【MAZDA】3代目ロードスター Vol.149【NC】

前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.148【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537020648/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>1
乙

乙
>>1

即死とかあったっけ？

いちおつ

おっつおつ
東北在住だが昼間晴れてるからって油断して遠出すると夜吹雪になって帰ってこれなくなるなこりゃw

おっつおっつ
東北在住だが車庫保管や

ほ

屋根つき車庫羨ましいぜ〜

>>1
乙です

>>9
うちは普通のカーポートだけど
東北なら雪でつぶれそうだな

豪雪地用カーポートあるで
新築の家はだいたいカーポートつけるで

>>11
100人載っても大丈夫なカーポートにしれ

2.0RS 6MT 2005年 8.5km 修理なし ナビなし bose 車両本体62万 支払総額81万。
相場ってだいたいこんな感じですか？

はい

>>1
おつです

>>14
初期型は流石に安いよね

距離少なすぎw

NC3ノーマル5万km以下を車体120万円くらいがいいなぁ

>>19
元の値段を考えるとそのくらいが妥当だと思うんだけど、いかんせん台数が少ないから高止まりしてるよね。

俺が自分のを探してた一年以上前の話だけど、2007年式NC1.5の走行距離19000kmの黒が
車体121万コミコミ132万で出てたな。すぐ買い手がついたのか掲載から一週間も経たず無くなってたけど。

>>21
年式の割に走行距離少な過ぎておそらく放置されてた車だろうから
逆に不安だしそれで100万越えは高いね。

>>14
電動ファンの予防交換は必須かな

>>22
なるほどそういう考え方も出来るな確かにな

セカンドカーであまり乗る機会なかったのかもね
お金に余裕がある人ならちゃんとメンテもしてそう

外に置かれていた個体ならNG
車庫保管で放置だったらOK

'12 nc3 s-rht at 24000k グレー
込み 170万 は ボッタですか？

>>27
いいと思う

出来れば幌の方が良いかと思います。

買う気も大してないのにあれは安いですかこれはぼったくりですかって、そんなん聞いてどうするの
スレの書き込みを頼るよりも自分で見て、かつ信頼できるプロを探せよ

いいこと言うな
一期一会の出会いだから値段はそんなに気にしない

かーセンサーアプリで条件入れとけば新着お知らせ出来るよな。
とりあえずディーラー保証ついてるやつにしとくべき。

MTかATか、幌かRHTか、白黒か有色か、NC1か1.5か2か3か、色々と悩みどころの多い車ではある
ただ買うなら決算直前の今が一番中古車屋も売りたい時期だから、見極めと思い切りが大事

中古車の一般論として、2月3月は需要が高まって最も値段が高くなる時期じゃないの…？

売る人が一番多い→中古車屋も買い取りが沢山増える→早く在庫捌けさせたい→一年で一番在庫が豊富かつ値段交渉がしやすい時期
だと思ってたが…

なんで3月決算なんだ
大半は個人事業主だから関係ないよ

>>35
自分で在庫しておけるような超大手はそうかもしれんけど
ほとんどのとこはオークションに流して別の業者が買い、それから仕上げにかかるから、タマが出てくるのは4月以降じゃないかな

