日産の最大のしくじりは
リーフ以降の新型車両開発でEV化できるように、マルチパワートレイン前提でのプラットホーム設計を標準にしていなかった事だろうな。

先見の明でゴーンがEV化を宣言したのに、当のゴーンが開発費をケチって、マルチパワートレインプラットホーム開発をしなかった。

既にテスラや中国のEV専売メーカーに差をつけられている。

せっかくの先行者利益をみすみす逃す事になった。

これが今後の日産に大きな影響を与えるだろうね。