-HERO-2-1-D.jpg
>>479
全く読解力がないね
誰がエアロの話してんのよ？
2019/02/08(金) 05:15:27.70ID:K98Ir10n0
>>478
フロントオーバーハング伸びてもトランクの収容量増えないでしょ。
リアの話はしていないと思ったけど。。
個人的にはＦＲならショートノーズのほうが好み。
フェラーリはフロントが長い変わりにリアは切り詰めてデザイン上のバランスをとってるのが流石です。
スープラは長さと合わせて分厚く見えるフェンダーの高さがバランスを悪く感じさせてる、もっと薄くしないとね。
制約のないショー用のモックアップとはいえFT-1に近づけてほしかった。
フロントオーバーハング伸びてもトランクの収容量増えないでしょ。
リアの話はしていないと思ったけど。。
個人的にはＦＲならショートノーズのほうが好み。
フェラーリはフロントが長い変わりにリアは切り詰めてデザイン上のバランスをとってるのが流石です。
スープラは長さと合わせて分厚く見えるフェンダーの高さがバランスを悪く感じさせてる、もっと薄くしないとね。
制約のないショー用のモックアップとはいえFT-1に近づけてほしかった。
2019/02/08(金) 05:18:24.96ID:hDCDRL5u0
2019/02/08(金) 05:20:17.06ID:/9S6I/IG0
2019/02/08(金) 05:23:06.11ID:LpHbPuJA0
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 05:25:16.98ID:OKggy6Jo02019/02/08(金) 05:25:29.28ID:K98Ir10n0
2019/02/08(金) 05:28:02.13ID:fzyBK6CG0
2019/02/08(金) 05:31:43.93ID:hDCDRL5u0
2019/02/08(金) 05:31:47.23ID:K98Ir10n0
>>486
単純にショートがいいとかロングがいいとかいう話じゃなくてプロポーション全体でのバランスが大事。
どちらかといえばFRならショートオーバーハングのほうが好きだけど、写真のフェラーリは流石。
コルベットは写真写りは別にしてフロントオーバーハングは短めだったと思う。
単純にショートがいいとかロングがいいとかいう話じゃなくてプロポーション全体でのバランスが大事。
どちらかといえばFRならショートオーバーハングのほうが好きだけど、写真のフェラーリは流石。
コルベットは写真写りは別にしてフロントオーバーハングは短めだったと思う。
2019/02/08(金) 05:33:04.96ID:K98Ir10n0
フロントのオーバーハング（ノーズ）話ね。
2019/02/08(金) 05:35:42.83ID:m17+L6M00
薄い顔はかっこ悪いよな
縦に分厚い顔になるしサイドビューに流麗さが無くなる
ケツは短くても垂直や手前側にスパッと落とすと広い断面のあるケツになって個性出せるんだが
縦に分厚い顔になるしサイドビューに流麗さが無くなる
ケツは短くても垂直や手前側にスパッと落とすと広い断面のあるケツになって個性出せるんだが
2019/02/08(金) 05:37:33.90ID:fzyBK6CG0
2019/02/08(金) 05:38:28.74ID:/9S6I/IG0
GTならロング、コーナリングマシンならショートで機能美は自然と結論でるでしょ(ほじほじ)
コーナリンぐ！マシン今回謳いながらロングじゃね？(笑)
なんちゃってダクトとっぱらってやり直してこい
中身丸投げだし
外見ブサイクだし
重いし
遅いし
狭いし
高いし
ダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
コーナリンぐ！マシン今回謳いながらロングじゃね？(笑)
なんちゃってダクトとっぱらってやり直してこい
中身丸投げだし
外見ブサイクだし
重いし
遅いし
狭いし
高いし
ダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/V7Qe8Ta.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 05:41:35.02ID:gXEBqf4p0 >>472
・ダウンサイジングターボはWLTPでは通用しにくい
・排気量を上げないと求められる過渡特性が出ない
・理想の気筒あたり排気量を実現するためには、排気量によっては6気筒の必要がある
・MBDの燃焼シミュレーションを適用するには直6でないと都合が悪い
・ダウンサイジングターボはWLTPでは通用しにくい
・排気量を上げないと求められる過渡特性が出ない
・理想の気筒あたり排気量を実現するためには、排気量によっては6気筒の必要がある
・MBDの燃焼シミュレーションを適用するには直6でないと都合が悪い
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 05:42:45.29ID:OKggy6Jo0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 05:46:05.55ID:gXEBqf4p0 >>472
・電動化技術の進歩で直6に再び脚光
・V6よりスペース効率に優れる直6
・排ガス対策でも直6に風向き
・ストレートシックがエモい
・理論上まったく振動を出さない完全バランスのエンジンが直6
・電動化技術の進歩で直6に再び脚光
・V6よりスペース効率に優れる直6
・排ガス対策でも直6に風向き
・ストレートシックがエモい
・理論上まったく振動を出さない完全バランスのエンジンが直6
498まとめ
2019/02/08(金) 05:46:55.16ID:gXEBqf4p0 （日本仕様）
【SZ】
エンジン BMW製直列4気筒2Lツインスクロールターボ
総排気量 1998cc
最高出力 197ps/4500-6500rpm
最大トルク 320Nm/1450-4200rpm
車両重量 1410kg
0-100km/h加速 6.5秒
【SZ-R】
エンジン BMW製直列4気筒2Lツインスクロールターボ
総排気量 1998cc
最高出力 258ps/5000-6500rpm
最大トルク 400Nm/1600-4500rpm
車両重量 1450kg
0-100km/h加速 5.2秒
【RZ】
エンジン BMW製直列6気筒3Lツインスクロールターボ
総排気量 2998cc
最高出力 340ps/5000-6500rpm
最大トルク 500Nm/1600-4500rpm
車両重量 1520kg
0-100km/h加速 4.3秒
【GRMN】
431ps/600Nm超
ボディサイズ RZ：4380・1865・1290mm、SZ-R/SZ：4380・1865・1295mm
ホイールベース 2470mm
トレッド RZ：前1594 後1589mm、SZ-R/SZ：前1609 後1616mm
トランスミッション ZF製8速スポーツAT
駆動方式 FR
サスペンション形式 前ダブルジョイント スプリング ストラット 後マルチリンク
MT車はBMW M2クーペ6速ATが好調なので検討中
【SZ】
エンジン BMW製直列4気筒2Lツインスクロールターボ
総排気量 1998cc
最高出力 197ps/4500-6500rpm
最大トルク 320Nm/1450-4200rpm
車両重量 1410kg
0-100km/h加速 6.5秒
【SZ-R】
エンジン BMW製直列4気筒2Lツインスクロールターボ
総排気量 1998cc
最高出力 258ps/5000-6500rpm
最大トルク 400Nm/1600-4500rpm
車両重量 1450kg
0-100km/h加速 5.2秒
【RZ】
エンジン BMW製直列6気筒3Lツインスクロールターボ
総排気量 2998cc
最高出力 340ps/5000-6500rpm
最大トルク 500Nm/1600-4500rpm
車両重量 1520kg
0-100km/h加速 4.3秒
【GRMN】
431ps/600Nm超
ボディサイズ RZ：4380・1865・1290mm、SZ-R/SZ：4380・1865・1295mm
ホイールベース 2470mm
トレッド RZ：前1594 後1589mm、SZ-R/SZ：前1609 後1616mm
トランスミッション ZF製8速スポーツAT
駆動方式 FR
サスペンション形式 前ダブルジョイント スプリング ストラット 後マルチリンク
MT車はBMW M2クーペ6速ATが好調なので検討中
2019/02/08(金) 05:50:28.41ID:hDCDRL5u0
2019/02/08(金) 05:51:17.76ID:fzyBK6CG0
格好良い→バランスがよい
バランスがよい→格好良い
この必要十分条件でも勘弁願いたいのに
ID:hDCDRL5u0のパタンだと
俺がカッコいいと思うもの→バランスがよい
俺がバランスがよいと思うもの→普遍的に格好良い
いつもここまで来るからね
バランスがよい→格好良い
この必要十分条件でも勘弁願いたいのに
ID:hDCDRL5u0のパタンだと
俺がカッコいいと思うもの→バランスがよい
俺がバランスがよいと思うもの→普遍的に格好良い
いつもここまで来るからね
2019/02/08(金) 05:51:21.28ID:gXEBqf4p0
エンジンとして最もスムーズに回るのは直列6気筒(ストレートシックス)
最高峰がBMWの直6エンジン(シルキーシックス)
低速から滑らかに力を発揮し、タコメーターが上り詰めるのと同調するように、
素晴らしいサウンドを楽しませてくれる
最高峰がBMWの直6エンジン(シルキーシックス)
低速から滑らかに力を発揮し、タコメーターが上り詰めるのと同調するように、
素晴らしいサウンドを楽しませてくれる
2019/02/08(金) 05:54:29.48ID:gXEBqf4p0
GRスポーツ買いぃ！RZ買いぃ！！ GRMNはよ
2019/02/08(金) 05:54:54.24ID:TELE6Bqw0
早朝から連投キチガイ
2019/02/08(金) 05:56:26.36ID:fzyBK6CG0
2019/02/08(金) 05:59:06.52ID:gXEBqf4p0
価格
SZ 400万円〜
SZ-R 450万円〜
RZ 540万円〜（米国仕様の初回限定1500台は600万円/387ps）
かな
SZ 400万円〜
SZ-R 450万円〜
RZ 540万円〜（米国仕様の初回限定1500台は600万円/387ps）
かな
2019/02/08(金) 06:00:43.44ID:TpcN8ND80
ナイナイ
2019/02/08(金) 06:02:36.51ID:K98Ir10n0
>>489
そこの写真を眺めてわかったのだがFRロングノーズの車はリアオーバハングを短くもしくは短く見えるデザイン書理でバランスとってる。
又、フロントフェンダーが低いことも効果あり。
スープラはリアのボリュームもあるしフロントフェンダーの位置が高いからバランスが悪く感じるのだと思う
そこの写真を眺めてわかったのだがFRロングノーズの車はリアオーバハングを短くもしくは短く見えるデザイン書理でバランスとってる。
又、フロントフェンダーが低いことも効果あり。
スープラはリアのボリュームもあるしフロントフェンダーの位置が高いからバランスが悪く感じるのだと思う
2019/02/08(金) 06:08:12.27ID:hDCDRL5u0
2019/02/08(金) 06:09:08.99ID:vFLPUF6s0
ID:gXEBqf4p0=ID:K98Ir10n0
キチガイ
キチガイ
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 06:14:43.91ID:v2AyT9TL0 >>498
GRMN 431psってS55が載るような妄想はいい加減諦めろっつーの
GRMN 431psってS55が載るような妄想はいい加減諦めろっつーの
2019/02/08(金) 06:14:50.22ID:q03ehigz0
>>505
下から順に+30、+60、+100、台数限定が700万円オーバーだろうな・・・
下から順に+30、+60、+100、台数限定が700万円オーバーだろうな・・・
2019/02/08(金) 06:26:14.29ID:CRzMCInx0
しかしM140iより安くできるとは思わなかった
事実上、新車ではBMWの直6を最廉価で味わえるモデルとなるのか
しかも、味付けはかなりスポーティ
これは余裕があるなら買いだな
事実上、新車ではBMWの直6を最廉価で味わえるモデルとなるのか
しかも、味付けはかなりスポーティ
これは余裕があるなら買いだな
2019/02/08(金) 06:42:50.72ID:ZGr+ytrW0
>>455
スープラめっちゃかっけー
スープラめっちゃかっけー
2019/02/08(金) 08:07:37.12ID:LpHbPuJA0
価格
SZ 480万円〜
SZ-R 550万円〜
RZ 620万円〜
（米国仕様の初回限定1500台は700万円/387ps）
かな
SZ 480万円〜
SZ-R 550万円〜
RZ 620万円〜
（米国仕様の初回限定1500台は700万円/387ps）
かな
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 08:28:43.20ID:AK2xs0MY0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 08:42:54.81ID:iu9iBGS+02019/02/08(金) 08:53:02.76ID:WuP1o0Dv0
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 09:05:42.67ID:C65YM+qC0 >>513
下品で醜悪なデザインやで。
下品で醜悪なデザインやで。
519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 11:05:13.52ID:vvnmPuc302019/02/08(金) 11:28:07.28ID:QWGQnUsO0
2019/02/08(金) 11:29:14.77ID:tsIzqPdy0
>>519
ここ、スープラが好きで買おうとしている人だけのスレだったの？
スープラが生まれた背景から、トヨタの企業体質とか、日本の自動車産業の現状を考えるスレかと思ってた。
スポーティーな車を単独で作れない現状とか、トヨタのモノ言いとか、仕上がった車のデザインの酷さを
憂うとか。
ここ、スープラが好きで買おうとしている人だけのスレだったの？
スープラが生まれた背景から、トヨタの企業体質とか、日本の自動車産業の現状を考えるスレかと思ってた。
スポーティーな車を単独で作れない現状とか、トヨタのモノ言いとか、仕上がった車のデザインの酷さを
憂うとか。
2019/02/08(金) 12:03:57.66ID:bsSTbfcu0
>>521
氏ねキチガイ
氏ねキチガイ
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 12:14:29.85ID:hqpOtIUM0 >>476
812とかLFAとかフロントミッドシップだけど、ボンネットはかなり低いよね。
デザインも秀逸。
俺はロングノーズってか、いかにもFR的なAピラーの付け根から前車軸までの距離が長いデザインがスタイリッシュで好き。
FFでロングノーズにしてる車はフロントオーバーハングが長いだけ。
一時期、特にFF車でAピラーを前進させて三角窓とか作ってダッシュボードを広く、フロントウィンドウを大きくデザインすることが流行っていた（フィットとか良い例）。
けど、最近では現行と先代のシビック見てもらえば分かるけど、昔に回顧してAピラーを後退させてボンネットを長くデザインするようになってきた。
ロングノーズ好きには良い兆候。
でも、やっぱりFRのロングノーズが最もスタイリッシュでかっこいいと思うな。
MRだと（ミウラは除く）どうしてもゴキブリ的なデザインになってしまう。
https://screenshot.net/jp/88xdqsn
812とかLFAとかフロントミッドシップだけど、ボンネットはかなり低いよね。
デザインも秀逸。
俺はロングノーズってか、いかにもFR的なAピラーの付け根から前車軸までの距離が長いデザインがスタイリッシュで好き。
FFでロングノーズにしてる車はフロントオーバーハングが長いだけ。
一時期、特にFF車でAピラーを前進させて三角窓とか作ってダッシュボードを広く、フロントウィンドウを大きくデザインすることが流行っていた（フィットとか良い例）。
けど、最近では現行と先代のシビック見てもらえば分かるけど、昔に回顧してAピラーを後退させてボンネットを長くデザインするようになってきた。
ロングノーズ好きには良い兆候。
でも、やっぱりFRのロングノーズが最もスタイリッシュでかっこいいと思うな。
MRだと（ミウラは除く）どうしてもゴキブリ的なデザインになってしまう。
https://screenshot.net/jp/88xdqsn
524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 12:15:25.47ID:hqpOtIUM0 >>521
普通は好きな人だったり興味ある人しか来ないスレだと思うよw
普通は好きな人だったり興味ある人しか来ないスレだと思うよw
2019/02/08(金) 12:20:03.77ID:Jjf8rB0n0
2Lを設定して名前まで80スープラと似せてるけどさ
これ3Lだけ別物だよ
AudiTTでいうならFFとクアトロと、TTSとTTRSの中間くらいの3段階
価格もたぶんそのくらいの開きで内装分コスト下げて完了では
>>520
内装考えたらもっと安いよ
布＆手動シート、インフォテインメント画面・ホイールinchダウン、ナビもCarPlay対応（しかもこれをオプション）とか色々できるから
SZだけはコストカットの塊で86最高グレードと価格を繋いでくると思う
これ3Lだけ別物だよ
AudiTTでいうならFFとクアトロと、TTSとTTRSの中間くらいの3段階
価格もたぶんそのくらいの開きで内装分コスト下げて完了では
>>520
内装考えたらもっと安いよ
布＆手動シート、インフォテインメント画面・ホイールinchダウン、ナビもCarPlay対応（しかもこれをオプション）とか色々できるから
SZだけはコストカットの塊で86最高グレードと価格を繋いでくると思う
2019/02/08(金) 12:37:39.16ID:AK2xs0MY0
そういや90型は海外生産だったな…
それも価格に影響してくるかな
それも価格に影響してくるかな
2019/02/08(金) 12:38:19.54ID:Szn7Xx+x0
2019/02/08(金) 14:10:57.14ID:e9SqpNDe0
2019/02/08(金) 14:33:15.41ID:qhxM32uV0
2019/02/08(金) 14:38:06.41ID:G7cBlJx90
どう見てもスープラというより
従来からのZ4の新型のイメージなのに
共同設計と言い張るのが眉唾に思えても仕方ない。
従来からのZ4の新型のイメージなのに
共同設計と言い張るのが眉唾に思えても仕方ない。
2019/02/08(金) 14:39:01.14ID:qhxM32uV0
>>523
LFAはドライサンプにしてエンジン搭載位置下げてるからね。
フェラーリもそうでしょうね。
価格の違うスープラにそこまで求めるつもりはないが、Z4骨格にFT-１のスキンを被せようとしたのが見た目のバランスが悪い原因。
Z4と共用を決めた時点でFT-1のデザインは諦めるべきだった。
LFAはドライサンプにしてエンジン搭載位置下げてるからね。
フェラーリもそうでしょうね。
価格の違うスープラにそこまで求めるつもりはないが、Z4骨格にFT-１のスキンを被せようとしたのが見た目のバランスが悪い原因。
Z4と共用を決めた時点でFT-1のデザインは諦めるべきだった。
2019/02/08(金) 14:42:14.83ID:vm877Uwh0
>>528
いやそう言うもんよ実際。皆にすんなり受け入れられる形ってのは、
既に陳腐化したものなのよ。最初は違和感があるくらいで丁度いいの。
勿論、さじ加減が大事なのは言うまでもなくて、マイナー前プリウスなんかは
