【SUBARU】5代目インプレッサPart51 【IMPREZA】

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

※前スレ(暫定)
【SUBARU】5代目インプレッサPart50 IP【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544883142/
※前々スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart43 【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531403919/

【DST#109】SUBARU IMPREZA SPORT 2.0 i-S EyeSight VS TOYOTA CH-R S-T
https://youtube.com/watch?v=44pl1IB87CU
http://youtube.com/watch?v=dhx9DsWNYXg
https://youtube.com/watch?v=Gs-H9F2XCSs
https://youtube.com/watch?v=FMstmEX9m0o
https://youtube.com/watch?v=CPXMw8TJAnk

新型インプレッサ：TVCM「乗る人すべてに」篇
https://youtube.com/watch?v=7x_o6G8hCyw

新型インプレッサ：WEB movie「ずっと守りたい安心」篇
https://youtube.com/watch?v=LLGov87Boyo

新型インプレッサ：WEB movie「こだわりに応える」篇
https://youtube.com/watch?v=AWLmde6sRKI

新型インプレッサ：WEB movie「毎日が広がっていく」篇
https://youtube.com/watch?v=qG76L3eNiNY

IPスレキチガイがここはアンチスレだなどと頭のイカれたレスをしてくると思いますがスルーしましょう
キチガイミネオもスルーで

次スレは>>950を踏んだ人に立ててもらうこととします
立てるつもりのない人は950を踏まないようにしましょう

>>1乙です

STIアルミペダル早く出せや！

いよいよもってスバルは終わりっぽくなって来たな。
商品力なし、次に乗せる技術もなし、生産はトラブり、不正が蔓延。
不正して得た利益もリコールで飛ぶ。
童話のウサギとカメで、カメは遅いけど休まず働き続けるから最後勝つが、
スバルは「サボる不真面目なカメ」。
マツダやトヨタみたいな「サボらない真面目なウサギ」には適うわけない。
皆も洗脳が解けて、スバルを去る時が来た。

↑
まずゴミネオがスバルスレから去りましょうw

ベストカーが
https://pbs.twimg.com/media/DyHyac8U0AELP4n.jpg

うーん、トヨタがスバルを切る準備に入ってる。
>>11
スバルの価値なんて、「潰れかけたらトヨタが助けてくれるんだよね」ってとこだけなんだから、
トヨタがスバル捨てたら株価が大暴落してパニックが起きて潰れる。

潰れたら潰れたで仕方ない

>>12
86もBZRも売れてない不良債権やん。要らんでしょ。

>>12
スバルが潰れる前にゴミネオがこの世から去るよ
これ本当の話

>>14
売れるかどうかじゃなく、８６（BRZ）をスバルで作っていることが、トヨタとの繋がりの証で、スバルの命綱。
その命綱が切れたってこと。
トヨタはいつでもスバル株を売って関係を清算出来る。
米国企業から捨てられ、欧州や中国企業は欲しがらないスバルにもうあとはない。


スバル吉永社長が「BRZ」生産終了の噂を否定！　第2世代モデル開発に意欲
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9031106/
86の開発責任者である多田哲哉氏が「（スバルが次期型86の開発に携わるかどうかは）現時点では決まっていない」と述べ、さらにスバルに代わってBMWが次期86の開発パートナーとなる可能性にも触れたという。
吉永社長は、「そんなこと（トヨタとの共同開発終了の話）を実際に告げられたら気絶して倒れてしまうだろう。」

>>9
スバルがカメなのは分かるが、ホンダ日産スズキダイハツに負けてるマツダがウサギとか冗談は止めてくれw
皮肉のつもりで言ってるならすまん

ゴミネオの壮大な脳内妄想は当たった試しがないからな、相手にすんな

>>17
マツダがカメであるはずがないソース。
https://youtu.be/uJIWaOGY5NI

>>19
おいゴミ、スレチだ他でやれ

>>19 河口まなぶ

新型アクセラの羨ましい点はLEDターンライトだな
あとは後部座席は相変わらず狭いっぽいしリアサスはトーションビームだし…
インプもD型でLEDターンライトになるんかな

>>22
スバルの慣例通りレガシィやレヴォーグがLED化してからです
だし惜しみして他社が大方切り替わってる頃にようやく変わります

粒粒デイライトはもう勘弁

>>23
レヴォーグやレガシィのFMCってインプD型より後なの？

インプのビックマイナーはE型になるとか言う噂もあるね

なるほど
ロングモデル化させるということか

フォレスターのFMC見る限り、インプレッサのMCも期待出来ないともうわかってしまったな。
せいぜい「アドバンス追加」「ドライバーモニタリング追加」ぐらいしかない。
エンジンもアイサイトも開発頓挫してる。
ミッションも１０年以上CVTのまま。
四駆も低性能になったACT4。
逆に聞きたい。何に期待する？

>>28
ゴミネオの早死に期待する

>>28
キチガイツダオタゴミネオの逮捕、死刑

>>28
ミネオの孤独死

>>28
「SGPスゴいスゴい」と自画自賛でごまかしてきたけど
メッキはすっかり剥がれちゃったからな

>>31
確かにそうなりそうw
ミネオのプロファイリングをしてみよう
55歳独身無職
生活保護受給者
格安スマホ5台持ち
ママチャリが愛車

>>18
>>29-31
>>33
スバオタ工作員必死だなｗ

ミネオの相手しちゃダメよ
話通じないから

馬鹿とバカが争ってるw

>>34
ツダオタ工作員必死だなw

うちにはターボは用意してないので
他社さんを当たってくださいな

無いものねだりをされてもねえー

もう直接あって話せよ。
俺はこういうので会ったことあるがひ弱なやつで

一番売れる車種なんだから
A型出た時にドライブレコーダーも新型にせえよな
画素100万→200万、後方録画追加、駐車中録画追加って
A型買う人柱お客様のそっぽ向かれたらおしまいだぞ

>>40
純正なんだからしょうがない。

そういう方のための社外品
ディーラーに持ち込んでつけてもらえばいい

>>40
それ俺もだわ
一言もうすぐドラレコ新しくなりますよって言ってくれてもよかったのに

「Ａ型は買うな」
これを破ったアホがどんな憂き目にあおうと、同情の余地など一切ない。
スバルの、ましてＡ型を買う。それはβ版テスターとしてバグ出しに協力すると同意したこと。
文句言う資格のない人達。

平成３１年１月３１日、株式会社ＳＵＢＡＲＵより、国土交通省にインプレッサ、XV、フォレスターのリコールを届け出いたしました。

いや〜別に車そのものへの不満はそれほどあるわけじゃないよ
ただディーラーの販売方法というか、ドアバイザー要らないのに無理矢理ベースキット付けさせられたり純正ドラレコ
付けるならもう少し待った方がいいですよと教えて欲しかった、とかそういう不満はあるけど

単純に旧富士通テンから仕入れてるだけで富士通テンの事は知らないかもしれないが
連携出来てなさそうだし

>>42
社外品のドラレコは付けてくれないよ。アイサイトの関係で。

>>49
それ、営業との関係次第

そうそう、社外品のドラレコだといろいろ制約が煩さそうだから純正つけたのよ
それが直後に新機種に切り替わるとは・・
旧モデルのドラレコのスペックヒドいぞ・・・

うちは社外品取り付けますと言われた。社外品押しにも聞こえた。
B型なんで結局純正ケンウッドOEMをつけたけど、純正品に自信がないと思った。

>>51
当たりのディーラーだね

「会社はまるで軍隊のようでした。
おかしいことをおかしいとも言えない。
些細なミスでも吊るし上げられ、人格を否定される。
管理職の怒号が鳴り響く中で社員は日々、膨大なサービス残業に耐え続けていたのです」
（元開発エンジニア）
次々と発覚する不祥事の対応に追われるスバル。
“自動車絶望工場”さながらの実態に迫る。
https://sp.ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar1726030

