【三菱】デリカD:5【DELICA】Part83

三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。

■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/

■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/

■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/

■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/

■ユーザーボイス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/usersvoice/

■メーカーによる諸問題の報告
http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/

■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545324384/l50

明日は豪雪地帯じゃなくても雪上走行できそう

【よくお読み下さい】
本スレッドは、新型フェイスをディスする事に重点を置いたスレッドとなります。
現行マンセーなお方以外の出入りを禁止しておりますので、ご注意願います。

>>3
現行まんせーなんは良いけど、別に新型ディスりを強要する必要ないやろ
お前みたいなんがスレの雰囲気を悪すんねん

まったりしようや

>>スレ立ておつです

間違えたw

>>1
スレ立てお疲れ様

>>ディフェンダーとかゲレンデが格好良いと思う人は現行が好きだと思う。

は？ デザイン全く違うし同じレベルの車だと思ってんじゃねーよ
デリカはノアと同等ってことを自覚しろ

スターワゴンのデザインを守ってるなら同じ土俵に上がれるけどな
今やFFベースのミニバンだから

現行乗り>>>>>>>>>>>>下僕新型民 だもんな
もし路上で出会ったら現行乗り様に道を譲る事な！

>>9
アンチ乙

アンチがアンチのアンチであると思う時点でアンチ化されていると思うぜアンアンチ君

ディーラーからの電話攻勢がすごい
昨年タブレットで見せてもらって試乗できるようになったらとは言ったけど試乗せずとも写真見て大体わかったし

とりあえず年内には発売されるという噂の
パジェロの派生車とも本来は新型ランダーだったと言われてる
デューククロスを見て、デリカPHEVの可能性を見極めてからだね。

パジェロ派生車は国際販売モデルだからPHEVで採算取れるかもだけどデリカは厳しいよね
個人的にもデリカPHEVはアウトランダーPHEV出たときから期待してるけど今はもう諦めてる
日産との共同開発にも期待してたけどそれもどうだろね

デリカも国際戦略車だったらいいのにな・・・
まあ海外でミニバン路線のSUVなんて売れないんだよな・・・
まあ海外でもコアなファンはいるにはいるけどさ。

デリカPHEVなんて採算とれないから絶対にでねえよww
アウトランダーだからできたことだからな。

>>13
その可能性を見極めてたら君お墓にいるよ　たぶんw

時代はまた巡ってくるのよ

デイズはEKの3〜4倍ペースで売れてるから、
日産版デリカをOEMしたら、毎月合計5千台売れるよ。

海外でもデリカのマニアがたくさんいるから輸出すれば良いのに。
どこの規制値も余裕でクリアする尿素SCR採用や海外テストは
その準備と宣伝じゃないのかと思ってる。

>>16

私の〜お腹の〜上に〜♪
出さないで下さい〜〜♪

路面状態が雪氷でアスファルトが出てなければ常時4WDロックでおｋなの？
壊れるからオートにしとけとか言われるんだけど

2016年、相川社長が発表した2020年までの予定。
「小型MPV」はパンダ、「新小型SUV」はエクリプスで、なんとか誕生。
つーことは、エクリプスPHEVの計画はあるようだね。
この後、色々あって予定が後ろ倒し。
色々ついでに、純EVとして計画されてる車は
Eパワーにしちゃえばバカ売れするだろな。

https://response.jp/article/img/2016/02/03/269092/1011634.html?from=tpimg


アトラージュて何じゃいｗ

>>20

デフロックじゃないので舗装路でもロックOK

冬タイヤなら、挙動安定と偏摩耗防止の為に
常時ロックで走ってるよ。

チェーン規制が出たら
D5は前輪だけチェーン巻いて2駆で走るの？

235-70-16だからクリアランスが無くてチェーン付けれない。

215じゃなかったっけ？

他のミニバンと比べて売れてないって言ってた奴おるけど、それは三菱だから仕方ない。
それでも10年以上前の車が月1000台売れてるってのは凄いと思うんだが

>>26
エスティマ、エルグランドよりは売れてるしね。

トータルではエスティマの方が遥かに売れてるだろ
三菱のミニバンはデリカしかないから三菱しか乗れない関係者は仕方なくデリカ選んでる

面構えはスターウォーズとかに出てくるみたいだが、横から見ると古臭いミニバン
光岡のフェイスリフト？車みたいな

>>29
現行に合わせて作った横っ面だもんな、
横も新顔に合わせたらだいぶ良くなると
思うんだが

2年後のビックマイナーチェンジで横のデザイン変更だったりして。例えば2列目、3列目の窓が少し小さくなるとか。

>>28

じゃあエステマ買えよ工作員ｗ

確かに顔と比べるとサイドはちょっとツルンとしてるよね
エクリプスクロスみたいにドアにプレスライン入れて
陰影つけたら顔とサイドのバランスがついたと思うなあ
あとルーフレールと穴開けしなくていい
リアラダーほしい

穴あけが必要なラダーって有るの？

後でどうにでもなる装備より、まずサンルーフだろ。
ミニバンとSUVの中でサンルーフが無いのはミニバンSUVのデリカだけ。

D5もはじめはサンルーフあったのに
なんでなくなったんだろ
昔のクリスタルライトルーフ的なものが復活するなら
40万UPでもつけたい

確かにファミリーミニバンの中でサンルーフないのはデリカだけだな
サンルーフとかいう無意味な装備はタダでもいらんけどw

>>36
販売台数（見込み含む）が少ないと、装着率の少ないオプションは
経費削減でカットされるのが常、サンルーフなどは最たるものかと

夜明け前、福井の北陸道走ってたけど、湿った大雪でライトに着雪、フォグだけで走ってる状態になった。 HIDでこれだからな、新型のLEDなんて絶対着雪して見えなくなるぞ。フォグはハロゲンだよ、絶対。

>>28
10年以上前の車が月1000台売れてるって話をしているのに、なんで販売開始からのトータル台数の話になるんだよ。

>>39
冬の終わりに納車開始は意図的なものを感じてしまう。
ヘッドライトウォッシャーは必須だと思う。

大容量タンクの温水ヘッドライトウォッシャー付けろ

>>40
雪って怖いね。
ウォッシャー液は凍りそうだからヒーターの方が良さそう。

>>37

デリカにサンルーフが付いて人気が上がったら困るんだろw

いやマジで深夜の大雪吹雪、山間部は照明もない北陸道でヘッドライト着雪は怖かったぞ。
毎年冬に何回かこんなことがあるからフォグはハロゲンイエローバルブ入れてるけど、近くしか照らせないからガクブルだった。SA各駅停車で着雪除去しながら大雪地域を乗り切った。

