【TOYOTA】 新型スープラ Part22 【A90】

https://i.imgur.com/xY9Dixn.jpg
https://i.imgur.com/wRMjf3c.jpg
https://i.imgur.com/HsIs9jB.jpg
https://i.imgur.com/DEMtIbM.jpg
https://i.imgur.com/56G571c.jpg
https://i.imgur.com/fJj6WLe.jpg
https://i.imgur.com/yeFW6WB.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=xGdpx3JE_Sk

2L 直4ターボ 198ps
2L 直4ターボ 258ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 431ps　GRMN

全長 4380
全幅 1865
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
7MT

■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part21 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547355241/

納期１年待ち来そうだな

期待してたのにダセエ…、特にヘッドライト周り

内装の画像だけみたらセダンとしか思えない
80からの超絶劣化だろ

クソカッコ悪いw

日本メーカーなんだから価格をアメリカと同等のもしくは安くしてくれよ。
ほんと頼むわ。

https://pbs.twimg.com/media/Dw4cl59XQAA5qNs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4dGcVWkAAbD7g.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4TYy7WsAAptzu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4TYy-XcAIXPAA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4TYy_WwAI0EbF.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1161/119/035_o.jpg

買えない奴らの買わない理由がどれだけ出てくるかを楽しむスレ

単発

>>2
2年もすればすれば国内月間登録台数10台くらいになりそうじゃね

けど600万程度というのは40代や50代60代のスープラ世代が今
買えない価格ではないよな値段が絶妙だわ

値段教えろー😤

これカッコいいんじゃない？見慣れてくると良く感じる。ローダウン前提商品だね。久しぶりに回復できるぞ！聞いてるかKYB！www

>>8
性能でなく、エクステリアとインテリアで優れてると思う箇所を挙げてくれ

ギラギラなメタリック系やとボディラインが強調されすぎてくどくなりそうやから
ソリッド系かパールホワイト、メタリックならマット系のが良さそうね

実物観てから言えよ

「ねえ！あの車の屋根凹んでない？だっせえｗｗ事故車かよ」

新型スープラ乗り「．．．．」

全員な

俺も今年で50だけど、今クラウンにするかスープラにするか
スープラ待ちだったけど、やっぱりカッコいいとは思えんな
元々70乗ってたんで80のデザインは好きじゃ無かった
当時はＺに浮気したよ、予想してたけどやはり80のデザインを引きずってるん
だな〜、セリカＸＸから70をたどって欲しかった

そもそもこの車買う層はセカンドカーだろうしな
メイン車ではないから

最初にあるスペック表はあってるのか?
トランスミッションも8速スポーツATって情報しかなく、中身は不明なんだけど

前のナンバーはどこにつくんだ

MTが無いって本当だったんだな〜 別にATだからって嫌じゃないが

>>8
こんなクソカッコ悪い車
タダでもらっても乗らずに売るよ

>>9
また単発言ってるわwwwww

>>19
80はスープラでも人気モデルではなかったからな
XXと70で人気がブレイクして80で価格もあったがデザインで人気しぼんだイメージだしな

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/464/t017_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/464/t014_o.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4eQxtX0AAoTNb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4RuoxX0AAyjcW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw4czliW0AESqOR.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-005-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-006-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-047-1-view.jpg

リトラが現実的でない時代に70イメージで作ったってどうやってもかっこよくはならんからこれで正解じゃないの

>>27
2シーターなのは良いとしてリクライニングスペースすら無いんだね
絞り込みすぎて室内も狭そうに見える

なんでこんなにルーフが分厚いんだ

車高下げて羽付ければエアロを変えなくても完成するくらいゴテゴテしてていい
A70も好きだけど流石に今時あのカクカクデザインは無理でしょと20過ぎの若造の意見

これってZ4の側だけ変えた車ってことでおk？？
だったらZ4の方が良くない？この車モテなさそうだし。

公式

https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/

ニコチャン大王スープラとか言われそうｗｗｗｗ

70と80で比較したら70のほうが人気当時あったのよ
80はソアラより人気なかった気がするわ
日本ではあの当時ソアラが売れに売れてた
その煽りを80が受けた感じかな

ヘッドライトの巨大ウインカーは存在感あって良いと思う

チューンすれば2JZGTEみたいに1000馬力とか普通に可能なポテンシャルあるんかな？

>>37
1000馬力は怪しいかもしれないがあるんじゃね

サイドのラインがごちゃごちゃすぎないか？

アメリカ重視なんだろうけどやっぱ細部がのデザインがコルベットとかバイパーに似てるな
コンパクトになったからベースのスポーツ性は上がってるんだろうけどBMだしいじらず大人しく乗るイメージ・・・

粘土で張り付けたようなリアフェンダーの流れが美しくない
あと８０みたいなリアウイングが欲しい

80スープラの内装を再度チェックしてみたが、
雰囲気の演出や配置はたしかに凝ってるけど、各部のプラ感等は現代の感覚で見るとどうにも安っぽく
これをそのまま蘇らせるのも厳しいんじゃないのかと思った
何よりナビ画面すらもあるべきところにない時代のモノだから、
その辺も加味してモダンにするとどうなるのかは興味あるが、
それはユーザーの要望に応えるべく本来トヨタがなすべき仕事だな
もしレクサスのクオティで仕上げるならかなりコストも掛かってしまうことだろうし、
某氏じゃないけど、そこに回す余裕があるなら走りや軽量化に..
とこのスープラのコンセプトからするとそうなってしまうのも必然なんでないかなぁ
結局はトヨタ価格でお届けしないといけないわけで。むずかしいとこだろうね

それともう一つ。Z4は新型でG系3シリとともに随分質感が向上したわけだけど、
スポーツカー的な雰囲気作りはE89の方が上手くいってるな
適度な上質感とのバランスが良い。
さすがにプレミアムブランドだけあり各部の質感はトヨタよりランクが上だから、
今、歴代スープラとZ4の内装をググルでおさらいしてきたけど
個人的にはE89をベストとして挙げたい

純正で車高調にして欲しかったな〜

>>24
ま　た　お　前　か

解ったから寸づまりのダサい2ドアセダンM240iかM2でものってろ
チョロＱかよ恥ずかしい
https://storage.googleapis.com/gtspirit/uploads/2017/07/BMW_M240i-xDrive_Coupe_12.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/c/730wm/img_8c66112df2d4ad2e046ac3692ed0b845102571.jpg

>>35
ソアラが売れに売れてたのは70の頃だろ
80のときはハイソカーブームなんてとっくに終わってて
ソアラも下火だったわ

コピペ君仕事は？

5万ドル〜ってのは3リッターの価格？
てか2シーターはいいとしてMTないのか・・・

白に黒ホイールカッコいいこれエアロ付いてるか？ＴＲＤ？買うなら白だな
https://pbs.twimg.com/media/Dw4RuoxX0AAyjcW.jpg

