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【TOYOTA】 新型スープラ Part22 【A90】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:26:16.93ID:XVC3jWtx0
https://i.imgur.com/xY9Dixn.jpg
https://i.imgur.com/wRMjf3c.jpg
https://i.imgur.com/HsIs9jB.jpg
https://i.imgur.com/DEMtIbM.jpg
https://i.imgur.com/56G571c.jpg
https://i.imgur.com/fJj6WLe.jpg
https://i.imgur.com/yeFW6WB.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=xGdpx3JE_Sk

2L 直4ターボ 198ps
2L 直4ターボ 258ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 431ps　GRMN

全長 4380
全幅 1865
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
7MT

■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part21 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547355241/
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:30:48.38ID:vnlG0Z5S0
納期１年待ち来そうだな
2019/01/15(火) 09:34:29.84ID:EoMdJcTz0
期待してたのにダセエ…、特にヘッドライト周り
2019/01/15(火) 09:35:19.14ID:TAVDI8NB0
内装の画像だけみたらセダンとしか思えない
80からの超絶劣化だろ
2019/01/15(火) 09:36:10.52ID:CgRffG730
クソカッコ悪いw
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:38:22.61ID:vnlG0Z5S0
日本メーカーなんだから価格をアメリカと同等のもしくは安くしてくれよ。
ほんと頼むわ。
2019/01/15(火) 09:39:01.72ID:M6BFHkSo0
https://pbs.twimg.com/media/Dw4cl59XQAA5qNs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4dGcVWkAAbD7g.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4TYy7WsAAptzu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4TYy-XcAIXPAA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4TYy_WwAI0EbF.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1161/119/035_o.jpg
2019/01/15(火) 09:40:16.12ID:i6uy1PFp0
買えない奴らの買わない理由がどれだけ出てくるかを楽しむスレ
2019/01/15(火) 09:40:40.95ID:l8bz0peP0
単発
2019/01/15(火) 09:41:05.41ID:TAVDI8NB0
>>2
2年もすればすれば国内月間登録台数10台くらいになりそうじゃね
2019/01/15(火) 09:42:22.22ID:UfwfIxZY0
けど600万程度というのは40代や50代60代のスープラ世代が今
買えない価格ではないよな値段が絶妙だわ
2019/01/15(火) 09:42:50.21ID:x+lVDJUl0
値段教えろー😤
2019/01/15(火) 09:42:54.90ID:YJnAkpMF0
これカッコいいんじゃない？見慣れてくると良く感じる。ローダウン前提商品だね。久しぶりに回復できるぞ！聞いてるかKYB！www
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:43:16.10ID:EoMdJcTz0
>>8
性能でなく、エクステリアとインテリアで優れてると思う箇所を挙げてくれ
2019/01/15(火) 09:44:30.75ID:ocHzQXON0
ギラギラなメタリック系やとボディラインが強調されすぎてくどくなりそうやから
ソリッド系かパールホワイト、メタリックならマット系のが良さそうね
2019/01/15(火) 09:45:20.08ID:l8bz0peP0
実物観てから言えよ
2019/01/15(火) 09:45:25.49ID:7L+1wZm30
「ねえ！あの車の屋根凹んでない？だっせえｗｗ事故車かよ」