北海道のようなドライな雪なら着雪しないと思うけど、本州日本海側のウェットな雪はマジやばいね

>>38
欧米でも販売する車種なら
サンルーフあるんだろうけど
パジェロアウトランダーRVR
どれもあるぞ

実際、サンルーフが無いから買い替えを見合わせてる俺がいる。
コストガーとか言うなら、無意味なデザイン変更なんかすべきじゃない。

高知の平地って津波が来たら
ものすごい被害出るだろうな

誤投下しちゃった

>>46
永遠に見合わせどうぞw

>>49

やはりおまえはデリカが売れない事を望んでる側の立場だなｗ

サンルーフと撥水シートと横の見た目とセカンドシートのスライド量とリアエアコンが残念で仕方ない
あとカビみたいな緑じゃなくて普通の緑も欲しかった
まーないんだから諦めて撥水シートの限定車出たら買うけどね

デリカは安全性が論外だから一から作り直さないとだめだろ

>>46
現実問題、少数意見聞いてるような車の販売台数じゃないのよ
サンルーフそれ程欲しいのなら、Ｄ５欲しいのなら後付けすればよいかと
例えば
http://rarevalue.com/sunroof/products-sunroof.html

スペギの時はサンルーフ付車買ったけど、殆んど使わず
たまに開けたら、閉まらなくなって数万円の修理代　いらない派です

俺は代々クラッツィオの車種専用撥水シートカバー付けてる
全部自分の理想の車なんか出ないんだから、自分で解決すりゃええ

ジオランダーのスタッドレスからアイスガードち変えたけど、ジオより滑る。

>>51
おおお俺も全く同意見
ドッペルゲンガー初体験

D:POPのFRPルーフにボート用のアクリルハッチを付ける方法もあるが、
100万円以上かかる。

>>56
みんな同じ考えだと思うよ
私もだし
友人もだし

>>54
こんなのがあるんやねー！
いいもの教えてもらった。
ありがとう！

ずっとサンルーフ言ってる人は、現行乗りじゃないよな。
トリプルパノラマサンルーフは2011年位にオプションから消えたと記憶する。
現行乗りなら知ってると思うから、今更無い無いと騒いだりしないと思うし。
あとまあ趣味の問題だけど、あれそんなに良いもんじゃないよ。
他車から乗換えで、ワンボックス車にサンルーフって欲しくなる気持ちは分かるけど。

特装車は必ず出る。ちょっと先になるだろうけど。
その時はシートが撥水仕様になってるだろう。
まだ待てる人はじっくり待つのがいいよ。
俺はシートカバーでなんとかするから、お先に買っとくよ。

>>60

オマエはなぜそんなに頑なにサンルーフが無い事を擁護して
赤の他人に買わせようとしてるんだ？
どう言う立場なんだ？

突如川が氾濫してクルマが水没
サンルーフから脱出して事なきを得た
って人いませんか？

普通、脱出するならドアか窓から逃げてるだろw

>>62
サンルーフの事で書き込んだのは初めてなんだが…

サンルーフが欲しいとかどこの田舎もんだよw

どうして田舎者なのか？
カツ丼食ったら合格くらい根拠がない

なぜサンルーフを批判するのか理解に苦しむ

まとめるとこんな感じかな

長所
開放感がある
日差しが入る
タバコの煙が出しやすい

短所
身を乗り出していて事故がよく起きた
強度面で不利
雨漏りしやすい
埃が入りやすい
重くなるので燃費志向にあわない
開け閉めできなくなることがあり、雨が降ると悲惨

>>35
ステップワゴンにサンルーフってあるか？

スターワゴン、スペギにあった
クリスタルライトルーフが欲しい
ttps://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10402009_199108.jpg
ttps://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10402008_199606.jpg

雨漏り故障？修理しなはれ
重さ燃費強度？もともと車は前後左右に窓があるから
たいして問題ではないよ

>>71
スペギはださいけど　スターワゴンは未だにみてもいけてるよな。
これのルーフ窓あるやつのったけど開放感すごかった。
スターワゴンでもいいかも

>>70
デリカがSWと同類とでも？？？
あったデリカにはワクワクねえわw
SWの勝利でもいいよw

>>69
短所で大事なのをわすれている。

・ディーラーで洗車してもらうときに天井窓を閉め忘れて
　中が水浸しになってその後修羅場になる。

これ追加ね

>>67
おいおいカツ丼たべて合格は理解できるだろ
俺の家では試験の前の日に家族全員でカツ丼特上を食べにいって
国立合格できたんだが！！！

話の流れみればわかるとはいえ、このスレでSWって書いちゃうと紛らわしいw

>>69
短所を追加

夏暑く、冬寒い
サンルーフの溝に葉っぱとか挟まって閉まらなくなる

このスレでキノコって書くと紛らわしいのと同じですねw

サンルーフに親でも殺されたかのような人がいますね
オプションなんだから選ばなきゃいいだけで、欲しい人のことをそこまで否定することないでしょ

>>7

それ想像だろ。

シェードの無いサンルーフなんて無いし、
きっちり締めると葉っぱが引っかかる事なんて無いし、
たまにパッキンを吹き掃除するなんて、
サンルーフ経験者なら常識。

7でなく77な

早くサンルーフを復活させろよ三菱！

>>71

クリスタルライトルーフは、
運転席上はギリギリ顔が出る大きさで、後席は開かずハメ殺し。
当時は機能性ガラスは存在しなかったので夏はシェードを締切。

サンルーフが無いとアルベルノアボクセレナステゴンに馬鹿にされちゃうよぉ
現状ではどうしようもない巨大なアドバンテージを与えちゃってるよぉ

工作員がデリカと競合させようとする
プラドやCX8やフェラスターとか、みんなサンルーフを付けれるよぉ
大至急デリカにもサンルーフを復活させてくれよぉ

RVRみたいなパノラミックルーフをにしたら
解放感有るしあんまし金かからないんじゃ
ないかな？　リブボーンフレームあるから
横転してもロールバーみたいなもんで安全は
ある程度確保されるだうし

本当にわかってねえなw
天井に窓つけるとボディ剛性が高いのが逆に仇となって、ボディに歪み力がかかると天井部のガラスに歪みが発生して最悪割れてしまうんだよ。だから厚い強度のあるガラスにしなくてはならない。
室内高への影響とコスト面でいらねえだろになったんだよ。
もういらぬ話題はするな。
サンルーフとかほしいやつが自分でつければいい。

何を言おうがサンルーフは付かないんだから、グチグチ言うなや

ポリカーボネートじゃダメかな？

今は知りませんが、一つ前のノアヴォクは4WDを選択すれば重量の問題エコカー非対象になるためサンルーフ選べなかったですよ？
それのせいで親が渋々サンルーフ諦めていたので。。

サンルーフなんて嬉しそうに使うん
最初だけだろ。

マツダのディーゼルは、30分以上運転してないと
エンジンが煤が溜まっていくっぽいんだけど
尿素積んだ新型デリカなら大丈夫なんかな？
もしくは現行デリカでも？
購入検討してるんだけど

