残念ながら廃番となり、後継車も日産から発売されそうもないティーダを語りあいましょう。
このスレで扱う主な車
C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800
SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800
前スレ
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505620603/
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520578611/
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part80
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533646139/
【C11】ティーダ＆ティーダラティオ Part81
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/01/29(火) 18:29:51.36ID:48rTZ8iU02019/01/29(火) 19:02:06.80ID:B+lfoltj0
>>1
乙パルサー
乙パルサー
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/01/29(火) 19:33:21.70ID:GFbR4XO80 >>1
乙ーダラティオ
乙ーダラティオ
2019/01/29(火) 20:11:00.47ID:g/QJmHkv0
乙
2019/01/29(火) 21:32:07.19ID:wX6yBjx/0
いちおつ
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/01/30(水) 09:16:38.17ID:JiFbRf/D0 昨年位から見かける台数が激減してきた
同じ年代のインプレッサやウィッシュはよく見かけるのに
同じ年代のインプレッサやウィッシュはよく見かけるのに
2019/01/30(水) 09:50:21.16ID:DQL3yuAw0
パルサー名乗るべきは格下のノートだろ、ティーダならサニーだろ。
あるいはティーダがサニーエクセレント、ティーダラティオはローレルスピリッツとか。
姉妹車はラングレー。
となると、シルフィはオースターやバイオレットかな？
あるいはティーダがサニーエクセレント、ティーダラティオはローレルスピリッツとか。
姉妹車はラングレー。
となると、シルフィはオースターやバイオレットかな？
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/01/30(水) 18:18:03.58ID:vp9ihaIV0 みんなマーチのプラットフォームベースなんだから光岡がお似合い
2019/01/31(木) 17:50:43.23ID:iN/NVjLP0
ども
去年10月に中古で買った前期アクシス乗りですが今日ステアリングカバー着けていたんだけどハンドルロックしないなーとか思いながらもまぁいいかって着けたんだけど
キーを身に付けたまま車から離れた途端クラクションがビービー鳴り出してハザードも着きだして
何がなんだかわからず取り敢えず手にしてたスマートキー何回か弄ったら止まったんだけど
何コレ？
また鳴る可能性ある？
去年10月に中古で買った前期アクシス乗りですが今日ステアリングカバー着けていたんだけどハンドルロックしないなーとか思いながらもまぁいいかって着けたんだけど
キーを身に付けたまま車から離れた途端クラクションがビービー鳴り出してハザードも着きだして
何がなんだかわからず取り敢えず手にしてたスマートキー何回か弄ったら止まったんだけど
何コレ？
また鳴る可能性ある？
10名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/01/31(木) 19:13:19.57ID:6wO3YYoy0 前期アクシスはイグニッションOFFが甘いとそうなるよ
2019/01/31(木) 20:14:32.79ID:iN/NVjLP0
2019/02/01(金) 16:34:37.29ID:EqNUHxIU0
ホイールナットの締め付けトルクって108だと思うんだけど
弱いよりは多少強めでも大丈夫だよね？
弱いよりは多少強めでも大丈夫だよね？
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/01(金) 16:53:31.26ID:u1GkvxNM0 自分で外せる強さでオッケー
2019/02/01(金) 19:05:23.77ID:Hy3sCfMu0
C11ですが先日の強風でミラーが根元から破損しました。HONDA系の中古車屋で購入したんですが問い合わせるとミラーの中古が無く新品と工賃で４万５０００円との事。
あんまり詳しくないんですが中古ミラーで検索すると数千円のがボロボロ出てくるけどこんなもんですか？
ミラー３５０００の工賃１００００だそうです。
あんまり詳しくないんですが中古ミラーで検索すると数千円のがボロボロ出てくるけどこんなもんですか？
ミラー３５０００の工賃１００００だそうです。
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/01(金) 19:20:50.16ID:u1GkvxNM0 人任せはそんなもんだよ
自分で仕入れてみたら？
自分で仕入れてみたら？
2019/02/01(金) 20:30:51.94ID:Hy3sCfMu0
ありがとうございます。
パーツ屋のオークションで5000円でした。
ドラレコ付けた店に持ち込みで10000円くらいで済みそうです。
パーツ屋のオークションで5000円でした。
ドラレコ付けた店に持ち込みで10000円くらいで済みそうです。
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/02(土) 16:06:54.90ID:JSg4o6Jh0 ティーダってエアロ付けるとカッコいいと最近知ったw
https://m.youtube.com/watch?v=GGm64KtYC_k
https://m.youtube.com/watch?v=GGm64KtYC_k
2019/02/03(日) 08:20:27.30ID:0NP1VZLC0
>>7
平成最後なのに昭和を語るな
平成最後なのに昭和を語るな
2019/02/03(日) 08:27:33.81ID:iVpHe8/H0
神奈川県川崎市中原区住みですが、ウイングロードなんだけどティーダ後期のフロントの車見た。
横浜ナンバー、白。
あれ、グリルだけじゃ無理ですよね？
ボンネットやフェンダーも変えるのかな？
カッコよかった。
横浜ナンバー、白。
あれ、グリルだけじゃ無理ですよね？
ボンネットやフェンダーも変えるのかな？
カッコよかった。
2019/02/03(日) 08:57:29.10ID:fsGCIaGV0
>>7
サニー後継のB型は今はシルフィだ
サニー後継のB型は今はシルフィだ
2019/02/03(日) 08:59:17.48ID:fsGCIaGV0
>>14
取引先決まってるはずだからそこの中古在庫が無ければ他でわんさか有っても在庫無いってなるよ
取引先決まってるはずだからそこの中古在庫が無ければ他でわんさか有っても在庫無いってなるよ
2019/02/04(月) 20:46:33.03ID:I/Upbnnn0
ティーダのウィンカー音よくね？
あれは電子音？
次の車トヨタ車検討してるんだが、みんなチッチッていう音でティーダの耳障りにならない音が良いなって今頃感じてる
あれは電子音？
次の車トヨタ車検討してるんだが、みんなチッチッていう音でティーダの耳障りにならない音が良いなって今頃感じてる
2019/02/04(月) 21:25:18.15ID:Q1kdH4tV0
ティーダのすべてだったか、「なぜ、ティーダは世界で一番売れている日産車になりえたのか? 」って本だったか忘れたけど
ウィンカーの音にこだわって部品を試しまくって選定したということが書かれていたよ
ウィンカーの音にこだわって部品を試しまくって選定したということが書かれていたよ
2019/02/04(月) 23:59:54.03ID:BVacKP100
ティーダみたいなお買い得な車は作れないだろうな
似たようなの出てもどうせ3ナンバーだろうし
似たようなの出てもどうせ3ナンバーだろうし
2019/02/05(火) 12:27:57.59ID:GgtQ97Tp0
2019/02/05(火) 12:30:48.17ID:I8rBRpn40
2019/02/05(火) 15:37:07.18ID:/dGiUyOq0
電子的な音は無理じゃないか？
2019/02/05(火) 17:37:28.50ID:4RcH+fob0
シフトを照らすささやかな天井のライトは素敵
2019/02/06(水) 01:39:12.57ID:VIC0SXca0
音に拘りとか冗談でしょ。バッグ時のピー音なんて超耳障りだよ。ティーダで一番気に入らないのがコレ。今でも聞くたびに気分が悪くなる。キンコンと鳴ってたホンダ車の音色とは雲泥の差。
2019/02/06(水) 13:01:00.13ID:TpJLS+1D0
>>28
あの当時にコストカッターがいたら絶対なかった装備だな
あの当時にコストカッターがいたら絶対なかった装備だな
2019/02/06(水) 19:55:28.15ID:QOSiC1u90
>>28
それ後期型には無いんですよ
それ後期型には無いんですよ
2019/02/06(水) 20:14:11.84ID:J5N6Fzu20
2019/02/06(水) 20:45:25.84ID:D/WE9rKt0
後期でコストカットでしょぼくなると言うね
2019/02/06(水) 21:19:26.97ID:V2yhlrw/0
>>32
節子、それ前期を後期と騙されただけや
節子、それ前期を後期と騙されただけや
2019/02/06(水) 21:37:14.74ID:kKVZu22j0
わしティーダラティオ乗りなんだけど、ティーダ乗りからしたらシルフィあっていいよねって思われてるのん？
ティーダラティオのケツの野暮ったさは否めないんだけど、だからと言って次の車シルフィにするかと言ったら疑問なんだけど
ティーダラティオのケツの野暮ったさは否めないんだけど、だからと言って次の車シルフィにするかと言ったら疑問なんだけど
2019/02/06(水) 21:51:23.44ID:3fY99bBq0
>>34
俺の後期型も付いてるけど
俺の後期型も付いてるけど
2019/02/06(水) 22:03:52.04ID:M6MGL1Bx0
前期と後期じゃだめやで
イヤーモデルで語らんとな
なんかランエボみたいに書きたかったんやすまんな
イヤーモデルで語らんとな
なんかランエボみたいに書きたかったんやすまんな
2019/02/07(木) 05:23:42.67ID:iX+gIiFL0
2019/02/07(木) 05:26:55.24ID:iX+gIiFL0
>>37
リアのアームレストのドリンクホルダーの蓋も後期の途中で省略されたりするしな
リアのアームレストのドリンクホルダーの蓋も後期の途中で省略されたりするしな
2019/02/07(木) 07:05:57.36ID:FEEvo3+N0
結局、前期と後期どっちが良いんだ？
2019/02/07(木) 07:06:33.41ID:81CCAl0M0
>>36
それは後期に前期のルームランプが装着されてる
それは後期に前期のルームランプが装着されてる
2019/02/07(木) 12:22:32.98ID:+bMHG3930
2019/02/07(木) 12:37:59.99ID:lEb1ngID0
内装は前期でしょ
乗り心地は後期で若干良くなったって聞いた
乗り心地は後期で若干良くなったって聞いた
2019/02/07(木) 13:51:09.35ID:bcuXRW130
>>42
マジか?マップランプLEDなの?
マジか?マップランプLEDなの?
2019/02/07(木) 20:11:40.44ID:CFq7/QTt0
違うよ普通の暗いランプだ
でもぼんやりシフト周り照らす奴は付いてるぞ
でもぼんやりシフト周り照らす奴は付いてるぞ
2019/02/07(木) 22:49:29.03ID:BlTLQuOk0
2019/02/08(金) 12:29:03.91ID:SFjUzjN00
Sとかだと付いてないのかも？
2019/02/09(土) 09:42:42.83ID:1WXDi1b80
すみません、ステアリングスイッチ連動型のナビゲーション、最新式の社外品に変えても使えるメーカーありますか？
2019/02/09(土) 19:12:52.07ID:sou28erU0
メーカーオプションのＤＶＤナビ付きをお下がりで頂いたのだけど、これって簡単に社外品に交換できますか？
2019/02/09(土) 19:50:49.86ID:5hLYmPES0
2019/02/09(土) 20:55:07.04ID:NIP3fu/s0
内装剥がすのは面倒じゃないかなぁ
2019/02/09(土) 21:05:34.19ID:/puFGJ9F0
ネットでエンジンオイルについて検索すると、過走行車はシリンダー摩耗してるから粘度の高いもののが、エンジン保護性能たかくなるなんて書いてあったのだがホントかよ
実際に5W-30とか入れたことないからエンジン音など静かになるのか分からないし、試す度胸もない
実際に5W-30とか入れたことないからエンジン音など静かになるのか分からないし、試す度胸もない
2019/02/09(土) 23:03:28.65ID:rKXfRfUe0
>>50
ありがとうございます。
イエローハットで、安物のマルチメディアカーオーディオに交換しようとしたら拒否されましたので、ややこしいことになるのかと。
近々車検なので、その時にディーラーで取っ払ってもらいます。
ありがとうございます。
イエローハットで、安物のマルチメディアカーオーディオに交換しようとしたら拒否されましたので、ややこしいことになるのかと。
近々車検なので、その時にディーラーで取っ払ってもらいます。
2019/02/10(日) 01:20:40.81ID:Lxv+4bcS0
>>52
常識だと思ってた
常識だと思ってた
2019/02/10(日) 03:42:32.25ID:a0Ii6uiI0
>>52
オイルなあ、俺の前期15Mも10万キロ越してるが夏は5-30入れて冬は0-20にしてるわ。GWと11月に半年ごと自分でオイルフィルターとともに入れ替えてる。
オイル硬くなると燃費は街乗り14キロが13キロになるくらいちょい悪くなるだけだ。遠乗りだと誤差の範囲。エンジン音は変わらん。
オイルなあ、俺の前期15Mも10万キロ越してるが夏は5-30入れて冬は0-20にしてるわ。GWと11月に半年ごと自分でオイルフィルターとともに入れ替えてる。
オイル硬くなると燃費は街乗り14キロが13キロになるくらいちょい悪くなるだけだ。遠乗りだと誤差の範囲。エンジン音は変わらん。
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/10(日) 07:21:51.14ID:w/7D2w8n0 メーカーが指定していないことやって意味あるのかな？オイル消費明らかに減ってるなら別だが。
2019/02/10(日) 13:36:21.37ID:Lxv+4bcS0
過走行でシリンダー磨耗してる奴ならオイル消費爆上げに決まってるだろ
2019/02/10(日) 13:36:56.23ID:Lxv+4bcS0
あと指定範囲に入ってる粘度じゃなかったっけ？
2019/02/12(火) 21:44:28.83ID:oP/qfgsf0
オイルなんて趣味の領域で好きに楽しめばいいよ
2019/02/16(土) 23:50:05.62ID:pNacO06w0
老いるとそういうのはどうでもよくなるよね
2019/02/17(日) 08:59:17.95ID:zNcwpQvK0
俺も一年1万㎞以外はたまにチェックで割り切った
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/17(日) 14:24:20.09ID:ldJTCeOo0 良いオイルをこまめに交換しとけば中東かロシアの次のオーナーが
「この車古いけどエンジン調子いいあるねラッキーね」と喜んでくれるぞ
「この車古いけどエンジン調子いいあるねラッキーね」と喜んでくれるぞ
2019/02/17(日) 15:08:36.14ID:zNcwpQvK0
ティーダの3liter交換で軽自動車並みなのは最初驚きだったけど
2019/02/17(日) 18:42:16.63ID:uhQaqPXP0
この車のオイル量が少ないのは主に燃費上げるためなんだから軽と同じで早めに交換した方が良いよ。せめてスタンドのサービスオイルや日産純正の鉱物油wでいいから半年に１回か5000キロごと。
2019/02/17(日) 19:17:59.89ID:8TsKu3G40
そこらの化学合成油は殆どVHVIだから
実際は日産純正の奴と同じ基油だけどねぇ・・・
実際は日産純正の奴と同じ基油だけどねぇ・・・
2019/02/17(日) 19:54:44.07ID:ApK0MPoh0
>>64
丁寧に運転すればMT軽の半分以下の仕事量だろうからほぼ一年で良いわ
丁寧に運転すればMT軽の半分以下の仕事量だろうからほぼ一年で良いわ
2019/02/17(日) 22:19:32.44ID:2iBgwDpM0
今日、カローラスポーツ試乗してきたけど
やっぱティーダより後席狭いし、鼻先の
見通し悪い。乗り心地や装備、スタイルは
満足。一番ティーダ後継に近いと思うんだ
けどな。
リーフのボディで良いから、e-power載せて
後継モデル作って欲しい。
やっぱティーダより後席狭いし、鼻先の
見通し悪い。乗り心地や装備、スタイルは
満足。一番ティーダ後継に近いと思うんだ
けどな。
リーフのボディで良いから、e-power載せて
後継モデル作って欲しい。
2019/02/17(日) 22:49:36.22ID:y2VXqd1g0
リーフの技術実証機はティーダベースだったもんな
2019/02/18(月) 05:49:53.67ID:B+G+o/Do0
リーフをガソリンで出してくれても良いんだけどな
2019/02/18(月) 08:06:15.06ID:jO+sLbVr0
リーフガソリンエンジンにしてSエネチャージ位積めば売れるだろ
2019/02/18(月) 08:09:57.31ID:SquF6Wa00
スズキからエンジン供給かよ
2019/02/18(月) 10:35:25.36ID:Q1OkE7uZ0
全幅1790mmはデカすぎ
2019/02/25(月) 15:43:33.58ID:D8yDyJxG0
やはりでかい
マイクライーパワーかな
マイクライーパワーかな
2019/02/25(月) 23:37:06.06ID:Z8MNEits0
10cmくらいヘーキ
2019/02/26(火) 00:05:55.37ID:ciTBQohN0
うちはドアミラーを畳まないと駄目な糞車庫だから
10cm増は無理だわ・・・
10cm増は無理だわ・・・
2019/02/27(水) 05:06:02.49ID:r5NJ87Dc0
前期乗りだけどポジションバルブってグリル外さないと交換できないんだっけ？
片方は手が入るけどもう片方は狭くて無理とかってどっかで見たんだけど
片方は手が入るけどもう片方は狭くて無理とかってどっかで見たんだけど
2019/02/27(水) 06:46:46.03ID:rnUM5f9E0
2019/02/27(水) 19:30:53.05ID:gEzM8JSK0
普通がわからんけど前期でもキセノンだとポジションがグリル側で難しい
ミラー側なら簡単
ミラー側なら簡単
2019/02/27(水) 20:44:06.06ID:Dl9sLX4n0
前期・キセノン・ポジションは上のままなんだけど工具使わないでも交換できるかな？
2019/02/27(水) 20:49:42.91ID:vxJcyGqL0
前期でキセノンだけどAFSじゃないからポジ上だわ。
もっとも、ウインカーのところでも交換余裕だろ。
もっとも、ウインカーのところでも交換余裕だろ。
2019/02/27(水) 20:54:19.44ID:Dl9sLX4n0
手が入っても狭くて指先に力入らなくてプライヤーで掴んで回すとかって見たことあるけどそれも必要ないかな？
2019/02/27(水) 21:45:06.71ID:3wkexVFC0
右は手入れる所狭いけどポジションなら替えられると思うぞ
後、近くのパイプが熱持ってるんだよなw
後、近くのパイプが熱持ってるんだよなw
2019/02/27(水) 22:20:24.27ID:la0niiTs0
デブの饅頭みたいな手は無理だぞ
2019/02/28(木) 10:31:23.51ID:q6hw2X9M0
グリル横のポジション交換はマジ指つる
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/02/28(木) 11:23:42.79ID:F12LCll10 2008年後期、AFS仕様。グリル外し必須→プッシュリベット折れ覚悟。
ディーラ工賃500円だったのでポジション球、初めてディーラーに依頼した。
ディーラ工賃500円だったのでポジション球、初めてディーラーに依頼した。
2019/02/28(木) 16:44:08.53ID:fcurtoTp0
>>85
片方で500円？
片方で500円？
2019/03/01(金) 02:03:43.46ID:42MVD78z0
久しぶりにポジション切れたんだけど今どきってハロゲン球じゃなくLEDが当たり前なの？(ディーラーで交換でもそう？)
2019/03/01(金) 07:12:35.89ID:eVZT4aYZ0
ハロゲンなんて聞いたことないが
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/01(金) 10:11:05.17ID:jMzw28l40 >>86
そう、工賃片方500円（税別） それに部品代のバルブが150円位だった。
ディーラーのメカニックが作業してもグリル外す際、リベットを何個か潰す。
自分で作業して別途、リベットを注文する位なら、工賃500円は安いと思う。
作業中は無料のソフトドリンク飲んで待つだけなので楽だし・・・
そう、工賃片方500円（税別） それに部品代のバルブが150円位だった。
ディーラーのメカニックが作業してもグリル外す際、リベットを何個か潰す。
自分で作業して別途、リベットを注文する位なら、工賃500円は安いと思う。
作業中は無料のソフトドリンク飲んで待つだけなので楽だし・・・
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/01(金) 10:29:23.97ID:jMzw28l402019/03/01(金) 12:12:59.75ID:ai/2sIRk0
工賃安いねディーラーにしては
2019/03/01(金) 13:29:23.85ID:sDgk+HGw0
テールとかポジションみたいな普通の電球をハロゲンって呼ぶ人多いよな
2019/03/01(金) 19:07:14.85ID:cEtzdDw90
ハロゲン以外になんて呼ぶんだよ
2019/03/01(金) 21:46:54.84ID:5sTr3Qst0
バルブか電球だろ
ハロゲンのポジションとかあるの?
ハロゲンのポジションとかあるの?
2019/03/01(金) 22:40:40.55ID:pVAXs40Y0
2019/03/02(土) 02:39:25.65ID:1u9B9VQu0
93みたいに勘違いしてる人が多いって事やね
2019/03/02(土) 02:58:05.83ID:amOOCRlU0
ハロゲンも白熱電球の一種だけど
ハロゲンサイクルを使って、明るく、高寿命に改良したものだな。
ハロゲンサイクルを使って、明るく、高寿命に改良したものだな。
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/02(土) 03:59:59.90ID:z8i+LXgc02019/03/02(土) 04:08:41.78ID:amOOCRlU0
>ケース毎交換
LED化でまた元に戻るのかな・・・
LED化でまた元に戻るのかな・・・
2019/03/02(土) 12:52:05.03ID:1u9B9VQu0
保証切れてからの故障には厳しいよね
2019/03/03(日) 00:23:44.06ID:i2DzaKz/0
ハズレ個体を掴まない限り
LEDそのものは高寿命だから
まず問題ないのはわかるけどねぇ・・・
運悪く壊れたら、高くつきそう。
LEDそのものは高寿命だから
まず問題ないのはわかるけどねぇ・・・
運悪く壊れたら、高くつきそう。
2019/03/04(月) 10:20:22.08ID:n7V8g8mG0
それは幻想
発光体の部分は寿命長いけどそれ以外の部分はそこまででもないから
発光体の部分は寿命長いけどそれ以外の部分はそこまででもないから
2019/03/04(月) 12:42:39.75ID:f57ze2ON0
あれ、車はハロゲン、キセノン、LEDあるけど、蛍光灯無いね、なんでだろ。
2019/03/04(月) 15:05:04.99ID:H526WVj10
HIDが原理的には蛍光灯相当だよ。
2019/03/04(月) 15:33:54.50ID:CxnLQkLf0
あいつら寒くなると途端にサボるからな
2019/03/05(火) 10:20:35.97ID:r5x/hX9m0
今の所３台続けてメーターが故障して自腹交換の俺みたいなのが居るからユニットごと交換とかまじ勘弁
2019/03/05(火) 12:14:56.29ID:OBvN3xKx0
ティーダのヘッドライトはどうせバンパー外したほうが楽だから、ユニット交換でも大して変わらない気もする
2019/03/06(水) 19:45:33.37ID:12xJnkE00
メーター故障とライトの交換に何の関連性があるん?
2019/03/06(水) 20:05:57.61ID:PrUHE/Hr0
世にはラックが異様に低い人が居て
電装品が不思議なぐらい壊れることがあるのよ。
電装品が不思議なぐらい壊れることがあるのよ。
2019/03/06(水) 20:57:04.81ID:EFYExMMh0
ティーダ10年目に突入だけどパンクを経験したのはこの車だけ
しかも4回もだ
しかも4回もだ
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 22:04:46.06ID:wHa/UzB10 ポジションランプledに交換したけど、ヘッドライトがハロゲンだと、色が違いすぎて合わないな。元のランプも安っぽいから嫌なんだ。
2019/03/06(水) 22:10:22.96ID:kJjmIUQO0
ヘッドライトもLED化しろよ
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/06(水) 22:11:01.94ID:wHa/UzB10 ポジションランプ交換で腕が疲れた。狭すぎる。
2019/03/07(木) 00:20:39.15ID:2Ie4u1Ev0
>>110
それ道路側の問題やん
それ道路側の問題やん
2019/03/07(木) 00:34:43.51ID:qm1Vh4QR0
他人と違う走行ラインだと、ゴミを拾う確率が増えるから
当人の運転も影響あるよ。
当人の運転も影響あるよ。
2019/03/07(木) 00:36:57.09ID:2Ie4u1Ev0
人は変わってないんだし
2019/03/07(木) 00:43:51.54ID:qm1Vh4QR0
前輪で巻き上げたゴミを後輪で踏むパターンでバンクするから
速度やタイヤの全幅、ホイールベースとかが関係していそう。
速度やタイヤの全幅、ホイールベースとかが関係していそう。
2019/03/07(木) 02:39:04.64ID:L9Unsahn0
>>113
前期？後期？
前期？後期？
2019/03/10(日) 15:06:28.93ID:U7eVBIk10
今更ながらETCをつけたんだけど、できれば純正位置に取り付けたくてステーというかトレイというか基台？を探してるんだけど、さすがに昔の車だから売ってないのね。
検索して引っかかるセレナ用とかスズキ用とかで代用できるのかな。
カー用品屋さんでもディーラーでも部品はないって言われる。
検索して引っかかるセレナ用とかスズキ用とかで代用できるのかな。
カー用品屋さんでもディーラーでも部品はないって言われる。
2019/03/10(日) 16:49:06.45ID:c11OibBM0
ホームセンターで適当なステー買ってきて付けてええんやで
2019/03/10(日) 20:05:29.19ID:8JaPADUk0
日産用の汎用ETCパネルとかで着くんじゃないの？
保証はない
保証はない
2019/03/10(日) 23:07:33.43ID:n/WTcOHW0
エーモンの日産用でいけるよ
2019/03/10(日) 23:09:23.22ID:WBwNP5Ty0
100均にある穴開き金具をネジで固定してetcを両面テープで貼付け。それからカッターでピッタリの穴開ける。みんカラでやってる人いたはず。
2019/03/10(日) 23:40:06.15ID:wovFNP3W0
YouTubeでティーダの整備動画って少ないよな
みんカラとかに写真付きで載ってるから助かるけど
みんカラとかに写真付きで載ってるから助かるけど
2019/03/10(日) 23:41:16.66ID:VN9vG62Y0
ご自分で加工すれば￡10の節約です！
2019/03/11(月) 09:39:51.68ID:wS/EEB1t0
自分で整備するよりそのへんのガソリンスタンドに丸投げする方が安心安全だわな
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/15(金) 08:01:44.81ID:fFqW5wg60 車検だ。ディーラー行ってくるわ。
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/16(土) 09:42:08.47ID:wZL9R5Jp0 車検コバックで十分だから
129[sage]
2019/03/16(土) 10:44:52.89ID:canbnGle02019/03/16(土) 10:47:55.37ID:qbXIPX2q0
車検前にドライブシャフトブーツとか下回りのゴム類破れてないにしても硬化してたら交換だわな。
しかし、プラグ変えるのにインテークやスロットルあたりのゴムパッキン全交換の整備性の悪さwww
まぁそのくらい自分でやるから部品代だけだけど。
しかし、プラグ変えるのにインテークやスロットルあたりのゴムパッキン全交換の整備性の悪さwww
まぁそのくらい自分でやるから部品代だけだけど。
2019/03/16(土) 11:08:28.12ID:EqneYwzp0
ゴムが痛んでなきゃ無理に変えなくてもええで
2019/03/16(土) 15:57:00.72ID:WNEZRD1R0
クイックジャッキが欲しいこの頃
2019/03/16(土) 20:32:15.29ID:a88epcnU0
ちょっとした凸凹道でも、後ろのハッチドアがガタつくのが気になる
2019/03/17(日) 00:42:35.78ID:B5BCYfMy0
ゴムの高さ
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 14:25:33.63ID:kCxuoWPe0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 15:46:47.03ID:grS+0dIZ0 無理だと分かっているがリーフのガソリンエンジン仕様出してほしい
2019/03/17(日) 16:20:23.02ID:jzTSf3qN0
復活しても顔はリーフみたいだろうな
問題は内装だが…今の日産には期待できなさそう
200万軽く超えるだろうし
問題は内装だが…今の日産には期待できなさそう
200万軽く超えるだろうし
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/17(日) 18:44:57.64ID:85elcHmg0 なかなか復活しないので、かなりのティーダ客がデミオやインプレッサに流れた。
ノート？あれは軽自動車の質感だよ。
ノート？あれは軽自動車の質感だよ。
2019/03/17(日) 18:49:59.75ID:SJ4rICEA0
新型のEKとかに質感で負けるノート
2019/03/17(日) 19:44:52.54ID:P3amQMon0
車検の代車で乗った現行マーチ
加速のスムーズさに驚きはしたがお前軽並みにウルサイよ
加速のスムーズさに驚きはしたがお前軽並みにウルサイよ
2019/03/17(日) 20:54:37.54ID:dk6dEdz70
現行マーチはうるさいうえに
シートが酷かった記憶がある。
シートが酷かった記憶がある。
2019/03/17(日) 23:56:47.71ID:oRDxwfBf0
>>135
２代目というかN17ラティオの後継だな・・・
２代目というかN17ラティオの後継だな・・・
2019/03/18(月) 00:04:15.88ID:TydMfUt60
現行キューブの乗り心地とか質感ってどうなの？
ディーラーがかなり安くしてくれるとか言ってるんだけど
ディーラーがかなり安くしてくれるとか言ってるんだけど
2019/03/18(月) 00:10:55.92ID:BXFYY/kM0
サイドブレーキがフット式じゃないとダメな体になった
デイズはフット式なのにノートマーチときたら
デイズはフット式なのにノートマーチときたら
2019/03/18(月) 01:03:05.31ID:CM+ksCed0
>>143
インテリアはいいけど、エクステリアが安っぽすぎる。
あと、メーターがむっちゃ見やすい。
まあ、乗ってるだけなら気にならないのでは？
メカニカル的には、排気VVTと、デュアルインジェクタがついて、
CVTを副変速機付きにして、アイドリングストップがついたぐらい。
インテリアはいいけど、エクステリアが安っぽすぎる。
あと、メーターがむっちゃ見やすい。
まあ、乗ってるだけなら気にならないのでは？
メカニカル的には、排気VVTと、デュアルインジェクタがついて、
CVTを副変速機付きにして、アイドリングストップがついたぐらい。
2019/03/18(月) 05:57:56.17ID:8w/NlzY30
>>144
10年足踏みで慣れてたが3日で他のにも慣れるぞ
10年足踏みで慣れてたが3日で他のにも慣れるぞ
2019/03/18(月) 07:01:12.03ID:fYzx589D0
左足の置き場(ステップ？)の角度が寝すぎてて疲れるんだけど良い案ないかな？
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/18(月) 10:32:31.44ID:LRs0C73I0 いま時 いくら値引しても、新車でキューブを買う物好きはいないだろ
2019/03/18(月) 12:18:11.24ID:Cb4d4Chd0
>>138
見事にe-POWERに釣られますた
見事にe-POWERに釣られますた
2019/03/18(月) 12:34:17.02ID:8w/NlzY30
>>147
シートを前に寄せるかゴムブロックをベルクロとフットレストカバーで挟んでかさ上げすると良い
シートを前に寄せるかゴムブロックをベルクロとフットレストカバーで挟んでかさ上げすると良い
2019/03/18(月) 12:36:55.08ID:Ornh4fKx0
リーフe-power早よ
2019/03/18(月) 12:52:35.87ID:8w/NlzY30
それもうリーフじゃねーよw
2019/03/21(木) 22:05:38.12ID:J7CSjNTL0
車検の代車でノートeパワー
と思ってたら何とリーフが来たぞ
タイヤが215/50R17で4輪ディスクブレーキ
回生ブレーキ使える電気自動車にそんな豪華装備要らんだろと思ったけど
車検証見たら車両重量1470kgもあるのね
電気自動車は財布には全然エコじゃないな
ウインカーの音も安っぽいし
と思ってたら何とリーフが来たぞ
タイヤが215/50R17で4輪ディスクブレーキ
回生ブレーキ使える電気自動車にそんな豪華装備要らんだろと思ったけど
車検証見たら車両重量1470kgもあるのね
電気自動車は財布には全然エコじゃないな
ウインカーの音も安っぽいし
2019/03/22(金) 01:19:24.48ID:Sj9aavxA0
あれでも初代の1520kgよりは軽くなったのよね・・・
ただ、維持費は安いはずだよ。
ガソリン税を払わなくていいというアドバンテージは絶大だから。
ただ、維持費は安いはずだよ。
ガソリン税を払わなくていいというアドバンテージは絶大だから。
2019/03/22(金) 05:25:41.99ID:QYqplEZx0
リーフも良いんだけどリアシートにアームレストつけてほしい
156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/22(金) 13:53:53.48ID:6yz6e2Qj02019/03/23(土) 10:03:19.24ID:kWhipUxA0
リチウムイオン電池は水浸しになると爆発する。
事故って放水されたりアンダーパスで水没したりw
まぁガソリンも火をつけると爆発するからどっちもどっちだけどな。
事故って放水されたりアンダーパスで水没したりw
まぁガソリンも火をつけると爆発するからどっちもどっちだけどな。
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/29(金) 17:22:28.92ID:4X35cwfP0 ホイールカバーが外れちまったぜ。
8000円だって。
8000円だって。
2019/03/29(金) 17:41:46.70ID:CtL3dkg+0
ヤフオクなら1枚ごとに売ってるよ
2019/03/29(金) 18:51:42.53ID:sDqPO/Om0
純正にこだわりないならオートバックスでクソ安く売ってる
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/29(金) 19:51:11.78ID:EcsvfjyX0 ティーダ、復活するかな
北米でヴァーサが4月に復活するらしい
北米でヴァーサが4月に復活するらしい
2019/03/29(金) 22:46:11.77ID:/C7kYGEG0
>>160
ヤフオクより安いの?