新型スープラ乗り「．．．．」
2019/01/15(火) 09:45:50.90ID:l8bz0peP0
全員な
19名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:46:14.90ID:qrHNJG1N0
俺も今年で50だけど、今クラウンにするかスープラにするか
スープラ待ちだったけど、やっぱりカッコいいとは思えんな
元々70乗ってたんで80のデザインは好きじゃ無かった
当時はＺに浮気したよ、予想してたけどやはり80のデザインを引きずってるん
だな〜、セリカＸＸから70をたどって欲しかった
2019/01/15(火) 09:46:48.64ID:UfwfIxZY0
そもそもこの車買う層はセカンドカーだろうしな
メイン車ではないから
2019/01/15(火) 09:46:59.70ID:u/vmqB750
最初にあるスペック表はあってるのか?
トランスミッションも8速スポーツATって情報しかなく、中身は不明なんだけど
2019/01/15(火) 09:47:01.74ID:bas7+5c30
前のナンバーはどこにつくんだ
2019/01/15(火) 09:47:47.81ID:zmgUBj230
MTが無いって本当だったんだな〜 別にATだからって嫌じゃないが
2019/01/15(火) 09:48:03.76ID:dFNJa3nX0
>>8
こんなクソカッコ悪い車
タダでもらっても乗らずに売るよ
2019/01/15(火) 09:48:30.60ID:dFNJa3nX0
>>9
また単発言ってるわwwwww
2019/01/15(火) 09:49:39.24ID:UfwfIxZY0
>>19
80はスープラでも人気モデルではなかったからな
XXと70で人気がブレイクして80で価格もあったがデザインで人気しぼんだイメージだしな
2019/01/15(火) 09:50:06.89ID:M6BFHkSo0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/464/t017_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/464/t014_o.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4eQxtX0AAoTNb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4RuoxX0AAyjcW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4czliW0AESqOR.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-005-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-006-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-047-1-view.jpg
2019/01/15(火) 09:52:54.97ID:bas7+5c30
リトラが現実的でない時代に70イメージで作ったってどうやってもかっこよくはならんからこれで正解じゃないの
2019/01/15(火) 09:54:06.54ID:ocHzQXON0
>>27
2シーターなのは良いとしてリクライニングスペースすら無いんだね
絞り込みすぎて室内も狭そうに見える
2019/01/15(火) 09:54:08.48ID:CgRffG730
なんでこんなにルーフが分厚いんだ
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:54:33.79ID:HCcuGiG70
車高下げて羽付ければエアロを変えなくても完成するくらいゴテゴテしてていい
A70も好きだけど流石に今時あのカクカクデザインは無理でしょと20過ぎの若造の意見
2019/01/15(火) 09:55:34.77ID:u73ggNig0
これってZ4の側だけ変えた車ってことでおk？？
だったらZ4の方が良くない？この車モテなさそうだし。
2019/01/15(火) 09:57:06.37ID:M6BFHkSo0
公式

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/
2019/01/15(火) 09:57:16.58ID:Wn6T12mI0
ニコチャン大王スープラとか言われそうｗｗｗｗ
2019/01/15(火) 09:57:20.01ID:UfwfIxZY0
70と80で比較したら70のほうが人気当時あったのよ
80はソアラより人気なかった気がするわ
日本ではあの当時ソアラが売れに売れてた
その煽りを80が受けた感じかな
2019/01/15(火) 09:57:32.57ID:4vPmNzhw0
ヘッドライトの巨大ウインカーは存在感あって良いと思う
2019/01/15(火) 10:00:44.61ID:3CVFnISP0
チューンすれば2JZGTEみたいに1000馬力とか普通に可能なポテンシャルあるんかな？
2019/01/15(火) 10:01:36.31ID:UfwfIxZY0
>>37
1000馬力は怪しいかもしれないがあるんじゃね
2019/01/15(火) 10:02:18.85ID:VGtbCdG40
サイドのラインがごちゃごちゃすぎないか？
2019/01/15(火) 10:02:23.35ID:IUiI0bRX0
アメリカ重視なんだろうけどやっぱ細部がのデザインがコルベットとかバイパーに似てるな
コンパクトになったからベースのスポーツ性は上がってるんだろうけどBMだしいじらず大人しく乗るイメージ・・・
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:06:07.39ID:xHEgPtov0
粘土で張り付けたようなリアフェンダーの流れが美しくない
あと８０みたいなリアウイングが欲しい
2019/01/15(火) 10:06:32.67ID:wDJClQoe0
80スープラの内装を再度チェックしてみたが、
雰囲気の演出や配置はたしかに凝ってるけど、各部のプラ感等は現代の感覚で見るとどうにも安っぽく
これをそのまま蘇らせるのも厳しいんじゃないのかと思った
何よりナビ画面すらもあるべきところにない時代のモノだから、
その辺も加味してモダンにするとどうなるのかは興味あるが、
それはユーザーの要望に応えるべく本来トヨタがなすべき仕事だな
もしレクサスのクオティで仕上げるならかなりコストも掛かってしまうことだろうし、
某氏じゃないけど、そこに回す余裕があるなら走りや軽量化に..
とこのスープラのコンセプトからするとそうなってしまうのも必然なんでないかなぁ
結局はトヨタ価格でお届けしないといけないわけで。むずかしいとこだろうね