ディーゼルは煤が溜まるもの。ちょい乗りには向かないっていわれてるだろ。
つかちょい乗りでディーゼル選ぶメリットはないよ

誰か優しい方教え
嫁がリモコンキーで施錠時に音が鳴るようにして欲しいって言うのですが
これは音が出るようにできるのでしょうか？

分かる方いましたら、やり方教えてください

>>86

ボディが歪んでサンルーフが割れたなんて
ボディが激弱のトヨタ車でも聞いた事が無いわｗ
天井の極薄ペコペコの鉄板とボディ強度は関係無い。

>>35
ミニバンSUVってなんだよ
主婦が乗り回してるただのファミリーカーだろ

俺は主婦だったのかw

こっちでも日本を買収しようとしたフランス人がボロを出してる。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190128-00000036-sasahi-soci&;p=1

事故時にガラスで脳天カチ割られたくないからサンルーフは不可。

隙間から手榴弾を放り込まれるかもしれないからサンルーフは安全ではないね

>>重さ燃費強度？もともと車は前後左右に窓があるから
たいして問題ではないよ

↑こいつ頭悪すぎw

サンルーフ車でサーキット走りこんだらよくわかるよ

デリカでサーキット走りこむｗ　はいはい

>>91
マツダのSky-DはNOxを出さない代わりに煤を多量発生させる燃焼方式
尿素があるからといって煤が全く出ない訳ではないがな

>>103
>>92
普段の通勤が15分くらいなんだよ
月に1回くらい遠出するならディーゼル欲しかったけど
マツダのディーゼルは避けた方が無難そうだな
周囲でも高速で突然止まったとか数人いるし

尿素の新型デリカD5を中心に検討するわ

デリカD5に対抗してアウディQ5にもディーゼルを日本で発売だとよ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-00000177-kyodonews-bus_all

通勤で空気運んでどうすんだ

サンルーフとかいう糞ダサいオプションは全車種廃止してほしい
サンルーフ厨はロードスターでも乗ってろ

そんな糞ダサイ車なんて要らん

>>107
ミニバンのコンバーチブル出たら買うわ

岩石オープン

デリカローデストじゃなくて、デリカロードスターだったらニッチな層に売れた

…かもしれない

ディーゼルはオワコンだ 時代遅れだとか言われるが まだしばらくは優秀な機関だと思うの

>>104
通勤と月1で遠出か。ハイブリッドやダウンサイジングターボのが良いかもね。あまり軽油燃料の恩恵受けられないかな。街乗りでめちゃ燃費良いわけじゃないし

>>112
環境にはしらんが乗り手には
優秀だわ
電気はまだまだ発展するだろしね

ふと思うのだがデリカ乗ってて、欲しい車がある訳じゃないけどなんか乗り換えてぇなぁ って思うときある？

>>86
ランエボはサンルーフ付きの方が若干速いと雑誌で見た
サンルーフ付きは天井に補強入ってるんだって
他の車種も天井引っ剥がさないと分かんないよ

しっかり者だが古女房を毎日見てるといつも若い娘に気が向くってことはよくある話

>>115
乗り換えたいとは思わんけど、
デリカは遠乗りとかレジャー用にして、
街乗りとかちょっと買い物用にアクアとかフィットとかノートクラスの車をもう一台持ちたいとは思う。
家には一台しか止められないし、外の駐車場は15,000〜20,000円。そもそも複数台所有できるほど稼いでいない...。

なにこれ？
これの市販型がデューククロス？

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190129-10379581-carview/?mode=short

>>119
おお！ぽいね
青いラインが電動であることを含ませてるように見える

ああ失礼、含ませてるどころじゃなく電動を公にアピールしてるんだね

なんだろうねえ？
デューククロス、新型パジェロ、新型RVR、
新型ランダー、パジェロスポーツのマイチェン、
新型ミラージュ、ハリボテのショーモデルのいずれか？

独自かつ先進の電動化技術を採用する新世代クロスオーバーSUV

とあるからフラッグシップの位置づけだと思う

>>115
デリカはそのままで、もう一台(町乗り用)を車検乗り換えかな。
今はインプレッサ乗ってるけど、次は考え中(新型アクセラが気になってる)

エンゲル係数ツアラー。。。
てかなんでスイスの村ですのん？
霧ヶ峰ツアラーとか白川郷ツアラーとか
ダメなの？

パジェロスポーツは今度こそ国内販売してくれるのかな
パジェロ廃止ならパジェロスポーツ導入して欲しいわ

売れないんだから出すわけないでしょ

パジェロスポーツのマイチェン版かな。

https://www.autoevolution.com/news/mitsubishi-engelberg-tourer-concept-suv-is-a-nod-to-a-swiss-winter-resort-131970.html

>>113
やっぱり15分とか20分の通勤メインで
月1くらいの遠出じゃディーゼルは煤リスクの方が懸念されるんかな？
尿素だとマツダと違って煤リスクは軽減されるんだよね？
月1の遠出が家族満載で往復600kmとか700kmとか当たり前だからディーゼルのトルクが魅力なんだ

>>129
尿素SCRシステムはNOx(窒素酸化物)の処理に用いられるもの。
煤はDPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)に溜まっていく。

DPFに煤が溜まっていったら熱い空気で煤を燃焼させてDPFを再生させるんだけど、チョイ乗りだと燃焼させる時間がなく、煤が溜まっていく一方になる。
煤が溜まるタイミングにもよるけど、月一でそんなに走るなら大丈夫かもしれない。

自分は年に1回か2回長距離走るかどうか、普段は週に何回か10〜20分走る位だから、ガソリン車で合っていたようだ…ディーゼルのトルクは羨ましいけどね！w
ディーゼルはメンテに気を使いそうだけど結構手間かかるのかな？

ガソリンデリカのミッションがCVTなのがネックだわ 友人のデリカやランダーでもいろいろと悪評聞いてる ATだったらなぁ

私は冬季は３号軽油が販売されてる地域、関東方面行く時は現地の軽油を１本(２０リットル)積んで行く。
首都高入るまで深夜割り引きを適用させるためだが、宮城県内で一旦満タン。
返りは都内を出る時に満タンにして高速に入り、燃料の警告灯が点灯してから持参の３号軽油を入れて到着する様にしている。
そんな事をするのは正月明けから節分まで辺り、マイナス１０度以下に普通になる所なので、念のためにしてる。
一度軽油が凍って、昼過ぎ迄エンジンをかけれなかった事があった。

ディーゼルの圧縮比が高いほど煤の量が減るが窒素酸化物は増える。
圧縮比が低いほど、その逆となる。
マツダのディーゼルは圧縮比の低さも売りにしているが、三菱に比べて煤のトラブルが多いのはこれにも原因があるのだと思う。
もちろんチョイノリは避けたいところ。
また圧縮比が低いとディーゼルノック音が小さくなるので、悩ましい。

>>130
そもそも高圧縮で燃焼させるから煤が発生しにくいはずだよな。
で高圧縮にしたからNOxでやすくなってそれをションベンしてんでしょ。

だからマツダや現行よりは、煤発生の意味ではかなり改善されるはず

デリカの集いでメーカーの人がエンジンについて説明してたんだけど
メーカーの中の人が今回は低圧縮になってアドブルーも追加されていい
エンジンになりましたとかいってんのなwww
まったくエンジンには興味ないんだろうなwww