今から買うなら地方マツダの認定中古みたいなのでいいんじゃないの
変な改造もされてないだろうし

自分で勉強しなきゃ良いタマを見極めることは難しい

ハーフカバー使っている人いますか?
後ろの方が風でバタバタするのどうしてますか？よい方法あれば教えてください。

おるでー
構造的にどうしようもないんじゃ

オープンカーって冬は値下げ傾向じゃね

やっぱ、オープンだけに夏場は相場が上がるのかな？

>>41
やっぱりそうですか。トホホ

>>40
うちのは幌なんだけど、幌と車体の隙間に押し込んでる
こうしとけば風で傷つかないで済む

>>45
なるほどです。試してみます。
ありがとうございます。

ハーフカバーの後ろは、トランクに挟み込む様になってるけど？
少なくとも純正品は

参考
http://www.smart-strike.com/archives/601

>>48
真後ろはそうだけど、そのちょっと横がばたつくのよ

張ってくれた画像みたいに横んとこも押し込んどくとよいのさ

このクルマはやっぱりシートヒーターはあった方が良いかな？

真冬日はあったほうがいいかな〜

シートヒーター両座3kしないくらいの価格でキット買って着けた。
もう無いクルマは無理。関東だけどね。

>>52
おおそんなに依存するくらい良いんですね〜。
NC購入したらフルバケットに変えたいけどシートヒーター付けるかなあ

ステアリングヒーターもほしい

どうしてオープン乗りは寒さに対してそう軟弱なんだ！（激怒）

ステアリングヒーター、CX-5にはついてるし、今後標準になるんだろうな
オープンにこそ必要な装備ですわ

ncってオープンにして窓上げても結構風巻き込まない？
髪バサバサ〜ってなる

それは俺もなるけど座高が高いせいだと思ってる
仕方ないから帽子必須だね

サイドウインド全上げでひざ掛けしてヒーターを足元と手元からにしたら
5℃くらいでも全然いける。指先が一番寒い。

今日オープンカーそこそこ見たけど開けてるの1台もいなかった

冬が一番気持ちいいのに、冬開けないやつは素人

そこまでして開けたいかな…

バサバサってなるほど髪がない

6点式ロールケージが入っているので、開けるの大変
窓は全開で走る事もあるな、昨日今日なんか外気温はマイナスだったけど

雪降らないところはうらやましいな

オーディオ弄ったらクローズ走行が増えてしまった‥

1℃まではいけるが耳まで覆う帽子は必須
ひざ掛けは運転者には危険じゃ内科医

冬のオープン気持ちいいけど屋根と窓全開にしてたら雪とか排ガスとか泥とか塩とかが混ざった汚い何かが路面からはねてくるからなあ

冬でも昼間は開ける。
夕方くらいになると辛い。

スキーウエアとゴーグルで防寒したらどうだい？

男ならしょんべんぶっかけろや！
女なら、大股広げてしょんべんぶっかけろや！

買っちゃった。NC1.5RHT5速
16インチ敢えてのドノーマル高車高を外装ピカピカにして乗るよー。

悪いこと言わないから、車高だけ少し下げよう。

それなりにコストかかるのに簡単に言うなよ

>>72
コストだけじゃなくてデメリットもね。
1.5だとロールセンター改修まだじゃないか？
街乗りなら別に車高下げなきゃいけないわけじゃない。

>>70
走行距離何キロ？
いくらで買ったんだい？

車高少しだけ下げよう、とか言ってる奴がいつの間にかハの字になってる現象は、いつの間にかアゴが尖っていく漫画家に通じるものがある

純正車高は見た目的にも乗り味的にもいまいちじゃないか
ちょっと下げるだけでNCはぐっとカッコよさが増す

雪道走るのには高い方が良いけどな
２センチくらい上げたいくらいだわ

NCで雪道はそもそも走らんな

>>74
4万キロ。ワンオーナー記録簿付寺メンテ品。
値段は荒れるから秘密。一時期より相場は上がってるようね…
何件か見たけど安いのは塗装と樹脂部品のヤれたのが多かった。

まぁ、人それぞれだけど、純正のこの車高はないと思うの。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2017/05/10/c1909b764b5f75f32f5b04778bf42105f0c5e74b_xlarge.jpg

クリアランスがあって良いじゃんw
雪ならもっと欲しいわ

人それぞれの好みなんだから、「ない」とか断言するもんじゃない
どうせ人が二人乗れば下がるからいいよ

ノーマル車高のオレにあやまれ！

ってか知識ないから聞きたいんだけど、普通に街乗りとかドライブ程度の用途で、
見た目的に気になるから車高下げたいって時にはどんな製品選べばええのん？
もしくはダンパーがヘタってきたから純正以外に交換したいって時には。

価格は手頃で、乗り心地と耐久性は純正と同等近くなんて都合のいいチョイスはある？

ビル足ならもっと低いし、どうせブッシュなりが経年劣化してくれば見た目もっとさがるよ

ヘタってる足に耐えれるならどこのメーカーの車高調入れても満足出来ると思うぞ
純正のビルシュタインから8万位の社外の車高調に変えたけど満足

>>86
どこのやつ？

そんな安いのはラルグスとか？
まぁスポーツ走行とかしないならファッション車高調でも問題ないよね

>>88
TEINも安いけど、サーキット行かなきゃ事足りてるかな。

わいもTEINの車高調で3cｍ落としたよ。
安いらしいし。減衰力も事由に選べるし。
サーキットいかないならこれで十分。４本総入れ替え十数万だった。
車検に適応してタイヤハウスの隙間も狭める。
やっぱちょっと車高落とした方が見た目がすごく良くなるよ。

ネットで調べりゃ10万以下でも今時かなり車高調あるからな 工賃が2万は掛かるけど

NC1のRSで5MTって存在するんでしょうか？
https://www.bigmotor.co.jp/bigmotor2/search/detail.php?comid=A0&;stockid=1901-007782