それともう一つ。Z4は新型でG系3シリとともに随分質感が向上したわけだけど、
スポーツカー的な雰囲気作りはE89の方が上手くいってるな
適度な上質感とのバランスが良い。
さすがにプレミアムブランドだけあり各部の質感はトヨタよりランクが上だから、
今、歴代スープラとZ4の内装をググルでおさらいしてきたけど
個人的にはE89をベストとして挙げたい
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:07:00.41ID:7Ue59uJV0
純正で車高調にして欲しかったな〜
44名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:08:18.42ID:z9J0AJOa0
>>24
ま　た　お　前　か

解ったから寸づまりのダサい2ドアセダンM240iかM2でものってろ
チョロＱかよ恥ずかしい
https://storage.googleapis.com/gtspirit/uploads/2017/07/BMW_M240i-xDrive_Coupe_12.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/c/730wm/img_8c66112df2d4ad2e046ac3692ed0b845102571.jpg
2019/01/15(火) 10:09:40.51ID:prvnzNj90
>>35
ソアラが売れに売れてたのは70の頃だろ
80のときはハイソカーブームなんてとっくに終わってて
ソアラも下火だったわ
46名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:12:14.27ID:RFjGp5ee0
>>37
2JZGTEは良いエンジンだけど世代が違いすぎて全く相手にならないよ・・・

ニュルラップ
　?　　90スープラ　GRMN
7：46　90スープラ　ドノーマル
7：49　80スープラ　Blitzフルチューン（耐久性なし）
8：39　80スープラ　

