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【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 11【EV･LEAF】

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2019/01/22(火) 14:22:10.62ID:7sCJFY5I0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事

日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

前スレ
日産・EVリーフ 2代目限定【他種厳禁】 IP有 10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544804114/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/01/22(火) 14:25:03.34ID:7sCJFY5I0
過去スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 9【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540726310/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 7【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531448106/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528475812/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 5【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526197767/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 4【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523160961/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 3【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517744156/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 2【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515021944/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 1【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507365130/

関連スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 89【(A)ZE0型】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547308089/
2019/01/22(火) 20:39:54.49ID:f4fQAD/r0
ルノーに呑まれてルノー5ターボの形で出てきたら欲しいかも
アルピーヌは要らない
2019/01/22(火) 23:36:39.18ID:jv5EqjHk0
ヨーロッパ欧州で販売台数
EVナンバー1

に輝いたね
5名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab88-q82h [106.172.252.27])
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2019/01/23(水) 00:10:13.28ID:SvPdUdDc0
現実的に値段と航続距離を考えたらリーフ一択じゃないの？
1台中1位
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-Iyr8 [49.97.106.3])
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2019/01/23(水) 07:02:51.83ID:AYw28SlRd
>>4 >>5
昨年だけの1年天下

今年はモデル3の欧州王座が確定
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 522b-mk1b [133.218.3.244])
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2019/01/23(水) 11:51:43.66ID:TltbKd/j0
アプリのアップデート来たがe+の追加だけの模様

アプリで急速の満空情報出すとアナウンスしてたのに…
2019/01/23(水) 16:17:20.44ID:b9pfnUNvd
>>7
バッテリーチェックとかもっと速くならないもんなのかね。
アプリの接続に時間が掛かりすぎだわ。
開くだけじゃバッテリー状況は最新じゃないし。
エアコン操作ものんびりだし。
2019/01/23(水) 16:28:28.22ID:wOVe3Fuh0
>>6
それ去年も聞いた
2019/01/23(水) 19:34:02.70ID:k+6CJ98T0
>>8
良い方法おしえてやる

スマホにAlexaアプリ　インストール
リーフスキル有効にし

ホームボタン長押し（Alexa起動）
そして無声音で囁く

『リーフを開いてエアコンつけて』

この間わずか　4秒
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-7EcV [106.180.7.109])
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2019/01/23(水) 19:41:47.41ID:nLGmGe6ga
>>10
友達いないからってアレクサと話してるんか？www
シュールだなwww
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cffe-N251 [180.199.203.143])
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2019/01/23(水) 20:39:24.87ID:5WYR6v/p0
■e+も100Vコンセント1500wなしかぁ～残念
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp3f-6Zzf [126.233.10.115])
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2019/01/23(水) 21:57:57.75ID:hv7EEg2lp
リーフが本命ならe+を買う。
IMQが本命なら40リーフでいい。
30以下はいらん。
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7f-LxSt [36.11.224.203])
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2019/01/23(水) 23:12:09.40ID:jZbYFYV3M
>>10
PHVの「さとみ」みたいに「エアコンつけていいですか？」って聞いてくればいいのに。

ゴーン猿のクルマじゃ無理だなwwww
15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-54gY [180.199.203.143])
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2019/01/24(木) 00:18:24.48ID:oIWMjblb0
10万台記念の在庫車値引きすごいw

ニスモ在庫車も片手いきました+補助金w
2019/01/24(木) 01:25:16.22ID:sdQh2QWB0
>>8
教えてあげたんだから
ありがとう　は？
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd3f-FfZb [183.74.192.233])
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2019/01/24(木) 08:14:16.93ID:U2JoyxPPd
>>7
ようやくアプリで充電器の満空情報が分かるようになるらしい
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994573/SortID=22386490/#22415481
昨日、アプリのバージョンが6.1.0にアップデートされたので、充電器の満空情報見れるようになるのかと期待したら、そうなってませんでした。
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-HHjK [49.98.149.63])
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2019/01/24(木) 09:05:48.58ID:1wWjp/drd
>>15
補助金もう無いだろ
2019/01/24(木) 10:11:38.58ID:btc8DtF20
40kwh車は急速充電できないのが知られちゃってるからな
派手に値引きしないとさばけないやろな
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-cy6t [1.75.228.232])
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2019/01/24(木) 10:13:30.69ID:SepDyzv8d
>>18
通例では新年度予算確定後、さかのぼって補助金が支給される。
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.7.109])
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2019/01/24(木) 11:29:34.88ID:Bz0KnTOTa
30kW のGが150万くらいだったからまだまだ買いではないなwww
充電入らない40kW買う奴は高速も乗れない旅行もできないぼっちだけ買いだなwww
あ、お前らのことかwww
60kWが充電入って熱も上がらない、冷え切らないでバッテリーの劣化が抑えられるものならそっち買うわなwww
実際にリリースされて数年運用してみて初めてわかることだがwww
2019/01/24(木) 13:01:38.08ID:SgN4RbZTM
>>21
家族も居ないぼっち君は高速1000キロ1分休憩のお前だろ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.7.109])
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2019/01/24(木) 13:08:24.52ID:Bz0KnTOTa
>>22
高速1000キロって誰だよ猿www
2019/01/24(木) 14:17:35.01ID:elHaRSUGM
>>23
食事もトイレを行かないで
1000kmを延々運転出来なきゃ
ダメだと言う奴が居てだなw
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.7.109])
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2019/01/24(木) 14:27:49.66ID:Bz0KnTOTa
>>24
そりゃ無理だろwww

千キロで飯とトイレの間に数回充電してもいいが問題は充電器のバッティングと充電が入らないトラブルが続出してることだろwww
充電待ちバッティングのロスと急いでるのに充電が入らないでおかわりとか洒落にならんwww
おかわりも後ろに待ち人がいたらできないし何よりも同乗者がイラつくレベルwww
2019/01/24(木) 14:42:37.17ID:elHaRSUGM
>>25
数回充電でOKなら出来てるし
走行も可能だけどな

充電は一回だけでいいと皮算用してた奴が
充電進まないから数回充電必要だったと
喚いてたのは知ってる
2019/01/24(木) 15:30:58.45ID:4U8gn9+g0
ボッチはリーフ買おうと思うはずは無いんだよな、この車は戸建て家族もちの通勤車じゃないと候補に上がらないだろ
2019/01/24(木) 16:05:04.40ID:AGFafnJAa
>>17
そんな機能より、ナビ上でリアルタイムに使用中がわかるようになった方がいい、アプリじゃいちいち問い合わせるのは変わらないでしょ
2019/01/24(木) 16:26:39.33ID:zBhq0IJ2M
>>27
そうかな？
年間通して最高でも一日に200km程度の移動までしかしない事が分かってるなら充分に選択肢に入るぞ
おそらく賃貸住まいでも支障が無い
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-HHjK [49.98.149.63])
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2019/01/24(木) 17:29:49.32ID:1wWjp/drd
>>20
遡りなんてしてるんだ。
そりゃ毎年補助金なくなるの早くなるわな。
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.7.109])
垢版 |
2019/01/24(木) 17:39:56.53ID:Bz0KnTOTa
>>28
あれチンタラ情報落としてて使っててイラつくレベルだろwww
ナビで空室状況が即座にわかればなwww
リアルタイムで勝手に色変えてわかるようにならないと使えないwww
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.7.109])
垢版 |
2019/01/24(木) 17:41:59.05ID:Bz0KnTOTa
>>27
賃貸でコジリーフしてるのいるだろwww
さらに言えば深夜の日産の充電待ちしてる奴らってボッチなんじゃね？www
2019/01/24(木) 18:27:52.98ID:4U8gn9+g0
>>29
まぁ入る人もいるかも知れないけど外で充電しなくちゃいけないんじゃボッチは大半がエンジン車買うでしょ
2019/01/24(木) 18:30:48.62ID:4U8gn9+g0
>>32
深夜に充電町？そりゃ定年退職したジジババとかじゃない？
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [49.98.11.148])
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2019/01/24(木) 19:41:06.05ID:em6V9u2pd
>>34
そいつらは好きな時に入れれるだろwww
2019/01/24(木) 20:55:27.44ID:iAhCHwQ10
今日G納車してきた
eペダルとプロパイロットはいい具合に脳みそシェイクしてくれるな
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-54gY [180.199.119.147])
垢版 |
2019/01/24(木) 20:56:11.56ID:aYiMg7cf0
ニスモって暖房いれた200㌔走れる?
2019/01/24(木) 21:18:52.75ID:6Yyvnrdj0
>>36
ディーラーマン乙
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bb01-4iaT [218.221.196.247])
垢版 |
2019/01/24(木) 22:40:06.48ID:VChA87Hb0
ニスモ
冬場電費6くらいです
240キロ走れますが
30%から80%の50%なら
120キロかな？
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-NSGn [222.2.34.229])
垢版 |
2019/01/25(金) 00:08:31.61ID:e22uhb/K0
e+最速公道試乗動画
https://youtu.be/rYlz-mZSB3E
ニスモ買ったやつ涙目やろw
2019/01/25(金) 01:15:45.60ID:gza/nBocd
>>40
上越もんか。
コメント欄有効にしとけよな。
2019/01/25(金) 08:39:48.27ID:bJsUKpyGM
>>33
そんなもんその人の時間の使い方次第でしょう
今時何かのついでに充電できる程度にどこにでも充電器があるんだから
むしろその辺はぼっちの方が自由でしょ
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.186])
垢版 |
2019/01/25(金) 08:57:41.48ID:oMEymU4ra
>>41
お前上越ってよくわかるなwww
走ったことあるところだと思うがまったくわからんだわwww
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.186])
垢版 |
2019/01/25(金) 11:54:04.65ID:oMEymU4ra
リーフユーザーって最高の条件で最大値を語るけど最低な環境で最低値を語ってもらわないと参考にならないなwww
メーカーの40kW400キロ走行できますってのと同じでな過大広告www
冬なら北海道、夏なら多治見にでも行って試してこいって感じだよwww
で、北海道で運用してる人のブログがなかなか参考になった。旧型も含めてwww

https://ameblo.jp/sh1n0bu0515/entry-12432416706.html
2019/01/25(金) 12:51:56.32ID:GtJKBW2Zd
>>41
gogo.evによく投稿している人だと思われ。撮影場所はたぶんR18バイパス。
2019/01/25(金) 13:14:14.31ID:mPh6gd7aa
e+発売されて

40kWhリーフ暴落らしいね

そりゃぜんぜん走りが違う
47名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-tefR [106.130.133.33])
垢版 |
2019/01/25(金) 13:40:28.08ID:opcXYP6Ja
https://blog.goo.ne.jp/c1runnertakecy/e/6d6e960dceb7b98f9bd81a7ec41896cc
トヨタ最高だなw
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-NSGn [36.11.224.11])
垢版 |
2019/01/25(金) 14:02:28.68ID:DhdKewsZM
>>46
上にある試乗動画みたけど中間加速がテスラみたいな動きしてて草
リーフ乗りなら分かるけど冬場であの加速は異常
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-a54J [210.149.253.109])
垢版 |
2019/01/25(金) 15:58:02.87ID:z4IoDJoHM
>>46
正直、eプラスはパワーと重量増に、車体と足回りが負けてる。
運転はかなり癖があるようだ。
試乗感想に皆が語っている。
2019/01/25(金) 16:09:23.70ID:/AxX4Aj3M
高速の充電器だが、50kw以上になると途端にハードル高くなるよね。
SA内の他の設備と併せたらとっくに50kw越えてるから、高圧で引いてくるのは一緒だよ、というなら嬉しいが。

とりあえず現状の50kw充電器でもリーフe+なら25kwhフルで入ることが多いだろうから、大人しく走れば150km以上走れるんだよなぁ、羨ましい。
噂の熱対策が本物ならね。
2019/01/25(金) 16:20:52.40ID:akfffrrx0
噂の熱対策とか
信者が勝手に言ってるだけでしょ。
実際は同じ体積に無理やり詰め込んでるだけだから
発熱はかわらんけれど、一度熱くなると手がつけられない。
空冷頼りなのに、よりびっしり敷き詰めちゃったわけだからね。
2019/01/25(金) 16:47:11.83ID:ZirSoHb7M
>>51

https://motor-fan.jp/article/10007680
ぎゅうぎゅうに詰め込むことで冷却には難が生じないのかと訊いてみた。
すると、3並列化の恩恵が大きいとエンジニア氏は説明する。

「2並列を3並列にすると、同じ電流を流そうとしたときに
1／2ずつが1／3ずつになるので、流れる電流が2／3になる。
密着しているから不利だけど、流れる電流が2／3になるので、
I^2Rで、電流の2乗に比例していくので、そうすると約半分。
つまり、熱量が半分になる。そこは大きな違いですね」
2019/01/25(金) 17:15:21.23ID:xcMUguyEa
ほう！発熱が半減

これは！eプラス　一択
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-a54J [210.149.253.109])
垢版 |
2019/01/25(金) 17:26:54.47ID:z4IoDJoHM
バッテリーの発熱問題は充電時が一番の問題。
なので、充電器側の電力を使ってEV側のバッテリーを充電中に冷やす装置の開発が進んでいる。
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-vD65 [182.251.254.51])
垢版 |
2019/01/25(金) 17:34:49.73ID:dRdvbe+ja
容量が増えたことで、急速充電時のSOC50％からの30分充電量は40％も向上

ええやん
56名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
垢版 |
2019/01/25(金) 18:57:21.07ID:PgCDlZ0FM
eプラスは電池パックが500kg近いんけ？
電池を運んでいるようなものだな。大人5人より重いじゃないかｗ
価格は500万円ｗ　EV教の幹部しか買えんなｗ

早く40kWhの電池を改良してあげたら？eプラスの電池パックを電池減らして
載せ替えるだけだろ。
2019/01/25(金) 19:07:15.83ID:X2EsHdiu0
>>56
2000kgの鉄の塊のガソリン車で
人を運ぶなんてバカバカしいよな！
2019/01/25(金) 19:08:36.06ID:X2EsHdiu0
>>56
410万ほどで補助金があるからな
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:13:20.61ID:PgCDlZ0FM
>>57
電池運搬車って指さして笑われるwww
全固体電池も早い充放電速度はHVにぴったりだからトヨタが最先端を走っていて
全固体電池はPHVに真っ先に採用！
コジリーファー向け電池運搬車（リーフ）は中国製の3級品を使用。相手にならんなwww
2019/01/25(金) 19:14:58.93ID:X2EsHdiu0
>>59
ガソリン車乗ってる人は
鉄塊運搬車って笑われてるのかw
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:19:22.75ID:PgCDlZ0FM
>>60
お前の思考力はすごいな。
知的障害者だろｗ　両親にまだ食わせてもらっているのかい？
2019/01/25(金) 19:21:43.07ID:X2EsHdiu0
>>59
どんなに早くても2030年まで
全固体電池は出てこないよ

しかもいまだに最適な電極材料を
探してるところだからもっと先だな
2019/01/25(金) 19:23:32.14ID:X2EsHdiu0
>>61
糞重いガソリン車を無視して
車重における電池割合を気にしてる
お前の思考ご気になるね
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:26:04.39ID:PgCDlZ0FM
>>62
そんなのんびりしていたらFCVミライを出されて一切FCVの情報を出せなくなった
偽術の日産wwww

ルノー、メルセデスとFCV共同開発も2020年型ミライに手も足も出ず撤退。
メルセデスのダントツで技術力があるから金のない日産などATMの価値もなしｗｗｗ
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.186])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:29:45.94ID:oMEymU4ra
ミライって東京だと乞食できるんだろ？w
俺の住んでるエリアとか水素ステーションなんかないから10年早いわw
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:33:56.45ID:PgCDlZ0FM
>>65
田舎自慢乙ｗ

ステーションの補助金の事もあるし、FCVはバスにぴったりだから大都市からだろう。
アメリカはFCVトラックが走っているぞ
2019/01/25(金) 19:41:11.25ID:X2EsHdiu0
>>64
FCVとかあったな完全に空気だけどw
車両価格が800万以上なのに
わざわざ化石燃料から水素作って
燃料代もガソリン並
まともに水素インフラも整備されてない

リーフe-Plus並の車重なのに154馬力しかない
リーフe-Plusの2倍の車両価格のミライ
燃料の水素代はガソリン車並
超高圧ガスタンクを使っているか
天然ガス車と同様に定期点検が必須で
耐久性の問題でタンクの定期交換も必要

お前は買いたいのか？
2019/01/25(金) 19:46:27.24ID:X2EsHdiu0
>>66
人口密集地や住宅地付近に
水素ステーション作れないよ
安全性の問題で
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF0f-vD65 [106.171.73.227])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:47:08.07ID:abWs7ygAF
FCVは本当騒ぐだけ騒いで見事にコケたな
化石燃料改質で水素作って、その3割のエネルギーを使って圧縮、ガソリン炊いて運んで、電気に変えて走る。。。

移動式ステーションとか2億の車両で、一回満充填して数台分だっけ？
水素の生成と取り扱いもう少し進まんとどうしようもないな
2019/01/25(金) 19:47:36.02ID:lD3YSMeX0
ガソリンスタンドとLPガススタンドがあるんだからなんの問題もなし
2019/01/25(金) 19:48:36.00ID:lD3YSMeX0
ところでトラックなんかはEVは絶望的に向かないから、将来のカーボンフリー社会を考えればFCVにも投資開発するは当然なんだが
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
垢版 |
2019/01/25(金) 19:50:37.72ID:PgCDlZ0FM
>>67
プリウスを東京モーターショーに出した1995年頃に同じようなこと日産が言っていたなあ。
2005年にはゴーン猿が「HVはニッチだ！」とか言っていたなあ。

なんだろう、このデジャヴｗ
2019/01/25(金) 19:51:02.01ID:X2EsHdiu0
>>70
水素は危険なのでガソスタより厳しい
規制があるよ
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
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2019/01/25(金) 19:57:23.56ID:PgCDlZ0FM
>>73
たばこ吸いながらガソリン給油して火だるまになる危険がありながらもセルフ給油が解禁された。

水素ステーションが欧米並に規制緩和されると考えるのが普通。
2019/01/25(金) 20:08:08.46ID:X2EsHdiu0
>>74
水素は火だるまどころかではないからなw
建設費用はガソリンスタンドの2倍以上

水素には素材を透過して素材をボロボロにする
水素脆化があるから
維持運用費用も余計にかかる
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.186])
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2019/01/25(金) 20:11:09.60ID:oMEymU4ra
>>67
インフラさえ整備されれば4年だかでトヨタに売っぱらえばいいんだっけ？www
2019/01/25(金) 20:12:27.88ID:6jSOw0YfM
水素はトラックみたいな大型車向けが主流になるだろうからステーションは国道などの大通りにあればいい
2019/01/25(金) 20:30:22.44ID:X2EsHdiu0
>>76
あれ税金とかトヨタの買い取りとか
組み合わせてやってるが
ただのレンタルだよな

水素ステーションなんて
全国で100ヶ所くらいしか無いから
ただ不便な車を借りてるだけ
2019/01/25(金) 20:40:16.33ID:A7wv6WnP0
>>67
FCVの名前はもう恥ずかしいからミライ→カコに変名して下さい
豊田カコ
これでいい、誰もが納得のグッドネーミングｗ
2019/01/25(金) 20:46:30.98ID:AFTjIZNAM
>>79
お前激だっさリーフ笑乗りながらそういうこと言ってんの？w
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.74])
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2019/01/25(金) 20:54:07.91ID:PgCDlZ0FM
>>79
豊田社長の長男と佳子様のご成婚か

豊田佳子さま

うーん、おめでたい。「ええじゃないか」と名古屋から全国に歌って踊りそうだな。
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-54gY [180.199.34.19])
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2019/01/25(金) 21:04:39.30ID:u7SbUpdt0
★FCV外部充電も出来て

今の補助金なら考える
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-cy6t [1.75.247.182])
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2019/01/26(土) 19:30:38.97ID:A5ZA1efnd
>>52
3並列なんてけちくさいことをせず
最低でも10並列とか20並列とかにしろよ！

テスラなんて86並列なんだぞ！
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b88-a54J [210.20.125.189])
垢版 |
2019/01/26(土) 20:49:36.20ID:4ae6uSbV0
>>83
笑うところ、、、ですか？
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-cy6t [1.72.6.135])
垢版 |
2019/01/26(土) 23:54:41.70ID:xmgLTBX0d
阿呆は笑うことしか能がない
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbe8-rzVJ [128.28.43.234])
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2019/01/27(日) 06:44:55.63ID:WfHX//9g0
>>40
航続距離300ｋｍ切ってるけど、充電はほぼ満充電に見える。
そんだけしか走らんのか？
2019/01/27(日) 07:20:53.44ID:yeB0vD9g0
>>86
40kリーフがこの時期200km程度しか走らないから、エアコン使えばそんなもんだろ。
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-a54J [49.98.148.92])
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2019/01/27(日) 07:22:40.67ID:jDPfnvtTd
>>86
エアコン分で80km以上ロスしてるからそんなもんじゃね？
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-NSGn [222.2.34.229])
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2019/01/27(日) 08:13:15.33ID:1B2oDBNK0
日本でいちばん売れてるNBOXの燃費が同じ条件だと13km
燃料タンク27ℓなので航続距離351km
あまり変わらんな
日本でいちばん売れてるセグメントと同じ航続距離
こういうふうにセールスすると売れてしまいそうだな
2019/01/27(日) 08:32:29.16ID:MLq6oRaS0
>>86
みんな試乗でフル加速してる条件で算出してるんじゃない。
直近の乗り方学習して距離割り出すんでしょ。
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-cy6t [49.97.104.18])
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2019/01/27(日) 08:38:47.85ID:Qk42hQYUd
NBOXは5分給油で351kmも走れる
リーフは5分急速充電で40kmしか走れない

NBOXが年24万台も売れるのも納得だ！
2019/01/27(日) 08:54:36.06ID:MLq6oRaS0
売れてる理由が給油時間だけかい笑
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-NSGn [222.2.34.229])
垢版 |
2019/01/27(日) 09:18:43.53ID:1B2oDBNK0
>>91
EVは自宅充電できるから
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-cy6t [49.97.104.18])
垢版 |
2019/01/27(日) 09:47:13.10ID:Qk42hQYUd
>>93
売れていないことにかわりない
2019/01/27(日) 09:54:09.27ID:FuU+oInF0
>>93
自宅充電できない貧乏人がNBOX買うんだろ
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-cy6t [1.72.3.180])
垢版 |
2019/01/27(日) 10:00:53.32ID:lcjz4lwtd
充電乞食がコジリーフを買うんだろ
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sdbf-FfZb [49.106.211.223])
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2019/01/27(日) 10:13:11.57ID:IAqCKiJed
現行：全てのEVは免税
今後：電費の悪いリーフは課税
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20190125/20190125-OYT1I50024-L.jpg
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-NSGn [222.2.34.229])
垢版 |
2019/01/27(日) 10:14:37.83ID:1B2oDBNK0
>>94
まだ60kは発売されたばかりで航続距離の心配はなくなったって話だろ
2019/01/27(日) 11:03:41.82ID:FuU+oInF0
>>96
羨ましいのか、貧乏人
2019/01/27(日) 11:57:26.30ID:MLq6oRaS0
>>94
今の充電インフラだと逆に売れてくれない方が俺的には助かるな。
逆に税収上は大排気量からダウンサイザーが軽に大量に流れる方が困るのでは？
2019/01/27(日) 12:03:22.01ID:itQ5LzeZM
すまん40リーフ買っちゃった情弱いる？
2019/01/27(日) 12:28:05.57ID:9LTwzt990
家以外で充電したことない。距離乗るときはアコードハイブリッド使うし。
2019/01/27(日) 13:08:01.84ID:e5BN5BWdr
>>101
60リーフでるの承知で買った。
60が液冷じゃなくて良かったと思ってる。
2019/01/27(日) 13:19:57.80ID:TTz+BLm30
>>103
液冷じゃないけど温度上昇は1/2以下だよ
実質問題にならないレベル
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.171])
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2019/01/27(日) 13:33:14.99ID:Y1J+aYg/a
40リーフ10万台のが特価ならそっちをこじるのか
60リーフに人柱になりたいのか選べな状況かwww
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-54gY [180.199.137.113])
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2019/01/27(日) 14:06:39.63ID:wGKlvpWX0
特価でも　NBOXより高いけどなw
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-t/Oe [49.98.135.92])
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2019/01/27(日) 14:12:49.05ID:qVj6o+7rd
NBOXとか若い姉ちゃんの乗るもんだろwww
2019/01/27(日) 14:17:21.15ID:l11E1dPQM
リーフは神経質そうなおっさん（メガネ）が乗る車だよね
2019/01/27(日) 14:37:16.29ID:MLq6oRaS0
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-NG5X [36.11.224.176])[sage] 投稿日：2019/01/26(土) 21:15:19.72 ID:xwD3Rd2SM
リーフ乗ってるやつってたいていメガネで車内なのにめっちゃ厚着してるやつばっかなんだけどなんなの？

205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-NG5X [36.11.225.88])[sage] 投稿日：2019/01/26(土) 21:30:13.49 ID:GrvRfJ0qM
>>204
ないない
リーフ見たらたいていメガネ、男、厚着


すばらしき偏見厨
こちらでは派遣ぽいおばはんが乗ってるのが多い、、、ってもの偏見だな
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.171])
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2019/01/27(日) 15:01:13.30ID:Y1J+aYg/a
ただどいつもこいつも寒そうに運転してるwww
窓曇らせてwww
暖房つけれないんだろうなぁwww
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ef7d-tefR [119.228.186.38])
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2019/01/27(日) 15:09:33.16ID:yHDcFLl30
アクセルはガンガンでクーラーもガンガンw
バッテリーが無くなれば2000円で充電し放題
車検毎に乗り換えだから劣化は気にしない
次は60kwかモデル3か迷うわ
2019/01/27(日) 15:24:01.74ID:MLq6oRaS0
>>110
だいたい窓曇ってたら運転できないし、すれ違い様に寒そうとか分かるってすごいな。冬の外出は普通に着込んでるし。お腹すいてそうとか、トイレに行きたそうなのも当然分かるのね！いちいち気になってたら大変だね。
113名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.171])
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2019/01/27(日) 16:04:40.51ID:Y1J+aYg/a
>>112
曇らせてたらおそらく暖房つけてないんだから寒いだろwww
2019/01/27(日) 16:42:16.33ID:QUwnK4fVM
>>113
見えるって事は暖房つけてるし
曇ってるのなら見えないし

嘘が下手だね
2019/01/27(日) 16:49:46.76ID:yeB0vD9g0
>>104
真夏の炎天下に置いとくだけで劣化するのは変わらん。
2019/01/27(日) 17:09:18.84ID:TTz+BLm30
>>115
おいとくだけで劣化するわけ無いやんｗ
充電時に高温になるからでしょ、それも温度制御で充電圧下げるから、時間掛かるだけで温度は規定内までしか上がらん
2019/01/27(日) 17:12:05.67ID:1zS8/0KzM
>>116
リチウムイオンバッテリーはおいとくだけで劣化する
劣化を防ぐなら充電を50%前後に保って15度～25度程度の環境に置かないと

その知識レベルでよく知ったかできるな
2019/01/27(日) 17:21:40.96ID:zHaZ3qs7M
ハンドル前あたりにタブレットホルダー置きたいんだがリーフに丁度良いの無い？
吸盤型の買ったんだけどダッシュボード部分に微妙な凸凹があって上手く設置出来んかった
2019/01/27(日) 17:27:14.66ID:TTz+BLm30
>>117
http://www.ssken.co.jp/research/pdf/104/104_05.pdf
25℃も40℃も大して違いは無いぞ、寧ろ40℃の方が劣化してない
それに10℃以下の低温時の劣化の方が遥かに激しい

おまえさんの知識レベルも大した事無いなｗ
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fa5-NSGn [131.129.199.168])
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2019/01/27(日) 17:31:34.36ID:6Hh74u3z0
常春の国 サンディエゴ
人口は約140万人で、アメリカで8番目、カリフォルニア州で2番目に人口の多い市です。
基本的に最も暑い8～9月でも最高気温が23～25℃の日が多く、夜には18℃前後にまで下がるので、かなり涼しいです。
一番暑い日には32℃近くになることもありますが、湿度が低いため蒸し暑く感じることはありません。

12月ごろが最も寒くなりますが、気温9～18℃程で、夏に比べてそれほど下がりません。
また真冬でも最高気温が25℃に達することもあります。

常春の気候じゃ無敵のリーフ
2019/01/27(日) 17:31:43.05ID:1zS8/0KzM
>>119
ググって知った知識
ほっといて劣化することは理解できたかな？
2019/01/27(日) 17:35:21.44ID:TTz+BLm30
>>121
勘違いしちゃ困るな、さっきのはその温度で充放電した場合だよ
ほっといて劣化してる訳じゃ無い
2019/01/27(日) 17:36:27.68ID:1zS8/0KzM
>>122
ググりが足りないね
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fa5-NSGn [131.129.199.168])
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2019/01/27(日) 17:41:21.41ID:6Hh74u3z0
62kWhもあったら劣化しても走れるから関係ないんだよな
それで10年もしたら今よりバッテリーコストが半分以下になってるから40万くらいで交換できそう笑
125名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.57])
垢版 |
2019/01/27(日) 17:44:44.52ID:Np/imGaSM
>>119
EV用とPHV用とHV用のリチウムイオン電池の材料も電池の中身も大きく違うのに、
定置用の電池のデーターを持ってくるってwww
それだけで、電池の事分かっていない証拠だな。

