探検

■■■レクサス LEXUS GS / GS F 99■■■

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019/01/28(月) 15:39:33.25ID:rCsCV9/l0
こちらが本スレです。

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 98■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542861047/
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 20:38:31.15ID:RrqFcVuU0
次スレはスレタイに300Bを追加した方がいいな。
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 21:09:14.68ID:IIG51EQm0
>>1乙
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 21:57:25.97ID:41wE36OC0
一乙！
2019/01/29(火) 12:25:05.42ID:Lne+wykc0
>>1
消せよカス
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 12:47:56.47ID:8eA06fvz0
次スレのタイトルはこんな感じ？

■■■レクサス LEXUS GS / GS F / 300B 100■■■
2019/01/29(火) 18:48:12.98ID:qiGxgqB00
まあ300Bはしばらく出ないだろうな。
2021年春、次期IS発表
2022年、新型IS F発表
次期ISはホイールベース2850mmと予想されるので
室内寸法は限りなくGSに近くなる。
レクサスのミッドサイズFRセダンはこれに任せるのかも。
300Bが出るとしても2023年以降。つまり4年以上あと。
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 19:39:34.88ID:BjdhtBna0
次のスレはこうだろ
■■■中古レクサス LEXUS GS / GS F / 1■■■
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 20:45:20.27ID:+slQvQ7U0
>>7
次期ISはGS並みにデカくなって値段もGS並みになるのか？
それで、内装はIS並みと言う事か？
おまけに一層のコストダウンか？
2019/01/29(火) 20:47:27.15ID:qiGxgqB00
内装はGS並とはいかないだろうな。
電動Pブレーキはさすがに着くだろうが。
メーターは全面液晶、メーターナセル左右にはダイヤルスイッチと最新のレクサスの意匠になるはず。
木目パネルの面積はGSより狭いだろうね。
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 21:01:37.42ID:1u9QlCqR0
ＬＳ＞ＥＳ＞ＩＳ
である以上、ＥＳのプラスチック感は当確でしょうね
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 22:54:23.28ID:1u9QlCqR0
訂正です

ＬＳ＞ＥＳ＞ＩＳ
である以上、「次期ＩＳ」のプラスチック感は当確でしょうね
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 07:06:31.99ID:E9n5Aoix0
300Bか。。
いい夢みさせてもらったよ。
あばよ。
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 08:40:28.69ID:AquoSUdH0
300BAKAの夢w
2019/01/30(水) 08:55:09.15ID:sfydVAv80
まあ、次期ISがどれくらい売れるかかな？
あと、ESのクルマとしての出来が結構いいことに加え、
クーペルックと言ってもいいデザインなので、
既に300B的なクルマは存在しているとも言える。
FFだがな。
あの気難しいマガジンX「ざ・総括。」でもES褒められてたし。
とはいえ、俺は次期IS待つよ。
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 10:33:07.95ID:uzSgQf8V0
ISってゆってもエントリーモデルだから
SCの対応も変わるよ。
納車式も簡略パターン。
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 10:59:07.95ID:56D8JDCC0
車によって変わるの？
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 12:01:39.17ID:gM8NuGLO0
特別仕様車ってまだかえるんすかね
2019/01/30(水) 12:40:00.17ID:sfydVAv80
>>16
IS持ってたけどそんなことなかったよ。
2019/01/30(水) 13:01:48.58ID:BhHBH8Ge0
次期ISはすこしサイズが大きくなって
ブレーキホールド付くくらい
マルチHVのクラウンがマシ
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 14:16:13.46ID:E9n5Aoix0
>>17
当然だよ。
LSとUXで同じだと思う？
2019/01/30(水) 15:17:57.40ID:sfydVAv80
GSの時よりもHS買った時の方が丁寧だったぞ。
多分、他社から乗り換えたから。
2019/01/30(水) 16:08:19.81ID:/UktkIUq0
>>21
中古プリウスはどうだったの？
24名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 17:00:07.95ID:uzSgQf8V0
いまレクサスとしては
GSからLSに来ない客は排除の方針
ESならいざ知らずISにダウングレード
する客に興味ないよ
2019/01/30(水) 18:09:22.71ID:sfydVAv80
そうかもね。
かと言って、デカイ車にも興味ないんだよな～
次期ISの4700x1820x1420mmって予想は俺にとっては
ぴったりのサイズ。
GA-Lでクラウンより更に熟成されているだろうし、
ようやく電動Pブレーキつくしw
2021年春ということは、高速道路のレベル3が実現している可能性もあるからな。
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 21:13:19.03ID:E9n5Aoix0
正直いうね。
寺にとってGSのりほど中途半端で
ウザい存在はないの。
他所に行ってもらって結構なんだわ。
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 22:08:49.67ID:8nsaf+YJ0
しかし
次期ISのエンジンは何とかならんのかね？

ISFはLSの3.5LのV6ターボのハイパワーバージョン
それにBMW３Lの直６ターボ

V8　５L、トヨタ（ヤマハ）の最後のハイパワーエンジンを買うべきか？
2019/01/30(水) 22:30:37.35ID:sfydVAv80
V8、5Lなら今のうちにGS FかRC F買っといた方がいい。
2019/01/30(水) 22:32:58.52ID:sfydVAv80
次期ISのガソリンエンジンは2.4ターボに統一される説と、2Lターボ、2.4Lターボの二本立てという説とあるな。
それプラス、2.5Lハイブリッド。
V6、3.5LのNAも廃止になるので、欲しい人はIS,RC,GSの350を買っておいた方がいい。
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 22:44:47.74ID:8nsaf+YJ0
GSFの価格って
今更ながら
お買い得だよね
2019/01/31(木) 01:11:03.16ID:eaOh/yJk0
ダイナミックフォースのV6はNAやらないのか

GSFはねらい目だと思う
V8NAにオーソドックスなセダン、将来的にプレミア付くかも
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/31(木) 07:21:10.32ID:GaUrU/TV0
現行車とはいえベースが一昔前の不人気者車だからな
2019/01/31(木) 07:52:13.76ID:NME67V410
GSFの一人勝ち状態は暫く続くな。
2019/01/31(木) 08:49:22.33ID:aUBPXpoy0
クラウンは最新のGA-Lプラットホームだけど、リヤサスはGSのものを発展させたものだそう。
2019/01/31(木) 08:53:52.84ID:9GYwJqWG0
>>29
直4ターボ無いわV6も全廃しそう
Fも全部3.5ターボに置き換えそう
2019/01/31(木) 09:00:43.40ID:aUBPXpoy0
ISにBMW製の直6搭載されたら、なし崩し的に
レクサスの6気筒もそれに置き換わっていきそうだな。
2019/01/31(木) 10:52:20.74ID:aUBPXpoy0
>>35
今後Cクラスも直6になると思うけど、多分、C43以上でほぼ1000万円コース。
新型340iだって800万円以上するはず。
そう考えるとGS350はバーゲンプライス。
IS350, RC350はもはやモデル末期だし電動Pブレーキついてないので、今から買うのは勇気いる。
GSは今年8月に生産中止なので、オーダーは6月くらいまでかな？
2019/01/31(木) 12:35:55.12ID:9GYwJqWG0
中古の460は全グレード電動P、BH付き
2019/01/31(木) 12:37:21.25ID:9GYwJqWG0
現行GSはMC前のガソリン仕様のみ足踏み
2019/01/31(木) 12:38:59.81ID:9GYwJqWG0
GSFの全車速は途中から
2019/01/31(木) 12:52:02.09ID:aUBPXpoy0
>>39
えー、現行GSにも足踏み式残ってたんだ？
知らなんだ。
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/31(木) 17:11:09.97ID:doGSsL8Z0
現行ＧＳにフルモデルチェンジするまではの間違いでしょ。
2019/01/31(木) 19:33:48.79ID:9GYwJqWG0
現行2015年MC前ガソリン仕様は足踏み
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/31(木) 20:09:51.90ID:igQe/MPA0
>>36
BMWの直6エンジン、トヨタ基準満たすのに相当苦労したんだよ。信頼性や耐久性、精度の低さで。
レクサスに載せられる水準には達しないだろう。
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/31(木) 21:00:54.26ID:txd+9vKA0
毒ガス御三家にエンジン貰って
スポーツグレード展開

エンジン開発費ケチって何がレクサスなんだ？
現行GSF買って長く乗るのがいいな
2019/01/31(木) 22:00:57.67ID:svS4uARq0
>>44
へー初めて知った。そしたら次期ISにも搭載はなさそうだ
となると自社開発したLSの3.5LのV6ターボを使い回しそうだね
2019/01/31(木) 22:45:48.71ID:WJQzCEIs0
何でスープラに3.5ターボを使い回さないの?
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/31(木) 23:13:13.48ID:igQe/MPA0
>>46
スープラ/Z4は、生産台数も他車種との共通化も期待できないし必要もないFRスポーツカー企画(そしておそらく北米でしか売れない)なので、エンジンもシャシーもBMWを使っただけ。
TNGA最重量級プラットフォームのGA-Lを使うLS、LC、クラウン、次期ISとは、全く異なる。
2019/02/01(金) 00:19:33.50ID:8jnHV4dy0
オーストリアのマグナ・シュタイアでZ4と共に生産しているから、
スープラだけトヨタ製のエンジン積むと、それだけコスト高になるんだよね。
BMW製のエンジンなら欧州内の移動で済むけど、トヨタ製なら日本から船で運ばなくてはならない。
（トヨタの英国工場で多分、V6作ってないし）

開発だって別になるし、エンジンマウントの位置だって両方に対応しなくてはならなくなる。
50名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/01(金) 07:23:36.31ID:B3KKEnWB0
>>47
ベースのZ4がV型エンジンの搭載を前提にしていないから
2019/02/01(金) 09:32:03.28ID:+KDxX9iZ0
>>49
つまり、トヨタは会社として乗用車向けの直6エンジンを量産作るつもりはない。全て直4以下かV6以上のエンジンとする。って事だね。
直6の3リッターツインターボの2代目アリストみたいなGSの後継車が欲しかったんだけどな。
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/01(金) 09:46:51.48ID:sOnnE3fE0
>>43
２０１２年式350乗ってるけど、電動だよ。
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/01(金) 09:59:42.17ID:sOnnE3fE0
>>26
ある程度車に詳しくうるさい小金持ちの変人っていうところかね。
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/01(金) 10:05:17.70ID:B3KKEnWB0
>>51
>つまり、トヨタは会社として乗用車向けの直6エンジンを量産作るつもりはない

V6ターボを出したんだからそらそうだろ
2019/02/01(金) 10:06:16.17ID:8jnHV4dy0
MyDのSCさんはHS出たときに急に客層変わって
物凄い無理な値引きを要求されたりしたそうな。
2019/02/01(金) 10:07:53.59ID:8jnHV4dy0
>>54
スープラスレには、「トヨタは大企業だから、V6だけじゃなく、同時に直6も作れるはずだ」って
駄々こねてるやつがいる。
2019/02/01(金) 12:05:22.19ID:EnScA6EN0
>>52
すいません電動じゃなく
ブレーキホールドの事です
2019/02/01(金) 12:07:55.69ID:8jnHV4dy0
前期ガソリンはブレーキホールド付いてなかったんだ？
電動Pブレーキの自動作動、解除はついてるよね。
2019/02/01(金) 12:31:53.64ID:EnScA6EN0
ブレーキホールドがないから全車速も
2019/02/01(金) 14:57:32.43ID:MM0Hnzsz0
前期は確かに450hとか一部しか全車速じゃなかったよね。
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 21:03:48.91ID:/RrGQzHu0
>>56
そういえばカルロスゴーンが来た時の日産にはV6ターボと直6ターボの両方があったな
62名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 07:24:11.91ID:5xd0UPRW0
まだこのスレあんのかよ、
カスども、前向いて生きろ！
2019/02/03(日) 08:35:00.15ID:riRh7ae00
>>61
マークIIが直6だった頃、同時にウィンダム用にV6も持ってたんだよな。
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 12:17:40.97ID:nWShrMJj0
大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 　あ
2019/02/04(月) 12:11:01.07ID:MOnpKTIR0
LSとGS100k出るのに同じ6秒台でも
振動やエンジン音が少ない分LSは加速感はないな
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 16:44:33.35ID:xiW20usX0
まあ、いい車乗ってると加速感やスピード感ないよね。
軽のturboでアクセルべた踏みのほうがスリリングで楽しいよ。
67名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 00:14:32.30ID:p7Z3k8xU0
体感速度が高いのは楽しいけど、高速で疲れるってか軽は横風受けた時まじでビビる。軽くてフニャ脚だからかね
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 02:42:40.34ID:b8DT6kE50
>>67
速度を抑え気味になるから免許には優しい
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 21:28:49.85ID:nEEfVC1e0
貧乏臭い流れが続いているな
2019/02/09(土) 00:51:45.74ID:mlz7SNIe0
何を今更ｗＧＳは貧乏御用達車認定じゃないかｗ
乗ってる奴なんかブルーカラーの工員ばかりだぞｗ
2019/02/09(土) 01:15:20.94ID:yMrjyt420
確かに
乗る価値があるのはGSFだけだね
2019/02/09(土) 12:19:13.96ID:dh2/aRyM0
>>71
LC出てから価値と価格のバランスが悪いよね
それまでは良かったのに
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/09(土) 12:39:24.79ID:QXL1ILNN0
セダンとクーペは違うから好きな方を買えばいい
両方という選択肢もある
個人的にはクーペに興味なし
2019/02/09(土) 13:29:06.17ID:e+hBcD480
8月に生産中止だから6月ぐらいまでにオーダー入れないと新車で買えない。
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/09(土) 15:14:41.54ID:ich9va610
最終年の個体は後々価値出るよ
2019/02/10(日) 00:56:24.00ID:Am/8UFL50
そうじゃろか。
いずれにしても4年落ちのうちのは順調に
下取り価格下落中～
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 09:02:37.12ID:U/tZmCwB0
クラウンより格好いいし、内装もいいし
2019/02/10(日) 16:02:30.71ID:HpMUUizF0
V8のLSの方がよっぽど価値ある
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 17:52:47.97ID:U/tZmCwB0
Ｖ８のＬＳは今後も需要あるだろうね

そこを狙って
ＬＳＦはＶ８　４Ｌ　ツインターボ
とかやるのかな？

やっぱり
2019/02/10(日) 18:12:49.22ID:zOGl9POb0
いくら買えないからって売ってないものや
絶対出てこないものを引き合いに出されてもな笑
2019/02/10(日) 18:44:33.64ID:Am/8UFL50
>>78はLSはV8だと勘違いしとるんじゃのぉ
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 22:50:55.74ID:tCSA+mT90
>>81
先代のLSの事を言ってるんじゃないのか？
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 16:23:52.28ID:SWqxzutB0
ネガキャンしてるのって、車に興味はあるけど軽で十分と言いつつ劣等感かかえちゃってる連中だろ？
こんな型落ち中古が溢れかえってるレクサス相手に頑張らなくてもいいのにねぇ
2019/02/11(月) 18:14:16.00ID:ARGPt1Lw0
GSはアンビエント照明がちゃんとついてるのがいいんだよな。
レクサスではLS,LC,LX,RXしかちゃんとついてない。
オーナメンパネル下、リモートタッチ照明、ドアノブ内部、全後席足元。

ESもついてるけど、オーナメントパネル下は直接照明で雰囲気がない。
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 18:55:28.43ID:86iZil5e0
GSのアンビエント照明はどこに、どのくらいついてるの？
2019/02/11(月) 19:08:16.62ID:ARGPt1Lw0
>>84に書いたよ。
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 20:33:55.98ID:86iZil5e0
あ、すみませんでした
書いてくれてた
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 22:28:36.85ID:wgT3Rzbb0
GSのシート
と
GSFのシート
は
座り心地やホールドはどのくらい違うのかな？
2019/02/13(水) 00:01:15.88ID:+l6ctGa50
試乗してこいよ
中古プリウスじゃレクサス行きにくいか
2019/02/13(水) 01:46:27.39ID:DyD+QaJq0
そこまで言わなくても…
2019/02/13(水) 01:58:39.35ID:tWHp1bjG0
>>88
違うよ。GSの方が稼働する部分が多いからフィット感があると思うよ。
でもGSFシートは肩まで包み込む感じかな。
GSFは乗り降りが大変ですね。
2019/02/13(水) 05:25:44.61ID:qkjGuXdO0
>>88
BMWのMスポーツと、BMW Mくらい違う
2019/02/13(水) 08:56:08.81ID:DyD+QaJq0
Audi の S-LINE と RS くらい違うな。
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 10:05:58.60
E43AMGとE63AMG S くらい違うな
2019/02/13(水) 10:32:07.93ID:rcerDU690
>>94
それは違いすぎ
2019/02/13(水) 23:39:47.59ID:tePMNbcd0
>>81
460,600知らんのか?
2019/02/13(水) 23:41:49.57ID:tePMNbcd0
>>88
どっちも固くて乗れたもんじゃない
現行のLSはツルツル
先代の柔らかいLSだな
2019/02/14(木) 02:35:38.44ID:zaoTvoKe0
乗れない車のスレになぜいるんだ
キチガイ君
2019/02/14(木) 05:37:11.68ID:Nu0mR6eQ0
>>78
先代LSなんて剛性くにゃくにゃやん。
2019/02/14(木) 08:15:12.18ID:+ry8HvCi0
>>99
初代LSもGSも乗り心地優先でしなやかに作ってあんだぜ？
特にGSはボディのシナリというか捻れが大きかったろ。
2019/02/14(木) 08:31:49.26ID:Nu0mR6eQ0
GS後期はそうでもないぞ。
2019/02/14(木) 08:32:37.06ID:+ry8HvCi0
>>101
先代の後期買っちゃったんですかw？
2019/02/14(木) 08:42:39.69ID:Nu0mR6eQ0
現行後期はボディ剛性高いぞ。
前期はLSW、接着剤ないだろ。
現行後期4年目。
2019/02/14(木) 08:45:36.64ID:+ry8HvCi0
先代の話ししてるのに、突然何言ってるの？
2019/02/14(木) 08:48:08.51ID:Nu0mR6eQ0
現行GS後期はそうでもないぞ。
2019/02/14(木) 08:49:05.45ID:Nu0mR6eQ0
また発狂し始めた？ 朝っぱらからw
2019/02/14(木) 08:53:22.94ID:+ry8HvCi0
あー
いつものアスペルガーかw
2019/02/14(木) 08:55:10.30ID:Nu0mR6eQ0
お前がな～
2019/02/14(木) 09:02:47.10ID:+ry8HvCi0
https://i.imgur.com/rfaCn9s.jpg
(笑)
2019/02/14(木) 09:32:15.21ID:t1h44UBe0
>>102
先代の後期ってボディー駄目だっけ？
19系？
2019/02/14(木) 09:56:43.58ID:WqBGKkoC0
だめとは言わないが現行か良すぎるってこと
GSFは別格
2019/02/14(木) 11:22:51.22ID:+ry8HvCi0
>>110
前期と変わらんので、あの年式としてはユルユル。物は悪くない。
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 16:08:30.94ID:G/kna/nf0
先代は金掛かってる。
現行はコストダウンの塊。
2019/02/14(木) 23:31:24.86ID:vRS7JZ1j0
L10初期型はほんと酷い
乗ってるけどさ
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 23:45:56.84ID:zQMt0sDQ0
>>103
LSW 構造用接着剤って剛性アップにどれくらい貢献してるのかな
ねじれ剛性の向上は劇的なのかな
TNGA車やEに行ってしましそうだ
現行GS昨年６月に買ったけど 運転席のフロア振動感じない？
120km/hr付近で高速道路の継ぎ目段差を越えた時に感じた
足回りからの振動なのか
210クラウンで採用したサスペンションってロアアームやタイロットエンド変えていなしサスペンションとか言ってたよね あれって失敗作だと思ってるんだけど 現行GSはその強化版の足回りなんだよね
もう、ストラットの方が直感的なハンドリングになるんじゃないかと愚考してるよ

GS450h Fスポーツは家族受けはすごくいいんだけど
CX-8とか他にもいい車が安くであるのを見るにつけ
そっちに行ってしまいそうだ
あとE53とか RX450hも考えはじめてしまってる
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 23:49:07.41ID:J1KVFGOn0
>>115
パフォーマンスダンパーは入ってるの？
117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/14(木) 23:50:29.63ID:zQMt0sDQ0
>>116
入ってる
ほぼフルオプション
2019/02/15(金) 12:29:25.01ID:ghswVb1q0
>>115
GS450h F SportからCX-8に乗り換えた
価格相応で不満はないが、RXのマイナー見て
そっちに戻るかもしれない
というか、つなぎの予定で買ったら想像以上に良かった
2019/02/15(金) 12:50:01.15ID:yhrm0/DL0
マツダさんは、もっとディーラーを教育したら良いと思う。トヨタを見習って欲しい
2019/02/15(金) 13:02:12.34ID:gZiS79aQ0
>>119
どういうところが？
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 13:53:41.41ID:HppaS/EI0
>>114
L10であれなんだけど、他はもっとひどい
L10と比べると乗換え先ないよ
2019/02/15(金) 13:56:44.52ID:m7OKJ/+W0
>>121
2013年型から少しずつ反省して、後期ではとても良くなったが時すでに遅かった
123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/15(金) 14:06:31.22ID:MgYIVpm70
>>122
他が良くなりすぎた？
それか、値段が高すぎた？
2019/02/15(金) 14:11:03.16ID:m7OKJ/+W0
>>123
流行がSUVへ移行した
2019/02/15(金) 15:23:53.05ID:B/1R9GUN0
その流行も終わるけどな
2019/02/15(金) 15:32:11.58ID:m7OKJ/+W0
>>125
なぜ突然脈略もなくそんな話ししてるの？
2019/02/15(金) 15:59:10.35ID:zpFUg/yV0
そしてお前はなぜ噛みついたの
2019/02/15(金) 16:10:53.94ID:m7OKJ/+W0
>>127
バカをからかうのが楽しいから
2019/02/15(金) 16:40:32.98ID:KlFbvbg80
ブーム終了してるの気付かないないで
SUV買っちゃったのかな？(笑)
2019/02/15(金) 16:52:03.94ID:m7OKJ/+W0
>>129
2012年から2015年くらいの話してるのわからないのか？
2019/02/15(金) 17:35:31.73ID:HU8+TXN90
それで噛み付いたのか笑
2019/02/15(金) 17:47:51.82ID:3Jz/kzZu0
いつものキチガイくんかなw？
2019/02/15(金) 18:04:20.07ID:HU8+TXN90
みたいだね笑
2019/02/15(金) 19:05:01.40ID:3Jz/kzZu0
>>133
お前のことだよ
2019/02/15(金) 19:11:40.87ID:nJw0J7PB0
キチガイ君ってSUV乗ってたの？(笑)
2019/02/15(金) 19:13:48.94ID:HU8+TXN90
みたいだね笑
プリウスって話だったけど
2019/02/15(金) 19:52:51.55ID:3Jz/kzZu0
あらあら、また発狂しちゃったよw
2019/02/15(金) 20:02:53.54ID:nJw0J7PB0
>>136
だよね、中古プリウスと中古SUV？
2019/02/16(土) 02:46:32.82ID:0KK1Cqt40
>>118
俺もちょうど春から税金が正規になるわ
やっぱ戻ると高く感じるよね
2019/02/18(月) 14:58:36.32ID:fQe/yea10
GRS191からの乗り換えなんだけど、GRL10ってドアの窓越しに陽があたると暑くないか？
なんか社用車のバン乗ってるみたいな感じで不快なんだが、熱線カット甘くない？
2019/02/18(月) 15:01:02.77ID:nRJX4gtP0
キチガイ君またその話か
中古プリウス乗っとけ
2019/02/18(月) 18:29:44.48ID:os/2uAvO0
町の中古屋で2010年式350AWD、10万キロを乗り出し100万で買う寸前なんですがやめたほうがいいっすかね？
2019/02/18(月) 20:19:57.02ID:N8qmz8b70
>>142
実際トヨタ車は30万キロとか平気で行くし、100万ならいいんじゃない？
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 21:11:46.14ID:xk4J5z5F0
>>142

