【VW】ゴルフ7 その104【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)スレです。

■公式サイト [日本]
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
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□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
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□延長保証プログラム
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□クイックユーザーガイド
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※前スレ
【VW】ゴルフ7 その103【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543129238/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

【VW】ゴルフ7 その102【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541206579/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

ご希望通りにワッチョイ付きで立てました。

>>1 乙

>>1乙
荒らしが分かりやすいからワありはいい

スレタイミスってた
実質105でお願いします
大変失礼致しました…

ガクブルDSG、乙

スレ立てありがとうごさいます。

>>1乙。

十年ぶりくらいに掲示板に来たのでワッチョイって何状態だった。
ググってわかったけど、便利なものね。

>>1
ありがとー

乙

>>1
乙
前スレで19プレトリアが純正で買えるとあったけどいくらなの？あと18ｊは鋳造、19は鍛造というのはほんと？？

暮れの帰省などで長距離走った人は何キロ位走ったのかな？
僕は田舎がないから帰省してないけど。
5のスレに東京から大阪ほとんど下道で20時間走ったと書き込んでた人がいるからここでも猛者はいるかなと思って。

>>980
>>初期型7HR買ったわ
2013年式、走行5,000�qのパシフィックブルー買ったのキミか

>>12
東京→宮崎
往復2800キロ

>>14
それはすごいな〜
マウントを取るのをやっきになったり人を貶めたりすると伸びるからマッタリと5のスレでそんな話しがあったので羨ましかったんだ。

自分は横浜→四国周って往復2000キロ
意外といけちゃう

加速したら右にフラれて
原則したら回転差がなくなり
左なブレる
これアライメントおかしい？
最近ローダウンしたんだけど、、

東京から大阪まで往復1000kmですが、
大阪にゴルフで往復したことのある人はおられますか？
ゴルフではきついですか？

>>17
何センチ下げたかによるけど
タイヤがハブごと外れそうな予感

>>15
ペット同伴で寄り道しながら帰るのも悪くないよ！
途中一泊入れて無理せず、楽しみながら！

>>18
東京 大阪間ではないけど
旅行で高速4下道6位の割合で3日で1200キロ位走ったけどすこぶる快適だったよ。
腰も痛くならなかったし。

>>17
詳しくはないが、右フロントに何がしかの抵抗がかかっている気がするな

車高は前後3cmほどです
市内走る分には気付かなかったんですが
この間高速で加速したらはじめて症状に
気づきましたw
怖くて高速乗れないので休みにでも
寺行ってきます
ありがとうございました

車高3センチて

>>11
プレトリア鋳造18インチ7.5J
1本 40,300円
4本 174,096円(税込)

プレトリア鍛造19インチ8J
1本 115,000円 7kg以下
4本 496,800円(税込)

でも19インチって限定車にしか付いてないので単体では限定車オーナーが発注しなきゃ手に入らないんじゃ？

プレトリア50万
アクラポビッチ70万
カーボンミラー10万
ドリルドディスク8万

これらがプラス40万追加で買えたRパフォのコスパが異常過ぎ。。
抽選による争奪戦になると思うけどまた出してくれないかの？

>>25
買おうとしていて、たまたまパフォーマンスが出ると言うことでこっちにしましたね。
ホイールとアクラポだけでも価値があると思います。

>>18
6からACCになった7.5に乗り換えて、東北往復1300km走ってきたけど、楽すぎて前年までと比べてSAでの休憩が半減した。
前車との間隔に余計な気を使わないで済むのは長距離移動の大きなメリットだわ

高速はほんとにすごい。
市街地はとてものりにくい。

私はせいぜい日帰りで100km位しか乗らなくて、宿泊しての旅行だと鉄道や飛行機で現地レンタカーって感じが多いです。
そうなると現地のレンタカーはヴィッツ・デミオあるいはアクシオとかなのです。
だからゴルフで旅に出ることはあまりなくて…

>>25
19インチ高いなぁ。これだけ高いとレイズとかBBS考えるな。

なんで19インチがいいの
ハッタリ

>>12
１２月２９日から翌１月３日までで９５０キロ
岩見沢ー札幌ー函館ー小樽ー岩見沢

移動ない日もあったり、２８０キロ走る日もあったり。
北海道なら一般道１００キロくらいは休憩無しで行けるね。
高速なら１５０〜２００キロは休憩無しで行けそう。

７ヴァリＨＬ
シャーベット状とかベトっとした雪だとＡＣＣすぐ死ぬけど
巻き上げられた粉雪なら視界悪くても追従できるのは安心感ある。

を札幌市内コミで12Km/L
郊外メインで15Km/L

タイヤはアスペン１６インチ＋ブリザックＶＲＸ

>>32
関西のベタ雪だと5分も走るとACC無効になるぞ
7.5オルトラですが、スバルのステレオカメラ方式なら
大丈夫なのかな？

リバース連動ミラーで
ノッチをLに入れてリバースで下向くんだけど
そこからPやDに入れても定位置に戻らない
Pに入れてエンジン切ると、定位置に戻る
そんな仕様だったっけ？
昨日前進駐車して気づいたのだが
あと、左右ミラー同時調整は右のみ有効なのは正常だよね？

横浜から金沢往復1000キロ。高速移動は本当に楽。レーンコントロール？だったか付いてるので、片側一車線のプレッシャーが減って助かる。
帰省とか高速移動が多いので買って良かった。

>>34
どっちも正常

>>34
走り出せば戻るでしょ

>>35
うちと同じ距離、場所やね。

妙高あたりの片側一車線では、全くレーンキープ無効になったわ。
たまに除雪された雪を白線と間違えてるような動きもしたし。

でもまあ、ACCも含め、運転する楽しみを無くさず上手に作ってあるもんだと思う。

>>34
バックカメラの話と同じ

>>33
アイサイトは悪天候になった途端、速攻で死ぬ様子です。

吹雪の中、リアゲートが雪まみれになってＬＥＤテールが見えない白のキャラバンとかいると、前を走っていることが視認できなくなりますが、ＡＣＣはしっかり認識していました。