　参考にどうぞ　↓
https://www.batteryjapan.jp/ja-jp.html　
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.57])
垢版 |
2019/01/27(日) 17:49:01.88ID:Np/imGaSM
>>124
トヨタのプラグインハイブリッドが世界を制覇してるかもしれん。

エンジンがあるから、バッテリーをいたわった使い方ができる。
バッテリー容量がEVの1/5とかだから、トップメーカーの最高級品の材料が使える。
日産のEVは中国製の3級品な。
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f85-Xgaj [153.187.163.187])
垢版 |
2019/01/27(日) 18:09:05.59ID:PJZ05owY0
すべてのものが時間劣化するのはしょうがない。
キミも劣化しつつあるでしょ
2019/01/27(日) 18:09:46.06ID:m5o33hPYM
>>127
ヒントつ劣化ペース
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f85-Xgaj [153.187.163.187])
垢版 |
2019/01/27(日) 18:15:40.51ID:PJZ05owY0
それって、劣化している言いわけ？
2019/01/27(日) 18:17:37.17ID:TTz+BLm30
>>127
そうだな、細胞の劣化の方が遥かに早い
EDの心配した方がいいぞおまえらｗ
2019/01/27(日) 18:25:07.37ID:NiMVPxEEM
ソース引っ張ってこれなくて茶化してごまかすおじさん
2019/01/27(日) 18:57:25.06ID:TTz+BLm30
>>131
劣化劣化五月蠅いヤツだな、大して劣化してないやん
おまえの頭の毛の方が酷いぞｗ
2019/01/27(日) 19:09:28.57ID:uxXoPc2KM
>>132
レベル低い煽りだわ～もっと面白いやつ頼むわ
2019/01/27(日) 19:50:54.76ID:TTz+BLm30
>>133
さてはおまえ豊田カコの工作員だな
2019/01/27(日) 19:51:57.16ID:95v9A9lOM
>>134
はい次
2019/01/27(日) 19:55:00.38ID:MLq6oRaS0
>>126
バッテリー容量が小さい分、充電頻度が何倍も過酷になるのでは？あちらは毎日充電が当たり前でしょ。
まっバッテリー劣化してもエンジンが稼働してバレにくいトヨタマジックだな。知らないことも幸せだ。
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1fd5-Qy4i [115.162.164.88])
垢版 |
2019/01/27(日) 19:55:39.77ID:uv8rUXzA0
>>15
50＋補助金40で90ってこと？
2019/01/27(日) 19:56:49.46ID:95v9A9lOM
まだ十万台しか売れてないってマジ？
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.171])
垢版 |
2019/01/27(日) 20:48:22.89ID:Y1J+aYg/a
>>114
はぁ？www
フロントガラス曇らせて走ってるリーフなんか腐る程おるだろwww
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.171])
垢版 |
2019/01/27(日) 20:50:43.08ID:Y1J+aYg/a
>>124
劣化してるバッテリーに充電してみたら全然入らないんだなこれがwww
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb7b-EBVF [14.11.71.32])
垢版 |
2019/01/27(日) 22:23:40.55ID:kSvh07aO0
結局、e+冷却マネジメントをシカトして出しやがったな。この会社マジでゴミだわ。
2019/01/27(日) 22:26:10.91ID:ncWIoN46M
>>141
気付くの遅いぞ
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b2b-a54J [220.210.157.35])
垢版 |
2019/01/27(日) 23:06:46.84ID:Ay0sVNh60
>>141
結果見てから言えよ。
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.57])
垢版 |
2019/01/27(日) 23:09:51.44ID:Np/imGaSM
>>136
プログラムの書き換えでセグ欠けをなくすゴーン猿マジックｗ
電池も容量を隠して、劣化に合わせて使うようにする計算マジック。

上から下までイカサマが染みついてるな。さすがいい加減なデーターを示してクルマを
出してきた会社だ。40年も完成検査不正を続けるなよwww
2019/01/27(日) 23:10:35.83ID:q8rEQ0APM
>>143
40リーフをあの完成度で出す会社だぞ？
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-wD8z [115.162.164.88])
垢版 |
2019/01/27(日) 23:11:46.71ID:zA9d8DuE0
そうか、やっぱプリウスにしたほうがいいな
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-HKzQ [126.199.223.243])
垢版 |
2019/01/27(日) 23:21:54.89ID:0kfSq8n4p
40リーフがちょうどいい。
充電中も楽しめる余裕があれば問題なし。
2019/01/28(月) 00:05:52.10ID:r3krTfSqp
本日のプリウスPHV
イオンの普通充電を終えて走り去ったと思ったら、駐車スペースの左右に1カップずつ紙コップか何かのゴミを放置していきやがった。
2019/01/28(月) 00:14:37.52ID:s/XAx4lH0
俺が今日見たリーフは信号待ちでカップホルダーにつける灰皿、窓から突き出して灰すっぽり捨ててたで
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-t/Oe [106.180.6.171])
垢版 |
2019/01/28(月) 00:24:53.33ID:frVeFrCua
40リーフの連続充電できないのが終わってるwww
まぁ近場乗りしか使えんwww
60リーフも蓋開けてみたら夏バテしたら笑うでwww
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-a54J [49.98.145.224])
垢版 |
2019/01/28(月) 07:29:44.10ID:ieM5ckVCd
>>111
補助金貰ってないならそれでいいな。
補助金は4年縛りだから車検１回は取らないと。
余裕あれば増車してもいいかもしれんが。
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-tefR [106.130.130.197])
垢版 |
2019/01/28(月) 13:53:17.42ID:SmFCsaRza
>>151
補助金は満額受け取ったけど
残り1年だったら10～15万返したら良いだけだから
気にしないです
モデル3も捨てがたいけど
e-pedal無しは辛いから悩み中です
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b54-n04N [220.21.150.226])
垢版 |
2019/01/28(月) 13:54:38.97ID:RIbw5vuQ0
使わない時の自然放電ってどのぐらいあるのかな。
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-tefR [106.130.130.197])
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2019/01/28(月) 14:03:55.40ID:SmFCsaRza
>>153
ほぼ無いよ
2019/01/28(月) 15:51:09.11ID:sbQEbCfpa
62kWh対応版の取説Webに出てる
2019/01/28(月) 20:25:45.15ID:7AfX+pJA0
>>146
露骨な自演臭にワロタ
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b54-n04N [220.21.150.226])
垢版 |
2019/01/28(月) 21:17:54.12ID:RIbw5vuQ0
夏は炎天下ではなく、なるべく日かげに駐車することでリチウムイオンバッテリーを長持ちさせることができます。

結構デリケートなんだな。
2019/01/28(月) 22:17:42.22ID:DNSbMADId
>>157
62kWh版のバッテリーは40と比べても更に地面に近くなってるからね
日差しを浴びて熱くなった地面からの熱はもっと危ないかと
そう考えるともっともっとデリケートなんだと思えるね
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [49.98.15.25])
垢版 |
2019/01/28(月) 23:00:38.49ID:/RmEwzhtd
熱対策がザルくさいから夏バテリーフまたでてきそうで笑うwww
無事に夏経過してから60リーフはどやってくれwww
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f30-FfZb [59.134.32.115])
垢版 |
2019/01/29(火) 09:37:08.22ID:bINmKD4u0
■現時点のバッテリー技術による電池EV（2代目リーフ）の実態
ttp://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%88%ea%90%b6%83K%83L%82%f1%82%bf%82%e5%81I&BBSTabNo=8

・・総走行距離は600キロと少し。余裕を見ての12時間シェアレントでした。
兵庫県西宮市＝静岡県浜松市まで9割方高速道路での移動。
勿論、事前に充電するプランは立てています。

・・正直、車歴は長く、故障や事故以外、不安に思った事はなく、
普通に高速走っているのに物凄く精神的肉体的にも苦痛で、
通るPA、SAには必ず入ってみて充電器があるかを確かめながらの走行でした。
ゆっくりできたのは1回目の充電時の休憩だけでして、後の14時間弱は車に
張り付いてました。。。

・・充電だけで240分に待ちがありましたので300分超えてます

・・1回の充電で50キロ位しか走れないのですよ。

・・・・
161名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-a54J [210.149.255.78])
垢版 |
2019/01/29(火) 10:05:55.55ID:gpcBqvx/M
>>160
高速ばかり使うのにEVなんか使うなよ。
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-vD65 [182.251.254.44])
垢版 |
2019/01/29(火) 10:33:14.74ID:gCreGgRra
その人の使い方で選べって話だな
クーペ買って荷物が載らない！って文句言う奴みたいな
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb38-NSGn [124.241.72.199])
垢版 |
2019/01/29(火) 11:12:18.65ID:mR9UpNIY0
そもそも米国燃費基準EPA表記にしないからこうなるんだよな
https://www.google.co.jp/amp/blog.evsmart.net/ev-news/leaf-62kwh-battery-management/%3famp
リーフE+62KWHのバッテリー温度管理の追加情報と、ZE1の充電プロファイル更新
● ZE0（初代リーフ、AZE0を含む）での「夏場の高速走行＋複数回急速充電でのバッテリー温度の過度な上昇による亀ランプ点灯」現象を軽減すべく、
ZE1（リーフe+62kWhを含む現行リーフ）で急速充電性能を変更しました。

● この結果「充電時間が長い(30分での急速充電量が少ない)」との不満をいただいておりましたことから、
「充電プロファイル」を変更し、「急速充電2回/日」までの使われ方でご不満とならないよう、
仕様変更しております。（変更仕様の考え方は、欧州で実施しているものと同じです。）

● 現在流れております（ZE1の）生産ラインでは、新プロファイルを採用しております。

● 既販車でご不満が生じましたお客さまには、日産販売店にて新しいプロファイルへの「更新対応」を行っております。

メーカーが認めた素人が発狂せずに1日(12時間)運用できる容量
40リーフは84kWh EPA航続距離504km
e＋は106kWh EPA航続距離636km

ただしe+は100kW急速に対応しているのでその場162kWh
EPA航続距離972km
2019/01/29(火) 12:48:38.60ID:4bg4gAv8MNIKU
>>161
>>162
日産が旅ホーダイ！走行可能距離400km！って宣伝しまくってるからなぁ
2019/01/29(火) 13:38:44.94ID:3Mmos3XV0NIKU
日産のディーラーにある充電器だと、60kWhのバッテリーも満タンにできるのかな？
2019/01/29(火) 14:23:55.06ID:q87BaZDPaNIKU
50kWの急速でも40kwhのリーフ20％から充電して75％くらいだから容量多いとまず無理じゃないに
2019/01/29(火) 15:23:42.39ID:Z2wjjqpqdNIKU
>>160
真夏に往復400㎞走ったけど、ちゃんと充電出来るけどね。
心理的に半分位で充電しちゃうと、、、
そりゃ入らないよなって思う。
偉そうに書いてても、
猿には使いこなせないと言うことか。
2019/01/29(火) 15:26:32.46ID:3Mmos3XV0NIKU
誰でも簡単に使いこなせないというのは、道具としてはあまり良いことではないな。
2019/01/29(火) 15:30:22.19ID:A9Z+N5FbMNIKU
まあはっきり言って100kW級急速充電が文字通り100kWで充電できて、それがすべてのコンビニの駐車場にあるくらいでないと普及しないと思う
2019/01/29(火) 15:47:48.04ID:U34l8vk/MNIKU
>>168
プリウスのことか
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW cb38-NSGn [124.241.72.199])
垢版 |
2019/01/29(火) 16:14:50.76ID:mR9UpNIY0NIKU
>>169
100kW急速はムリっぽいな
30リーフの2並96直を単純に4並96直だったらいけただろうけど60リーフは3並96直
https://i.imgur.com/vBkuweF.jpg

100kW急速使っても実行75kWやな
それでも137kWh EPA航続距離822kmになるからもうじゅうぶんたろ
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW FFbf-t/Oe [49.106.192.144])
垢版 |
2019/01/29(火) 17:08:11.91ID:g94r3PhLFNIKU
>>167
馬鹿かお前www
ちょっとググれば夏バテしてコールセンターパンクしてったてあるだろwww
29パーから40パーにも満たないレベルで充電できなかったってあるだろうが猿www
2019/01/29(火) 18:59:31.15ID:LEf4xzKKdNIKU
今年家新築するから60リーフも一緒に買おうかと思う
vtoh組んでリーフが家にあるときは家へ給電、出勤して会社で充電
停電時も普通の生活ができて、車の燃料代だけじゃなく家の光熱費まで経費で落とせるってステキやん
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sacf-vD65 [182.251.254.49])
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2019/01/29(火) 19:04:16.49ID:PHghZkJgaNIKU
>>173
それすると流石にバッテリーへたるで
2019/01/29(火) 19:34:09.79ID:LEf4xzKKdNIKU
>>174
交換も経費や
5年くらい快適に使えればいい
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sacf-vD65 [182.251.254.34])
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2019/01/29(火) 20:18:15.15ID:EoG7SM1FaNIKU
>>175
それなら問題無しやね
まぁ、24kWでの話だから62ならまだマシかとも思われるし
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdbf-t/Oe [1.75.215.76])
垢版 |
2019/01/29(火) 20:52:22.79ID:oAtwndgQdNIKU
5年も持つわけないだろwww
保証でこうかんしてもらえるかwww
会社トゥホームで乞食が捗りますねwww
2019/01/29(火) 22:01:22.21ID:PvmNjdRxaNIKU
>>173
会社は普通充電だろ
バッテリーにやさしいから
問題ない
バレたら窃盗罪に問われる可能性大
2019/01/29(火) 22:09:46.58ID:46khlg/sMNIKU
会社と日産から電気盗んで家で消費すればほぼ電気代かからんで
2019/01/29(火) 23:09:28.16ID:5mNNGh09MNIKU
俺も会社に普通充電あるからリーフかって電気盗むわ
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM4f-zkZ5 [36.11.224.61])
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2019/01/29(火) 23:51:10.45ID:qcHzTf9NMNIKU
>>173
朝から寝るまでリーフの充電量を気にする生活ワロタwww

リーフに充電した電気を夜使い切れないだろ。家の中にも電池を置くか？
何これ、電池だらけの生活www
2019/01/30(水) 00:03:41.05ID:skuwLBgt0
この辺をNGネームに設定してレスもしないようにすれば結構スッキリする
NG5X
t/Oe
zkZ5
2019/01/30(水) 03:53:41.32ID:QRDTUm9b0
40kwh車はゴミってわかってるから
もう書かなくていいよ
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b3b-u55I [118.240.113.254])
垢版 |
2019/01/30(水) 04:18:18.27ID:Mlm2XuGL0
フロントガラスがゆがんでいる人います？気持ち悪くて長時間運転できない…。
2019/01/30(水) 07:02:08.37ID:CXI6Sp1B0
>>184
俺のも歪んでる。ディーラーに言ったらこんなものだって。
で、試乗車3台確認したらみんな歪んでた。これが日産品質ということで諦めた。
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd3f-FfZb [183.74.193.124])
垢版 |
2019/01/30(水) 07:21:16.98ID:DXOQffWgd
>>163 >>171
＞バッテリーの寿命のほうが大切だとして、急速充電の速度低下は経験しながらも、あえて「新プロファイル」に更新せずに乗り続けているユーザーもいらっしゃいます。

劣化促進充電プロファイルだな
2019/01/30(水) 07:58:59.38ID:AFPtl/u3M
>>185
フロントガラスは旧型と同じかな？
旧型はあまり気にならないけど。
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f30-FfZb [59.134.32.115])
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2019/01/30(水) 08:44:41.98ID:7mfSQYpt0
>>183
40kwhでも満充電に何時間もかかるのに、60kWh級タイプならもっとだろ

それに、外部充電では、30分に充電できる電気量は全然変わらない
つまり、何度も何度も充電スポットに寄らなあかんのは同じ
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-vD65 [182.251.254.39])
垢版 |
2019/01/30(水) 08:55:48.65ID:GwqaGgkRa
>>188
60パーセントから掛かる充電速度の制限があるから、半分以下とかで充電始めた時の時間効率はかなり変わると思われる。
長距離走る人にはいいと思うよ。
俺は40でも全く困ってないけど、4年後乗り換える時は大容量選ぶかなー。
リーフフルモデルチェンジしてなさそうだから他車種出てるといいんだが。
2019/01/30(水) 09:08:55.21ID:RVjbBhk20
>>188
素人おつ
2019/01/30(水) 09:41:40.42ID:rPGfx3U7d
>>172
馬鹿はお前。
俺は実際に体験した事を書いているだけ。
何回も急速突っ込めばセーブも掛かる、そんな事は当たり前。

ググればとかw
お前は他人がブスだと言えばブスになり、可愛いと言えばかわいくなるのか？
情けない情強気取りで流されてるだけの脳ミソ腐敗君じゃん。
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-t/Oe [49.97.108.41])
垢版 |
2019/01/30(水) 11:26:20.55ID:BsbfsPrKd
>>191
バカはお前www
一発目でレッド領域、充電不可までなるから問い合わせが殺到するんだろうがwww
その結果がヤフーニュースの夏バテリーフ記事www

半分以上なら
休息を繰り返すから
なんて日産の工作員の話でしかないわwww
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-t/Oe [49.97.108.41])
垢版 |
2019/01/30(水) 11:29:34.50ID:BsbfsPrKd
そりゃそうだよね温度管理できないんだからwww
今時期なんか一発目で充電量半分しか入らんもんwww
ポンコツですわwww
2019/01/30(水) 16:25:44.27ID:rPGfx3U7d
>>192
ググったその情報が正しいかどうかなんて、どうやって精査してるの？
具体的に答えてよ。

それぞれの走行条件、バッテリー残量や温度、充電器の出力
全部具体的に調査してるの？


充電速度が落ちるのは体験してる。
ただし、一発目なんて一度もない。
真夏に何度も長距離走った上での経験だよ。
俺は体験したことを書いてる。
信じないのはお前の勝手。
だけどお前は嘘か本当かわからないようなネット情報で。
それで必死にマウント取ろうとしてるの見ると、憐れとしか思えない。
相当アホで、実生活も悲惨なんだろうと思うわ(笑)
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f30-FfZb [59.134.32.115])
垢版 |
2019/01/30(水) 16:52:58.86ID:7mfSQYpt0
>>194
俺もなんとなくオマエの書いていることは怪しいと思うなｗ
そう思う根拠？　なんとなくだよｗ
そもそもこんなフリー掲示板の顔隠し匿名のカキコなんてすぐ真に受けるほうがただの馬鹿だし

つーかオマエ、買ってしまった手前、マンセーマンセー言ってないと精神がおかしくなるってクチじゃね？
そんな風に見えるぞ

なんとなくなｗｗｗ
2019/01/30(水) 17:04:50.51ID:FBmzxLu3M
>>195
嘘、大げさ、紛らわしい
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-vD65 [182.251.254.47])
垢版 |
2019/01/30(水) 17:07:04.47ID:6ATfDMqka
>>193
40パーセントから入れたら春秋でも80くらいまでだけどな
今も大して変わらんけども。
2019/01/30(水) 17:34:22.72ID:nwsT2lPPM
>>195
お前なんでそんなにバカっぽいの？
生きていくの不自由そう。
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb38-NSGn [124.241.72.199])
垢版 |
2019/01/30(水) 18:45:01.89ID:tWp+DEMB0
一生ガキんちょ！さん
どうしても判らないところがあります。
＞9時30分出発(満充電)　
＞1回目の充電、上り東名刈谷PA　30分　行き。
＞2、3回目の充電、浜松の日産ディーラーで2回　計1時間　到着地
＞(1回目の充電で10パーセント行かなかったため。)
浜松の日産は急速充電器ですよね?
30分で10%(概ね4kWh)ということは充電出力8kW程度という事になります。
添付の充電特性(制限)グラフで10kWに出力制限されるのはバッテリー温度が57℃程度で完全にオーバーヒート状態になっています。ここまで上がれば新型もリプロも旧型も同じです。
経験からこの季節で刈谷PA(44kW出力)の30分充電だけでそこまで上がることはありえないと断言できます。
それまでに相当温度が異常に上昇していたと推測されるのですが、バッテリー温度情報がないので何も判りません。 何があったんでしょうね?

10月下旬の気温で充電1回目で57℃まで上げてしまう犯罪者レベルが居るからテスラのように貸出し用モード(出力制限)を設けたほうがいいな
ちなみにこのレス以降こいつは逃亡している
2019/01/30(水) 19:18:29.90ID:Fpa/3pMRM
結局、充電の入り具合がリーフの機嫌次第なのが致命的欠点なんやで
2019/01/30(水) 19:19:32.64ID:Qkm7NcPo0
まず刈谷PAでの休憩ありきのプランが良くない。土日に混むことがわかっているPAで充電しようなんて。家族もいたし、観光がてらの休憩もしたいのはわかるけど下手したら2台くらい待ったんじゃないか？

ちなみに刈谷から西宮インターまで約190km、刈谷で充電終了したのが19時46分、満充電でも21時までに帰れないだろww
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.84])
垢版 |
2019/01/30(水) 19:24:28.62ID:c9PoGJ2FM
だから電池の冷却、加温装置が必須だと言い続けてるのに。
電池を密着させて拘束しているのは設計ミスだと言い続けてるのに。

解っちゃいるけどコスト増を認めてくれないおフランス上司がいるってかｗｗｗ
お客の要望を聞かずに、日産からできるだけ利益を搾取したいルノーw
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f5b-wD8z [115.162.164.88])
垢版 |
2019/01/30(水) 19:41:52.06ID:QztIPZnt0
リーフって結局何年乗れる車なんだよ
３回目の車検まで持つのか？
2019/01/30(水) 19:45:45.28ID:TTahioou0
>>203
初代のリーフは今も普通に走っていて20万キロ以上乗ってる人も居る
30kw以降のバッテリーの保証が8年/16万キロで設定されている

これで不服か？
2019/01/30(水) 19:55:33.92ID:Qkm7NcPo0
>>204
それは一般的な状態から外れたデータで、ほとんどは劣化が激しくてそんなに乗れないって騒いでいる輩多くね？
2019/01/30(水) 20:02:48.26ID:TTahioou0
>>205
それはどっちの話を言ってるの？
207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.84])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:06:58.22ID:c9PoGJ2FM
>>204
>30kw以降のバッテリーの保証が8年/16万キロで設定されている

日産特有のお手軽対策、充電電流を絞って劣化防止対策ｗ
夏も冬も充電遅くて阿鼻叫喚。

中国のエコカー強制普及策もうやむやになりそうだな。金と資源の浪費だもんな。
大都市部には駐車場すら満足になく歩道駐車だもんな。どこで充電するんだwww
日産はまたも金と時間と人材を浪費したなwwww
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:09:03.31ID:fru68caVd
>>194
うおおおwww
つまりネットの情報なんか正しいかもわからないけど、俺の実体験は正しい。信じるか信じないかはお前次第ってか？www
うおおおwww
カッケーwww
お前一人の情報の方が夏バテリーフでコルセンパンクしてた事実を上回るのかwww
何かあれば運用の仕方が悪い。悪いのはリーフじゃなくてユーザーとでも言わないといけない魔法にかかってるのか？www
うおおおwww
信者カッケーwww

ネットの落書きでもそんなもん件数上がれば隠せないんだよwww
わざわざ充電量の写真まであげてるのもいるんですからwww
事実コルセンもパンクですからwww
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:10:26.69ID:fru68caVd
>>197
そら、トウキョーとかの話だろwww
おらのべさーイナカでは毎日半分だベーwww
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-zkZ5 [36.11.224.84])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:12:07.64ID:c9PoGJ2FM
>>208　>>209
プゲラ君、今からプリウスPHVの無料急速充電してくるけど、
なんかコメントある？
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-NSGn [222.2.34.229])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:13:33.17ID:3wGyVxqS0
>>203
60リーフは20年くらいバッテリー生きてそう
先に車体が壊れるなw
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:17:50.97ID:fru68caVd
>>204
バッテリーの問題ですったもんだしたやつが多すぎただろwww
過去にユーザーに無断でリプロで改竄したと騒いでたやつがいたわけだが、
8セグ割ってなくてもすったもんだしなくてもちゃんと保証すんの？www
8年16万キロと言うけどそれはどういう状態になれば保証してくれんの？www
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:20:32.47ID:fru68caVd
>>210
プリカスPHVなら無料で充電できる道の駅の名簿欄をリーフとともに埋め尽くしてたわwww
EVモードで30分充電して何キロ走れるの？www
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b91-NSGn [222.2.34.229])
垢版 |
2019/01/30(水) 20:31:39.16ID:3wGyVxqS0
>>212
バッテリーすったもんだとは国沢のことか？
それな最新コメント貼ってやるから見てみろ

電池の劣化も、10年で70％まで容量が減ったとして300km程度を確保出来ている。リーフe+なら15年間／15万km程度まで電池交換不要だと考えていい。
書き遅れたが標準リーフの電池容量40kWhに対し、リーフe+は62kWhと1.5倍の大きな電池を搭載してきた。圧倒的な進化といっていいだろう。
リーフe+に搭載されている電池は、電池1つあたりの負担も3分の2になる。発熱量という点で考えれば半分以下。発売前の事前試乗会をサーキットで行ったの
だけれど、アクセル全開のまま20ラップ近く走ってオーバーヒートせず。ちなみに40kWhの標準リーフだと数周でギブアップします。モーターのパワー上がり、走り性能だって大幅に向上した。

初期リーフでレースやらラリーやらやってた国沢が40は数周でダメで60は大丈夫ってんだから信用できるよな？w
2019/01/30(水) 20:40:51.67ID:Qkm7NcPo0
でも国沢さん情報収集が上手じゃない気がする。初期リーフでバッテリーの劣化について書いて、その後自分の調べより早い劣化の例が多発して「ごめんなさい」した人よ。
2019/01/30(水) 21:00:12.37ID:V8v9+RUEd
テスラP100Dの対抗で日産で1500万円くらいのEV出さねーかなあ、プレジデント復活させて
車乗る時は事前にスマホで車庫から玄関前まで自動運転で待機させて、近付くと自動でドア開く
もちろんセンサーカメラで周囲との接触は無し
0-100を2.5秒くらいで頼んます
2019/01/30(水) 21:10:25.07ID:ihrz7iee0
そんなのイランから軽自動車サイズかせめて5ナンバーでトールワゴンのEVはよ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/30(水) 21:36:22.31ID:fru68caVd
>>214
別に国沢信者じゃないからそのオッサンどうでもいいっすwww
例えばコイツとかかなりすったもんだしてそうwww
腹壊すレベルwww
ユーザーの誰もが思うことだが外れバッテリー引いちゃって後でもめながら保証なんか受けたくないわけよwww

http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/cat_788787.html
2019/01/30(水) 21:57:48.89ID:v8c0eIgn0
どんどん短くなる航続距離でよければ何キロでも乗れるだろうけどよ。
実用できないっしょ。流石に。

しかも保証といったって三菱みたいに無償でバッテリー変えてくれるわけじゃなくて
リプロして、見た目上だけ容量が戻ったように見せるだけ。
こんなの保証してるとは言わない。
2019/01/30(水) 22:08:21.90ID:K23FaD8MM
お前えら生涯何万キロ乗る計算だよ
2019/01/30(水) 22:30:04.49ID:EDdQ4wB5M
コジキングは車輪が取れるまで乗るだろ
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-vD65 [182.251.254.39])
垢版 |
2019/01/30(水) 22:43:28.88ID:GwqaGgkRa
今までの車4年、6年、3年で乗り換えてるから今回も5年乗るくらいだな。
通勤主だから半分に減っても大して困らんから40リーフ買ったわ
24はデザインがイマイチなのと劣化した時が流石に不便そうだったからパスした。
次もEV一択。
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-HKzQ [126.199.223.243])
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2019/01/30(水) 22:46:21.46ID:GeueUQmkp
e+を我慢して40リーフに乗ってIMQを待ちます。
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
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2019/01/30(水) 22:50:14.57ID:fru68caVd
最近のコジキングは40リーフの特価狙いだろうwww
2019/01/30(水) 22:58:33.01ID:Qkm7NcPo0
でも40は温度の問題があるから、夏はまた苦行だよ～
2019/01/30(水) 23:04:27.13ID:dUBrk7eTM
>>219
ダウトー
バッテリー保証は交換対応でーす
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/30(水) 23:07:33.54ID:fru68caVd
>>226
どういう状態になったら交換してくれんの？www
2019/01/30(水) 23:07:52.68ID:yla2tsOJM
>>226
ダウト
8セグメントになった場合に、修理や部品交換を行い9セグメント以上へ復帰することを保証

必ず交換するわけではない
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-t/Oe [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/30(水) 23:12:40.89ID:fru68caVd
>>206
20万キロの話だから初代リーフだろwww
でも初代リーフなんか3万キロも乗ればセグが一つや二つ欠けてるゴミばかりで20万キロ乗るなんて極論の苦行だろwww
そんな低走行車が中古で溢れかえってたんだから補助金縛りが切れると同時にどいつもこいつも耐えきれずに投げ捨てたってのが正解www
2019/01/30(水) 23:40:08.51ID:O8ydTtbo0
>>226
交換されて12セグになってる話アップしてる人何人か居るしな
保証に関してネガティブな話が出てこないのはいい事だ
ほいほい保証使ってる話出てきても逆に品質不安になるし、
スレで日産とバトってる人も居なかったしいい事だ
2019/01/31(木) 00:18:39.99ID:Qwe2/OWwM
>>230
それな
2019/01/31(木) 06:13:07.94ID:+c6LFqXK0
保証期間内にセグメントが減っても、持っていった人によってはゴニョゴニョされてセグメントを回復されて「まだ大丈夫です」って言われてしまった人がいるってことだろ？