保健所の里親デーで
ボロ犬を貰ってくるみたいだ
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/18(月) 22:42:04.63ID:nTEArAO70
保健所、里親デー、ボロ犬・・・
馴染みがない単語が次から次へと出てくるけど
いったいどんな生活してんだ？
2019/02/19(火) 07:36:49.17ID:NQhbzjrQ0
>>142
保証内容による。
2019/02/19(火) 09:02:46.15ID:rfO5cVKe0
レクサスGSは必要か？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190212-00010005-gqjapan-bus_all
2019/02/19(火) 09:15:53.26ID:yaW1E/Eu0
必要だから生産継続、か。
300B発売までは安泰だな。
2019/02/19(火) 12:44:22.94ID:7tqX1fOn0
↑今月で最後だ馬鹿
2019/02/19(火) 13:56:33.71ID:7fvhBfo30
>>142です
保証は3か月で、内容もほぼ無いに等しい内容ですが
一応車検はまだ1年くらいあるカンジで。
思い切って買ってみようかなと。
最悪買ってから足回りの諸々交換で40～50万の費用を覚悟してもいいかなって。
アリストの面影残ってて見た目が昔から好きだったもので、好きだからいいかなって。
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 21:13:05.54ID:rbhAUoGJ0
現行後期だけど、クルコンは180まで設定できそうだね。
この間140まで上げたらちゃんと設定できた。
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 21:29:06.31ID:oq+Ra3MT0
>>151
うそつけ笑笑
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 21:58:12.16ID:XFHyCvSY0
18前期アスリートからの2013のGS350FSPORT乗りです。どちらも良い車だと思うのでけなさないで欲しいなぁ(笑)

現行後期にあるモードカスタムって前期でもなんとか設定出来ないもんですかね？
首都高毎日乗るから足回りだけ硬くしたいけど、設定ないからS+にするしかなくて。。。

ECU違うから無理と思ってるけど、情報欲しくて、書いてみました
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 21:59:24.91ID:PvhCmDFT0
>>149

今月末でオーダーストップ？
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 07:35:10.66ID:6dpi1DJz0
>>152
いやいや、うそじゃない、本当にできたよ。
先月納車で、新東名で試したら130でも140でもできた。
さすがにそれ以上（180以上とか）できるかどうかは分からないけど、115までしかできないということはないよ。
（スピードリミッターもどうなってるんだろうね。実ははずしてあったりしてね。試せないけど・・・）
ちょっとそれは意外だったけどね。
だから高速はクルコン便利だったよ。
2019/02/20(水) 08:04:08.18ID:madnsxk80
>>155
はじめからできたの？
2019/02/20(水) 08:40:24.65ID:EnGEapkT0
全車速だから出来るのではないか。
2019/02/20(水) 14:16:49.84ID:ddf9y0+v0
年次モデル改良でACC設定速度上限が180km/hに上げられてるのかもな。
俺のは後期初年度で116km/h
2019/02/20(水) 14:18:01.38ID:ddf9y0+v0
>>155
前にクルマがいて追従しているときに、レバー上げ続けて設定上限どこまでいくか試してみれば？
また戻せばいいんだし。
2019/02/20(水) 14:52:52.11ID:lFWtqgyG0
>>151
俺のは115までだ。
なぜだろう・・・
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 16:16:06.68ID:6dpi1DJz0
156>>
そう。
初めからできたよ。
たぶん、現行後期の2018以降だとみんなできるんじゃないかな？
ちなみに350L。
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 16:17:42.33ID:6dpi1DJz0
159>>
そうだね。
その方法だと確認できるね。
今度試してみる。
やっみたらまた報告するよ。
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 16:28:47.87ID:k/Agf7l+0
俺も先月納車で120は出来た
2019/02/20(水) 18:27:31.82ID:lFWtqgyG0
いいな、ecu書き替えサービス欲しいな
2019/02/20(水) 19:07:10.05ID:madnsxk80
>>161
ちゃんとアンカつけてーな

そっか、初めからできたのか
一度問い合わせせなあかんな
実測110だから流石にだるいんだよなぁ
2019/02/20(水) 19:37:48.39ID:cEKpH28n0
純正のウェルカムランプ（ミラー下が光るやつ）と連動させてポジションを光らせたいんだけど、ここの人たちでやってる人いる？
2019/02/20(水) 20:06:08.91ID:vhK3SBhX0
>>166
ダッサw
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 21:49:28.90ID:ud6BnkhO0
マガジンXには
GSは８月生産終了となってるけど
これ確定？？
2019/02/20(水) 21:59:59.27ID:tl4z5RF+O
そしてこーなる
https://www1.e-hon.ne.jp/images/syoseki/ac_k/70/07227970.jpg
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 22:01:08.38ID:m0y6EaZY0
でどうなのこの車いい車なの？
今から新車で買うのはダメかな
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 22:50:21.07ID:ud6BnkhO0
>>170
いいと思うよ
上質なFRセダンが好きなら

ISは当分の間放置プレーみたいだし
ESは本当に小回りきかないし
LSは大きすぎるから

次期ISはサイズこそいいが、内装は間違いなくプラスチック感満載のES以下
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 23:06:05.00ID:+crg+NaI0
>>171
まさに俺がGS買った理由がそれ
ESは最新装備はうらやましいけど、内装はチープだしね
まあLSは予算的にアウトなんだけど
2019/02/20(水) 23:23:10.42ID:ddf9y0+v0
>>164
それ、トヨタ、レクサスは絶対やらないんだよな、残念ながら。
2019/02/20(水) 23:26:50.42ID:ddf9y0+v0
>>171
そうなんだよね。ESって一見、GS同等の内装に見えるけど、
よく見るとパワーウィンドウスイッチベースのヘアライン仕上げパネルとか、
全然コストかかってそうにみえないもんな。
GSのピアノブラック塗装の方が断然高級感ある。
ドアトリムもGSは上から下までソフトパッドだけど、
ESは手に触れる上半分だけ。下半分はハードプラだからどうしてもコストダウン感は否めない。
次期ISがこれを超えるわけないしね。
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/20(水) 23:27:51.41ID:+crg+NaI0
>>170
先月納車の俺は大満足だけどね
フェンダーとタイヤの隙間が気になるからローダウンしようか考え中
あまり下げすぎると下品になるから、気にならない程度ほどほどに
ちな300h Fスポ
2019/02/21(木) 04:23:09.38
>>175
車高調出てるけどAVSカットされてしまうのよ。
GSとかはAVS対応の車高調あるけどESはテスト車両がないと対応できないみたいだからもう少し待ってから検討した方がいいよ
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 06:36:34.08ID:T3cQDvrD0
平民が買える範囲内のFRセダン
ISのFMCは当分先だからGS買ってもいいと思う
2019/02/21(木) 12:51:58.89ID:+smyfFrp0
GSの各装備はESよりは古いけど、ISに対してなら以下の点でアドバンテージがある。
・電動Pブレーキ&ブレーキホールド装備
・ACCが全車速
・LDAではなくLKA
・アダプティブハイビームアシスト設定
・内装ではオーナメントパネルの面積が広く、アンビエント照明もちゃんと後席まで装備
（ISは前席ドアノブとリモートタッチ照明のみ）
・HUD設定あり
・パワートランク設定あり
2019/02/21(木) 13:04:27.83ID:78Q8N+ox0
>>170
セルシオ未満
2019/02/21(木) 13:07:16.30ID:78Q8N+ox0
全ドアイージークローザーな
2019/02/21(木) 16:21:06.48ID:dSt2qJk60
>>179
セルシオにはカセットデッキが付いてるもんな
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 18:34:57.46ID:LsOb9gnA0
GS後期大分安くなってるなあ
2019/02/21(木) 19:58:17.86ID:tvGsNWsv0
安くなると変な改造したり迷惑運転するような奴らが増えるから、前期や型落ち19系と同じくDQN車のイメージがついて嫌だな
セダン不人気と言われてるのに未だに中古セダンを乗り回すDQNが多いのは謎
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 22:00:51.98ID:IXX038ln0
GSのLDH付きに試乗したんだけど
ﾊﾝﾄﾞﾙの中立に関してどう思う？
どっしり感ある？
VGRSは曲者なのか
後輪操舵は曲者なのか
所有者の意見求む
185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 23:13:09.76ID:Klrwc1PC0
>>159
180まで行けました
MAX180です
2019/02/22(金) 02:23:34.12ID:P8gP7hW30
>>185
おめでとうです！
187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 03:44:07.09ID:vWGkCN0h0
>>186
ありがとうです！
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 17:13:00.66ID:jUT6FDrl0
>>184
試乗したんでしょ
自分が良ければいいし、ダメならダメなだけ
ちなみに俺は必須
>>185
何処でそんなスピード出すんだよ
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/22(金) 17:59:51.39ID:WKN0N+tB0
>>188
俺は159の方が書かれているやり方を試しただけですよ
文脈よく見てね

高速乗っても100しか出さない俺には必要ない物だと思ったよ
まあ日本で乗る限りは誰も必要ないんだけど
2019/02/22(金) 22:32:17.36ID:P8gP7hW30
>>188
実際に出したスピードじゃなくてACC設定上限の話ね。
前の車が100km/hで走行しているとして、その後ろをACCで追従しているとする。
後期は116km/hまでしか上げられなかったが、年次改良で180km/hまで「セットすることができる」模様。
レバーを上に上げ続け、180km/hまで設定すること確認するだけなら、前の車が法定速度を守ってる限り、
合法的に設定上限の確認はできるという話。
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 09:09:38.28ID:mz/c4z0i0
>>190
それなら分かったよ
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 10:32:38.32ID:8OLWXJxX0
みなさんはGSの、どのオーナメントパネルが好きですか？

自分はバンブー
製造工程もかなり凝ってて、明るい色も好きです
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 16:06:36.20ID:8cKcs8iS0
わたしもバンブーにしました。
色合いも明るいし手ざわりも心地よいですね。
あと内装はシャトーで、これまた家族の評判がよかったです…
2019/02/23(土) 17:45:24.88ID:7DwzZkgu0
>>192
バンブーは「なんか剣道場みたい」との妻の一言で却下された。
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 17:48:57.62ID:8OLWXJxX0
>>193
自分はリッチクリーム＋バンブーにしました

>>194
(笑)
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 12:22:22.68ID:hrQA68oj0
クルコン設定変わっても
300hは110km以上の加速が厳しい
2019/02/24(日) 13:23:28.09ID:NMOJznQC0
うちはシャトー&レーザーカット
木目自体はサペリという木材なんだけど独特の縞模様の濃淡がついて面白い
ただ、ステアリングの木目部分がほぼ真っ黒にみえるのが不満点
強い日光があたれば微妙に木目が見えるのだが
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 15:05:48.57ID:DOwIsawr0
レーザーカットも独特な趣があっていいよね。
うちもかなりどうするか悩んだ。
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 16:03:14.43ID:DY8jro3K0
バンブーは採用車種が減ってますね
やっぱり滑りやすいからかな
味があっていいのにね
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 16:22:17.26ID:ly+qtkHy0
>>>199
コストの問題だと思う
2019/02/24(日) 16:58:10.95ID:9dn0mfJF0
>>199
安っぽくて人気が出なかった。
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 02:45:55.80ID:8jHuPHYO0
実際安いんじゃないの
バンブーって竹でしょ？
2019/02/25(月) 03:37:43.91ID:eB/95huR0
名刺入れでこのお値段ですよ
https://lexus.jp/brand/collection/2018aw/pageindices/index25.html#page=25
RCは墨ハンドルとか言ってたな
珍しさ優先したんじゃね？
2019/02/25(月) 07:11:26.45ID:mX2ODWPO0
>>202
チャイナ様の要望で仕方なく作ったけど、チャイナでレクサスの売れゆきが悪くなったから落とした。
それだけの話だよ。
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 07:47:08.22ID:O4pMoaat0
>>203
けっこう高いね。
製作に時間かかるみたいだから今後はどうなるかな。
無くなったら希少価値がでるかも。
2019/02/25(月) 07:51:13.59ID:o3wIcUM/0
レクサスに憧れるガキか？
2019/02/25(月) 08:46:13.65ID:yeLFZSBy0
>>198
縞杢と迷った。次なんか買うときは縞杢。
2019/02/25(月) 08:48:28.62ID:yeLFZSBy0
>>202
木材に比べて成長が早いから環境に優しいというのも採用理由らしい。
ただ、製造工程では複数の竹材を積層して縦にカットしているものを使っているので
（縞杢と同じような作り方）、それなりに手間はかかってる。
2019/02/25(月) 13:30:17.43
>>207
縞杢を高杢と勝手に脳内変換してチェッカーズ？って思うのは俺だけじゃないはず…
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 18:44:36.48ID:zQrnHuxl0
トヨタの「レクサス」、世界累計で1000万台
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4171521025022019000000/

トヨタ自動車は25日、高級車「レクサス」の世界累計販売台数が1000万台に達したと発表した。
1989年に旗艦モデルとなる「LS」などで北米展開を始め、
日本や中国では2005年から同ブランドでの販売を始めた。
トヨタの高級車ブランドが世界でも定着してきている。
レクサスは18年の世界販売が69万8330台と過去最高を更新した。
車のサイドミラーをカメラに置き換えてディスプレーに表示する「デジタルアウターミラー」を、
量産車として世界で初めて一部車種に搭載した新型セダン「ES」や
多目的スポーツ車（SUV）の「RX」などがけん引した
中国政府の輸入乗用車に対する関税引き下げを受け、中国でも好調な販売が続く。
19年も新型車効果などで前年比約9%増の76万台の販売見込みで、過去最高更新を目標にする。
2019/02/25(月) 19:04:34.07ID:26tffs9b0
つまり、GSとESはおなじレクサスでも目指す方向性がいくぶん異なり、競合関係というよりは共存関係にある。
このため、ESが発売されても「GSとGS Fの生産は当面、継続される」というのがレクサスの基本方針という。
言い換えれば、GSとGS Fの生産終了について、方針が固まっているわけではなさそうだ。
2019/02/25(月) 19:05:26.63ID:26tffs9b0
レクサスGSは必要か!? ESが導入された今、“FR”の魅力をあらためて考える（GS F試乗記）
2/12(火) 21:16配信

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190212-00010005-gqjapan-bus_all&;p=1
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 19:25:59.78ID:gapbSRz30
>>210
1000万台に2代目までのGS＝アリストは含まれるのか？
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 20:51:52.04ID:ViGsZjEx0
>>209

よっ！おっさん！！
俺も同世代だよ
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 22:09:10.17ID:0UKEWb350
wrxstiとGSFどっちが峠速い？
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 22:57:07.85ID:Mcr0THwY0
GSはモデルチェンジ無しで販売終了なの？
フルモデルチェンジしなくて良いから、プレミオやアリオンみたいにマイナーチェンジして販売を継続して欲しい

最近のダウンサイジングターボとアイドリングストップ嫌い
2019/02/25(月) 23:14:35.20ID:R8oZTj0V0
例のスープラと同じBMの直６ターボ積んだら面白そう
買えんけど
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 23:49:31.05ID:Mcr0THwY0
GSには直列6気筒エンジンはエンジンルームの関係で積めないんじゃないの？
2019/02/26(火) 09:12:03.89ID:eWgGUg8J0
GS買取屋へ持っていったんだが安すぎて萎え萎えだわw
2019/02/26(火) 09:16:25.48ID:eWgGUg8J0
2012 GS450h iパケ 55,000キロ
110万円・・・
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 09:52:46.22ID:1AJEaIuy0
そいつがFスポだったら10万キロでも170付いたろうに
2019/02/26(火) 10:43:35.64ID:6VlEDtmq0
前期は型落ち感、ありありだからな仕方ない
2019/02/26(火) 10:56:21.68ID:ia4NT3eq0
GS売ってアクアでも買おうかと思ったのに、仕方なくGS継続する矛盾に笑うわ。
2019/02/26(火) 11:43:10.52ID:c786p7I10
>>221
まじか！新車時の差額以上に価値が残るんだな
次買うときはFスポにしよう
2019/02/26(火) 12:43:30.56ID:WO90rYEb0
>>216
おっとGS300の悪口はそこまでだ！
2019/02/26(火) 12:44:16.25ID:WO90rYEb0
>>223
アクアもヴィッツももうじきFMC
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 18:21:41.31ID:C4KiPxSc0
>>226
次のヴィッツは3ナンバーになりそう
競合の多くが3ナンバーになったし
2019/02/26(火) 19:42:53.17ID:uFItG8nJ0
>>220
この前、GS450h F Sportのフル装備　68000キロを
出したら買取店にだしたら238万だったよ
2019/02/26(火) 19:50:11.69ID:chGsIODN0
>>228
3年落ちのFスポーツならそのくらいで取れそうだな。
2019/02/26(火) 21:32:35.06ID:BeBm1+yt0
まじでガソリン車のアイドリングストップは要らない。
信号青になるたびに発進のときワンテンポ遅れるのがストレス。
こんなの乗り続けられんわ。
231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 22:46:09.20ID:tZFxJTUa0
>>230

最終型GSF、買っちゃいな！！
2019/02/26(火) 23:08:22.80ID:foJ98grl0
>>228
5年落ち　350Fスポーツ　白
290万　🐰で
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 23:27:53.50ID:Aaomz3fF0
パフォーマンスダンパーは効果あるかのかだけ教えて下さい
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 23:32:29.73ID:+aQ7hshj0
４５０h f 2012年 55000キロ ホワイト
es300hf に買いかえにて、下取り285万円
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 23:54:01.37ID:JFp7q6sI0
>>233
一言だけ
あるよ。
2019/02/27(水) 08:15:37.03ID:9fhfqEG40
>>233
あるでよ。
2019/02/27(水) 08:17:18.71ID:G1g4WJFV0
>>230
オフにしなよ
2019/02/27(水) 08:18:08.20ID:G1g4WJFV0
>>232
再販価格420万か、あり得る。
2019/02/27(水) 08:19:02.65ID:G1g4WJFV0
>>233
ある。
それがプラスなのかマイナスなのかは知らん。
2019/02/27(水) 08:52:07.36ID:AXryE4bg0
>>234
ご愁傷
2019/02/27(水) 08:55:35.43ID:G1g4WJFV0
>>234
ESか・・・
まあ、残念だったね。
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 10:01:35.15ID:WUAWpDzW0
パフォーマンスダンパーの件ありがとうございます。
フロントとリアどちらどちらにつけたほうがいいでしょうか
2019/02/27(水) 10:04:51.85ID:G1g4WJFV0
>>242
圧倒的にリアだな、ブルブル感がスッと無くなる。感動的。
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 10:10:12.87ID:np6lKRUl0
>>241
es300hf諸費用オプション含め乗り出し750万円、
下取り引いて約460万円の支払い。別途ドラレコ前後、tvキャンセラーで約10万円、
計470万円持出しでした。
2019/02/27(水) 10:15:35.08ID:G1g4WJFV0
>>244
お金出してクラスダウンって残念感ハンパないな。
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 10:28:47.97ID:np6lKRUl0
>>245
購入前からその通りです。。
中古乗ってる様に見られるのも・・・
グレードダウンもなんだか・・・・
レクサスの型落ちは変なやつに思われるのも・・・
結局、esになりました。
gsモデルチェンジして欲しい。
最新のレクサスが最良のレクサスですかね。
2019/02/27(水) 11:12:51.41ID:/S8PeRCt0
ES買う人って言い訳がましいんだよな・・・
248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 12:17:27.47ID:WUAWpDzW0
パフォーマンスダンパーで直進安定性って上がるもんなんですかね
2019/02/27(水) 12:27:13.39ID:rU3vSmZz0
>>248
体感できるドンガラ（ボディ）の横向きの変な振動が消えてスッキリする
操舵感は変わらない
2019/02/27(水) 12:51:38.40ID:/S8PeRCt0
>>248
直進性は下がるよ、ボディの捩れが抑えられて路面に対して過敏になるから。
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 12:55:21.11ID:np6lKRUl0
>>247
スミマセンその通りです。
クラスダウンの脳裏が離れないので・・
現行gs乗換える勇気もなく・・
gsは色んな意味で丁度良い車でした。
2003アリスト→2007gs450h→2012gs450h→今回2019es300h↓
gs乗り継ぎましたがgs450hf最高です。
クラウン乗りからは煙たがられる車で、ダウンサイジングした外車より加速良く
高速道路で煽られる事もないです。都内の駐車場もほぼ入る。
gs廃盤にならず いつかモデルチェンジすることを切に望みます。
今回esになりましたのでオーナーズラウンジは端っこに座ります。
2019/02/27(水) 12:59:15.75ID:LFOr6cvV0
ちゃんと試乗したの？
3.5V6HVと比べたら2.5HVに我慢できんわ。
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 13:14:13.12ID:np6lKRUl0
>>252
理由は>>246に書きました。
車検の兼ね合いと、2012型でしたので古さが・・・
事前予約し、試乗など無しで納車しました。
高速のパワー感は皆無です↓↓
高速でクラウン着たらよけます・・ドイツ勢の中間クラスも着たらよけます。
街中は変わりなく、取り回しもほぼ変わらず、都内の駐車場もほぼ入ります。
しかし、所有観はgs450hですね。gsの車格がちょうど良い。
gs最高でした。
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 13:18:58.02ID:hMKfG+K40
>>242
両方用意されているなら前も後ろも付けた方がいい。
2019/02/27(水) 13:23:18.14ID:q3t19jLM0
>>254
ボディ固めるほど普段の街乗りが不快になるからバランス良くな。
2019/02/27(水) 13:45:39.91ID:WzvjJaKQ0
話ぶった切ってすまないが、電動パワステの違和感感じてる人いないか？
左に30度ほど切ったあたりで引っかかりというか操舵力の段付きを感じるんだが。
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 14:01:24.46ID:QtOW5aB80
やっぱり
GS350ってリアサスの減衰足りないのかな
2019/02/27(水) 14:03:04.07ID:WzvjJaKQ0
>>257
BMWと比較すればフワフワ。
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 14:03:35.36ID:QtOW5aB80
>>256
LDH付き？
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 14:04:21.20ID:QtOW5aB80
荒れた路面で暴れると言ってた水野和敏って言う大物が居たけどね
2019/02/27(水) 14:07:35.30ID:WzvjJaKQ0
>>259
無し。
その付近だけカクッとハンドルが動く。
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 14:16:50.22ID:QtOW5aB80
ディーラー相談だね！
2019/02/27(水) 14:23:19.40ID:WzvjJaKQ0
ありがとう、取り敢えずコールする
2019/02/27(水) 14:34:17.99ID:RaUmA5FQ0
>>253
んな慌ててESをdisらなくても
誤字添削しておきます

