>>516
まあ君がFFの効率サイコーって思うのは分からなくは無いよ
長年レシプロではそれが常識だったからね

でもね、FFが成り立つのはエンジン他の重量がFに集中してる事が条件
理想的なFFの比率は65:35位、60:40になるとトラクション不足になり始める
50:50でFFなんて加速登坂時にトラ不足で使い物にならない

EVの最大積載物はフロアの電池、殆ど50:50前後に落ち着く
リーフe+なんてFの比率少なすぎで殆ど破綻してるんだよ
ガソリンのノートがベースじゃなかったらこんな設計は誰もしない
あくまでガソリン車流用コストダウン企画にすぎない

今は最も安くできるガソリン車流用シャシーは正解だよ
でもそろそろEV 専用シャシー展開してもいい頃だね