やりすぎの典型だわな。スープラの評価はまだまだこれからだけど、
俺はなかなか良いとこ突いてるんじゃないかと思う。
いやそう言うもんよ実際。皆にすんなり受け入れられる形ってのは、
既に陳腐化したものなのよ。最初は違和感があるくらいで丁度いいの。
勿論、さじ加減が大事なのは言うまでもなくて、マイナー前プリウスなんかは
やりすぎの典型だわな。スープラの評価はまだまだこれからだけど、
俺はなかなか良いとこ突いてるんじゃないかと思う。
2019/02/08(金) 14:58:03.08ID:qhxM32uV0
>>532
最近トヨタのデザインってラジエーターグリルとかライトとかを他社がやらないようなヘンテコにしてるだけで、進んだことやってるとは思えないけどなあ。
多田主査が言ってるように車両レイアウトからではなく、デザイン画からはじまる開発姿勢だからそんなんだろうね。
最近トヨタのデザインってラジエーターグリルとかライトとかを他社がやらないようなヘンテコにしてるだけで、進んだことやってるとは思えないけどなあ。
多田主査が言ってるように車両レイアウトからではなく、デザイン画からはじまる開発姿勢だからそんなんだろうね。
2019/02/08(金) 15:03:23.73ID:Szn7Xx+x0
スープラって名前なだけの別の車だなんてとっくにわかってただろ
今更そんな事でID赤くしてんじゃねぇよ
とっとと去れ
今更そんな事でID赤くしてんじゃねぇよ
とっとと去れ
2019/02/08(金) 15:05:35.37ID:DLXXsP6h0
LCやC-HRなんかは今までなかったデザインだけど
かっこいいと思う。
スープラもそんな感じ。
かっこいいと思う。
スープラもそんな感じ。
2019/02/08(金) 15:08:04.91ID:zr/g/Ih10
>>535
C-HRは無い
C-HRは無い
2019/02/08(金) 15:44:43.08ID:qqofI77V0
2019/02/08(金) 16:09:33.31ID:S1QwY0Nn0
最下位モデルって300万程度だと思ってたが結構するね
2019/02/08(金) 16:15:22.49ID:+dy7h5ZP0
C-HRはたしかに自分じゃ乗らないだろうと思うけど、デザインそのものは好きだな。
2019/02/08(金) 16:16:31.17ID:I+5gFfdE0
LCは実物見て印象変わった
くっそかっこええわ
くっそかっこええわ
2019/02/08(金) 16:17:02.52ID:I+5gFfdE0
>>538
300万にしたら86売れなくなるくね？
300万にしたら86売れなくなるくね？
2019/02/08(金) 16:58:48.81ID:h+Le1bYa0
>>532
普通のデザイナーは地続きの最先端
すごいデザイナーは世間の理解のほんの少し先を行っていて世間が追認証する形になる
プリウスは「次期プリウスとして」の世間の認証なかったけれどもC-HRは通ってる
オーリスから続く流れをようやく世間が分かってきたんだろうね
普通のデザイナーは地続きの最先端
すごいデザイナーは世間の理解のほんの少し先を行っていて世間が追認証する形になる
プリウスは「次期プリウスとして」の世間の認証なかったけれどもC-HRは通ってる
オーリスから続く流れをようやく世間が分かってきたんだろうね
2019/02/08(金) 17:40:08.70ID:u1M6mnEx0
トヨタの新型スープラを待ち望んでいたんだ。
こんなコンセプトのスープラなら出さないでほしかった。
なぜトヨタZ4の名前で出さなかったんだろう
社内で、誰もこれにスープラの名前を付けるのは違うんじゃないの？って話出なかったのかね
こんなコンセプトのスープラなら出さないでほしかった。
なぜトヨタZ4の名前で出さなかったんだろう
社内で、誰もこれにスープラの名前を付けるのは違うんじゃないの？って話出なかったのかね
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 17:41:14.19ID:NJ48K1T30545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 17:49:44.95ID:yfxTXfSB02019/02/08(金) 17:58:31.23ID:yr+0Hxgl0
>>542
分かるけど流石にいい風に言い過ぎだな
トヨタじゃなければCHRはあんなに売れてない
CHRいいって人もいるだろうけど6070代で乗ってる人みるとドン引く
新しく出たトヨタのハイブリッド
プリウスと違う形してて目新しい
ってだけで買う層は多い
分かるけど流石にいい風に言い過ぎだな
トヨタじゃなければCHRはあんなに売れてない
CHRいいって人もいるだろうけど6070代で乗ってる人みるとドン引く
新しく出たトヨタのハイブリッド
プリウスと違う形してて目新しい
ってだけで買う層は多い
2019/02/08(金) 18:05:44.41ID:T+jeBl+F0
>>529
＞基本設計というのが実際にどこまでやったのか、今のトヨタのスープラや８６の他人任せな姿勢から疑問に思っただけ。
2000GTはトヨタのみで64年9月に研究が始まって、12月には既に1/5全体図の完成と強度計算を終わらせてる
トヨタとヤマハの共同開発が始まったのは65年1月から
86/BRZやGRスープラ/Z4を他人任せな姿勢と思うならそれでいいが
2000GTを86/BRZやGRスープラ/Z4と同じ経緯と思うならそれは違うと何度でも言うぞ
ネットの2000GTのデマを元にGRスープラ批判をするのは2000GTを貶めてるも同じだ
>>537
＞基本設計って
＞うちのFRのプラットホーム提供するから
＞あとはヤマハさんで好きにやって。みたいな感じかもな
＞
＞これだと基本設計はトヨタと言わざるを得ないよね
はい、イメージだけで「トヨタはそうあってほしい」という典型例
ソースもなにもなく、自分のイメージだけで語るやつ
＞基本設計というのが実際にどこまでやったのか、今のトヨタのスープラや８６の他人任せな姿勢から疑問に思っただけ。
2000GTはトヨタのみで64年9月に研究が始まって、12月には既に1/5全体図の完成と強度計算を終わらせてる
トヨタとヤマハの共同開発が始まったのは65年1月から
86/BRZやGRスープラ/Z4を他人任せな姿勢と思うならそれでいいが
2000GTを86/BRZやGRスープラ/Z4と同じ経緯と思うならそれは違うと何度でも言うぞ
ネットの2000GTのデマを元にGRスープラ批判をするのは2000GTを貶めてるも同じだ
>>537
＞基本設計って
＞うちのFRのプラットホーム提供するから
＞あとはヤマハさんで好きにやって。みたいな感じかもな
＞
＞これだと基本設計はトヨタと言わざるを得ないよね
はい、イメージだけで「トヨタはそうあってほしい」という典型例
ソースもなにもなく、自分のイメージだけで語るやつ
2019/02/08(金) 18:08:44.02ID:QB9zxNE20
>>543
待ち望んでたとか成りすましかよ
待ち望んでたとか成りすましかよ
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:09:30.42ID:xezgiy5h0 期待してたけどやっぱカッコ悪いわ。欲しい気持ちも少しはあるから、オートメッセでTRDエアロのを見に行くけど、変わらずダサかったら購入は辞めるわ。社外エアロも嫌やし、モデリスタかTRDに期待やなあ。
2019/02/08(金) 18:23:44.25ID:iuGjY9b60
874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-YvxG) [sage] 2019/02/06(水) 18:40:36.18 ID:XCmFJK1Ld
カーグラフィック読んだけど、MTはたぶん出なさそう
BMWとの共同開発もスープラありきで、z4ベースなのもトヨタ側の希望みたいだね
だからz4があのまま生産中止になってたらスープラも無かったって
まあどこまで本音かは分からないけど
カーグラフィック読んだけど、MTはたぶん出なさそう
BMWとの共同開発もスープラありきで、z4ベースなのもトヨタ側の希望みたいだね
だからz4があのまま生産中止になってたらスープラも無かったって
まあどこまで本音かは分からないけど
2019/02/08(金) 18:28:14.04ID:vbxd8f530
2019/02/08(金) 18:32:51.14ID:iuGjY9b60
トヨタ2000GTの頃は自動車作りの基本的ノウハウはトヨタには有ったので基本コンセプトと土台(ベースエンジンなど)はトヨタが提供
それをヤマハが改良ブラッシュアップが実情
その前に日産とやってたAX550のプロジェクトで日産の車作りのノウハウに触れる事は出来たがトヨタが日産のノウハウベースのヤマハの案を取り入れる理由が無いからだろう
だからウチの基本部分ベースで作れ、と強制したんだろ
それをヤマハが改良ブラッシュアップが実情
その前に日産とやってたAX550のプロジェクトで日産の車作りのノウハウに触れる事は出来たがトヨタが日産のノウハウベースのヤマハの案を取り入れる理由が無いからだろう
だからウチの基本部分ベースで作れ、と強制したんだろ
553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:44:34.83ID:gXEBqf4p0 トヨタ GAZOO GRスーパースポーツコンセプト
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50％（最大55％）
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる（F系は曲線）
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
価格は5000〜7000万円
発売は2019年〜2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね！経験したことがない速さ」
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50％（最大55％）
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる（F系は曲線）
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
価格は5000〜7000万円
発売は2019年〜2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね！経験したことがない速さ」
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:46:40.42ID:gXEBqf4p0 小型車で満足な人 ヴィッツGRMN Turbo
普通車でちょっと背伸びしたい人 マークX GRMN
スポーツカーに乗りたい人 スープラ、86 GRMN
ちょっと高級車 クラウンGRMN（2019年6月）
ラグジュアリーカー レクサスLC等
最高級スポーツカー GRスーパースポーツ（2019-2020年）
普通車でちょっと背伸びしたい人 マークX GRMN
スポーツカーに乗りたい人 スープラ、86 GRMN
ちょっと高級車 クラウンGRMN（2019年6月）
ラグジュアリーカー レクサスLC等
最高級スポーツカー GRスーパースポーツ（2019-2020年）
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:48:20.30ID:gXEBqf4p0 試乗 トヨタ・マークX GRMN新型 価格513万円で、限定350台 V6／6MT
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/11/339597/2/
トヨタ「マークX“GRMN”」（2代目）、クルマと1つになれる感覚は格別（橋本洋平）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1163984.html
【レポ】GRMN Vitzに乗ってみた♪
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12372830880.html
GRMNだとギヤチェンジが1回減る
2〜3割性能あげてくる
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/11/339597/2/
トヨタ「マークX“GRMN”」（2代目）、クルマと1つになれる感覚は格別（橋本洋平）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1163984.html
【レポ】GRMN Vitzに乗ってみた♪
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12372830880.html
GRMNだとギヤチェンジが1回減る
2〜3割性能あげてくる
2019/02/08(金) 18:48:46.23ID:EesauOzo0
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:49:53.29ID:gXEBqf4p0 ＞スープラGRMN
多田哲哉氏（GR開発統括部チーフエンジニア）
スープラGRMNを標準車よりも軽量化することでパフォーマンスを引き出そうとしています。
「ある時点で、車重の少ないトラック限定のスープラを作りたいと思っています
「我々は既にレーシングバージョンを作っているので、100kgを軽くなれば、
それはまったく違った車になると知っています。それ以上のパワーは必要ありません」
「ロードカーかサーキット専用かどちらの道も調査していますが、それらは常にトレードオフです。
なぜならロードリーガルな車には制限があります」
新型スープラの標準車は、ポルシェ・ケイマンをベンチマークにして開発してきた。
「当初からポルシェケイマンは、ダイナミックなベンチマークでした」
「ケイマンはエンジンの搭載位置で有利ですが、私はトラックで数多くの車を次々と運転してきたので、
私たちが確かに同じゾーンにいるとわかります」
GRスープラはケイマンSを上回る
多田哲哉氏（GR開発統括部チーフエンジニア）
スープラGRMNを標準車よりも軽量化することでパフォーマンスを引き出そうとしています。
「ある時点で、車重の少ないトラック限定のスープラを作りたいと思っています
「我々は既にレーシングバージョンを作っているので、100kgを軽くなれば、
それはまったく違った車になると知っています。それ以上のパワーは必要ありません」
「ロードカーかサーキット専用かどちらの道も調査していますが、それらは常にトレードオフです。
なぜならロードリーガルな車には制限があります」
新型スープラの標準車は、ポルシェ・ケイマンをベンチマークにして開発してきた。
「当初からポルシェケイマンは、ダイナミックなベンチマークでした」
「ケイマンはエンジンの搭載位置で有利ですが、私はトラックで数多くの車を次々と運転してきたので、
私たちが確かに同じゾーンにいるとわかります」
GRスープラはケイマンSを上回る
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:50:50.60ID:gXEBqf4p0 BMWの技術者
「Z4(スープラ)はBMW史上最高のハンドリング能力です」
試乗した人やアロンソも言ってたがスープラは操縦性がすばらしい
「Z4(スープラ)はBMW史上最高のハンドリング能力です」
試乗した人やアロンソも言ってたがスープラは操縦性がすばらしい
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:56:41.22ID:QB9zxNE20 とりあえずニュル24h走るみたいだな
2019/02/08(金) 18:56:50.67ID:gXEBqf4p0
スープラはケイマンより100〜150kg重く設定してる
安全装備、インテリア、最新技術いろいろ詰んでるんで
レーシングバージョンだと100kg軽くなるんでベンチマークはさらに上がる
まあ豚が乗ったら意味ないけど
安全装備、インテリア、最新技術いろいろ詰んでるんで
レーシングバージョンだと100kg軽くなるんでベンチマークはさらに上がる
まあ豚が乗ったら意味ないけど
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 18:58:14.23ID:v2AyT9TL0 >>557
SエンジンはBMWからもらえなかったことが確定だな
SエンジンはBMWからもらえなかったことが確定だな
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 19:01:15.35ID:gXEBqf4p0 >>559
うむ。レクサスLCとトヨタスープラの2台体制で参戦
https://www.as-web.jp/sports-car/449998?all
レクサスLC
：SP-PROクラスに土屋武士、蒲生尚弥、松井孝允、中山雄一
スープラ
：SP8Tクラスに佐々木雅弘、ウヴェ・クリーン、ヘルフィ・ダーネンス、矢吹久
うむ。レクサスLCとトヨタスープラの2台体制で参戦
https://www.as-web.jp/sports-car/449998?all
レクサスLC
：SP-PROクラスに土屋武士、蒲生尚弥、松井孝允、中山雄一
スープラ
：SP8Tクラスに佐々木雅弘、ウヴェ・クリーン、ヘルフィ・ダーネンス、矢吹久
2019/02/08(金) 19:06:45.43ID:0HBameU+0
2019/02/08(金) 19:16:05.08ID:TT0NnJAw0
2019/02/08(金) 19:18:26.07ID:G7cBlJx90
2019/02/08(金) 19:19:43.61ID:SkCZNlWe0
2019/02/08(金) 19:21:14.10ID:G7cBlJx90
2019/02/08(金) 19:21:29.35ID:0HBameU+0
2019/02/08(金) 19:22:32.19ID:YrkMzZxQ0
>>553
7000万じゃ赤字だろうし1億はするだろう
7000万じゃ赤字だろうし1億はするだろう
2019/02/08(金) 19:23:06.80ID:0HBameU+0
2019/02/08(金) 19:26:45.08ID:0HBameU+0
>>564
当時の発展途上の日本自動車業界にも大人の事情があったのだろうか。
当時の発展途上の日本自動車業界にも大人の事情があったのだろうか。
2019/02/08(金) 19:29:59.30ID:iye1hz4v0
>>552
そんな嘘をついてまでトヨタとヤマハ、2000GTと2000GTの開発に携わった人を貶めたいんだな？
なにも知らないなら調べたりする知識もないんだな？
やっぱアンチトヨタって
自分で何一つ調べもせずに、ただトヨタはこうあってほしいってイメージだけで批判してるクソだわ
そんな嘘をついてまでトヨタとヤマハ、2000GTと2000GTの開発に携わった人を貶めたいんだな？
なにも知らないなら調べたりする知識もないんだな？
やっぱアンチトヨタって
自分で何一つ調べもせずに、ただトヨタはこうあってほしいってイメージだけで批判してるクソだわ
2019/02/08(金) 19:36:40.77ID:QB9zxNE20
2019/02/08(金) 19:55:24.33ID:va7kO08l0
>>573
トヨタ下請け業者全員買わされそうだな
トヨタ下請け業者全員買わされそうだな
2019/02/08(金) 20:17:53.62ID:CRzMCInx0
F1よりラップタイムが速いとか、またトヨタがわけわからんこと言ってるな
あのてんで勝てなかったトヨタF1にしても、されどF1だろて
あのてんで勝てなかったトヨタF1にしても、されどF1だろて
2019/02/08(金) 20:23:51.45ID:QB9zxNE20
2019/02/08(金) 20:32:52.70ID:mNkVo2WD0
>>503
脇役が脇役に噛み付くなごみ、主役はおもちゃスープラ
脇役が脇役に噛み付くなごみ、主役はおもちゃスープラ
