【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース89

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。

関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/

ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/

ハイエースベースのキャンピングカーを語る会　9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/


※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース88
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544403797/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ディーゼルはないわ。

いい色買ったな！

オススメのベッドキット教えて下さい
ふかふかしてなくて良いし、テーブルにならなくて良いけど、高さ調整出来てなるべく軋まないのが良いです

おちん

前スレ　>>993
何年か前に光軸は基本、ロービーム駄目だったときはハイビームで測定に変わりましたよ

保守

こっちでええのかな

>>4
MGR安くて選べてオススメ。
フレームは音でないけどマットの合皮はたまに音がなる。

>>4
自分はカーヴィンのベッド・キットを100系から使用して今は2台目

>>4
間違えた、高さ調節は出来ないから無視して下さい

調整と言うとUIビークルかな。ガタピシしないと思う。

皆はスタッドレスは何履いてるんだい？

IG91｡

SUV G075

狭い所で
切替しを何回かすると
フロントのサスやリンク系がグキモキいってやがる
たった12万キロです

うちのは前のベアリングが逝ったけど
ハイエースの持病みたいなものだよ
重いからしゃーない

２人ともヨコハマなんだね。
効き具合は、どう？
新雪、シャーベットは問題ないとして、アイスバーンでプッシュアンダー強く出る？

>>4アイズお勧め　

>>18
まだアイスバーンに遭遇してないんだ…積雪も無いから凍結も無い…

>>20
(笑)
もし遭遇したら報告してほしいな。
ちなちにホイールは何？

>>21
WEDSのプロディータ。フジで安くて良いのが無かった…

>>18
アイスでも新雪でもプッシュアンダー出るよ
リアLSD付けてる方がプッシュアンダーは少しマシ(リアが滑るから)
正直､前に履いてたI/T-Sの方が雪には強かった

>>22
ちょっと微妙なホイールだね(笑)
ホイール無視するとフジがやっぱり一番安いのかな？
でも三年以内の商品は新品と同等って書いてあるのが、なんか嫌だなぁ・・・
夏タイヤならいいけどスタッドレスはできれば新しいのがいいからかぁ。

>>23
そうなんだ。
て事は制動怪しいかね？
曲がるのは別になんとかなるとして、止まれないのは痛いからなぁ。

4WD LSD付きだから尻振りするって事ね。
ありがとう。

>>24
ネットの方がタイヤ単品なら安いかもよ？
フジオリジナルブランドのホイールよりは少しはマシ…
フジは店舗在庫が少ない？無い？と聞いたから倉庫直送の当たりハズレはあるかも…

＞前のベアリング
ってホイールベアリング？
うちのはそういう音じゃなくて
低速でイジコジ切替ししてる時
ステアリング系かサスあたりから
つまりガタが「反対側に当たる」ような感じかな

春夏秋は車中泊しながらの旅行、冬は車中泊しながらのスキーって使い方したくて
簡易トランポ車のコンプリート車でオススメのメーカー教えてください。

バイク積んだり、自転車積んだりします。
ナローボディで4wdのディーゼルが必須です。

自分でフロア作ったりって考えたらコンプリート車の方が安いのかなと感じました。
予算は300-400万です。

>>28
そんな値段で買えるのは今は無いね〜。
だいたい相場が500万〜だよ。
俺100系がトランポキャンパーだったから200系も同じ考えで見積もりしてもらったけど車両価格が高いのもあって欲しい装備付けると600万〜だった。
架装費がどこも150万前後〜って感じかな？
だから、諦めて普通にバンにベッドキット。

>>26
ネット見たら安いね。
でも、古いの来るの考えると安物買いのなんとやら・・になりそうな。
もうちょっと調べてみる。
ありがとう。

有名どころでタイヤを買うと新しいのが来ると思うよ
フジ、マルゼン、矢東で買ったことがあるけど年落ちで届いたことは無いよ

あと、フジなら実店舗でもタイヤの値段はネットと同じだよ
工賃は高いけどね

店頭で買って持ち帰りならネットと同じ価格。

>>28
車両のみで300ー400になってしまうのでは…
床張りのみコンパネで仕上げるしかない。

>>29
>>32
そうなんですね。コンプリート車って意外とコスパの良いのが多いと思ったので
聞いてみました。
北海道のNEEDSBOXのとか安かったので、同じ様なのが何社が有るのかと自分でも調べたんですが
見つけれなかったので質問させて頂きました。

ちなみに、NEEDSBOXのは
http://www.needsbox.jp/completesalescar/p-type2.html
これです。自分は本州でしたので本州で同じくらいの値段が無いかと思いました。

>>33
4ナンバーのままだから安いね。
てか、フロア、ベッドキット積んでるだけだから車検の時にベッド外さないとダメかもよ？
俺のは、架装ビルダーで8ナンバーだから床堀もあって値段高いんだけどね。
こだわりないなら4ナンバーでフロア、ベッドキットで10万でお釣りくるよ。

あとコンプリート買うなら近所のビルダーが良いよ。
何気に架装不具合とか出るから、近くないと修理面倒だからね。
※提携してる場合は、他の架装屋でも修理は効くけど保証は難しい気がするので。
あくまでも個人談

>>33
四駆で車両税込400万でそっから諸費用で総額いくらか不明ですね。
ベッドキット積みっぱなしで車検通らない理由はなんですかね？
過去にディーラー、カー用品で車検したけどベッド降ろせとは言われたことはないです。

フジで2ヶ月前にスタッドレスホイールセットで買ったけど
実店舗受け取りでも工賃発生するからネットで宅配のが安いよ
なんとなく実店舗行って見積もり貰ったけど結構な差が出たからすぐネットでポチった
廃タイヤどうしようか悩んでたら夏タイヤに使うからくれって奴いたからすぐにくれてやった
タイヤだけだと持ち込み交換してくれるとこ探すのも手間だしな
SUVG075買ったけど製造から2ヶ月程しか経ってなかったけど
大手は回転早いってことじゃないのかね？

>>35
http://blog.kobac.co.jp/syaken/s-mamechishiki/823
一応

>>37
>>35ですが、ありがとうございました。
一応、工具を利用しないで取り外しできるベッドキットだったからセーフだったのかも知れませんし荷物扱いだったのか不明ですが勉強になりました。

>>38
バンの車検って年々厳しくなってるってディーラーで言われたよ。

それじゃなくても車検自体が検査官依存だから場所によっては一年前は大丈夫だったのが突然NGとかもあるしね。
HID出た当初も酷かったよ。
検査官OKだったのにディーラーNGとかね。
何が正しくて何が間違いなのかグレーゾーンも多くて本当に困るよ。

>>37
横からすまんのだけど、この理屈でいうと4ナンバーでも縦に半分とか6：4で分割するタイプのベッドキット全部だめにならない？（例えばmrtのやつみたいなの）
あれ車両の両サイドに蝶番的な部品で固定されてるじゃん？

>>39
>>37ですが、先月初車検をディーラーでやりました。
ベッドキット、ロッドホルダー付きです。
ワイドミドルでロッドホルダーとルーフの間結構ありましたが何も言われませんでした！