ヤフオクより安いの?
2019/03/30(土) 00:13:52.20ID:co2YYTo10
ラティオいらね
2019/03/31(日) 00:30:14.18ID:1K1CajGb0
ゴーンがいなくなったから、後継車期待できるかな?
2019/03/31(日) 01:07:17.65ID:1qdmJD6Y0
実際発売される噂出てるよね
2019/03/31(日) 03:02:57.09ID:jv6nJtOt0
2019/04/01(月) 13:04:10.12ID:dFvB1T3h0
>>158
前期のなら家に取りに来れるならタダであげるのに、岐阜の山奥だけどさ
前期のなら家に取りに来れるならタダであげるのに、岐阜の山奥だけどさ
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/02(火) 21:52:31.94ID:T9af0liU0 これを機に他の日産車のカバーにかえてイメージチェンジをはかるのも面白いかも
2019/04/03(水) 07:55:13.24ID:RCg7T02D0
ティーダ乗る前ワゴンrに日産のカバー付けてた俺
修理工場に行くと中古で結構あったりする
修理工場に行くと中古で結構あったりする
2019/04/03(水) 18:12:44.06ID:9FaXMFuP0
昔はタダでくれたもんだよなぁ
2019/04/04(木) 20:10:04.78ID:ct/a4pQI0
e-4WDなんて買わなきゃ良かった
こいつを駆動するためのジェネレーターが壊れてパーツ代13万とかなめてんのかボケ
こいつを駆動するためのジェネレーターが壊れてパーツ代13万とかなめてんのかボケ
2019/04/04(木) 20:27:58.14ID:WxkwDe7Y0
>>171
No.1が手ぐすね引いて待ってそうな話だなおい
No.1が手ぐすね引いて待ってそうな話だなおい
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/04(木) 21:17:45.42ID:uU0Yktnu0 >>171
性能も悪いしトラブルも散発するe-4WDは殆ど廃れてしまった
性能も悪いしトラブルも散発するe-4WDは殆ど廃れてしまった
2019/04/05(金) 07:30:52.02ID:pNGzZiwt0
日立の洗濯機用モーターの流用という話だったけど
安そうなものだけどね
安そうなものだけどね
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/05(金) 11:41:52.46ID:PrrBAVtz0 e-4WDなんて所詮家電品
10年前後で寿命を迎え、修理となればアッセンブリー交換で多額の出費となる
洗濯機みたいに壊れても簡単に買い換えられないのがクルマというもの
キーフリープッシュスタート、オートエアコン、カーナビ、電動スライドドアも同様の世界
10年以上前のクルマより今のクルマの方が、経年後の維持は大変だと思うよ
10年前後で寿命を迎え、修理となればアッセンブリー交換で多額の出費となる
洗濯機みたいに壊れても簡単に買い換えられないのがクルマというもの
キーフリープッシュスタート、オートエアコン、カーナビ、電動スライドドアも同様の世界
10年以上前のクルマより今のクルマの方が、経年後の維持は大変だと思うよ
2019/04/05(金) 19:28:18.73ID:fz+3RRAa0
キーレスのプッシュスタートが壊れたなんて聞いた事ないし、オートエアコンなんて10年以上前から当たり前だしナビも10年以上前からAssy交換可能だし（ただし上級車格等のメーカーナビは除く）
別に現行車種でも大して変わらんぞ
別に現行車種でも大して変わらんぞ
2019/04/05(金) 22:34:47.01ID:3oR+7Uub0
オートエアコンもカーナビも20年以上前からやん
2019/04/06(土) 19:29:04.18ID:VfiVrTya0
時間の流れが止まってるおじいちゃんってどこにでも居るよね
2019/04/06(土) 22:35:53.84ID:9SWPO1VF0
スモール球切れかな？と斜め45°で叩いてみたら点いた流石に15年目
2019/04/08(月) 20:35:52.76ID:7GqBJ/3j0
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/65656
書いてある通りの展開で、さよならティーダ。
書いてある通りの展開で、さよならティーダ。
2019/04/08(月) 20:41:41.51ID:mCbfrhz90
ティーダは初代から世界戦略車だし海外で売れまくったぞ
良いこと書いてるが初っぱなから間違えまくってるからなんともな
良いこと書いてるが初っぱなから間違えまくってるからなんともな
2019/04/08(月) 20:45:39.03ID:xCeuRfb00
後部座席を下げればシーマ並の居住性
いや回転半径がシーマ並でしょ
いや回転半径がシーマ並でしょ
2019/04/08(月) 20:59:03.98ID:or6mZgda0
ダットサンクロスで良いから日本でも売って欲しい
2019/04/09(火) 00:26:24.37ID:zJnzkGnn0
結局、後継はルノーメガーヌかと思って
見に行ったら、結構大きい。
インプレッサはそうでもなかったけど。
メガーヌ、カローラスポーツはやっぱ体感
でかいな。5ナンバーで後席がシーマ並って
ティーダだけだから、無いモノねだりだけど。
見に行ったら、結構大きい。
インプレッサはそうでもなかったけど。
メガーヌ、カローラスポーツはやっぱ体感
でかいな。5ナンバーで後席がシーマ並って
ティーダだけだから、無いモノねだりだけど。
2019/04/09(火) 01:16:57.12ID:dKRj3Vko0
シート小さいしスライドもしないけどスペースだけなら今のノートも同じくらいあるはず
2019/04/09(火) 01:17:40.89ID:dKRj3Vko0
因みに後席がシーマ並みっての足元スペースの話だからな
2019/04/09(火) 01:28:22.09ID:F8rEvjZn0
2019/04/09(火) 02:05:08.01ID:zJnzkGnn0
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/09(火) 10:02:16.52ID:msXI8+g90 2代目ノートの後席座面は、広く見せるために奥行きが短い
そのDNAは2代目デイズにも受け継がれている
そのDNAは2代目デイズにも受け継がれている
2019/04/09(火) 11:02:35.61ID:nN/T13hC0
>>182
初めてUターンしたら回らな過ぎて笑った
初めてUターンしたら回らな過ぎて笑った
2019/04/09(火) 12:26:08.29ID:z6v27va+0
自分は結局カローラフィールダーにしたわ
5ナンバーとハッチバック、両方にこだわると選択肢はないよね
5ナンバーとハッチバック、両方にこだわると選択肢はないよね
2019/04/10(水) 11:00:18.31ID:YDsfNzmC0
シャトル
2019/04/10(水) 18:02:39.34ID:BEWECfJs0
多分一番近いのはフィットハイブリッド
2019/04/10(水) 20:12:14.05ID:6a36U58N0
内装ショボいけどそういうの無視するならなんでもありちゃうの
2019/04/10(水) 20:54:04.23ID:jsgRZjtw0
ノートなんてエクステリアはフィットそのまんまで出たイメージだから
2019/04/10(水) 21:25:44.11ID:86/CJXks0
パルサー/ティーダはウイングロードからの代替向けにも必要なはずだったのになぜシルフィと同じ手法でノックダウン生産されなかったのか疑問符が付く
2019/04/11(木) 01:44:25.53ID:8rQP0C1c0
結局、日産が(ゴーンが？）ティーダ
無くしてしまったから、その辺りの
国内需要は、全部インプレッサに
行ってる気がする。
無くしてしまったから、その辺りの
国内需要は、全部インプレッサに
行ってる気がする。
2019/04/11(木) 02:30:25.69ID:IyM1R53i0
>>195
冷静になって見比べて見な？全く違うから
冷静になって見比べて見な？全く違うから
2019/04/11(木) 03:11:34.82ID:8rQP0C1c0
>>193
シャトルだろ。5月にマイナーチェンジ。
シャトルだろ。5月にマイナーチェンジ。
2019/04/11(木) 09:54:26.04ID:TWCpO/HH0
ttps://www.autocar.jp/news/2018/08/28/312110/
137万円ってやつ持ってこれないかね
ビジネスパッケージ的な車って無いから需要あるんじゃないかな？
安いから買うって層もいそうだし
装備充実させても180万円くらいで売れないかな？
137万円ってやつ持ってこれないかね
ビジネスパッケージ的な車って無いから需要あるんじゃないかな？
安いから買うって層もいそうだし
装備充実させても180万円くらいで売れないかな？
2019/04/11(木) 12:07:08.69ID:MUryPU980
マーチラティオはスレチ
2019/04/11(木) 15:08:50.77ID:8rQP0C1c0
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/11(木) 19:41:31.70ID:v5gih/zj0 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/12337/blog/39167878/
この記事見た人いますか？
スタビリンクの角度を起こしたら、特有の突き上げが軽減したとの記事ですが
試した人いましたら情報欲しいです
この記事見た人いますか？
スタビリンクの角度を起こしたら、特有の突き上げが軽減したとの記事ですが
試した人いましたら情報欲しいです
2019/04/11(木) 20:40:02.67ID:PyMhqquO0
↑ノーマルの話じゃないじゃん
素人カスタムは風俗嬢よりたちが悪い
素人カスタムは風俗嬢よりたちが悪い
2019/04/11(木) 21:01:08.29ID:xlvMVQDq0
マーチに17インチですか
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/11(木) 21:02:24.79ID:v5gih/zj0 先程自分の車のスタビリンクを覗き込みましたが、
純正サスでもリンクが斜めになっていました
これを起こしたら効果あるのだろうか、、、
純正サスでもリンクが斜めになっていました
これを起こしたら効果あるのだろうか、、、
2019/04/11(木) 21:08:46.46ID:rwBolY3c0
欧州パルサーって後席の窓は手動じゃなかったっけ？
マイクラの方だっけ？
マイクラの方だっけ？
2019/04/11(木) 21:12:36.39ID:dpoZSMkw0
>>206
ここで回答を待ってるより自分で試した方が早いと思うよ
ここで回答を待ってるより自分で試した方が早いと思うよ
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/12(金) 15:48:47.98ID:uY3yOsf10 https://dotup.org/uploda/dotup.org1820025.jpg
矢印の部分がヒビ入ってて
手でぐいってやったら突起の部分がもげそうなんだけど
ディーラー行った方がいいの？無知ですまないがこれ何の部品ですか助けてください。
矢印の部分がヒビ入ってて
手でぐいってやったら突起の部分がもげそうなんだけど
ディーラー行った方がいいの？無知ですまないがこれ何の部品ですか助けてください。
2019/04/12(金) 16:54:37.44ID:ec87bm5a0
エンジンマウントじゃ無いかな。
下記ページ参照。
そんなに費用掛からないし、室内が
静かになるらしいので、ディーラーで
見て貰った方が良いと思う。
https://minkara.carview.co.jp/userid/141670/car/587428/3560697/1/note.aspx#title
下記ページ参照。
そんなに費用掛からないし、室内が
静かになるらしいので、ディーラーで
見て貰った方が良いと思う。
https://minkara.carview.co.jp/userid/141670/car/587428/3560697/1/note.aspx#title
2019/04/12(金) 18:01:45.24ID:OBnVDycG0
先の重りは、マスダンパーかね・・・？
2019/04/12(金) 18:51:59.92ID:x2CgMRnI0
マスダンパーですね
取れても振動が多くないなら放置でも大丈夫
その辺のマスダンパー1.5モデルだと後期で省略されてたりするし
取れても振動が多くないなら放置でも大丈夫
その辺のマスダンパー1.5モデルだと後期で省略されてたりするし
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/12(金) 19:19:40.53ID:uY3yOsf10 ありがとうございます。見なかったことにして暫くは放っておこう。
2019/04/12(金) 22:50:29.90ID:Vu2wCN1n0
2019/04/13(土) 01:44:32.56ID:e6eDh25e0
車検全く関係ないな
2019/04/13(土) 17:51:22.93ID:GfKYJM2h0
エンジンかからなくてググっていろいろ確認したら、ニュートラルでエンジンかかった
17万ｋ越えだけど、シフトのパーキング位置に問題があるようだ
参考に
17万ｋ越えだけど、シフトのパーキング位置に問題があるようだ
参考に
2019/04/13(土) 21:58:33.86ID:m96OQfux0
>>215
214だけど確かに車検関係ないと思ったけど安かったし9万キロ超えてたから替えた。
214だけど確かに車検関係ないと思ったけど安かったし9万キロ超えてたから替えた。
2019/04/13(土) 22:44:17.95ID:tCFfqTUF0
任意保険更改しようとしたら、対人の料率クラスが1つ上がって5になっていた。（→前年同条件でも金額UP）事故、多いの？。
2019/04/14(日) 01:14:42.07ID:iRKDFX040
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/
ラティオのほうは逆に下がったけど
保険料に最も効くのは対物なんだよねぇ・・・
対人5→4
搭乗4→3
ラティオのほうは逆に下がったけど
保険料に最も効くのは対物なんだよねぇ・・・
対人5→4
搭乗4→3
2019/04/14(日) 03:25:48.29ID:NMZuDMim0
>>218
俺も同じくだわ
俺も同じくだわ
2019/04/14(日) 12:45:54.96ID:8nQSHknM0
自動ブレーキどころか横滑り防止もない車だしな
ラティオはもう乗ってる人いないからだろ(暴言)
ラティオはもう乗ってる人いないからだろ(暴言)
2019/04/14(日) 14:59:20.54ID:iRKDFX040
サイドエアバッグやカーテンエアバッグもないが
当たらなければどうということはないと少佐も言っていたよ。
当たらなければどうということはないと少佐も言っていたよ。
2019/04/14(日) 15:54:03.13ID:iRKDFX040
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190414-00010001-bestcar-bus_all
>【日産新車戦略に新情報続々】ティーダ再来!? 新型HB投入と国内見直し戦略の全容
>【日産新車戦略に新情報続々】ティーダ再来!? 新型HB投入と国内見直し戦略の全容
2019/04/14(日) 17:27:51.59ID:h/HxYlwg0
取説見てて驚いたんだけど後部座席の足置く当たりにエアコンあるグレードなんてあるんだ
1.8のやつ？
1.8のやつ？
2019/04/14(日) 18:00:05.21ID:iRKDFX040
あれは寒冷地仕様で、暖房だけじゃないの？
2019/04/14(日) 18:02:58.93ID:iRKDFX040
2019/04/14(日) 18:08:20.09ID:h/HxYlwg0
なるほど、ありがとう
2019/04/14(日) 22:34:55.21ID:wadnkwH20
確か、前期までは後席足下にエアコンダクト
があったと思う。
があったと思う。
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/15(月) 01:13:28.03ID:8G7X3TDd0 E11ノートのショック・スプリングをティーダに付けてみようかと構想中。
車重はほぼ変わらないが、ノートの足は比較的柔らかめな味付けらしいので。
足が柔らかい＝乗り心地が良いとは一概には言えないとは思っていますが、試してみる価値はありそうな...
他の方の話を聞いてみたいです、
黙ってやってろは無しでお願いします！(笑)
車重はほぼ変わらないが、ノートの足は比較的柔らかめな味付けらしいので。
足が柔らかい＝乗り心地が良いとは一概には言えないとは思っていますが、試してみる価値はありそうな...
他の方の話を聞いてみたいです、
黙ってやってろは無しでお願いします！(笑)
2019/04/15(月) 04:04:06.27ID:lEq0vU9C0
14インチ化で70タイヤをはめるだけでいいよ
2019/04/15(月) 07:00:26.95ID:TBLbJ9W90
>>229
サス変えてもハーシュネス感は変わらんから根本的には改善しないと思うよ
サス変えてもハーシュネス感は変わらんから根本的には改善しないと思うよ
2019/04/15(月) 09:01:53.98ID:5jLGfX6k0
>>229
ティーダの場合、ダンパーがクソ（特に初期）だからダンパーを先に変えたほうがいい。
ティーダの場合、ダンパーがクソ（特に初期）だからダンパーを先に変えたほうがいい。
2019/04/15(月) 09:35:23.32ID:X1NHKh3X0
MCで減衰力変わったとか
どっかで見た気がするが、
ありゃ、タイヤだと思うぞ。
エコピアに変えたら、
マイルドになったし高速も安定
ヒョコヒョコした動きもなくなった。
どっかで見た気がするが、
ありゃ、タイヤだと思うぞ。
エコピアに変えたら、
マイルドになったし高速も安定
ヒョコヒョコした動きもなくなった。
2019/04/15(月) 12:09:06.17ID:TzslWN350
まずは空気圧。後期なら前期に倣って230kPa, 210kPaまで下げろ
2019/04/15(月) 15:20:29.19ID:I9bLCgy00
>>223
早く追加情報欲しいなー かなり大きく成るんだろうけど
早く追加情報欲しいなー かなり大きく成るんだろうけど
2019/04/15(月) 15:41:07.72ID:4jzUycSo0
>>229
ティーダは前期後半からプリロード付き
ショックに変わって乗り心地が改善された。
ノートはプリロード付きなのか疑問だけど。
ちなみにティーダ プリロード付でググれば
価格comに純正新品に取り替えた人のレスが
あるよ。
あと、タイヤはルマンにしてから、全く違う
乗り心地になったし、燃費も伸びた。
ティーダは前期後半からプリロード付き
ショックに変わって乗り心地が改善された。
ノートはプリロード付きなのか疑問だけど。
ちなみにティーダ プリロード付でググれば
価格comに純正新品に取り替えた人のレスが
あるよ。
あと、タイヤはルマンにしてから、全く違う
乗り心地になったし、燃費も伸びた。
2019/04/15(月) 15:52:19.30ID:XA89UPDp0
リップルコントロールなんとかとか、リバウンドスプリングとか、作る方はやれることは色々と頑張ってやってる印象なんけどね、この車。
2019/04/15(月) 20:45:13.17ID:8qrQ3/Hx0
サスストロークがなさ過ぎて設定ではどうにもならなく
結局、Vプラでサスストロークを増やした模様。
結局、Vプラでサスストロークを増やした模様。
2019/04/15(月) 22:07:33.18ID:TBLbJ9W90
普段乗り心地悪いのはサスストローク使い切ってるわけじゃないよ
2019/04/15(月) 22:11:09.51ID:N8xiZ77h0
流石に10年乗るとサスへたりが否めない
2019/04/15(月) 22:18:32.31ID:8qrQ3/Hx0
K13のプレスインフォメーションより
>フロントにストラット式、リヤにトーションビーム式の新開発サスペンションを採用。
>ショックアブソーバーの作動領域を拡大し、サスペンションを柔らかくセッティング。
>路面の凹凸を吸収して、ボディへの不快な振動の伝達を抑制します
N17のプレスインフォメーションより
>フロントにストラット式、リヤにトーションビーム式のサスペンションを採用。
>サスペンションストロークを十分に確保することで、ショックを小さくして快適な乗り心地を実現します。
E12のプレスインフォメーションより
>また、旧型ノートに対しリヤサスペンションのスタビリティを高めることで、走行中の安心感を向上。
>サスペンションストローク量の拡大とショックアブソーバーによるダンピングの最適化により、
>荒れた路面を走行する際もしなやかで快適な乗り心地を実現しました。
>フロントにストラット式、リヤにトーションビーム式の新開発サスペンションを採用。
>ショックアブソーバーの作動領域を拡大し、サスペンションを柔らかくセッティング。
>路面の凹凸を吸収して、ボディへの不快な振動の伝達を抑制します
N17のプレスインフォメーションより
>フロントにストラット式、リヤにトーションビーム式のサスペンションを採用。
>サスペンションストロークを十分に確保することで、ショックを小さくして快適な乗り心地を実現します。
E12のプレスインフォメーションより
>また、旧型ノートに対しリヤサスペンションのスタビリティを高めることで、走行中の安心感を向上。
>サスペンションストローク量の拡大とショックアブソーバーによるダンピングの最適化により、
>荒れた路面を走行する際もしなやかで快適な乗り心地を実現しました。
2019/04/16(火) 07:42:20.73ID:m7Eu1RBw0
君は車がバウンドするレベルの段差ばかりのオフロードでも走ってるの？
大半の人は廃車までストローク使い切るなんてほぼ経験ないまま手放すよ
大半の人は廃車までストローク使い切るなんてほぼ経験ないまま手放すよ
2019/04/16(火) 10:50:36.50ID:wl5EbCNL0
次期ヴァーサベースで次期ADバン&ワゴンの開発に着手してほしいなとは思うものの、Vプラットフォームでは最大積載量400㎏には耐えられないから無理かな?