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 20:32:55.82ID:JJTEl4m10 >>549
根本的なデザインは良い
でも2点、バランス面が残念で4つ全てダメだったら他車にいくよ
× ドノーマル ←今ココ
？ TRDエアロ+車高調
？ GRエアロ+車高調
？ モデリスタエアロ+車高調
根本的なデザインは良い
でも2点、バランス面が残念で4つ全てダメだったら他車にいくよ
× ドノーマル ←今ココ
？ TRDエアロ+車高調
？ GRエアロ+車高調
？ モデリスタエアロ+車高調
2019/02/08(金) 20:34:21.72ID:1MXOM0aP0
>>578
他車って何？
他車って何？
2019/02/08(金) 20:34:41.41ID:mNkVo2WD0
>>524
主役はおもちゃスープラ、お前らやないぞ
主役はおもちゃスープラ、お前らやないぞ
2019/02/08(金) 20:36:09.76ID:mNkVo2WD0
>>556
主役はレゴランドスープラでお前ちゃうわ。消えろ
主役はレゴランドスープラでお前ちゃうわ。消えろ
2019/02/08(金) 20:38:38.16ID:mNkVo2WD0
なんちゃってダクトとっぱらってやり直してこい
中身丸投げだし
外見ブサイクだし
重いし
遅いし
狭いし
高いし
ダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/QzmKvCD.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
中身丸投げだし
外見ブサイクだし
重いし
遅いし
狭いし
高いし
ダクト偽物だしでレゴランドみたいなゴミだなおい
関係者共2年後にこれ高値で売る自信があるんかあ！作り直してこいごみども
名古屋が誇る鳥山オマージュニコちゃんルーフ
https://i.imgur.com/RWhpWdG.jpg
中華製笑ってたのは昔話今や日本製なんちゃってダクト
https://i.imgur.com/QzmKvCD.jpg
トヨタ終わりの始まり
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
2019/02/08(金) 20:44:49.67ID:yrW06GPx0
>>563
最終的なトヨタ2000GTのシャシーはロータスエラン(初代)のバックボーンフレームにそっくりなんだが
基本的な部分をトヨタが提供した、となるとロータスのシャシーをトヨタが完コピーした事になる
過去、乗用車をアメリカ車からコピーしたトヨタからすれば有り得る話だが、最初に作ったシャシーが他の車の完コピーだったのが、そのメーカーからクレーム入った、とかね
ロータスは当時、バックヤードビルダーに毛が生えたぐらいのメーカーだからクレームすら無かったから強硬した可能性は有る
80年代にロータスと提携したのはそういう背景も有るのかもね
(トヨタ内にロータスファンがいた)
最終的なトヨタ2000GTのシャシーはロータスエラン(初代)のバックボーンフレームにそっくりなんだが
基本的な部分をトヨタが提供した、となるとロータスのシャシーをトヨタが完コピーした事になる
過去、乗用車をアメリカ車からコピーしたトヨタからすれば有り得る話だが、最初に作ったシャシーが他の車の完コピーだったのが、そのメーカーからクレーム入った、とかね
ロータスは当時、バックヤードビルダーに毛が生えたぐらいのメーカーだからクレームすら無かったから強硬した可能性は有る
80年代にロータスと提携したのはそういう背景も有るのかもね
(トヨタ内にロータスファンがいた)
2019/02/08(金) 20:46:37.34ID:qqofI77V0
>>570
プロトタイプの試乗会ではハンドリングが酷すぎて
みんな文句言いまくってたみたいで、
開発の人間は不機嫌だったらしいね。
確かに動画見るとパワーオーバーは当たり前で、
ステアリング切っただけでもオーバーが出る傾向のようで
もう少しリアの挙動抑えてくれないと首都高とか恐いだろうに。
プロトタイプの試乗会ではハンドリングが酷すぎて
みんな文句言いまくってたみたいで、
開発の人間は不機嫌だったらしいね。
確かに動画見るとパワーオーバーは当たり前で、
ステアリング切っただけでもオーバーが出る傾向のようで
もう少しリアの挙動抑えてくれないと首都高とか恐いだろうに。
2019/02/08(金) 20:51:50.02ID:Yh+5/H5v0
雨の時の試乗だろそれ
2019/02/08(金) 20:54:21.65ID:bctoQizY0
2000GTは四輪の製造のノウハウがないヤマハの企画がベース
ヤマハは四輪製造のノウハウの提供と製造はヤマハ社内での条件で、協力してくれる自動車メーカーを探していた。
それに乗ったのがトヨタで、トヨタブランドで発売ならノウハウは提供しますよ。エンジンも1からの開発よりベースがあった方が安く作れますから提供しますよ。量産するにあたってこうした方が都合いいですよ。と
ヤマハはこの件で四輪製造のノウハウを手に入れたわけですわ
大事なのはヤマハが企画を持ってメーカーを探してた事で、トヨタの企画にヤマハが乗ったわけではない事で
ヤマハに四輪製造の技術提供をしたのは事実だけど
ヤマハは四輪製造のノウハウの提供と製造はヤマハ社内での条件で、協力してくれる自動車メーカーを探していた。
それに乗ったのがトヨタで、トヨタブランドで発売ならノウハウは提供しますよ。エンジンも1からの開発よりベースがあった方が安く作れますから提供しますよ。量産するにあたってこうした方が都合いいですよ。と
ヤマハはこの件で四輪製造のノウハウを手に入れたわけですわ
大事なのはヤマハが企画を持ってメーカーを探してた事で、トヨタの企画にヤマハが乗ったわけではない事で
ヤマハに四輪製造の技術提供をしたのは事実だけど
2019/02/08(金) 20:55:47.58ID:LpHbPuJA0
ピーキーな特性は市販までに改善するとあるが。
今のままだとVSCオンでも雨の首都高では事故多発しそう。
せめてカウンター当てられる人じゃないとなかなか危ない乗り物かもね。
今のままだとVSCオンでも雨の首都高では事故多発しそう。
せめてカウンター当てられる人じゃないとなかなか危ない乗り物かもね。
2019/02/08(金) 20:58:02.71ID:QB9zxNE20
小沢コージが書いてる記事には同意できる
この人はメーカー偏見や舶来偏見ないからな
この人はメーカー偏見や舶来偏見ないからな
2019/02/08(金) 21:01:47.77ID:CRzMCInx0
スープラプロトに関しては清水さんの試乗が冷静に雑感を述べていて分かりやすかったな
Z4との比較まで話を持って行く人がほとんどいない中で
知りたいことをたくさん言ってくれてる
同氏によるZ4の公道試乗と併せて観ると尚、興味深い
Z4との比較まで話を持って行く人がほとんどいない中で
知りたいことをたくさん言ってくれてる
同氏によるZ4の公道試乗と併せて観ると尚、興味深い
2019/02/08(金) 21:19:56.31ID:yrW06GPx0
2019/02/08(金) 21:23:58.82ID:yrW06GPx0
>>586
ベースがロータスコピーだったって事だわな
実製造をヤマハがやったのでシャシーもヤマハが完コピーしたと勘違いしがちだが
ある意味、トヨタがヤマハを下請けにしたからシャシー完コピーの責を免れたと言い
ベースがロータスコピーだったって事だわな
実製造をヤマハがやったのでシャシーもヤマハが完コピーしたと勘違いしがちだが
ある意味、トヨタがヤマハを下請けにしたからシャシー完コピーの責を免れたと言い
2019/02/08(金) 21:26:44.71ID:uF/nj7VU0
ダミーダクトが恥ずかしくて走れない
せめてダクト撤廃したキットが出てくれれば・・・
せめてダクト撤廃したキットが出てくれれば・・・
2019/02/08(金) 21:31:28.77ID:iye1hz4v0
2019/02/08(金) 21:34:13.98ID:yrW06GPx0
2019/02/08(金) 21:35:49.74ID:TT0NnJAw0
>>592
フロントと、ボンネットと、リアのは許すけど、ドアのはなぁ・・・
フロントと、ボンネットと、リアのは許すけど、ドアのはなぁ・・・
2019/02/08(金) 21:40:56.09ID:C3v0jfgd0
評論家だって路面状態は差し引いて
感想言ってるだろ常識。
お前らならどうだ？
「え、ウェットってオーバーになるの？知らなかった」
ってなるか？
感想言ってるだろ常識。
お前らならどうだ？
「え、ウェットってオーバーになるの？知らなかった」
ってなるか？
2019/02/08(金) 21:45:38.18ID:Szn7Xx+x0
>>581
あんま賢くなさそう
あんま賢くなさそう
2019/02/08(金) 21:47:34.26ID:uSGPYSIU0
実際はどうか知らんが不人気であまり売れなければ他人とかぶる事も盗難の不安も減るから個人的には望むところだ
599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 21:48:10.57ID:aWGXN/xA02019/02/08(金) 21:53:32.75ID:/i5UGHWp0
2019/02/08(金) 21:54:09.82ID:ePVFRecE0
2019/02/08(金) 21:55:46.76ID:m17+L6M00
スープラのダミーダクトで発狂してる人ってZ4のフロントフェンダーのダミーダクトも許せないの？
2019/02/08(金) 21:57:18.72ID:iye1hz4v0
2000GT、LFA
あとLEXUSのF
この辺りをヤマハだヤマハだ言ってるのは中国や韓国が歴史や文化を捏造してるのと同じ
トヨタを叩ければ嘘でも100回言って真実にすればいいという発想
90スープラをBMWだBMWだ言うのは好きにすればいいけど
日本車の歴史、トヨタやヤマハの歴史をバカにする捏造は中国や韓国と同じメンタリティ
当時の関係者の証言を信じずに、妄想でヤマハだヤマハだ言っとけばいいとかほんと恥ずかしい人たちだ
あとLEXUSのF
この辺りをヤマハだヤマハだ言ってるのは中国や韓国が歴史や文化を捏造してるのと同じ
トヨタを叩ければ嘘でも100回言って真実にすればいいという発想
90スープラをBMWだBMWだ言うのは好きにすればいいけど
日本車の歴史、トヨタやヤマハの歴史をバカにする捏造は中国や韓国と同じメンタリティ
当時の関係者の証言を信じずに、妄想でヤマハだヤマハだ言っとけばいいとかほんと恥ずかしい人たちだ
2019/02/08(金) 21:57:36.74ID:ePVFRecE0
右ハンドルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
明日からの #大阪オートメッセ で #GRスープラ 日本初公開
日本仕様の右ハンドルのGRスープラを展示します！春の発売に先がけて大阪で一足先早く新型 #スープラ をご覧ください
明日から3日間、インテックス大阪5号館でお待ちしています
https://pbs.twimg.com/media/Dy4N6YpV4AAA26T.jpg
明日からの #大阪オートメッセ で #GRスープラ 日本初公開
日本仕様の右ハンドルのGRスープラを展示します！春の発売に先がけて大阪で一足先早く新型 #スープラ をご覧ください
明日から3日間、インテックス大阪5号館でお待ちしています
https://pbs.twimg.com/media/Dy4N6YpV4AAA26T.jpg
2019/02/08(金) 21:58:13.95ID:JWeIbN5z0
2019/02/08(金) 21:59:09.25ID:TT0NnJAw0
2019/02/08(金) 22:00:49.87ID:C3v0jfgd0
>>600
>「これまでのGT的なものからスポーツカーになった表れと言われてる」
誰から言われてるの？そんなの。
それならそれで
「おーこれはGTではなくスポーツカーだね！」
って良い評価で終わるんじゃないの…？
>「これまでのGT的なものからスポーツカーになった表れと言われてる」
誰から言われてるの？そんなの。
それならそれで
「おーこれはGTではなくスポーツカーだね！」
って良い評価で終わるんじゃないの…？
2019/02/08(金) 22:02:40.63ID:JWeIbN5z0
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 22:08:37.03ID:JJTEl4m10 >>579
90RZより車両、維持費共にかなり掛かるのが難点だけど
1000万ちょいの中古C7GSいくよ
https://i.imgur.com/AwRLtpF.jpg
90のロングノーズはカッコ良いし車高3cmダウンのサイドビューはかなり良いのに
ツメが甘くて勿体無い
https://i.imgur.com/tavahai.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Dw8X_lqUUAESLUd.jpg
90RZより車両、維持費共にかなり掛かるのが難点だけど
1000万ちょいの中古C7GSいくよ
https://i.imgur.com/AwRLtpF.jpg
90のロングノーズはカッコ良いし車高3cmダウンのサイドビューはかなり良いのに
ツメが甘くて勿体無い
https://i.imgur.com/tavahai.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Dw8X_lqUUAESLUd.jpg
2019/02/08(金) 22:15:34.84ID:/i5UGHWp0
>>605
ドライでの試乗
「リアの滑り出しはかなりクイックだったこと。オシリがいきなり滑り出しひやりとする場面も何度かあった。そのあたりは、スープラも同じでは？とみた。」西川淳
「新型Z4は異例ともいえるホイールベース／トレッド比でも回頭性優先の設定となっている。結果としてそのフィールはかなりスパルタンなスポーツカー、最初は真っすぐ走らせるのにもちょっと気を張るほどだった。」渡辺敏史
ドライでの試乗
「リアの滑り出しはかなりクイックだったこと。オシリがいきなり滑り出しひやりとする場面も何度かあった。そのあたりは、スープラも同じでは？とみた。」西川淳
「新型Z4は異例ともいえるホイールベース／トレッド比でも回頭性優先の設定となっている。結果としてそのフィールはかなりスパルタンなスポーツカー、最初は真っすぐ走らせるのにもちょっと気を張るほどだった。」渡辺敏史
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 22:17:05.24ID:BcsBBaqC02019/02/08(金) 22:17:35.53ID:qhxM32uV0
>>610
市販車だからこういうセッティングのまま出荷されたらまずいよね。
市販車だからこういうセッティングのまま出荷されたらまずいよね。
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 22:18:30.32ID:BcsBBaqC02019/02/08(金) 22:21:19.25ID:qhxM32uV0
2019/02/08(金) 22:23:44.38ID:qhxM32uV0
2019/02/08(金) 22:27:20.91ID:1MXOM0aP0
2019/02/08(金) 22:29:03.57ID:m17+L6M00
>>613
新型スープラのスペックと画像が公開に。Z4には意地でも似せなかった!?
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190110-20104687-carview/
＞例えば、ボディサイドのダミースリットも、スープラはA80に倣ってリアフェンダーの前方に設けられるのに対して、
＞Z4はフロントフェンダー後方にデザイン。
新型スープラのスペックと画像が公開に。Z4には意地でも似せなかった!?
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190110-20104687-carview/
＞例えば、ボディサイドのダミースリットも、スープラはA80に倣ってリアフェンダーの前方に設けられるのに対して、
＞Z4はフロントフェンダー後方にデザイン。
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 22:30:51.08ID:KAWI84vF02019/02/08(金) 22:32:37.93ID:qhxM32uV0
2019/02/08(金) 22:34:51.54ID:qhxM32uV0
>>619
似せたくないという理由で空力無視でベント廃止したのなら笑える。
似せたくないという理由で空力無視でベント廃止したのなら笑える。
2019/02/08(金) 22:37:48.77ID:gm698zyi0
市販車セッティングでオーバー気味なのは許されない
2019/02/08(金) 22:55:26.88ID:ThAYDpVE0
2019/02/08(金) 22:56:05.89ID:3iuFJ6xC0
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 22:56:13.89ID:yfxTXfSB0 ポルシェ・ケイマンと新型スープラのどちらを選ぶかと
言われれば迷わずスープラを選ぶけど、自分は少数派
なんだろうか。４気筒の廉価版でもポルシェがいいのか…。
まあ、ボスクターと新型Z4のどちらを選ぶかと
言われればボクスターを選ぶけどさ。
言われれば迷わずスープラを選ぶけど、自分は少数派
なんだろうか。４気筒の廉価版でもポルシェがいいのか…。
まあ、ボスクターと新型Z4のどちらを選ぶかと
言われればボクスターを選ぶけどさ。
2019/02/08(金) 23:15:31.51ID:qhxM32uV0
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201709/26130256185_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201901/10225320158_c5b5_o.jpg
プロポーションが違う
FT-1フロントリア共にオーバーハングが短い
ドアから、リアアクスルまでの距離も長い
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201901/10225320158_c5b5_o.jpg
プロポーションが違う
FT-1フロントリア共にオーバーハングが短い
ドアから、リアアクスルまでの距離も長い
626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 23:18:31.24ID:yfxTXfSB0 >>625
サイドビューは市販車も全然悪くないのにねぇ。
サイドビューは市販車も全然悪くないのにねぇ。
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 23:22:29.35ID:gXEBqf4p0 >>603
ヤマハ発動機
株主名 所有株式数（千株） 持株比率（％）
信託 35,007 10.0
ヤマハ 34,642 9.9
信託 24,239 6.9
信託 18,924 5.4
トヨタ自動車 12,500 3.6 ←★
三井物産 8,586 2.5
みずほ銀行 8,277 2.4
信託 7,415 2.1
静岡銀行 5,649 1.6
信託 5,436 1.6
これ貼っとけばいい
第２位の大株主
ヤマハ発動機
株主名 所有株式数（千株） 持株比率（％）
信託 35,007 10.0
ヤマハ 34,642 9.9
信託 24,239 6.9
信託 18,924 5.4
トヨタ自動車 12,500 3.6 ←★
三井物産 8,586 2.5
みずほ銀行 8,277 2.4
信託 7,415 2.1
静岡銀行 5,649 1.6
信託 5,436 1.6
これ貼っとけばいい
第２位の大株主
2019/02/08(金) 23:22:41.64ID:qhxM32uV0
>>626
そうなのか!
そうなのか!