付いたら
所有感
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 14:36:58.95ID:QtOW5aB80
納車されました
だろ普通
納車しました
ってのはディーラーが使う言葉
どうしてこうなったんだ日本は
2019/02/27(水) 14:38:19.12ID:WzvjJaKQ0
レクサスコールに電話したらすぐにDから折り返し電話きて「危ないかも知れんから乗るな、引き取りに行く」だと。
取り敢えず安心。
2019/02/27(水) 14:38:55.42ID:WzvjJaKQ0
>>265
いつからそんな不寛容になったんだよ？
2019/02/27(水) 17:10:18.97ID:/9H10nFb0
>>253
esかっこよくていい車じゃん
みんな心が狭いね
こんなに卑下しててもGSから離れることが許せないやつに気を遣うことないわ
2019/02/27(水) 17:26:59.17ID:Fu0Tblyl0
ESは高級感ゼロなのがなぁ
デザインはソレっぽいけど個性ないし
2019/02/27(水) 18:07:44.85ID:9fhfqEG40
「ら抜き言葉」とか「代替え」みたいに
「納車しました」も市民権を得つつある。
少なくとも5ちゃんではなw
2019/02/27(水) 18:16:04.94ID:uc4RMRnp0
https://mistclast.hatenablog.com/entry/2018/02/25/182402
2019/02/27(水) 18:16:13.31ID:fWgNzFgb0
家に納めるまでを納車と解釈すれば
自分で納車する人は少なくないんじゃないかな
2019/02/27(水) 18:17:56.14ID:uc4RMRnp0
https://mobile.twitter.com/noushasareta
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/02/27(水) 18:32:15.94ID:9fhfqEG40
納車の「納」に納め「られる」という受身の意味を込めてるひとが
「納車しました」を語感としておかしいと思わないんだろうね。
2019/02/27(水) 18:35:41.66ID:fWgNzFgb0
ジジイかそうじゃないかの判定に使われそうだな
納車した、は
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 18:39:26.67ID:dhU4z3nv0
いやいやこのブログは一意見だから
言葉の間違いを必死に正当化しないでいいよ
勉強不足だから

まずは正しい日本語を知ってる事が大事
知ってる上で•ら抜き言葉• 主語違いをわざと使うならわかるが、、、
知っててやってるのと知らないでやるのは天と地の差があるよ

少なくとも納車しましたとか言う奴は友達にはいないわ
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 18:43:18.75ID:dhU4z3nv0
正しい日本語使ったらじじいなのかよ
まともな勉学してない証拠じゃんか
僕は35歳だけど
レクサス乗るならそれぐらいの教養は欲しいわ
間違って使われても其れが市民権を得ることはあるのはわかるよ
ただ、知らないで使ってるのは恥ずかしい
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 18:50:47.45ID:H5+nVjD50
タイヤ新品交換いいなー

レクサス1．3万台リコール＝タイヤに不具合－トヨタ
2/27(水) 14:55配信
時事通信

　トヨタ自動車は27日、タイヤをホイールに取り付ける際の工程が不適切で、走行安定性が損なわれる恐れがあるとして、高級ブランド「レクサス」の5車種計1万3391台（2017年8月～18年7月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。

　
　国交省によると、これまでに不具合が24件報告されている。リコール対象は普通乗用車のLS500、LS500h、IS300、IS350、IS300h。

　不具合が起きた場合、異音や振動が発生し、タイヤの一部が剥がれる可能性もある。対象車はタイヤを新品と交換する。　
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 18:52:25.83ID:Puo4U7RU0
>>275
それな。言葉は生き物、が正しい。
昔は間違いでも今は正解ってパターンは少なくないからな。
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 19:05:43.40ID:WUAWpDzW0
納車したに違和感を感じる方が正常
言葉は生き物である事を認識したうえで違和感を感じるのが正解
2019/02/27(水) 19:11:27.06ID:r702CueG0
ホントどうでもいいことにこだわるな
2019/02/27(水) 19:11:29.83ID:WzvjJaKQ0
変化に対応できない
世の中に合わせられない
アスペルガー
2019/02/27(水) 19:15:48.16ID:bB+x0KcY0
↓これも爺さん判定に使えるな
言葉が時代とともに変化することを受け入れられない
2019/02/27(水) 19:19:09.66ID:uc4RMRnp0
変化を受け入れられない人もいるという事実を受け入れられないのも、またジジイなんだよ。
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 19:27:29.13ID:Puo4U7RU0
変化を受け入れられない人がいるって話をさっきからしてるんだろ
なんでも反論すればいいってもんじゃないぞｗ
2019/02/27(水) 19:54:10.45ID:uc4RMRnp0
>>285
>>284
2019/02/27(水) 19:55:54.07ID:bB+x0KcY0
↑ボケ老人？
2019/02/27(水) 19:57:28.09ID:uc4RMRnp0
YouTubeで「ES300h 不満」で検索するとGSとの差がよく分かる。
間違ってもGSからクラスダウンは考えない方が良さそうですね。
2019/02/27(水) 19:58:30.07ID:WzvjJaKQ0
>>285
>>284よく読め
290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 20:03:42.81ID:Puo4U7RU0
>>289
わかってないのは君
変化を受け入れられない人もいるという事実はみんな受け入れてるから安心しろｗ
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 20:10:46.45ID:Puo4U7RU0
問題はなぜ割れたかだよなぁ
モノが良くて保管が悪かったから割れたなら直す価値もあるけど
モノがイマイチで割れたなら直しても。。。だから
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 20:11:54.54ID:Puo4U7RU0
ごめん>>291はスレ違いだった
2019/02/27(水) 20:12:42.64ID:uc4RMRnp0
>>290
だから、よく読め(笑)
日本語読解力無いのか？
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 20:15:04.52ID:Puo4U7RU0
>>293
うーん、君はいったい何を勘違いしてるんだ？
このスレに受け入れられない人がいないと君の主張は無意味なんだが
2019/02/27(水) 20:24:39.76ID:uc4RMRnp0
アスペかよ・・・
2019/02/27(水) 20:37:20.29ID:fWgNzFgb0
>>294
いつものキチガイ君でしょ
相手するだけ無駄
2019/02/27(水) 21:18:30.03ID:uc4RMRnp0
>>296
なるほど了解です！
2019/02/27(水) 21:36:51.74ID:2+fHLbDs0
なんで基地外の方が了解してんだよｗｗｗ
2019/02/27(水) 22:05:27.75ID:fWgNzFgb0
キチガイだから笑
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 22:09:12.22ID:5sGl4ysG0
>>280
違和感は感じるではなく、覚えるです。
「違和感を覚える」が正しい使い方です。
2019/02/27(水) 22:36:30.92ID:2+fHLbDs0
>>300
伝わりゃなんでもいいしググったら間違ってるしなんなんだこいつ
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 22:38:37.27ID:W90Ez79F0
しかし新型クラウンはサイドから見ると目まいがしそうなくらい不細工だね
乗り込んで内装のチープさにまた目まい
ESもいたるところで安物プラスチック

GSの方がいいな
やっぱり
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 22:56:31.40ID:5sGl4ysG0
>>301
レクサスオーナーたるもの、教養もだいじですよ。
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 22:57:13.64ID:Puo4U7RU0
＞言葉は生き物である事を認識したうえで違和感を感じるのが正解

＞伝わりゃなんでもいいし

言ってることが矛盾してるしｗ
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 23:17:34.45ID:W90Ez79F0
伝わりゃなんでもいいし

アタマ使わない、薄汚い仕事で金を手にした
能無し確定のセリフｗｗ
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 23:18:48.71ID:5sGl4ysG0
＞言葉は生き物である事を認識したうえで違和感を感じるのが正解
＞伝わりゃなんでもいいし

言葉の使い方を軽んじる無責任な人の言い分のように聞こえます。
このような人が増えることで、だんだんと変な言葉の使い方が市民権を得ていくわけですね。
わかります。
2019/02/27(水) 23:41:02.58ID:2+fHLbDs0
>>306
じゃあ一言
文字に対して「聞こえる」は誤りだぞ間抜け
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 23:50:45.70ID:KzfDd/lN0
>>306
いや 同一人物じゃ無いから
それが同一人物の発言なら矛盾してるね
2019/02/28(木) 00:39:40.48ID:62XRJDQV0
細かいことガタガタ言う奴に限って外国語全然できない
日本語しか出来ん奴が100年早い
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 00:56:05.81ID:vtjl6vB00
>>307
はいはい、そうですね。
わたしはここでのやりとりは会話のつもりでしたが、文字と言えば、まぁそうですね。
(ではここでは、例えば「へんなことを言う」、ではなくて、「へんなことを書く。」としなければいけませんね)
ところで、違和感を感じる=腹痛が痛い、はわかりましたか？
2019/02/28(木) 05:52:05.62ID:c/uBEsBk0
き、ち、が、い
2019/02/28(木) 07:15:47.56ID:UWNhXgpO0
昔は納車といえば自宅へ届けるのが普通だったんだよ。だから
納車は”販売業者が購入者へ”という意味が含まれてたんだけど、
今は時代が変わってDへ取りにいくケースがほとんど。
自分で自宅へ納める→自分が納車する、と言葉の意味が変わってきたんだね。
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 07:18:55.74ID:ViSf11oP0
>>303
今のレクサスは安いラインナップも増えて他のディーラーみたいな単なるトヨタディーラー化したからね。
確か400万円以下の車種を入れないと宣言していた2005年のオープン当時は客層の質も良かったんだけど、いつの間にか300万円台の車種が増えた2013年以降には客層の質も落ちた・・・
2019/02/28(木) 07:55:47.66
高級感を醸し出す店内や納車式とかラウンジとか必要ないと思うのは俺だけ？
求めてるのは｢高性能な高級車｣であって｢高級感を演出して売るエセ高級車｣じゃないんだよ。
花束や無駄な調度品に金かけるなら開発費に金かけて欲しいわ
2019/02/28(木) 08:29:35.15ID:0Xy6fTcC0
>>288
なぜかリンク貼れなかったけど、これとかな。オロナミンCがウケるw

700万のレクサスES買ってみたけど不満多数【納車待ちの方閲覧注意ｗ】
↑
これでググってくれ。
2019/02/28(木) 08:34:14.44ID:ZuoXSl8j0
>>314
そういう実用を求める人はレクサスに向いてないよ、メルセデスとかBMWの上級車を買うがよろし。
レクサスは「ブランドグッズ」なので実利よりイメージや雰囲気を買うものなのよ。

ここがわからないと悲劇を生む。走りの質感とか乗り心地とかどうでもいい、Lバッヂ付いてりゃOK！って人だけ買うべし。
2019/02/28(木) 08:36:45.43ID:ZuoXSl8j0
>>315
ワロタ
カップホルダーはアメリカだと、マクドナルドのスーパーサイズが入らないとダメらしいな。
2019/02/28(木) 08:46:51.34ID:GxahwIww0
>>314
未だ勘違いしてる人いて驚く。
前に秀逸な指摘があったから転記するけど、レクサスは「ブランドショップの手提げ紙袋」なんだよ。
よく銀座でおばちゃん達が提げてるハロッズの紙袋とか、代官山で大学生が提げてるエルメスの紙袋。
まさにコレ。
2019/02/28(木) 10:06:49.31ID:0Xy6fTcC0
マガジンXのざ・総括。でESは割と褒められてたけど
UXはけちょんけちょんだった。
ホワイトボディのコストはゴルフの1/2だって。
2019/02/28(木) 10:08:05.03ID:0Xy6fTcC0
>>317
なるほど、マックのスーパーサイズ向きなんだな。
そんなところにも北米重視のクルマ作りが見えるな。
うp主はダメなところを嘆きながらも、全体的には
納車されて嬉しい気持ちが溢れてるw
2019/02/28(木) 10:41:09.07ID:GxahwIww0
>>320
700万払っちまったからなぁ、上げてくしかないわな
2019/02/28(木) 11:07:46.72ID:c/uBEsBk0
ESスレの荒らされようにワロタ
GSスレでディスってるうちはいいけどESスレに乗り込んでまで文句言ってる奴って絶対頭おかしいわ
2019/02/28(木) 12:02:48.84ID:UWNhXgpO0
納車してから内装にケチつけるって実車を見ないで契約したってことかね
2019/02/28(木) 12:15:24.88ID:bGVyXbSp0
>>323
ESなんか実車見て契約した人は下手すると納車まで1年待ちで支払総額が上がる（消費税増税）んだぜ
2019/02/28(木) 12:22:23.58ID:vTnV1DbR0
そんな思いして買うんだ
あの外装も相当安っぽいぜ？
2019/02/28(木) 12:25:05.10ID:GxahwIww0
ESなんてどうでもいいよ、欲しい人は買えばいい
327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 12:39:34.80ID:ylRrwE8T0
新車組みは黙ってES
廃盤のGSに拘ってるのは中古組み
2019/02/28(木) 12:45:37.14
>>316>>318
ハイパワーなミドルサイズのセダンが欲しかったのと若い頃にアリスト乗りだったからGSFを購入したけどホイール、足回り、ブレーキ、吸排気、エンジン(バランス取り、ガスケット、バルブシール、コンロッド等)を弄ってやっと満足する1台に仕上がったけど車両1200万+改造費650万=1850万もかかった。
これだったらE63AMGやM5が買えたよなw
悔し紛れにダウンサイジングターボより自然吸気の高出力エンジンが良いと自分に言い聞かせ乗ってる。

納車のセレモニーや花束と記念品？の贈呈も断りショップの積載車で引き取りに行ったら担当が不満そうな顔してたなw
2019/02/28(木) 12:55:25.14ID:IHNMhJJO0
>>322
絨毯爆撃食らったようになってるから、みにいくのをやめた。
2019/02/28(木) 12:56:15.69ID:IHNMhJJO0
>>328
おめっとさんです！ そこまでやったら悔いはないでしょう。
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 18:29:32.30ID:LajUR/C00
悔いを通り越したw
2019/02/28(木) 20:51:46.50ID:0Xy6fTcC0
先月のGS新車の売り上げ、100台切ったらしいな。
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 21:17:30.57ID:guH3/5XQ0
>>332
サイズ感 駆動形式 熟成度 安心感 適度な走行性能
等ベストマッチな人が、まだいるんだな
100台も売れている事に驚いた
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 21:18:00.01ID:/CVLJ1BS0
50台にすらいかないシーマやレジェンドの悪口はやめろ
2019/02/28(木) 21:40:27.43ID:n60JDBn/0
>>314
昔はレクサスはトヨタよりも見えないところにもコストかけて高級な車を作ろうとしてたんだけど、結局理解されなくてトヨタ車と変わらない内容になってしまった。
GSも19系のときは物凄く気合い入れてコストかけた作りだったけど、10系に変わったらコスト削減が凄くて普通のトヨタ車になっちゃった。
ある意味お買い得なのかもしれんが、欲しいとは思わなくなった。
2019/02/28(木) 21:57:33.42ID:YOMGHjPB0
憧れたアリストのなれの果てがこんなのとはな
2019/02/28(木) 21:59:29.91ID:ARdq9SXC0
>>335
見抜かれて、中古価格がガタガタ(笑)
レクサスの下取りも・・・
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 22:55:45.58ID:IADqHNbR0
中古相場が崩れている、そのGSの中古すら買えずに
GSの悪口ばかりを並べる粘着基地外
2019/02/28(木) 23:03:05.92ID:nXE5T2cy0
同じ事をバカのひとつ覚えで繰り返すのは
キチガイくんの特徴です
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 23:39:38.91ID:nqzXoLt20
>>332
当たり前
LSクラウンカムリESインサイトのような
スポーツクーペがセダンの主流派になったから
GSの世代遅れ感は否めない
2019/03/01(金) 00:33:04.92ID:L0x0LatF0
GS-Fって、ブレーキホールドと全車速追従ACCついてないの？？
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 00:46:33.59ID:I6bg2ANI0
>>338
S19系のGSなんて、もう100万円以下で買えるから最近これに乗るDQNが増えた。
最近は前期どころかウィンカーミラーになった後期でも80万円台で売られている個体もあるから10代でも買える。
2019/03/01(金) 00:57:50.48ID:urWbVylI0
>>328
そこまで徹底して手を入れたなら、吊るしのM5買うよりもずっと良いと思う
344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 01:10:10.23ID:PlJYlRp70
(-.-)ノ⌒-~
2019/03/01(金) 02:22:59.30ID:BsrIIPeR0
新型の3シリーズは正統派セダンのかたちでよかった
やっぱりクーペスタイルのセダンは好きになれない
GSも今のスタイルで行ってほしい
2019/03/01(金) 13:05:01.09ID:YontThg50
スマホのyoutube動画をGSで見ること出来る？
2019/03/01(金) 13:20:12.30ID:X1KCX0KW0
gs廃盤の噂はどうなったの？
2019/03/01(金) 14:51:42.15ID:GFR/4CRp0
>>347
「噂」に対して「どうなったの？」と聞かれても「知らんがな」としか答えようがないだろ、バカすぎw
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 22:48:19.36ID:WXn1pG910
>>276
妻を嫁という馬鹿も多数いるな
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 22:49:47.26ID:WXn1pG910
>>319
でも、カーオブザイヤーのXC40と星は一緒だけどな
2019/03/02(土) 01:15:49.12ID:GMDUudQt0
時代の変化を受け入れられない老害きてんね
2019/03/02(土) 09:04:17.84ID:rQFxKvnz0
>>341
BHは元から付いてる全車速は数年前の年次から
2019/03/02(土) 09:09:39.12ID:+Pjt0FAS0
>>352
えっ(笑)？
2019/03/02(土) 09:40:23.34ID:749mWVki0
>>352
全車速とAVSは2年目からなんだよね。
初年度はレアモデル。
2019/03/02(土) 09:47:48.89ID:+Pjt0FAS0
>>354
イエス！
2019/03/02(土) 09:52:52.38ID:rQFxKvnz0
Fはナノイー削られてる
2019/03/02(土) 10:41:37.22ID:749mWVki0
>>355
高須クリニック！
2019/03/02(土) 11:10:19.96ID:wAoUWegs0
>>352
>>354
ありがとう。
全車速とブレーキホールド付いてるならGS-F買おうかな
2019/03/02(土) 11:21:17.95ID:4UOy03Wt0
GS Fいいよ
このスレはエアオーナーしかいないからリアルオーナー増えて欲しい
2019/03/02(土) 11:49:13.02ID:A0iUGQnS0
定期的に自演してるコイツなんなの？
貧乏で買えないのかw
2019/03/02(土) 13:16:54.03ID:uI6AATjR0
Fのデジタルメーターが駄目だな
2019/03/02(土) 13:36:28.63ID:+Pjt0FAS0
>>361
アナログ表示に切り替えたらええやん
2019/03/02(土) 13:41:05.42ID:e0/HEY1f0
F sportの話？
アナログに切り替えられるんだ
2019/03/02(土) 13:58:09.29ID:+Pjt0FAS0
オーナーでも無いのに文句垂れてたのかよ・・・
2019/03/02(土) 14:01:44.20ID:Uwj0PsRv0
>>359
証拠出しだの一人だけだもんな
一般人はFにはてが届かないってこと
2019/03/02(土) 14:07:49.84ID:+Pjt0FAS0
ま
た
お
ま
え
か
2019/03/02(土) 14:12:20.67ID:2WOLn6f30
>>365
だね。価格が平均年収の2～3倍だもんな。。
2019/03/02(土) 14:15:13.97ID:+Pjt0FAS0
だから自演するの？
2019/03/02(土) 14:17:18.33ID:Uwj0PsRv0
>>367
平均年収ってそんなに低いのか
2019/03/02(土) 15:04:07.52ID:A0iUGQnS0
非正規や高卒ドカタも入れりゃな。
一部上場大卒40歳の平均なら800万くらいか。
2019/03/02(土) 15:10:20.16ID:d1/AA7Mm0
>>362
タコメーターがアナログ表示、速度はデジタル表示で固定よ。
メーターデザインはモードによって変わるけど。
2019/03/02(土) 15:11:37.87ID:A0iUGQnS0
>>371
だよな
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 17:29:19.93ID:nqZ+R7Th0
>>358
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0694252897/index.html?TRCD=200002
これいいじゃん
2019/03/02(土) 18:10:19.15ID:VnI4R6o80
GS Fなんて夢のまた夢
おらには中古プリウスが精一杯ずら
2019/03/02(土) 18:30:54.28ID:o5ayYmoM0
GSFは年間登録台数30台未満だからなあ、実質ディーラーが買って終わりじゃないか？
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 19:49:04.31ID:xzhS/urH0
田舎だけど今まで２台みた
やっぱり運がよかったんだな
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 19:59:54.93ID:B0EuiW490
以前、ISF持っていたが
普段使いの燃費が街乗りで５前後、高速巡行で１０ちょいだった
ガソリン代と自動車税で爆死しそうになった

