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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース89

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sae2-RUwj)
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2019/01/21(月) 21:18:43.45ID:8ocEMGrga
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。

関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/

ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/


※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース88
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544403797/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/01/21(月) 21:53:29.17ID:9WveXjxba
ディーゼルは無いわ。
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13ac-bAy/)
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2019/01/21(月) 23:49:15.08ID:zPmQjz8U0
いいカラー買ったな！
2019/01/23(水) 15:19:57.20ID:Gzu5+lX+a
ディーゼルは有り得ない。
2019/01/23(水) 15:20:34.17ID:Gzu5+lX+a
ディーゼルは無し寄りの無し。
2019/01/23(水) 15:21:23.91ID:Gzu5+lX+a
ディーゼルはあろうはずも無い。
2019/01/23(水) 15:21:40.14ID:Gzu5+lX+a
ディーゼルは生理的に無理。
2019/01/23(水) 15:22:04.47ID:Gzu5+lX+a
ディーゼルとかそう言うのいいから。
2019/02/04(月) 20:03:44.25ID:I34EckHn0
新型ハイエース今年デビュー!? 衝撃情報の真偽に迫る（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190204-00010000-bestcar-bus_all
2019/02/04(月) 22:20:00.09ID:yk6leIr50
やっとモデルチェンジか
2019/02/05(火) 08:14:22.94ID:9zP64DfKa
ディーゼルは廃止。
2019/02/08(金) 14:37:26.53ID:HNT52ulwa
ttps://i.imgur.com/Ww5bhYD.jpg
これかな？
デリカ板に落ちてた
2019/02/10(日) 05:22:42.32ID:GLp2soid0
https://i.imgur.com/epQWTcT.jpg
2019/02/10(日) 05:23:23.58ID:GLp2soid0
スパロンはまだましか
https://i.imgur.com/NSVVfUK.jpg
2019/02/10(日) 05:26:35.54ID:GLp2soid0
ノア感が半端ない。カッコ悪すぎるやろ。。


こっちを期待してたのに。。。
https://www.bestcarweb.jp/news/newcar/43825
2019/02/10(日) 08:38:25.29ID:QHTRAYqoa
フロントオーバーハングが妙に長くて､リアオーバーハングが妙に短いんだけど
まさかFFってことはないよなぁ？
2019/02/10(日) 18:52:11.22ID:hkJiPFew0
ハイエースじゃなくて
新型のレジアスエースでしょ
2019/02/10(日) 20:02:46.47ID:T04N0YIla
>>17
ハイエースって書いてあるよ？
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02ac-O5/2)
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2019/02/11(月) 06:49:17.92ID:BRUoVoWk0
レジアスは無いわw
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0288-DOJB)
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2019/02/11(月) 16:53:16.70ID:dH5aCCt00
どうなってんの？？？
2019/02/13(水) 00:11:25.50ID:cZNhfb3Q0
ヤマト便のトラック、アルミの箱のついたほうだけどあれが通れる道なら入れますか？
2019/02/13(水) 07:30:52.17ID:QCxYXLiBa
ごめんなさい、分かりません。
2019/02/15(金) 09:14:03.59ID:MqiERjCFd
ここ再利用でいいのかな？
2019/02/15(金) 09:17:56.56ID:ey6IFgMtp
https://i.imgur.com/yrHEnUm.jpg
https://i.imgur.com/haNwDDH.jpg
ほれ語れや
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/15(金) 09:26:28.39ID:gqnCxhuaa
>>24
もう絶句
2019/02/15(金) 09:34:17.65ID:BtV4XKPra
ディーゼルは廃止らしいね。
もうそう言う時代でもないしね。
2019/02/15(金) 09:41:28.89ID:o6qV95Gra
ディーゼル6ATいいぜ～♪
早く現行型買っちゃえよ！
2019/02/15(金) 10:11:25.59ID:8sHul50d0
アルファードよりでかいね。
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 10:52:32.55
ドカチン！www
2019/02/15(金) 10:56:23.83ID:ey6IFgMtp
>>29
こいつ何年もドカチンって言ってるけどBOT?
それとも知障？
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 11:04:30.97
>>30 ←リアルドカチン & リアル池沼
くせーぇ！www
2019/02/15(金) 11:06:35.75ID:ey6IFgMtp
あっ知障のほうね
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c76f-OU7K)
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2019/02/15(金) 11:30:23.98ID:HITw+D5D0
https://i.imgur.com/Ww5bhYD.jpg
これは右ハンドル？
左にスライドレールがある。
2019/02/15(金) 11:53:26.95ID:Zey1C3XF0
新型がかっこ悪すぎるｗ
プロエースみたいにして欲しかった…
2019/02/15(金) 12:11:26.19ID:0GCp/KtWa
>>33
左ハンドル5ドア
2019/02/15(金) 12:12:08.59ID:ciIcUE75a
なんで現行前に引っ張ったらこうなりましたって顔してんの
2019/02/15(金) 12:23:16.82ID:2I9z609nr
ツイッターにパネルバンと右ハンドルワゴン10人乗りの写真が上がってる
2019/02/15(金) 12:24:56.66ID:2I9z609nr
しかもGLのエンブレムがついていて、リアゲート左下のハイエースのシールがない
2019/02/15(金) 12:27:12.38ID:tfNXp5bgp
なんでリンクを貼らねえんだよ、使えねえな。
2019/02/15(金) 12:46:29.65ID:Bl2Y+TBS0
>>24
こんなショボいのでもインドに送れば600万オーバーだな
隣のアルなら1000万オーバーだが
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-JXvc)
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2019/02/15(金) 13:12:20.17ID:FaVs7GrQM
TOYOTAエンブレムが付いてるのはインドやマレーシアみたいな新興国行きだろうな
2019/02/15(金) 13:16:28.46ID:tfNXp5bgp
>>33
右ハンドルだろ。
ワイパーが薄っすら見えてるし、室内の札(？)は普通助手席側に吊るすモンじゃないか？
あとルーフのアンテナの位置。
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8747-r8GT)
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2019/02/15(金) 13:44:03.23ID:8sHul50d0
シンガポールも右ハンドルだったな。
日本とおんなじ様に改造してる
車を良く見かけた。
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 16:57:20.58
>>32 ←池沼ドカチン（中卒）
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/15(金) 16:57:53.40ID:hZDS6wDra
>>33
日本では、これプラス「ガッツミラー」がつきます

ガッツだぜ
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3b-JXvc)
垢版 |
2019/02/15(金) 17:32:00.70ID:k7RyIQX3M
流石に上級グレードはフロント、サイドカメラで頼むわ
2019/02/15(金) 18:09:24.88ID:ey6IFgMtp
>>44
https://i.imgur.com/r8A9Hyp.jpg
オマエwww
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a765-OU7K)
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2019/02/15(金) 18:13:58.96ID:GMICqQHr0
なんつーか安っぽさが半端じゃないな。
遠目だと軽自動車みたいな風格だわ
2019/02/15(金) 18:24:44.73ID:DvqS5WqPp
まあ、出たては文句が出るもんだけど
荷室が狭くなるとなると、どうかね
2019/02/15(金) 18:34:24.11ID:2I9z609nr
>>39
ttps://mobile.twitter.com/junkun3514/status/1096216767838400513
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/15(金) 19:11:50.66ID:yX9jRE51a
こりゃそこらの軽バンの方が、まだカッコいい

日産もボンネット出して来るだろうし、やばいんじゃ？
2019/02/15(金) 19:18:58.86ID:/cDOtbPd0
>>35
アンテナがお茶碗持つ方にあるだろw
2019/02/15(金) 19:26:47.28ID:wJ+3nnzd0
箸じゃなくて？
54名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/15(金) 19:34:00.68ID:msFFzBz00
>>52
大人なら食事作法ぐらいちゃんとした方がいいぞ(笑)
2019/02/15(金) 19:49:21.22ID:rp/LDUnY0
トランポ用途の層なら300系がFFなら無理に4駆にする必要もなくなるから選択の幅は広がりそう
しかしキャブオーバーじゃなくなる方が不便だけど
2019/02/15(金) 20:10:35.20ID:BsiJ4z0i0
>>45
フロントがこの形ならガッツミラーほどには張り出さないで済むんじゃない？
現行タウンエースバンの直前直左鏡の形で行けそう

ただ、この300系(仮)はフェンダーとピラーの間に直前直左鏡付けられるんかな
このスペースだと200系みたいにガッツミラー付けたらボンネットの開閉で直前直左鏡が干渉しそう
2019/02/15(金) 21:11:38.75ID:WeJIjI9Ea
今の時代、カメラでしょ。
そんなに高くもないだろうし。
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/15(金) 21:16:31.92ID:+GhBP3uYa
俺的には、フェンダーミラー必須
2019/02/15(金) 21:17:52.41ID:k9TIPtLx0
商用車ならカメラは付かない
修理代が高くなるから

ある程度はぶつけることを前提に作ってる
2019/02/15(金) 21:29:26.95ID:/cDOtbPd0
>>54
ぎっちょ差別すんな
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/15(金) 21:32:46.52ID:+GhBP3uYa
やべえ
ボンゴ欲しくなってきた
2019/02/15(金) 21:35:34.44ID:cwK/siJA0
>>55　FFってアホかｗｗｗ
2019/02/15(金) 21:45:08.65ID:gsZY94hk0
2019年式で200系のSGLを抑えるのが得なのか、新型を待つのが得なのか悩む
2019/02/15(金) 21:52:36.81ID:BsiJ4z0i0
実用性重視なら200系でいいと思うけどね
新型は正式に出てから注文してもそれほど納期飛ばないでしょ
200系買って乗ってて300系の情報で揃って納車されてからの評判を
十分見ていいと思ったら200系売却して乗り換えれば問題ない

300系が正式にこの路線なら200系の価値暴落はあるまいよ
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/15(金) 22:10:53.33ID:+GhBP3uYa
>>62
EU圏の同カテゴリーバンは、FFが主流なんじゃない？
新型ハイエースもEUマーケットを重視いるならば、FFの可能性は充分ある
2019/02/15(金) 22:23:21.70ID:gsZY94hk0
荷室長がどうしても短くなる→F Fにして低床化し、荷室体積を稼ぐ
はなくはないと思う
67名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8754-mMdM)
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2019/02/15(金) 22:36:40.67ID:CuPNRAtD0
>>63
俺も悩んでる
残り時間はそんなに多くないような気がしてきた
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f55-z6VA)
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2019/02/15(金) 22:58:00.41ID:nCNJx4a70
新型の室内が狭いのは確実だし、フェイスも今のが
格好良いし。迷う理由が分からない。

自動ブレーキとかオートクルーズとかどうでいい。
2019/02/15(金) 23:00:06.13ID:gsZY94hk0
まあ、用途からすると安くなろうがなんだろうが、現行一択なんだけどね
もし、HVモデルが出るとなると話は変わるけど
2019/02/15(金) 23:02:05.96ID:DfBytzB80
得かどうかはわからんけど、今4ナンバーのSGL逝って損することはないとおもう。
仕様はわからないけど200併売は確定路線、その併売モデルに付加価値つける必要ある？必要な人間が確実に買っていくのだからこれ以上の付加価値なんかつける必要ないし売りたい300系との差別化でDXのみっていうシナリオが妥当だと思わない？
2019/02/15(金) 23:03:16.67ID:gsZY94hk0
DXのみってシナリオは一番有力だとは俺も思う
2019/02/15(金) 23:04:09.54ID:gsZY94hk0
併売があるなら、ね
まあ、DX商用ベースは荷室長が生命線だから、併売はある可能性高いと思うし
2019/02/15(金) 23:05:37.15ID:oF3XWGPRa
>>68
同意
だって200系でないと困る人がイッパイいて、売るときもリセール良いのがわかってるんだから買っとけばいい。
新型出て欲しくなれば乗り換えたらいいし。
どうせ300出てもマイチェン繰り返してやっとマシになるレベルだろ。
迷走しまくるのが目に見えてるんだから。
2019/02/15(金) 23:18:37.45ID:PxkpMjAK0
早く今のうちに買っておかないとモデル末期になると 日本全国の 一人親方が多量に購入してナローモデルほとんどなくなっちゃうよー！
2019/02/15(金) 23:41:55.33ID:NntPnKyi0
家族５人の自家用でワゴンGL迷ってる。
今はデリカで３人ベンチシートだから窮屈。荷物も屋根にも乗せてギリギリ。
新型がFFならデリカと同じ事になりそう。
駆け込むべきか、、、
2019/02/15(金) 23:50:40.07ID:DfBytzB80
その用途なら300系ワイドバンがいいような、良くも悪くもハイエースのトリムは薄いから室内幅が広い。
2019/02/16(土) 00:08:46.19ID:kMYYaw0r0
現行と平行売りの噂はどうなんだろ
2019/02/16(土) 00:09:48.42ID:B7bfMTknd
https://i.imgur.com/6s0xue9.jpg
https://i.imgur.com/bVAkECd.jpg

ノアみたい
2019/02/16(土) 00:11:40.50ID:kMYYaw0r0
http://pbs.twimg.com/media/DzG2jcCUcAElY-J.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DzG2kO_U8AAUOxm.jpg
2019/02/16(土) 01:59:55.11ID:q4EvG9j8a
暫く併売するだろうな
差別化のため300は魅力的な装備になるはず
そうしないと売れないだろう
2019/02/16(土) 02:12:11.56ID:o63j4Fi5a
見れば見るほどだせーな
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/16(土) 02:21:28.59ID:d1UmkI+80
>>80
どうみても魅力的な装備なんかなさそうなんだけど・・・
2019/02/16(土) 02:24:07.93ID:T9ohQlzr0
オートクルーズなんじゃない？
それしか思い浮かばない。
もう現行買っちゃおうかなぁ・・
2019/02/16(土) 02:29:51.84ID:o63j4Fi5a
>>79
これ左ハンドルだからアクセルペダルが座位置から普通に足伸ばした所にあるけど、右ハンドルだとタイヤハウスがあるから斜めに足伸ばすことになるな。
タイヤが前に無いとダメってEUの規制は左ハンドルの国向けやな。
2019/02/16(土) 02:35:31.25ID:T9ohQlzr0
300系にオートクルーズが付いても、新型デリカD5だって付いてるし荷室長はどっちも大差なさそうだし
そうなると趣味車として300系を選ぶ有利性は薄いかな
商用に考えても200系より圧倒的に劣る積載空間から、200系が有利かな
300系は盛り上がらないように思える
86名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/16(土) 02:50:54.21ID:nsGAwExja
>>84
ひんと
のあぼくちーあるべるたうんえーすらいとえーすかろーらびっつとかほかFFぜーんぶ
2019/02/16(土) 04:50:10.37ID:khLxhAJp0
恥ずかしいひんとだこと
2019/02/16(土) 05:39:36.14ID:we8R9hL7a
ぴんとがずれているのだろう
2019/02/16(土) 06:25:37.15ID:uVoDQiAC0
https://i.imgur.com/1fEHLVP.jpg
https://i.imgur.com/EnrXInw.jpg
ワゴンなら一定の需要はあるんだな
2019/02/16(土) 06:49:38.03ID:/SCcbkPP0
>>89
今より更にヤンキー受けしそう
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c76f-OU7K)
垢版 |
2019/02/16(土) 08:13:11.24ID:XQPklCjf0
2ナンバー3ナンバーのワゴンが先に300系に移行して
4ナンバーはしばらくそのまま販売になる予感
2019/02/16(土) 08:41:37.51ID:sdp9hg7WM
客層アルヴェルと被りそうだけどあっちはミニバンだから違うのかな
2019/02/16(土) 09:15:59.37ID:d57iPYln0
>>86
別の世界から来たんだね
こっちの世界のライトエースとタウンエースはFRだよ
元居た世界のことも教えてね
2019/02/16(土) 09:16:35.15ID:ok29plc40
俺は300系ワゴン歓迎派
アルヴェルは良くできてるけど、外観の威圧感が強すぎるし
ウリの後席VIPシートは運転するお父さんには全く恩恵ないし
まさにプロエースの国内販売を切望してた

サイズが5mx2m以内で、プロエースみたいな独立8座シートアレンジのモデルがでたら買っちゃうと思う
2019/02/16(土) 09:26:41.31ID:ARBp2Rt90
ファミリーユースとビジネスユース、または
上質なミニバンに乗りたい層とデカくて押しが強ければ板バネでもなんでもOKな層
>89の下のコラ見たらトヨタはアルベル統合でちょうどマイルドヤンキー層はハイエースに、とも考えてそう。
96名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
垢版 |
2019/02/16(土) 09:27:22.90ID:3EPBFbVEa
>>93
そだなぁ
それNV200に置き換えてね
あとN-VAN追加ね
2019/02/16(土) 09:48:03.70ID:tU7emVSLa
>>94
この300系が5mで収まる事はないと思う
2019/02/16(土) 10:02:39.35ID:l7fwFEGh0
リアヒーターSW移設のブラケット
コネクタ―ハウジングとピン M&F
OFF LO ・ HI の赤ラベル
欲しい人いる？
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a765-OU7K)
垢版 |
2019/02/16(土) 10:17:20.97ID:WCUQEmh40
真横じゃないから微妙なラインだけどアルファードとの比較で5.1ぐらいありそうな気がする。
2019/02/16(土) 10:23:48.82ID:ok29plc40
プロエースだと4.6m, 5.0m, 5.3mがあるから、5.0mの可能性はあるんじゃないかな
https://fr.toyota.be/world-of-toyota/articles-news-events/2016/nouveau-proace.json
2019/02/16(土) 10:53:26.88ID:SCeLygyR0
新型かっこ悪すぎｗ
プロエースみたいなのが良かった
誰が好むんだろう、このデザイン
2019/02/16(土) 10:55:04.09ID:/eN3qX6u0
それにしてもなんでノア顔なんだ
2019/02/16(土) 10:58:45.66ID:SCeLygyR0
プロエースcompactがどストライクなんだけど
並行輸入高杉晋作、メンテナンス不安過ぎ
2019/02/16(土) 11:11:56.61ID:HTCo0lH60
プロエースは長さ4.6mのやつでも車幅がコンパクトじゃない
2019/02/16(土) 11:15:18.00ID:SCeLygyR0
>>104
個人的には好ましい
後ろから見た時のズングリ感が堪らない
2019/02/16(土) 12:52:27.95ID:kmREEPW4M
>>98めっさ欲しいです
2019/02/16(土) 14:03:39.37ID:SoiJc83+p
100V電源の蓋って、スイッチホールと共通かな？
みたところホールのタイプBに近く見えるけど
108名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
垢版 |
2019/02/16(土) 15:10:55.65ID:3EPBFbVEa
新型、デザイン悪すぎ
個性がない
こりゃヨーロッパで苦戦するんじゃ？

ハイエースは、所詮商用車だが、みんな思い入れがあって乗る人が多いからな

今からでもいい
発売遅れてもいい
日本モデルは、デザイン刷新して欲しい
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a765-OU7K)
垢版 |
2019/02/16(土) 15:42:39.80ID:WCUQEmh40
真横からの写真twitterに上がってるな　ギリまで詰めた努力は感じるけどこれはひどい。。。
足元も窮屈そう
2019/02/16(土) 15:43:17.08ID:sdp9hg7WM
と言うか、ここまであからさまなマーケティングしても未だにトヨタ公式からは
一切コメントなしって、まだ反応のサンプル少ないのか？もう秘密にする必要無いだろうに

それともオート雑誌最新号へ一斉掲載で情報解禁みたいな手法なんかな
2019/02/16(土) 15:52:36.34ID:gkIfiFp5a
あれから50年。みんなに親しまれたハイエースは無くなるんや

もう【ハイエース】は、終わりや
2019/02/16(土) 16:04:42.06ID:GL5icgNLr
200系と300系が併売されるんだから
伝説はまだ終わらんよ
2019/02/16(土) 16:22:59.60ID:FT2MwdNcM
新型もなかなかいいね！
値段は勿論のこと、性能がどうなのかが気になるところだよ。
2019/02/16(土) 16:32:02.52ID:l+fnjbRhM
流れぶった切るけど
2.7にスーパーチャージャーつけたひとおらんですか？
2019/02/16(土) 17:39:44.94ID:/B3Tra+k0
ttps://imgur.com/a/rL8qwbI

適当採寸で図面作ってみた、あくまでも妄想だからあしからず。
上が200系ハイエースに300系？セミボンをくっ付けて全長を5Mに切り詰めたモデル
下が荷室を3M確保させたモデル
2019/02/16(土) 17:48:02.57ID:ok29plc40
>>115
乙！
ボンネットの影響は600mmってところか
FFになっている分、室内長が長くなってくれてると期待
2019/02/16(土) 17:54:34.88ID:73xY0YPza
>>115
404
2019/02/16(土) 17:57:47.39ID:/B3Tra+k0
ttps://imgur.com/a/bhywTle
失礼、こっちでした
2019/02/16(土) 18:09:23.63ID:gCTuKQZ40
こんだけ荷室が狭くなるんなら、セカンドシート無しのグレードもだして欲しい！
120名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/16(土) 18:36:36.56ID:d1UmkI+80
国産車で一番長い全長のバンなんてどこに需要があるんだい？
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47b1-tK6W)
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2019/02/16(土) 18:52:22.21ID:GV8591gV0
>>116
>FFになっている分、室内長が長くなってくれてると期待
カーキャリヤに載っている写真で、4WDに書いてないのに、リヤーデフとリーフスプリングが写っていたからＦＲでしょう。
2019/02/16(土) 18:55:39.60ID:alWOUrGGa
>>116にはなにが見えてたんだ？
2019/02/16(土) 19:00:47.20ID:RDqXojur0
FFとしつこく言っているやつが一匹いるｗｗｗ
2019/02/16(土) 19:05:10.38ID:XsqVcmKEa
回線変えてまで自演
2019/02/16(土) 19:10:45.53ID:ok29plc40
>>123
すまん、それ俺だ
キャリアに載ってる写真だとリアホーシングが無さそうに見えるんだけど
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/16(土) 19:43:47.88ID:d1UmkI+80
FFでもFRでも室内長なんて変わらなくね？フロア高さは変わるだろけど
2019/02/16(土) 19:47:02.96ID:d57iPYln0
>>118
激乙
この図の通りになったらボンネット化の影響は780mmってことか
現行スパロン+100mmでようやくロング同等の荷室長
狭い日本の貨物としては終わったな
さらに>>125ではないがFFになったら取り回し最悪だわ
2019/02/16(土) 20:05:51.20ID:W4cU5gw/0
帰り道(15キロほど)ずっと雪降ってた
路面は全く積もってない 積もる降り方ではないけどずっとワイパー必須のべちゃついた雪
市街地で街頭のせいで暗く感じるだけなのかと思ってた
家の駐車場停めて確認してみたら
ヘッドライトについた雪が全然溶けてなかったのでござる
https://i.imgur.com/5HvvIWe.jpg
https://i.imgur.com/uTdgY7w.jpg
LEDだからか？
2019/02/16(土) 20:09:57.83ID:XsqVcmKEa
>>128
それよ
だから俺は4WD寒冷地でハロゲンにした
2019/02/16(土) 20:20:52.94ID:ok29plc40
>>126
素人考えですまんですが
FRだとトランスミッションが室内にせり出すから
運転席が後ろに下がって有効室内長が短くなると思った。

仮にFRだとしてもバルクヘッドがなくなった分は長さをとれるんじゃないかね？
131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a765-OU7K)
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2019/02/16(土) 20:33:00.01ID:WCUQEmh40
実写もどこからどう見ても確かにスライドドアの部分が短いもんな
っていうかタウンエースを伸ばして積載量絞ったモデルの方が良いんじゃね...?
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/16(土) 20:50:07.30ID:d1UmkI+80
>>130
確かにミッション分若干出るけど真ん中なんだからシート位置動かすほどの変化は無いでしょ
真ん中盛り上がってもフロント二人乗りなら問題ないし
2019/02/16(土) 20:55:04.90ID:2mJnyBfP0
Super GLとワゴンGLは防音材とか一緒？ワゴンの方が静かなのかな？
2019/02/16(土) 20:59:36.37ID:ARBp2Rt90
タウンエースのストレッチ版で荷室確保して・・・
あれ？安全対策でセミボン化したけど200系より安全性落ちてね？ってなりそう。
2019/02/16(土) 21:02:45.70ID:ok29plc40
>>132
そういうもんですか
今回も一列目3人がけがあるから影響あるかと思ってた

>>131
よくよく比較するとスライドドアとリアタイヤの隙間が200系より狭くなってるね
2019/02/16(土) 21:16:14.93ID:HTCo0lH60
ボンネットにエンジン収めて
助手席を使って荷室長3m確保して4ナンバーになってた
レジアスバンのほうがまだ設計考えられてるじゃん(´・ω・`)
137名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/16(土) 21:23:24.14ID:d1UmkI+80
>>135
フロアトンネルの盛り上がりもセダンなんかと違ってフロア自体が高いからそんなに目立たないでしょ
例えば先代エルグランドはFRだけどフロアに目立つ出っ張りはない
設定はないけど3人乗りベンチシートだって問題ない
2019/02/16(土) 21:26:12.51ID:u/fT1jlM0
トヨタには、初代シエンタの後継のパッソセッテというのがあってだな・・・
2019/02/16(土) 21:34:41.06ID:ok29plc40
>>137
なるほど、車高が高いと影響が出ないのね
ありがとう！
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/16(土) 22:53:51.70ID:l8wsUGNLa
>>119
現行200では、裏メニューでリアシートレスオプションあるのでは？
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/16(土) 22:56:39.80ID:l8wsUGNLa
タウンエーススーパーロング(全長4.7m)が欲しくなってきた。
一人旅、釣り用途で
2019/02/16(土) 23:19:51.26ID:XsqVcmKEa
軽バンてセカンドたためばコンパネ乗るんだよ
でもセカンドのスペースがないと道具と常備の材料が載らない
2019/02/16(土) 23:32:31.19ID:JHuzEYMb0
もし前輪駆動になれば雪国でも無理に4WD設定にしなくても良くなるから選択の幅広がりそう
FRよりは全然雪道快適だからね