回復できた理由の説明が不十分だったんじゃないかな？新品に交換してもらえる！充電の苦行から解放される！って期待して行った人によっては裏切るかたちになるから日産憎しとなっても仕方ない。
2019/01/31(木) 08:20:58.05ID:3XYUlgpQM
>>232
仮定の話に思い込みと想像を付け加えた
妄想語られてもな
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dGLq [1.75.251.245])
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2019/01/31(木) 08:33:58.41ID:WofL5fusd
>>233
まじかよwww
検査偽装やり放題だなwww
2019/01/31(木) 09:03:23.39ID:3XYUlgpQM
>>234
嘘つきは黙ってなさい
2019/01/31(木) 09:18:08.13ID:Qwe2/OWwM
>>233
まるで韓国だな
2019/01/31(木) 12:00:16.71ID:+c6LFqXK0
ここのみんなはバッテリーの劣化は覚悟できているの？
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-RVj1 [61.205.4.206])
垢版 |
2019/01/31(木) 12:19:49.76ID:QcNuCYkvM
この話のミソは「セグ」なんだよな
ちゃんと「kWh」と明記されていればいいのに…

ある意味、日産の都合次第なんだよな。
2019/01/31(木) 12:40:22.58ID:ZSVkLJlja
100％急速だからなあ
まあ4年持てばいい
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dGLq [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/31(木) 12:45:14.41ID:WofL5fusd
>>236
国も企業も韓国、北朝鮮並みに落ちぶれてますがwww
2019/01/31(木) 12:48:33.40ID:uTSSrvzDM
>>238
リーフスパイ使用者が裏取ってるから大丈夫だぞ
2019/01/31(木) 12:54:37.69ID:x72tMG4sd
>>223
性能やリセールなど総合的に考えたらe＋のほうがいい
2019/01/31(木) 13:00:30.30ID:hZV05yRYM
>>240
偽装大国は消滅するかもな

2018年の半導体企業ランキング -
トップ10からついに日本企業が消滅
https://news.mynavi.jp/article/20190118-758553/
1.Samsung Electronics
2.Intel
3.SK Hynix
4.Micron Technology
5.Broadcom
6.Qualcomm
7.Texas Instruments(TI)
8.Western Digital(WD)
9.STMicroelectronics
10.NXP Semiconductors
2019/01/31(木) 13:40:35.49ID:+c6LFqXK0
>>241
リーフスパイが本当の数字出してるのか？って疑う奴もいるぞ
2019/01/31(木) 14:32:53.01ID:FCBLXTWc0
>>244
ありゃソフトが勝手に数字決めてるって思ってるアホやろ
CAN読んで表示してるだけだっつーのｗ
2019/01/31(木) 14:49:51.86ID:t4svQyVX0
>>219
セカンドカーなら40年位乗れるんじゃね？
もしかして車1台しか持て無い人？
247名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-9TZr [106.130.135.126])
垢版 |
2019/01/31(木) 15:15:01.97ID:t8gSMJEba
何年も乗る奴はリーフ辞めといた方が良いな
俺は後2年で乗り換えるから
バッテリー劣化なんかどうでも良いし
下取り価格なんかどうでも良いわ
この加速はガソリン車には無いから
次もEV買うわ
2019/01/31(木) 15:19:36.46ID:H94uZTAvM
e+100キロまで何秒位だろうか？
2019/01/31(木) 15:24:09.07ID:+c6LFqXK0
>>245
だよな？
事実の値をそのまま示すようにしないと今後アプリが売れなくなるだけだから細工する必要ないと思うんだよな。
2019/01/31(木) 15:54:00.77ID:t8gSMJEba
>>248
６秒台の前半ぐらいじゃない？
40kwで７秒だろ？
ガス車はダルくて乗れないな
2019/01/31(木) 16:07:13.90ID:1wdCpsx40
>>237
バッテリー劣化を回避する方法がある
5年目くらいまで80%充電
6年目85%充電
7年目90%充電
8年目95%充電
9年目100%充電
こうする事で航続距離は変わらない
2019/01/31(木) 16:23:59.61ID:ncESwhthM
>>251
テスラも普段の充電は
80%を推奨しているからな
2019/01/31(木) 16:28:41.14ID:DEGoMTZKM
>>248
5秒台だと思う。
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.50])
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2019/01/31(木) 16:56:37.08ID:GwMZu8EIa
>>251
考えたら80パーセントくらいまでしか普段充電してないわ。
困ってないって事は後4年問題ないな
2019/01/31(木) 17:18:00.72ID:ZSVkLJlja
購入直後以外で満タンにした記憶がない
でも急速のみだからなー無理かもなー
2019/01/31(木) 17:29:26.41ID:E9QqT6vs0
0-100 ５秒台は凄いな
2019/01/31(木) 18:09:21.56ID:0xY0tnXSM
でもトルクは微増、車重は160キロも重くなってるわけで
普通の人がよく使う街中レベルの加速は差がないと思われ。
2019/01/31(木) 18:35:22.71ID:H94uZTAvM
218馬力で5秒台行くかな？行ったら凄いぞ
2019/01/31(木) 18:53:33.54ID:x72tMG4sd
フロントタイヤの減りが早そうだなe＋は
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dGLq [1.75.251.245])
垢版 |
2019/01/31(木) 18:56:47.31ID:WofL5fusd
>>251
充電時間が増えるけどなwww
2019/01/31(木) 19:37:31.13ID:+L6LfUH2M
コジキングはバッテリーの寿命気にして満充電にできないってマジ？
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/01/31(木) 20:01:55.78ID:r94ei5HI0
>>241

微妙に、わかってないなw

日産はセグ基準で保証してるからセグの表示の仕方次第で、どうにでもできる。

極端な例だが、容量半分でもフルセグの閾値にすればフルセグなので電池交換はしなくて済む。

ちゃんとkWhで保証すると明記してあれば、リーフスパイは、かなり有効な評価基準になるけどね。
2019/01/31(木) 20:15:35.57ID:kKvguxre0
日産謹製のソフトじゃないとどっちにしろ保証云々の話には使えない
2019/01/31(木) 20:16:42.24ID:1uGf8V47M
eプラスまでは要らないんだよなぁ。
日産は早くeプラスと同じ過熱対策を40kwhにもやれよ。
2019/01/31(木) 20:19:30.26ID:HdADSfILM
アンチの貼った置き土産w
いま履いてる純正17インチまたは16インチのタイヤが減った時(バッテリー劣化)AAA195にはめかえるだけで航続距離が復活w

● ヨコハマタイヤ ブルーアース１
　　　スペックAAA（A → AAA, EF-10）
● タイヤ幅の縮小（205 → 195mm）
● 軽量アルミ&タイヤ（20 → 13.7 kg）
● インチダウン(16 → 15 インチ、
　　　　　　　　オフセット等は変更せず)
● タイヤ空気圧のアップ（40 PSI、
　　　モニタリングより
　　　走行中 38～42 PSI の変動あり）
● ギアのテフロン処理
　　　(日産販売会社と潤滑油メーカーの
　　　実験に基づいたテフロン添加ギア
　　　オイルに交換。エンジン車と異なり
　　　高温化しにくいため定着に時間を要
　　　する)

これらによって２割-３割の大幅な電費のアップで、走行可能距離が伸びているが、その後、伸びの山は、バッテリー劣化とともに吸収されてしまった。
電費の伸び（特にタイヤの摩耗の進行とともに転がり抵抗がさらに減少して電費は改善する。実測データでの確認、
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/01/31(木) 20:37:39.43ID:r94ei5HI0
>>265

タイヤのインチダウンは中期までじゃなかったか？

後期はホイールが当たると聞いている。
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.45])
垢版 |
2019/01/31(木) 20:45:11.01ID:Q0gMOh2za
>>265
215でなかった？
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF19-jPdc [106.171.72.112])
垢版 |
2019/01/31(木) 20:46:25.52ID:zPijuxZGF
15インチで新型で当たらないホイールあれば
モデル名教えて欲しいです。
15インチでプリウスサイズのタイヤ買えれば
安くて燃費のいい銘柄選び放題ですよね。
2019/01/31(木) 22:36:15.15ID:X5D7PjcO0
>>265
15へのインチダウンは前輪のブレーキキャリパーが干渉するので無理っしょ。
１７から１６インチダウンはありだな。215幅から195幅にダウンも可能だが
ロードインテックス的に車検に通るのかはわからん。
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-jPdc [126.233.134.236])
垢版 |
2019/02/01(金) 09:52:06.92ID:zCdBCYT6p
e＋一番納車早い人でいつなんだろう？
ディーラーに試乗車は届き始めたみたいだね。
2019/02/01(金) 10:01:31.11ID:D+DyW1mf0
うわさの高温対策がどうなるかだな
2019/02/01(金) 10:03:43.86ID:dxxRYzySM
俺は先月28日に近くのショッピングモールで急速してるのに出会ったぞ、運転手が乗ったままでいたけど
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF19-1tJY [106.171.69.225])
垢版 |
2019/02/01(金) 12:26:16.62ID:2mV6Y27lF
>>270
今はもう6月らしいな
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/02/01(金) 13:22:55.11ID:0vsj6fxp0
>>270
この前、寺に行ったら来週にはナンバー取って試乗できる様にするって言ってたな。
2019/02/01(金) 13:35:14.81ID:OeLPVt3CM
じゃあ俺が見たのは、予約販売で冒険した人だったのかな
2019/02/01(金) 15:30:17.80ID:a6jjSnHwM
先週聞いたら3月頃納車出来る言われたよ
2019/02/01(金) 15:50:47.49ID:dSDXRamq0
オイラには3月半ば納車だぜ。
3月中に登録しないと、自動車税の減免がなくなるらしいから。
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8d55-vqQj [114.190.228.79])
垢版 |
2019/02/01(金) 17:06:18.42ID:AgP4qTKk0
>>271
空冷、加温ヒーターが無いのは確定している。
セルを密着して積み重ねて、自然放冷という謎の説明をしている。
日産リーフはオワコンｗ
2019/02/01(金) 17:22:20.66ID:f+4v/atsM
>>278

https://motor-fan.jp/article/10007680
ぎゅうぎゅうに詰め込むことで冷却には難が生じないのかと訊いてみた。
すると、3並列化の恩恵が大きいとエンジニア氏は説明する。

「2並列を3並列にすると、同じ電流を流そうとしたときに
1／2ずつが1／3ずつになるので、流れる電流が2／3になる。
密着しているから不利だけど、流れる電流が2／3になるので、
I^2Rで、電流の2乗に比例していくので、そうすると約半分。
つまり、熱量が半分になる。そこは大きな違いですね」
2019/02/01(金) 18:02:20.56ID:ALkYz3tg0
開発って3ヶ月くらいでてきるん？年単位だよね？
今年の夏のテスト走行ぐらいしてると思うけど。
2019/02/01(金) 18:27:24.72ID:K9Y/oUR5M
テストしてたら40リーフ発売されないだろ
2019/02/01(金) 18:31:03.90ID:cgLcpUSB0
まったくなぁ、何であれで発売しちゃったんだろ。買った人達だってまさか30kWhモデルがある程度良かっただけに、まさかそれより使い勝手が悪くなるとは夢にも思わんよな。
初代リーフ以来、2回目の日産の大失態。
2019/02/01(金) 18:32:54.20ID:cgLcpUSB0
しかも改善方法が空冷でも水冷でもない40kWhでも十分できる方法というね。
2019/02/01(金) 18:50:29.70ID:arTGMkd9M
ちんたらリーフはトラックと一緒に左車線だけを走れ👿

追い越し車線を低速で走る車「取り締まりを」

舛添要一氏が1日、Twitterで高速道路での運転マナーに言及した
追い越し車線での低速走行を「徹底的に取り締まってほしい」と主張
「これが煽り運転を誘発する」とし、安全意識の低さを嘆いた

http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/15958232/
2019/02/01(金) 20:01:49.23ID:ALkYz3tg0
そもそも追越車線をずっと走るのが通行帯違反って奴だからww
2019/02/01(金) 20:28:57.32ID:tPntjKrQM
>>282
勘違いしてるけど
30kwh並の充電は出来てるからな
2019/02/01(金) 20:39:10.84ID:tPntjKrQM
>>282
30kwhより長く高速走行して
多く充電出来るから起こる現象
30kwhと同じ使い方ならそもそも起らないし

30kwhと同じ使い勝手だから
文句がでる
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.47])
垢版 |
2019/02/01(金) 20:45:20.01ID:+l+TO+j1a
8月盆休み快晴の中高速走って充電したが問題なかったけどなー
60だと更に良さげやね
2019/02/01(金) 22:18:48.75ID:5BsyV4SIM
40も中古車4年充電サポートの対象になんないかなぁ
あと2年以内になっといてもらえると助かる
2019/02/02(土) 00:18:30.29ID:zGhOec8d0
やっとZESPカードが届いたんで
連休に大阪→徳島→広島とアタックしてくるじぇ
お好み焼きが食いたいんじゃ！あと牡蠣のバター炒め
2019/02/02(土) 02:58:59.99ID:br2pUliR00202
>>290
充電街地獄の悪寒。
徳島はいいだろうけど、広島は充電気をつけてね。
2019/02/02(土) 05:38:30.42ID:tN13b/U100202
>>290
一度はみな長旅チャレンジするね
充電計画（中速充電はめちゃ遅し）と暇つぶしプラン用意すべし

大抵は、疲れて凝りて、もういいかなぁという感じかも。
＃また時は金なり厨が大騒ぎしそうだ
2019/02/02(土) 13:51:44.91ID:dnbpfmag00202
>>290
高速は90km/hくらいでゆっくり行くんだよ。
2019/02/02(土) 17:34:16.09ID:+G32VKlb00202
>>292
無料充電巡りの旅ってのも面白そうだなｗ

https://ev.gogo.gs/map/
無料で全国回れる位には普及してる
2019/02/02(土) 18:51:33.51ID:prc+diUr00202
全国乞食行脚
2019/02/02(土) 19:34:21.54ID:KvwM/DgJd0202
>>295
日産デラで無料充電巡りなら乞食かもしれんが、定額なら金払ってるんだから乞食とは言わんだろ。
2019/02/02(土) 19:39:53.76ID:+G32VKlb00202
乞食乞食って昔のニコ生と同じで結局羨ましいだけだからなｗ
2019/02/02(土) 19:40:12.37ID:dnbpfmag00202
未だに乞食言う奴いるんだなww
定額だけど金払ってプラン契約しているのに。プランを作るのは企業の勝手じゃん。
イオンとかスーパーの無料充電だけを巡っているPHVとかの方が十分乞食
2019/02/02(土) 19:42:37.34ID:I5dH4qKy00202
だったらスマホを定額で契約してる奴もデータ乞食だな
2019/02/02(土) 19:50:09.11ID:dnbpfmag00202
自宅の光の定額回線も乞食だな。
2019/02/02(土) 20:01:16.59ID:I5dH4qKy00202
定期券で電車通勤or通学してる奴も乞食かよ
2019/02/02(土) 20:20:11.34ID:dnbpfmag00202
通勤経路に新宿、渋谷、池袋とかあって休日に定期で遊びにいったらそれこそ乞食だな
2019/02/02(土) 20:32:59.30ID:74YxGz2Y00202
無料充電長距離の旅を夢見てあちこち調べてたけどリーフを買うのをやめた方がよさそうだな
2019/02/02(土) 20:39:03.37ID:tN13b/U100202
>>295
ってことで定額制はみな乞食ってことでOK?
2019/02/02(土) 20:43:50.09ID:tN13b/U100202
>>303
暇と時間さえあれば無理ではない。独身定年後の余暇を過ごすとか。
でも食費や宿泊費などの付帯費用のほうがはるかに出費すると思うけど。
2019/02/02(土) 20:56:44.37ID:Pb2L1Cdxd0202
そもそもリーフは同クラス他車より割高なんだから、購入してる時点で乞食するような生活レベル逸してると思うんやけどマジレスしたらいかんのかな

>>303
まだ長旅出来る程性能も環境も整ってないからな
充電の待機時間や不便も旅の楽しみのひとつとして受け入れられないならまだ待ちやろね
道の駅等でLEAF to 100v使って電化車中泊とかガソリン車では出来ないリーフならではの楽しみ方もあるけど
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa61-1tJY [182.251.254.39])
垢版 |
2019/02/02(土) 20:57:08.43ID:gjhgFNxpa0202
無料充電って完全無料の事？
ZESPで使えるとこなら大して困らんだろうしリーフであえて狙うものでもないな
2019/02/02(土) 21:33:08.76ID:kTj5Yf2NM0202
>>297
昔のニコ生が羨ましい？
309名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd43-7Xtg [49.98.17.126])
垢版 |
2019/02/02(土) 21:43:00.96ID:riFSg5S6d0202
>>294
納沙布岬へ行ったら電欠して立ち往生してしまった orz
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW FF43-dGLq [49.106.188.114])
垢版 |
2019/02/02(土) 21:46:47.42ID:/URblQN5F0202
というか中古ならゼプス2の料金すら無料だけどなwww
車体も安いし燃料代も無料www
どう見てもコジキングですwww
311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW FF43-dGLq [49.106.188.114])
垢版 |
2019/02/02(土) 21:47:07.87ID:/URblQN5F0202
ゼスプ2だった
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW FF43-dGLq [49.106.188.114])
垢版 |
2019/02/02(土) 21:49:52.16ID:/URblQN5F0202
道の駅にあるし、日産にあるし、高速にあるからどこでも車中泊しながらコジキングできるだろwww
自治体も無料のところあるしwww
コインランドリーと150円から500円くらいの朝から晩までやってる温泉巡ってコジキング旅行も可能www
2019/02/02(土) 21:51:00.66ID:IumgQSJDM0202
>>310
さすが当事者はよく知ってらっしゃる
2019/02/02(土) 21:53:32.88ID:IumgQSJDM0202
>>312
さすが経験者の話は参考になります。
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-dGLq [106.180.6.146])
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2019/02/02(土) 22:35:45.42ID:OpcOBgcga
>>314
温泉街とかいったことある？www
草津とか別所温泉とか無料とか150円で回れるぞwww
朝から晩まで探せばいくらでも温泉あるし、コジリーフなら道の駅で暖房つけても無料でコジキングできるだろwww
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-dGLq [106.180.6.146])
垢版 |
2019/02/02(土) 22:38:29.20ID:OpcOBgcga
喉がかわけば日産とイオンでタダジュースwww
あとかかるのは飯代くらいだろwww
2019/02/03(日) 00:47:14.52ID:NURo6eGO0
お前ら基地外にエサやり過ぎだろw
優しくお話ししてくれるから
ここに粘着してるんだろ？
以下無視でよろしく
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.225.174])
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2019/02/03(日) 02:22:39.57ID:YI1q37cvM
>>317 燃料投下！！

先日プリウスPHVで池袋→新大久保→新宿→原宿→渋谷スクランブル交差点

とドライブしたぜ。両側の歩道は人でいっぱい。
自慢のマイカーを見せびらかせたいフェラーリとかベンツとかBMWがいっぱい走っていたが
プリウスPHVはその中に囲まれても全く違和感ないわ。
PHVの外観はミニフェラーリみたいだからな。
トヨタの最高のテクノロジーが凝縮されたPHVに高級外車の助手席の女から熱い視線を感じた！
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-dGLq [106.180.6.146])
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2019/02/03(日) 02:44:38.25ID:/CL7gyM6a
マジかよプリカスPHVの斬新なデザインがBMとかに溶け込むレベルだったんかよwww
コジリーフ顔面ブルーレイだなwww
2019/02/03(日) 07:08:08.79ID:R4YrG4Ow0
ここはリーフのスレだからさ、お家へ帰りな。
2019/02/03(日) 10:16:03.93ID:qhTtm/R4M
この40のやつはゴミみたいなのでパス
60のバッテリーのやつはいつ発売ですか？
2019/02/03(日) 10:42:09.23ID:iMEAFR8w0
>>318
とりあえずフェラーリのデザイナーに謝ろうか
2019/02/03(日) 10:42:08.63ID:vOGCKV5z0
https://i.imgur.com/CPe0EQV.jpg
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF19-1tJY [106.171.87.119])
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2019/02/03(日) 10:48:04.47ID:EsMoHu0iF
おお。トレーラーとのオフセット衝突なのにキャビンダメージ無いな。
なかなか優秀。
2019/02/03(日) 10:50:52.01ID:iMEAFR8w0
>>324
トレーラーと接触したあと
トレーラーの後ろを走って車と
正面衝突だぞ
2019/02/03(日) 10:51:34.67ID:tJInbnJP0
バッテリー60万くらいで売れそうやな
2019/02/03(日) 10:53:15.04ID:VBfB9yPqa
正面衝突でこれしかダメージ無いのは凄いな
2019/02/03(日) 10:55:19.43ID:tJInbnJP0
テスラ乗りの人 3シリーズ売って旧型リーフ買うってよ
https://youtu.be/3MzWANYvAnc
EV乗っちゃうとこうなっちゃうんだよなw
2019/02/03(日) 11:06:49.81ID:C2Ui48/Y0
親のクルマ？レンタカー？
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.45])
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2019/02/03(日) 11:09:04.96ID:4Yc5L6nSa
>>325
2台と衝突か。しかも後部座席の子がむち打ちでなく首骨折って事は相当な衝撃だしな
リーフやるやん。

>>326
ピラーにもダメージ入ってるだろうし全損で保険会社が事故車引き上げだろうな。
新価特約入ってなくてもまだ車両保険満額クラスだしお乗り換えコース。
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF13-GJ3r [103.5.142.254])
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2019/02/03(日) 11:12:08.85ID:oIwDSV7rF
リーフ乗りは高校生でも女の子と旅行してると言うのにVSスレでは独身PHV乗りが発狂かw
2019/02/03(日) 11:32:32.75ID:d6mdyPHoM
親の車だろ
2019/02/03(日) 12:07:57.90ID:ATPUR2EYd
>>309
根室は日産しか急速充電無いからな。
市街地から意外と遠いから距離計算しようぜ。
2019/02/03(日) 12:40:35.44ID:5i1h9VQYM
リーフの話が知りたいのにプリウスに興味無いからプリウスの所でやってくれよ
2019/02/03(日) 12:53:47.42ID:VBfB9yPqa
EV乗るとガソリン車は乗りたくなくなるの分かるわ
2019/02/03(日) 12:54:43.66ID:Suf1IkjQ0
>>328
1日1ドル固定だそうだが、月にするとあまりお得感無いね
うちの深夜電力だと3000kmは走れそうだ
2019/02/03(日) 14:04:24.77ID:tAIl9Ppo0
>>330
後部座席シートベルトしてなかったぽいよね。
338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-JnpO [1.75.3.100])
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2019/02/03(日) 14:29:04.18ID:X2hPZrfXd
>>336 オーストラリアドルだけどな
2019/02/03(日) 17:44:44.06ID:Cc+zSl6x0
>>328
奥さん、ミラーぶつけたこと全世界に公開されたけど、怒られないのかね？
うちなら口聞いてくれなくなるわ。
2019/02/03(日) 17:45:31.36ID:Cc+zSl6x0
>>338
そうか、それには気づかんかった。
2019/02/03(日) 17:53:23.11ID:HddmhlgJ0
よしハンコ押してくるぞ！
2019/02/03(日) 18:44:20.02ID:Cc+zSl6x0
>>341
裏山ー
e＋？
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-jPdc [111.239.254.179])
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2019/02/03(日) 18:54:33.78ID:dwRfXfDJa
eプラス契約された方で二月納車の方いますか？
今日e＋試乗してきたけどめちゃくちゃ良かった。
問題は値段ですね。 高すぎる。 これだけ性能差
あると40kw買った人は辛いですね。
2019/02/03(日) 21:03:36.62ID:rCLrtqJ8p
40で充分
2019/02/03(日) 22:00:51.10ID:toL1J+NE0
東京都は、4月から　40万円引き

まだ買わないよ
2019/02/03(日) 22:12:53.24ID:Y1Ts2RcA0
辛い・・・です！
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-jPdc [111.239.254.179])
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2019/02/03(日) 22:52:39.32ID:dwRfXfDJa
>>344
補助金の分の40万は日産が出すって言ってましたよ。
200馬力は素晴らしい。
最高のレスポンスとパワー経済性、十分な巡航距離
夏にオーバーヒートしないなら完璧です。
値段以外は。
348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e529-PoJv [36.3.209.209])
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2019/02/03(日) 23:15:23.18ID:NO8rXvnE0
福井のリーフみて惚れたわ
トレーラーと衝突してあれは素晴らしい

が、実際どのくらい走るの？
冬は悲惨そうだよね
今、フィットハイブリッドで、冬は燃費ガタ落ちだしね
夏30当たり前なのに、冬は下手したら15だし
親戚日産で安く買えそうだし、少し検討中
2019/02/03(日) 23:15:46.55ID:0M1K1uT1d
値段だと？
e＋は5年前のリーフの性能から見たら格安なんだが
2019/02/03(日) 23:48:27.54ID:tJInbnJP0
https://i.imgur.com/WYiu8yp.jpg
セレナeパワーハイウェイスター1740kg ７人乗車
総重量でリーフe+越えてくるのですら15インチ195
リーフはエコカーなのに下駄を履かせる謎仕様なので
航続距離が不満な人はどんどん15インチを履けば良いよ
プリウスPHVが示すように2割は確実に伸びる
リーフe+なら360km×1.2＝430km
2019/02/04(月) 02:20:22.65ID:GlgmGPPU0
>>348
トレーラとは接触
その後の車と衝突
2019/02/04(月) 04:04:36.20ID:JsOvjJzQ0
>>350
本当に？
それって、タイヤの径が小さくなるから、メーターが上がるだけじゃないの？
2019/02/04(月) 04:09:59.33ID:JsOvjJzQ0
新型リーフ乗って人にお聞きしたいですが、高速での航続距離って下道と比べてどうですか？
2019/02/04(月) 05:52:25.86ID:0MXp12LT0
>>343
目茶苦茶良かったってどのくらい？
2019/02/04(月) 06:07:02.27ID:jp1lcq/ip
航続距離は大して問題ではなく、出先ではいかに充電待ちを避けるかが問題。
EVはまだ少数派だからオーナーとしては充電すること自体が誇らしいし楽しい。
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-jPdc [111.239.254.179])
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2019/02/04(月) 07:28:35.22ID:OzHFccS6a
>>350
履ける15インチのホイール教えてください。
16インチはノーマルタイヤもスタッドレスも高いですよね。
2019/02/04(月) 09:31:33.75ID:Qsy/Cftea
>>352
し！

あほは、そこ気付かないからw

見かけ上距離が伸びてるだけなのにねw
2019/02/04(月) 09:50:29.54ID:9taHWFbN0
>>357
問題はホイールインチじゃなくて、扁平率も全部含めた
実タイヤ径だぞｗ

16インチのデフォタイヤに互換性のある15インチタイヤは扁平率が小さいもの
結局実タイヤ径は基本的に同じ、というか実タイヤ径は合わせなきゃ互換にならない
見かけ上距離が伸びるようなタイヤなら車高自体が変化するので、そもそも車自体の走行性能がおかしくなる

ｗ
2019/02/04(月) 09:56:01.21ID:9taHWFbN0
ここはさすがに電池EVなんかに易々と手を出すような文系脳の馬鹿が多いようだｗ
2019/02/04(月) 10:09:21.87ID:H+yJ3mUhM
>>352
>>357
本日のアホ
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.40])
垢版 |
2019/02/04(月) 10:18:48.04ID:GhA4VpxCa
アンチは扁平率変える事も知らずに煽ってるのかw
2019/02/04(月) 11:10:49.26ID:Mc0Z5C5D0
ほんとアホばっかり
https://i.imgur.com/b8cQkFc.jpg
プリウスPHVなんか17インチのが外径小さい
おそらく15インチのほうが標準空気圧でさがるため
プリウスPHVは上手いマッチングしてるよ
この時点で外径変わらず電費2割ましなのでスピードメーターが狂ったとかはもう言わないでおくれ
17インチは間違いなく鉄下駄なのだよ
2019/02/04(月) 11:41:28.66ID:AE0Y4TZ5M
>>362
プリウスPHVなのに電費？
少ないバッテリ酷使して
EV走行してるの？
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/02/04(月) 12:21:09.23ID:qJSn1nuY0
確かリーフに15インチ履かせられるのは旧型の中期まで。
後期以降は車重増加でブレーキローター径が大きくなっているので、15インチだとホイールの内径が小さ過ぎてブレーキキャリパーに当たると聞いている。