【これからはじめてデリカディーゼルにお乗りになられるお方のために】
●軽油の注意事項！
軽油には5種類あります。
それぞれ流動性が異なります。
冷えて流動性が保てなくなると、ワックス成分が固まり、目詰まりします。
それが一番怖い、燃料供給不能による走行不能です。
種類は特1号、1号、2号、３号、特3号」の５種類がJIS規格できまっています。
特1号が5度〜特3号が−30度となります。
関東地域だと2号が多く、−7.5度までとなります。
そのため東京で軽油をいれて北海道にいってしまうと、燃料供給不能となり走行
できなくなる可能性が出てきます。

※寒い地域に行く時には、こまめな燃料補給を！
　満タンにするのではなく２０−３０L程度だけ補給して、寒い地域の現地で補給
　するようにしましょう。

三菱の真似してマツダが低圧縮ディーゼルを出したけど、
当初、三菱は圧縮比14.9、マツダは14.0でスタートしたが、
最新型は両者とも14.4にしてる。
先代アウトランダー海外仕様は、
MIVEC付きで175馬力、初代CX5はシーケンシャルツインターボで175馬力。
意識してたんだろうね。
その後、デリカのMIVEC無しVGターボの
148馬力仕様をランダーにも搭載。
マツダは190馬力に上げた。
しかし実用上で最大の問題は故障しないこと。
マツダはカタログスペックでは上回るけど、
信頼性はどうだろうね？

新型デリカの圧縮比っていくつ？

>>136
低圧縮化は、煤とNOx処理で一番クリーンになるようにした結果かもよ。

マツダのディーゼルは、周囲に高速走行中に
エンジン止まった経験者が結構いるから怖い

>>129
月イチでそれだけ走るなら問題ないでしょ。ちょい乗りでもたまには高回転回すとか、ちょっとの気配りで大丈夫だと思うよ

走行中にエンジンが止まったら
ブレーキが全く利かなくなるからね。
パワステも重ステになる。
下り坂でブレーキが全く踏めなくなったら
確実に大事故になる。

>>140
マジかよ

普通は高圧縮にして
煤減って
でもＮＯx増えるからアドブルーの流れだろう

煤は増えるわNOx増えるわなんて調整しねえだろ？？？

ノッキング防止か？？
もうわからんわ

ディーゼル燃焼について勉強してこい
圧縮比はあまり関係ない

>>144
高圧縮にして煤が減る一方で、増えたNOxを新たに取り付けた尿素SCRシステムで完全に処理できるとは限らない。
低圧縮にしてNOxを減らして尿素SCRシステムで処理、煤はDPFで集めて規定値に達したら燃焼させて処理した方が排ガスがキレイという可能性があると言いたいのよ。

>>145
お前もな

とりあえず人柱お願いします

もう前の顔のデリカディーゼルは新車で買えない？

ディーラーで在庫探して貰えば

俺が売ってやるよ
Dプレ8000キロ400万

これ似合ってる？
https://dressup-navi.net/parts/76028/
https://dressup-navi.net/parts/76076/

アクティブギアのフロントプロテクターの黒色が剥げまくりで下地の灰色剥き出しなの見たけどオーナーさん達のは大丈夫か？

デリカの圧縮比　14.9
CX-8 or CX-5の圧縮比　14.8
あんまり変わらないな。

>>153
それ、どうせどこかのケーキ屋の駐車場で間違って店舗に突っ込んだ際にできた塗装剥がれだろ

>>152
いいんじゃね
好みだからどれがいいとか悪いとかはない
まあありじゃね

>>152
俺はこの現行デリカ風グリル好きかも
買い替えても良いかな〜って初めて思った

ボンネットのが先端が持ち上がって水平っぽくなって角ばった
グリルz面積広がってるよな
それ故
垂直に立ち上がってスクエアなボンネットになった
もっと傾斜してたのが
https://i.momicha.net/car/1548896190708.jpg

>>154

新型デリカは14.4

CX8も14.4だろうが。

新型の実物見てやっぱりデリカじゃなければ見向きもしない顔だと実感した
デリカの新型だから受け入れざるを得なくてカッコいいと思い込んでる人多いんじゃない？

痘痕も靨だよな

>>159
本当に圧縮さげたんだな。中の人ごめん。
煤もでるけど、尿素も追加したんか。。。
なんかなぁ・・・・

圧縮さげて振動とかも抑えたわけか？

俺がまちがってるのか・・・
高圧縮にして煤でにくくしたからそのかわりNOxふえて尿素追加とおもってた。
そのわりにエンジンの振動とか騒音がすこしさがったとかいってたのが不思議
だったんだよな。

馬力さがってトルク上がった理由なんかもふくめて
ディーゼル詳しい人解説しといて

ということは、埃は現行よりシビアになった可能性があるのか。待てる人は一年、二年様子見たほうが無難かもね

新型のエンジン性能曲線は公表されてたっけ？
現行はフラットトルクが美点だったけど他社みたいな歪なカーブになってなければ良いけど

尿素でNOxを減らすのは次期環境規制への対応だよね
圧縮比率を下げているのは振動改善も含めてじゃない

圧縮比よりも、インジェクターで噴射回数やパターンの方が煤の発生の影響が大きいんでしょ。
圧縮比を高くしたら煤が減り、低くしたら煤が増える。そんな単純なパターンでは無くなってきてるんだと思う。

圧縮比を下げたのは、エンジン音を静かにするためだと思う。
今まで散々、マツダとかと比較され、デリカはうるさいとイジられまくったからなぁ。
でも三菱はディーゼル機関にかかる特許を多数とっており、知見とノウハウには自信がある、故に煤問題対応に自信があるのかもしれないねぇ。
ちなみにトラック業界でＤＰＦの不具合や故障が殆どないのは三菱ふそうで、クレームが一番多いのは、いすゞだとYouTubeでみたことがある。

三菱は扶桑でアドブルー採用してたから技術あったんじゃない？

トラックも排ガス規制が更に厳しくなって、アドブルー車両増えるみたいだけど、車両価格が100万くらい上がっちゃうから触媒追加で誤魔化すとかも、あるみたいだし。

マツダも結局今後国内市場の車両にも尿素使うんでしょ？
価格かなり上がるんじゃない？

>>169
俺も見たwあいつやんw

煤が心配......