4WDのが雪積もった山とか楽なのは間違いないんだけどね
144名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/16(土) 23:45:54.53ID:d1UmkI+80
>>140
裏メニューっていうか普通に3人乗りグレードがあるでしょ
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/16(土) 23:52:45.16ID:l8wsUGNLa
>>144
ごめんごめん
スーパーロングとか、ワゴン、コミューターとかもあったような
フロアマットは、シート部分の切りかきそのまま、ベルトも何故かついていたと思う

ショップのブログで見たことある
2019/02/17(日) 00:09:19.31ID:eOvG+a2Q0
>>143　1トン積みが前提のハイエースバンがFFだったら、空荷ならいいかもしれないが、
フル積載時の急な上り坂では駆動輪にトラクションがかからないから使い物にならない。
アルファードとかのFFミニバンはフル乗車時の雪道の急坂だとトラクションコントロールが作動しつつ、
苦しげに登る感じ。
147名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
垢版 |
2019/02/17(日) 02:31:30.75ID:zvS7mzEg0
>>145
ナローの3人乗りだとリヤシートのボルト穴すらあいてない
どうやらフロアパネルが別物らしい
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-a0/n)
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2019/02/17(日) 05:43:16.33ID:SQ6N+oUHd
>>128
正解、ねっとりした雪には不向きなのは
信号機みれば分かるだろ
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/17(日) 06:25:28.22ID:gdzNlV9Ka
>>143
そうそう
ハイエースがFFなら
年数回のスキーのためだけに4wd買う必要はないなぁ
勿論4WDにはかな
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/17(日) 06:27:39.32ID:qsLCqcS5a
>>149
勿論4WDには敵わないが、FRに比べたら天国
151名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
垢版 |
2019/02/17(日) 06:40:01.65ID:qsLCqcS5a
単純計算だけど

前軸1300キロ、後軸700キロだった場合、

FFだと「600キロ積んで(も)5対5」

FRだと「600キロ積んで(やっと)5対5」

雲泥の差
2019/02/17(日) 08:05:36.73ID:MxN/hJaE0
現行スパロンと同程度の荷室取ろうとすると全長6M、ホイールベースは4Mぐらい必要っすね。
2019/02/17(日) 08:28:13.17ID:7R6tiBXea
>>146
欧州にはFFのバンも多々あるけど、向こうの人は大変ですね　笑
2019/02/17(日) 10:21:01.98ID:1zOti3TIa
>>151
概ねそうなんだけど､リアオーバーハングの積載物は重量以上に荷重配分に影響ある｡
それに､加速Gで1割くらいは容易に変動するよ｡
そうなってくると段々苦しくならない？
2019/02/17(日) 10:35:40.87ID:eOvG+a2Q0
>>153　欧州のこのサイズの貨物車で1トン積みはないからねえ。
500キロ程度の積載量ならFFでもそんなに問題はないよ。
2019/02/17(日) 11:19:59.71ID:TFeLjxb7r
>>155
ProAceは1.4トン積みのようです
https://media.toyota.co.uk/wp-content/files_mf/1473085077TOYOTAPROACEVANTECHNICALSPECIFICATIONS.pdf
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
垢版 |
2019/02/17(日) 11:28:13.34ID:qsLCqcS5a
>>154
オーバーハング云々
→「単純計算で」と但し書きあり


加速云々
→そう思いがちなのだが、実際上には前後加重配分の変化は、一般道で、山道であっても無視出来る数値かと
高校物理でやったじゃん
大学物理だとこれに回転モーメントが加わってもおもしろいのだが
前後600キロの差を加速でペイさせるには(以下略)

ハイエース2WD雪道では、加速以前の停止状態からの発進できるかどうかのレベル

発進できるだけFF化のメリット大きい
2019/02/17(日) 11:28:22.48ID:eOvG+a2Q0
>>156　おっと、認識不足だった
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/17(日) 11:38:31.79ID:qsLCqcS5a
>>154
万が一ハイエース2WDが、雪道加速で1割の加重変化が可能としても
前前軸重1310キロ
後後軸重850キロ
俺の車では、その１割、全く意味を持たない
2019/02/17(日) 13:07:55.73ID:iiWrKlLIM
>>157
先週走ってきたけど過酷路でなければTRCやABSがいい具合に効いて思ったよりマトモに走れたよ
2019/02/17(日) 13:59:27.07ID:D2S+QVxT0
別に普段から後輪駆動で雪道走り慣れてれば別に走れないことないけどな
たまにしか走れないなら四駆の方がいい
頻繁に使うなら、楽さが全然違うので四駆の方がいい

まあ、雪道行くことがある人は総じて四駆がいいとは思う
2019/02/17(日) 14:17:37.64ID:l2sw6Vte0
新型の最低地上高が気になる
個人的に180㎜くらい欲しい（ ﾟдﾟ）
2019/02/17(日) 15:15:32.87ID:zIEnj2L30
>>159
お前の想定は空荷前提過ぎる
実際、必ずハイエースが必要な用途で街を走っているハイエースを見てみろ
空荷のやつなんていない
2019/02/17(日) 16:32:47.15ID:I2dl78u00
>>163
んなぁ～事ない。
運送業とかは帰りには空荷になるでしょ？
用途はハイエース（ワンボックス）じゃなきゃダメだとしても。
特に引越し関係だと引越しまえにダンボールだけ届けるとかあるし、側だけデカい軽い荷物運搬、運搬～設置で帰り空荷とかありまくりだけど・・
ハイエースは設備屋だけじゃないぞ。
2019/02/17(日) 16:41:19.04ID:fWkfq7deM
環境性能の4N14システム図にEGRが書いてないけど、
尿素積んだので止めたのかな

エンジンにとって百害あって一理なしだし、
止めたのならかなり朗報じゃないかと
2019/02/17(日) 16:41:52.03ID:fWkfq7deM
>>165
誤爆スマン
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a747-HmRf)
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2019/02/17(日) 17:02:22.79ID:cl4W1CKk0
自転車屋だが10台積んでも200㎏いかないもんな
168名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/17(日) 17:27:10.55ID:lQlsIDa/a
>>163
まぁ、ゴト車でもコイツは積んでるなぁと思っても300キロ位かなぁ

鋼材や数百キロの物だとユニックだし
ハイエースで重いものは紙と液体、あとバッテリー関係かな
ハイエースだと基本手積みだし

確かにハイエース(特にディーゼル)の鬼フロントベビーさは空荷も300キロも雪道では微々たる差だよ

雪道走れないことはないけど、スタック覚悟で、疲れるね
2019/02/17(日) 18:57:21.69ID:baLrTDR/0
ネダノン30枚積んだのが最高かな
軽トラで貰いに行った方がリフトで積んでくれるから楽
170名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/17(日) 19:01:20.55ID:zvS7mzEg0
実際ハイエースに1250kgまで積む人っているの？何積むの？
2019/02/17(日) 19:14:38.10ID:o8poJ8TFd
人生初の新車で50周年車買ったけど
1日仕事して汚れた作業服で乗るのは嫌なので
乗る時は着替えて乗る
納車して2週間しても未だにシートに被せてあるビニールカバー外さない
走行距離100km行った状態だが、所詮バンの車に気使う俺変わってるのか？
2019/02/17(日) 19:18:18.23ID:baLrTDR/0
俺が見た重そうなのは水道屋？？でスライドいっぱいくらいの高さのエンジンの高圧洗浄機と500？の水のタンクが入ってた
その時は水道から入れてたけど現調達できない時は水を積んで歩くと。
流石にディーゼルじゃないと走らないと言っていた（俺はガソリン）
2019/02/17(日) 19:21:58.94ID:Ga/+DKiUd
>>171
普通でしょ。DX以外は普通車と内装に変わりが無いし。
2019/02/17(日) 19:30:53.38ID:xZAfgn1z0
たまに過積載のハイエースがお尻が下がった状態で走ってたりするよね
2019/02/17(日) 19:47:00.41ID:5syLefEYa
四駆だと空荷でもちょっと尻下がりなんだよね。
あれどうにか出来るんだっけ。
2019/02/17(日) 19:57:49.33ID:X24mBHjCp
>>171
最初はそんなもんでしょ
だんだん気を使わなくなる
2019/02/17(日) 20:04:51.02ID:qyRTC8Jq0
>>175
尻下がりの上にフロントのフェンダーの隙間が広く結構下げないとバランス悪いんだよね…どうにかならないのか…
2019/02/17(日) 20:08:56.92ID:kgLJqGW80
ハイエースは車体慣らしまで
2019/02/17(日) 20:16:47.79ID:Hr424Vlr0
ハイエースのディーゼルていい音するよな
ホントたまらんわ
2019/02/17(日) 20:18:06.94ID:py4D8lU6a
>>174
ハイエースで過積載とか可能なの？
ちょっと自然な感じの積荷が思い付かない。
2019/02/17(日) 20:29:51.52ID:cC0EtLsR0
>>170
JFEカラー鋼板のコイル
2019/02/17(日) 20:30:43.42ID:baLrTDR/0
ネダノン50枚積めば1250kg
2019/02/17(日) 20:31:18.56ID:nhHcu/AAa
>>175
自分で１インチ下げたけど１インチでもドライブシャフトの角度がボディー側に下がる。
2019/02/17(日) 20:42:01.26ID:x2SZ6AMMa
>>181
基本的に手積みでしょ？
フォークリフトは奥まで入らないし､
滑らせるにも､標準のままだと床カーペットだし
185名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a709-25cD)
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2019/02/17(日) 20:46:46.25ID:nRT7GZ4j0
>>170
薪ストーブやってて原木モリモリ積んだら越えたこと何度かある。
資材屋で満タンと空荷と計ったから。
186名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/17(日) 20:58:22.03ID:RiPZi3Z8a
手積みだよ、全員集合！
2019/02/17(日) 21:05:19.06ID:xZAfgn1z0
>>180
2tぐらいまでだったら普通に平気だと思います
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8736-6twX)
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2019/02/17(日) 21:23:32.30ID:X913y2Pw0
>>175
尻下がり何とかならないものかね
前を下げるんじゃなくて、ケツを上げたい
世間一般ではダサいと言われるんだろうけど
車高を下げるのが好きじゃない
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fac-yMW8)
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2019/02/17(日) 21:24:31.14ID:PxCzfMiU0
ネダノンって何？
ドカチンの道具か？
2019/02/17(日) 21:29:38.22ID:9EITqX9i0
>>189
24㍉の構造用合板
2019/02/17(日) 21:30:49.56ID:T2zMi0al0
車体重量を測るときは地元、近所のゴミ処理場で測ってる。入り口で測ってそのままターン。忘れ物したってw
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/17(日) 21:32:57.42ID:j3YxdIDra
そう、コンクリートに穴を開ける道具のこと
2019/02/17(日) 21:35:49.99ID:qyRTC8Jq0
>>188
リフトアップパーツを探すのが速いかもよ？
2019/02/17(日) 21:36:11.57ID:baLrTDR/0
ヒルティ持ってきて！
2019/02/17(日) 21:55:03.73ID:nXWAC8kk0
>>173
逆にさ、新車でも安っぽい内装のDX買ってれば割り切って変な気遣いしなくて済むから
そういう意味でならDX買えばよかったかな？とか思ったな
買う前に知人に相談したら内装安っぽいとすぐ飽きるよ？乗用で乗るなら後々後悔する
とか言われて結局50周年選んだけど・・・
納車時からシートに被せてあるビニール破けるまで剥がさないで何㎞走れるか
チャレンジしてみるわ！
2019/02/17(日) 22:06:43.95ID:D2S+QVxT0
>>195
だから2列目までSGL、荷室はDXなグレードが欲しいんや
2019/02/17(日) 22:24:29.90ID:pw92FXwj0
>>188
確かどっかのシャックルつけるとリアが1インチぐらい上がるから前下げなくても平行に出来るよ
値段もそこまで高くなかった気がする
2019/02/17(日) 22:26:00.16ID:fvehzxJZ0
シャックル変えると構造変更必要だよ
199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/17(日) 23:18:25.32ID:zvS7mzEg0
>>190
それって50枚ならトラックで運んだ方がいいんじゃね？(笑)
200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/17(日) 23:20:46.50ID:zvS7mzEg0
>>173
実用性は高い作りだけどいかんせん古臭く感じる
2019/02/18(月) 00:11:35.74ID:0aghoBh+0
DXだけど磁石フックとかそこらにつけられて便利
202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf38-vR9F)
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2019/02/18(月) 03:31:39.11ID:tM/luzCf0
紙類 積んだらすぐに1トン超えるわ
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a765-mDuQ)
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2019/02/18(月) 06:26:51.31ID:RjQUpw3x0
スパロンもう買おっかな…
どうせ併売しても差別化でレーダークルーズは300系にしか付かんじゃろ
2019/02/18(月) 08:12:08.72ID:3svzoFeJ0
嘘つきは泥棒の始まり
2019/02/18(月) 08:12:32.83ID:3svzoFeJ0
誤爆ｽﾏｿ
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 072b-9hxe)
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2019/02/18(月) 08:33:51.77ID:9Wjz/D4M0
レーダークルーズなんていらねーだろ
2019/02/18(月) 09:04:03.72ID:FU1LcdRc0
乗ったこと無い人は要らないんじゃね？
一回でもレーダークルーズ付きに乗ると
無い事の方が考えられなくなる

特に長距離走る時は疲れ方が全然違うし
楽すぎて追い越し車線を走る気さえなくなる。
2019/02/18(月) 10:36:27.69ID:Y/gm3oA/a
レーダーなしでもクルコンは楽だ
DXにも着けていただきたい
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 11:45:47.69ID:1W8YteRZa
>>207
それはそれで良かった
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-z6VA)
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2019/02/18(月) 12:00:33.10ID:l0sPZYhAd
スバルのS4で長距離移動旅行何回もやったけど、
変に緊張するよ。
自分の思い通りに加減速しないから、イライラも募る。
中央車線維持なんて、コーナーだと途中で諦めやがるし。

今のハイエースでも長距離旅行実施したけど、
特にオートクルーズはいらないと言うのが僕の結論。
2019/02/18(月) 12:44:06.93ID:A1B3ibw70
安全だから便利だからと何でも付けるのもいいが
世の中にはこれ自動ブレーキだからとブレーキを踏まないネタみたいなのも存在するし
クルコンつけたまま追い越し車線を延々と走るバカとかもいるしな
楽なのはわかるがそんなものに頼らなければならないようなら運転やめてくれ
2019/02/18(月) 12:46:50.83ID:NvCnEKA/a
>>175
2型納車した時思いっきりしり下りだったので1年ぐらい我慢したけど1インチダウンした
4.5も嫌だけどインチダウンしようかと思ったが納車されるとそれほどでもなかったのでノーマルのままだわ(良かった)
4.5納車待ちの4型の代車のデラ版もそれほどシリ下がってなかったしなんか改善されたのかな？
1インチダウンでフェンダーアーチまで750mmだったけど2型の時のノーマルフロントは800mm～ぐらいあったような記憶
フロント(790mm)
https://i.imgur.com/mFMlJDc.jpg
リヤ(760mm)
https://i.imgur.com/h8q5I48.jpg
全体で見ると全然尻上がりにみえなくない？
https://i.imgur.com/ZtisW8h.jpg
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/18(月) 13:44:29.40ID:kjQLqcMJ0
>>211
クルコンの醍醐味は80キロ固定で左を延々走ることなんだよなぁ
追い越されるのは多々あるけど追い越すことは殆ど無いから凄い楽
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 14:10:03.88ID:1W8YteRZa
>>213
凄いなぁ
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Cl+w)
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2019/02/18(月) 14:24:16.28ID:pRxjGdYkd
乗用でクルコン楽してる
自分の運転より信頼してるわw
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 14:49:11.24ID:yKNLRxdFa
>>215
嬉しいんだね！
2019/02/18(月) 14:49:40.28ID:XSeH4FHyd
>>197
ケツ下がりにはスキッドアングルアジャスタ。細かく跳ねるのがなくなるから乗り心地もすこぶる良くなる
2019/02/18(月) 15:32:28.67ID:io+EASC8d
宇宙戦艦ヤマトみたいで四駆好きだけどなぁ
2019/02/18(月) 15:47:32.76ID:eorGNJE1p
海外向けのアナウンスあるやんけ
2019/02/18(月) 15:56:55.94ID:FsVYRG7Ba
海外向け新型ハイエース 主要諸元［現行型との差］
ボデータイプ ショート・標準ルーフ ロング・ハイルーフ
全長 5,265mm［＋570］ 5,915mm［＋535］
全幅 1,950mm［＋255］ 1,950mm［＋70］
全高 1,990mm［＋10］ 2,280mm［－5］
ホイールベース 3,210mm［＋640］ 3,860mm［＋750］
2019/02/18(月) 16:00:34.40ID:ERXKnbHAd
概ね事前情報通りの見た目だな
2019/02/18(月) 16:01:52.65ID:A4NsDTsba
でけー！
2019/02/18(月) 16:05:11.97ID:Lrgf/wAMa
1ナンバーなら国内では売れないな。
当面は200系との併売ですね。
2019/02/18(月) 16:30:58.65ID:I4AWyxWGd
長すぎ太すぎだな…全高は良いのに…
2019/02/18(月) 16:39:12.00ID:uGkUAu/Hd
トヨタ、海外向け新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露。日本市場は従来モデルを継続
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html
2019/02/18(月) 16:41:08.07ID:uGkUAu/Hd
V6エンジンの設定もあるんだな
2019/02/18(月) 16:43:00.71ID:nf8tKKA40
デカイハイエースされちゃう(´・ω・｀)
2019/02/18(月) 16:44:58.80ID:+PvscqR50
最少回転半径どれくらいだろう？

ショートで6.2m
ロングで7mくらいになりそう
229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 16:54:54.99ID:Ee7ftBZ6a
FFなのかFRなのか
そこ肝心
2019/02/18(月) 16:56:16.19ID:9YV3oQmKd
トヨタもこれだけデカくなると日本じゃ売れないとわかってるようだな
やっぱ日本じゃ4ナンバーでリヤシート後ろに6尺積めなきゃ売れねーよ
純粋な200系後継車種は当分先だな
2019/02/18(月) 17:00:41.36ID:T09TucWh0
ハイエースのハイルーフ
サイドにプレスラインが入ってる

これ現行だと、手をついただけで凹んだり新車時でもエクボがあったりするから
強化してるんだねぇ
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8785-vyHC)
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2019/02/18(月) 17:10:20.76ID:XlK2F4a+0
日本ではプロエースの顔ですかね
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 17:11:08.32ID:Ee7ftBZ6a
「パレット積めるように(でかくした)」とあるが、観音じゃない車にリフト使えるのか？
234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f7b-yBG7)
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2019/02/18(月) 17:12:35.87ID:MiSDu6U/0
顔がステップワゴンみたい
2019/02/18(月) 17:15:15.45ID:sROZk2Toa
国内は200系継続って事ね。
2019/02/18(月) 17:15:45.33ID:sROZk2Toa
逆輸入したら目立つな～。
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 17:15:52.72ID:Ee7ftBZ6a
>>234
最悪だよな
外国人の好みなのか？
2019/02/18(月) 17:16:03.84ID:FSRP2B2I0
ボンネット分が535～570mmってことか
幅は魅力だけど長さはノーセンキュ
ともあれ祝・200系継続だな
あとはぜひワイドミドルのDT4駆追加ヨロ
2019/02/18(月) 17:19:39.76ID:6rCOsyiSa
ショートでも5m越えか…
国内は200系継続とのことなのでひと安心だが
2019/02/18(月) 17:21:42.00ID:3jy/2hKX0
まぁでもいつまで200系作り続けるつもりなんだろうね
2019/02/18(月) 17:22:27.07ID:oViq9sUx0
>>229
搭載エンジンも発表されたんだからわかるでしょ。
2019/02/18(月) 17:26:50.70ID:oViq9sUx0
既視感あるとおもったらこれだった。
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/ELGRAND/1505443/
2019/02/18(月) 17:28:11.19ID:I4AWyxWGd
>>233
ロングフォークでも…難しいな…
2019/02/18(月) 17:32:55.89ID:/8I4slsIM
フィリピン初披露の新型ハイエース、すげーロングホイルベースだし、ロングだな
いいね
2019/02/18(月) 17:35:46.94ID:eTEQYD7GM
シート全部捨てて、カスタム死体ね
2019/02/18(月) 17:37:23.81ID:/8I4slsIM
全長六メートル弱w
2019/02/18(月) 17:39:22.57ID:Mhj9tISE0
200系、継続販売でも
顔だけは300系になるのかな？
2019/02/18(月) 17:41:26.53ID:x3tTsCRAM
日本じゃ売らないっぽいな。
2019/02/18(月) 17:53:47.34ID:MXwOWEh00
コレはますます現行ワイド標準ルーフでDT2.8フルタイム四駆を待ち続ける理由が出来たよ
出ないならこのまま5型ナローDT四駆を死ぬまで乗り続けるわ。。。
2019/02/18(月) 17:57:36.81ID:s6+si+op0
>>225
カッコ悪い。トヨタのデザイナーはセンスないね。

もう少しお金貯めてハイエース買おうと思ってたから、国内は従来モデルで安心した。
2019/02/18(月) 18:08:11.55ID:RvF+d+Lw0
これって後輪駆動？
それともルノーのトラフィックみたいに後輪駆動と前輪駆動の混在になるんかな？
2019/02/18(月) 18:13:03.36ID:hT6DTPQaa
キャブオーバーの新ハイエース作れよ糞トヨタ
2019/02/18(月) 18:19:08.75ID:uGkUAu/Hd
1GD-FTVも7GR-FKSもFRじゃないかな
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf20-ANW0)
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2019/02/18(月) 18:22:19.08ID:dopa25WV0
今回発表の最上級モデル
GL グランディアツアラーA/Tを日本円換算すると約472万円。最上級モデルは4月上旬発売開始。それ以外は3月5日発売開始とのこと。フィリピントヨタ公式サイトより
2019/02/18(月) 18:27:40.64ID:oViq9sUx0
国内専売となると開発費カットでボンゴ化もあり得るな。
キャラバンがいるからブラッシュアップはあるだろうけど。
2019/02/18(月) 18:31:19.88ID:2uni9ppua
廃止廃止詐欺
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 18:35:35.60ID:Ee7ftBZ6a
>>250
うん
アルヴェルの時みたいに慣れればカッコよく、売れるという次元ではない
しかもだよ乗用車の4～5年のモデルチェンジスパンと違い、この車を向こう15年間目にし続けなくてはならないのは苦痛
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-FCw+)
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2019/02/18(月) 18:37:51.16ID:8QYDl4B+a
FFのGDエンジンをこの車のためだけに開発する訳ない
からFR搭載だよ もちろん
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a765-OU7K)
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2019/02/18(月) 18:39:19.20ID:RjQUpw3x0
やっぱりFMCしないの？
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 18:41:18.03ID:Ee7ftBZ6a
新しいデリカのデザインへの否定的意見とは違う
埼玉県民だけど言わせてもらう
思いっきり「ダサい」
2019/02/18(月) 18:41:33.95ID:opq0gMuL0
マジで4ナンバーで新型のキャブオーバー出してケロ
2.8のディーゼルをデチューンする事なくそのままで載せれるやつでよろピク
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f90-nJZM)
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2019/02/18(月) 18:43:09.25ID:OI+GZ9jF0
海外向けと言ってもアメリカやヨーロッパではなく新興国向け
新型を輸出する国では200系が登録できなくなるのか？
だとしたら日本の衝突安全基準は新興国以下か
2019/02/18(月) 18:45:16.96ID:opq0gMuL0
※日本では労働者の命より効率が重視されています
264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f90-nJZM)
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2019/02/18(月) 18:48:15.35ID:OI+GZ9jF0
そうですよね
まさに神風特攻隊
2019/02/18(月) 18:50:35.15ID:o42gsoiP0
海外専用モデルか
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-aBQN)
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2019/02/18(月) 18:54:00.59ID:m9G1cxOXa
散々新型ディスってたくせに海外専売となった途端
手のひら返しのお前らワロスwww
2019/02/18(月) 18:55:51.29ID:s6+si+op0
>>262
全長全幅と税金が連動しない国や全長と税金の連動枠に余裕のある国なら、