2019/04/16(火) 14:03:43.65ID:e0y2JbZ+0
2019/04/16(火) 14:54:07.89ID:e0y2JbZ+0
https://minkara.carview.co.jp/userid/150547/car/84891/1562747/parts.aspx
ティーダのトーションビームサス
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/602/167/html/025.jpg.html
ゴルフ7のトーションビーム
タイヤの大きさやレバー比とかもあるけどねぇ・・・
ティーダのトーションビームサス
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/602/167/html/025.jpg.html
ゴルフ7のトーションビーム
タイヤの大きさやレバー比とかもあるけどねぇ・・・
2019/04/17(水) 02:42:25.98ID:8u0R5yEk0
ティーダはドイツ車みたいに剛性を
高めた車作りじゃ無くて、フランス車
みたいな猫足を目指してたと思うので
単に足回り強化したり、ストラットタワー
バー付けてもバランスが崩れると思うけどな。
高めた車作りじゃ無くて、フランス車
みたいな猫足を目指してたと思うので
単に足回り強化したり、ストラットタワー
バー付けてもバランスが崩れると思うけどな。
2019/04/17(水) 04:34:07.04ID:d2ozjveN0
>>246
猫脚を目指してたらあんな乗り心地にはならないと思うんだ。
猫脚を目指してたらあんな乗り心地にはならないと思うんだ。
2019/04/17(水) 06:52:23.39ID:ICtG8n3E0
程々の乗り心地と程々の走りを求めた結果じゃないの
2019/04/17(水) 07:23:23.60ID:ycky3hNX0
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/899266/blog/22452024/
乗り心地は向上しタイヤノイズも格段に減り、しかも燃費も向上するというおまけ付きの結果になった
乗り心地は向上しタイヤノイズも格段に減り、しかも燃費も向上するというおまけ付きの結果になった
2019/04/17(水) 10:07:34.58ID:6Urwsb9B0
真面目にこれのあとに乗りたい車がでてこない
2019/04/17(水) 12:12:42.20ID:X3K+B/GT0
友人はプリメーラ→ティーダ→先代スイスポ。数年前のスイスポスレでは同じ流れの人が何人かいたよ。
オレはパルサー→ティーダ→なぜかコペン
オレはパルサー→ティーダ→なぜかコペン
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/17(水) 13:04:57.34ID:N7dgBn0T0 ティーダにリジカラ装着してる人います？
謳い文句通りに変化あるのかなあ
謳い文句通りに変化あるのかなあ
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/17(水) 17:06:11.74ID:QhCD9IAl0 ティーダ乗りは殆どノートに乗換えない。
購入時ノートは格下とさんざんセールスされたので、e-powerなんか出してもイメージは覆せないのだろう。
購入時ノートは格下とさんざんセールスされたので、e-powerなんか出してもイメージは覆せないのだろう。
2019/04/17(水) 17:12:03.87ID:Qv+jdVhG0
https://mizoarf.exblog.jp/16805030/
サブフレームの前側部分の固定方法や強度も甘いのが原因かもね。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/sfss.html
Bプラでもジュークは井型サブフレーム
サブフレームの前側部分の固定方法や強度も甘いのが原因かもね。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/sfss.html
Bプラでもジュークは井型サブフレーム
2019/04/17(水) 17:12:34.61ID:Qv+jdVhG0
スマン、強度じゃなくて剛性だった。
2019/04/17(水) 17:23:03.22ID:Qv+jdVhG0
>ここの部分はボディーに固定していると言うよりは、
>サブフレーム前部をボディーに吊っているといったカンジでしょうか。
>それを補う意味で後の締結部が強度の高そうな構造になっていたんでしょうね。
>さらに左右でブラケットの形状が違ってました。
>しかもボディー・サブフレームの固定場所の位置までも・・・
>サブフレーム前部をボディーに吊っているといったカンジでしょうか。
>それを補う意味で後の締結部が強度の高そうな構造になっていたんでしょうね。
>さらに左右でブラケットの形状が違ってました。
>しかもボディー・サブフレームの固定場所の位置までも・・・
2019/04/17(水) 19:33:09.32ID:G8ycQ77O0
2019/04/17(水) 22:00:17.32ID:8u0R5yEk0
2019/04/17(水) 22:09:08.33ID:8u0R5yEk0
>>247
得に前期のティーダは酷かったんで、
前期でもH18年11月のマイナーチェンジで
プリロード付きショックになって、劇的に
乗り心地が変化したんだよ。
新品の時は猫足だった。けど、連続的な段差
にはプリロードは効かないので弱い。
だから、何年も乗ったティーダは、新品の
ショックとサスに変えて、同時にタイヤも
静粛性が高いタイプ変えるのが、ベストと思う。
まあ、20-30万は掛かるので、買い替えた方が
良いかもしれないけどｗ
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=13063445/
得に前期のティーダは酷かったんで、
前期でもH18年11月のマイナーチェンジで
プリロード付きショックになって、劇的に
乗り心地が変化したんだよ。
新品の時は猫足だった。けど、連続的な段差
にはプリロードは効かないので弱い。
だから、何年も乗ったティーダは、新品の
ショックとサスに変えて、同時にタイヤも
静粛性が高いタイプ変えるのが、ベストと思う。
まあ、20-30万は掛かるので、買い替えた方が
良いかもしれないけどｗ
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=13063445/
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/18(木) 11:16:08.04ID:RPnC9KI402019/04/18(木) 21:55:05.80ID:oKvCEcKL0
ラティオでなら販売するけどティーダじゃ売らないだろよ
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/19(金) 00:15:06.34ID:S2FX53fZ0 不人気レッテル貼られたラティオの復活なんて、有り得ないだろ
2019/04/21(日) 02:07:16.44ID:0HmKLRby0
バーサセダン ← ラティオ後継
バーサハッチバック ← ノート後継
勿論両車種共に日本ではe-Power搭載とか言ってくれたらなぁ
バーサハッチバック ← ノート後継
勿論両車種共に日本ではe-Power搭載とか言ってくれたらなぁ
2019/04/21(日) 07:13:51.20ID:V/7c8Ukj0
欧州パルサーをe-Poewrにするのが
一番早いだろ。
一番早いだろ。
2019/04/21(日) 07:20:37.52ID:FQrztdst0
欧州パルサーもさすがにデザインに古さを感じる
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/21(日) 07:30:41.12ID:JDwMZU3i0 >>263
今の日産役員が総入替えすれば実現が期待できる
今の日産役員が総入替えすれば実現が期待できる
2019/04/21(日) 21:21:31.99ID:HY76l6Wz0
えっと、整理すると
ティーダ、ヴァーサ、ラティオがC◯◯
パルサーがN◯◯
シルフィ、セントラがB◯◯
アルティマはL◯◯
マキシマはA◯◯
ティーダ、ヴァーサ、ラティオがC◯◯
パルサーがN◯◯
シルフィ、セントラがB◯◯
アルティマはL◯◯
マキシマはA◯◯
2019/04/21(日) 21:23:48.45ID:HY76l6Wz0
ノートはE◯◯
マーチ、マイクラはK◯◯
マーチ、マイクラはK◯◯
2019/04/21(日) 22:00:10.11ID:MUZBlr+Z0
2019/04/22(月) 09:17:02.23ID:FKsqvN4f0
ティーダはサニーの後継ではなかったんだなぁ
2019/04/22(月) 12:47:57.62ID:rKesGJHy0
パルサー→ティーダだしな。
サニーならティーダラティオだよ。
サニーならティーダラティオだよ。
2019/04/22(月) 17:44:10.63ID:f20kxFsZ0
>>270
最初はコンパクトカーなんだけど
小さな高級車を狙ってた。けれども
前期最終が完成形で、後期からは、
塗装も内装も落ちてきた。
昔はホンダのドマーニとかも最初は
そうだったけど、どんどん落ちていった。
おれはそういう車ばかり買ってるｗ
次はBMW１シリーズ。ティーダには
長いことお世話になりました。
最初はコンパクトカーなんだけど
小さな高級車を狙ってた。けれども
前期最終が完成形で、後期からは、
塗装も内装も落ちてきた。
昔はホンダのドマーニとかも最初は
そうだったけど、どんどん落ちていった。
おれはそういう車ばかり買ってるｗ
次はBMW１シリーズ。ティーダには
長いことお世話になりました。
2019/04/22(月) 23:39:32.12ID:fOgRK1+q0
雰囲気的には、ローレルスピリットとかの後継みたいな感じかと思ってました。
古くはサニーエクセレントとか、ミニセドリックの初代スタンザとか、
日産って、こういう感じの好きだったんですよね。
古くはサニーエクセレントとか、ミニセドリックの初代スタンザとか、
日産って、こういう感じの好きだったんですよね。
2019/04/23(火) 03:57:21.20ID:rFftB4Zs0
ティーダは、ルノーと共通のプラットホーム
使ってて、みかけと違ってトーションビーム
なのに、スラローム～ブレーキテストでは、
BMW1シリーズに次ぐ安定性でゴルフより
成績良かった。
今は、メルセデスAシリーズもトーション
ビームだし、当時としては結構先を行ってた
気がする。
使ってて、みかけと違ってトーションビーム
なのに、スラローム～ブレーキテストでは、
BMW1シリーズに次ぐ安定性でゴルフより
成績良かった。
今は、メルセデスAシリーズもトーション
ビームだし、当時としては結構先を行ってた
気がする。
2019/04/23(火) 11:57:42.94ID:SztfRkum0
この車のハンドリング評価は人によって賛否の差が激しいね。自分は結構好きなんだけどね。
2019/04/23(火) 12:07:16.22ID:SztfRkum0
昭和の頃のローレルスピリット等はなんちゃって感丸出しだったけど、ティーダはまじめに作ってると思うよ。
2019/04/23(火) 17:05:40.90ID:wL8vTBVy0
BMWの1はFFになるんじゃなかったっけか
2019/04/23(火) 17:18:01.17ID:e8Hs7cJc0
2019/04/23(火) 17:18:39.53ID:rFftB4Zs0
2019/04/24(水) 12:30:15.84ID:nOIWJQi10
やっぱり良い車だな
次はティアナクラスかな
次はティアナクラスかな
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/25(木) 18:26:01.90ID:OlyJ7ZV/0 新型マツダ３が良いらしいが貧民の俺には高いな
いつ出るかわからんが次のノートイーパワー出るぐらいまでまだまだティーダ乗るか
いつ出るかわからんが次のノートイーパワー出るぐらいまでまだまだティーダ乗るか
2019/04/25(木) 21:18:02.77ID:RwTCglm10
やっぱアリオンプレミオかな
2019/04/25(木) 22:59:52.97ID:j3bn2uOg0
金の亡者のリストラ腐れ外道を追放した今こそティーダ復活を願いたい。
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/25(木) 23:25:57.26ID:thGUKhbs0 西川 猿・星野 婆体制では、国内でティーダ復活がますます絶望的になる
2019/04/25(木) 23:48:45.82ID:j3bn2uOg0
日産て昔から組織がガッタガタやなあ。塩路とか石原とか西川とかカスばっかりやんけ。
2019/04/26(金) 03:10:03.35ID:KOetL9YO0
少しオイル交換さぼってて久しぶりに変えたらやっぱ違うもんだな
287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/27(土) 00:23:46.96ID:stXOWhAf0 それプラシーボ
2019/04/27(土) 00:41:50.74ID:0mO4scku0
アクシス初期モデル乗りやけど流石に秋の検切れで廃車予定
お独り様だからCVTのもっさり加速より軽のMTの方が健康に良さそう
お独り様だからCVTのもっさり加速より軽のMTの方が健康に良さそう
2019/04/27(土) 13:53:30.57ID:VilwN5BP0
ステアリングの低速時カタカタし始めてから結構経つけど、この持病ほっといたらいきなり舵効かなくなる？
スロットルバルブの固着問題とどっちを先に処理しようか…
スロットルバルブの固着問題とどっちを先に処理しようか…
2019/04/27(土) 15:20:36.27ID:f2Itw+fg0
>>287
普通に分かるぞ
普通に分かるぞ
2019/04/27(土) 17:04:36.50ID:RGLonDwB0
シャトルに行くつもりだったんだけどマイナーチェンジかぁ
シャトルって乗り心地と静粛性はどうなんだろ
ティーダから乗り換えた人居たら教えて下さい
シャトルって乗り心地と静粛性はどうなんだろ
ティーダから乗り換えた人居たら教えて下さい
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/28(日) 12:23:58.57ID:2LQKKE6S0 初心者で恐縮です。2008年登録 ティーダラティオの18G 6MT 50,000km
色ホワイト を検討中。車はまったく詳しくないです。
試乗の際クラッチがかなり重い（踏み込みに力を要する）と感じたのですが、
そういうものなのでしょうか？
色ホワイト を検討中。車はまったく詳しくないです。
試乗の際クラッチがかなり重い（踏み込みに力を要する）と感じたのですが、
そういうものなのでしょうか？
2019/04/28(日) 13:44:32.62ID:k64qLHT40
お店に改善要求してみれば？
2019/04/28(日) 19:37:49.15ID:6mIElRLw0
2019/04/28(日) 20:00:33.10ID:w9sMbhcF0
夏場を前にエアコン添加剤入れようかと思うのですが、何かいいのありますか？
296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/04/28(日) 20:18:11.55ID:2LQKKE6S02019/04/29(月) 03:30:43.78ID:Gx9y5sYf0
>>295
日産純正のNC200っていう潤滑剤はなかなか良いよ
日産純正のNC200っていう潤滑剤はなかなか良いよ
2019/04/29(月) 03:48:33.74ID:JXHtl9OA0
>>297
冷えはやはり良くなるのでしょうか...？
冷えはやはり良くなるのでしょうか...？
2019/04/29(月) 14:13:51.85ID:mxNbOQw/0
エアコンは不調を感じないならいじらないのが一番だよ
冷えが悪いからといって安易にガスをブチ込むのもダメ
キチンと規定量を充填するならともかく適当に1缶ぶっこんで終わりみたいな業者多いし
冷えが悪いからといって安易にガスをブチ込むのもダメ
キチンと規定量を充填するならともかく適当に1缶ぶっこんで終わりみたいな業者多いし
2019/04/29(月) 14:15:19.99ID:Gx9y5sYf0
>>298
実は別車種（といってもエンジンとCVTの組み合わせはティーダと同じ）に入れたんだけど、もともと問題とか出てなかったので冷えは多少良くなるぐらいかな
ただコンプレッサーの音（新車時から少し出てた唸り音みたいなの）は確実に少なくなった
現時点で明らかに冷えが悪いとかなら冷媒が規定量入ってるかチェックした方が良いよ
実は別車種（といってもエンジンとCVTの組み合わせはティーダと同じ）に入れたんだけど、もともと問題とか出てなかったので冷えは多少良くなるぐらいかな
ただコンプレッサーの音（新車時から少し出てた唸り音みたいなの）は確実に少なくなった
現時点で明らかに冷えが悪いとかなら冷媒が規定量入ってるかチェックした方が良いよ
2019/04/29(月) 15:48:34.79ID:JXHtl9OA0
2019/04/29(月) 16:45:07.98ID:b0suXYEO0
2019/04/29(月) 17:04:57.12ID:DjGbGZgY0
前期を後期ショック交換で改善するの？
2019/04/29(月) 20:08:38.95ID:XjhgWjFZ0
>>301
そもそもガスって壊れてなきゃ減らないからな
そもそもガスって壊れてなきゃ減らないからな
2019/04/30(火) 14:48:55.70ID:8KGvj90N0
2019/04/30(火) 15:15:54.71ID:47sQMvNg0
2019/05/01(水) 14:07:13.71ID:TlB6tkb40
ショックとかの補修部品も統合されることもあるから、ひょっとしたら前期も後期も1.5LのFF車はこの品番のみ、なんて事もあるのかもね。
調べてみないとわかりませんが。
調べてみないとわかりませんが。
2019/05/01(水) 14:33:59.84ID:nQF0iBe20
ニスモのSチューンはまだ売ってるの?
2019/05/01(水) 19:10:13.51ID:vXarcp/H0
2019/05/02(木) 17:20:53.06ID:GSODIJE40
この車時々、エアダムスポイラーとかサイドスカート着けた車いるけど
あの部分は黒いほうがかっこいいね
すごく鈍重のイメージを受ける
昨今の流行で、ナンバーの脇まで黒い樹脂パーツにした人とかいるのかな？
あれやったら似合いそう
あの部分は黒いほうがかっこいいね
すごく鈍重のイメージを受ける
昨今の流行で、ナンバーの脇まで黒い樹脂パーツにした人とかいるのかな？
あれやったら似合いそう
2019/05/02(木) 20:49:14.03ID:8SJo/m9f0
エアロ系パーツはカッコいいとは思わない
中古で買った人達がああいうのを好むイメージ
中古で買った人達がああいうのを好むイメージ
2019/05/02(木) 21:02:22.87ID:RF0ZNfh20
>>311
純正スポイラーは良かったよ。高かったけど。
ティーダは後部座席から腰高のスタイルなので、
風の影響を受けやすい。
高速で横風強いと、半車線分吹き飛ばされるとか
良くレスがあったけど、一度もそういうことは無かった。
湾岸で海風強い高速でも安定して走れる。
純正スポイラーは良かったよ。高かったけど。
ティーダは後部座席から腰高のスタイルなので、
風の影響を受けやすい。
高速で横風強いと、半車線分吹き飛ばされるとか
良くレスがあったけど、一度もそういうことは無かった。
湾岸で海風強い高速でも安定して走れる。
2019/05/02(木) 22:16:52.72ID:Njde2vuk0
話盛った結果大嘘なだけだよ半車線とか
それかドライバーが耄碌してるか
それかドライバーが耄碌してるか
2019/05/03(金) 01:18:51.47ID:YaMI9y7/0
この車はピラーが立っているから、車内空間は広いけど
横風には弱いねぇ・・・
横風にカウンターを当てると、横風も場所によって異なるから
結局、修正をひたすらやりなおすことになり、フラフラ運転になる。
初期型はフロントゼロリフトらしいけど
高速燃費は悪化するが、少しダウンフォースをつけたほうがいいかもね。
横風には弱いねぇ・・・
横風にカウンターを当てると、横風も場所によって異なるから
結局、修正をひたすらやりなおすことになり、フラフラ運転になる。
初期型はフロントゼロリフトらしいけど
高速燃費は悪化するが、少しダウンフォースをつけたほうがいいかもね。
2019/05/03(金) 01:49:57.25ID:YaMI9y7/0
https://www.youtube.com/watch?v=fmLWrMQvhx8
横風の恐ろしさと言えばこれだよなぁ・・・
横風の恐ろしさと言えばこれだよなぁ・・・
2019/05/03(金) 04:35:55.22ID:CJDTdyEw0
>>313
別に話を盛ってはいないと思うよ。
台風接近前とかで風がたまに強い日に、
トンネル出口でいきなり横風で突風が
吹く事ってあるだろ。
上手くカウンター当てられないと、
ハンドルを持って行かれそうになる。
会社のワゴンとかで一度あったな。
別に話を盛ってはいないと思うよ。
台風接近前とかで風がたまに強い日に、
トンネル出口でいきなり横風で突風が
吹く事ってあるだろ。
上手くカウンター当てられないと、
ハンドルを持って行かれそうになる。
会社のワゴンとかで一度あったな。
2019/05/03(金) 04:41:15.94ID:CJDTdyEw0
今、ヤフオクで確認したら、1.5万くらいで
売ってるな。新品では5万くらいしたのにｗ
売ってるな。新品では5万くらいしたのにｗ
2019/05/03(金) 07:57:55.74ID:jl7aguyn0
>>316
それでも半車線も振られるとか盛ってないなら運転やめて欲しいレベル
それでも半車線も振られるとか盛ってないなら運転やめて欲しいレベル
2019/05/03(金) 09:07:53.57ID:wKdUGuCT0
>>314
その横風時のふらつきは、ハンドリングが良くない車といわれるのを嫌ったため
初期の微舵応答を異常に良くした結果なんだよな
この車のハンドリング自体は悪くなく、152cmという上背を考えれば非常にいい
ちょっと切っただけでスパッとノーズはインを向く
だが、それの弊害は強風時に現れる
風は弱まったり強まったり一定じゃないから、常にそれに対して修正舵を当てなければならない
だが、微小な舵角でも過敏に反応するから、修正舵の際に常にフラフラして直進性が良くなく感じてしまうんだな
この車の直進性自体はWB2.6ｍもあってすごくいいのにもったいない
だから、この車の運動性は条件が一定の時には非常にいい
テストコースで走行させ、テストドライバー的な限界領域の検定評価だと非常に点数高い
だが、条件が目まぐるしく変わる一般道や実際の道路に出ると馬脚が出てしまう
定期テストですごくいい点取れるけど、応用問題ができないタイプの車
その横風時のふらつきは、ハンドリングが良くない車といわれるのを嫌ったため
初期の微舵応答を異常に良くした結果なんだよな
この車のハンドリング自体は悪くなく、152cmという上背を考えれば非常にいい
ちょっと切っただけでスパッとノーズはインを向く
だが、それの弊害は強風時に現れる
風は弱まったり強まったり一定じゃないから、常にそれに対して修正舵を当てなければならない
だが、微小な舵角でも過敏に反応するから、修正舵の際に常にフラフラして直進性が良くなく感じてしまうんだな
この車の直進性自体はWB2.6ｍもあってすごくいいのにもったいない
だから、この車の運動性は条件が一定の時には非常にいい
テストコースで走行させ、テストドライバー的な限界領域の検定評価だと非常に点数高い
だが、条件が目まぐるしく変わる一般道や実際の道路に出ると馬脚が出てしまう
定期テストですごくいい点取れるけど、応用問題ができないタイプの車
320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/03(金) 11:39:05.08ID:qnKRMHNA0 ティーダ程度でそんなふらつき状態になるなら軽ワゴンなら微風で事故ってるレベル。というか振られた時の反応速度が遅すぎる。ティーダでなく運転手の問題。
2019/05/03(金) 12:06:02.42ID:KCntltws0
だなぁ
こんなダルい車で何言ってんだか
こんなダルい車で何言ってんだか
2019/05/03(金) 12:17:40.46ID:esNjU7wB0
ショック抜けてるとかなんじゃないの？
2019/05/03(金) 15:06:33.56ID:LwgObBzd0
2019/05/04(土) 00:29:20.88ID:mdKPk49M0
2019/05/04(土) 09:46:44.72ID:dik8rs0Y0
ステアリングのギア比がクイックなことを言ってるんだろうから
スローなハンドルの軽ワゴン云々もショックだのトーだの全員的外れな指摘よ
スローなハンドルの軽ワゴン云々もショックだのトーだの全員的外れな指摘よ
2019/05/04(土) 15:22:03.70ID:mdKPk49M0
クイックだけどフラつくとかないからそっちのが的外れなのでは？
2019/05/04(土) 16:00:45.68ID:vkyuZ6TW0
ティーダが横風に弱いのは、このスレでは
一般常識だよ。
ハンドリングがクイックなのは、よく意見が
別れるけど、ベストモータリングのテストで
BMW１シリーズに次ぐ評価を貰ってるから
嘘ではないと思う。
一般常識だよ。
ハンドリングがクイックなのは、よく意見が
別れるけど、ベストモータリングのテストで
BMW１シリーズに次ぐ評価を貰ってるから
嘘ではないと思う。
2019/05/04(土) 16:11:41.27ID:vkyuZ6TW0
ちなみにベストモータリング2007年9月号
https://www.youtube.com/watch?v=EOfe-ncQ16I
https://www.youtube.com/watch?v=EOfe-ncQ16I
2019/05/04(土) 17:58:45.05ID:6dhRzH0f0
横風の時はハンドル操作だけじゃなくてアクセルも当てればいいんじゃないかなぁ。
加速してれば安定するんじゃね？
しかし、良い車なんだけどサイドブレーキがないのだけが頂けない。スピンターン出来んし、助手席で仮免の練習とかさせてる時にせめてサイドブレーキあれば寸前で止まれたりするし。
加速してれば安定するんじゃね？
しかし、良い車なんだけどサイドブレーキがないのだけが頂けない。スピンターン出来んし、助手席で仮免の練習とかさせてる時にせめてサイドブレーキあれば寸前で止まれたりするし。
2019/05/04(土) 18:31:33.89ID:PgfPNllY0
マニュアル買えよ
2019/05/04(土) 20:42:14.58ID:JkurKgr/0
スピンターン(苦笑
2019/05/05(日) 12:40:52.74ID:DMEXdO+70
選ぶ車間違ってるとしか
2019/05/07(火) 14:25:04.10ID:JDlTp2CT0
サイドブレーキと大型アームレストは両立しにくいし
小物を置けなくなるから、廃止で正解だろう。
実際、サイドブレーキは廃れる方向性になってきている。
先日、デイズに試乗したら
一部グレードは電動パーキングブレーキになっていて驚いた。
小物を置けなくなるから、廃止で正解だろう。
実際、サイドブレーキは廃れる方向性になってきている。
先日、デイズに試乗したら
一部グレードは電動パーキングブレーキになっていて驚いた。
2019/05/07(火) 17:19:11.24ID:RZFgTVs50
新車登録が平成17年4月なんだけど今年の自動車税から値上がりかな？
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 07:37:48.35ID:7ERYpIsD0 K12マーチのスプリングを購入したので、取り付けてみます。
FF用では、リア側の重量差がありすぎる気がしたので、4WD用のを用意しました。
ショックはティーダのままでいこうと思います。
目的は、車高が多少下がるのと、乗り味が柔らかくなる、この両立ができるのかなという所です。
実験段階なので、すぐ元に戻す事になるとは思います。(笑)
現在ショックスプリング共にノーマルです。
FF用では、リア側の重量差がありすぎる気がしたので、4WD用のを用意しました。
ショックはティーダのままでいこうと思います。
目的は、車高が多少下がるのと、乗り味が柔らかくなる、この両立ができるのかなという所です。
実験段階なので、すぐ元に戻す事になるとは思います。(笑)
現在ショックスプリング共にノーマルです。
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/11(土) 08:47:30.14ID:cGocQRxX0 なんでそんなめんどくさい事するの？
2019/05/11(土) 12:08:00.39ID:EB3xaUqb0
2019/05/11(土) 17:42:00.80ID:5dlNeYTJ0
明日プラグ交換します
なにか特別気をつけたほうがいいことありますか？
なにか特別気をつけたほうがいいことありますか？
2019/05/11(土) 20:06:55.62ID:3O+i8cdv0
インテークのパッキンが基本再利用不可
2019/05/11(土) 20:32:05.47ID:VlMJdWZv0
2019/05/12(日) 12:03:04.36ID:heqMcnxo0
購入丸三年、
昨夜ほぼ初めて後部座席を体感してみて突き上げと細かいバイブを体感して驚くたわ
友人に言わせるとコンパクトならこんなもん、とは言ってたけどブッシュショック最適化交換が必要なのを実感した
とはいえバンパーこすっちゃってるし
初期アクシス15年目なので車検前にで良くてジモティとかで五万くらいで引き渡しかなー
パーツバラす方が儲かりそう
スキルないけどさ
昨夜ほぼ初めて後部座席を体感してみて突き上げと細かいバイブを体感して驚くたわ
友人に言わせるとコンパクトならこんなもん、とは言ってたけどブッシュショック最適化交換が必要なのを実感した
とはいえバンパーこすっちゃってるし
初期アクシス15年目なので車検前にで良くてジモティとかで五万くらいで引き渡しかなー
パーツバラす方が儲かりそう
スキルないけどさ
2019/05/12(日) 17:22:23.00ID:Bz+P6P6s0
>>341
普通の買取店で良くね？
俺の15Gエアコンコンプレッサー故障、CVTフルード漏れの10年落ち11万キロ、メーター交換で走行距離不明だったけど2.5万だったし
壊れてなきゃもっと値段つくでしょ
普通の買取店で良くね？
俺の15Gエアコンコンプレッサー故障、CVTフルード漏れの10年落ち11万キロ、メーター交換で走行距離不明だったけど2.5万だったし
壊れてなきゃもっと値段つくでしょ
2019/05/12(日) 19:35:49.36ID:AG576wPE0
2019/05/12(日) 20:43:22.48ID:Bz+P6P6s0
俺は次の車買い換える時に営業の人がうちで下取るより買取店の方が高いですよと教えてくれた
近くで買取額の高い店まで教えてくれた
近くで買取額の高い店まで教えてくれた
2019/05/12(日) 21:49:50.41ID:V/MYl98I0
携帯の乗り換え同様に
他の車メーカーに行くと
優遇処置が受けられることがある。
他の車メーカーに行くと
優遇処置が受けられることがある。
2019/05/12(日) 22:11:31.47ID:AG576wPE0
あ、一応リアのエアを規定値ちょい下まで下げてみたらリア挙動がマイルドになったように感じられました。
最近の陽気で圧が高くなってたかな。
最近の陽気で圧が高くなってたかな。
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/13(月) 22:00:42.57ID:KcuKf/2F0 >>335です。
情報共有の為、一応ご報告...
結論からいきますと、やってよかったです。
今のところやって悪くなった点がありません。
乗り心地については、ほんの少しマイルドになったかな？程度。今までは拾っていた小さなガタガタ道では、ほぼガタガタを感じなくなるほど、吸収してくれます。満足度非常に高い。
車高については、前後とも1cmくらい下がったかな？くらいです。
車高ダウン+柔らかいスプリングの効果で懸念していた底付きですが、全く問題なさそうです。
車高の下がり具合も、柔らかさ具合も、予想より変化しなかった為かと...
おすすめです。
情報共有の為、一応ご報告...
結論からいきますと、やってよかったです。
今のところやって悪くなった点がありません。
乗り心地については、ほんの少しマイルドになったかな？程度。今までは拾っていた小さなガタガタ道では、ほぼガタガタを感じなくなるほど、吸収してくれます。満足度非常に高い。
車高については、前後とも1cmくらい下がったかな？くらいです。
車高ダウン+柔らかいスプリングの効果で懸念していた底付きですが、全く問題なさそうです。
車高の下がり具合も、柔らかさ具合も、予想より変化しなかった為かと...
おすすめです。
2019/05/14(火) 03:25:30.46ID:utT8cn6k0
2019/05/14(火) 14:57:21.42ID:TuVAIVUj0
この車、リアのスタビリティを上げると
日常運転は楽になるけど、曲がらなくなるよね・・・
日常運転は楽になるけど、曲がらなくなるよね・・・
2019/05/14(火) 15:00:19.46ID:TuVAIVUj0
先日整備に出したら、前後360kPaにされてしまい
高速道路でヒョコヒョコしてしまい運転しづらかった。
高速道路でヒョコヒョコしてしまい運転しづらかった。
2019/05/14(火) 15:01:01.37ID:TuVAIVUj0
スマン、260kPaの間違い。
2019/05/14(火) 21:14:54.18ID:AnUs8nWQ0
ロシアの戦闘機に見えたのは俺だけじゃないハズ。
2019/05/14(火) 21:21:00.60ID:LZS/oN880
スホーイの白い馬か
捨てる捨てる言ってたら今度はインテリジェントキーが運転席だけ壊れて閉まるだけ閉まって開かなくなったしまった
古女房に閉め出される旦那さんはこんな気持ちなのかね、、
捨てる捨てる言ってたら今度はインテリジェントキーが運転席だけ壊れて閉まるだけ閉まって開かなくなったしまった
古女房に閉め出される旦那さんはこんな気持ちなのかね、、
2019/05/15(水) 11:02:23.00ID:GxRxbldk0
18G6MTなんだけど社外アルミホイールに替えてる方います？
新品だと高いしオークションで探すとボロいのばかり
コルト純正とか考えたけど検索しても履かせてる人見つからないのは合わないのですか？
数字的には履けそうですけど。
新品だと高いしオークションで探すとボロいのばかり
コルト純正とか考えたけど検索しても履かせてる人見つからないのは合わないのですか？
数字的には履けそうですけど。
2019/05/15(水) 12:41:08.89ID:zqZVdOly0
マーチの14インチなら安価だと思うけどなあ
2019/05/15(水) 13:37:41.39ID:Z7T1efRu0
>>355
マーチは5穴なの?
マーチは5穴なの?