何かでマツダのディーゼルは最初は高圧縮で進めていたけど、あまりにも高温になるので圧縮を低くしてみたら熱問題も解決して思ったよりも調子良かったので今の圧縮比になったって見たな(超要約)

俺はてっきり 圧縮比をあげて煤を抑制して尿素追加だと思ってた。
某トラック系ようつべマンもそう思ってるに違いない。
でも違った。

まあ圧縮あげて騒音振動をどう下げたのかとは思ってたけどさ

あと聞きたい
現行ディーゼルはいつか走行規制はいるのかな？

>>171
GS？

>>175
数年でいきなり規制はいるのかもしれない
だからこそのアドブルー

東京みたいな大都市ならともかく、うちの近所は30年前のバスやトラックが黒煙吐いて走ってるだよ
現行ディーゼルなんて爽やかな排気だべ

>>169
そのトラックに関する情報は間違いだぞ　（個人の感想）だから
>>170
アドブルーはUDが1番最初で日野 ふそう いすゞが5〜6年前ぐらいから
その時ふそうはベンツのエンジンで最近の新型は自前エンジンに戻したはず

>>175
アタリマエ

チョイノリする度に嫌な思いしたくないからディーゼルいらねw

エンジン出力特性は随分変わったな。

>>171
これね！
https://youtu.be/7NS5ZwNoeNA

今頃になってディーゼル初心者がマウントを取ろうと
ニワカ知識をひけらかそうとして恥をかくw

>>183
だよねw

ちょっと前のいすゞはフィルターがよく詰まってメンテしてたよ。

ハイエースの歴代ディーゼルは全て欠陥。

>>119
アンパンマンかと思った

>>183
まさに俺はクリーンディーゼル乗っちゃダメな奴 低距離低回転低稼働低脳
分かってて乗ってるんだがちょっと辛い指摘だわ だけどディーゼルは好きなんだよね〜

自分もちょい乗り多めなので
ガソリンエンジンも出してくれんかな

日本での車の運転ってチョイノリだからね

片道20kmはちょい乗りになる？
通勤でつかいたいのだけど。

ならん。
始動から5分で水温は十分上がる。
俺は始動直後から走り出すよ。
アイドリングで待機するくらいならトロトロ走る。

そもそもディーゼルはチョイノリだといけないと言うのは
ディーゼルよりHVを売りたいT社が流してるネガキャン。

>>194
チョイノリはマジでやめてほしい
トラックディーラーのメカで走行状況とか再生状況とかほぼ毎日見てるけど
自動再生中にすぐキーoff中断とか大して速度出なくて燃焼温度上がらずに未完了とか本当に多い
それで怒鳴り込んで来てクレームとかやってられない

チョイノリしかしないならせめてその日の最後に任意手動再生させたりすれば良いよ
後オイルはこまめに交換してください

>>195
手動再生できるん？

俺のＤ5もちょいのりばっかだ2ヶ月に一回ぐらい遠乗りするっちゃするけど、その程度だわ
以前はヴォクシーＨＶに乗ってたが燃費もそんなに言い分けでもなかった
バッテリーもＨＶは結構な金額取られた、にくらべてＤ5はその半分も行ない
煤がっていうけどどこまで神経質になるもんなのか？

>>196
トラックは出来るな

>>197
何年乗ってるの？

>>194
ガソリンだってチョイノリで煤溜まるけどディーゼルはガソリン以上に深刻

>>198
トラック乗りだけど、
日野ならメモリ3つ以上貯まらんと
手動も出来んよね。
デリカの手動は聞いた事ない

>>195
DPR関係のリプロしたら調子悪くなったぞ　どうしてくれんねん!

そもそもDPF再生してるなら表示させろよ
そうすりゃユーザーも意識して走らせれるだろうに
あと、もうすぐ再生するタイミングかどうかも通知させるべき

>>203
再生中表示あるよ。
もうすぐ表示は欲しいね。

>>195

デリカはキーオフでも燃焼続行。

そんなことも知らん奴が
こうやってネガキャンしてるという事。

>>205
それは構造的に無理やろ。
あれは燃焼する為に熱くなったのを冷やす為に
ファンが回ってるだけだぞ。
エンジンoffで煤焼けるほど甘い話ちゃうで

>>205
恥ずかしいやつ

>>205
トラックのメカニックに何アホな事言ってんだ

>>トラックのメカニック

ド底辺やんけ

>>209
ディーラー営業

>>209
職業に貴賎なし

>>18
顔を日産風に変えてくれるなら、日産で買うわ。

>>204
通常のＤＰＦ再生においては表示はないよ。
但し、余程の詰りが発生した場合、走行中にグローランプが点灯するのでその場合はランプが消えるまで走行し続けないといけない。俺は5年間乗ってきたが、グローランプがついたことがないな。

今から、ジャスパーの中古買いますよー
そんなに詳しくないけど、
書き込み一通り見てなんとなくわかったような
笑ってもいいよー
一番の理由→見た目

みんなエンジン始動はちゃんとグローランプ消灯するまで待ってからしてる？
この時期朝は5秒くらい待たない消えない

>>215
純正エンジンスターターはグロー消灯を待ってからかけてくれるのかな？
じゃないと気化されないのがエンジンに入っちゃうよおおー

エンジンスタートって新型はぼたんやん
イグニオンにして待ってから始動するみたいなことできるん？？

全て自動？でいいん？

グローなんて今の車だと
きにする必要ないかw

>>218
自動になったんかもしれんがグローは
いるやろ。
ガソリンちゃんはそもそも無いで

>>214
笑ったりしないよ。
良い車に巡り会えるといいね。

>>214
シートがいいよねジャスパー
内装は一番だとおもう
八人乗りだし。
おめでとうございます。
今度デリカミーティングで会いましょう

D5 運転中になんか燃費計伸全然びないなぁって感じる時あるけど あれがDPF再生中なんすかね？

ありゃなんだコリャ 失礼
◯ 燃費計全然伸びない

>>223
大丈夫だよ
5chでの誤字は脳内補正されるから

>>219
自動っていうのは
スタートボタン押す⤵︎
グロー消灯を確認してからその後エンジン始動までを自動で、
ってなるのかなっていうことを聞いてるんだよ。

>>222
アクセルオフして回転がアイドリングよりチョイ高めに推移してたら大体DPF清掃中
標準的には750km毎に清掃するようだ
ソースは俺のクルマ。19ﾏｿ超えたぜ

新型デリカはアイドリングストップやんね。
都度アイドリングストップしてても大丈夫？
バッテリーだけじゃなくてエンジン本体側の煤問題もふくめて
どう？

>>215
グローをきちんと焚かないとグロープラグの周辺に付着したカーボンが焼き切れず、
万が一グロープラグの交換が必要になった場合、付着したカーボンの影響でプラグ
が外れない事があるらしい。
最悪の場合、シリンダーヘッドを外さないとプラグが交換できないといった話を
聞いたことがあるので、まじない半分ランプが消えてしばらくしてからエンジンを
かけるようにしている。

ところで皆さん、純正のバッテリーってどのくらいまで使えた？

>>228
ついこの前六年目で替えた。

>>215
ドア開けて乗り込んですぐにグローランプ点灯させて、シートベルトとか着けてる間にランプは消えるから、全然待つことも気にすることも無い。

チョイノリもそうだけどグローランプとか気
を遣うのが面倒臭いからディーゼルは嫌い

デリカでも
スターワゴンが好きな人多いな
オレも好きです　前が見やすくていいのよ

ガソリン車のグレード分けが変更になるらしいな

この間点検行ったらフューエルワンみたいなのをメーカー推奨だからと入れさせてられたけど全国的に当たり前？インジェクションの噴霧改善らしいが意味あんのかいな

>>234
俺も走行15000キロを超えたらエンジンの不調、ディーラーに行って下さい(意訳)って表示が出たから慌てて電話して見てもらった。

そしたらそのケミカルを勧められたよ。煤が溜まるのを防ぐ為に、大体15000キロ毎に表示させる様にして有るんだって…
こっちはビックリするよ！まぁ、そんなに高くない商品だから入れておいたけどさ…