>>40
MRTはトリムから固定だから装備品になるんじゃない？
確かベッド裏面だかにセーフティーバーも取り付けできたはずだし。

他のは、基本的にタイダウンフックと共締め固定だから解体は簡単になってる感じだよ。
販売元忘れたけど車検の事は注意書き的な説明あった気がする。

それよりおれはナロー四駆に埋め込みのスライドレールつけてるんだけど、それが車検に通るか気になる5型。

>>42
なるほど、そういう違いがあるのか

>>43
またさらに横から悪いけど、スライドレールの埋め込み（と多分床張りもやってるだろうけど）いくらくらいした？
ユーアイビークルのマルチウェイフォルドベッドとスライドレールの床埋めが理想なんだけど費用いくらかかるか気になる
全然関係ないけどユーアイのスライドレールキットはシート跳ね上げたときにベースみたいなのが床に残るのが嫌だ、実質荷室の有効長短くなるじゃん

セカンドシートスライドレール興味あるが
ユーアイくらいしかないのかな？

>>13
IG91
ホイールは純正、10月にネット経由で買ったが
送料込4本み42000円だったかな。新品だったよ。
北海道、道北、信越を走ったが取り合えず
問題ない。

>>43
誰もためしていないし、グレーゾーンだからな。
私見だがディーラー車検は通らないかも。

>>46
おおおお
貴重な情報ありがとう。
そこまで雪国走って問題ないなら大丈夫そうだね。
アイスバーンも問題なかった？
ま、個人差あるから問題あるないは難しいけど・・(笑)

>>47
来年の11月ごろか5型すぐ買った人の車検が始まるからそれからだな。

>>39
厳しくなってるよね。
レカロなんて書類が揃っていても装着した状態ではディーラー内で行う車検は通せなくなった。
かといって違法な改造ではないのでディーラーが陸運局へ車両を持ち込めば通せるとのこと。
また、検査員にもよるらしいけど流れるウインカー等の後付けパーツに関していうと、
事前に電源ラインを抜いて検査時に機能しないようにしていても、
簡単に復旧できそうな怪しいパーツが付いている自体でＮＧだって。
以前に乗ってた車の社外製のリップスポイラーはディーラーで買って付けたのに暫くし経ったらＮＧって言われたっけね。

リップスポイラーでもNG出たりするのか、そのケースでは何が引っかかったの？
丁度ハイエースへの乗換えを検討してるんだけど、毎年車検で苦労するのは嫌だな...

>>51
ガンダムみたいな車両にあこがれていなければ大丈夫だと思うけどね。
被せのリップだったことと、正面から車両を見た際に少しボリュームがつくデザインだったの。
そのせいで両端部位が新基準値から片側で10mm程度ずつオーバーしているとかだった。

ああ、それとディスクブレーキのハブ周りの錆隠し用でハブ周辺のメッキカバーを付けていたのよ。スチール製で板厚はペラペラの１mm。
これもね、ある年から検査員からＮＧを食らうようになったの。フェンダーから垂らした糸で計測したら完全アウトなのでコレ外しますよって。
許諾しながらもそんな1mm厚のパーツを外したところでＯＫなんて出さないでしょうに。
って呆れながらカバーを外してもらって再検査したら、ＯＫだって。
今思うと1mmなんてフェンダー手で引っ張れば済んだ気がするけど。

とはいえ、今回フロントガラスを車両保健使ってコートテクトに交換してもらった。
こっちのほうが不思議。

>>48
キロロ、ニセコあたりは問題ない。多分に
志賀高原の方がきついと思う。
一番きつかったのは小樽の坂全般と札幌市内の
洗濯板が出来た時だな。

なおメーカー言わく、より効くのは
suvらしい。安心を買うならそちらで

>>48
追加

大手でなくても10月位にネットに突然販売する業者？は結構安いケースで販売するからね。
俺は青森の業者から買った。

多分中規模の輸送業者かなと思うんだが

>>33
新車は税込表示の356万なので、これの差額と、本来受けられるであろう値引き額の合計額のなかで、ショップは架装して、利益を乗っけてる。50万のさやがあれば、実際20万、利益30万って感じ。
コスパが良いわけではなく、面倒くさいのがなくなるというメリットを享受すると考えて方が良いですね。

>>54
てか、プロのスキヤー？ボーダー？
普通じゃ有り得ない位雪道走ってるね。
俺は関東民だから、長野、群馬、新潟メインだから全然大丈夫そうで良かったよ。
とりあえず、その情報だと白馬より上、上信越の朝方とか怖そうな感じかな？

有益な情報ありがとう。

>>56
関東のレジャースキーヤーですよ。
スキーとドライブとグルメと温泉が好きなだけ。

なおアイスバーンは交通量が多くても出来るから
雪で圧雪されている交通量が少ない時間を狙って行くのもあり。

>>57
北海道とか余裕で真冬日になるところだと一日溶けないから､
一度凍ったら､交通量少ない時間でも凍ったままじゃん？
滑った先に他車が居る可能性は低くなるけどさ

あんたら心配し過ぎでは？
ダンロップでもニセコとか行くけど
何も困った事は無いよ

そんな道より札幌の路面の方が危ないと思うけど
それも普通に走る分には何も問題無い

>>59
4WDなら何でも良い
2WDだと何でも良くない

>>58
う〜ん。北海道と言っても地域差があるから
一概には言えないが道央あたりなら圧雪されて
いる方が滑らないし、大きな道ならある程度
降ると除雪するから大丈夫かと。
(個人の主観ですね。)

例外は札幌、旭川市内の洗濯板と坂が多い小樽。

>>52
ガンダムにはしないので大丈夫かな。
でもホイールのツラ合わせとかで基準値ギリギリOKでも、車検毎に毎回計測されるのは面倒だ。
いつもユーザー車検だったけど、ハイエースは大人しくディーラーに任せるべきかもね。

新車を買うときにトヨペットの営業マンが「ダンロップのスタッドレスタイヤなら無料で付けますよ」というからダンロップのDSVとかいうのを
3シーズン使って、BSのVL1に替えたけど、正直そんなに違いはないと思った。旭川ナンバー管内。

>>61
可能な限り行きたくはないけど2WDハイエースで冬の北海道何度か行ったけど(もちろんスタッドレス)
操作、加減速含め急の付く事しないで、自分はビビリの雪道シロートだっての認識して走れば結構いける
…けど慣れて調子こいてきた頃にハマるw
快晴の女満別の高架下(影)でクルクル回ったり
小樽駅前の坂でハマったり、函館の駐車場(ケツ下がり)から出られなくなったり…
2月にむつ半島行くから4WD借りようと思ったらレンタカー不可になったので乗ってかないと(憂鬱)

やっぱり先入観もあるからね
道路はその時その時で状況が違うから乗り比べないの中々分からない

ダンロップ履いて滑れば、やっぱりダンロップは滑るなと思うし
BSで滑れば、BSで滑るなら仕方無いと思うのが道民

一応国産には拘るけど、外国産でも国産並のタイヤがあるのかも知れん
まぁ…試そうとは思わないんだけどね

ダンロップ履いてて言うのもなんだけど
国産だとダンロップのスタッドレスが一番硬いね
その分ロングライフだと思うけど。

でも、普通に走って適正な車間距離取ってれば困ることは無い。
初めてのハイエースで商用スタッドレスは滑ると聞いてたけど
思ってたよりも普通で安心したのが正直なところ