0-100km/h
4.3秒　90スープラ　
5.3秒　80スープラ　

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times
https://fastestlaps.com/models/toyota-supra-rz
2019/01/15(火) 10:14:06.85ID:Wn6T12mI0
コピペ君仕事は？
2019/01/15(火) 10:17:04.84ID:42acD+oG0
5万ドル〜ってのは3リッターの価格？
てか2シーターはいいとしてMTないのか・・・
49名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 10:18:56.92ID:xHEgPtov0
白に黒ホイールカッコいいこれエアロ付いてるか？ＴＲＤ？買うなら白だな
https://pbs.twimg.com/media/Dw4RuoxX0AAyjcW.jpg
2019/01/15(火) 10:23:25.89ID:wDJClQoe0
たとえば、ACシュニッツァーみたいなBM系列のガチ勢が動くとしたら、
やっぱりエンジンはS55に載せ替えてしまうんじゃないかなぁ
あの235iベースで700ps弱かな？600だったかもw それでニュルにおいてM4gts超えしたACL2もそのパターンでしたし
これシャシーのポテンシャルはM2以上ぽいから、BMチューンのガチ勢が90スープラに手を出したら..というのは
あるかどうかわからないけど可能性として面白いと思うな
2019/01/15(火) 10:25:40.32ID:yIPvur940
>>46
ニュルのソースは？
7:46はケイマンSだろ
2019/01/15(火) 10:28:07.56ID:Wn6T12mI0
>>46
ニュルタイムのソース出せよ。
2019/01/15(火) 10:29:06.30ID:+vPj5ju+0
リアのデザインが特に酷い
とって付けた様なマッチョなオバフェンが
何でもっとひとつの連続した面で構成しないのか
塊感が全くない
2019/01/15(火) 10:30:42.40ID:4KcY5XcH0
全く売れなくてひっそりと消えそう
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 10:31:47.05ID:xHEgPtov0
そこまで言うなら自社開発しろよ魂の入ってないスープラ復活でいいのか?
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1084963372955619328
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/01/15(火) 10:33:15.97ID:woqRsvU+0
カラーリング　全7色
https://d1hu588lul0tna.cloudfront.net/toyotaone/gben/car-config-04_tcm-3060-1553048.jpg
https://d1hu588lul0tna.cloudfront.net/toyotaone/gben/car-config-05_tcm-3060-1553596.jpg
https://d1hu588lul0tna.cloudfront.net/toyotaone/gben/car-config-08_tcm-3060-1553599.jpg
2019/01/15(火) 10:37:51.06ID:I/z6pSVe0
この青BMWぽくていいな
2019/01/15(火) 10:39:40.13ID:5ii2NRl60
そういえばこれってどうなったの？
時期スープラとか言われてたけど
https://youtu.be/3aBloWi_uKM
2019/01/15(火) 10:40:44.73ID:5KWfgrz90
予約した？
2019/01/15(火) 10:42:12.46ID:Wn6T12mI0
タイヤはミシュランのPSSだな
2019/01/15(火) 10:42:23.37ID:MSYI6S+h0
>>56
リアルスポーツだけにイエローも格好良いな
2019/01/15(火) 10:42:48.26ID:9WM/kR4l0
>>58
それ、86じゃんｗ
2019/01/15(火) 10:43:44.19ID:MSYI6S+h0
>>27
リアフェンダーの張りが迫力あって格好いいわー
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:45:20.22ID:kSCBKlb30
一番馬力ないエンジンのだったら、８６の方がコスパ良くないか？
65名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:45:44.99ID:HCcuGiG70
コスパで考える車じゃなくね
2019/01/15(火) 10:47:28.15ID:UfwfIxZY0
コスパで考えたらスポーツカーなんか買えないだろｗ
2019/01/15(火) 10:48:20.51ID:Wn6T12mI0
86とかガキ臭くて買えねーよ
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:50:06.84ID:5ZIRRrnl0
>>19
皮かむりでも乗ったらどうでせうか？笑
2019/01/15(火) 10:50:13.13ID:8PzgIx0o0
バロムワンかとおもた
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 10:52:39.75ID:erFB2Ngm0
最初のNSXが700万くらいだから安いかも
こりゃ納車かなり待つなぁ
2019/01/15(火) 10:54:50.44ID:XSwYnmO/0
>>64
コスパを安いって意味で使う人にはそうだろうね
2019/01/15(火) 10:55:25.40ID:l2evAHr90
マイチェンでMT追加されそう
2019/01/15(火) 10:55:27.69ID:1EARiBCM0
80型のような操縦者の為の空間って演出が欲しかったかなぁ。
2シーターじゃねーよ、1シーター+オマケだよってぐらいでもいいのに。
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 10:56:48.18ID:QPP62t/y0
>>31
ほんそれ
ドノーマルでも車高以外はカッコ良いからすぐ完成する
https://i.imgur.com/yeFW6WB.jpg
2019/01/15(火) 10:59:40.82ID:jt0Jjbuq0
かっこいいフェアレディ240ZG
https://b-cles.jp/car/meisha/nissan_fairlady_240zg.html
４８年経った今いまだにこのデザインを越えられない日本メーカーて何なの
https://i.imgur.com/WwQrZzc.jpg
2019/01/15(火) 11:03:57.01ID:LnY9/NXU0
最近のトヨタはレクサスをはじめ機能にまったく関係ないような意味不明なラインが多すぎる
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 11:06:08.17ID:QPP62t/y0
>>75
まじ？
世代が違いすぎるのか・・・全くカッコ良く見えない

そんなのよりFDや初代NSXの方が比べ物にならない程カッコ良い
2019/01/15(火) 11:06:49.04ID:nLKnqadI0
うわー、二人乗りかよ 狭すぎだろ
2019/01/15(火) 11:08:31.02ID:TLmKLRBO0
>>73
いや、あれ、ガキ臭いからやめて
2019/01/15(火) 11:12:00.33ID:Wn6T12mI0
>>75
おじいちゃんいくつ？
2019/01/15(火) 11:12:35.52ID:QPP62t/y0
>>76
最近のFRフェラーリなんてゴテゴテして糞ダサいのが多い
https://car.daizukan.net/wp-content/uploads/2017/10/556-06.jpg
https://www.fastescars.co.jp/newcars/other/detail/ferrari-ff/large/001.jpg
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 11:14:23.83ID:Ed0sB49u0
このデザインはかなり分かれると思う。


ただ、BMWと共同で得たシャシー、エンジン（本当はBMW MのS型エンジンが良かったが）等は良いと思った。

特にボディ剛性の説明読んだか？トヨタではこんなボディ剛性の車は量産ではムリだぞ！！
直6&シャシーだけでもBMWと手を組んだ価値はあると思う…ただデザインはもう少し格好良くして欲しかった（トヨタのカーデザイナーはダメだなwww）
2019/01/15(火) 11:18:09.90ID:LnY9/NXU0
アメリカ人好みの　バットモービルライクな車だと思えばいいか…