仮に当たらないホイールがあったら強度的にどうなの？って話。

そんなのに命預けられるのか？
2019/02/04(月) 12:44:43.59ID:iCoPugv3M
>>358
車高が低くなってるように見えるけど
2019/02/04(月) 13:15:53.69ID:Mc0Z5C5D0
>>364
って思うわな
http://history.nissan.co.jp/SERENA/C24/0105/SPEC/syogen.html
セレナの最も重いグレード ハイブリ4WDハイウェイスター1780kg
８人乗車の車両総重量2220kg
これですら15インチ
別にセレナだけじゃないこのクラスは激戦でライバルも15インチだろう
それでも15インチは危険なのかい？
あとローターサイズはフロントがセレナと品番も同じもの
リアがエクストレイルと同じもの
リーフとセレナのキャリパーが同じもなのかは確認中
2019/02/04(月) 13:54:56.01ID:Uc2QCTYEp
昔は扁平率が高かったから
軽で10インチ、5ナンバーで12インチは普通だったけどな
2019/02/04(月) 14:11:17.41ID:lCM0ZFam0
>>352
>>357
本日のアホ用https://www.aihiro.com/wp-content/uploads/2015/08/a8689d5a33922576aad73c9d61c491f7.jpg
2019/02/04(月) 14:21:48.78ID:5UEXX626M
トラックのタイヤでも履けば大丈夫。🙆‍♂
2019/02/04(月) 14:37:50.29ID:9taHWFbN0
馬鹿丸出しの　>>357　 (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-e2ac [182.251.52.199])

が、これからどんな風に顔を出してくるか楽しみやなｗ

普通なら恥ずかしすぎて顔も出せないんだけどな
し！　　じゃなぁｗｗｗｗｗ
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/04(月) 15:17:40.19ID:aWDzXHDGa
>>370
お前もしょっちゅう無知晒して笑われてるけどなw
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/02/04(月) 15:59:50.59ID:qJSn1nuY0
>>366
先ずは物理的に当たるから無理って事が重要事項。

どんなメーカーの15インチホイールが履けるならまだしも、どこかのメーカーの特定の15インチホイールだけが当たずに入ったとして、そのホイール大丈夫？ってなるだろ？

それだけ肉厚が薄いって事だから…

オフセットとかの問題ならいいけど、内径が小さくて当たる場合は遠慮した方が吉。

タイヤ的には大丈夫だろうけどね。
2019/02/04(月) 16:01:00.03ID:36eL/l3/M
安物リーフが15インチに収まらないブレーキキャリパーを付けているとは思えない
2019/02/04(月) 16:02:17.25ID:SqleHHZs0
15インチホイールに履くタイヤは
明らかに外径小さいけど？

何いってんの？おまえら
2019/02/04(月) 16:03:59.28ID:36eL/l3/M
>>374
それタイヤのサイズ次第やんwwwwww
2019/02/04(月) 16:14:15.62ID:Mc0Z5C5D0
>>366
追記
リーフとセレナのキャリパーが共通なのか確認できなかった
しかしこれを見るとセレナでもリーフと同じ事が起きていた模様
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/150735/car/2476853/4589836/note.aspx

ローターは共通ということから現行セレナC27の純正15インチならリーフにもはめれるくさいぞ
>>356 人柱よろしく
2019/02/04(月) 16:15:39.74ID:o5XuaVxld
>>373
同クラス他車より車重あるんだから制動のための設備がデカくなっても不思議じゃないだろ
知らんけど
378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/02/04(月) 16:25:25.15ID:qJSn1nuY0
>>376

これオフセットの話じゃん
スペーサーでオフセットを弄ったら入ったって事だから、内径じゃない。
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/04(月) 16:28:35.81ID:aWDzXHDGa
>>374
215/45R17だっけ？
なら電費アップも狙うなら195にして扁平率どれくらいなら合うかな
195/60R15位なら普通に行けそうな気がする
380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF19-1tJY [106.171.78.48])
垢版 |
2019/02/04(月) 16:30:34.95ID:FBPQDGilF
あ、ローター干渉とかは知らん。
16インチが無難な気がする。
インチ数よりタイヤ幅195にしたら電費はかなり向上する
2019/02/04(月) 16:33:01.81ID:Mc0Z5C5D0
>>378
C25、C27セレナ純正15インチのオフセットは同じ
2019/02/04(月) 16:35:22.83ID:Mc0Z5C5D0
>>380
違うんだって
AAAタイヤ激戦区なのが195/65R15なんだって
なのでタイヤから合わせるしかない
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/02/04(月) 16:40:02.75ID:qJSn1nuY0
>>381
なんか話が噛み合ってないな。
オフセットと内径は別だよ。
384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF19-1tJY [106.171.78.48])
垢版 |
2019/02/04(月) 16:40:45.26ID:FBPQDGilF
>>382
65にしたら外径増えそうだな
そしてかなりダサそうではあるなw
2019/02/04(月) 16:58:56.83ID:tI9KbMjKM
リーフこの車にダサいもかっこいいもないから
2019/02/04(月) 17:04:00.53ID:Mc0Z5C5D0
>>383
内径から当たるようなローターサイズじゃないだろw
これより上になるとスカイラインやフーガはローターサイズ
この場合は内径から当たると思われる
現行リーフと現行セレナのローターサイズは同じ
キャリパーも同じと考えるのが妥当
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5554-RVj1 [220.6.162.134])
垢版 |
2019/02/04(月) 17:14:32.48ID:qJSn1nuY0
>>386

じゃなぜ、後期以降の15インチ装着列が無いのか？

確かに195/65R15はAAAのタイヤが揃っているので、できるのなら電費アップを目論む人は相当数いるハズ。

それが無いって事は、物理的に無理って事でしょ？

ところで>>386はリーフオーナーなの？
そこまで力説するのなら、人柱よろ～
2019/02/04(月) 17:27:53.10ID:62xTZbLaM
ブレーキ大きくしたなんて日産の割にいいことしたなあった思いきや
ツーポットキャリパーをシングル方押しキャリパーにしたってマジ？コストの鬼やな
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/04(月) 17:48:58.22ID:aWDzXHDGa
>>387
キャリパーサイズ変わったから厳しいんだろうなー。
バランスウェイトも気を遣いそう

まぁ、16インチが無難だな。
タイヤ幅さえ下げれば電費はそれなりに向上するし。
俺はインチアップしたいけどw
2019/02/04(月) 17:59:40.41ID:xdwzImJXa
>>388
鬼にならないとお前らが文句言うからなw
どっちにしろほぼ回生ブレーキしか使わないんだしオーバースペックなブレーキはいらんわな
2019/02/04(月) 18:10:19.39ID:Mc0Z5C5D0
>>387
バッテリー容量が増えて電欠の心配がなくなったからじゃね？
これから買う人もみんなそっちに目がいってるし
そもそもおれはプリウスPHVの15インチが気になったから
400万越えてるグレードですら15インチになのに引っかかったから掘り下げた
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.229])
垢版 |
2019/02/04(月) 19:40:49.38ID:cfEGwJDvM
>>350
https://i.imgur.com/WYiu8yp.jpg

プリウスPHVのEV走行距離
15インチタイヤが68km
17インチタイヤが55km　　という事実を示しているだけで、

17インチタイヤのプリウスPHVを買って、タイヤを載せ替えたら55kmから68kmに
UPするという事を示しているわけではないんだがｗ
タイヤ以外にも、サス、ステアリング、エンジン制御、ブレーキ制御（回生エネルギー）、
動力分割制御などなど変わっているから10％位の改善じゃないのか？
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.33])
垢版 |
2019/02/04(月) 19:59:53.20ID:xDJ3PG0Wa
ホイール変更のメーカーオプションでそこまで他のところ弄ってるか？
2019/02/04(月) 20:35:30.25ID:uAGknNEa0
>>392
逆だ逆
プリウスPHVは全グレード15インチ
これで燃費数字を取りにきている
17インチはオプションでべつに20インチだろうがなんだろうがオプションなんだからもう燃費が悪くなって知ったこっちゃないという姿勢
潔さを感じる
395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.229])
垢版 |
2019/02/04(月) 21:11:32.01ID:cfEGwJDvM
>>394
燃費を取りにきてるのは当然だが、プリウスPHVの例を出してリーフ　エラー＋の
燃費がタイヤを替えただけで1．2倍になるという　>>350の主張は間違っているｗ
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.33])
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2019/02/04(月) 21:23:54.25ID:xDJ3PG0Wa
>>394
PHV の方がはるかに電費が良い！ってたまに言ってるやついるが195だろうな
2019/02/04(月) 21:45:35.52ID:D9lqpg5QM
なぜリーフはベストを尽くさないのか。タイヤを変えるだけなのに
2019/02/04(月) 21:45:43.04ID:uAGknNEa0
>>395
なにタイヤ変えただけでPHVのEV走行分増えちゃうのがくやしいの？
それは間違いであって欲しいよねw
399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.139])
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2019/02/04(月) 22:26:46.08ID:IFO2t7Q5M
>>398
https://i.imgur.com/WYiu8yp.jpg　

　↑　燃費の差がタイヤの差だけじゃないよ　と言いたいだけなんだが

おまい、意図が読み取れないのかね。
400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0538-1tJY [180.146.245.133])
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2019/02/04(月) 22:27:55.21ID:PJ2oq68T0
>>397
あのサイズなら215がいいよ。
15インチもダサいし。
PHVがコンパクトカーレベルの195履いてるのがおかしい。
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0538-1tJY [180.146.245.133])
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2019/02/04(月) 22:30:17.15ID:PJ2oq68T0
>>399
195、15インチのノーマルにメーカーオプション215の17インチに変えたら他どこ変わるん？
カタログに電費の違いは書いてあるんだから、タイヤ以外の要素があるの知ってそうだけど。
2019/02/04(月) 22:56:33.12ID:m7x41yasM
>>400
ダサいとかこの車で何言ってんの？
もうタイヤのインチぐらいでどうにかなるレベルじゃないじゃん
2019/02/04(月) 22:58:28.93ID:uAGknNEa0
>>401
こいつの言い分だと15インチは燃費ベストではなくてまだ他にも伸ばせると思ってんだよ
PHVは15インチから減点法でしかないのにw
2019/02/04(月) 23:33:14.21ID:d3xLbjcU0
>>381
C27のe-Power 15インチとオフセットも同じ？？？
話が分からなくなってきた。
だれか新型リーフにセレナe-Power用15インチで実験してくれ。
でも１５インチ＆ゴム太タイヤはみすぼらしいかも。
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.139])
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2019/02/04(月) 23:55:29.25ID:IFO2t7Q5M
>>403

>>392　を理解できない文系脳？　中学レベルの理科も理解できない池沼？

馬鹿とは話がかみ合わないからなあ。
PHV下げの馬鹿の書き込み、話がかみ合わないと思ったら「慣性の法則」とか
理解できていないから、反論が理解できていないwww
2019/02/05(火) 00:43:44.47ID:lWRJXY9E0
>>405
なにおまえは タイヤ以外にも、サス、ステアリング、エンジン制御、ブレーキ制御（回生エネルギー）、
動力分割制御などなど変わっている

をやっていると本気で思ってんのか？
事実を持ってこいよw
だいたいリーフのインチダウンで2.3割アップくらい過去のブログにいくらでもあるし特殊な事でもなんでもねえよアホ
2019/02/05(火) 01:09:14.70ID:lWRJXY9E0
>>404
e-POWERも同じ
とにかく現行C27セレナの15インチならアルミでも鉄ホイールでもはまる はず
2台持ちの人だれかいそうだねw
408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.139])
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2019/02/05(火) 01:46:11.20ID:gynF7UjAM
>>406
文系脳が切れちゃったwww
お前が文系脳と言ったら大卒文系に失礼だな！

お前はお馬鹿さん。プリウスPHVの15インチと17インチでタイヤだけしか違わないって
お前、「私は馬鹿です」って言っているようなものだぞ！
最小回転半径が違うがタイヤの影響だけなんでしょうかねーｗww
制御プログラムが全く一緒なんでしょうかねーwww

お馬鹿さんは「制御」なんて知らないかwww　
話が合わない訳だな（笑）
2019/02/05(火) 03:09:44.72ID:8bA2HLGi0
オレ、セレナと2台持ち。
だけどc26だからダメかな？
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9de8-Skvs [128.28.43.234])
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2019/02/05(火) 07:23:19.23ID:c8ZEP9U/0
>>392
＞プリウスPHVのEV走行距離
＞15インチタイヤが68km
＞17インチタイヤが55km　　という事実を示しているだけで、

それはJC08モードの計算上の話ではないの？
実際はそこまで変わらんと思うぞ
2019/02/05(火) 07:39:14.74ID:KgIaaIXUd
>>410
この人PHVが嫌いなだけだから触れない方が良いよ
2019/02/05(火) 07:55:57.43ID:dI00BIxQM
>>410
スズキのように詐称してないかぎり
JC08は計測値だろ
2019/02/05(火) 07:57:15.69ID:dI00BIxQM
>>411
リーフのスレで
場違いなPHVの話する意味がわからない
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-jPdc [126.199.196.65])
垢版 |
2019/02/05(火) 07:59:31.84ID:pyLTjA6Wp
>>409
変えてみて試してください。
宜しくお願い致します。
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.39])
垢版 |
2019/02/05(火) 08:05:51.00ID:fgBuz1fJa
>>408
最小回転半径は幅広タイヤ入れるとタイヤハウス干渉あるから切れ角制限入れるのは当然だが、そんな燃費変わる制御変更とか入れてるか？
2019/02/05(火) 08:12:25.72ID:dI00BIxQM
2018年の「電気自動車＋プラグイン・ハイブリッド車」販売台数、7％の減少に
「トヨタの結論」の需要が落ち着き、大きく落ち込んだようです
https://japanese.engadget.com/2019/02/02/2018-7/
2018年
日産 リーフ：2万5722台
トヨタ プリウスPHV：1万2401台
三菱 アウトランダーPHEV：7003台

2017年
トヨタ プリウスPHV：2万6734台
日産 リーフ：1万6925台
三菱 アウトランダーPHEV：4774台


比べてみれば一目瞭然。2017年2月に「次のエコカーはPHV。これがトヨタの結論」
という言葉と共に発売された「プリウスPHV」が、
2年目にして54％も販売台数を減らしています。

プリウスPHVとは逆に、2017年10月に第2世代にモデルチェンジした
日産 リーフは、52％も売り上げを伸ばしまた。
さらに日産は今年1月、バッテリー容量を40kWhから62kWに増やした
「リーフe+」を投入しているので、2019年も堅持しそうです。
2019/02/05(火) 08:45:42.11ID:FPaUb2r3M
リーフ、もう少し安くならんかなあ
2019/02/05(火) 11:12:31.10ID:ynzLfQFn0
PHVとEVは比較対象じゃないと思うけどなぁ…
2019/02/05(火) 12:18:47.26ID:FPaUb2r3M
>>418
だけどなぜか一括にされるんだよなぁ
2019/02/05(火) 13:14:25.66ID:aqPJVjil0
>>408
624 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.225.174]) :2019/02/03(日) 02:18:47.59 ID:YI1q37cvM
先日プリウスPHVで池袋→新大久保→新宿→原宿→渋谷スクランブル交差点

とドライブしたぜ。両側の歩道は人でいっぱい。
自慢のマイカーを見せびらかせたいフェラーリとかベンツとかBMWがいっぱい走っていたが
プリウスPHVはその中に囲まれても全く違和感ないわ。
PHVの外観はミニフェラーリみたいだからな。
トヨタの最高のテクノロジーが凝縮されたPHVに高級外車の助手席の女から熱い視線を感じた！

いやいやこんな事いう人間と最初から話が合うわけないよw
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.44])
垢版 |
2019/02/05(火) 13:29:20.27ID:eVPxwH3wa
>>420
www
効くお薬あるといいんだけどw
2019/02/05(火) 14:14:33.24ID:aqPJVjil0
>>421
ないやろw
http://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=20145906/Page=2/
これ見るとAAAタイヤの凄さがわかるのとEVは回生使うからタイヤで電費が大きく変わることを知った
16インチ205で電費12ってやばいやろ
15インチ195ならどうなってまうん
2019/02/05(火) 15:47:21.18ID:ynzLfQFn0
>>422
https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/car/2034710/4683701/note.aspx
この人はオロジックにしても+0.5～+0.8km/kwhしか変わらないってことだし
その価格コムの人はタイヤ以外の要素があったんじゃないかね？
2019/02/05(火) 16:18:09.06ID:aqPJVjil0
>>423
オロジックはi3以降、装着車もなくプロパガンダで終わったやろ
外径から大きくなってこれだと中高速向きだしだからと言って車高も上がってるから中高速も空力で不利
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF19-1tJY [106.171.84.91])
垢版 |
2019/02/05(火) 18:55:18.77ID:hzdSMx0+F
今までタイヤ幅上げたら燃費は悪化した経験あるから単純に細くしたら上がるだろ

どれほどかはデータ取らないとわからんが
426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.139])
垢版 |
2019/02/05(火) 19:40:06.50ID:gynF7UjAM
>>420
またプリウスPHVを見せびらかしに原宿、渋谷行こうかな
リーフは走ってないんだよな。若者にぷって笑われる？

リーフ後席 10分50秒から
https://youtu.be/W9nXZmeTC5g

プリウスPHV後席 8分20秒から
https://youtu.be/-7-CpWoOXqc

なにリーフの後部座席の真ん中床にあるトンネルの馬鹿でかさ。
邪魔じゃないか。5人目は足開いて座るのかｗ。なんの拷問なん？

リーフがずんぐりむっくりなのは、後部座席の座面が高くて、ヘッドクリアランスも
大きいからか。プリウスPHVの方が断然かっこいいな。さすがミニフェラーリ。
原宿を高級外車と一緒に走ってもカッコ負けしない！
2019/02/05(火) 19:41:21.23ID:FVm3auy+M
何だろうと5人乗れない軽自動車に言われても悔しくも何とも無いわなwww
428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 19:53:47.03ID:BNo/n+tXa
原宿渋谷で禿げたジジイが1人でキョロキョロ周り伺いながらプリウスで走ってるとか暴走テロかと思いそうだなw
2019/02/05(火) 20:00:19.36ID:Cp3IyZbiM
5人乗らんだろどんな状況であれ
気持ち悪い
2019/02/05(火) 20:19:03.59ID:FVm3auy+M
>>429
そりゃ友達も子供も居ないお前は乗らんだろうけどさ。
2019/02/05(火) 20:21:21.26ID:zFh5zs9RM
友だちも子供いるが5人は乗らないな
気持ち悪い。発展途上国かな？
2019/02/05(火) 20:26:05.47ID:PFyqvckT0
5人載せるような人はミニバン買うよね
2019/02/05(火) 20:27:29.47ID:dJSavbTT0
>>426
リーフの後部座席足元のモッコリは下に何かあるの？
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 20:32:18.69ID:BNo/n+tXa
普段から5人乗る人はミニバン行くだろうけどたまに5人乗ることあるけどな
嫁子供ジジババで飯とか近所買い物とか
2019/02/05(火) 20:33:29.53ID:Vs0xETWEM
子供は3人で2人換算だから、5人乗れる
2019/02/05(火) 20:35:21.60ID:+t10R8BR0
>>433
モッコリ→×

コンモリ　と言うんだよ

日本人か？
437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 20:37:34.04ID:BNo/n+tXa
子供3人いる奴はミニバン買うだろw
自分嫁両親乗せたら近く飯食いに行くのでも子供乗せられん。
2019/02/05(火) 20:43:12.18ID:FDorrCFf0
>>429
子供たちは後ろに３人乗りたがる。
どんな状況であれ、なんてよく言えるな
2019/02/05(火) 20:45:21.89ID:FDorrCFf0
あっ、ちなみに嫁セレナの２台持ちだけど
なぜか俺の運転だとリーフの出場率が高いｗ
2019/02/05(火) 20:52:57.25ID:pnv3cCtXM
貧困層はぎゅうぎゅうで乗るよな
2019/02/05(火) 20:55:24.63ID:z/UnnebR0
はい軽自動車乗りのぼっち君の負け惜しみ来ましたー
2019/02/05(火) 20:57:02.70ID:8t734aNlM
全部外れててワロタwwwww
2019/02/05(火) 20:57:42.74ID:FDorrCFf0
幼稚園と小学校低学年だから余裕だけどな。
でもプリウスPHVにはできない芸当。
2019/02/05(火) 20:59:08.77ID:z/UnnebR0
>>442
速攻でレスしてるよこいつ
よっぽど悔しかったんだねwww
2019/02/05(火) 21:07:01.26ID:8t734aNlM
>>443
知らんけど子供3人で大人2人相当だから乗れるだろ？
2019/02/05(火) 21:07:38.23ID:8t734aNlM
>>444
レベル低い煽りだわぁ。もっとおもしろいのちょうだい
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 21:17:22.40ID:BNo/n+tXa
子供3人を、2-1で左右に分けて座らすのか…？

PHV乗りってほんと面白いよなw
普通に4人乗りは不便要素な人多いのに頑なに反応するw
必要な人には不便かもしれんが俺は困ってないで済む話を子供なら3人乗せれる！とかw

しかもわざわざリーフスレまで来てw
2019/02/05(火) 21:19:18.98ID:8t734aNlM
>>447
何言うてんのキミわ！
2019/02/05(火) 21:19:54.75ID:z/UnnebR0
>>447
まったくだ。
まぁ、それが仕事なんだから
可哀想な人なんだよ。
2019/02/05(火) 21:20:47.44ID:8t734aNlM
>>449
キミ面白いこと何一つ言ってないな
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 21:22:18.03ID:BNo/n+tXa
この必死さはほんとなんなんだろうなw
1人は月曜火曜の昼間に自宅Wi-Fiから来るからマジでトヨタの営業マンな気がするけどw

まいったかくんも最近は流石にからかわれ過ぎて特定避けたいのかスマホからの参戦ご苦労なこった
2019/02/05(火) 21:25:12.50ID:8t734aNlM
天下のトヨタが社長が逮捕されて拘置所にぶち込まれてるふざけた会社工作する？
2019/02/05(火) 21:29:05.81ID:8t734aNlM
ほっときゃルノーに吸収される会社、工作する？
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
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2019/02/05(火) 21:31:26.59ID:BNo/n+tXa
トヨタはやりかねんが、工作員にしてはレベル低すぎるからデラレベルの個人行動か単なる気狂いかなw
2019/02/05(火) 21:33:51.95ID:8t734aNlM
>>454
お前の予想全然当たんねーなwww
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 21:43:16.93ID:BNo/n+tXa
キチガイだけは正解だなw
PHV そんなに大事なん？w
2019/02/05(火) 21:45:53.23ID:8t734aNlM
>>456
お前も荒らしだよwww
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 21:47:40.91ID:BNo/n+tXa
VSスレでNSXの方が先じゃね？に反論できなかったからってこっちで暴れるなよw
向こうなら遊んであげるからw
2019/02/05(火) 21:57:45.00ID:8t734aNlM
なにそれ。別人だよ
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-PoJv [49.98.73.75])
垢版 |
2019/02/05(火) 22:04:36.70ID:MTKZDj/bd
何が悲しくて子供がいて狭いリーフやプリウスみたいな車に乗らなきゃらなんか意味不明だな。一度ミニバンに乗ったら燃費なんて関係なく、広い車内に魅力され、狭い車なんか乗る気にもならなくなるぞ。
2019/02/05(火) 22:05:14.47ID:8t734aNlM
もはやリーフでもプリウスでもないやつが来ちゃったw
2019/02/05(火) 22:05:19.76ID:aX5KtvRR0
>>433
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/car/15/090600079/090600001/fig1280.jpg
凹んでる所が後席足下ね、前席後席下は膨らんでる
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/05(火) 22:14:25.84ID:BNo/n+tXa
あ、ミニフェラーリくんと別人なんだw
MM71しか見てなかったわw
しかしPHV乗りでわざわざリーフスレにアンチにくるやつがUQか？被ることがあるんだなwww
偶然ってすごいねw
2019/02/05(火) 22:20:40.23ID:h6mYZcOMM
>>445
シートベルト人数分なくて危険な上に片側一人用に子供二人は狭すぎ。
2019/02/05(火) 22:22:33.39ID:8t734aNlM
>>463
お前は無能だなぁ
2019/02/05(火) 22:37:06.79ID:h6mYZcOMM
>>462
センタートンネルの下はバッテリーの電源カプラーとケーブルかな。
あれは確かに邪魔だし日産も頭が足りないと俺も感じる。
2019/02/05(火) 22:41:10.57ID:8t734aNlM
日産はほんとにどうしようもない
つかゴーン首になったわけだけど、リーフってゴーンのトップダウンだよね。どうなんのこれ
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.59])
垢版 |
2019/02/05(火) 23:01:37.91ID:Zn0fbbLaM
>>463
全く、リーフのガラクタぶりをここで書き込んでたら書き込めなくなったわ。

「ろうにん」とか金を払えば書き込む事が可能かもしれんが。
日産の圧力なん？？？
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.59])
垢版 |
2019/02/05(火) 23:05:40.13ID:Zn0fbbLaM
4月の日産臨時株主総会でゴーン猿を首にするとか。
参加ついでに日産本社の急速充電器でPHVの急速充電してこようかな。
外国のマスコミからインタビューされるかなwww
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.59])
垢版 |
2019/02/05(火) 23:15:18.16ID:Zn0fbbLaM
ビデオを見ると、PHVのかっこよさがよくわかる。
欠点は「上げ底のトランク」のみ！

リーフ後席 10分50秒から
https://youtu.be/W9nXZmeTC5g

プリウスPHV後席 8分20秒から
https://youtu.be/-7-CpWoOXqc

なにリーフの後部座席の真ん中床にあるトンネルの馬鹿でかさ。
邪魔じゃないか。5人目は足開いて座るのかｗ。なんの拷問なん？

リーフがずんぐりむっくりなのは、後部座席の座面が高くて、ヘッドクリアランスも
大きいからか。プリウスPHVの方が断然かっこいいな。さすがミニフェラーリ。
原宿を高級外車と一緒に走ってもカッコ負けしない！
2019/02/05(火) 23:27:37.65ID:SkJhbcRLp
PHVは後ろがサングラスの時点でアウトだ。
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb9-RVj1 [122.100.28.140])
垢版 |
2019/02/05(火) 23:35:59.83ID:o1f+3zOBM
>>471

なに言ってんだ！

プリウスPHVのリヤの窪みは、電柱を運ぶために窪んでんだぞ！www
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.59])
垢版 |
2019/02/06(水) 00:53:22.86ID:rbZyCzDqM
>>472
ぱーぷりん女　「あれ何のためにくぼんでいるの」
馬鹿おとこ　　「　>>472　」

猿みたい知能の子供増やさないでくれ！
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa61-1tJY [182.251.254.45])
垢版 |
2019/02/06(水) 08:37:16.39ID:xAnV/f7La
ミニフェラーリ！とか言ってる馬鹿も子孫は残さない方が良さそうだなw
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-hgtH [59.134.32.115])
垢版 |
2019/02/06(水) 10:17:14.34ID:c8cB3Wj40
フェラーリ（笑）　
自動車における　骨董技術　の集大成
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-hgtH [59.134.32.115])
垢版 |
2019/02/06(水) 10:19:57.87ID:c8cB3Wj40
電池EV（笑）
クソ重くでかい　LiI骨董技術電池　の常時運搬車

電池EVは、電池技術の抜本革新があってはじめてナンボやな
2019/02/06(水) 11:01:49.36ID:9GlAw/kc0
>>476
カムリもアコードもハイブリ用意してるのに販売激減
モデル3バカ売れの現実、もう勝負あったね
日本でももうハイブリでさえ売れなくなる日は近いよ
気づいちゃったらね、一瞬で変わるw
2019/02/06(水) 11:11:21.64ID:u45KObL6M
モデル3はクラウンより軽いからねw
2019/02/06(水) 12:05:22.96ID:mNlP4fhVM
>>478
ガソリン車は鉄塊運搬車だから
2019/02/06(水) 12:10:45.03ID:DoyCJ2YeM
>>479
え、じゃあリーフは何なんですか？
2019/02/06(水) 12:17:45.63ID:DoyCJ2YeM
>>477
一瞬で変わりません。ちょっと考えればわかるだろう
2019/02/06(水) 12:31:00.06ID:mNlP4fhVM
>>481
変わったから売れてない

言葉の綾を理解出来ない
アスペのふりしても
売れて無い事実は変わらないよ？
2019/02/06(水) 12:41:14.20ID:DoyCJ2YeM
>>482
テスラのシェア検索しな
カムリもアコードも主戦場の北米では売れているよ
日本で売れないのは、ラージFFセダンだからだろ
HVは相変わらずバカ売れ。ディーゼル大好きなEUも次の排ガス規制でHVに首ったけ。馬鹿なの？
2019/02/06(水) 12:45:49.29ID:DoyCJ2YeM
>>482
トヨタの米国販売は7.4％増、SUVが15％増と牽引　2018年第1四半期
トヨタブランドの乗用車系では、ベストセラー乗用車の『カムリ』が9万0767台を販売。
前年同期比は8.8％増と増加に転じた
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/04/04/308150.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D



なお日産
日産米国販売6％減の112万台、SUVは過去最高　2018年1-9月
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/10/04/314687.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D
2019/02/06(水) 13:03:47.22ID:mNlP4fhVM
>>483
で？
カムリ・ハイブリッドは？
2019/02/06(水) 13:33:24.40ID:9GlAw/kc0
>>483
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-04/PEJQDD6TTDS101
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/25/news082.html
Model 3は同四半期、米国では売上高ベースでトップ、台数ベースでは5位だった
インセンティブで無理矢理数字を上げてるツケが出てるなｗ
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9de8-Skvs [128.28.43.234])
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2019/02/06(水) 13:53:33.46ID:FiT+9Ch40
>>462
こういうセルの置き方並べ方するから、均一な冷却ができなくて部分的な劣化が進むのではないか？
やはりテスラや欧州勢のように床一面に均等にセルを敷き詰めるべきだと思うぞ
2019/02/06(水) 14:01:33.81ID:9GlAw/kc0
>>487
そもそもラミネートチューブパックを鯖缶で包んだものと乾電池型で違うからね