>>235
えっ　強制的にエラー表示だして　ディーラいけ！！っていうわけ？？？？
なにそれ？

取説にも追加されたらしいな

俺は15000もいってないけど仕込まれてるんだね
高くはないけど仕込むほど分かってるならそれはメーカーの製造責任ではないのかと思ってしまう

だいたいチョイノリてどれくらいのこと言うんだ？
通勤で往復20キロ、たまーに土日お出かけはチョイノリかね

ママチャリ通勤の距離だな

>>233

そりゃそうだろ。
現行じゃガソリン車のグレード名のGパワーが
新型じゃディーゼルのグレード名とか意味不明な事しちゃったし。

現行CDはグローなんか全く気にせず始動する。
扱いはガソリン車と全く変わらん感覚でOK

>>242
お前はよくても
人に勧めんなよ

やっぱディーゼル糞じゃんw
なんでそこまで気を遣って乗らなきゃいけね
ーんだよw

>>244
メリットも多いし
お前の需要とあってないだけだろ。
黙ってプリウス乗っとけば解決やん

ディーゼルは無理やり環境適応させて使ってるからシステムがシンプルじゃないのは確か
補機をあれこれくっつけて高くなるわ重くなるわでいびつな機械
けどそれをデリカスレでこと更に言ってみせてデリカをディスるのは嵐（解散）

ガソリンはいつまで併売するのかね
ディーゼルしか売れてないらしいから
新型でガソリンエンジン出る可能性低そう

ディーゼルはそれなりにメンテを気にしなきゃならないのは確かだし
この車乗りならそういうのも理解しているから大丈夫だろう。

理解が足りずにディーゼルで街乗りばかりだと煤が大変になっちゃう

ただでさえ売れてないガソリンを併売する必要があるのね
ガソリンを併売するより現行ディーゼルを併売した方が売れるんじゃないか？
むしろ新型より売れるかもしれんw

オイル交換サイクルが、短いのがディーゼルエンジンの一番のネック。

軽油安くていいな、と思ってたけど、アドブルーだったりオイルのサイクルが短いとか、結局ガソリンとトントンくらいに思っておけばいいのかな？

うちのディーラー、オイル交換、工賃込みの4回分で1万3000円位だから痛くも痒くもないな。
ちなみに7000キロ毎に換えてるよ。
説明書だと1万キロ毎で良いって書いてるね

燃費に期待するならハイブリッド
ディーゼルはトルク命

ハイブリッドって暑いと回生ブレーキが利かずに、ブレーキの効きがわるくなったりするんでしょ。安全に関わる部分で不安だ。グローなんてすぐに慣れて意識しなくなる。

マツダのスレで「グローとか気にしなくていいの？」って聞いたら、「グローとかwww昭和かよwww」って言われた。

グローランプの消灯を確認する以上、流石にグローを意識しないって事は無い
ガソリンのネックはエンジン以上にミッションがCVTって事かな
ガソリンの方が出だしのモッサリは無いし、ガソリンを併売するならトルコンATにして併売すればいいのに

>>255
つまんねー。
互いのスレにそれ書き込んで楽しいですか？

>>253

アルベルHVは結局カタログ燃費の半分しかいかない。
加速も燃費もデリカCDの勝ち。

>>243

おまえデリカCDに乗った事無いだろwwwww

>>259
普通は気にするだろ

グローランプ毎回無視して始動してるて故障するって、ジッちゃんじゃなくてディーラーの整備士さんが言ってたよ

街乗り燃費ならHV
高速燃費ならCD
どっちが上とかじゃなくて用途で選ぶべし

マツダ車にはそもそもグローランプなんてない。
そら、昭和かよwwwって言われるわな。

チョークは？

>>264
コンピューター制御やぞ。

まじで！？

>>250
シビアコンディションで五千キロ、通常で一万キロだね。三菱のボトル会員は20リットルで14000円くらい。
一回の交換に俺が世話になってるディーラーは必ず5リットル使うから4回分だね。
だから一回あたり3500円が安いと考えるか高いと考えるかだね。ちなみに工賃は無料。

チョークって・・・
最近知ってる奴いるのかな？

片道7km 通勤10分のオレはちょい乗りそのものだな
ディーゼル欲しいけど、煤が怖くて買えんわ
ストロングHV出ないかな

農機具とか小型エンジンではまだまだ健在だよチョーク

>>269
片道7キロを10分で走れる田舎なら、CDでいいんじゃね？

>>271
エンジン全然暖まらないと思うんだけど大丈夫？
ガソリン車ですら暖房がまともに出始めるの到着間際なんだが、、、

>>269
片道5kmで10分だけどCD
帰りはたまにちょいと遠回りして30分くらいかけて帰るようにしてる
煤は心配だが保証でなんとかなるだろう…

…なるよね？

>>256
そもそもCVTぶっ壊れるまで乗らんだろ
CD買うのは情弱

新型っていつ出るの？
もうすぐだとは思うけど

>>275
2月22日発売決定。

現行が旧型になる日か！！

>>260

おまえの普通とやらを押しつけんなや情弱

>>278
君は普通じゃないから
問題無い

ハイブリッドは冬が弱い
暖房付けると水温上がるまでエンジン廻りっぱなしだから燃費ががた落ち

燃費のためにハイブリッド買うわけじゃねーし

>>280
エンジン冷却水の熱で暖房しているから、暖房時は電池残量があってもエンジン優先になってしまうのは仕方ないけど、寒冷地でハイブリッド選ぶのは良い選択とは言えないよね。

>>281
エゴのためだよね

現行デリカCDで高速クルコン80キロ巡航なら18km/Lほどまで伸びる。
例えば軽油100円、レギュラー125円で換算すると、
軽油の18km/Lはガソリン車の22.5km/Lと同じ燃料費。

ベルハイで高速クルコン80キロ巡航したら
16.0km/Lが最高だった。
通算燃費は8.5km/Lだった。

デリカCDで一般道を5速50キロ巡航したら、
瞬間燃費計はずっと20km/L以上をキープ。
ガソリン車の25km/Lに相当する。
2トンの四駆ミニバンでこの数字。
ハイブリッド車で同じ事が出来るのか？

CDチョイ乗りさん 思うよりたくさんいそうで安心できそう
たまに思いっきり踏み込むと怖いくらい速いね

瞬間燃費計とか当てにならん。
実燃費12位だわ。
北海道でも住んでるんでしょうかね

ジャスパー在庫余ってるみたいだな

>>286
相手にしない方が良いかと思います

【三菱】アウトランダーPHEV Part81【SUV・4WD】
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/03(日) 12:12:48.22 ID:1jGV5PVd0
プリウスって二年前に24万台売れたのに、
たった2年で1/3に超絶大激減したんだってなw
三菱なら倒産しかねない大失敗だわ。