サラリーマンで買ったけど、３年しか持てなかった
大人しくHVに乗っておくか
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 20:19:56.65ID:ehOK//ul0
>>375
欲しかったけどなぁ
LXにしちゃった
2019/03/02(土) 20:41:49.66ID:ZnPEF+Fp0
>>377
街乗り5なら短距離ばかり、もしくは信号待ちばかりの道じゃない？
毎日通勤に使用でそれなら、3.5HVでも10、2.5HVでも13とかでしょ。
ガソリン代なんて大差ない。
2019/03/02(土) 20:56:30.68ID:Pwcv6aKS0
>>373
ん～いいなぁ。
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 21:16:18.24ID:B0EuiW490
通勤で一日に４０キロ走るから
さすがにISFのリッター５は辛かったよ
朝夕の通勤でも十分に楽しかったけどね
2019/03/02(土) 21:19:11.19ID:A0iUGQnS0
>>373
やっすいな、要らんけど。
これ新車で買った人って、1200万払って車検まで乗らずに手放して買い取り550万程度だったってことか。
キッツイなw
2019/03/02(土) 21:21:23.36ID:Riw/cqr70
庶民が買う車じゃないってことだね。
2019/03/02(土) 21:25:32.40ID:A0iUGQnS0
>>383
だな。サラリーマンの俺は450hの燃費にホッとしてるよ、350から買い換えて良かった。
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/02(土) 21:34:06.52ID:B0EuiW490
HVに買い替えて少し楽になったｗｗ
2019/03/03(日) 08:43:29.25ID:5YUm5F8x0
350では考えられない燃費だからな、ガソリン代のことを全く考えなくてよくなった。
https://i.imgur.com/hHpoY1K.jpg
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 09:26:20.97ID:HzsACgEd0
ガソリン代気にするような人はレクサス乗れる身分じゃないよ。
2019/03/03(日) 09:34:09.11ID:5YUm5F8x0
>>387
そんな大仰なもんでもないよ^_^
2019/03/03(日) 09:38:15.64ID:FU20KBTi0
>>387
ただのトヨタ車じゃねーか、気楽に乗れや。
2019/03/03(日) 10:24:51.98ID:AYzNV9v20
＞ガソリン代のことを全く考えなくてよくなった。

ガソリン代のことで頭がいっぱいだったのかな？
よかったね(^O^)
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 10:30:54.30ID:8kK09UhK0
>>386
リッター15kmくらい？
凄いな！
2019/03/03(日) 10:42:17.20ID:wbYmRspQ0
12.2だわ
2019/03/03(日) 11:03:51.07ID:5YUm5F8x0
>>391
生涯燃費で13.5です
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 11:32:40.67ID:c5yoHHYD0
350の日常の街中での燃費はどのぐらいですか？
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 11:42:32.02ID:xIDeAsgL0
旧型になるが
ＩＳ３５０ｖｅｒｓｉｏｎＳ
は街乗りで８前後だった
高速ではいいペースで走って１２前後
2019/03/03(日) 12:14:18.72ID:wbYmRspQ0
>>393
都道府県は？
2019/03/03(日) 13:17:27.58ID:5YUm5F8x0
>>394
6.5くらいだったな、高速だと12超えるが。
2019/03/03(日) 13:25:52.96ID:P2XVEUIi0
6代とかAWD仕様とたいして変わらんな
2019/03/03(日) 14:08:39.56ID:Zw/NNil/0
>>379
GS300hだけど、深夜の都内、スムーズに一般道走って13km/L台かな？
高速中心でも15km/L台。
俺がエコランしとらんのもあるけど。
2019/03/03(日) 14:22:51.70ID:5YUm5F8x0
>>399
450hと大差ないんだなあ
2019/03/03(日) 14:42:35.71
>>399
後期450h乗りだけどエコランせず街乗り14～15km/Lいくよ。
真夏真冬はエアコンガンガン入れるから12くらいになるけど…
2019/03/03(日) 15:08:48.50ID:FU20KBTi0
燃費は使用環境と乗り方で大きく変化するからなんの参考にもならねーよ、聞いてもいないのにしゃしゃり出てくんなジジイ
403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 16:32:07.93ID:tFG23O5J0
ジジイで悪かったな
ババァ
2019/03/03(日) 16:33:46.63ID:FU20KBTi0
煽り耐性ゼロか
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 17:31:10.55ID:c5yoHHYD0
>>395
>>397
サンクス
2GR-FKSのアトキンソンサイクルになった効果を乗っている人に聞いてみたいですね。
2019/03/03(日) 17:47:51.25ID:FU20KBTi0
>>405
乗っていますが、聞きたいことがあればどうぞ。
2019/03/03(日) 17:52:43.07ID:FU20KBTi0
>>405
アトキンソンになってから、パワーダウン、トルクダウン、レスポンスダウン。
引き換えに燃費アップ。以上。
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/03(日) 22:48:26.99ID:c5yoHHYD0
>>406
同じくアトキンソンサイクル化されたFの5Lの解説に低負荷時は4.2L相当の燃費…と記述があったと思います。
2GR-FKSも低負荷時は3L以下の排気量相当の燃費と判断していいのでしょうか？
2019/03/03(日) 23:02:45.74ID:qhvaJb3L0
仙台で若者がラーメン屋に突っ込んでクシャクシャになったな。
安全装備は働いたのかな？
2019/03/04(月) 02:13:05.53ID:+0c3iqlT0
>>408
知らんがな
2019/03/04(月) 08:04:02.53ID:Ll0YtniA0
>>408
街乗りで6～7くらいだよ
3.5にしちゃ燃費いいわな
2019/03/04(月) 08:12:29.40ID:0O1nd7lS0
とすると、2GR-FSEの時と同じかな。
2019/03/04(月) 10:43:35.12ID:X3iaW90K0
300hに関しては、パワーに対する重量が重すぎる、
その為、最終減速比もIS比変えているということで、
実用燃費は意外とよくない気がする。
2019/03/04(月) 11:04:48.20ID:6gFIMfyy0
450hだとECOモードで走って12km/L、高速をECOモードかつACCで走って14～15km/L。
今は冬タイヤの215/55R17で空気圧高めにしてるから、同じようなECOモードで街乗りすると14km/L、高速でACC使うと17km/Lくらいまで伸びる。
その代わり雨の日のグリップは相当低いのと、タイヤの空気共鳴音がかなりうるさい。
やっぱり純正タイヤがバランス良いな。
2019/03/04(月) 11:23:51.88ID:0O1nd7lS0
MyDでは純正リプレイス推奨タイヤとしてグッドイヤーLSプレミアムを勧めてくる。
試しに買ったら純正との差がわからないくらい。
2019/03/04(月) 16:17:09.37ID:8lni5kfu0
>>415　LSプレミアムって国内生産(住友ゴム)の一世代前のタイヤ
いまのＧＹのフラッグシップは輸入品のエフィシェントグリップパフォーマンス
コレは凄く良いタイヤ
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 18:46:18.71ID:Ux6eXs5A0
マガジンXに次期ISの記事あったんだけど

EV化
FF駆動
TNGAは使わず現行のを使いまわすらしい
2019/03/04(月) 18:58:01.77ID:aAC24RC50
>>417
FFのはずないやろ。あほらし。
2019/03/04(月) 19:04:09.39ID:X3iaW90K0
>>417
・ガソリン車→TNGA採用せず、現行ISシャシーを改良して使う。
・EV版→カムリ等のFFシャシーをベースに、駆動輪は後輪。

ガソリン車とEV版を同じISシリーズとして併売するので、デザインは同じシリーズに見えるようにする。

壮大すぎて、にわかには信じられない。
2019/03/04(月) 19:35:49.96ID:+zu2XZu80
EVは300Bの方が先では？
2019/03/04(月) 22:23:22.19ID:X3iaW90K0
今年か来年、UXのEVが中国でデビュー。
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 22:40:11.50ID:eOlifp770
ＦＦでもＦＲでも同じように見えるデザイン、って
間違いなく中途半端だね

台数出ないから高くしました、って言い訳するだろうし
ＧＳ最終型買って長く乗るのが一番幸せじゃないか？
2019/03/05(火) 00:11:57.16ID:L6KUzLDp0
FFでHSみたいなスタイルになるかもって書いてあったなｗ
2019/03/05(火) 07:47:26.51ID:7M3HTtEl0
>>416
高いやん
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 08:24:20.17ID:FETLKY7i0
インテリジェント　スポーツ
が
なんでＨＳみたいなデザイン？

あれで街中走れとか罰ゲームそのもの
2019/03/05(火) 08:37:27.88ID:7M3HTtEl0
HSなんて気にもしたこたがない
ISなんて格下、どうでもいい
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 08:40:05.16ID:FETLKY7i0
ＩＳはカリーナＥＤみたいなデザインになればいいのに
どうせ２人乗りが殆どのセダンだから
2019/03/05(火) 15:58:12.58ID:6PBJHHXQ0
TNGA、と言うかGA-Lプラットホーム使わないとか信じられないな。プラットホーム共通化でコストダウンするために一番重要な技術なのに。
こんな話が出てくるなんて、ISのフルモデルチェンジそのものが迷走しているとしか思えない。
2019/03/05(火) 16:09:43.33ID:fXLIOgrZ0
>>428
そんな話は出ていないから心配しなくてもいい。
2019/03/05(火) 17:02:47.33ID:L6KUzLDp0
ベストカーかなんかにES対アテンザの比較記事載ってたな
比較対象がアテンザの時点でESは終わってるな
個性が強いGSは敷居が高いけどESはファミリーカー的で敷居が低い言われてたし
2019/03/05(火) 17:13:34.04ID:dWBAKtHD0
>>429
マガジンXにでとるんよ、マガジンXに。
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 18:33:40.59ID:aDdhjmR20
マガジンX読んだ。
電気モーターを後ろに置くから、実質後輪駆動的なこと書いてたw
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 21:25:05.68ID:FETLKY7i0
出がらし状態のアテンザと比較される出たばかりのＥＳって一体・・・・
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 22:33:48.03ID:H6IAGOJ60
エンジン取っ払われて、
後ろに電気モーターおいてFR厨も納得？
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 22:56:26.19ID:FETLKY7i0
シャフトなくても
後輪駆動であれば何でもいーんじゃないかー（鼻ホジ）
2019/03/05(火) 23:30:28.69ID:p5hPlJdp0
2015年後期GS450h/Fスポ
OPのキャリパーは後ろより前が磨り減ってきた。
みなさんはどう？
2019/03/05(火) 23:54:16.65ID:WL2IH+lq0
キャリパー減るのは普通じゃないから、よく見てもらった方がいいぞ(笑
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 00:05:21.80ID:VrQf+fff0
キャリアーってなんだっけ？
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 00:07:22.53ID:TeeVrWl70
前輪側のブレーキディスクが減ってきたと言うのなら
それは普通だ
キャリパーって減っていくんだな
中古で頑張って買ったんだね僕
2019/03/06(水) 01:11:44.49ID:OWA2yhO40
>>437
>>438
>>439
ありがとうございます。
すみませんブレーキパッドでした。
前輪側の磨り減りは普通ですね。
税金対策での新車です。
フルOPで10 million yen軽く超えちゃいました。
2019/03/06(水) 08:53:47.36ID:QbikcEMF0
>>411
V6なのにセルシオより悪い
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 23:36:44.68ID:SLu6HgxV0
https://youtu.be/GZ-yXDfXgJA
2019/03/06(水) 23:58:52.75ID:OWA2yhO40
>>442
わたしはミシュランパイロットスーパースポーツ
に履き替えました。
相性バッチリ。
2019/03/07(木) 11:48:17.53ID:pwMlWwf20
経費でGSの新車買うひとが、ブレーキがどうこうなんて質問を5ちゃんでするかよ
2019/03/07(木) 12:08:17.33ID:jPuqVM400
見栄を張って中古をヒィヒィ言って買ってるからな5ch民は。
2019/03/07(木) 12:29:24.12ID:WJSBbbiX0
中古なら200万じゃんか、N-BOXのターボより安い。
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 14:09:33.49ID:RAW3aD6T0
>>434
それはもうRRなのかしら。
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 15:26:36.37ID:j42eFUEY0
GS F とGS450h Fスポーツ共に現行
比べてみて どのくらい剛性が違うかわかる人いる？
GSF の特別なシャシー補強ってなんだろう
2019/03/07(木) 15:41:32.73ID:jLL4ac9c0
>>448
そもそも足回りがまるで別物なのでシャーシ性能の比較のしようがないんじゃないか？
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 16:00:10.51ID:ucoWil6g0
>>444
いや気になるよ
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 16:01:14.56ID:ucoWil6g0
>>443
サイドの剛性どう？
ミシュランは直進性はめっちゃいいけど、サイドウォールが柔らかいイメージだな
2019/03/07(木) 16:16:30.17ID:RbXNafMp0
>>434
EVだとドライブシャフトがないから、駆動輪は自由自在なんだな。
床下にバッテリー置くとしても、モーターは駆動輪に直結でokなので、あとは制御ユニットの置き場か。
モーターのコスト考えなければAWDがベストなわけで、
逆にFFにする意味は乏しくなるな。
2019/03/07(木) 16:17:53.31ID:RbXNafMp0
>>440
パッドは普通に減るけど、ディスクも減るよ。
俺は8万キロ走行した時点で変えたことある。
ドイツ車だけど。
2019/03/07(木) 17:03:26.70ID:tyBJruot0
>>450
気になったらSCに電話かメール入れるでしょ、普通。
ここで聞くのは中古乗りばかり。
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 22:30:13.14ID:RcmRHnWN0
NAVI-AVSはかなりいいね
通常とははっきり違いがでる
選んでよかったと思う
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 01:22:49.36ID:hbjtnR7b0
まぁ 最良の駆動方式はe-fourだな
2019/03/09(土) 05:10:19.77ID:KR5YUrXm0
CVTはやめてくれよぉ
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 06:50:32.10ID:edEoAzpl0
>>455
おもちゃだよ。ダンパーなんて本当にうまくセッティングされてれば、可変にする必要はない。ギミックに満足という装置
2019/03/09(土) 11:29:41.76ID:6UAbkKSB0
>>456
あれ糞だよフルタイム
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 11:50:18.03ID:ZhayxGmJ0
>>458
つまり君は方法論的には異論があるが、結果的にはいい仕上がりになっているということが
言いたいわけか？
2019/03/09(土) 11:54:20.03ID:v426FuFG0
ESのスウィングバルブショックアブソーバーが最高ということか。
今のレクサスのAVSは世代が古いので、次世代AVSまで待ちかも。
2019/03/09(土) 12:52:26.29ID:iyNofVWF0
>>461
スイングバルブ式って日産が15年前からスカイラインで採用してるやつな。
トヨタ乗りはチョロいなw
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 13:38:30.60ID:jUXrM6E20
ＥＳよりＧＳの方がいい仕立て
ＥＳなんか安っぽくて乗れない
2019/03/09(土) 18:29:35.08ID:iyNofVWF0
レクサス店の近く通ったらES300hの試乗車が前を走ってたけど、雰囲気がアメ車っぽくてカッコよかったよ。
俺は買わないけど。
2019/03/09(土) 18:44:54.75ID:aLcgjw850
フロントマスクはCTが1番じゃけ
2019/03/09(土) 19:23:47.35ID:iyNofVWF0
例のESオーナー、早速ES売却してたw
https://youtu.be/JYRujuLrcqM
2019/03/09(土) 20:56:20.79ID:hFX8FrNv0
LEXUSはGSの450h/Fスポが一番好きだわ
2019/03/09(土) 21:02:25.97ID:ebrdLaou0
こないだ初めてES見たよ。
最初LSかと思ったぐらいにボディはでかい。
あれで3.5積んでたら買ってもよかったけど。
2019/03/09(土) 21:37:02.52ID:iyNofVWF0
>>468
俺は逆に「えっ？ちっさ！」と思った、特にリア周り。
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 23:03:47.42ID:jUXrM6E20
ＥＳ、
発表前は買う気満々だったが
試乗してみて一気に萎えた
2019/03/09(土) 23:06:02.47ID:xWfA0pyv0
ESはレクサス風だけどレクサスではないわな
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 23:48:22.79ID:jUXrM6E20
小回りきかない、プラスチック感満載
ＥＳ、本当にありえんわ
2019/03/10(日) 00:06:23.73ID:hLORXIb50
ESに限らず、最近のレクサスは内装がどんどん残念になってきてる。
内装だけだと先代GSが頂点でそれ以降のはだんだん酷くなって、特に最近のレクサスは劣化のスピードが加速してる気がする。
その割には値段が高くなってて、どこにコストかけてるのか謎。
2019/03/10(日) 04:37:16.83ID:Q348NsRV0
人件費、材料費の高騰だろうね。
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 07:43:47.33ID:fvY2r3EM0
店舗のお茶菓子と広告代理店との飲み代に化けてるんじゃないか？
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 07:55:16.85ID:ZMEEi04H0
>>460
こんな機能あるんだ。すげーっていう自分に満足する装置だよ。
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 08:32:19.64ID:tQzJSehZ0
>>466
新車の納期長いから買取いいのかな
2019/03/10(日) 08:53:52.62ID:dgFvZWqa0
>>477
700万で買って、売却価格460万だってさ。
2ヶ月で-240万ならまあまあか。
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 10:23:56.70ID:fvY2r3EM0
すげー！
乗り始めの２カ月とは言え、２４０万落ち！！
GSの再来だな
GSは乗って楽しいが、ESは楽しくないし
2019/03/10(日) 10:28:00.00ID:iXfFDAdP0
プリウスは？
2019/03/10(日) 11:17:52.46ID:/TmQRbel0
cpoで600万で売るには、そのくらいで買い取らないと無理ら。
2019/03/10(日) 11:31:57.53ID:/TmQRbel0
460万で買取
+CPO利益 100万
+整備予備費 20万
+消費税8%

CPO価格 625万円
計算してみたけど、適切な買取価格かもしれない。
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 13:21:14.41ID:tQzJSehZ0
>>478
…まあまあか？
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 13:22:10.86ID:fvY2r3EM0
LS、LCやFの中古なら検討するけど
ESとかGSの中古とか貧乏臭すぎる
2019/03/10(日) 13:22:32.92ID:CYuafKRo0
>>483
あなたは幾らくらいだと思いますか？
2019/03/10(日) 13:23:13.26ID:CYuafKRo0
>>484
まあ、現にそうなんだから、あ、うん、としか返せないw
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 13:28:57.54ID:fvY2r3EM0
悲しいかな
LSやLCは中古しか手が届かないよ
2019/03/10(日) 14:26:36.47ID:uyBrZqhC0
>>466
この人、売却してないと思う。
Eクラスは借り物かと。
比較試乗編続いてるし。
2019/03/10(日) 14:27:33.63ID:uyBrZqhC0
>>469
結構ちっさく見えるよね。
絞り込み強いからかな？
2019/03/10(日) 16:06:30.40ID:dgFvZWqa0
>>489
厚みもないからかな、LSチックなワイド感出すためにフロントもリアも厚み抑えられてるよね。
2019/03/11(月) 08:59:07.93ID:SZ1vPF2w0
カムリの方が大きく見えるんだよな不思議
2019/03/11(月) 09:57:49.19ID:YtfHTCzo0
ベストカーのセダンランキングでLEXUS勢は下位に沈んでる
FMCはよ
2019/03/11(月) 10:00:13.88ID:SZ1vPF2w0
>>492
買える人だけ買う、マイナーなブランドであり続けてほしいな。
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 10:02:41.12ID:YRE38/Gm0
>>492
その記事どこでみれる？
2019/03/11(月) 10:08:52.98ID:SZ1vPF2w0
>>494
ベストカーだろうなあ
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 10:30:46.74ID:YRE38/Gm0
ちなみにランキングの結果を教えてください
2019/03/11(月) 10:42:01.63ID:SZ1vPF2w0
>>496
1 トヨタ プリウス
2 スバル インプレッサ
3 トヨタ クラウン
4 トヨタ カムリ
5 マツダ アクセラ
6 ホンダ シビック
7 スバル レガシィ
8 レクサス LS
498821
垢版 |
2019/03/11(月) 11:35:10.17ID:6P2uxU8R0
ほしいランキング？売れたランキング？コスパランキング？よくわからんラインナップだ
LSがなぜ入るのか不思議
2019/03/11(月) 11:35:41.91ID:SZ1vPF2w0
人気ランキング
2019/03/11(月) 11:58:23.25ID:YtfHTCzo0
評論家五人の格付けの総合点だから気にすんな
2019/03/11(月) 12:12:13.52ID:i8AIy1cX0
夢も希望もないランキングだなあ
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 16:11:57.01ID:LaBL6V6U0
プリウスとクラウンとLSって、比較する方が可笑しいと思うんだが。
2019/03/11(月) 16:16:01.05ID:i8AIy1cX0
「OLに聞きたランチに食べたいランキング」程度に読み流せよ。
2019/03/11(月) 16:21:09.15ID:3PXPB9KO0
LSがそのレベルってことでは？
2019/03/11(月) 16:54:11.09ID:ormU39V10
プリウスってセダンになったのか？
2019/03/11(月) 17:34:17.97ID:mNwDmcJ60
ノッチバックセダン
ハッチバックセダン
どちらもセダン
2019/03/11(月) 17:51:18.03ID:FtGGDjJw0
>>506
それが正式名称ですか？詳しいですね。
勉強になりました。
プリウスが1位かぁ…。
2019/03/12(火) 00:18:17.19ID:SZv0lx3U0
>>507
プリウスはセダンってトヨタが言ってるよ
2019/03/12(火) 09:00:30.39ID:yRff2bby0
GS350を先日注文しました。
本当はLSが欲しかったのですが、あまりにデカく運転手なぞいないので、やむおえなくＧＳという具合でした。
本当ＬＳでかすぎる。