荷室長そのままでボンネット化しても税金変わらないからじゃない？
2019/02/18(月) 18:57:52.90ID:EiMhPRt80
>>267
道路や住宅、駐車場の事情もあるだろうな
2019/02/18(月) 19:00:22.60ID:iq/v6qCh0
だっせえええええええええええええええええええｗｗｗｗ
2019/02/18(月) 19:03:37.42ID:20U4TnW3M
いいじゃん。キャンピングカーのベースとして良い。ACC待ってる
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a765-mDuQ)
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2019/02/18(月) 19:10:32.79ID:RjQUpw3x0
ナビ(ラジオ？)横にスペースがあるしナロー化も視野に入れてるとこはありそうね。
5M以下に収めてナローで売りそうな気もする。
2019/02/18(月) 20:25:25.81ID:5uD6FLfpF
ステップワゴンみたいだな
200が神デザイン過ぎなんだよなあ
これならキャラバンの方がマシ
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf55-OU7K)
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2019/02/18(月) 20:26:29.20ID:vUaR1EvR0
>>267
1ナンバーの税金は全長関係ないだろ。
2019/02/18(月) 20:31:28.72ID:QDga4qmL0
わかった
助手席なしモデルだせば3000mm荷室確保できんじゃね
エンジンの出っ張りはあるけどさw
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f30-O/Qv)
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2019/02/18(月) 20:35:34.36ID:FOfnwSiU0
>>260
ダ埼玉県民はその辺の草でも食っとけ
2019/02/18(月) 20:46:10.07ID:dLqP/F7s0
別に悪いデザインじゃないと思うけどな、商用車だろ？
アルベル、ノアボクみたいに下品にしてないし。
2019/02/18(月) 20:53:15.91ID:BLhgQYDK0
>>262
日本は衰退国だからな
しゃーないしゃーない
2019/02/18(月) 21:02:30.76ID:u+7Wqskw0
とりあえず50周年契約します
2ｰ3年経てば
また状況も変わるだろう
2019/02/18(月) 21:07:23.36ID:DGaH2aoB0
ところでこの新型ハイエースにはセパレートバーが見当たらんのだけど
欧米や新興国では元々無いん？
2019/02/18(月) 21:09:55.61ID:926YWrs70
>>276
買うやつが下品にするだろうな
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 21:16:12.97ID:267Kf+eBa
>>275
この角度だとそんなにダサくないような
http://www.tondesaitama.com/projectsaitama/
282名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 21:24:12.47ID:267Kf+eBa
>>279
EUだと完全に隔壁で区切られてなきゃならないのでは？
棒どころではない
283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 21:25:51.15ID:267Kf+eBa
>>274
フロントエンジンだってば
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 21:29:23.14ID:267Kf+eBa
>>266
海外専売？
だれに教わったの？ボク
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 21:32:27.97ID:267Kf+eBa
>>262
いいこと言うなぁ
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-li/N)
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2019/02/18(月) 21:47:37.99ID:Mhj9tISE0
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190218-00010001-webym-moto

今日発表のハイエースは
国内販売なしだってよ
2019/02/18(月) 21:56:23.70ID:HZRhGcl30
>>253
GRは縦でも横でも積める
元来MZのエンジンベイに横向きに押し込んだこともある
GDもGRと併用車種あるし似たようなものでは？
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 21:57:57.29ID:uq5BMbkfa
インパネ見ると日本のガラパゴス4ナンバーは、考えてないんじゃないの？
このインパネから25㎝も削れない

兼ガラパゴス4ナンバー想定だと設計の自由度がかなり犠牲になりそう
特にエンジンルーム
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/18(月) 22:01:18.64ID:kjQLqcMJ0
>>284
このサイズのままなら海外専売だろうな

日本メーカーも巨大な車は海外専売が多いからね
2019/02/18(月) 22:03:44.14ID:UibQnLVW0
ハイエース
タイエース
フィリエース
2019/02/18(月) 22:04:02.61ID:HZRhGcl30
しかし､200系もいつまでもと言うわけにはいくまい
効率極まりすぎて､もはや弄くるところ無さそうだけどなぁ
あるとしたら､ナローで65km/hオフセット衝突に対応できる見込みがついた時か
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 22:07:53.03ID:uq5BMbkfa
>>286
そうなんだ

トヨタは商用車のラインナップをオリンピックまで？に刷新するとか言ってたような
センチュリー、ジャパタク、プロボは済みかな？
残るはハイエースとタウンエースなのだが

センチュリーが商用車とは笑えるが、緑ナンバーか社用車でマイカーで買う人稀だしね
2019/02/18(月) 22:08:06.72ID:q2z7gaRK0
せめて全長が5m切ってないと日本は厳しいだろうね
このまま日本投入なしなら、せめて200系にACC追加を期待したい
2019/02/18(月) 22:10:32.37ID:DGaH2aoB0
センチュリーはセダンの乗用車だぞ
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 22:12:09.51ID:uq5BMbkfa
>>294
だ～か～ら～



ジャパタクだって乗用車
2019/02/18(月) 22:20:05.07ID:DGaH2aoB0
>>295
ジャパンタクシーは元々商用車だけど
センチュリーがセダンであることと何の関係あるの？

意味がわからん
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-MvE3)
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2019/02/18(月) 22:24:32.14ID:uq5BMbkfa
>>296
ひんとくらうんたくち～
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f25-cSt2)
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2019/02/18(月) 22:31:59.95ID:7jjuPXlO0
>>286
NV300？
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 22:40:15.36ID:267Kf+eBa
>>296
センチュリー様々を商用車(ビジネスカー)と聞いてムッとしたかも知れないが、確かに車自体は、世界に誇る高級車だ

だがセンチュリーは、ビジネスユースがほとんど
ハイヤー、会社役員用の社有車など

自分で購入し、プライベートで自ら運転する人はほぼ居ない

Web上に使用目的のデータがあったと思うので、探してくるよ
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 22:47:15.37ID:267Kf+eBa
あと大事な車忘れてた
コースター済
2019/02/18(月) 22:47:29.92ID:DGaH2aoB0
>>299
まるでプリウスはタクシーで使われてるから商用車だと言い張る勢いだな
そうじゃなくて普通にトヨタ公式の分類で話せばいいことだろ

煙に巻くような自分がそう思ってるだけ論でスレ荒らすなよ
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 22:54:17.37ID:267Kf+eBa
>>301
ゴメンね
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-MvE3)
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2019/02/18(月) 23:09:15.57ID:267Kf+eBa
>>301
まぁ300系が海外モデルということで過疎化したからいいじゃないか、楽しくやろうぜ

3～4年前かなぁ、ネット記事でトヨタ自動車へのビジネスカーについてのインタビュー記事でトヨタがコースター他と一緒にセンチュリーの名前も出してたんだよ

そこでは、プリウスの名前はなかったよ

なんでおまえのアゲアシに引っかけられるんだめん
2019/02/18(月) 23:14:02.13ID:whcXPiAJM
ハイエース200系の5.0型を早くだして
2019/02/18(月) 23:14:47.31ID:BlDMjyVoa
もう出てるじゃないか？
2019/02/18(月) 23:17:09.48ID:whcXPiAJM
じゃあ6型だしてください
2019/02/18(月) 23:20:26.77ID:PUydBtet0
こうしてまた、つつがなく200系の時間がまた流れていくんだね。
2019/02/18(月) 23:29:23.04ID:JHVZuy660
よし
早く200系にレーダークルーズコントロール積んでくれ。買うから。
2019/02/18(月) 23:40:28.90ID:q2z7gaRK0
ついでにファインテックツアラーの標準モデル化もおなしゃす
2019/02/18(月) 23:41:21.18ID:glG1jBar0
ハイエース売ってしまった 仕事にはやはりハイエースが良い
2019/02/18(月) 23:56:20.81ID:6qNuVGoK0
フロントノーズのあるハイエースは海外モデルであって国内モデルは引き続きフロントノーズのない今のカタチのハイエースが販売されるということでよろしいか？
それとも国内モデルもフロントノーズありに変更されるのでしょうか？
2019/02/19(火) 00:02:49.51ID:0RiEx8BAa
読解力がゼロなのか、ほとんど読んでないのか、、、
2019/02/19(火) 00:12:49.78ID:oZR882lr0
>>273
日本の場合4ナンか1ナンかで保険とか高速料金とかで差が出るでしょ
2019/02/19(火) 00:32:35.47ID:vBSy+xTE0
>>311
今回の発表では、今の時点で日本国内は当面200系を継続することは明言された
未来永劫セミボンネット型を日本に投入しないとは言っていないので
今回発表されたモデルの派生型が日本に投入される可能性はゼロではない

幅が1.95mになったし、ショート（といっても5.3m）のハイルーフがあったらキャンパーベースとして日本でも需要があるんじゃないかな
2019/02/19(火) 00:33:37.12ID:/o6X6bd90
>>311
1行目：その通り
2行目：そんなこと一言も発表されてない

現状についてはこの通りとしか言いようがない
これで納得してもらえた？
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f14-cT+3)
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2019/02/19(火) 00:37:59.38ID:dO0kUKOU0
フロント
http://www.autocarpro.in/userfiles/f7096704-790f-48e1-88e3-40e7eac6d890.jpg
リア
http://www.autocarpro.in/userfiles/ea87fe2e-2d37-4d39-aa19-de054128b8c5.jpg
2019/02/19(火) 00:41:23.44ID:WzBVLv370
タイみたいにミニバスみたいな使われ方なら新型の方が良いんだろうね。
日本のような職人御用達みたいな使われ方って海外では少ないんだろうか？
2019/02/19(火) 00:44:11.97ID:WzBVLv370
しかし現行ワイドよりさらに7cm幅が広いんだな。日本の生活道路や駐車場では結構キツいのでは？
2019/02/19(火) 00:48:32.94ID:7Nfeh9NA0
なーんだ鼻のある新型は海外専用だったんだね、
まあ日本のヤンキーには鼻の無い200系のほうが売れるしね

しかし新型でかいよなあ、最高17人乗りもあるってもはやバス
でも安全基準が厳しくなればたぶん日本で売るよね、
今のタウンエースやライトエースみたいに、これも元は海外専売車だし
2019/02/19(火) 01:10:10.78ID:vBSy+xTE0
販売会社の中の人っぽいのが
このモデルが近いうちに日本でも販売されるとか
四月ごろに200系の追加モデル（？）を匂わせるツイートしてる
2019/02/19(火) 01:13:52.16ID:CNepX36sd
>>317
香港とかも日本ばりに道路が狭いから新型ハイエースは困るだろうな
軽自動車とかない国だから職人の大半が200系使ってて何度香港行ってもハイエースの多さに驚く
ハイエースの値段は聞いてないがノアとかボクシーで500万ぐらいするらしい
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/19(火) 01:36:03.91ID:/YLGIbSy0
>>321
香港は関税が凄いからね
アルベルが1000万オーバーだし
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/19(火) 01:39:33.06ID:/YLGIbSy0
>>319
タウンエースは元海外専売車っていうか
そもそも日本で作ってないからね
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47b1-tK6W)
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2019/02/19(火) 02:19:35.47ID:E+9flbfR0
https://www.toyota-body.co.jp/tms2017/press-release/pdf/171012-exhibited-vehicle.pdf
トヨタ車体は2017東京モーターショーにLCV CONCEPT(ライト・コマーシャル・ビークル コンセプト)
(4,700L×1,735W×1,885H、助手席を畳めば室内長3500mm)を提案している。
国内4ナンバーは4,695L×1,695W×1,885Hにして出すんじゃないの。
2019/02/19(火) 06:23:55.08ID:knysMjsOa
17人乗りを15人乗りに改訂して､コミューター系はフィリピンエースに移行ありそう
現行200系ワイドスパロン代替なら､このサイズも問題にならないでしょ？
場合によってはグランドキャビンもフィリピンエース化目論んでそう
残るのはワゴンGLとバンだけだね
2019/02/19(火) 06:29:46.75ID:YyR03n/B0
どっか並行輸入で販売するところはありそう
2019/02/19(火) 06:59:28.59ID:EtdElmUN0
>>323
あのタウンエースのエンブレムの下にその名残が
2019/02/19(火) 07:05:45.35ID:GuVjVu/eF
ノーズモデルが海外専売で良かった
慌てて200系を買う必要はないってことだね
2019/02/19(火) 07:13:57.32ID:GuVjVu/eF
>>320
ガセだろう
慌てて買わせる作戦だね
2019/02/19(火) 08:17:50.94ID:+qazChAlM
>>329
販社にそんな先の話は降りてこないのでガセ

なんか落胆の声もあるけど少なくとも商用使用ユーザーにとっては朗報だわな
2019/02/19(火) 08:23:49.50ID:lXcjxlbt0
100も200も乗ったがやっぱり100がいいなあー
2019/02/19(火) 08:24:32.67ID:PB3mowct0
よいしょっと
2019/02/19(火) 08:24:49.02ID:PB3mowct0
333ｹﾞﾄ＞＜
2019/02/19(火) 08:41:59.03ID:a5AVc+eEa
１７人乗りってのは何免許になるの？　まさか大型免許になるの？？
シート外して定員削らなきゃだわ
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7b-u02v)
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2019/02/19(火) 08:52:57.31ID:x8GyLcn3p
おい、誰だよ新型出るって言ってた奴。ただの海外仕様車じゃねーか！
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7b-u02v)
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2019/02/19(火) 09:08:33.90ID:x8GyLcn3p
それにしても、いつから拉致することを「ハイエースする」って言うようになったのかな？
別にキャラバンするでもファーゴするでもええやん？
てか、ホーミーするなら、沖縄ならもっと通じやすいしw
2019/02/19(火) 09:24:11.44ID:pNA9ZVpG0
プロエースの幅の縮小版がいい
2019/02/19(火) 09:43:41.33ID:+qazChAlM
>>335
反省してオネーチャンと荒行してくるぜ
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM3b-8xCQ)
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2019/02/19(火) 10:16:42.31ID:YmYCM1yBM
>>334
2019/02/19(火) 10:45:01.32ID:GrSBZtfJ0
ネット上で「新型ハイエースだ」と大盛り上がりしているのをトヨタの中の人もニヤニヤしながら見ていたんだろうなあ。
普通に考えたら未発表の国内向け新型を偽装もなしでおおっぴらに晒すわけがないわな。
でも、どう見ても関係者以外は入れないような場所で撮られた画像とかだれが流出させたんだか。
2019/02/19(火) 12:07:12.03ID:/o6X6bd90
>>334
日本では乗車人数10人超える車は中型自動車免許以上が必要
つまり中型、大型、中型二種、大型二種

それ以下の普通免許とか中型8t限定とかはだめ
2019/02/19(火) 12:28:59.41ID:mwu84mjdd
↑後出しでは何でも言えるわなw
2019/02/19(火) 12:38:17.63ID:POMByi5za
(確か９月だったかに出るんだけどなぁ)
344名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-/Rgm)
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2019/02/19(火) 12:38:56.06ID:0+ZemErtM
200系なくなるからと急いでローン組んでまで契約した僕、来月納車です…
2019/02/19(火) 12:42:40.94ID:H2VW/bbqa
>>344
おめこ！
いい色買ったな！
346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8785-vyHC)
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2019/02/19(火) 13:02:45.18ID:d8lPGt3k0
新型日本でもでるだろ
予想だけど
2019/02/19(火) 13:07:06.42ID:/IScUxla0
中型限定解除必要なものが売れるかよ
9月まで待て新型出るから
2019/02/19(火) 13:15:06.42ID:P8GiHHmx0
話題のやつが海外向け、国内でもグラキャビ代替で
出るとして今の200系も15年でしょ、あと何年やるの
それによって俺がいつスーパーGL4躯買うか変わる
2019/02/19(火) 13:33:43.75ID:3+wF7xxO0
>>344
どうせいつか買うんだから早くなってよかったじゃん
2019/02/19(火) 13:41:25.39ID:WUW7aOrw0
駐車ブレーキがステッキじゃなかったら
完璧なんだけどな
フット化キットってもう売ってないみたいね
2019/02/19(火) 14:02:37.88ID:/o6X6bd90
まあそのうちノーズ付きは日本でも出るだろうね
ただし衝突安全基準が変わってからだと思うけどね
じゃないと業務ユーザーの結構な数がキャラバンに流れちゃうでしょ
法改正があればメーカーも
「お上の命令で仕方ないんです～」
って言い訳ができるからね

ただ現状の約600mmのノーズは勘弁してほしいな
なんとかタウンエース並みにならないもんか
ついでに4ナンバー寸法も改正して全長だけでも5mにしてくれれば…
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-mDuQ)
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2019/02/19(火) 14:10:00.84ID:0PHZL6lgM
インドとか新興国ですらクソ狭い割にはスパロンが主流だし日本が狭すぎるんや
2019/02/19(火) 14:41:19.74ID:gkJl4k8T0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/01_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/03_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/04_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/06_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/07_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/08_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/09_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/10_o.jpg
2019/02/19(火) 14:41:38.97ID:gkJl4k8T0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/11_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/12_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/13_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/14_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/15_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/16_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/17_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/19_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/21_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/22_o.jpg
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-/Rgm)
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2019/02/19(火) 14:48:27.07ID:0+ZemErtM
>>349
時は金なりって言うしね…
ありがとう大事にするよ
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f30-H/Kh)
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2019/02/19(火) 14:52:48.25ID:Eyu+PcwW0
新型、グリルとライトをアレンジしたら、結構良いんじゃないかと、アルベルレベルにならないかな？

国内用には、サイズを小さくする。
2019/02/19(火) 15:09:24.28ID:+qazChAlM
んでこの海外向けがH300系なの？
国内向けにはH400系のキャブオーバーがでるとか
モデルサイクルがいい加減長すぎる
358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-Gonc)
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2019/02/19(火) 15:23:08.98ID:E3//AY+Zd
この海外仕様のミニ版が新車種として日本に、、、
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f30-H/Kh)
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2019/02/19(火) 15:25:12.23ID:Eyu+PcwW0
>>357
それはあるね、国内用は別に出すと。

200がロングセラーなのはありがたい、現代的なワーゲンみたいだし、今乗ってる200系のハイエースに一生乗りたいわ。
2019/02/19(火) 15:26:28.59ID:p133qbErd
エクステリアは変えず、ボディ剛性、乗り心地、燃費を改善していけば良いと思う
2019/02/19(火) 15:27:59.06ID:TNwayh8oM
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/01_l.jpg

こんなもん、新興国でも売れんわ
セミキャブ規制のある一部の先進国でしか需要ない
豊田は新興国を舐めすぎ
362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f30-H/Kh)
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2019/02/19(火) 15:32:05.38ID:Eyu+PcwW0
>>361
海外でトヨタのブランド価値、ある意味異常にイイと聞いた事があるw
2019/02/19(火) 15:34:26.72ID:RChj97Xx0
タイなんかグラキャビの方が多いでしょ
2019/02/19(火) 15:35:25.99ID:TNwayh8oM
一方、
ハイエース初披露したフィリピンでは、


新型ジープニー（乗合バス）。
フィリピンいすゞの新車
https://ceburyugaku.jp/56992/

いすゞエルフの２トン車を架装。
https://i.imgur.com/ux48FsL.jpg
https://i.imgur.com/c4GcNTa.jpg
2019/02/19(火) 15:40:33.67ID:A30sgle90
>>364
カッコイイな。タフ&ワイルドって感じで。
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f30-H/Kh)
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2019/02/19(火) 15:44:41.66ID:Eyu+PcwW0
確かにカッコイイ、日本でも売れないか？
2019/02/19(火) 16:15:58.80ID:9i8PTvAd0
パリダカカミオンみたいでカコイイ
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx7b-3vyA)
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2019/02/19(火) 17:41:27.04ID:sb9hEaKnx
200系継続販売だと…
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-Ayov)
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2019/02/19(火) 18:52:49.83ID:vSIP3WOpd
>>362
断トツで良いよ。
日本車の中でもね。

アメリカのレンタカーで日本車が断トツで良く売れるようだ。
信頼性が半端ない。
デスバレー行くときは日本車でって注意があるくらい。
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdb-mDuQ)
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2019/02/19(火) 18:55:26.57ID:tnhalKrwM
4ナンバーサイズにこだわる人がいるが、別にグローバルサイズのでかい選択肢もあって良いと思う。中途半端にサイズで妥協したものは要らない。
2019/02/19(火) 19:03:29.42ID:/o6X6bd90
選択肢はあってもいいけど、4ナンバー仕様が無くなったら困るというだけの話なのだが
2019/02/19(火) 19:22:03.81ID:evw9VJOJa
アスペかよ
2019/02/19(火) 19:29:47.86ID:a5AVc+eEa
>>344
増税前に買っておめでとう！
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fac-/Rgm)
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2019/02/19(火) 19:47:23.62ID:KQn1pn7o0
そうか増税もあるのか
自動車取得税がなくなるとかって話も聞いたことあるけど結局タイミングとしてはいつがベストなんだろ
375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8785-vyHC)
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2019/02/19(火) 19:51:21.82ID:d8lPGt3k0
小さくして売るだろう
大きいのは五輪用
2019/02/19(火) 20:12:52.80ID:6V65Zqlw0
今日50th納車したー
2019/02/19(火) 20:20:02.70ID:HqntxhUe0
ディーラーの人乙
2019/02/19(火) 20:48:20.24ID:Q557379X0
駆け込みが多くて納期5ヶ月とか言われたけど
キャンセル増えないかな～
2019/02/19(火) 20:50:43.12ID:Hmzovt/V0
でも幅1950mmは日本ではどうだろ
仕事車だから狭いとこにもいかなあかんし
2019/02/19(火) 20:59:03.76ID:pOr56ALi0
自家用でワゴン利用やトランポ利用なら幅は気にしないだろうけど
仕事で住宅街や集落の現場仕事多い人にはオーバーサイズだよな
ホテルだ駐車場だとなると4ナンバー枠ギリギリの高さでも弾かれるとこ多いんだよなー
2019/02/19(火) 21:04:16.70ID:RChj97Xx0
現行エブリイの1000ccワイドロングが出たら欲しい
2019/02/19(火) 21:04:32.52ID:bYMfM/eX0
なに？今回リークされた３００系は海外向けだって？
海外は安全なボンネット付きを売って、国内では積載性重視の危険極まりないゼロ戦仕様を売り続けるなんてトヨタは国内市場舐めてない？

それとも社畜精神あふれる日本にはボンネットバンは邪道なんか？
2019/02/19(火) 21:19:56.64ID:FjjMLGjR0
なんでこのスレ今まで見てきてわからん？邪道やろ。
2019/02/19(火) 21:26:26.19ID:u2piX4a60
>>382
海外で先行発売されただけで日本ではまだ発売しないから現行ってことでしょ
全世界同時発売と勘違いする人のためにあえて説明つけてるんでしょ
50thが夏までのオーダーだから秋ぐらいに日本で出すんじゃね？
2019/02/19(火) 21:34:36.78ID:0tW6juQO0
秋に200系の6型を期待したい
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47b1-tK6W)
垢版 |
2019/02/19(火) 22:07:27.78ID:E+9flbfR0
トヨタ車体は、4ナンバーのボンネットタイプをいずれ出すから。
2019/02/19(火) 22:13:23.55ID:sDHho0EJ0
6型も悪くはないが現行継承のキャブオーバー開発してたとするとクルマ雑誌業界の文春と言われるマガジンXにも気取られず進行してるんだな、それはすごい
2019/02/19(火) 22:32:56.44ID:9pyZliUj0
200系はカッコいいが流石にもう飽きた！早く日本版フルモデルチェンジで出さんかい！ボンゴかよ！
2019/02/19(火) 22:33:34.18ID:pRo2NyxEa
とは言っても相変わらず売れてるんでしょう？
2019/02/19(火) 22:41:11.72ID:RpLSR+7u0
>>347
どっちの新型？
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-a0/n)
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2019/02/19(火) 22:42:28.94ID:OxGmW8aJd
>>386
それタウンエースでは？
2019/02/19(火) 22:43:56.82ID:RpLSR+7u0
>>357
モデルチェンジするならキャブオーバーではないと思うが
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f2d-JXvc)
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2019/02/19(火) 22:57:00.77ID:/YLGIbSy0
>>382
昔から北米仕様にはドアビームが入ってるのに
国内仕様には入ってないとかあったじゃん