2019/05/15(水) 14:21:52.13ID:HDTt+QLD0
はぁ？
2019/05/15(水) 15:15:13.52ID:XYqJYviR0
6MTは5穴なんだけど知らんのなら黙っとけよ
2019/05/15(水) 15:15:33.58ID:XYqJYviR0
4穴だったわw
2019/05/15(水) 16:42:18.77ID:xlCpidFE0
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/18455.html
PCD114.3で
インセット40、4ホール、ハブ径60は同じか。
http://www.4g15maimai.com/entry/2017/12/02/PCD114.3、4穴、16インチのホイールの少なさは異常
>現行のカタログを見て、これカッコイイ！と思ってもラインナップに114の4穴は無い！ということばかり
相当な珍品らしい。
PCD114.3で
インセット40、4ホール、ハブ径60は同じか。
http://www.4g15maimai.com/entry/2017/12/02/PCD114.3、4穴、16インチのホイールの少なさは異常
>現行のカタログを見て、これカッコイイ！と思ってもラインナップに114の4穴は無い！ということばかり
相当な珍品らしい。
2019/05/15(水) 16:50:51.25ID:G2ecEXXp0
PCDチェンジャー
2019/05/15(水) 17:05:15.62ID:xlCpidFE0
https://spectank.jp/whl/004106343.html
オフセット+43、4ホール、ハブ径67
ハブ径の問題はスペーサーを使い
オフセット+3程度なら問題ないだろう。
https://taiya-kaitori-no1.jp/20160817-2/
三菱純正アルミホイールは平座の可能性があり
三菱のナットはM12×P1.5だが、日産のボルトはピッチが1.25で異なり
高価な日産純正アルミ用ナットを流用するしかなく、それは三菱純正アルミに適合するのだろうか？
オフセット+43、4ホール、ハブ径67
ハブ径の問題はスペーサーを使い
オフセット+3程度なら問題ないだろう。
https://taiya-kaitori-no1.jp/20160817-2/
三菱純正アルミホイールは平座の可能性があり
三菱のナットはM12×P1.5だが、日産のボルトはピッチが1.25で異なり
高価な日産純正アルミ用ナットを流用するしかなく、それは三菱純正アルミに適合するのだろうか？
2019/05/15(水) 17:20:16.26ID:gH3q1Q290
>>354
前期アクシスの純正ホイール重いけどあるよ
前期アクシスの純正ホイール重いけどあるよ
2019/05/15(水) 17:27:22.00ID:GxRxbldk0
みなさん親切にありがとう
ボルトの問題がありましたか
その辺気を付けないといけませんね
PCDチェンジャーで114.3→100とかも考えたんですけど
あまり間に挟むのもどうかな？って思いまして。
>>363
15インチ？
16インチがいいんですよｗ
ボルトの問題がありましたか
その辺気を付けないといけませんね
PCDチェンジャーで114.3→100とかも考えたんですけど
あまり間に挟むのもどうかな？って思いまして。
>>363
15インチ？
16インチがいいんですよｗ
2019/05/15(水) 17:45:32.51ID:gH3q1Q290
2019/05/15(水) 18:20:11.98ID:HDTt+QLD0
>>359
恥ずかしい（笑）
恥ずかしい（笑）
2019/05/15(水) 18:28:37.19ID:zCK+Clk50
2019/05/15(水) 18:29:23.13ID:xlCpidFE0
https://blogs.yahoo.co.jp/taichiyann333/11836012.html
>三菱車とトヨタ車は平座ナットの互換性が有るのは経験上知っていたが
>日産車は単にネジピッチが違うだけではなかった。
>何が違うかと言うと
>トヨタ・三菱純正ホイール（平座ナットタイプ）のシャンク径 ⇒ １８.５mm
>日産純正アルミホイール（平座ナットタイプ）のシャンク径 ⇒ ２０.０mm
シャンク径が違う模様・・・
日産純正アルミホイール用の平座ナットは20mmなので、物理的に嵌らない。
協栄のシャンク径17.1mmにシャンクカラーをはめて18.5mmにする必要があるようだ。
厄介なので、止めたほうがよさげ。
>三菱車とトヨタ車は平座ナットの互換性が有るのは経験上知っていたが
>日産車は単にネジピッチが違うだけではなかった。
>何が違うかと言うと
>トヨタ・三菱純正ホイール（平座ナットタイプ）のシャンク径 ⇒ １８.５mm
>日産純正アルミホイール（平座ナットタイプ）のシャンク径 ⇒ ２０.０mm
シャンク径が違う模様・・・
日産純正アルミホイール用の平座ナットは20mmなので、物理的に嵌らない。
協栄のシャンク径17.1mmにシャンクカラーをはめて18.5mmにする必要があるようだ。
厄介なので、止めたほうがよさげ。
2019/05/15(水) 18:33:23.53ID:xlCpidFE0
2019/05/15(水) 18:41:01.61ID:xlCpidFE0
あと、メーカー純正アルミホイールでも
ディーラー用OPのエスティーロは普通のテーザー座なので、流用はしやすい。
ディーラー用OPのエスティーロは普通のテーザー座なので、流用はしやすい。
2019/05/15(水) 19:48:35.33ID:Ig7t76Sm0
2019/05/15(水) 19:55:03.45ID:gH3q1Q290
>>371
お前毎回検索まともにしないで突っ込み入れるのか？
マーチの部品で出来てる車なのになんで5穴なんだ？
日産がそんな手の込んだ経費が掛かることをやると思ってんのか？
ゆとり教育の犠牲者なのか？
お前毎回検索まともにしないで突っ込み入れるのか？
マーチの部品で出来てる車なのになんで5穴なんだ？
日産がそんな手の込んだ経費が掛かることをやると思ってんのか？
ゆとり教育の犠牲者なのか？
2019/05/15(水) 21:15:10.88ID:xlCpidFE0
https://www.webcartop.jp/2018/09/275690
そもそも、軽い＆ローパワー車では5穴にする必要性がないからねぇ・・・
Bプラベースでもジュークぐらいまでいけば、5穴になるようだから
微妙なところではあるけど。
そもそも、軽い＆ローパワー車では5穴にする必要性がないからねぇ・・・
Bプラベースでもジュークぐらいまでいけば、5穴になるようだから
微妙なところではあるけど。
2019/05/16(木) 09:14:11.56ID:IJOC2cQa0
コルトのホイールについて質問した者ですが
無理なようですね。
いろいろありがとうございました。
ウィングロード用探すのが良さそうですね。
なんでまた6MTだけ114.3にしたんだろ？
いっその事5穴にしちゃえばよかったのに
114.3の5穴ならR32用とか履けたのにな
ビスタ/カムリが5穴で出てきたのは4穴じゃブレるから5穴にしたとか聞いた事あるけど
そんな理由なのかな？
無理なようですね。
いろいろありがとうございました。
ウィングロード用探すのが良さそうですね。
なんでまた6MTだけ114.3にしたんだろ？
いっその事5穴にしちゃえばよかったのに
114.3の5穴ならR32用とか履けたのにな
ビスタ/カムリが5穴で出てきたのは4穴じゃブレるから5穴にしたとか聞いた事あるけど
そんな理由なのかな？
2019/05/16(木) 15:19:21.89ID:YXj0rGTW0
2019/05/16(木) 21:13:10.80ID:7vctOCxb0
2019/05/16(木) 21:24:03.87ID:7vctOCxb0
>>374
>なんでまた6MTだけ114.3にしたんだろ？
疑問はこれだよねぇ・・・
北米のはPCD114.3＆4Hらしいから、パーツそのものはあったのだろう。
6MTを買うような人は改造や運転などで負荷が高い可能性が高いので
日産が不安視したのかもね。
>なんでまた6MTだけ114.3にしたんだろ？
疑問はこれだよねぇ・・・
北米のはPCD114.3＆4Hらしいから、パーツそのものはあったのだろう。
6MTを買うような人は改造や運転などで負荷が高い可能性が高いので
日産が不安視したのかもね。
2019/05/17(金) 00:25:07.98ID:fgLrP5vr0
15年落ち9万3000
前期アクシス
買取二件で値段つきません言われちゃった
f(^_^)
廃車で一万五千が良いとこか
前期アクシス
買取二件で値段つきません言われちゃった
f(^_^)
廃車で一万五千が良いとこか
2019/05/17(金) 08:58:45.08ID:E3VlT/pj0
2019/05/17(金) 09:19:30.30ID:9UaoSgza0
ブレの為じゃなく重さやトルクに耐える為に本数増やすんだけどな
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/18(土) 20:37:47.15ID:g0N9d6Yg0 この車ってリアのキャンバー純正状態でも結構付いてませんか？
みなさんの車はどうでしょうか？まさか自分のだけ？
・どの車にも多少のキャンバーは付いている。
・リアの足の構造上加工等しない限り、簡単にはキャンバーは変化しない
完璧ではないですが、いくらかわかった上での書き込みです！
みなさんの車はどうでしょうか？まさか自分のだけ？
・どの車にも多少のキャンバーは付いている。
・リアの足の構造上加工等しない限り、簡単にはキャンバーは変化しない
完璧ではないですが、いくらかわかった上での書き込みです！
2019/05/18(土) 20:41:25.56ID:jcX6IoPc0
2019/05/19(日) 00:16:18.29ID:wji9l6LS0
素数の話だけど
自分がアルミホイールが買うときに、スポーク数が素数のものを探した。
5本スポークに4穴を空けると
ホール数とスポーク数のデザイン的な不一致感が目立つので、5本は却下
そうなると、3本、7本、11本になるが、あまりスポーク数が多いと清掃しにくいので、ベストは7本か？
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/173/406/7173406/p1.jpg?ct=1c7a61f3a06f
ティーダ純正は7本スポークで素数だったし、欲しかった。
自分がアルミホイールが買うときに、スポーク数が素数のものを探した。
5本スポークに4穴を空けると
ホール数とスポーク数のデザイン的な不一致感が目立つので、5本は却下
そうなると、3本、7本、11本になるが、あまりスポーク数が多いと清掃しにくいので、ベストは7本か？
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/173/406/7173406/p1.jpg?ct=1c7a61f3a06f
ティーダ純正は7本スポークで素数だったし、欲しかった。
2019/05/19(日) 00:40:28.98ID:ZB6EgV0w0
>>381
三栄書房のすべて本によると操舵時の初期応答性と旋回時の踏ん張りを良くする為に1.5どのネガキャンを付けてるそうだ
三栄書房のすべて本によると操舵時の初期応答性と旋回時の踏ん張りを良くする為に1.5どのネガキャンを付けてるそうだ
2019/05/19(日) 18:09:41.65ID:ItZxXvfh0
ティーダぽい車に乗り換えたいと探してみたらスズキのパレーノが一番ティーダに近いな。
2019/05/19(日) 20:03:11.99ID:/oIuDC770
左リアドアに目立つキズがあってステッカーチューンしょうか？と考えるんだが、
ボディシルバーなんだけどオススメある？
ボディシルバーなんだけどオススメある？
2019/05/19(日) 20:39:46.51ID:mQ55/3ql0
ステッカー貼る自体勧められない
2019/05/19(日) 21:49:41.75ID:SQNIZydH0
藤原とうふ店
2019/05/19(日) 22:22:33.21ID:NBpoCLw30
ステッカー貼ることの方が見てくれが悪くなる
2019/05/19(日) 23:20:32.50ID:XMTGQcLg0
「自家用｣とかがいいんじゃない?
2019/05/20(月) 00:22:11.45ID:J5RHOH/C0
初音ミク
2019/05/20(月) 00:45:22.77ID:iyt82qr40
Twin Cam
2019/05/20(月) 01:10:36.16ID:nj9PvH1O0
フルーシ宅配便
2019/05/20(月) 01:16:07.33ID:S3VcLiJE0
試乗中
2019/05/20(月) 01:35:14.43ID:n+ZoJP8M0
瑞宝章
2019/05/20(月) 18:02:38.55ID:07hXWsmt0
今からアクシスの中古を探そうと思っているんだが、気をつける事はありますか？
2019/05/20(月) 21:53:35.43ID:jqrXfdAx0
最悪死ぬと言われてるスロットルバルブの固着問題
整備しようとバラしたら、あら綺麗
クリーナーで軽く拭うだけだし、整備後始動しても700回転→900回転のアイドリングになるだけでハンチングも起きない、TAS学習要らないレベル
拍子抜けしたけど、車検に出してから4万キロ走ってもこんなものなのか
田舎で空気が綺麗なのか、高速通勤だからなのか、こんなにも状態いいとは思わなかった
整備しようとバラしたら、あら綺麗
クリーナーで軽く拭うだけだし、整備後始動しても700回転→900回転のアイドリングになるだけでハンチングも起きない、TAS学習要らないレベル
拍子抜けしたけど、車検に出してから4万キロ走ってもこんなものなのか
田舎で空気が綺麗なのか、高速通勤だからなのか、こんなにも状態いいとは思わなかった
2019/05/20(月) 22:21:44.78ID:Rpog7cbi0
2019/05/20(月) 22:24:12.49ID:Szkh89tI0
>>397
そもそも固着問題なんて無いぞ
そもそも固着問題なんて無いぞ
2019/05/20(月) 22:28:48.01ID:CsvOEKFK0
>>399
スレ歴９年だが初めて見た気はするな
スレ歴９年だが初めて見た気はするな
2019/05/20(月) 22:37:25.81ID:jqrXfdAx0
え？高速道路で急停止して追突された事故って、スロットルバルブが原因なんじゃなかったのか
2019/05/20(月) 22:39:57.22ID:CsvOEKFK0
>>401
まぼろしぃ～～
まぼろしぃ～～
2019/05/20(月) 22:50:44.90ID:Szkh89tI0
2019/05/21(火) 07:30:28.50ID:eraDx7sv0
396 です。
ご親切にありがとうございます。
納車されたらご報告します。
ご親切にありがとうございます。
納車されたらご報告します。
2019/05/21(火) 23:08:28.19ID:OTkaL6Yo0
初期型17万kmまで乗り潰して４年
ティーダまた欲しくなってきて戻って来てしまった
ティーダまた欲しくなってきて戻って来てしまった
2019/05/21(火) 23:14:46.97ID:32dToAOQ0
価格こなれてきてるし、
燃費が気にならないならティーダは良い車だよ
燃費が気にならないならティーダは良い車だよ
2019/05/22(水) 00:21:03.05ID:r7F39f6y0
中古価格を考えれば内装と後席の広さは魅力。
2019/05/22(水) 01:16:08.41ID:TieG5wMv0
そろそろ距離的に買い換えだけどまたティーダでも別にいいんだよな…
2019/05/22(水) 20:42:30.28ID:6RzllMjT0
>>401
>［電子制御スロットルが開固着している時］
>走行中はフューエルカットにより徐々に減速し、車両が停止した後にエンジンが停止する。
>P または N ポジションで再始動できるが、エンジン回転数は 1000rpm を超えない。
開固着と判定されれば、フューエルカットし、エンジン停止に追い込まれるよ。
ただ、開固着の判定ロジックまでは書いてない。
>［電子制御スロットルが開固着している時］
>走行中はフューエルカットにより徐々に減速し、車両が停止した後にエンジンが停止する。
>P または N ポジションで再始動できるが、エンジン回転数は 1000rpm を超えない。
開固着と判定されれば、フューエルカットし、エンジン停止に追い込まれるよ。
ただ、開固着の判定ロジックまでは書いてない。
2019/05/22(水) 22:14:53.08ID:aNtRC5OD0
買い替えたくても全然乗らない家だからまだまだ低走行車w
買い換えると家族に評判のリアシート広さが無くなるから説得しにくい。(´・ω・｀)
買い換えると家族に評判のリアシート広さが無くなるから説得しにくい。(´・ω・｀)
2019/05/22(水) 22:27:54.57ID:VaLhLCad0
最新車…プッシュスタート
ＬＥＤヘッドライト
各種運転アシスト
ピアノブラックキラキラメッキ
ティーダ…なんにもナッシング
昭和車に毛が生えた程度
ＬＥＤヘッドライト
各種運転アシスト
ピアノブラックキラキラメッキ
ティーダ…なんにもナッシング
昭和車に毛が生えた程度
2019/05/22(水) 23:08:43.52ID:4a9Rwsck0
必要な物が何もないな
2019/05/22(水) 23:14:24.41ID:cD3vrR6Y0
昭和を知らないやつが昭和を語るなって。
2019/05/22(水) 23:17:20.48ID:zM5rTc3G0
なんちゃって自動運転に悪趣味なLEDメッキモリモリは軽やミニバンの十八番よね
2019/05/22(水) 23:35:12.34ID:r7F39f6y0
最新の新車も知らないように思えるがw
2019/05/22(水) 23:37:33.33ID:bfnJnnAj0
紙カタログか何かお持ちの方で18Gにヒーターミラー標準装備かわかる方おられますか？
2019/05/22(水) 23:41:20.79ID:ir0smqPK0
>>416
ヒーターミラーは寒冷地仕様の中に組み込まれてるからグレード関係なしに寒冷地仕様にはついてる
ヒーターミラーは寒冷地仕様の中に組み込まれてるからグレード関係なしに寒冷地仕様にはついてる
2019/05/22(水) 23:43:02.57ID:bfnJnnAj0
2019/05/23(木) 05:38:34.28ID:wj3+o0vt0
ミラー変えて線引けば使えるで
2019/05/24(金) 22:51:44.88ID:XdirTFLt0
>>411
https://rocketnews24.com/2017/05/25/903508/
http://hccweb1.bai.ne.jp/944forever/digression-14.htm
>ところでこの「サイドインパクトバー」ですが、最近の国産車でもあたりまえに装着するようになりましたが、
>国産メーカーが装着するようになったきっかけが１９９０年代初頭に放送された
>「ＮＨＫスペシャル」でした。その番組で、トヨタカローラの海外輸出車には
>「サイドインパクトバー」が装着されているにもかかわらず、日本国内向け車には装着されていないことが放送されたのです。
NHKでトヨタが安全性の低いモンキー仕様を日本国内で売っていたのを糾弾されて
トヨタからGOAが出てきたのが1996年。完全新設計のGOAとなるとさらに後になる。
だから、昭和の頃の大衆車と2000年前後以降のFMC車では安全性に毛の生えたどころじゃない違いがあるよ。
https://rocketnews24.com/2017/05/25/903508/
http://hccweb1.bai.ne.jp/944forever/digression-14.htm
>ところでこの「サイドインパクトバー」ですが、最近の国産車でもあたりまえに装着するようになりましたが、
>国産メーカーが装着するようになったきっかけが１９９０年代初頭に放送された
>「ＮＨＫスペシャル」でした。その番組で、トヨタカローラの海外輸出車には
>「サイドインパクトバー」が装着されているにもかかわらず、日本国内向け車には装着されていないことが放送されたのです。
NHKでトヨタが安全性の低いモンキー仕様を日本国内で売っていたのを糾弾されて
トヨタからGOAが出てきたのが1996年。完全新設計のGOAとなるとさらに後になる。
だから、昭和の頃の大衆車と2000年前後以降のFMC車では安全性に毛の生えたどころじゃない違いがあるよ。
2019/05/24(金) 23:11:29.78ID:XdirTFLt0
https://japanese.engadget.com/2016/11/14/20/
このサニーB12(メキシコ名はツル)がバブルの頃の昭和の車だから
どれだけ酷かったかわかるかと。注：相手は新型ラティオ
https://response.jp/article/2005/11/14/76443.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/72651.jpg
ティーダは不利な車重が重いフーガ相手に当たっても、大丈夫ぐらいの性能はある模様
このサニーB12(メキシコ名はツル)がバブルの頃の昭和の車だから
どれだけ酷かったかわかるかと。注：相手は新型ラティオ
https://response.jp/article/2005/11/14/76443.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/72651.jpg
ティーダは不利な車重が重いフーガ相手に当たっても、大丈夫ぐらいの性能はある模様
2019/05/24(金) 23:12:08.40ID:XdirTFLt0
スマン、B12ではなくてB13だった。
2019/05/26(日) 10:01:48.21ID:YjH03u/a0
正面や横なんかの衝突はまだいいけど、衝突後横転したり車降ってきたり上からの衝撃は屋根が脆弱で首の骨折れるんだけどね。
2019/05/26(日) 11:33:59.22ID:M2MFMPzl0
はぁ？側面なんて30km程度の速度で当たられても割とすぐ死ぬけど
50km程度で横転しても大して怪我とかしないぞ
50km程度で横転しても大して怪我とかしないぞ
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/27(月) 07:32:30.53ID:r3XGcqut0 パワー不足の対策でフューエルワン常用してるんだけどエンジン傷みますか？
通常の2〜３倍希釈なんだけど。
通常の2〜３倍希釈なんだけど。
2019/05/27(月) 08:18:22.40ID:nn6IVKeE0
フューエルワンて体感出来る程のパワーが上がる？
二回洗浄後は清浄効果ハイオクとSモードで。
加速が不満なら軽量化ホイールとタイヤ小径化。
ついでに信者にはアルミテープチューンな。
二回洗浄後は清浄効果ハイオクとSモードで。
加速が不満なら軽量化ホイールとタイヤ小径化。
ついでに信者にはアルミテープチューンな。
2019/05/27(月) 10:10:04.04ID:yATSK3lO0
そもそもパワーは上がらん
劣化してたのが元に戻ることはあるが
それと入れてる間はパワーダウンする
劣化してたのが元に戻ることはあるが
それと入れてる間はパワーダウンする
2019/05/27(月) 12:44:29.07ID:UE0sHL6W0
パワー不足体感するくらい？
エアフィルターにブローガス吹いた跡あったりしたらエンジンオーバーホールした方がよいかもね。中古載せ替えた方が安いかもだけど。
エアフィルターにブローガス吹いた跡あったりしたらエンジンオーバーホールした方がよいかもね。中古載せ替えた方が安いかもだけど。
2019/05/27(月) 12:48:32.27ID:La7zdqlR0
あんまりいらんことせんほうがええぞ
長期的に見てどんな影響があるか分からんからな
長期的に見てどんな影響があるか分からんからな
2019/05/27(月) 18:22:46.38ID:0X0+DJO70
2019/05/27(月) 18:24:44.30ID:zBAm99bV0
>>430
仕事量ですね。了解。
仕事量ですね。了解。
432425
2019/05/27(月) 18:42:35.11ID:fcNKXrDM0 初速とレスポンスは改善されます。F1入れないとモッサリしてストレスがたまる。
パワーダウンは感じない。
パワーダウンは感じない。
2019/05/27(月) 18:58:01.87ID:JI5Y2+Tx0
それトルクや・・・
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/27(月) 19:17:29.59ID:fcNKXrDM02019/05/27(月) 19:57:32.57ID:fJEtzwmo0
F1にパワーアップする効果なんてないけどプラシーボ効果って凄いなw
2019/05/27(月) 22:28:26.35ID:CAA8Fi/I0
まだ添加剤に夢見てる奴は
マイクロロンやモーターアップでも入れとけよ。
マイクロロンやモーターアップでも入れとけよ。
2019/05/27(月) 22:40:40.08ID:OR+vwH6z0
プラグ交換したら、登りの時アクセル踏んでシフトチェンジ(4AT)しなくても踏ん張れるくらい低速トルクあがった気がする
2019/05/28(火) 12:48:27.89ID:qaA91CYO0
今までが劣化してただけ
2019/05/28(火) 15:49:19.07ID:xFa1i8030
割高なF1を常用するぐらいなら
同様の清浄剤が含まれたハイオクでいいと思うけどねぇ・・・
ノッキング対策にもなるし・・・
同様の清浄剤が含まれたハイオクでいいと思うけどねぇ・・・
ノッキング対策にもなるし・・・
2019/05/28(火) 16:00:02.15ID:xFa1i8030
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax18.html#180917
>効果の比率から単純計算すれば、ハイオクガソリンのPEAの実濃度はヒューエルワンの数分の１ではないか？
>効果の比率から単純計算すれば、ハイオクガソリンのPEAの実濃度はヒューエルワンの数分の１ではないか？
2019/05/28(火) 17:14:37.86ID:qaA91CYO0
>>439
ノッキング対策なら分かるが洗浄効果期待してハイオク入れるのは金の無駄
ノッキング対策なら分かるが洗浄効果期待してハイオク入れるのは金の無駄
2019/05/28(火) 18:01:53.99ID:xFa1i8030
https://response.jp/article/2010/12/27/149815.html
>内部的なテストでは4000kmほど走行した状態で、
>バルブに付着していた汚れがかなり除去できることが検証できています。
>汚れが落ち始めるという点では、すぐに働きはじめますが、
>連続給油で2000～3000kmくらいの走行でかなり汚れが落ちるはずです。
計算すればわかるが
F1を1/3濃度で常用するぐらいなら、ハイオク常用のほうが安いし
PEAの濃度も大差ないということだよ。
>内部的なテストでは4000kmほど走行した状態で、
>バルブに付着していた汚れがかなり除去できることが検証できています。
>汚れが落ち始めるという点では、すぐに働きはじめますが、
>連続給油で2000～3000kmくらいの走行でかなり汚れが落ちるはずです。
計算すればわかるが
F1を1/3濃度で常用するぐらいなら、ハイオク常用のほうが安いし
PEAの濃度も大差ないということだよ。
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/28(火) 18:42:38.47ID:miuSZGOv0 正確に言うとピットワークのOEM品でネット価格1100円/1本です
2019/05/28(火) 20:01:26.53ID:oJKwJuBE0
成分普通に違うぞ
2019/05/28(火) 20:02:21.13ID:oJKwJuBE0
とりあえずハイオクに含まれるPEAって何%なの？
2019/05/28(火) 20:41:52.66ID:XF/xZGLr0
2019/05/28(火) 21:53:17.95ID:MpYaZmZN0
まぁ、カインズ銀が最強ということで
2019/05/28(火) 21:57:02.20ID:j3i9MNIn0
男だったらフルサービスのスタンドで
大声で水抜き剤入れてくれ！って決めろよ！！！
大声で水抜き剤入れてくれ！って決めろよ！！！
2019/05/28(火) 22:25:08.00ID:zhXeqOZg0
5％ほど○油混入してみるか、な、
2019/05/28(火) 22:26:17.31ID:R+8PRRIk0
ガソリンを水で薄めているスタンドは、水抜剤の売り込みが必死だよね
2019/05/28(火) 23:14:13.11ID:n2Dtp72g0
2019/05/29(水) 02:06:59.36ID:UxWv4GkZ0
>>450
水では薄めないぞw
水では薄めないぞw
2019/05/29(水) 02:22:36.63ID:UxWv4GkZ0
>>446
じゃあPEAの濃度が大差ないってのは嘘って事ですね
じゃあPEAの濃度が大差ないってのは嘘って事ですね
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/05/29(水) 07:19:59.81ID:KLUv6DPx0 スタンドでレギュラー車にハイオク入れてると痛い奴だと思われそうなので、
フューエル１がどこまで希釈して有効か確認しながら使ってみます。
フューエル１がどこまで希釈して有効か確認しながら使ってみます。
2019/05/29(水) 08:55:05.47ID:fMsRkWer0
僕もアルミテープかボディかわからないくらい頑張ります！
2019/05/30(木) 03:34:17.87ID:HQOwxiyh0
2019/05/30(木) 07:13:45.27ID:CIEvErdC0
2019/05/30(木) 08:13:21.75ID:fA6NKsTa0
同じだけは取れない
適量というものがあるし
薄めて使ってもメリットが無い
適量というものがあるし
薄めて使ってもメリットが無い
2019/06/01(土) 08:37:50.92ID:4bQ9mVp50
そんなケミカルに頼ることより月に1度くらいはsモードで1時間くらい走ったり高速の合流で全開くれてやれよ。要はエンジンにちゃんと熱を入れてやるとカーボン噛みのリスクも減るしオイルの清浄効果も期待出来る。
2019/06/01(土) 11:27:01.10ID:gX6gxNJc0
俺はコーナーと信号赤でLまで段階的に落としてる
2019/06/01(土) 11:32:42.05ID:4bQ9mVp50
反対だわ加速時にLから発進しなくちゃ。
2019/06/01(土) 11:38:41.61ID:gX6gxNJc0
制限速度まで短い方がいいからね
2019/06/01(土) 13:07:45.56ID:aPIsaGZa0
エンジンに熱を入れたいなら高速より渋滞
2019/06/01(土) 13:30:14.24ID:fA6NKsTa0
根本的に分かってないな
2019/06/01(土) 14:26:47.65ID:gX6gxNJc0
ノーマルプラグは何万㎞毎？
5万1千購入後未交換4万2千走行
トータル9万3千
今後30ヶ月3万㎞程乗る予定
5万1千購入後未交換4万2千走行
トータル9万3千
今後30ヶ月3万㎞程乗る予定
2019/06/01(土) 17:02:39.65ID:fA6NKsTa0
一応10万キロって事にはなってる
動けば何でも良いなら3万キロくらい普通に持つんじゃないかな
5万ソコソコで変えたけど明らかに差があったわ
動けば何でも良いなら3万キロくらい普通に持つんじゃないかな
5万ソコソコで変えたけど明らかに差があったわ
2019/06/01(土) 17:37:41.84ID:gX6gxNJc0
ﾄﾝ
今調子が良いのでとりあえず車検まで様子見しまーす
今調子が良いのでとりあえず車検まで様子見しまーす
2019/06/02(日) 05:16:04.71ID:FExKMTST0
>>465
約10万ｋｍ使ったみたけど
あと2年半使うなら、交換したほうがいいよ。
末期に短時間でエンジンを止めたら、再始動時にカブってしまったことが一度あったので
厳冬期にエンジンを短時間で止めないこと。
カブった場合は、アクセル全開状態でセルを回すと
燃料カットされるので、プラグを乾かすことができる。
約10万ｋｍ使ったみたけど
あと2年半使うなら、交換したほうがいいよ。
末期に短時間でエンジンを止めたら、再始動時にカブってしまったことが一度あったので
厳冬期にエンジンを短時間で止めないこと。
カブった場合は、アクセル全開状態でセルを回すと
燃料カットされるので、プラグを乾かすことができる。
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/02(日) 09:46:09.51ID:longn1/N0 プラグもパッキンも持ち込みで安くやってくれるところ無いだろうか。
ディーラー高すぎるわ。
ディーラー高すぎるわ。
2019/06/02(日) 10:08:19.49ID:RtNG17Ji0
いくらでもあると思うよ
2019/06/02(日) 13:57:39.99ID:VSIV2N6Z0
ディーラーだと工賃1万くらい？そんなかからんか
2019/06/02(日) 14:26:01.55ID:FExKMTST0
自分の場合はディーラーで工賃1.2万円だった。プラグは持ち込みで0.5万円
2019/06/02(日) 14:30:16.00ID:FExKMTST0
2019/06/02(日) 14:34:33.14ID:FExKMTST0
ただ、自動車用品店だと再使用禁止のガスケットを交換しない可能性があるから
交換有無を聞いて、ガスケットを自分で持ち込む羽目になるかもしれない。
交換有無を聞いて、ガスケットを自分で持ち込む羽目になるかもしれない。
2019/06/02(日) 19:11:05.38ID:7rktB/I30
ガスケットって交換推奨のスロットルバルブのOリングとかけ？
品番検索してモノタロウでもどこでもセットで注文してボルト10本くらい外せば自分でプラグ取り替えられるだろうに。バッテリー替えるのとそんなに変わらんわ。
10万キロだったらイグニッションコイルも交換した方がいいな。他に足回りのブッシュやドライブシャフトブーツとか破れてたら大変だ。水入って錆びてればそのうち折れるわな。
品番検索してモノタロウでもどこでもセットで注文してボルト10本くらい外せば自分でプラグ取り替えられるだろうに。バッテリー替えるのとそんなに変わらんわ。
10万キロだったらイグニッションコイルも交換した方がいいな。他に足回りのブッシュやドライブシャフトブーツとか破れてたら大変だ。水入って錆びてればそのうち折れるわな。
2019/06/02(日) 19:37:06.53ID:RtNG17Ji0
バッテリー変える5倍以上は面倒だぞ汚いし
簡単だけど自分ではもうやりたくないな
簡単だけど自分ではもうやりたくないな
2019/06/02(日) 21:13:20.56ID:7rktB/I30
インテークマニホールドが大きいのとボルトが隠れてるの除けば大したことないがなあ。
パーツリストの図を見ればボルトの位置わかるし電動ドライバー持ってればサクサクできるけど。
慣れて手順わかってれば俺みたいな素人でもプラグ交換30分くらい。嵌めるとき脱落しやすいOリングとかもシリコングリス使えば張り付いて落ちないしパッキンも薄くグリス塗れば楽とかノウハウはちょっとあるけど。
パーツリストの図を見ればボルトの位置わかるし電動ドライバー持ってればサクサクできるけど。
慣れて手順わかってれば俺みたいな素人でもプラグ交換30分くらい。嵌めるとき脱落しやすいOリングとかもシリコングリス使えば張り付いて落ちないしパッキンも薄くグリス塗れば楽とかノウハウはちょっとあるけど。
2019/06/02(日) 22:16:11.17ID:stwpq2g30
プラグ持ち込み5千円ならディーラーでやってもらったほうがいいね
この価格なら100%ガスケット使い回しだろうけど、マジで10年10万キロのプラグ以外なら問題ないかも
中古で買ってから4万キロ乗ったのでプラグ交換した時の写真だけど、純正プラグ、思ってるよりか摩耗してなかった(中古で買った時に交換したかは不明)
10万余裕だねこれなら
画質悪くてごめん
https://i.imgur.com/NRP4OWB.jpg
この価格なら100%ガスケット使い回しだろうけど、マジで10年10万キロのプラグ以外なら問題ないかも
中古で買ってから4万キロ乗ったのでプラグ交換した時の写真だけど、純正プラグ、思ってるよりか摩耗してなかった(中古で買った時に交換したかは不明)
10万余裕だねこれなら
画質悪くてごめん
https://i.imgur.com/NRP4OWB.jpg
2019/06/02(日) 22:18:54.24ID:stwpq2g30
あ、新品との比較してなくてごめん
交換時に、劣化殆どしてないなぁ、これなら替えなくてよかったかもって思ったのは覚えてる
交換時に、劣化殆どしてないなぁ、これなら替えなくてよかったかもって思ったのは覚えてる
2019/06/02(日) 22:20:18.59ID:MrGzH5cp0
CVTの巡航エンジン回転数は昔のオートバイのアイドリングとほぼ変わらないから不調を感じるまで無理に交換しないでも良さそう。
素人がいじり壊すのが一番怖い。
素人がいじり壊すのが一番怖い。
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/02(日) 22:22:03.63ID:KQBpYZtM0 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2667586/car/2238730/9519044/parts.aspx
このページの、エクストレイルシフトノブの流用
難易度はどのくらいだろうか？？
全体の長さからして、ノブの下の棒？の長さも
どうにかして変更するしかなさそうですが。
あと、割りピンの差込方向も、エクストレイルとティーダでは違うみたいです。
このページの、エクストレイルシフトノブの流用
難易度はどのくらいだろうか？？
全体の長さからして、ノブの下の棒？の長さも
どうにかして変更するしかなさそうですが。
あと、割りピンの差込方向も、エクストレイルとティーダでは違うみたいです。
2019/06/02(日) 22:22:32.91ID:FExKMTST0
2019/06/02(日) 22:38:14.90ID:stwpq2g30
>>482
勘違いごめん
勘違いごめん
2019/06/03(月) 21:55:55.28ID:3x5o5SZs0
10万km超えたけど
CVTフルードとスパークプラグならどっちを変えるべき？
CVTフルードは6万kmの時交換してるから
来年12万km行ったらでいいかなーって思ってるんだけど
CVTフルードとスパークプラグならどっちを変えるべき？
CVTフルードは6万kmの時交換してるから
来年12万km行ったらでいいかなーって思ってるんだけど
2019/06/03(月) 23:12:37.36ID:jdR7zP+s0
フルードは車検ごとぐらいに変えるといいぞ。
むちゃくちゃ滑らかになる。
プラグは知らね(´・ω・`)
むちゃくちゃ滑らかになる。
プラグは知らね(´・ω・`)
2019/06/03(月) 23:36:30.46ID:CfKKf90K0
もう答え出してるだろそれ
2019/06/04(火) 12:57:36.37ID:yjIlFhNJ0
前期アクシスです。
リアショックの微振動が気になってます。
ジャッキアップしてブッシュと稼動部にシリコンスプレー塗布でスムーズになるのではないか？
と考えていますが、やった事ある人いますか？
またデメリットが感じられる方、ご意見下さい。
リアショックの微振動が気になってます。
ジャッキアップしてブッシュと稼動部にシリコンスプレー塗布でスムーズになるのではないか？
と考えていますが、やった事ある人いますか？
またデメリットが感じられる方、ご意見下さい。
2019/06/04(火) 13:57:52.84ID:xUIi7uip0
ヒョコヒョコする感じかい？
そいつは多分タイヤだ
そいつは多分タイヤだ
2019/06/04(火) 15:14:37.61ID:yjIlFhNJ0
タイヤは16000km走行。
荒れた路面で顕著になります。
後席のコンフォートアップが狙いです。
調べるとアクシスは持病と言える症状かも知れませんが、
DIYレベルでやってみる価値があると考えています。
荒れた路面で顕著になります。
後席のコンフォートアップが狙いです。
調べるとアクシスは持病と言える症状かも知れませんが、
DIYレベルでやってみる価値があると考えています。
2019/06/04(火) 18:35:03.25ID:h2eTpNHR0
やってみました。
効果はプラセボレベルのプラスかな。
耐久性は無いと思われるのでローテーション時に手を入れるくらいですね。
空気圧も少し低めにしました。
暇な時にフロントもやってみます。
効果はプラセボレベルのプラスかな。
耐久性は無いと思われるのでローテーション時に手を入れるくらいですね。
空気圧も少し低めにしました。
暇な時にフロントもやってみます。
2019/06/04(火) 18:52:46.38ID:pOx/xkHe0
>>487
ゴミが付いて目も当てられない状態になるんちゃうか
ゴミが付いて目も当てられない状態になるんちゃうか
2019/06/04(火) 20:25:19.20ID:ayFw9MX+0
KF96にアルミテープだろ
2019/06/04(火) 20:36:50.72ID:h2eTpNHR0
ドンキのシリコンスプレーに、百均アルミテープです、
2019/06/04(火) 20:45:56.55ID:2Zq59y030
>>484
プラグ
プラグ
2019/06/04(火) 21:24:14.61ID:41d1YRGP0
>>484
フルード交換の前にCVT自体が壊れそうだからプラグで
フルード交換の前にCVT自体が壊れそうだからプラグで
2019/06/04(火) 22:15:49.87ID:2Zq59y030
いや、CVT壊れる前提なら、全部無交換でいいだろ・・・ｗ
2019/06/04(火) 22:16:32.95ID:j3ck80770
足回り稼動部にシリコンスプレーとか車壊したいのか？
2019/06/04(火) 22:46:27.27ID:h2eTpNHR0
アクシスはショックにカバー付いてるからだから大丈夫だよ
2019/06/05(水) 08:19:22.98ID:Coob0X+I0
それシリンダーのトコだけやしすべの車に付いてるやろ
2019/06/05(水) 09:23:55.36ID:FG5IoxRb0
乗り換え検討してて、下取り査定したら3万だった…
2019/06/05(水) 19:49:45.83ID:rMwuzhzH0
プラグなんてティーダはイリジウムで指定が10万km
6年前に9万3千kmで交換して、今19万kmとちょっと
毎日下道通勤で片道30kmで4ATだが17km/Lと燃費良いし
指定通りの交換で問題ないと思う
6年前に9万3千kmで交換して、今19万kmとちょっと
毎日下道通勤で片道30kmで4ATだが17km/Lと燃費良いし
指定通りの交換で問題ないと思う
2019/06/05(水) 20:00:58.34ID:4CLcQz2L0
>>501
CVT形無しの燃費だ
CVT形無しの燃費だ
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/05(水) 20:15:11.62ID:5h2uDsAs0 >>501
信号無しのバイパス一本道。
信号無しのバイパス一本道。
2019/06/06(木) 02:49:41.54ID:81v8a6P/0
>>503
357号という横浜の下道の中で最高レベルに恵まれている道が通勤路
ただ、30kmを50～60分かけて走るから、本当の地方のスイスイのバイパスよりは流れは遅いかと
朝は野島公園周辺や新杉田で渋滞ができて、8時丁度付近になるとベイブリッジで渋滞が出来始めるので
運が悪いと75分くらいかかる時もあって、そうなると燃費も15km/L後半に落ちる
帰りは40分後半で走れると、19km/Lを出すこともある
それらが平均されて、月2回のペースで給油してて、満タン法で16後半～17前半km/Lで走ってる
気を付けていることは
急加速急ブレーキはしない
先の信号を読んで無駄な加速はしない
渋滞の中にいても数百メートル先の車の流れを見て、前が空いたからといっても脊髄反射的な加速はしない
これは自分が長距離ドライブが好きだということもあって
大型トレーラーの無駄がない走りを参考にして得た走り方かな
357号という横浜の下道の中で最高レベルに恵まれている道が通勤路
ただ、30kmを50～60分かけて走るから、本当の地方のスイスイのバイパスよりは流れは遅いかと
朝は野島公園周辺や新杉田で渋滞ができて、8時丁度付近になるとベイブリッジで渋滞が出来始めるので
運が悪いと75分くらいかかる時もあって、そうなると燃費も15km/L後半に落ちる
帰りは40分後半で走れると、19km/Lを出すこともある
それらが平均されて、月2回のペースで給油してて、満タン法で16後半～17前半km/Lで走ってる
気を付けていることは
急加速急ブレーキはしない
先の信号を読んで無駄な加速はしない
渋滞の中にいても数百メートル先の車の流れを見て、前が空いたからといっても脊髄反射的な加速はしない
これは自分が長距離ドライブが好きだということもあって
大型トレーラーの無駄がない走りを参考にして得た走り方かな
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/06(木) 06:26:01.38ID:uDhDHloR0 >>504
燃費計付いてる？
燃費計付いてる？
2019/06/06(木) 07:46:32.86ID:81v8a6P/0
>>505
前期型のカーウィングスナビの数字が分からない燃費計なので
ユピテルのレー探をOBD2接続して燃費計機能を使ってる
走行距離、ガソリン消費量の補正値を入力しないといけないけど
満タン給油する度に毎回全リセットして誤差を修正してを3年やって
1071, 863の設定で実際の満タン法での燃費との違いが1.5%未満に落ち着いてるから
一回の走行での燃費も信頼できる数値だと思ってるよ
前期型のカーウィングスナビの数字が分からない燃費計なので
ユピテルのレー探をOBD2接続して燃費計機能を使ってる
走行距離、ガソリン消費量の補正値を入力しないといけないけど
満タン給油する度に毎回全リセットして誤差を修正してを3年やって
1071, 863の設定で実際の満タン法での燃費との違いが1.5%未満に落ち着いてるから
一回の走行での燃費も信頼できる数値だと思ってるよ
507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/08(土) 06:33:40.54ID:eE7GSQ6O02019/06/08(土) 12:41:22.99ID:l+4k/ans0
>>507
どうでも良いよ日産車のメーター誤差が意図的なの知ってるから
どうでも良いよ日産車のメーター誤差が意図的なの知ってるから
2019/06/08(土) 14:17:48.32ID:rKDrBw180
燃費計の水増しはどうでもいいが
距離計を盛って保証を早期に打ち切る作戦は姑息過ぎる
距離計を盛って保証を早期に打ち切る作戦は姑息過ぎる
2019/06/08(土) 15:08:24.27ID:evLXUec40
2019/06/08(土) 15:10:43.65ID:oFdBPqxA0
誤差+5%という話だったよね・・・
2019/06/08(土) 15:12:08.25ID:oFdBPqxA0
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/5622418/
ソースはこれね。
ソースはこれね。
2019/06/08(土) 16:41:18.36ID:IIVCzAvp0
2019/06/08(土) 17:37:10.92ID:YWPlQ/jS0
空気圧１つとっても誤差なんて変わってくる
2019/06/08(土) 17:42:29.00ID:w2qplQw10
>>514
具体的にどれくらい変わるの?