たとえば、ACシュニッツァーみたいなBM系列のガチ勢が動くとしたら、
やっぱりエンジンはS55に載せ替えてしまうんじゃないかなぁ
あの235iベースで700ps弱かな？600だったかもw それでニュルにおいてM4gts超えしたACL2もそのパターンでしたし
これシャシーのポテンシャルはM2以上ぽいから、BMチューンのガチ勢が90スープラに手を出したら..というのは
あるかどうかわからないけど可能性として面白いと思うな

>>46
ニュルのソースは？
7:46はケイマンSだろ

>>46
ニュルタイムのソース出せよ。

リアのデザインが特に酷い
とって付けた様なマッチョなオバフェンが
何でもっとひとつの連続した面で構成しないのか
塊感が全くない

全く売れなくてひっそりと消えそう

そこまで言うなら自社開発しろよ魂の入ってないスープラ復活でいいのか?
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1084963372955619328
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

カラーリング　全7色
https://d1hu588lul0tna.cloudfront.net/toyotaone/gben/car-config-04_tcm-3060-1553048.jpg
https://d1hu588lul0tna.cloudfront.net/toyotaone/gben/car-config-05_tcm-3060-1553596.jpg
https://d1hu588lul0tna.cloudfront.net/toyotaone/gben/car-config-08_tcm-3060-1553599.jpg

この青BMWぽくていいな

そういえばこれってどうなったの？
時期スープラとか言われてたけど
https://youtu.be/3aBloWi_uKM

予約した？

タイヤはミシュランのPSSだな

>>56
リアルスポーツだけにイエローも格好良いな

>>58
それ、86じゃんｗ

>>27
リアフェンダーの張りが迫力あって格好いいわー

一番馬力ないエンジンのだったら、８６の方がコスパ良くないか？

コスパで考える車じゃなくね

コスパで考えたらスポーツカーなんか買えないだろｗ

86とかガキ臭くて買えねーよ

>>19
皮かむりでも乗ったらどうでせうか？笑

バロムワンかとおもた

最初のNSXが700万くらいだから安いかも
こりゃ納車かなり待つなぁ

>>64
コスパを安いって意味で使う人にはそうだろうね

マイチェンでMT追加されそう

80型のような操縦者の為の空間って演出が欲しかったかなぁ。
2シーターじゃねーよ、1シーター+オマケだよってぐらいでもいいのに。

>>31
ほんそれ
ドノーマルでも車高以外はカッコ良いからすぐ完成する
https://i.imgur.com/yeFW6WB.jpg

かっこいいフェアレディ240ZG
https://b-cles.jp/car/meisha/nissan_fairlady_240zg.html
４８年経った今いまだにこのデザインを越えられない日本メーカーて何なの
https://i.imgur.com/WwQrZzc.jpg

最近のトヨタはレクサスをはじめ機能にまったく関係ないような意味不明なラインが多すぎる

>>75
まじ？
世代が違いすぎるのか・・・全くカッコ良く見えない

そんなのよりFDや初代NSXの方が比べ物にならない程カッコ良い

うわー、二人乗りかよ 狭すぎだろ

>>73
いや、あれ、ガキ臭いからやめて

>>75
おじいちゃんいくつ？

>>76
最近のFRフェラーリなんてゴテゴテして糞ダサいのが多い
https://car.daizukan.net/wp-content/uploads/2017/10/556-06.jpg
https://www.fastescars.co.jp/newcars/other/detail/ferrari-ff/large/001.jpg

このデザインはかなり分かれると思う。


ただ、BMWと共同で得たシャシー、エンジン（本当はBMW MのS型エンジンが良かったが）等は良いと思った。

特にボディ剛性の説明読んだか？トヨタではこんなボディ剛性の車は量産ではムリだぞ！！
直6&シャシーだけでもBMWと手を組んだ価値はあると思う…ただデザインはもう少し格好良くして欲しかった（トヨタのカーデザイナーはダメだなwww）

アメリカ人好みの　バットモービルライクな車だと思えばいいか…

でもアメリカのスポーツカーって意外とシンプルな格好なんだよなぁ

元々、日本で売る気ない車だと思うよ
日本人で買う奴は変わり者だよ

>>82
90は個性と自己主張が強いから好みは分かれるけど
否定者もスルメ的に見て行くうち良さが解る感じ

先代の稲妻グリルクラウンアスリートも出たときは
それまでの保守路線を覆す個性と自己主張で
賛否分かれたけど結局良さが解った人続出

保守的な人は何の変哲も無いセダン型クーペか地味なZ4でも乗ってれば良いだけ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20140220-20101984-carview-000-3-view.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/impression/guide/150116_3/img_vsBMW4_6_l.png
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1339577.jpg

再来年子供が大学卒業だから嫁さんと話して買っちゃおうと思ってる
俺は好きだな

Z4Mのが速いんだろうな

>>35
Z32が89年発売
NSXが90年発売

80は93年発売

この差

>>86
オレも春に買う予定
M2だの4シリだのG29Z4だの
まるで個性のないセダンみたいなスポ車は全く買う気にならないよ
スポ車の醍醐味の1つスタイリングが見ててもちっとも面白くない

198psのグレードってそんなに売れるのかな

>>1で7MTと書いてあるけれど、結局MTの設定は現状ないということでしょうか？

>>91
チーフエンジニアの多田氏が現在開発中だと公言してたよ

>>85
BMW車もそうだけど、画像より実車を見たときに好感がもてる時もあるしね…さっきデザインに関してナシ的なコメを書いたけど、実車を見たら変わるかも？

とにかく実車を見て試乗してみたい（少しワクワクしてる）

>>93
カー雑誌での各ジャーナリストにより実車レビューによると
かなりグラマラスなボディーラインで良い感じみたいね
実車を見てみたいね

現在開発中(BMWに丸投げ)

>>82
90スープラのボディ剛性はLFAと同等って書いてあったな

LFAのねじり剛性は39130 Nm/deg
https://www.germancarforum.com/threads/the-list-torsional-rigidity.12334/page-3

M3/M4(F8X系)のねじり剛性は40000 Nm/deg以上だって言うから(下記)、BMWのボディ剛性を確保する技術が優れてるってことなのかね
https://www.roadandtrack.com/new-cars/road-tests/reviews/a8222/5-reasons-bmw-m3-m4/