使い勝手的にはアコードとかについているホンダセンシングの方が頭良い気がするけれど、十分かな。

一車線のバイパスとかで前に遅いクルマが居てもACCセットして追従すればイライラせず煽り運転にもならないので超便利だわ。

>>18
大阪往復は楽勝。疲れない車です。
夏に九州まで行って往復3000km走ったけど、尻や腰も痛くならなかったよ。

>>41
その為に乗り換えたよ〜

>>34
前進である程度速度出ると戻る。20K位かな。

>>18
東京〜伊勢を年2回往復してるが快適。
東名〜新東名を運転している間はACCを100〜110kmに設定して
半自動運転でまったり走行してます。

前者はフィットだったので、高速運転してると音楽もまともに聞こえなかったが、
ゴルフ７は静粛性高いので後部座席とも普通の声量で会話できるし安定感も違う。
CLですがシートも疲れなくて快適です。

渋滞のない高速メインだと燃費20〜22km/Lになるので、
満タン給油で往復1000kmはギリギリ可能。

皆んな車検はディーラーでやってるの？
それともどこか適当な所でやってるのかな？

>>46
延長保証期間はDだね。
だから2回目の車検までD。

>>38
それ確かにある。雪道は白線見えないし無理なんだろうな。

>>46
3月末で初検だけど寺で受ける予定です

なるほどね、皆さんありがとう

寺じゃないとメモリの診断とかできないんじゃなかったっけ
たいてい5年目の車検と10年目の点検の時に買い替えませんか攻撃を受けるが、そこを乗り越えると大人しくなるよw

10年目？

車検だと思っちゃった？

一喝払いで支払い済みの客には、2年目から攻めてくるよ。

>>53
あぁぁ。
自分が前車�Xの11年目の寺攻勢に負けて�Zへ流れて来た身だから、、、。

>>28
www

>>54
自分一喝払いだけど、過去の車も10年以上乗ってきてたの寺も知ってるから、さすがに最初の数年はおとなしいw

MY2019はどんな感じになるの？
前スレにもあった通り、オルトラのホイールナットキャップは、
星形のが追加されていたね。
他にも変更点あったら教えてー。

6ハイラインから7GTIに乗り換えて2年経ったけど、車としての出来は6のほうが上だね。
DSGトラブルは例外だけど。

ゴルフは奇数代で革新、偶数代で熟成だからゴルフ6の完成度が高いのは必然　ただし、旧世代。

一喝払いってどんなんだろうな

そりゃあ、寺で思いっきり木の板で引っ叩かれるんじゃね？

センスないんだから、無理して面白いこといわなくていいんだよ。

おもしろいんだ

>>61
変な誤字まだ続けるのか

>>58
ウインカーのレバーが変わるらしい

>>63
結構面白い

>>61
札束で寺の営業の肩を一喝。

今朝、左折車を避けて直進しようとしたら
初めて自動ブレーキが一瞬作動した。
時速20km/h程度だったと思う。

追突の警告音は何度か鳴ったことあったが
自動ブレーキちゃんと機能しているんだな。

中古で購入検討してます、7コンフォートラインの3年落ち車検無し、35000キロ、ナビ付き。120万で車検付きは安いですか？

>>70
ナビのついてないグレードの残クレ三年後の買取補償額が百万だっていわれたことがあった。
それからすると、安いように見えるけど、整備状況にもよるから、わからない。

>>70
カメラ付にしとけば良かったと後悔している俺がいる

>>70
乗り出し120だとしたらちょっと安すぎじゃない？
いわくつき？

>>69
左折待機や右折待機の車とかいると、けっこう余裕あるライン取りでもガガガッとくるねー。２０１５年式ヴァリＨＬ

>>70
スマートキーとＡＣＣ無しで正規ディーラー以外ならあるかもしれない値段。
ディーラーでスマートキーとＡＣＣ付きだと安いと思う。

>>72
私の時は、エンブレムバックカメラ、正規ディーラーで車購入時に値引きして工賃コミで６万円くらい後付けできた。
DiscoverPro付き車。

乗り出し120です。

2016/05以降ならお買い得か

2015年の12月です。

気になったなら試乗させてもらって決めたら？
レス見てると欲しそうに感じるし。

>>74
CLでACC付いてないのなんてあるっけ？

>>66
・ウィンカーレバー
・ホイールナットキャップ
・DISCOVERプロワイドエフエム対応
今のところmy2019の変更点はこのくらい？
他にもあったら教えて。

GTE乗りはいますか？
諸々感想が知りたいのですが
お願いします。

>>80
ステアリングスイッチ変わると言ってた

GTEも考えて試乗したりしたけどGTI にした。
結果GTI 選んで良かったと思う。
現段階でGTE選ぶメリットは個人的にあんまりない気がする。

個人的にというか、誰もないと思う。
あるとすれば青が好きとかぐらいか。

>>70
自分は高速よく走るのでレーンキープのオプションがついていて、
リアにダークティンテッドガラス装着の2015 CL ナイトブルー(3万km)を
昨年夏に乗り出し150＋α(2年保証)で購入。前後プレミアムマットも付けてもらった。

相場をずっとみていたのでわかるが、
2015 CL 〜3万の乗り出し相場は140〜180万程度。
なので、120万は安すぎる。購入店は個人経営の中古車屋かな。
アフターしっかりしてるならお買い得。

>>83
>>84
そうですか〜
試乗してはみたのですがやたら設定は多いし僕の環境では不要かなとは思っていましたが…
他のグレードを含めて再検討します。
ありがとうございました。

新車は性能と比較すると価格は微妙だけど、外車は値落ちが凄いのでチョイと高めの認定中古でも相当得感ある

GTIとかはあまり値落ちしない？

寝落ち気にする人は輸入車なんて買っちゃダメだよ
買うならトヨタ車が一番

なんかほんとに何度も何度も何度もおんなじ話が回ってるんだな
ターザン(雑誌)みたいだ

ちなみにカロスポGZ（車両・２８０万）の4年残価が８０万程だった。
さすがトヨタだな。

>>87
それはあるね。vwなんかだとそれ程でも無いけど、ベンツやBM、アウディの中古だと、人によっちゃ満足感得る人いるだろうし車格から見たら安いしね。
そういうのがいい人はそれ買えばいいだけで自分はゴルフが好きだから買ったよ。