具体的にどれくらい変わるの?
2019/06/08(土) 19:31:24.64ID:2AnbqfoP0
俺のは前期の初期。
ティーダの設計から寄せ集めパーツのチョイスを推測して最初の目標より数字が低くなったので純正品名目でサイズアップして約5％の水増し達成者を確信したよ。
評価を高くして後期で調整するのはエクストレイルのボディワイド化とかの戦略と意味は同じ。
誠実な車造りを止めた困ったメーカーになってしまった印象。
個体差とかドライバーの技術とかいくらでも言い逃れ出来るからな。
ティーダの設計から寄せ集めパーツのチョイスを推測して最初の目標より数字が低くなったので純正品名目でサイズアップして約5％の水増し達成者を確信したよ。
評価を高くして後期で調整するのはエクストレイルのボディワイド化とかの戦略と意味は同じ。
誠実な車造りを止めた困ったメーカーになってしまった印象。
個体差とかドライバーの技術とかいくらでも言い逃れ出来るからな。
2019/06/08(土) 20:00:19.53ID:bf7CWpSD0
>>515
メーカーが指定空気圧上げてきちゃうくらいには変わる
メーカーが指定空気圧上げてきちゃうくらいには変わる
2019/06/08(土) 21:36:52.17ID:w2qplQw10
2019/06/08(土) 22:39:32.26ID:2AnbqfoP0
後期は異常な空気圧設定だろう。
高速走行指定空気圧フロントは3.0とかユーザーを笑ってるんだろ日産は。
高速走行指定空気圧フロントは3.0とかユーザーを笑ってるんだろ日産は。
2019/06/08(土) 22:47:02.42ID:evLXUec40
カーナビの距離計
Google Mapでの距離
Yahoo! Mapでの距離
GPSログでの走行距離
トリップメーターもしくはオドメーターでの走行距離
ちゃんとこれらの記録をとって有意差出たことを示してくれないと
Google Mapでの距離
Yahoo! Mapでの距離
GPSログでの走行距離
トリップメーターもしくはオドメーターでの走行距離
ちゃんとこれらの記録をとって有意差出たことを示してくれないと
2019/06/08(土) 23:54:43.24ID:6hgGEvrO0
>>520
ウザイ
ウザイ
2019/06/09(日) 07:51:44.83ID:F1YTnRb50
頭悪い人は自分が頭悪いことを認識できない
いつまでも頭悪い運転を繰り返し、燃費が良い報告も無視して生きていくだけ
いつまでも頭悪い運転を繰り返し、燃費が良い報告も無視して生きていくだけ
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/09(日) 10:07:20.70ID:Mi8lND2T0 燃費より、もう少しだけパワーアップして快適に走れるようにしたい。
2019/06/09(日) 10:16:03.22ID:buKM2nxv0
すれば良くね
2019/06/09(日) 12:09:21.82ID:bUT+ua2J0
Sモードで充分な状態
2019/06/09(日) 21:03:55.50ID:7yZI+KGu0
2019/06/09(日) 21:10:16.86ID:J7E8/KvI0
低回転稼動のCVTにトルクアップは効果的だな
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/09(日) 22:13:20.35ID:wftPjD9y0 1.5だけど高速とかでも特に不満はない。以前の車より馬力低いけど。燃費とパワーのバランス考えるとこれぐらいでいい。
2019/06/09(日) 23:24:20.90ID:RHYISt6/0
1.8になると3ナンバー？
2019/06/09(日) 23:25:57.99ID:V0c95Xsg0
なんでやねん
2019/06/09(日) 23:32:53.44ID:J7E8/KvI0
ティーダの内装とコンセプトで2リッターを出してマーチシャシーの限界に挑戦して欲しかった
2019/06/10(月) 06:55:22.86ID:qJIFTkMd0
加速に応じたアクセル開度スピードってのもあるかもね。いきなりベタ踏みするより早いんだけどなあ
2019/06/10(月) 07:21:41.29ID:FSYs+gsm0
>>531
それをやったのがジューク
それをやったのがジューク
2019/06/10(月) 12:34:53.98ID:WdU41opH0
たしかにキックダウン入らない程度にジワッと踏み込んだほうが早い気がする
2019/06/10(月) 18:13:22.08ID:raIyDtl50
>>533
全然違うがw
全然違うがw
2019/06/10(月) 19:01:06.54ID:FSYs+gsm0
内装は違うジュークこそがプラットフォームの極限を目指してたでしょ
2019/06/10(月) 21:14:07.72ID:yQvgYY9P0
>>534
ベタ踏みの俺と勝負してみるか?
ベタ踏みの俺と勝負してみるか?
2019/06/10(月) 22:22:02.82ID:T9yhZMAz0
俺はL→D→Sな
2019/06/10(月) 23:04:18.10ID:4SIcyzBo0
>>538
アクセル踏まないとボロ負けだそ
アクセル踏まないとボロ負けだそ
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/11(火) 00:23:04.65ID:gRdtbnb90 1.8は意外なほどに速い。というか無駄に速い
そして1.5が遅すぎる
そして1.5が遅すぎる
2019/06/11(火) 00:37:35.92ID:E9GtWrBd0
マツダ3いいけど
マツダ車って後ろ狭すぎだろ。
マツダ車って後ろ狭すぎだろ。
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/11(火) 05:45:29.77ID:xrAsfV2/02019/06/11(火) 08:08:07.82ID:IGFTE0+q0
俺やってるよL→Sだけど仕様上一瞬D入れる
2019/06/11(火) 12:09:13.15ID:Euqic3U30
>>543
ぶっちゃけて暇なんだよなこの車
ぶっちゃけて暇なんだよなこの車
2019/06/11(火) 17:33:26.00ID:Kbm8vx9R0
Dだけでアクセル調節した方が速いんだけどなwww
2019/06/11(火) 17:42:55.79ID:ZNJW/pLA0
Dだとキツイ坂道が体感的に辛いことがあるよ。
ギア比選択の制御的な問題だろうけど、ぎりぎりで登っているような感覚。
ギア比選択の制御的な問題だろうけど、ぎりぎりで登っているような感覚。
2019/06/11(火) 18:43:46.71ID:gUzo6+qa0
壊れてんじゃね？
2019/06/11(火) 18:45:52.07ID:gIdBEvYA0
そりゃCVTなんだからそういう制御になるのが当然
そういう時のためのSモードだし、4ATならオーバードライブオフでしょう
そういう時のためのSモードだし、4ATならオーバードライブオフでしょう
2019/06/11(火) 18:51:15.60ID:bvCMr60P0
シフト落とす方がアクセル踏まなくてもスイスイ走って加速もいいし快適なんだけどな
回転数上がるのが嫌なら仕方ないが
回転数上がるのが嫌なら仕方ないが
2019/06/11(火) 20:29:09.43ID://JknGcg0
燃費モードならNまでバッチリ使うぜ
2019/06/11(火) 20:55:04.12ID:F1T5R5av0
地元に全国的に有名な坂もあるけどDでもグイグイ登るよ。シフトダウンするのは下りだけだわ。
2019/06/12(水) 00:53:30.47ID:Z18Krcvb0
>>550
燃料カットしなくなって燃費悪くなるんじゃ
燃料カットしなくなって燃費悪くなるんじゃ
2019/06/12(水) 19:00:05.02ID:iGuFhSc90
>>552
流れが読めると早めの空走に、無駄なストール保護の高めアイドルとなる。
N空走は壊れると言う輩がいるけどティーダは負荷を感じないし、そうしても問題ないと主張するようにNにスコスコ入るので、壊れた時は買い替え時と割り切っている。
流れが読めると早めの空走に、無駄なストール保護の高めアイドルとなる。
N空走は壊れると言う輩がいるけどティーダは負荷を感じないし、そうしても問題ないと主張するようにNにスコスコ入るので、壊れた時は買い替え時と割り切っている。
2019/06/12(水) 22:20:56.51ID:VlTBaqDt0
上でレスしたユピテルのレー探をOBD2接続して燃費計として使っている者だけど
ロックアップしての減速中はフューエルカットが働いて燃費は99.9km/Lになる
Nに入れての減速はもちろんフューエルカットされないので燃費面で損
Dに入れてのアイドリングでエンジンストールするのは吸気系や燃調の不具合で
そっちを直すべきだと思うし、頻繁なNとDの入れ替えは
トランスミッションの変速ショックや故障に繋がると思うのでDのままが良いと思う
ロックアップしての減速中はフューエルカットが働いて燃費は99.9km/Lになる
Nに入れての減速はもちろんフューエルカットされないので燃費面で損
Dに入れてのアイドリングでエンジンストールするのは吸気系や燃調の不具合で
そっちを直すべきだと思うし、頻繁なNとDの入れ替えは
トランスミッションの変速ショックや故障に繋がると思うのでDのままが良いと思う
2019/06/13(木) 00:42:35.74ID:WOlyjUEQ0
CVT車に乗っているんだが国道60㎞で走っていて赤信号で止まる時にSに入れてエンブレ併用して止まる癖があるんだけどミッションの負担的にはどうなんだろ
やめた方がいいのかな
やめた方がいいのかな
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/13(木) 03:51:17.02ID:fNbdvUuh0 急激な加減速はCVTのすべりの原因になるし、エンジンオイルも通常より負担があると思う。
2019/06/13(木) 10:38:31.79ID:LUX7dsdq0
2019/06/13(木) 12:06:32.47ID:aPnlsPOq0
2019/06/13(木) 18:31:06.53ID:Uy6/uCJm0
>>555
どちらかと言うと減速時より加速時の方が高負荷だし気にする事はない
どちらかと言うと減速時より加速時の方が高負荷だし気にする事はない
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/13(木) 18:58:15.55ID:qML+sPtu02019/06/13(木) 19:44:28.61ID:LUX7dsdq0
前乗ってたK12マーチの4ATはすぐ切れたで
設計が悪く配線にテンションかかるから固定してる付近で折れる
あれは設計が悪い
内装バラせたら10分有れば簡単に直せるけど
ディーラー行ったら接触不良だと言って見てもらってんのに交換しかないからと4万近く取ろうとする
設計が悪く配線にテンションかかるから固定してる付近で折れる
あれは設計が悪い
内装バラせたら10分有れば簡単に直せるけど
ディーラー行ったら接触不良だと言って見てもらってんのに交換しかないからと4万近く取ろうとする
2019/06/13(木) 22:46:51.87ID:O8Y1hk6/0
>>560
いや、シフトノブをガチャガチャするとガタが出るって話
いや、シフトノブをガチャガチャするとガタが出るって話
2019/06/14(金) 12:09:17.15ID:Qh+aEWdT0
まじかー
山に住んでるから買い出しで街に行く時がちゃがちゃやってるわ
雑に扱わないようにしよう
山に住んでるから買い出しで街に行く時がちゃがちゃやってるわ
雑に扱わないようにしよう
2019/06/14(金) 13:17:40.13ID:/S+puq5O0
日産だもの
ひろと
ひろと
2019/06/14(金) 19:57:43.08ID:vJ3wPEjo0
>>558
配線処理が悪くて、挟んでしまい切れかかったのを誰かが補修したのかね？
配線処理が悪くて、挟んでしまい切れかかったのを誰かが補修したのかね？
2019/06/14(金) 20:30:21.01ID:/fpTK7Uo0
取り回しが悪く配線が折れる
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/14(金) 21:47:58.46ID:Nu90ZrVA0 >>554
減速に使うんじゃなくて、Nで転がして燃費稼ぐんだろ。燃料カットをバカの一つ覚えの如く唱えるやつが多いが、燃費カット分よりポンプロス分で失う運動エネルギーの方が大きいので、ブレーキ踏むんだったらエンブレに振る方がマシって程度しか利は無いで。
減速に使うんじゃなくて、Nで転がして燃費稼ぐんだろ。燃料カットをバカの一つ覚えの如く唱えるやつが多いが、燃費カット分よりポンプロス分で失う運動エネルギーの方が大きいので、ブレーキ踏むんだったらエンブレに振る方がマシって程度しか利は無いで。
2019/06/15(土) 00:10:19.73ID:XU5XZR5t0
>>567
確かに！ドイツ車とかでATにコースティング機能ってニュートラルにして燃費稼ぐ機能あるよね。
確かに！ドイツ車とかでATにコースティング機能ってニュートラルにして燃費稼ぐ機能あるよね。
2019/06/15(土) 03:17:35.97ID:rYY3y9770
ティーダe-POWER、前席左右独立エアコンで頼む。
2019/06/15(土) 04:28:25.25ID:Q4E/TjQo0
>>567
先の信号を読んでアクセル離すって運転をDレンジのままで心がけてるけど
それをNで転がすって、相当前から信号の切り替わりを読んで動かないといけなくて
実際はなかなか減速しないせいでブレーキ踏む羽目になるか、
そうでなければ40km/h未満の低速でひたすら走って後続車に凄いストレスを与える運転になると思う
先の信号を読んでアクセル離すって運転をDレンジのままで心がけてるけど
それをNで転がすって、相当前から信号の切り替わりを読んで動かないといけなくて
実際はなかなか減速しないせいでブレーキ踏む羽目になるか、
そうでなければ40km/h未満の低速でひたすら走って後続車に凄いストレスを与える運転になると思う
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/15(土) 05:06:42.89ID:N42r7Ugj0 走行中のレンジ切り替えって多少はcvtに負荷をかけてる気がするから、エンブレ使う急な下り以外は使わない。燃費の為に走行中のdとn切り替えなんて無駄な操作だし大した節約にならないだろ。回転数上がる下りでもやってそうだし事故の元だよ。
2019/06/15(土) 09:39:21.49ID:FB50nsFU0
走行中の切り替えって言ってもDからSとかLみたいな通常想定されてるようなのは何の問題も無いと思うよ
そもそもCVTだと少しのアクセルワーク（それこそ一定）でも変速してるし
そもそもCVTだと少しのアクセルワーク（それこそ一定）でも変速してるし
2019/06/15(土) 10:41:25.57ID:HfxNtvJ20
ベルト駆動のCVTに負荷をかけるというのは何となく抵抗あるのは分かる、しかもCVT出始めの時期だし
CVTの回転数上がらないのに速度上がる感覚が未だに慣れない、多段オートマ復権しないかなぁ
CVTの回転数上がらないのに速度上がる感覚が未だに慣れない、多段オートマ復権しないかなぁ
2019/06/15(土) 12:59:21.29ID:UHi4eT0S0
大きめの車だととっくに復権してるがこのクラスでは無理じゃね
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/15(土) 17:41:59.08ID:CyGAWMZD0 シフトガチャしないタイプだけど中のプラスチックの部品が折れて出先でPとRの間でシフトが全く動かなくなった事あるわ
2019/06/15(土) 19:07:35.37ID:rLDqrsj50
同じシフト他車種でも使ってるけど、
ティーダのみでもミリオンカーなんだし後期とかは対策されてんじゃないの？
ティーダのみでもミリオンカーなんだし後期とかは対策されてんじゃないの？
2019/06/15(土) 19:39:53.98ID:Q8sfajd30
なにその希望的観測笑
日産は日本の大企業なんだけど専属の会計士や税理士が居るんだし大金を何度も何度も私的流用出来ない対策されてんじゃないのw
日産は日本の大企業なんだけど専属の会計士や税理士が居るんだし大金を何度も何度も私的流用出来ない対策されてんじゃないのw
2019/06/15(土) 19:48:00.06ID:eCHuabh80
定期点検時にリーフ、ノートニスモ、ノーマルノートe-POWERに乗り比べさせてもらったけどティーダより全てにおいていいね
特にリーフめちゃ静か
リーフ欲しくなった
特にリーフめちゃ静か
リーフ欲しくなった
2019/06/15(土) 21:07:05.15ID:rLDqrsj50
マイクラe-powerを設定しちゃうとリーフとノートは無用の長物と化するからな
2019/06/16(日) 12:15:08.32ID:yfwVwYFf0
シフトの内部部品が折れるのか・・・
シフトを適当に操作しているから
注意しないと・・・
シフトを適当に操作しているから
注意しないと・・・
2019/06/16(日) 12:24:34.28ID:3OmGyJZf0
リーフは一番安いグレードでも324万だし
160万円(当時)のティーダと比べるのはさすがにね
160万円(当時)のティーダと比べるのはさすがにね
2019/06/16(日) 15:12:31.32ID:cQAvFWZk0
>>578
ティーダが何年前の車だとおもってんだよ
ティーダが何年前の車だとおもってんだよ
2019/06/17(月) 04:40:54.36ID:EBVVjRC/0
今ティーダが新車で出たらいくらだろ？
2019/06/17(月) 05:26:26.36ID:RYopz4Ho0
+50万くらいだろう
2019/06/17(月) 12:05:14.75ID:BgfveILi0
秋に新型カローラでるけど200万超えかな
2019/06/18(火) 03:31:43.68ID:4aSZaAjY0
既に200なんてとっくに超えてる気が
2019/06/25(火) 07:22:09.59ID:/drIF3HL0
過疎ってるな
2019/06/25(火) 09:40:49.02ID:NSQmO7nU0
そりゃ古いしネタも無いし
2019/06/25(火) 11:56:13.42ID:hcySYUDP0
カーセンサーに1.8アクシスパフォーマンスのサンルーフ付きが59万で出てるけど…買いかなぁ？
2019/06/26(水) 09:21:25.74ID:KYl8eZGQ0
>>589
それだけだとなんとも
それだけだとなんとも
2019/06/26(水) 09:44:28.54ID:hxAlNqky0
アクシスとか1.8になるとホイールサイズって上がる？
2019/06/26(水) 12:43:55.97ID:DG0hXpsA0
2019/06/27(木) 13:22:20.19ID:O723kKXz0
2019/06/27(木) 21:36:03.53ID:yOJXyi2a0
ティーダ後継は、マツダ3
ついに見つけた
ついに見つけた
2019/06/27(木) 23:54:10.43ID:SZfT1can0
いや、デカすぎだろ・・・
2019/06/28(金) 02:30:50.39ID:kWqP1qnF0
マツダ3はリアの成形失敗してるやん。
修正が間に合わなかったのか、
内装に本来のラインが残っちゃってるし。
セダンはいいんじゃね？
修正が間に合わなかったのか、
内装に本来のラインが残っちゃってるし。
セダンはいいんじゃね？
2019/06/28(金) 02:39:37.04ID:VkSDRw0O0
マツダ3ハッチのデザイン文法がリアとフロントで一致してないのは
自分も気になった。
自分も気になった。
2019/06/28(金) 02:47:37.69ID:Ub/AjTa40
>>594
後狭過ぎ
後狭過ぎ
2019/06/28(金) 03:07:29.48ID:VkSDRw0O0
マツダはデザイン重視でCピラーを絞りたがるし
リアに向かって跳ね上げるから、後席のガラスエリアが狭くなってしまう。
その対極に位置するのは今の日本の軽自動車か。
リアに向かって跳ね上げるから、後席のガラスエリアが狭くなってしまう。
その対極に位置するのは今の日本の軽自動車か。
2019/06/28(金) 10:47:29.87ID:0lNuBmA30
18Gって電動シートだっけ？
2019/06/28(金) 12:28:52.16ID:M3YJEVtC0
>>600
標準装備ではなかったハズ
標準装備ではなかったハズ
2019/06/28(金) 12:44:05.19ID:8nEOjDHC0
>>600
俺の18G MTは電動じゃない
俺の18G MTは電動じゃない
2019/06/28(金) 12:51:49.93ID:Vm+FG7Dm0
エアコンが超臭え…
2019/06/28(金) 13:51:47.00ID:VkSDRw0O0
2019/06/28(金) 16:42:51.07ID:u8bYPh9l0
Ag クリーンカーエアコンフィルター Fesco NS-3C 390円
https://www.yoro-store.com/product.php?id=214
一昨年500円で買ったけど可もなく不可もなく・・・
在庫抱えるって大変だなぁ
https://www.yoro-store.com/product.php?id=214
一昨年500円で買ったけど可もなく不可もなく・・・
在庫抱えるって大変だなぁ
2019/06/28(金) 16:48:05.66ID:VkSDRw0O0
折り目も多いし、帯電、活性炭、Agと機能的にはよさげだねぇ・・・
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/28(金) 21:15:33.99ID:LGV/17yX0 臭いのはカビだろうな。エアコン付けた時は換気したほうがいい。
2019/06/28(金) 22:21:12.01ID:oFdiZg9U0
電動シートなんてそんなのいらねえよ、モータ壊れたらどうすんだよと思ってしまうが、一度乗ってしまうと超便利。
そう、私の18Gは電動シート。
そう、私の18Gは電動シート。
2019/06/29(土) 16:26:35.86ID:J5i/7Gnk0
>>605
純正に比べるとどうなんだろう？
純正に比べるとどうなんだろう？
2019/06/29(土) 21:01:42.79ID:sV7cPZis0
2019/06/29(土) 22:23:05.05ID:iY51/A/k0
一昔前はフィルター自体無かったし細かい事は気にしなくて良い
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/30(日) 05:49:12.97ID:ts2NX/zl0 福島とかの車ってエアフィルター交換しないと危ないやろ
613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/30(日) 05:50:01.95ID:ts2NX/zl0 震災時から福島にある車ってシートとかも汚染されてるやろ
2019/06/30(日) 07:00:08.59ID:INkWDXL10
>>613
よくわかんないけど、まだ収束してないんだぜ？
よくわかんないけど、まだ収束してないんだぜ？
2019/06/30(日) 11:24:33.91ID:t8CJuKwB0
ウォーターポンプとベルトって交換するなら同時がいいかな？
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/06/30(日) 11:26:14.68ID:FiC0uNGU0 タイミングベルトではなくてタイミングチェーンだから
２０万ｋｍでも問題ないよ
２０万ｋｍでも問題ないよ
2019/06/30(日) 16:52:19.96ID:t8CJuKwB0
ファンベルトか
2019/06/30(日) 19:52:01.52ID:LALiC3wS0
ベルトは5年くらいで交換検討するレベルだから数年使ってるなら同時交換がオススメ
2019/06/30(日) 22:31:51.69ID:u8wtza9u0
エンジン周りで回転系の部品交換するものって、ベルト・オルタネーター・ウォーターポンプくらい？
少し異音が出てきてる
少し異音が出てきてる
2019/06/30(日) 23:36:17.49ID:LALiC3wS0
テンショナーが死ぬ事割と有るイメージ
2019/07/02(火) 00:56:32.73ID:No32dEFH0
2019/07/02(火) 01:39:18.23ID:oRd6nGPO0
軽トラの3気筒エンジンでもオートテンショナー付いてるのになんで省略したんだろ?