ガッツミラーの塗装にとりかかったが
最初のペーパー掛けでイヤになった
純正の塗装品ってある？

アドブルー難民。。
札幌市内どこにある？？？スタンド、オートバックスないんだけど！
トヨペット行けばある？

>>67
宇佐美にならある。あとJA系とかも。
オカモトにもあったよ

>>65
個人的には商用はヨコハマかな。

>>66
こう言うのは嫌？
https://i.imgur.com/yEDo0O7.jpg

>>70
ありがとうございます！
いいすねー

>>67
今すぐいるのか？
アマゾンで買ったらダメなんかね

>>62
ツラ合わせ気になるなら冬に車検にして冬はデイトナの鉄ちんとか純正の黒い鉄ちんに黒ナットにするといいよカッコいいし

夏場はツラッツラかちょいはみ出てるホイールにすれば良いし

>>67
ディーラーにあるし
厚別の流通センターにあるスタンドにもあるし
ジェームスで補充もしてくれるし

どうしても今欲しいならおれんちまで取りに来い(笑)

知り合いでも2駆でも雪道楽勝って言い張る
人いるな
俺は4駆買ったけどw

>>75
実際、雪道の具合によるよね
長野辺りのちゃんと除雪されてるような道なら2WD＆スタッドレスで十分だろうし…
目的地次第だよ

皆さんリアルミラーでつけたままですか？
あれってすぐにヒビとか入らないですか？

すいませんリアルミラーじゃなくてリアミラーです。

リアミラーは取って蓋付けてる
正直車検関係無いし荷物積んでればミラー見えないしバックカメラと目視で十分

>>70
こんなんいっさらよくねーよー

>>78
オモロイ
リアルじゃないミラーを想像

ミラー要らないから防眩ミラーにした

確かにリアルじゃないミラーあるもんな
ハイエースは対象じゃないけど

スパロンってもう少し屋根が高けりゃ室内で立てるのにな〜
でもこれ以上高くなると最近増えてきた2.3制限に入れなくなるしな〜
次期はどうなるんだろ

そもそもキャブオーバーじゃなくなってもここの連中は買うのか？

ハイエース以外ってなるとアレしかないし実質300系買うしかないよなぁ..

どっちに重きを置くかだよな
何が何でも荷室長確保か、セミキャブになってもハイエースの信頼性が要るか
俺は荷室長減るのが30cmまでなら300系かなあ
それ以上に減るんならキャラバンに行く

30cmでは済まないと思うなぁ
でも､30cmで済めばE25キャラバンとほぼ同等だから､売れるだろうね

多分Nバンみたいに低床を限界掘り込んで広大な荷室を演出するに1ウォン

高さ方向に伸びるならありかな
荷室長が30センチくらいの減少で、PHVが出るなら速攻で買い替えそうだ

>>80
方言で突っ込まれるとは思わなかったw

山梨人だからな。おら埼玉県民だけどw

>>90
PHVだと更に減る可能性があるのでは？

まあ、荷室は減るよね、PHVにすると
でも恩恵がでかい
1500Wいつでも使えるのは大きい

最終手段としてトヨエースとダイナのバンという選択はないかな

５型乗りとしてはGDHの静かさ6ATの滑らかさを体感したらトラックは無理

普段からトラックやバン乗ってると別に乗り心地とか気にならなくなった

過去に乗ったことがあるトヨタのディーゼルは2L-TEと2KDだが
どっちも新車時は静かだったものの、10万キロも走った頃にはやかましくなっていた。
1GDはどうなるかな。

2kdは最初から爆音だろ

2KDに乗ってるけどショッピングセンターでエンジンかける時に、近くで立ち話している人がバキューン！という起動音に飛び上がってびっくりしていた。

値段が高いわw
一番安いので320万からって
あと普段から２〜３人しか乗らない人ならいいかもだけど、
大抵の人は５人は乗れないときついでしょ

デーゼル3000から2800へ乗り換えた方に質問ですが、走りに大きな違いはありますか？数値的にはあまり変わらないかなと思うんですが、音や振動は少し小さくなりました？
ATの違いのほうが大きそうですね、今は3000のデーゼル乗ってます。

>>102
音は体感だけど中はノーマルでも少ない。
そとからだと少し小さい。
走りについてはそんなに換わらんかな。
燃費は80km巡航だと1割弱かな。

>>103
何言ってんのかわからん

値段が高いわw
一番安いので320万からって
あと普段から２〜３人しか乗らない人ならいいかもだけど、
大抵の人は５人は乗れないときついでしょ
もっと格段に安くして、快適に５人以上乗れて
静粛性も積載性も向上させてくれないと
とてもじゃないが買える代物にはならないな

音と振動は全然違う
アイドリングで二台並べたら違いは誰でも分かるくらい別物

高速も回転数が低いから楽
特に90キロ位が一番静か

6速で細かい変速が出来るから
峠の登りなどではもたつく事が無く再加速出来る

不満があるとすれば1速のギア比が低い事
少し踏み気味で0発進するとエンジンが回り過ぎで忙しなく感じる事がある

動力性能は変わらんと思うけど、6速だからどこから踏んでも加速する
この分は速いかも

雪道だとTRCとVSCが仕事して安定感がある（四駆）
疑似LSDでトラクションも掛かる

>>105
あのー貨物やし

いまどきヂーゼルなんて地球の敵

純正のホイールにハブキャップだけ合う商品で安いのなんかないですか？四駆なんで、前輪の錆がきになります。デイトナ風より安いのないでしょうか
モノタロウで売ってるような黒一色のやつみたいな感じでも全然いいんですが

>>105
じゃあ買わなきゃいいじゃん。
基本が貨物なんだからさ、それが一番
重要なんだよ。

>>109
純正ホイールの場合、キャップの爪を掛ける部分がないからなぁ
マグネット式でも何でも、純鉄用のハブキャップ、かなりのニーズあると思う。

質問があります。よろしくお願いいたします。
今度ハイエース(2型ガソリン18万キロSGL )を貰うことになり年式相応のフェイスなのでフェイスチェンジしようと調べましたが、LED フォグランプは3.4.5型のコネクターをプラグインするだけですみますか？よろしくお願いいたします。

すみません。

エアフィルターを凹ませてLEDキットが入れば
2型のLED 配線を外して間に3型以降の配線を
はめてあげれば🆗ですか？

>>102
ダープラ１→２で走行時、エンジン始動時明らかに音量ダウン。

普段の燃費はざっくり9くらいから10くらいに良くなった。

高速はまだ未走行ですが日常域では明らかに回転数が低いです。

みんなよぉー走っとるなぁ。
ところでデフオイルって変えなくて良かったのかねぇ？
ずっと前にディーラーで聞いたら交換不要って言われたんだけどちょっと気になる。

社外LSD入れてるとかじゃなけりゃ交換不要じゃない？

>>112
ちょっとなに言ってるかわかりませんが、LEDフォグなんて何れ外品なのではめられるやつをどうぞ

ライトはコネクタの規格だけ加工なり何なりして合わせればなんとでもなる
フォグのユニットが収まるかどうかのが重要じゃね？

>>102
ATの違いが一番大きいかな
2000rpm以下で高速道路を走れるので､タイヤノイズや風切音が聞こえるくらい静か｡
エンジン自体もアイドリングを車外で聞くときの音は明らかに小さくなってる｡
振動は､高負荷時は減ってるかもしれない。アイドリングの時の変なビビり音は無くなった。
燃費は同じ量の燃料で概ね1割長く走れるようになった。