>>91
それって残価率28.6%って事？
お得に思えないんだが計算間違ってるか？

>>93
カロスポ＝旧オーリスだからそんなもんだよ。
C-HRだと１１０万くらいつく。

そもそも認定中古車なので値落ちなんて気にしてない
好きな車を安く買って長く乗るのです

トヨタは残価保証なの？

餅保証、カロスポに８０マンも保証してくれるなんて。

競合車でリセール気にするならMINIがいいよ

>>81
何が知りたい？

今まで約20年で7台買って中古は若いときの2台だな
ゴルフ4台は新車で買った
乗りたい車買っているのでリセールとか値落ちを気にしたことはない
好きな車好きな時に買ったんだからすごく得してると思う

ゴルフ買ったけど、安いグレードのを買ったら、
ドライブの変速スケジュールがクソで、
シフトアップのたびにかぶるようなかんじで、
異音と振動がする。

わかってたら、ポロの中古でも買ってた。
今のゴルフ買うのならハイラインより上だね。

三年で一台とか金持ちやねえ

>>101
どんな乗り方してるのかにもよると思うけど、発売直後に登場したレビューの数々によれば1.2は1.4よりスムーズだって評判になってた気がするな。

>>103
コメントありがとう。
とすると個体の問題なのかな。
ディーラーに相談したら他の車もこんなもんだといわれたが。

ぐぬぬ、新車購入から13ヶ月にしてDiscoverProの画面にうっすら縦線が。
液晶の表面のガラスにヒビでも入ったのかなという感じ。
右3分の1あたりのところを完全に縦断してる。

これってよくある事象？

異音と振動と気筒休止

>>105
7.5仕様

>>105
よくある様です。
ディーラーに対策品がいっぱいあるので
直ぐに無償交換できるはず。

液晶パネル交換しても交換してもまた起きるみたいよ

修理依頼してから3ヶ月待ってるけどまだ掛かるみたいだから相当な件数出てるのか原因探してるのか

>>105
私の7.5も縦線が出て画面を一回交換したけど、その後
再発して再び交換待ちです。
国内に部品がないとのことで、しばらくかかるとのこと。

ウォルフィ終えたらさあどうする

トヨタ系の寺でメンテナンス

>>110
売る

>>1
前スレ終盤で話題になった出先でのスマートキー電池切れ時の緊急対応
ドア開け、エンジン始動シークエンス、一応リンクあるなら貼ってあれば便利かと。

7のgtiのエンジンは、タイミングチェーンですか？

>>113
ドア開けは練習しとかないととっさには出来ないよな

>>101
7.5HL乗りだけど発進からの加速でエンジンのくぐもった音がするよな。シフトアップするときエンジン回転数を2000回転くらいに抑えてる影響だと思うが。
2200〜300回転くらいまで回してシフトアップするともうちょっと気持ち良く走れると思うんだが。Sモードだと街乗りだとちょっと過敏…

通勤使いです
下り坂曲がりながら発進時の2速が我慢できなくて、7HLから7.5GTIに替えました

>>117
正解
HLの発進からのシフトアップ違和感あるよね。
前はup!乗ってたんだがそっちの方がまだよかった。ASGはマニュアル変速楽しいよ。

このスレお金持ちが多いね

基本ゴルフ買う輩なんて金が余ってるからな

小金持ね

MTモード使うのめんどくさかったら発進時にDとSを交互に入れ替えるのおすすめ

ＶＷ、昨年の世界販売１０８３万台…最高更新
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190112-OYT1T50023.html

>>116
ちょっと、この車の作り方は信じられないですね。
提灯持ちの自動車評論家は、指摘しないし。

セカンドカー選びで本当はup!が欲しかったのですがASGがおススメできないとアドバイスをもらってゴルフ7のコンフォートラインにしました。

いんじゃない？

HL乗りだがヌルヌル走る俺にはちょうどいいけどな
出だしでホールド気味にしたいときは>>122の通りで過敏にならないアクセルワークが必要、面倒と言えば面倒で楽しいと言えば楽しい

ヘッドライトウォッシャー、ドアミラー格納モーター、リアカメラの故障は多い方なん？

ドアミラーはキーロックの度に折り畳まれなくても良い時が多々。
あんだけ動いてたらヘタるのも早そう。

畳まなきゃいいやん
変なやつだな

バカは放っとけ。

ロックする際にドアミラー畳まない機構あるの？

>>131
は？
お前はドアロック時にミラー格納する機能を設定してんだろ？
使わなけりゃいいだけの話だろ

>>128
設定でOFFにできる

畳んだ方がミラー面が上向きになって汚れるんだよな

ディスカバープロのメニューで設定できるよ
畳む 畳まない

俺は畳まないよ
モーター劣化で壊れる原因作らない

ただ、モーターなんで普段から全く動かしてないと、それはそれで壊れて動かなくなる

車走らせるの止めたら？
お悩み全て解決だよ!

動かなくても良いのなら壊れるまで使った方が得じゃん
使わないのは壊れてからでも出来るぞ

ミラーいちいち畳むのってカマっぽくないか

>>134
納車時に着いているシートのビニール取らない方が汚れなくてイイよね！！

>>138
差別的な発言は良くないな

ロックの証しが他にあれば良い

昔ホームセンターの駐車場で、ミラー畳んでない車の横に停めようとした車がミラーにパッコーンしてそのまま走り去ったのを目撃したことがある

>>116
7.5tlですが、エンジンさ違えど、
シフトアップの回転数はほぼ同じ。
そしてシフトアップ直後に
回転数が1400以下になると、くぐもったというか、
低い嫌な音がするのも同じ。

かなり嫌なんですけど、ディーラーは「正常です」というだけ。

なにか解決策ないでしょうか。
マジ悩む。

>>143
大昔にMT乗ってたおいらはアレは絶妙な半クラ状態だと感じるけどね。
トルコン流体クラッチのスムーズさとは違うけど。

>>143
あのターボの低回転域のボボボボ音は試乗で感じたけど、仕様なので諦めるしか無いかと
設計段階のマフラーのチューニングでどうにでもなる事だと思うけど、何故あの様な設定にしたのかは謎
確かにあれは低速域で五月蠅いね