【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ 22台目【トヨタ】
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/03(日) 12:20:18.76 ID:1jGV5PVd0
おまえら現行車に乗った事あんの？
ガサガサビリビリのエンジンで
異音しまくりの足回り、ATは全く加速しないし
MTは振動酷いし、挙動はヒョコヒョコだし
特にリアのバネが固くて乗り心地最悪。
長距離を走ろうなんて全く思えないぞ。

>>288
基地外やんけ

ほーら、ネガキャンしてるのはやはりトヨタの工作員ｗｗｗ
トヨタ車の真実を書かれたら基地外扱いｗｗｗ

>>287
今、契約したら納車した頃には旧型じゃん！
誰が買うってんだよ

馬鹿しかいねーよ

このマットはどこで買えるの？

https://amd.c.yimg.jp/im_siggr5y7FtwP8WnO0319UfHkXg---x900-y675-q90-exp3h-pril/amd/20190203-10380893-carview-002-1-view.jpg

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190203-10380893-carview/?mode=short

>>292
尾張三菱おいで

>>290
それ。トヨタなんか世界一壊れやすいクソメーカー。

マジレスするとトヨタの品質は世界一なんだよな
三菱は故障以前に車作りを一から勉強し直した方が良い

三菱がーとかトヨタがーとか
どうでもいいです。
デリカの話しようぜ

>>290
トヨタの真実とかじゃなくて、わざわざその車のスレに言って悪口書いてる行為が基地外って
思われるんだと思うが

>>295
マジレスすると2010年の大量リコール問題以降、世界一なんていわれなくなりましたよね

今日も朝から工作員がトヨタ擁護ｗｗｗ

工作員がーさんが復活してもうたな

三菱は世界何位なの？笑

すぐ釣れるよなヨタ工作員。
そして実に分かり易いw
よほど知能が低いんだろうね。

>>301

何の順位？

うれしいね。ヨタ工作員さん登場かな？
んーそれとも、たんなる三菱アンチさんかな？
こういう場でアンチすると大変だよ。　
でも俺は応援してるんだ。
もっといえば、アンチがいるからこその人気なんだって。
くろうしてるんでしょ？ヨタ工作員さん。
ええ事きっとあるよ、がんばって！応援してるよ。

デリカの話しようぜ

今週位には
納車日決定のお知らせくるんかな？
やっぱこないかな？
もしかして２月２２日になってやっと連絡くるのかな？

>>304
朝っぱらから汚ねえなw

>>303
何の順位でもトヨタより上のものは無いよ

>>307
wwww

例えば販売台数なら、
ダイハツや日野等のトヨタグループは3位、
三菱日産ルノーは2位だよな。

新型の納車は最速で3月中旬らしい
楽しみだ

>>311
おめでとうなのです。
いつ頃に予約されたんですか？

おまえらみた？
実車でアーバンのグリルとノーマルのグリルを交換した画像！
すげえわこれ　ノーマルにアーバンのグリルにあうやんけw

>>313

おまえ二ヶ月以上も周回遅れだぞ。

カビみたいな緑じゃなくてこの色売ってくれよ
https://s.response.jp/article/2019/02/04/318761.html

>>314
違うんよ！！
本当の車両で交換したやつなんよ！
画像で加工したのと違うんよ

本当にグリルを交換したのは見たことないだろ？？

>>316
実物見たんじゃなく画像なら違いはほとんどわからないレベルでは？

>>317
いや本当に交換してるんだって！！
まってて貼ってあげるわ

みてこれ！！
ね、本当に実車でグリル交換してるでしょ！
写真の加工じゃないって理解してくれたかな。
https://twitter.com/DELICA_MIVEC65/status/1087329763482492929
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>319
本当に実車で交換したやつがもう現れるとは思わなかったぜ。
内部の人だろ。これ外部に流出してもいいのか？？？？？？

これはやってしまいましたねぇ

黄色！

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1168030.html

>>319
また三菱応援ブログの二の舞になっちまうじゃないか。少しは気を使えよ。

>>322
精神病棟に置いてありそうw

>>323
一緒にすんなよ
一緒にしてるお前の方がやばいだろ
謝っておけよ

>>322
ネクスコ仕様かな？

黄色似合うね。
顔面に意識が集中しがちなのを全身に拡散してくれる効果がある。
赤やオレンジや黄緑も似合うのでは？
こうなりゃパイクカーの乗りでド派手に。
でもピンクは止めた方が良いかな。

>>319
ミニカーやんw

>>312
11月末ですよ
ディーラーに押し掛けてこちらが話を進めてますw

https://www.youtube.com/watch?v=axovTyIL5H4
いまさらだがスペギの動画みてたら結構いいのでこっちでもいいかもw
リアエアコンが新型よりいいんだよなw
リアもオートエアコンついてるし、サンルーフがすげえw
魅了すげえわw

4N15とSS4IIとラックピニオン式パワステが付いて
新車で買えるなら欲しいわ。

ようつべみるとロシア人がSWやスペギの中古を
ブイブイいわせて遊んでるのな
なんか羨ましい

昨日、オレンジの部分が超絶劣化して色がすっげー抜けて古臭くなってるアクティブギア見たんだけどアレ紫外線に弱いのね。俺ならディーラーに駆け込むレベルだわ。

>>333
そんなに登場から年数経ってんのけ？

ロシア人とアメリカ人は遊び心があるよね
日本人は遊びにすら意味と理由を求めちゃってるし周りの視線を意識してる
つまらない

>>334
1年もあれば太陽光で劣化するね

紫外線劣化嫌ならウレタンクリア塗っとくしかないな

登場から一年か二年で明らかに劣化するような塗装してたらあかんやろ・・・

江の島の駐車場にアクティブギア白黒のプロテクターの黒い塗装がポロポロ剥がれて汚いの見た
アクティブギアはヤッツケ塗装なのでマメに手入れしないとダメなのか？

プライマーを使ってない自家塗装では？

>>340
ニセティブギアかと思ったんだけどちゃんと純正だった。紙製のシールを外に放置したくらいの劣化でうっすらオレンジ8割白だった。大宮近辺で見た人いないかね？