新型300系今年から来年販売なの？

>>119
ありがとうございます。
これで50万で貰えるまでにコラプスヘッドライトとか必要な部品をそろえておけます。

>>116
交換しても安いから5万キロで交換してる
初回は特に鉄粉がギトギトになってる
別に10万キロでも問題ないと思うし、交換しなくて不具合が出たとかもあまり聞かないね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00010002-autoconen-bus_all.view-000

>>121
可能性がある。自動車税も変更となるし、
消費税増税後の様子次第じゃないの。

>>125
よく121の意味が解ったな。

1ナンバー民は300でも困らんやろ
4ナンバー民は色々考えなきゃならんな
200併売としてDXだけかそうじゃないか
300に4ナンバーあるかないか
荷室の大きさはどうか？

一番良いのは併売でSGLも販売かな

300で荷室が狭くて尚且つ併売がDXのみなら
キャラバンに食われる事は必至だな

>>127
4ナンバーサイズ、荷室長3,000mm、スーパーGL並みの内外装
これら全てが必要で、尚且つ日産クオリティを許容できるユーザーはキャラバンプレミアムGXに流れるというのはその通りだろうね、SGLを併売で残せば流出は防げる
その一方で、併売がDXのみだった場合に上記の条件いずれか(特に荷室長か？)に目を瞑って買い換えるであろうユーザーは「200系SGLでいいや」となり300系の販売台数が落ちる
この２つを天秤にかけて(ラインや部品を維持するコストも加味？) 併売車種を決めると素人考えw

どうしてもキャラバン嫌なら
トヨエースルートバンでお願いします

ここまでくると自家用で乗るやつは普段もトラック乗ってるようなものだよな

昔は自家用でピックアップトラックとか持ってる家庭多かったようだから原点回帰してもらおうか

トヨエースも名前無くなるんだよね…

フルキャブオーバータイプは絶対無くならんでしょ。
もし無くしたら日産が笑うわな？

ワゴン民としては全長5mになってでも荷室(客室)長3mなら万々歳だな
全長5m超えられるとちょいきつい

>>130
ダイナ・トヨエースのダブルキャブを提案したい

>>133
駐車場で困るスパロンやグランドキャビンみると切実な問題だと思う。

トヨタには、ハイエースレジアスの呪いが、しっかりのこってるんだろうね。

ノーズはおまけでつけましたぐらいにすればそこまで極端に狭くはならないんじゃ無いかな
タウンエースぐらいのノーズにシート下エンジンとかダメですか？

>>136
それ何て言うE25？何て言うサンバーTV？

E25のスーパーロングは都市部だとそこそこ走ってるの見るから
1ナンバーでも乗る人は乗る印象
高さ2mだったってのもあるけど

話ぶった切ってすまん、盗難対策にこれどうよ？ハイエースにこそ必要じゃね？

ttps://toyota.jp/tconnectservice/service/my_car_security.html?padid=ag504_from_tc_top_mov_car

納車時に知ってたらつけたかもしれんが、今からナビ変えるのは…

セコムで似たようなサービスあるじゃん

ラブホ行くとハイエースだと入れないところ多い
1.8メートルぐらいの制限が多いわ
ミドル以降だともうモーテルは無理に等しい

>>140
ココセコム調べてみたら取り付け型の端末もあるのね、携帯端末だけだと思ってた
ありがと

>>141
は？何の為のベッドキットだと思ってるの？

>>136
俺はそれでいい
つーかどうせ鼻を出さざるを得ないならそれがいい

あとノーズにエンジン収めるんならタイヤハウス広くなってもいいから
4WS入れてほしい
ホイルベース延長でグランドハイエースみたいに回転半径大きくなるのは勘弁願いたい

地方は車でラブホにいくんだねー

甚平見たいのでいいよ

>>134
駐車場もだけどフェリーにそこそこ回数乗る身としては
5m超えるとワンランク値段が上がるのが地味に痛い

トヨタは、どうなるか？
日産は、どうなるか？

じゃないだろ

法律(保安基準)がどうなるか？
だろ。

ベクトルはEU基準に向いているので、日本も時間の問題だと思う。

一応、日本はEUと同じ先進国だからな。
国民を将棋の「歩」みたいに扱う途上国ではないんだよ。

1ナンバーは高速料金が高い
５Ｍ超えるとフェリー料金が高い

>>139
盗難対策の対策としてジャミングがあるものだとずっと思ってた。
ポチっとな。って
今時ジャマーなんてのは常套手段じゃないの？

盗難対策はブレーキペダルロックを付けようと思っています

部落で旅行の幹事任されたのだが、候補の一つでグランドキャビンレンタルして
おっちゃん達8人程度で千葉から群馬の草津温泉行くという考えがある
土曜の早朝出発して旅館に1泊し翌日の夕方に帰宅、基本現地自由行動と言うプラン
グーグルマップによると高速使用で約380kmの走行時間4時間らしい
旅館の駐車場も広いだろし運転手は立候補者がいるので任せて問題ないと思うけど
貨物車の4時間ってのも酷なのかね？
来年の今頃行く予定なので4駆レンタルするつもりだけど、リッター5�q位？

車より工具一式盗まれる方が痛いかも

それな
道具買い直すともう一台ハイエースが買えるっていうw
ハイエースからキャラバンに乗り換えた同業者も多い

>>146
甚平って中国で走ってるジンベイ？(グランビア顔のハイエース)どうせならアルファ(アルファード顔のハイエース)がいいなぁ、最初みたときどっちも日本から盗んできたのをニコイチにしたのかと思ったらディーラーで普通に売ってて笑った

部落民と同じ湯に浸かるの、ヤだなあ。

>>152
草津の温泉街は狭いから注意な。
スタッドレス必須。

>>155
あれ､部品は基本的にハイエースと同じらしいな
あとは品質管理と組み立てラインの問題か

年末フルチェンですか
雑誌に書いてましたけど

>>156
えー
そんなことシレっとホザク土人と同じ空気を吸うこと自体がヤだけどなあ。

タイエースとか優秀な奴入れろよ…

ひっさしぶりにオートサロン行ったら若いタイを始めとするアジア人が目をキラキラさせて改造車を見てた。一方日本人はみーんなジジイでオンナのケツを激写。
熱かった30年前のオートサロンはもう居なかったわ