大失敗確定のクルマ

トヨタにはクルマを作る技術が無いからな…
買ってきたものをくっ付けるだけ
今回はそれすらも無い全部丸投げだし

SZは馬力低いけど
その分実用域で使いやすかったりするのかな
あとギア比も違うのかな

カッコいいけどft1と比べるとがっくりくるな。シルエットならlc500の方がいいわ。

>>87
G29のZ4Mの製造は予定されておりません
https://www.bmwblog.com/2018/09/17/bmw-says-a-new-z4-m-isnt-at-the-cards-right-now/

トヨペット店とかカローラ店でも買えるのかな

MTモデルは全グレード出るのかな
一応86もあるし直6だけかな？

>>90
海外、特にドイツだと鼻先軽いし安いし壊れにくいしで小排気量エンジンを好む層は結構いる
メルセデスなんかでも一昔前はV6より直4の方が軽快だったことは有名だし
340psなんかフルでぶん回せる瞬間なんて公道じゃETC明けの一瞬の加速くらいだし

乗った関谷正徳なんかはトークショーで4発のバランスがいいってしょっぱなから言い始めて
どうやら直6のみの話題で進めたかったらしい関係者一同が慌てて笑った

>>91-92
7速もいらないだろ
6でいいのにな

>>69
あーそういえば目が似てるねえ

>>104
アルテッツァも4発の方が動きがいいって言われてたよな

>>77
自分が興味を持ち始めた時期よりもさらに昔の車の良さがわかるようになってこそホンモノ

確かに80から四半世紀経ってるんだし
デザイン的にもスポーツクーペが理想とする
空気を切り裂くようなシュッとしたものが
見れるかと思いきや
rx-8やFTOがやったようなカタマリ・ボコボコ路線に
回帰した感で、好むターゲットは
狭いだろうなぁと思います。
もう長らく日本人は日本車のゴテゴテ装飾感に
ウンザリした意見が多くて、唯一LCが出た時は
皆、オッこれだよこれ！って拍手したけど
手が届かなすぎて話題性の外の存在だし。

Youtubeの英語圏のコメントが酷すぎ。
先代スープラマニアとBMWファンが押し寄せてるのか？

誰が見て酷いだろ
性能大したことないし

直4の方がフロントが100kgも軽い。この違い、わかるよね。

控えめに言ってゴミだな

こういうスポーツカーって日本じゃ乗ってる世代的にシニアカーと言っても差し支えないよな

>>102
全店ガレージ経由

>>44
残念だったな
そいつのIDとおれのID比べてみろよ
同じに見えるか？
まさか自演だとか思ってないよねw

954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/01/15(火) 08:33:18.95 ID:IF/n1e5Z0

かっこわるすぎてM240i欲しくなるレベル

2000万円貯金あるけど、これは買わないね　中身がBMで壊れやすいし、側はトヨタだけど、全長が小さいし天井がなんか変にもっこりだしダメだこりゃって感じ

叩かれて当然の酷いデザイン
トヨタのチーフデザイナーは誰なんだよ

>>117
貯金通帳うpしたな信じてやるよ

シートもナビもエアコンもシフトノブもまんまBMWやん。これは酷いなぁ
トヨタの要素なにもあらへんやん

売れずに一世代で終わるなこりゃ

>>120
フロントとエンジンフードカバーにトヨタエンブレム

乗ってもないのに皆辛口過ぎやしないかw
直6が日本で再び出るってだけでも凄いじゃん

こういう車他所に作らせるとか普通にメーカーじゃ恥ずかしくて出来ない

トランク小さ過ぎ
ゴルフ行けないじゃん

>>104
いやそれは申し訳ないけど違う。
この車体で195馬力は本当にローパワー。
一度ロードスターと比較してみたらいい。
それと「パワー有っても使う場所は一瞬」
これも的外れ。大パワーはドライブ時殆どの時に感じるよ。
そこは大馬力セダンとは感覚が違う。

無事死亡

>>124
再び言われても直6売ってるじゃん
それをトヨタが買ってきただけだし

>>125
トヨタで出した某レクサスにも文句つけてた人？乙ですねー

直4で258psのSZ-Rは売れるかもね

>>127
思ったよりサイズ小さいんですよそれが

>>132
重たい

Z4に似てると思われるのが嫌でゴテゴテした感じのエクステリアだな

>>105
MTスープラを販売するんだったら、普通に考えてBエンジンと組み合わせたことがある6MTを使うでしょ

https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2015/12/9e1636dacd4a02d1760d28d3659455f9.jpg

>>114
30代の自分には高齢者がこの手の車のどこに惹かれるのか本気でわからない。

マークX　GRMN を先週買って良かったです！

>>132
確かにむしろサーキット全開で遊ぶ時には
恩恵も有ると思う。
sz196馬力で

幼稚園の送り迎えや完全渋滞の通勤にしか使わない
というならszでも違いはあまりないかも。

糞ダサいけどMTでたら、俺買うんだろうな
糞ダサいなあマジで糞ダサいなあ

>>117
「2000万円貯金あるけど」って明確に金額を言う時点で
馬鹿っつーか、ガキっつーか

トヨタに限った事じゃないけど日本市場の事は考えてないから仕方ない
海外で売るための車

>>137
C-HRのユーザーが年寄りばかりと共通

事実だから良いんじゃない？

>>91
MTはこの先も出ない

>>101
Z4Mは多分出る

日本市場のシェア予想

3L RZ 20%
2L SZ R 50%
2L SZ 30%　AVS 無し　弄り専門

デザインでいうなら458以降のピッコロフェラーリやエンツォフェラーリなんて巨大なドライヤーにしか見えないぞ
みんなフェラーリだからカッコイイに違いない、トヨタだからカッコ悪いに決まっている、そういう思い込み