街乗り通勤仕様なんでコミコミ10万以下かでないと困るなぁ

車高下げるならNC1やRX-8ナックルのロールセンターの方が適切なんじゃない？

>>91
NCの足交換はリアが面倒くさいからなあ
もう少しかかるんじゃないの？

貴島スペックは？

>>92
ない。クルマはRSっぽいので5MTが間違いかなあ。

>>97
載せ換えてる可能性もあるな。

>>88
ラルグスは、BLITZにOEM供給してるみたいだから単なるファッション車高調ではないよ。
BLITZのZZ-Rと同じものみたい。

ラルグスを下に見る奴が付けている物がブリッツだったりする

タナベのコンフォートは5万前後だからスポーツ走行より乗り心地重視で車高下げたい人にはいいかもね

サーキットも走るならオーリンズかな？

エキマニハイカムECUの3種の神器でエンジンもすごく楽しくなったわ　ほんとオススメできる

>>103
全部でいくらかかりました？

>>104
他の作業とかも混ぜちゃってたりしたから正確ではないかもしれないけど、大体工費込みで33前後だと思う

でもノーマルのエンジンは個人的には不満があったから変えてNCに対する不満消えた　乗りつぶす気満々だわ

俺も全部やったけど、一番効果があったのはエキマニ。
エキマニだけ変えるのがコスパ高いと思う。

ハイカムECUまではいいかなー

ハイカムはともかくECUはやるべきだろー

>>106
熱害対策とかしてます？お店に寄るのかな。

キノコとかつけてみたけど
吸気音がイマイチなのはやっぱ電スロだからかな？

>>110
ECUのリセットはしてみた感じ？再学習させてらちょっと効果あるかもよ

今日やっと愛車が退院してくるぅー
車人生初のオールペン。仕上がりが楽しみです。

オメ
良い色だね

>>112
いいですね
うpしてほしいな

アップアップ！

>>114

https://i.imgur.com/1zkrH5w.jpg
こんな感じです🎵

>>116
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰでは見ない色で目立ちそうですね
自分もいつかｵｰﾙﾍﾟﾝしたいです

光岡ロックスターみたいでかっこいいな！w
全然雰囲気かわるんだな〜

カッコ良いな
ホイールのセンターキャップが黒だと引き締まる感じがする。
オールペンいくらかかった？

>>116
幌はどこのなんて色？

>>119
>>120
バンパ、フェンダー、ドア、トランクばらしのオールペンで37万でした

幌は、ロビンスのボルドーです。

NANBスレで転載されてるぞ

305 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/02/02(土) 15:39:11.57 ID:sremZHw60

わざわざダサくする意味教えてくれ
https://i.imgur.com/1zkrH5w.jpg

ほっとけほっとけ
全ての人から良い意見なんて出るものはないさ
そんなこと言う奴に限ってクリアハゲて幌補修まるけの見窄らしい車乗ってるよ

自分のダサいって感性に自信が無いから、わざわざ転載して「これダサいよな！な！」って同意を求めているところが最高にダサい

こんな色味のライトブルーにするんなら思い切ってガルフカラーにしてもよかったかもね
NCの少しクラシカルなスタイリングに結構合うと思うんだけどな
これは個人の好みだがホイールはシルバーかガンメタが合いそうな気がする

>>116
https://goo.gl/images/y7DeYh

水色＋赤ホイールだからGT40思い出すわw

>>125
>>126
一応ガルフブルーってお願いしたんですよ。思ったより濃い感じでした。

ノンケカラーで草

いやいや良いじゃないか
大事にしてやれよ！

いいなー
やっぱ今年はオールペンとホロ張替えやろう
ついでにライトも交換したらかなり見違える

去年はオーディオ弄ったからクローズ時も快適
今年はエキマニとマフラーいっちゃう！

わしも純正BOSEだけどオーディオいじりたいで

オレはロールバーとオールペンだな。メタリックな色にしてみたい。

>>131
オーディオ重視するなら排気系は弄らない方がよくない？車検対応品でも結構音でかくなるで

>>134
エキマニは逆にこもり音軽減されるって言うし、マフラーも静か目なやつをチョイスしたよ！
オーディオって言っても、所詮はオープンカーだからね

>>127
そこまで指定したんならセンターとバンパー下部、サイドスカートをオレンジで塗って欲しかったな

最近はNC3が走っているのを全く見ないね！
寒いからかね？

というかそもそもNC自体とすれ違わないなぁ
遭遇自体が
ND＞NA＞＞NC＞NBって感じ

ビニル幌いい加減替えたいわ。
自分で替えようかなと思うけどリベッターがあればいけるもん？

NBはここ5〜6年くらいでずいぶん減った気がするな

NCは生まれた所が悪かったのか
トヨタに生まれていれば、今頃は・・・

>>141
トヨタに産まれていたら、もっと売れただろうけど、NCのようじゃない車になってただろうね
車高はもっと高かっただろうし、アイポントもずっと高かっただろうね
もちろん天井も
車重は軽くても1.2トン以上だったろう
室内ももっと広いし、トランクも広くて、全長は4.3mくらいかな

うーん
トヨタに生まれててもMR-S止まりだろ

NC買うときMR-Sとも悩んだ
あれ結構好き

何でトヨタが出てきてんだ

明日も当然仕事だけどつい深夜ドライブに繰り出してしまった

スタビとリンクをオートエグゼのに変えたんだけど、これかなり楽しさが増すな

ほう

>>146
オレもフロントだけオートエクゼに換えた。大分ユッサユッサが治まった。

純正マッドフラップ欲しいのだけどカッパーレッド廃盤だって…
部番カラーコード“BB”が無塗装樹脂黒でいいのかな？

マフラーで可変バルブ機能が付いたのないだろうか
インターラピスは聞いたら可変バルブは廃版らしいし
住宅街では純正ぐらい静かにしたい

マッドフラップなら前も後ろもBBで頼めば無塗装品は出てくる
初期型の塗装済み品はオーダー終了みたい

>>151
Thanks!