私は低速域のボボボホ音好きですね
内燃機関の醍醐味感じます

>>147
自分も好きだな
あんなんで悩む人がいるってのが逆に驚き

買う前に試乗もしないのかね？
走り出した瞬間に分かるはずだろ？

>>143
Sも−どや

静かなクルマは運転してても退屈してくる
太目の排気管からの低めのエキゾーストノートを味わいながら
郊外の空いた山あいの道走るのが気持ちいいわ
昔のゴルフ(�UのMTに乗ってた)がそういう感じだった

俺のは可愛らしい音だけどな
プロロロ〜みたいな

いろんなこと気にするやつがいるもんだな
文句ばっかじゃなくてたまには気に入ってること書いてみろよ

GTIだけど音は気になったことないな

始動時の「ブロロン」。も気に入ってるし

>>154
俺Rだけど始動時の排気音個人的には好きだが、
若干近所の目（耳）が気になるw

マーチターボみたいだしな
イタ車なら我慢してもらえるだろうが

家族が増えたので二枚ドアのBMWミニから7.5GTIに乗り換えた。この二台、動力的スペックはほぼ同じだけど、味付けが大きく違って面白い。
排気音や加速等はミニが荒々しくスポーティーな感じで楽しい。一方のゴルフは排気音も大人しく、スポーツモードでもエンジンが精密に回ってる感じ。
どっちがいいかは好みが別れるだろうな。

欧州車は排気音を聞かせることを許容してるから静寂性を求めるのはそもそもの筋違い。
嫌なら国産選ぶかドイツ•イギリスの高級〜超高級車を買うしかない

6TLの1.2は稀な快音だった

ミラー畳むのは手動でもいいわ
鏡は電動じゃないと話にならないけと

>>143
機構的な不具合じゃないのだから諦めるか、乗換えるか、ダメもとでゴルフのカスタムをやってるショップに相談してみる位かと。
オーディオ系ショップなら遮音もやってそうだから、相談してみたら？変な客だなって思われるけど。

ボロ車から乗り替えたせいかかなり静かだと思うんだが
これでうるさいってんならハイブリッドくらいしかないんじゃないの？

>>157
ミニは、ゴーカートフィールを謳ってるからな
少々乱暴目のセッティングにしてるから、それを楽しんでね、
ってスタンスだよね

とにかく静かな車が好きなら、トヨタ・クラウンがおススメ

>>145
フォルクスワーゲンの設計者は、あれをうるさいと感じないセンスのない不感症なんですかね。

聞こえてほしいエンジン音は遮断され、
不快な音は良く聞こえる、というのはどうかなとおもう。

>>148
あんな音してたら、異常燃焼じゃないかと、心配する人もいるだろう。

オトガーオトガーって煩いからちょうど良いね

そんなに言うなら壊れてんじゃないの？ディーラー行きなよ

うちのは異常燃焼を宇陀違うような音なんかしないけど
YouTubeにたくさん動画上がってるから、この動画のこの時の音とか
具体的に指摘してもらわんと嵐としか思えない

エンジン音なんて人によって感じ方は千差万別。
主観を幾ら力説しても何の解決にもならない。気になるならガチガチに遮音したら良いのでは？

センスありすぎな多感症は大変なんだよ

昆虫の鳴き声を雑音としか捉えられ無い感性の欧米人に何期待してんだ？
そんなに気に入ら無ければ手放してEVにでも買い替えれば良いのに

じゃ行くべきはディーラーじゃなく耳鼻科か心療内科かな

プリウスにでも乗っといたらいいんでないかい
あのピーというモーター音が苦手だけど

>>173
それ、モータ音じゃ無くてインバータ音じゃ？

プリウスはエンジンに切り替わったときの振動や雑音が煩い。

代車でＨＬとＴＬ乗ったけど全然気にならなかった。
まぁ自分は音聞きたくてわざと窓開けて運転してるけど
人によって感覚は区々というのがよくわかる

>>176
乗り方でぜんぜんかわる。
上の方で、sモードを、進めてた人いるけど、
sモードだと鳴らない。

そもそも窓開けてたらまったく状況が違ってくる。

>>159
そうそう、６のTLは軽快に吹け上がり排気音で不快に思った事は無いんだけど
今の1.2Lは低回転で共鳴してるようなやたら低音が増幅されてる感じ
遮音がいいガラスと、限界燃費仕様でそうなってるのかも

今日オーディを止めて窓開けてマニュアルモードで1500回展キープでタラタラ走って検証してきた
子どもに不審がられたがｗｗ
で、結果うちの7.5HLではその事象は皆無だな
なってるってやつは寺にGo！

安いモデル買って文句言うってなんなの？
エンジン音が嫌ならせめてGTE買うよね？

そんなに気になるなら吸気音やら排気音やらしっかりしたグレード最初から買えっての。。(´･ω･`)

そのGTEがうるさいんだわ。
ロードノイズすごいしエンジン音もやかましい！

そう言う問題では無い
車が不向きな人なんだよ、クレーマーに近いな
寺の苦労が思いやられる

実際ここやみんカラの書き込み見てると、車のディーラーってほんと大変そうだと思うわ
別に何の不具合でもないことをさも一大事のように書いてる人よくいるし
俺なんかディーラーさんから見たらほんといいお客だろうな

>>174
なんかよくわからんけど
あれって乗ってる方はなんも感じないの？

何に目くじら立ててるのか教えてほしい
動画撮ってこれがボボボボ音ですってつべに上げてくれよ
試してみても何のことかさっぱりわからない

ボボボ音嫌いがスバル車乗ったら発狂しそうw

オイル変えてみたら？

ゴルフでうるさいなら同格の他の車なんかうるさくてのれんやろ
他の良い車乗ってください

ゴルフ3くらいまでのエンジン音は回すと掃除機みたいにうるさかったな。それでも低速トルクだけはモリモリあったけど、高回転側は音だけうるさくて遅かったw

143とか145はマニュアル車運転したことないんでしょ。
マニュアル車で高いギアで、スピード落ちた時にシフトダウンしないでそのまま走ると同じように低いこもった感じになるよね。トルコンやCVTではならない感じ。
DSGの構造わからない人なのかな。