発表されたら予想以上によくて買えない奴らの妬みレスがひどいなw

フロントはいいけど、テールランプとツギハギ感がちょっと好きになれないなぁ。

これはフロントマスクとエンジンフードカバーをトヨタが作って、残りはBMWが作ったと考えていいんですか？

>>149
ばーかw

>>151
リア　supra エンブレム

>>148
それも含めてブランドだろ

デザイン誰も文句言わなかったのかこれ
初期の段階でこのデザインやばくね？って普通気づくよね？

>>146
自分はとりあえず現時点で利用可能な「Z4Mは出ない」っていうソースを示したけど、それをひっくり返す(Z4Mが出るっていう)ソースがあるなら教えてくれ

>>131
無理無理
TTの売上順並べてみ

一番下のクワトロですらないのが一番売れてるのに

>>147
最終的には80、17、3ぐらいだろ

>>155
どこがどのように？

同じクルマならBMW選ぶわな
誰がトヨタ選ぶんだ

>>157は下位グレードが順番先ね

Z4はラグジュアリー、スープラはピュアスポーツと明確に分けてるからどっちかで悩むというのは無いはず

かっこ悪いなしかし
フロント周りが最近のトヨタらしく
目も当てられないダサい

>>149
いやいやかっこ悪いて…

>>133
サイズの割に重たいのね
BMWの車ってもともとそんなだし

これを金出しては買いたくない

発表されたら予想以上によくて買えない奴らの妬みレスがひどいなw
>>163
だったらさっさとこのスレから去ればいいのにわざわざ書き込みする心理がわかりませんw

ヴェイルサイドへのオマージュですか

http://www.veilsidejpn.com/product/images/re_SUPRA_C1_F.jpg

あまりに残念なデザイン
もうちょっといいと思ってた

似たようなクラスの国産スポーツカーでこれよりデザインいいのってあるかな？
Z、WRX、シビックタイプR…どれもスープラよりカッコ悪いと思うが

FT1をそのまま出せばよかったのにな、車検通らないのか？

FT1あのままだとGT-RやNSXのクラスの値段になるだろうな

SZ-R買うつもり〜
予約いつから出来るんだろ

>>169
WRXは良くも悪くも落ち着いたデザインじゃね？
シビックは社外エアロごてごて感あるからノーマルであれはやりすぎだけど個人的には好き
Zはインテリアもエクステリアも古臭すぎる骨董品

こんなの８６のコンセプトから現物見たときのショックに比べたら余裕ですわｗ

ホイールは何インチなんだべか
大きいと車がちっこく見えるよね

>>175
19

今度でるRX9は期待してるけどなぁ。
写真はカッコ良くても現物はアレ？ってことあるしね。

>>169
一応全部格下じゃね
勿論デザイン的にもスープラがずっといいけど

メーカー計画が2:6:2みたいやから
思ったよりSZ-Rは完成度高いのかもしれんな

スープラ＝ガキの乗る車
のコンセプトは変わらないのですね。
大人はBM

シビックType-R乗りだけど、これならシビックのほうがマシかな
でも実物見たらオオッってなるんだろうなw

いくらすんのこれ？

>>174
アレはコンセプトの方がダメ過ぎた。

WRXってレヴォーグセダンだし車高高過ぎる

直6ワングレードで良かったんだけど
廉価版とかいらねーよ

SZ-RならSZベースにチューニングでよくね
売れ筋はSZとみたけど、俺はRZ白一択、車高調とホイール以外一切弄らない

デザイナーのやりたいデザインまんまのを見てみたい
どうせこれデザインの知識とかセンスなんて全くない空白恐怖症の上層部のご意向を取り入れまくった最終形のゴッテゴテモデルだろうし

スープラがピュアスポーツとかねえわ
ピュアスポーツってのは、エリーゼやRX-7、旧NSX辺りだろ

スープラ
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-000-1-view.jpg
z4
https://motor-fan.jp/images/articles/10006236/big_main10006236_20181027075619000000.jpg

値段考えなければZ4のほうがいいなあ

>>181
シビックRはデザイン語る車じゃないからな。
速ければなんでもいいんでしょ？

電子制御サスに車高調なんて入れて大丈夫なの

>>188
エリーゼとRX-7を並べるのはエリーゼに失礼
スーパー7とかならわかるが

RX-7なんてプアマンズポルシェ、プアマンズフェラーリとして北米で売るために北米市場の意見を重視して作ったナンチャッテピュアスポーツだよ…

いやぁ〜これは売れんだろ

何処をどうしたらこんなにブサイクになんの？

HKSでターボキット出るかな

>>182
5万ドル

日本語の方でもYouubeやヤフーニュースでデザイン酷評だな
ニュース+板はいつもゴミクズが否定するだけだからどうでもいいとして

https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20190115-00010001-autoconen-bus_all&;topic_id=20190115-00010001-autoconen

ヤフコメ デザイン酷評

FT1見た時はコルベットからの買い替えを検討する位カッコ良いと思ったけど
なんやかんや普通になっちゃったな。

でも悪くないと思う。

まあ当然のことながらアメリカ市場を思いっきり重視したデザインって感じだな

知ったかしてる奴に限って、
プロダクトデザインの進め方が全く逆なんだよなぁ。

当時北米ではリトラにハッチバックじゃないとスポーツカーと見られなかった
仕方なく重量と空力で不利なリトラと、剛性と重量で不利なハッチバックを採用していた
RX-7、 セリカX X北米名スープラ、180SX北米名240SXあたりもそう

>>201
いまだにマーケティングデザインっすか？

>>192
あの辺はスポーツカーと呼ぶか、
公道向けレーシングカーと呼ぶか迷う。

>>204
マーケティングデザインというか
他社の車ながらZ33バカ売れの再現を狙ってる感じ

エリーゼやスーパー7はバックヤードビルダーに毛が生えた程度の連中がプラモデルの如く接着剤で組み立てたシロモノ
大メーカーのマトモなクルマとは同列に語れない

クラッシュしたら直すに直せない、新車買い替えた方が安い世界

>>166
かっこ悪いのを教えてあげてるだけです。
実際にかっこ悪いと思ってる人の方が多いじゃないですか？ そう言う事です。

86(MT)乗ってるけど買うとしたらSZ-Rかなあ

直6もアメリカ価格で国内導入されるなら
かなりお得に感じるし嬉しいけどそうはいかんだろうなw

ニュー速系から来たにわかが沸いてるな
昨日までの方がスレの空気良かった

BMはBMだから良く見えるのであって、トヨタが同じデザインで出したら何これだせぇｗｗｗとか言うに決まってるｗ

トヨタとしては86の上位スポーツカーなんだろうけど、これじゃスポーツカーですらないじゃん。見た目がオラついただけのオートマオヤジクーペ

SZ-R買って RZのエンブレム付けるわww

800万以下だと雑魚も買っちゃえるからやめてほしい
俺みたいな本物が乗ってこその車だろうに

>>213
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

元々スープラが欲しい人には悪くないデザインだと思うが、そうじゃない人には興味が湧かないと思う。
買いたい奴には良いデザイン。
買わない、買えない奴は黙ってろ。で分かりやすい。

今まで本格的なスポーツカーを買おうとしたらポルシェに行くしかなかったけど
今までの国産スポーツカーのような、いわばプアマンズポルシェとは違うスープラの登場で選択肢が増えたのは良いこと

>2L 直4ターボ 198ps

86でよくね？でもまあ86は実測150馬力だがw

デザインに落胆した
色気も華もあったもんじゃない
もう少し何とかならなかったものか？

>>201
デザインはアメリカのキャルティじゃ無かったかな。

>>17
パゴダルーフなんて珍しくもなんともないだろ

>>218
エアプやん w

>>218
ふざけるな！160は出てるぞ！

86の一番高いやつは498万円だっけか

>>214
> 800万以下だと雑魚も買っちゃえるからやめてほしい
> 俺みたいな本物が乗ってこその車だろうに

〇そこは、一千万と言ってほしい

>>187
FT-1でググれ

まぁ、ほとんどBMWが作ってるにしてもミニバンだらけの国内にこういうピュアスポーツカーをトヨタが出してくれるのは評価できるとこだろ

まじ悪口ばっかりで買いたくなくなってきた
こういうのやめてほしい

ヘッドライト周りが過去のスープラっぽさが感じられるな。

コレ乗ってるアホが居たら指差して嘲笑してやるわw

>>228
こんなんで買いたくなくなっちゃうのは、本当に買いたいと思ってないってこと

ようつべだと好評


はい、名車?