ただEV専業メーカーと既存自動車のEVが設計思想で大きく違うのは事実だな
既存自動車メーカーはFの旧エンジンルームに補記類を詰みたがる、これは設計者の癖だろうね
489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-586S [49.239.64.73])
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2019/02/06(水) 15:36:39.10ID:gHeoybB4M
>>488
それは、衝突安全性能を担保したいからじゃない？
2019/02/06(水) 15:38:54.16ID:9GlAw/kc0
>>489
逆だよ、補記類無い方がクラッシュゾーン作るのに遥かに有利だよ
2019/02/06(水) 16:12:36.14ID:3rCQt1W90
>>488
中間からでもホイルスピンするe+はフランクどころじよないよw
2019/02/06(水) 16:16:09.28ID:9GlAw/kc0
>>491
だからテスラはRモーターor4駆なんでしょ？
別にFFのメリットも無いよね
2019/02/06(水) 16:21:23.68ID:3rCQt1W90
>>492
そうだよ
リーフはFFベースのシャーシだからね
FRベースのセグメントでEVが出る時が注目だね
2019/02/06(水) 16:36:06.61ID:XvOEovdE0
完全に忘れ去られたｉ３
2019/02/06(水) 16:36:51.76ID:9GlAw/kc0
>>493
FRってFエンジンRドライブだよｗ
EV専用シャシーはテスラ型になるだろうね、日産もRドライブのEV専用シャシー出して欲しいね
2019/02/06(水) 18:48:39.93ID:DoyCJ2YeM
>>486
モデル3だけ例に上げてどうした？
これが「一瞬で変わるレベル」？
2019/02/06(水) 18:53:42.75ID:DoyCJ2YeM
直進安定性の問題でEVも普及価格帯の車はフロントドライブだろう
2019/02/06(水) 19:02:52.46ID:0hWkCKsid
6月 48kwh2モーター4WD
12月 4WDニスモ 0-100/5.5秒
2019/02/06(水) 19:41:08.18ID:StAHibP/0
雪道で尻振るRRはダメだな。やっぱFFに限る。
自転車もFFにしたいくらいだ。　あっ３輪車か。
2019/02/06(水) 19:42:26.80ID:Q9cpUVWc0
>>498
またまたぁ、ニヤニヤが止まらなくなるだろ。
ちゃんと嘘だと訂正しとけよ。
2019/02/06(水) 19:49:05.33ID:9GlAw/kc0
>>496
米でテスラは既にベンツの年間販売台数超えてるんだよ、もうじきBMWも抜く勢い
日本で言えばイキナリ輸入車No,1になるような物
これがどれだけ驚異的な成長速度か分からないようだとちょっと感覚がおかしい

>>497
寧ろ作り分ける方が高コスト、全車種共用化したモジュール構造にした方がいい

>>499
そう言う人の為に簡単に4駆になる構造だから問題無いよ
量産が進めばFモーター追加はドラシャ追加も必要無いし安く出来る
2019/02/06(水) 19:53:31.10ID:RvamNGlvM
>>501
作り分けるのが高コストなら全部フロントドライブになるだろw馬鹿だなお前は

テスラはあくまでプレミアムブランドで普及価格帯ではない。アメリカ人はEVが欲しいんではなくテスラを欲しがってい？。普及価格帯はリーフ（笑）の惨敗率をみれば理解できるな？
そもそも！商業ベースでガソリン車に勝てるなら補助金なんていらんのだよ。わかるかい？
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.59])
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2019/02/06(水) 20:07:22.94ID:rbZyCzDqM
返信が無いのでまた書きました

ビデオを見ると、PHVのかっこよさがよくわかる。
欠点は「上げ底のトランク」のみ！

リーフ後席 10分50秒から
https://youtu.be/W9nXZmeTC5g

プリウスPHV後席 8分20秒から
https://youtu.be/-7-CpWoOXqc

なにリーフの後部座席の真ん中床にあるトンネルの馬鹿でかさ。
邪魔じゃないか。5人目は足開いて座るのかｗ。なんの拷問なん？
2019/02/06(水) 20:09:20.43ID:9GlAw/kc0
>>502
だからFFにするメリットが無いんだよEVの場合、これが分からないようだとちょっとアレだね
リーフはノートのプラットフォームを流用してるからFFになってるに過ぎない
EV専用シャシーならRドライブが基本だよ、Fトランク有効に使えるからね
https://youtu.be/QMfxJEfb4lw?t=720
2019/02/06(水) 20:15:33.62ID:RvamNGlvM
>>504
直進安定性って、わかるか？
ティッシュ箱、前からつまんで引く場合と、後ろから押す場合
どっちが直進安定性が高いと思う？
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.59])
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2019/02/06(水) 20:16:24.85ID:rbZyCzDqM
>>504
EVを売り出してもう8年になるんだから、そろそろ新プラットフォームの
素晴らしいEVを出してくれんかね。

20年前のプラットフォームに500kgの電池やら大パワーのモーターのせたら
走行安全性とかガタガタだと思うんだけどな。
あんな重いクルマ　碓氷峠とか走っても面白く無いだろうな
2019/02/06(水) 20:17:17.37ID:RvamNGlvM
http://hissi.org/read.php/auto/20190206/OUdsQXcva2Mw.html

なんやこいつ
リーフというよりテスラ信者、かつ無職やん
2019/02/06(水) 20:20:27.87ID:9GlAw/kc0
>>505
それベンツやBMWスレで言って来なよｗ
4駆も簡単に出来るというのに、ちょっとお馬鹿さんなのかな？
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM71-t8y0 [36.11.224.59])
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2019/02/06(水) 20:23:52.81ID:rbZyCzDqM
エラーーPOWER　なんてクルマ、違和感ありまくりでトヨタのHVのりはオエーと
車酔いするレベルｗ

【日産】ノートe-POWERオーナースレ17【NISMO】
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/02/06(水) 19:31:28.09 ID:9GlAw/kc0
>>562
実際e-Power乗っちゃったら、もう普通のガソリン車乗れなくなるからね
それだけモーターのレスポンスとワンペダルの操縦感覚はいい

で次に考えるのはもうEVしか無くなる、日産は上手い戦略だと思うよｗ
2019/02/06(水) 20:26:08.70ID:RvamNGlvM
>>508
いやお前に言ってるんだが
わかるか？
FRはあえて直進性やトラクションを犠牲にしてハンドリングを重視してる
普及価格帯では必要ない技術。わかるか？アホ
2019/02/06(水) 20:53:48.81ID:9GlAw/kc0
>>510
駄目だな、レベルが低すぎる人に何言っても無駄なんだなｗ

ガソリン車が何故FFを採用してるのか教えてあげようか
ホンダがMM思想と言う（マンマキシマム、メカミニマム）
エンジン、トランスミッション、ドライブシャフトを一体コンパクトにして乗員荷室スペースを最も有効に使えるからだよ
伝達ロスも少なく車重も軽く出来る

だがこれはエンジン、トランスミッションの無いEVには当てはまらない
EVの場合最も乗員荷室スペースを取れるのはリヤモーター駆動なんだよ、4輪に均等に重量が掛かるのでRドライブはトラクションにも有利
4駆でも殆ど変わらないスペースメリットだけどね

今の電子制御技術ならRドライブで何ら問題ない
寧ろ50：50でハンドリングも良くなりいい事だらけだよ
2019/02/06(水) 20:55:35.70ID:RvamNGlvM
>>511
なんもわかってない…
ティッシュ箱の例でも分からないか？
2019/02/06(水) 20:56:44.06ID:StAHibP/0
>>509
可哀そうに
EVには一生乗れない体なんだね。電車にも。
2019/02/06(水) 20:58:15.87ID:RvamNGlvM
>>511
リア駆動だと基本的にオーバーステアになるの
電子制御でどうたら言ってるけど、電子制御で制御するくらい余裕ないなら初めから採用しないの

少なくとも普及価格帯ではRRはありえない
大体フロントボンネットに荷台スペースなんて不便だろ
515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0538-1tJY [180.146.245.133])
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2019/02/06(水) 21:03:33.66ID:+9gKv5AY0
トヨタのHV、てかプリウスは走行フィールがほんとやすっぽ過ぎるんだよなぁ
2019/02/06(水) 21:06:24.61ID:RvamNGlvM
EVの場合最も乗員荷室スペースを取れるのはリヤモーター駆動なんだよ
→ダウト。スペース効率はEVでもFFが一番

4輪に均等に重量が掛かるのでRドライブはトラクションにも有利
→均等だとしたらFFの方が直進性は高まる。トラクションは加速時以外FFのほうが良い

4駆でも殆ど変わらないスペースメリットだけどね
→意味不明
2019/02/06(水) 21:07:29.74ID:9GlAw/kc0
>>514
本当に分からないんだね、可哀相に

>少なくとも普及価格帯ではRRはありえない
それガソリン車の話だからｗ

EVの場合、普及価格帯で最も効率よく出来るのもRドライブになるんだよ
いずれEV専用シャシーになると皆そうなる
2019/02/06(水) 21:08:50.01ID:RvamNGlvM
>>517
なんで？
まずアンダーステアの話は理解できた？
2019/02/06(水) 21:47:54.19ID:HnU7MWjz0
フロントトランクって衝突安全対策で骨だらけにならんの？
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0538-1tJY [180.146.245.133])
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2019/02/06(水) 21:58:00.60ID:+9gKv5AY0
ポルシェのフロントトランクも狭いしなー。
ガソリン車でもエンジンは衝突時下に逃げる様に作って衝撃逃したりしてるし空にしたら良いってもんでもなさそう。

それにセダンワゴン形状だと位置的にモーターはフロントに居てもあんまりスペース的に問題なさそうな？
インバータはどこに置くかもあるし。
2019/02/06(水) 21:58:47.63ID:9GlAw/kc0
>>519
ならんよ、寧ろ有利
https://youtu.be/yW7IuSVmYmI?t=1001
2019/02/06(水) 22:41:25.47ID:TCBALC5+0
>>521
そのハムスター小屋程度の荷物いれいる？
2019/02/06(水) 22:59:26.90ID:KMKKtiFCM
>>521
バカなのになんでモーターはリア駆動が効率的なんて思った？
2019/02/06(水) 23:20:57.05ID:Q1wSAyoK0
>>522
これな中に光るボタンがあって、閉じ込められても脱出できるんだぜw
2019/02/06(水) 23:36:20.77ID:zYAgdNhY0
>>515
まぁ、プリウスは走行性能が売りの車じゃなくて
hvで燃費がいい！が売りの車だからね。

維持費が安いのが売りの軽にのって走行性能に文句言うやつはアホでしょ？わかる？

かといってリーフがドライブフィールがいいというと
プリウス以下ではあるけど。
2019/02/07(木) 00:08:03.40ID:bll8vpyO0
まぁプリウス自体、興味ないからここではNGワードでもいいな。
走りとバランスはどう考えてもプリウス以上。初めから候補にすらならないからな。
2019/02/07(木) 01:03:30.34ID:VQtksxAb0
e+nismoか4wdってでないの？
2019/02/07(木) 01:10:16.82ID:4hm9rWtl0
>>516
まあ君がFFの効率サイコーって思うのは分からなくは無いよ
長年レシプロではそれが常識だったからね

でもね、FFが成り立つのはエンジン他の重量がFに集中してる事が条件
理想的なFFの比率は65:35位、60:40になるとトラクション不足になり始める
50:50でFFなんて加速登坂時にトラ不足で使い物にならない

EVの最大積載物はフロアの電池、殆ど50:50前後に落ち着く
リーフe+なんてFの比率少なすぎで殆ど破綻してるんだよ
ガソリンのノートがベースじゃなかったらこんな設計は誰もしない
あくまでガソリン車流用コストダウン企画にすぎない

今は最も安くできるガソリン車流用シャシーは正解だよ
でもそろそろEV 専用シャシー展開してもいい頃だね
529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5e8-45ee [128.28.43.234])
垢版 |
2019/02/07(木) 05:10:04.39ID:bukFiXcn0
ゴーンがいなくなったので日産はＥＶやる気ないだろ
2019/02/07(木) 07:08:06.20ID:iFOHKnHJM
>>525
レスポンスが悪いくせに
五月蝿くて常に振動を伴う
不快なエンジン走行が存在しないから
明らかに上だよ

そもそもプリウスは短時間しか出来ない
EV走行を売りにしてるし
2019/02/07(木) 07:14:57.15ID:iFOHKnHJM
>>517
EVの究極形は
インホイールモーターになるけどな

デカいエンジンの置き場所と
その動力伝達を気にしなくていいのが
EVのメリットだしね
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-P0T6 [49.96.20.105])
垢版 |
2019/02/07(木) 07:48:45.77ID:AqsCSAlkd
インホイールモーターはバネ下重量が重くなるから究極では無いね。
2019/02/07(木) 08:02:13.18ID:TqO1TsQTM
>>528
リーフ+が走り破綻してるなんてどこからも話出てないけど？
現行もトラクション不足してないけど？
ハイ論破

そもそとトラクションとかググって調べたんだろ？リア駆動のほうが空間効率いいとかコストが低いとかどうなった？
2019/02/07(木) 08:26:32.73ID:n3kXcg58d
>>528
あーあ、答え全部言っちゃった
ティッシュ箱連呼君もこれなら分かるかな
2019/02/07(木) 08:44:04.60ID:8g8S6mmRM
まぁ人間が台車押して歩く時も段差乗り越える時は引っ張らないと越えられないからな
フロント駆動が安定するのは間違いない
2019/02/07(木) 08:58:49.12ID:4hm9rWtl0
>>533
おいおいもうちょっと感謝してくれよw
FF好きの君の為の特別抗議なんだから
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.50])
垢版 |
2019/02/07(木) 09:09:10.45ID:RC+ouGPba
レイアウトはスポーツカーの話か乗用車の話かで目指すもの変わるからなぁ
街乗り乗用車であればF駆動の方が向いてはいる。
EVはモーターで減速も担うからその辺はフロントにある方が都合がいい

登坂の直線のトラクションの為にフロントヘビーになんてしたら回頭性悪くなるしなぁ
車軸上にいるモーターをリアに持っていってもラゲッジの深さ奥行き削られるからスペース効率的には今のレイアウトで良さそうな。モデル3は長さで20cmは長いから確保できるだろうけど。

EVならではのレイアウトでないのは確かだけどな
2019/02/07(木) 09:16:16.82ID:e34PqOBCM
>>528
横からだがすげー分かりやすい解説ありがとう。勉強になったわ。

まぁ、eプラスが破綻してるは言い過ぎと思うけど、雪道の登りとかで弱点として出てくるかもね。
2019/02/07(木) 09:47:56.20ID:n3yWowh+0
前のリーフの重量配分は57：43
e+の重量増分がすべて後輪に掛かるはずもないけどね
540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d54-ITeC [220.21.52.125])
垢版 |
2019/02/07(木) 10:02:51.85ID:exoJoceU0
山越えするときに恐ろしい勢いで走行距離減るのどうにかしてwww
山登る前に電欠寸前www
2019/02/07(木) 10:48:07.78ID:7sHPXPGSM
e+のドライブインプレだと走安性はかなり問題ある感じだよ。
パワーに車体と足回りが負けている感じ。
アクセル吹かすとヨタヨタするみたい。
2019/02/07(木) 10:59:18.79ID:ha5baAMsM
>>540
山登るときは２倍の距離を走れる容量確保するのはあたりまえじゃないの
2019/02/07(木) 11:05:11.01ID:8g8S6mmRM
>>540
山降りるときに回復するから気にしなくていい
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 432b-o9d8 [133.218.3.244])
垢版 |
2019/02/07(木) 11:07:04.24ID:fF4sKCJ+0
>>540

それガス車でも同じ事、起きてるぞ！
ウソだと思うなら航続可能距離表示に切り替えて走ってみな！

ただ単にリーフは航続可能距離が常時表示されているから、目立つだけ。
2019/02/07(木) 11:14:00.52ID:A8T7t2D4a
>>541
タイヤ替えれば問題ない

225 45R 18とか

知ってる人はわかるけど
車はタイヤで劇的にフィーリングが変わる
まったく別の車のように
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.44])
垢版 |
2019/02/07(木) 11:31:00.50ID:R9gveQu5a
>>541
60km/hからのアクセル踏み込みでホイールスピンするくらいだからなw
EVはコントローラブルだからあえて出力も踏めば過激にしたみたいだが

足回りは40でも日産にしては柔めだからもうちょい固めても良いかも。
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd79-ITeC [110.163.11.43])
垢版 |
2019/02/07(木) 11:34:42.63ID:3WEZ1Lxld
新型はかろうじて山越えできるが、旧型のヘタレバッテリーのやつとか山越え出来ないし、高速の充電器あるSAからSAまで到達できないしマジでリコールされないのが不思議でしょうがないwww
下手な整備不良車より危険www
2019/02/07(木) 11:42:59.58ID:yhBPSYISp
山ってどれくらいのことを言っているの？
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.44])
垢版 |
2019/02/07(木) 11:46:53.28ID:R9gveQu5a
>>547
62kWhモデルも出たというのにアンチはわざわざ先代リーフでdisるとか必死さがすごw
2019/02/07(木) 12:12:52.34ID:1sVdEFg1M
>>536
抗議☓
講義○

おバカさん
2019/02/07(木) 12:15:03.59ID:ZVeTW+pqp
https://youtu.be/3gv8PyXIxgk
552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd79-ITeC [110.163.11.43])
垢版 |
2019/02/07(木) 12:19:32.06ID:3WEZ1Lxld
>>549
さっさと信者は400万出して60買えよwww
買えたらなwww
2019/02/07(木) 12:23:16.57ID:1sVdEFg1M
>>536
リーフ+や現行リーフが走り破綻してないけど、その反論頼むわ
リーフが安っぽいって言われるのは、Bセグプラットフォームでむりやり重い電池積んでるから走りの粗があるってだけで、トラクション関係の破綻はない

お前はリア駆動ばっかり推すがなんのメリットがあんの？
普及価格帯なら直進安定性、スペース効率、ブレーキ回生の効率でフロント駆動のほうが有利
論理的に頼むわ
2019/02/07(木) 12:23:45.00ID:IMF6Azwf0
買うんだけど、
e+nismoが出るんじゃないか？ とか
4WDが出るんじゃないか？ とか
80kが出るんじゃないか？ とか
来年度の補助金は？ とか
自動車税の減免はあるのか？ とか
いろいろ悩んじゃってね、決めれない。
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd79-ITeC [110.163.11.43])
垢版 |
2019/02/07(木) 12:24:16.22ID:3WEZ1Lxld
>>548
秘境の温泉地とか行くと充電スポットないんだわwww
あとは県境とかトンネルないところとか山越えするところがあるんだわwww
リーフで山越え、高速道路は下手な整備不良車より危険www
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd79-ITeC [110.163.11.43])
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2019/02/07(木) 12:27:08.01ID:3WEZ1Lxld
>>554
400万出してeプラスとか信者しか買わないwww
40コジるのが納得できる価格だが40は夏バテ冬バテリーフだから今買い時ではないwww
2019/02/07(木) 12:32:45.31ID:NcWPtvfcM
>>531
シムドライブに期待したんだけどなあ。
どうして止めちゃったんだろ？
2019/02/07(木) 12:34:22.48ID:NcWPtvfcM
>>540
お前は常に登り続けるやつなんだな。
なんとかと煙だな。
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.44])
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2019/02/07(木) 12:35:53.23ID:R9gveQu5a
>>552
40がまだ1年2ヶ月だからなぁ
3、4年後かな
FMCか新しいEV出てれば良いんだが、どちらにせよ次は60kWh以上の買うと思うわ
40でも困ってはいないんだがw
2019/02/07(木) 12:42:18.28ID:SA3ZGDjad
>>555
車1台しか持ってないならそうかもな
家族持ちは遠出はセダンかミニバンが常識ですわ

今年中にリーフ購入予定だけど、リーフは通勤や嫁の買い物や家への給電用途
道具は目的に合わせて上手く使わんとな
そういう意味でリーフは今の時点で代用できる車は存在しない
2019/02/07(木) 12:46:32.05ID:NcWPtvfcM
>>560
リーフtoホームするんや
2019/02/07(木) 12:49:27.35ID:IMF6Azwf0
いや、リーフ1台でも十分楽しめるよ。
去年の夏休みに富士スバルライン登ったけど
24kリーフでぜんぜん問題なかった。
渋滞知らずで快適だったよ。
2019/02/07(木) 12:56:14.96ID:TP1LBOLkd
>>554
サクッと買え
俺は24リーフでも5年間凄い楽しめたし
今回62を買うけどな
2019/02/07(木) 12:58:29.43ID:SA3ZGDjad
>>561
リーフto100vも買うつもり
EVの発達で遊びも生活も今までの常識が完全に崩れた
2019/02/07(木) 13:13:54.11ID:e34PqOBCM
>>564
そこまでやる人ならリーフよりボックス型の車両が欲しくならない？
俺はe-nv200の40kwhを凄く期待してたのに法人向けリースのみとかメッチャハシゴ外された気分。
せめてキューブみたいな車早く出ないかなぁ。
2019/02/07(木) 13:42:14.76ID:gAeT76NCa
まもなく軽自動車規格のEV 発売

爆発的人気となるよ
2019/02/07(木) 13:51:33.14ID:7sHPXPGSM
>>566
アイミーブのこと？
2019/02/07(木) 13:51:44.18ID:7EU92eeEa
eNV200って法人のみなんかアレ
eプラス次第でそっちにしようかと思ってたけどこりゃほぼ決まりだな
2019/02/07(木) 13:56:41.19ID:ha5baAMsM
>>567
DAYS、EVのことでは？アイミーブは車格が1リッターになるとか？
2019/02/07(木) 14:16:12.38ID:VQtksxAb0
デイズ 3月モデルチェンジで夏くらいにEVバージョン追加じゃないかな
2019/02/07(木) 14:26:30.76ID:7dZIvua+0
ふーん
ガソリンは臭くって乗れない古代の技術なのに我慢して乗っちゃうんだ？
2019/02/07(木) 16:28:43.24ID:8gssYntAd
>>565
キューブこそe-powerとかEVにすると良さそうなんだけどモデルチェンジしない気なのかな。
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-o9d8 [111.239.153.168])
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2019/02/07(木) 16:56:17.04ID:1lpKSNgPa
日産の最大のしくじりは
リーフ以降の新型車両開発でEV化できるように、マルチパワートレイン前提でのプラットホーム設計を標準にしていなかった事だろうな。

先見の明でゴーンがEV化を宣言したのに、当のゴーンが開発費をケチって、マルチパワートレインプラットホーム開発をしなかった。

既にテスラや中国のEV専売メーカーに差をつけられている。

せっかくの先行者利益をみすみす逃す事になった。

これが今後の日産に大きな影響を与えるだろうね。
2019/02/07(木) 17:01:58.12ID:ZVeTW+pqp
IMQが出るから大丈夫！
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.40])
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2019/02/07(木) 17:19:51.91ID:j5rLcw4Wa
>>573
マルチパワートレインって事は前後モーター対応プラットフォームって事？
Bセグでやるメリットない気がするけどな
インフィニティもe-POWERかEV化って言ってるからそっちはリア駆動で作るんじゃね？
2019/02/07(木) 18:03:29.46ID:RLtGM/atM
今の急速充電ってたまに見る50kwhが限界なん？
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 432b-o9d8 [133.218.3.244])
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2019/02/07(木) 18:12:10.46ID:fF4sKCJ+0
>>575

いやエンジン車、HV・PHV、EVで共通で使えるプラットホームの事を指す。

基本的には床下にガソリンタンクorバッテリーユニットが載せられる様に設計されている車台。
エンジン搭載した場合はプロペラシャフトが通らないのでFFになる。(まぁラゲージスペースを無視すればMRやRRも可能だが普通はやらない)

AWD化は後輪はモーター駆動でなら可能。

これを徹底しておけば、今頃はもっと日産EVは充実していたハズ
価格は知らんけどw
2019/02/07(木) 18:21:45.15ID:1sVdEFg1M
EVとガソリンエンジンの両方を想定したプラットフォームは初期ベンツAと三菱アイとかあるが、どれもうまくいってない

バッテリー用の二層底ってのが鬼門
腰高になる
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 432b-o9d8 [133.218.3.244])
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2019/02/07(木) 18:45:56.05ID:fF4sKCJ+0
>>578

それは使うマテリアルの前提や設計思想が古いのだろう。

例えば、床下にガソリンタンクがあるホンダ・FITは腰高か？
テスラ・モデルSは腰高か？

そう言う事。
2019/02/07(木) 18:52:14.57ID:1sVdEFg1M
>>579
どっちも専用じゃん
ガソリンと電気を併売することを前提としてない
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 432b-o9d8 [133.218.3.244])
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2019/02/07(木) 18:58:54.40ID:fF4sKCJ+0
>>580

え？FITはEVもあったよ

ご不満なら、ホンダ・クラリティはマルチパワートレインだけど腰高ではないぞ。
2019/02/07(木) 18:59:34.31ID:QSHGU5XAM
>>581
確かにそうだな
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF21-Gte6 [106.171.64.224])
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2019/02/07(木) 19:46:13.95ID:MxV7VHjtF
>>577
ZE0出た時にはEV車種拡充するにはまだ尚早だったきも。
Bプラットフォームと共通項ありつつもEV用に設計ってのは理に適ってる気はする

クラリティは確かに汎用性高いプラットフォームだがあの価格設定考えるとやはりコスト高かとも思うしなぁ
2019/02/07(木) 21:22:33.48ID:bll8vpyO0
>>579
フィットは座席下がタンクなのであって、床下レイアウトとはいえない。
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.143])
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2019/02/07(木) 22:10:24.43ID:oJYySnYKM
>>578
初代ベンツAか。懐かしい。
脇から歩行者が飛び出して、急ハンドル切って戻そうとしたら横転するんだよな。
床下にバッテリーかFCユニット置くために腰高になってた。
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd38-Gte6 [180.146.245.133])
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2019/02/07(木) 22:27:24.61ID:0qebgzFe0
>>585
日本のハイト軽もグリップ高いタイヤ履いたらコケそうだよな
重心は低いに越したことない
2019/02/07(木) 22:30:10.16ID:8TU4vW3n0
>>581
EVで100kmしか走らないがな
2019/02/07(木) 22:32:55.11ID:8TU4vW3n0
>>579
フィットは床下に何もないから
トールモードができるんだよ

あんまり使われない
シートレイアウトだけどw
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 432b-o9d8 [133.218.3.244])
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2019/02/07(木) 23:54:09.27ID:fF4sKCJ+0
>>588

必死だなw
2019/02/08(金) 04:30:35.40ID:PGaSlBPe0
https://ev-database.org/car/1144/Nissan-Leaf-eplus
https://ev-database.org/car/1060/Tesla-Model-3
この勝負、面白いね
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7bc5-EhmO [39.110.105.19])
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2019/02/08(金) 19:57:36.50ID:JrFqMUyh0
>>501
この阿呆は、母国ブランドのベンツが輸入ブランドのテスラに負けたように書いとるな
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.143])
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2019/02/08(金) 20:15:54.95ID:zMrGXJ6/M
この寒い中、EV電池に無理矢理電流を流すのかい？
バッテリーはか弱いんだぞ。
オーナーよりバッテリーが大事な日産リーフは充電電流絞って、
寒い中1時間も待たせてオーナーを弱らせるwww
2019/02/08(金) 21:18:29.23ID:fVorU4R80
今度の３並列バッテリーの充電性能のレポート楽しみだな。
夏冬も負担が減りそうだからね。
2019/02/08(金) 21:31:47.30ID:kc0DL4/y0
>>593
そうだね。
有効なら是非とも40kWhにも同様の対策を頼む。
595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.36])
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2019/02/08(金) 21:32:59.05ID:xvClkX3+a
e plusの試乗車入ったらしいから連休試乗してこよ
2019/02/08(金) 21:39:54.01ID:PGaSlBPe0
>>593
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#22430305
計算上は40kWh版の44%の熱量に留まるみたいなので期待できるね
ただ真冬の低温時に暖めるヒーター機能は無いのでそこは余り変わらないかも
2019/02/08(金) 22:13:29.28ID:Cb8rvhnQ0
バッテリーは低温でも劣化するの？
一時的に能力が低下するだけ？
2019/02/08(金) 22:31:22.74ID:PGaSlBPe0
>>597
https://reports.nissan-global.com/JP/?p=2168
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1018681403.html
北海道でも無い限り左程気にする必要は無いみたいだけどね
2019/02/08(金) 23:05:01.05ID:pQO0MDRX0
小便かければええねんで
2019/02/08(金) 23:23:32.62ID:rtbIkERxM
40kWリーフは死産だったな
601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ba-BtQE [125.215.97.14])
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2019/02/08(金) 23:57:23.80ID:g3z1NP0V0
リーフeプラスとモデル3の勝負w
比べるまでもない、言うも愚か
2019/02/09(土) 04:01:22.85ID:mRbZuPQo0
>>601
どっちが勝つの？
2019/02/09(土) 07:50:57.84ID:+eHvpMS/0
性能、バッテリー劣化しにくさ、トータルではテスラだろうな。
その分価格が高いから資金を用意できるか。
2019/02/09(土) 08:03:17.38ID:KL0RmV4lM
>>603
だから価格も含めて比べてどうかって話でしょ
2019/02/09(土) 08:36:05.42ID:U8T+L3ej0
>>603
アメリカだと60kWhの廉価グレード350万円で買えるんだよな、羨ましいこった
日本で400万位だと値段的にはガチライバルだけど性能差がな
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ITeC [106.180.7.185])
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2019/02/09(土) 09:54:57.05ID:FpG759fqa
>>597
バッテリー充電が1時間かかるゴミになるぞwww
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF21-Gte6 [106.171.80.129])
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2019/02/09(土) 12:21:19.03ID:dn5ogYV0F
https://i.imgur.com/dAisxMa.jpg