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/03(水) 16:42:12.13ID:GEmmgnzF0 3週間ぶりぐらいに乗ったらウォッシャー液がからっからになっとる何処に蒸発したんだ
まだあったような気がしたが漏れているのだろうか？
漏れているかどうかってどうやって確認するのですか教えてください。
まだあったような気がしたが漏れているのだろうか？
漏れているかどうかってどうやって確認するのですか教えてください。
2019/07/03(水) 17:51:52.17ID:Zx9TSu5C0
乾いてる地面の上でウォッシャー液入れればいいやん？
2019/07/03(水) 20:09:46.22ID:sM5NRvNd0
寒冷地だと凍結して割れるらしいね。
2019/07/04(木) 08:55:40.02ID:/lxfLKiR0
ティーダに限らず何でもいいんだけど1.5から1.8に乗り換えた人いる？
結構変わるもんなの？
結構変わるもんなの？
2019/07/04(木) 11:08:14.12ID:+ERxETpw0
CVTだと低速からトルクが出ると暇で仕方無さそう
2019/07/04(木) 12:01:14.96ID:0wYxkHJ50
暇なのと何の関係もなくね
2019/07/04(木) 23:36:20.81ID:59sL2UxY0
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 11:44:14.02ID:xBrqrx360 街乗りで1Ｌ以上燃費違うみたいなので違いがなきゃ作る意味ないよね。
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 11:48:47.84ID:c6ju0j6A0 で、結局、何に乗り換えればいいんですか？
2019/07/05(金) 12:45:25.44ID:YaIe1lZ80
1.8だと燃費どれくらい落ちる？
2019/07/05(金) 13:00:00.18ID:M74Xsnue0
街乗り11～12km/lぐらいやね
燃費重視なら税金も安い1.5にしとき
燃費重視なら税金も安い1.5にしとき
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 13:11:46.02ID:+JI9rZ350 >>631
ティーダ乗りはデミオやインプレッサ、あとはトヨタHV車に乗換えが多いね
ティーダ乗りはデミオやインプレッサ、あとはトヨタHV車に乗換えが多いね
2019/07/05(金) 13:28:00.81ID:5KpFlQ/c0
>>634
HV車はハイブリッド車車と言う意味だぞ
HV車はハイブリッド車車と言う意味だぞ
2019/07/05(金) 14:15:27.36ID:7bEU/iya0
轟
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 19:39:13.83ID:05yggHHl0 検討しています。台車で後期を借りたことがあって乗り心地がいいなと
気になることがひとつ エンストって置きますか？ひと昔問題になった。
気になることがひとつ エンストって置きますか？ひと昔問題になった。
2019/07/05(金) 21:38:51.22ID:VFUZ0qOX0
プリウスよりは安全な乗り物だろう
2019/07/05(金) 22:18:38.43ID:LS9awO6K0
11万キロ乗ったけど一度もなった事ないな
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 22:26:35.79ID:xBrqrx360641637
2019/07/05(金) 22:29:51.10ID:RcO6Ki1D0 みなさんありがとうございます。ノート、キューブと前向きに検討します。
2019/07/05(金) 22:55:39.26ID:PbWQqpD40
アイドリングが不安定になったことは一度だけあるかな・・・
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=366411A9&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=HR15&chkDevCd=7
スロットルチャンバーの汚れが原因になり、セーフモードに入るようで
ウィークポイントではあるのだろうけどね。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=366411A9&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=HR15&chkDevCd=7
スロットルチャンバーの汚れが原因になり、セーフモードに入るようで
ウィークポイントではあるのだろうけどね。
2019/07/05(金) 23:01:07.86ID:PbWQqpD40
中古車で買う場合問題は、CVTの耐久性のほうだろう。
よほど運が悪くなければ10万ｋｍは持つようだけど
20万ｋｍは厳しいように思われる。
よほど運が悪くなければ10万ｋｍは持つようだけど
20万ｋｍは厳しいように思われる。
2019/07/05(金) 23:13:16.71ID:PbWQqpD40
CVTまで有効な保証を付けられて、信用できる店で買ったほうがいい。
個人的には中古車なら、変速機の耐久性の期待値の問題で
4ATのほうを敢えて買うかな・・・
個人的には中古車なら、変速機の耐久性の期待値の問題で
4ATのほうを敢えて買うかな・・・
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 23:27:59.15ID:xBrqrx360 エンストやアイドリング不安定なんてどんな車でもあるトラブルだけどね。
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/05(金) 23:33:46.16ID:acG/znvF0 スロットルチャンバー詰まりによるエンストはHRエンジンの持病
この話題が出ると日産関係者が強力に封印したがる
この話題が出ると日産関係者が強力に封印したがる
2019/07/05(金) 23:40:34.29ID:PbWQqpD40
車検時にスロットルチャンバーの清掃を依頼したら
無料でやってくれたけど、2回目以降は有料なのかね？
有料の場合はどの程度かかるやら・・・
無料でやってくれたけど、2回目以降は有料なのかね？
有料の場合はどの程度かかるやら・・・
2019/07/05(金) 23:41:39.38ID:Hkc6bxQ10
>>643
タクシーなんかは40万キロとか走るからCVTの耐久性が良くないならとっくに問題化してるんじゃないの？
タクシーなんかは40万キロとか走るからCVTの耐久性が良くないならとっくに問題化してるんじゃないの？
2019/07/05(金) 23:49:42.30ID:Hkc6bxQ10
>>646
持病ってことはなにかそれなりの発生確率が高いというデータがあるはずだけど、どこだろうか？
持病ってことはなにかそれなりの発生確率が高いというデータがあるはずだけど、どこだろうか？
2019/07/06(土) 00:02:25.37ID:CPaW1xpV0
>>648
ティーダの営業車仕様は4ATだったと記憶しているが？
ティーダの営業車仕様は4ATだったと記憶しているが？
2019/07/06(土) 00:05:16.81ID:CPaW1xpV0
距離を走る北米でも日本車が全面的にCVT採用をやりだしたのは
その次の世代だったよ。
その次の世代だったよ。
2019/07/06(土) 00:08:39.60ID:vkpEBARu0
>>650
それってCVTの耐久性に問題があったせいなの？
それってCVTの耐久性に問題があったせいなの？
2019/07/06(土) 00:23:09.91ID:CPaW1xpV0
この車を降りる主因はCVTの故障だよ。
AT車の頃はそこまで変速機は故障しなかった。地雷モデルを除く
AT車の頃はそこまで変速機は故障しなかった。地雷モデルを除く
2019/07/06(土) 00:29:02.45ID:vkpEBARu0
そんなにティーダ（と類似車種）のCVTって耐久性無いの？
2019/07/06(土) 00:29:55.05ID:CPaW1xpV0
https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・NV150AD#4代目_Y12型（2006年_-_）
>4代目 Y12型（2006年 - ）
>採用されるトランスミッションは、4速オートマチック車のみである[3]。
>4代目 Y12型（2006年 - ）
>採用されるトランスミッションは、4速オートマチック車のみである[3]。
2019/07/06(土) 00:33:04.11ID:vkpEBARu0
だから俺が知りたいのは20万キロで耐久性を憂うレベルなのかってことなんだけど
2019/07/06(土) 00:47:02.72ID:CPaW1xpV0
https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・プロボックス#2014年8月改良型（XP16#V型・2014年_-_）
>1.3L車はDual VVT-iを搭載した1NR-FE型に置換し、
>全車のトランスミッションをSuper CVT-iにすることで燃費を向上し
トヨタのプロボックスが
全面的にCVTを採用したのは2014年8月改良型からだね。
>1.3L車はDual VVT-iを搭載した1NR-FE型に置換し、
>全車のトランスミッションをSuper CVT-iにすることで燃費を向上し
トヨタのプロボックスが
全面的にCVTを採用したのは2014年8月改良型からだね。
2019/07/06(土) 00:53:29.71ID:CPaW1xpV0
>>656
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/nissan/tiida/?distance_min=100000&;distance_max=&price_min=&price_max=
ティーダの中古車のデータだけど、多走行の奴は4ATが多い(4WDかS)
10万ｋｍを超えると不自然に割合が減ってくる。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/nissan/tiida/?distance_min=100000&;distance_max=&price_min=&price_max=
ティーダの中古車のデータだけど、多走行の奴は4ATが多い(4WDかS)
10万ｋｍを超えると不自然に割合が減ってくる。
2019/07/06(土) 01:01:50.50ID:CPaW1xpV0
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00011.html
とはいえ、その前の世代のジャトコCVTはバンバン壊れて
ユーザー激おこでサービスキャンペーンをやる羽目になったぐらいで
10万ｋｍ持つなら、まともになったのよね。
とはいえ、その前の世代のジャトコCVTはバンバン壊れて
ユーザー激おこでサービスキャンペーンをやる羽目になったぐらいで
10万ｋｍ持つなら、まともになったのよね。
2019/07/06(土) 01:56:06.69ID:vkpEBARu0
違う
ティーダのCVTが他と比べて20万キロで耐久性を憂う必要性がある、20万キロは厳しいってデータや根拠はどこ？？
ってのをずっと訊いているんだけど？
ティーダのCVTが他と比べて20万キロで耐久性を憂う必要性がある、20万キロは厳しいってデータや根拠はどこ？？
ってのをずっと訊いているんだけど？
2019/07/06(土) 02:12:51.87ID:fkeWrs9t0
今まで乗ってる人は壊れるまで乗ればいい。
これから中古買う人は乗り潰すつもりで買え。
それで良いじゃん？
使い方も千差万別なんだからさ、いつまで保つとかその根拠とか論じるだけムダ。
誰もが納得のいく結論は出ないからな…
これから中古買う人は乗り潰すつもりで買え。
それで良いじゃん？
使い方も千差万別なんだからさ、いつまで保つとかその根拠とか論じるだけムダ。
誰もが納得のいく結論は出ないからな…
2019/07/06(土) 02:41:07.00ID:CPaW1xpV0
https://www.autoblog.com/2009/11/17/psa-nissan-doubles-warranty-on-cvts-to-10-years-120-000-miles/
北米日産も当時のCVTで10年12万マイル(20万ｋｍ)保証する羽目になったのよねぇ・・・
年間平均2万ｋｍ走る北米だけど
20万ｋｍ程度でまず壊れないなら、北米のユーザーも激オコしなかったはずなのよ。
日本のユーザーには10年20万ｋｍ保証しないのだから、この対応の差がねぇ・・・
北米日産も当時のCVTで10年12万マイル(20万ｋｍ)保証する羽目になったのよねぇ・・・
年間平均2万ｋｍ走る北米だけど
20万ｋｍ程度でまず壊れないなら、北米のユーザーも激オコしなかったはずなのよ。
日本のユーザーには10年20万ｋｍ保証しないのだから、この対応の差がねぇ・・・
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/06(土) 02:44:20.12ID:QpMdrNQ702019/07/06(土) 02:50:32.34ID:CPaW1xpV0
上記の保証延長の話だけど、Versa(ティーダ)も含まれてました。
ただし、CVT仕様はハッチバックの上位モデルで限定的な投入だったので
全面的に投入していたら、保証問題は悲惨なことになっていたでしょうね。
ただし、CVT仕様はハッチバックの上位モデルで限定的な投入だったので
全面的に投入していたら、保証問題は悲惨なことになっていたでしょうね。
2019/07/06(土) 03:24:04.51ID:CPaW1xpV0
・当時の営業車や商用車に各社CVTを採用してない。
・20万ｋｍの耐久性を求められる北米では限定的にしか投入してない上に
ユーザーが劇オコで日産は当時のCVTを10年20万ｋｍ保証する羽目になった
・10万ｋｍの耐久性を求められる日本でその前の世代のCVTは10万ｋｍ保証する羽目になった。
・10万ｋｍ超の中古車において、CVT車と4AT車の割合が低走行車群と比べて異なり、統計的に不自然。
・ネットや自動車不具合情報におけるCVT故障報告の数々から判断
当時のCVTが4AT並の耐久性があれば
上記のようなことにはならないと思うけどねぇ・・・
・20万ｋｍの耐久性を求められる北米では限定的にしか投入してない上に
ユーザーが劇オコで日産は当時のCVTを10年20万ｋｍ保証する羽目になった
・10万ｋｍの耐久性を求められる日本でその前の世代のCVTは10万ｋｍ保証する羽目になった。
・10万ｋｍ超の中古車において、CVT車と4AT車の割合が低走行車群と比べて異なり、統計的に不自然。
・ネットや自動車不具合情報におけるCVT故障報告の数々から判断
当時のCVTが4AT並の耐久性があれば
上記のようなことにはならないと思うけどねぇ・・・
2019/07/06(土) 03:31:33.09ID:SnF/56UC0
2019/07/06(土) 03:32:42.45ID:SnF/56UC0
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/06(土) 03:34:02.68ID:f8rYmEPb0 出てきたね
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=000&txtFrDat=2007/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=ティーダ&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7&page=2
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=000&txtFrDat=2007/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=ティーダ&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7&page=2
2019/07/06(土) 03:45:54.28ID:CPaW1xpV0
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=365E1DB3&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=HR15&chkDevCd=7
HR15のみで検索すれば、ノートなども検索にかかりますよ。
HR15のみで検索すれば、ノートなども検索にかかりますよ。
2019/07/06(土) 03:49:55.07ID:Xi8jMn4l0
ふ～ん壊れるんだねそっかそっか
2019/07/06(土) 08:03:17.49ID:SnF/56UC0
詰まるって日本語が分からない人が居ますね
本気で詰まるなんて思ってるならもう喋らない方がええでw
本気で詰まるなんて思ってるならもう喋らない方がええでw
2019/07/06(土) 19:56:29.26ID:ei8IzR5T0
>>634
マツダかw最寄りにマツダ店は潰れてないんだよね…日産初め他社は揃ってるんだけど。
マツダかw最寄りにマツダ店は潰れてないんだよね…日産初め他社は揃ってるんだけど。
2019/07/06(土) 22:18:48.10ID:fkeWrs9t0
スバルとマツダは何となくヤル気勢なデザインで、中年にはちょっと…
2019/07/06(土) 22:32:57.07ID:F0z75VXI0
自分はカローラフィールダーに乗り換えましたわ
カローラも3ナンバーになるし5ナンバーハッチバックにこだわるならフィット、ノート、デミオ、アクアくらいしかないよね
カローラも3ナンバーになるし5ナンバーハッチバックにこだわるならフィット、ノート、デミオ、アクアくらいしかないよね
2019/07/07(日) 01:26:32.71ID:eI8vQO8L0
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=365CA434&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=HR15&chkDevCd=5
CVTが壊れたときの症状や前兆がよくわかるな・・・
CVTが壊れたときの症状や前兆がよくわかるな・・・
2019/07/07(日) 01:57:42.03ID:lW3kS+L40
うちの子もモータ音するわ
2019/07/07(日) 03:08:05.63ID:eI8vQO8L0
減速時の奴なら仕様かと。
うちのは14万ｋｍの個体だけど、どこまで持つやら・・・
来年車検を通すか、悩む。
うちのは14万ｋｍの個体だけど、どこまで持つやら・・・
来年車検を通すか、悩む。
2019/07/07(日) 03:09:54.94ID:PRyVz8H00
CVTより先にエアコンのコンプレッサーが逝ったわ
2019/07/07(日) 11:16:07.06ID:chgp7Zk+0
この時代のCVTはどのメーカーも耐久性は似たようなものでしょ。
それでもティーダやZ11キューブもまだまだ街中で見かけるし、よく見るとE11ノートも走ってる。
経年劣化で壊れるのなら既に全滅しててもおかしくない車齢なんだから、やっぱり走行距離や使い方の違いなんでしょうね。
今乗ってる人はいたわってあげて、これから買おうという稀有な人は、出来るだけ走行距離の少ないものを選んでいけばまだまだ乗れるクルマですよ！
それでもティーダやZ11キューブもまだまだ街中で見かけるし、よく見るとE11ノートも走ってる。
経年劣化で壊れるのなら既に全滅しててもおかしくない車齢なんだから、やっぱり走行距離や使い方の違いなんでしょうね。
今乗ってる人はいたわってあげて、これから買おうという稀有な人は、出来るだけ走行距離の少ないものを選んでいけばまだまだ乗れるクルマですよ！
2019/07/07(日) 13:43:00.10ID:bX5dLT7h0
ホンダに比べたら生き残り率が違うよ
2019/07/07(日) 14:41:24.90ID:eI8vQO8L0
ホンダ内製CVTは意外に頑丈そうだよね・・・
初代フィットのCVTですら、乾式クラッチのジャダー問題はあるけど
CVTそのものは頑丈で数十万ｋｍ走ったという話はネットで結構見る。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=30D5040B&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DBA-GE&txtEgmNm=&chkDevCd=5
トルコン採用の2代目フィットなら、あれだけの販売台数にもかからず、この程度。
初代フィットのCVTですら、乾式クラッチのジャダー問題はあるけど
CVTそのものは頑丈で数十万ｋｍ走ったという話はネットで結構見る。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=30D5040B&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DBA-GE&txtEgmNm=&chkDevCd=5
トルコン採用の2代目フィットなら、あれだけの販売台数にもかからず、この程度。
2019/07/07(日) 18:53:50.31ID:SUnEGU+g0
ID:CPaW1xpV0が、CVT壊れる連呼するクソスレになったのはわかった。
尚、壊れた奴はいない模様。
販売終わった車のスレで何がしたいんだ？
尚、壊れた奴はいない模様。
販売終わった車のスレで何がしたいんだ？
2019/07/07(日) 19:39:46.57ID:t5DWTmq30
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/07(日) 20:47:35.75ID:u7Wj6fL00 日産車は、CVTに限らず当りハズレは多い様だ
2019/07/07(日) 21:31:21.56ID:jXo/EaYV0
メーカー指定のフルード交換を行ってから言って下さい。
2019/07/07(日) 21:53:11.53ID:dLNGrQcQ0
CVTリコールなんてあったっけ？
2019/07/07(日) 21:59:37.31ID:t5DWTmq30
2019/07/07(日) 22:02:08.54ID:t5DWTmq30
リコールはCVTとエンジン制御リレーとブレーキランプの3回受けた
2019/07/08(月) 14:42:14.98ID:CIGg3xZX0
16万キロ走ってるけど、壊れたのはエアコンのブロアレジスタだけだな
リアサス辺りからキシキシ言うし、加速も燃費も悪くなってきてる
リアサス辺りからキシキシ言うし、加速も燃費も悪くなってきてる
2019/07/08(月) 17:41:06.83ID:ipRmUnVl0
14.5万㌔
今のところ4WD専用のモーターが逝ったくらい
今のところ4WD専用のモーターが逝ったくらい
2019/07/08(月) 21:26:43.59ID:MtlHqyKW0
2019/07/09(火) 22:15:56.62ID:7HKN8nc90
ノートe-POWERに乗り換えたけど
やっぱこの車の内装は神レベルだわ。
カブロンが裂けたりヒビ入ったりはご愛嬌
人生の一時期をこの車と過ごせたのは幸福だった。
やっぱこの車の内装は神レベルだわ。
カブロンが裂けたりヒビ入ったりはご愛嬌
人生の一時期をこの車と過ごせたのは幸福だった。
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/10(水) 09:58:30.16ID:7Px6dOyx0 過去スレソースで故障ガー故障ガーとか連呼してる奴って何なの？そんな不満ならさっさと乗り換えろ。
2019/07/10(水) 10:22:28.96ID:T4UFI0aX0
まともなメンテをしていないだけ
2019/07/10(水) 12:07:01.81ID:Xj9eAOPA0
過去スレで純正フルードで定期交換していた奴も
CVT壊れていたからなぁ・・・
CVT壊れていたからなぁ・・・
2019/07/10(水) 16:33:00.10ID:srPU1Q6Q0
>>694
メンテしてても普通に壊れるぞ
メンテしてても普通に壊れるぞ
2019/07/10(水) 16:35:02.93ID:rZvE41bz0
SHIFT_compact quality
内装は正にこのSHIFTワード通りだったが、他車と共通の動力系はそうはいかなかったようだw
国産のプレミアムコンパクトカー欲しいなぁ…
内装は正にこのSHIFTワード通りだったが、他車と共通の動力系はそうはいかなかったようだw
国産のプレミアムコンパクトカー欲しいなぁ…
2019/07/10(水) 16:49:10.12ID:srPU1Q6Q0
売れないからなぁ
2019/07/10(水) 16:50:54.47ID:T4UFI0aX0
>>696
扱いが下手なんだろう
扱いが下手なんだろう
2019/07/10(水) 17:37:29.81ID:Xj9eAOPA0
CVTフルードを定期交換するような奴は
かなり神経質だから、雑な扱いはしてない可能性のほうが高いよ。
かなり神経質だから、雑な扱いはしてない可能性のほうが高いよ。
2019/07/10(水) 21:13:34.71ID:srPU1Q6Q0
交換有無に関係なく良く壊れてるよ
2019/07/10(水) 21:21:25.04ID:T4UFI0aX0
CVTフルードは車検2回に1回のタイミングで交換
現在19万キロ超えて、故障なし
現在19万キロ超えて、故障なし
2019/07/10(水) 21:22:40.85ID:ghqTSl200
完全自動運転の車はいつ頃に出そうなのかな
20代の頃は運転が楽しくて夜通し運転してもなんとも思わなかったけど
40代の今とにかく運転が面倒くさくなった
人間って変わるもんだね
20代の頃は運転が楽しくて夜通し運転してもなんとも思わなかったけど
40代の今とにかく運転が面倒くさくなった
人間って変わるもんだね
2019/07/11(木) 03:36:49.43ID:eSVLt26f0
CVTは壊れるおじさん（笑）
過去スレの報告なんて旧世代のCVTがソースのやつと、メンテ不足のやつ以外ないじゃねえか・・・。
過去スレの報告なんて旧世代のCVTがソースのやつと、メンテ不足のやつ以外ないじゃねえか・・・。
2019/07/11(木) 04:12:09.81ID:AaYgO/WP0
マニュアルでもトルコンでも壊れるでしょ
2019/07/11(木) 13:37:01.01ID:FwIUaE770
>>704
交換してるけど壊れたやつこのスレで何度か見たからそれ嘘確定だな
交換してるけど壊れたやつこのスレで何度か見たからそれ嘘確定だな
2019/07/11(木) 13:39:26.14ID:LOjwBmD/0
後席のサスペンションの突き上げ、少しでも改善できる手ってないですか？
2019/07/11(木) 14:18:22.42ID:Cy3mnAdj0
空気圧をギリギリまで低くするのが一番安くする方法。
2019/07/11(木) 15:13:45.64ID:dkpYLCVg0
トランクに重いものを積むとマシになるけど
燃費的にはお勧めできないな・・・
燃費的にはお勧めできないな・・・
2019/07/11(木) 15:15:36.29ID:dkpYLCVg0
あと、185/70R14へのインチダウン
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/11(木) 15:32:53.78ID:w6aI2kIO0 >>703
よくない兆候だな。
よくない兆候だな。
2019/07/11(木) 15:50:53.75ID:Cy3mnAdj0
>>703
デイズ乗れよ
デイズ乗れよ
2019/07/12(金) 22:30:47.06ID:70sdTkFk0
安定のループネタばかりだな
CVTオイルからのタイヤらへんはww
CVTオイルからのタイヤらへんはww
2019/07/15(月) 20:49:07.88ID:BwjFFdJu0
しかし程度の良い中古車も安いな
また買ってしまうかも
また買ってしまうかも
715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/17(水) 22:36:02.74ID:ezJv0Pnf0 この前隣に後期型のティーダ止まってたけど、フロントガラス上部のスモーク無いことに気がついた。グレードによるのかな。
2019/07/17(水) 23:08:26.60ID:CtXdLVAq0
トップシェードはGとアクシスだけじゃなかったっけ？
2019/07/17(水) 23:42:07.42ID:lnCdajBu0
>>715のレスで思い出したけど15年位前の自動車雑誌にプレジデントですらプライバシーガラスが標準装備じゃなくてオプションの日産はおかしいみたいな事書いてあった
へぇー、そうなんだってその時思った
へぇー、そうなんだってその時思った
2019/07/17(水) 23:46:30.38ID:lnCdajBu0
レスじゃなくて書き込み
2019/07/18(木) 00:42:26.38ID:QrGy/o1+0
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/18(木) 01:05:42.95ID:+qc4VzTL02019/07/18(木) 09:39:31.13ID:lsIFrmKm0
>>720
震災対応ってどの様な仕様なのですか？
震災対応ってどの様な仕様なのですか？
2019/07/18(木) 20:54:38.83ID:4fateqMi0
俺のは12年5月だから、震災対応型だなｗ
しかし、7月まで作ってたのかよ
てっきり俺のが本当の最終型だと思ってた
しかし、7月まで作ってたのかよ
てっきり俺のが本当の最終型だと思ってた
2019/07/19(金) 04:49:28.47ID:LQRmm7Rl0
>>721
＞震災対応ってどの様な仕様なのですか？
新車組むための部材が無いので代用品を使う
ｺﾝﾄﾛ-ﾙ ﾓｼﾞﾕｰﾙ→ﾌﾞﾗﾝｸ ｴﾝｼﾞﾝ ｺﾝﾄﾛ-ﾙ ﾓｼﾞﾕｰﾙ
2371M-1J50D→23703-EY90A
ﾋﾞ-ﾑ ｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ,ﾘｱ ｻｽﾍﾟﾝｼﾖﾝ
55501-ED000→55501-CJ90A
ﾌﾛﾝﾄ ｻｽﾍﾟﾝｼﾖﾝ ﾒﾝﾊﾞｰｽﾃｰ
544C4-ED000→544C4-AX001
＞震災対応ってどの様な仕様なのですか？
新車組むための部材が無いので代用品を使う
ｺﾝﾄﾛ-ﾙ ﾓｼﾞﾕｰﾙ→ﾌﾞﾗﾝｸ ｴﾝｼﾞﾝ ｺﾝﾄﾛ-ﾙ ﾓｼﾞﾕｰﾙ
2371M-1J50D→23703-EY90A
ﾋﾞ-ﾑ ｺﾝﾌﾟﾘ-ﾄ,ﾘｱ ｻｽﾍﾟﾝｼﾖﾝ
55501-ED000→55501-CJ90A
ﾌﾛﾝﾄ ｻｽﾍﾟﾝｼﾖﾝ ﾒﾝﾊﾞｰｽﾃｰ
544C4-ED000→544C4-AX001
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/19(金) 17:35:43.71ID:t+mKNJ0A0 震災対応ってそういう意味か。紛らわしいな。
震災時に役立つ装備とか付いてるのかと思った。
震災時に役立つ装備とか付いてるのかと思った。
2019/07/19(金) 18:32:06.25ID:jf9wHse10
結局、代用の部品を使ったティーダはどうなの？
前より出来がダメになったのか良くなったのか、変わらないのか
前より出来がダメになったのか良くなったのか、変わらないのか
2019/07/20(土) 08:28:06.83ID:8uMWG6Il0
1、2年で同じ車の新車買い換える酔狂な人居ないでしょ
分かる訳ない
分かる訳ない
2019/07/20(土) 09:30:01.87ID:m3HF1Pz+0
買ってすく後期モデルが出て、乗り換えるのは稀にある
ティーダの場合、クオリティダウンだからほとんど居ないと思うが
ティーダの場合、クオリティダウンだからほとんど居ないと思うが
2019/07/20(土) 14:31:15.41ID:8uMWG6Il0
後期から後期だぞ
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/20(土) 14:53:33.05ID:erMmVEsm0 ラティオはタイラティオを含め殆ど見かけなくなった
法人用が更新されたのだろうが、カローラかノートに代替されたのかね
法人用が更新されたのだろうが、カローラかノートに代替されたのかね
2019/07/22(月) 13:31:25.38ID:TKOPVvRE0
いい加減乗り換えないといかんが、SX4はどうかな
ちょっと検索したらサムネだとBMWみたいで微妙な感じがしたんだが
ちょっと検索したらサムネだとBMWみたいで微妙な感じがしたんだが
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/22(月) 23:41:53.06ID:BRiXB/Em0 車検でCVTオイルの交換を勧められたんだが
交換する必要あるの？
走行距離はいまで４万ｋｍです
交換する必要あるの？
走行距離はいまで４万ｋｍです
2019/07/23(火) 01:36:15.42ID:57FUHNt20
余裕あるなら替えた方がいい
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/23(火) 10:01:02.84ID:I/bwFglz02019/07/23(火) 10:07:16.63ID:iZz1YU4T0
ただしソロソロ変えないともう壊れるまで変えない方がいいくらいになっちゃってる
2019/07/24(水) 04:59:03.63ID:kXVEaJPX0
これから先も乗り続けるなら交換した方が良いよ
2019/07/24(水) 07:37:59.59ID:GP2fQ+FN0
ヘッドライトが黄ばんでるので程度の良い中古と交換しようと思うのですが前期のキセノンAFSヘッドライトは後期キセノンAFS車にぴったりはまりますか？
2019/07/24(水) 12:33:15.57ID:ljgnJdL20
前記と後期あった気がするけど
2019/07/24(水) 12:34:39.90ID:ljgnJdL20
途中で送信してしまった
バンパーの前期と後期で隙間ができたはず
バンパーの前期と後期で隙間ができたはず
2019/07/24(水) 12:44:14.56ID:GP2fQ+FN0
間違えてP5132の方を買ってしまったんですけどやっぱり隙間があるんですね…
仕方ないのでカラ割ったりおもちゃにします
仕方ないのでカラ割ったりおもちゃにします
2019/07/24(水) 14:51:59.02ID:/i7b0c9H0
バンパーも買えば解決じゃね
2019/07/24(水) 17:30:52.53ID:5j9ByuUL0
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/24(水) 20:47:02.19ID:wGWiqs7J0 そんな無茶な運転してないのにエアコンつけてリッター11.5。
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/25(木) 00:00:05.32ID:69zLBs9z0 チョイ乗りメインとか、普通の街乗りなら普通だろ。燃費は走る環境次第。
2019/07/25(木) 00:05:35.85ID:n9CzDb4Q0
ドライバーの差も同じくらいデカイで
じわっと踏めば燃費良いと思ってる人多いし
じわっと踏めば燃費良いと思ってる人多いし
2019/07/25(木) 01:10:30.89ID:qOr8+51Y0
エアコンを内気循環設定にしたら、夏場の燃費が改善したな・・・
2019/07/25(木) 03:02:32.43ID:974u3FJ60
オルタネーターの異音で交換してもらうんだけどリビルト品3万で工賃1万5千円って妥当？
2019/07/25(木) 08:13:08.69ID:m0tGLJoU0
リビルトの単価知らんけど工賃はディーラーなら妥当
他の車屋ならちょい高め
他の車屋ならちょい高め
2019/07/25(木) 11:47:50.87ID:qjAA4U/W0
近所のサティオに簡単な修理頼みに行ったんだけど
対応したサービスの人が終始真顔でしゃべり方のトーンも低くて
いかにも忙しいんだよオーラ出しながらの対応だったけど日産ってこんなもん？
1週間待たされるから少し遠いけど買った所に持って行く事にした。
いくら全国保証でも買ってもいない所に持って行くのは受ける方も嫌なのかな？
対応したサービスの人が終始真顔でしゃべり方のトーンも低くて
いかにも忙しいんだよオーラ出しながらの対応だったけど日産ってこんなもん？
1週間待たされるから少し遠いけど買った所に持って行く事にした。
いくら全国保証でも買ってもいない所に持って行くのは受ける方も嫌なのかな？
2019/07/25(木) 12:05:55.01ID:6pgtYN5R0
>>748
日産のサービスの人は基本的に技術オタクだからコミュニケーション求めるだけ無駄。
日産のサービスの人は基本的に技術オタクだからコミュニケーション求めるだけ無駄。
2019/07/25(木) 12:09:32.26ID:XTckS8Am0
昔タケちゃんマンで法螺貝吹いてた人？
2019/07/25(木) 13:05:40.94ID:40wuOwRi0
>>748
いかにも暇そうなオーラを期待していたの?