コスト管理に緩かった昔ですらギリギリまで安全性を蔑ろにしてたんだから
今は更にコストカットしてくるよ
2019/02/19(火) 23:01:05.04ID:yRi1WuoV0
新しいのTNGAベースらしいけど共有するなら次期アルヴェルあたりもFRになる？
2019/02/19(火) 23:07:37.40ID:sDHho0EJ0
>>391
タウンエースを4ナンバーいっぱいまで伸ばしたら後席後ろなんぼになるんだ？
2019/02/19(火) 23:21:01.85ID:y5yi/GjW0
なにはともあれ、フロントノーズのデザインにならなくて良かったよ
フロントノーズのデザインでは国内では絶対に売れないから
2019/02/19(火) 23:29:44.04ID:evw9VJOJa
３月決算期、昨年は50万引きで買えたよ。
2019/02/20(水) 00:00:49.73ID:h23rXjEb0
200系で観音開き選べるようにしてくんないかな
2019/02/20(水) 02:14:03.67ID:kgyPx/Kb0
よいしよっと
2019/02/20(水) 02:14:53.01ID:kgyPx/Kb0
400ケ"ト＞ ＜
2019/02/20(水) 02:35:55.55ID:WZd/bSu8a
>>370
4ナンバーサイズの需要に変わるだけお前が消費すれば誰も文句は言わないよ、マヌケ
2019/02/20(水) 11:22:55.55ID:4QamrMTx0
新型は出ないけど
ワイドボデーに3.5を追加するみたい
2019/02/20(水) 12:45:31.39ID:7Zqj6rL20
1GDもアレだけパワーダウンさせるのなら2GDでよかったんじゃないの
2019/02/20(水) 13:36:05.32ID:6Upz5UfSa
>>403
最大トルクこそ絞っていても、ハイエースはいちおうGVW3.5t超と
GDエンジン搭載車のなかでは最大級になるので､
負荷が高い状態での連続使用や出足のトルクを考慮して1GDを選択した｡
2019/02/20(水) 15:02:32.05ID:rvAC/avRd
>>402
それよりディーゼル4WDを追加する方が先だと思う…
406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-We++)
垢版 |
2019/02/20(水) 15:34:48.87ID:05bvtYWo0
300系の話で盛り上がっている中流れぶった切ってすいません。
今更ながらプラド用のヒーターミラーとスイッチとエーモン4極リレーを購入しました。
いざ配線を組もうと思ったら、どうしてもうまく配線が繋がらない感じなんですが
リレーの青線(コイルのプラス側)　と、プラドスイッチの一番上と
2番目の線はどこに配線するのがよいのでしょう？
うまく回路になってないような。
みんからで配線図を図解で出している方がいますが、いまいち分かりにくく。
分かる方いましたら教えてくださいませm(_ _ )m
2019/02/20(水) 16:03:41.58ID:4yM7ld7va
>>406
知らないくせに思い付きでレスしてみるけど､
ハイエースのミラーヒーターはリアデフロスタースイッチと共用なので､
配線が全然違うと思うよ。知らんけどw
2019/02/20(水) 19:38:57.39ID:LtvGPmHv0
>>407
知らないのに詳しいな。
そのとおり
2019/02/20(水) 20:35:10.88ID:qAQhFJyS0
アジアエース最小回転半径が意外と小さい
ショートで5.5m、ロングで6.4m
車幅が広くなった分、タイヤの切れ角が増えたのかな？

ちなみにFRで確定
2019/02/20(水) 21:44:26.27ID:E6qT+Qd60
現行アルファードが最小回転半径5.8ぐらいですよね。
FRだからの他に、何か秘訣があるのかな。
2019/02/20(水) 22:30:07.32ID:YIb3u9S10
こんな気の利いた装備つけてほしいなぁ
https://youtu.be/jTUOY7h0yMw?t=228
2019/02/20(水) 23:16:19.21ID:ZQZkLk0F0
>>410
タイヤが細いから切れ角を大きく設定できる
2019/02/21(木) 01:58:48.96ID:0eKK6pwJ0
クロネコで使ってる車
10人乗りに出来ないの？
2019/02/21(木) 07:33:17.95ID:KRAqya+T0
ヴェルファイア乗りだけどこれから数年は夫婦2組と老いてきた両親と子供3人で年数回旅行しようと思いハイエース10人乗りの室内空間と乗り心地どうですか？
2019/02/21(木) 07:53:48.47ID:bT3kicGtr
>>414
グランドキャビンだったら広さも乗り心地も文句ないと思う
まさに>414と同じ家族構成で旅行したけど誰からも文句がなかったどころか快適だったといってた

ワイドミドルワゴンは最後列の四人がけが超窮屈で、大人が快適に座るのは難しいし
10人乗ると通路が荷物置き場になっちゃうのが難点

言うまでもなくヴェルファイアと比べて質感、安全性、燃費はそれなり

年に数回ならレンタカーという手もあるので、よく考えてみては？
2019/02/21(木) 07:57:44.09ID:3/bcnM3ca
バンDX 9人乗りでいいじゃん
2019/02/21(木) 08:00:12.99ID:FfK0JaQp0
護送車は嫌どす
2019/02/21(木) 08:03:24.43ID:KRAqya+T0
>>415
ご丁寧な回答ありがとうございます。
グランドキャビン調べてみます。
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd0a-8gsu)
垢版 |
2019/02/21(木) 08:08:42.04ID:mA7c3EYdd
>>415
補足すると、最近は車も大きくなってきたから駐車枠も大きくなりつつあるとは言え、都心部ではまだまだワイドミドルでも高さ制限も含めて入るのが困難な駐車場はあるのは事実。
うちはミドルのファインテックツアラーなんだけど、出掛ける時はストビューとかで駐車場は下調べしてるよ。
たいがいは大丈夫なんだけどねｗ

でもグラキャンだとかなり制限食らうことになると思う。

ミドルだと人数分の旅行の荷物は確かに厳しいけど、やはりいざという時に10人乗れるのは魅力。
2019/02/21(木) 08:38:41.05ID:RMmFdSYfF
ベストバイは？
ディーゼル？
2019/02/21(木) 08:44:10.09ID:+5kU2cwaF
キャラバンかメレセデスだな
2019/02/21(木) 10:17:44.51ID:IaRZdBNjM
今日のランチ何喰おうかな
2019/02/21(木) 10:28:29.13ID:UxxqVG06a
カツ・唐揚げなど、追加の肉が入ったカレーが吉でしょう。
2019/02/21(木) 10:38:36.91ID:IaRZdBNjM
近所のネパール人がやってるカレーハウス逝くかな
炭火タンドールのナンが美味いけど
でもサラダの野菜の切り口が古くて・・・昨夜刻んだのか・・
ヒマラヤだと生野菜なんてめったに食えないし
日本人の感覚ではないな
2019/02/21(木) 11:38:24.76ID:aL08aFLaK
>>414
変わり者扱いされるかもしれんが、ウェルキャブＢタイプもありかも。
車椅子除いても８人乗れるし、スライドドアからの乗降は超楽。
幅長さは４ナンバーサイズで取り回しも楽で、ディーゼルも選べる。リアヒーターやクーラーも標準。
乗り心地も、まあＤＸよりはまし。
将来車椅子にお世話になっても対応できるぞ。
2019/02/21(木) 11:41:24.90ID:UlZgWKfE0
マニアックだな
2019/02/21(木) 11:53:25.59ID:xRVWEEcE0
>>414
ロードノイズ激しいし、乗り心地や段差のばたつき加減等言い出すとキリがないほど格差がある。所詮板バネよ。タイヤもトラックタイヤだし。
ワイド選べば広さは十分だが、椅子は20アルヴェルの2列目シート移植する人がいるほど、結局はバスみたい。
窓も基本前しか開かないから換気とか大変。スライドドアに手動小窓付けると電動スライドドア付かないし。

東京～箱根や河口湖程度であれば良いけど、それ以上の移動はそれなりだよ。
加速に関しては、ガソリンディーゼルともに頑張れると思う。
ま～アルヴェルと比べるのは苦だよ。

シートアレンジ多彩な改造して売ってるショップもあるから参考にすると良い。
2019/02/21(木) 12:25:17.85ID:EKngnbg00
>>407
自分の場合ミラーヒーター無しだけど前席インナーハンドル裏までは
ミラーヒーター用の白と黒のライン2本が来てるのだけど、
これは寒冷地仕様だからでしたっけ？
わかりませんか？
2019/02/21(木) 13:00:16.52ID:KRAqya+T0
>>425
>>427
ありがとうございます。
色々と大変そうですね。
でもとても参考になりました。
こちらは北海道なので旅行で一日に移動する距離の限界は400～500キロくらいです。
ハイエース専門店探して試乗してみます。
2019/02/21(木) 13:06:37.06ID:0+gWHxZ9d
グランドキャビン、4WDでディーゼルがほしい。。
2019/02/21(木) 13:31:19.83ID:KRn3Gniv0
>>428
オレのは寒冷地仕様でミラーヒーター付きだけど､
そんなところに遊んでる配線は無かったな｡
2019/02/21(木) 14:11:53.45ID:JCF8DNHpp
>>418
https://i.imgur.com/C5EBZHc.jpg
コレ付けて快適やで！
動くホテルや
2019/02/21(木) 14:26:09.74ID:UxxqVG06a
年寄り含めて9人乗って100キロ単位の旅行？
流石にグラキャンでも狭過ぎでしょ。
2019/02/21(木) 14:51:36.58ID:TRvLAc8oa
んだんだ。ミニバスでは狭い
停めるとこさえあればマイクロー択
2019/02/21(木) 17:13:33.88ID:3Xob28aBd
会社の4型のリコールの代車で5型が来た。6AT良かった。燃費も良くて驚いたw
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-bb9Q)
垢版 |
2019/02/21(木) 17:14:12.58ID:V+lri1ZgM
スパロンなら普段使いで使ってる人もかなり多いし、
最近増えてきた2.3でも入れる立駐も使えるし、
コインパーキングもロック板駐車場も使えるけど
これ以上になるとマジで停めるとこ無いからグランドキャビン一択だと思う。


アルファードやミドルだと窮屈感あるけどスパロンで9人なら荷物置き場もクソデカいし頭上は開放感たっぷりだし
サイズも旅先でそこまで困らないから快適そのものだよ。
つーかコミューターなら14人乗せる車だし。
437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d36-1onY)
垢版 |
2019/02/21(木) 17:20:26.93ID:CF5YuDKC0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1170/242/10_o.jpg

これは狭い
軽箱バンと大差ないじゃんか
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e55-2CcH)
垢版 |
2019/02/21(木) 18:53:34.29ID:znXZUG3G0
>>437
現行型より広いぞ
この写真見たときほしくなった。
キャンカーベースにはいいと思う。
2019/02/21(木) 18:55:21.40ID:cjqF5jes0
>>437
縦横の比率が同じだからそう見えるだけだと思う。
2019/02/21(木) 19:01:07.62ID:r8Jm/Nida
>>438
絶体無い！
これにセカンドが付いて、タイヤハウスの前にヒーターユニット付くスペースもない。
2019/02/21(木) 19:09:46.23ID:WSjTdq9t0
ほんとだ
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6d2b-WKoz)
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2019/02/21(木) 19:31:19.68ID:S08WjL2g0
>>438
荷室としては致命的に狭い。
キャラバンか200系継続でいいわ。
2019/02/21(木) 19:35:50.17ID:MFhz2h5C0
ボンネットを付けてキャブオーバー同等の荷室長を確保するなんて
どう考えても無理ってこと。
2019/02/21(木) 19:44:56.35ID:JvlAqL90M
570mm伸びても狭くなるのか
2019/02/21(木) 19:52:36.11ID:0IPEb08v0
やはりキャブオーバーにしか人権はないな
ハイエースじゃなくてタウンエーススーパーロングで売れば売れるだろ
2019/02/21(木) 19:56:07.90ID:f/Sq5KXyd
わかった
運転席と助手席の下を荷室にすれば良いんじゃね
トランポでは使いにくいけど長者積むのには使えるんじゃね？
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a988-dgqZ)
垢版 |
2019/02/21(木) 20:00:36.34ID:xAw5WNIS0
仮に、数年後、新型のミニバンタイプのハイエースが日本にも導入となっても
日本だけフェンダーに変なミラーがつくんだろうな
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d36-1onY)
垢版 |
2019/02/21(木) 20:05:30.54ID:CF5YuDKC0
>>438
>現行型より広いぞ

どういう理屈でそうなるのか不思議だわw
2019/02/21(木) 21:14:14.69ID:vmma0fbH0
えーフェンダーミラーだめかなー
視線移動だけで見えるから疲れなくて大好きなんだけどなあ
丸ミラーも前が丸見えですっごい運転しやすくて大好きなんだけど
むしろ丸ミラーは左右両方に欲しいくらいだわ
2019/02/21(木) 21:14:44.40ID:bT3kicGtr
新型のショートが200系のロングと同じ荷室長？
幅が広がってるからその分は容積増えてるのかも
2019/02/21(木) 21:16:53.67ID:fgPIR8ws0
みんなﾊﾞｯﾃﾘｰどれぐらいもってる？
うちは2014年2月購入の4型4駆mtﾊｲﾙｰﾌなんだけど、ぞろぞろﾔﾊﾞくなってきた。
ﾊﾞｹﾓﾉみたいな出力のｱﾝﾌﾟとかは無いしﾅﾋﾞも付けてないけど、ｾｷｭﾘﾃｨで駐車時も常時通電してるから125D26R辺りで思案中。
2019/02/21(木) 21:21:38.32ID:fgPIR8ws0
ちなみに寒冷地仕様だよ。
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 798d-+ub+)
垢版 |
2019/02/21(木) 21:32:40.03ID:mIVenEbj0
>>432
ニトリのベッドとマットレス置いた方が快適やん。
2019/02/21(木) 22:10:20.69ID:UlZgWKfE0
2011年秋3型ディーゼル20キロ超仕事車だが2015年と2018年で替えた。パナのプロロードって一番安いやつ。1万ちょい円。バッテリーあがってから慌てて量販店で高いの買うの嫌なんで。
2019/02/21(木) 23:19:11.63ID:rFsslW5M0
>>437
俺のヴォクシートランスX並みだな・・
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6630-0S7Y)
垢版 |
2019/02/21(木) 23:22:57.08ID:IAHIgJ4z0
OPTIMA BATTERIES [ オプティマバッテリー ] 国産車バッテリー [ レッドトップ ] RedTop 120D26R
を使ってる。

3年保証で、ドライバッテリーなのでバッテリーあげても再充電して普通に使用可能。

オーディオの音も力強くなった(気がする(^^))

小さいので、当方2KDだが取り付けには工夫が必要だった。
2019/02/22(金) 00:28:41.29ID:/cfs1vSzM
>>437
NV200と同サイズだな
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5e38-LLwY)
垢版 |
2019/02/22(金) 00:50:54.77ID:uLRw/e6h0
>>451
寒冷地 2個積みで そのバッテリーはオーバースペック
2019/02/22(金) 08:35:47.80ID:4t38tJPEF
ヤンキーが乗っているイメージはあるよな
2019/02/22(金) 10:43:06.82ID:z6oys4KtF
配送のおっちゃんしか乗ってない
2019/02/22(金) 11:35:19.04ID:rn7VzMAV0
>>437
ぱっと見
2列目シートや3列目シート想像するとアルベルかほんの少し短いな
ただ横幅が分かりづらいけどアルベルより横幅あるな

別途キット組めば1600Wx2100Dは十分に取れてあぐらは掛けると思う
だから車中泊には最適な部類かも　長距離も200系より楽そうだし
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a90-bb9Q)
垢版 |
2019/02/22(金) 11:59:24.53ID:Q+vMOhVL0
アルベルより300mmも全長が長い上にあのボンネットでアルベルより室内が短いとかないだろう
2019/02/22(金) 13:36:55.06ID:m65rAudxa
https://youtu.be/Yn9xK0Rii5I
動画。
なぜにハロゲンライト？
2019/02/22(金) 13:40:04.05ID:pJ+21zOi0
>>412
現行の切れ角はわからないけど、新型のスーパーロング？は45度らしいです。

構造に詳しくない素人考えですが、タイヤが細い＆タイヤハウスに幅が取れれば、思いっきり切れるということ!?

https://www.youtube.com/watch?v=iF06Gj7c66g
2019/02/22(金) 14:04:31.68ID:25+kJjJYa
>>461
二人乗りで遊び道具以外の手荷物がベッドの上は嫌やなぁ
2019/02/22(金) 14:12:45.17ID:xirqScw60
新型は雨樋なくなったのか
2019/02/22(金) 14:17:25.36ID:dm7fCDaT0
>>464
大体そんなかんじ
あとはリンクやジョイントの切れ角次第
その極端な例は農器具のトラクターやね
あいつらタイヤ回りスカスカだから信じられないくらい切れるよ
それこそ左ブレーキ踏んだら左後輪を軸にしてクルクル回転できるくらいの勢い

あと身近なのは後は現行の200系ハイメディック(救急車)
少しでも切れ角増やすためにフェンダーにハミタイヤ防止用にモール付けて
トレッドを拡大してタイヤを外に出してる
2019/02/22(金) 17:11:23.43ID:fvSU2nkJM
新型ハイエースがヤバそうだな。
2019/02/22(金) 18:08:10.24ID:HXeZpN2v0
>>463
貨物だろう
細かいことは気にすんな。
夜でも安全に前が見えりゃいいんだ。
左ハンドルなのにアンテナは右側のルーフだろ。
他にも突っ込みどころは必ず沢山あると思うんだよ。
2019/02/22(金) 18:10:29.17ID:UaCx+E5QM
雨樋のない車は雨の日ドア開けた時
雨が垂れてくるのがイラつく時があるんだけど
2019/02/22(金) 18:25:30.27ID:q/oH6BYqa
新型ってルーフキャリアつかなさそう
2019/02/22(金) 18:25:36.78ID:m65rAudxa
中古ですがグラキャン注文しました。

ディーゼルや4ナンバーをがんがんディスって行こうと思います。
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2588-F/F6)
垢版 |
2019/02/22(金) 18:54:50.13ID:1zQ4Ha/10
こちら１KDアウトレットエルボ交換あがりと
50ｔｈグラファイト若夫婦オナーの納車と重なった
イャ～輝いてたな！いい色
2019/02/22(金) 19:36:15.98ID:XO45v1epp
俺の2駆グラキャビとナロー4駆交換してくれる奴おる？
2019/02/22(金) 20:16:40.47ID:ExYa29Mm0
>>448
現行にもう一列シートがあるの忘れてるんじゃないかと
2019/02/22(金) 20:24:46.21ID:r7+mGv8d0
>>467
消防署勤務だが知らなかったよ。あの黒いモールはその為だったのね。あれ洗車の時邪魔なんだよな笑。
2019/02/22(金) 20:33:03.21ID:oTJOsNgQa
>>474
2万キロ以内なら俺の走行18万キロ3型四駆と交換してやるよ
2019/02/22(金) 20:51:06.51ID:h63C726e0
>>477
18万とかゴミやん
2019/02/22(金) 21:02:20.74ID:xuVfqsrA0
>>473
グラファイトは未だに見たことないな
おっさん臭そうじゃなかった？
2019/02/22(金) 21:19:56.27ID:+bH7jZECd
グラファイト色は好きだけど、パールがきつい気がして。。
2019/02/22(金) 21:28:13.18ID:bdZBHQsJ0
ﾊﾞｯﾃﾘｰの話してくれた人達ありがとう。
参考にしてもう少し思案してみます。
2019/02/22(金) 21:31:49.17ID:dm7fCDaT0
>>476
いつもお仕事お疲れ様です
自分は消防団員です
それはさておき
モールのおかげで4駆モデルでが6.3m→6.1mとわずかだが回転半径が小さくなってるみたいよ
ワックスとかたまって面倒かもだけどかわいがってやってね(笑
2019/02/22(金) 22:05:59.56ID:7N8QCQBP0
>>478まだゴミまではいかないだろう。
産廃くらいじゃないか？
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2d-nq9v)
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2019/02/22(金) 22:09:07.56ID:VujVJ2on0
>>447
サイドカメラ
485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6630-0S7Y)
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2019/02/22(金) 22:56:50.12ID:/7IkHEq/0
>>483
ハイエースの10万キロは慣らしが終わったところ。

ディーラーのテクノショップの担当者の話だと、乗り方にもよるが、30万キロで普通に乗ってる人ちらほらいるみたいだよ。
2019/02/22(金) 23:22:42.50ID:OLx/+4qo0
>>454だが
うちのは
10万でタイベル、ウォポン、クーラント、燃料フィルター
20万でタイベル、ワンウェイクラッチ、ベルト、オルタ、燃料フィルター
を交換。他、パッド、エアフィルター、ブレーキオイルは1、2回か？忘れたwエンジンオイルは7000km前後。2回に1回フィルターも。ATFは交換しない主義だが10万キロ位の時にミッション？リコールで勝手に全交換されたが全く異常無し。

今まで1回も故障無し。当たり車かな？
2019/02/22(金) 23:47:32.35ID:0JGsJ2Fi0
10万キロ超えた時にディーラーにウォーターポンプって変えなくていいのって聞いたらそんなものほとんど変える必要はないと言われた
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a502-2CcH)
垢版 |
2019/02/22(金) 23:47:45.68ID:XQZ0MWjW0
俺の15年式ディーゼル走行15万㌔は排気警告灯ついて先週コモンレールとやらを
替えた。13万の出費は痛い
489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2d-nq9v)
垢版 |
2019/02/23(土) 00:52:02.31ID:AXWAMFjY0
100系にコモンレール式のエンジンなんてあったっけ？
2019/02/23(土) 01:03:08.76ID:aVMAZ53/a
平成かよ
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6630-0S7Y)
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2019/02/23(土) 01:18:15.34ID:NS2WqcCJ0
ワロタw(^^)
2019/02/23(土) 05:09:03.42ID:Qp+0Kxpz0
リムの4Dジャケットシートとかユーアイのコンフォートシートカバー系のサイドサポートとかついてるシートカバーって実際座り心地とかホールド性どうなの？
2019/02/23(土) 07:14:54.24ID:yCEUQWSzd
家の3型も20万キロ越えた。
10万キロでタイベル交換。
オルタ交換した方が良いかなぁ。
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a655-d4mr)
垢版 |
2019/02/23(土) 07:18:47.92ID:hnYmnAe60
ハイエース ってタイベルなの？
チェーンだと聞いたけど。ディーゼルがタイベルだっけ？
2019/02/23(土) 07:27:22.42ID:yCEUQWSzd
今までデラ整備だけど、買い換え提案ばっかで整備の話真面目に聞いてくれない。
20万キロで重整備したいなぁ。
仕事車だし、過走行なので乗り潰すつもりだし。
2019/02/23(土) 07:31:10.01ID:erIYCvaD0
>>494
1GDはチェーン
それより前のモデルはベルト
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-Y1hu)
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2019/02/23(土) 08:14:02.51ID:nJnPS4uZM
皆さんはアドブルーは何処で仕入れていますか？既出であればすみません…
2019/02/23(土) 08:44:36.83ID:erIYCvaD0
自分で入れたいからAmazon
5リッター×4本パックで買って、ランプが点いたら確実に5リッター入るから一本入れて終わり
2019/02/23(土) 08:55:47.05ID:rP1ZoLSg0
アドブルーって何かとぐぐってきたら、今のハイエースはそんな物必要なんだな、2.8Lディーゼルになったのは知ってたがそんな物がいるとは！
2019/02/23(土) 09:26:45.15ID:EERcqF3E0
本当今のディーゼルは面倒くさいわ
ただのコモンレールの2KDで良かったわ
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-LLwY)
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2019/02/23(土) 09:38:26.41ID:wTCwCgHHM
オレの 1KZ最強
黒煙吐きまくって すすなんて まったく溜まらん
2019/02/23(土) 09:44:20.14ID:1O9s3afp0
まーそれはそれで気を使うからちょっと
2019/02/23(土) 09:45:00.84ID:j+yrJMF50
>>486
10万キロ、20万キロのメンテナンスで
幾らぐらいかかったの？
覚えてたら教えてちょ
2019/02/23(土) 11:22:40.85ID:2QBGIbsOa
>>497
宇佐美
1GD､1万キロ走ってもマフラーピカピカなのな
指で擦ってもちっとも黒くなりすらしない
2019/02/23(土) 12:13:14.08ID:gsVrA/lg0
2KDのときはマフラー直下の車庫の床が黒くなったけど
1GDは全く汚れない。
506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6630-0S7Y)
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2019/02/23(土) 13:26:51.07ID:NS2WqcCJ0
>>505
今も大事に2KD乗ってるが、これを半年に一度入れると絶好調。
アマゾンの評判も良いよ。

BARDAHL(バーダル) 燃料添加剤 CRDI CLEANER [HTRC3]
2019/02/23(土) 13:55:32.55ID:EERcqF3E0
15万キロの2KDだが冷間始動時、 予熱ランプが消えてからも3秒程度待ってからスターター回すと白煙が出ないことに気がついた
2019/02/23(土) 15:57:16.29ID:KRxFfBR40
2KDはトヨタが見限ったエンジンだからな
しょうがないよ
2019/02/23(土) 18:12:53.04ID:2VvnE1kCr
某消息筋からマツダが国内で新型ハイエースを販売予定だって聞いた
いつもは情報確度が高い人なんだが、にわかに信じがたい、、、本当か？
2019/02/23(土) 18:35:12.22ID:oadY6S2dd
>>509
ファミリアバンがプロボックスに変わったくらいだから
ボンゴやめたいマツダのことだし十分ありうると思うよ
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6630-0S7Y)
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2019/02/23(土) 18:39:05.63ID:NS2WqcCJ0
>>508
そうなのか？
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 66ac-Xvxs)
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2019/02/23(土) 18:55:24.78ID:JIvvX1NU0
なんにせよ50thが受注終了する7月末までに動きがあるはず
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a988-dgqZ)
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2019/02/23(土) 20:27:13.44ID:045PDQUM0
新型ハイエースの日本テスト中？のスクープ写真、SNSで相当バズってるね
やっぱ、注目度高いんだな。スープラより断然バスってる

価格が現行モデルと同等なら相当売れるのかも。キャンカーのベースに欲しいという人が多いような
2019/02/23(土) 20:32:45.38ID:eN4fh3V20
>>513
単にベッドキット入れても大人が横に寝れるだろうからね。
2019/02/23(土) 20:33:43.87ID:Emd1AKjs0
レジアスバンの再来を諦めない
2019/02/23(土) 20:45:04.05ID:gsVrA/lg0
>>506　俺のは大丈夫だったけど、2KDってインジェクターのトラブルが多いみたいだね。
当たり外れなのかねえ。
2019/02/23(土) 21:28:29.56ID:Y93JS/s80
本日、50thのグラファイトメタリック2駆ディーゼル納車されました
3型からの代替えだったけど、3ヶ月ぶりに我が家にハイエースが帰ってきた！
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a988-dgqZ)
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2019/02/23(土) 21:28:55.91ID:045PDQUM0
新型ハイエースをすぐに発売して、2020の東京オリンピックで選手の移動カーや車いすの人がそのまま乗り込めるウェルキャブカーにすればいい
しかも、日本市場だけ燃料電池車もラインに入れるとか
2019/02/23(土) 21:30:58.52ID:EERcqF3E0
初代エスティマのワイドなんかも本当にいいデザインだったけど惜しまれつつ？消えていった
200系ハイエースも惜しまれつつ消えるのか…
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6630-0S7Y)
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2019/02/23(土) 21:56:55.93ID:NS2WqcCJ0
>>516
最近はディーラーでも、車検の時、カーボン除去剤勧められる。