>>51
取付工賃おいくらだった？

新車だとABみたいなとこに預けてドラレコとか取り付けてもらうの抵抗があるんだよな

サウンドナビの地図更新通知メール来た

>>54
結局社外品は取り付けなかったし、わからない。

A型の初期標準ドラレコでもカメラ別体の高い方のヤツならケーブル一本追加してもらうだけでリア録画出来るようになる。

これ豆
詳しくはDで調べてもらえ

>>56
サウンドナビの地図更新用本体番号、毎回違うんだっけ？ 昨晩、去年と同じ番号入力しようとして躊躇したわ。
まあ、ナビで確認すりゃいいんだけど。

>>59
俺は初めての更新

ちょっと待て俺も始めての更新です

俺も俺も

俺も俺も俺も

【速報】スバル終焉
１月　5,383　前年比　57.4％
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

>>64
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 27【FORESTER】 
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ddfd-Iuvx [160.237.100.54])[sage]：2019/02/01(金) 17:10:53.27 ID:xJ1+ETXr0スバルは安全より、視線移動が大きいが客への初見のインパクト重視で 
コンソールに大きめのモニター置くことにしたみたいだな。 

マツダはコマンダーにタッチ操作の機能を持たせ、視線移動が少ない位置に大型モニターとヘッドアップディスプレイ。 

スバル、視界も駄目に。 
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 27【FORESTER】 
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ddfd-Iuvx [160.237.100.54])[sage]：2019/02/01(金) 17:37:27.23 ID:xJ1+ETXr0ドライバーの視界という意味じゃ同じ。 
窓が大きいから視界がいいという理屈に意味はなく、 
実際のドライバーの視界がどうなのかが問われてる。 
ナビの位置を下げたのは安全面で大きく後退してる。

ツダヲタ哀れ

なんだミネオか

スバル大爆死記念カキコ

Ｃ型年改で出し惜しみしたのが祟ったな

こいつ　すげー　イキがって走ってた
後ろに付いて行った
箱根からの下り
すんげー遅くてトロ過ぎて泣けた
全然慣れてねー走りだった
後ろに付かれてるの気が付いてなかったのか
急に気が付いたんか先に行かせようとしてきた
追い抜いても後ろから全然付いて来ない　来れない？
あれじゃ無理だな
全然スマートな走りをしてなかった
平地は軽快に走ってたのに・・・＞＜

てかC型が出し惜しみじゃなかったモデルはなかっただろうに

インプはいつもD型でビッグマイナーをしてたと思うがな

インプレッサって納車待ちスレないんけど今は工場停止の影響とキャンセルで均衡取れて結局2ヶ月待ちくらいだと思えばいいんでしょうか
カローラスポーツかインプレッサかで迷ってますがあまりにも納期長いならやめようかと

>>72
初スバルならやめたほうがいいと思う
世間の一般常識が覆される

こんな状況で特別な理由もなくあえて初スバルとか
作り話ぽいな

A型の頃ならインプかアクセラしかなくて、アクセラを選ぶ理由あったけど、今はカローラスポーツのほうがいいよなぁ。
後ろが少し狭いっていうのがあるが

>>58
詳しく教えてください

走りならシビック
維持費ならカローラスポーツ
デザインなら新型アクセラ
燃費ならプリウス

で「安心ならインプレッサ」でキレイにまとまってたはずなのに
こうもブランド失墜すると安心どころではないわな

ビビリ音ならどのメーカーにも負けてないぞ

新型カローラ全然見かけないんだけどもう発売してるの？

まあこれを機にというかスバルは昔のスバルらしくぶっ飛んで欲しいもの
レガシィGTがバカ売れしインプレッサがWRCで大暴れしていた頃、まさか将来「安心ならインプレッサ」とメーカー自身が胸を張る時代が来るとは夢にも思わんかった
トヨタが今後どう出てくるか分からんけど、どの道潰れる時は潰れる
上手くいけば個性派ブランドとして生き残れる

個性で生き残れても光岡ぐらいの規模になっちゃう

>>78
ギクシャクCVTも忘れるな

カローラスポーツはデザインが終わってる

インプレッサも醜いデザイン

新型アクセラのデザインが一番酷い

>>85
古臭くて垢抜けないインプレッサを見慣れてるから

つまりシビック以外ダサいと

アイサイトの優位性も薄れつつあるしスバルの売りが何も無くなったな

レクサスのct200hがあったな

>>72
買ったら買ったで、ディーラーの点検整備が
混んでいて、1ヶ月半前から予約しないといけないよ

カローラ2って、すぐ飽きそう。ちいせえし。

>>88
もはや売りや魅力が何もなくなったよな
「真面目に作られた安全なクルマ」ってイメージもハリボテだった事実が知れ渡ったし
利益を増やすために研究開発費をケチってきた愚策のツケが出てきてる

>>91
カローラ2って懐かしいな〜

5代目インプレッサ良かったのにね。
ここまで立て続けに信用落とすと、枯れるのも早いね。

フォレスターの新車がイマイチなのがまずかったな

そんな車もありましたな。

>>95
新車種開発の現場も困ってるよ
新しい技術は全くないし
かといってお金かけてカッコいいデザインにするとかも許されない
それで旧態依然としたエンジンとミッションを使って少ない開発コストで魅力ある新型車を開発しろと言われてもね

フォレスターはD型で本気出します気満々な感じ

年次完了で本気出す！
D型で本気出す！
次モデルから本気だす！

値引きってどんな感じなんだろ
今ならけっこう引きそうだけど

>>100
本来ならこういうときは値引きを大きくしてできるだけ多く売りたいところだけど
この状況で買いに来る客は最初からスバルと決めてる人がほとんどだから値引きしても販売台数が増えるとは限らない
今はディーラーにしてもスバルにしても少ない客からできるだけ多くの利益を確保しないと会社がもたない
ってことで大幅な値引きはむしろ難しいんじゃね

リーマンショックの時に潰れていた可能性が小さくなかった会社。
こんなクソ幹部だらけの会社は今後ますます傾くだろう。

鍵の電池が無くなるの異常に早いような気がするんだけど、皆はどんなもん？

キーが車と勘違いするようなものの近くに保管してるんじゃない？

シャープの空気清浄機買ったけどキーの電波阻害すると書いてあった

>>104
冷蔵庫にマグネットでくっ付けてるのが理由かなー
場所変えてみるわ。

通勤カバンで押されてボタン押されっぱなしだったのかな、と思った。自分の場合。

新型クラウンは発売後すぐ見かけたけど新型カローラは見かけない

1回だけ見たことあるけどデザインよく覚えてないから、よく見ないとヴィッツかと思ってしまう

スバルは副業を次々やめちゃったし主力の自動車もアメリカ一本足と言われて久しく、商売としてリスキーだなと思わんでもない
万一世界情勢で燃料価格が不安定になったら燃費の悪いスバルはどうしても不利で、現在の絶好調が仇となって在庫の山の危険があるぞ
ロータリーでイケイケドンドンだったマツダがオイルショックで倒産寸前になった轍を踏まないことを祈るばかり