エアコンオフ、68パーセントで331キロ。ええやん。
2019/02/09(土) 12:29:28.42ID:NhgHqgIza
新東名端から端までいけるかな？
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
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2019/02/09(土) 12:41:46.15ID:O0Ila95y0
今日みたいな寒い日に暖房使えないって考えるとEVはまだ厳しいな
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ITeC [106.180.7.185])
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2019/02/09(土) 13:07:48.81ID:FpG759fqa
>>607
止まってる時の走行距離だからねwww
実際に走り出したときに再計算される時の値に誤差が出るwww
劣化した場合は誤差ってレベルじゃない誤差がでるがwww
とはいえ急速で30分充電してその値なら使えるようになってきたなwww
エアコンつけながら高速走って
熱暴走起こさないでどこまでやれるか夏冬に運用してみないと結論はだせんがなwww
40買ったバカが涙目になるくらいで頼むわwww
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.34])
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2019/02/09(土) 13:28:52.07ID:Tpm9uqjla
>>609
エアコンオンでも満充電なら300キロは余裕そう

>>610
航続可能距離リセットしてこれだったわ
俺の場合はリセットするとむしろ距離減るからもうちょいいける感じかな

劣化見越すと初代はキツイかなと様子見して40買ったけど、62は劣化しても結構な人は賄えそう。
2019/02/09(土) 13:29:05.53ID:EsjgId9VM
40中古に乗り換えたい衝動がムクムク
2019/02/09(土) 13:35:22.66ID:60UDRV4BM
>>607
ちょっと待って
これテレスコピックついてない？
2019/02/09(土) 13:43:18.41ID:NhgHqgIza
先月納車したけど中々にいいよ
4年ぐらい遊んだらe+にいくわ
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
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2019/02/09(土) 14:12:55.80ID:O0Ila95y0
>>611
>エアコンオンでも満充電なら300キロは余裕そう

こんなに寒い日の暖房で１割で済む訳ないじゃんw
渋滞はまったら悲惨だぞ
豪雪立ち往生とか食らったら凍死待った無しw
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
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2019/02/09(土) 14:20:20.11ID:O0Ila95y0
ガソリン車なら携行缶で給油すればすぐ動かせるけど
EVだと路上で電欠したら、動かす手段がレッカーしかないよね
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF21-Gte6 [106.171.79.113])
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2019/02/09(土) 14:23:22.60ID:pyq2hQIVF
>>615
満充電なら！だぞ。
これ70パーセントだから
2019/02/09(土) 14:24:30.15ID:UjACaq21r
>>615
いつまでもあら探して文句いってろよ。
とにかく電気自動車の走りは気持ちいい。
それだけでいい。
2019/02/09(土) 14:25:13.18ID:Np84mXqCp
40で充分！充電もコンセントにつなぎ放置。
夜のうちに100%。
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-bFSf [126.33.196.190])
垢版 |
2019/02/09(土) 14:43:18.91ID:NOzOmTTmp
>>618
>とにかく電気自動車の走りは気持ちいい
まぁそれは否定しないけど、

>それだけでいい。
例えば豪雪で立ち往生したら？
EVは１台づつレッカーで退かすとか、大迷惑じゃん
エアコン我慢して凍死したら死体処理か
自分勝手なやつだな
2019/02/09(土) 14:45:36.95ID:EsjgId9VM
むしろ何件も発生してる一酸化炭素中毒死
2019/02/09(土) 14:50:38.11ID:VSp0/7rC0
>>620
どうしても豪雪地帯が好きなんだな。
でも豪雪立往生ならガソリン車でも凍死者出てるじゃん実際に。
豪雪って携行缶持ってガソリン買いにも行けない状況なんだよ。
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-bFSf [126.33.196.190])
垢版 |
2019/02/09(土) 14:51:47.62ID:NOzOmTTmp
>>621
それは回避出来るだろ

EVだと、電欠or凍死の２択
2019/02/09(土) 14:52:27.93ID:EsjgId9VM
エアコン使わなければ凍死
エアコン使えば一酸化炭素中毒死

立ち往生の死はガス車の方がよっぽど身近なんだよなぁ
2019/02/09(土) 14:56:22.77ID:60UDRV4BM
排気パイプを雪で埋まらないように定期的に雪かきすれば大丈夫
2019/02/09(土) 15:00:15.01ID:VSp0/7rC0
>>625
あのね豪雪だと数時間で屋根の高さまで雪で埋もれるの。
車から出ることすら困難なのに定期的に雪かきできます？？？
2019/02/09(土) 15:00:34.02ID:EsjgId9VM
そして40リーフは一軒家の3日分の電気を保持している事実

もし電欠間際ならとか言い出すならガス欠間際でどう違いがあるかも併せてどうぞw

>>625
それ寝たら死ぬやつだなwwガンバレww
それにスタックするレベルの豪雪地帯でいつまでも扉が開くと思わない方がいい
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-bFSf [126.33.196.190])
垢版 |
2019/02/09(土) 15:02:18.77ID:NOzOmTTmp
>>622
携行缶は積んでおくことも出来るし、（オレは常時積んでる）
救援車から給油するか、少し動かすだけなら近くの車から分けてもらうことも出来る
2019/02/09(土) 15:12:51.69ID:xyUamQCG0
豪雪地帯には行かない俺、高みの見物
2019/02/09(土) 15:15:04.11ID:xYkJHxBc0
こういう頭でっかちのバカは残50%程度の車からガソリンが取り出せるかやってみればいい
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
垢版 |
2019/02/09(土) 15:16:00.44ID:O0Ila95y0
路上からの非接触充電が実用化されたら一気に強みに変わるけどね。
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF21-Gte6 [106.171.80.160])
垢版 |
2019/02/09(土) 15:17:59.39ID:iqaQvgEKF
埋もれるくらいの本当の猛吹雪だと定期的にマフラー周り雪かきとか無理だよ
ガソリン車は防寒着着込んでエンジン止めて待機しか無くなる
EVは最悪シートヒーターなら消費電力少ないからエアコン無し状況でもEV有利かな
エアコン付けても一晩くらい余裕だしな。
まぁ、そんな時は出かけるなって思うがw
2019/02/09(土) 15:21:09.54ID:VSp0/7rC0
>>630
多分ドラム缶用のジャンボポンプも常時携行してるんでしょｗ
もう馬鹿馬鹿しい議論は終了！！
2019/02/09(土) 15:30:54.03ID:eUYNiP9ta
今日も大漁ですなぁ
そんなに大雪で立ち往生するのが目的ならFFヒーターなり100vの発電機でも持って行けばいいよww

大好きなガソリン給油隊から燃料分けてもらえるぜ
2019/02/09(土) 16:22:09.47ID:tmWZPcJ3a
>>626
車から出るのが困難になる前からやれば良いだけでは？
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF21-Gte6 [106.171.80.160])
垢版 |
2019/02/09(土) 16:35:13.44ID:iqaQvgEKF
>>635
ドア周りとマフラー周りと雪かきして、またドアが開くうちに雪かきして。。

かなりの時間外にいる事になりそうだなw
2019/02/09(土) 16:35:24.42ID:KL0RmV4lM
>>620
行かねえもん
そんなとこ
2019/02/09(土) 16:37:17.07ID:KL0RmV4lM
設定が無茶苦茶
2019/02/09(土) 16:38:15.71ID:9JulG0H60
EVがイヤな人は乗らなくてもいいんだよ。
急速充電場が混むのはイヤだから、最近プリウスちゃんとバッテングすることも多くなったしね。
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.225.150])
垢版 |
2019/02/09(土) 18:30:50.77ID:ldB70dC8M
EVは近距離のコミューター用途がぴったりだろう。
安くてチョイノリ用途。軽カーの代替だ。

それを60kWhとか90kWhの電池を積んで、大モーターで無理矢理走らせるｗ
馬鹿みたいにクルマを高くして、電気代を定額で乞食させる。

こんなEVならいつまでも普及しないな。
2019/02/09(土) 18:38:06.77ID:EsjgId9VM
主張が意味不明で笑った
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.225.150])
垢版 |
2019/02/09(土) 18:42:39.72ID:ldB70dC8M
>>641
今話題の「機能的非識字」ですか？

あなたの仕事AIに代替されますよwww
2019/02/09(土) 18:48:41.15ID:EsjgId9VM
結論ありき理由なんてどうでもいいんだもんなw
あるのはただEV憎しなだけw
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5e8-45ee [128.28.43.234])
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2019/02/09(土) 19:14:13.11ID:Z73C4TZ00
>>619
家充電でも100％は電池が劣化するから80％設定にしたほうがいいぞ
2019/02/09(土) 19:17:39.97ID:XuqHwi3oM
アンチは電欠で凍死と煽り続けて8年が経ち第2世代にシフトしたけど第1世代で凍死したやつ居たっけ？w
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5e8-45ee [128.28.43.234])
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2019/02/09(土) 19:20:13.99ID:Z73C4TZ00
>>625
雪かきしても無駄
何故かというと周囲に雪が積もって車が雪の風呂桶に浸かった状態になるから
一酸化炭素は空気よりも重いから、その雪の風呂桶内に溜まり続ける
クルマの周囲に50ｃｍ以上積もったら車のエンジンを切らないと中毒死する
その状態で長時間過ごすと今度は凍死する

ＥＶなら車の周囲に1ｍ積もってもヒーターを付けっぱなしにしながら救助を待つことができる
バッテーリーの残量さえあればだが
2019/02/09(土) 19:23:05.87ID:5LGSqejia
満タン満充電ってスタート地点に戻れよ歩いて行けるだろ
648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.225.150])
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2019/02/09(土) 19:31:03.93ID:ldB70dC8M
>>646
分子量　
窒素N2　　　　　28
酸素O2　　　　　32
一酸化炭素CO　　28　　←　www
2酸化炭素CO2　　44　
　
EV乗りの知ったかぶりの知識知識ワロタ　
EVが普及しだしたら死人がたくさん出るな。　その前に充電切れを体験してぶん投げるかｗ
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF21-Gte6 [106.171.75.32])
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2019/02/09(土) 19:47:05.54ID:4dHd2GFeF
>>648
対空気0.96とかだから下にも貯まらんが、上に拡散するほどでもない。
風呂桶状態でドンドン発生してたら普通に危険だわな。
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a387-1bjQ [211.1.206.102])
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2019/02/09(土) 19:51:21.21ID:FEUzard10
一酸化炭素が空気よりも重いわけではなく、大半が二酸化炭素でわずかに一酸化炭素が混ざっている
それで亡くなっているんだ
昨シーズンの北陸では8人が豪雪の中亡くなった
2019/02/09(土) 19:52:55.82ID:RNa6Cgk20
今日60kw商談してきた
試乗したけど加速ヤバイわ
ちなみにエアコンオンで８０パーセント充電で
350キロぐらいだから
実際は380キロぐらいかな
快適すぎるだろw
アンチまた顔真っ赤になるな
2019/02/09(土) 20:02:42.79ID:locVeMvwM
>>651
80％で350キロなら、400は行くやろ
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-bFSf [126.33.196.190])
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2019/02/09(土) 20:05:45.62ID:NOzOmTTmp
>>645
台数比…
算数できない人？
2019/02/09(土) 20:06:55.45ID:XuqHwi3oM
>>651
FFヒーターヤフオクで15000円くらいで売ってるからそれをつければヒーター使わずに済む
1時間で0.25ℓ灯油燃費w
さらに15インチAAAタイヤつけかえれば電費3割アップ
City - Cold Weather * 350 km
Highway - Cold Weather * 255 km
Combined - Cold Weather * 300 km
City - Mild Weather * 535 km
Highway - Mild Weather * 325 km
Combined - Mild Weather * 410 km
Indication of real-world range in several situations. Cold weather: 'worst-case' based on -10°C and use of
heating. Mild weather: 'best-case' based on 23°C and no use of A/C. The actual range will depend on speed, style of driving, climate and route conditions.

秋春冬が変わらず
街乗り535×1.3 695km
高速道325×1.3 422km
混合 410×1.3 533km
と困るのは夏だけwww
2019/02/09(土) 20:07:36.01ID:Np84mXqCp
>>644
劣化してもいい。
使いたいように使うし、買いたい時に買うだけ。
我慢なんかしても意味ないし。
2019/02/09(土) 20:10:44.63ID:614/QMVrd
気温8℃93%で397km表示だった
春夏エアコンオフなら500km表示出そう
2019/02/09(土) 20:12:16.12ID:XuqHwi3oM
>>653
凍死するようやアホが乗る頃には第3世代(400マイル以上)になってるから、誰も被害者は居ないでしょうね
第1世代でガソリン車と同等数居ればとかタラレバは無しですよ実際に被害者は０人ですからね
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-bFSf [126.33.196.190])
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2019/02/09(土) 20:12:56.85ID:NOzOmTTmp
エアコンオフ前提w
659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-bFSf [126.33.196.190])
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2019/02/09(土) 20:15:19.67ID:NOzOmTTmp
>>657
>タラレバは無しですよ実際に被害者は０人ですからね

乗ってる人が居ないなら当たり前だろw
2019/02/09(土) 20:15:28.36ID:locVeMvwM
>>656
満充電なら400行くな
2年待って電池のヘタリ具合確認してから買いやな
2019/02/09(土) 20:17:36.19ID:c1MQpQ1QM
テレスコピックないってマジ？４００万もするのに
2019/02/09(土) 20:19:53.12ID:XuqHwi3oM
>>659
それなら比率でもとめようとしないでねw
2019/02/09(土) 20:27:18.73ID:9JulG0H60
>>661
シートが前後するから問題ないよ。
イヤなら乗らなければいいんだよ。
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp19-bFSf [126.33.196.190])
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2019/02/09(土) 20:42:19.90ID:NOzOmTTmp
EVの快適さや低ランニングコストは良いと思うよ。そこは否定してない。
初めて試乗した時は、マジかよ！ってなったもん。

で、以下はどう？

・今の充電インフラは低普及率前提で成り立っている
・初期性能を維持できる期間（走行距離）が短い
・高速走行での著しい電費低下
・普及したらガソリン同等の課税される可能性
・自宅充電、to HOMEなどのメリットは戸建てのみ
・路上電欠した場合、レッカー必須
・充電時間

オレ的には、最大の欠点は充電時間かな。
ガソリン給油は5分もかからないけど、EVはそれが毎回最低30分、
しかも頻度が上がるとなるとね。
30分車の前でボーッと過ごすのは辛すぎる
正直、戸建て羨ましい
2019/02/09(土) 20:48:10.24ID:locVeMvwM
>>664
家で充電出来るなら問題ないと書こうとしたら、最後の行

雪の話になったけど、ＥＶは雪道は強いで
https://youtu.be/mDZlJpEbBl8
2019/02/09(土) 20:49:37.77ID:FhEyrGgWM
ほんまに充電時間だけ惜しいわ
戸建て羨ましい
2019/02/09(土) 20:55:32.61ID:HEheFpYs0
定額料金にするには相対的に充電器が少なすぎる
時間いくらにしたほうが満足度上がると思うよマジで
2019/02/09(土) 21:17:06.47ID:VSp0/7rC0
>>659
電欠、凍死　８年間の空論乙
2019/02/09(土) 21:22:33.83ID:EsjgId9VM
>>664
ぼーっとしてなければいい
仮眠取るなり食事取るなり読書するなりゲームするなり
30分の過ごし方を自分で研究すればいい
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.49])
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2019/02/09(土) 21:23:41.83ID:FX1Xn9b8a
>>664
低普及率のおかげで2000円定額ってのもあるから今のうちに享受だな。
劣化を見越すと初代は厳しそうだったから現行にしたので問題なし。
高速はぶっ飛ばさないとそんなに悪くもない。20代の頃は120140と飛ばしてたけど子供いる今はそんな気もなく。

充電車の前で待たなくても車の中で良くね？
エアコンガンガン、音楽流してメールやLINEの返信にiPadで仕事の資料チェックにリスケしたり暇もてあます事無いなぁ。
2019/02/09(土) 21:24:00.27ID:EsjgId9VM
>>664
あと最低30分ではなく最長30分な。
2019/02/09(土) 21:24:55.91ID:nOkEau9tM
乞食充電中に資料チェックにリスケwww
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
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2019/02/09(土) 21:32:06.46ID:O0Ila95y0
>>671
>最低30分ではなく最長30分

ほんと？
2019/02/09(土) 21:42:41.33ID:locVeMvwM
>>673
ルールだからな
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-ITeC [1.75.252.247])
垢版 |
2019/02/09(土) 21:46:46.18ID:iiD4IuyXd
>>645
電欠で凍死するバカはいなかったかもしれないが電欠が相次いでリーフタクシーが死んだwww
2019/02/09(土) 21:47:26.59ID:nOkEau9tM
思うにリーフの致命的欠点はバッテリーの状態によって充電できるペースが変わること
全然計画立てられないじゃん
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.49])
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2019/02/09(土) 21:47:57.51ID:FX1Xn9b8a
>>672
会社のすぐのとこに急速充電あるし自宅でも出来るからあんまり充電待ちする事無いけどな

仕事上がるちょい前に空いてたら繋いでアラーム25分セット。
鳴ったら片して仕事上がる。
自宅近くは急速2台設置だから暇な時寄ったりするけど待つこともなし。
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
垢版 |
2019/02/09(土) 21:50:42.97ID:O0Ila95y0
ガソリン車並みに普及した場合、
充電スタンドは相当に大掛かりになりそう

一度に１０台給油出来るガソリンスタンドと同等の台数を捌くとすると、
EVの場合、５～６０台分の充電器と駐車スペースが必要になる
それと、一度に５０台が急速充電するのに必要な電力。。。

たいして儲からなそうだし、こんな事業成り立たないのでは
2019/02/09(土) 21:51:40.67ID:nOkEau9tM
無理だよ。だからEVって全然普及しない
そもそも急速充電って赤字だし
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-ITeC [1.75.252.247])
垢版 |
2019/02/09(土) 21:51:51.56ID:iiD4IuyXd
信者はベストな状態で語るが最悪なケースを想定しないと商品の価値を語れないwww
真夏の高速での運用、冬場のバッテリー充電の遅さを解消したんだろうなwww
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
垢版 |
2019/02/09(土) 21:52:00.13ID:O0Ila95y0
>>674
>ルールだからな

充電量ではなく、そういうことね。
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.49])
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2019/02/09(土) 21:53:58.62ID:FX1Xn9b8a
>>678
中国は何台も充電出来るステーションあるしやる気次第じゃない？
あっちは大気汚染的にやらざるを得ないからだけど。

62リーフは100kW充電対応だし今までよりは遥かに利便性上がりそう。
100kWの普及と価格設定によるけどなー

戸建だとか職場で充電出来るとか不便なく日常充電出来る人以外は不便な面も多いとは思うけどな
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-ITeC [1.75.252.247])
垢版 |
2019/02/09(土) 21:54:59.12ID:iiD4IuyXd
とはいえ30分で8割充電、高速で100キロオーバー暖房セットで300キロ走るなら使えるレベルになったかもなwww
684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5e8-45ee [128.28.43.234])
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2019/02/09(土) 21:57:06.38ID:Z73C4TZ00
>>654
＞さらに15インチAAAタイヤつけかえれば電費3割アップ

これは絶対にない
ＪＣ08モードの計算式上のマジックに過ぎん
685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
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2019/02/09(土) 21:57:41.53ID:O0Ila95y0
>>682
>100kW充電対応

それら数十台～数百台が一斉に充電始めたら。。。
施設ごとに中規模発電所が必要になりそう
2019/02/09(土) 21:59:33.61ID:lwgIU7pP0
>>678
そんなに普及した頃なら既存の駐車スペースが充電可能駐車スペースになってるから心配無用
687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF93-sm2i [103.5.142.249])
垢版 |
2019/02/09(土) 22:00:18.94ID:4XoSVYSAF
>>683
普通充電2時間して40から70キロしかEV走行できないPHVとかもうギャグかと思うようになってきたなw
2019/02/09(土) 22:03:57.70ID:nOkEau9tM
>>686
アスファルト敷くのだって金払いたくないから砂利駐が未だあるくらいなのに
電線必要な充電設備が普及するかボケ
2019/02/09(土) 22:05:17.98ID:Np84mXqCp
62リーフは高いわ。しばらく40に乗って、IMQが出たら乗り換えるわ。
2019/02/09(土) 22:05:35.51ID:614/QMVrd
急速はディーラーやコンビニ、ショッピングセンターに頑張ってもらうとして
決め手は職場に普通充電が普及する事だな
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
垢版 |
2019/02/09(土) 22:06:02.20ID:O0Ila95y0
>>687
数十キロ走れば日常の下駄車には十分だし、
PHVなら電欠に怯えることもないから精神衛生上は良さそう

実際、EVってお盆や規制の大渋滞ってどうしてるの？
やっぱり空調OFFで蒸し風呂＆冷蔵庫上等？
2019/02/09(土) 22:07:16.79ID:nOkEau9tM
職場に普通充電っていうが
職場になんのメリットがあんの？
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1d36-mcoJ [60.112.160.214])
垢版 |
2019/02/09(土) 22:07:53.47ID:O0Ila95y0
>>690
コンビニってただでさえ儲からない商売だし、
無理じゃないか？
2019/02/09(土) 22:07:54.53ID:lwgIU7pP0
お、アンチが正体表したねww
2019/02/09(土) 22:12:01.44ID:HEheFpYs0
>>692
従業員の福利厚生
2019/02/09(土) 22:16:07.23ID:614/QMVrd
>>692
頑張ってる社員優先で使えるようにするとかw
2019/02/09(土) 22:19:38.30ID:nOkEau9tM
>>695
不平等。

>>696
頑張ってる社員が必ずリーフ乗ってるとは限らない
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/09(土) 22:22:37.46ID:FX1Xn9b8a
オンにしたら210キロ表示とかなるけど、30、40キロ走っても210のまんまなんだよなw

帰省なー。俺の実家同じ区内だし嫁の実家も車でも地下鉄でも小1時間だしなぁ。
そもそも500キロとかの距離なら飛行機か新幹線使うし。

EVで問題ない使い方の人が乗ってるのに必死でEVが不便な状況で戦おうとするのはなんなんだろうなw
2019/02/09(土) 22:26:05.06ID:locVeMvwM
>>698
それな
車で何百キロも帰省する人は、買わなければいい話。
2019/02/09(土) 22:26:19.92ID:HEheFpYs0
>>697
そんなこと言ってたら喫煙室つくるのだってタバコ吸わない人には不平等だし
いまどきタバコは流行らないけど
2019/02/09(土) 22:26:45.16ID:nOkEau9tM
お前の事情は興味ない
2019/02/09(土) 22:27:51.40ID:nOkEau9tM
>>700
だから不平等ってことでタバコ吸わない人に特別休暇がでたり、禁煙手当が出るようになったんやで
2019/02/09(土) 22:28:26.69ID:614/QMVrd
>>697
これから間違いなくEVの車種や台数も加速度的に増えていくからね
人手不足の会社ほど充電器を付けるべき
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF93-sm2i [103.5.142.252])
垢版 |
2019/02/09(土) 22:29:35.83ID:UEnxhBe9F
>>691
数十キロ走れたら日常の下駄車には問題ないよな
数百キロも走れたら日常の下駄車問題なさ過ぎるよなw
2019/02/09(土) 22:29:49.09ID:WB7+HKUvM
まあ日産が旅ホーダイ！３０分で80%！400km走行可！って言っちゃってるからね
しょうがないね
2019/02/09(土) 22:30:29.04ID:WB7+HKUvM
>>703
無理だよ。
加速度的には増えないから。EVは
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/09(土) 22:32:59.78ID:FX1Xn9b8a
>>698
頭の文章切れてたわw
夏エアコン付けた時の話な。
200数十キロ走っても問題なかったわ。

>>699
5人乗りの車乗ってる人に8人乗れないのは不便！！
子供4人に両親乗せる時どうするの？って言ってるみたいなもんだよなw
子供1人だから5人乗れたらじゅうぶんなんですけど。。って言うw
2019/02/09(土) 22:33:07.96ID:lwgIU7pP0
レス番飛びまくっててｗ
特定アンチ発狂しちゃったん？
2019/02/09(土) 22:42:18.89ID:VSp0/7rC0
>>692
対外的には来社顧客へのサービス提供の一環
自宅近くの設備屋にも道路に面してQC(NCS提携)が提供されている。
2019/02/09(土) 22:42:45.94ID:WB7+HKUvM
>>708
NGアピールだっせwww
2019/02/09(土) 22:43:50.36ID:WB7+HKUvM
>>709
お前の会社の駐車場に顧客へのサービス提供の一環でガソスタあるか？
2019/02/09(土) 22:45:56.69ID:locVeMvwM
>>707
それに、雪に埋まったら～
とか言うけど、俺は雪が積もりそうな時は運転しないし。。。
そのくせ、自分は車外で除雪作業w
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.49])
垢版 |
2019/02/09(土) 22:52:51.73ID:FX1Xn9b8a
>>711
オフィスビルで20kWの充電器付けてて、入居者へのサービスで無料ってとこあったぞ

会社に社員用充電器も普通充電ならあるとこもある
通勤ガソリンの代わりじゃね？
2019/02/09(土) 23:05:02.72ID:wvZyoYUu0
>>713
つか、結局EVにしか恩恵がないわけで、不満は出るだろう。
まあ少し前なら環境アピールの道具にはなっただろうが
大体、誰が電気代払うんだ？
715名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd38-Gte6 [180.146.245.133])
垢版 |
2019/02/09(土) 23:29:48.57ID:hDLmpv8p0
>>714
無料のコーヒーサーバーにコーヒー飲めない奴がずるい！とか言うか？
ガソリン車はガソリン代支給されるわけでそんなみみちい奴おらんやろ
2019/02/09(土) 23:33:56.27ID:wvZyoYUu0
EV野郎は優遇されて当然だと思ってるから厄介だよな

あ、あとこの国は喫茶店やフードコートのコンセントが塞ぐくらい心狭いぞ
2019/02/09(土) 23:36:53.94ID:zK70Gzwd0
うちの会社一等地の駐車場には充電器ついてるで
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd38-Gte6 [180.146.245.133])
垢版 |
2019/02/09(土) 23:45:05.83ID:hDLmpv8p0
>>716
優遇してくれとも思わんが、そう言う福利厚生があれば利用するだけじゃない？
俺も通勤ガソリンカードの代わりに通勤手当支給されてるし。
バッテリー交換してもお釣りくるからウマーだわ
2019/02/09(土) 23:47:26.90ID:ZZWiPS8c0
>>684
http://s.kakaku.com/review/K0000618782/ReviewCD=829059/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=20145906/Page=1/

探せばいくらでも出てくる
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ITeC [106.180.7.185])
垢版 |
2019/02/10(日) 00:21:05.48ID:ZYtQBVrYa
>>705
30分で8割充電、400キロも走れるとか詐欺レベルだけどなwww
2019/02/10(日) 01:09:59.96ID:veMw/iPK0
今日もアンチ、論破されたんか
懲りないのぅ
2019/02/10(日) 06:09:03.42ID:mAS6sjLY0
>>714
通勤用のガソリン代払うより安い
2019/02/10(日) 07:19:58.54ID:mAS6sjLY0
定期的に豪雪の話になるが、ざっと計算してみたら燃料50％なら、ガス車もリーフ40kwhも、エアコンつけて持つ時間は、どっちもまる一日程度だな。
まあ、普通は救出されるだろう。
だったら、雪掻きはしたくねえな。
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ITeC [106.180.7.185])
垢版 |
2019/02/10(日) 09:25:27.85ID:ZYtQBVrYa
リーフ40頑張ったら200万くらいかwww
やすなったノォwww
2019/02/10(日) 10:27:36.27ID:GRmo0kAxd
>>692
災害時の備えとして
停電時の非常用発電機の代わりに電源として活用できる
ウチの会社はインフラ担ってるから災害対応手段は多いほど良い
役員の通勤車両として導入するぜ
官公庁でも同様に需要あるんじゃねーかな
2019/02/10(日) 12:06:04.39ID:MJ6cnifB0
俺はガソリン代支給されるのに電気タダで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a35b-feI+ [115.162.164.88])
垢版 |
2019/02/10(日) 20:17:32.69ID:viN6cjo30
リーフの３７０万くらいのやつなんとか諸経費込み２８０万くらいにならないかな
家族はプリウスが良いっていうけどおれはリーフ欲しいんだよな
2019/02/10(日) 20:24:01.59ID:/+8miRucM
>>727
中古買えばいいじゃん
あと、家族が反対してるのに無理言ってEV買うとろくなことないぞ
頻繁に充電したりバッテリーの残量見ながら走ったり、ガソリン車では必要のない手間がお前がリーフ買ったせいで発生することになるからな
2019/02/10(日) 20:32:34.45ID:mAS6sjLY0
>>728
どうせ嫁はガソリン入れないから一緒
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3ba-BtQE [125.215.97.14])
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2019/02/10(日) 20:35:59.42ID:j4VXvWzA0
リーフもプリウスもグローバルではもうダメ車なんだよね
2019/02/10(日) 20:42:15.67ID:8K/hMmGv0
>>729
一緒ではない全然
2019/02/10(日) 20:56:32.13ID:7fbxTQU90
>>727
リセールバリューがゴミだから、新車ならプリウスにしておけ
リーフ買って後悔して買い換えると、大損こくよ
2019/02/10(日) 20:57:02.45ID:dK+Si8PA0
>>727
４０リーフ 10,000km前後の中古ならプロパイロット付きが乗り出し270万前後で買える。
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.38])
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2019/02/10(日) 21:01:52.76ID:sdFnKQ1da
>>732
プリウスも3から5年で乗り換えたらリーフよりは遥かにマシだが今そんなにリセール良くないだろ
30プリウスとアクアも中古車市場ダダ下がりらしい。
法人リースアップ車両がダブつきまくってるとかなんとか。