NCのRHTが欲しくて探しているんだけど、
北関東マツダが売りに出してる
NC3 RS RHTのシルバーって割高なのかな？
この先10年位は乗りたいです。

長く乗るならたかだか10万そこらの違いを気にするよりも、
色とか欲しいメーカーオプションの有無とかいろいろ考えるべきことがあんだろ

>>153
左側結構ガッツリ修理してないか？
俺だったら30万高くてももう少し探すわ。

俺ならnc2 5000k走行 180万の方を選ぶ

>>156
訂正
✖180万
◯138万

サーキット派の人はタイヤはどうしてるんだろ
もったいないけどサーキットの行き帰りからやっぱハイグリはいてくのかね
4本は乗らないよな

積載でサーキットに行けばいい

積み車のほうが金かかんだろｗｗｗ

俺はサーキット近くのトランクルーム借りてる。
安いトコ契約しとくと意外と便利。

一台で行くならヒッチメンバー付けるしかねえな

芋屋かよ

30周年車、まったくひかれませんな

オレンジの時点でいらんな
3000台って限定の意味が無いし

オレンジ格好良いね
買えないけど

値引きしないマツダ
値引きしないロードスター

１０万円位値引きしてほしいけど、ほんとなの？

そりゃ値引きよりオプション割引やろ

NCをオレンジにオールペンした知り合いが複雑な気持ちになっとったわ

中古車探してるけど県内全然玉がねぇ…
かといって現物見ないで買うのは怖い

明るいソリッドカラー出してくれたのは嬉しいけどオレンジは惹かれないな
それよりもMCで幌2Lに期待

>>170
中古車サイトに登録して、最低半年はウォッチする気構えが必須。
俺は8ヶ月目くらいに出物に遭遇した

幌2Lってまだいう奴いるのな

幌の単位ってリットルなのか

アスペ

>>170
どんな条件？東北だと冬場は特に少ないかも。

東北太平洋側はスポーツカーばっかりやで

>>171
30周年車で出なかったからもうないんじゃない

>>176
俺はNC2以降の幌・赤銀黒以外・ノーマルに近いってのが絶対条件だった
で、2年前の相場で180万以下でウォッチ登録(東海地方)

＞幌・赤銀黒以外
なんでや？ソリッドの赤最高だろ

>>180
まあな
ちゅーても目立ちすぎるのもなｗ

https://www.youtube.com/watch?v=3ufTkj_Nlys&;t=329s

>>182
俺も貼ろうと思ったわ
ラーマンは分かってるなあ
NCは本当に良い車だと思うわ
ドリキンが叩かなかったら、ちゃんとした評価を貰えてただろうな

今にしてみればNAのヒラヒラ感て単に不安定なだけだよなｗ

初期モデルの限界時に不安があったのは確かだからしゃない

>>184
今にしてみなくてもそうだろ
「低速」で荷重移動させて遊ぶのには良くても、それ以上じゃない
それをNCに求めるから変な設定になってたんじゃないか
NCはボディもしっかりしてるし、パワーもあるし、安定方向に設定すれば良かったんだと思うよ

NA→NDは直系の進化を感じたわ。
それらに無いものがNCにあって、NDが出た今NCの良さも際立つね。
どっちにしたって他メーカーに互換できる候補がない。

マツダのおかげでNAからNDまで好みに合わせてクルマを選べるって楽しいことだ

NA,NB,NCと所有してきたけど車として完成度の高さはやっぱりNCだな
NAは面白かったけどなんかオモチャみたいだった
箱根のターンパイクの上りは全然登れなくて無理して2速で引っ張ると水温が上がって怖かった
NB2のRSにしたらエンジンは良かったけどボディがついていかなかった
NCはエンジンとボディのバランスが欲で振り回しても楽しいし高速流しても楽しい
ターンパイクの上りも余裕で突っ走る
NDは試乗しかしてないから良く分からないけどやっぱり非力なのは否めない
2LのRFはちょっと気になるけど幌じゃない時点でほかの車の気がする

RFはオープンカーじゃないだろ
おまけにオートサロンで屋根を開けることが出来るクルマって言っててワロタわ
ついにロードスターじゃなくなったよｗ

30th記念車みたけど、内外装オレンジってのが好みでないし、エンジンにも手が加わってない恐らく台数も前回よりは売り出すだろうから、自分的にはプレミアム感あまりなくて、まだNC2乗り続ける事になるな。