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 23:29:04.87ID:JJTEl4m10 >>616
90RZなら十分速いしお手ごろ価格で維持費が楽だから
カッコ良ければ乗り換え候補として待ってるよ
C7GSは強烈な335／25ZR20のランフラタイヤ交換で50万コースだし
パーツの個人輸入しないとディーラーじゃパッドとローター交換で33万
4、5年目の延長有償保証代が24万 （6年目から高額な自腹修理）
7年迄、ただ同然のトヨタ保証90RZと違ってかなり金が掛かるし
車両保険も高くて維持費がかなり高いのが難点なのよね
でも90がダメだったらC7いくよ
ちなみに80スープラのヘッドライトが黄ばんで曇って新品交換すると
両眼で10万位でしょ？
https://aucfan.com/intro/q-~b8e5b4fc20a5d8a5c3a5c9a5e9a5a4a5c8203830a5b9a1bca5d7a5e9/
C6のヘッドライト交換だと両眼70万 + 工賃
何もかもクソ高いw
90RZなら十分速いしお手ごろ価格で維持費が楽だから
カッコ良ければ乗り換え候補として待ってるよ
C7GSは強烈な335／25ZR20のランフラタイヤ交換で50万コースだし
パーツの個人輸入しないとディーラーじゃパッドとローター交換で33万
4、5年目の延長有償保証代が24万 （6年目から高額な自腹修理）
7年迄、ただ同然のトヨタ保証90RZと違ってかなり金が掛かるし
車両保険も高くて維持費がかなり高いのが難点なのよね
でも90がダメだったらC7いくよ
ちなみに80スープラのヘッドライトが黄ばんで曇って新品交換すると
両眼で10万位でしょ？
https://aucfan.com/intro/q-~b8e5b4fc20a5d8a5c3a5c9a5e9a5a4a5c8203830a5b9a1bca5d7a5e9/
C6のヘッドライト交換だと両眼70万 + 工賃
何もかもクソ高いw
2019/02/08(金) 23:30:07.50ID:ePVFRecE0
どんだけ長い文を書いてるの
バカか
バカか
2019/02/08(金) 23:34:39.96ID:uF/nj7VU0
BMWのエンジンがでかすぎるんだろうか
やっぱマツダのロータリー載せたほうが良かったな
やっぱマツダのロータリー載せたほうが良かったな
2019/02/08(金) 23:35:54.04ID:R9Jxjbbh0
>>622
横レスになってすまないが、引用元である渡辺氏のレビューは多分これだと思うけど
別に大袈裟ではなく、確かにそのようなことが書かれてるよ。
https://www.webcg.net/articles/-/39786
しかしこのZ4、お尻がかなりセクシーだ
様々な角度で見るとワイド感もかなりあるのが分かる
横レスになってすまないが、引用元である渡辺氏のレビューは多分これだと思うけど
別に大袈裟ではなく、確かにそのようなことが書かれてるよ。
https://www.webcg.net/articles/-/39786
しかしこのZ4、お尻がかなりセクシーだ
様々な角度で見るとワイド感もかなりあるのが分かる
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/08(金) 23:42:03.07ID:JJTEl4m10 >>625
それ
カメラ位置の問題でFT1のノーズが視界逃げしてるだけね
FT1もフロントオーバーハング長いよ
https://www.supramkv.com/attachments/toyota-ft-1-side-profile-jpg.359/.jpg
車高
FT1 1220
90 1290
RC 1395
https://i.imgur.com/tavahai.jpg
FT1よりルーフが厚い
コストをケチってZ4で標準搭載のアクティブボンネット非搭載の為ボンネットが厚い
ケツがFT1より貧弱
それ
カメラ位置の問題でFT1のノーズが視界逃げしてるだけね
FT1もフロントオーバーハング長いよ
https://www.supramkv.com/attachments/toyota-ft-1-side-profile-jpg.359/.jpg
車高
FT1 1220
90 1290
RC 1395
https://i.imgur.com/tavahai.jpg
FT1よりルーフが厚い
コストをケチってZ4で標準搭載のアクティブボンネット非搭載の為ボンネットが厚い
ケツがFT1より貧弱
2019/02/08(金) 23:52:39.39ID:R9Jxjbbh0
F1ノーズ意識かなんだかわからんけど、真ん中を盛り上がらせるようなデザインも
厚みが増して見える要因になってるかもしれないな
そこの意匠はZ4と明確に異なってるね
厚みが増して見える要因になってるかもしれないな
そこの意匠はZ4と明確に異なってるね
2019/02/08(金) 23:53:10.11ID:qhxM32uV0
>>633
フェンダーが厚いのが駄目だなあと思う。
フェンダーが厚いのが駄目だなあと思う。
2019/02/08(金) 23:59:38.24ID:jAa8MVlr0
>>609
FT-1は何も思わないけどスープラはバランス悪いと感じるし、比べるならスープラよりRCの方が好きだな
ボンネットからフロントガラスへの流れがスープラが雑に見える
あとスープラはキャラクターラインとパーティングラインがグチャグチャになってるから面の美しさが残念
プラモなら速攻埋めるレベル
FT-1は何も思わないけどスープラはバランス悪いと感じるし、比べるならスープラよりRCの方が好きだな
ボンネットからフロントガラスへの流れがスープラが雑に見える
あとスープラはキャラクターラインとパーティングラインがグチャグチャになってるから面の美しさが残念
プラモなら速攻埋めるレベル
2019/02/09(土) 00:01:04.00ID:NJwCtK5u0
ラジエーターフレームまでZ4と共用だから、なだらかにノーズを薄くできないんだよなあ、せめてラジエーターフレーム専用で低く配置してエンジン部分だけボンネット盛り上がらせればFT-１に似せられたかも。
2019/02/09(土) 00:07:56.77ID:yVRu0NhD0
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:09:32.57ID:yi3PHsvm0 >>635
まさにそれね
見る角度によって厚いフェンダーとボンネットが凄く気になるよね・・・
これCG？
https://www.carsforum.co.il/cars/Uploads/motori/1-2019/3262/MAIN-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%A8%D7%94-2019.jpg
FT1をちっこくした貧弱なケツはもうちょい迫力だして欲しかった
これCG？
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/01/19-12-34rearred.jpg
https://autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/140409874_0.jpg
実車見てないからまだ解らないけど
画像だけで言うと
貧弱なケツと厚いフェンダーとボンネットの2点のバランスが悪くて購入欲が萎える・・・
まさにそれね
見る角度によって厚いフェンダーとボンネットが凄く気になるよね・・・
これCG？
https://www.carsforum.co.il/cars/Uploads/motori/1-2019/3262/MAIN-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%A8%D7%94-2019.jpg
FT1をちっこくした貧弱なケツはもうちょい迫力だして欲しかった
これCG？
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/01/19-12-34rearred.jpg
https://autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-932-524/public/140409874_0.jpg
実車見てないからまだ解らないけど
画像だけで言うと
貧弱なケツと厚いフェンダーとボンネットの2点のバランスが悪くて購入欲が萎える・・・
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:09:41.51ID:HeUlLBRr0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:10:49.15ID:yi3PHsvm02019/02/09(土) 00:11:31.13ID:uu79T/Sa0
>>625
FT1超かっけぇぇ、これ見てしまうとスープラもっさりすぎ
FT1超かっけぇぇ、これ見てしまうとスープラもっさりすぎ
2019/02/09(土) 00:14:23.87ID:yVRu0NhD0
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:14:31.98ID:HeUlLBRr0 そんなにデザインと２シーター化が気に食わないなら
BMWのM２でも買えばいいじゃん
ほら、中古ならお前らにも買える価格の奴が出てるぞ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9327915338/index.html?TRCD=200002
BMWのM２でも買えばいいじゃん
ほら、中古ならお前らにも買える価格の奴が出てるぞ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9327915338/index.html?TRCD=200002
2019/02/09(土) 00:15:04.18ID:NJwCtK5u0
>>641
FRでリアフェンダー前のエアインテークっていらないよね。。
FRでリアフェンダー前のエアインテークっていらないよね。。
2019/02/09(土) 00:15:11.80ID:x3UVl79S0
新型ロードスターのほうがFT1のシルエットに近い
BMWと全然コミュニケーションできずに作ったろ・・・
BMWと全然コミュニケーションできずに作ったろ・・・
2019/02/09(土) 00:16:33.83ID:yVRu0NhD0
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:23:36.97ID:HeUlLBRr0 色が悪いというのは、こういう色のことを言うのだ。
ジェレミー曰く、赤ちゃんの下痢色
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8479350489/index.html?TRCD=200002
しかし、BMWのクーペは値落ちの速さがスゴイｗ
２０１５年式が半額以下とはお買い得！
いらんけど
ジェレミー曰く、赤ちゃんの下痢色
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8479350489/index.html?TRCD=200002
しかし、BMWのクーペは値落ちの速さがスゴイｗ
２０１５年式が半額以下とはお買い得！
いらんけど
2019/02/09(土) 00:25:33.67ID:JL27t2ln0
7代目レガシィ発表されたね
アリスト復活するかね
アリスト復活するかね
2019/02/09(土) 00:30:22.24ID:TljsvJvv0
BMは1回車検通した後次の車検までには乗り換えがベター
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:33:00.08ID:Pk7AHmhs0 >>633
RCは付いてるけど、すーぷ
RCは付いてるけど、すーぷ
652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:33:49.90ID:Pk7AHmhs0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:35:48.98ID:Pk7AHmhs0 >>638
19インチでRCと同じよ
19インチでRCと同じよ
2019/02/09(土) 00:39:30.86ID:u48/3a6d0
>>652
B58にポップアップフード（アクティブフード）（アクティブボンネット）付ければ
新型Z4並にボンネット低くできて
かなり良いフォルムになるのに変なとこでコスト軽減してスタイル犠牲にしてる・・・
B58にポップアップフード（アクティブフード）（アクティブボンネット）付ければ
新型Z4並にボンネット低くできて
かなり良いフォルムになるのに変なとこでコスト軽減してスタイル犠牲にしてる・・・
2019/02/09(土) 00:39:45.09ID:NJwCtK5u0
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:46:14.66ID:Pk7AHmhs02019/02/09(土) 00:54:35.40ID:/maDKR470
>>656
スープラとZ4を同アングル同スケールで重ね合わせて比較
Z4の方が低い
https://motor-fan.jp/images/articles/10005474/big_595704_201808301704270000001.jpg
https://motor-fan.jp/article/10005474
スープラとZ4を同アングル同スケールで重ね合わせて比較
Z4の方が低い
https://motor-fan.jp/images/articles/10005474/big_595704_201808301704270000001.jpg
https://motor-fan.jp/article/10005474
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 00:57:01.28ID:Pk7AHmhs02019/02/09(土) 00:58:36.26ID:2ppfi6Ci0
貧乏人で買えない奴の僻みと妬みが凄いな。
2019/02/09(土) 01:01:09.66ID:NJwCtK5u0
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 01:09:47.94ID:1A8hlP7m0 >>645
FRもリアフェンダー前エアインテークは
リアブレーキ冷却用で付いてる車種もあるよ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/4845/images/original/af2cceba37d1fe60.jpg
http://resize.over-blog.com/1020x765.jpg?http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/Chevrolet-Corvette/C6-Z06.jpg
https://i.imgur.com/qgAC0Om.jpg
FRもリアフェンダー前エアインテークは
リアブレーキ冷却用で付いてる車種もあるよ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/4845/images/original/af2cceba37d1fe60.jpg
http://resize.over-blog.com/1020x765.jpg?http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/Chevrolet-Corvette/C6-Z06.jpg
https://i.imgur.com/qgAC0Om.jpg
2019/02/09(土) 01:10:42.57ID:9MeWujIH0
でも見たらなんとなくわかるやん
ボンネットに入ってるラインとかデザインも違うから
スープラのはF1ノーズ意識の部分にかけての自然な流れを作り出すためか、中央を少し盛り上がらせてる
少なくとも自分にはそのように見えるのだが、厳密にはどうなんだろう
ボンネットに入ってるラインとかデザインも違うから
スープラのはF1ノーズ意識の部分にかけての自然な流れを作り出すためか、中央を少し盛り上がらせてる
少なくとも自分にはそのように見えるのだが、厳密にはどうなんだろう
2019/02/09(土) 01:14:31.98ID:9MeWujIH0
>>661
しかし80も今見ると金掛かってなさそうなガワしとるな..
しかし80も今見ると金掛かってなさそうなガワしとるな..
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 01:21:18.66ID:1A8hlP7m0 >>663
値段が全然違うし仕方ないよね・・・
80RZ 450万
C6Z06 1000万
C7Z06 1480万
値段が全然違うし仕方ないよね・・・
80RZ 450万
C6Z06 1000万
C7Z06 1480万
2019/02/09(土) 01:37:21.03ID:9MeWujIH0
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 01:52:07.97ID:1A8hlP7m02019/02/09(土) 01:56:36.53ID:qMNBAsY60
>>661
サイドシルの上あたりに小さくだよね、スープラのようにサイドにでかくは開けてないし、前に誰かがあげてたハイパフォーマンスカーにもあいてないのが多い。
おそらくボディ下面からで十分なのかと。
余計なインテークは空力上は不利だから。
なのでヘッドライト下は高級車でもダミーが多い。
サイドシルの上あたりに小さくだよね、スープラのようにサイドにでかくは開けてないし、前に誰かがあげてたハイパフォーマンスカーにもあいてないのが多い。
おそらくボディ下面からで十分なのかと。
余計なインテークは空力上は不利だから。
なのでヘッドライト下は高級車でもダミーが多い。
2019/02/09(土) 02:06:10.50ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 02:26:58.88ID:yHWxixDs0
スープラもミラーレスにすれば良かったのに
レクサスESのミラーレス（世界初）
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/-/img_8ad8aa8b372d8e5389d70c1adf54cb8b749992.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351166.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351169.jpg
早朝、夕方、夜間、雨の日、雪の日、市街地、高速道路を走行中、
映像がリアルタイム処理されてクリアな視界がサイドモニタに表示される
レクサスESのミラーレス（世界初）
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/-/img_8ad8aa8b372d8e5389d70c1adf54cb8b749992.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351166.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351169.jpg
早朝、夕方、夜間、雨の日、雪の日、市街地、高速道路を走行中、
映像がリアルタイム処理されてクリアな視界がサイドモニタに表示される
2019/02/09(土) 02:27:59.93ID:snm8B2FR0
>>666
LFAはリアラジエータと書き出して、ラジエータのエアインテークはCピラーの付け根でした。
トヨタはリアフェンダー前にエアインテークを大きく開けるのが好きだってことかな。
９０のエアインテークの位置はどう見てもブレーキ冷却用にはみえないけどね。
LFAはリアラジエータと書き出して、ラジエータのエアインテークはCピラーの付け根でした。
トヨタはリアフェンダー前にエアインテークを大きく開けるのが好きだってことかな。
９０のエアインテークの位置はどう見てもブレーキ冷却用にはみえないけどね。
2019/02/09(土) 02:28:47.43ID:snm8B2FR0
>>669
それダサくないか？
それダサくないか？
2019/02/09(土) 02:29:32.66ID:uu79T/Sa0
>>668
まだ輸送用の保護板がドアに付いてるね
まだ輸送用の保護板がドアに付いてるね
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 02:33:39.68ID:yHWxixDs0 >>671
デジタルインナーミラーは本当に便利
夜間でも後続車の運転手の顔の表情まではっきり写る
こっちはシェード下ろしてるから向こうからは見えない
乗ってみると「なぜこれまでの車はミラーレスじゃなかったのか？」って思うくらい
ESのデジタルアウターミラーのカメラの突起が従来のドアミラーと変わらない長さなのは、
・マルチパーパスカメラも内蔵しているため
・折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
・高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要
byディーラー
デジタルインナーミラーは本当に便利
夜間でも後続車の運転手の顔の表情まではっきり写る
こっちはシェード下ろしてるから向こうからは見えない
乗ってみると「なぜこれまでの車はミラーレスじゃなかったのか？」って思うくらい
ESのデジタルアウターミラーのカメラの突起が従来のドアミラーと変わらない長さなのは、
・マルチパーパスカメラも内蔵しているため
・折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
・高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要
byディーラー
2019/02/09(土) 02:43:52.72ID:ledpEkkP0
2019/02/09(土) 02:57:55.54ID:LuFZiTaH0
空力的にドアミラーって重要なんだってな
じゃあフェンダーミラーだった頃は何だったんだって話だけど
じゃあフェンダーミラーだった頃は何だったんだって話だけど
676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 03:24:12.07ID:0qkb3kOh0 水滴ついて凍ったら一気に視界が歪まないのか
とか、怖いよなぁ 様子見だな
アナログなミラーはよほどのことがない限り
とか、怖いよなぁ 様子見だな
アナログなミラーはよほどのことがない限り
2019/02/09(土) 03:30:20.07ID:0qkb3kOh0
完全に視界が塞がれることないけど、バックモニターなども水滴でやられるレベルだもんな
拭けばいいんだけど、サイドミラーの使用頻度はその非でないから
よほどあらゆる想定を繰り返してなきゃこわいてのか正直なところ
アウディもほぼ同時に実用化してるかしかかってるけど
空力面でのメリットは本当にデカイみたいね
拭けばいいんだけど、サイドミラーの使用頻度はその非でないから
よほどあらゆる想定を繰り返してなきゃこわいてのか正直なところ
アウディもほぼ同時に実用化してるかしかかってるけど
空力面でのメリットは本当にデカイみたいね
2019/02/09(土) 04:58:13.87ID:/jd3JBG80
電装系はCPUチューンしか認めてないので
電装系の勝手な仕様変更は御遠慮下さい。
by BMW
電装系の勝手な仕様変更は御遠慮下さい。
by BMW
2019/02/09(土) 05:02:01.68ID:FaIDlsDk0
M2買える層はスープラ買えるが選ばない
逆にスープラ買う層はM2買えない人が大半
718ケイマンも然り。
逆にスープラ買う層はM2買えない人が大半
718ケイマンも然り。
2019/02/09(土) 05:23:23.57ID:bhOHItUQ0
>>679
妄想が凄いな 予算1000万
候補 スープラRZ ケイマンS
絶対要らない M2
M2要らない理由 ダサくて遅い
見た目がおやじセダンでクソダサい
スープラRZ ケイマンSより性能劣る遅い
https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/05/Mineral-Gray-BMW-M2-Gets-Modded-At-European-Auto-Source-10.jpg
妄想が凄いな 予算1000万
候補 スープラRZ ケイマンS
絶対要らない M2
M2要らない理由 ダサくて遅い
見た目がおやじセダンでクソダサい
スープラRZ ケイマンSより性能劣る遅い
https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/05/Mineral-Gray-BMW-M2-Gets-Modded-At-European-Auto-Source-10.jpg
2019/02/09(土) 05:53:10.12ID:c/pa0mts0
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 06:53:26.63ID:PuiDuO++0 こっちの方が格好良いぞ
将来価値も上がるし安い
http://configurator.lamborghini.com/configurator/presets/ajc?lang=eng&;country=jp