D型でまさかのMT設定持ってこねーかな？w
MTでノンターボSTIモデルならそこそこ売れると思うんだけどね！
勿論CVTありで！

>>111
儲からないことはやらないよ

需要ないからな

スバルは売れないことはやらない。
利益率しか考えていないから。
かっこ悪くて情けないメーカー。

昔ならともかく今のスバルは車種がかぶるようなのは作らんだろう

AT限定免許取得率が過半数超えたみたいだな
日本のMT率は一桁、快適性が極端に落ちるMTはどんどんなくなるよ
欧州は未だにMT率9割といわれてるがほんとうだろうか？

https://syms.jp/product/d-a-sドアミラーアンサーバックシステム/
これよくね？ドアミラーオート付けなきゃよかった

>>117
他メーカーのならカプラーオンでは無いがもっと多機能で安く付けれるぞ

>>115
逆に同じ様な車ばっかりじゃんw

>>119
それマツダ

あ〜ポジションライトが粒々なの恥ずかしいな〜
今時の車であんなの他にないよね
どうせビッグマイナーで変更されるんだろうな・・

今CGTVでNVANの6MTやってるよ
MTがいいならこれもアリでは？笑

ポジションライトってアクセサリーライナー？
付けてない俺に隙はなかった。ビッグマイナーで変わったら今のに付けれないかな･･･

煽りたいならledライナーの質感より
リアハッチやトランクドアの光らないダミー部分で煽ればいい
あれは完全にコスト削減の賜物

フルオートエアコン使うといつでもACオンになるのは普通？

ポジションライトは所謂スモールライトのことだよコの字型のね
最近は軽ですらあんな粒々のポジションライトの車ないからちょっと恥ずかしくて
煽りとか言ってる奴は頭わいてるのかな？
オーナーだからこその感想なんだけどな
お前こそオーナーですらないんじゃね(笑)

>>126

チューブタイプのほうがキレイだしカッコいいとは思うけど、粒々だから恥ずかしいっていう感覚がわからん
そんなに恥ずかしいなら粒々じゃない今時の軽とやらに乗り換えればいいのに。

まあ車体そのものの安全性以外は今時の軽自動車のが色々上じゃね
俺は軽自動車と原付スクーターだけは自分で買って乗ろうとは思わないけど

俺あのコの字好きだけどな

あの粒々がいいんだよ
この車選ぶ奴なんて変に目立ちたくないようなタイプだろう
歴代ガンダムでどれが好きかって聞かれたら間違いなくMk-�Uって答えるんじゃないのかな？

粒々だろうが光ってるなら良いじゃないか
リアハッチはひからんからね

>>125
そうです。
AC使いたくないなら、ダイヤルの下でON。

>>131
プリウスやシビックみたいな今風デザインの車に乗るのは気が引けて
ちょっと古臭いけど悪目立ちしないメリットを買ってインプレッサに決めたのに
不正企業のレッテルを貼られてからは六連星エンブレムの時点で悪目立ちしてるでござる・・・

別にコの字型が嫌いなんじゃないよ
インプ(XV)だけ差別化で粒々にしてるのが嫌だなって
どうせビッグマイナーでチューブタイプになるんだろうと思うと複雑な気持ち

まあぜんぜん下克上じゃなかったしな

最廉価モデルなんだし差別化するのは当然かと。
レヴォーグなんかも間近で見ると粒々してた気がする。

>>134
それレッテルじゃなくて自業自得
まあ買った人は不正に加担してないけど知らなかったとはいえ選んだ責任もある
しっかり者の奥さんを貰ったと思ってたらとんでもない浪費家だったとかそんな感じ

>>138
全然違う

清楚だと思ったら元ヤンだった

癒し系かと思ったら、ただの天然だった。

>>82
昨日スバル店で、インプレッサ1.6試乗したのですが低速時にノッキングのような挙動があり、新車でもこのような事があるか心配になった
営業に聞くと、当たり？が付いてないからかもと言う事でした。
試乗車は走行距離がまだ600km程度でしたので。
こちら初めての新車をインプレッサにするか、カローラスポーツにするか迷っています。皆さんのご意見いかがでしょうか？

見た目以外カロスポの方が上では

>>142
釣れませんね

>>142
何が？好きにすればとしか。
CVT低速ギクシャクはSモードにしてれば低減するし、知っていればどうという事はない。
カローラ2が良けれはそちらへどうぞ。

>>145
1.6でどうやってSモードにするんだ?
最近のにはモード切り替えつくようになったの?

>>144
リアシートに大人を乗せることがないならカローラがいいと思うよ

インプレッサのリアシートに大人乗せるとか
貧乏くさくて見てられない><

ただ、インプレッサの低速時のギクシャクはアクセルを三割ぐらい踏む乗り方が出来るなら回避できるよ
それで低燃費モード回避するから

HVは低速時にモーターとエンジンの切り替わりでギクシャクする〜
と言われてたのが20年前

DCTは低速時に半クラでギクシャクする〜
と言われてたのが10年前

スバルはCVTのエンジン車でそんなことをいまだにやってる

>>144
>>145
レスありがとうございます
釣りじゃなくてマジですww
来年度から車が必要なので真剣に検討してます
インプレッサですが、エアコンのオフなら、いわゆるギクシャク？が無くなるという話も聞きました。マツダのアクセラも試乗しましたが走った感じというか加速感がインプレッサかカローラスポーツが好みでした。
Sモード云々とアイサイトは、試していません。
2.0がそうでないのなら、もう一度試乗して来ます。

そらカローラの方がいいに決まってる。
特に1.6Lのインプなどパワー含めてカローラの全勝。
アイサイトより上位のツーリングアシスト相当だし、
コネクト機能で事故や故障時に素早く対応してくれる。
今頃インプを選ぶのは頭のイカれた人。

すぐさまママチャリ乗りミネオがやってきたw

スバル工作員緊急出動！

>>154
キチガイツダ工作員緊急出動!
巣に帰れ

アメリカではスバル工作員養成の「LOVEスバルキャンペーン」ってのがあって、
ネット工作などをしてスバルの宣伝をしたり、他社を晒したりしたら金品を貰える仕組みがある。
毎月レポートを提出しなければいけないらしい。
だからアメリカのスバル評価は工作員の捏造がほとんど。
皆も騙されないように気をつけた方がいいぞ。

>>156
補助輪外せるようになった？
ママチャリ乗りのお前に誰も騙されないよw

>>156
ネット工作員、まさにゴミネオの事やね

スバルスレで
IPアドレス
160.237.100.54
150.66.
見れば一目瞭然

>>151
雪に縁がなくて見た目と後部座席の広さとカローラって事が許容できるならカロスボでいいかと
アイサイトもSGPも今や大きなアドバンテージにはならんしなあ
パドルで遊ぶのは楽しいけどそれもカロスボMTあるし
インプレッサ数年前なら文句無しでおすすめできたけど今は他社もいいの出てきてるしね

ミネオさんは、ノアヴォクシーその他の荒らし任務は終わったのかい？忙しいだろうからスバルは後回しでいいんやで？

>>151
確かに体感的にも、ほんの半年位前とは状況全く違う感じ。
カロスポもしっかり仕上げてきたしね。
マツダは好みでしょう。
これも釣りじゃなく、今はスバル止めといた方がいい。
対外的にもイメージ悪すぎるから。

気に入らない相手をﾐﾈｵ認定ぶったたきの前に他と比べてインプレッサの良いとこオススメできるとこあげてやれよ
比較の相談あっても「試乗して決めれないバカか」とか「自分の車すら自分で決めれないの?」「少しでもネガティブな感じを受けるならさっさと他に行けば」とか突き放してばっかりじゃダメじゃね

内装とエンジンインプレッサでそれ以外カローラスポーツなんだよなあ
このままじゃ迷いすぎて買えないわ

>>148
ファミリーカーなのにダメなの?