トータルで考えたらSUV
2019/02/11(月) 06:53:51.55ID:/vHLf7bI0
>>734
30プリウスとアクア前期は
tssついてないからリセールは察し状態。
tssついてるのはそんなに下がらんよ。
2019/02/11(月) 08:04:00.28ID:f58k/ofj0
>>727
実車の試乗で納得させるのも手
先にリーフを試乗し、リーフの静かさ、滑らかさを際立たせる。加速力も含めて。
次にプリで強めに加速する場面でエンジンに切り替わった際の振動・騒音を聞かせる。
できれば試乗車のエンジンが冷え切った状態だと差が際立つ。

でも、もし１日の移動距離が200kmを超えるような用途が多いなら、プリウスが吉かもしれぬ。
2019/02/11(月) 08:18:06.62ID:31+FdBe40
2018年モデルで比較するとリーフのほうが値落ちしていない
・同価格帯になる比較
40SとAプレミアム、Aプレミアムツーリング
40Gと20thアニバーサリー
値引きはほぼ同じ
・状況
中古価格もほぼ同じ

・補助金40万～80万を引くとリーフの方が値落ちしてないんだよ
気づいたやついる？
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.225.90])
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2019/02/11(月) 08:50:16.84ID:Lxaa4vsaM
>>737
2018年モデルなんてディーラーの展示車、試乗車、代車だろ。
それで4年後にプリウスPHVより高く売れると言えるのか？

今年の東京モーターショーあたりでトヨタのEVがお披露目され、
リーフの下取りが暴落するなｗ
日産は日本製の部品をあまり使ってないし、トヨタが本気だして日産を陥れても
ひんしゅくは買わん。もう、追い込んでいいぞ
かわいそうなオーナーさん。
2019/02/11(月) 08:52:31.22ID:78LyEovuM
>>738
俺はそれでも良いなあ
これからＥＶ買う身だから
トヨタの方が良ければ、トヨタを買う
2019/02/11(月) 09:13:26.07ID:083/KLQI0
俺もそうだな、日産には何の未練も無いからトヨタやホンダから良いのが出れば乗り換えるだけ。
ただ、街中用のセカンドカー用途、軽自動車代わりならトヨタevの出来次第で逆転もあり得るだろうけど、
リーフクラス以上、メインカーとして遠出もするような車としてはトヨタがここから逆転するにはかなりのインフラ整備が必要だよね。実際は難しいんじゃ？と思ってる。
売るだけ売っときながら日産の急速充電あてにするのはあり得ないし。

まぁ日産だってせっかく整備した急速充電器をこれからどんどん100kwクラスに更新していかなきゃならないから一緒か。
日産は新旧充電器を併設してくれれば待ち時間も減っていいのにな。
2019/02/11(月) 09:25:25.11ID:31+FdBe40
おれもおまえらとまったく同意見
魅力的なEVが日本だとリーフに行き着くだけなんだよなw
テスラの人がBMWでボラれたと動画をあげてたけど整備で儲からなくなるディーラーをどうやって切っていくかがメーカーの課題だろうな
ゴーンはそれが出来たんだよなあ
2019/02/11(月) 10:03:52.68ID:78LyEovuM
>>741
今日の動画のアップがやたら早かったから、怒りが伝わってきた
2019/02/11(月) 11:21:54.70ID:RTrs7OoiM
こんな未完成品を発売するなんてゴーンの力はすごかったんだな
もういないけど
2019/02/11(月) 11:52:56.10ID:nJte+ESI0
C-HRの車体のEV出たら買うわー
2019/02/11(月) 12:52:18.04ID:31+FdBe40
>>743
リーフとGTRはゴーンの肝入りと聞いている
確かにさじ投げずに熟成させている事からしてそうなんだと思う
なので居なくなったのが不安でしかないw
2019/02/11(月) 14:00:41.01ID:JjSxROUW0
>>744
そこでジュークe-powerですよ。
747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF21-Utx1 [106.171.87.43])
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2019/02/11(月) 17:11:18.14ID:gupUZWHcF
e＋契約された方納車はいつですか？
一番早い方で二月下旬くらい？
2019/02/11(月) 20:32:05.39ID:AXehmZnU0
>>745
別にゴーンが技術開発してるわけでもないし
2019/02/11(月) 20:40:00.62ID:AzBvvYmOM
技術なんてねーよwww
大赤字のZESP２を継続するかどうかだろ
2019/02/11(月) 22:26:20.95ID:AXehmZnU0
>>749
普及させるための設備投資みたいなもんだろ
トヨタがプリウスを赤字で売ってるのと同じ
2019/02/11(月) 22:44:03.29ID:rG3R3EmeM
プリウスは二代目からずっと黒字なんだが
2019/02/11(月) 22:44:46.74ID:RD8h6cu30
>>749
そもそも黒出すつもりもないだろ。
2019/02/11(月) 22:46:34.87ID:6gfFt+2W0
副産物のeパワーが販売一位になってるからokok
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.225.71])
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2019/02/11(月) 22:48:40.62ID:hUOcLnvPM
>>750
日産もお客も不幸にするEV！
プリウスを赤で売っていたのは初代だけじゃないかなあ。

30プリウスのHVシステムを新しいアクアに移植して200万円を切るストロングHVでも
利益を出す。それはノートe-POORのモデルチェンジに合わせてぶつける。
なんか、日産がかわいそうになってきた。でも日本企業じゃないから潰してもいいよねｗ
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd38-Gte6 [180.146.245.133])
垢版 |
2019/02/11(月) 23:04:35.46ID:+Wrl3vOL0
>>754
現行アクアクソすぎるもんな
一回乗ってビビったわ
エンジンかかるたびに来るショック、止まる直前にカックンと来るブレーキ。
ほぼ営業車需要だけど酷すぎるw
プロボックスの方がマシw
2019/02/12(火) 07:45:17.18ID:o7VR/gIha
>>754
プリウスは現行でもまだ赤って話だぞ
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.44])
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2019/02/12(火) 08:12:00.91ID:h+7VgPuea
>>756
メーカーは流石に黒じゃない？
販社やリース会社はヤバイ。
現行あんまり売れてないから滅茶苦茶安いリース料で提案してくるw
5年でリースアップされたら赤字w
2019/02/12(火) 09:24:49.45ID:7RueZcEFM
>>756
んなわけねーだろアホ
2019/02/12(火) 11:34:09.48ID:JaMs1Qo2M
ざっくり言うと車の価格の3分の1が開発費、3分の1が製造コスト、残りの3分の1が販売経費だそうだ。
車種ごとの黒字赤字がどういう計算になるかわからないけど。
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 432b-o9d8 [133.218.3.244])
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2019/02/12(火) 11:44:42.15ID:vuFdtNsv0
たしかVSスレだったか？「初代プリウスの原価は2000万円で、トヨタはHV普及の為に大赤字覚悟で200万円台で売った！」などと喚いてた奴がいたなw

そんなん製産台数次第で、どうとでもなる原価なのになww

世の中、宣伝文句を鵜呑みにする奴は一定数いるみたいだなwww
2019/02/12(火) 12:03:28.25ID:Tv2kASNBM
プリウスもアクアも次は無いって話だしな
2019/02/12(火) 12:10:53.96ID:/06HP92R0
遠距離の彼女出来たから
リーフ買おうかな
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd79-EhmO [110.163.10.193])
垢版 |
2019/02/12(火) 12:16:07.63ID:UeOWOQ+3d
>>753
e-powerが販売一位じゃねぇし～
2019/02/12(火) 12:18:53.81ID:ZL+PVBJrM
>>761
何の情報？
2019/02/12(火) 12:20:34.49ID:Tv2kASNBM
妄想
2019/02/12(火) 12:29:53.45ID:Tv2kASNBM
>>764

https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12118-673930/
2019/02/12(火) 12:35:27.05ID:o7VR/gIha
>>758
初代プリウスから20年かけてとんとんまで持ってくって構想で、途中でインサイトとのバトルで20万値下げしたりとかやって、現行でようやくとんとんくらいって話だぞ
2019/02/12(火) 12:42:08.14ID:o7VR/gIha
>>761
いまはプラットフォーム共用でTHSのった実質プリウスみたいな車は他にもあるしね、トヨタ＝ハイブリッドというブランドイメージを植え付ける意味でのプリウスの役割は終わったってことなんだろ
2019/02/12(火) 12:44:30.61ID:Tv2kASNBM
>>764
アクアはまだ次があるらしかったわ
2019/02/12(火) 13:17:53.30ID:3Qg+hiPl0
適当に妄想語るやつばっかだわ
2019/02/12(火) 15:13:46.78ID:JaMs1Qo2M
燃費カーのフラッグシップとしてのプリウスの役目は終わったと思う。
2019/02/12(火) 17:22:04.71ID:lNKb//P1M
「日産 リーフ にパワー5割増の「e+」、予約受注3000台突破…欧州発売1か月で」

https://s.response.jp/article/2019/02/12/319014.html
2019/02/12(火) 17:56:47.09ID:dvhdiOYad
今日、会社に遅刻しそうだったんだけどリーフのおかげで間に合ったわ
リーフ様々です

べったべたに踏んだら少々の登りでも155ぐらい出るんだな
バッテリーの消費半端ないけど
2019/02/12(火) 19:50:16.15ID:i0b27K3P0
>>772
多いのか少ないのか分からんけど、今までと比べてどうなん？
2019/02/12(火) 19:51:24.44ID:vBu+9RbXM
>>774
ゴメン、盲やった
5割増しね
2019/02/12(火) 19:53:28.39ID:vBu+9RbXM
>>773
命あってこそやぞ
2019/02/12(火) 20:36:08.29ID:VPopoU8y0
>>773
寝坊の消費電力半端ねーなｗ
2019/02/12(火) 20:37:30.26ID:TZDGQ3MEM
>>773
事故れば良かったのに
2019/02/12(火) 21:15:44.85ID:NmP8kJkW0
>>773
通勤で登りで155km出せるところってどこに住んでんだ？
高速ならどこでも155kmなんて出るだろうけど。
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cde6-LmWo [180.31.60.254])
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2019/02/12(火) 22:10:01.18ID:3KOHVGjQ0
NissanConnect EVアプリ、充電スポット満空情報搭載来たな(iOS)
EVsmart提供の口コミなし、タイマーなし、更新遅いの劣化版だけど
2019/02/12(火) 22:12:03.58ID:1yUZN/f+0
Sグレードだから蚊帳の外
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 432b-o9d8 [133.218.3.244])
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2019/02/12(火) 22:25:30.03ID:vuFdtNsv0
>>781

いや、Sグレードオーナーこそ恩恵に与れるアプリでしょ？

EVスマートはアプリユーザーが使用中ボタンを押さないと満空情報出ないから。
2019/02/12(火) 22:32:50.74ID:ABAirJ8S0
ホーム画面にJCNのショートカット置いてたのを削除した
まあちょっと遅いけど
2019/02/12(火) 22:59:40.21ID:1yUZN/f+0
>>782
Sグレードでも純正アプリなら使えるのか
純正ナビ買わなかったの少し後悔
2019/02/12(火) 23:20:17.34ID:ABAirJ8S0
…と思ったけどやっぱり復活させた
evsmartもだけど、なんか絞り込みが微妙に使いにくいわ
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d54-ITeC [220.21.52.125])
垢版 |
2019/02/12(火) 23:35:46.82ID:GCXzYzaE0
ゴミリーフのナビはクソだがナビがないとチマチマスマホ打ち込んでみるはめになるwww
でもナビがクソで社外製が欲しくなるwww
2019/02/12(火) 23:38:23.64ID:VPopoU8y0
>>786
リーフのナビってさ、なんで一般優先で有料選ぶんだろ？不便すぎるんだけどｗ
2019/02/12(火) 23:40:17.53ID:y+taMtes0
スマホアプリで検索したルートをそのまま純正ナビに転送できるのが便利だわ
789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d54-ITeC [220.21.52.125])
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2019/02/13(水) 01:03:05.99ID:CdpDA1eq0
>>787
ドMなんだろwww
ナビとエアコンにイラつかされるのはリーフの特権www

eプラスはナビとエアコン使えるの？www
2019/02/13(水) 01:07:09.54ID:R+PrF7lKp
アプリだけで言えば三菱のが1番いいな。
EVスマートに満空情報付。
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-mepk [113.154.102.105])
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2019/02/13(水) 11:44:51.36ID:jQBQS45y0
リーフeプラス(バッテリー60k)は3.5並みなんだっけ？　40kは2.5並みなんだっけ？
今度泣く泣く60の方に買い替える予定なんだよ。( ω-、)家族には逆らえん
2019/02/13(水) 12:30:06.51ID:Wzxq0VVL0
>>791
家族になんて言われたんだ？
793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb88-mepk [113.154.102.105])
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2019/02/13(水) 12:58:23.08ID:jQBQS45y0
>>792今乗ってるセダンはデカくて運転しずらくて狭くて燃費わるいんからなんだと、
室内空間はリーフより狭くは無いとは思うんだが(車内天井高のことかも)跳び跳ねる子供がいるからさ。　
2019/02/13(水) 16:31:41.39ID:XvmjgIMz0
>>793
家族には運転してもらったのか？案外リーフも取り回し良くないぞ。
2019/02/13(水) 16:48:49.31ID:7aOWuITmM
リーフは実はでかいぞ
片側二車線+右折車線からUターンも正直厳しい
2019/02/13(水) 19:08:26.42ID:3gUFTJ6cM
おしりがもっこりしてるから意外に全長あるんだよな
2019/02/13(水) 19:27:14.32ID:usq3ChUz0
リーフは、3ナンバー
ワールドクラスだからな

リーフからプリウス乗ると
ものすごく圧迫感がある
窮屈で狭過ぎる車内
2019/02/13(水) 19:28:02.09ID:ynMggTG1M
>>797
プリウスも3ナンバーだぞ
2019/02/13(水) 20:04:13.21ID:UFms4otV0
プリウスの後席なんて窓が小さくて暗闇の底に閉じ込められたみたいだぞ。
2019/02/13(水) 20:12:36.20ID:UpY4pKzz0
ハイブリッドはエアコンかけて寝ると10分に1回くらいエンジンかかって3分くらいブーンって発電
これの繰り返しで寝ることもできない
2019/02/13(水) 20:13:00.77ID:hB8eiMch0
>>795
そうそう、小回り効かないのにはちょっと驚いたね
大型セダン並みの回転半径だよ
2019/02/13(水) 20:15:51.63ID:RPxoBI4W0
>>799
何回か乗ったけど
プリウスは前も狭いよな
なんでだろ？
2019/02/13(水) 21:25:15.13ID:rboCIa+sM
電気古事記のプリウスへの敵対心ってすごいよね
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd38-Gte6 [180.146.245.133])
垢版 |
2019/02/13(水) 21:34:01.45ID:oHHkU6Cu0
>>803
わざわざリーフスレに来るアンチなんてもう病気レベルだけどなw
2019/02/13(水) 21:36:15.16ID:nnv3NSPcM
乞食なんてもうネット経由じゃないと見れないからな😁
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a538-P0T6 [112.71.207.1])
垢版 |
2019/02/13(水) 21:45:55.15ID:OtKRgwhr0
>>801
君はハンドルの切返しも出来ないのかね？
2019/02/13(水) 21:51:15.94ID:+g7QePjsp
>>806
その返しはちょっと
切り返しなしでターンデキタ方がええやん
808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
垢版 |
2019/02/13(水) 21:51:46.26ID:op2yBLyRM
>>791
わずか1年半の間にガラクタEVに600万円支払うのけ？
俺は家計を管理しているからびっくり(ﾟДﾟ)するわ。

おまけに買うのがガラクタEVだし。
秋にトヨタからEV出るので待ちましょう！とか言えんの？
2019/02/13(水) 21:52:31.05ID:+FjUZAOEM
最小回転半径5.4か。
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
垢版 |
2019/02/13(水) 21:59:33.66ID:op2yBLyRM
>>802
プリウスはカッコを優先しました。
広さを求める人は、カローラセダンHV（日本名　未定）をどうぞ。

新東名を110から120km/hでクルーズが気持ちいい。
リーフは電費極悪でせいぜい80km/hかな。
しかも充電スポットも少ないし、待ちがでるしで高速道路をほとんど走っていない。
急速充電はPHVとPHEVが充電！
811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:00:38.21ID:56FiO4Yta
>>808
トヨタEVって40kWクラスって雑誌で載ってたよーな。
しかも今年出るんか？
急速充電網の整備とか考えたらまだまだな気がする。
流石にハンドル支援は乗せてくるだろうがワンペダルはわからんしなぁ。
2019/02/13(水) 22:03:13.67ID:+FjUZAOEM
乞.食のためのzesp2プランがないとなぁ
813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF93-sm2i [103.5.142.250])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:04:38.65ID:nxjh9xRuF
>>810
そのカッコがダサくて社長までカッコ悪いと明言する始末
高速クルーズもプリウスの細タイヤに煩いエンジン音でニーズも営業車なのに気持ちいいもクソもないだろww
むしろ苦行w
必死こいた営業車プリウスは良く飛ばしてるなw
2019/02/13(水) 22:05:22.62ID:+g7QePjsp
>>811
トヨタ車は日産ディーラーで充電出来ないのかな？
テスラは充電してる動画YouTubeに上がってたけど
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:10:21.59ID:56FiO4Yta
>>814
チャデモネットワークでも他ディーラーは有料だぞ？
テスラはスーパーチャージャーが数少なすぎるから他ディーラー言ってられないんだろうが
2019/02/13(水) 22:13:04.22ID:+FjUZAOEM
今のところ乞,食にしか需要がないから乞,食向けの乞,食定額プランがないと、流石にトヨタとはいえ売れないだろうな
2019/02/13(水) 22:13:39.55ID:+g7QePjsp
>>816
なんで,入れるの？
2019/02/13(水) 22:14:09.72ID:+FjUZAOEM
>>817
NGワード対策
2019/02/13(水) 22:15:07.94ID:0+8uXyHBd
最近はプリウス見ると微笑ましいな
もう古い車だけど頑張ってるんだろうなって
e＋来たらプリウス試乗行ってみようかな
820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:15:31.85ID:56FiO4Yta
>>816
ガソリンでも走れるPHVでさえ、無料普通充電に通うくらいだからなww
2019/02/13(水) 22:16:28.08ID:+g7QePjsp
>>818
そこまでして見てほしいんだ？
2019/02/13(水) 22:16:34.88ID:+FjUZAOEM
>>819
十年前のBプラットフォームを使ってるリーフ乗りが？
2019/02/13(水) 22:17:26.11ID:+FjUZAOEM
>>821
そりゃね！
824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
垢版 |
2019/02/13(水) 22:20:57.13ID:56FiO4Yta
>>822
フロアとかEV用に設計し直してるがなw
モーターとインバーターの間にメンバー通したりEVならではのレイアウトしてたが、モーターインバーター一体化したからそこは普通になったか。
リーフは割に剛性高くてしっかりしてるな。
その分足はちょいと物足りないが NISMOでちょうどいいくらい。
2019/02/13(水) 22:22:42.55ID:+FjUZAOEM
いやk12型のマーチとプラットフォーム共通だから20年選手か
すげーよな日産
2019/02/13(水) 22:23:46.73ID:+FjUZAOEM
>>824
とはいっても1トン前後の車両を想定したBセグメントプラットフォームだからめちゃくちゃだけどね
827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 22:26:42.95ID:op2yBLyRM
>>813
プリウスがマイナーチェンジして一般受けするデザインになったのご存じないｗ

プリウスHVはエンジンの存在を忘れるくらいスムーズ。
ノートe-POORと一緒にしたらいかんよwww
2019/02/13(水) 22:32:40.09ID:UpY4pKzz0
>>819
わかる
バッテリー容量が増えるのがこうも新しいなんて思いもしなかった
べつに100kWh積んでたら20年前のマーチでもかまわない
それくらいロングレンジEVは魅力
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 22:33:16.43ID:op2yBLyRM
>>813
30プリウスと50プリウスを一緒にするなよ。
リーフはこの8年ほとんど進化してないけど。
電池をたくさん乗せることを進化と言うのかねwww
2019/02/13(水) 22:34:29.27ID:0+8uXyHBd
プラットホームだのAだのBだの洗脳され過ぎだろw
831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 22:35:03.80ID:56FiO4Yta
>>827
嘘つけw
50プリウスも乗ったこと何度もあるが普通にエンジン音煩いぞw
昔のトヨタのフニャボディフニャ足よりはかなり良くなっているけどw
マイチェンしてもブレーキオートホールドも付かなかったんだっけ？
まぁ、今は営業車需要の車と化したから要らないんだろうけど。
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 22:36:39.36ID:op2yBLyRM
>>830
そんなあなたへ、トヨタの新プラットフォーム。

「TNGA」って何？？トヨタの次世代車両技術をわかりやすく解説！
https://matome.response.jp/articles/77

日産、金もなく、技術も無く、人材は逃げているｗ
大丈夫？
2019/02/13(水) 22:36:47.76ID:x7/5NnyUM
この車と共通って焦るよな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Nissan_March_K12_005.JPG

スマートキーも共通だったりして
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 22:38:21.68ID:op2yBLyRM
>>831
50プリウスのタクシーも営業車も見たことないな。
30プリウスとの違いがわからない池沼君？
2019/02/13(水) 22:46:23.60ID:UFms4otV0
>>832
TNGA？
テンガか？
https://store.tenga.co.jp/tenga/index?gclid=Cj0KCQiAnY_jBRDdARIsAIEqpJ3p9zgKzQBWjB5YJlCmEZ9sQcD67pZrnOHite7WGwATzBzrxjB9MksaAnpoEALw_wcB
2019/02/13(水) 22:47:04.88ID:x7/5NnyUM
>>835
スケベ過ぎで脳みそくるったか
837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 22:47:41.17ID:56FiO4Yta
>>834
逆にどこの田舎か町工場レベルの中小企業しか取引無いのかよ
50プリウス売れ行き悪いのか使用台数多いとこには格安リース料で法人に売り込みまくりだぞw
2019/02/13(水) 22:48:19.42ID:x7/5NnyUM
リーフなんて格安リースでもさばけないのにな
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 22:51:25.56ID:56FiO4Yta
TNGAか。
コスト削減に各部品やプラットフォーム共通化しようと頑張ったが結局個別に対応せざるを得なく名前ぶち上げただけになったと言う。
低重心化！とかもうたってたのにPHVはラゲッジ高位置にバッテリーポン置き、それでも4人乗りと言う残念仕様にw
2019/02/13(水) 22:52:13.78ID:x7/5NnyUM
>>839
お前は20年前のBプラットフォームがお似合い
2019/02/13(水) 22:53:30.12ID:7aOWuITmM
キチガイプリウス乗りって突くとすぐ真っ赤になるよな
コンプレックス抱えまくりで可哀想
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 22:54:13.02ID:op2yBLyRM
日産車、残価設定でクルマに乗ろうとすると、3年後の価値が30％以下なのワロタwww
3年で70％以上も償却させるなよ。うれしさ無いじゃないか。

しかしさすが販売店。日産車の価値がわかってらっしゃる。
わからないメーカー日産ｗ
お客様が見えて無くて商品作って大丈夫？？？
2019/02/13(水) 22:54:50.55ID:7aOWuITmM
リーフ乗りはプリウスに興味があるはずだ！！
とか思ってそうw
2019/02/13(水) 22:54:53.84ID:UpY4pKzz0
e+試乗動画きたぞ
https://youtu.be/mzOiN4TZVm0

やっぱ40リーフより好感触だよなどの動画を見ても
845名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 22:55:14.69ID:op2yBLyRM
>>841
つ鏡

キチガイリーフ乗りって突くとすぐ真っ赤になるよな
コンプレックス抱えまくりで可哀想
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 22:58:30.44ID:56FiO4Yta
>>838
リーフは別に台数さばく車でもないしな。
EV気に入った人が買えばいい。
プリウスは昔が良かっただけに最近まじでやばい。
50は台数出ずに法人頼みで赤字リースばらまき。
30はリースアップ車ダブつき過ぎて残価回収出来ない。
2年ぐらい再リースしてくれないと赤字w
2019/02/13(水) 22:59:32.11ID:x7/5NnyUM
同じ1000万台クラブでもVWトヨタと日産はえらい違いだ。
VWトヨタは新しい共通プラットフォームで走りの質とコストパフォーマンスを両立してんのに、日産は20年前のシャーシをまだ使ってる
2019/02/13(水) 23:00:29.93ID:x7/5NnyUM
>>846
赤字赤字ってプリウスは黒字だぞ
リーフは鬼赤字だろ
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:01:50.69ID:56FiO4Yta
>>842
EVは進化早いからなぁ。残価は低くても仕方ない。
貧乏人はまだ手を出さなくて良い。
イノベーターが楽しむ車だな。
850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:02:39.73ID:56FiO4Yta
>>848
文盲かよ。メーカーのはなしじゃねぇよw
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 23:03:09.91ID:op2yBLyRM
>>846
中古プリウスをタイ、スリランカ、モンゴル、ロシア、ニュージーランド等
輸出しまくって日産の売り上げを奪ってなんかゴメン。

「ダットサン」とかしょぼくて微妙な新車よりトヨタの中古プリウスの方がよっぽど安心ｗ
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:05:01.80ID:56FiO4Yta
>>851
発展途上国で何乗ってようが俺には関係ないからどうでも良いよw
リーフスレにまで来てプリウスプリウスってネッツの営業マンかなんか？w
俺もAUだから次はトヨタで機種変してあげようか？w
2019/02/13(水) 23:05:51.35ID:x7/5NnyUM
>>852
お前プリウス好き過ぎだろ
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:06:54.12ID:56FiO4Yta
>>853
おう。良い車と思うぞ。
燃費よし、リース料安い、ベストオブ営業車。
個人で乗りたいとは思わんw
2019/02/13(水) 23:07:13.74ID:7aOWuITmM
ほんと自分に正直にリーフ買ってこうはならなくて良かったわーw
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
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2019/02/13(水) 23:08:34.86ID:op2yBLyRM
>>852
私は「ボランティア」ですｗ

嘘は書いてないよ。リーフ乗りの反論はでたらめだらけだが
2019/02/13(水) 23:10:12.43ID:x7/5NnyUM
やっぱリーフ乗りってプリウスに嫉妬してんのな
リーフちゃんが200キロしか走れないところを800キロ無給油で走れちゃうところとかかな？
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:10:51.28ID:56FiO4Yta
>>856
ボランティアww
いい歳したおっさんが毎日毎日自分が乗ってもない車のスレで夜な夜なアンチ活動ww

ボランティアなら駅前のゴミでも拾ってきなよw
俺、毎日駅前掃除してるんだ！なら家族や友達、会社の人にも言えるだろ。
俺、毎日リーフスレでリーフ叩きしてるんだ！とかいえねーだろww
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:11:42.42ID:56FiO4Yta
>>857
そんな走りたかったらガソリン車買ってるからww
プリウスは買わんけどw
2019/02/13(水) 23:12:15.42ID:x7/5NnyUM
>>859
しらねーよ
2019/02/13(水) 23:13:20.36ID:x7/5NnyUM
>>859
オキニのリーフちゃんがこの車と共通だって知ってどう思った？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Nissan_March_K12_005.JPG
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:13:44.41ID:56FiO4Yta
>>860
嫉妬してる奴がいたらプリウススレ荒らすんじゃ無いかな？w
全く興味無いw
なんでプリウス乗りはリーフスレに来るんだろw
2019/02/13(水) 23:14:53.17ID:x7/5NnyUM
>>862
乞食を見に来てるんだより動物園ね。ここ
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:17:14.49ID:56FiO4Yta
>>861
剛性高いよな。
日産UK開発は基本的に足回り含め剛性高いけどジュークも良いボディ剛性だった。

そして日産って色々変更して別物に近くなってても名前変えないよなー。
VQ35なんて初期と後期共通部分かなり無くなってたのにw
2019/02/13(水) 23:21:30.66ID:x7/5NnyUM
>>864
鈍感バイアス
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:23:01.88ID:56FiO4Yta
>>863
愛車のスレよりこっち気になるんだw
僕の宝物のプリウススレ盛り上げてあげなよ。
それかもうプリウスに愛着なくなった？w