これ入れとくと、こもりみたいなのが抜けて、すごく良い。
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2d-nq9v)
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2019/02/23(土) 22:00:53.19ID:AXWAMFjY0
>>517
ハイエースからハイエースに乗り換えるのって贅沢だなって思う
俺はセコいから都度顔面だけ変えてるわ
522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 798d-+ub+)
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2019/02/23(土) 23:03:08.07ID:JtBBwmYB0
>>509
本当だよ。
ボンゴはもうすぐ生産終了する。
マツダとしては商用車はもうやめたいから、今のお客さんのためだけにラインナップを維持する。
頼まないと話も出ないし、ディーラーに車が並ぶことはない。
2019/02/24(日) 01:32:42.39ID:UzssvXZld
今日チンタラ走ってるハイエースを俺のアルトターボで追い抜いたら気が狂ったように追いかけて来たわ。
ハイエース乗りってみんなあんなキチガイなの？
2019/02/24(日) 01:33:43.43ID:gjCiUoH1a
4ナンバーはそんなもんだね。
2019/02/24(日) 02:28:40.47ID:Gwb4CyId0
わざわざハイエーススレまでご苦労様です
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6630-0S7Y)
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2019/02/24(日) 04:31:59.21ID:169DdUd90
>>523
夜中だが、アンタだけが基地外だよw
2019/02/24(日) 05:38:41.26ID:OW21LjqxM
こりゃハイエース乗りは顔真っ赤にして追っかけますわ
2019/02/24(日) 06:25:40.30ID:VchnFNN00
どっちも元気じゃのう
2019/02/24(日) 06:49:18.47ID:JM7XPilT0
一つの事例を出してハイエース乗り全体をくくるキチガイ
2019/02/24(日) 07:32:59.82ID:2BZKGwWS0
>>510
>>522
ありがとう、ボンゴは顔面整形して20歳っていってるけど、実年齢35歳だもんな
販売終了でも納得
でもボンゴとハイエースじゃサイズも価格も違うのに、タウンエースのOEMじゃないってのはちょっと不思議
2019/02/24(日) 07:33:41.44ID:vlVhOeHlM
アルトターボさんが落とした白い貝殻の小さなイヤリングを渡そうと必死に追いかけたんだよ
森のハイエースさんは
2019/02/24(日) 07:36:43.66ID:qHwrIfql0
中古の３型後期SGLを契約したー！
車屋曰く、300系の噂が出て以来、急に中古相場が跳ね上がったって。
時期的な物のあるけど、輸出業者が買い漁ってるのかも？と言ってた(´・ω・`)
2019/02/24(日) 08:00:14.91ID:ee10rmvc0
>>532
契約おめでとう
仕事用ですか？
買った車の走行距離と値段を教えてほしい
2019/02/24(日) 08:12:31.30ID:qHwrIfql0
>>533
仕事兼用で釣り旅行用(´・ω・`)
走行12万Kmで乗り出し200万だよｗ
業オクに17インチホイルついたまま売りに出てたので、
このタイヤホイルを下取りで、純正サイズ夏＆冬のアルミとタイヤ追加してくれた(´・ω・`)
2019/02/24(日) 08:17:29.58ID:ee10rmvc0
>>534
ありがとう
オクちょっと怖いけど…
>このタイヤホイルを下取りで、純正サイズ夏＆冬のアルミとタイヤ追加してくれた(
結構お得に買えたんじゃない？
ハイエースで旅行だと夢が広がるよね
2019/02/24(日) 08:39:00.60ID:1kAvnczU0
>>534
カラーが気になる…
2019/02/24(日) 08:49:50.68ID:qHwrIfql0
>>535
JUやUSSみたいな業者しか入れないオークションだよ(;´▽｀A``

>>536
色は純正OPのパールだった(´・ω・`)
2019/02/24(日) 08:51:37.82ID:ee10rmvc0
>>537
あー、な～る
ヤフオクで買ったのかと…
2019/02/24(日) 09:01:40.57ID:qHwrIfql0
車はρ(・д・*)コレ

https://imgur.com/1MvtSLt

https://imgur.com/Li5PASz
2019/02/24(日) 09:06:07.93ID:XagFbtmd0
3型のパールって...
2019/02/24(日) 09:15:40.62ID:LJncmRaid
070病が怖い年式・・
2019/02/24(日) 09:38:45.79ID:xeeTi+11d
>>537
塗装がハゲる可能性が高いから気をつけてね。←現在剥がれ中
>>540
>>541
ハゲ病気にかかってる型式だね←発症中
2019/02/24(日) 09:40:17.14ID:gjCiUoH1a
4型の白金ツートンはハゲますか？
544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3955-Vd0N)
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2019/02/24(日) 11:18:53.92ID:VgoHbRU+0
サンバイザー要らないから外したいんだけどなぁ。
微妙に死角を広げてるし、右折時が怖い。

デミサンバイザーってあれ接着されてるんだよね？
545名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3955-Vd0N)
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2019/02/24(日) 11:19:21.58ID:VgoHbRU+0
サンバイザーじゃ無くてサイドバイザーだった。
2019/02/24(日) 11:29:14.50ID:xeeTi+11d
>>545
両面テープと金具。プラのピンを抜いてゴムキャップ外して金具から浮かせてからバリバリ取れば良い。
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3955-Vd0N)
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2019/02/24(日) 11:32:01.39ID:VgoHbRU+0
めんどくさそう。
でも気張って剥がすかな。天気のいい日に。

今までの車にサイドバイザー付けたことないし
無くても困らなかったけれど、
みんなはサイドバイザー活用してるの？
2019/02/24(日) 11:56:50.77ID:BcReeexCa
俺つけてない
2019/02/24(日) 12:38:22.38ID:AAc9GTUq0
俺も着けない派
煙草吸わないし窓開けないし。
2019/02/24(日) 16:21:52.61ID:OpvNC2F1M
夏の暑い日少しだけ窓開けて換気出来るから圧倒便利。
2019/02/24(日) 16:25:24.80ID:169DdUd90
皆とは逆に大型のサイドバイザーに変えた。

雨降ってる時の換気に良いが、サイドミラーが見にくくなるとは思わなかったw
2019/02/24(日) 18:02:34.20ID:TJcvtjjC0
>>530
ボンゴに積めていた荷物を積むにはタウンエースじゃ無理なんで、仕方なくハイエースなんだろう。
しかし100万円以上の値上げは確実なんで、確実に客は減るだろうがそこは割り切ってるのかも。
2019/02/24(日) 18:18:58.01ID:NcozUXFXr
ボンゴGLからハイエースDXになるだけでも快適かと
2019/02/24(日) 18:43:54.12ID:M1GOrFQP0
つか50th未だ見たことないな
毎日数台見るけどSGLは1～2型のボロエースが多いね
デラ版は4型よく見る
4.5とかほとんど見ないな
>>547
あれバイザー、マット、ナンバー枠の新車の3点セットかしらんけどトヨタでも日産でも勧められて今まで買った車全部付けてる
ボンゴ買った時は流石にバイザーしかつかんかったけどw
つかタバコ吸わんでもちょっとした換気に便利だけどな
特に雨の日
>>553
ハイエースってデラ版でもパワーウインドウ標準になったのいつだっけ？2型ぐらいじゃね？
梵語はデラ版でもパワーウインドウやエアコン標準装備だったのにハイエースはオプションとかでびびった事ある
2019/02/24(日) 18:57:54.56ID:VchnFNN00
ボンゴは昔買って納車されてからパワステがついてなくてビックリした
営業に「付いてるって言ったじゃねーか」と言ったが
このグレードにパワステの設定ありません、お詫びにリアアンダーミラーとバックブザーをサービスで着けますと言われた
この経験のお陰でクルマ買うとき執拗なくらいカタログ調べるようになった
556523 (ﾜｯﾁｮｲ 5d54-8sMm)
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2019/02/24(日) 19:26:57.22ID:isXWmio80
バカハイエースが余りにしつこく追いかけて来るから遅い先行車の横に出てブロックしてやったら必死で抜きにかかったが抜けずに顔真っ赤にしてくやしがってたわ。
ハイエースくんだりでアルトターボと勝負しようなんて万年早いわｗ
2019/02/24(日) 19:32:25.71ID:169DdUd90
>>556
消えろw
2019/02/24(日) 19:34:05.00ID:I4XW2NAb0
>>555
パワステが付いとらんって
一体いつの時代の話？
2019/02/24(日) 19:37:55.31ID:VchnFNN00
>>556
ああ、確かに頭おかしい屑の貧乏軽ターボもどきにからかわれて相手にしてしまったハイエース乗りに大人気が無かったのは確かだ
他の諸君も社会の無駄でしかないアルトターボのオイタにゆめゆめ付き合ったりしないよう心掛けよう
2019/02/24(日) 19:59:31.02ID:I4XW2NAb0
炎天下に車から離れるからバックドアを20cmほど開けておける金具をメルカリで買ったのでこの夏使おうと思う
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-e9Iv)
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2019/02/24(日) 19:59:44.96ID:u3BsUXpzp
アルトだかコルトだか知らんけどお前の車金産むの？
軽自動車乗ってる理由は？
無理してでも資産価値あるもん買えよ
どうせ安物買いの銭失いなんだろうな
2019/02/24(日) 20:12:05.43ID:isXWmio80
>>561
薄らデカい図体で場所食いで税金も維持費も高い車には資産価値など無い。
あるのはマイナス資産価値
2019/02/24(日) 20:20:14.70ID:1kAvnczU0
>>562はギャグで言ってるんだろうなwww
2019/02/24(日) 20:27:15.97ID:nYPqWdlfa
>>553
それはさすがに無いでしょ
GLパックくらいの装備は付いてるよ
素のDXなんてリモコンミラーやパワーウインドウすら無かったはず
2019/02/24(日) 20:31:29.74ID:rNQRhDhVa
>>564
さすがにPWは標準だよ。。。
（電格ミラーはオプションだけどｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ）
2019/02/24(日) 20:36:39.25ID:nYPqWdlfa
>>565
そだったっけ？
3人乗りかなにかで手回し窓のグレード無かった？
2019/02/24(日) 20:47:17.05ID:PWJpLqE00
最後のディーゼルの頃はPWだったよ
MTしか無かったけど・・・
2019/02/24(日) 20:47:38.71ID:mgsWN6t40
200系DXでも年式古いやつだと手回し窓だったり
リアのハイマウントストップランプが無いのはたまに見る
ただボンゴGLよりも明らかに床下エンジンの断熱はハイエースDXの方がマシだと思う
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2d-nq9v)
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2019/02/24(日) 20:48:17.58ID:r+/Omrkk0
確かに1型のカタログ見るとDXは全てPWがOP設定になってるね
16800円
2019/02/24(日) 20:53:32.38ID:mgsWN6t40
手回し窓とかリアワイパー無しってドアの開け閉め軽いから決してデメリットだけではないんだけどね
2019/02/24(日) 21:33:48.60ID:nw/wxq5ua
>>566
ゴネン標準は途中からだね、200系の初期は手回しクルクルだわ。
2019/02/24(日) 22:12:45.58ID:vlVhOeHlM
手回しウインドウを肘から先の操作だけで表情変えず等速でまるでパワーウインドウのように下げる、通称
プアーウインドウというのがオラの地元では流行っただ
初めて買ったTE47にはクーラーもPWも無かったw
2019/02/24(日) 22:14:57.61ID:vlVhOeHlM
>>558
驚くべき事に平成元年式(くらい)だった
2019/02/24(日) 22:19:27.69ID:Na962NvS0
昔のタイタンとかボンゴの後ろに【パワーステアリング】ってシールよく貼ってあったよな。
2019/02/24(日) 22:21:44.52ID:vlVhOeHlM
>>563
アルトターボ乗ってるの自慢するようなのに何言っても無駄、しかも存在意義的にハイエースの対極にあるような
自動車だということしか共通点が無いし

自家用だが、今は違うが25年軽ターボ乗り継いだ俺が言うんだから間違いないw
2019/02/24(日) 22:28:46.83ID:I4XW2NAb0
そういや平成の初め頃の軽の箱バンはパワステはなかったわ
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5b1-lgf+)
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2019/02/24(日) 22:35:15.95ID:7RO4QrYy0
ボンゴは、プレス工業 尾道工場に委託生産
OEMは、ガソリン4ナンバーだけでしょう。
2019/02/24(日) 22:58:56.39ID:74BV3Nv20
俺、ハイエース以外に乗ってる車はまだパワステ付いてないわ
2019/02/25(月) 00:03:16.31ID:pFNGU3GG0
オイルフィルターに銀のテープ貼るとオイルの寿命が延びるそうなんだがやっとる人おるかいな？
2019/02/25(月) 00:08:41.35ID:cNZ6cuc3d
納車して日が浅いんだけど
4駆のナロー買ったけど車高高くて
乗るの大変だねw
何か乗り方コツあるか？
駐車場で隣の車ドアパンしそう
2019/02/25(月) 01:51:13.20ID:PxBzsPMPx
>>580
車高落とせばもっと楽に乗り降りできるよ
2019/02/25(月) 02:37:55.94ID:/XszPina0
もう寝た？きさまら
2019/02/25(月) 02:40:06.09ID:gxwE3oEp0
寝るわけない
2019/02/25(月) 03:18:21.22ID:pwy4i4Kaa
>>580
ドアの縁を持って初めから隣の車にドアを持った手を当てておく
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-e9Iv)
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2019/02/25(月) 06:30:57.54ID:2YqPE8TWp
アシストグリップに左手
ドア上部に右手
後はジャンプしてケツからシートに滑り込む様な感じ

>>562
まだ息してんの？
どう考えても維持費は4ナンバーの方が安い
無知蒙昧もいいところ
ハイエースじゃなくていいから他車に勝ってる所教えてよ
車体価格とか言わないでね？
今日日の軽は無駄に高いから
昔みたいに軽に乗るメリットが見当たらないんだけど
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dea9-+ub+)
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2019/02/25(月) 06:38:35.78ID:gRq/qmzL0
相手にすんな
2019/02/25(月) 07:23:44.51ID:s6eR5vWQM
ま、こんだけ相手してもらえたからアルトターボくんも満足したんじゃね？
てか前にも同じようなの見た気がするのでコピペだと思われ
2019/02/25(月) 07:25:53.90ID:+qjYKYu6F
ちびおやじだと乗り込むのはキツイですか？
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-+ub+)
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2019/02/25(月) 07:48:58.62ID:7CYoKgdSM
ピラーハンドルに手が届けば大丈夫でない？

肘を怪我しているときは、痛みでからだを引き上げられなかったので、乗り込みが結構しんどかった
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb1-nq9v)
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2019/02/25(月) 08:13:40.44ID:mrj+NN3vM
ちなみにアシストグリップに体重掛けて乗り降りしてると折れるから注意な
2019/02/25(月) 08:28:26.00ID:WS5f2Z6wp
>>578
あなたと友達になりたい
2019/02/25(月) 08:30:33.87ID:pwy4i4Kaa
>>590
かなり頑丈に止まってるけどあんなの折れるの？
2019/02/25(月) 08:32:27.57ID:Kj09SKD/F
デブなんちゃうん？
2019/02/25(月) 08:35:01.12ID:s6eR5vWQM
狭いときは車体側にケツ向けて左手グリップ右手ドア縁左足ステップからのヨイショと身体引き上げて座面にケツ乗せる、かな
ドアエッヂモールは着けてる
2019/02/25(月) 08:36:15.61ID:Kj09SKD/F
うーむ
難しそう
2019/02/25(月) 08:47:26.84ID:pwy4i4Kaa
基本的には､ステップに車体内側の脚(運転席なら左足)載せると詰むw
初心者はだいたいここでまず躓くので､助手席に初めての人を乗せるときは､
「ステップに左足を乗せる」と声を掛けると､案外上手くいくケースが多い
2019/02/25(月) 08:51:54.41ID:pwy4i4Kaa
狭い所の話だったかすまん
それだと >>594 氏のやり方が一番良い
逆に言えば､片腕片足･変な姿勢で自分の体を引き上げられない人は
ハイエースの前席には乗れない
2019/02/25(月) 09:18:23.07ID:s6eR5vWQM
>>597
100系乗ってて10年ちょいブランクで200系乗ったが
100系のときは乗り降り気にならなかったのに、と思うのは歳食って手足の力が落ちたせいかなぁ
2019/02/25(月) 10:23:25.27ID:lN0RkOt6M
昨日、50th4駆SGL納車された。
4型よりさらに前上がりになった気がする
2019/02/25(月) 10:29:24.68ID:aFTv97Uda
ステップ入力足のせるとドアがイッパイ開くから
足をのせるのはタイヤ
2019/02/25(月) 11:07:17.40ID:J7BQL9Qi0
>>599
シートの位置上がっているよね
特に助手席
2019/02/25(月) 11:53:11.04ID:aFTv97Uda
助手席と運転席比べたらヘッドレスとの高さが違う
シートカバーは４型を使い回せないよ
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb1-nq9v)
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2019/02/25(月) 12:26:27.68ID:mrj+NN3vM
>>592
折れる。
体重80kgだけどね(笑)
頑丈に止まってるって言ってもM6ぐらいの細いボルトで
グリップの根本も力掛かるところがプラスチックでちゃちだけどね
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb1-nq9v)
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2019/02/25(月) 12:27:56.68ID:mrj+NN3vM
>>601
エンジンが1GDになってからエンジンフードと助手席シートの形状が変わってる
2019/02/25(月) 12:39:55.12ID:e/suDkGCd
4駆50th納車したら3型2駆乗りの知人に
前の車高随所高いな！と驚いてたなw
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-e9Iv)
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2019/02/25(月) 12:43:30.42ID:2YqPE8TWp
4.5型乗りだけど
断熱効果謳ってるデッキカバー付けてる人います？
去年の11月に乗り換えたんですけど夏はどんなもんすかね？
2019/02/25(月) 12:56:07.36ID:688ekhLt0
エンジンカバーにガイナ塗ったほうが良さそうじゃね？
2019/02/25(月) 13:03:22.82ID:tOdcnWtLd
>>603
ワイ92キロだけど…気をつけよう。社外のアルミとかどうなのかな？
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb1-nq9v)
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2019/02/25(月) 13:07:09.06ID:mrj+NN3vM
>>608
俺も今度はそれにした
だけど車検はダメらしい
2019/02/25(月) 13:12:06.91ID:tOdcnWtLd
>>609
マジか…事故った時に危ないからかな。
2019/02/25(月) 13:36:00.84ID:y/i2W38Ta
>>606
短パンでふくらはぎがほんのり暖かい程度。あんまり気にならないかなぁ。
2019/02/25(月) 13:57:46.45ID:JVrmJIE6x
>>609
ええ～マジ?アルミじゃないけど社外のに替えて捨てちゃった
2019/02/25(月) 14:00:16.13ID:FfTB/DeT0
>>589
長距離運転中にぎっくり腰になってたときは地獄だった
どうやって降りたらいいか…
2019/02/25(月) 14:03:17.65ID:utO8B4gV0
>>608
いい機会だから、痩せろ
2019/02/25(月) 14:09:09.97ID:tOdcnWtLd
>>614
ガンガル。
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb1-nq9v)
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2019/02/25(月) 15:13:17.79ID:mrj+NN3vM
>>610
>>612

検査官の判断によるけど突起物扱いになるらしい

まぁ言われたら外せば良いだけだけどね
アシストグリップが無くても車検の規定には関係ないから
2019/02/25(月) 20:34:42.40ID:O4IQFk+Ld
>>616
ありがと。交換する際は保管しておくよ。
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-e9Iv)
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2019/02/25(月) 20:52:21.16ID:2YqPE8TWp
>>607
ググったら屋根に塗ったりなんだかんだしてる人いますね
でもエンジンカバーに塗ったら排熱処理とかどうなんすかね


>>611
効果あるなら大した値段しないし買ってみます
2019/02/25(月) 21:03:35.70ID:Toyys7+o0
>>556
おいおいw
香ばしいのが紛れ込んでんな～w
2019/02/25(月) 21:08:16.07ID:TFUea7EZ0
>>618
あーごめん。つけてなくての話かと思ってた。
無くても大丈夫じゃね？ってことね。
621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-e9Iv)
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2019/02/25(月) 22:21:05.64ID:2YqPE8TWp
>>620
あーなる
逆に解釈してましたw
2019/02/26(火) 00:33:31.43ID:PWhwQTQk0
>>585
ハイエースの自動車税いくらだ？
値段いくらだ？
燃費は？
頭大丈夫か？
2019/02/26(火) 00:59:41.78ID:DcVxsMOj0
>>585
薄らデカい図体で場所食いで税金も維持費も高い車には資産価値など無い。
あるのはマイナス資産価値
いいか？アルトターボは税金も維持費も安いから資産価値は無限大だ。
わかるまで何度でも教えてやるよｗ
2019/02/26(火) 01:07:38.21ID:zlQnOm470
なんかこの言い争いを見ていて軽油1リッターで2トンの車が10 km 走るのと
800キロ程度の軽自動車がガソリン1リッターで20 km 走るのとどっちが得なのかっていうことを思い出したw
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2d-nq9v)
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2019/02/26(火) 01:21:03.16ID:NC4aGNPl0
薄らデカい図体言うても5ナンバーサイズだからなぁ(笑)
それぐらいで運転するのが困難になるなら免許よく取れたな(笑)
軽自動車限定が必要なんじゃない？
2019/02/26(火) 01:42:44.33ID:SYXNAT1+0
荒らしはスルー
2019/02/26(火) 01:47:28.56ID:gRkc8Kioa
ハイエースは150キロ出るぜ。
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 66ac-NDPN)
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2019/02/26(火) 05:09:31.80ID:UypzEgcH0
俺も軽からハイエースに乗り換えたけどやっぱり軽乗ってるやつって車どころか気持ちの面でもなんかちっさくなる気がする。
二言目には維持費云々だし貧乏にはなりたくないね笑
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dea9-+ub+)
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2019/02/26(火) 06:31:06.77ID:Avf02V9T0
スルー派の俺からすると、しつこく相手にする奴も荒らしと同じようなもん
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5965-2CcH)
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2019/02/26(火) 06:43:41.39ID:YQrp6gKY0
デイサービスのおっちゃんとか救急車とかはスパロンで都内の細い路地を走ってたり
するしほんと慣れだよね。
ボンネットが長くて小回り効かないセダンの方がスパロンよりはるかに運転難しいと思う。
2019/02/26(火) 07:15:06.29ID:QTSyZMOjd
下取りの高さはアルヴェルと比較しても良い方でしょうか？
2019/02/26(火) 07:35:33.92ID:V0lNwVspp
比較にならんだろ。
2019/02/26(火) 07:39:23.03ID:QTSyZMOjd
>>632
良いの悪いの？
2019/02/26(火) 07:42:28.41ID:3L3fJVj70
仕事用ハイエース、私用軽っての多いパターンだと思うけどな、100系のとき私用ミラ→アトレーだったが
今駐車場の隣が仕事ハイエース私用ヴェルファイアだったりしてそれはそれで他人事ながら疲れねーかなと心配などしてる(乗ってるのはちょいヤン)
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6927-bb9Q)
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2019/02/26(火) 07:47:02.74ID:bNtxo+Am0
1ヶ月前に ffヒーター とベバコンを有名店に頼んだらベバコンに初期不良？があったらしくいまだに届かない ！コンソールベバコンの形でくり抜いちゃったしどうしよう？
2019/02/26(火) 07:50:01.20ID:V0lNwVspp
>>632
モデル末期だから比較にならんかと思うが中古で買った230万のハイエースを5年5万キロ乗って230万で売れたことがある。ほかにあるかそんな車
2019/02/26(火) 07:51:06.08ID:QTSyZMOjd
>>636
マジか
その販売店はメーター巻き戻して売るんだろうか
2019/02/26(火) 07:51:49.92ID:GxXD3b8Ar
月刊自家用車によると購入5年後のリセールバリューは
アルヴェルがA+ランク
ハイエースワゴンがC+ランク
その先のところでハイエースは落ちにくいんじゃないかと
2019/02/26(火) 07:53:03.42ID:GxXD3b8Ar
>>636
すごいね！
ノーマルで？
2019/02/26(火) 07:54:16.61ID:QTSyZMOjd
>>638
アルヴェルの方がいいのか？
2019/02/26(火) 08:01:11.33ID:GxXD3b8Ar
>>640
月刊自家用車っていう本の判定ではそうなってた
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM15-nq9v)
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2019/02/26(火) 08:22:04.30ID:GnZXRLLoM
>>636
ちょっと前まではアルベルも一部上級グレードは輸出用で新車価格と同じ金額で引き取ってくれたんだけどね
2019/02/26(火) 08:31:35.60ID:hDicFr8TF
>>641
あの本アテになるのかぁ？
ベストカーの新型スクープはガセが多いが
2019/02/26(火) 09:48:26.40ID:Zr4btBWsd
>>640
10年、15年先ではアルヴェルは値段が付くかどうかのレベル。実際10前期アルから3型後期に去年乗り換えたけど下取りキャンペーンやってなければゼロ円だとさ。
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-Vg2/)
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2019/02/26(火) 12:25:41.45ID:i3ByP4tzM
5年以内ならアルベルだろ
この手はFMCされるとガッツリ下がる
2019/02/26(火) 12:43:15.53ID:oox7sQxh0
ハイエースの良いところは耐久性
乗り倒しても
ハイエースには底値があって下取りがつくところが良い