カロスポ運転比較した感想はどうなんよ？
インプはシルキータッチでハンドリング番長だと思うんだけど。

ここに2車をじっくり比較した人は少数だし結局自分の主観を信じて選ぶとしか
ゴルフ乗り評論家レビューもあるけどさらに迷いそうw
https://news.nicovideo.jp/watch/nw4777092

>>159
>>161
内装は完全にインプ、外観フロントはインプ、リヤはカロスポが好きです。
因みにカロスポは後席ドア開けた時に狭いと思ったものの乗ってみたら案外許容範囲でした。もちろんインプ方が広かったですが。
雪道はたぶん走らなです。
試乗コースはどちらも平坦な舗装路を5〜6km走った感じですが、加速感はどちらも軽く走れる感じで大満足でした。しかし停車してからじわっと加速した時にノッキングみたいになったのがインプだったので、もしこれが良くある事なら嫌だなと思ってオーナーの方に聞きたかった

ギクシャクはノッキングとは言わんでしょ。ノッキングはエンジンの異常燃焼のカリカリ音であって、CVTによる尺取り虫とは違う現象。んでどっちなんだろう？

>>161
スバルを乗り継いできたから次もスバルとかなら普通だけど
全く新規であえて今スバルを選ぶのはさすがに不自然だよな
試乗して気に入ったのがインプとカロスポと言ってるけど一般人なら試乗以前に選択肢から外すし
「カロスポとインプで迷ってます」と観測気球を飛ばして反応を見たかったとかかな

>>169
これだけゴタゴタが続いたから、自然治癒するまでしばらく時間は必要だろう。

あとは、シビックと次期アクセラか。
次期アクセラ待てるんならアクセラ。
雪道走らずFFでいいならインプより断然シビック。
非力で燃費も良くない、装備もよくないインプを選ぶのは至難。

↑ゴミネオ早よ死ねよ

直進性がいいと感じるのはステアリングが重いだけだからな
スバル車を運転してると肩がこるわ

>>171
シビックも、決して格好良くはないんだけどね。
それでも、今はインプレッサじゃ正面から切り込めない状況。

>>174
自演しちゃダメよ

アクセラは末期で仕方ないとは言えシビック売れてないね
月販千台切る月もあって苦戦してるな

インプはXV含めてるからな。
マーケティング上は違う車種とアピールしながらも、
同じ車種として申請してるんだろう。
骨の髄まで腐った会社だ。

ステアリングが重いやつだと、全然違うクラスだけど先代のフーガはめちゃ重たかった。
腕の筋肉張るぐらい重かった

因みに2018年販売台数 前年比
インプレッサ 54194 67
シビック 18287 -
アクセラ 17767 68.8

素人考えだが低速街乗り多いなら1.6インプかカローラスポーツのハイブリッドがいいと思う。ポート噴射だからエンジンにカーボン溜まりにくそうだし
1年前に街乗り多いくせに何も考えず上位がいいだろうとインプの2.0i-s買って先代のエンジンがよかったと思ったものです
後はデザインと室内空間かなぁ。個人的にインプでも室内長短いと思ったことがあったのでインプより30センチ弱短いのはハッチバックで後席倒しても思ったより物乗らなそう
後席倒して実測してみた方がいいかも

167です
価格comのレビューを読みまくったら、ここに書いたのと似たような投稿ありました。写真もアップされてますし、エアーオーナーでは無さそうです
http://s.kakaku.com/review/K0000914961/ReviewCD=1157531/
http://s.kakaku.com/review/K0000914961/ReviewCD=1160308/
自分としては、内装デザインが気に入った所から検討に入ったのですか、いま一般人はスバルを選ばないだろうと言われたのは残念です
ともかくもう一度試乗してきます

これターボついてる？
輸入車と比べると
半額だね

>>181
一般人は選ばないとか騒いでるのはミネオだから。常に盲目的に否定するアンチに騙されないように。

>>135
SJフォレスターは
前期がチューブで
後期がドットだけど

決算期が近いんであちこちで暴れまわってるな
そんな事やってもアンチツダ車増やすだけなのに相変わらず狂ってるw

スバルが不正まみれなのも
スバル車が不具合連発してるのも
スバルの販売台数が激減してるのも
ぜ〜んぶマツダのせい

>>186
ゴミネオのせいでマツダ嫌いが増加中を勝手に誤変換するなよw
いつまでたってもおバカだなお前

>>179
シビック発売1年目にして月販目標割れか
これで国沢さん丸坊主しなくて済んだな

マツダは営業もしつこいらしいし性なのかね

都合悪くなると決まって「マツダガー！」

都合悪くないし。今そういう話題でしょ

スバルの車は好きだがスバオタは嫌い

>>191
相次ぐ不正やリコールで一般人はスバル避けてるよって話に対して
「騒いでるのはミネオに決まってる、アンチガー」「決算期近いからツダが暴れまわってる」とお念仏唱えたわけでしょ
マツダなんて何の脈絡もなかったわけじゃん

その辺はミネオに毒されてるからね
ミネオが書き込まなきゃそういう流れにはならないよ

ミネオガー
マツダガー
都合悪くなるとこればっかし

>>195
雑魚ネンブツ君はよ寝ろ
悩みすぎると禿げるよ

>>195
何でも日本のせいにせずにはいられない韓国と似てる
劣等感は同じようなマインドや行動パターンを招くのかも

スバルをオススメしない理由

エンジン→世界でも底辺の性能
ミッション→CVTのみ。採用理由は、コストが安い、排ガス試験をごまかしやすい
四駆→古くて性能低い。ステマで持ち上げてきたが、フォレスターもXVもVEZELに負けた。
自動ブレーキ→開発スピードが遅く限界に近い

>>195
いいね！！

少しでもネガな書き込みは全部ﾐﾈｵ
疑問相談あってもバカにして突き放す
もはや正義を気取りたいだけで人を叩いてバカにするのが目的になっとる感じはある

>>200
異音書いたらミネオ認定されたよ
画像出したら静かになったけどw

>>200
ネガな書き込みを徹底的に潰すよう依頼されてやってる「お仕事」なのかもね
それか「ボクが買ったクルマは最強なんだからちょっとでも批判するのはぜったい許さない！」って精神年齢お子ちゃまなオッサンか

誤ミネオだったらスマンが、他の車スレでも貼り付いてる荒らしがいるんだよ。これは知っといてくれ。トヨタやホンダにも貼り付いてる。
以前コルトと言われていて、今はミネオ。

>>203
クルマに限らずどんな耐久消費財も長所があれば欠点もあるのがごく当たり前なのに
少しでも欠点が書きこまれるとガマンできず「これはミネオの仕業だなっ、ミネオに違いないっ」みたいに神経をすり減らしてるのはムダな強迫観念でしかないし
度がすぎると立派なビョーキだよ