25th買えたやつマジ羨ましい、後生大事に乗れや。

全世界3000台だからそれなりに台数は絞ってるだろう

>>191
何で上からなんだこいつ？

>>191
確かに色がね
スカイアクティブエンジンはバランス取りがラインに組み込まれているらしいよ

前の記念車はエンジンのバランス取りがしてあったんだっけか
あれはいいよなぁ特別感あって

ダッシュボードにあるスピーカー鳴ってないのに気付いたんだけど、このグリル飾り？それともスピーカー壊れてるのかな？

boseじゃなければならないんじゃなかった？
わいのはセンターリアのスピーカーが100均のスピーカーみたいなしょぼい音してて変えたい

>>197
そうなの？確かにboseじゃないわ　サンキュー

100均のスピーカーは嫌だね笑

ダッシュボードもセンターリアも、Boseじゃないと鳴らないはず

>>199
わかったサンキューです

BOSE純正の音をなんとかしたい。
おススメスピーカー教えて！

>>201
BOSEは低音が強い？もう少し透明感の有る音にしたいなオレも。

Ω

みんなBOSEのシステム入ってるのか
俺のは普通のみたいだけどな、パイオニアのカーナビで普通に鳴らせてるし
普通のとBOSEのってインピーダンスが結構違うだろ、それが一番の問題じゃないの

NCの中古探してるけど、純正BOSE率の高さには驚かされるよ。

JLオーディオのC2-650は安いけど割といいよ
今なら3万円切るくらいで売ってる
セパレートだから取り付けは業者に頼んだけどね
みんカラでもたくさんレビューされてるから見てみたら？

>>205
わかるｗ
非BOSEで探すの大変

BOSEの音悪いなーと思ってたけど、ケン〜727DTに変えたらとっても良くなった。
左からノイズ出るときもあって、スピーカー変えなきゃかなとおもってたけど、それも解消。デッキがしょぼかったみたいね。
取り付けは純正のトランス生かしてつなぎなおしたんでヤフオクで買った本体代のみ。

>>193
買えないから妬んでるんだろう
お察し

BOSEだと、社外HUで良い音にしようと思うと大変だからなあ
プリアウトからライントランス通して……

>>207
ここでもみんからでも純正BOSEは評判悪いのに、新車で買う人は純正BOSEばっかりだったというのに絶望感があるわw
もうそこは諦めて他の程度が良い純正BOSE車買うか(*´･ω･)

BT買ったからBOSEは外せなかったんや…俺だって普通のオーディオにしたかったさ…

みなとみらいらしい
【横浜】みなとみらいに出没！真っ赤な「マツダ・ロードスター」で焼き芋を売る男　お値段300-1000円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549940572/

2008年MC後の10年落ちぐらいの検討してて
幌の劣化が気になるからRHTで探してたけど意外とまだ高いな
100万ぐらいでそれなりの固体あるだろうなと甘く考えてたわ

ebay覗いてるけど、NCのアフターパーツって思いの外少ないね
ヘッドライトなんて社外品が一杯あるやろと余裕こいてたら社外どころか中古も少い。
まだこぞって手放す時期じゃないってだけかなぁ

ヘッドライトユニットなんて今時、車種専用の社外品なんてあるの？
せいぜいイカリングくらいじゃない？

そういやイカリングってめっきり見なくなったな

ダサいもんね

RHT買いました！
峠は凍結怖いから春が待ち遠しいです。

>>219
おお、いい色買ったな！春になったら一緒に走ろうな。

>>219
おめ！いい色買ったな！
ワイはまだいい個体探してる途中だから羨ましい

30周年だからな広島行きついでにこのスレの人で集まるか

やだよぉ、おう

>>222
先輩、ナイスでーす。

ND以外はカス
下層はNC

>>225
ドリキン乙
車のこと分からないなら、黙ってた方が良いぞw

ドリキンに二人乗りの良さはわからん罠 草

お前らなんで相手するかなあ

嫌だねぇ

ドリキンが嫌いだからだよ

ドリキンが老害だから

まさにな
害悪以外の何者でもないわな
リヤをてろてろ流す車を探してるだけだからなあ、ドリキンはw

ナックル補強ってみんな絶賛してるけど、本当にそんなに撓んでんのかね？
安全に影響するような剛性不足ならロールセンターなんかより優先して改善しそうなもんだけど。

>>233
ヒラヒラ感演出でしょ。意図的に緩いんだと思う。

>>233
ナックルサポートは効くぞ
だまされたと思って買ってみろ

>>233
ナックルがそんなたわむとは思えないんだけど、ただ実際付けてみたら変わった

やはり、走っているスタイルもNCが一番いいね！

>>233
下手なハブスペーサー入れるとふらつくのと同じで、足元の変位はほんの僅かでもやたら効くからな

>>234
ヒラヒラ感とかw
NCの良さスポイルするだけじゃん

やっぱり各々ポリシーだね
野暮言う気はないけど、鉄のナックルよりタイヤとかブッシュの変位の方が余程大きいような気がして。
今度余裕あるとき解析してみるよw

みんな、フロントのロアアームの前側ブッシュはピロにしてる？

ナックルサポートは正直眉唾程度で聞いてたんだけど、実際に入れたら体感できるレベルでステアリングが落ち着く
RX-8ナックルでも同じ効果らしいし、軽量化の弊害か意図的な演出か

