【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ52

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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない

次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる

スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事

前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ51
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543989868/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ��
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

いちょつ

スレが重複したのでこちらは53スレ目として使用します
52スレ目は以下を使用してください

【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546682551/

いちおつ！

バイザーとフォグ不要ｗ

おっつーおっつー

フリード買う理由って何？
駐車場が狭いとかそういう関係？
それ以外に買うメリットが見出せないんだけど？

だいたいあってる

>>7
ほんとに丁度いいからなんだけどね。。

あなたなら駐車場問題がなければ何を買うの？

なんでって改めて言われると難しいねw
単純に乗ったらフリードほしくなって買った
他のもあれこれ試乗したけど
一度試乗したら満足した

普段乗るのは自分と幼児（1人もしくは2人）
ほぼ30分以内の場所にしかいかない

そんな使い方だとノアボクステップは大きすぎると感じてフリードにしたよ

逆に、普段はお母さん1人で買い物や子供の送迎に使ってて、週末MAX4人しか乗らないのにアルヴェルセレナ、ノアボクステップを買うような人ってどんな基準で選んでるんだろう？デカ過ぎて無駄と思わんのかな

デカい車は悪でしかない

>>12
比較的近くに爺婆がいるとかならあるんじゃない？若い夫婦だとそうでもないけど、アラフォーとかで産めば親も高齢だから免許返上も近いとかで計算に入れておくとか？
もしくはキャンプとか好きで荷物多いとか、車中泊で泊まるとか？家族4人で車中泊とかならフリード シエンタじゃ狭いだろうし。
我が家は子供一人だからありえないけど、子供2人で両実家が遠方でも、結構ステップやセレナって多いよね。流石にアルヴェルとかだと不思議には思うけど理由はさすがに聞けない。
近所の未就学児2人いる4人家族はフリード検討したけどセレナにした理由は、バックドアって言ってた
フリードは後方にスペースが必要なのが嫌らしい
セレナ高いから低いグレードだとは言ってたけど

一番は価格が安い、次にスライドドア、六人乗れる、小さくて嫁が運転しやすい
選んだ理由はこれだな
六人、七人乗れるスライドドアだとシエンタと並んで安い
上級グレードでも300万で買えるしね

>>7
大きい車だけだと細い道に入れないから、ってのもあるよ自分の場合だけど。

ハンドル握ってるかどうかのセンサーってどこにあるんかな？たまに握ってるのに指摘されるんだが。

>>17
ハンドルを少しでも動かしてるかどうかで判断してるんじゃないかな

フィットに乗ってて大きな不満はなかったけど、盆暮れ正月に人が増えたとき6人乗れればいいのになってことがあったのと、
娘が自転車通学になって自転車ごと回収できれば便利なんだが、フリード6人乗りなら自転車をそのまま放りこめるのに気付いたから。

>>7
それを言ったら、コンパクトや軽を買うメリットも無いねな。アスペなん？

>>19
嫁が自転車通学とか熱いな

それと変なのには反応すんなよ荒れるだけだぞ

すまん娘だったな

>>7
4人家族で、年に数回、近くに済む両親も乗せて近くのファミレスとかに出かけるときがあるので、６人以上乗れるミニバンが必須。

当初は、ミドルサイズを検討し、バックドアが上半分だけ開けられるセレナが気に入ったけど、
駐車場の高さが2mのため、車庫に入れた状態では開けられないことが判明し、アドバンテージがなくなったので候補から脱落。
ノアヴォクやステップでもいいんだが、フリードを買う前はストリームで事足りていたので、３列目はそれほど重要でもないし、
周りの道路がそんなに広くなく、曲がり角が曲がりづらいので、全長の短いフリードにした。

シエンタはあのデザインとACC等の運転支援システムが貧弱なので論外だった。

>>7
三列目の居住性考えるとステップワゴンの方が良いん
だけどマンションの駐車場の高さ制限が1,750ミリだ
から。
ウチみたいな家で三列シートが必要ってなるともう現
行モデルだとフリードかシエンタしかないのが…。
ギリギリオデッセイも大丈夫そうなんだけど、おそら
く駐車した状態でスライドドアが開かないし予算オーバーだし。