>>204
いや、ママチャリ乗りマツダ大好きスバル大嫌いなミネオが何年もスバルスレ荒らしてるのが異常でビョーキだろ
その事実をすり替えるお前も立派なビョーキ

>>201
証拠画像出したレスなんてあったか？
画像出せコラ→言い訳して逃げるパータンしか見たことないわw

ミネオの特徴はインプと言うよりスバルを叩いてくるイメージ
インプの話しろや

インプどころかスバルの話すらせず、
「ミネオがー」と言ってる奴が多すぎる。

>>208
ならやはりミネオはスルーするのが正解ですね

>>206
俺のはここが原因だったぞと貼ったぞ
そしたらその後、原因箇所の画像まとめてくれる人居ないかなというレスが入ってたけど総スルーだったね
http://imgur.com/CWq4DQL.jpg

>>210
見覚えあるわ、すまん
貼っても画像なんて捏造できるとイチャモンつけられるから貼らんと言ってた人(多分インプオーナー)のやり取りが印象深くてねw
そこの異音は俺のも経験済み、てか有名
2回目の依頼で完璧に治って今は快適よ

うちのアイサイト周りのビビり音は納車しばらくして発生
複数回見てもらうもなおらずドラレコ装着でおさまる
しばらくしたら再発するもスタッドレスに変えたらおさまる
正直どこが根本的な問題なのかわからんわ

ビビリ音
トタン屋根
ギクシャクCVT

こんなのは安車なんだから仕方ない
安車を300万出して買った奴がアホなだけ

>>211
情報共有して直れば皆幸せになれるのに、と思っております

>>212
>>214
もう1年前の話だけどサービスマンに聞いたらそこのピビリ音すぐ治るのもあればなかなか治らない車もあって対処に苦労してると言ってた
おそらくピビリそうな箇所に緩衝材を貼っていくだけだと思うけど
今は慣れて上手に直せるかもよw
必ず直るはずだから何度でもディーラーへGO
なかなか静粛性高いし快適よ

ピビリじゃくビビりだw

>>181のレビューにあるが、
確かにスバルのエンジンは回転数落としすぎて、ジャダーみたいな振動が出たり、
エンジンがノッキングしたりする。

純正パナの純正なナビ、そろそろ更新しようかと思うのだが、誰か更新した人いる？
前型のインプでは、パイオニアの純正ナビ更新時に、SDカード入れて1時間以上掛かった。
しかも、バッテリー上がらないように更新中はエンジン切るなと書いてあって驚いた。
今度のパナのナビも、更新に時間掛かるのかな？

>>218
こまめにアプデしてるからかもしれないけど、数十秒で更新終わってるよ

買いたい車をネットで左右されるのはどうなのかね
オーナーよりエアオーナーの方が多いでしょ
そのオーナーもエアから釣られちゃうのはなんともなぁ

個人店で買ったけどあのパネルから音は出ないなぁー
前の車からのナビとドラレコ着けたけどあの辺は整備士次第みたいね

出る人は町工場とかの方がちゃんと見てくれるかもよ！

>>215
もうすぐ1年点検だから言ってみるわ

>>220
了解しました

雨音はショパンのしらべ

i like shopin〜♪

俺のインプはアイサイトビビりの他に運転席シート足元がギシアン言ってる

ベースは200万以下の車だからなこれ
色々盛って300万にしたとしてもその辺忘れたらあかん

>>225
俺のなんてそれプラスハンドルあたりもビリビリ言ってるぞﾋｬｯﾊｱｱｱｧｧｧｧｧｱｱ!!!!!

原因箇所探して寺行かねば

左のフロントドア前辺りからビビリ音聞こえるけど、どこが発生源かわからないのがモヤモヤする

自分はパナナビの内部からビビリ音する

俺のはアイサイトと、えーと、えーと、他に…マフラーからこもり音がする！

増税前にシムスのマフラー買おうかなあ

>>231
欲しいんだけど爺4なんだよねー

>>225
アン は無いだろう、嘘つきw

インプレッサにパドルシフトついてる？

>>234
残念ながらついてる
2→1は、無理ーやめてーみたいな音でるからやめてな

今の販売してるインプレッサってスポーツとG4にもツーリングアシスト付いてるの？
インプレッサとレヴォーグとWRXS4との違いが分からないんだけど

ついてない

ツーリングアシストがほしけりゃカローラかアクセラ買え。
インプにはそんな高度なもの付いてないし、つく予定もない。

>>238
現行アクセラは全車速追従すら付いてないだろw
嘘付くな

現在マツダにはTA同等機能がなく、やっと新型に付く予定だからうれしくてたまらないミネオw
マツダがーミネオがーと言うと庇い出す人も居るが>>238は紛れもないゴミネオで迷惑だから文句を言われる筋合いはない

>フォレスタースレ
>219 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 05fd-KgtF [160.237.100.54]) [sage] :2019/02/07(木) 21:59:10.43 ID:9Ku2YSgK0
内装が商用車みたいに薄くて平面だから。
フォレスターは商用車や軽バンみたいな設計思想で作られてる。

>>236
TAは2017年D型レヴォーグとS4から搭載
あと新型フォレスター
今年秋発売のTA搭載新型レガシィ発売後のインプ年改時には搭載されるかも
因みにインプのアイサイトも年改時に少しずつ改良されてる
ハンドルアシスト65km/h〜→60〜
夜間の歩行者認識性能アップ

>>238
調べたら夜間対人の自動ブレーキはカローラスポーツのほうが優れてるそうなのでこっち買うわ、燃費も良さそうだし
走行性やデザインはインプレッサスポーツのほうが好きなんだが

>>242
自分はエクステリアと走行性能の方を選ぶけど
納得したならそれが一番いいと思う

ト◯タはステアリングフィールが致命的にダメだ。
自動運転関係は正直あったら良いな程度で、結局運転が楽しいかどうかが最大の決定理由だな。
と言うわけでXV Advance納車待ち。

書き忘れた、今インプ1.6乗り。
乗り心地最高。

昨今チマタを賑わ”スバリスト“のボコられ事件
https://i.imgur.com/2fnx2E5.jpg

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1092770607693877248/pu/vid/1280x720/XRlJgyfHqWMlqezQ.mp4

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1092781666400055297/pu/vid/720x1280/467w_oiINEKnLSMF.mp4

世間ではスバヲタが動画にないところで何か怒らせることをしたんだろうと、同情の余地なし。
むしろスバヲタの弱さがクズ感を助長。

インプって1.6の試乗車で気に入って2.0購入したら、相対的に不満が多くなりそうだね。
1.6の方が吉かな。

>>246
そのチャリ男、出頭して逮捕
犯罪者を擁護してまでスバルを叩くお前の気がしれん
お前のようなキチガイがどんどん逮捕されて俺は凄く喜ばしいよw

>>246
スバルのレヴォーグみたい高級車乗ってると嫉妬されるよな
俺もプリウスに煽られた事あるわ

嫉妬な訳ないよ
邪魔でクラクション鳴らされ逆上
流石に黒塗りにクラクション鳴らされたらあんな暴挙はしないだろw

そもそも、自ら挑発したのがきっかけで、
イキって追いかけておいてボコボコにされて涙目はねーわなｗ
最初に手を出したのも追いかけたスバヲタだろうし、その後反撃されて力の差でボコられたとしても、スバヲタも同罪で逮捕される。