乗れば乗るほどお得だと思うわ
30万キロ乗っても50万で下取りしてくれたし
そんな車はランクルとプラドくらいしか無いんじゃない？
2019/02/26(火) 12:55:59.10ID:m6y9tiNY0
そもそもハイエースでメインのバンを入れず需要の少ないワゴンのみ集計だろ
2019/02/26(火) 13:00:41.65ID:kIJ3JTPl0
100系だけど
10年ほど前に親戚がODO20万kmのグランドキャビン(3.0DT2WDだったと思う)売ったんだわ
車椅子仕様の車が必要になったのと、ATが滑り出したのが重なっての買い替えでね
そん時の下取りが確か40万だったな
10年以上落ちで20万km走った車につく値段じゃないとびっくりした記憶がある
2019/02/26(火) 13:13:26.48ID:t+HCo2W6d
>>648
会社のだったから聞いてないが俺が乗ってた100系最終型ガソリンAT、禁煙車22万キロ6年外周凹み無し
幾らで売れたんだろうか…？
いつも入れ替え後オークション出して値段付いたら返金だったらしい
2019/02/26(火) 13:35:00.08ID:Zr4btBWsd
>>646
そう言うのを知るとバカらしくて他の車に乗れなくなる。ハイエースは資産になる車。
2019/02/26(火) 13:53:42.50ID:g92FEwh70
リセールの良さもハイエースの魅力の一つなんだけど、今回の次期ハイエースが販売されたら、どうなると思います？
海外需要は、200系から新型に移ってしまうのでしょうか。

あと、フィリピンで発表したましたが、そもそも今までハイエースを海外生産してたのでしょうか？
ハイエースは日本国内でしか生産してないから、古くても需要があったのか？

詳しい人教えて。
2019/02/26(火) 14:00:20.48ID:Zr4btBWsd
>>651
タイエースっていうのもあったから海外でも販売していたよ。
海外で軽トラ軽箱乗り回す様な特殊な人達からは200系支持はあると思う。
2019/02/26(火) 14:26:02.84ID:f6ZXtnfs0
最近の傾向としてアメリカ右ハン10年規制解除のおかげで昔より中古のホビー使い日本車の価値が落ちにくいよね。軽トラやスポーツカー ハイエースなんかも白人様の需要が上がって来ると思う。
2019/02/26(火) 14:47:20.33ID:Zr4btBWsd
>>653
youtubeにカスタムハイエースに興奮する外人のコメント集みたいなのかあったっけ。
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM15-nq9v)
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2019/02/26(火) 15:17:39.77ID:GnZXRLLoM
>>651
200系はタイ生産をフィリピンに送ってたみたい
2019/02/26(火) 16:02:59.39ID:Hl/Zgk060
なるほど！
では新型はタイ生産。200系は日本生産で分けるのですかね。
しかし、発表前に日本で目撃された(目撃させた？)新型は、どこで作ったのだろう。

200系はタイで東南アジア向けを生産していた事を考えると、日本の中古過走行車は、アフリカに運ばれてたんですかね。

となると、アフリカでは安全性より積載性でしょうから、200系の需要は下がらない。

そう願います。
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fa2b-Vg2/)
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2019/02/26(火) 16:21:08.37ID:/SpJiwkS0
>>648
1本抜きされてるやんw
2019/02/26(火) 16:21:28.39ID:O/BfCOlJ0
>>656
ディーラーさんから聞いた話だと幼稚園バス(カラーや名前無し)を納車した半年後に納車先から中東等に行っていたと言う事もある。
兵員輸送車の代わりに購入する人達もいるらしい…が、あのイスにゴツいおっさんたちが銃火器持って座ってる姿を想像するとギャグにしかみえない。
2019/02/26(火) 16:36:01.09ID:P1pCe+cO0
ミリ波も単眼も積んでるんだから Safety Sense P　にしろよな
アクセル踏んで高速走るのダルいんだよ
2019/02/26(火) 16:44:30.13ID:BHFK/XTBa
>>648
4.5買う時に
10年落ちの2型のSGLのディーゼル25万キロ下取り80万だったわ…Orz
2019/02/26(火) 16:53:26.01ID:QUW0ORqzM
>>659
その意見がいい加減ウザいと思ったが、社外クルコン着けたら俺も追従欲しくなったわ
2019/02/26(火) 17:05:11.51ID:DalUC/Oz0
>>659
こういっちゃなんだけど､付いているのは､いちおうTSSのPだよ
但し､レーダークルーズの無い200系ハイエース専用仕様のTSSP
だから､衝突回避性能は紛れもないTSSP
言葉遊びみたいな話だけどねw
2019/02/26(火) 18:09:32.72ID:sVhkREa40
カッコいいな
https://www.youtube.com/watch?v=fiBXUFJU-Mo
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5965-2CcH)
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2019/02/26(火) 18:11:06.93ID:YQrp6gKY0
>>660
さすがに20中半になると値落ちするよね。
19ぐらいで売れば多少悪くても150~200万は付くし。
そもそも25万も走ってそんな値が付くのはほんと驚異的。


トヨタの方針的に次期はセミボンで確定はほぼ間違いないからとりあえず
200買っとけば資産価値あると思うね。
2019/02/26(火) 18:31:11.02ID:tXw4Zzu/0
これがホントの車の価値だろ。

10万キロで無価値とか、、、ありえねー！(^^)
2019/02/26(火) 18:33:34.62ID:U6SQ/gwqa
ディーゼルは20万キロ
ガソリンは10万キロで売らんとな
2019/02/26(火) 18:43:54.68ID:SeNc7OaX0
バラバラにしてコンテナに詰めて輸出してる画像とかあるけどまた組み立て直す人はすごい技術だよな
パッチワークみたいなハイエースが出来るのか？
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2d-nq9v)
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2019/02/26(火) 18:51:27.38ID:NC4aGNPl0
200系は枯れた技術のガソリンの方がトラブル少ないんだよなぁ
東
2019/02/26(火) 19:23:01.28ID:QaC4Gu1Ed
>>668
ホントそれ思う。前車は1TRだったけど9万過ぎてウォーターポンプ逝かれて保証で直したぐらいで
15万ほど乗ってノントラブルだったし、トルクは細いけどブン回しても平気な信頼性があった。
今の1KDが10万超えたし、インジェクター逝く前に次はまたガソリンに戻そうかと思う
2019/02/26(火) 19:55:53.11ID:VnKV8iZDa
>>664
デラも20万切ってたらドーンと上がったんですけどねー
って言ってたわ
だから再三買い換えましょう！言ってたじゃないですかと
2019/02/26(火) 20:31:26.53ID:Mn2J5YFa0
正直重量物いっぱい積むわけではなけりゃガソリンでいいんだよな
雪国だと4駆SGLの4ナンバー縛りだとディーゼルしか選択ないのが本当に惜しいけどね
これってトヨタ側で何か制約あって四駆のSGLの4ナンバーの1TR無いの？
もしあればもっと手軽になってトランポや自家用で買う奴更に増えたと思うんだけど
2019/02/26(火) 20:49:51.77ID:rnuB91qP0
なんか車重だったりの区分で安全基準だか環境性能だかがクリアできないとか聞いたことあるけど、すんげーいいわけくさかった。
それこそMRTにTSSPつけられない理由と同じレベルで
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Ur7Y)
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2019/02/26(火) 21:15:21.25ID:OG696eGNa
なんで世界の与太は客のニーズを聞かねーんだろ
2019/02/26(火) 21:20:36.27ID:LzvKbDNw0
1KDだけど、リコールでインジェクターとか交換なかったっけ？
いろいろ交換部品あって2、3日預けた記憶が。
過走行車だったので、特したなぁって思ったけど
2019/02/26(火) 21:29:00.40ID:3L3fJVj70
>>673
客のニーズより未来への提案を優先したがるお年頃なんだよ
2019/02/26(火) 21:31:57.62ID:3L3fJVj70
>>674
俺も過走行(5型7万キロ超)だから中核パーツのリコール来ないかなぁ…1TRは今更そんなの無いか
2019/02/26(火) 23:18:32.03ID:ys/GY68CM
ワイドの2.7って、1型から今まで
エンジンはずっと同じ？
2019/02/26(火) 23:33:49.76ID:vELnwVkz0
ANKERの小型シガーソケット USB がジャストサイズでアクセサリーソケットの蓋も閉められる
2.4A二つ取り出せるし、灰皿に置き換える奴がぴんとこない人に超オススメ
何より、使ってないときは蓋閉めて全くわからないのが素敵
2019/02/27(水) 01:05:53.47ID:sD7/BN+g0
300系
ショートの荷室は2,910x1,760x1,340mm
リヤタイヤハウス間は1,268mm
ロングの荷室は3,786x1,725x1,545mm
寸法上は小さくなっているけどバルクヘッドが無い分、ワゴンとしての使い勝手は良くなってそう
2019/02/27(水) 01:09:36.27ID:sD7/BN+g0
>679のソースはこちら
https://youtu.be/_WA-zDla7cM
2019/02/27(水) 01:24:48.69ID:B2EYOJpfd
このサイズの最高だな
日本ででないもんかね
2019/02/27(水) 01:28:14.01ID:PfF5DbXO0
>>671
謎だね
2Lで4駆だと貨物としてはアンダーパワーで売れないと踏んでるとかかな？
実際は売れると思うんだけどな
同様ワイドミドルの1GDの4駆が無いのも謎
それこそもろ手を挙げて歓迎されると思うんだけど、なんで出さないんだろうね？
こっちも今ある部品の組み合わせですぐ作れると思うんだけどな
2019/02/27(水) 01:32:56.14ID:PfF5DbXO0
>>679
タイヤハウス間そんなに狭いの？
200系ナロー並みじゃねーか
まさか後輪ダブルかシングルなら4WS？
そんなにタイヤハウス広いならせめて後者であってほしい
2019/02/27(水) 01:42:55.50ID:wylpDmXg0
>>674
あった
普段行きつけの寺と違う店舗を指定されたので預けたら
ハンドルとシフトノブを油でベタベタにされた苦い思い出
2019/02/27(水) 01:44:23.20ID:17tWZczP0
トラックのフロントがリーフスプリングって考えたら４WSも可能なのかもしれないけど
本当に４WSなら>680の動画で謳うはずだしなぁ。
2019/02/27(水) 02:14:50.33ID:sD7/BN+g0
>>680
この動画を見ると、荷室サイズ的に日本向けのバンは200系以外ありえないってのがよくわかる
キャンパーベースのみの販売になっちゃうのかなぁ
687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5965-bb9Q)
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2019/02/27(水) 06:20:43.71ID:E3G0wHQ40
どこぞのバンなんて1.8Lなんだぜ。
高速が特にキツかった。
2019/02/27(水) 06:40:41.76ID:4Ogrvnbjd
>>677
4型から馬力が少し上がってる。
2019/02/27(水) 07:09:37.40ID:RXE7XLV/F
アルヴェルと比べるとやはり乗り心地が悪いらしいですね
2019/02/27(水) 07:21:15.47ID:Kb046An5a
当たり前や
2019/02/27(水) 07:32:48.58ID:4ogHVJ3L0
そりゃそうでしょ
2019/02/27(水) 08:08:38.46ID:PfF5DbXO0
ハイエースがほぼ貨物専用車として広大な空間を維持できてるのは
アルファードと言う分家ができたおかげ
なのでノーマルハイエースの乗り心地がアルヴェル同等になるわけがない
と言うか乗り心地追及して板バネやめてもらったら俺が困る
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a88-8Xpw)
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2019/02/27(水) 08:14:22.92ID:G3teEuCK0
先代ガソリンキャラバンDXからディーゼルDXに乗り換えた俺としては商用貨物としてはロイヤルサルーンな乗り心地に感じる
最近のディーゼルって静かなのね
2019/02/27(水) 08:14:39.72ID:RfIhxh9MM
この人はアルヴェルスレに行って
ハイエースより荷物積めないんですってね、とか
言ってるのかな？w
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6d2b-WKoz)
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2019/02/27(水) 08:48:23.21ID:m6Dm14AS0
>>693
静かじゃない。
ガラガラ煩いわ
696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-ZeeX)
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2019/02/27(水) 08:52:22.47ID:U0XeO3lld
>>671
走行距離が少ないならね。
それにノアボクであった？ある？があんまり
売れてないから、増えるまでには至らないのでは？
2019/02/27(水) 10:14:27.00ID:cwjPookx0
>>682
貨物としては致命的に非力だからでしょ？
荷物積んで走ると遅い、煩い、非力、燃費悪いの4拍子揃ってる
ディーゼルが神だと言う事がよくわかるんだよな

海外のガソリンでこのクラスは3.5Lが標準だしその辺りは考えてほしいところ
2019/02/27(水) 10:49:13.36ID:u9prv7VY0
>>697
ハイエースはコマーシャルカーなのに､
たかが走りのためだけに自動車税と高速料金普通車を犠牲にするの？
2019/02/27(水) 10:59:59.53ID:GY4yu8580
よいしょっと
2019/02/27(水) 11:00:16.46ID:GY4yu8580
700ｹﾞﾄ＞＜
2019/02/27(水) 11:25:18.58ID:N1THL2Ovr
>>687
最近はDOHC化と5AT化でマシになったと思うが
それ以前のはしんどかった
2019/02/27(水) 12:05:30.96ID:4BA/aFMM0
アルトターボwファーストカーがハイエースだと思ってんの？もっと高額な普通車乗ってるわ。馬力はアルトターボの4倍以上のね。仕事の車にからまれてもねーw
2019/02/27(水) 12:09:36.21ID:u9prv7VY0
NGWord推奨:アルトターボ
2019/02/27(水) 12:12:48.83ID:4BA/aFMM0
アルトターボでドヤ顔ってチョンでもやらんぞw
2019/02/27(水) 12:12:56.63ID:RfIhxh9MM
>>702
IP隠してる時点で色々察してやれよw
2019/02/27(水) 12:13:57.18ID:4BA/aFMM0
失礼しました。これで消えます。
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-Vg2/)
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2019/02/27(水) 12:27:33.08ID:cgQaW7AYM
>>682
禿同
2019/02/27(水) 12:59:32.05ID:8CRTw4kbd
>>696
ノア3兄弟の内燃機関車は全グレード4駆あるね
HV車は2駆のみだけど
アルヴェルに至って全車4駆あり、HV車に至っては4駆しかないぞ
まあアルヴェルHVは電気4駆だからちょっと事情が違うかもだけど
それぞれどれだけ売れてるかは知らんが
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-0aHv)
垢版 |
2019/02/27(水) 13:03:49.60ID:8CRTw4kbd
>>697
>>698
分かった！
4ナンバーはガソリンも排気量無制限にすれば解決だ！
さあ、議員に働きかけてもらおうぜ！
2019/02/27(水) 13:25:05.79ID:u9prv7VY0
>>709
働き掛けなくても時代の流れで排気量課税は限りなく無くなるかもしれん
但し､走行距離課税を受け入れられれば。だけどねw
2019/02/27(水) 13:52:06.49ID:cbauMuK0p
2リッターターボにすりゃいいんじゃね
2019/02/27(水) 14:32:54.87ID:kRsX2pHyM
>>706
いえいえ、ハイエースの話題ならいつでも歓迎です
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0a-nq9v)
垢版 |
2019/02/27(水) 15:09:00.33ID:RzRm8hXWM
>>711
タダでさえトルクが細いのに更に細くしてどうするの？
クラウンと同じ2.5のHVモデルが欲しい
2019/02/27(水) 15:13:26.58ID:CulqaiQqd
荷物が重くないので、最大積載が500kgにして今の広さそのままで乗り心地よくして欲しい
出ないよな。。。
2019/02/27(水) 15:24:25.90ID:i0U153jQd
>>599
>>714
本当に俺もそれ思う。
買う時に積載量決められるとありがたいのにね。
積載量に合わせてリーフ数種類とかあれば最高なのに。
そしたら、おまけに重量税も安くなるし
2019/02/27(水) 15:31:58.89ID:u/0z4Hk80
>>715
それありかもなー

トヨタ、研究熱心だから連絡しとくと検討してくれるかも。
2019/02/27(水) 15:37:02.00ID:u4bpSaho0
>>715 いや、かなり前からレーダークルーズ積んでくれと頼んでいるが
その予定はありませんの一点張りだ
ヲタは客の話は聞かない
2019/02/27(水) 16:15:46.49ID:kRsX2pHyM
>>717
それ何処に頼んで回答もらってるんだ？明言する方もナンだが
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 16:20:23.66
ドカチン！www
2019/02/27(水) 16:36:15.65ID:u9prv7VY0
>>714 >>715
広くて快適なアルファードをお買い求めください
2019/02/27(水) 16:47:50.16ID:u4bpSaho0
>>718
トヨタ自動車
お客様相談センター
【担当：○○】
2019/02/27(水) 16:58:03.41ID:kRsX2pHyM
>>721
普通は客相って当たり障り無く
現在搭載の予定はありませんが、貴重なご意見を開発担当に届けさせていただき新しい製品に反映させるべく参考にさせていただきます
くらいに濁すんだけど余りにも同じ事聞いてくる奴が多いからきっぱり無いと言うよう通達来てるんだろうな
…ということが窺い知れる
2019/02/27(水) 17:10:00.25ID:J2c+JHxqa
ハイエースでファミリーユースの意見は聞かんやろ
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fa2b-Vg2/)
垢版 |
2019/02/27(水) 17:17:02.34ID:jfxTLIrk0
釣り用にノアボクベースのバンあればいいのに
ハイエースほど積載いらないし
高杉
2019/02/27(水) 17:28:56.20ID:BFcRCCGp0
>>695
NV300キャラバンのディーゼルとは比べもんにならんくらい静か！
2019/02/27(水) 17:38:14.04ID:fVxRrMyb0
正式発表されたんか
事前に出回ってたカローラフィールダーみたいなカッコ悪いデザインじゃなくて良かったわ
2019/02/27(水) 17:56:43.05ID:ydrfPpHza
トヨタは、最新技術はクラウンからとか、数年に一度のマイナーチェンジ時にしか装備変えないとかがイヤ
スバルやマツダみたいに、年次で最新技術を、下位グレードの車種にまで投入してほしい
2019/02/27(水) 17:58:23.43ID:PfF5DbXO0
>>724
つNV200
2019/02/27(水) 18:06:19.66ID:IalO7zwpd
>>724
昔はあったんだよね5人乗りのノアヴォクが…消えたって事は売れなかったんだろう…
2019/02/27(水) 18:06:28.34ID:z4A2A3PKM
次期ハイエースはバイク積んだままリヤシート使えないのか…
トランポしては致命的だな。
2019/02/27(水) 18:38:40.22ID:5Mqk69+Cd
>>729
5人乗りシエンタがこの前出たな
2019/02/27(水) 19:11:22.36ID:xDZXGVim0
>>716
>>724
70系まであったよ。
ヴォクシーがトランスＸ
ノアはYY

80で無くなったからね。

そんなオイラはヴォクシー　トランスＸ乗りでした。
2019/02/27(水) 19:13:40.50ID:4+jrRLd6a
ワゴン買ってシートを外せばいいんだよ。
2019/02/27(水) 19:37:20.90ID:tqrMmkK50
>>731
シエンタの3列目は補助席だから…無くても良いって人はいると思う。
2019/02/27(水) 19:45:00.08ID:J2c+JHxqa
キャラバンにクルコン付いたらハイエースにも付けてくるかも
日産にお願いした方が早いんちゃう？
2019/02/27(水) 20:26:47.36ID:hL9PSHqOa
>>735
上手い！
対抗してなら可能性大だね
2019/02/27(水) 20:35:45.66ID:vql1blOV0
プリウスαなんかは旧型のままTSSは現行と同様にクルコン付いてるんだよな
2019/02/27(水) 20:48:23.21ID:/ItFLvKi0
>>730
流石にスライドレール付いてスライドして荷室拡張出来ると思うよ
狭いけどｗ
2019/02/27(水) 20:55:09.49ID:PfF5DbXO0
>>737
プリウスは2代目からクルコンついてたよ
さすがにレーダーサポートなんぞは当時無かったけどね
αはレーダークルコンなの？
2019/02/27(水) 20:55:44.60ID:QQ3Bwo3z0
>>737
ACCと普通のクルコンは分けて考えないと駄目じゃなかろうか
2019/02/27(水) 20:56:34.07ID:J2c+JHxqa
読解力無いんか
2019/02/27(水) 21:09:49.04ID:vql1blOV0
>>739
α今のはレーダークルコン付いてる
2019/02/27(水) 21:46:25.88ID:NMUIyTDm0
ファミリーユースでワゴンGL買ったけど、室内の広さはピカイチだよ。
乗り心地はアルベルには到底及ばんだろうけど、ハイエースを選ぶ人は乗り心地より室内の広さを重視してるんだよね…
乗り心地は改善できるしね。
2019/02/27(水) 21:48:19.87ID:u/0z4Hk80
>>743
どうやって？
2019/02/27(水) 21:54:17.65ID:KGJBGbUE0
>>729
>>732
最近5人乗りモデリスタから出たぞ。
2019/02/27(水) 23:17:21.05ID:sD7/BN+g0
ダイレクトカーズのアクティブエース
シートアレンジも自由でトランポ用途にはいいんじゃね？と思ったんだけど、このスレ的にはどんな評価？
http://active.cars-drt.com/
2019/02/27(水) 23:27:17.83ID:6JDo+e470
ガソリン6AT乗り始めた頃は
なんか低速域でやたらエンジンだけ吹け上がって不快だったんだけど
最近はそういうの感じなくなった
2019/02/27(水) 23:31:26.30ID:blXu9DLB0
ガソリンて街中でガバガバアクセル踏んでたらすぐリッター5とか6位になりません？
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2d-nq9v)
垢版 |
2019/02/27(水) 23:44:21.10ID:/LIyxtH40
>>748
下品なアクセルワークはせず流れに乗った走りで常時200kgぐらいの積載でリッター8ぐらい
2019/02/28(木) 01:07:49.60ID:KhfOunpm0
>>743
乗り心地は改善出来ても室内容積は改善出来ないからね。
俺もそんな理由でバンSGL乗ってて概ね満足してる。
そういや完全自家用のバン乗りって殆ど見ないな。
2019/02/28(木) 01:08:39.21ID:21YbASgp0
>>742
そうなんだ
それはうらやましい
20プリウスのクルコンはしょっちゅうオンオフしないといけないからなあ

>>746
すげえ
これ俺の理想に近い
10人乗りで乗用登録とかできるんかな？
2019/02/28(木) 01:27:51.56ID:kSdQMa1h0
>>750
愛知県はいっぱいいいるよ。
伊良湖とかハイエースだらけ。
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f25-xIi8)
垢版 |
2019/02/28(木) 06:06:28.57ID:DWNoOh6b0
>>725
NV300どこで乗った？フロント3人乗ったら狭いか？もう少し詳しく頼む。
2019/02/28(木) 06:28:36.71ID:/+VDaSZw0
完全自家用のナロー四駆乗りですが呼びました？
スノボやサーファーの間でいくらでもいますよ。
あと釣り人も。
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-AWPA)
垢版 |
2019/02/28(木) 07:54:22.35ID:lQuNWuX4d
>>495
営業じゃなくてサービスフロントの方に相談してみてはどうでしょうか？
2019/02/28(木) 08:15:28.37ID:PmFclQgg0
うちも完成自家用のディーゼル4駆5MTですょ
2019/02/28(木) 08:15:53.70ID:PmFclQgg0
×完成
○完全
2019/02/28(木) 08:28:12.20ID:piRz36uK0
ウチもナローガソリンSGLで完全自家用だよ
5人家族でスキーと車中泊の家族旅行が目的で所有
都内在住で近所の買い物と子供達の送迎は嫁の軽があるのでハイエースは5年で2万キロしか走らせてないがね
2019/02/28(木) 08:44:33.82ID:unpqo2020
うちは完全商用で50周年特別仕様車が先日納車された。
頻繁に乗り降りしたら合皮のシートが破れそうだな。
2019/02/28(木) 08:47:13.25ID:sB5OhW9NM
>>759
昨日50周年2台見た
1台はLEDテールに交換してたな
2019/02/28(木) 09:10:00.90ID:y23+btCXd
自家用3型ワイドミドルSGL4WD
仕事(会社)4型ナロー4WD冷蔵車
きっと病気だな。うん。
2019/02/28(木) 09:33:38.18ID:tmLPFpql0
＞ですょ
これわどう発音すればいいんですか？
2019/02/28(木) 12:53:34.40ID:Z5mDDTMva
>>762
ttps://goo.gl/images/6qPL9v
2019/02/28(木) 12:53:47.25ID:20pe6geG0
>>753
NV350だったね、ディーラーの試乗車だよ
キャラバンもハイエース(レジアス)もDXクラスのだったけどキャラバンはカラカラ音が凄い気になったよ
2019/02/28(木) 12:54:54.59ID:Z5mDDTMva
>>762
ミスった、こっちか
ttp://www.ntv.co.jp/enta/01_onair/img/061209/07.jpg
2019/02/28(木) 14:06:28.08ID:dG16gFMHM
岐阜車体の正門前通るけど新型既に作ってるね
2019/02/28(木) 15:06:38.44ID:10hQ4in8K
>>761
オレ自家用４型ナローＳＧＬ４ＷＤ、
仕事２ｏｒ３ｏｒ５型(日によって違う)ナローハイルーフ２ＷＤガソリンだよん。
よろしく。
2019/02/28(木) 15:17:15.37ID:EzIo7Pm9a
老人福祉施設ですね、分かります。
2019/02/28(木) 15:40:26.67ID:aTNiz08Ld
俺、観賞用（盆栽）
5型ダープラ２　ディーゼル四駆
通勤はスズキ　アドレス110