将来価値も上がるし安い
http://configurator.lamborghini.com/configurator/presets/ajc?lang=eng&;country=jp
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 07:01:57.62ID:NCp0VvQE02019/02/09(土) 07:11:57.19ID:DARhLKKf0
>>680
トラックに前後から挟まれた後みたい
トラックに前後から挟まれた後みたい
2019/02/09(土) 07:52:23.90ID:9HbHMGc40
>>680
BMWの序列では、Z4(スープラ)よりM2の方が走りも値段も上だよ。
しかも、ノーマル2シリーズとは明らかに違う迫力のワイドボディーと余裕の4シータ、官能的なSエンジンも素晴らしい。
スープラでは体験できない世界だけどね。
BMWの序列では、Z4(スープラ)よりM2の方が走りも値段も上だよ。
しかも、ノーマル2シリーズとは明らかに違う迫力のワイドボディーと余裕の4シータ、官能的なSエンジンも素晴らしい。
スープラでは体験できない世界だけどね。
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 08:08:10.57ID:HeUlLBRr0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 08:32:28.18ID:a0AIjPw402019/02/09(土) 08:34:36.37ID:8mzStkMj0
M2乗ってみてびっくりしたのは後部座席の広さが普通に実用的だったことだな
2019/02/09(土) 08:40:23.48ID:lxBM7rCd0
2019/02/09(土) 09:05:03.55ID:KG+N3JC50
SUPERGT_OFFICIAL@SUPERGT_JP
8分前
早速… 5号館へお邪魔 トヨタブースへ、スープラ 祭り
https://pbs.twimg.com/media/Dy6_FjLUwAAipTi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dy6_FjLUwAE3ZgO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dy6_FjKUwAAI4RP.jpg
8分前
早速… 5号館へお邪魔 トヨタブースへ、スープラ 祭り
https://pbs.twimg.com/media/Dy6_FjLUwAAipTi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dy6_FjLUwAE3ZgO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dy6_FjKUwAAI4RP.jpg
2019/02/09(土) 09:06:13.80ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 09:34:03.09ID:ledpEkkP0
わざわざ見に行く価値がない
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 09:34:23.82ID:Vqr2i87m0 ホイールがダサい
あれはないだろ
あれはないだろ
2019/02/09(土) 09:35:39.19ID:LuFZiTaH0
2019/02/09(土) 09:39:33.68ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 09:40:59.06ID:a0mdcuMu0
2019/02/09(土) 09:43:36.20ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 09:51:08.04ID:wjOOM1cw0
>>697
ドアのパネルベコベコじゃね？
ドアのパネルベコベコじゃね？
2019/02/09(土) 09:55:19.82ID:a0mdcuMu0
ダミーダクトふさいじゃってますねｗ
なんでだろ？
なんでだろ？
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 09:57:11.04ID:3u340V+l0 すぐに飽きそうなデザインだな。
2019/02/09(土) 09:58:24.81ID:lxBM7rCd0
>>699
(元々ふさがってる)ダミーダクトをさらにふさぐ…？？(哲学)
(元々ふさがってる)ダミーダクトをさらにふさぐ…？？(哲学)
2019/02/09(土) 10:00:30.56ID:8Z+6Uo670
パフォーマンスラインってのはMパフォーマンスのパクリ？
ちょっと高性能バージョンのそっちは穴ふさぐんだ？w
ちょっと高性能バージョンのそっちは穴ふさぐんだ？w
2019/02/09(土) 10:03:58.71ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 10:04:57.54ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 10:09:34.57ID:a0mdcuMu0
2019/02/09(土) 10:13:21.74ID:lxBM7rCd0
>>705
TRD「ダミーダクトなんて、あんなもん最初っから要らんかったんや！」
TRD「ダミーダクトなんて、あんなもん最初っから要らんかったんや！」
2019/02/09(土) 10:19:51.21ID:bBclqmdG0
LFAの劣ってF1とかと違って音量が小さいせいか蚊が飛んでるみたいで嫌い
音量規制がある中で高い音出すとなるとああなってしまうのは当然だけど
音量規制がある中で高い音出すとなるとああなってしまうのは当然だけど
2019/02/09(土) 10:21:10.51ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 10:27:04.63ID:oMMdQAp+0
>>686
中身Z4のスープラの方が、よっぽど寒い。
走りに特化し、それでいて走りの楽しさも存分味わえる4シータのM2ベースだったなら、評価も違っただろうな。
やはり本物のM2は、一目でBMWと分かる、2シリーズのエボリューションモデルらしいグラマラスなボディが格好いい。
スープラは、実車見ても予想通りチグハグで宇宙人顔。
中身Z4のスープラの方が、よっぽど寒い。
走りに特化し、それでいて走りの楽しさも存分味わえる4シータのM2ベースだったなら、評価も違っただろうな。
やはり本物のM2は、一目でBMWと分かる、2シリーズのエボリューションモデルらしいグラマラスなボディが格好いい。
スープラは、実車見ても予想通りチグハグで宇宙人顔。
2019/02/09(土) 10:28:33.24ID:bBclqmdG0
BMWの豚鼻魚みたいなデザインは好きになれない
2019/02/09(土) 10:31:01.68ID:KG+N3JC50
新型スープラ！
Super GT優勝車
13時30分〜
エンジンかけるらしい
https://pbs.twimg.com/media/Dy7Usg2UUAAYYrF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dy7J_S2UUAA_bwj.jpg
Super GT優勝車
13時30分〜
エンジンかけるらしい
https://pbs.twimg.com/media/Dy7Usg2UUAAYYrF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dy7J_S2UUAA_bwj.jpg
2019/02/09(土) 10:33:57.75ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 10:38:46.08ID:HseYTWrl0
実車見てきた人フロントバンパーのセンサー乳首って目立つ？
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 10:48:16.85ID:a0AIjPw40 ダミーダクトのフタの上にフタを被せる？？？？
何やってんだよ？ アフォですか？ ｗｗｗｗｗｗ
何やってんだよ？ アフォですか？ ｗｗｗｗｗｗ
2019/02/09(土) 10:50:17.34ID:KG+N3JC50
トヨタ新型「GRスープラ」国内仕様が初登場！TRDもカーボン製エアロを発表
https://www.automesseweb.jp/2019/02/09/99419
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/DSC4444.jpg
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9806.jpg
もちろんベースは国内仕様モデル。装着するパーツは試作段階というが、このタイミングでオリジナルエアロを出展してくるのは、さすがメーカーワークスのTRDだけのことはある。
TRDの『GRスープラ』が装着するパーツは、フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスパッツ、トランクスポイラー、ドアガーニッシュ。
いずれもプロトタイプではあるが、すべてカーボン製。トランクスポイラーとドアガーニッシュ以外は、成形が難しいドライカーボンというのだから驚きだ。
「ノーマルより直進安定性を高められるように設計しました。そこで空気がボディにまとわりつかず、スムースに流れることを基本としています。
また、ノーマルのスープラはややリヤのダウンフォース（空気の力でボディを路面に押さえつける力）が強めなので、フロントのダウンフォースを高めることで、
高速域でのフロントの安定性が向上します」と栗本主任は語る。
https://www.automesseweb.jp/2019/02/09/99419
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/DSC4444.jpg
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9806.jpg
もちろんベースは国内仕様モデル。装着するパーツは試作段階というが、このタイミングでオリジナルエアロを出展してくるのは、さすがメーカーワークスのTRDだけのことはある。
TRDの『GRスープラ』が装着するパーツは、フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスパッツ、トランクスポイラー、ドアガーニッシュ。
いずれもプロトタイプではあるが、すべてカーボン製。トランクスポイラーとドアガーニッシュ以外は、成形が難しいドライカーボンというのだから驚きだ。
「ノーマルより直進安定性を高められるように設計しました。そこで空気がボディにまとわりつかず、スムースに流れることを基本としています。
また、ノーマルのスープラはややリヤのダウンフォース（空気の力でボディを路面に押さえつける力）が強めなので、フロントのダウンフォースを高めることで、
高速域でのフロントの安定性が向上します」と栗本主任は語る。
2019/02/09(土) 10:54:18.46ID:KG+N3JC50
サイドスカート
純正サイドステップに被せて装着されている。ノーマルもドア後端下に立ち上がりがあるが、TRD製はボディ横方向に厚みを増し、
ドア開口部下端とほぼ同じ高さまでサイドスカートが立ち上がってきている。GRスープラ
このように大型化しているのは、ボディから剥離した空気がタイヤハウスあたりで乱気流を起こさないようにするためだ。こちらもドライカーボン製だが
その鋭いフィンのような形状を作るのは、高度な製造技術が必要だ。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/ae2507cc59f2f834fca27ca70cd31041.jpg
ドアガーニッシュ
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9812.jpg
リヤスパッツ
他のパーツと同様に軽量なドライカーボン製だ。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/61e139d6f94f213aa8ddfa0125e14d78.jpg
トランクスポイラー
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/c287f0279687d387012e74d5b1bb2cf8-1.jpg
ちなみに足元は、TRD製の19インチ鍛造アルミホールを装着。フロントは8J、リヤは9Jだ。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9836.jpg
純正サイドステップに被せて装着されている。ノーマルもドア後端下に立ち上がりがあるが、TRD製はボディ横方向に厚みを増し、
ドア開口部下端とほぼ同じ高さまでサイドスカートが立ち上がってきている。GRスープラ
このように大型化しているのは、ボディから剥離した空気がタイヤハウスあたりで乱気流を起こさないようにするためだ。こちらもドライカーボン製だが
その鋭いフィンのような形状を作るのは、高度な製造技術が必要だ。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/ae2507cc59f2f834fca27ca70cd31041.jpg
ドアガーニッシュ
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9812.jpg
リヤスパッツ
他のパーツと同様に軽量なドライカーボン製だ。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/61e139d6f94f213aa8ddfa0125e14d78.jpg
トランクスポイラー
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/c287f0279687d387012e74d5b1bb2cf8-1.jpg
ちなみに足元は、TRD製の19インチ鍛造アルミホールを装着。フロントは8J、リヤは9Jだ。
https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9836.jpg
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:08:14.31ID:1UeW4XWQ0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:17:33.08ID:cOx7BYVq0 近くにいる人と比べると大きく見えるな
全長4380には見えない
全長4380には見えない
2019/02/09(土) 11:21:02.49ID:GXCPEbKh0
>>718
この角度とレンズならマッチ箱でも大きく撮れるわw
この角度とレンズならマッチ箱でも大きく撮れるわw
2019/02/09(土) 11:23:57.86ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 11:24:00.51ID:2ppfi6Ci0
>>719
よう！貧乏人
よう！貧乏人
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:26:28.77ID:a0AIjPw40 https://image.automesseweb.jp/wp-content/uploads/2019/02/DSC4444-1200x800.jpg
↑
ギャハハ カッコ悪い。
ドアのダミーダクトのフタがあまりにも不細工。子供が段ボールかなんかでテキトーに塞いだみたい。ｗｗｗ
それと、この角度だと屋根のモッコシがハゲしく目立って、気の毒で笑う気にもなれない。
↑
ギャハハ カッコ悪い。
ドアのダミーダクトのフタがあまりにも不細工。子供が段ボールかなんかでテキトーに塞いだみたい。ｗｗｗ
それと、この角度だと屋根のモッコシがハゲしく目立って、気の毒で笑う気にもなれない。
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:28:41.28ID:a0AIjPw40724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:30:19.81ID:U/ZXgPC30 ダミーダクトを塞ぐのは流石にセンス無さすぎると思う…
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:34:29.59ID:n+L9wHVG0 >>715
アルミテープ貼っとけ
アルミテープ貼っとけ
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:44:05.07ID:GQqy3jm20 無駄に開けた穴塞がれててワロタ
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:46:28.78ID:yVRu0NhD0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 11:55:26.42ID:yVRu0NhD0 フロントのダミーダクトってただの蓋なんだね
通じてなくても細かい網にでもしてくれたら見た目が全然違うのに
どうせ洗車しにくいのは一緒なんだから
通じてなくても細かい網にでもしてくれたら見た目が全然違うのに
どうせ洗車しにくいのは一緒なんだから
2019/02/09(土) 11:58:08.69ID:hwA3xVBh0
欧州車だと刺激的スープラだと危険っていういつもの論法でありきたりだなとは思う
2019/02/09(土) 11:59:39.63ID:QJK2JeNJ0
ダミー作った上で不細工に蓋するとか
もうちょいなんとかならんかったのか
もうちょいなんとかならんかったのか
2019/02/09(土) 12:09:51.23ID:KG+N3JC50
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 12:11:27.84ID:Nm6uC/eX0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 12:38:16.90ID:cOx7BYVq0 なんか白もいいな
ガンメタ一択だったけど
ガンメタ一択だったけど
2019/02/09(土) 12:39:53.12ID:KG+N3JC50
14:30-15:00
『GR Supra開発秘話』
出演：ゲストドライバー 立川祐路、トヨタ自動車(株) GAZOO Racing company 多田哲哉・中村暢夫
MC：脇阪寿一
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/osakaautomesse/live.html
15:30-16:00
『Supra is Back Part.2』
出演：ゲストドライバー 飯田章・脇阪寿一・高木虎之介・立川祐路
MC：今井優杏
『GR Supra開発秘話』
出演：ゲストドライバー 立川祐路、トヨタ自動車(株) GAZOO Racing company 多田哲哉・中村暢夫
MC：脇阪寿一
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/osakaautomesse/live.html
15:30-16:00
『Supra is Back Part.2』
出演：ゲストドライバー 飯田章・脇阪寿一・高木虎之介・立川祐路
MC：今井優杏
2019/02/09(土) 12:46:55.02ID:KG+N3JC50
脇阪寿一が新型「スープラ」デモ走行!! 「Dream Drive Dream Live」メガウェブで開催
東京・お台場のアミューズメント施設「メガウェブ」は、3月19日に誕生20周年を迎える。これを記念するイベントの第1弾として、
レーシングマシンやスポーツカーなどのデモ走行とミュージシャンによるライブのコラボレーションイベント「Dream Drive Dream Live 2019 with TOYOTA GAZOO Racing」を3月9日に開催する。入場料は無料。
東京・お台場のアミューズメント施設「メガウェブ」は、3月19日に誕生20周年を迎える。これを記念するイベントの第1弾として、
レーシングマシンやスポーツカーなどのデモ走行とミュージシャンによるライブのコラボレーションイベント「Dream Drive Dream Live 2019 with TOYOTA GAZOO Racing」を3月9日に開催する。入場料は無料。
2019/02/09(土) 12:48:43.50ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 12:50:44.46ID:3oED4g950
丸投げして出来たものをさも自分達が作ったように振る舞うってどんな気分なんだろう？
2019/02/09(土) 12:54:29.94ID:wxZr5T9W0
civic typeR、ダサすぎるから、買える車無かったんだけど、90スープラ良いよｗ
2019/02/09(土) 12:57:46.57ID:W/6EtJ5W0
ただのOEMであることが嫌気されてあまり売れなさそう
あと動画見た限り、初期型買うとMR2(SW20)みたいに事故多発して死人が出そうだね
あと動画見た限り、初期型買うとMR2(SW20)みたいに事故多発して死人が出そうだね
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 12:58:02.74ID:FX1Xn9b802019/02/09(土) 12:59:11.98ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 13:01:30.64ID:ginn/APg0
2019/02/09(土) 13:10:24.11ID:tWxuEJo+0
2019/02/09(土) 13:14:40.05ID:fVpHqdlE0
2019/02/09(土) 13:16:02.27ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 13:27:58.93ID:e+hBcD480
このスレ住民の一部はBMWへのリスペクトが足らんな
2019/02/09(土) 13:31:00.32ID:QJK2JeNJ0
スバルもBMWも下請けか
スープラ好きじゃなくてトヨタ好きっているんだな
スープラ好きじゃなくてトヨタ好きっているんだな
2019/02/09(土) 13:34:00.28ID:e+hBcD480
結局、3シリーズみたいなセダンをトヨタはこれまで
一度たりとも作れていないわけだし。
一度たりとも作れていないわけだし。
2019/02/09(土) 13:35:37.34ID:bBclqmdG0
ホンダF1は元ティレルがルーツのの英国コンストラクターに丸投げ
トヨタF1は元オべアンダーソンがルーツの独コンストラクターに丸投げ
マツダのCカーはナイジェルストラウドの英コンストラクターに丸投げ
日産のCカーはローラ、マーチ、TWR、水野さんに丸投げ
メルセデスのCカーはペーターザウバーのスイスコンストラクターに丸投げ
ジャガーのCカーはTWRに丸投げ
スバルのWRカーは英プロドライブに丸投げ
三菱のWRカーは独RAGに丸投げ
トヨタF1は元オべアンダーソンがルーツの独コンストラクターに丸投げ
マツダのCカーはナイジェルストラウドの英コンストラクターに丸投げ
日産のCカーはローラ、マーチ、TWR、水野さんに丸投げ
メルセデスのCカーはペーターザウバーのスイスコンストラクターに丸投げ
ジャガーのCカーはTWRに丸投げ
スバルのWRカーは英プロドライブに丸投げ
三菱のWRカーは独RAGに丸投げ
2019/02/09(土) 13:36:50.58ID:x3UVl79S0
BMWもスバルもラリーカーみたいな形の車しか作ってないし
なんでこんなのと組んでスープラや８６の後継が作れると思ったのか
なんでこんなのと組んでスープラや８６の後継が作れると思ったのか
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 13:37:39.52ID:3z1NAVyk0 こんなヘンチクリンでブカッコウなフタ憑けるのやめて、パテできちんと埋めればヨロシイ。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1169/045/10_o.jpg
っていうか、もともと要らネー子なダミーダクトを廃止すれば済むことだ。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1169/045/10_o.jpg
っていうか、もともと要らネー子なダミーダクトを廃止すれば済むことだ。
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 13:41:42.43ID:yVRu0NhD02019/02/09(土) 13:42:52.79ID:snm8B2FR0
>>751
標準モデルもマイナーチェンジで廃止されるとみた。
標準モデルもマイナーチェンジで廃止されるとみた。
2019/02/09(土) 13:45:38.88ID:e+hBcD480
2019/02/09(土) 13:46:20.51ID:snm8B2FR0
>>749
水野は社員だから丸投げとはいわんだろ。
水野は社員だから丸投げとはいわんだろ。