↑ママチャリ馬鹿にされたゴミネオ逆上中w

>>251
犯罪チャリ仲間が逮捕されて激オコの模様
ゴミネオ逮捕も時間の問題かもよ

フォレスタースレもこやつに延々と荒らされとる
237 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 05fd-KgtF [160.237.100.54]) [sage] :2019/02/08(金) 11:53:34.99 ID:cjSyMIx60
この企業、一度赤字になったらもう黒字に戻ってこれない。
技術的にとうに限界来てる。
将来性が全く無い。

すぐさまスバル工作員が火消しに出動ｗｗｗ

>>218
今のサイバーもSDカード更新の場合、1時間程かかるが最初のシステム更新中の約10分間だけエンジン切は駄目で、その後の地図更新中はエンジン切っても大丈夫のはず
エンジン入れたら続きから更新される

>>245
xvに乗り換え？

>>244
インプレッサのステアリングフィールが良いか？
中立がハッキリしないし、スバルが得意でない電動パワステだけど。
まあ、頭で楽しむ車だから本人が良ければいいんだが。

スバルのパワステはモーター１つ。
ゴルフはモーター２つで制御してるから、
パワステもどこも同じじゃない。
見えないところが手抜きなのがスバル車。

SUBARU期間工スレ
453 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/02/07(木) 20:06:42.09 ID:5fdu6zlV
>>440
見えないところはボロボロだよ
ハーネスをボディに通す仕事してるけどちょいちょい鉄板部に引っ掛けて被覆破れてる
組み付けると見えないし断線まではしてないから検査は素通り
なんかの拍子にショートして燃えたらゴメンな
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1548953700/453

ドヤッ、5chがソースw

>>246
このチャリバカ擁護するとかねーわwww完全に頭おかしい
スバル乗りの方は冷静だな。やられてるとはいえ手出したら厄介だし

>>260
擁護したか？
同罪と言ってるだけ。
スバヲタは被害者ぶってるのか知らないが、
先にクラクション鳴らすなどで挑発しきっかけを作ったそもそもの原因がスバヲタ。
その後走って追いかけて掴みかかった時点で暴行。
先に手を出したのものの、スバヲタが弱かったからボコられただけ。
暴行に関しては同罪か、法的には先に掴みかかったスバヲタの方が悪い。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190208-00000009-jnn-soci
200%チャリバカが悪いです…

コメント欄も全部読めよ。それが世間の反応だぞ

自転車乗り
・クラクションをならされたお返しに自転車を車にぶつける
・反撃で手を出す

スバヲタ
・緊急時で必然性もないのにクラクションで威嚇する
・車放置して後続車に大迷惑をかけ交通を妨げる
・走って威圧的においかける
・先に手を出す
・動画をTwitterで晒す

基本、スバヲタがガイジ。

ゴミネオはママチャリ危険走行中にクラクション鳴らされ激高し.その車がスバルなら100%ママチャリを車に投げつけるキチガイ確定w
東名高速の煽り死亡事故と言い、マナー違反者に注意するのも考えものだな

チャリがいきなり車道に出てきたら危険であり緊急時でしょうに

同じ目にあって逃げられたら、取り敢えずIPアドレス160.237.100.54を警察に提供しましょうw

いや、信号待ち中に自転車から後ろから抜かれた際に苛ついたってだけ。
クラクションを定められた場合以外で使った場合、道路交通法違反で罰金。
これがそもそものトラブルの原因だとすると、むしろ罪が重いのは違法行為により原因を作ったスバヲタ。
３車線の中央に車放置して立ち去ったのも道路交通法違反。
このスバヲタが非常に素行が悪く自分の都合しか考えない自己中心的な人間であることが分かる。
逆にこれでもまだスバヲタを擁護する？

何か勝手に設定追加してるし。もうダメだこの人。もうじゃなかったか前からだったね
それともバカチャリ本人かな？

>>256
そう。条件良かったので乗り換え

>>257
同価格帯の車で比べると良いと思うが。
そりゃ上見ればもっと良いのはあるさ。

>>267
そうする
絶対犯罪者予備軍だよね
しかしドラレコの存在に気付き慌てて逃げるチャリ男に追いつくあの被害者、相当足が速いとみた
たまたま通行人が暴力行為をしっかり撮影していて良かった
>>269
奴はまともじゃないから近寄らない方が身のためだよ

上位互換の兄弟
新型実車
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690901_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690902_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690903_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690904_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690905_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690906_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690907_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690908_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690909_h.jpg

All-New 2020 Subaru Legacy | New Model Walkaround
ttps://youtu.be/8itCaMZHtVA

>>273
日本では売れない車

ドライブレコーダーに残る、自転車男の「逆上」　器物損壊や道路交通法違反の容疑のほか、傷害容疑も…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190207-18170202-kantelev-l27

なんかレガシィの顔って垢抜けないんだよなあ

2·0iSのAWDのB型乗りですが納車されて1年。
走行距離1800キロです。

もうすぐ2年経つが距離は2万5000km超えたな

2.4ターボというだけで欲しくなるで

インプレッサにもこのエンジン頼むw

決算セールの案内きたけど、そもそも工場ライン止まってるんだよね？

>>280
いつの話してるんだ
ニュースぐらい嫁

今からスバル買うのはそら情弱でしょ。
こんだけ不正や不具合報告だらけのメーカーの車を今から買おうと言うんだからな。
アクセラがフルモデルチェンジしてもうすぐ発売ってのも知らんのだろう。

俺も来月で1年だけど5500キロくらいです

>>282
知らんよ。アクセラなど要らんし

>>282
ID変えて再登場w

>>282
よっ、逆上ママチャリ男w

WRXS4は高級車だから自転車しか乗れない底辺が煽られたと勘違いして嫉妬したんだろ

おっぱいでかいな

誤爆・・・ゴメン

>>288
詳しく話を聞こうじゃないか

>>289
おいｗ　まずはどこの誤爆か教えてもらおうか、ん？

インプもレガシィをなぞって　こうなるでしょ
https://cdn.motor1.com/images/mgl/qjeYR/s3/2020-subaru-legacy.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/Q9N7Z/s3/2020-subaru-legacy.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-interior.jpg

>>292
日本では売れない　デガシィ

まあ売る気も無いだろうし

こうなるも何もダッシュボードまわりはインプレッサの流用

>>284
アクセラより劣っているインプはもっと要らんよな。
、、、と消費者は考える。

スバルディーラーはこれから閑古鳥を飼うために、給与削減しなきゃならなくなった。

人員削減だろ

サウンドナビの更新ディスクが来た。
更新にたっぷり30分かかったよ。

>>296
よっ、逆上ママチャリ男w

>>296
ミネオと世間の考え方が違う事はバカチャリの件で証明されちゃったからなぁ

ナビ更新完了
サークルｋまだ表示されるのか orz

>>301
俺も同じく思ったよ。ここ名古屋だから、やたら旧サークルK多いし。
いつの時点の情報なんだろう。メディアには2018版としか。

外環道の市川接続部が更新されてないらしいから、実質2年遅れ位の情報なんかな・・・

2018版とは言っても、これまでに集めた最新データ(いつのかは？)を2018年に出すものですって意味だしねぇ。

名古屋駅周辺はさすがに更新されました？

インプレッサかXVか、どっちにしようか迷って決めれない。

>>306
より四駆を活かすならXVじゃない？
ってか今スバル車買うってどうなの？;