そもそも不安定加減をヒラヒラ感ってなんだよw
ロードスター以外でヒラヒラ感なんて言葉使った事ないよ

>>241
ロアアームって前期も後期も同じ部品？ブッシュが違うだけ？

>>243
そりゃNA至上主義の言葉だからでしょ

まあ、安定性と即応性はトレードオフだからな
あえて不安定にすることで反応の良さを演出するってのはある

NCでやるのは違うと思うわ
せっかくしっかりしたボディやそこそこ速いエンジン持ってるのに
ちゃんとしたスポーツカーとして設定する方がずっと良い
不安定方向に振るのは、NA、NBもそうだけど、シルビア/180とかAE86とか、トラクションは諦めてリヤを流して遊ぶ車ならアリだけど
要するに、昔の出来の悪いFRなら、そういう方向性もアリだとは思う

素グレードやVSなら不安定感を演出するのも良いだろう
RSとNR-Aは嫌だねぇ

>>243
落ち葉感

>>248
素グレードで十分不安定方向に振ってると思うけどな
せっかくのボディやエンジンを活かしてないセッティングだと思うんだが
あれをさらに不安定方向に振る理由が分からない
むしろ安定方向にチューンしてNCの素材の良さを活かす方がずっと良いと思うんだが
不安定なの欲しいならNA変えば良いんだし
死ぬほど安いから手を入れても金額は知れてるし
金があるならドリキン大絶賛のNDとかw
まあNDはNA、NBより百倍はまともな車だけど

乗ってて楽しいからいいじゃない

>>250
今更10年以上前の話を言ってもどうにもならんし。

NCの開発許可をフォードに了承させるために現場が相当苦労したとか。RX-8との共通化で開発コストを圧縮したり。
安定方向に振ったらS2000やZ3辺りと競合したからあえてアンダーパワーで限界が低い足まわりで出すことでオンリーワンとして売り出すプレゼンしたりしたんじゃないか？

S2000よりパワーが低いから売れないって首脳陣とバトルした話は有名だし。

まぁとりまNC最高ってことでいいかな

>>252
NCはちょうど良い出力だと思うけどな
遅くはない、もちろん凄く速い訳でもないけど
NCを安定方向に振ってたら、不安定方向のよりずっと良い評価をもらえてたと思うぞ
本当にちゃんとした車だもの
価格はS2KやZ3より安いし
ラーマンがNCを選ぶのはもっともだと思うわ
ドリキンがNDを超絶賛する理由の方がよっぽど分からないw
まあ今さらってのはもっともだけどw

ヒラヒラ感という名のスタビリティ不足がロードスターだというのなら、確かにNCは最低のクルマだろうよ

>>251
わしもそう思う

わし（53）も

ヒラヒラ感は踏ん張りが無く、スグに限界超え地獄に直行！
NA、NDは公道マリオカートだ。

NCは高級スポーツカー。

この間NDとすれ違った時に馴れ馴れしく手を振ってきたけど無視した
NDはロードスターじゃねーから！

>>259
そういうノリはここだけにしとき。リアルでやったらやばい人だよ。

ND乗りがロードスター知ってますーってしてるのがムカつく。
たかだか2,3年しか乗ってない癖に。
マツダが厳しい時から支えてた俺らからしたら
ニワカのND乗りはなんかチガウんだよね。

キモ

NDいいじゃない
ただでさえ少ないオープンカー同士仲ようしろ

>>261
それを言ったら、ツルデフのNA6CE乗り」以外ニワカってことになりますよ

我が県はオープンカー乗りが少ない
S660もコペンもみんな仲間だで

デカい釣り針で釣られクマな奴が多いな

他の事で
「前のが良かった」
とかうっかり言おうものなら
「老害！」
って反射的に言うのにね

>>244
ロアアームもブッシュも前期／後期で同じです。

>>265
降雪地？冬の晴れた日のオープンも悪くないなんて思っていた時期もあったよ。実際住むまでは…
融雪剤の混じった雪どけ水って、びっしり霧になって降り注ぐんだよもう。

初期型のRHTかNC2のRTH考えてるけど
もう10年ぐらい経つし色々心配で迷う

大丈夫大丈夫
10年前の車の割にシンプルな車だ
エンジンさえ壊れなければ何とかなる

>>270
ディーラー物なら大丈夫でしょ。

>>269
んだ
大事な車は車庫保管するしかないのよね

>>268
ありがとう。
ブッシュを打ち替えようと思ってるんだけど、外して打ち替えして組んで、だと乗れない期間が長そうだから、中古のロアアーム買ってブッシュ打ち替えしといてから、ロアアーム交換しようかな、と。