ところでＧＳはモデル末期なのは知ってるけど、今年はまだ出ませんよね？
5月上旬納車予定です。
2019/03/12(火) 09:03:29.09ID:3E27OV+P0
>>509
LSが欲しかったんならLS買えよ。
モデルチェンジは公式に情報がない限り一般人は知らないし、知っている関係者は守秘義務で書き込めない。
2019/03/12(火) 12:03:01.16ID:5rxAXBK90
>>509
燃費を気にしないあたり漢だわ
2019/03/12(火) 12:04:27.49ID:6oBqzB3G0
>>511
よく読め。
法人登録って、書いてあるじゃん。
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 12:09:05.18ID:8wpOCTY+0
GSはやめないだろう
350以上は出来が良すぎる
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 13:47:09.90ID:keVUli3v0
>>512
どこに？
2019/03/12(火) 13:51:32.32ID:6oBqzB3G0
>>514
「運転手なぞいない」と書いてあろうが。
わからないのか？
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 14:29:36.81ID:keVUli3v0
>>515
悪いけど
それだけで法人登録とまでは…
2019/03/12(火) 15:14:37.88ID:ybo87hsb0
>>479
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0772500232/index.html?TRCD=200002
1年落ち走行5000キロで約300万（30％）下げだからＧＳもすごいな
2019/03/12(火) 15:15:25.16ID:DXPlaPn30
>>509です。
文面からわかると思いましたが、もちろん社用の法人登録です。お騒がせしました。
2019/03/12(火) 15:18:36.04ID:JhIoMBoT0
>>516
お前は個人で買うクルマに運転手を付けるのかよwwww
バカすぎてかわいそうになる。
2019/03/12(火) 15:21:52.81ID:dK0fd72H0
訳ありじゃね？このショップよくレクサス車扱ってるけど信用度はどうなんだろ？
2019/03/12(火) 15:22:28.77ID:JhIoMBoT0
>>517
LSはCPOでも930万で売ってるからな、7ヶ月4,000kmのピカピカだぜ。
新車価格+諸経費で1450万だから、半年で500万円落ちってこったな。
2019/03/12(火) 15:23:10.30ID:JhIoMBoT0
>>520
CPOでもそんなもんだよw
2019/03/12(火) 15:24:50.01ID:ybo87hsb0
LSデカいし、何と言ってもかっこ悪いよな
2019/03/12(火) 15:26:26.81ID:JhIoMBoT0
>>523
アメリカならデカくないだろうし、カッコいいかどうかは主観的なものだな。
まあトーキョーではデカイよな。
2019/03/12(火) 15:29:18.16ID:Pg+b7mxQ0
お前らにはわからんかもしれんが、事業年度内に売却して経費損にしたい人もいるんだぜ、税金的に。
で、4月以降にまた新車買うのさ。わかる人にはわかるだろう。
2019/03/12(火) 15:42:31.05ID:ybo87hsb0
俺なら減価償却と法人実効税率考えて無駄なキャッシュアウトは避けるから
節税と称して新車は買わない
損金算入考えるならリースにする
2019/03/12(火) 16:20:38.49ID:Pg+b7mxQ0
>>526
儲かってる時のとこしか考えてないだろ？
2019/03/12(火) 16:53:10.45ID:Pg+b7mxQ0
それにしてもCPO眺めていたらLSの価格崩壊が凄まじいな、大失敗だがな。
2019/03/12(火) 16:55:26.53ID:IQYgG+Xs0
>>526
簿価が市価を上回っても保有してるの？
バカなの？
2019/03/12(火) 17:44:20.08ID:5rxAXBK90
まあね
2019/03/12(火) 18:48:55.13
>>526
エア経営者乙wwwww
2019/03/12(火) 20:26:11.02ID:GXsiLfyv0
社用にするならGS450hのほうがイメージ良いと思う。
2019/03/12(火) 20:28:18.69ID:ePtpKyGF0
イメージって、別に人に見せるわけじゃなし。
2019/03/12(火) 20:33:09.44ID:qHKAZ/EK0
300hで十分や
上り坂鈍いかもしれんが
2019/03/12(火) 20:34:11.88ID:ePtpKyGF0
俺450h乗ってるけど、街中の300hの方が出足良く感じる。
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 21:22:07.49ID:bhpl7iWC0
GS300hのversionL
内装は豪華でお姉ちゃんウケもよい
不満はないな
2019/03/12(火) 21:22:58.83ID:ePtpKyGF0
>>536
いいと思う。450hより買取も高いんだぜ。
2019/03/12(火) 21:42:06.84ID:i32eJGHJ0
>>535
モーターのパワーは300hが大きい
2019/03/12(火) 21:51:34.32ID:ePtpKyGF0
>>538
そうなの？
車重も軽いから出足がいいんだな。
2019/03/12(火) 21:58:47.83ID:/y+4d1ts0
300hの方が速いっていうのは気のせいだろうね
もしくはアクセルワークの違い
フェアに計測すれば450hの方が圧倒的に速いよ
2019/03/12(火) 22:03:05.35ID:ePtpKyGF0
>>540
出足の話をしてたつもりなんだけど。
タイヤのひと転がりな。
2019/03/12(火) 22:05:50.53ID:/y+4d1ts0
うんうん、気のせいだよ
2019/03/12(火) 22:22:00.04ID:ePtpKyGF0
バカかコイツw
2019/03/12(火) 22:26:16.67ID:/y+4d1ts0
まぁクルマ音痴によくありがちな勘違いだね笑
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 22:37:25.86ID:1eXm9GrQ0
レクサスは音痴の集まりと聞いたことがあるけど
450h Fスポーツはガチのスポーツカーなんだよなぁ
それとあの巨体で最小回転半径5.1mとか秀逸すぎて
Eと乗り比べたけど450h Fスポーツの勝ちなんだよなぁ
ただ、高過ぎる 1100万とか流石にハッタリの効くEに流れるだろうよ
2019/03/12(火) 22:58:53.46
>>545
CVTの450hに1100万出すならGSF買うわな
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 22:59:08.64ID:R8kS8rGH0
重量級セダンな時点で決してスポーツカーでは無い
サーキット走ったら86ロドスタにすら敵わないだろう
FスポはあくまでスポーティグレードなGTカー
だがそれでいい。だからこそのGS
2019/03/12(火) 23:06:02.98ID:xl7iJS/10
GSFは1100じゃ買えないけどな。
2019/03/13(水) 03:55:53.84ID:OCLzuKDW0
>>545
誰も釣れない
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 10:41:47.99ID:5xra9WRG0
GSの内装はカネかかってますね。

ESはしょぼい。
2019/03/13(水) 12:02:53.28ID:wdmPnGiR0
ISで用途的に十分だが、内装はGSの方が2ランクぐらい上
2019/03/13(水) 13:27:03.83ID:RCjl1bE60
GSを買えない人がIS買うんだろ、そんなもんだ
553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 16:12:48.57ID:Ko9Y1Ssy0
ISの後席のレッグスペースを伸ばして、内装はいまのGS、装備はESで
エンジンは３５０でLDH付きの車が欲しい。
いまのGSは乗りつぶそうと思ってるんだが、チョット大きすぎる。
2019/03/13(水) 17:55:43.04ID:sC8zykUr0
>>553
今何乗ってるの？
2019/03/13(水) 19:34:52.21ID:TnI82/GH0
ＧＳの問題点は走りでも内装でもサイズでも価格でもなく圧倒的に不細工なデザイン
顔面はスピンドルになってマシになったがサイドやケツは見れたもんじゃない
2019/03/13(水) 19:58:46.93ID:hsVqeWhU0
ゲリゾーが総理になってから円安になったし、モリゾー社長も奥田的な車作りからの脱却を謳ってレクサスの革新を訴えて来たのに、
どうして新しく発売されたLSやESは従来よりも安っぽくなっているのか？
GSがモデル廃止になったり、モデルチェンジで安っぽくなったら嫌だ。
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 20:01:42.53ID:Ko9Y1Ssy0
>>554
350Fスポなんだけど、ISは後ろ狭いし内装が貧相。
ESはデカいし小回りきかなくて内装ダメ。
Eも5もデカいし、欲しい車がない。
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 20:15:59.13ID:mGxJkMDo0
サイドはインサイトカムリに負けてる
もうクーペじゃなきゃダメなんよセダン
だから新型3尻も古く見えるクーペじゃないから
2019/03/13(水) 20:26:14.39ID:hsVqeWhU0
>>557
後ろが狭いセダンは、三人以上乗車する時に狭くて困るよな
2019/03/13(水) 20:40:56.74ID:tE941ecR0
高級セダンって後席に人を乗せたときの優越感が大事だと思う。
ISだと狭くてすいませんみたいな気持ちになりそう。
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 20:43:04.99ID:yX56T6Gx0
なぜいま注目？ 平成の終わりに20代でセダン人気が復活の兆し
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00010003-kurumans-bus_all
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 21:03:12.78ID:nAnbsxUA0
ベンツ
CLS450とかGT4にしたら？
2019/03/14(木) 00:37:57.86ID:aKh2yMws0
GSの問題点は良い車なのに売れないことだよ。開発中に円高になって徹底的にコストダウンしまくって内装がショボくなったことの影響が大きい。
それでも、LS以降の車種よりは全然良いけど、GSについては内装の質感は先代の方が上だった。
2019/03/14(木) 01:22:21.16ID:vc8UlvXv0
キチガイこひとつ覚え
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 02:43:40.24ID:HagFMApu0
>>563
今の車と開業当時の車を比較したら、当然今の方が電気系の装備は進化してると思う
でも、言われるとおりに以前のGSの方が木目パネルとかにはコストがかかってたように思う

その他にも顧客が増えすぎたせいか、SCなんかの対応が雑になってきたようにも思う
開業当時は店に行っても客がいなくてガラガラで、点検なんかも予約なんか入れなくてもOKなくらいだったけど
今は常時混雑してるしねぇ
昔の開業当時のレクサスの方が、俺としては良かったように思える
2019/03/14(木) 05:53:10.96ID:4ZVjfJnf0
トヨタなんてそんなもんだよ
セルシオも初代の技術とコストの掛け方はかなりのもんだったが
代を重ねるごとにチンケになっていった

プリウスもそうだな
2019/03/14(木) 06:54:52.23ID:zxLOoK9d0
内装と後席を取るならGS
コスパとコンパクトさを取るならISってとこか
中古価格はあんまり変わらんけど
2019/03/14(木) 07:48:30.59ID:/DI1u9Zl0
レクサス店はHSはじめてからおかしくなった、CTでトドメ刺した。
800万以下の車を置かなきゃいいのにと思う。
2019/03/14(木) 08:58:51.00ID:1FQtcMzs0
HSは閑古鳥救世主。
客層狂い始めたのはCT、NXだ。
2019/03/14(木) 09:09:19.98ID:/DI1u9Zl0
閑古鳥で良かったんよ。
ハイブランドうたうなら、仕事が少なくて利益が厳しいときも薄利多売にシフトするのではなく、
車両価格を上げて客単価を上げるべきだった。
2019/03/14(木) 09:19:10.32ID:/DI1u9Zl0
乗り出すたびに毎回、
・車両接近通報装置オフ
・ブレーキホールドオン
・走行モード「POWER」
と3つのスイッチを触ってるんだけど、これを全自動にすることはできないのかいな？
572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 09:28:38.63ID:c2Y7bdiH0
HSはなかなかがんばっていたと思うよ。
見えないところはともかく、内装は価格の割にはそこそこの高級感はあった。
（後期ね）
CTは明らかに廉価版という感じはする。
2019/03/14(木) 10:14:16.28ID:TRYf1YFy0
プリウス兄貴分CT
2019/03/14(木) 10:19:33.07ID:/DI1u9Zl0
>>572
その上から目線で批評する姿勢って、どこから生まれるのか興味あります。
2019/03/14(木) 12:38:05.44ID:xq/X4pqC0
>>571
新型クラウンなら走行モードは固定されてる。
他は無理だけど。
2019/03/14(木) 13:04:00.43ID:W6mmDuOc0
>>575
レクサスも前モデルまではモード固定だったんだけどね。
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 16:03:06.18ID:HagFMApu0
>>570
その通り！
2019/03/14(木) 16:08:01.42ID:W6mmDuOc0
社用車のカローラスポーツHvベースグレード運転してきたんだが、凄く乗りやすくてワロタwww
買う気にはならないけどな。
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 21:59:13.55ID:n3PC/fCy0
カロスポはカーオブザイヤー受賞
ものすごくいい車
だが、パワートレインが貧弱
トヨタらしいやり方
カロスポのハイパフォーマンフバージョンなら正直欲しいぞ
2019/03/14(木) 22:19:05.38ID:zxLOoK9d0
レクサス版カローラは予想外w
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 22:39:39.73ID:JISXFFm00
３００ｈはレギュラー使用のHV
とっても経済的
サラリーマンの自分にとってありがたい

でも立派なレクサス
買ってよかった
2019/03/14(木) 22:45:32.75ID:PEdJn66k0
ガソリン安くなってきて満タン8000円程度だから気にならない。
さすがに12000の時は軽く頭抱えたけど。
2019/03/14(木) 23:38:28.68ID:NlBe/b160
レクサスは高級ブランドを目指せばトヨタブランドと差別化できて良かったのに、
ベンツやBMWの後追いをして客単価を下げて失敗してる気がする
トヨタブランドの車種と大差無いと、レクサスの存在意義が無い

客単価を上げるのではなく薄利多売に走ったのは間違い
2019/03/14(木) 23:51:41.34ID:U3Qw0Ybk0
CTにしろHSにしろ同クラスのトヨタ車より100～150万高いだろ？
確かに客単価は下がるが、プラス百数十万払える客に選別される
もう少しいろんな角度で見ないと見誤るよ
2019/03/15(金) 03:07:25.98ID:Ccz+YX5W0
>>571
走行モード「POWER」って、またカスタマイズのメニューのこと？
普通にSPORT SかSPORT S+選べばよくない？
あと、接近警報オフにするというのは耳障りだから？
2019/03/15(金) 03:46:17.34ID:anXFmElR0
>>584
今のレクサス戦略って成功しているの？
2019/03/15(金) 07:00:18.89ID:3Y6AjFwO0
>>586
ブランドイメージも確立してるし、販売台数も悪くない
十分上手くいってると思うけど
2019/03/15(金) 07:10:38.94ID:FgxuVbae0
CPO以外の中古車買った人はラウンジ立入禁止にして差別化してるからな
2019/03/15(金) 07:25:28.38ID:I7ftO9XF0
>>588
5年くらい前からは緩くなって、空いてる時はラウンジ入れるようになってる。
都市部ではその代わりに上級ラウンジが新設された。GSオーナーは下級ラウンジで残念。
2019/03/15(金) 09:50:05.06ID:3Y6AjFwO0
残念に思うなら対象の車種を買えばいいじゃん
2019/03/15(金) 09:51:14.35ID:I7ftO9XF0
>>590
お金が足りないから買えません(キリッ／)
2019/03/15(金) 09:57:29.15ID:3Y6AjFwO0
そりゃ残念
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 10:38:49.08ID:Z2U0ZB1Q0
ラウンジたって、ただの待合室なんだが。
俺はパイプ椅子でいい。
2019/03/15(金) 12:01:11.84ID:1wIhc31V0
>>593
レクサスオーナーになればわかるよ
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 12:32:33.53ID:ym2y+O0W0
この前、点検で店に行ったら、CTに婆さん・若夫婦・孫の四人家族で来てラウンジに入って行ったわ
そういうのが多いからラウンジも満員御礼状態
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 14:24:33.11ID:+S1kfzXK0
>>589
これって中古でL系買ったら上級入れるの？
2019/03/15(金) 14:39:44.55ID:1wIhc31V0
>>596
CPOなら入れる、中古なら下級ラウンジすら入れない。ショールームのパイプ椅子。
2019/03/15(金) 15:02:18.46ID:wTIxS4mc0
Lラウンジなんて完全に企画倒れだろ
ぜんぜん増えてないし
2019/03/15(金) 15:16:18.18ID:FgxuVbae0
>>597
二時間ぐらいの修理時は外のサテンで待機だな
代車も貸してくれないのだろうし
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 16:09:47.79ID:pWL+Kes00
開業以来、店舗に行ってるから
いつもラウンジでなくてもいい。

ラウンジが混雑してたり賑やかだと商談スペースで担当と雑談しながら
お茶もらうこともある。
601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 17:39:47.80ID:Z2U0ZB1Q0
>>599
2時間くらいだったら、修理の間試乗してやるから用意しとけでいいんじゃない。
急にはダメだけど。
2019/03/15(金) 18:22:44.43ID:10RjZajo0
現行のプラットホームは10系だから分岐した新造だよね？
次期が無いとなるとこのプラットホームはISに行く？
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 19:44:10.42ID:ZM+KDPIH0
TNGAのGSに乗るのが夢なんだろ
多分一生モノになる
2019/03/15(金) 20:27:04.70ID:qp82hRIg0
日本版のレクサスだけ180km/hで速度リミッターが作動するのが不満
海外仕様だと250km/hまで出るのに
2019/03/15(金) 20:33:25.22ID:FgxuVbae0
海外に行けよ
誰も引き止めはしない
2019/03/15(金) 20:52:23.47ID:+3TLA1nJ0
コンピューターいじれば出るんじゃないか
2019/03/15(金) 21:13:06.93ID:lG6c9XDj0
>>604
F買えよ
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 23:50:11.27ID:+S1kfzXK0
>>604
どこで出すん
2019/03/16(土) 06:18:28.79
>>607
Fもサーキット以外は180リミットよ
2019/03/16(土) 06:52:33.52ID:o+9qQtQo0
>>609
どこで出すん？
2019/03/16(土) 08:23:42.97ID:GJbCV9NL0
>>589
都市部って名古屋じゃんw
2019/03/16(土) 08:25:13.70ID:BS47phrp0
どのモデルから、ACCの上限設定(110キロ)がなくなった？
2019/03/16(土) 08:25:37.96ID:GJbCV9NL0
>>598
小石川のラウンジなんてどこぞのLラウンジよりよっぽど趣味がいいぞ。
2019/03/16(土) 09:29:25.22ID:GJbCV9NL0
上:レクサス高岳ラウンジL
下:レクサス小石川ラウンジ（全ての車種のオーナーが入室可）
https://i.imgur.com/ZwWxArm.jpg
2019/03/16(土) 09:30:28.82ID:qYSvQAK/0
>>614
いいね、こんど行ってみるかな
2019/03/16(土) 09:31:24.21ID:BakOw2hu0
暇つぶしに小石川行ってみるか
2019/03/16(土) 09:32:45.07ID:qYSvQAK/0
てかLは名古屋に作って終わり？
2019/03/16(土) 09:34:03.43ID:qYSvQAK/0
小石川オフしよう
2019/03/16(土) 09:48:20.81ID:BZgOiqbK0
>>614
上はなんだか家具屋みたいだな
落ち着かなさそう
2019/03/16(土) 09:51:12.80ID:GJbCV9NL0
高岳はクッション置きすぎだと思う。
2019/03/16(土) 10:04:52.61ID:/IwySIyH0
>>620
参考にエミレーツのファーストクラスラウンジに見てごらん。
このクラスのラウンジというのは、イスの数だけ人が座るのではなくて、
他人が見えるところには人を座らせないためにあるんだ。
2019/03/16(土) 10:42:02.23ID:GJbCV9NL0
>>621
高岳のインテリアセンスが名古屋なのはみて明らかなのだが。
引き算の美学じゃなくて足し算の美学。
時代遅れ。昭和の価値観。
ちなみに小石川の画像は一部で、他にもさまざまなコーナーがあるよ。
2019/03/16(土) 11:08:42.67ID:ZrlHstn10
車じゃなくこういう話でもりあがるのが
如何にもレクサスらしい
2019/03/16(土) 11:12:57.59ID:BZgOiqbK0
最近はヨタのディーラーも改装して小綺麗になってる所が増えてるけどな
2019/03/16(土) 11:13:06.38ID:7FEAjLWf0
じゃ明日の15時、小石川で
2019/03/16(土) 11:14:57.97ID:J0evPGZU0
静岡でフルート演奏会
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 11:23:45.60ID:quV92sRP0
>>612
2018年次改良からじゃないかな
2017年型では110kmというコメントがある
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 12:46:44.30ID:/gHVXRjz0
乗りつぶすつもりでいたけど、330iMspoが大きさもちょうどいいし内装もよさそうで
値段も安いから心が動く。
2019/03/16(土) 13:36:55.55ID:J0evPGZU0
>>628
圧倒的にBMWがいいからとにかく試乗してこい。二度とレクサスには戻れない。
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 13:58:09.23ID:Oyv4xT+00
小石川ってどこですの？
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 13:59:50.88ID:jfRNn5d70
>>628
内装は写真では良さげだけど実際にはしょぼいよ。
エンジンもただの4気筒。
2019/03/16(土) 14:11:20.78ID:J0evPGZU0
>>631
ごちゃごちゃ言ってないで試乗してこいw
2019/03/16(土) 14:29:08.95ID:NDawcfEl0
マジレスすると比較試乗した上でレクサス買う人は
1.予算が足りなかった
2.車音痴
のどちらかだろう。