XV買うならフォレスターいっちゃうかも

ツーリングアシストついてるし

俺もフォレスターに賛成
親子連れとかかなりの確率で乗ってるよ

子供小さいと乗り降り大変そうだけどな。

インプかXVか聞いてるのになんでフォレスターいっちゃうかな？

フォレスターはくそダサい。
あんなもんデカい軽トラ。
商用車みたいなもんで、プライベートで乗るもんじゃない。
マイカーがプロボックスみたいな気恥ずかしさ。
３月からアクセラの予約が始まる。
アクセラはかっこいい、質感が高い、静粛性や音響が凄い。
速い、燃費もいい。

また出た。

ちょっと見たらフォレスターX-BREAKってオールシーズンタイヤ履いてるんだな
うらやましい。でかいけど

>>312
よっ、逆上ママチャリ男w

二言目にはアクセラ。ミネオはマツダ工作員にでもなったつもりなんか？

>>306
趣味性の強さだとXVかも。

フォレスターってイメージ程はデカくないし、
値段もいう程高くない
そこは美点だと思う 十分、XVと競合する範疇にあると思う

>>306
スタイルで選ぶなら好きな方
そうじゃなければ
雪道を走るならXV、走らないならインプレッサのFF
これ以外の選択はバカ

https://youtu.be/ht_Co69cvL8
フォレスターもまあまあじゃないか
これ先代だけど

>>319
今スバル買おうって時点でバカというか愚か者だから

旧アコードhttp://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=3547

>>306
ガソリンAWD前提とするとインプに約8万円のオプションを追加したのがXVだから
・乗降性と視界の向上(地上高UP)
ただし乗り心地やカーブの安定性は若干低下
・X-mode(万一の場面での走破性)
・外装の樹脂装飾(ぱっと見の立派さ)
このオプションが必要と思うならXV
不要と思うならインプレッサ

>>323
AWD前提ってことは雪道や悪路を走るってことだからXVでいいんじゃね

マツダ、新世代商品群からi-ACTIV AWDに力を入れる
https://super.asurada.com/cars/mazda/2019/46802/

シンプルな機械式AWDに電子式はどうあがいても勝てないよ。松田さん

インプレッサも全部電子式じゃねーか

システム的な話なんだけどな。小手先だけの電子制御とは違うよって意味。

CX-5だけど、まったくフォレに勝ててないぞ。えらい助走付けてやっと登ってる。実力差は明らか。
https://www.youtube.com/watch?v=TXnrNLJ0v-E

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190211-00009218-bengocom-soci

スバルで2015年〜2017年に7億円以上の残業代未払いがあり、対象社員は3421人だったことが今年1月にわかり、大きな波紋を呼んだ。

ーー表向き「退出」としておきながら、残業をさせることが当たり前になっている職場の問題点を教えてください

「サービス残業をさせた上に、証拠の隠滅工作をするとはとんでもない会社ですが、このような会社は時々目にします。常套手段はタイムカードを退勤で押させた後に残業させる方法です。

>○原発の水素爆発も想定外って本当？ 政府の事故調査委聴取で東電証言 ...
>○h ttps://kenja.jp/1587_20180206/
>○
>○「原子力による水素製造」 AESJ-PS020 r0 - 日本原子力学会
>○
>○2018/06/27
>○[米国] DOE、原子力による水素製造開発を支援 − 海外電力関連 トピックス
>○ベースロード電力を担う原子力発電所に、水素製造という追加的収入源
>○を提供し得るものである。

アイのエア残業・・・スバル
あなたと家族を守ります？？？
守れるわけがありませんわwww
下手すりゃ殺されますわ！

残業厳禁で「エア退社」横行…サービス残業、どんなリスクが？
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190211-00009218-bengocom-soci

-----------------------------------------------------------------------------
亡くなった男性の場合、記録上の残業時間はゼロとなっていた。
午後5時の時点でいったん入出ゲートで退出処理をしたうえで自席に戻り、
改めて仕事を再開するというのが「当たり前」になっていたとされる。

男性は長時間労働と上司からの厳しい叱責のため、うつ病となり、飛び降り自殺した。
帰宅前に家族に送ったメールの時間などから推定すると、
うつ病の発症前1カ月は残業が「124時間31分」、2カ月が「100時間39分」だったとみられるという。

--------------------------------------------------------------------------

>>328
中学生か？機械式四駆の意味が分かってない。
それに、そんな路面状況がまったく違う動画で騙されるのも見方が浅すぎる。
ベストカー雪上テスト
https://bestcarweb.jp/feature/column/58333
参加した全メーカー中スバル最下位。

https://youtu.be/ht_Co69cvL8
マツダww

こんなのもあるでよ
https://bestcarweb.jp/feature/column/58054

スバル創業以来　最凶キチガイ　モンスター　クレーマー登場！！！

ms1952
初スバルで、SJのA型乗ってます
ボンネットフードの隙間やテールランプの隙間不均等とか、
ドアチェッカー？不具合（開き過ぎ）等、　
細かい初期不良は有りましたが（全て無償修理）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#22431336

>>333
同じ状況で比較してるようにしか見えないけど？
マツダはスバルに追いついたつもりでいるのか？だっせー。
あと、マツダの宣伝はマツダのスレでやってな？

この流れの中、俺はFWDを契約する予定

良いんじゃないですか？俺は趣味でAWD選んだようなもの

スバルのＦＷＤはＦＷＤとしては重すぎる、駆動抵抗も大きい
結果としてＡＷＤモデルは重量増が少ない、燃費もそれほど悪化しないって言われてるだけだよな

>>290-291

遅レスだがここだったわ


■■釣りビジョンを見ながら番組批評　その153■■
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1548728726/

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1548728726/291
ほんとごめん

>>338
全然良きですよ👍

>>334
それ有名なスバル制作のやらせ動画。
ちなみに動画に登場しているCX5はFFｗｗ

それなりの走行性能
それなりの安全性能
それなりの快適性
それなりの価格
少し車にこだわりたいパパさんの妥協点としてはかなり優秀な車
突出した性能を好む車通車好きには向かない中途半端なオールラウンダー

>>344
FFではないぞ、よく見てから言えよww

ん！どうだろうな、CX-5は後輪浮いたときに全くタイヤが動いてないな。あとリアのオーナメント、AWDで2行になってるか微妙だな。
でも作ってるのはスバルじゃないだろ？他のメーカー動画も沢山ある。

>>346
SUV Comparisons Review 2016
https://youtu.be/Crezn6sh9II
こいつみたいな初心者がすぐイカサマ動画で騙される。
「動画＝真実」と思ってるアホ。

スバルとマツダ、どうして差がついたのか かCX5かフォレスタースレでやれ

>>345
不正や品質問題の発覚前ならそのポジションが通用したけど
今となってはそんな一般層への訴求力は完全にゼロだよ

インプレッサ（XV含む）
エンジン★★
燃費★
デザイン★★
四駆★★★
安全性★★★
価格★★
総合★★
特記事項
メーカーの品質管理が出来ていない。
長く乗るには故障や異音発生のリスクが高いので、
最初の車検で他社に乗換たいが、乗換ようにも下取りも安い。買うべきじゃない１台。

※星は５が満点

>>351
5代目インプレッサ出た当初は、破竹の勢いだったのにね。
COTYも受賞してなかったっけ？

>>353
・このクラスの大衆車では異例のプレミアムスポーツタイヤ標準装着
・プレス試乗会が行われた会場が路面が極めて滑らかなサイクリング用コース

これで多くの自動車評論家は「静かで滑らか、路面に張り付くような走り！」と錯覚してしまった
COTY投票まで時間がなかったのでほとんどの選考委員がこのときの試乗会の印象で投票した