めちゃくちゃ欲しい。値段としては600万は超えそう?

思ったよりデザインがいい!少し可愛らしい面も入れてくれている｡
いい相棒になりそう!!
音もいい!?

制約が多いこの現代で、ここまで美しくかっこいいクルマが作れるんだと思いました。86、スープラ、作り込んで生まれたトヨタの名車です。?

このデザインで直６、３リッターツインターボ、かっこよすぎる。?

悪くないねぇぇぇ。GTRよりかっこいいんしゃない？?

イイ！現代のトヨタ2000GT降臨！！?

間違いなくこの車は後世に伝えられていく名車になるだろう。?

この動画見てスープラ欲しくなった?

薄くなったシエンタって感じ

11 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0a7b-kZrb) sage 2019/01/15(火) 07:55:58.07 ID:lWw6GPlV0
筋トレカー
https://i.imgur.com/6dp1XZ3.jpg

>>11
下着からはみ出した贅肉みたい

>>11
屋根にトンビでもぶつかったの?

>>11
サムネイルが完全に事故車なんだけどｗ

ｗｗｗｗ
ださすぎわろた
キモオタが買いそうだなこれ

日本の公道では直4の250psが一番合ってる
直6なんて踏めなくてストレス溜まってハゲげるぞ

>>230
嘲笑されるのはお前な

いいから免許とれよwww

おっさん

うーん酷い
これで金取るの？
俺のM2とまるで勝負にならんな

なんだこれwwwダッサwwwwww

至る所がボコボコ出っ張ってて殴られた跡みたいw

最初こそ直６売れるけど
直４の方が売れる

>>237
M2がカッコ良いとか目が腐ってんの？
https://ag-spots-2018.o.auroraobjects.eu/2018/01/25/other/2880-1800-crop-bmw-m2-coupe-f87-c167525012018212749_1.jpg
https://st.motortrend.ca/uploads/sites/5/2018/07/2019-BMW-M2-Competition-side-2.jpg

https://imgur.com/uJC11fp.jpg
↓
https://imgur.com/5gmjqNf.jpg

どうしてこうなった

>>234

ニートはIDコロコロしながら発狂すんなよw

4気筒の方を乗ってるはいい笑い者ww

なんか噂だとマツダからも直6出るとか聞いたけどどうなんだろう？

>>242
リアがマジで生理的に無理

コンセプトに近づけろよ。

なんでこんな改悪したんだろ？

プリウスの悲劇再び

>>189
スープラの方がかっこいいなぁ
好みだの問題だね

https://imgur.com/5gmjqNf.jpg


スター・ウォーズにこんな顔のキャラクターいたよなｗｗ

スープ?の方がいいって！
ゴルフバック詰めるし！
もしかしたら寝れるかもしれんし

>>214
じゃあもっと高い他の車買えば良いやんt

>>189
え？

Z4よりスープラの方が全然いいけど？
https://d1hu588lul0tna.cloudfront.net/toyotaone/gben/car-config-04_tcm-3060-1553048.jpg
https://i.imgur.com/yeFW6WB.jpg

あそこまで作ったなら最後までFT-1で
頑張るべきじゃなかったかね。
結局これで何やっても「ハイハイBMW製」って
言われちゃうし、
「FT1だと高すぎるのでZ4OEMにしました！」っても
結局意味はインパクト無いくらいの金額になってたり。
「FT1だと1000万円超だぞ？？」とか顔真っ赤擁護が
何故かいるけど、いやトヨタ単独で700万円台で
出せただろ。好きモノに取っちゃ変わりゃしないし
出せた時のブランド力アップは計り知れなかった。
100万抑えて600万にしてこのデザインと丸投げ製にして
どんだけ効果あるのかと。
そんなにBMWをトヨタで手に入れる事が素晴らしいなら
まんまのZ4で内装これに落としてFR2、500万円
とかにしときゃ、それで済んでた様な。

724 名無しさん＠１周年 sage 2019/01/15(火) 13:26:52.60 ID:y/hc+jGD0
真上から見たら絶望的にダサイ
https://i.imgur.com/DSmxsbQ.jpg

725 名無しさん＠１周年 2019/01/15(火) 13:27:11.12 ID:86K2ogs80
>>724
ボラギノール

ゴルフバック２個積めるかな
後部座席はあると良かったのに

<<242

コンセプトカーのデザインのままでの量産は無理・・金掛かりすぎる

コンセプトカーのデザインを無理して量産車で実現しようとしすぎて墓穴をほったな

後部座席犠牲にしてショートホイールベースにする意味あんのか？

アルファ8Cみたいなワイド＆ローな感じを期待してたんで
ちょっと残念・・・

と思ったけど>252の白とか見るとけっこういいな
色によって印象が結構変わるかな

>>255
ゴルフバッグ1個どころか
スポーツバッグ1つで限界ぽい

ないわ

>>44
この馬鹿逃げたのか？

もう少しライトを小さくしてほしかったな
なんか昆虫みたいで気持ち悪いな
クルマってのは動物じゃなきゃダメなんだ

で、結局さ
直6ターボは乗り出し幾らで買えるんだよー？

BMWが、BMWが、BMWがって、そんなにもトヨタファンならGRスーパースポーツの市販化を待って買えばいいと思うよ
トヨタがTS050ハイブリッドで得た知見を落としこんだハイパーカーだらか億するだろうけど

クソかっいい…
独身なら買ってる

>>189
スープラはガンダムみたいだなぁ

買わないけど、カッコいいと思うよ

MEGA WEBに置いたら見に行くかな

実車観たらいいかもな

HONDA CBXが復活！6気筒のスポーツカフェが開発中らしい
https://www.rock-tune.com/2018/07/17/11739

うん
カッコ悪いです。
売り上げZと同じ運命

FDだっけか
板金屋に持っていったら天井の曲線を真っ平にされた話で有名なのは

>>35
70はデジパネがカッコよかったのと、大人気だった60系のキープコンセプトデザチンもさることながらデートカー的要素も兼ね備えてたから人気あった。
80はスタイルは基より、キャラ変更と、疎外感半端ない助手席と安っぽい内装、バブル崩壊後と悪運が重なった。
予定通り4500GTの市販バージョン予定通り平成2年にで出してたら、そこそこ売れたと思う。