フリードハイブリッドは4WDがあるのでこれにした。
3列目のシートが跳ね上げ式に不満はあるが---

スッテプワゴンとセレナのハイブリッドに4WDがあったら
どれを選んだか分からない---でも我が家の経済状態なら
フリードだな

>>17
こんなかんじや
https://i.imgur.com/38FUxjb.jpg

>>21
嫁が自転車通学
なにそれ嫁は准看護師だったけど
正看を目指して看護学校に通い始めたとか？

>>26
おお〜。何かよく分からんけど詳しくありがと。

>>28
ちなみにカクカクが角度なんだが
どっちの信号がどう判定かはわからんが
ハンドルフリー→児童で動かした角度=onoff検知、「ハンドル握れ!!」
ハンドル固定→児童でも角度が動かない=握ってると認識
ということは、切り欠き無しのプレートと交換すれば角度を検知されることはない?
つまり手を離してても怒られないとなるはず・・・
やったことないけど、理論的にはそういうことだ

何言ってるかわかんねーけど、気にしないでくれ

ハンドル検知って解除する必要あるか？

持ってるのに警告出て「持ってるわい！」と持ち直す事は希によくある

レーンキープで焦ったことてある？
一回しか使ってないけど信用していいのけ？

勿論信用しきっちゃダメ
ライン感知出来なかったりカーブが急だったりすると解除されるのに警告音も出ないからね
あくまで運転の負担を減らすもんだよ

レーンキープは楽にはなるが、信用してないよ
まだ運転者の方が目がいいかな

>>32
名古屋から金沢まで居眠りしながら逝けたから
俺は信用してる。

>>35
あぶねえ。適度に休憩取らんと。
それはそうとレーンキープさせてるのにはみ出し警報
鳴ってどっちやねんって言いたくなる時はままある。

>>33
警告音、設定で出せるよ。
鬱陶しいけどね。

>>32
信用しても確実に裏切られるよ

フリードEX、20万値引きの300万で買った
納車が楽しみ

>>36
あ ごめん フリードスレだった。
フリードはEX納車待
居眠りしながら乗ってたのは
スイスポ(ＭＴ)です。

>>40
危ないから絶対やめて

>>40
いいから成仏しろ

ステアリングスイッチハザードキットっていう
ステアリングのLKASスイッチを押せばハザードが3回点灯するキットなんてのがあるんだな
短押しがハザードで
長押しが通常のレーンキープ
フリード用のはまだないみたいだが開発予定には入ってるみたいだわ

あと前スレでLEDリフレクターのこと書いたんだけど
エンラージ商事のリフレクターは暗いんだよな

くるまドットコムなんかのLEDは片側につき縦に20列×２＋1個、41個のLEDが組み込まれてるけど
エンラージのは12列×２＋1個の25個しか組こまれてないからかなり暗め
45個のLEDが組み込まれてるのもあるみたいだし、あ、値段はほぼ同じランクでね

俺の希望としては正規のブレーキランプと同じ光量がいいんだが
エンラージのは7割くらいの明るさ、目立ちすぎが嫌な人にはいいんだが
LEDが少ないんで見た感じのLEDの粒々感が多め、隙間多し

明るさの感じはそれぞれのHPに写真で載ってるからわかると思う
エンラージのは公式の写真も暗めだから偽りではないんだが
穴あけ加工なしでは取り付けられないのに穴あけ不要を謳ってるからアカンな