そのあと何人かの評論家が量産モデルを公道でテストして全く異なるレビュー記事を書いてるんだけど
試乗会で定まった評価の大勢を変えるには至らなかった

スバルの作戦勝ちだけどこういうズルさってその後露見した不正体質にもつながってるんだよね

>>354
よっ、逆上ママチャリミネ男w

>>354
おっさん嘘つきだな
カーオブザイヤー選考試乗会で秋に選考委員が10ベスト乗ってるじゃん。

スバル工作員さん
朝からお仕事ご苦労さまです

>>329
こんなにマツダの4駆はダメダメなのか

ここもだか価格コムもキチガイツダオタ多くて面白い

ともともパパ
aquablau
オンザウィンドウ

こいつらマツダオーナーからも嫌われる始末w

>>357
仕事といっても「マツダガー」「ミネオガー」と書き込むだけのクオリティなので
そろそろ委託先を代えられそう

>>360
ミネオを庇うママチャリミネ男さん、毎日自演お疲れ様です

>>357
この流れで>>350-354こんな長い文章書いて誰が見てもママチャリミネオが工作員。完全なブーメランなんだが
深夜も工作活動お疲れ様です

公道での乗り心地はゴツゴツとして突き上げの酷いものであった

ベースが200万以下の車に期待しすぎ

企業体質(他企業もw)は少し問題あるがスバルのAWDは素晴らしい！！！

>>364
1.6だとトルクスカスカすぎるから2.0にしたり必要もないのにスバルだからとAWD選んだり無意味なスポイラー付きのi-Sにしたりスタイリングを台無しにするバイザー付きのベースキット強制されたり
ヘンテコ穴回避するためにビルトインナビ付けたり何故かハンドリングだけでなく乗り心地まで良くなるって触れ込みの謎の無敵棒を装備したり
してると平気で300万超えるわけですが

>>366
全部試してるやんw スバリストの鏡やね。

>>366
自分で勝手に高い車に仕上げてるだけで基本の部分は200万以下のままだから本質的には良くなってないじゃん
同じ300万出すならベースが300万の車を吊しで買って後から色々自分で足す方が車としては満足度高いと思うの

これだけ叩かれてる割に納車待ち長えのはなぜなの
お前らもっとキャンセルしろよ俺のインプレッサだけ先に作れや

>>369
パワステの部品不良で工場が止まってたし、もう検査で手抜きしにくいし。

>>369
いえぃえ、私のこそ先に

今乗ってるアクセラセダンが、５月末に車検なので乗り換えようとマツダに行ったら、ガソリンは1.5しかなくセダンは受注停止なのね。
九州だから夏はガンガン冷房かけるので、インプレッサセダン2.0Lを買おうと思っているけど、ここ見ていると･･･

>>372
それマツダ3出るからじゃ・・・

>>372
見ていると・・ヘイヘイ、バッチこいや！

>>373
そのせい。タイミング悪かった。
しかし５０も間近になって、オラオラグリルはキツい。
だから断る理由としてはよかった。
でもポート噴射がいいけど、2.0無いんだよね。

今時ポート噴射はトヨタかホンダのハイブリッドしかない感じですかね

インプの1.6もポート噴射だけど非力らしいし。乗った事無いけど

1.6は試乗して、今の季節の平地なら十分と思いましたが、九州の夏はキツいので2.0にしようかと思っています。
直噴だから年1位で点滴するのがいいのかな？

>>378
直噴の問題点であるインテークバルブのカーボン堆積は点滴では取れないよ

点滴ってRECSの事じゃないの？
俺もこの前やったよ

>>380
もちろん点滴とはワコーズRECSやバーダルDACのことだよ
点滴ではインテークバルブ内のカーボンはぜんぜん除去できない

分解洗浄しないのならハイオク入れて高速で遠出が最強

でもETC代とおみや代がかかる諸刃の剣

>>382
燃焼室内はそれでキレイになるがインテークバルブ内は無理
燃焼炎が届かないんだからいくら回しても焼き切れない

>>383
何でRECSでインテークバルブ無理なん？

>>384
炎が届かない個所はカーボンを焼き切る効果はない

>>382
いいじゃん、家族旅行。
嫁がスノボ行きたがらず困ってるよ。

stiスポーツはよ

お子様ランチ欲しい？

市販のドライブレコーダーはアイサイトに影響するので
純正（５万）しかないと言われます

そうですか。次の患者さんどうぞ〜

自分も渋々純正です。解像度悪いです。

>>389
>>391
2年くらい前に買ったけど、純正は性能悪いから社外品の方がいいとDの営業に言われて社外品着けたよ。
購入は自分でしたけど、頼んだらDで設置もしてくれた。

>>385
RECSとかは燃やすんじゃなくて溶かすんじゃないの？

>>389
安い方なくなった？

>>389
社外品のドラレコはアイサイトに影響するってことにして
安物のドラレコを純正品として高く売り付けるスバル商法

スーパーオートバックスでも同じこと言われたんだからしょうがないじゃん・・

そりゃ自動後退としてもクレームにつながると困るからな

純正はなんせアプリが糞
なんで接続して再生するだけの操作があんなに面倒なんだ？

>>396
うーん、年末車検を控えて買い替えを考えてるんだが、カロスポに惹かれつつも四駆&後席スペースでは優っているインプに未練のあるオレとしては残念な話

新種のキチガイ擁護発見！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=ms1952
文春の記事ですが、本当だとすれば、パワステに異常のないものだけ出荷したんじゃないですか。

電動パワステに不具合が見つかって、代替え部品がないため、生産を止めたんだよね。
スバルの管理がしっかりしてから、作り続けずに、ストップできたんでしょ。
ラインが止まった後も販売店への納品がつづいていたとしても、お客さんに販売したとは限りませんよ。

アイサイトとシンメトリカルAWDによる安全性と走破性の高さ、
滑らかに回る水平対向エンジンなど、他社に無い独創性が人気を博し注文が殺到し、
スバルは大変な忙しさだと推測します。
生産現場で長時間働く従業員の皆様、本当に御苦労さまです。
国産他社では味わえない素晴らしい車を提供し続けるスバルに感謝です。
私のフォレスターも、皆様のご苦労の中から生まれた車ですので、
大事に乗り続けたいと思っています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=22418728/#tab

元祖キモオタ キチガイ擁護が大発狂中！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%82%ad%82%dc%82%ad%82%dc%8c%dc%98N

純正ドラレコのアプリは自宅前で無線LAN通信範囲で繋げようとすると全然繋がらん

あと2年待てば新型と思うと買えないし2019ってなんか字面悪いしどうしよう

一年点検出してきた
代車はジャスティ

>>402
大殺界とか信じちゃう人かい？

>>402
もうすぐ出るアクセラは、２年後にFMCしたインプレッサより上。
アクセラ買っとけば間違いない。

>>405
マツダの宣伝イラネ

アクセラってなんか違う
あれならシビックの方がいい

シビックは四駆ないからなぁ。
新型アクセラは四駆が一番オススメらしい。
FFと四駆の販売割合を５：５を目指すという本気度。
世界初という、タイヤの接地圧を検知出来たら、浮いてるタイヤを検知して悪路やスタックにも強くなるってことだよな。

>>408
アクセラはカスたまりそう。あとハイブリッドいらない

>>408
よっ、逆上ママチャリミネ男w