おれは1
2019/03/16(土) 14:35:10.11ID:J0evPGZU0
>>633
同じく、1
2019/03/16(土) 14:57:42.64ID:GJbCV9NL0
>>630
東京都文京区で最寄駅は丸ノ内線の茗荷谷。
2019/03/16(土) 15:22:29.17ID:Qh7Mhgo50
>>628-629
キチガイの自演
なんで試乗してない設定なんだ？笑
2019/03/16(土) 15:30:41.10ID:J0evPGZU0
>>636
なに一人で発狂してるの？
2019/03/16(土) 15:32:42.36ID:BS47phrp0
>>627
これって上限なしにすることってできないのかな？
2019/03/16(土) 15:33:08.22ID:hhXeeqP40
>>636
言わなくてもみわな分かってるw
スルーで
2019/03/16(土) 15:36:55.10ID:J0evPGZU0
>>638
過去スレに欧州仕様のアクティベーション方法あったよ。
2019/03/16(土) 15:39:05.81ID:Qh7Mhgo50
>>639
だよね
改造ネタの自演もいつもと同じだし笑
2019/03/16(土) 15:41:18.70ID:EG2FSUXJ0
半年くらい前に親切な人が、みんカラページに写真付きの手順書をアップしてくれてた。
ソッコー消されてたんでDRLとクルコンのページは保存しておいて良かった。
2019/03/16(土) 15:52:57.24ID:EhmbFQ6T0
改造とかDQNの典型じゃん
2019/03/16(土) 17:46:22.03ID:oggRrAWb0
なんか必死な奴が一人いて笑う
2019/03/16(土) 17:48:17.27ID:QZ01+EHb0
暖かくなってきたからな。
キチガイが活発になる季節。
2019/03/16(土) 18:22:40.95ID:oggRrAWb0
↑
2019/03/16(土) 18:45:35.74ID:ltEQsBln0
>>645
前はくんの隔離スレあったけどいつの間にか無くなったのね
2019/03/16(土) 22:16:11.23ID:2OdKvIVG0
BMWやアウディーが普通に250km/h出せる状態で販売されてるのに、
レクサスだけ180km/hに抑えないと販売させないようにしている国土交通省の役人は無能
2019/03/16(土) 22:20:53.77ID:GTHIu6FU0
高岳のすぐ近くに住んでるけど、Lじゃないと買いづらくて他のところで買ったわ。
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 22:22:58.32ID:3AabTwlR0
BMWっても言うほど良くないぞってか求めるものが違う気がする
快適性ってかオモテナシ(笑)はレクサスが優れてる
サーキットでなく日本の公道走る分にはレクサスに勝ちでしょ
2019/03/16(土) 22:57:06.85ID:GJbCV9NL0
ボルボは安全性のために最高速度を180km/hに制限するそうだね。
仕向地関係なく。
2019/03/16(土) 23:08:41.34ID:GJbCV9NL0
3シリーズ先進的だよな。
次期ISでも追いつけないかも。
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 23:14:24.50ID:b0pM6AYg0
>>652
追いつけないよ。間違いなく。次期ISなんて論外。

でも自分は故障の少なさやアフターサービスでレクサスを選ぶ

いつも３シリ乗ってる奴はいつも２回目の車検前にはどこかが崩壊。
セールスが「この型までは日本の気候（時には交通事情）にあってなかった。新型は違いますよ！」
と毎回同じトークで売り込みｗ
楽しいけどいつ壊れるか分からんのよね、とは友人。
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 23:16:13.17ID:jfRNn5d70
ドイツ製の車&電子装備に命預ける気にはならんわな
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 23:42:14.22ID:b0pM6AYg0
CのAMGｐｋｇに乗っている友人は
ケアプログラム終了直後にエアサスが崩壊した

朝シャッター開けたらシャコタン状態だったらしい
酷い話だ
2019/03/17(日) 00:27:53.74ID:9ULdJpOG0
メルセデスがずいぶん増えたように見えるけど
あれは新車で買ってメルケアが効くから維持できるんでしょ
いっぱい走ってるからと中古に手を出したら痛い目に遭うんじゃない？
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 06:20:24.93ID:xtbKbd/h0
>>656
そうだよ。3年で売るのが正解な
2019/03/17(日) 12:19:39.80ID:zCkIeuyO0
>>649
狙い通り貧乏よけとして機能してるな
2019/03/17(日) 12:20:25.44ID:zCkIeuyO0
このスレの一部の人、ドイツプレミアムとレクサスを同列に語ってるのが非オーナー丸出しで可愛そう
2019/03/17(日) 12:24:43.28ID:uR4//iEA0
ISに乗ってみたら運転席狭く天井低かった
GSにする
2019/03/17(日) 12:47:07.93ID:3gSal8LA0
gsのcpoで600万位の買おうかなと思ってるんだが、買ってすぐフルモデルチェンジとかなるとショックだ。
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 14:41:18.63ID:V/x/0CDk0
>>659
そうそう、品質も信頼性も比較にならないのにね。
BMWやベンツと比較すべきなのは、ニッサンとかマツダ。
2019/03/17(日) 16:34:10.85ID:2qTaCfPM0
また君とさんが自演してるの？
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 17:06:33.93ID:a7Sj7FwE0
日本の風土に合った車となるとやはり国産メーカーの車が最適。
2019/03/17(日) 18:03:24.66ID:0fds1VFM0
フルモデルチェンジ発表されたらどれくらい値落ちするもん？
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 21:59:09.09ID:jiCqQ6bH0
GS FってGS450h Fスポーツより剛性とかすごいのかな
メンバーブレース変えようかな
GS Fって現存するスポーツセダンの頂点なんじゃ無いか
GT-Rは置いといて
E63とかも置いといて
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 22:51:30.33ID:x+9dEp9I0
GSFが欲しかったが、さすがに高すぎた
GSハイブリッドで我慢
2019/03/18(月) 08:53:50.82ID:+c2hqz2w0
>>666
前期の静的捻り剛性を100とすると後期は125、GS Fは130だそう。
開発者インタビューより。
2019/03/18(月) 11:58:11.39ID:hINxvmVp0
走らせると遅くてGSFつまらないよ
2世代くらい前の設計だから古臭くてもうね、
初レクサスだけど品質悪すぎて2万キロでシートボロボロ
二度と買わんわw

今から買うならこっちにしとけ
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/amg/e63s-4matic.pi.html/mercedes-benz-cars/models/e-class/e-class-saloon/explore/amg/e63s-4matic
2019/03/18(月) 12:01:47.44ID:hINxvmVp0
ちなみにこれで2万キロなんだぜ
SCに見せたら「こういうものです！」って威張られて失笑しちゃったよ
https://i.imgur.com/4cBXJju.jpg
2019/03/18(月) 12:05:46.40ID:/6RnoXcV0
GS300hがベストかな
二人乗りならISでもいいけど
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 12:08:01.04ID:zwkFOV7S0
全車速対応のクルーズコントロールなら長い距離でもどこまでもいける感じですか？
2019/03/18(月) 12:09:48.84ID:hINxvmVp0
今のレクサスはSUVに力入れてるから、そっち系の方が満足度高いかもね
広めのセダンならメルセデスEでも300hと値段変わらんよ
乗り比べると装備も含めて時代の違いを感じる、GSは2009年の設計なんだよな
2019/03/18(月) 12:17:33.77ID:hINxvmVp0
>>672
GSFなら50mも試乗すればわかると思うけど、街乗りは苦行でしかないぜ
脊椎にくる
2019/03/18(月) 12:33:59.19ID:wsQD6DmX0
遅いとか苦行とか分かっててなぜ買ったの？
キチガイくん設定がイマイチ笑
2019/03/18(月) 12:46:10.18ID:YkFXH/kq0
この手の車買う人間はダメなら売っぱらえばいい程度に考えてるから、
値引き雑誌片手にあちこちで試乗と相見積もりとるようなのとは違うんだよ
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 13:03:39.04ID:zwkFOV7S0
>>674
GSFは選びません。
それ以外の話です。
2019/03/18(月) 13:11:40.96ID:hINxvmVp0
なんだかこのスレ雰囲気悪いですね
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 13:12:51.22ID:wQsPN+nr0
設計古いとか連呼してる人
前期のGSF買っちゃった？CPOで
熟成じゃ無いの？
装備はアラウンドビューモニターとか無いけど必要十分
全車速ACCだし
僕の450は絶好調だよ
長く乗れそう
一番レクサスらしいエクステリアだよ
2019/03/18(月) 13:37:03.97ID:+c2hqz2w0
初年度はAVSついてないからね。
でもそこまで硬く感じないけど。
2019/03/18(月) 13:41:21.16ID:pEje81E70
2万でシートだめ
遅い
脊椎にくる

要するに肥満の爺さん設定か笑
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 14:08:26.97ID:NXjSuOS00
>>669
スカイライン未満の低品質棺桶
2019/03/18(月) 14:21:39.39ID:+c2hqz2w0
>>673
メルセデスにはマップオンデマンド付いてないし
地図更新も年一度。
（メルケア中2回まで無料）
レクサスは3年間無料で随時更新。
2019/03/18(月) 14:24:52.17ID:+c2hqz2w0
EクラスはAMG LINEつけないとアダプティブハイビームつけられないけど、
GSは自由につけられる。
オーナメントパネルの選択肢の豊富さもGSの優位点。
2019/03/18(月) 15:34:41.71ID:bWzjzida0
2018年式のGS Fだけど低速でも変速でギクシャクしないしサスペンションも良く、乗り心地良いぞ。
2019/03/18(月) 18:12:57.83ID:z1Axkw000
俺は450hで満足してるわ。
燃費いいから気軽にドライブ楽しめるのがいい。
2019/03/18(月) 19:01:23.77ID:hINxvmVp0
だよな
オーナーの感想ってだいたいそんな感じ
特に可もなく不可もなし
幻想抱いてる非オーナーが必死なのがかわいそう

ところでシートどう？
2019/03/18(月) 19:05:18.88ID:+c2hqz2w0
>>685
柔らかくはないけど、乗り心地そのものの質感は高いよね。
少なくとも同乗者から文句が出るような安っぽい乗り心地ではない。
AVS付きは試乗してないのでわからん。
2019/03/18(月) 19:05:35.81ID:TN6liX+e0
>>681
ワロタｗ
2019/03/18(月) 19:12:07.28ID:z1Axkw000
https://i.imgur.com/pmXe1dM.jpg
同じく既にヤレてるよ、品質は酷い、所詮はトヨタレベル。25000キロくらい。
2019/03/18(月) 19:15:35.52ID:z1Axkw000
>>688
乗り心地も、うーん、国産車としてはマシなのかな？
ドイツ御三家と比べて圧倒的に剛性感足りないけど、日本で転がすだけならこっちの方が良いのかね？
レクサスは走りを捨ててるんだろう。
2019/03/18(月) 19:17:54.01ID:OytWrtCh0
GSがなかなか廃止にならないからまたネガキャンが始まったな。
2019/03/18(月) 19:20:40.11ID:hINxvmVp0
GSFですら走りはアレだ
電子デバイスのおかげで破綻しないだけでショックアブソーバーもうちょい奢れよって
2019/03/18(月) 19:22:32.41ID:z1Axkw000
>>692
ネガキャンなんか誰もしてないと思うよ。
繰り返すけど満足してるってば。
ただ、憧れるようなもんじゃないよ、サラリーマンでも無理せず買える実用車だよって話。
2019/03/18(月) 19:27:13.52ID:/CxaECnt0
>>692
春になってキチガイくんが活動始めたのか。
2019/03/18(月) 19:27:36.47ID:hINxvmVp0
Fシリーズは腹の出っ張ったオッさんの回春剤として気に入ってるさ
長距離移動するときはカイエンで行く
2019/03/18(月) 19:28:34.96ID:hINxvmVp0
>>695
君のシートはどんな感じ？
写真見せて
2019/03/18(月) 19:44:47.74ID:z1Axkw000
カイエンええな！
俺はマツダロードスターが通勤用。
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 19:54:01.65ID:NXjSuOS00
という設定
2019/03/18(月) 19:54:49.04ID:e0vZGkow0
GSF、450h、開園・・・
キチガイ君が憧れてる車のオンパレードやないかｗ
2019/03/18(月) 20:11:03.76ID:z1Axkw000
憧れね
この程度のクルマも買えない人生って、生きてる意味あるの？
欲しいものを手に入れて、好きな女を妻にして、短い人生をできる範囲で楽しまなきゃ
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 20:12:37.66ID:wQsPN+nr0
前期GSで剛性を語られても
あとカイエンだっけ？
ど田舎？
2019/03/18(月) 20:13:20.58ID:+Zm9v/Qp0
世の中にはいろんな人が居るんだよ。
自己責任で落ちぶれたバカが糞尿にまみれて下水工事してくれるから俺たちが清潔にウンコ出来るわけだ。
感謝せにゃあかん。
2019/03/18(月) 20:15:03.10ID:z1Axkw000
なるほど
貧乏な奴隷も社会に必要か
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 20:19:31.98ID:vptPYUvC0
Eと比べても剛性は十分なんだが
2019/03/18(月) 20:21:07.32ID:z1Axkw000
>>705
何年式のEの何の何パッケージと比較したのか書いてくれないとわかりませんよ(笑)
2019/03/18(月) 20:28:28.89ID:JhAiw/ZY0
>>691
ドイツ御三家とか言っている人ってどんな所でどんな運転しているの？
うちは爺ちゃん婆ちゃんだらけでマッタリと運転している
どんな運転しているの？
2019/03/18(月) 20:35:28.69ID:+Zm9v/Qp0
>>707
カリカリしなさんな、同じGS乗り同士仲用やろうや(笑)
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:39:20.34ID:vptPYUvC0
https://youtu.be/GZ-yXDfXgJA

剛性の比較に関してはE220d AMG ライン対GS350 前後パフォーマンスダンパー付き
E220dはパワートレインが雑すぎて、長く乗りたく無かった
剛性感に関してはGSは負けてない パフォダン付きだからかもしれない

TNGAはもっといいのか 様子見中
2019/03/18(月) 21:04:13.24ID:z1Axkw000
動画とか他人のレビューじゃなくて、自分の経験と言葉で話さないと説得力ゼロ
711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 21:29:15.17ID:xcR/qx0Q0
＞俺は450hで満足してるわ。
＞品質は酷い、所詮はトヨタレベル

最初から設定がブレまくってね？
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 21:39:19.95ID:vptPYUvC0
ブレブレのアンチレクサス要員に言われてもな
中古で室の悪い個体に当たったんだろう
レクサスなら中古も質は高いから余程の不運者
恨むなら前世の行いだな
2019/03/19(火) 01:48:56.71ID:CXXnhGRk0
300h乗りだけど320iに乗り換えたい。
OK,BMWはレクサスのエージェントより頭いいのだろうか？
エンジンと8AT、かなりよさそうだし。
2019/03/19(火) 01:49:47.81ID:CXXnhGRk0
ホイールベースは同じ2850mmなので、乗ったかんじが小さいクルマっぽくない気がしてる。
2019/03/19(火) 06:52:27.43ID:bi8vn1fw0
>>713
買えばわかるけど、レクサスも1回使ったら諦めてオペレーターサービス使うようになるよw
買えばわかるじゃん。
2019/03/19(火) 06:55:18.30ID:bi8vn1fw0
>>712
君、レクサスも買えないのw？
写真の一枚もアップしてみたらwww？
2019/03/19(火) 07:12:13.15ID:+wuvCi7Y0
>>716
君だって走行距離10キロくらいの汚ったない
中古車のシートしかアップしてないじゃないか笑
2019/03/19(火) 07:24:18.96ID:wc+v2iLD0
>>713
テレビ無い
DVDドライブ無い
2019/03/19(火) 21:12:47.04ID:bzCDE4g20
オーナーいないのか
2019/03/19(火) 22:21:38.53ID:uzBXwV4f0
みなさんは190系のgsどう評価されますか？
クーペ風のデザインのため窮屈に感じたりなど…
購入の際に参考にしたいです。
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 00:01:40.38ID:p7BcF6oy0
>>720
窮屈より包まれ感コックピット感に感じたよ
天井は低いよね180cm以上でフサフサな人は天井に髪が触れて気になるかも
後席は175の自分で頭かするぐるらい
L10系と比べちゃうと内外装電装共に世代なりの古臭さは感じるが慣れれば平気かなぁ
2019/03/20(水) 00:45:25.00ID:C4wXBzjC0
>>721
内装は現行の方がチープに見えますか？
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 01:18:38.97ID:p7BcF6oy0
逆にメーターの液晶部分やナビ周りを見ると190系の方がチープに見えちゃうかもね
2019/03/20(水) 02:08:09.39ID:C4wXBzjC0
>>723
全然違うかもしれないですが、ﾏﾙﾁﾅﾋﾞは200系ｸﾗｳﾝみたいですね。似てないかもしれませんが。
ﾒーﾀーまわりはｱﾙﾐ削り出しで190系のほうがおおー！ってなるのさ自分だけなのかも知れませんね😂
現代チックなメーターで現行のも素敵ですよね☺??
2019/03/20(水) 03:56:50.60ID:J4STaNa50
BMWのOK, BMWとレクサスのエージェント比較

「寒い」
BMW → エアコンの温度を○度上げます。
レクサス→風邪をひかないように気をつけてください。

「OK, BMW」→ なにかお手伝いできることはありますか？

「ヘイ、レクサス」→近くのレクサス店をお調べしました。
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 06:31:50.01ID:lEDJqV3u0
>>720
190系から現行に乗り換えたけど
寸法的には両方変わりがないと思うけど、天井は現行の方が高いように思い
190系の時は頭が天井スレスレのような気がした
後席も今の方が現行の方が広く感じるかな
内装は190系の方が自動車って感じがするなぁ
現行はナビとか大きいし今風だけど、おとなしい感じがする

性能は人それぞれ感じ方が違うし何とも言えないけど
極端な言い方すれば
190系は
自分で運転してるって感じがして「走らせてる」って感じで
現行は「移動してる」って感じかな
2019/03/20(水) 06:37:51.39ID:02kEeMqX0
中古買うのになぜ他人に評価を聞くのか
相変わらずキチガイくんの設定が甘いわ笑
2019/03/20(水) 07:25:45.32ID:7MXUuilb0
「ヘイ、レクサス　美味しいコーヒーが飲みたい」

新型コーヒーマシーンが見つかりました。注文しますか？
2019/03/20(水) 08:23:47.78ID:vZ+ZfBWe0
>>728
オモロイ
続編シリーズ化ヨロ
2019/03/20(水) 08:30:54.97ID:d0feUx7w0
車とラウンジの話だけでいいよ
2019/03/20(水) 12:22:51.95ID:gY6OOZXJ0
年末のレガシー2.4LターボがGS450Lを0-100の5秒代でぶっちぎる
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 22:42:43.64ID:xkV89rwp0
>>731
もはや何を言いたいのか分からない
手遅れだな
入院レベル
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 00:04:56.06ID:s5DOHaeF0
>>713
モータートルクのウルトラスムーズな感じからBMWに行けるか否か
10年前よりはかなり改善されてるとは言え故障の恐怖に打ち勝てるのか
随所にみられる作りの甘さ(チリ合わせ きしみ)に耐えられるのか
思ったほど変えるメリットはないのかもしれないぞ

G20見に行った僕の感想

それよりかモデル末期のM440iのかっこよさに惚れた

でも緊急で呼ばれる身としては故障の恐怖に耐えられない
セカンドカーはピュアスポーツだから仕事場に乗って行くのは気がひける
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 00:08:01.03ID:s5DOHaeF0
GS乗りはやっぱり新型3シリーズ気になるよね
5はデカイんだよ

人生で一度はBMWに乗ってみたいと思うん
一度はE400以上に乗りたいと思う
それでも毎日の安心感の方が勝る

故障で、家族との時間が削られるのも嫌だ
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 00:17:40.18ID:glxIsL6K0
ガレージのシャッター開けたらシャコタン

考えただけでも笑える
2019/03/21(木) 07:29:15.05ID:oulBu0nQ0
>>733
G30 540i 避難中だけどGS350より満足度場は高い。
帰宅困難者になりそう。
2019/03/21(木) 11:51:56.18ID:c5el6tZ90
そのままお引越しパターンだな。
2019/03/21(木) 14:07:32.44ID:w9IJ3e6i0
日曜に緊急事態！
オーベン呼んだら首都高でアルファロメオが止まって来られないってのがあったが、今考えたらただの言い訳かな。
レクサス乗ってたら使えない技。
739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 14:34:21.59ID:LwgISvX/0
アルファロメオはエンジンストールのクセがある
それって愛知県の話？
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 14:34:49.36ID:LwgISvX/0
首都高か スレ汚しスマン
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 15:13:44.19ID:VqIIvE0v0
外車乗りが故障でこられないと言うのは、しょうがないなーですむけど
レクサス乗りなら、このウソつきめになってしまう。
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 16:26:05.54ID:glxIsL6K0
日本の気候や道路事情にあわないから壊れるんですよ、といつも同じ言い訳
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 19:30:12.66ID:XlPP/NkF0
壊れやすい、独ガス、低性能
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 19:41:29.03ID:glxIsL6K0
いい状態は３年程度
あとはいつ壊れるか、と怯えながらの日々
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 19:55:19.69ID:XlPP/NkF0
自動ブレーキを「最後はドライバーに処理させるから不要」、
ストラットサスを「Dセグにはダブルウィッシュボーンは不要」、
ダウンサイジングターボを「レスポンスが悪くなるので駆け抜ける喜びと反する」
と言っていたのに、新モデルではあっさり採用する恥知らずなメーカーもあるからな。
外車のインポーターはステマネガキャンしかできない嘘つきばかり。
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 20:59:48.07ID:glxIsL6K0
胡散臭いインチキセールスの決め台詞は
「前の型は日本の気候や道路事情を考慮してなかったのでよく壊れましたが、新型は違いますよ！」