>>190
当時の国産エンジンは高回転路線だったので、ゴルフは上手く回らないエンジンなんだなと思ってた
踏んでも踏んでも回転数上がらずドロロロロ〜って

>>191
マニュアル車も人によって癖があるけど、常に高すぎるギアで、1000回転ちょっとの低ーい回転数でブルブル言わせながらアクセル踏みまくるおっさんの車に乗ったことがある。
あれはけっこうしんどかったw

>>173
電車でも同じ音がするね、リーフでもキュイーンってモーター音するけど金田のバイクと思えばあれはあれでカッコいい
モスキート音に近いから年配の人はそもそも聞こえない周波数だね

>>194
いやプリウスのあれはモーター音でもインバータ音でもなく歩行者に気付かれるようにわざと出してる人工音だぜ
ドライバーが一時的にだが消音することも出来る

>>195
あれは車内には聞こえないように、周波数と音の方向性が細工されてる
人の歩く速度越えると停止するようになってるから、それとは違うよ

ファソラシインバータage

>>182
乗ってるが、確かにロードノイズはでかめ。
まぁあれは純正で18インチのペタンコポテンザのせい。
エンジン音は普通かな。
ただのコンパクトカーだしあんなもんでしょ。

>>191
そのことばは、ドイツのフォルクスワーゲンの車を作っている人達に送ったらいいです。
dモード、つまりオートマチックでなるんだから。

>>198
ただのコンパクトカー。それは言えてる。要求高すぎだよね。室内音なんて他車とそれほど変わらないし。
静かな車が欲しいなら他に選択肢あるのにね。

6の鬼のようなスタビリティが懐かしい
その代わり下道だと操作系の重さがうっとおしかったけど
8は7と6の美点をあわせ持つクルマだったら嬉しいな

>>187
ポルシェにも乗れないな

7.5になり新参者がより増えた
国産、クラウンからの乗り換えカラ騒ぎ

釣られすぎだろ。
音の書き込みしてるやつなんて自演の一人だけだよ。

その7.5CLの1500回転前後のﾎﾞﾎﾞﾎﾞ音が好きな俺は...

>>205
どんな音がするの？
いくら試しても出ないんだけど

>>206
まあ、セミの音が聞こえない人もいるし、不思議ではないよ、うん
要は慣れだねw

ひょっとしてこれはバカにされたのか

うるさくて不完全燃焼を疑うような音なんでしょ?
それが人によって聞こえないレベルとは矛盾してるな

>>206
2013年のTLの時は出なかったけど2016年CLでは出るよ。
何か変わったのかな？

>>208
音なんて人によって感じ方違う最たるものだからね。
後ここの書き方で言うとマウント取りたがる奴多いんだよ。せめてこのスレでくらい上取りたい奴なんだろうからスルー推奨。

ホント、こことかみんカラ見てると寺は大変だなって思う。色々な人がいる。

出た人いるの？
まずは塩を四隅に盛る、効果が無ければ
1番お賽銭を積んだ寺で御祓だ

このスレ内で塩まきたいよ

好きで買ったクルマじゃないんじゃないのかな？
親に勧められた
友人がいいって言ったから
なんとなく外車だ。
やれ、ドイチェブランドやしー
って言って買ってしまってる人のなんて多いことか！

みんな無音で乗ってるの？
音楽聞けばいいのに

>>211
おれはお前の聞こえない音聞こえるんだぜってマウント取ってるのか
なるほどね

そんな再現性高いならビデオでも撮ったら良いのに出来ないんだもんな

何しにここにいるの？

音楽といえば、
結構オーディオの音に満足してるんだけどクチコミではボロカス
なんか悲ピー

DiscoverProの動画再生についてお尋ねしたいのですが、説明書通りの設定にしても再生できない動画があります。
そこで質問ですが、AnyVideoConverを使って動画を一番良いサイズに変換したいのですが、どの設定を使っていますか？
ちなみに私はSONY　PSP用のサイズで再生してます。（これだと画面が小さすぎる）

ボボボボ音人気あり杉ワロタｗ

どの回転域だっけ？
1500以下か？

>>219
俺も前の車よりは全然いいわ
前のがオンボロすぎるのもあるんだろうけど

>>219
ヴァリ７ＨＬ

国産の同車格に比べたら十二分に音良いと思う。
（と言うか、２５０万円以下クラスの国産車の音が悪すぎる。）

低音も出るし、音量最大にしても破綻せずに鳴らし切れるあたり流石純正って感じ。

でも、音の解像感の面では乏しい。

前に乗っていたアコードに付けていた並行品ＪＢＬスピーカーを外してあったので、それに換装してDiscoverProのイコライザいじったら、自分なりに満足できるようになった。

１〜２万円の安い並行品だから満点になるとは思っていなかったし、純正と比べて一長一短だけれども、ジャズとかクラシックとか女性の歌声とか聴くと断然に良い。

逆にドコドコした曲とか、流行りの曲を聴くなら純正で十二分だと思う。

ちなみに、スピーカーは流用で、
・インナーブラケット SKX-201S アマゾン ４千円
・スピーカー制振キット アマゾン ２千円
・純正スピーカー変換 中国通販送料込み７００円

持ち込んで近所の整備屋で取り付け。
工賃は、スピーカー１５千円、リアドライブレコーダ工賃１５千円、まとめて作業で合わせて１８千円ねってなった。

ボボボボ音最高！！！

自分は耐えられない。
というか車の個体差があるんだとおもう。

なら乗り比べて判断すればいいだろ

>>226
残念だけどゴルフが思ってたのと違うのに買った後気づいたのかな？
試乗とかしたの？その時問題なかったなら個体差かあるいは気づかなかったのだろうね。
他に合う車探すのをお勧め。車って安くないからすぐに買える財力あればだけど。無理なら残念ながら我慢するしかないかと。