>>162
下の娘が年長か小学生になるかで家族で行こうかと思ったが…おっさんたちの情けない姿は見せたく無いな…

>>156
クズがそういうこと言っちゃダメ

>>162俺はちゃんと両方見てきたぞ！

>>163
ウチの6歳になりたてのチビ男を連れてったらお姉さんをチラ見してて笑ったw女の子じゃやめたほうがいいかもね！

>>166
だよなぁ…ああいうオネーサンになりたいと言われても困るしな…

4型5型の寒冷地仕様に乗ってる人に聞きたい
後輪のタイヤハウス前方の下、凍結防止の黒いラバーの末端に水を解消する穴が無いから泥が溜まるんだけど。

これ絶体錆びるよな

たまにホースの強水流で泥掻き出してるけど､水は残るよなぁ

発表されたという噂は聞いてたがプロボックスハイブリッドの現車見たわ、300系出た後の継続販売バンでも出ないかなぁ

ウォシュレットでのアナルの話か

>>168
最初から錆止め施工してる。

>>172
そう言う事じゃなくて泥溜まるのが嫌なんだけど

それなら最後の一行は要らなかっただろ

>>173
水で流すになるだろ。日本語大丈夫か？

1型or2型はやめた方がいいって言われたけどそうなのか？

>>176
3型のパールホワイトもなー…

走行距離10万オーバーの1型2型のハイエースに200万も投資ってどうかしてるぜ！

>>178
配送途中に並んでるハイエースをネットで見ると10年落ち15万キロ150万オーバーだわ…

今度の月曜にナロー50TH納車日なのだが事前に（早めに）買っておいた方がいい物って
なんだろうか？
純正のフロアマットDXタイプとやら選んだけど、更にその上にクラッツィオのET-0101-R
買おうか迷ってる

>>180
買うものじゃないけど錆止め
台風一過するとやばいから。

どこが錆びるの？

>>180
もう早めでもないような...
3月予定なのにもう色々買ってる
ドラレコ、レーダー、デッキマット、荷室用マット、カーテン、アームレスト、LEDテールランプ、LEDフォグ、LEDハイビーム、LEDポジション、ドアミラー自動格納キットなど

>>183
一番先にアルミとタイヤだと思うけど?

テッチンが一番かっこいいのに、共感してくれる方は俺の周りには居ない。

>>182
下廻りだよ。海沿いと降雪地域は
塩分で結構やられる。新車時にというか
納車時がおすすめ

>>185
ここにいるよ
あなたのそばにいるよ

>>57
>>186
横からごめん。
防錆は、ノックスドール？スリーラスター？　
効果は、かなりある？
東京民だけど、下廻りの防錆したいんだけど、どっちがいいのか分からなくて&施工業者がほとんどいなくて困ってるんだ。

>>185
俺もテッチン

テッチんむき出し？

>>188
両方やったことあるけれど錆が発生しない
こては分かるがどっちが良いかは性能で
比較できない。(笑)

私見だが
ノックスドール(種類によって大きく違うが)
べとつくから施工が面倒なうえ、後も面倒。
きちんとやるとスリーラスターより高いかな。
しかも東京だと居なそう。
スリーラスターはディーラーが扱っているから
な。新車時のつけると安くなるし。

以上から新車とかならスリーラスター
しかないと思われる。

忘れてた。
ノックスドールは錆ていても効果がある種類
もあるとのこと。

まぁ一度ディーラー等で下廻りをみてからだな。

>>190
錆びるからそれはしない。

なんでテッチンていうの？

>>193
鉄砧＝かなとこ
鉄砧を音読みにするとてっちん

オレも鉄チンでホイルキャップ外し派

>>191
ありがとう。
ノックスドールは、一度調べたら10万位でスリーラスターは５万位であることはあったんだけど、東京はスリーラスターもディーラー施工ないんだよね・・
で、施工も業者に聞いても沿岸、雪国と違ってアンダーコート吹くのと同レベル？な感じだった。
果たしてこれでもやる意味あるのかと悩み中・・
冬場はスノーボードで雪国行くから、結構錆出てるんだよね。
ん〜どうしたもんかなぁ。

電子錆防止装置ってのはどうなのかね。
手頃の製品だと３万以下で売られているけど。
この時期になると錆のことが気になりだす。
そして暖かくなる頃に忘れちゃう。
そういえば、とある運送会社では新たにトラックが納車されても数年間は冬の新潟へ行かせないと言ってた。

俺も鉄チン黒塗装、ピカピカナット

ダープラでスタッドレスはてっちんなんだけど
2型の純正てっちんそのまま流用しているから
結構錆びてて貧乏くさくなってるorz

>>196
それマジ？
スリーラスターはトヨタで販売しているからやるのでは？

ただ錆が出てるならノックスドールしかない。
一番近くて栃木県、あるいは長野県あたりで
探すしかない。

>>180
灰皿と交換してUSB電源取れるやつ
ドアに付けるアームレストもオススメ
あとランプ類はLEDに統一

>>201
灰皿はカーメイトだっけ？
USBの容量でかいのかな
iPhoneの充電めっちゃ早くて捗る
室内LEDはAmazonの安物の定番の買ったら
ラゲッジランプのみ合わなかった…orz
ユアーズのLEDが明るくて調光できて良いんだけど
ハイエース全セットないんだよなー

>>200
ディーラーで聞いても、そんなの聞いた事ないです！って言われたよ。
サービス含めて全員に確認取ってもらっても過去実績無しだしトヨタで扱ってる事すら知らなかったからね(笑)
で、ノックスドールサイトから比較的近い施工業者調べて電話してサイドシル、諸々部品外しての施工しますか？と聞いたら『ただ見える箇所吹くだけ』って言われた。
他のアンダーコートやってる業者なんかは『どれ位乗るの？10年位なら錆とか気にしすぎ〜』って感じ。
ま、沿岸でもなければ塩カリ大量散布する訳でもないから普通はそんな認識なのかもね。

長野、栃木だとノックスドールは日帰り施工できなそうだから無理っぽい(泣)

金ねンだわ

>>202
灰皿電源はシガソケがガバガバで使えなかった
あと付属の両面テープは粘着強力すぎてはずせなくなるから弱いのにしたほうがいい
俺は納車から1か月で撤去した
普通に空きスイッチカバー外してUSBつけたほうがいいよ

>>205
マジか…知らずにルンルンで取り付けちゃったよwww外す時にパーツクリーナー使わなきゃ…

>>203
スリーラスターはトヨタのhpにも乗って
いるんだが

それと俺が知っている限り
ノックスドールはそもそも日帰り無理かと。
2〜3日かかるよ。そんときは18切符使って
放浪してた。

>>205
まじかー
半年ぐらい経ってるわー
外れんのかな…
シガソケガバガバって挿す方じゃなくて正面についてる蓋つきの2系統？
プリクラボタンの下のメクラはルームランプスイッチつける予定なんでカーナビ取り付けた時に純正のUSB配線は取り回してあってUSBコンセントも買ってあるけどつけるとこがないんだよな
ルームランプSwitchも地元の共販は個人販売中止になったんで保留のままだけど…

https://i.imgur.com/BQ455lz.jpg

>>207
HPに載ってる話はしたよ。
でも、全く知らなかった。
試しに別のディーラーにも聞いたけど、載ってるのは知ってても施工経験無いって・・

ノックスドールは時間かかるみたいだからね。
長野辺りは良い業者さん多そうなんだけど・・

>>208
当方5型DX
12月納車で1か月で撤去したけどあのシールはマジで硬いよ
ガバガバソケットは蓋つきの2個のほう
段差乗り越えるたびに接続切れたよ
USBのほうはどうも無かったけどね
撤去前にアマゾンのレビュー見たら他の人もシール強すぎるって書いてたからね
撤去する必要が無ければ問題ないけど、いざ外すとなるとあまりの硬さにちょっとビックリすると思う