>>241
わしも前側はピロ、後側はRX8のブッシュ。ただし物は用意してあるけどまだ組んでない。

>>275
後ろは一本ずつブッシュをウレタンに換えていってます。あと2本。

NCごときで何偉そうなこと言ってんだかｗ
アホらし

ニーレックスのナックルサポート付けてる人がいますか？値段も安くて評判良いからとても気になる

>>278
>>242

>>279 ありがとう、普段使いでも体感できそうなレベルだし試してみます

最近ケイマンのケツがエロすぎて乗り換え検討してるんだけどncよりは楽しくないだろうなぁと思う
見た目を取るか楽しさを取るか
やっぱncは世界一楽しい車やで

ボクスターのレンタカー借りて乗ったけどすごく楽しかったな
車体重たいけどエンジン最高

ロドはエンジン普通だけど車体軽くて最高

>>281
貴方が「欲しいな」でケイマン買えるんなら買ってから考えりゃいいのよ
二台は持てないなって思える時点でポルシェの想定する顧客層ではないのよ

>>282
つまりNCのボディにボクスターのエンジンを移植すれば最高の車に・・・？

>>284
エンジン重すぎ

ロータリーエンジン乗せれば完璧じゃね？

>>286
完璧だけど、ロードスターじゃないとか言われる

デフマウント換えたいけど、クラッチ交換のときじゃないと工賃もったないなあ

>>282
どの形式かわからんけどやっぱ水平6気筒のエンジンはいいよなぁ
ノーマルのNCのエンジンはちょっとつまらない　少し弄るだけで激変するけどさ

>>289
ノーマルのNCのエンジンは意外と良く回るよ
直ぐに、レッドゾーンに飛び込む。

>>290
空ぶかし？

月曜から空ぶかし

>>292
運転席：太っちょオカマ
助手席：せきじゃにえいとのお笑い担当

昔なにかの本で読んだのは、オープンカー作りは
そこらに転がってる適当なエンジン載っけとくのが良いのだよ、と。
（英国由来の流儀らしい）
マツダはロードスターを作るにあたってその思想を受け継いできた気がする。
が、3代目を作るに当たってアメリカから「モアパワー！」との強い要望があった。
（最低でも250馬力にしろと言ってきたとか）
まあこういう経緯らしいけど自分もNC乗りだしNCは本当にいい車だと思う。

オープンというよりLWSな
流用できる部品はしてコストを抑える

丈夫で良いエンジンへたらない壊れない。

最近、何かマフラーがへたってきたかもしれないが
排気音が良い音になった。
ボロン、ボロンてな感じ！

昔乗ってた車で、音が良くなって来て嬉しくなってたら太鼓に穴が開いてた事があったなw

雪国だとマフラーに穴が開くことは多かったな

E5かB6エンジンを乗っけたいいかも？

>>294
どうしたって剛性落ちるからね
オープンカーでガチの走り求めてる奴なんていないし
いたらバカだからな

屋根無いと剛性落ちるモノコック構造はやめてラダーフレーム構造にしよう！

>>301
何も知らないんだなぁ

>>301
ロードスターに限らずガチでレースするなら、ロールケージ必須だね。
パーティレースは規則で義務づけられてる。

>>304
オープンの場合、安全性を考えたらサーキット外でもロールケージがあった方が良いけどな
事故に巻き込まれて横転とか頭無くなる
昔より頭上の空間は残るようにはなってるけど、実際にはアスファルトで擦り下ろされる

>>301
>>302
コルベット「屋根も開くで」

しかし、ロールケージ付けるならクローズドでよくない…？という矛盾

下層用のNCはいらないな

RHTならロールゲージなくてもサーキット走れる

北陸は、今年全然雪降らないのでゲレンデもシーズン終了した。

>>309
ケージな

ニコラス・ケイジ

>>308
八年前に３６０万円で購入したんだよ！

>>313
NCってやっすいんだね
NDのRFは乗り出しで450マンしたよ

今のは高すぎやろ

NDが200万円くらいなら俺も絶賛しただろうな、ドリキンみたいに
それこそNAへの回帰だと思うし
でも400万円もしたら、それはNAとは違うだろって言いたくなるよ

遅くなって高くなるとか意味が分からん

安くて速かった頃が一番売れなかったんだから関係ないってことだろ

安くて遅かった頃が一番売れた

NDに限らずもう今は全部がお高め

カローラスポーツでも250万すっからなぁ
スイフトスポーツの200万は頑張ってるよな

そろそろクルマ趣味は一般人には無理な時代に差し掛かってる

NCは中古も安かった。維持費も安い。あとロードスター全般保険が安めで普通車と大差ない。

今はベンツ、BMWが安く感じる。

給料下がってのに車両価格が上がってるからクルマ買えない人増えるね

地方でもバス・電車を増やして貰わないと困る

>>324
ほんま、それ言える。

どんどん上がっていったと思ったら

その下に新しい車種が出来て

それがまたどんどん上がっていって

その下にまた新しい車種が出来る

の、ループ？

>>321
30年前なら250万円あればFC3S型RX-7が新車で買えた
しかも当時のほうが給与水準良かったような..