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 13:46:53.87ID:cOx7BYVq0 >>745
いいねいいねぇー
いいねいいねぇー
2019/02/09(土) 13:47:37.90ID:x3UVl79S0
ドアとダクト分けとけばいいのに一体化して素人みたいなことするか普通
2019/02/09(土) 13:48:53.78ID:Tbhu7G9X0
BMｗは確かにだせえがラリーカーはかっけえだろうが
https://www.youtube.com/watch?v=2ofn7JXQbZg
https://www.youtube.com/watch?v=2ofn7JXQbZg
2019/02/09(土) 13:49:08.96ID:e+hBcD480
2008 M1コンセプト
https://www.netcarshow.com/bmw/2008-m1_concept/
https://www.netcarshow.com/bmw/2008-m1_concept/
2019/02/09(土) 13:51:42.77ID:snm8B2FR0
>>757
ホイールベースの短いZ4のシャーシだからドアの後ろにエアインテークつけるスペースがないのに、FT-１風にしたかったからこうなった。
ホイールベースの短いZ4のシャーシだからドアの後ろにエアインテークつけるスペースがないのに、FT-１風にしたかったからこうなった。
2019/02/09(土) 13:51:45.12ID:e+hBcD480
2019/02/09(土) 13:53:18.12ID:x3UVl79S0
BMWのラリーはいい感じだ
こういうのでいいんだよ
ポルシェは相変わらずカエルみたいなのを連射して作ってるなｗ
こういうのでいいんだよ
ポルシェは相変わらずカエルみたいなのを連射して作ってるなｗ
2019/02/09(土) 13:53:23.50ID:yZjLqFcI0
白のやつはデトロイトのときの赤耳でホイール黒モノトーンがいいな
で内装も黒一色でオーダしたい
で内装も黒一色でオーダしたい
2019/02/09(土) 13:58:01.79ID:snm8B2FR0
2019/02/09(土) 13:58:36.80ID:snm8B2FR0
ドライカーボンじゃなくていいから。
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 13:59:28.00ID:x6jqx0HN0 >>749
水野さんに丸投げwww
水野さんに丸投げwww
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:01:33.82ID:yVRu0NhD0 >>760
両面テープでインテーク風ガーニッシュくっつけて、これで良しとしたセンスが凄いわ
ダミーダクト付けるにしても、ドアは一体成型にして欲しかったわ
継ぎはぎだらけでほんとカッコ悪い、この部分だけは本当に残念
両面テープでインテーク風ガーニッシュくっつけて、これで良しとしたセンスが凄いわ
ダミーダクト付けるにしても、ドアは一体成型にして欲しかったわ
継ぎはぎだらけでほんとカッコ悪い、この部分だけは本当に残念
2019/02/09(土) 14:05:13.97ID:snm8B2FR0
>>766
水野になったときにローラをきって、エンジンシャーシ共に日産スタッフで開発する体制に変えて翌年優勝したんじゃないかな。
水野になったときにローラをきって、エンジンシャーシ共に日産スタッフで開発する体制に変えて翌年優勝したんじゃないかな。
2019/02/09(土) 14:07:11.92ID:jkRC9dmq0
770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:10:06.38ID:yVRu0NhD02019/02/09(土) 14:10:40.91ID:snm8B2FR0
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:12:40.18ID:oV29emsm0 こいつの先代はE86になるのか
773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:16:49.00ID:FX1Xn9b80 >>760
間違いなく、それが真実だろうね。
間違いなく、それが真実だろうね。
774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:17:40.97ID:1UeW4XWQ02019/02/09(土) 14:17:42.32ID:x6jqx0HN0
>>768
水野さんは林さんに拉致監禁されて強引に引き受けさせられたんだぞｗ
水野さんは林さんに拉致監禁されて強引に引き受けさせられたんだぞｗ
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:18:19.84ID:1UeW4XWQ0 >>771
ダミーダクトを隠すのはちょっといただけない。
ダミーダクトを隠すのはちょっといただけない。
2019/02/09(土) 14:18:28.02ID:snm8B2FR0
>>775
林さん やるな。（笑）
林さん やるな。（笑）
2019/02/09(土) 14:18:50.00ID:x3UVl79S0
TRDのかっこいいな
フロントも後ろもぜんぜん違う感じに化けてる
フロントも後ろもぜんぜん違う感じに化けてる
2019/02/09(土) 14:18:58.88ID:fOcSo0KD0
2019/02/09(土) 14:20:15.81ID:snm8B2FR0
2019/02/09(土) 14:23:23.60ID:snm8B2FR0
>>778
素人の多田主査とは違うね。
素人の多田主査とは違うね。
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:25:09.31ID:oV29emsm0 先代 89 www.vrs-aero.com/bmw/z-series/e89-z4/slideimage/slide_06.jpg
先々代 86 http://www.vrs-aero.com/bmw/z-series/e85-86-z4-m/slideimage/slide_01.jpg
BMWにも86があったんだな
先々代 86 http://www.vrs-aero.com/bmw/z-series/e85-86-z4-m/slideimage/slide_01.jpg
BMWにも86があったんだな
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:27:49.44ID:oV29emsm0 >>758 BMWじゃないぜ、それはｗ
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 14:29:00.33ID:2c9otS+t0 TRDのスープラ、サイト見てTRD3000GTみたいなワイドボディと思ったら中途半端なエアロやないか。あとはモデリスタに期待やなあ。
2019/02/09(土) 14:34:20.46ID:Tbhu7G9X0
>>783
あぁ、そう読めちゃう文になってたな。
あぁ、そう読めちゃう文になってたな。
2019/02/09(土) 14:38:36.80ID:c/m60r1B0
ライブ中
14:30-15:00
『GR Supra開発秘話』
出演：ゲストドライバー 立川祐路、トヨタ自動車(株) GAZOO Racing company 多田哲哉・中村暢夫
MC：脇阪寿一
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/osakaautomesse/live.html
15:30-16:00
『Supra is Back Part.2』
出演：ゲストドライバー 飯田章・脇阪寿一・高木虎之介・立川祐路
MC：今井優杏
14:30-15:00
『GR Supra開発秘話』
出演：ゲストドライバー 立川祐路、トヨタ自動車(株) GAZOO Racing company 多田哲哉・中村暢夫
MC：脇阪寿一
https://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/osakaautomesse/live.html
15:30-16:00
『Supra is Back Part.2』
出演：ゲストドライバー 飯田章・脇阪寿一・高木虎之介・立川祐路
MC：今井優杏
2019/02/09(土) 14:53:27.07ID:4roBFx++0
スープラのイメージカラーのガンメタって手入れとかめっちゃ大変なのかな。
2019/02/09(土) 14:54:46.56ID:Kd4a3lbO0
スープラとかいう庶民に手が届きそうで届かない車に対しての嫉妬が凄いなw
RZ以上をスマートに買えない奴らは喋れば喋る程醜悪さを露呈していることに気付けてない。
俺は買うよ。おまえらの乗るどの車よりカッコイイと思っているからな。
RZ以上をスマートに買えない奴らは喋れば喋る程醜悪さを露呈していることに気付けてない。
俺は買うよ。おまえらの乗るどの車よりカッコイイと思っているからな。
2019/02/09(土) 14:59:51.63ID:KqxDX27I0
BMWのF1参戦歴でいうと、たぶんエンジンだけは全部自前だ
違ったらメンゴ
違ったらメンゴ
2019/02/09(土) 15:02:56.38ID:GXCPEbKh0
>>788
プリウスみたいにセンスを疑われて笑われないといいね
プリウスみたいにセンスを疑われて笑われないといいね
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 15:05:12.63ID:Nm6uC/eX02019/02/09(土) 15:07:52.89ID:x3UVl79S0
その割にはずいぶん心が狭そうだな
2019/02/09(土) 15:09:00.69ID:KqxDX27I0
>>787
スープラじゃないガンメタの車乗ってるけど、そうでもないかな
一般的には白やシルバーが楽とはいうから、それらよりは汚れ目立つかもしれないけど
元から埃かぶったような色なのと、元から微細な傷入ったみたいなラメ感で誤魔化されるのは得と感じるw
だけど、ガンメタの色合いってメーカーによってもずいぶん違うから
その辺はなんとも言い難いね
スープラじゃないガンメタの車乗ってるけど、そうでもないかな
一般的には白やシルバーが楽とはいうから、それらよりは汚れ目立つかもしれないけど
元から埃かぶったような色なのと、元から微細な傷入ったみたいなラメ感で誤魔化されるのは得と感じるw
だけど、ガンメタの色合いってメーカーによってもずいぶん違うから
その辺はなんとも言い難いね
2019/02/09(土) 15:13:27.33ID:GXCPEbKh0
>>791
俺の文を読んで、面と向かって笑われる、と取ってしまう方が常識を疑うんだけど？
俺の文を読んで、面と向かって笑われる、と取ってしまう方が常識を疑うんだけど？
2019/02/09(土) 15:15:12.40ID:c/m60r1B0
>>794
氏ねキチガイ池沼糞ニート野郎
氏ねキチガイ池沼糞ニート野郎
2019/02/09(土) 15:17:22.14ID:SM6nCqi60
>>794
とことんクズだなお前
とことんクズだなお前
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 15:19:50.62ID:QnABZdIZ0 ニセダクトの処理があまりに稚拙で醜悪だったので
パニくって座りしょんべん垂れて大発狂。ｗｗｗｗ
パニくって座りしょんべん垂れて大発狂。ｗｗｗｗ
2019/02/09(土) 15:25:59.48ID:j9vsypgp0
>>764
意味のないダミーダクトなくしたフルカーボンのフロントリアバンパー、ボンネットを搭載したTRDスープラだしてもほしい。
意味のないダミーダクトなくしたフルカーボンのフロントリアバンパー、ボンネットを搭載したTRDスープラだしてもほしい。
2019/02/09(土) 15:30:08.98ID:kMxrYM350
富山県から、大阪までスープラ見てきた
普通にカッコイイ
これから帰ります。もちろん買います
普通にカッコイイ
これから帰ります。もちろん買います
2019/02/09(土) 15:39:12.21ID:i5zlQJ6T0
>>799
アクセル踏むと走り出すんだよな
アクセル踏むと走り出すんだよな
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 16:01:00.28ID:2c9otS+t0 >>799
私は明日行きます、写真だと微妙だけど実物に期待！カッコよければ最後の趣味車にする予定です。
私は明日行きます、写真だと微妙だけど実物に期待！カッコよければ最後の趣味車にする予定です。
2019/02/09(土) 16:29:11.43ID:S0eVH70B0
>>744
そうでも脳内変換しないと、中身まんまZ4のOEMスープラなんて恥ずかしくて街乗り不可能。
あれなら、乗ってても強烈にBMW臭しかしないのに、これこそスープラだって脳内変換大変だわ。
更に信号待ちで、BMWに並ばれた時は…頑張ってくれ。
そうでも脳内変換しないと、中身まんまZ4のOEMスープラなんて恥ずかしくて街乗り不可能。
あれなら、乗ってても強烈にBMW臭しかしないのに、これこそスープラだって脳内変換大変だわ。
更に信号待ちで、BMWに並ばれた時は…頑張ってくれ。
2019/02/09(土) 16:33:08.88ID:JDl/yfRj0
これからも日産がシルビア、ホンダがS2000、マツダがRX-7を恐らく出してくるだろうが国産でスープラと渡り合えるのはもうGTRとNSXだけだろう
2019/02/09(土) 16:35:21.77ID:bBclqmdG0
RX-7は出ないでしょ
S2000はミニNSXみたいなアメリカ主導の車だとしたらNSXみたいな期待外れ
シルビアは86がライバル
S2000はミニNSXみたいなアメリカ主導の車だとしたらNSXみたいな期待外れ
シルビアは86がライバル
2019/02/09(土) 16:36:17.87ID:NJwCtK5u0
2019/02/09(土) 16:36:38.06ID:x3UVl79S0
マツダはロードスターでロータスのエリーゼと張り合ってレベいいんじゃないか
2019/02/09(土) 16:38:46.30ID:NJwCtK5u0
>>804
もしZがマイナーチェンジしてくるのであれば、国産４００万円台クラスがスープラにどれだけ迫れるのか楽しみ。
もしZがマイナーチェンジしてくるのであれば、国産４００万円台クラスがスープラにどれだけ迫れるのか楽しみ。
2019/02/09(土) 16:50:02.46ID:jkRC9dmq0
2019/02/09(土) 16:56:14.67ID:hB7817VO0
2019/02/09(土) 16:59:44.92ID:SiSxKfhV0
2019/02/09(土) 17:01:34.80ID:Jyr2rbv20
史上稀に見るカッコ悪さ
なんでこんなチグハグなデザインができるのか
なんでこんなチグハグなデザインができるのか
2019/02/09(土) 17:01:37.17ID:bBclqmdG0
RX-visionはもし発売するとなると1000万円〜になると言われてるけど
マツダ車に1000万円出す人は世界に50人くらいしかいないだろうから発売は事実上無理では
マツダ車に1000万円出す人は世界に50人くらいしかいないだろうから発売は事実上無理では
2019/02/09(土) 17:02:56.66ID:Jyr2rbv20
しかし、考えてみるとスープラがかっこよかったことは一度もなかった
2019/02/09(土) 17:05:45.95ID:NJwCtK5u0
>>813
70と80はそこそこ良いと思うけどなぁ
70と80はそこそこ良いと思うけどなぁ
2019/02/09(土) 17:07:45.96ID:ginn/APg0
ダミーダクトの名門、三菱自動車が黙ってるとは思えんからな
GTO復活もあるぞ
GTO復活もあるぞ
2019/02/09(土) 17:08:36.17ID:NJwCtK5u0
>>815
ダミーウインドウも名門
ダミーウインドウも名門
2019/02/09(土) 17:11:13.17ID:x3UVl79S0
リアクタブルライトをダミーでいいから復活してほしい
2019/02/09(土) 17:13:15.61ID:NJwCtK5u0
>>817
なんか物々しいライトだな（笑）
なんか物々しいライトだな（笑）
819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 17:13:48.21ID:+6S2pYUy0 >>813
セリカXXと70は好きだな。80はあまりのひどさに唖然としたが。
セリカXXと70は好きだな。80はあまりのひどさに唖然としたが。
2019/02/09(土) 17:15:23.42ID:NJwCtK5u0
重工の戦車作ってる部門から調達するのかな。
2019/02/09(土) 17:16:21.26ID:NJwCtK5u0
>>819
XXはなんとなくアメリカンな雰囲気が良いね。
XXはなんとなくアメリカンな雰囲気が良いね。
2019/02/09(土) 17:22:51.50ID:ZUQ4JtSi0
2019/02/09(土) 17:25:15.90ID:aKJGhl9k0
>>812
ロータリーに脈々と流れる孤高のスピリッツが好きな人間はそう少なくないと思う
ロータリーに脈々と流れる孤高のスピリッツが好きな人間はそう少なくないと思う
2019/02/09(土) 17:48:34.54ID:W/6EtJ5W0
デザインがうるさくてすぐ飽きそう
特にケツとか変な分割線がひどすぎる
国産メーカーの北米向けデザインは全部だめだわ
特にケツとか変な分割線がひどすぎる
国産メーカーの北米向けデザインは全部だめだわ
2019/02/09(土) 17:56:26.27ID:ZUQ4JtSi0
2019/02/09(土) 18:08:34.46ID:E7GhQThI0
>>821
氏ねキチガイ
氏ねキチガイ
2019/02/09(土) 18:18:27.05ID:fxNW/YS+0
@suna_usagi
大阪オートメッセ2回目。GRMNブースにおける市販車の目玉といえば、やっぱりGRMNマークXだろう。
午後2:34 · 2019年2月9日
@suna_usagi
返信先:
@suna_usagi
さん
税込み500万円を超えるセダンが1ヵ月もしないのに350台完売してしまったとのこと。それを聞かされたら説明員の人にはこれを尋ねるしかあるまい。「マークXのMTを出しておいて、スープラにATしかないのは何故なのか?」と。
説明員の人もスープラにMTがないのは理解できないとのこと。2リッター直4はフロントが軽くて楽しいとか、MTに乗っている人がいると嬉しいとか。
@suna_usagi
別に高性能のトランスミッションが欲しいんじゃない。シフトチェンジが0.何秒かなんてどうでもいい話。と、しばしMTのことを話し込んでしまった。是非、トヨタ社内に声を伝えてほしい。
@suna_usagi
そうそう、GRMNブースの人寄せパンダ(スープラ)の方は、展示場の照明の関係もあるのか、ネットで見られる写真より全体の線が滑らかでゴテゴテ感は小さかった。
@suna_usagi
しかし、トヨタがスープラのMTなしで世のMTファンをがっかりさせたばかりというのに、同クラスのMTスポーツカーを持っている日産ブースにZのぜの字も無かったのは、許しがたい。
大阪オートメッセ2回目。GRMNブースにおける市販車の目玉といえば、やっぱりGRMNマークXだろう。
午後2:34 · 2019年2月9日
@suna_usagi
返信先:
@suna_usagi
さん
税込み500万円を超えるセダンが1ヵ月もしないのに350台完売してしまったとのこと。それを聞かされたら説明員の人にはこれを尋ねるしかあるまい。「マークXのMTを出しておいて、スープラにATしかないのは何故なのか?」と。
説明員の人もスープラにMTがないのは理解できないとのこと。2リッター直4はフロントが軽くて楽しいとか、MTに乗っている人がいると嬉しいとか。
@suna_usagi
別に高性能のトランスミッションが欲しいんじゃない。シフトチェンジが0.何秒かなんてどうでもいい話。と、しばしMTのことを話し込んでしまった。是非、トヨタ社内に声を伝えてほしい。
@suna_usagi
そうそう、GRMNブースの人寄せパンダ(スープラ)の方は、展示場の照明の関係もあるのか、ネットで見られる写真より全体の線が滑らかでゴテゴテ感は小さかった。
@suna_usagi
しかし、トヨタがスープラのMTなしで世のMTファンをがっかりさせたばかりというのに、同クラスのMTスポーツカーを持っている日産ブースにZのぜの字も無かったのは、許しがたい。
2019/02/09(土) 18:23:15.91ID:jkRC9dmq0
>>812
このデザインでロータリー、1,000万超で買えるならいくらでもいそうだけどな
このデザインでロータリー、1,000万超で買えるならいくらでもいそうだけどな
2019/02/09(土) 18:27:24.17ID:3PVgzFz40
>>828
氏ねキチガイ池沼
氏ねキチガイ池沼
2019/02/09(土) 18:39:15.35ID:Bjk6GSgi0
オートメッセはハイエースとVIPだらけで
スープラは誰も興味を示してなかったなあ
スープラは誰も興味を示してなかったなあ
2019/02/09(土) 18:40:03.43ID:yVRu0NhD0
>>830
噂の新型ハイエースきてたの？
噂の新型ハイエースきてたの？
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 18:44:21.83ID:KVpRByOJ0 >>681
なんで？
買えるし維持できるけど捨てる程金持ってる訳じゃないし、かなりの高額維持費だから
性能面でM2 M4越えして十分速い90RZが
トヨタ7年保証で維持費は安いわ、デザイン面でも満足いくなら検討するでしょ
なんで？
買えるし維持できるけど捨てる程金持ってる訳じゃないし、かなりの高額維持費だから
性能面でM2 M4越えして十分速い90RZが
トヨタ7年保証で維持費は安いわ、デザイン面でも満足いくなら検討するでしょ
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 18:44:25.89ID:1UeW4XWQ0 >>831
新型ハイエース萎えるなー
新型ハイエース萎えるなー
2019/02/09(土) 18:45:17.58ID:ZUQ4JtSi0
2019/02/09(土) 18:47:00.66ID:yVRu0NhD0
2019/02/09(土) 18:49:36.77ID:yVRu0NhD0
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 18:56:31.60ID:QnABZdIZ0 ハイエースって土方が詰まっているイメージ
2019/02/09(土) 19:00:51.13ID:Bjk6GSgi0
2019/02/09(土) 19:06:27.35ID:tl2wi94Y0
>>631
ロータリーはレンジエクステンダー専用に今後なるから有り得ない
ロータリーはレンジエクステンダー専用に今後なるから有り得ない
2019/02/09(土) 19:11:20.20ID:tl2wi94Y0
2019/02/09(土) 19:18:40.56ID:ZUQ4JtSi0
2019/02/09(土) 19:22:24.69ID:4roBFx++0
>>804
このまえロドスタ試乗に行った際に、ディーラーの人からロータリースポーツは開発してると
断言されたぞ。
ただし完全なガソリン車じゃなくてハイブリットかノートEパワーみたいに、エンジンで電気
作ってその電力で動かすタイプになるっぽいと言われた。
もちろんその人が言ってるからってマツダが開発してると保証できるわけじゃないけど。
このまえロドスタ試乗に行った際に、ディーラーの人からロータリースポーツは開発してると
断言されたぞ。
ただし完全なガソリン車じゃなくてハイブリットかノートEパワーみたいに、エンジンで電気
作ってその電力で動かすタイプになるっぽいと言われた。
もちろんその人が言ってるからってマツダが開発してると保証できるわけじゃないけど。
2019/02/09(土) 19:26:13.29ID:4xHBRcJm0
>>832
貰えるものはしっかりもらって、強がってる半島人みたいだなwww
貰えるものはしっかりもらって、強がってる半島人みたいだなwww
844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 19:30:29.94ID:1UeW4XWQ02019/02/09(土) 19:33:15.96ID:p+dElTRM0
>>843
おまえの親のことか？
おまえの親のことか？
2019/02/09(土) 19:33:26.04ID:kMxrYM350
白色カッコよすぎましたね、
白欲しくなりました
白欲しくなりました
2019/02/09(土) 19:34:50.38ID:OLJRAoI+0
>>832
コルベットは高くて維持できないって単純明快な理由からスープラを考えてる癖に
「M2、M4より速い」とか「デザイン」とかわけ分からん話にすり替えてるだけに見えるからだよ
コルベットを考えてるなら、スープラが手に入るまでの期間で差額ぐらい貯まるだろ
コルベットは高くて維持できないって単純明快な理由からスープラを考えてる癖に
「M2、M4より速い」とか「デザイン」とかわけ分からん話にすり替えてるだけに見えるからだよ
コルベットを考えてるなら、スープラが手に入るまでの期間で差額ぐらい貯まるだろ
2019/02/09(土) 19:35:03.25ID:vsYUlWqo0
>>846
何から乗り換える予定なの?
何から乗り換える予定なの?