いかにも暇そうなオーラを期待していたの?
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/25(木) 13:13:23.52ID:n8KzcUKy0 メカニックはリコールと不正検査の後遺症で疲弊している
ましてや連日報道されるように親会社がガタガタでは気の毒としか言えない
察してやれ
ましてや連日報道されるように親会社がガタガタでは気の毒としか言えない
察してやれ
2019/07/25(木) 18:09:01.86ID:ocBS3QAf0
ティーダ、最高で何万キロまで乗られているんだろう？
2019/07/25(木) 20:24:15.41ID:o8p0cRqH0
2019/07/25(木) 20:32:08.14ID:40wuOwRi0
>>754
そうだね、クリープ走行がいいね
そうだね、クリープ走行がいいね
2019/07/25(木) 20:42:10.32ID:40wuOwRi0
2019/07/25(木) 22:21:28.97ID:Pbjx93E80
2019/07/25(木) 23:20:32.53ID:o8p0cRqH0
>>757
それが一番燃費がいい運転だと言うのは知ってる
ただ、実際の路上と燃費の検定の条件では結果が違ってくるって話
実際の都市部の路上の短い信号のインターバルの中でそれをやると
アクセル開けて燃料を噴射する時間が長くなって燃費は悪くなる
その運転法で燃費良くなるのは、空いた広い国道の信号で止まる間隔が長い場合の話
この車の燃費向上の鍵は、アクセルオフの時間をどれだけ長く取れるかだ
それが一番燃費がいい運転だと言うのは知ってる
ただ、実際の路上と燃費の検定の条件では結果が違ってくるって話
実際の都市部の路上の短い信号のインターバルの中でそれをやると
アクセル開けて燃料を噴射する時間が長くなって燃費は悪くなる
その運転法で燃費良くなるのは、空いた広い国道の信号で止まる間隔が長い場合の話
この車の燃費向上の鍵は、アクセルオフの時間をどれだけ長く取れるかだ
2019/07/25(木) 23:27:51.09ID:X81E5Hjf0
>>758
常にクリープ走行するだけじゃん
常にクリープ走行するだけじゃん
2019/07/25(木) 23:39:42.83ID:o8p0cRqH0
道路で言えば、R357の湾岸道路のような信号の間隔なら
信号で停車から発進のたびにギュッと加速して制限速度まで上げても悪くならない
港区品川区の第一京浜を走ってそれをやると、ダラダラ加速よりだいぶ悪化するよってこと
信号で停車から発進のたびにギュッと加速して制限速度まで上げても悪くならない
港区品川区の第一京浜を走ってそれをやると、ダラダラ加速よりだいぶ悪化するよってこと
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/25(木) 23:52:58.50ID:69zLBs9z0 草刈機とかは紐引っ張ってエンジンかけるけど、多少パワー使って一気に引いたほうが楽。車のエンジンでも同じかも。
ただ、燃費にベストな加速具合なんて判断しようがないね。
ただ、燃費にベストな加速具合なんて判断しようがないね。
2019/07/26(金) 00:25:15.09ID:xeJgMEuY0
サッと加速ってのを勘違いしてるかもだがちょっとの距離でも燃費良いで
多分踏みすぎなんだろ
多分踏みすぎなんだろ
2019/07/26(金) 01:20:36.08ID:Ta3XEl2r0
10年も前の車持ち出して燃費の話しても意味はそれほど無い。
燃費の事だけ考えるなら、ノートにでも買い換えれば良いんだからさw
個人的には燃費が多少悪い古い車より、新しい燃費の良い車に乗り換えましょう、
古い車は買い替え促進のために増税しますね！って方が余程意味わからん。
新車製造するのに、どれだけの環境負荷がかかってるのか考えてんの？ってなる。
ハッキリ言ってくれよ。
自動車業界からのウケを良くするための政治的判断です、環境云々はタテマエですってな。
ティーダ最高！
燃費の事だけ考えるなら、ノートにでも買い換えれば良いんだからさw
個人的には燃費が多少悪い古い車より、新しい燃費の良い車に乗り換えましょう、
古い車は買い替え促進のために増税しますね！って方が余程意味わからん。
新車製造するのに、どれだけの環境負荷がかかってるのか考えてんの？ってなる。
ハッキリ言ってくれよ。
自動車業界からのウケを良くするための政治的判断です、環境云々はタテマエですってな。
ティーダ最高！
2019/07/26(金) 04:05:24.49ID:+D5Wkn370
重量税増税はおかしいだろ。
13年経ったら車の重量が増えたわけではあるまいに。
13年経ったら車の重量が増えたわけではあるまいに。
2019/07/26(金) 09:31:34.76ID:pb96Po9s0
知らんやんけ
払うか手放すかや
払うか手放すかや
2019/07/26(金) 20:25:28.10ID:eTkX2XSw0
金額的には誤差だけど心情的には大きな差だよね
2019/07/27(土) 18:15:26.34ID:xuBmc8a60
2019/07/27(土) 20:11:37.89ID:uy1SmzXJ0
磨きだけなら100均とかピカールもあるんだけど。
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/27(土) 20:40:49.98ID:xuBmc8a60 磨いてからクリアコーティングを吹かないとまたすぐに黄ばむぞ
エアコンの効いた店内で無料ジュースとお菓子を食べながら待つのと、5000円をケチって炎天下で汗まみれになるとどっちがいいかは個人差
エアコンの効いた店内で無料ジュースとお菓子を食べながら待つのと、5000円をケチって炎天下で汗まみれになるとどっちがいいかは個人差
2019/07/27(土) 22:35:11.67ID:Zn+8Ir1B0
まあ、日産は今なら3000円なんだけどな。
2019/07/27(土) 22:41:18.54ID:lj7svhwH0
コーティングって結局また黄ばむからどっかの業者でクリア吹いてもらった方がお得
2019/07/27(土) 22:50:59.81ID:fwBoQgnj0
>>767
そのレベルのならガソリンスタンドとかで2～3千円でやってるよ
そのレベルのならガソリンスタンドとかで2～3千円でやってるよ
2019/07/27(土) 23:00:49.75ID:ZmqYyPJI0
ヘッドライト専用コンパウンド使って、青空駐車で2週間くらいは持続するけど、徐々に曇って1ヶ月も経つとまた元に戻る
クリアコートって素人でもできる？2、3日晴れてないときつい？
クリアコートって素人でもできる？2、3日晴れてないときつい？
2019/07/27(土) 23:08:15.61ID:xuBmc8a60
日産でやってくれるコーティングってクリア塗料を吹き付けるやつやで？
塗料が乾く時間が2日くらい必要だから翌日が雨予報だったりすると延期される
塗料が乾く時間が2日くらい必要だから翌日が雨予報だったりすると延期される
2019/07/28(日) 04:44:38.43ID:3SP7Z+DA0
ヘッドライトスチーマーやってくれるショップを検索してみて？
ボディコートとか専門でやってるショップは大概取り扱ってると思う。
ボディコートとか専門でやってるショップは大概取り扱ってると思う。
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/28(日) 20:26:30.25ID:+SDJJBW80 コート剤付きのやつ売ってるだろ?
ディーラーにやってもらっても長持ちしないと聞くけどな。
ディーラーにやってもらっても長持ちしないと聞くけどな。
2019/07/31(水) 09:58:52.48ID:t5SxZzQY0
半年くらい前に親からティーダC11を譲ってもらったのですが、
振動というか、突上げというか、特に後ろが酷いです。
13年目で7万キロです。
ショックは交換してないです。
タイヤは2シーズン目のエコス。
ショックの交換をすれば治まりますか？
費用的にはどのくらいかかるでしょうか？
振動というか、突上げというか、特に後ろが酷いです。
13年目で7万キロです。
ショックは交換してないです。
タイヤは2シーズン目のエコス。
ショックの交換をすれば治まりますか？
費用的にはどのくらいかかるでしょうか？
2019/07/31(水) 11:20:42.57ID:9hFlBaay0
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/31(水) 12:30:53.75ID:lVI2MYA402019/07/31(水) 15:34:09.94ID:sDwSpngq0
>>777
https://minkara.carview.co.jp/userid/1020080/car/2308976/4078940/note.aspx
モンローのショックとかに交換すれば、マシにはなるけど
出来のいい車にはかなわないよ。
あと、タイヤのインチダウンや空気圧下げでも。マシにはなる。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1020080/car/2308976/4078940/note.aspx
モンローのショックとかに交換すれば、マシにはなるけど
出来のいい車にはかなわないよ。
あと、タイヤのインチダウンや空気圧下げでも。マシにはなる。
781777
2019/07/31(水) 16:19:44.00ID:ljcZxOYj02019/07/31(水) 17:01:03.13ID:sDwSpngq0
デミオとカタログ表記上のサス形式は同じだけど
リアのサスストロークが致命的に少ないのよね。
Vプラでリアのサスストロークを増やしたと日産がゲロったぐらいだから
小手先の改良ではどうにもならなかった模様。
リアのサスストロークが致命的に少ないのよね。
Vプラでリアのサスストロークを増やしたと日産がゲロったぐらいだから
小手先の改良ではどうにもならなかった模様。
2019/07/31(水) 17:21:34.48ID:sDwSpngq0
ショックの交換は約10万円ぐらいかかるはずだし
年間走行距離にも依るけど、あと3～4年程度だと微妙。
年数的に他の部品も駄目になってくるし、特にCVTの故障を考えると
大金をかけて整備するのもリスクがある。
近場に持ち込みでショック交換してくれる店があるなら
ネット調達で持ち込み交換すれば、約7万円ぐらいにはなるだろうけど。
とりあえず、空気圧下げは金かからないから、空気圧チェックだね。
年間走行距離にも依るけど、あと3～4年程度だと微妙。
年数的に他の部品も駄目になってくるし、特にCVTの故障を考えると
大金をかけて整備するのもリスクがある。
近場に持ち込みでショック交換してくれる店があるなら
ネット調達で持ち込み交換すれば、約7万円ぐらいにはなるだろうけど。
とりあえず、空気圧下げは金かからないから、空気圧チェックだね。
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/07/31(水) 21:42:44.13ID:KLNRD/xC0 ワイのと年式近いけど、乗り換えた時から乗り心地悪いとか思った事ない。長距離で半日近く乗っててもあまり疲れない事に驚いたくらい。
人によってこんなにも印象違うんだなぁ。
人によってこんなにも印象違うんだなぁ。
2019/08/01(木) 00:19:36.16ID:Z6A3dIsx0
ティーダからカロスポに乗り換えて１ヶ月、
以前付き合いのあった日産ディーラーから車検のお知らせハガキきたから
他車に乗り替えた って言ったら
「何にお乗り換えですか？」って聞いてきたから素直に
「カローラスポーツです。日産に同じクラスの車があれば買ってましたよ」
と言っておいた
以前付き合いのあった日産ディーラーから車検のお知らせハガキきたから
他車に乗り替えた って言ったら
「何にお乗り換えですか？」って聞いてきたから素直に
「カローラスポーツです。日産に同じクラスの車があれば買ってましたよ」
と言っておいた
2019/08/01(木) 00:57:21.24ID:eTxqAxAf0
頑なにノートかリーフ勧めてくるからクソ無能
2019/08/01(木) 05:51:28.55ID:OlYBvvjD0
>>785
同じクラスの車なら、日産から買うわけ無いだろ
同じクラスの車なら、日産から買うわけ無いだろ
2019/08/01(木) 10:04:30.63ID:Z63terFs0
空気圧下げって、全輪？
リヤだけ？
2.0でも高速大丈夫？
リヤだけ？
2.0でも高速大丈夫？
2019/08/01(木) 10:40:42.07ID:SM+BchlF0
とりあえずリアだけ。
夏だからフロントも落としても良いけど、アジアンタイヤでグニャグニャを経験してるからなんでもOKとは言えない。
フロントは高速セッティングくらいで様子見オススメ。
夏だからフロントも落としても良いけど、アジアンタイヤでグニャグニャを経験してるからなんでもOKとは言えない。
フロントは高速セッティングくらいで様子見オススメ。
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/01(木) 17:04:43.25ID:jKws8OV00 CVTオイルって普通は交換しないでも７万キロは走るよね？
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/01(木) 17:07:13.39ID:jKws8OV00 年間3000KMしか走らないし
今で40000ｋｍなんだけれども
もうCVTオイル交換する必要ないよね？
今で40000ｋｍなんだけれども
もうCVTオイル交換する必要ないよね？
2019/08/01(木) 17:48:51.63ID:bxQ/wdxq0
今まで交換してないならすべき。
加速がすごく滑らかになるのと、燃費が割と向上する。
価格はディーラーで1万円ちょい。
7万キロまで、フィーリングとか気にせず乗って、
異音と変速ショックに耐えられなくなってポイなら
別に交換しなくてもいい。
加速がすごく滑らかになるのと、燃費が割と向上する。
価格はディーラーで1万円ちょい。
7万キロまで、フィーリングとか気にせず乗って、
異音と変速ショックに耐えられなくなってポイなら
別に交換しなくてもいい。
2019/08/01(木) 18:29:43.57ID:T0EWLQCU0
交換の必要は特にないね
7万なんて当たり前に走る
7万なんて当たり前に走る
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/01(木) 18:39:20.99ID:jKws8OV00 CVTオイルの交換ってリスクを伴うんじゃないの？
失敗する場合もあるんでしょ？
失敗する場合もあるんでしょ？
2019/08/01(木) 18:43:57.35ID:T0EWLQCU0
ディーラーに車検時に出しても何も言われないだろ？
それが答えだ
俺はあと10年以上乗るんだ、30万kmもってもらわないと困るというなら換えたらって話
それが答えだ
俺はあと10年以上乗るんだ、30万kmもってもらわないと困るというなら換えたらって話
2019/08/01(木) 19:30:35.14ID:bxQ/wdxq0
>>794
4万キロならリスクはない。
ただし、ディーラーで推奨フルード（NS-2）に交換すること。
それより長距離になると固形化したスラッジが剥離した際、
オイルラインをつまらせたりする。
また、チェンジャーを使わなかったり、推奨外のフルードを使ったりするとリスクが発生する。
てか反対派（笑）の人とかいるんだな。
こういう人はブレーキのフルードとかも無交換なのかな？
4万キロならリスクはない。
ただし、ディーラーで推奨フルード（NS-2）に交換すること。
それより長距離になると固形化したスラッジが剥離した際、
オイルラインをつまらせたりする。
また、チェンジャーを使わなかったり、推奨外のフルードを使ったりするとリスクが発生する。
てか反対派（笑）の人とかいるんだな。
こういう人はブレーキのフルードとかも無交換なのかな？
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/01(木) 19:45:57.25ID:jKws8OV00 CVTのオイル交換は車検の時にやったら
特に安くなるって事は無いよね？
別に分解して作業しないだろうから
いつやっても金額は変わらないよね？
特に安くなるって事は無いよね？
別に分解して作業しないだろうから
いつやっても金額は変わらないよね？
2019/08/01(木) 20:05:28.02ID:Evn6pHwf0
秋に15年目の車検だけど壊れたら即歯医者だよ。
ブレーキ以外何もしない予定。
ブレーキ以外何もしない予定。
2019/08/01(木) 20:51:45.65ID:bxQ/wdxq0
2019/08/01(木) 21:09:22.04ID:e/jM8XxK0
CVTオイルは車検の時に毎回換えてるけど何も問題なく現在16万km
2019/08/01(木) 21:29:38.49ID:9sbIVk2a0
>>796
距離走ってる場合チェンジャーの圧送の方がリスク高いんだけどな
距離走ってる場合チェンジャーの圧送の方がリスク高いんだけどな
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/01(木) 23:07:01.99ID:8jXPrndd0 CVTオイル交換で故障した場合は整備会社は補償してくれないような約款に成ってるんでしょ？
2019/08/02(金) 08:36:13.49ID:qzF39u860
>>802
そのとおりだと思うよ。
うち、昨年65,000kmで初めて交換した。
Dに強く進められて。
結果……体感は変わらないし燃費も変わらないけど、逆に不具合も無かったので、
あと数年乗ること考えるとまあ良しとしてる。
けど、交換による不具合が心配だったので、
不具合の補償を尋ねたら、
そういう補償はしていないとはっきり言われたよ。
そのとおりだと思うよ。
うち、昨年65,000kmで初めて交換した。
Dに強く進められて。
結果……体感は変わらないし燃費も変わらないけど、逆に不具合も無かったので、
あと数年乗ること考えるとまあ良しとしてる。
けど、交換による不具合が心配だったので、
不具合の補償を尋ねたら、
そういう補償はしていないとはっきり言われたよ。
2019/08/02(金) 09:35:41.87ID:zoditihb0
>>803
なにそれ怖い
なにそれ怖い
2019/08/02(金) 10:00:10.52ID:0BIkEsVx0
オートバックスとかなら保証無しでも分かるけど…
車買ったとこでそれ言われたら、信用出来なくなるね
車買ったとこでそれ言われたら、信用出来なくなるね
2019/08/02(金) 10:18:17.35ID:qzF39u860
2019/08/02(金) 11:08:22.45ID:eNOWFhsN0
距離乗ってるならストレーナーも交換すりゃ何の問題もない
808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/02(金) 13:15:32.40ID:XgVaFhSc0 cvtオイル交換しても故障リスクが減るとは限らないんだから、よく考えたほうがいい。
2019/08/02(金) 13:52:03.83ID:UFcsw8tV0
10月に出るカローラワゴン買う
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/02(金) 23:30:29.57ID:ufwrjefn0 CVTオイル交換して廃車する羽目に成る可能性もあるでしょ
2019/08/03(土) 03:08:00.43ID:iROUtm6I0
定期的にやらないで10万キロとかでやったらな。
812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 07:01:28.61ID:/b2HhaQw0 買い替えでカローラに行く人多いのか。
走行距離少ないしティーダあと10年ぐらいは乗るつもりだけど。
走行距離少ないしティーダあと10年ぐらいは乗るつもりだけど。
2019/08/03(土) 13:24:44.54ID:00bUgyyr0
ティーダの中古で状態のいい奴だとかなりのコスパで、代替がなかなか無い。
2019/08/03(土) 13:36:31.62ID:kTSxn6cb0
確かに、なぜかティーダは他有名コンパクトより割安なものが多いね
足回りに快適性が無いからなのかな
足回りに快適性が無いからなのかな
2019/08/03(土) 14:13:32.51ID:iROUtm6I0
アイドリングストップとかESCがないからだろ。
あと日産のブランド力が底辺ってのもある。
あと日産のブランド力が底辺ってのもある。
2019/08/03(土) 14:50:57.04ID:QyyDsXgp0
アイドリングストップなんていらんだろ
2019/08/03(土) 16:13:12.61ID:99N5KngN0
ほんとそれ
アイドリングストップなんていらん
アイドリングストップなんていらん
818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 17:08:33.87ID:FcHxG9gm0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 17:25:36.96ID:FcHxG9gm0 CVTオイル交換で故障したらミッション積み替えだから
3０万はかかるから廃車
3０万はかかるから廃車
2019/08/03(土) 17:39:42.18ID:LpAECCVh0
それ言い出したら無交換で劣化したままのオイルが原因で5万キロで壊れるのもあり得るぞ
2019/08/03(土) 17:47:48.52ID:lGIwMq8U0
>>818
それただの作業ミス
それただの作業ミス
822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 21:04:18.60ID:/b2HhaQw0 安いのはボディデザインが地味なのと、台数が多いので供給過多なのかも。フルフラット出来ないのも不利だ。内装と静粛性知ると衝動買しそうになるタイプの車。
823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 21:27:04.50ID:4fttBqcq02019/08/03(土) 21:41:25.28ID:sTzrbUaG0
せやな。
オイル交換も危ないな。
オイル交換も危ないな。
825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 22:01:24.57ID:DrLtWKXn0 良くしようと思って１万だしてCVTオイル交換整備してもらって
車を壊されてしまったら何している事かわからない
医療ミスと同じで専門家しかわからないから
胡麻化されて
損害賠償もされずに泣き寝入り
車を壊されてしまったら何している事かわからない
医療ミスと同じで専門家しかわからないから
胡麻化されて
損害賠償もされずに泣き寝入り
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/03(土) 22:43:34.48ID:ov4RlJ+H0 エアコンガス注入したいけど下手にやって基準圧力超えるとコンプレッサーすぐぶっ壊れるらしいね。
2019/08/03(土) 22:45:09.64ID:xswc/c8D0
この季節にエアコン壊れたら命に関わるな。
2019/08/03(土) 22:59:53.32ID:ivovWObX0
エアコンDIYは貧乏くさいからやめなよ
2019/08/03(土) 23:16:54.48ID:ORjb7zr40
今のエアコンのガスはシビアだから
適当なDIY注入は止めたほうがいい。
適当なDIY注入は止めたほうがいい。
2019/08/03(土) 23:35:34.88ID:aSDm30iw0
2019/08/04(日) 01:08:29.18ID:RReHawZe0
また中古で程度の良いティーダ買ってもいいなぁ…
2019/08/04(日) 07:35:00.72ID:CrocFnE20
免許取ってすぐにMTの練習したくて
教習車に近いスペックの中古車探したら
ティーダ 1.8G 6MT 43000km が他より割安に思えて買った。
コストに対する満足度は高い。
教習車に近いスペックの中古車探したら
ティーダ 1.8G 6MT 43000km が他より割安に思えて買った。
コストに対する満足度は高い。
2019/08/06(火) 08:04:02.43ID:7sylwYcA0
九州1週間旅行でノート借りて2400km運転してきた
Vモーショングリルなので現行型、フロントアームレストが無いので底辺グレードかと思う
トータルの燃費は15.8km/Lで、自分のティーダと全然変わらず
もちろん同じ道を走ったわけでは無いが、以前九州に住んでてティーダで走ってた時も15km後半だった
内装はチープ、中狭いし何よりもCVTと1.2Lターボの出来が悪すぎて
ゼロ発進からの加速が2秒位始まらないのと、
阿蘇山の上りとかで絶望的にパワーが足りない(4人乗りしたら50km出せないのではないか?)
リバースに入れた時も1秒待たないと段付き起こすし
燃費は同じでティーダより何もかも劣ってる車に買い換えるわけ無いだろと
点検の度に勧めてくるディーラーに改めて殺意を抱きました
Vモーショングリルなので現行型、フロントアームレストが無いので底辺グレードかと思う
トータルの燃費は15.8km/Lで、自分のティーダと全然変わらず
もちろん同じ道を走ったわけでは無いが、以前九州に住んでてティーダで走ってた時も15km後半だった
内装はチープ、中狭いし何よりもCVTと1.2Lターボの出来が悪すぎて
ゼロ発進からの加速が2秒位始まらないのと、
阿蘇山の上りとかで絶望的にパワーが足りない(4人乗りしたら50km出せないのではないか?)
リバースに入れた時も1秒待たないと段付き起こすし
燃費は同じでティーダより何もかも劣ってる車に買い換えるわけ無いだろと
点検の度に勧めてくるディーラーに改めて殺意を抱きました
2019/08/06(火) 08:05:58.58ID:7sylwYcA0
あ、褒める点があるとすればサス周りかな
突き上げは明らかにティーダよりましだった
フワフワ気味だったけど
突き上げは明らかにティーダよりましだった
フワフワ気味だったけど
2019/08/06(火) 08:30:59.65ID:6M1kQJxO0
>>833
それ、故障しているよ
それ、故障しているよ
2019/08/06(火) 10:31:57.04ID:31CQ9JxF0
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/793
E11 14.20km/L
E12（2012） 14.25km/L
E12（2015） 15.13km/L
個体差を考慮すると、微妙かもね。
E11 14.20km/L
E12（2012） 14.25km/L
E12（2015） 15.13km/L
個体差を考慮すると、微妙かもね。
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/06(火) 11:30:38.88ID:BtM33d0k0 >>835
内装がチープなのも故障か？
内装がチープなのも故障か？
2019/08/06(火) 12:27:30.32ID:2NW7WO7+0
スーパーチャージャーのノートは早かった
内装はひっさんだけど
いまどきアームレストも付いてないって、営業車くらいしか買ってもらえないだろう
内装はひっさんだけど
いまどきアームレストも付いてないって、営業車くらいしか買ってもらえないだろう
2019/08/06(火) 14:12:00.93ID:4R0vewy50
Eパワーは？
あれも燃費悪いの？
あれも燃費悪いの？
2019/08/06(火) 18:12:25.75ID:Nx5bs+eV0
>>833
ターボて在るの？
ターボて在るの？
2019/08/06(火) 18:58:28.69ID:/plchKVk0
ティーダは昔からの普通の乗用車の面影があるかな...
2019/08/06(火) 19:06:19.48ID:qPht11260
無交換のまま140000キロにしてCVTのガクツキが
気になりだしたので、トルコン太郎のある店でフ
ルードを交換をすることにした。
良くも悪くも変わるようなら報告しますね。
気になりだしたので、トルコン太郎のある店でフ
ルードを交換をすることにした。
良くも悪くも変わるようなら報告しますね。
2019/08/06(火) 19:56:38.24ID:LhLy6AeU0
14万キロはさすがにヤバいと思う
けど、圧送なら問題が発生する率は下がるのかな？
けど、圧送なら問題が発生する率は下がるのかな？
2019/08/06(火) 22:00:14.11ID:qWJLSYxb0
おすすめはできないがすごく結果が気になる
2019/08/06(火) 22:06:06.70ID:7sylwYcA0
2019/08/07(水) 05:43:52.89ID:swA5CVuz0
>>843
上がるんだよ
上がるんだよ
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/07(水) 06:17:04.45ID:i0x2WHYy02019/08/07(水) 06:56:20.16ID:16RwJBP90
朝エンジン掛けた時にデスロスタースイッチのランプが4回くらい点滅したんだけどなんだろ…
説明書にも書いてなかったし
説明書にも書いてなかったし
2019/08/07(水) 08:59:41.79ID:QkXCGhto0
>>848
ルークスカイウォーカーに接点を攻撃されての接触不良かな？
ルークスカイウォーカーに接点を攻撃されての接触不良かな？
2019/08/07(水) 16:30:46.04ID:SsDRaoF80
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/07(水) 17:32:18.50ID:FuMe9s1/0 CVTフルードは純正じゃなきゃ意味無いからな
2019/08/07(水) 20:34:33.01ID:gEUQsAiJ0
意味無いとか無いよ
ただ物によってはシール侵食してフルード漏れの原因とかにもなるけど
ただ物によってはシール侵食してフルード漏れの原因とかにもなるけど
2019/08/07(水) 23:38:27.00ID:9bEeQlqn0
2019/08/08(木) 04:41:02.05ID:A1s508TW0
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/08(木) 12:46:34.04ID:YMA4ULKr0 cvtオイル交換しなくても14万いけるのだから、それ以上走らないようなら交換する必要ないな。
2019/08/08(木) 13:01:31.03ID:ZAwGeKfk0
>>854
ホンダ以外はそんなにシビアじゃないから割と何でも行ける
ホンダ以外はそんなにシビアじゃないから割と何でも行ける
2019/08/08(木) 13:03:27.11ID:ZAwGeKfk0
ディーラーでも純正フルード以外の使ってるトコ普通にあるしね
2019/08/08(木) 23:21:42.16ID:L+gs7G5O0
>>850
ガクツキというか、停止前とかバック入れたときなど、たまにですが挙動がおかしく感じるのですよ。
まあ、これは８万超えたあたりからですが。
最近は坂道とかでもなにか違和感感じるのですよね。
まあ夏の暑さとエアコンの影響が大きいのでしょうが。
交換は8/10になりました。逝ってきます。
ガクツキというか、停止前とかバック入れたときなど、たまにですが挙動がおかしく感じるのですよ。
まあ、これは８万超えたあたりからですが。
最近は坂道とかでもなにか違和感感じるのですよね。
まあ夏の暑さとエアコンの影響が大きいのでしょうが。
交換は8/10になりました。逝ってきます。
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/09(金) 12:24:39.72ID:hiKVoyAc0 中古で買って止まる直前の違和感があったけど、CVTフルードとエンジンオイルを純正に交換したら治ったぞ。どっちが原因だったのかは分からない。
2019/08/10(土) 20:18:30.21ID:Ca7UPdTU0
2019/08/10(土) 21:50:38.73ID:XoXDbBMc0
>>860
最低でも値引き交渉はしましょう。(時間作っておいたのにとか、別日にまた時間作らなければならないとか言って)
何も言わないとナメた対応されますよ？これで不具合出ても言われるがままになってしまいます。
モノを言う客だと思われてた方が何かと有利に物事が運びますので。
最低でも値引き交渉はしましょう。(時間作っておいたのにとか、別日にまた時間作らなければならないとか言って)
何も言わないとナメた対応されますよ？これで不具合出ても言われるがままになってしまいます。
モノを言う客だと思われてた方が何かと有利に物事が運びますので。
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/10(土) 23:02:37.18ID:J0cNPEeO0 エンジンオイル交換は自分でやるけど、cvtオイル交換なら多少高くてもディーラー以外でしたくないな。
2019/08/10(土) 23:36:14.41ID:6hk6vTLS0
元ティーダオーナーはカロスポ、アクセラ（マツダ３）、
シビック、インプ、ゴルフに買い替えがほとんどらしいよ
シビック、インプ、ゴルフに買い替えがほとんどらしいよ
2019/08/11(日) 01:00:40.03ID:Zr9/ZoQ20
昨日もティーダ4台見かけた。
2019/08/11(日) 06:57:15.30ID:vvKwHfh/0
2019/08/11(日) 12:26:49.78ID:5bMjC9bc0
2019/08/11(日) 12:54:34.02ID:Hq5lCMuB0
e-powerが良かろうがノートに乗りたくないでFA
2019/08/11(日) 13:19:59.48ID:iv4Xk3Yo0
869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/11(日) 14:24:55.94ID:Zzd0kSOZ0 ノートのデザインは最高にクールなのは認める。
2019/08/11(日) 14:34:01.00ID:O0WLdEBT0
エアコンの風が弱くてしにそう
2019/08/11(日) 18:06:37.55ID:+A5SPxlX0
この時代の日産車、オートエアコンよりマニュアルエアコンの方が効きが良く感じるのは何故だろう？w
2019/08/11(日) 18:48:48.32ID:gh6psrFr0
オートエアコンでもクソ寒いくらい効くからどうでもええな
壊れてなければね
壊れてなければね
2019/08/11(日) 19:03:03.21ID:rRbkWodi0
中古ティーダで高速乗ると多数のノートをゴボウ抜きしてしまう。
2019/08/11(日) 19:20:38.28ID:DwSXY8yU0
俺は空調シート使ってるから尻も背中も快適
2019/08/12(月) 03:36:11.14ID:MxhyrRtN0
>>873
こんなトコで言うのもアレだが安全運転しろ
こんなトコで言うのもアレだが安全運転しろ
2019/08/12(月) 07:27:57.74ID:6AkYPvyC0
逆にノートは100km以上出にくいから安全といえなくはない。
2019/08/12(月) 08:21:36.95ID:QI+pBXIc0
流石にそれは嘘
軽でも140近く普通に出るのに
軽でも140近く普通に出るのに
2019/08/12(月) 08:50:27.57ID:mfMVWT6E0
若い人の「普通」の使い方が分からん。
2019/08/12(月) 09:06:29.73ID:jOxmHKFP0
>>876
7.5秒で100km/hに達するんだが？w
7.5秒で100km/hに達するんだが？w
2019/08/12(月) 13:05:52.53ID:s3gBsktc0
中古で買ったティーダでちょっとした小旅行してきた
軽と違って長距離や高速でも快適だね
維持費が安いからって200万近い軽を買う気持ちがわからない
軽と違って長距離や高速でも快適だね
維持費が安いからって200万近い軽を買う気持ちがわからない
2019/08/12(月) 14:46:21.99ID:yuoXFr6Y0
>>880
てぃの前は軽なの?