でもアメリカのスポーツカーって意外とシンプルな格好なんだよなぁ
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 11:30:29.41ID:fwcP+eW70
元々、日本で売る気ない車だと思うよ
日本人で買う奴は変わり者だよ
2019/01/15(火) 11:30:51.05ID:oLIr2k620
>>82
90は個性と自己主張が強いから好みは分かれるけど
否定者もスルメ的に見て行くうち良さが解る感じ

先代の稲妻グリルクラウンアスリートも出たときは
それまでの保守路線を覆す個性と自己主張で
賛否分かれたけど結局良さが解った人続出

保守的な人は何の変哲も無いセダン型クーペか地味なZ4でも乗ってれば良いだけ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20140220-20101984-carview-000-3-view.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/impression/guide/150116_3/img_vsBMW4_6_l.png
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1339577.jpg
2019/01/15(火) 11:31:21.05ID:w63iUtPU0
再来年子供が大学卒業だから嫁さんと話して買っちゃおうと思ってる
俺は好きだな
2019/01/15(火) 11:32:46.06ID:EbbZStuB0
Z4Mのが速いんだろうな
2019/01/15(火) 11:32:52.53ID:GZtIxHN70
>>35
Z32が89年発売
NSXが90年発売

80は93年発売

この差
2019/01/15(火) 11:35:11.64ID:oLIr2k620
>>86
オレも春に買う予定
M2だの4シリだのG29Z4だの
まるで個性のないセダンみたいなスポ車は全く買う気にならないよ
スポ車の醍醐味の1つスタイリングが見ててもちっとも面白くない
2019/01/15(火) 11:37:14.52ID:GZtIxHN70
198psのグレードってそんなに売れるのかな
2019/01/15(火) 11:37:35.47ID:gM1PaljG0
>>1で7MTと書いてあるけれど、結局MTの設定は現状ないということでしょうか？
2019/01/15(火) 11:39:42.09ID:oLIr2k620
>>91
チーフエンジニアの多田氏が現在開発中だと公言してたよ
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 11:39:42.18ID:Ed0sB49u0
>>85
BMW車もそうだけど、画像より実車を見たときに好感がもてる時もあるしね…さっきデザインに関してナシ的なコメを書いたけど、実車を見たら変わるかも？

とにかく実車を見て試乗してみたい（少しワクワクしてる）
2019/01/15(火) 11:43:48.84ID:oLIr2k620
>>93
カー雑誌での各ジャーナリストにより実車レビューによると
かなりグラマラスなボディーラインで良い感じみたいね
実車を見てみたいね
2019/01/15(火) 11:43:52.98ID:Wn6T12mI0
現在開発中(BMWに丸投げ)
2019/01/15(火) 11:45:47.44ID:eXA2Fwra0
>>82
90スープラのボディ剛性はLFAと同等って書いてあったな

LFAのねじり剛性は39130 Nm/deg
https://www.germancarforum.com/threads/the-list-torsional-rigidity.12334/page-3

M3/M4(F8X系)のねじり剛性は40000 Nm/deg以上だって言うから(下記)、BMWのボディ剛性を確保する技術が優れてるってことなのかね
https://www.roadandtrack.com/new-cars/road-tests/reviews/a8222/5-reasons-bmw-m3-m4/
2019/01/15(火) 11:46:33.80ID:ZHEsKz7E0
大失敗確定のクルマ
98名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/15(火) 11:48:05.35ID:poOHhwMe0
トヨタにはクルマを作る技術が無いからな…
買ってきたものをくっ付けるだけ
今回はそれすらも無い全部丸投げだし
2019/01/15(火) 11:48:57.72ID:GZtIxHN70
SZは馬力低いけど
その分実用域で使いやすかったりするのかな
あとギア比も違うのかな
2019/01/15(火) 11:49:07.41ID:62lD+sYV0
カッコいいけどft1と比べるとがっくりくるな。シルエットならlc500の方がいいわ。
2019/01/15(火) 11:49:12.56ID:eXA2Fwra0
>>87
G29のZ4Mの製造は予定されておりません
https://www.bmwblog.com/2018/09/17/bmw-says-a-new-z4-m-isnt-at-the-cards-right-now/
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