ハイエース買いたいから、小物から買ってます。

トムスのテールライト
トムスのUSB
pivotのクルコン
リアのオートエアコン化スイッチ

ベストカーに、新型ハイエース年内発売って出てますね。
ベストカーを信じるのは危険ですが、遠藤さんの情報なので間違いないと思います。
200系併売なのかなぁ。

200併売はにわかには信じられんなぁ
それでキャラバンに水をあけられることなんて(営業力的に)ないだろうし。

そこ気にしてるならAD並みに使えるライトバンやNV200より使えるタウンエースを投入してるだろ。

メーカー都合のハナの長い狭い荷室の意識高い系の300なんていうのだけにするんじゃないかね？

それはない

俺も純正の黒てっちん派
ナットも黒
夏はデイトナの黒
ワイドなら1ナンバーだしオーバーフェンダーつけてクロカン用みたいなオフセット0とかマイナスのつけるんだけどな

>>197
いろいろあるオカルト商品もそうだけど、効果あるなら自動車メーカーが採用しているはず。

正直、昔原チャリにガンスハーク着けてましたw

フォグランプ用LEDをヤフーショッピングで買ったら
全く明るくなかった。
あれなら純正の電球で充分だった。

>>216
ガンスパーク懐かしいなぁ(笑)

なんか200系の先行きが怪しいから買うの早めようかな
ワゴンGLにシート架装したかったけど、
とりあえず車体だけ買って純正状態で使って徐々に育てようか…
純正の二人掛け(2〜3列目)と4列目の折り畳みシート左側って売れるもん？
架装したら邪魔になるだけなんだよな

>>205
似たようなのがカーメイト以外からも出てるけど、其れもガバガバなのかな
両面テープの問題は工夫次第でなんとでもなりそうだが

>>212
営業力で売れるほど商売は甘くないよ
顧客のニーズと違うもの出したら､いくら営業力あっても売れない

スーパーGLは消えるかもしれんけど、DXは併売あるんじゃない？

っていうか商用用途の200系バンを併売って300系の情報初出の時から明言してるじゃん
ま、この手の話はどんなソース出しても公式発表まで100%は無いんだけどね

とある関係者か200系は併売するがナローDXだけど聞いてるが
もちろんメーカー発表ではないので確証はないがオレは最後にもう一度キャブオーバーSGLに買い換える予定

なんで 鉄砧 ていうの？

フルキャブオーバーのナローがなくなっちゃったらキャラバンにみんな流れるぞ…（震え声）

DXは残るでしょ

>>210
トンクス
暖かい日に一回外してみるよ

>>215
ベンツだかBMWか忘れたけど昔その電気を流してサビを防止するというのは付いてたよ
もちろん純正でね

ラストアレスターって奴は本物っぽくない？ 納入実績が本当ならヤバいよねJAFやら空港やら誰か使っている人おらんの

DXのみだと思ったが
スーパーDXは出そうだね

GLパッケージみたいな？

スーパーDX=GLパッケージ...

てかスーパーGL生産終了ならキャラバンいく
併売するならDX残さずスーパーGL残してくれよ

200が300と併売される期間なんてわずかだろ。すぐに終わるよ。
200のSGLが欲しいなら駆け込みで買えばいい。

日産だけずっと現行規格が許されるわけじゃないから、キャラバンもハイエースの300と同じような構成の車両になると思うよ。

日本の衝突安全基準変わったの？
外国のユーザーの意識で売りにくかったり国によって安全基準通らないから
300系作るんだと思ってたんだけど
まあいずれ日本も基準変わるんだろうけど

>>234
今のところ､ハイエースはこのままでも売り続けられるぞ？
乗用車基準で見ても､足りないものはリア中央席の3点式シートベルトくらい｡
なので､S-GL止めたらキャラバン一人勝ちになる

>>235
変わってない。

トヨタが300系でEUやアメリカの安全基準を考慮したモデルに切り替えるなら、日本の基準もそちらに合わせた形に変わる根回しくらいは済んでると思うよ

5型の純正バックカメラをサブモニターで映しだしたいのですが、リバース信号の兼ね合いで無理だとディーラーで言われました

やはり映すのは無理でしょうか？

可能であれば教え頂けると助かります

>>237
黒いな。
水戸黄門あたりに出てくる悪奉行くんだりと同じ世界やなww

根回し＝悪
てのは短絡的すぎるだろ
仕事したことあんのか

>>237
一度レジアスで通った道なんだけどな

>>240
あふぉか
国権という強制力を自分の都合の良いように変更するのは明らかに悪だろ
善悪の判断が出来ないのかな？

>>242
安全基準の国際化に、国は取り組むつもりが無いとでも？

>>235
変わっていないが統合した方ががもうかる
からだろうな。

ディーゼルのエンジンをプラドと共通化
したのもそうだろうし。

錆が気になるならこれでいいんじゃね？
https://www.to-fit.co.jp/2nd_page_luststopper.html

助手席のダッシュボード、SRSエアバッグの場所って小物入れじゃないのかな？
どんなに力入れても開かないんだけど
エアバッグがないなら小物入れになるとか？

>>238
メーカーオプションのやつなら
この記事参照でいけるんじゃないの？
ttps://48rider.com/post-4464/

>>246
最初は固いから頑張って開けろ！

>>246
エアバッグじゃない仕様は物入れ

>>249
ありがとー！！

>>248
殺す気か！！
ひょっとしてエアバッグが爆発するかも・・・って思って辞めたけど、
いかにも開きそうなデザインしてるよね・・・

エアバッグやったら SRS って書いてないか？

>>251
刻印が打ってある。中古屋でエアバッグなのに開けようとしていた俺www会社のDXはモノ入れになってるからつい癖で開けようとしてしまったw

>>250
そりゃ小物入れだった場所にエアバッグ入ってるんだから開きそうに見える

>>234
去年の11月に買ったばかりだから無理だ

>>243
欧米からすでに20年も遅れてたのに､わざわざハイエースのモデルチェンジに合わせてかい？w

>>244
プラドも前はKD積んでなかったっけ？
もともとハイエースと似た構成だった気がする｡

ハイエース納車待ちだが、プリウス乗ってる知り合いに盗難気よつけろよ！って言われたけど
調べたら今はプリウスやランクルの方が盗難件数多いのなｗ

SGLが残るわけ無いじゃんW
圧倒的にDXの方が売れてるのにWW

>>254
裏で流れてんだよ、情報が。

国からメーカーに
国民より先に

くるぞ保安基準改定

>>255
イモビ搭載してから若干減ったね
2型はSGLのみ
3型から標準搭載
どっちかいうとイモビなしの1〜2のデラ版が狙われやすいよね
ハイエースが海外で人気あるのは目的が違うからね
日本のSGLみたいに乗用ぽく乗りたいじゃなくて荷物積んでとにかく走るのが目的
アドブルーやスマートキーのリレーアタックするぐらいならアドなしのリレーアタックもしなくても良いイモビカッターでスマートキー以外の車が狙われやすいよね
レジアスエースだとさらに狙われにくいとかなんとか