というわけでエンラージの買ったんだけど他社のに買い直しになったわ

前スレ見たかしらんが1月末にLEDリフレクター付けてるブログ何件か見たんで書いとくわ

フリードex、5000キロ中古ナビ付きで270万円だったんだけど、妥当な感じ？
オプションなし。

車検でmopナビの地図データ更新されたが
何が変わったか分からん

>>45
何年落ち？

>>45
少し高いような気がする
EXでディーラーオプション12万円付けて265万円だったよ。ナビ無し新車

h28だったような

>>49
高いね

>>50
ごめんh29だった。
いくらだったら妥当？
まぁもう買ったんだけど

>>49
激高須
27年で220っす

>>52
それは割とガチの中古車でしょ。オークションの時点でそれより価格高かったからそれは参考にならない。
どこもそうなのかもしれないけど、登録料とか全部込みの料金で新古車クラスの相場が聞きたいです。

>>51
過去に本だの新車かった実績で言うと
270なら決算期にナビ付きで新車で買う自信ある。

>>53
5000走ってたらガチの中古ですよ。

認めたくないのは分かるけど高いだろ普通に新車で買えそう

そうなのかー。まあ付き合いもあってお互い様だから、多少はいいんだけどね。
ex買った人の全て込みの最終支払額もう少し聞きたいな。新車、中古問わず。

>>57
本田は地域差が凄いですよ。
隣の県では値引き後の新車より高い中古を売ってますから。
私は車検通さずに隣の県に売りに行きます。

埼玉や栃木あたりは安いイメージ
お膝元だからかね

28年式1.6万キロ走行の9インチナビ&OP諸々付きフルエアロEXで諸費用込み240万ちょっとでした
週末納車なので楽しみ

EXでオプションなにつけた？

DOP9インチナビ付けたけど、7インチか社外品でもよかったかなあ・・・今更ながら高い気がしてきた
納車されてみないとわからんが

ごめん、>>39あて

>>57
総額約330万が３年半落ちのHVでないコンパクトカーの下取り含めて210万。

>>63
コンパクトカーは車種書かないと
超人気とゴミで下取りに100万位幅がある

>>64
100万は言い過ぎでしょ。

>>65
デミオとスイスポなら

そもそものオークション落札価格が240くらいなんだよな。状態は最高評価だったし、直近数台の落札価格もそんなもんだったから、そんなもんなのかと思ってたよ。
みんな商売上手だな。