よろしくね。
770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3791-AWPA)
垢版 |
2019/02/28(木) 17:15:58.78ID:8QSnFyca0
>>758
ウチも5人家族でナローなんだけど車中泊ってやっぱり大人は運転席・助手席で寝る感じですか？
キャンプと通勤メインなんだけどベッドキットあるし今年は車中泊もしてみようと思いまして
2019/02/28(木) 17:37:53.08ID:FJYE+0ESa
>>750
呼んだ？
2019/02/28(木) 18:02:22.33ID:+Y23Fy6Sd
>>767
やっぱりそう言う病気になる人いるよねw
2019/02/28(木) 18:45:17.67ID:unpqo2020
弟の勤務先の消防署には、4型の救急車、1型の人員輸送車コミューター4WDディーゼル、
2型ワイドミドルガソリン4WD指揮車、3型スパロンガソリン4WD機材運搬車がある。
2019/02/28(木) 18:48:59.11ID:2ZCRqHmg0
オートクロージャー付ければ良かった
ボンゴより閉まらん
2019/02/28(木) 18:56:00.47ID:q18Q/0XE0
>>773
特装仕様のハイエース天国www
2019/02/28(木) 19:45:37.05ID:wOh0Mx/e0
よいしょっと
2019/02/28(木) 19:45:54.18ID:wOh0Mx/e0
777ｹﾞﾄ＞＜
2019/02/28(木) 20:03:57.95ID:n30Wxr+J0
>>750
俺も自家用バン乗りだわ
ファミリーカーのつもりだけど年に何回かバイク積むトランポ用途で買った
乗り心地気にしなければノアボクなんかより全然使い勝手いいわ
779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f2d-hDQW)
垢版 |
2019/02/28(木) 20:43:36.80ID:XIN4SFjM0
イルミとスライドドアの両方がonの時だけ点灯させる配線方法ってどうやるの？
2019/02/28(木) 20:50:27.02ID:q18Q/0XE0
>>779
どう取り回しするかわからんけどSGLならスライドのフットライトから取り出せば良いんじゃないかな。
2019/02/28(木) 21:07:17.39ID:jOFYWUsa0
日本でも出してくんないかな、映像みると欲しくなるhttps://youtu.be/m7VS_CwNW1Y
2019/02/28(木) 21:13:14.41ID:5MyCURFO0
現行200系のデザインが好きな人は今後も一定数ずっといると思うから
長く乗ってくことにするわw
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f2b-St4l)
垢版 |
2019/02/28(木) 21:19:26.76ID:OHQLdiqP0
一定数ていうか大多数……
2019/02/28(木) 21:42:37.46ID:NtHTpzHod
日本でも1GD+6MT販売してほしい
2019/02/28(木) 21:47:41.02ID:EPpsbZwN0
>>782
オレ、アラフィフだが、ディーラーの担当者とも話しててできれば一生乗るつもり。

売れてる台数多いから比較的部品も手に入りやすいだろうし、乗れればイイが。
786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-fchH)
垢版 |
2019/02/28(木) 22:10:15.14ID:QylgmDida
日本メーカーが日本先行発売しない昨今
悲しいね
2019/02/28(木) 22:14:54.45ID:uE69VkZJd
だってでかいだの高いだの文句しか言わないし
788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-fchH)
垢版 |
2019/02/28(木) 22:17:04.18ID:QylgmDida
日本おわたね
2019/02/28(木) 22:56:46.66ID:x18YJ+mv0
ttps://toyokeizai.net/articles/-/218754?page=5
2019/02/28(木) 23:00:07.23ID:5MyCURFO0
そういや最近見ないが100形でどでかいウイングつけたりしてたあの人たちはどこいった？
2019/02/28(木) 23:30:57.53ID:EPpsbZwN0
>>790
ウィングって、どこについてるやつ？
2019/02/28(木) 23:38:58.10ID:21YbASgp0
>>791
こんなやつのことじゃね？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0#/media/File:Hiace-vaning.jpg
2019/02/28(木) 23:45:17.26ID:EPpsbZwN0
>>792
これなら、特に要らないなー

たまに見たなw
2019/03/01(金) 00:06:21.37ID:1mB/Yhgc0
>>791
後ろに付いてるやつさ、リアウィング？
それから巨大なチンスポイラー？も
2019/03/01(金) 00:08:01.18ID:1mB/Yhgc0
>>792
そうそうこれこれ！こういう人たち最近見ないなーー
2019/03/01(金) 00:10:23.55ID:bpau4AU6a
こんなの、流行りが終わったら恥ずかしくて乗れんわ。
2019/03/01(金) 01:08:27.54ID:+THcy4UK0
みんなウィングの代わりにキャリア付けてるからじゃね？
うちのもついてるけど、高すぎてさぁ・・・
2019/03/01(金) 02:28:28.34ID:7YU8vL1Ia
>>790
悪顔してるのは同じ人種
2019/03/01(金) 05:55:28.03ID:hLn4WVr70
よいしよっと
2019/03/01(金) 05:56:01.73ID:hLn4WVr70
800ケ"ト＞ ＜
2019/03/01(金) 06:09:41.67ID:Zj7USyXXM
>>796
こういうの乗る層はアルヴェルに行ったと思う
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0b-eH2n)
垢版 |
2019/03/01(金) 06:58:13.32ID:rfQH5LbSp
埼玉とか茨城行くとまだまだ走ってるよw
2019/03/01(金) 07:23:31.70ID:u/VVrgzCd
後ろの窓をうめて工藤静香や安室ちゃん、矢沢栄吉、八代亜紀などの似顔絵をペイントしている達人もいたな
カッコよかった
2019/03/01(金) 07:38:47.96ID:Zj7USyXXM
ウチの倉庫の近所に萌え車のペイント工房あるわ
@茨城
2019/03/01(金) 07:43:09.69ID:ISOlHJPOa
>>779ｰ780
ドアフットランプは昼間も点いてる
しいて言えば､そこの灯体のスイッチandドアに連動してる

蛇足だけど､リアドームランプのフロントスイッチ取付後に､リアドームランプ灯体の
配線加工などすると､ランプがドアポジションの時に､ドアの開閉を無視して
フロントのリアドームランプスイッチで､点灯するようになる｡
これは､4型以降に付いてるラゲッジライトも同じ｡
2019/03/01(金) 08:16:03.29ID:VUaPzCFdd
>>803
知り合いが安室ちゃんのすっぴんを見た事あるけど美人だったってさ。歌手の中では一番美人と言っていた。
2019/03/01(金) 08:28:18.27ID:PdzKH00n0
>>803
まあ人それぞれやね
俺はその手の車には近づきたくないな
あと200系に限らずオラついたカスタムの車とかエンブレムを金色メッキにしてる車も苦手だ
「OSSAN」エンブレムの日産車とかは好き
2019/03/01(金) 08:29:00.97ID:VDIoydzxF
>>803
浜崎あゆみもな
2019/03/01(金) 08:29:37.23ID:VDIoydzxF
>>807
わかる
あおり運転をしそうなヤカラだね
2019/03/01(金) 08:30:31.21ID:KbFFyaXs0
>>808
チーム浜崎なw
2019/03/01(金) 08:33:00.38ID:VDIoydzxF
>>810
そうなの？
矢沢軍団みたいなものか
三重県尾鷲市は矢沢率全国No. 1らしい
「くーまのが好きぃ～」の唄もいい
2019/03/01(金) 08:37:10.14ID:2QCgVk1va
>>785
運転席に乗り込めなくなるのが降りるタイミングかなぁ
2019/03/01(金) 08:37:59.55ID:VDIoydzxF
乗り込むのそんなに難しいのか
よっこらしょでは済まないレベル？
2019/03/01(金) 08:49:52.27ID:KbFFyaXs0
>>812
運転が危なくなったらやめる。
2019/03/01(金) 09:29:32.72ID:igkioLEcM
だからさ
＞ですょ
これわどう発音すればいいんですか？
2019/03/01(金) 10:02:23.92ID:KJz+Sv+b0
>>815
＞これわ
正しい日本語を使いましょう
2019/03/01(金) 10:11:26.71ID:pZHVv7PUK
>>812
いつまでも乗れるように筋トレしましょう。
そして元気に長生きしようじゃないか。
2019/03/01(金) 10:17:56.11ID:uztg2mLLp
乗れなくなっても多分ハイエースで送迎される未来
2019/03/01(金) 10:29:14.21ID:VUaPzCFdd
もしかしたら霊柩車もハイエース
揺り籠から墓場までハイエース…
2019/03/01(金) 10:35:22.18ID:pZHVv7PUK
ハイエースで老人送迎しているが、
いつかは後の席に手を引かれながら乗ることになるんだろうなぁ…
そしてさらに時は過ぎ、車椅子でリフトで上げられて…。
2019/03/01(金) 10:36:17.36ID:bLDfRXfwp
ハイエースに轢かれて棺桶
2019/03/01(金) 10:44:28.23ID:lGlOhY2Za
>>813
ドアを支える手がプルプルする
2019/03/01(金) 11:25:22.92ID:RGY2rVzgr
純正鉄ホイールとタイヤ
転がりは良いと思うんだけど
4本中3本が長い錘付いてるけどこんなもん？
2019/03/01(金) 11:38:47.74ID:VUaPzCFdd
>>823
タイヤとホイールとのバランスだから一概にホイールが悪いとも言えない。
2019/03/01(金) 11:41:56.70ID:PdzKH00n0
>>809
そうそう
分かり易くしてくれてると思うとある意味ありがたいけどね
枯葉マーク付けずに危険な運転してる老人よりはマシ

>>823
大体そんなもんかと
一つのホイールに何個も付けてるならタイヤ交換してる店を変えた方が良いと思うけど
2019/03/01(金) 13:18:02.78ID:WuAMYEQdd
にゃんこ先生描いてもらいたい夏目のほうのね
2019/03/01(金) 13:32:28.52ID:1mB/Yhgc0
>>819
ハイエースの霊柩車って見たことないなあ
きっとそんなもので運んだら荷物扱いするのかっていう批判が出るからだと思う
2019/03/01(金) 13:56:37.61ID:Y/u2RYCl0
荷物扱いだから仕方ない
目立たないが普通にあるぞ
ちなみに軽バンもある
2019/03/01(金) 14:03:54.54ID:f1I4eaS9F
>>826
ハイエース空中3回転！！！
2019/03/01(金) 15:07:28.44ID:27yZHs0fM
ダイナだったっけ前がトラックと後ろのボディが100系の形をしていてバックドアが観音開きのやつ
まだ時々走ってんだけどあれってかなりいかついんでハイエースよりも見た目耐久性ありそうなんだけどどうだろう？
2019/03/01(金) 15:11:32.53ID:l8/QOaSU0
>>805
むむー
よく分らんが自分の言った事とは別だね

カーテシーswを別に付けてスモールと直列にするしかないのかな
2019/03/01(金) 15:13:24.58ID:VUaPzCFdd
>>830
調べた。
ダイナルートバンのオプションだって。観音開きは。
ラリー走るくらいだし耐久性はあると思う。ただ値段がハイエースより高いwww
2019/03/01(金) 15:29:08.31ID:KbFFyaXs0
>>830
長年乗ろうと思ったら部品の供給量も大事だよ。
売れてる車の方が有利。
2019/03/01(金) 15:43:11.38ID:2K1NIVZo0
トヨタの4つのディーラーが合併するって案内が来た
これってネッツのレジアスエースはハイエースに統合ってことか
2019/03/01(金) 15:49:42.00ID:KJz+Sv+b0
>>834
モデルチェンジまではどちらも発注可能
モデルチェンジすると車種整理しつつ全店舗販売になる
2019/03/01(金) 16:10:00.67ID:JnCcWGUEM
これのことかな？
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/21944638.html
2019/03/01(金) 16:17:35.11ID:VUaPzCFdd
どなたかスーパーGLのセカンドシートの中央席のシートベルトを巻き取り式に改造された方はいますか？
2019/03/01(金) 16:41:25.04ID:QKOCwqmi0
>>827
https://i.imgur.com/aAbUu78.jpg
これ器具外して普通に中古に流れそうだなw
2019/03/01(金) 16:57:54.04ID:VUaPzCFdd
>>838
ボルトオンだけでOKそうwww外してキャンカーになってそうではあるw
2019/03/01(金) 16:58:57.00ID:VUaPzCFdd
>>838
火葬業者から架装業者に行くんだな。きっと。
2019/03/01(金) 17:01:47.62ID:KbFFyaXs0
>>840
100点だね。
842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-hDQW)
垢版 |
2019/03/01(金) 17:30:41.36ID:igkioLEcM
>>831
スモール電源ひっぱってきて
その中にリレーをかましてフットライトをトリガー
にすりゃいいのかな？
2019/03/01(金) 17:46:22.39ID:VUaPzCFdd
>>841
ありがとうw
2019/03/01(金) 18:25:20.53ID:DFoHmn8B0
>>827　病院で死んだら自宅までは葬儀屋の外観ノーマルのハイエースで運ばれるぞ。
2019/03/01(金) 18:26:47.27ID:QKOCwqmi0
俺のハイエース中古で線香臭かったのはまさか…
2019/03/01(金) 18:36:24.14ID:PdzKH00n0
>>830
ベースがトラックだからハイエースよりも耐久性は高いだろうね
特に2トンは抜群じゃないかな
ただしハイエースでいうところの平床しかないから室内高が取れない
あと4人以上乗車できるようにするのにハードルが高い気がする
ついでに1トン320万から、2トン440万からと値段も高い
2019/03/01(金) 18:54:25.99ID:1mB/Yhgc0
大学病院の解剖実習室の裏手を時々仕事で通るけど警察車両のワンボックスが止まってんのよく見るわ
車両は旧型キャラバンとかが多いかな…
紺色の機動隊のような制服を着た若手の人が退屈そうに待ってたりするわ
2019/03/01(金) 18:57:59.09ID:xGCo/JUuM
5Lが載ったダイナバン持ってるがエンジンルームスカスカで整備性最高やで。

今のコモンレールは金掛かるからやだワ
2019/03/01(金) 19:01:22.66ID:JnCcWGUEM
話ぶった切って悪い。
15インチのホワイトレタータイヤ買おうと思ってんだけど、ナスカータイヤ とジオランダー HT g056で迷ってる。
車はナローディーゼル4躯、たまに山登りやキャンプで林道入るくらい。やっぱ設計新しいジオランダー の方が出来良いのかなぁ。んでもナスカータイヤ のカッコ良さは捨てがたい…乗り比べた事ある人いれば教えてほしい。
2019/03/01(金) 19:06:43.56ID:QKOCwqmi0
>>845
昔のナスカーはよくひび割れを起こしてた。日本製になってからは知らん。ジオランダーはmtにしては良かったよ
2019/03/01(金) 20:11:07.37ID:svjjW/+J0
自分で塗ればいいのでは
2019/03/01(金) 21:17:54.61ID:6IbQoMM40
納車したばかりでオートハイビームの事で取扱書みても解決しなかったので質問なんだが
ランプスイッチ（方向指示レバーのダイヤル）1段目ヘッドランプ+車幅灯類自動モード
2段目車幅灯類だけ、3段目ヘッドランプ+車幅灯類だけど、1段目と3段目の違いは何？
最初ハイビームが自動か手動の違いだろと思ってたけど、結局はハンドルの右側にある
自動ハイビームボタンがONなら1段目も3段目も（ハイビームにしてれば）自動でハイになって
OFFなら1段目も3段目も自動ハイビームにはならないので違いが分からないのだが
2019/03/01(金) 21:33:22.05ID:Y/u2RYCl0
1段と3段の違いは
明るさによって自動でスモール、ヘッドライトのオンオフをするかということ
オートマチックハイビーム？はスイッチオンかつレバーをハイビーム状態にしている時だけ自動でハイビーム、ロービームの切り替えをする
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-fchH)
垢版 |
2019/03/01(金) 21:44:37.94ID:FBzht9Lta
レターなんて、、、、、逆にしてはくぞ
ダメだって米ではもうないよ
2019/03/01(金) 22:02:44.09ID:6IbQoMM40
>>853
そうなのかｗありがと、納車時説明されたけど勘違いしてたわｗ
1段目のAUTOって所にしてれば夕方にスモールに
暗くなって自動ハイビームって事な
じゃあ、ずっと昼だろうが1段目にしても大丈夫って事か
今度試しにやって見るわ
2019/03/01(金) 22:05:21.69ID:JEeThsjOa
オートライトって気に入らない。
夜エンジンかけてスモールだけ点けたい時
ごく短いトンネルに入って数秒後に出る時
などなど

俺はオートライトの無いグレードのレバーを買ってわざわざ付け替えてる。
2019/03/01(金) 22:11:48.67ID:xSyG3mbh0
>>849
断然ナスカー！
理由はｶｯｺｲｲから！腹パンだし！
一応、数年前に国内製造になって色々性能が向上したんだよね。
DIYのレターは縁石擦ったら直ぐ消えちゃうし、紫外線にも弱いから毎年書くようになるね。

あと、正直ジオランダーが性能良いけど所詮板バネのバンだよ。
たいして変わらないから。ヘリが遅いかなジオラン

ナスカだけどテッチン履いちゃダメだよ！安いけど重いしわざわざ新品で買うもんじゃ無い。
2019/03/01(金) 22:53:30.68ID:JnCcWGUEM
>>857
そうそう！あのサイドウォールの膨らみがカッコいいんだよなぁ。ナスカーにするわ！ありがと。
2019/03/01(金) 22:57:18.74ID:MpUPUJLf0
>>770
荷台のベットに子供3人
前に大人2人で寝てる
2列目の背もたれを前に倒して運転席(助手席)とフラットにしてマットを敷いて大人用のベットにしてる
2019/03/01(金) 23:01:04.63ID:1dSnnmb10
内張剝がしすげえ！
2019/03/01(金) 23:47:17.06ID:mwtEcIqpd
>>856
俺は暗くなってもライト点けないドアホが多いから全車種オートライト標準装備義務化でも良いと思ってる
2019/03/01(金) 23:49:52.68ID:QKOCwqmi0
ナスカは国内になってから腹パツパツじゃなくね？
アメリカンの時は微妙にハミタイするんだよな
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 172d-dN8y)
垢版 |
2019/03/01(金) 23:56:48.77ID:W5B1JadI0
https://youtu.be/cqYG7WxyLhU
2019/03/02(土) 01:43:39.27ID:7O+q3e5l0
オートライトないけど、キー抜くとライト消えるのは嬉しい・・・
気が利くぅ！！って思う
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f7ca-j5yB)
垢版 |
2019/03/02(土) 04:59:30.50ID:UXoKD1vh0
6ATだけど、下り坂でブレーキ踏むと、ギア落としてエンブレ掛けてくれるのが地味に嬉しいよ
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-EWu6)
垢版 |
2019/03/02(土) 06:07:46.65ID:PfBKPe9X0
>>861
>全車種オートライト標準装備義務化でも良いと思ってる
新型車については2020年4月以降に発売となるクルマ、継続生産車については2021年10月からとなります。
2019/03/02(土) 06:54:20.33ID:Df2xyXiT0
>>856　俺も1段目にAUTOがある方式が嫌い。
日産は昔から1段目にAUTOがあって不便に思っていた。
トヨタ車は3段目にAUTOがあってよかったのに
いつの間にか日産方式になってしまった。
スイッチ付け替えるか。
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9771-AWPA)
垢版 |
2019/03/02(土) 07:08:16.97ID:f8qBGAYU0
>>859
ありがとうございます！
2019/03/02(土) 08:01:47.61ID:AJXd7PDC0
>>856
老人になると新しいもの受け入れられなくて、
ABSとか、ATとか受け入れられない人いますよね。100系がいいって言ってる人も。、、

今、100系久々に乗ったらブレーキや足まわりは悪いし、ATはかなり進化してるのすごく感じる。豪華さだけは100系だけど。
2019/03/02(土) 08:17:55.75ID:D7jQCS+G0
>>861
なんか最近ほんと多い
真っ暗闇での無灯
あれなんなんだろ？ちょい暗だと今の車はメーターパネル
が常点してるから気付かないかもしれないが真っ暗だと流石に前も真っ暗で気付くだろ？犯罪者とかか？
つか昔のオートライトはちょいくらとかで全灯だったけど
今はちょい暗でスモール暗くなると全灯だからオンのままでいいと思う
ハイビームアシストも便利だからオンのままだわ
>>864
プッシュはエンジンオフでもついたまま
ドア開けると消えるのでちょっと不便かも
2019/03/02(土) 08:37:19.84ID:Df2xyXiT0
>>870　どこかのスレで「無灯火が多いのは常時発光式メーターのせいでライトが点いていると勘違いするからだ」という説があったが
無灯火の車は常時発光式メーターなどない古い軽自動車も多いから違うと思う。
2019/03/02(土) 08:54:59.39ID:Xh5L9llX0
>>869
操作系なんかは慣れもあるからねえ
自動制御の物は自分が欲しいタイミングで動いてくれないと気分が悪くなるのもある

オートライト点灯はある意味賛成
でも強制ONできるようにはしてほしい
乗用がオートライトモード付きの車なんだけど、
オートセンサーが反応しない程度の朝方・夕方なんかに早めに点灯したいと思うことが多々あるから

オートハイビームはまだ反対だな
オートが付いてると思しき車で幻惑されそうになることが増えてきた
まだまだ制御が荒いと思う
2019/03/02(土) 09:17:32.08ID:Df2xyXiT0
ハイエースのオートハイビームも先行車がいる状況でもローに切り替わらないこともあるから
使っていないなあ。
2019/03/02(土) 10:08:31.79ID:FLO8iAM3d
>>732
https://s.response.jp/article/2019/01/08/317747.html
2019/03/02(土) 10:49:34.97ID:t25PJ8fHd
マジでオートライト完全義務化でオフにできない仕様で法令整備してほしい
2019/03/02(土) 11:12:27.87ID:mU4/1w/cM
>>871
アクティブセーフティの意識が根本から抜け落ちてるんだろう
2019/03/02(土) 11:33:18.20ID:xnwXi8/ya
>>856
理由は180°違うがおれもオートライトは好きじゃない

まず､点くのが遅い
トンネル断続地域の明かり区間でいちいち消えるのが煩わしい
薄明時間帯にヘッドライトではなくスモールになるのが気に入らない
2019/03/02(土) 11:35:18.63ID:xnwXi8/ya
>>875
もうなってる｡今は施行待ちの段階
連投すまそ
2019/03/02(土) 11:50:20.35ID:k1DhnaWEd
>>872
強制ONが付いていないオートライトなんて有るんですか？
車種教えて下さい
普通の車は スモール 全点灯 オート オフが有ると思うけど 是非教えて
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM6b-3foJ)
垢版 |
2019/03/02(土) 12:06:35.49ID:/tNC/sS2M
>>875
ちょっと前のベンツはオフスイッチが無かったよね
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0b-eH2n)
垢版 |
2019/03/02(土) 12:15:35.41ID:ikoOmLfXp
>>879
強制オンって運転手の任意で切れないって意味でしよ
2019/03/02(土) 12:15:55.33ID:zHMp8zM20
>>877
わかる。
オートライトは重宝してるけど、薄暮時にスモールになるのはイマイチ

そもそも走行中のスモールって何の意味があるんだ？？
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-eN+W)
垢版 |
2019/03/02(土) 12:18:23.04ID:rVkRysCAa
ケンタッキーで食ってたらハイエースが店内に突っ込んできて俺の朝飯がホコリかぶったわ！
2019/03/02(土) 12:20:05.81ID:4Y1OvQB70
事件ですか事故ですか
2019/03/02(土) 12:22:23.24ID:iAECSGJR0
>>883
川崎か？さっきニュースでやってた
2019/03/02(土) 12:35:41.07ID:GbBJSrkJa
オートライト、デフォルトでは感度良すぎてチカチカ鬱陶しいんだよね
ちょっと高架下くぐっては点いては消えてパッシングしてるみたいだからイヤだった
ディーラーで感度を最低に下げてまぁこんなもんかって感じ
2019/03/02(土) 12:37:21.76ID:9RGTct/Va
これか。
脇のバイクがなんか怪しい。。。
https://i.imgur.com/hNSiNlW.jpg