貧乏人にはNCがちょうどいいかもね

まさに俺だ！

いや、俺だ

NA,NB乗ってる人見ると車好きなんだなって思う。
NC乗ってる奴見ると貧乏でセンスないなって思う。
ND乗ってる奴見ると金はあるけど車音痴だなって思う。

車好きはロードスター乗らないと思うけどね

おまえの中の車好きの定義なんかどうでもいい

好きで乗ってるんだからいいじゃん

いやいやいや、オレだよ

でたでた乗ってる車でセンス云々言い出す奴w

んで「じゃあお前は何乗ってんのか言ってみろよ」と返すと「はっ？○○(外車)ですが何か？www」とか明後日の方向の答え返してくんだよなぁ

「クルマ好き」にも色々あるわけで。
ドライブ好き
スポーツ走行好き
弄り好き
眺めてウットリ派
見せびらかし派
スペック命
ブランド命
など

センスは人それぞれでしょ

‥お前は本当に車が好きなんだナ

好きじゃあないですヨ　ただ走るコトが好きなだけで‥

ちがうナ　たまたま今走りにいってるからわからないのヨ
車をイジる　車を走らせる　車で遊びにいく
お前はそーゆー車で何かをする人間じゃあないんだヨ
ただクルマそのものがスキなんだヨ
本当は走らなくてもいいんだよ

あと3週間もすれば俺のNCも車庫から出せそうだな( ^ω^ )

今年は暖冬で助かる。一生懸命ハイオク燃やしてCO2を出した甲斐もあるというもの。

頭悪いなぁ。

今シーズンは雪が少なかったのが残念だわ
雪道ドライブが趣味だからなんだが

その車はまるで身をよじるように幌が開くという

トーコンキャンセルアームってどう？

どう？みたいに他人に聞くような人には必要ないと思う

いいよ

よくないよ

>347 意味がない
>348 具体的に
>349 お前モナー

>>350
質問が漠然としてんのに具体的な回答なんてできるかよ
こんなバカがNC乗りだなんて悲しくなるな

20年前風のレス

ブッシュ変えるなら全支点同時に変えないと、弱いとこの変位が増えるだけだべ

まだこんなクソ車乗ってる奴いるんだｗ

頭悪いなぁ。

走るゴミ
マツダがアメ公に無理やり作らされた失敗作
ND主査にボロクソ言われたNCスレはここですか？

>>353
ピロ化の弊害もあるよな。

まずアライメントちゃんと取れてるのか見てからでもいい気がする。

恥ずかしい旧型乗ってて惨めだなｗ

質問です。釣れなくて困ってます。5chは初心者です。よろしくお願いします。

無視しろ

車板はレベル低い

道路の凍れも取れてきたから、今年初乗りでも
してみるか。

ここはネット老人会
まともな人は最近のSNSに行ってしまったからね

しかし、NDてなぜ、あんなに安っぽいのかな？
次、出るまで買い替えを待つか！

デザイン、サイズ、エンジン？

ここは他車の悪口ばかりですね。
NCの話すればいいのにw

>>365
老人ホームなんてそんなもんみたいよ

>>362
朝はまだ凍ってる場所もあるから気をつけて

東京近郊は今日はヒーターも要らない。セーター１枚で快適オープンドライブだ。

花粉は知らないけど。

今日は最高やな

花粉も最高だけどなw

花粉？なんのこったよ？

パンナコッタじゃなね？

花粉を吸ってりゃみんないつかは花粉症になるんだろ

これ下層用にはちょうどいいかもね
念のために言っとくがNDを仲間だと思ってくれるなよ

臭せえから近寄るな

偏執病患者は放置で

ツイッターでやれ

NC新車でもう一台欲しいなぁ
NDがゴミクズだから国産で欲しいオープンスポーツがないよぉ

マツダはコマーシャルがヘタなんだよね！

ロードスターのオープンで景色のいいところを
重点的にながして、気持ちいい車を表現した方が良いよ！

お前らガチャガチャ言ってないでオープンにして出かけろよ
九州だけど昨日の夕方は気温15℃くらいですげー気持ちよかったぞ
楽しすぎて他の車とかイヤなこととかどうでも良くなる

確かに屋根を開ければ細かいことは気にならなくなる罠

花粉が無ければなぁ

こんな旧型ゴミよく乗ってるよなｗ

エアコンフィルターなぜないのだ
そこは割り切ってはアカン

NDみたいなゴミよく買うよな

まだ冬眠中だ

>>383
オープンカーだから中も外も区別しないって面白い発想だと思うが、だったら外気と内気の切り替えも必要無いはずでは？とも思う。

>>386
もういっそのこと冷暖房も無しでw

オープンのときでも前がトラックとかだと内気循環にしてるんだけどやっぱ効果ないか

ボディーコーティングのついでにエンジンルームのクリーニングもしてもらった、新車みたいにピカピカになってテンション上がった。

NDとNCって購入層違うと思ってたんだがNDに噛み付く奴結構いるんだな

派生の系統としては
NC>NB>NA
�朗D
になってると思ってたんだが
NCってS2000やらZ4とかの方が近いんじゃねーの？

だから他でやれって

S2とZ4とNCは仲間だろうな
NDみたいなテンゴのゴミに300万払う馬鹿とは一線を画すべき

世間ではNDはホンダ、スズキの軽スポーツカーと同じ、カテゴリーだよ。