>>52
修理歴有

>>68
無いよ

>>69
それは安いな。おめでとう

デミオで3年半落ちで100万も値が付かないと思うけど

>>68
ないよって言うかその店は
他のフリードもそんな感じの金額
Gならもっと安い
登録流れで40万匹位からスタート
在庫も豊富

>>66
調べたけどスイスポの方が10万くらい高いだけじゃん。嘘つき。

>>71
逆 スイスポーデミオで100万近く差が出る。

>>74
おおすまぬ
超人気とゴミの順番でデミオとスイスポで読み込んでた
スイスポってそんな人気なのか

>>75
買取差額10万くらいしか無いよ。
盛りすぎなんだって。

>>73
デミオの1000ccとか
登録諸費用込みで120万で買えるんだよ？
それと200万超のスイスポで10万差とか何を調べたんだと
小一時間

>>77
買取価格だけど。

>>78
因みにいくらといくら？

３年半落ちのデミオとスイスポの買取価格を価格コムで調べた。
おまえは下取りって言ってる。販売価格では無い。

>>79
自分で調べろ。ホラフキン。

>>80
で買い取りはいくらといくらと？

>>81
そりゃかけないわな
スイスポとスイフト間違えてるんだから

デミオって聞いたらてっきりディーゼルで考えてたけど、1000ccなら安いよね。すっかり頭から抜けてた。

>>84
スイスポも新型でたから凄い寝落ちしたけどね。

>>81
なんか最初から負けず嫌いだよね君。
フリードスレと関係なくなってるし。

>>85
君はなんで52に成り代わって話始めてるんだ？

>>83
間違えてないけどな。
おまえの古い知識をアップデートした方がいいぞ。
話はそれからだ。

>>88
で 10万差の根拠は？

>>89
池沼ですか？w

>>43
使い道が分からん＞ハザード3回点滅
サンキューハザードは1回点滅だろ？

>>61
9インチに慣れたら7インチとかちっちゃくて戻れんぞ

>>37
マジかーよく乗る高速、線がたまーに途切れてるから設定してみようかな

車壊れて急いで中古のフリードスパイク込み込み98で買ったけどよくよく考えたらガソリンフリードでも新型買えばよかったなー。と思う。

新古車はともかく、中古を買うような貧乏人になりたくないな

>>95
なにいってんだ今では中古でしかてに入らない高い車がたくさんあるんだぞ…

無くなった色もあるよね。旧赤が欲しかったんだけど。

>>96
一度でいいから箱スカGT-R乗ってみたい。助手席で良いんだけど。
今1000万円くらい？

>>98
箱スカは乗せてもらったことあるけど40年前ぐらいだぜ　GTRじゃないけど

>>97
あの色は酷かった
周囲の光で色々変わる
茶色になったり、黒っぽくなったり、赤紫になったりと・・・
赤ではない

中古車でH28、タイプGハイブリッドセンシング、走行距離1万キロ、250万
中古車を中心にかんがえております
上記の構成ですと皆さんから見ていかがなもんでしょうか
またフリードであった方が良いオプション等ありましたらあわせて教えてください
よろしくお願いします

>>101
中古のHV買うなら新車でガソ買うほうが良い気がする
HVが良い理由は？

コスパ考えるならガソリン一択だと思う
ハッキリ言ってHVはコスパ悪いよ
3〜5年とかでさっさと売る人が比較的損失が少ないんじゃないかと思う

>>101
デジャブ―やろか？
明らかに高い中古を提示して
荒れるの楽しんでるとしか・・・

>>101
3月ならなび付けて新車で260位で買える気がする。
2年落ち1万キロの中古を250で買うのは損だと思う。

夏にモデルチェンジなんだから新車が大幅値引きになるよ

発表されてもいないはなしですけどねー。

ホンダってマイナーチェンジして悪くなることある？
てかホンダに限らずだけど
余計なマイナーチェンジ

今日のヴェゼルみるとどうだろう。

>>107
モデルチェンジで
名車が迷車になったのはあるが---

皆さんご回答ありがとうございます。102で質問したものです
予定では10年程乗ろうと思っており初HVだったもので…
中古車ならホンダオートテラスで認定中古車買った方が良いと考えたのですがやはり高すぎるんですかね
新車見積とってみます！

ステップワゴンとかマイチェンで室内
ベージュなくなったしなー

1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング
車両本体価格
194.8万円
走行距離　0.3万km
修復歴　あり

こういうのってさ、乗り始めてすぐに事故って
縁起が悪いから売るんだろ?
気にしない人は気にしないんだろうな

でも高いね・・・
事故車なら半値でしょ・・
買う人いるからだろうけどさ

>>112
修復歴ありってことは、フレームまで逝ってるから高いよな

>>112
高速での走行が信用できないから修復有りは怖い。

中古中古うるさいやつは、嫁さんは中古だったんだから、
車ぐらい新車買えばいいのに････

先代のフリードＨＶは下取り９５万でしたｗ

>>116
高いか、安いかは年式次第。

>>104
ナビつき260か〜
なかなか厳しそうな
前回ナビなし272
週末に別ディーラー商談いってくる

>>112
修理できるのは大した事故じゃないよ。
追突事故でリア周り直しただけで「修理歴あり」になる。
酷い事故のは修理費用が高いから廃車にする。

>>100
なにそれ最高

3月は決算で値引率高いってよく言うけど、営業にそれ言ったら「登録ベースなので3月だと間に合わないんですよねー」とあっさり否定されたぞ

>>121
そんなの常識。

>>121
そりゃ営業だって、この時期に来る客のほとんどから「決算期なんでしょ、安くしてよ」と言われてるんだろう。
普通の営業ならそんな客が2人続けば、3人目からは言い訳考えるだろうw