てぃの前は軽なの?
2019/08/12(月) 14:46:53.72ID:yuoXFr6Y0
>>880
ティーダの前は軽なの?
ティーダの前は軽なの?
2019/08/13(火) 05:55:31.76ID:tJvzlxQE0
北海道で500kmほど借りて走ってきました。
燃費が平均14km/L位でした。（大人二人乗車）
このくらいでしょうか？
もう少し伸びるかな～と思ってました。
燃費が平均14km/L位でした。（大人二人乗車）
このくらいでしょうか？
もう少し伸びるかな～と思ってました。
2019/08/13(火) 07:55:06.74ID:c9U8H7BE0
乗り方にもよるけどそんなもんじゃないの
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 08:09:47.29ID:afpETYa+0 北海道ってもどこ走ってるのか知らないし、14なら十分だと思うが。高速ならあと5km程伸びるよ。
2019/08/13(火) 08:18:53.17ID:KNN/ZfJi0
確かに高速で19前後だなぁ。
2019/08/13(火) 12:09:06.51ID:Yi1bGnww0
北海道のレンタカーなら4WDでしょ？
4速だし妥当では。
4速だし妥当では。
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 15:39:11.15ID:afpETYa+0 ティーダに高燃費求めるのが間違い。高速は出来る子だけど街乗りは普通。
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 16:22:14.75ID:ydTGyfDk0 高速で低燃費走行は迷惑です。踏む所はしっかり踏んで流れに合わせた走りをお願いします。
2019/08/13(火) 16:26:33.65ID:D8aKEt6L0
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 17:05:41.43ID:afpETYa+0 >>890
高速で燃費走行するには低速ノロノロ運転しないといけないとでも思ってるのかな？理解が浅いね。
高速で燃費走行するには低速ノロノロ運転しないといけないとでも思ってるのかな？理解が浅いね。
2019/08/13(火) 17:10:17.82ID:gZesXuVX0
>>892
無知は黙っていなさい
無知は黙っていなさい
894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 17:19:45.58ID:afpETYa+0 燃費の天才気取りですか？
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 17:25:23.28ID:ydTGyfDk0 燃費19はノロノロ運転か燃費計か壊れているかのどちらか
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 17:52:24.41ID:afpETYa+0 ちょっと待ってくれ。もしかして、高速で19なんて出るわけないと思ってたわけ？批判の原因それかよ。
ふつーの高速速度域で走って19出るぞ。渋滞なしのスムーズ走行だが。これが嘘と思うなら車かコースが悪いんだろ。
ふつーの高速速度域で走って19出るぞ。渋滞なしのスムーズ走行だが。これが嘘と思うなら車かコースが悪いんだろ。
2019/08/13(火) 17:54:00.81ID:jeyl1gXm0
アップダウンの少ない高速で80km定速ならかなり燃費良いな。
2019/08/13(火) 18:01:07.04ID:e8BTIXSd0
初期の15G乗ってた5年ぐらい前に北海道旅行した時、リッター17kmちょいでカタログ通りの数値出たなあ懐かしい
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/13(火) 19:16:18.56ID:afpETYa+0 自分の燃費悪いからって、いちゃもんつける奴は相手にしないほうがいい。ティーダじゃ普通の燃費信じられないなんて可哀想。
2019/08/13(火) 19:51:18.48ID:tJvzlxQE0
高速そんなに燃費良いですか？
流れに乗ってたら、高速だけで12km位だった
流れに乗ってたら、高速だけで12km位だった
2019/08/13(火) 19:55:53.34ID:5gfTR2r00
高速で12キロって…
関取4人でドライブしてたの？
関取4人でドライブしてたの？
2019/08/13(火) 20:10:17.73ID:tJvzlxQE0
2019/08/13(火) 20:12:26.83ID:5gfTR2r00
今の時期にエアコンガンガン効かせて街乗りで11～12位だ
2019/08/13(火) 20:30:38.92ID:n/87KGEo0
燃費なんて同じ道を同じ条件で走ってもアクセルワークでいくらでも変わるんだから他人の数値が自分でも出せるとは限らないよ
2019/08/13(火) 20:40:34.28ID:Rph5DhB40
それを言っちゃあおしめぇよ
2019/08/13(火) 21:06:07.67ID:KNN/ZfJi0
確かに120km位まで速くなると燃費は悪くなるかも。
2019/08/13(火) 23:17:06.06ID:nDlnfgr90
高速で80の時点で事故起こすレベルでクソ遅いな
都会だと普通なのか
都会だと普通なのか
2019/08/14(水) 00:46:15.92ID:SxnSCHAQ0
首都高とか名目８０制限なので
2019/08/14(水) 14:33:42.20ID:IdEV4XsZ0
>>908
(場所によるけど首都高は60キロだよ！揚げ足とってごめんね！)
(場所によるけど首都高は60キロだよ！揚げ足とってごめんね！)
2019/08/14(水) 17:09:22.70ID:Jd3mTslY0
2019/08/14(水) 18:13:41.11ID:cgHn/eCL0
>>910
道央道、100kmで走ってると軽にどんどん抜かされるｗ
道央道、100kmで走ってると軽にどんどん抜かされるｗ
912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/14(水) 20:56:38.36ID:GPoJ43/u0 北海道は下道でも80km/h、高速で120km/hで走らないと意味がない
だからスーパーハイト系は高速に乗らない
だからスーパーハイト系は高速に乗らない
2019/08/14(水) 21:30:34.03ID:UqVvc1hJ0
スピード出すならサーキットで！
FISCOなら300㎞/hオーバーも出せるかもよ
GTR NISMOならw
窓から手を出すと空気がゼリーみたいにぐにゅーて感じるよ。
FISCOなら300㎞/hオーバーも出せるかもよ
GTR NISMOならw
窓から手を出すと空気がゼリーみたいにぐにゅーて感じるよ。
2019/08/15(木) 01:01:23.15ID:/XxqFM2I0
しまなみ海道の夜は120でもガンガン煽られるんだがw
2019/08/15(木) 02:31:36.87ID:BpMBOLnf0
この車の120km/h走行は
騒音、乗り心地、サス挙動の観点であまり快適じゃないからなぁ・・・
騒音、乗り心地、サス挙動の観点であまり快適じゃないからなぁ・・・
2019/08/15(木) 02:51:50.67ID:BpMBOLnf0
高速走行時の燃費だけど
WLTCの表示が2020年9月から既存車も義務化にになるから
空力性能の良し悪しがはっきりわかるようになるはず。
個人的にはミラ、ムーブ、タント、ウェイクで
高速燃費がどれぐらい違っているのかが興味深い。
WLTCの表示が2020年9月から既存車も義務化にになるから
空力性能の良し悪しがはっきりわかるようになるはず。
個人的にはミラ、ムーブ、タント、ウェイクで
高速燃費がどれぐらい違っているのかが興味深い。
2019/08/15(木) 04:06:51.42ID:JkOT3Q230
こんな古い自動車のスレで燃費燃費て…
そんなに燃費気にするならノートeパワーでもアクアでも何でも買えよ。
ティーダの魅力はそこじゃねーんだからよ！
そんなに燃費気にするならノートeパワーでもアクアでも何でも買えよ。
ティーダの魅力はそこじゃねーんだからよ！
2019/08/15(木) 07:34:14.98ID:7S8FuMfX0
>>917
じゃ、何が魅力なんだよ
じゃ、何が魅力なんだよ
2019/08/15(木) 09:19:03.63ID:PkT3Ft1t0
2019/08/15(木) 09:21:06.69ID:PkT3Ft1t0
2019/08/15(木) 11:32:34.69ID:JkOT3Q230
2019/08/15(木) 11:55:14.43ID:5+S28yCI0
WLTC？は過去に発売した車の表示義務じゃなくて今発売中って意味じゃないのかな
2019/08/15(木) 11:56:54.33ID:ZgDZXRc20
バランスはまあまあいい方では。
エンジン悪くない。
燃費悪くない。
ステアリング自体は悪くない。
車内割と広い。
車体剛性は低い。
総合して、コスパはいい。
エンジン悪くない。
燃費悪くない。
ステアリング自体は悪くない。
車内割と広い。
車体剛性は低い。
総合して、コスパはいい。
2019/08/15(木) 18:27:09.90ID:gRM4sfkt0
2019/08/15(木) 18:35:10.54ID:dNnYp89Z0
燃費ですが、3年前くらいにエアクリーナーをHKSの緑スポンジのやつにしてみたところ、全般で2～3km良くなりました。特に田舎道では良く、四国とかの信号少ない下道では15位だったのが20に近いところまで伸びました。出足も軽いのでそれからずっと使ってます。
さっき確認したら、通勤＋ドライブでの過去1年くらいのメーター平均燃費は15.6でした。
ただ、半年～1年くらいで詰まった感じになりますので、気になったら交換しています。
今回は同じHKSの白いのにしてみました。満タン法とか見てないので違いはわかりませんが、交換後の出足は軽いです。高耐久らしい表記なので、それを期待しています。
さっき確認したら、通勤＋ドライブでの過去1年くらいのメーター平均燃費は15.6でした。
ただ、半年～1年くらいで詰まった感じになりますので、気になったら交換しています。
今回は同じHKSの白いのにしてみました。満タン法とか見てないので違いはわかりませんが、交換後の出足は軽いです。高耐久らしい表記なので、それを期待しています。
2019/08/15(木) 23:38:30.97ID:7S8FuMfX0
燃費計で15.1でた時に、満タン法で計ったら14.2でした。
燃費計のほうがよく出ますかね？
というか、燃費測るって言ったら、満タン法ですよね？
燃費計のほうがよく出ますかね？
というか、燃費測るって言ったら、満タン法ですよね？
2019/08/15(木) 23:51:21.25ID:PkT3Ft1t0
>>924
剛性上げても良くならんよ
剛性上げても良くならんよ
2019/08/16(金) 00:28:31.22ID:dy1JWh+x0
セルの廻りが悪くなってきたんだけどバッテリーはカオスなら
80B24Lでいい？
1500c cのCVTです。
来月あたり車変えようかと考えてたのにな
80B24Lでいい？
1500c cのCVTです。
来月あたり車変えようかと考えてたのにな
2019/08/16(金) 00:46:13.01ID:R4dQanp30
930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/16(金) 00:53:10.63ID:hLXAXZ+W0 >>928
経年車だとバッテリーを交換しても直らないことが多いよ
経年車だとバッテリーを交換しても直らないことが多いよ
2019/08/16(金) 00:53:33.67ID:IbmneAGu0
>>928
80も容量いる？来月買い換えるなら充電器でも買った方が将来役立つと思う
80も容量いる？来月買い換えるなら充電器でも買った方が将来役立つと思う
2019/08/16(金) 02:26:11.17ID:3x0mehsh0
>>931
80は容量じゃないぞ
80は容量じゃないぞ
2019/08/16(金) 06:55:11.56ID:hKZ5UVCu0
燃費計ってどうやって計ってるの？
2019/08/16(金) 09:29:52.63ID:u5Fhc/Em0
>>932
容量そのものじゃないけど、容量を表してる数字だよね。
容量そのものじゃないけど、容量を表してる数字だよね。
2019/08/16(金) 12:40:38.29ID:sFthVpqW0
厳密に言うと全然違う
2019/08/16(金) 15:50:32.66ID:u5Fhc/Em0
え？厳密かどうかはどうでもいいけど、全然違うの？じゃあ何を表す数字なんだろ。
2019/08/16(金) 16:07:02.04ID:VNPazf7z0
バッテリーの性能目安とかいうフワッとした指標
2019/08/16(金) 22:35:09.50ID:u5Fhc/Em0
ありがとうございます。JISで決まっているんですね。電池工業会のホームページに詳しく載っていました。
ざっくり言うと「バッテリの総合性能（始動性能・容量）を表します」ということで、それっぽい式も載ってました。
これを全然違うというかどうかは個人のセンスの問題だからまあどうでもいいや。
ざっくり言うと「バッテリの総合性能（始動性能・容量）を表します」ということで、それっぽい式も載ってました。
これを全然違うというかどうかは個人のセンスの問題だからまあどうでもいいや。
2019/08/17(土) 08:47:58.08ID:xf2lrgit0
結局、高速でも80～90で走るのが良いってこと？
2019/08/17(土) 11:04:40.75ID:a5tdLxNW0
燃費重視ならな
2019/08/17(土) 15:13:41.91ID:gfzPyHqv0
1.5CVTだが燃費だけなら70kmちょいで走り続けるのが1番
942928
2019/08/18(日) 02:46:50.52ID:FrkcFrRk0 カオス買ってやったぜ。Amazon安いな
仕事で不在だったんで宅配BOX置いといたら佐川のアホ横向きに置いてやがった。
さっき取り付けて液漏れもなく快調にセルも廻るからいいけど
天地無用のシール貼ってあんのにわからんのかな？
8年と4ヶ月よく持ったバッテリーだった。
今までエアコンオンで走ると信号待ちですごくもたついてたんだけどバッテリー替えたらなくなったような気がする。
バッテリーでこんなことあるんかな？
今まではACデルコだった。
仕事で不在だったんで宅配BOX置いといたら佐川のアホ横向きに置いてやがった。
さっき取り付けて液漏れもなく快調にセルも廻るからいいけど
天地無用のシール貼ってあんのにわからんのかな？
8年と4ヶ月よく持ったバッテリーだった。
今までエアコンオンで走ると信号待ちですごくもたついてたんだけどバッテリー替えたらなくなったような気がする。
バッテリーでこんなことあるんかな？
今まではACデルコだった。
2019/08/18(日) 19:59:10.21ID:BCCe9Zp/0
14年目で10万キロ。18G。
最近、エアコンの冷え具合が…エンジン回すと冷えるけど。
次…も考えなくもないけど、適当なのがないんだよなぁ…
考えが古いんだろうけど、3ナンバーには抵抗があって手が出ない。
最近、エアコンの冷え具合が…エンジン回すと冷えるけど。
次…も考えなくもないけど、適当なのがないんだよなぁ…
考えが古いんだろうけど、3ナンバーには抵抗があって手が出ない。
2019/08/19(月) 00:30:40.70ID:Is+0Pcte0
HONDAのシャトルでいいじゃん
2019/08/19(月) 07:08:36.20ID:lnIHsQKL0
上の方で北海道で借りて走ったら意外と燃費悪かったと書いたものです。
昨日、再び北海道で乗りました。
H19年式、1500CVT、FF、走行75,000kmのティーダです。
今回、燃費走行に徹してみようと、高速80km/h、下道制限速度で走りました。
高速200km、下道80kmほどの距離です。
燃費計で17.5km、満タン計測で17.2kmでした。
所有者の親戚に伝えたら、彼は最高でも14kmだそうで、17も行くのか！と驚いてました。
けど、北海道で上記の速度だと、どんどんどんどん抜かされて、それがかえって危なかったり……
昨日、再び北海道で乗りました。
H19年式、1500CVT、FF、走行75,000kmのティーダです。
今回、燃費走行に徹してみようと、高速80km/h、下道制限速度で走りました。
高速200km、下道80kmほどの距離です。
燃費計で17.5km、満タン計測で17.2kmでした。
所有者の親戚に伝えたら、彼は最高でも14kmだそうで、17も行くのか！と驚いてました。
けど、北海道で上記の速度だと、どんどんどんどん抜かされて、それがかえって危なかったり……
2019/08/19(月) 07:37:17.21ID:xSbB4si90
自分もティーダ壊れたらシャトルがグレイスかを考えてる
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/19(月) 08:39:41.73ID:HnW92wMo0 不人気で長期在庫車も多いグレイスとシルフィは止めとけ
2019/08/19(月) 12:04:54.26ID:9cAA/nxh0
最近、2008年型18G購入いたしました。
ホワイトメーターの車は初めてなのですが暗くなると白と黒が反転するんですね。
ホワイトメーターの車は初めてなのですが暗くなると白と黒が反転するんですね。
2019/08/19(月) 12:58:32.82ID:DzZk1mF70
>>948
おめ、いい色買ったな
おめ、いい色買ったな
2019/08/19(月) 19:31:40.13ID:8vufx6FD0
2019/08/19(月) 19:42:51.45ID:OuZMO7ZA0
俺は道路事情悪いとこに住んでるから
約10だな9になることもある
ティーダが悪いのではなく道路が悪い
どんなに燃費の良い車でもダメだな
約10だな9になることもある
ティーダが悪いのではなく道路が悪い
どんなに燃費の良い車でもダメだな
2019/08/19(月) 20:21:23.05ID:DzZk1mF70
>>950
高速を800km近く走って20km/Lを超えたが
高速を800km近く走って20km/Lを超えたが
2019/08/19(月) 21:01:52.54ID:xl4LPLn70
達成感はない。
2019/08/20(火) 03:22:13.56ID:2Mg3c1hy0
2019/08/20(火) 04:04:12.65ID:2Mg3c1hy0
あと、整備要領書だと純正エレメントの交換指定は6万ｋｍ毎なのよね・・・
純正エレメントの箱には2万ｋｍ交換と書いてあるけどｗ
(勿論、地域や使用方法によって大気中の粉塵の量が異なりますが)
純正エレメントの箱には2万ｋｍ交換と書いてあるけどｗ
(勿論、地域や使用方法によって大気中の粉塵の量が異なりますが)
2019/08/20(火) 09:08:11.50ID:zFiBuULH0
汚れたら交換でええよ
距離なんてただの目安だ
同じ距離乗っても倍の回転数で乗るなら半分の距離で交換で同じくらいになるんだし
距離なんてただの目安だ
同じ距離乗っても倍の回転数で乗るなら半分の距離で交換で同じくらいになるんだし
2019/08/20(火) 17:01:10.26ID:Ya7irFlU0
エアクリなんて純正も安いし車検毎に交換してるわ
まあ年間走行距離にもよるけど
まあ年間走行距離にもよるけど
2019/08/20(火) 19:21:19.03ID:k9xCQ3sD0
959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/23(金) 14:46:25.32ID:IzD2qH4C0 エアコンの風が出なくなった…
外気にして走ると冷気はそよそよ吹いてくるからコンプレッサー？は大丈夫なのか？
ということはブロアモーター？
外気にして走ると冷気はそよそよ吹いてくるからコンプレッサー？は大丈夫なのか？
ということはブロアモーター？
2019/08/23(金) 14:54:51.84ID:wZUIuiaj0
持病のレジスターだろ
2019/08/23(金) 22:23:21.98ID:1xTc2leM0
多分これ
2019/08/24(土) 00:01:45.74ID:9VVTPdq20
自分は夏場はグローブボックス外してます。
2019/08/24(土) 00:24:01.82ID:TmAWy0tm0
2019/08/24(土) 10:35:48.00ID:V7ThtCGg0
外してコネクターに融けたあとがアレばソレ
挿し直すと行ける時有り
挿し直すと行ける時有り
2019/08/24(土) 15:21:54.90ID:TmAWy0tm0
あれは火事になればリコールだが
まだ一件も起きてないのかね？
それとも台数が減るのを待っているパターン？
まだ一件も起きてないのかね？
それとも台数が減るのを待っているパターン？
2019/08/24(土) 17:42:20.55ID:V7ThtCGg0
燃える前に動作しなくなってセーフw
半田とか普通に溶けてるし放熱足りてないのは設計不良だと思うけど
半田とか普通に溶けてるし放熱足りてないのは設計不良だと思うけど
2019/08/25(日) 20:16:50.61ID:tJlSaddA0
>>842
自己レスです。ようやく本日交換しました。
まだ市街地を30km程しか走ってないですが、クリープが戻って、坂道下る際にスポーツに入れた時やバックに入れて動き出す際のショックや挙動のおかしさが無くなって、今のところは大変良かったです。昔に戻った感じです。
費用は、ワコーズオイル20l使用+オイルパンガスケット交換+フィルター交換+工賃で約42000円。取り敢えず満足です。来年車検通してあと3年、20万は乗りたいな。
不具合が出たら報告します。
あと、一緒にエンジンオイルも10W40に変えたのですが、こちらはやり過ぎたかも。前回同様5W30でよかったかな。静かになるけど回りがなんとなく重い感じ。
自己レスです。ようやく本日交換しました。
まだ市街地を30km程しか走ってないですが、クリープが戻って、坂道下る際にスポーツに入れた時やバックに入れて動き出す際のショックや挙動のおかしさが無くなって、今のところは大変良かったです。昔に戻った感じです。
費用は、ワコーズオイル20l使用+オイルパンガスケット交換+フィルター交換+工賃で約42000円。取り敢えず満足です。来年車検通してあと3年、20万は乗りたいな。
不具合が出たら報告します。
あと、一緒にエンジンオイルも10W40に変えたのですが、こちらはやり過ぎたかも。前回同様5W30でよかったかな。静かになるけど回りがなんとなく重い感じ。
2019/08/25(日) 23:19:29.45ID:IIQDnhaP0
油圧をソレノイドバルブで制御して
変速機の動作を変えているわけだから
CVTフルードの状態は影響あるよね・・・
変速機の動作を変えているわけだから
CVTフルードの状態は影響あるよね・・・
2019/08/26(月) 10:23:38.00ID:8nYa3hQO0
>>967
ディーラーで純正にしなかった理由はあるのですか？
ディーラーで純正にしなかった理由はあるのですか？
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/26(月) 11:26:01.90ID:Af9Gjg2G0 トルコン太郎がないからじゃね
2019/08/26(月) 21:01:34.28ID:FOLzO5e20
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/27(火) 00:16:56.23ID:Ii1DGJi/0 コバックで車検頼むと必ずCVTフルードの交換勧めてくる
保証してくれるなら交換してみようかと思う。
確か整備したところの保証するって書いてあったな
保証してくれるなら交換してみようかと思う。
確か整備したところの保証するって書いてあったな
2019/08/27(火) 01:36:40.62ID:MtgsCElO0
コバックならフランチャイズだけど元の店の評判も調べておくといい
変なトコだと因果関係を絶対認めないとかあるし
変なトコだと因果関係を絶対認めないとかあるし
2019/08/27(火) 14:07:28.95ID:sjIH93+g0
昨年ディーラーで交換したけど、保証のことを聞いたら、そういうのは一切ないですと言われたｗ
首都圏のかなり大きな販社。
首都圏のかなり大きな販社。
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/27(火) 15:15:22.59ID:Xc1ak9KA0 日産ディーラもオートバックスも
技術力は殆ど変わらんよ
技術力は殆ど変わらんよ
2019/08/27(火) 17:27:13.47ID:3+o6T5yW0
車検館でATFフルード変えた方がいいかって聞いたら、大丈夫ですよ。の一言だった。
2019/08/27(火) 17:45:20.78ID:mPmexBID0
ATFが原因で壊れる頃にはほかもガタガタだから大丈夫ですよの意味かな
2019/08/27(火) 21:07:19.90ID:nBW/468Z0
真夏になると、CVTフルードの劣化を感じるな・・・
トルコンがフルードの粘度低下で空回りしている感じで右折時の加速が苦しい。
経験上、4～5万ｋｍあたりで駄目。
トルコンがフルードの粘度低下で空回りしている感じで右折時の加速が苦しい。
経験上、4～5万ｋｍあたりで駄目。
2019/08/27(火) 21:16:41.54ID:nBW/468Z0
信号待ち時にトルコンの空回りで発熱しないように
パーキングに入れたいが、右折待ちでは動作が遅れてしまうのでやりにくい。
パーキングに入れたいが、右折待ちでは動作が遅れてしまうのでやりにくい。
2019/08/27(火) 22:23:26.46ID:LbhsS/020
なんでPなのNで良いじゃん
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/08/27(火) 23:48:24.70ID:KlxqZ3oo0 文字通りパーなんだろ
2019/08/28(水) 01:22:08.66ID:Z77LYHDU0
2019/08/28(水) 02:59:15.95ID:sKKENHoQ0
純正のキセノンて輝度何Kくらい？
オススメある？
オススメある？
2019/08/28(水) 05:06:26.44ID:Z77LYHDU0
http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=4575
カーメイト曰く、純正は3200ｌｍらしい(35Wなので91ｌｍ/W)
純正HIDの色温度は4000～4300K程度
ハロゲンは20lm/W程度なので1100ｌｍ程度
ADACのテストだと、高効率ハロゲンは250時間、標準500時間、ロングライフは1000時間の寿命らしい。
ティーダにはロングライフの奴が付いていた。
高効率でも22lm/Wでしかないので、詐欺的広告(～W相当)に騙されないように注意。
”消費電力が同じ仕様”なら、+10％の明るさのために寿命は1/4
カーメイト曰く、純正は3200ｌｍらしい(35Wなので91ｌｍ/W)
純正HIDの色温度は4000～4300K程度
ハロゲンは20lm/W程度なので1100ｌｍ程度
ADACのテストだと、高効率ハロゲンは250時間、標準500時間、ロングライフは1000時間の寿命らしい。
ティーダにはロングライフの奴が付いていた。
高効率でも22lm/Wでしかないので、詐欺的広告(～W相当)に騙されないように注意。
”消費電力が同じ仕様”なら、+10％の明るさのために寿命は1/4
2019/08/28(水) 05:48:59.25ID:DnBkVHOi0
2019/08/28(水) 07:19:40.48ID:ILbC46kQ0
2019/08/28(水) 07:25:37.11ID:qpYKmVLr0
それな
そのあと煽られてボコられて涙目に
そのあと煽られてボコられて涙目に
2019/08/28(水) 08:12:56.58ID:2jTYrQUH0
Nのままでブレーキ離しても平地は当然だが僅かな傾斜なら動かない
2019/08/28(水) 08:30:26.88ID:S8+6BDVD0
>>985
初期型はニュートラル制御入らないんやで・・・
初期型はニュートラル制御入らないんやで・・・
2019/08/28(水) 22:30:59.17ID:rb1OFvnT0
ならニュートラルでよくね
少なくともPに入れるのは後続車が迷惑
少なくともPに入れるのは後続車が迷惑
2019/08/28(水) 22:51:30.07ID:Yl7iOWWF0
>>990
なぜ迷惑?
なぜ迷惑?
2019/08/28(水) 22:53:59.65ID:Z77LYHDU0
そもそも普通に操作すれば、バックランプは付かないのでは？
入れた瞬間に付くようなシステムなら、駐車場の停止時にもっと見かけている気がするのよね。
入れた瞬間に付くようなシステムなら、駐車場の停止時にもっと見かけている気がするのよね。
2019/08/28(水) 23:00:15.18ID:Z77LYHDU0
つまり、Pに入れる過程でBを瞬間的に通り過ぎた程度で
バックランプが点灯しているのか？ということね。
バックランプが点灯しているのか？ということね。
2019/08/28(水) 23:01:47.31ID:Yl7iOWWF0
>>993
Bって何?
Bって何?
2019/08/28(水) 23:28:46.07ID:rb1OFvnT0
普通に点くよ
前の車にやられるとビビるしムカつく
前の車にやられるとビビるしムカつく
2019/08/28(水) 23:29:21.49ID:rb1OFvnT0
あと普通に走り出しがクソ遅い
2019/08/29(木) 01:14:20.96ID:B1lWUQdo0
信号待ちでPに入れる習慣付いてると
プリウスで急発進する羽目に
プリウスで急発進する羽目に
2019/08/29(木) 07:13:03.26ID:Kmll4BQS0
2019/08/29(木) 12:24:09.93ID:ajIVb3zT0
2019/08/29(木) 13:35:25.04ID:yC7164n+0
あの、質問していいですか?
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