>333 そら俺のデリカ　アクティブギア風にサイドステッカーチュン

>>342
貴様かwダサいからヤメろwww

だいたい黄色やオレンジは劣化しやすい色味だわな

アクティブギア買う人はセンス無し

>>341
純正パーツを取り寄せで塗装は自分でやったんじゃね？

>>338
アクティブのフロント下唇の塗装って最初からなんか違和感あるんだよね
禿げるか知らんけどさ

>>338
交換でがっぽり！！

>>335
ttps://youtu.be/I2Lzt9bXDnY
凹んでも割れてもカンケーネーゼ

車泊用の2段ベッドキットの販売ってどこかしてない？

>>349
流通ものはなし
特注ならつくってるよ

あと二週間で新型発売だが、お前たちの今の気持ちはよ？

足回りはどの部品が変わったのかな〜
流用しちゃおうかな〜
とか。

オーディオが気になる
10インチナビの音がいかがなものか

四月一日付で東日本三菱は関東三菱に吸収合併されることが公表されたね。
両方のサービスでいいとこどりして、掛け持ちしてたんだが統一サービスメニューになるのかな

あと両社で相見積もりしてた人は、もう競合むりだな

>>350
差し支えなければどこか教えてほしい。

>>349
最近の車は気密性高いので、窓閉めて大勢で寝ると窒息死するぞー
気をつけてな

>>357
それなら走行中や渋滞中も窒息しちゃうよ。
アイドリングしながら車中泊で排気ガス回り込んでの一酸化炭素中毒を誤解している。

>>358
酸欠気味にはなったことがある

>>356
メティオとかなら作ってくれるのでは。
http://www.metio.jp/rakuneru/rakuneru_01/index.html

>>355
かんとうげきしぶだもんな

いいとこ取りなんて客側の意見であり、現実はねどうでしょう

あと二週間で旧型になるけど、皆のテンションはよ？

自分が乗ってるアクティブギアが最高だと思ってますよ！

別になんも変わらんよ
次もデリカって思ってる程、
デリカ難民でもないしな

今度白馬コルチナへ行こうと思うんだけど、デリカ＋スタッドレスであれば雪道素人でも問題なくいける？

何事も経験。
雪上や氷上で微速から急ブレーキかけてみ。

>>363
何回も同じこと書いてマウント取りたい君を見ては生暖かく見守ってる

デリカ乗ってて言ったら自虐だけど、新型デリカが走り出しても世間は興味ないよ。せいぜい下品なカッコの車が増えたなくらい。世間体を気にするならトヨタ日産ホンダあたりしか選べない。デリカ乗りはそれを自覚した上で乗ってるはずだと思う。

>>366
君の運転技量がわからないから回答無理と言いたいが、夜間早朝は避けて除雪車が通ったあとくらい、昼前到着目指していったらどうかな

ホンダを選ぶ人も相当変わり者だと思うよ軽を除いて

>>370
ステップワゴンとNBOXならメジャーかなと思ったんだけどダメかな？

>>366
今週末行くでー（白馬）

>>371
そのあたりならメジャーはそうだね

>>369
そもそも世間は他人の車に興味もない

>>368
ほんとキノコの小せえ奴だな

おまえらは毒キパイセンを見習うべき。
あの人は毎日自分のキを丁寧にシコシコと時間をかけ磨いてるんだぞ。
仕上げのコーティングもしっかり塗ってる。
ほんと見習うべき点がおおいわ

おまえらは素人だから最後べっとり塗っちゃうんだろうけど、
毒キパイセンの場合、ペッくらいにしか塗らない。
年だからとかいうことでは決してない。

>>375
ﾆﾔﾆﾔ

メルカリに24年式 シャモニー 4WD が240万ででてるけど、こんな高値で売れるなら新型に乗り換え易いんじゃねーの？

ちなガソリン車な

キノピー先輩こんばんは

ガソリン車が査定高値なんだから皆、乗り換えれるだろ！何故に乗り換え無いんだ？バカなのか？

乗り換えたい人は乗り換える
乗り換えたくない人は乗り換えない

でいいやん？馬鹿か馬鹿じゃないかの問題じゃない

シシャモー

>>379
メルカリなんて売り手の言い値だからな。
その値段じゃ売れないでしょ

>>382
こんな所で馬鹿売ってないで、新型スレの
工作員認定員退治して治安守ってやれよ

>>379
コメントでガソリンなら120万が上限ですって教えてあげてよ
まあアホもいるからそれを狙ってるんだろうけど

メルカリの軍鶏はソレックスのヒッチ、ヒッチキャリアと社外アルミがついてるから230万なんじゃね？ガソリン車欲しい奴は買ってやれ

>>388
中古で売る時なんて
社外品の価値０円だもんなw

どうしても高く売りたいなら
バラして単品で処分だな

>>388
ガソリン車って音が静かでグローきにしなくていいんでしょ？
だったらガソリン一択だね

今、ピーンときたわ。
そのメルカリのデリカ、毒キノコ本人のじゃね？
もう新型予約してんなら堂々としてればいいのに、そこまでしてマウントとりたいんだろうか？
小物感すごいで

毒キンさんは堂々となされていますよ！
きっとメルカリでだしてるならここで教えてくれるはず。
彼はキノコ命ですので。

>>392
堂々としてんなら現行乗りにちょっかい
出すかいな

新型に乗り換えたいなーと思ってディーラーで今乗ってるデリカの査定してもらったら、なんと50万やって！
23年式の二駆だけど、GパワーでアルパインのビッグXナビ付き、走行5万弱、擦り傷はあるけど事故は無し、色は白

次のん契約するって言ってんのにこの提示！

帰りに買取店に聞きに行ったら、交渉も無しで100万提示
ほんま三菱なめてるわ

車検も文句言わんとディーラーで頼んでたのに、もう二度と行かん！

赤本を元に査定してるのでそんなもんです

>>388
24年式のガソリンって、けん引できたっけ？
オイルクーラーなくなったあとだよね？

メルカリ軍鶏220万に値下げしたぞ！

>>394
俺おんなじ年式のディーゼル売ったけど220万だったぞ

>>398
あっ25年式だったまちがえた

>>394
肉でその値段なら良いな

100万でも売れんだろ。
きのこ馬鹿なのか

>>401
180万ならどうだ？

Ｄ5の仲間たちなのにＤ5同士でも、けなしたりする人たちが居るんですね
なんだか三菱ってそんな人たちばかりなのかって思ってしまったわ
トヲタがとか他のメーカーけなす前に仲間内でけなすのを辞めないことには

>>403
ウケる笑

ヤフオクに流せば適正価格で売れるよ

>>403
5ちゃんなんてそんなもんだよ…

>>403
同族嫌悪って知ってるか？

>>403
あんたバカッ

>>396
CVTクーラーね　後付で部品代5万ぐらいだよ

>>403
だって人間だもの。 みつを

2月15日発売開始で、順調に生産が進んでいるので納車が前倒しになるようですよ
3月末納車予定が2月末登録できそう

小手先変更のデリカよりフルモデルチェンジのハイエースの動向を様子見してる奴増えたっぽいね

>>412
俺もその口
レジアスどんなもんかなと

完全にノア化してるがキャンプには合いそうな気がします。シェーバーは自然合わないよなぁhttps://i.imgur.com/IszgRVS.jpg

>>414
これが次期ハイエース？

>414
クソだせえ

ハイエーススレ立ってたね
これがそうらしい
デザインをニートに外注したのかなってくらい酷いね

>>414
新型デリカ程ダサいデザインは無いと思ったが、これは新型よりダサいかもしれんw

デリカは縦型ヘッドライトで次世代デザインに移行してる感は出てるが、新型ハイエースは、これ10年前のデザインだろ

ボンネットは現行デリカっぽいね

>>414
日産臭くなったな

>>414
これなら盗まれないから買えるな