いい加減にしろよ
747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 22:58:43.73ID:iTd+/wOB0
レクサスさんお願いします
GSのTNGAバージョン出してください
LDHつきの奴
絶対買います
E-fourにしてもらってもいいです
PHEVでもいいです
僕だけは絶対買いますので、国産セダン復権をお願いします
SUVもいいですが、セダンはクルマの基本だと思います
セダンで育てられた子供はミニバンやSUVで育った子供より優秀と聞きます
どうかセダンを見捨てないでください
LSのちょい下の車格でいいので走りのいいセダンを作ってください
2019/03/21(木) 23:04:52.08ID:c5el6tZ90
次期ISが非TNGAというベストカー情報が気になる。
2019/03/22(金) 16:40:07.73ID:ee6todn50
>>747
現行LSをお買い上げ下さい。
アリスト以来のツインターボでパワーを高めた6気筒エンジンを楽しめるアリストの後継です
2019/03/22(金) 16:55:40.71ID:0Zzy99Hc0
中古の300hって弾数少ないな
2019/03/22(金) 17:56:53.27ID:eAEcJ5550
>>749
でも0-100は6秒くらいなんだよなぁ
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 18:27:56.27ID:oIS2CbuD0
何言ってんだ
セルシオの後継だろ
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 19:32:34.16ID:+ckQTUaH0
Eクラスは1.5にダウンサイジング。

https://mb-live.jp/whats-mb/products-2019-03-22/
2019/03/22(金) 19:55:37.99ID:N5XZW1RM0
>>753
AとかCはどうなるの？
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 20:53:27.63ID:GkfXxYyz0
GS450h Fスポーツは0-100 4秒台
2019/03/22(金) 21:49:40.21ID:lExjRaGe0
>>755
ねーよ
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:18:16.48ID:xt7NlwNN0
450hの加速は気持ち良いか！？
350の方がそこは上だと思う。
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:31:42.45ID:GkfXxYyz0
450hの加速はラバーバンドフィールあるよ
だけど、それでも一瞬で100km/hr台後半に到達するのは正直気持ちいい

家族を乗せて安心安楽 運転手も楽である程度走りも楽しい
燃費もいいからスタンドにあまり行かないでいいとなるとセダンではこれしかないね

E220dがこの要件を満たすけど、やっぱりパワートレインが雑だけど

ベンツに450h並みのパワートレインがあるならそっちにするけどね

ベンツのシャシー 450hのパワートレインというクルマがあったら1300万でも買うけどね

無いんだよ
2019/03/22(金) 22:53:09.96ID:QEEQks150
春のキチガイくん笑
2019/03/23(土) 04:47:07.34ID:F2Of0uED0
GS450Hはスタッドレス用にインチダウンは可能でしょうか？
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 08:21:53.40ID:r7QW8tYK0
>>754
660㏄なるんでないか？
2019/03/23(土) 09:09:19.63ID:/wgNlNGo0
>>754
Aは1.33L、Cは1.5L+BSGがメイン。
2019/03/23(土) 09:12:01.32ID:/wgNlNGo0
E200は1.5L+BSGで700-800万円台だから、世界一強気な1.5Lだな。
2019/03/23(土) 09:46:02.64ID:f9Lm9NEb0
今でもホンダにクラリティPHEVとい1.5Lで600年万くらいするクルマがあるけど、確かに700万越えならそれを抜くね
765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 10:51:43.27ID:FNOCTGJC0
年万w
2019/03/23(土) 12:08:09.86ID:o1N3NTtr0
メルセデスの方が高いのに売れるのは全世界が認めてるって事だしな
レクサスも出し惜しみしないで先端技術を投入すればいいのにね
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 12:11:43.80ID:jKCUy09R0
>>766
途上国とEUの車音痴に売れてるだけ
2019/03/23(土) 12:27:40.84ID:0IS3j1QV0
>>762
ちっちゃなエンジンで走るの？
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:43:43.57ID:jKCUy09R0
>>768
マイルドハイブリッドだよ
20年前にクラウンセダンに載せてたあれ
2019/03/23(土) 13:11:09.39ID:PO93I2l40
>>757
当たり前
2019/03/23(土) 13:26:59.56ID:o1N3NTtr0
売れてるのはトヨタのコンパクトだけでレクサスのハイブリッドは欧州で見向きもされないのが現状だもんな
2019/03/23(土) 13:30:16.54ID:PO93I2l40
欧州市場向けに開発したのは、今のところLCだけだぜ。
2019/03/23(土) 14:17:02.07ID:6Cq2jsQ+0
>>763
i8も1500ccで2000万越え
774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 14:58:18.69ID:aqGnhO5/0
>>771
もうドイツ製の汚いエンジンは途上国でしか売れないんだよ
ヨゴレメーカーの車は北米や日本では教育水準の低い層が分不相応の小金を持ったときに買う車とみなされてるよ。
2019/03/23(土) 15:07:23.91ID:PO93I2l40
>>774
だから日本でたくさん売れるんだよな
2019/03/23(土) 17:45:36.57ID:PIVLF0BZ0
>>774
まさに日本向けか・・・
2019/03/23(土) 19:05:43.64ID:xBjV9kdd0
結局はストロングHVが本命だけどそれを広範にできないドイツ勢は
ディーゼルやらダウンサイジングターボに行くしかない
ディーゼルはあの通りだし、特に直噴ダウンサイジングもPM規制強化でどうなるやら。
アメリカは規制強化をクリアできずに日本車の台頭を許してしまったが、
EU方面はイカサマでクリアしてきたから。
2019/03/23(土) 19:10:00.57ID:PIVLF0BZ0
>>777
イギリスやチェコ、ベルギーに仕事でよく行くけど、あちらで主流は1300ccくらいのハッチバックガソリン。
それを婆さんが160キロで疾走させてる。
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 14:10:31.50ID:48sK7EsG0
300hで十分だね。
今、代車で乗ってるんだけど。
音の安っぽいのを気にしなければ。
2019/03/24(日) 14:27:27.66ID:N3kphyg20
十分ってか、贅沢品かと。
2019/03/24(日) 14:52:48.89ID:7rk1BrQe0
>>779
今300h納車待ちなんでうれしいです。450hかかなり迷いましたが。
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 14:55:08.95ID:48sK7EsG0
ぜいたく品とは思わないけど、高額品なの事実。
2019/03/24(日) 15:00:25.91ID:N3kphyg20
機能を考えたら300万のプリウスでも十分、2倍以上支払って購入するレクサスは庶民にはなかなかの贅沢かも。
2019/03/24(日) 15:10:10.62ID:N3kphyg20
で、レクサスハイブリッドに慣れると、並走するマセラティギブリ辺りが「ブベー、ブベー、」と
シフトアップしながら排気音響かせる姿がバカっぽく見えるようになるんだよな。
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 15:15:35.95ID:4g40A4530
>>781

自分は
300h　versionＬ
納車待ち
2019/03/24(日) 15:35:22.98ID:N3kphyg20
俺は今450h
300hは燃費いいんだろうなー
https://i.imgur.com/nsDovCe.jpg
2019/03/24(日) 15:42:31.66ID:q6j99GQy0
300hは「4気筒のがさつな音」というけど、静粛性高いからガサツ以前にそこまで大きく聞こえないんだよね。
ただ、決して官能的な音ではないから、フィーリングも含め気持ち良さを求めるのならほかのパワートレーンにした方がいいかも。
エンジンの存在感が薄いゆえ、逆に電気自動車感は強い。
2019/03/24(日) 15:48:49.84ID:N3kphyg20
>>787
450hは静粛性よくなくて、アクセル踏み込むとエンジン音は結構入ってくる。
静かな方がいいのにな。
2019/03/24(日) 17:57:40.69ID:c1zwxDFy0
今のGSも先代GSの静かさを保って欲しかったが、コンセプトが「音を聴かせる」に変わったんだっけ？
先代の贅沢感には遠く及ばずなのは、開発当時の環境のせいか。
2019/03/24(日) 18:33:40.65ID:sQBvp9LU0
CPOに10th記念のGS Fが出たね
マット塗装かっこいいわ
2019/03/24(日) 18:35:56.66ID:N3kphyg20
>>790
問い合わせたら、既に制約済みだった。
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 20:24:53.42ID:48sK7EsG0
779だけど、300ｈ乗りやすいね。
ハイブリは重いと思ってたけど、300ｈは軽快だね。
街乗りに限った感想だが、パワーあっても日本じゃ宝の持ち腐れだし。
2019/03/24(日) 20:34:29.12ID:c1zwxDFy0
>>792
街中だと450hより出足が軽くていいと思う。
2019/03/24(日) 20:34:48.96ID:c1zwxDFy0
>>790
売約済み
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 21:06:41.39ID:4g40A4530
毎日の通勤にはもってこい
300h
2019/03/24(日) 22:33:30.13ID:o1lcUuYZ0
300hは高速のったときはどんな感じですか？
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 22:44:56.86ID:yVOtZhPO0
トヨタレクサスは本気出せば無双状態になる
何で本気出さないんだろう
TS050がルマンとったけど
ポルシェは逃げたんだよな
ポルシェと競り合った時には最後のほうでポカしたから負けたけど
ポルシェ ベンツ 他競合が出ても勝てる状態なんだよなぁ

TNGAが熟成したらレクサス一強の時代が来るね
2019/03/25(月) 01:35:16.69ID:edN8J8fr0
>>796
普通に静かよ。
加速時はラバーバンドフィールが感じられるので、若干もどかしい思いをするかも。
但し、絶対的な加速は必要十分なので、日本の制限速度内なら困らない。
しかし、胸のすくような加速とか、背中を押し付けられるような加速ではないので、そこを求める人はほかのグレードをオススメ。
2019/03/25(月) 06:24:28.37ID:cUNyDKkw0
300hの0-100って何秒だっけ？
2019/03/25(月) 06:54:04.57ID:7UMfOiEa0
0-100mなのか、0-100km/hなのか？
どちらにしても街乗りでは関係ないな。
2019/03/25(月) 06:54:29.60ID:gaMehco20
10秒くらい？
2019/03/25(月) 07:20:07.28ID:IRC5qk4f0
>>801
山縣亮太と同じくらいか
803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 07:29:36.20ID:x6hznhlF0
スピード求めるならF買えばいいじゃん
2019/03/25(月) 09:06:48.55ID:IRC5qk4f0
>>797
本気出して利益追求してる会社だと思うよ？
2019/03/25(月) 13:58:58.02ID:edN8J8fr0
>>799
9.2秒だって。
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 14:11:50.28ID:IV7Eal1+0
軽かよって加速だけど、まぁ時代だな仕方ない
2019/03/25(月) 14:16:26.00ID:n6dQ6jwm0
100mなら自転車にも負けるレクサスか
2019/03/25(月) 14:43:00.81ID:edN8J8fr0
実測だと8秒台くらい。
エンジン音の感じもわかるよ。
https://youtu.be/qGs6sip4y_I
2019/03/25(月) 14:43:19.85ID:OEsA9q9p0
9.2秒って、アクア、プリウスよりは早いのかな？
2019/03/25(月) 14:53:33.10ID:edN8J8fr0
>>809
たぶんそれらは10秒台。
2019/03/25(月) 15:51:48.77ID:n6dQ6jwm0
試乗するのが手っ取り早い。
コートクールの東京ブラウニー食ってGSF用意してもらって1時間遊んできた。
乗ってアガるクルマだよ、買えないけどな！
2019/03/25(月) 16:08:57.42ID:edN8J8fr0
なんか知らんけどうまそうだな。
2019/03/25(月) 18:59:41.98ID:YYYvthUC0
8秒プラスαかぁ、450hは6秒弱だから、体感的にはかなりじれったく感じるだろうなぁ。
2019/03/25(月) 19:27:57.37ID:Ur7oPauJ0
お前は普段フル加速するのか？
2019/03/25(月) 19:33:43.43ID:YYYvthUC0
フル加速は高速合流時や高速道路での追い越しの時はするよ、パドルシフトでシフトダウンしてね。こういっと中間速度域でしょ、加速力の差が露骨に現れるのは。
2019/03/25(月) 19:46:29.38ID:R4997eSi0
パドルを使ってシフトダウンしてフル加速だと？
2019/03/25(月) 19:48:14.66ID:YYYvthUC0
なんか変ですか？
2019/03/25(月) 19:56:28.05ID:Ur7oPauJ0
そのままアクセル床まで踏んだ方が速い。
パドルはどちらかというとエンブレ(回生ブレーキ)の強さを調整する下り用な。
俺はオーナーだからわかる^_^
2019/03/25(月) 19:57:54.06ID:n6dQ6jwm0
うむ、これがエアオーナーとリアルオーナーの差だな。
2019/03/25(月) 20:16:03.53ID:YYYvthUC0
そうなの？50キロくらいまで一速、二速で100キロまで持ってった方が速いと思ってたよ。
2019/03/25(月) 20:30:01.86ID:Ur7oPauJ0
ああ、今、購入検討中の人ですか？
2019/03/25(月) 20:33:35.14ID:YYYvthUC0
450hにもう五年乗ってるオーナーなんだけど。
2019/03/25(月) 20:50:12.64ID:Ny721S5T0
数字取ってみなよ
機械任せの方が速いから
手足を動かすと速くなった気分になるアレだよ
その典型が「MTはATよりも速い」だけど
2019/03/25(月) 20:54:08.85ID:Ur7oPauJ0
>>822
オーナーなのか。
普段あまり乗ってないのかな？
俺も450h、既に5万キロ超えた。
2019/03/25(月) 20:54:59.04ID:gN9upyzW0
残念ながらトヨタのトルコンは遅いしな
2019/03/25(月) 20:55:09.34ID:n6dQ6jwm0
>>820
450hはCVTだと知ってる？
2019/03/25(月) 20:56:27.12ID:Ur7oPauJ0
>>825
ロックアップ付き多段ギアじゃないですよ、CVTという仕組みです。
2019/03/25(月) 21:00:45.23ID:Ur7oPauJ0
あれ、設定ブレてるぞ？
https://i.imgur.com/Ai6ioda.jpg
2019/03/25(月) 21:19:57.30ID:YYYvthUC0
俺、五年で10万キロ超えてるんだけど。
2019/03/25(月) 21:22:16.17ID:YYYvthUC0
813 815 817 820 822 829は、全て俺だよーん。
2019/03/25(月) 21:24:42.58ID:Ur7oPauJ0
気が済んだか？
2019/03/25(月) 21:42:36.23ID:edN8J8fr0
300hもSPORT S、もしくはS+に入れれば、30-60km/hくらいの常用域の加速力は
それなりにあるよ。例えていうなら、3Lがあった頃のクラウン・ロイヤルを
ガバ踏みしたくらいの加速力はある。
ただし、そこから上が伸びないんだよな。
因みに同じパワートレーンを積んだIS300hはもっと軽快に加速していくので、
やはりIS比かなり重いGSのネガとも言える。
その分、最終減速比で調節はしているけどね。
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 21:51:11.11ID:x6hznhlF0
いいよ

３００ｈ買った時点で速さは求めていない
そこそこ速く、流れに乗れれば
それで十分
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 22:31:46.02ID:mkl7VUUA0
GSの横から見たサイドのシルエットはすごく平凡だな
サイドのラインとか。
ISの方がそこは好い。
2019/03/25(月) 22:32:54.41ID:YYYvthUC0
俺は、そんなにいいとは思わないなぁ、ISのサイドは。
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 23:00:48.84ID:x6hznhlF0
ISはリアがバッタみたいで嫌い
尻切れ感が安っぽい
何度見てもダメだ
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 23:10:06.19ID:2g3EzqEd0
https://i.imgur.com/fmCsMcE.jpg
かっこ悪いかな
結構気に入ってるけどね
2019/03/25(月) 23:36:51.13ID:upv3qpqn0
>>837
サイドも良いですね！
俺のはシルバーだけど、同じホイール履いてる。
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 23:45:59.05ID:2g3EzqEd0
ベンツの方が格好いい
イヤ
俺のGSの方が

走りはベンツの方がいいか
イヤ
俺のGSもなかなか LDHだし！

ベンツの方が重厚 シャシー頑丈
イヤ
GSだって補強して頑強になったし！


ベンツ買うなら今だよな、、
しょぼくれハイブリッドにどんどん置き換わってきてる
イヤ、レクサスのハイブリッドは唯一無二！

これのループ
2019/03/25(月) 23:52:19.72ID:0KbVe5O30
春になるとキチガイくん忙しいんだね
2019/03/25(月) 23:53:14.86ID:edN8J8fr0
メルセデスのシャシーにレクサスのマップオンデマンドがついたら欲しい。
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 00:02:37.31ID:Pd80hwrR0
キチガイ連呼野郎に聞きたいんだが
中の人かもしれないけど
正直言ってベンツに行きたくなった事はないか

最近のベンツは重厚感無くなってしまったのが残念
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 00:04:22.52ID:CUMvoRKM0
>>841
そんなにナビって大切なのか
Google mapsじゃダメなのか
クルマを選ぶ理由にならないと思うんだが
まぁ、安心感は大切だと思うよ
2019/03/26(火) 00:37:35.90ID:lLAgXtk10
>>837
アコードに似てる
https://i.imgur.com/KlXftr2.jpg
2019/03/26(火) 08:13:12.15ID:IDqarEhn0
>>842
ベンツって何を指しているの？
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 09:44:59.55ID:kBngoZZ70
７年目の車検受けました。
乗りつぶすぞー。
2019/03/26(火) 09:55:14.57ID:Bbbux9ZH0
300hで問題なさそうだな
高速では非力かもしれんが
2019/03/26(火) 09:55:41.11ID:+niWnEIp0
>>846
おっ、プレオーダー組の方ですか？
私も秋に7年目、最近パワーステアリングのアシストトルクがコクコク不自然、、、
2019/03/26(火) 09:57:05.11ID:+niWnEIp0
>>847
300hでも不足を感じる場面は皆無だと思うよ。高速乗ったらクルコンセットして、あとは降りるインターまですることはないから。
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 10:55:49.59ID:yPbQ6EuB0
>>842
ヨゴレが作ってヨゴレが売るできの悪いヨゴレ車は選択肢に入らない、それだけのこと。
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 11:18:21.80ID:PdIWyIQv0
>>849
年寄りはそうだろうな

中年の俺は無理
パワーは使う使わないは別としていつでも加速
出来ないのではつまらない
2019/03/26(火) 11:50:13.65ID:+niWnEIp0
>>851
まあ、事故起こして他人に迷惑かけないようにな。
2019/03/26(火) 11:51:49.41ID:+niWnEIp0
というか、なぜこんな年寄り向けの鈍重なセダンに興味あるのか？
飛ばしたいならもっとパワーのあるクルマを選んだら良くね？
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 12:01:07.29ID:5Nf8YKzj0
>>848
486です。
試乗車が用意できてから、すぐ試乗して契約したよ。
あれからもう7年、今のに満足してるし、欲しいと思える車はないし買い替える理由がないよ。
2019/03/26(火) 12:02:14.88ID:Bbbux9ZH0
>>852
ほんこれ
2019/03/26(火) 12:03:45.33ID:+niWnEIp0
>>854
私も同じようなタイミングで契約したのですが、納車は10月でしたよ。
壊れないし不満もないから私も7年目の車検通してもらいますけどね。
https://i.imgur.com/nfigoxS.jpg
や
2019/03/26(火) 12:38:33.09ID:SClV0n9s0
>>843
Googleマップなんて今ダメ真っ盛りやん
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 13:00:55.11ID:kBngoZZ70
>>856
大切に乗ってください。
2019/03/26(火) 17:39:02.15ID:VHpM/tAE0
>>843
ゼンリンが抜けたからねぇ。>Google Maps
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 21:00:10.70ID:Mh+hJbms0
セダンが好き
外車は買った後が怖い
国産のいいセダンに乗りたい

そうなるとレクサス
手ごろなサイズ、上質なセダン
となるとGSしかないんだな。
2019/03/26(火) 21:04:44.17ID:u98zxIuq0
LSはオーバースペックでISは狭い
GSがちょうどいい
別にクラウンかマークXでもいいんだけど
2019/03/26(火) 21:15:07.17ID:caeVjHTH0
そうなんだよねぇ、今のLSは大きすぎるし、適当なサイズのFRセダンとなるとGSしかない。
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 21:18:28.22ID:Xk05v6+k0
AMG GT63と検討中ですが、GS Fのエンジンはどうですか？
2019/03/26(火) 21:19:52.42ID:XVMkiRuz0
ようキチガイ
今度はGSFネタかよ笑
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 21:20:29.18ID:Pd80hwrR0
新型クラウンは確かに良さそうだね
タダね、乗ってるのがお腹の出たジーさんばかりという
真実
RAV4の新型とかのほうがよっぽど良さそうだよ