ライトはいっそ、昼間もオンを法律で強制しちゃったらどうだ。
暗くなってからの無灯火よりマシだろう。
2019/03/02(土) 12:39:11.77ID:Df2xyXiT0
>>886　前を走る車の場合はブレーキランプが点いたように見えることもあって
ちょっと紛らわしい。
2019/03/02(土) 12:40:26.84ID:nC/OSauA0
ナナエフかっこえええ
2019/03/02(土) 12:44:12.01ID:tPoZaAI8M
>>865
そんな機能あったん？
いちいちシフトガチャガチャしてシフトダウンしなくてよかったのか
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d755-ToKb)
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2019/03/02(土) 12:53:12.53ID:0LLpvXZt0
>>877
俺も1型乗ってたときにオートライトの点灯遅いなと思った。
ディーラーで薄暮時に点灯するくらいに感度調整してもらったよ。

4.5型はイイ感じのタイミングで点灯してくれる。ディーラーが気を利かせて納車前に調整しておいてくれたのかも知れないけど。
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d755-ToKb)
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2019/03/02(土) 12:57:57.97ID:0LLpvXZt0
>>890
6ATだけど、アクセルの戻し方で違う動きをする気がする。
パーシャルからじわっと戻すとロックアップを解除してコーストするけど、
ある程度アクセル開いた状態からスパッと戻すとロックアップを維持してエンブレが効くような気がする。
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d755-ToKb)
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2019/03/02(土) 13:07:22.26ID:0LLpvXZt0
>>887
90年代には北米(カナダアメリカ)では常時点灯が義務化されてたね。
常時点灯の車両は、昼間の事故の発生率がそれ以前の車両と比べて5-10%くらい低いと現地で聞かされた。

リトラクタブルヘッドライト車が絶滅したのはこの北米の法律が端緒だね。
2019/03/02(土) 13:22:16.11ID:yhxsUx44d
>>887
ケンタッキー「すいませーん、ウチ、ドライブスルーやってないんすよ！」
2019/03/02(土) 13:23:23.32ID:yhxsUx44d
>>893
運送会社が常時点灯やってるね。
2019/03/02(土) 13:34:35.39ID:Vt4M367m0
>>887　先っちょだけなら入れてもイイよ
2019/03/02(土) 13:48:34.70ID:Xh5L9llX0
>>879
さあ？
全ての車を知ってるわけじゃないから知らないよ
先に書いたのは俺は新しい法律がどうなるか詳しく調べてないからまだよくわかってない
なので今の俺の希望を書いたまでだよ

「薄暗がりでスモールから変えられないのは困る
　機械がスモールor非点灯と判断しても俺はロービームにしたい時がよくある
　そういう時に強制的にロービームをONにできるようにはしといてほしい
　すべて機械任せの完全自動制御だけは勘弁」
ってことですわ
明るさのセンサー故障時の対応もあるだろうから、たぶん現状の大半のオートライト付き車から
強制OFF機能を削っただけみたいな形にはなるんだろうけどね
2019/03/02(土) 13:59:37.25ID:jLvtJCjm0
だからさ

ですょ

これわどう発音すりゃいいの？
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f7ca-j5yB)
垢版 |
2019/03/02(土) 14:28:53.99ID:UXoKD1vh0
>>890
カタログでは分からないけど、実際ブレーキ踏むと2千回転以下だったのが、2千5百回転ぐらいまで上がるから試しみては？
2019/03/02(土) 15:09:25.71ID:NiC21bJG0
アクセルオフでシフトダウンする制御は存在する
ハイエースにあるかは知らんけど
2019/03/02(土) 15:13:03.89ID:mJPHbi+i0
6superECTの仕様だ。
まあようやくといったところだけどな
2019/03/02(土) 15:52:46.61ID:zlEEP2VyF
DQNが載っているイメージは否めないw
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-NGKx)
垢版 |
2019/03/02(土) 16:14:39.50ID:V3n6+9Y5d
下りのエンジンブレーキいいよね
キャラバンの時はOD切ったりシフト下げたりしてたけど操作いらなくなったもん
2019/03/02(土) 16:26:52.62ID:6QVkdJ3m0
>>898
しつこいやつだな。
よく聞けよ。
「ですょ」
わかったか？
2019/03/02(土) 16:43:23.93ID:Kxxv+XRna
ディーゼル6ATで速度が60キロに到達した時に、弱めの変速ショックみたいになるけど、5速に入ったってことでよろしい？

50～55キロ位でなってくれると嬉しいんだけど
2019/03/02(土) 17:06:36.61ID:yqXWs3O80
>>898
ですは普通に発音
ょは弱々しく発音
2019/03/02(土) 17:50:30.65ID:Df2xyXiT0
1型ディーゼルから5型ディーゼルに買い替えた当初感じた違和感が
赤信号の交差点に向かっていくときにアクセルをオフにしたら予想外に減速することだった。
2019/03/02(土) 17:55:51.37ID:NiC21bJG0
>>905
なんで？
2019/03/02(土) 18:03:06.55ID:SCUhQ1lVa
>>897
それが出来ない車はないでしょ
offが無い仕向け地やメーカーの車にもAUTOの他にonはある
2019/03/02(土) 18:23:14.58ID:k1DhnaWEd
>>909
だよね この方の言っている
事が理解出来ん
薄暗くてオートだとスモールになるなら 点灯までスイッチ回せよと
2019/03/02(土) 18:37:14.49ID:Kxxv+XRna
>>908
街中で60キロ弱の流れが多々ある。
その時の回転数が高いままなんで、もうシフトアップしてくれって思う。
912名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf55-SKB1)
垢版 |
2019/03/02(土) 19:10:43.80ID:Acl/8IYl0
>>911
アクセル少し戻してもシフトアップしないんか？
糞みたいな仕様だな、買わなくって良かった。
2019/03/02(土) 19:24:50.72ID:yDVDsh8a0
>>907
1型は75 km 付近でロックアップしましたけど5型の方はどうですか？
2019/03/02(土) 19:38:58.68ID:7O+q3e5l0
オートライトもだけど、アイドリングストップ無いのが寂しい・・・
2019/03/02(土) 19:47:28.32ID:8rfr86Vg0
シフトなんか手でレバー動かせ
エンジンも好きに止めてろ
ライトつけるタイミングもわかんねーのか
ってDX乗りが喚いてますよ
2019/03/02(土) 19:48:36.07ID:AH7O88PE0
2型は60kmぐらいでロックアップだった気がする
正直60kmでロックアップじゃ遅いんだよな
速度標識ないとこ60ぴったりとかさらに遅い車がほとんどだから早くロックアップかかってくれってモヤモヤする
個人的に50ー55キロぐらいでロックアップでいい気がするんだよな
回転数の関係で無理なのかな
2019/03/02(土) 20:33:12.03ID:4SMJa3Ys0
タイヤハイトワンサイズ下げるかホイルごと1インチ下げる
実は燃費が良くなったりする
918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf55-SKB1)
垢版 |
2019/03/02(土) 21:28:31.15ID:Acl/8IYl0
>>917
メーターの見掛け上よくなってるだけ。
騙されるな。
2019/03/02(土) 21:46:56.12ID:ViY0NOlo0
>>918
燃費は満タン式で測ろうよ！(^^)
2019/03/02(土) 21:57:50.49ID:oEFdxCPH0
インチ下げると加速重視になるから高速域で燃費悪くなるんじゃないの？
2019/03/02(土) 22:10:34.55ID:9RGTct/Va
トリップメーターが狂うだろ。
2019/03/02(土) 22:19:01.63ID:MzAi4zIzd
SGLにティッシュ箱置きたいんだが困るなw
センターコンソールの収納箱は
上に小物置くと蓋開ける時に面倒だし
ティッシュホルダーでサンバイザーに付けるか
あるいはセンターコンソールの前に
棚とか付けるか・・・
2019/03/02(土) 23:00:09.32ID:fdve1zEMp
>>911
アクセル戻したらシフトアップするぞ
2019/03/02(土) 23:07:22.07ID:CB/X64vz0
>>922
http://smart.regana.jp/cathand/detail.php?serial=569987
これは？
2019/03/03(日) 02:04:46.49ID:/ZtcPcN/0
>>924
良さそうだねー

使い心地どうですか？
2019/03/03(日) 05:22:39.80ID:ZIpN8tNGp0303
>>924
これハイエースに付けた人いる？
どうやって固定するの？
2019/03/03(日) 05:42:31.74ID:1ppjQjDu00303
>>904
音声ファイルupしてくれると助かる
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰWW 9f2d-hDQW)
垢版 |
2019/03/03(日) 06:17:30.88ID:1ppjQjDu00303
>>919
外径が違うばやいは
満タン方も違うんだが
2019/03/03(日) 06:46:25.51ID:LcNsqt9J00303
結局、国内向けの新型はどうなったんだろう
2019/03/03(日) 08:19:03.31ID:1lRaJiZE00303
国内向けは200系がボンゴ状態になると思う。
あえてフルモデルチェンジしなくても確実に売れるしね。
2019/03/03(日) 08:47:43.16ID:/nYQOarwa0303
ボンゴ状態っても登場年は5年くらいしか違わなくなかったっけ？
2019/03/03(日) 09:40:12.79ID:1lRaJiZE00303
>>931　現行ボンゴは1999年発売ということになっているけど
実際は1983年に登場したモデルのビッグマイナーチェンジ版だから
正味36年前のモデル。
933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW ffa4-CMz2)
垢版 |
2019/03/03(日) 09:50:39.36ID:cPDYffQ900303
結局国内で新型出るんか？
2019/03/03(日) 10:42:16.31ID:/nYQOarwa0303
>>932
そのビッグマイナーでシャシーにもテコ入れしたんだっけ？
トヨタ車で言えばプロサクみたいなもんだね
2019/03/03(日) 10:48:50.22ID:NPJcjaCd00303
>>919
3型ぐらいから燃費や瞬間燃費とかコンピュータで計算しているんでないの？
2019/03/03(日) 10:54:02.27ID:1lRaJiZE00303
>>934　フロント周りを大改修したけどケツはそのままのビッグマイナーチェンジだからサクシードと似たようなやり方だね。

>>935　4型からだよ。
2019/03/03(日) 10:55:12.44ID:iDAte37Ya0303
タイヤの外径が変わると車が認識する走行距離と実際の走行距離にズレが生じるだろ。
走行距離が不正確だったら正確な燃費なんて計算出来ないだろ。
2019/03/03(日) 10:59:46.83ID:L4ngN5EgM0303
>>937
GPSやら加速度計でも使ってると思ってるんかねぇ～
本気で解ってないんだろうねぇ～
939名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sx0b-CF4H)
垢版 |
2019/03/03(日) 11:09:13.44ID:W0Es19ePx0303
ハイエースの5型用のグリルってないですかね？
グリル中心に埋め込まれたミリ波レーダーを犠牲にして4型用を付けるしかない？
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 178b-yFzr)
垢版 |
2019/03/03(日) 12:32:55.27ID:CCq+favK00303
>>929
>結局、国内向けの新型はどうなったんだろう
トヨタ車体は、前回の東京モーターショーに4ナンバーに近いコンセプトモデルを出しているので、
輸出仕様の300型ハイエースの4ナンバー版がいずれ出ると思う。
2019/03/03(日) 13:12:24.31ID:/nYQOarwa0303
>>940
荷室長2400mmのハイエースなんて要らんぞw
2019/03/03(日) 14:53:13.69ID:2j+dkTQz00303
話しぶった切るけど、皆断熱とかしてる？
2019/03/03(日) 15:14:31.97ID:E+skVtVN00303
エンジンルームの蓋とフロントのマットやシート下と運転席助手席のドアは断熱防音かねたダイケンのシート貼ってる
断熱はやや効果あるけど防音は思ったよりも効果無かった
天井とスライドドア含めリア周りもすればだいぶ違うのかな

クラウンとかセドリックみたいなセダン乗った時は別次元な静かさだったなー
2019/03/03(日) 15:28:46.19ID:Afek7bRW00303
天井はやったよ。
真夏の施工だったけど触れなかった暑さが平気になったから効果はあったと思う。
気持ち音も静かになったような気がするからオススメ。
断熱材はコスト重視でレジャーマットね。
2019/03/03(日) 15:56:34.63ID:/ZtcPcN/00303
>>944
どうやるんですか？
2019/03/03(日) 16:10:24.23ID:NPJcjaCd00303
>>936
トンクス
4型からか
ところで君たち自動車保険はどこ使ってる？
デラの言いなりでずっとあいおいニッセイ同和損保なんだけど大人の自動車保険とかZurichとか使ってる人の方が多いのかね？
2019/03/03(日) 16:29:21.70ID:Afek7bRW00303
>>945
クリップ取って天井外して断熱材貼るだけだよ。
頑張って！
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 178b-yFzr)
垢版 |
2019/03/03(日) 16:32:47.06ID:CCq+favK00303
>>941
>荷室長2400mmのハイエースなんて要らんぞw
N-VANみたいに、助手席を畳んで、室内長3500mm
200ハイエースは、オフセット衝突すると、足首はつぶれる。
http://www.howsafeisyourcar.com.au/2017/Toyota/Hiace/TRH201R-Van-LWB-4dr-Auto-6sp-1065kg-2_7i/
新型は、ボンネットがあるから、たぶん大丈夫の差だけです。
2019/03/03(日) 17:17:30.78ID:2j+dkTQz00303
>>944
レジャーマットで結露大丈夫？
東レのペフにしようか迷い中なんだ。
サイドはしてないの？
2019/03/03(日) 17:20:05.42ID:2j+dkTQz00303
>>943
椅子外したんだ。
それでも効果薄いのかぁ

高級セダンと比べても仕方ないけど本当に感動する静寂だよね(笑)
2019/03/03(日) 17:26:18.05ID:ZIpN8tNGp0303
>>948
それでも星４つってどういう事なんだろ
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 17b1-EWu6)
垢版 |
2019/03/03(日) 18:08:14.74ID:mZuA/fYF00303
>>951
https://48rider.com/hiace-crash-safety/
総合点は25.5点/37点中。グレードは4star/5star満点。
この数字は、最近の車としては高くない。最近の車は5starが当たり前のようになっているからだ。
とはいえ、昔のキャブオーバー車なんかは8.49点/37点中しかないので、
同じくキャブオーバー車でもハイエースは随分とマシなレベルと言える（というか、キャブオーバーで25.5点は凄いのかもしれない）。
2019/03/03(日) 19:20:13.67ID:LiBR2941a0303
これだけ頑丈なら､乗用車とぶつかってる限り安全っぽいね
少なくとも20世紀の乗用車よりは安全(96年以降の車も含めて)
2019/03/03(日) 19:34:02.81ID:Cx8fY0Yw00303
当たらなければどうということはない
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sp0b-eH2n)
垢版 |
2019/03/03(日) 19:36:37.69ID:bpVxZA9/p0303
当たらなければな
当てられる可能性
2019/03/03(日) 19:39:43.83ID:/ZtcPcN/00303
>>947
ありがとう(^^)
2019/03/03(日) 19:55:33.99ID:TvMYEOFUp0303
>>955
なぜだ！？
2019/03/03(日) 19:56:13.05ID:E5nyru3M00303
>>953
軽コンなら最強ってなるかもね…車体重量半端ないし。
2019/03/03(日) 19:57:13.87ID:E5nyru3M00303
>>957
坊やだからさ…
2019/03/03(日) 20:11:56.19ID:bztDoFgw00303
10年乗ってるんだけどシートベルトの引き込みが悪くなってきたけど
これってもなんともならんのかねぇ？
2019/03/03(日) 20:19:18.56ID:E5nyru3M00303
>>960
ユーチューブでやり方があった気がする。中央席を巻き取り式に改造しようかと探してたらあった。
2019/03/03(日) 20:23:21.61ID:md0SCexd00303
シートベルトが折り返す3角△の金具、そこのベルトと擦れる箇所に汚れが溜まると動きが悪くなるよ。
確認してみては？ どの車でもなるけど。
2019/03/03(日) 20:41:29.32ID:Afek7bRW00303
>>949
しっかり天井と密着できれば多分何でもいいと思うよ。
サイドまでは気力体力持たなかったわ(笑)
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰWW 9f2d-3foJ)
垢版 |
2019/03/03(日) 20:49:31.09ID:zhnZ7j4J00303
保険で思い出したけど車両保険は入れてる？80万で買った車両に100万円設定にしてる
2019/03/03(日) 21:02:28.46ID:TO/h6CVR00303
>>938
興味があるのでぜひご教示ください
ディスプレイに出てる燃費ですよね？
俺の理解は
燃料の使用量は流量計が付いててそこで計測
走行距離は多分最終的な車軸の回転数xタイヤの円周で計算
です
軸の回転数は今どきの車なのでエンジンの回転数やギア比等で計算されてるのかな？
俺が触ったことがある古い車・バイクはワイヤーでしたが
2019/03/03(日) 21:33:50.11ID:JNsySOyX00303
おまえ本当にGPSやら加速度計でも使ってると思ってるのか？
マジで解ってないんだろうねぇｗｗ
2019/03/03(日) 21:52:12.24ID:2j+dkTQz00303
>>965
スピードとか距離は、パルス信号らしいよ。
だから、かなり正確らしいけどタイヤ外形とかは計算してないだろうから、実走行距離とは変わるとは思うよ。
2019/03/03(日) 22:43:19.08ID:iDAte37Ya
GPSやら加速度計でも云々のコメントって何？
そこで話が通じなくなる。
2019/03/03(日) 22:56:49.37ID:eBgYdFhfM
>>965
他の人も書いてるけど、回転を捉えてパルス信号にしてるんだ。
回転を見てるから、極端なタイヤ径変更は速度計をも狂わすんだよ。そうなれば距離も狂うよ。
固定式カーナビについては、GPSだけじゃなくて、このパルスもつかうんだよ。
GPSが掴めない場所で活躍するよ。
2019/03/03(日) 23:01:37.04ID:LiBR2941a
燃料消費はECUの出した何らかの数字から論理計算してんじゃないか？
1燃焼で5回程度噴射してる今の直噴ディーゼルだから数十mg単位で噴射量生魚してるはず
2019/03/03(日) 23:01:42.79ID:P+lmaeZs0
>>965
あってるよー
ただ、タイヤ系は固定値だから外形が変わると積算距離が実走行距離とECUの中の計算値が狂っちゃう
外形が1割小さくなるとECU内での計算値は実走行距離より1割大きく出るわけ
燃費の計算は当然ECU内での計算距離÷燃料噴射量だから、実際の燃費は1割ずれちゃう
この現象は厳密に言うとタイヤが減っても起こるよ
2019/03/03(日) 23:03:01.19ID:eBgYdFhfM
>>965
ああ、失礼しました。
読み違えました。パルス発生装置がドコというのは知りません。
2019/03/03(日) 23:18:51.29ID:iDAte37Ya
俺の理解だとタイヤ外径が小さくなると、実際の値よりも、
・燃費は良くなり、(表示、満タン法共に)
・時速は速くなり、
・走行距離は長くなる
方向に狂う。

算数は苦手だったんだけど合ってるよね？
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f2d-3foJ)
垢版 |
2019/03/03(日) 23:52:38.32ID:zhnZ7j4J0
>>973
車両のメーター？ECU？が
タイヤ100回転で100m進んだ計算になってたとする（数字は例えね）

でもタイヤ外径が小さくなると100m走ったらタイヤが120回転しちゃった

でも車のメーターはタイヤが120回転回ったから120m走ったと表示する
（数字は例えね）
2019/03/03(日) 23:56:55.56ID:iDAte37Ya
ややこしく言い換えてくれたけど、俺の考え方で合ってるって事ね。
2019/03/04(月) 00:16:49.89ID:qHrdpN8C0
>>967
>>969
>>971
965です
ありがとうございます
勉強させて頂きました
やはり想像した通り、実測している燃料消費量以外はECU内では固定値なんですね
そうか、回転は点火パルスで取れますね
バイクで社外後付けの電気式回転計は点火パルスで取っていたのを今思い出しました
2ストと4ストで設定を変えたのを覚えています
2019/03/04(月) 00:38:25.76ID:yaFtKNDb0
タイヤ外径でのスピード誤差はこのサイト分かりやすいよ。
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi
2019/03/04(月) 02:05:47.66ID:H2SSkyoT0
>>975
逆じゃね？
俺もわかんなくなってきた
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-mPjR)
垢版 |
2019/03/04(月) 07:46:21.68ID:Olh52t78d
>>946
会社の団体割引
通販系を否定するわけではないが
俺には条件が厳しい。
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-mPjR)
垢版 |
2019/03/04(月) 07:49:28.19ID:Olh52t78d
>>942
結局してない。
レジャー使いで深夜に運転することが多い
からかもしれないが。
4型より5型は良くなってるし。
2019/03/04(月) 10:19:19.28ID:qHrdpN8C0
>>973
俺のない頭で考えたのですが、大筋合っておられるのではないかと


下記を想定して
　・通勤などで決まった距離を
　・周りの流れに乗って走行
その際にタイヤ外径が小さくなっていると

●燃料関係
①燃費(燃費計、満タン法)：変わらず(実際の燃費より良い値が出る)
②実際の燃費　　　　　　　　：悪化

●計器類
③スピードメーター表示：早くなる
④オドメーターの表示　　：多くなる

①は燃費計、満タン法共にオドメータに対する燃料の使用量で計算してる
　軸回転が多くなって燃料もたくさん焚いているが、オドメータも多くなっているので
　大きくは変わらないのではないでしょうか

②は自明ですね
　いつもの距離を走るのに車軸は多く回ってるおり、その分燃料を消費してるので

③は車軸一回転で進む距離が小さくなってるわけですから、
　周りの車を見ながら流れに乗るにはタイヤ変える前よりも
　たくさん車軸を回さないと追いつけないので

ホイール・タイヤの重量や転がり抵抗の変化などを全く考慮に入れてない(俺には無理)ですが、
傾向としてはこうなると思います
2019/03/04(月) 11:01:23.66ID:4LQi1C6d0
今の200系は5型なの4.3型とか4.5型とか言う人居るけど誰が型決めるん？？
2019/03/04(月) 11:21:57.89ID:vFjFTQytd
>>980
5型良くなってるの？
何が変わったのか教えて。
2019/03/04(月) 12:13:31.39ID:Pwey4t760
1型から12年ぶりの新車で5型に買い替えたけど
ちっとも新車に買い替えた感動がない。
1GDは確かに静かになったが。
2019/03/04(月) 12:31:57.42ID:0iaUpy3Ed
>>982
あだ名だから好きに呼んでいいんだよ。
話す相手が理解できればいい。
2019/03/04(月) 12:37:19.27ID:KERpvU4Y0
>>984
3型4型5型と乗り継いでいるけど､だんだん装備が新しくなって感動してるけどな
3型→4型は見た目が変わってスマートキーがついたのが大きかったけど
4型→5型は見た目や装備は同じなのに走り出すと中身は別物で感動した
2019/03/04(月) 13:08:22.87ID:O8djIYIrd
>>986
メーターも変わってるしエンジンも静かだし驚きがあるw
2019/03/04(月) 13:13:05.37ID:Nwp0t+sjM
>>979
ありがとう
やっぱ通販系使ってる人少ないのかな
20等級だったが子供に引き継がせて7sスタートなんだけど月1まんぐらいなんだよねぁ
989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d755-ToKb)
垢版 |
2019/03/04(月) 13:17:21.27ID:2IUi1kn90
>>982
声の大きい人じゃね。

ガソリン車が6ATになりました(外装は意匠変更無し)
→5型なんて呼ばん！4.5型だ！！

ディーゼル車が6ATになりました(外装は意匠変更無し)
→5型！5型！！
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-3pLx)
垢版 |
2019/03/04(月) 13:31:55.92ID:PscPrwPsd
>>989
トヨペットは現行って言い方してた。
四型SGL～五型周年に買い換えたけど変更点はエンジンとパネルの色くらいしか分からない。
もちろんオプションだったオートスライドが標準になったとかはあるが…
2019/03/04(月) 15:05:19.86ID:Pwey4t760
>>986　おっしゃるとおりだが、職場に乗っていっても誰も気づかないし、
まだ慣らし運転状態でゆっくり走ってるからエンジンのパワーの違いがわからないｗ
2019/03/04(月) 15:45:46.25ID:gX81VCv/0
>>982
歴史が決めるんだよ。
2019/03/04(月) 16:01:07.29ID:KERpvU4Y0
>>991
パワーは変わらんよ
アクセルあまり踏んでないときの躾が違うわ
2019/03/04(月) 16:14:46.65ID:p7HzD/tFM
>>989
内外装パーツはグリル以外4型の物が使えるので4.5でもいいんだけど、電装は全然違うので誤購入避けるため5型対応を表記してるかな
興味ない人は変わったのとか知らないしね、そんな人達も300系は興味津々らしい、しかも割と好意的に取られてるみたい
2019/03/04(月) 18:07:23.74ID:Dj0RNciFM
ディーゼルしか乗ったことないけど、3型から4型より、4型から5型の方がすごい大きな違い、やっぱり5型でしよ！
2019/03/04(月) 18:35:05.64ID:JXxh5y0O0
ディーゼルは無いわw
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1730-apF9)
垢版 |
2019/03/04(月) 18:35:48.42ID:TbALVi8s0
今年は期待していたのだが…
998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 18:35:57.62ID:TbALVi8s
>>997
今年は期待していたのだが…
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 18:36:06.99ID:TbALVi8s
>>998
今年は期待していたのだが…
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/04(月) 18:36:26.63ID:TbALVi8s
>>999
今年は期待し今年は期待していたのだが…いたのだが…
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