音って感性の問題だからうるさいとか良い音とかは人それぞれだとは思うけど、耐えられないレベルとか言ってる人達って何を求めてこの車を買ったんだろう？

美味しい不味いに似てる話だね。
俺には不味く感じると言い張るなら　ああそうですかと。

ラーメンみたいなもんだな

カローラ未満の大衆車に求めるのは酷かと思います

そろそろチピック来るからこの話題その辺でやめておけ

来てるからでしょう

>>224
外車の同価格帯のミニとかと比べても格段に良い。
リアのスピーカー出力をカットしてフロントツイーターに回すと更に力強くなる。勿論スピーカーはついでに変えた方がが良い。

耐えられない車買うなんてなんの罰ゲームだよ
早くディーラー行って治してきな
もしくは病院

なんとなく国産のカローラハッチバック買ってしまった同僚にCL載せてやったら、
VWのほうが出足もいいし、トルクフルなエンジンに感動してたよ。乗り出し価格も
大して変わらないから嘆いてたよ。
おまけにリセールも変わらないし。

まぁ圧倒的な差は無いのだろうから、あとは好き好きだな
俺は国産のデザインがしっくりこないのでゴルフにしたけど

スピーカー変えるの難しいんでしょ
国産より
変なショップで爪おられたり、接続間違えられるリスクもあるから、俺はそのままだ

>>237
リセールは全然違うだろ
CLなんて一年で半額以下だぞ

外車なんてナンバーついたら藩学だよ

うちもDiscover proの画面が一年経たずでコレです。。。

https://i.imgur.com/sGQrbRK.jpg

やっぱ純正ナビはクラリオン製の716SDCWが安心
画面がダサいのがあれだけど

過去に3のGTI。今はオールトラックに乗ってて言うのもなんだが。

思うにフォルクスワーゲンって日本でのスズキみたいな立ち位置ではないかと思う。
トヨタやホンダのいいとこ取りしていて、お値段お安くみたいな。

ベンツやBMみたいな質実剛健な部分だけはドイツでの好みではあるから、それなりに出来てはいるが、各パーツ、電子部品などは安物使って、耐久性はあまりない。

スズキも新しいうちはそれなりだけど、耐久性はないし。

ヤナセが扱ってた頃のイメージが良すぎたんだよな。きっと。

>>244
なんで無理に例えるんだ。
例えなくても良い。
わざわざ国産メーカーに例える必要はまったくない。
会社の規模も違うし
そんな単純なものでもないし

日本でミソならスズキはクソ
VWなんて昔からそんな文
サンタナの風が懐かしい

そうだよねぇ
四隅に盛塩で大丈夫じゃない？

音マンと同じ扱い

>>246
なんか気に触るような事言ったか？
例えが悪いなら、悪い！だけでいいのでは？

各々個性があるものを無理に例えるのが嫌なんだよ。

申し訳ないね。
立ち位置がなんとなくそう感じたんだから仕方ない。

スズキよりは高級なイメージがあるんじゃない？
セアト、シュコダあたりがスズキだっていうのなら、まだ納得がいく

販売台数世界一位のメーカーをスズキのような立ち位置って
すごい見識のなさだね

セアトもシュコダもVWでしょ

それを言い出したらフォルクスワーゲンには高級ブランドがたくさんあるよ。

>>243
機能は最高にウンコだけどな

辛苦

>>242
うちのは納車１ヶ月もたたずに線が入っているのを見つけ、画面交換してもらいました。
それから一年経つけど今のところまだ大丈夫。

>>258
まもなく3年だけど異常なし。

>>256
機能は割と普通じゃね？

>>259
マイチェンして三年経つっけ？

ディスカバープロでルート設定して高速道路走ったんだけど、最寄りのインターやサービスエリアの情報が表示されないのは仕様？
ルート案内やめたら表示されるんだけど

中国でゴルフは見ないよね
アコードより高いというと、ビックリされるわ

先月、こてこてにチューンしたGTIが走ってたな中国で

>>263
セダンほどではないがそれなりに見る
ほとんどハロゲンライトだし安いグレードっぽいけど

>>239
VＷ扱い例が多い店でやればいいよ。音は凄く良くなるよ。

ナビは大丈夫だけどボンネット裏のインシュレーターが縮んで外れるのは仕様だなw
二回も交換した。まぁ見た目が気になるだけで影響は無いけど。

>>267
えっ？何年式なの？2014に４年乗ったが一度も無かったよ

インシュレータぶらーんはGTIとRだけじゃないかな

>>269
オルトラも

>>242
また新しくなるやんかー！

>>270
インシュレーターって裏に貼ってある、吸音材？断熱材？みたいなやつ？
黒い小さなゴムの事じゃなくて。

>>272
その奴。あれなるのはgti、R、オルトラかぁ。ちな自分のは2016年式Rヴァリアント

>>262
MY2015までは逆だったけど、今のはそれが仕様。ただ、高速道路でルート検索で走っていても、2画面の設定でSA情報を出すことができるよ、見た目はちょっとくどくなるけど。

>>260
地図データは少ないし解像度も低いしスマホ連携は重いし特筆すべき機能もないし
エントリーからミドル程度の水準じゃね
所詮クラリオンだから

画面の交換部品3〜4ヶ月待ちだってさ。納車時に保護フィルム買ったら2枚組だったのはこの為だったのか。

GTI dynamic買おうかと思ってたんだけどモデルチェンジ待つ方がいいか…

>>239
純正がリベット留めだからドリルで芯抜いたりしないといけないのが手間かな。
今回は面倒だから整備屋にやらせて、新しいインナーバッフルもリベット留めさせた。

ケーブルは純正スピーカー用コネクタ切ってプラマイに圧着端子付けるだけだから誤接続もクソもない。
私はコネクタ切るの嫌だったから、中国から変換ケーブル取り寄せて使ってもらった。