2019/02/09(土) 19:44:50.28ID:ZUQ4JtSi0
2019/02/09(土) 19:48:17.98ID:7VMhEqG80
ほんとTRDのやつ見てがっかりした…
でも、ノーマルの白を見るといいなって思う。
M2後期から乗り換えてA110と楽しもうと思ったけど
熱も冷めてきたのでもっと情報が欲しいな。
でも、ノーマルの白を見るといいなって思う。
M2後期から乗り換えてA110と楽しもうと思ったけど
熱も冷めてきたのでもっと情報が欲しいな。
2019/02/09(土) 19:53:05.56ID:FaIDlsDk0
2019/02/09(土) 19:54:11.77ID:FaIDlsDk0
2019/02/09(土) 20:01:23.51ID:7VMhEqG80
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 20:09:38.99ID:KVpRByOJ0 >>847
今は趣味車の方はC6GSの7年目（保証切れ）に乗ってて高額維持費払ってるのよ
C7GSは更に高額になるけど90がダメならいくって何度言えば解るのよw
話のすり替えって何の事？
スポ車を選ぶ基準は速さとデザインの2つ
自分が満足できるモデルなら維持費なんて安いほうが良いでしょ
今は趣味車の方はC6GSの7年目（保証切れ）に乗ってて高額維持費払ってるのよ
C7GSは更に高額になるけど90がダメならいくって何度言えば解るのよw
話のすり替えって何の事？
スポ車を選ぶ基準は速さとデザインの2つ
自分が満足できるモデルなら維持費なんて安いほうが良いでしょ
2019/02/09(土) 20:10:39.73ID:yVRu0NhD0
>>852
世界中で売れすぎて、左ハンドルの日本輸入を打ち切られたんだが・・・
世界中で売れすぎて、左ハンドルの日本輸入を打ち切られたんだが・・・
2019/02/09(土) 20:13:36.06ID:j5TsqbXQ0
2019/02/09(土) 20:19:24.37ID:XxYwd5N90
2019/02/09(土) 20:31:56.70ID:W/6EtJ5W0
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 20:39:26.74ID:+6S2pYUy0 >>852
その評判が良くないソースある？ちょっと見たいんだが。
その評判が良くないソースある？ちょっと見たいんだが。
2019/02/09(土) 20:47:17.63ID:4roBFx++0
A110がそんなに良くてスープラが嫌ならさっさとA110契約すればいいのでは？
ここでグチグチ他の車を引き合いに出してスープラはダメだダメだと叫んでる連中は
結局どっちも買えないんだろ？
ここでグチグチ他の車を引き合いに出してスープラはダメだダメだと叫んでる連中は
結局どっちも買えないんだろ？
2019/02/09(土) 21:00:55.24ID:KqxDX27I0
新生A110はニュルラップを1秒でも削れだのとは、ほぼ対極にあるような価値観のもとに造られたスポーツカーだわな
そういう趣味のクルマをちゃんと評価できる人がたくさんいるのは嬉しいことだ
そういう趣味のクルマをちゃんと評価できる人がたくさんいるのは嬉しいことだ
2019/02/09(土) 21:19:26.23ID:0frXsAL00
いろいろライバル車が出てくるけど、そっちのスレ行くと全く相手にされてないのな( ´△｀)
2019/02/09(土) 21:20:05.55ID:e+hBcD480
A110、もう買えないじゃん、新車では。
2019/02/09(土) 21:28:57.92ID:OLJRAoI+0
>>863
日本で左ハンドルが買えなくなる事を生産停止と勘違いしたわけね
日本で左ハンドルが買えなくなる事を生産停止と勘違いしたわけね
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 21:30:14.14ID:KVpRByOJ0 >>857
0-100 2.8や2.9秒はスーチャのZ06とZR1ね
NAのGS（3.6秒）やZ51（3.7秒） よりかなり高額なグレードでキツい
今乗ってる前モデルC6GSは4.2秒で991カレラPDKや90RZと殆ど変わらないから速さは90RZで十分
見た目は標準の325/30-19でもフェンダーから引っ込む超ワイドボディーC6GSより完全に劣るけど
純正フルエアロ+車高調装着の実車みて許容範囲内ならOK ダメならまた金掛かるけどC7GS
90RZならGSみたく5年目車検で85万の見積もりはないし
ヘッドライトが劣化で曇っても両眼交換で75万もしないし
ドライサンプじゃないしオイルとフィルター交換で3万2000円もしないでしょ
0-100 2.8や2.9秒はスーチャのZ06とZR1ね
NAのGS（3.6秒）やZ51（3.7秒） よりかなり高額なグレードでキツい
今乗ってる前モデルC6GSは4.2秒で991カレラPDKや90RZと殆ど変わらないから速さは90RZで十分
見た目は標準の325/30-19でもフェンダーから引っ込む超ワイドボディーC6GSより完全に劣るけど
純正フルエアロ+車高調装着の実車みて許容範囲内ならOK ダメならまた金掛かるけどC7GS
90RZならGSみたく5年目車検で85万の見積もりはないし
ヘッドライトが劣化で曇っても両眼交換で75万もしないし
ドライサンプじゃないしオイルとフィルター交換で3万2000円もしないでしょ
2019/02/09(土) 21:33:04.94ID:FREx15500
A110？ライトウェイトスポーツ？
エキシージには乗ってみたいが
他のは興味ないしそもそもスレ違い
エキシージには乗ってみたいが
他のは興味ないしそもそもスレ違い
2019/02/09(土) 21:39:50.79ID:wtvpFGn30
6500回転までしか回せないスポーツカーは日本を代表する車じゃないよね
2019/02/09(土) 21:46:05.57ID:OLJRAoI+0
2019/02/09(土) 21:49:53.04ID:XxYwd5N90
>>865
5年85万の内訳は？
オイル交換はBMWで6~7リッターで2.5万位、3.2万なら別に高いと思わない、と言うかケイマンで4.5万なんでそれ安いと思う
で、ヘッドライトなんてまともな駐車環境なら10年経とうがクリアなままだが？もしかして青空置き？
5年85万の内訳は？
オイル交換はBMWで6~7リッターで2.5万位、3.2万なら別に高いと思わない、と言うかケイマンで4.5万なんでそれ安いと思う
で、ヘッドライトなんてまともな駐車環境なら10年経とうがクリアなままだが？もしかして青空置き？
2019/02/09(土) 21:59:43.55ID:lDwPfnbY0
>>848
現行Cクラスセダンです
現行Cクラスセダンです
871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 22:13:45.08ID:KVpRByOJ0 >>869
C6GSの4.5万K走行時、5年目車検ディーラー見積もりは工賃込みでこれ位
ランフラタイヤ交換一式 38万
バッドローター交換一式 30万
オイルエレメント交換一式 3.2万
基本車検一式 16万
で、先輩から教わってバッドローターは個人輸入タイヤはヤフオクで計50万弱に抑えたけどね
C6GSは325/30-19 のランフラ
C7GSは335/25-20 のランフラで更に高額、パッドローターも高くなってる
自走式立体駐車場に止めてるからヘッドライトは大丈夫だけど
10年以上C6乗ってる知り合い2人が劣化して見積もりとったら高くて呆れたよ
C6GSの4.5万K走行時、5年目車検ディーラー見積もりは工賃込みでこれ位
ランフラタイヤ交換一式 38万
バッドローター交換一式 30万
オイルエレメント交換一式 3.2万
基本車検一式 16万
で、先輩から教わってバッドローターは個人輸入タイヤはヤフオクで計50万弱に抑えたけどね
C6GSは325/30-19 のランフラ
C7GSは335/25-20 のランフラで更に高額、パッドローターも高くなってる
自走式立体駐車場に止めてるからヘッドライトは大丈夫だけど
10年以上C6乗ってる知り合い2人が劣化して見積もりとったら高くて呆れたよ
2019/02/09(土) 22:16:14.91ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 22:30:29.23ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 22:50:20.97ID:y1TXl1ZB0
見た目８０スープラで中身BMWにすればいいのに。
なんでこんな簡単なことができんのだか？
なんでこんな簡単なことができんのだか？
2019/02/09(土) 22:55:29.72ID:XxYwd5N90
>>871
なんつーか消耗品の交換が一気に揃ってきただけで金額的に全然普通の内容じゃね？
タイヤはもし4.5万も持たせていたなら異常w
パッドローター両方で30万ならこの価格帯の車なら普通と言うかむしろ安い
ヘッドライトは普通は劣化しないわな
これで高い高い言ってるくらいなら確かにコルベット無理だわw
なんつーか消耗品の交換が一気に揃ってきただけで金額的に全然普通の内容じゃね？
タイヤはもし4.5万も持たせていたなら異常w
パッドローター両方で30万ならこの価格帯の車なら普通と言うかむしろ安い
ヘッドライトは普通は劣化しないわな
これで高い高い言ってるくらいなら確かにコルベット無理だわw
2019/02/09(土) 23:00:15.68ID:bBclqmdG0
A110はカートップの動力性能テストでGT-R、NSXに次いで3番手じゃなかったっけ
スーパースポーツのGT-RやNSXに比べると3クラスくらい下の非力なA110が3番手とは凄い
スーパースポーツのGT-RやNSXに比べると3クラスくらい下の非力なA110が3番手とは凄い
2019/02/09(土) 23:09:15.81ID:+6S2pYUy0
>>875
ヘッドライトはレンズが黄変するだろ。お前はそこまで長く乗ったことが無いのかも知れんが。
ヘッドライトはレンズが黄変するだろ。お前はそこまで長く乗ったことが無いのかも知れんが。
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 23:12:44.83ID:KVpRByOJ0 >>875
タイヤが4.5万kも持つ訳ないじゃんよ・・・
普通に踏んでれば2万Kで終了
普段ちゃんと修理してるから車検は修理一切なしで消耗品交換だけで済んでるのよ
高いけど維持できるのがGSよ
兄さんは何に乗っんの？
タイヤが4.5万kも持つ訳ないじゃんよ・・・
普通に踏んでれば2万Kで終了
普段ちゃんと修理してるから車検は修理一切なしで消耗品交換だけで済んでるのよ
高いけど維持できるのがGSよ
兄さんは何に乗っんの？
2019/02/09(土) 23:17:14.78ID:LuFZiTaH0
80スープラもそうだったけどリアはかなり絞られてるデザインだから写真と実車では全然印象が違うと思う
2019/02/09(土) 23:23:58.81ID:bPrllBUU0
2019/02/09(土) 23:30:55.00ID:XxYwd5N90
>>878
じゃあ別に車検時見積もりでタイヤもブレーキも無くて良いんじゃね？
抜いたら16+3.2で5年目車検で20弱、全然安いじゃんw
車はBMWやケイマンって前の書き込みに書いたよ
コルベットって2万も持つんだ、凄いね
じゃあ別に車検時見積もりでタイヤもブレーキも無くて良いんじゃね？
抜いたら16+3.2で5年目車検で20弱、全然安いじゃんw
車はBMWやケイマンって前の書き込みに書いたよ
コルベットって2万も持つんだ、凄いね
2019/02/09(土) 23:32:53.66ID:2ppfi6Ci0
2019/02/09(土) 23:43:25.39ID:KG+N3JC50
2019/02/09(土) 23:44:36.62ID:bPrllBUU0
>>881
ハイハイ
お前はネットでスペック調べる車ヲタのかまってちゃん確定
なんだよBMWやケイマンってw
本当に乗ってる奴はM2だ4シリだの718ケイマンだの書くっつーの
で？
お前の車はなによ？
お前の車はパッドローター両方でいくらよ？
ハイハイ
お前はネットでスペック調べる車ヲタのかまってちゃん確定
なんだよBMWやケイマンってw
本当に乗ってる奴はM2だ4シリだの718ケイマンだの書くっつーの
で？
お前の車はなによ？
お前の車はパッドローター両方でいくらよ？
2019/02/09(土) 23:46:50.19ID:2MPqYf6s0
2019/02/09(土) 23:47:02.35ID:i36dDSnl0
ケイマンは別にケイマンでいいけどBMWは雑過ぎるw
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 23:49:38.48ID:KVpRByOJ02019/02/09(土) 23:51:24.29ID:LQHNzALG0
2019/02/09(土) 23:53:18.73ID:YsyqivEp0
>>878
85万ってタイヤ•ブレーキ•ローターの大型の消耗品が重なっただけか。車検費用とかも全然安いじゃん。
俺乗ってるR35は性能の割に維持費は格安だが、それでもタイヤ•ブレーキ系•車検代が各5万ずつ位アップするイメージで、同じ内容を車検で全交換したら総額100万コースだな。
定期的なメンテナンスなんて当たり前だし、タイヤ2万キロで交換なんてこの手の車ならむしろ持ちがいい方だよ。
それでも負担感があるなら300馬力級のスープラにするのは手かもな。
85万ってタイヤ•ブレーキ•ローターの大型の消耗品が重なっただけか。車検費用とかも全然安いじゃん。
俺乗ってるR35は性能の割に維持費は格安だが、それでもタイヤ•ブレーキ系•車検代が各5万ずつ位アップするイメージで、同じ内容を車検で全交換したら総額100万コースだな。
定期的なメンテナンスなんて当たり前だし、タイヤ2万キロで交換なんてこの手の車ならむしろ持ちがいい方だよ。
それでも負担感があるなら300馬力級のスープラにするのは手かもな。
2019/02/09(土) 23:53:21.47ID:/MzCxqUf0
買えもしないスレ違いエア貧乏野郎ばっかりじゃねえか
氏ねよカスども
氏ねよカスども
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 23:55:54.84ID:YY+YN0AF0 >>888
車好きなら、金有ろうが無かろうが好きなの買うやろ。わてらs660買ったわ。次はスープラ検討中。予算で選ぶなら遥かにいいの買えるけど、さして興味もない欲しくもない車ら要らないなあ。予算考えてる時点で余裕ないんやろなあ。
車好きなら、金有ろうが無かろうが好きなの買うやろ。わてらs660買ったわ。次はスープラ検討中。予算で選ぶなら遥かにいいの買えるけど、さして興味もない欲しくもない車ら要らないなあ。予算考えてる時点で余裕ないんやろなあ。
2019/02/09(土) 23:56:30.95ID:LQHNzALG0
エア貧乏ワロタ
2019/02/09(土) 23:56:37.63ID:e1HUIbGh0
2019/02/09(土) 23:59:11.89ID:KiZzL9si0
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/09(土) 23:59:39.60ID:YY+YN0AF0 それに運転下手なバカはスペックしかみれんのやろね。それかただの見栄張りやなあ。スペック高くても引き出せないんやろ。
2019/02/10(日) 00:00:21.44ID:NR3YTEYG0
>>887
好きな車乗りたい車はほぼ制覇したんで
コルベットは無理そうだからスープラで頑張ってねw
とりあえずスープラ買ったらサービスインターバルの指示通りの距離数じゃなくて5000キロ毎オイル交換な
好きな車乗りたい車はほぼ制覇したんで
コルベットは無理そうだからスープラで頑張ってねw
とりあえずスープラ買ったらサービスインターバルの指示通りの距離数じゃなくて5000キロ毎オイル交換な
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:04:37.64ID:c269p91U0 >>894
車好きはそんなもん、知人には何故そんなの乗ってるの、安い車ら恥ずかしいと馬鹿にされるけどね。気にしないわ。
車好きはそんなもん、知人には何故そんなの乗ってるの、安い車ら恥ずかしいと馬鹿にされるけどね。気にしないわ。
2019/02/10(日) 00:08:01.85ID:IJB0QTeL0
2019/02/10(日) 00:09:45.14ID:G5MqtPef0
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:16:27.50ID:Uw/x4Nw50 車をただの資金力を誇示するための道具としか見られない奴は来なくていいよ。
そういうのは車好きじゃねえから
ブランドとか金が好きなだけ
そういうのは車好きじゃねえから
ブランドとか金が好きなだけ
2019/02/10(日) 00:18:32.17ID:6wZ/dIdB0
2019/02/10(日) 00:19:08.69ID:QDNQctx/0
ドア開けるとインテークどうなってるの？
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:19:55.85ID:c269p91U0 >>900
車が本当に好きなら絶対にそうなるはずやけどなあ。スープラの書き込みでポルシェやらコルベット出してくる意味が分からないわ。
車が本当に好きなら絶対にそうなるはずやけどなあ。スープラの書き込みでポルシェやらコルベット出してくる意味が分からないわ。
2019/02/10(日) 00:20:27.56ID:vfMTVCpE0
確かに穴が空いてたら意味あるけど空いてなかったらただ空気抵抗悪くなるだけだよなw
2019/02/10(日) 00:29:48.75ID:yX4S49hK0
2019/02/10(日) 00:32:44.06ID:EP4CtXJ90
>>734
これの14:30からの見てたけど、多田氏が思った以上に何も考えて無くて吹いたw
これの14:30からの見てたけど、多田氏が思った以上に何も考えて無くて吹いたw
2019/02/10(日) 00:33:52.32ID:Dp0YUJLp0
2019/02/10(日) 00:37:14.58ID:Uf7XcJ7+0
>>907
サイドシルの外側のカバーが結構な厚みのハリボテなんだな。
サイドシルの外側のカバーが結構な厚みのハリボテなんだな。
2019/02/10(日) 00:39:45.15ID:Uf7XcJ7+0
>>906
どんなこといってた？
どんなこといってた？
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:40:13.34ID:yGJLtT1i0 >>903
乗り換え候補の一つ
乗り換え候補の一つ
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:42:17.84ID:yGJLtT1i0 >>889
そうだよ
Z06やZR1だとイニシャル、ランニング共にキツいけどGSなら高いと思いながらも普通に維持してる
GSはGTRより遥かに性能劣るコルベットで1番低出力モデル（C6で436ps C7で466ps）よ
これで十分満足
消耗品が結構な額になるからディーラーに値引き交渉して
車検基本費用を限界まで値引きして貰った見積もりがあれね
結局、消耗品を持込んだから車検費用は値上がりしたけどね
そうだよ
Z06やZR1だとイニシャル、ランニング共にキツいけどGSなら高いと思いながらも普通に維持してる
GSはGTRより遥かに性能劣るコルベットで1番低出力モデル（C6で436ps C7で466ps）よ
これで十分満足
消耗品が結構な額になるからディーラーに値引き交渉して
車検基本費用を限界まで値引きして貰った見積もりがあれね
結局、消耗品を持込んだから車検費用は値上がりしたけどね
912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:45:21.84ID:7NyGpmW40 スープラは米国をターゲットに開発されていて、あちらでは
絶対に直６を載せてくれという要望が強かったから、
企画が立った時点で唯一直６を作っていたBMWが
下受けに選ばれたわけ。
だから米国では直６しか販売されない。
絶対に直６を載せてくれという要望が強かったから、
企画が立った時点で唯一直６を作っていたBMWが
下受けに選ばれたわけ。
だから米国では直６しか販売されない。
2019/02/10(日) 00:48:37.76ID:L6MhxpS90
2019/02/10(日) 00:49:34.43ID:UNJNI+5F0
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:50:13.28ID:7NyGpmW402019/02/10(日) 00:51:34.43ID:Uf7XcJ7+0
2019/02/10(日) 00:55:20.97ID:Am/8UFL50
もうちょっとBMWをリスペクトして欲しいな。
「下請け」というのがギャグだとしても。
「下請け」というのがギャグだとしても。
2019/02/10(日) 00:56:14.89ID:Dp0YUJLp0
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:56:52.41ID:P8MKpoWA0 一番見てもらえるイベントなんだから持ってきているのは最上位グレードのはずなのに
マジで内装がショボいね
最上位のドアの内装、赤革じゃなくて黒ということは合成皮革かな
デジタルメータもフル液晶じゃなくて水温と燃料は点灯式･･･
外装でいくらテンション上がろうが、実際長く見るのは内装だし、
いくら安くても流石にこれは無理やわ
マジで内装がショボいね
最上位のドアの内装、赤革じゃなくて黒ということは合成皮革かな
デジタルメータもフル液晶じゃなくて水温と燃料は点灯式･･･
外装でいくらテンション上がろうが、実際長く見るのは内装だし、
いくら安くても流石にこれは無理やわ
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:56:55.27ID:7NyGpmW40921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:58:34.72ID:yGJLtT1i02019/02/10(日) 00:59:10.79ID:Am/8UFL50
2013年時点でメルセデスに直6があったとしても、
メルセデスとトヨタは提携してなかっただろ、きっと。
メルセデスは日産陣営だし。
メルセデスとトヨタは提携してなかっただろ、きっと。
メルセデスは日産陣営だし。
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 00:59:35.71ID:7NyGpmW40 BMWもディーゼル不正以来、行き詰って
キドニーグリルをデカくすることくらいしか
存在感を示す手がないんだから、仕事くれたトヨタに
舐めた態度とれる立場じゃないだろ
キドニーグリルをデカくすることくらいしか
存在感を示す手がないんだから、仕事くれたトヨタに
舐めた態度とれる立場じゃないだろ
2019/02/10(日) 01:00:12.54ID:Uf7XcJ7+0
2019/02/10(日) 01:01:01.52ID:Am/8UFL50
そんなBMWを見下すほどトヨタって素晴らしいメーカーなの？
2019/02/10(日) 01:01:29.65ID:OS6CRdy60
2019/02/10(日) 01:01:45.18ID:Am/8UFL50
アンチトヨタじゃないよ。
レクサス乗りだし。
レクサス乗りだし。
2019/02/10(日) 01:04:57.76ID:ZAXJXFbo0
2019/02/10(日) 01:05:18.28ID:f2IsRST/0
eパワフル無いからパワー不足だよね
2019/02/10(日) 01:05:21.27ID:Uf7XcJ7+0
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:06:23.87ID:7NyGpmW40 BMWがそんなに素晴らしいメーカーだったら
なんでZ４は廃盤寸前だったのかな
米国じゃZ4は全然売れなかったし、新型もダメじゃね
なんでZ４は廃盤寸前だったのかな
米国じゃZ4は全然売れなかったし、新型もダメじゃね
2019/02/10(日) 01:07:21.09ID:ZAXJXFbo0
933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:10:59.85ID:7NyGpmW40 ベーエムベーはドイツでは永遠の三番手だからね