これはダサイ…

>>228
86/BRZの時はこんなもんじゃなかったぞ
スバル車は荒れる

原点回帰で、4気筒はスープ名乗らずにセリカ名乗れよ。

ttps://pbs.twimg.com/media/DUGOELZV4AABtUN.jpg

GTRの方が早いしええやん

めちゃくちゃかっこいいなこれ

これだろうが、スープラは
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/7/730wm/img_07b2aabc9659ad0c0cf82c69f4140de2301310.jpg

>>272
4500GTは止めて正解・・。
あれはとても市販出来る車じゃないからな。

トヨタのツインターボはこれが祖先だから・・。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB7

FT-1がカッコ良すぎて、車格が小さくなってもそれを一生懸命に再現しようとしてゴテゴテになった感は否めないけど
それを差し引いても十分カッコ良いと思うけどなあ
漏れ聞こえてくる話だと現実的な価格っぽいし、BMに作らせるのはスープラっぽくないのもわかるけど、今の時代に
出した事だけでもエライでしょ

それ以外の方法だとレクサスF方式のベース車両をチューンナップで1000万超えとかだろうし

>>279
スープラ何台買えんねん

>>279

それよりこれじゃねぇか？

https://www.youtube.com/watch?v=lH3YcQ5wegQ

https://www.youtube.com/watch?v=bQb57_rL1N0

4気筒を買う奴は
ボンネットに４気筒ってステッカー貼っとけよ

>>281
マツダで作らせた方が安くなるわ・。

北米で一緒に作る工場はレクサスらしいからな・・。

>>279

しっかし最近のフェラーリは糞ださいな

シルバーの色がいいなあ

>>279
何かキモい

その先祖もYAMAHAかよ

ノーズ長い癖に
スッカスカのエンジン載せてるメーカの人が
僻んでるんでしょwww

https://www.youtube.com/watch?v=3Mjitj63mdk

白は結構いい感じ
ただ、白ボディに赤いアクセントでNISMOのパクリっぽく見えるけど・・・

誰だよ、スポーツカーにあるまじきぼってりって、散々ネガってた奴
素直に格好いいじゃねぇの
これに悪態ついてたら、スポーツカーの評価なんてできねぇよ。自分の節穴さの申告にしかならん

やっぱカッコいいものはカッコいいわ。それに文句はナンセンス

>>279
型落ちだぞそれ
現行はコレ
https://i.imgur.com/IrfCLaX.jpg

>>292
(⌒,_ゝ⌒)

故徳大寺先生の意見が聞きたい

凸凹の天井を横から見ると屋根が高くて不細工だなw
全高低くしすぎると長身の人が乗り込めないから苦肉の策かね

いいねえこの角度
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1161/119/039_o.jpg

マフラー回りのゴチャゴチャ感って最近のスポーツカーあるあるだよな

前澤さん生きてたらボロクソ言われそう

確か北米主体で
中国人デザイナーだろう？？？

A Glimpse into the Design of the Toyota FT-1 Concept
https://www.youtube.com/watch?v=kwdHn2kw1hI

Toyota FT 1 Interview With CALTY President Kevin Hunter
https://www.youtube.com/watch?v=bS6JgphPazk

>>279
正直、それじゃないだろ、とは思うけど
こういう水平ラインが綺麗な路線の方が
日本人はDNA的に好きだよね。FD、LC、フェラーリとか。
デコボコしたマッスルカーは、庶民的には嫌われる。
でもね、竹槍出っ歯までいかなくても
そういうデコボコ後付け感がたまらなくカッコ良く
思える層も昔から一定数いる。
トラックカッコいい、とか、オバフェンビス止めとかまで。
だからこの90一目見て「やっベース!」って
やっと見つけた理想の路線って感じる
人も確かにいるのは本当ぽい。

>>293
しかしニュルラップのFR部門で
ライバルに惨敗した惨めなフェラーリのフラッグシップが812

ニュルラップ公道用FR

7：10　AMG GTR
7：12　コルベットC7ZR1
7：13　コルベットC7Z06
7：14　LFAニュル
7：16　カマロZL11LE
7：19　フェラ812

Toyota FT-1 being unloaded at Irvine Cars & Coffee
https://www.youtube.com/watch?v=aiQGOGFQ66s

ホンダNSXはこの女子な・・。
FYI: Michelle Christensen - Acura Designer
https://www.youtube.com/watch?v=UUy37YJ7J0Y

>>291
パールホワイトは止めてくれー
水性塗料で最近は見た目重視で劣化が酷いから
日本郵政向けに卸している某社は酷いからな・・。
アル&ベルや他の車で剥離が有ったから・。
スーパーホワイトで良い・・。.

>>295
イタコ呼んで来いよwww

ドア後方のスリットみたいなの何？
MRやRRの車じゃなのに、空気孔じゃないよね？

>>302
デコボコ　フェラーリ糞ダサい
https://car.daizukan.net/wp-content/uploads/2017/10/556-06.jpg

変な顔で糞ダサい
https://www.fastescars.co.jp/newcars/other/detail/ferrari-ff/large/001.jpg

マヌケ顔で糞ダサい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Ferrari_599_GTB_Fiorano.jpg

6気筒買うやつは運転技術もないのに見栄張ってごめんなさいと
ボンネットに貼っとけよ！

マニュアルが無いってせっかくのスポーツカー台無しですやん

86の時はスバヲタが発狂してウザかったなぁ
あいつら水平対向四駆ターボじゃないとキレるからな

>>307
サーキット走る時は各ダミーダクト外して走るのオススメってよ
リアのはブレーキダクトとかオイルクーラー冷やすんじゃじゃないの

いうほどヒドイか？
特にリアなんかは新しく感じるけどなぁ

ドアの部分のエアスクープダミーじゃん
んなもん付けるより、>>279みたいに綺麗にまとめて欲しかったわ

直4エンジンルームすっかすかじゃねぇ

>>312
ドアには穴あいてないから、まるっきりダミーだよ
パワステのモーター冷やす為の可能性もあるけど

あとリアの片押し塗装キャリパーなんとかならなかったか？　Z4も同じなの

白の画像よくよく見てみると2000GTの現代版に見えなくもない
買うなら白だな

これで86やBRZのオッサンがスープラに乗り換えて、中古車が値崩れしてくれないかなぁ。
そしたらBRZ に乗り替えたいな。

最低地上高なんぼなん
130くらい？

なんか筋骨隆々で肉肉しい
こんなカンガルーがいたような

サイドブレーキ無いとかドリ車にできないじゃん

フェラーリがダサいとか言える身分になってみたいわw
僻みにしか聞こえないぞ

マーコスとか、大昔のTVRに似たバックヤードビルダーの様なひどいデザイン。色んな要素を詰め込み過ぎ。
ダブルバブルルーフとか、消化できてないダックテールとか、ダミー（と思われる）スリット、リアフェンダーの膨らみ。
そもそもZ4のモデルチェンジに相乗りして、屋根を付けてデザインを劣化させただけで、開発/チューニングはトヨタですって．．．
コンポーネントはBMWで、生産もBMWの外注先マグナ・シュタイアだし、ココロザシ、低くないかい？？