>>278
プラスマイナスは分かった？
純正だと単純に赤白じゃなかったり、ライン入りの方がマイナスとか分からないでしょ？

結果、左右でプラスマイナスが違って、音が左右どちらかに引っ込んだ音を平気で出してる人が結構いる。

位相チェックのテストトーン流せば解るよ。

>>279
なんだね君は。

アサイン調べるなり、音鳴らしてみるなり、機械にかけるなり、方法はいろいろあるやん。

ちなみに、
オス（ＳＰＫ側）２つの凸を下にして見て、左から１２３４ピン。
メス（ケーブル）２つの凸を上にして見て、左から１２３４ピン。

１と２がＨＯＴで、３と４がＧＮＤ。

ＧＯＬＦ７純正スピーカーは１と４番ピンしかない。

赤線まだはいってねえな
7.5HLの6月陸揚げ分らしいけど

この車ビックリする程スピーカーの音が車外に漏れるよね
最初なんか窓空けっぱなしなのかと思ったわ

音でかいよ
難聴かよ

>>278
ゴルフ4のころからリベット止めだよ、それぐらい自分でやらなきゃ。
ただ単にDIYできないだけだね。

なんで上から目線なﾝ
皆が皆ビンボーな暇人じゃ無いんだよ。

最近は以下を順繰りだね。

diyの話 → 質問など → それくらいわからないの？
ナビ画面に縦線 → 部品注文 → 二、三ヶ月待ち。
エンジン低回転で異音 → 諦めろ。

エンジンの低回転の異音はゴルフに関わらず日本車でも当たり前だし、
レクサスでも遮音性が高いから車内に聞こえないだけで、ボンネットを開けて耳をすますと聞こえますよね
そんなに神経質にならなくてもいいんじゃないかと思うんですが…

>>280
自作でやるなら、そこまでやれば良いのだろうが、意外と気にしない人が多いみたい。

ソニーのフィッティングのページとか今でもあるんだろうか？

>>273
2016年式CLもなったよ。

前の車でショップにスピーカー交換依頼、追加払って純正位置にツイーターセットしてもらったんだけど
カタカタ音するんだよね
開けてみてみたら、ツイーターにガムテープぐるぐる巻にしてボンドでくっつけてあったw
それが劣化で剥がれてた
HPには結構こだわってるような記載があったが、ショップは信用したら駄目だなと

だからスピーカー交換には二の足を踏んでる

291=239です
昔レガシィ乗ってたときも、某カー用品店でセンターパイプ変えたら、走行中いきなりチェックランプついて失速、回転はバラバラで力でない
すぐディーラー行ったらプラグが一つ取れてたらしい
まあそんなだから自分でやるのが1番だけど、変なショップには気をつけたほうがいいね

ヴァリアント乗りに聞きたいんだけど
雨の日にリアへの巻き上げは、どんな感じですか？
少しリア側長いから巻き上げないのか、変わらないのか気になってます。
次の選択肢に入れようかと…

すごいね
偽装ボロクソワーゲンのゴルフなんてガラクタ
https://i.imgur.com/bDMBxUg.jpg

巻き上げ？

>>294
その時間をスマブラに使えばいいのに

>>291
ショップは適当なの多いからな
ほんと信用出来るとこ探さないと
信じられない事する
俺なんてショップにローダウン依頼して
その後なんかアライメント取れてないなと
寺持って行ったらロアアームのボルトが
片方緩んでたのが原因だとさw
人殺す気かよてな

>>293
7ヴァリに乗ってたが、変わらないと思う。リアの形状が一緒だから、走行中負圧を生じて雨を巻き込む。タイヤからの距離はあまり関係ないな。

>>293
セダン形状だと巻き上げは無いけど、ワゴン、ハッチバックは構造上後部乱流は避けられないよ
セダンだと空力の関係で後部下回り含めて全く汚れないからね、あれはリヤワイパーイランなと思った

ボディ形状で違うのはその通りだよね。
でもそんな事気になるの？汚れるの嫌だから？？

>>294
ゴルフての車を目の敵にする程度の憐れな生活してるのか？しょーもないやつだな。お前。

>>301
いつもの奴だからスルーね。

>>288
音がするのが問題なんじゃなくて
その音が室内に入りまくりなのが問題なんじゃないの？

>>300
白だから中途半端な雨の汚れが目立つ。
一応、親水性のコーティングしてるのでボンネットとかドアの上の方は雨でも汚れは流れるんだけど
リアだけは汚い。
洗車も年数回しかしないから余計。

>>303
入りまくってないので違います

リアバンパーの上はいつも汚い
あれを拭くだけで大抵の汚れは許せるようになる

ロードノイズはあれども、マジで静かな車だね。
排気音がうるさいって、それ壊れてるんじゃないのって話だよね。

>>306
あそこにアルミプレート貼りたいんだが見映えが、な。。

マフラーからの直接音も有るだろうけど、
大抵はエンジンとマフラーからの低周波ノイズだからね。
気になる人には気になるし、気にならない人には全く気にならない。
それをメーカーのせいにするのは勘違いも甚だしい。
日常の乗り方を想定せずに適当な試乗で購入するから、
お粗末な結果を招いているだけ。

大衆車だし

SDカードがたまに読み取り不良になる。
他のカードに変えても同じ。
こんなところ壊れるの？

スロット1？
スロット2？

マイクロSDをアダプターに入れるとダメだった

吹雪になったらACCが作動しなくなった
とてもとても失望した

それはそれは御愁傷様でした。さようなら。

ふぶきでACC使うなんて度胸は俺にはないな
大雨でも

2018HLヴァリ納車10ヵ月でナビに縦線が2本。
ディーラーに問うと、本国に在庫無しのため、いつ入荷するか分からないとのことでした。
また増えるかもしれないので、気長に待つことにします。

吹雪でクルマ乗ったら緊急車両の迷惑

>>307
まあ、そうなんだよ。かなりの確率で、ハズレがまざってる。5台試乗して2台で異音したよ。
試乗コースの関係で、残りの3台はきがつかなかっただけかもしれないが。

迷惑な奴だな
買いもしないのに

>>316
ベチャッ雪がレーダーに付くとアウトらしいね。

降りかたが激しい時にもダメになる事あるね
チャフみたいなもんだな

ミノフスキー粒子がだな

>>312
スロット2です。
スロット2で再生中に、いきなりスロット1の曲に飛びます。どんな時に再現するかは不明です。

辛苦

>>313
マイクロSDをアダプターに入れて使っていますが、この3年間1度もこんな症状はなかったのですが。

>>314
そりゃセンサーに雪が付けば機能しないから当たり前だよ。それでも濃霧でも機能しなくなるアイサイトよりはましかと。

>>326
SDカードなんて安いんだから他の試してみたら
ダメならディーラーへ

アダプター内部の端子が緩くなってるんじゃない？アダプター交換した？
そもそも振動にさらされる環境ではあまり向かないのと、ぐらついた状態が続くと最悪カードが壊れるよ