クーペでもSUVでもポルシェに完敗だから
そりゃトヨタくらいにはデカイ面してみたいよね
ポルシェを超えたかったらポルシェ買収すれば？
BMWはBMWの車を作っているのだ（ドヤッ
自分達では買収も無理だしｗ
クーペでもSUVでもポルシェに完敗だから
そりゃトヨタくらいにはデカイ面してみたいよね
ポルシェを超えたかったらポルシェ買収すれば？
BMWはBMWの車を作っているのだ（ドヤッ
自分達では買収も無理だしｗ
2019/02/10(日) 01:13:18.97ID:Am/8UFL50
とりあえずNGしとくわ
2019/02/10(日) 01:14:30.25ID:Dp0YUJLp0
>>919
80スープラはかわいい顔して内装は戦闘機のそれだったからな
インパクトしかない
しかもベースの造形が良いから色変えたり追加メーター並べたりでもう無限に弄れる
https://legacy-on.jp/img_ate_1/supra5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CIQbBUgUMAEdU_v.jpg
https://www.bpcorporation.jp/whatsnew/130718/toplP7200491.jpg
https://www.area-agnes.com/wp/wp-content/uploads/2017/01/c00072-11-supra.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/338/461/2338461/p1.jpg
https://i.ytimg.com/vi/ouGGznOrzmQ/maxresdefault.jpg
90スープラの内装はかっこいいかっこ悪いは個人の好みだが
スポーツカーというよりセダンの内装だよ
水平基調はカローラやクラウンでやってるんだからスープラでやる事じゃない
80スープラとは逆の事やってる
赤いバーだけでコクピット感出してるから逆にチープに見えちゃう
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/13265/07.jpg
80スープラで同じように赤でコクピット感出すとこうなる
https://i.imgur.com/uCFRgHv.jpg
80スープラはかわいい顔して内装は戦闘機のそれだったからな
インパクトしかない
しかもベースの造形が良いから色変えたり追加メーター並べたりでもう無限に弄れる
https://legacy-on.jp/img_ate_1/supra5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CIQbBUgUMAEdU_v.jpg
https://www.bpcorporation.jp/whatsnew/130718/toplP7200491.jpg
https://www.area-agnes.com/wp/wp-content/uploads/2017/01/c00072-11-supra.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/338/461/2338461/p1.jpg
https://i.ytimg.com/vi/ouGGznOrzmQ/maxresdefault.jpg
90スープラの内装はかっこいいかっこ悪いは個人の好みだが
スポーツカーというよりセダンの内装だよ
水平基調はカローラやクラウンでやってるんだからスープラでやる事じゃない
80スープラとは逆の事やってる
赤いバーだけでコクピット感出してるから逆にチープに見えちゃう
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/13265/07.jpg
80スープラで同じように赤でコクピット感出すとこうなる
https://i.imgur.com/uCFRgHv.jpg
2019/02/10(日) 01:14:43.22ID:g2ZUbTFQ0
知ってる知識の披露は終わったかい？
次はハンドルを握る番だぜ
おやすみ
次はハンドルを握る番だぜ
おやすみ
2019/02/10(日) 01:15:47.94ID:Uf7XcJ7+0
>>931
BMWの事情は関係なくトヨタは要求仕様（外観デザイン、サスやエンジンやトランスミッションのセッティング）を出しただけで実設計や制作はすべてBMW。（但し組み立てはマグナ社）
こういう状況であればBMWはトヨタにとってのODM元と呼ぶのが正しい。たんなる下請けではない。
BMWの事情は関係なくトヨタは要求仕様（外観デザイン、サスやエンジンやトランスミッションのセッティング）を出しただけで実設計や制作はすべてBMW。（但し組み立てはマグナ社）
こういう状況であればBMWはトヨタにとってのODM元と呼ぶのが正しい。たんなる下請けではない。
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:16:12.15ID:MuEjSbaf0 >>878
俺ちょうど4.5万ぐらい走ってるけど、ほとんど減ってないよw
俺ちょうど4.5万ぐらい走ってるけど、ほとんど減ってないよw
2019/02/10(日) 01:16:18.21ID:PzUkgg0e0
>>926
またか....BMWって一体何シリの話をしてる？
そのタイヤパッドローター交換の詳細は？
コルベットはグレードによって維持費が全く違う
Z51やGSなら35Rより維持費は安いよ
上位グレードZR1だとタイヤパッドローター交換で350万
またか....BMWって一体何シリの話をしてる？
そのタイヤパッドローター交換の詳細は？
コルベットはグレードによって維持費が全く違う
Z51やGSなら35Rより維持費は安いよ
上位グレードZR1だとタイヤパッドローター交換で350万
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:19:56.15ID:7NyGpmW40 >>937
そうか、だから内装がBMWレベルなのか
それは知りませんでしたｗ
まあ、ベンツやマツダが直６復活させたら次は
それらと組むかもしれないし、どのみちZ４は廃盤か
米国でも中国でも売れない車だからね
そうか、だから内装がBMWレベルなのか
それは知りませんでしたｗ
まあ、ベンツやマツダが直６復活させたら次は
それらと組むかもしれないし、どのみちZ４は廃盤か
米国でも中国でも売れない車だからね
2019/02/10(日) 01:21:43.20ID:Am/8UFL50
OEMとODMの違いがわかってない人がいそうだな。
2019/02/10(日) 01:22:44.39ID:Am/8UFL50
>>929
モーターアシストがないってこと？
モーターアシストがないってこと？
2019/02/10(日) 01:24:15.73ID:Am/8UFL50
モデル後期には48Vのマイルドハイブリッド（ISG）が組み合わせられそうだな。
BMWは2025年までにほぼ全車種に装備って宣言してるし。（EV, PHV除く）
BMWは2025年までにほぼ全車種に装備って宣言してるし。（EV, PHV除く）
944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:25:30.05ID:7NyGpmW40 コルベットなんて誰も興味ない車の話を延々としてる奴、
いい加減よそに行ってください。コルベットのリセールは
良くないと言われるBMWのクーペより更に悪いんで、
物好き以外は見向きもしませんから。
いい加減よそに行ってください。コルベットのリセールは
良くないと言われるBMWのクーペより更に悪いんで、
物好き以外は見向きもしませんから。
2019/02/10(日) 01:27:39.54ID:ZAXJXFbo0
ID:Am/8UFL50
2019/02/10(日) 01:28:04.39ID:KBhacsaw0
>>900
ある程度高額な車のスレにそういう層が来るのは仕方ない
ある程度高額な車のスレにそういう層が来るのは仕方ない
2019/02/10(日) 01:28:24.35ID:Am/8UFL50
陰湿やなぁ
2019/02/10(日) 01:30:11.56ID:OMgyBVow0
2019/02/10(日) 01:33:54.54ID:Am/8UFL50
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:36:08.34ID:7NyGpmW402019/02/10(日) 01:38:33.44ID:tACAAGna0
予約はいつから出来るんだ？
早く欲しい
早く欲しい
2019/02/10(日) 01:38:51.94ID:OS6CRdy60
>>939
またかって…
何故そんなケンカ腰なん？
普通に3/4/5シリ辺りだよ
ちょっと前の話だけど、E91のローター&パット交換が25万ぐらい+工賃だったと思う
オイルエレメント交換は2.5万ぐらい
タイヤはサイズや銘柄やランフラかどうかで変わるから単純には比較できんよね
ちなみに今乗ってるF31のMスポ19インチだと自分で用意すれば20万ぐらい、ディーラーお任せだと30万ぐらいかな
またかって…
何故そんなケンカ腰なん？
普通に3/4/5シリ辺りだよ
ちょっと前の話だけど、E91のローター&パット交換が25万ぐらい+工賃だったと思う
オイルエレメント交換は2.5万ぐらい
タイヤはサイズや銘柄やランフラかどうかで変わるから単純には比較できんよね
ちなみに今乗ってるF31のMスポ19インチだと自分で用意すれば20万ぐらい、ディーラーお任せだと30万ぐらいかな
2019/02/10(日) 01:40:45.62ID:Dp0YUJLp0
中身がBMWなもんだからいちいちBMW絡みのアンチが湧くのがこの車の欠点だな
誰も90スープラをBMWとしてなんか見てないし
BMWなんか1ミリも興味ないんだわ
86語る時スバルなんかどうでもいいのと同じな
トヨタの86、スープラだから人は欲しくなるのさ
誰も90スープラをBMWとしてなんか見てないし
BMWなんか1ミリも興味ないんだわ
86語る時スバルなんかどうでもいいのと同じな
トヨタの86、スープラだから人は欲しくなるのさ
2019/02/10(日) 01:53:45.84ID:o9V9O7HU0
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:54:13.13ID:MuEjSbaf0 TRDエアロなかなか良いけど、カーボンだし60万ぐらいしそうだよね？
俺はカーボン調で良いからプラスチックで出して欲しいw
半額ぐらいになりそうだしw
俺はカーボン調で良いからプラスチックで出して欲しいw
半額ぐらいになりそうだしw
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 01:58:28.86ID:c269p91U0 >>955
ドラカーボンだから高いやろね。塗装するからFRPでいいのになあ。TRD3000GTみたいなフルカウルに期待してるわ。
ドラカーボンだから高いやろね。塗装するからFRPでいいのになあ。TRD3000GTみたいなフルカウルに期待してるわ。
2019/02/10(日) 02:14:30.17ID:fNVDpDkI0
>>941
ODM、OEM、生産委託、等々の千引は難しいね。
多田主査の話から想像するにトヨタのエンジニアやメカニックは開発作業には関与してなさそうだからODMと呼ぶべきでしょうね。
唯一参加したのは白人のテストドライバーさん（トヨタの社員？）
ODM、OEM、生産委託、等々の千引は難しいね。
多田主査の話から想像するにトヨタのエンジニアやメカニックは開発作業には関与してなさそうだからODMと呼ぶべきでしょうね。
唯一参加したのは白人のテストドライバーさん（トヨタの社員？）
2019/02/10(日) 02:17:03.20ID:fNVDpDkI0
>>955
はがせる外装全部剥がしてTRDが子供っぽいダミーの穴のない空力重視の外装つくらないかな。材質は標準とおなじでいいから。
はがせる外装全部剥がしてTRDが子供っぽいダミーの穴のない空力重視の外装つくらないかな。材質は標準とおなじでいいから。
2019/02/10(日) 02:32:48.01ID:LsDjxZSO0
>>909
大体こんな感じ
・気がついたらリアシートが無くなってた
・FT-1に似せて開発してたら上司に「これスープラじゃね？」と言われて「ホンマや！」と気がついた
・なんかバランスが変だと思ったらFT-1とZ4ではボディサイズ（セグメント）が違ってた
・10mm走っただけで違いが分かる車にした
・ダミーは皆さんを釣るために付けた
大体こんな感じ
・気がついたらリアシートが無くなってた
・FT-1に似せて開発してたら上司に「これスープラじゃね？」と言われて「ホンマや！」と気がついた
・なんかバランスが変だと思ったらFT-1とZ4ではボディサイズ（セグメント）が違ってた
・10mm走っただけで違いが分かる車にした
・ダミーは皆さんを釣るために付けた
2019/02/10(日) 02:36:31.41ID:fNVDpDkI0
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 02:37:55.13ID:rJs5I3vP02019/02/10(日) 02:39:47.24ID:fNVDpDkI0
>>959
気づいた時点でFT-１に似せずに２シーターになったスープラとしてデザインやり直せばよかったのに。
気づいた時点でFT-１に似せずに２シーターになったスープラとしてデザインやり直せばよかったのに。
2019/02/10(日) 02:40:53.86ID:dGzDpzfZ0
ダミーの件は嘘だが大体合ってるぞw
2019/02/10(日) 02:41:27.29ID:fNVDpDkI0
>>961
サイズもそうだか2シータになった時点で車両レイアウトが違うんだよ。
サイズもそうだか2シータになった時点で車両レイアウトが違うんだよ。
2019/02/10(日) 02:42:10.06ID:fNVDpDkI0
>>963
今のあの形はなるべくしてなったわけだな。。。
今のあの形はなるべくしてなったわけだな。。。
2019/02/10(日) 02:45:37.62ID:Dp0YUJLp0
つーかベース車に2シーターオープンカー選んどいていつの間にか2シーターとかおかしいだろ
記憶障害かよ
記憶障害かよ
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 02:47:26.45ID:rJs5I3vP0 >>955
>>956
>>958
TRDエアロ、ウエットカーボンなら安いよな
しかし車高落としてツラにすればカッコ良いやんけ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1488.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1543.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1537.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/02/20190209_Supra_004-650x434.jpg
>>956
>>958
TRDエアロ、ウエットカーボンなら安いよな
しかし車高落としてツラにすればカッコ良いやんけ
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1488.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1543.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1537.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/02/20190209_Supra_004-650x434.jpg
2019/02/10(日) 02:50:54.22ID:fNVDpDkI0
>>967
前後バンパーのダミー穴やめてスッキリさせてこれを標準モデルにすべき。
前後バンパーのダミー穴やめてスッキリさせてこれを標準モデルにすべき。
2019/02/10(日) 02:52:28.21ID:nSrA5XHC0
ショートホイールベース、ワイドトレッドに拘ったのはむしろトヨタである
あのホイールベース長で直6を積むFRな時点でロングノーズ、ショートデッキのプロポーションになることはほぼ確定
つまり最初から4シーターにする気なんてなかったね
でなきゃ、辻褄が合わないもの
あのホイールベース長で直6を積むFRな時点でロングノーズ、ショートデッキのプロポーションになることはほぼ確定
つまり最初から4シーターにする気なんてなかったね
でなきゃ、辻褄が合わないもの
2019/02/10(日) 02:54:38.37ID:fNVDpDkI0
2019/02/10(日) 02:55:32.29ID:dGzDpzfZ0
正確にはZ4がベースって決まってるのに「スポーツカーの理想を追求したら2シータになった」って発言してたと思う
聞いてて吹きそうになったわw
聞いてて吹きそうになったわw
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 02:56:34.18ID:rJs5I3vP0 >>968
言えてる
ノーマル形状を大型化した
フロントリップディフェーザー
サイドステップ
リアアンダーのTRDエアロいいやんけ
ドアのダミーダクトを埋めればリアが分断されるイメージが消えて
流れる様なリアフェンダーラインになるんやね
言えてる
ノーマル形状を大型化した
フロントリップディフェーザー
サイドステップ
リアアンダーのTRDエアロいいやんけ
ドアのダミーダクトを埋めればリアが分断されるイメージが消えて
流れる様なリアフェンダーラインになるんやね
2019/02/10(日) 03:02:15.69ID:fNVDpDkI0
>>972
ドアのダミーダクトにフィンをつけてダクトではなく空力パーツにした処理はうまいと思うよ。
ダミーではなく機能部品となるのでスポーツカーならその後付感もカッコ良いと言えなくもない。
それでも変だって人はいると思うけど。
ドアのダミーダクトにフィンをつけてダクトではなく空力パーツにした処理はうまいと思うよ。
ダミーではなく機能部品となるのでスポーツカーならその後付感もカッコ良いと言えなくもない。
それでも変だって人はいると思うけど。
2019/02/10(日) 03:08:00.66ID:fNVDpDkI0
2019/02/10(日) 03:11:38.43ID:pS0KcPB+0
少なくとも動画見ろよｗ
2019/02/10(日) 03:17:46.30ID:gNdVwn4G0
>>974
氏ね連投キチガイ
氏ね連投キチガイ
2019/02/10(日) 03:19:19.46ID:+oOAwiDe0
>>859
あまたの自動車評論家が大絶賛の嵐の中
福野礼一郎という自動車評論家がGENROQ先々号と先号の2号に渡ってA110を否定的に評価してた
1．前車軸と着座位置が離れていて2名（60kg×2）乗車時の走行中前後重量配分が後ろより過ぎる
2．FF駆動系転用横置きMRゆえの重心の高さによる後荷重の大きさと1があいまってRRの様にバランスが悪い
MRなのにRRだった初代のように前後バランスが悪いという皮肉
あとはサスペンションの長さが短いとかいう指摘もあってそれと走りへの影響の関連性の指摘はどういう内容だったか忘れた
最新号ではマクラーレン540C試乗でA110とは真逆で前車軸と着座位置が近く縦置き低重心MRの素性の良さと
そういう素性の良さ以前の現在のマクラーレンの車体設計思想から来る芯のある走りを大絶賛
あまたの自動車評論家が大絶賛の嵐の中
福野礼一郎という自動車評論家がGENROQ先々号と先号の2号に渡ってA110を否定的に評価してた
1．前車軸と着座位置が離れていて2名（60kg×2）乗車時の走行中前後重量配分が後ろより過ぎる
2．FF駆動系転用横置きMRゆえの重心の高さによる後荷重の大きさと1があいまってRRの様にバランスが悪い
MRなのにRRだった初代のように前後バランスが悪いという皮肉
あとはサスペンションの長さが短いとかいう指摘もあってそれと走りへの影響の関連性の指摘はどういう内容だったか忘れた
最新号ではマクラーレン540C試乗でA110とは真逆で前車軸と着座位置が近く縦置き低重心MRの素性の良さと
そういう素性の良さ以前の現在のマクラーレンの車体設計思想から来る芯のある走りを大絶賛
2019/02/10(日) 03:20:05.56ID:OHUCHmCB0
>>977
スレ違いなんだよ氏ね
スレ違いなんだよ氏ね
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 03:57:40.04ID:1Qe6Mj1p02019/02/10(日) 04:01:22.40ID:o55avl3/0
2019/02/10(日) 04:02:01.62ID:w5c2w5Ub0
2019/02/10(日) 04:02:49.09ID:w5c2w5Ub0
>>979
乙(´・ω・｀)
乙(´・ω・｀)
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 04:36:40.97ID:7NyGpmW40 リセールは間違いなく新型Z４より新型スープラの方が
良いだろうね。米国ではZ４は全然人気ないもん。
あとBMW・M４なんて４年もせずに６割も値落ちしてるし。
良いだろうね。米国ではZ４は全然人気ないもん。
あとBMW・M４なんて４年もせずに６割も値落ちしてるし。
2019/02/10(日) 04:38:36.30ID:w5c2w5Ub0
>>983
それは間違いないね
それは間違いないね
2019/02/10(日) 04:56:53.73ID:ywbpLlOD0
2019/02/10(日) 05:17:55.95ID:Dp0YUJLp0
Z4はBMWらしくない顔なのが一番致命的だわ
ジャンボスイフト
ジャンボスイフト
2019/02/10(日) 05:23:35.78ID:w5c2w5Ub0
2019/02/10(日) 07:50:06.18ID:+2lOepzj0
トヨタが金出さなきゃZ4はなかったのは正しいと思うが、論点はそこじゃなくて
トヨタが外に投げてるんじゃなくて、自分達でちゃんとトヨタスープラを開発販売しろって話で
トヨタが外に投げてるんじゃなくて、自分達でちゃんとトヨタスープラを開発販売しろって話で
2019/02/10(日) 08:15:49.93ID:Dp0YUJLp0
別にスープラ以上に金掛けた車はトヨタだけで作れるし
中途半端に高い車が一番売りにくいんだよ
庶民的でも無けりゃ金持ちが乗ってもステータスにならない車はトヨタの販売力をもってしても厳しい
中途半端に高い車が一番売りにくいんだよ
庶民的でも無けりゃ金持ちが乗ってもステータスにならない車はトヨタの販売力をもってしても厳しい
2019/02/10(日) 08:16:45.03ID:ZmsHDft00
2019/02/10(日) 08:30:55.77ID:Am/8UFL50
アメリカ人は大喜びしてるのにね。
2019/02/10(日) 08:32:57.26ID:1axels9m0
>>988
協業でなきゃスポーツカーは厳しいと多田の説明では必ず出てくるがそれはトヨタ側の考えであってBMWからも同様のコメントって出てたんだっけ？
協業でなきゃスポーツカーは厳しいと多田の説明では必ず出てくるがそれはトヨタ側の考えであってBMWからも同様のコメントって出てたんだっけ？
2019/02/10(日) 08:48:02.96ID:Dp0YUJLp0
アメリカは好景気だからな
日本はアベノミクスマジで効果あんのか？とおもってたら虚偽報告だったし
ふざけてるわ
失われた30年だぞもう
日本はアベノミクスマジで効果あんのか？とおもってたら虚偽報告だったし
ふざけてるわ
失われた30年だぞもう
2019/02/10(日) 09:21:37.72ID:ZAXJXFbo0
2019/02/10(日) 09:23:54.44ID:vvj7xRf20
トラックやワゴンやリムジンみたいな車体が公道走れるんだから車幅はもっとでかくてもいいよな
2019/02/10(日) 09:24:59.97ID:Dp0YUJLp0
トラックやバスは道を選んで走ってるだけだぞ
2019/02/10(日) 09:27:51.08ID:FxStCkcO0
2019/02/10(日) 09:28:41.32ID:Dp0YUJLp0
2019/02/10(日) 09:44:40.18ID:FxStCkcO0
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 09:51:59.50ID:dtl2LE6P010011001
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