RAV4の記事見て思ったけど、トヨタはいよいよ世界を取りそうな気配だよ

ベンツ BMWが落ちぶれていくは間違いなさそうだね

パワートレインで覇権を取ったトヨタは本当に頭いい
シャシーでトップに躍り出たらもう手がつけられないほど無双するね(^_^)
2019/03/26(火) 21:28:53.20ID:XMEYMoob0
クラウンはおじさんっぽいのがな。
2019/03/26(火) 22:04:46.34ID:IDqarEhn0
>>866
あなたはいくつ？
2019/03/26(火) 22:05:33.81ID:HYh+Cokt0
>>867
14くらいだろ
2019/03/26(火) 22:30:31.70ID:KBmk7K3E0
ハイブリッドもダウンサイジングターボもアイドリングストップも要らない。
アイスト無しの大排気量V8NAエンジンかV6NAエンジンが選べるD～Eセグメントセダンを出し続けて欲しい。
普段は車を運転する自分しか乗らないからFセグ以上になると大き過ぎる。
2019/03/26(火) 22:41:42.82ID:HYh+Cokt0
>>869
買えば？
世の中にはいくらでもある。
871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 22:44:17.32ID:Mh+hJbms0
>>869
それを望む人が少なくなっているんだよ、現実は
2019/03/26(火) 23:22:49.41ID:lLAgXtk10
新型A6セダン920万円～
ワゴン955万円～ってやばくない？
https://i.imgur.com/knnx2Ac.jpg
Eセグは1000万出さないと買えない時代がくるのか
2019/03/27(水) 04:34:20.99ID:pjjiiTPb0
3シリーズのホイールベースが2,850mmになったので、次期ISもそのくらいになると思う。
GSも同値なので、少なくともカップルディスタンス（前後シート間の寸法）は似た感じになるのではないか。
但し、車格的にISはピラー類を寝かせるだろうから、体感的な広さはGS以下だろうな。
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 04:38:40.36ID:pjjiiTPb0
>>872
A6はものすごくいい車っぽいけど、流石に価格と大きさで乗る人選ぶな。
DセグのA4でも、1.4Lターボで色々つけて込み込み650万円くらい。
（スターティングプライスは447万円だけど、殆ど何もついてない）
Eクラスだと700-800万円台。
A6も4気筒が追加されれば700万円台からになると思う。
2019/03/27(水) 05:56:20.84ID:1shdsuq50
>>786
https://i.imgur.com/Zz0rxIj.jpg
2019/03/27(水) 05:57:28.71ID:HBd5xPrb0
450hの毎分燃費です。
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 06:44:43.05ID:jQFSQzx30
程よい大きさ（ジャストサイズとは言わないが）
上質な造りの国産セダン
これで選べばGSしかないな、実際
2019/03/27(水) 07:18:18.66ID:ERiM3Oio0
期待していなかったので飽きることがない
長く付き合える道具としてよくできてると思う
走りの楽しさとか、速さとか、刺激とか、そういう価値観の真逆にあるよな
淡々と、そつなく、粛々と毎日使える道具
https://i.imgur.com/e1nwrjK.jpg
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 07:34:33.66ID:KPC7pPA80
>>872
高くなったねぇ
このクラスはもう少し安い設定にして欲しいわ
2019/03/27(水) 09:18:53.31ID:ERiM3Oio0
>>879
ドルにして欧米先進国のアッパーミドル層の平均年収推移をみたら、
車が高くなっているのではなくて、日本人の所得が相対的に下がっているとわかる。
クルマは高くなってない、我々が貧しくなっただけ。
2019/03/27(水) 10:13:21.70ID:eQccsj7a0
国内専用車のクラウンも高くなって、昔のセルシオ買える値段になってるんだけど。
2019/03/27(水) 10:14:58.04ID:ERiM3Oio0
で、何が言いたいの？
2019/03/27(水) 10:51:52.07
30年前の市場価格と現在の価格が同一じゃないと気が済まない乞食がいるな
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 11:18:14.21ID:Mgqa0Ybc0
車の価格と今の初任給を比べると、初任給が４０万とは言わないが３０万以上じゃないと釣り合わないよ。
2019/03/27(水) 11:32:05.49ID:y9KnXn8u0
改善(笑)コストカット(笑)と徹底的に下請けをいじめ抜くの変わらないのにね
なのに何故か不思議な事に価格は上昇するし
2019/03/27(水) 11:37:13.22ID:ERiM3Oio0
>>884
例えばソウルやシンガポールは、大卒の初任給40万程度の大手がたくさんある。
日本でも外資系で自分を売り込めるようなスキルがあれば初年度年俸1000万超えは沢山ある。
全ては自己責任。
2019/03/27(水) 11:38:09.51ID:ERiM3Oio0
>>885
それが分かっているなら、搾取する側になれば良いんじゃね？
2019/03/27(水) 12:02:31.79ID:l1SnIiSw0
リセールが異様に低いのはなんでやねん
2019/03/27(水) 12:05:04.23ID:ERiM3Oio0
リセールって、買取価格のこと？再販価格のこと？
2019/03/27(水) 12:13:37.96ID:l1SnIiSw0
買取やね
買取安けりゃ再販も下がる
https://car-uratalk.com/resalerank-of-lexus-gs/
2019/03/27(水) 12:31:49.53ID:OPXZSq2N0
450h versionLだけど、10年以上乗れぼ、まぁ元は取れるかな。
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 12:50:35.69ID:Mgqa0Ybc0
GSから乗り換えたいと思うよな良い車ないから、リセールなんて気にせず
乗りつぶすのが一番安上がり。
2019/03/27(水) 12:55:04.94ID:dh/Wssm30
>>883
エアサスのセルシオより乗り心地悪いのに
0-100が2秒早いくらいで高額とは納得いかない
2019/03/27(水) 13:00:58.06ID:OPXZSq2N0
何年か待ってれば、そのうちGSも新モデルが出てくるんじゃない？GSの穴はESでは埋められないでしょう。
2019/03/27(水) 13:08:45.10ID:ERiM3Oio0
>>894
別にGS廃止されたわけじゃないでしょ。
まだ店行けば新車が売ってる。
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 13:15:49.56ID:RLQDYnYl0
>>895
こんなポンコツ買う奴いないけどな
2019/03/27(水) 13:16:39.27ID:ERiM3Oio0
>>896
君はなぜレクサスGSを買ったの？
2019/03/27(水) 13:38:20.07ID:OPXZSq2N0
レクサスはもう今のGSをフェードアウトさせるつもりでしょう。安全装備だって、今やカローラ以下。年次改良で最先端装備にするつもりもなさそうだし。それでも欲しけりゃ買ってって感じ。
2019/03/27(水) 13:40:05.10ID:+5j8v3Sd0
だから300Bが出るんだな
2019/03/27(水) 13:51:06.77ID:ERiM3Oio0
買う人が買う、買わない人は買わない。
それで良いじゃん。
2019/03/27(水) 14:33:54.90ID:ERiM3Oio0
300Bはクラウン共通プラットフォームのフルモデルチェンジだったからなあ、開発中止じゃなければ今頃は街を走っていた頃か。
しかしクラウンの売れなさ具合を見ると、GS出ても大爆死必至だから、中止はいい判断だったな。
2019/03/27(水) 14:59:06.77ID:pjjiiTPb0
ベストカーで水野さん、3シリーズべた褒め、クラウンそこそこの評価だったな。
TNGAをもってしてもBMWには勝てないのか。
次期ISも期待薄。
2019/03/27(水) 15:31:36.80ID:ERiM3Oio0
>>902
評論家の評価と、街のおっさんの評価は380度違うからな！
2019/03/27(水) 15:40:07.37ID:OPXZSq2N0
ミドルクラスのセダンに800万円か900万円出せる人も多くはないと思うよ。
2019/03/27(水) 15:41:55.36ID:ERiM3Oio0
>>904
俺もそう思うが、突然どうした？
病気か？
2019/03/27(水) 15:48:18.71ID:UKeTz5VE0
>>903
つまり評論家はあれやこれや遠回しな物言いをしてはいるが
一般人と大差ないと
2019/03/27(水) 15:50:44.63ID:ERiM3Oio0
>>904
GSの魅力のないところは、CPOならトップグレードの450hですら250万で買えてしまうというところだな。
トヨタ店扱いのロングラン保証付なら220万で5年落ち5万キロが買える。
多くの人が安物だと知ってしまったいま、新車に800万出すのは躊躇われるだろうよ。
2019/03/27(水) 15:53:31.08ID:ERiM3Oio0
>>906
違うな。
評論家は「走る曲がる止まる」の運動性能や、ノイズ バイブレーション ハーシュネスといった性能を重視して評価するだろう。
一般人は内装の雰囲気、真夏のエアコンの効き、高そうに見えるか？燃費がいいか？自動運転装置の出来栄え、
に重きをおくんじゃないかな？
2019/03/27(水) 15:59:18.28ID:pjjiiTPb0
>>903
20度しか違わんやんw
2019/03/27(水) 16:00:29.82ID:pjjiiTPb0
3シリーズにはタメがあるが、クラウンにはタメがないんだとか。
タメはメルセデスの専売特許だと思っていたが、BMWもそうなのか。
2019/03/27(水) 16:01:13.29ID:ERiM3Oio0
>>909
すまん、明石家さんまのネタな。
2019/03/27(水) 16:01:34.28
>>908
走る曲がる止まるは外観よりも重要じゃんw
2019/03/27(水) 16:03:10.15ID:ERiM3Oio0
>>910
もうほとんどの道で自動運転だから、そういうフィーリング的な官能評価は意味が薄くなっていくんだろう。
914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/27(水) 16:08:48.84ID:Mgqa0Ybc0
「走る曲がる止まる」は、そっと走り出しなるべく曲がらない信号のないルートで
ブレーキ掛けなくても良い様に行くを心掛ければ、タイヤもブレーキパッドも長持ちするよ。
2019/03/27(水) 16:14:06.34ID:ERiM3Oio0
>>914
お、おう！
2019/03/27(水) 16:35:17.50ID:0psTdemB0
>>912
走るっている？
2000回転まで回す機会がない
2019/03/27(水) 16:50:39.79ID:UKeTz5VE0
評論家の言う「走り」ってのは免許証が回数券で必要になるレベルのことだよ
だから評論家の試乗記では燃費データが公表されないだろ？
公道しか走ってないはずなのにとんでもない数字だから公表できない
2019/03/27(水) 19:31:57.04ID:SSPY0UVY0
GS 450hはいいが
OPキャリパーに3眼LEDじゃないやつ
センスないよな
2019/03/27(水) 19:42:13.83ID:ERiM3Oio0
個人の好みでしょ。
2019/03/27(水) 19:58:14.40ID:LO8ggEFo0
>>918
人のチョイスに文句付ける人ほどセンスないと思うの。
2019/03/27(水) 23:25:29.58ID:iK9gnh2s0
>>918
2019年式
GS450h-Fスポーツ
OP少なめに発注して
色はグラファイトブラックガラスフレーク、
カラーヘッドアップディスプレイ、マークレビンソン、OPキャリパー、三眼LED、ムーンルーフ、Fスポーツ/オーナメントパネルはアルミまで最低限揃えたけど何か
2019/03/28(木) 01:02:17.44ID:JflxBI5s0
誰も聞いてないのに、自慢か？
2019/03/28(木) 07:00:19.06ID:6ZLpjTGH0
君も自慢してええんやで
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 07:01:22.32ID:w93/wuo40
みなさん、ムーンルーフって使う？
一度も開けたことないんだけど。
2019/03/28(木) 07:10:59.50ID:wBLq9/Fq0
遠出する時の気分転換に使う
926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 07:11:22.97ID:Vp/AM/2w0
>>921
ナイスなチョイス
満喫してくれ
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 07:13:42.46ID:YjO/jJnL0
>>924
リセール
2019/03/28(木) 07:23:39.50ID:xrm1t7NI0
>>924
身長182あるので付けなかった
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 07:25:53.77ID:Vp/AM/2w0
>>902
ソースってどこにあるかな
ぜひ見てみたい
2019/03/28(木) 07:30:49.30ID:xrm1t7NI0
>>929
ベストカーだろw
2019/03/28(木) 08:44:04.06ID:ahqsxoPu0
>>924
開けるというよりは、いつもシェードを開けておいて外光を取り入れてるな。
明るい室内が好みなので。
あとは、信号待ちで上を見上げて景色を楽しむとか。
桜の季節は街路樹、楽しめるぞ。
花粉症なので花粉の季節は開けられるないが、オープン気分を味わいたいときに、たまーに開ける。
年に3回くらいかな？
2019/03/28(木) 08:44:43.47ID:ahqsxoPu0
OPキャリパーってなんだっけ？
2019/03/28(木) 08:46:38.20ID:xrm1t7NI0
>>932
オレンジ色
2019/03/28(木) 08:51:07.74ID:NXWyqd9s0
きゃりーぱみゅぱみゅのオパイのこと
2019/03/28(木) 08:53:18.59ID:ahqsxoPu0
>>933
450にも設定があるのか？
GS Fのみかと思ってたわぃ。
2019/03/28(木) 08:54:13.79ID:ahqsxoPu0
>>929
今出てるやつだから、コンビニで立ち読みできるよ。
2019/03/28(木) 09:10:26.98ID:iuZdsjDV0
>>935
6気筒FRモデルのFスポーツにOP
2019/03/28(木) 09:27:58.12ID:xrm1t7NI0
>>935
カタログくらい貰っておいで、くれるから
2019/03/28(木) 09:55:07.28ID:3ep1jqBm0
ネッツとかカローラ展だと、カタログ勝手に持ってけって感じで置いてあるけど、レクサスは頼まないともらえないからねぇ。冷やかしで入る人も少ないとは思うけど、いつ行っても閑散としてるから。
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 09:57:41.43ID:w93/wuo40
なんで、色ぬってロゴ付けただけで43,200円なんだ。
2019/03/28(木) 09:58:18.50ID:xrm1t7NI0
>>939
受付デスクに必ず人がいるので、
「GSのカタログをください」と言えば白い封筒に入れて持って来てくれる。
君が買わなさそうに見えたら名前も聞かれないでそのまま出口を案内される。
服はユニクロで構わない。怖くないから行ってこい。
2019/03/28(木) 09:59:14.61ID:xrm1t7NI0
>>940
ポルシェなんか色塗っただけで25万取られる。フェラーリなら100万。
2019/03/28(木) 10:22:45.58ID:3ep1jqBm0
>>941
俺はもうオーナーです。顔パスです。
2019/03/28(木) 10:30:34.71ID:ZUCq/60P0
>>931の書き込みの端々に違和感を覚えるのは俺だけじゃないはずだ
2019/03/28(木) 10:33:44.35ID:xrm1t7NI0
>>944
いつも後部座席に座ってる人なんだろうよ(笑)
2019/03/28(木) 10:34:28.42ID:xrm1t7NI0
>>943
レス先間違えたか、すまん。
2019/03/28(木) 10:36:21.98ID:3ep1jqBm0
sunroofって、車内が明るくなって、逆に対向車や歩行者から搭乗者の顔を見られるよな。プライベート空間として、暗くしたいのに。まぁ、助手席に見られてはマズイ人を乗せることはあまり無いが、どこで誰が見てるかわからないからな。
2019/03/28(木) 10:39:23.25ID:xrm1t7NI0
>>947
目立ちたくない人が主張の強いレクサスなんか乗るわけないだろw
多くはアルファードの2列目とかだ。
2019/03/28(木) 10:46:36.92ID:iuZdsjDV0
>>942
それなり熱対策をした塗料塗装法だろうけど価値を見出せない
2019/03/28(木) 10:49:38.51ID:xrm1t7NI0
>>949
なら、買わなきゃいいだけの話じゃんw
2019/03/28(木) 11:01:50.16ID:3ep1jqBm0
女の子をミニバンに乗せるの？というか、格好悪くてミニバン運転してるところ、人に見られたくないんだけど。
2019/03/28(木) 11:04:17.81ID:xrm1t7NI0
>>951
なら、運転しなきゃいいじゃん(笑)
2019/03/28(木) 12:28:24.91ID:wDim8Too0
中古450hを買ったやつが来るようになって急にスレの進行が早くなったなｗ
嬉しくて仕方ない感がよく伝わってくるわ
2019/03/28(木) 12:48:09.48ID:xrm1t7NI0
>>953
なんで中古買ったの？
お金足りなかった？
2019/03/28(木) 13:13:48.07ID:ahqsxoPu0
>>938
ばーか、pdfで落とせるんだよ。
ちな、300hオーナーな。
2019/03/28(木) 13:16:18.06ID:ahqsxoPu0
>>938
きみはこの画面、出せるかな？
https://i.imgur.com/NnBsymN.jpg
2019/03/28(木) 13:22:31.94ID:xrm1t7NI0
>>955
なんで発狂してるの？
2019/03/28(木) 13:23:35.88ID:xrm1t7NI0
あ、300hか。
かわいそう。
2019/03/28(木) 14:06:29.20ID:405AKaMW0
300hって4気筒の2500ccだよね？
クラウンの安いグレードと同じエンジンの。
それに700万とか払ったわけ？

バカじゃんw
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 16:23:09.08ID:w93/wuo40
300hって、賢い選択だよ。
300は乗ったことないけど、どうなんだろう？
2019/03/28(木) 17:46:34.25ID:8Oh6W9ov0
300で十分
もっと言うと軽四でも十分
俺は450h
2019/03/28(木) 17:48:23.92ID:DmJ3K0id0
>>958
先代を大事に乗ってるんだっけ？
2019/03/28(木) 17:51:08.40ID:405AKaMW0
>>962
俺？
450hだけど、なんで？
https://i.imgur.com/ughUeyU.jpg
2019/03/28(木) 17:51:16.79ID:08foF1cj0
>>953
キチガイくんが450持ってるフリしてるだけかと。
2019/03/28(木) 18:04:06.77ID:DmJ3K0id0
自称っていうw
2019/03/28(木) 18:48:11.55ID:405AKaMW0
いや、GS450hだよ？
嘘つくほどのクルマじゃ無くね？
エンジンルーム見たらわかるかw？
https://i.imgur.com/3MjCkD7.jpg
2019/03/28(木) 19:00:10.55ID:ahqsxoPu0
数字が150しか違わないのにdisったりする大人気なさは
一体どこからきてるんだ？
短小コンプレックスでもあるのか？
2019/03/28(木) 19:03:55.34ID:405AKaMW0
>>967
150ワロタwww
2019/03/28(木) 19:06:02.41ID:405AKaMW0
なんで発狂してるの？
落ち着けよw
2019/03/28(木) 19:10:10.57ID:MXX8BotM0
くんとさんが喧嘩するのって久しぶりだね笑
2019/03/28(木) 19:17:41.09ID:405AKaMW0
喧嘩www
2019/03/28(木) 19:19:34.58ID:8Oh6W9ov0
このクラスの車で下級グレード買う人って
「お金が足りなかったのでこれで我慢しました」
みたいな惨めさがあるからバカにされるんだと思う。
実際俺もそう思う。かわいそうになる。
2019/03/28(木) 19:20:44.19ID:405AKaMW0
いや、まあ、その通りでしょうねw
2019/03/28(木) 19:23:37.66ID:ahqsxoPu0
よっぽど悔しかったのか自演まで駆使してっていう。
2019/03/28(木) 19:24:51.40ID:8Oh6W9ov0
貧乏人が、なんか、わめいてらw
レクサスも買えない失敗作の人間かわいそうw
2019/03/28(木) 19:26:08.32ID:405AKaMW0
それな、こういう人って今までの人生なにやってたのかと不思議になるわな。
ホントかわいそうな人間、生きてる意味なし。
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/28(木) 19:28:57.73ID:ahqsxoPu0
そこまで言わねばならぬほど悔しかったんだな。
言われたくなきゃ、最初から軽口叩かなきゃいいのにね。
変な波動出してるから絡まれるんだよ。
で、根底にあるのは怒り。
根本は両親との関係。家族との関係。仕事の人間関係。
何らかのコンプレックス。
2019/03/28(木) 19:30:08.63ID:ahqsxoPu0
しかも都合よく二つのキャラが即答で掛け合いw
これを自演と言わずして何を自演と言うんだ、キチガイさんw
2019/03/28(木) 19:30:38.41ID:8Oh6W9ov0
でもお前、貧乏じゃん。
2019/03/28(木) 19:32:25.78ID:8Oh6W9ov0
>>977
まあ見事なコンプまみれだな、お前。
そして貧乏。
レクサスに憧れても買えないから荒らしてやろう的な何かだろ、どうせw
2019/03/28(木) 19:32:51.58ID:ahqsxoPu0
車名150の差で鼻の穴広げてマウンティング。
どんだけ人間ちっちゃいのよw
「でもお前、貧乏じゃん」
数十年間生きてきて、そんなことしか書けないの？
情けない・・・
2019/03/28(木) 19:33:20.68ID:405AKaMW0
大人になれば買えるから心配すんなw
2019/03/28(木) 19:33:41.49ID:ahqsxoPu0
サブキャラがメインキャラになっとるわ。
さ、この勢いで埋めようかね。
2019/03/28(木) 19:34:07.29ID:8Oh6W9ov0
>>981
でも、貧乏なんでしょ？
2019/03/28(木) 19:34:13.80ID:ahqsxoPu0
小さいコンプレックスって闇が深いねぇ
2019/03/28(木) 19:35:07.66ID:8Oh6W9ov0
貧乏には言い返さないんだな。
そうか、すまなかった。本当に貧乏とは。
2019/03/28(木) 19:35:13.04ID:ahqsxoPu0
HDNの画像も出せないやつに貧乏言われてもなぁ～
2019/03/28(木) 19:35:55.77ID:ahqsxoPu0
バレてるんだから自演やめれば？
それとも2人のキャラを演じ分けることが、
精神安定のために何か最後の砦になってるの？
2019/03/28(木) 19:37:45.68ID:405AKaMW0
お父さんと
お母さんも
貧乏だったんだね
そのコンプレックスから
レクサスに憧れてるんだね
夢壊してごめんな
頑張れ！
2019/03/28(木) 19:40:44.86ID:8Oh6W9ov0
>>987
ああ！そういうことか！
お前HDNのスクショアップしてたあのバカか。
それでご自慢の300h を笑われたから発狂したんだ。
あーゴメンゴメンw
ホンットゴメンな、
300もいいクルマだよな！
はい、お終い！
2019/03/28(木) 19:41:45.57ID:ahqsxoPu0
て言うか、何で貧乏貧乏叫んでるの？
小さい頃貧乏だったの？
それを見返すために頑張ってGS450h買ったの？
お金にコンプレックスがあるのはよく伝わってくるが。
2019/03/28(木) 19:42:25.26ID:ahqsxoPu0
さんって何らかの精神疾患だよねw
2019/03/28(木) 20:00:17.02ID:8Oh6W9ov0
勢い弱くね？
頑張れ。
2019/03/28(木) 20:00:36.35ID:P4cK1LmT0
自分で乗り回すのにGSは最高の高級車
2019/03/28(木) 20:02:57.05ID:8Oh6W9ov0
>>994
マクラレーンとか、アストンマーチンとか、ポルシェとか、1人で楽しむならいくらでもあんじゃん？
2019/03/28(木) 20:03:57.88ID:ahqsxoPu0
仲違いしつつ、梅w
2019/03/28(木) 20:04:43.35ID:ahqsxoPu0
次スレいらないよな？
もうモデル廃止だしね
2019/03/28(木) 20:05:06.84ID:ahqsxoPu0
8月に生産中止
2019/03/28(木) 20:08:52.76ID:8Oh6W9ov0
へー
2019/03/28(木) 20:09:07.90ID:8Oh6W9ov0
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