そんなの疑うまでもなくマイクロSDアダプタのせいだろ。。

>>308
OPでグレーのプロテクターあるけど気に入らないんで透明シール貼ってる
ボディ同色プロテクターあればいいのに

マイクロSDアダプター経由は避けた方が良いかな。車内は結構微振動が有りますし、マイクロSDカードの接点なんて、コンマ何ミリで僅かに接触してるだけですから。
無難に普通のSDカードがよろしいかと。ただ見た目はSDカードなのに、殻割りしたらマイクロSDが出てきたなんて事も有るので、何を信用するか…

>>332
中身マイクロのはがっちり付けてあるから

↑文系は幸せそうだな

>>92
同感
自分はそれで現行Bクラス買ったが乗り心地はGOLFに負けている
全高が155あるので乗り降りがしやすいのだけが取り柄だわ

gtiって踏み込めなくてストレスたまるかな？
今HL乗ってるんだけど加速とか全然違うよね？

>>328
他のカードも新しく買って試してますがスロット2だけおかしいです。

>>336
一般道なら殆ど踏まなくても充分スピード出るし、アクセルが楽になって国産軽乗りだった俺は踏まなきゃ走らないストレスから解放されたよ。
パワーは飛ばす為じゃなくて余裕を持たせるもの。

>>336
0〜100km/h 5.6秒そらイキリ焚くもなるわな

>>334
そうは言ってもそれではモノとしておかしくないかな？

>>336
GTIじゃ大して速くもないしブレーキもボディも頼りないからそこまで踏みたくならない

純正ドラレコDR-S1-VWのリアカメラが出たらしいけど、追加でつけた人いる？

前だけで十分だな。だいたい夜は写り悪いし

>>340
摩耗とかないと思ってる人にレスしても無駄よ

>>336
街中でも使い切れる上限馬力という感じ。
多過ぎず少な過ぎない馬力。

>>344
なんだ早漏野郎か

ハイラインだってそうそう踏み込む事ないけどな

GTIでも速くないってありえなくないか
筑波でも9秒台でスポーツカーの86より速いし
踏んだらレヴォーグやレクサス3.5より速い
つまり国産の99%はGTIより遅いんだけど
何と比べて速くないんだろうか
普通の感覚じゃ滅茶苦茶な性能の車だわ

86ってスポーツカー？

スポーツカーじゃなかったらなによ

>>350
アレは雰囲気を楽しむスポーティーカーだね

スポーツカーとスポーティーカーの違いがわからんw
和製英語とかじゃねーの？

>>343
録画中LED点滅するようにしてるから馬鹿みたいにピッタリ後ろにくっついてる輩もそのうち自然と離れていくよ

窓枠下、グリル、ヴァリのルーフレールの銀メッキモール特有のマーブル模様の水垢?ヨゴレ、
どうしたら落ちるんでそ？

>>354
コンパウンドで磨く、ピカールでもいいけどもう少し粗めのコンパウンドで落としてからの方が早い
疲れるので電動の方がいいよ
磨いた後は洗車の度にプレクサスで5年以上ピカピカだけどね

アレってメッキに出る白サビじゃないかな？

>>354
あきらめてるよｗドイツ車は多い

Golf7GTIを父から貰ってしばらく乗ったけど、スピード出さないし、乗り心地良い方が好きなので7のコンフォートラインに買い換えました。
フロントが軽いからかかえってスポーティに感じます。良い。

1.2のその鼻先でSモードに入れ、タ−ボ域のパワーバンドをキ−プしながらのワインディングの走りは実に気持ちいい

グレード問わずワインディングを楽しめるなんて国産にはなかなかないと思う
凄いなゴルフ

奴らが来る前に言っておくか
偽装ボロクソワーゲン大衆車、
で良いかな？w

メッキモールは斑点出る前にこういうので保護すれば良いぞ
新しいうちにスプレーするのがベスト、ホームセンターで800円位
DIYが好きな人なら楽勝、
新聞紙とマスキングテープを貼って他の部位にかからない様にスプレー
https://www.kure.com/product/detail.php?item_id=33

1.2の軽やかさはワインディングではかなり爽快感があるね。わかるよ。かってしばらくの間は、夜な夜な峠に走りに行ってしまった。

営業マンが売れてる台数の半分以上はCLって言ってたな

認定中古のほうね
新車は知らん

トレンドラインだとスチールホイールだし、ハイラインは17インチで乗り心地バタバタするから、
消去法でコンフォートラインですね。

また見慣れた餌が降りてきたねぇ

>>366

荒れたアスファルトばかりの地域もあるんだよ。

HLから乗り換えたけど、GTIは900回転から普通に使えて加速するんで、HLよりも全然ラクなんだよねー。

2Lだもんね

2Lターボっていったらスポーツカーの円陣だもんな

>>353
フロントカメラもリアカメラもLED付いてるの？

辛苦

乗ってみると、同じゴルフでも２つの方向性があるように思える:

重厚さ
R → GTE → HL

軽快さ
GTI → CL/TL

オールトラック がどちらに入るかは乗ってないから分からない

>>373
ちみは車重で重厚と言っているの??

>>374
乗ってみて感じた印象なんだけどね
車重が関係してるんだろうねきっと
個人の感覚だから異論あると思う
そんな風に感じた結果、7CL→7GTIと乗り継いだよ

GTIは馬力だけはあるがブレーキが貧弱すぎる
だからプロがサーキット走らせても遅い

>>371
うん
駐車中録画の時も点滅してるよ

>>377
それって新しいS2の方でしょ？
S1のリアカメラも点滅するの？

>>378
ああ、自分のは純正のじゃないよ。。

・Wi-fiでiPhone観れる
・西日本の信号機に対応するフレームレート
・LED点灯or点滅で後方に録画してる事を伝える

コレが無かったから純正S1は断念したよ
今は選択肢が他にも沢山あるからきちんと調べて選ぶといいよ

俺はGTIのブレーキが貧弱とは感じたことないな、人それぞれだね。