>>234
日産NV300あるから

>>257
黒い物を黒いとも思えなくなったプロ奴隷乙w

併売無いよ。決定済み。

>>261
そうみたいだね。

300系年末決定ですか
雑誌に載ってたけど

ボンネット付きになって車内劇狭になるんかな

今４型乗りだけど、

４型SGLディーゼル４駆（６万キロ）　→ ５型SGLディーゼル４駆

いくら払えばイケそうかな？それだけするメリットある？

↑
ちなみにオレ、数百万をポンっと出せる裕福なタイプじゃないです
４型のローンやっと払い終わってホッとしてたとこなんだけど、
また追加ローンしてまで乗り換えるメリットがあるかどうか

ディーラーの担当営業が猛アタックしてくるんだけど。。

結構高く売れそうだけど新車も500万だからねぇ。
俺なら6万の車なら230万が限界かな

>>264
レジアスの時は100系ロングバンの後席後の荷室に六尺脚立が壁面立て掛けで入ったのが五尺しか入らなくなった
それのフォローとして後席を平らに畳めて助手席も前倒しに畳むと3m長尺の物が入るようにもなってた

>>264
ディーラー(担当)次第とかオプション次第。

ほぼ何も付けないなら値引き込みで
新車で400万弱だろうから150万前後の
追加が必要かと。

メリットは長く乗れること。郊外とかで
燃費が1割良くなること。しずかなこと。

俺が母ちゃんなら許さねぇが
当人なら推したいな。

>>258
最近はイモビカッターではなく、リレーアタックが主流。ハイエースだけでなく高級車なら
何でも狙われるよ。

変な言い方だが保管時はきちんと
電波を飛ばさないようにしましょう。

ベンツのリモコンキーみたいに､ワンタッチで一時的にスマートキー機能を
停められれば良いのになぁ

ハイエースはしらんが
ロックボタン長押ししながら
オープン2度押しで電波切れないの？

5型が出る前に駆け込みで4型最終を大量に買った業者とかいたけど失敗？

キャラバンのほうがいい車だよね

どっちもただの貨物やよ

もしかして、大穴で

定員10人の保安基準の撤廃があったりして

これって、5ナンバー車格に10人乗りが可能な様にするかつての救済策だった
(今でもキャラバンで5ナンバー10人乗りあるのかな？)

今は、10人乗りはワイドが主流になったよね

要するに10人乗りは、今の9人以下の乗用車の保安基準に統合とか

このリーク情報を受けて、ノーズ付きのボディーが必要になった

今でもショップで、9人以下への構造変更は可能だけと、自動車メーカーとしてはね、きちんとした物を売らなきゃならないし


勿論、EU等の世界標準的な安全基準に追随するのが、主な目的だろうが

>>271
トヨタのスマートキーならそれでいける

>>271 >>276
4型後期で出来ました！
有益な情報ありがとう

キャラバンのほうが気づかいされている車だな
トヨタ車体じゃムリ

>>276
復帰方法も同じですか？

>>279
何のために一時的に切るのですか？

リレーアタックされないため

>>279
復帰は確かロックやアンロック操作をするだけだった気がする

>>280
スマートキー本体から電波を出さないようにするため。
ちなみにもともとはリレーアタック防止のためにある機能じゃなくて長期車を使わないときに電池の消耗を押さえるため

何のためにオプションでスマートエントリーを注文するのですか？

使えば分かる
今更鍵には戻れない

エンスタも注文すれば更に良い
リモコンがスマートキーになるし

100円の金属缶でええやん

>>271 >>276
情報サンクス。
トヨタも出来たのか。すごく助かる

>>279
復帰はスマートキーの
いずれかのボタンを押すだけ

>>284
便利をかうんだよ。
セキュリティホールになると知らずに

キャラバンはハイエースに比べると社外パーツ少ない印象
色々手を入れたい人には物足りないんじゃないかな

キャラバンの方が気遣いされてるよな！
自己管理出来るようにクーラントが減ってくれたり暖房でのぼせないようにすきま風取り入れてくれたり

実際キャラバンとハイエースの何が違ってこんなに人気に差が出るんだろ
ネームバリューとかマーケティングは除いて、単純に車としての性能というか魅力として

タミヤのホーネットを選ぶか京商のギャロップを選ぶかの違いやで

やっぱり日産は詰めが甘いよ
安い大衆車と高級車でパワーウィンドウのスイッチが一緒とか
日産の良いところはキャラバンで言うなら色とアラウンドビューとセカンドシート分割くらい。
でもこれって車の根本の良さでは無いわな。
ただの誤魔化しや。
クーラント減るとかすきま風とか内張りがビビるとか、根本的に作りが悪い。

昔のキャラバンとかラルゴってエンジン壊れたじゃん
あの悪いイメージをかなり引きずってると思う

日産が良かったのは採算度外視のエルグランドE51まで。

仕事でハイエースとキャラバン両方使ってるけど
キャラバンは造りが安っぽいというか
ちゃちいというか長く乗れない感じがする

ルノーの下請けになってから部品の質が悪くなった
先代キューブのハブベアリングはよく壊れると有名なんだけど
そこだけルノーの部品なんだよねorz

ちなみに大衆車と高級車で共通部品があるというのはトヨタでもベンツでもやってる

キャラバンてスライドドアの全開時に固定されるストッパーはなかったりと何気にコストダウンされてる

どのメーカーも共通部品があるのは知ってるよ
それがいい方に合わせてるならわかるけどちゃちい方に合わせるのはあかんわ
しかも頻繁にさわる場所

軽トラが一時期フルキャブオーバーが無くなったけど、 結局復活してる。
ハイエースもフルキャブが廃止になったら日本国中、困るヒトぎょうさんおるでぇ。

フルキャブ無くなったら家電量販店のエアコン工事屋死亡

仕事でキャラバンとハイエース両方使ってるけど
ハイエースは造りが安っぽいというか
ちゃちいというか長く乗リたくない感じがする

>>302
タウンエース使えてことかな？

>>304
知らんのにレスしなくていいで

>>293どっちがどっちだよw

>>292
現状ナロー4wd寒冷地仕様だと
カタログ値でまけているのにあっちの方が
高いんだよ。
本気で戦うなら少なくとも1年以内に何とかする
だろうに何も対策しないから本気度が感じられない。

4型以降はキャラバンを参考に…
トヨタらしい
そのうちセカンドシート分割とか

>>292
販売店の質
下取り価格

300系は年末なの

細かい気遣いが出来ないヨタ車体じゃなあ

278 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ MMdf-ksu0) 2019/02/02(土) 11:46:54.62 ID:hocTvy+TM0202
キャラバンのほうが気づかいされている車だな
トヨタ車体じゃムリ

311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-qf6r) sage 2019/02/03(日) 09:10:36.20 ID:WQp7nQzb0
細かい気遣いが出来ないヨタ車体じゃなあ

キャラバンのほうが気づかいされている車だな
ヨタ車体じゃムリ

キャラバン、タイダウンする場所が多いとかそんな騙しはどうでもいいから、機械的機関的構造的にしっかり設計しろ
話はそれからや

ヨタ車体って
単に組立てしてりゃいいのに設計までやらかすからいかんのよ

キャラバンのほうが気づかいされている車だな
トヨタ車体じゃムリ.