新型スレは何だかんだと300から400万コースだから乞食レベル居ないんじゃね？
燃費！ガソリンメール会員2円引き！のプリウスの方が貧乏くさいけどw
2019/02/13(水) 23:23:42.92ID:x7/5NnyUM
>>866
チンパンジーかわいい
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
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2019/02/13(水) 23:24:16.29ID:56FiO4Yta
>>865
（カタログだけに）敏感バイアスwww
車なんて乗って決めるもんだろ。
足は確かにちょいと不満。
ジュークの足のが良かった。
スカイラインも良いな。
869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
垢版 |
2019/02/13(水) 23:25:17.58ID:56FiO4Yta
>>867
反論も薄くなってきたなー。
面白く無いからもう良いやw
暇つぶし付き合ってくれてありがとうw
2019/02/13(水) 23:25:29.94ID:x7/5NnyUM
>>868
おらチンパンジーもっと動けよ
2019/02/13(水) 23:26:24.70ID:x7/5NnyUM
>>869
おうチンパンジーじゃあな。次は芸見せろよ
872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF93-sm2i [103.5.142.246])
垢版 |
2019/02/13(水) 23:27:29.86ID:YMT6/ngXF
プリウス乗り顔真っ赤w
毎度乗り込んできては遊ばれて終わってるなw
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-Gte6 [182.251.254.46])
垢版 |
2019/02/13(水) 23:30:34.03ID:56FiO4Yta
>>871
お前も今回は芸がなかったなw
またメール会員2円引き駆使した燃費計算とか面白いの用意しとけよw
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM99-HdPi [36.11.224.245])
垢版 |
2019/02/13(水) 23:31:21.62ID:op2yBLyRM
>>872
つ鏡

リーフ乗り顔真っ赤w
毎度乗り込んで来られて遊ばれて終わってるなw
2019/02/13(水) 23:31:34.97ID:x7/5NnyUM
スレが荒れまくって潰れてるけどリーフのりの勝ちなんか？

俺なんかは反応のいいバカ使ってスレ潰してるから勝ったと思ってるんだが
2019/02/13(水) 23:32:04.08ID:x7/5NnyUM
>>873
それ別人
2019/02/13(水) 23:33:17.28ID:1zhps+Zt0
>>863
日本語不自由ですね
2019/02/13(水) 23:34:47.61ID:x7/5NnyUM
>>877
ミスタイプごときで揚げ足取り
低レベル。次。
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF93-sm2i [103.5.142.251])
垢版 |
2019/02/13(水) 23:55:07.32ID:3OpUBZNvF
>>875
会話内容的にはプリウス乗りの負けだな
遊ばれて最後顔真っ赤が透けて見えたw
荒らしとしては荒れたら良いなら勝ちかもな
2019/02/14(木) 00:24:24.16ID:VF3sYL5t0
>>795
セレナと２台並べても全長それほど変わらないしね。
幅はセレナよりでかい。
2019/02/14(木) 07:12:22.64ID:KtgQrj/1MSt.V
>>847
開発の手間を減らすため
手抜きのため共通化なんだけど

皮だけ変えた車を量産するため
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 3591-mS2Z [222.2.34.229])
垢版 |
2019/02/14(木) 07:17:48.59ID:dasLhMtM0St.V
http://history.nissan.co.jp/LEAF/ZE0/1012/PERFORMANCE/

EV専用プラットフォームって言ってんですけどねえ
2019/02/14(木) 08:21:00.21ID:O9ZKkyOU0St.V
>>882
https://i.imgur.com/M5kq08c.jpg
まずEV専用車ならセンタートンネルは要らないね

https://i.imgur.com/WyR1mry.jpg
https://i.imgur.com/7HggJG3.jpg
https://i.imgur.com/2Kd5P9V.jpg
次にリヤ電池後ろの上げ底はおかしいよね
あのスペース、スカスカで何にも使われて無いんだよ、ただの空洞
荷物スペースにする事は出来るのにそれもしていない
EV専用シャシーにするとフロントの補記類は全てリヤの空いた空間に詰め込める
当然モーターもリヤの車軸間に収まるので問題無し
2019/02/14(木) 08:25:10.32ID:qb3ZdgUrMSt.V
>>883
もうちょっと画像サイズ小さくしてよ
画質を気にする画像じゃないでしょ
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W a538-mS2Z [124.241.72.199])
垢版 |
2019/02/14(木) 09:53:48.24ID:OOECvOeA0St.V
>>883
室内床の強度がとれないからセンタートンネルを使ってる
ガソリン車などは、前席シート下に梁を入れて強度を確保している
モデル3はバッテリーケースの中にある梁を使って確保している
日産はEVスタートアップでびびってバッテリーケースを触りたくなかったんだろう
モデル3の構造はすばらしいよ
2019/02/14(木) 09:56:11.13ID:BwvhW3lRMSt.V
>>885
テスラは乾電池型のバッテリ
18650の寄せ集めだから出来たんだろうな
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 2b88-VyCS [113.154.102.105])
垢版 |
2019/02/14(木) 11:52:52.95ID:zIVLI4jO0St.V
リーフeプラス60kは3.5並みなの？40kは2.5並み？40と60では最低地上高や車内高など変わってくるみたいだね？
今度泣く泣く60の方に買い替えるんだよ。( ω-、)家族には逆らえん、
2019/02/14(木) 12:39:01.49ID:OqrPmvQdMSt.V
>>887
家族の変える理由を聞きたい
2019/02/14(木) 12:54:28.79ID:6/jdLkSbpSt.V
>>887
ええやん
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM6b-wtnw [163.49.210.238])
垢版 |
2019/02/14(木) 13:45:36.79ID:d8/hjvNkMSt.V
どっかで読んだぞ。
2019/02/14(木) 13:58:55.58ID:MfPgVv4R0St.V
>>887
家族を変えたらええんやで。
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W a538-mS2Z [124.241.72.199])
垢版 |
2019/02/14(木) 14:00:35.30ID:OOECvOeA0St.V
>>887
家族を買い換えれば泣かずにすむよ(*^o^*)
2019/02/14(木) 14:18:44.47ID:/4+m8yV3MSt.V
>>890
vsスレにも居た気がする
e+買えるのが嬉しくてしょうがない感じだな、気持ちは分かる
894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 95f4-Ygea [180.9.177.55])
垢版 |
2019/02/14(木) 15:38:45.33ID:7xyAGh0G0St.V
40、1年弱で走行5万。下取り170万。60への乗り換えは諦めた。
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa29-Z2s9 [106.180.7.185])
垢版 |
2019/02/14(木) 15:48:23.75ID:TDBUMxkGaSt.V
一年弱で5万キロとか乗りすぎだろwww
2019/02/14(木) 16:53:39.53ID:X0TtDGfNaSt.V
>>894
走り屋すね。
まだ、セグ欠無いですか？
2019/02/14(木) 18:27:46.47ID:6/jdLkSbpSt.V
>>894
下取り良いイメージ
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MMc9-JhFH [122.100.28.200])
垢版 |
2019/02/14(木) 18:37:08.93ID:8rMoeZ7gMSt.V
>>894
わかるw
おま俺ww
ガソリン代、気にしないで出掛けられるから、ついつい小旅行しちゃう！

毎週末、どこかに行っちゃうよなwww
2019/02/14(木) 19:09:09.87ID:/fm1/fmu0St.V
>>894
いいね
200万ぐらいで近くに売ってたら
買いたいわ
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa31-Z2s9 [182.251.133.176])
垢版 |
2019/02/14(木) 20:47:25.21ID:FABV6zwEaSt.V
ガソリン代かからんとはいえ車がいかれるだろwww
2019/02/14(木) 21:01:13.05ID:lIFGosGVMSt.V
たびたび思うんだがガソリン代いちいち気にしてるの
2019/02/14(木) 21:18:57.45ID:VF3sYL5t0St.V
>>894
赤帽かよ
2019/02/14(木) 21:24:23.87ID:jKf6j0VF0St.V
来週名阪国道通って伊勢参りしてくるがここEVの鬼門みたいだな、充電スポットほとんど無い
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa29-fZ1c [106.180.51.146])
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2019/02/14(木) 21:32:04.68ID:1DFQzwJTaSt.V
>>903
上野のサービスエリアあったような。
針テラスのは完全有料。ちょいとハズレにファミマあるが中速だな。
香芝で充電したら抜けられる。上野のドライブインか上野の近くの日産、伊賀のSA辺りでちょい足ししても良いかも？
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 c57d-wP4P [118.15.140.118])
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2019/02/14(木) 21:41:54.56ID:91CAKemb0St.V
>>902　脱帽だろ。
2019/02/14(木) 21:47:30.21ID:jKf6j0VF0St.V
>>904
情報ありがとう
針か香芝で入れてけば津あたりまではどうにかなりそうかな
伊賀SAってJCNの検索だと引っ掛からんのだけど工事中かな？

しかしこういうの考えてる時が一番楽しいのだろうな…
e+は少し惹かれるが、思い切って早めに買って良かった
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 6d88-6twX [106.172.252.27])
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2019/02/14(木) 21:55:11.42ID:10zGu23m0St.V
40リーフの実質的な航続距離ってどのくらいなの？
エアコンオフで春・夏・冬で教えて
1年半近く乗って劣化は感じる？
2019/02/14(木) 22:22:02.68ID:DKW5FvRrp
針はNCS提携になってるよ
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57d-wP4P [118.15.140.118])
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2019/02/14(木) 22:32:05.96ID:91CAKemb0
>>907
１泊２日の試乗では、高速道路中心で190㎞往復
往路　プロパイロット未使用　94％→36％　標高差200㍍↑
急速充電１回30分で　プロパイロット使用　復路94％→59％　標高差200㍍↓
200㎞位は無充電で走れるんじゃないでしょうかね。
2019/02/14(木) 22:50:03.14ID:MfPgVv4R0
>>904
去年から針テラスはZESPカード使えるようになったよ。
ただし逆に混むようになってしまった…いつも先行者が居るイメージ。
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23ba-iAXq [125.215.97.14])
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2019/02/14(木) 22:58:19.81ID:4pP5pvXx0
ホンダのレトロデザインの小型EVが今年発売されると言う噂だな
やっとリーフ以外の選択肢ができそうだな
2019/02/14(木) 23:05:08.55ID:194IQSXrM
リーフはダサいし充電のトラブルが半端ないからホンダのEVには期待
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23ba-iAXq [125.215.97.14])
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2019/02/14(木) 23:08:40.30ID:4pP5pvXx0
ホンダの技術者はバッテリーパックに冷却装置の無いEVは出せないと言ってたから
期待できるよ
914名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 652b-33QN [220.210.172.204])
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2019/02/14(木) 23:19:32.35ID:a3Ik37A90
ホンダのアーバンEVコンセプトの動力性能が良ければ、すぐにでも買いたい。
2019/02/14(木) 23:31:23.43ID:O9ZKkyOU0
>>913
本田のEVは15分で充電出来ると言ってたけど、急速充電に自信あるんかな？
2019/02/15(金) 00:05:36.93ID:oVaujzy40
ホンダが冷却加温システムで安価EVがヒットした時点でリーフの役目も終わるのかもね。
あとはe-Power適当にラインナップして、軽のディズEVあたりに繋ぐのかもしれん。
2019/02/15(金) 05:17:04.99ID:95R07qxp0
>>894
そんだけ乗りゃかなりガソリン代浮いてるでしょ。
乗りつぶしてまたその時のev買ったほうがいいよ。
2019/02/15(金) 05:55:38.46ID:O5zaPyUEM
>>915　
EVフィットも東芝電池だったし
急速充電性能では定評があるSCiBを使ったりしてな。
2019/02/15(金) 06:02:54.08ID:mlA1KrkHM
>>916
クラリティPHEVの価格設定なんかみても安価に出すとは思えない。
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6554-JhFH [220.6.162.134])
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2019/02/15(金) 08:57:27.14ID:fIGs/X3C0
まぁ問題はホンダがzesp2並の充電サービスを提供できるか？だな。

それにホンダのディーラーに急速充電器をどれだけ設置できるか？も重要。
2019/02/15(金) 10:29:08.91ID:sBJwKNN10
ホンダもトヨタもそんなアホなことやる訳ないだろw
2019/02/15(金) 11:21:43.17ID:kgl2DPfV0
別にディーラーに
急速充電がある必要ない。
乞食には必要かもしれないけれど
ディーラーなら普通充電が数個あればいいよ。
車検後は万充電してくれてればそれでいい。
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-7rN3 [126.199.195.181])
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2019/02/15(金) 11:34:49.53ID:vlqIjjBJp
デーラーで長居することはないから、普通充電は不向きだな
チョイチョイと充電できる急速のほうがいいな。
車検時に充電してくれるのはなんでもかまわない
2019/02/15(金) 11:58:25.00ID:DhPmNvJ2M
数が欲しいな。コンビニに必ず充電スポットを義務付けるとか
2019/02/15(金) 12:02:14.03ID:M6DYC0AWp
なんで古事記のために義務付けられなあかんねん。

2000円で充電し放題とかしないで
充電器ひとつひとつ採算がとれる金額で課金すればいいよ。
そうすれば自然と増える。
お金は払いたくない、でもどこでも充電したいってのが
インフラ整備が進まない理由だよ。
2019/02/15(金) 12:13:49.81ID:pwow5H9GM
「月々2000円で良い」って言ってるのに採算取れてなかったら問題だなぁ
927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-fZ1c [106.180.51.21])
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2019/02/15(金) 12:15:32.52ID:FNc23QEKa
>>925
それは切り分けられる。
一回充電される毎に受け取る金額と、カード発行会社が請求する額は別だからな。
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-XIj5 [106.129.126.216])
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2019/02/15(金) 12:36:49.67ID:R0d9wVIIa
義務付け良いんじゃね？
ガスカスからがっぽり税金取って駐車場付きコンビニには必ずステーション設置する事を義務付けw
ガスカスはEV乗りの為もっとガソリン消費しろよw
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a538-mS2Z [124.241.72.199])
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2019/02/15(金) 12:47:19.06ID:rHtxM/7w0
コンビニでアイドリングしているアホからアイドリング税？みたいなの徴収してその資金で
急速充電を最低3基は設置してほしいよね
2019/02/15(金) 13:00:50.32ID:lyDm4YhDM
>>925
通常課金の充電なんて既にあるがな

2000円定額払ったら使い放題の
充電設備網が革新的だった訳で
2019/02/15(金) 13:05:53.62ID:pwow5H9GM
zesp2はただの定期券だからな
急速充電器は基本的に都度課金やで
日産の充電器もクレカ使えば都度課金で他社EVも充電できる
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-JhFH [61.205.92.92])
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2019/02/15(金) 13:41:18.54ID:sR8XUxRmM
まぁホンダのが60kWh以上載せていれば家充電で充分だよな。

俺的にはファミレスに急速充電器を義務付けして欲しいな。
2019/02/15(金) 13:58:46.01ID:lyDm4YhDM
>>932
事前情報だと15分で充電とか
航続距離が250kmとか言われてるから
あんまり期待できない
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f554-7rN3 [126.21.184.20])
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2019/02/15(金) 14:27:53.45ID:cLcz/INq0
>>931
ZESPは三菱で充電できないけど
プリウスのは日産で充電できるよ
タダで
2019/02/15(金) 14:29:13.83ID:DhPmNvJ2M
定額あれば嬉しいけど、それより安心して充電できる環境さえあればリーフ選ぶだけのこと。かの加速は癖になる
2019/02/15(金) 14:30:21.32ID:lyDm4YhDM
>>934
乞食プリ
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a538-mS2Z [124.241.72.199])
垢版 |
2019/02/15(金) 14:30:45.73ID:rHtxM/7w0
フィットEVのスペック見ると1470kg 185/65R15
こんな数値取りだけの会社だからしれてるでしょ
リーフのように鉄下駄履かせているほうがまし
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-Z2s9 [1.75.5.253])
垢版 |
2019/02/15(金) 14:36:23.52ID:yvsQNxBOd
充電器なんかここ最近で頭打ちになってコンビニも新規オープンでさえつけなくなったけどなwww
事業主も補助金なきゃつけないもんwww
2019/02/15(金) 14:37:44.41ID:Zey1C3XFa
マクドナルドあたりが全店急速充電機置くようになるとマジに風向きかわりそう
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-JhFH [111.239.152.149])
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2019/02/15(金) 14:43:28.38ID:IVpLdp3ua
>>939
マックは俺的にドライブスルーが基本なので、別にどうでもいいや。
2019/02/15(金) 14:50:28.72ID:3+GZhOTOM
>>937
あれは一般には売られなかったテスト車だからな。
燃費やコストの為、ノートepにエアコン付けなかったり
セレナepのタイヤを195/65R15 だけにしたり
数値取りなんてどこの会社でもやってる。
2019/02/15(金) 14:51:16.11ID:pwow5H9GM
コインパーキングに個々に200vコンセントつけてくれればいいや
フラップ式ならそこにコンセントつけてくれればいい
ケーブル自分の使うし
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-DcjB [59.134.32.115])
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2019/02/15(金) 14:57:40.67ID:wxBMga8W0
>>942
オマエ、タダで充電できると思ってるだろｗ

まぁ、1kWhあたり50円は取られるのがヲチじゃねーか？
コインパーキングは慈善事業やってるわけじゃないからな

で、燃料代だけでHVよりすげぇ高くなるのが見えてる
それに、電池という毎年10万円は滅損する消耗品代も合わせたら
とんでもなく高いｗｗｗ
2019/02/15(金) 15:01:34.71ID:pwow5H9GM
>>943
コインパーキングなんて好きに値段設定できるんだから好きにすればいいじゃない
売り手が値段を決め、ユーザーがそれで良ければ利用する。
それだけの話だろ
2019/02/15(金) 15:02:02.06ID:TQ+4X3qYM
どこの急速充電器でも30分制限でいいから
15円/kWh 以下で販売して欲しいよ。
よくある１回30分500円以上とか、電欠寸前でないと使う気しない。
2019/02/15(金) 15:17:19.69ID:z3d4uV0gM
>>932>>933
俺もホンダはAセグメントの軽量コンパクト路線で電費を稼ぎ
電池も30kWh以下でコストや重量を抑えてくると思う。
モーターショーの軽快でスタイリッシュなデザインで出すなら
それなりに売れるんじゃないかな。
2019/02/15(金) 15:24:19.18ID:pwow5H9GM
マツダがデザイン推しで成功してるから
コンセプトが好評ならなるべく近い形で出してくるんじゃね
2019/02/15(金) 16:57:09.63ID:3UMinxEXp
>>945
1回500円、30分いいよ。
電欠しそうじゃないのに充電するやつがいるから
無駄な待ち時間が発生する。
2019/02/15(金) 18:53:36.21ID:CCqcLcuz0
>>948
時間制にすると高速充電器が普及しないよ
kWhいくらにしないと
ただせさえコンビニは中速の20kWとかが多いのに
2019/02/15(金) 19:56:52.72ID:CCqcLcuz0
https://ev-media.net/2018/12/18/nicchutouitsu/
中国の規格「GB/T」で、世界シェア87%（約22万基）
日本の規格「CHAdeMO(チャデモ)」、世界シェア7%（約1.8万基）
欧州の規格「コンボ」、世界シェア3%（約7千基）

中華ヤバすぎｗ
2019/02/15(金) 20:08:07.11ID:agJXrVSS0
日本・中国で電動車両の超急速充電規格を共同開発で合意　2020年に900kW
https://s.response.jp/article/2018/08/23/313222.amp.html
2019/02/15(金) 20:12:10.41ID:d0u51lTM0
>>941
じゃたなんでリーフはやらないの？
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-Z2s9 [1.75.5.253])
垢版 |
2019/02/15(金) 20:16:39.03ID:yvsQNxBOd
>>945
自治体の500円の充電器とか誰も使ってないよなwww
500円取るなら充電器置くなよとwww
2019/02/15(金) 20:22:07.48ID:Jb9FikuH0
市役所の充電器は無料だけど場所によって
所内で錠前のカギを借りないといけないタイプのところがあって面倒でスルーする
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMc1-IkAN [36.11.225.234])
垢版 |
2019/02/15(金) 20:31:00.01ID:rvcHMcLZM
>>950
でも2020年にEVの補助金廃止。
ガス車を金持ちの持ち物として税金いっぱい取っているからそこそこEV売れると思うけど。
中国の地下鉄はどこまで乗っても上限130円くらい、バスは30円くらいだから、庶民はEV買うかな？
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 032b-JhFH [133.218.3.244])
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2019/02/15(金) 20:55:20.65ID:pJHJimdb0
>>954

道の駅も鍵付き多いよな。

なぜ、あんなにアナログな管理に拘るのだろう？
利用実績なんてNCSに任せればNCSがまとめて送ってくれるだろうに。

メンテもNCSがやってくれるし、とっとと委託すれば良いのに。
2019/02/15(金) 21:10:58.53ID:lIS34QViM
めんどくさい
乞食に手間かける時間はない
2019/02/15(金) 21:27:24.64ID:oVaujzy40
>>885
リアフロアに出っ張ってるセンタートンネルはただのカバーだよ。
充電池のコネクタとハーネス取り出す空間になってるだけ。
構造部品のフロアトンネルはもっと奥深く下、充電池の下に埋もれている。
2019/02/15(金) 21:31:07.23ID:Bti5Xanua
家でもなきゃ普通充電でちびちび充電する気にならんよ
ルートインホテルズみたいなとこがもっと増えればいいのに
2019/02/16(土) 00:43:02.84ID:8d1bo5pvM
>>952
数値を争う理由は他メーカーの車と比較されるから。
リーフは実質的にライバル車不在だから
epのようにトヨタやホンダと不毛なマウント争いをする必要がない。

>>950
世界シェアとかいってもGB/T充電器は
ほぼ中国にしかないからな。
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2536-6twX [60.112.160.214])
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2019/02/16(土) 07:01:50.77ID:eHnI0Sh60
>>938
コンビニはできれば充電器なんか置きたくないんじゃないかな
長時間駐車場所占有されるし
2000円以上お買い上げで30分とかにすればいいのかな
もちろん電気代は有料
2019/02/16(土) 08:01:07.29ID:j6kU8Jw3M
お前がコンビニの何を知ってるのかとw
2019/02/16(土) 08:58:23.36ID:h7pjA8gX0
>>962
コンビニはそうだろう。
逆にショッピングセンターとか宿泊施設は、充電器があることで、客寄せになる。
2019/02/16(土) 09:31:20.82ID:h7pjA8gX0
実際に400キロ走って、宿泊施設には当たり前のように充電器が完備される時代になれば、もう、99.9％のシーンで問題ない。
ちょっとの急速充電器よりも、たくさんの普通充電器の方が良い。
2019/02/16(土) 09:53:29.44ID:wA9T4/0h0
>>960
航続距離ガーのみなさんが沢山居るんだけどなw
2019/02/16(土) 10:00:18.59ID:hMiklXVRM
コンビニのレジ作業を増やすのはやめて差し上げろ
2019/02/16(土) 12:53:04.08ID:FiM2us1I0
コンビニは急速。
トイレ行ってオニギリ買ってコーヒー買って
宿泊andショッピングモールは普通充電
長い時間滞在して、食材買い物してメシ食って
2019/02/16(土) 13:05:09.92ID:maKQonA0M
EV乗りが宿泊施設に寄付すればいいんじゃない
クレクレばかりじゃなくて
2019/02/16(土) 13:20:13.59ID:hUMhYjzqa
>>968
クレクレって誰が言った？
2019/02/16(土) 13:46:16.96ID:/svlBiYNM
クレクレでしょ
2019/02/16(土) 13:52:54.08ID:DhwQ1r6Na
2回に分けて買い物すんなよ
972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-DcjB [59.134.32.115])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:25:19.50ID:J2gvXIFo0
>>945
急速充電器で15円/kWhやて・・・

何処まで乞食根性な奴なんだ・・・
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-DcjB [59.134.32.115])
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2019/02/16(土) 14:33:05.06ID:J2gvXIFo0
>>950
単に中国国内の充電器が多いってだけの話だろｗ
規格で勝ってるわけじゃない、中華国内は他規格排除
中華は国も広いしEV押し付け政策採ってるから台数が多い
（なお中華の規格は日本のチャデモのパクリってヲチｗｗｗ）

結果、世界の全台数ベースの比較ではシェア最大、それだけやｗ
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-DcjB [59.134.32.115])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:36:37.20ID:J2gvXIFo0
200キロ程度ごとに燃料残量に一々気をつかわなアカンて・・一体どこの罰ゲーや
と思うが、電池EV馬鹿はそれを罰ゲーとは思わないオメデタイ奴ばかりなんやなｗ
2019/02/16(土) 14:48:10.09ID:FR0/RPy3M
君の人生が罰ゲームなだけで他の人は余裕を持って生きてるんやで
976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF29-fZ1c [106.171.82.207])
垢版 |
2019/02/16(土) 14:57:34.49ID:2DZk/IkMF
>>974
イカの姿焼きリアにはっつけた車は罰ゲームじゃ無いのか？w
2019/02/16(土) 15:03:10.13ID:Ia82nU4V0
>>975
まったくね。外で充電が2回以上になりそうならガソリン車で出かける俺は
>>974みたいなオメデタイ馬鹿を毎回ニヤニヤしながら眺めてるよ。
2019/02/16(土) 15:06:11.09ID:Eoo7kxIz0
>>973
君は量産効果と言う言葉を知っているかね？
2019/02/16(土) 15:18:44.79ID:mpJnHH31a
600キロ程度ごとに燃料残量を一々気を使わきゃアカンなんて…
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-DcjB [59.134.32.115])
垢版 |
2019/02/16(土) 15:27:14.74ID:J2gvXIFo0
>>975-977
うわぁ　何匹も即刻ﾋﾟｸﾋﾟｸ反応しちゃって・・
オメデタさ爆発の電池EV馬鹿が気に障っちゃったの？ｗ

>>978
は？　コイツ馬鹿？ｗｗｗ
2019/02/16(土) 15:45:01.48ID:PuazFsgEM
>>974
200キロごとに気にしなきゃと言うより、気が向いたときにコンセント差すだけだから残量自体あまり意識してないんだけどな。
2019/02/16(土) 15:50:11.88ID:FR0/RPy3M
というか何にそんなセカセカしてるのか異次元過ぎる
2019/02/16(土) 16:05:52.58ID:7IIpKiw4M
かっぺは日が昇ったら活動して日が沈んだら寝るだけの生活だもんな
2019/02/16(土) 16:23:32.86ID:WAS7XyxY0
通勤往復200キロ、毎日4時間以上車に乗ってます
セグ落ちはまだ感じない
エアコンは付けっ放しで冬になってからは1日2回充電
そろそろ車より体がヤバい
2019/02/16(土) 16:36:16.20ID:fqm6oF+oM
勤務地が100キロ離れてるとか
うちの会社なら転勤命令で引っ越し代会社負担で家賃補助出るレベル
2019/02/16(土) 16:46:46.27ID:yhGz9fjiM
交通費出るならめっちゃ儲かりますな！
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF29-fZ1c [106.171.82.207])
垢版 |
2019/02/16(土) 16:46:51.64ID:2DZk/IkMF
片道100キロって恐ろしいなw
高速でもしんどいわ
2019/02/16(土) 16:50:09.62ID:h7pjA8gX0
>>974
そんな乗ること殆んどないわな
2019/02/16(土) 16:55:58.05ID:wA9T4/0h0
>>984
通勤手当でるんすか？
2019/02/16(土) 16:57:14.79ID:VeH7dHR40
国中の車が電気自動車になったら今の電気生産量で全て養えるのかな
2019/02/16(土) 17:05:16.44ID:h7pjA8gX0
>>990
10％程度増える
2019/02/16(土) 17:10:08.10ID:KN+24fowd
62はバッテリーウォーマーついてのな
－20℃以上に保つためのものだけど
それも普通充電プラグインの状態が条件
俺が所有してる間に作動する事はないだろうな
2019/02/16(土) 17:16:45.11ID:ln1E2XCL0
>>973
デファクトスタンダードは
数の勝負だからな

規格だけ見ればゴミのようなx86だけど
PCでシェア確固たる地位を固め
生産量に物言わせてサーバーに進出し
スパコンですら使われるようになった
2019/02/16(土) 18:14:18.39ID:ASO9XuJK0
>>984
充電時間より通勤時間の方が勿体ない気が。
電車通勤なら疲れても寝たりできるが、くれぐれも体を壊さぬよう。
（学生時代　埼玉から千葉まで1年通ってギブアップして部屋借りたっけ）
995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57d-OU7K [118.15.140.118])
垢版 |
2019/02/16(土) 18:44:17.21ID:3d8DX/pn0
>>984
4月から往復190㎞通勤になるので、結局62kwh試乗してこれに決めましたよ。
高速メインなのでかたみち１時間ですが。ほぼ毎日途中のディーラーで充電の
しないといけませんね。ただ１日１回で済みまそうですが。
2019/02/16(土) 20:07:04.37ID:Eoo7kxIz0
>>992
うそでしょ？どこに書いてある？
2019/02/16(土) 20:30:37.98ID:609REXf/0
>>992
試乗車の取説を見たよ
2019/02/16(土) 20:36:44.68ID:609REXf/0
>>996
試乗車の取説を見たよ、62のみの機能
よくよく見たら－18℃以上だった
2019/02/16(土) 20:38:18.54ID:zqRY+zPyd
それ作動させられる奴いんのかよw
2019/02/16(土) 20:43:36.39ID:olFa9oF+0
長野県志賀高原で、この前マイナス28℃

破損防止のためのヒーター
充電効率あげるためではない
薄い金属の板状のヒーター
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