>>323
値段とデザインの良し悪しは一切関係ない
高くてもダサい物はダサいし
安くてもカッコ良い物はカッコ良い

ブランドにひれ伏す見る目無いジジババの悪いところ

>>276
ソープラ！

塗装は何層かな？かっこいいね

ﾏﾋﾅｽﾀｰｽﾞ

よく言えばバットモービル
まぁ普通にお子さま向け

>>291
ミラー赤いのは決定なの？
カッコ悪いと思うんだけど

>>325

なんかすばらしい審美眼をお持ちみたいだけど
例えばどんな車がかっこいい車なの？

>>303
てかさ、FRよりRRの方が速いわけ！？

こうしてみると、LFAニュルパって結構速いんだな

ショックまでモンローの安物かよっ

>>332
あの値段なら当たり前だろ
むしろ値段から見たらおせーわ

>>310
多田チーフエンジニアが「先日はMT仕様をテストしてきた」と言ってるから、開発はされているようだ
https://www.goodspre...jp/reports/199248/2/

>>317
Z4もリアブレーキは片押し

新型スープラのデザインって格好悪いよね？

　

この車は「熱」で問題を起こすだろう

BMW直列6気筒 + 空気抵抗低減のための形 + トヨタ


歴史的に爆熱エンジンしか作ったことがないエンジンメーカー
+
熱がこもりやすい
+
熱に無頓着なメーカー


熱で問題を起こさないわけがねえ


　

てか、これから出るBMW車はみんなリアブレーキは片押し
例えカーボンセラミックブレーキを選択しても
電動パーキングブレーキになった車種はみんなそうなったし、そうなる
BMWはリアブレーキにはやる気を出しません宣言

>>254
上から見ると、フロントがちんこでもっこりしてるブリーフに見えるな

盛り上がってるな、こんな流れが早いのは久しぶりだわ
初年度生産の割り当てが北米1500欧州900らしいぞ
国内あまり入ってこないと思われ

>>73
中古のラルゴ買えばOK

>>323
V8だと360/430までだな、それ以降はカッコ悪い
ランボはキープコンセプトだからカコイイ

>>75
そのカタチで出したところで、何にも秀でることはないだろうからなあ

>>138
こっちの方が惹かれるやでな！
やっぱり自社(ヤマハ)製エンジン積んでるのは大きい。
マークXベースで出したら良かったのに。

>>336
顔もケツも全体的なプローポーションも好みじゃない。
レーシングカーの癖にイマイチだったから、市販車はダメかもなと思ってたら
本当にダメだった。

>>319
予算いくらだよ。今でも中古なら安いだろ

>>276
シルエイティ並のｺﾚｼﾞｬﾅｲ感

>>340
少ないね、、、
TOYOTAも大見得切ってる割には、売れないの解ってるね。
自社だけじゃ、出来んわ。

Ｚ４に無理やり筋肉付けましたみたいな感じ

これで旧車のほうのプレミアム価格が加速するな

>>280
そうなの？
外見はショーカーレベルだけど、中身はいつ市販してもおかしくない完成度だったよ。
内装も現実的なデザインだったし。

>>297
デブって見えるこの角度は嫌いやわｗ

>>284
セリカGT-TRのエンブレム貼りたいは

フェラーリうんぬん言っているはいずれディーゼルゲートで死亡宣告されたから
無視・・。

マークX　GRMN も在庫処分だし・・。
クラウンの足を見たら・・。まぁ好きな人で買った人はお大事に・・。
二度と3.5LのV6NAハイブリッド無しは作らないから・・。

俺は好きだな
ミヤマクワガタに似てね？w

>>352
スープラがデブならＺ34はどうすんのよ？

https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200811/nissan-370z---new-im.jpg
https://www.supramkv.com/attachments/99b7c23e-2020-toyota-gr-supra-033-jpg.11020.jpg
https://www.autocentrum.pl/ac-file/gallery-photo/5893a2d6592c7db37991458c.jpg

醜いワーゲンビートルって事？

>>348
価格帯より計画生産規模だろう？
日本は一過性で一時的オーダーする奴は増えるけど・・。
7MTを載せるまで待ちの方が良いと思うし・・。

いずれマイチェンでM2コンペの物が載せるなんて事もあれば・・。

このバンパー開口部にあるもののうち、
右側が(左ハンドル運転席側)オイルクーラーで、
左側がラジエターかな

となると「右ハンドルだと異様に重量配分が悪い」とかなりそうだ

臼見たいなデザインじゃ無くてよかったね！

>>356
スポーツカーでデブに見える角度が好きってのがピンとこなくてな
Z34はゴーン並みの不細工でありえないレベルや

>>358
馬鹿じゃね？
ラジエターって真ん中にあるけど・。
https://www.supramkv.com/threads/
a90-supra-engines-and-parts-diagrams-all-revealed.1404/

>>325
だからトヨタレクサスにひれ伏す
のが多い？

スープラを前面に出しすぎた感あるな
もっとスマートなデザインのが今の時代にあってる
それか今後はあんなアグレッシブな型が主流になってくのかな

>>357
7MTもS55搭載もどっちもないよ
MTだったら6MTでしょ

>>208
デザインなんて人の好みなんだからそんなことするのは不粋だし、端からみたら買えなくて悔しがってるようにしか見えないョ
だから気をつけた方がいいよ
そういうことです

　

だいたい、「速く走るためにマニュアルなし」とか言うてたが


トヨタがいつ速い車作ったことあるんだよ


どうせ速い車作れないなら関係ねーつの


　

3Lが49990ドルならSZは400万くらいか？


トヨタ自動車の米国部門は1月14日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2019において、新型『スープラ』（Toyota Supra）の
米国ベース価格を、4万9990ドル（約540万円）と発表した。