>>292だけど、俺が変な質問したばっかりにおかしなの呼んじゃってごめん…

レイオフされたトヨタ車体の期間工なんじゃね？

300系は セミボン確定？
キャブオーバー 今買わないと買えなくなる？
でも、300系も見てから決めたいオレは いったいどうすりゃいいんだ

ドラえもんが居てくれたら、、、

大丈夫、もしそうなっても最終型の在庫を大量に抱える販売店が山ほど出てくると思うから当面は買えると思う

DXはマイチェンなしで継続
GLの人は50thあったでしょ

今日ディーラー行って聞いたんだがマツダからOEM で出るみたいだな

ボンゴブローニィ後継かな

【車】トヨタ「ハイエース」、めちゃめちゃ進化する。 [585351372]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1549149502/

販売店は在庫そんな持たないけど

販売店は売れる見込みのない在庫そんな持たないけど

1型から2型に変わった後に在庫だった1型を買ったよ。
新型の1KDディーゼルの不調が気になったんでしばらく半年ぐらい様子を見てた。
買ったのはデラでなく一般のクルマ屋さん。
当時多量の1型がハイエース専門店とかに在庫で出回ってたよ。

もう10年も前にもなるけれど当時は2型のディーゼルが25万円以上も値上がりするって事で1型の未使用車を大量に持ってるお店が多かったな。

>>322
MAZDAの赤出るなら買い換える！

>>329
マツダならやりかねない…

マツダだとＧＬスーパーだな！

マツダから出すのならアテンザのディーゼルエンジンでも試しに積んでみてほしい

あの低圧縮エンジンじゃ50万キロ持たないだろ

マツダ　ボンゴスーパーGL

2型に4型ハンドルは取り付け不可能？

年末発表。来年春から納車ぐらいじゃない？

ボンゴのGLって昔ツートンカラーとかで装備も充実したのに今しょぼくなったのか？
ボンゴブローニーはお亡くなりになったよね
日産のバネットと三菱デリカも梵語のOEMだったのに
NV200登場でお亡くなりに…
ファミリアバンが日産のADのOEMだけど新型はトヨタのプロボックスになるんだっけか

もうなってる
さすがにハイブリッドの設定はないけど

現行車の四駆って一番安いヤツでいくらくらい？

>>339
バンDX スーパーロングワイドハイルーフ　2.7Lガソリン4WD 2961360万

バンDX 標準ルートバン３人乗り　2.8Lディーゼル4WD 3167640万

バンDX 標準３人乗り4ドア2.8Lディーゼル4WD 3189240万

たけぇwww

3百億円みたいになってんぞw

>>340
ドカタってもっと高いモデルのヤツ乗ってるよね

たけぇなぁ

>>342
悪い間違えたw

因みに一番高いのは
ワゴンスーパーロングワイドボディハイルーフ10人乗りグランドキャビン2.7L 4WD 3910680円

次点
バンS-GL標準5人乗りディーゼル2.8L4WD 3867480円

特別車除く

ディーゼル4駆50TH明日納車だよ、楽しみ
クラッツィオの1万円フロアマットまだ買おうか悩んでるｗ

>>346
おめ
いい色

ハイエースが15年ぶりFMCへ、300系はセミキャブオーバー
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1549114323/

キャラバンはフルタイム四駆にしたら北海道はもうちょっと売れると思うんだよね。

キャラバンはフルタイム四駆にしたら北海道以外は少し売れなくなると思うんだよね。

雨走行はぶっ飛ばしても安定しているぞ。キャラバンは四駆時80以上は保証してないしな

とある所でキャラバン4駆(2駆状態)と
ハイエース4駆でディーゼルのナローどうしの街中で比べたら燃費は殆ど変わらないって聞いたけどまじなのかね？
少しパートタイムでいいなと考えたけど
雪が積もったりアスファルト見えてる状態の道
走るならフルタイムの方が安全と考えて
結局ハイエース選んだんだけど

ハイエースにはワイドミドルがあるけどキャラバンには無い。

>　最近、圧倒的な人気を集めているのはバンGLをベースにした特別仕様車の「スーパーGLダークプライムII」で、実に全体の80％の販売構成比を誇る。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190204-00010000-bestcar-bus_all&p=2

これ本当かね？DXのほうが台数多そうだけど
筆者が話を聞いたっつー販売店の中での売り上げか？

>>354
運送や、建設業、架装業者に販売じゃなくて一般の人に販売の数かもよ？
前者だったらDXやGLパケだと思う。

>>348
もういいよ。
それにしても、フェイクてんこ盛り、怪しげなサイトだな。
せめて擬装ぐらい見たいな。

2013年位に買った、ベッドキットって今のハイエースに付きますか？
スーパーGL、ガソリンです

>>357
206V(D･4WD･S-GL)で恐縮だけど2013年式用に買ったベッドキット､
2018年式5型にも流用できてるよ。
S-GL通しなら､特に内装の造形が変わっている感じはしない｡

>>358
ありがとうございます。テールランプはつきますか？

>>358
微妙にかわってなかったっけ？
シートベルトとかパワスラの有無とか

1型から4型に床板を移植しようとしたら割と加工が必要だった。
主にシートベルトの分だったかな。

電動スライドドア車はリヤシートベルトの付け根の位置が違うし、
スライドドアのステップの形状も違うしね。

>>360
ハメ殺しの窓が嫌でパワスラは付けなかったからわからないや。すまん｡

>>359
テールは全部の型で流用可能
社外含めてフィンありか無しの好みだけだから好きなのつけると良いよ

あのハイエースのちっこいフィンが空気抵抗だか燃費低減だかに貢献してるらしいね。信じられんけど

>>365
じゃあ、バイザーなんて飛び出たもの付けた日にゃあ、
燃費が劣悪になってしまうね。

んなわきゃねーだろw

エアロタイプドアバイザーなんてあったっけ…

初スマートキー何だけど結構便利だなｗ
これ家で鍵閉じ込めるって無いよな、車の中に鍵あっても外からボタンで開けられるから

>>368
それは無理でしょ？
キーが車の中にあるか外にあるかは認識しているはず

家で鍵閉じ込めるってわからんけど
インロックのこと？違ってたらすまそ
車の中に鍵があるとロックできないよね
スマート以前にキーレスエントリーからインロックできないよね
キーレスエントリーはロックボタン押しても反応しないけど
スマートキーだと警告音鳴るね

>>366
トヨタの人はが言ってる記事を見たことがある

>>366
ていうか飛び出たバイザーなんかつけたら普通に燃費悪くなるだろ。トラックの整流板の効果しらんのかこいつ