米国仕様の新型スープラには、ベースグレードの「3.0」と、上級グレードの「3.0プレミアム」をラインナップする。
3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンは、米国仕様の場合、最大出力335hp、最大トルク50.5kgmを引き出す。
トランスミッションは8速ATで、0〜96km/h加速4.1秒、最高速250km/h(リミッター作動)の性能を備える。

>>363
レース参戦する時にベース車両の空力対策していないと勝てないのよ・・。
横から見るより真上から見ると分かる・。

それと前から・・。と真後ろ・・。下回りの空力対策が凝っている・・。
たしか・。止めておこうっと・・。

>>367
911もめっちゃ安いぞアメリカは
それで比較しないと

>>366
それどこからの情報？
非難する目的はないから純粋に知りたい

なんかフロントマスクがザ・フライのハエ人間みたいで気持ち悪い…(´・ω・`)

イギリスだと750万か
グレード書いてないけど流石に直6の価格だよな
ttps://www.autocar.jp/news/2019/01/15/342991/

>>364
お前ディーゼルゲートを知らんのか？

VWもそうだが・・。BMWも車種とエンジン整理するからな・・。
ダイムラーと共用化とか開発支援協力するらしいから・・。

Technology
BMW, Daimler Are Said to Mull Cooperation on Key Components
Christoph Rauwald and Elisabeth Behrmann
2018年12月20日 1:57 JST Updated on 2018年12月20日 17:02 JST
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-12-19/bmw-daimler-
are-said-to-mull-cooperation-on-key-car-components

>>368
あの塞がれてるダミースリットも全部そっち方面向けらしいからなあ

>>372
ポルシェ
ケイマンほ比較車両していたら
その位だろねぇ

イギリスはEU離脱もあるし・・。

ウチは壊れることで定評のあるBMW
ガワはエキセントリックなデザインで定評のあるトヨタ
デメリットしかないだろ

>>370
これの後ろのあたり
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600243/?n_cid=nbponb_ampn#moreLinkArea

>>374
デフの冷却とかな・・・・。
ZFのミッションだからサーキット走行は期待していない・・・。
ダッジのヘルキャットもZF製だが・・。熱対策は凄いからな・・。

新型スープラ開発責任者「スープラは純粋に速さを追求したクルマであり、MTは邪魔」

トヨタのスポーツ車両統括責任部長、多田哲哉氏がメディアに語ったところによると、「新型スープラについて、現段階ではマニュアル・トランスミッションの装備は考えていない」。
多田哲哉氏は86の開発を率いた人物で、その実績を買われて新型スープラにおいても開発を主導した人物。
その人物が「スープラにMTはない」と述べたことになりますが、「今のところは」という但し書が入っているのが気になるところ。


一方で兄弟車となるBMW Z4はマニュアル・トランスミッションを搭載
新型スープラの開発は2015年に始まっており、これはBMWとの共同開発。
BMW版の「Z4」はマニュアル・トランスミッションが用意されると言われ、これは「欧州ではMTが好まれる」ことや、より楽しさを追求したためだと思われます。

一方でのスープラですが、走る楽しみというよりは「純粋に速さを追求したスポーツカー」であり、
ここが86との相違点だと言えそう。

同じ右ハンドルのイギリスがベース 52,695ポンドから、レーザーシートJBLのついたProエディションが54,000ポンド
1ポンド140円 付加価値税19%を日本の消費税8%に置き換えると

52,695 * 100/119 * 108/100 * 140 = 670万
54,000 * 100/119 * 108/100 * 140 = 686万

こっちが北米価格より近いのかな

>>379
ATは燃費対策なのよ・・。
CO2排出量規制でMTは不利なの・・。
>>純粋に速さを追求したスポーツカー

さてZFとBMWの排ガス対策問題でそれがどの位具現化しているか見物・。

ハチロクでもエンジンは拙い事が多かったからね・・。

>>380
ZのNISMOから素の718ケイマンかA110辺りだと思っていたから・・・

よく見たらダッチバイパーに似てないかい？

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1069945.jpg

>純粋に速さを追求したスポーツカー

それレーシングカーっていうんやで

>>385
その価格帯はオプション無しの素だから・・。

だからあてにならんよ・・。

為替レートも考慮しないと・・。
アバウトで
RCFとRCクーペの.3.5Lの間位のはず・。WWW

見た目だけで価値があるわ
この極端なHBは、スポーツしたいヒトに垂涎モノなんだろうけど、スポーツカーはサーキットでしか価値がないものじゃない
日常で乗って気持ちいい、所有欲を満たせる、音や乗り味が良い、全て所有する意味になる大事な要素だ

そして、得るに値するエクステリアは、備えていると判明した。けっこう嬉しい。あとは自分で早く乗り込んで、内装を確かめtみたい

>>386
アメリカではオプション半額だし、素で買えない時点でぼられてるんだがｗ

いいじゃないか
でも何で天井をあんな風に盛ったんだろう
何かズラ被ってるみたいでさ、今だけ気になる
実物が楽しみ

ただのBMW車だな
これは、トヨタのスープラじゃない、残念でしかない

>>383
A80はたしかパットﾏﾝカーをモチーフにしていたはず・。

2013 SRT Viper Sneak Peak Preview & Design Analysis
https://www.youtube.com/watch?v=YmVWu0ltJsM

2013 SRT Viper Exterior Design
https://www.youtube.com/watch?v=_BI_HIpR3uE

2013 SRT Viper Interview Klaus Busse Interior Design
https://www.youtube.com/watch?v=tLj6LuTqaWk

>>389
バブルルーフ、
空力対策
頭が軽い奴対策かもなＷＷＷＷＷ・。

>>372
昨年から6万ポンドくらいになると出ていたからな

80スープラの価値が上がりそう

イギリスは付加価値税が19%と高い上、ブレクジットで関税発生する可能性あるし

ダイナミックフォースエンジンの直6を作ったところで
スープラ以外に使い回さないなら高くなるだけだしBMWの直6でいいじゃん

>>394
これ買っといた方がいいか
https://pbs.twimg.com/media/Dw26KCRUcAEYVxH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dw26KCUUUAAd52a.jpg

これも20年後に評価されるんだろうな

>>397
北か・・。防錆対策だよな・・。

コボでお披露目の様子・・・。
Toyota unveils 2020 Supra at Detroit auto show
https://www.youtube.com/watch?v=px30nW8wVNs

ボコボコ筋肉みたいな造形に、ダースベイダー顔、
随分酷いデザインやね。
コンピューターの機能を使いまくったのか？
社長の本心を聞きたい。

何だこれは、、FT1の形のままで出さないのか

めっちゃ笑っとるで
https://pbs.twimg.com/media/Dw51Cq7XgAEeDKk.jpg

速さを追求してどうすんだよ
暴走しろと言うのか

>>402
パクりすんなカス

>>402
鶴瓶師匠