ああそう、じゃぁ、もっと真剣に考えてくれるディーラーに行きます

と言って帰れば良いだけ。

まあ正直値引き額は担当営業との関係性によるよな
仲良くしとけばまあまあ値引きしてくれたり値引き額少なくてもなんかしらつけてくれる

>>122
タッタタラリラ

即納車可能な在庫の車なら安くなる

まあ新車買って安くしたいなら新年辺りが良いんやろうな

>>121
そんなの、単なる言い訳だよ。
お得意さんなら登録が３月に間に合わなくても、同じ様に値引いてくれるよ。

マイナーチェンジの情報ってあてになるのかな。
一時期ここでキューブのフルモデルチェンジが昨年内に出るって言われたけど、まだ出てないし。

あくまでも噂と慣例的な流からの予測で
そんなの完全にわかるわけないじゃないか

>>121
目標台数未達で後1、２台なら
３月３１日でも大幅値引きで売るって。

>>128
出るよ出る、はいはいこれでいい？

お得意さんになるには、毎年車買い換えればいいのか？

1リッターターボ
後席エアコン
小型immd搭載
全車速追従ACC
センシングアップデート
フロントリフトアップと、リアデザインの変更
プラスは後方にもフルリクライニング
ラゲッジの床下収納
鈴虫の完全駆除
やるな、ホンダ

>>133
お薬、増やしておきますね？

乗り始め左後ろからカタカタ
時期に収まるが何の音？

>>133
この中で確実なのはセンシングのアップデートだけだなw カメラが日本電産エレシスからボッシュになって歩行者検知性能が向上

座敷童だろ
良かったな運がいいぞ

>>135
「直に治る」ってのが不可解だけど、ギャップを乗り越えるのとリンクして聞こえるなら、スライドドアの調整してもらったら？

マイナーチェンジ後での購入を予定しているので
全車速追従ACC
これはぜひとも搭載してほしいよなぁ。

この機能がついていると渋滞時の運転負担が全く違ってくるからなぁ

3リッターツインターボ
20インチまでOK
後席エアコン
小型扇風機搭載
全車速追従ACC
センシングアップデート
フロントリフトアップと、リアデザインの変更
プラスは後方にもフルリクライニング
ラゲッジの床下収納
鈴虫の完全駆除
やるな、ホンダ

>>14
20インチとかエアバック動作したら色々問題でそうだな
デカナビでもすごく大きく感じるのに・・・

俺はベッドサイドを50インチに換えて物凄く航海中

>>141
君、面白いね

ACCは全車速対応の前に加減速をもっと滑らかにしてほしい

デカナビねぇ。
小さいのにしておけばよかった、視界に入りすぎる。

>>143
無理ｗ

>>140
新しいインスパイアですか？

>>140
もうキャンピングカー乗りなさいや。

今 中古のハイブリッドセンシングを買うかMC後にガソリンセンシング買うか
それが問題だ。
どっち買っても新型でる前に乗り換えます
年4000km位しか乗らんけど

駅チカ建売購入、もう子供も大きくなったし小さい車でいいか
だけど軽は嫌、電車とママチャリで買い物ととか用足りるし
という事で乗り換えでフリードガソリン購入
ところが、嫁さんが釣りに覚醒
納車半年で既に７０００ｋｍ走行
こんなことならハイブリにしときゃよかった

若くてびんびんの男釣りですね

>>149
高速道だとHVもガソリンも燃費は大差なくね？

そういや、ガソリンの人の生涯燃費っていくつ？
ハイブリッドは燃費自慢してくるけど
しかも区間燃費の

>>148
値段が変わらないならハイブリ買って楽しむかなぁ

>>148
俺もプラスで同じように考えてるけど、MCの発表は待つよ。
発表前に買ってMCで超絶良くなったら後悔するし、中古はMC後の方が安くなるし、タマ数も増える。
このスレ見てると、HV買って燃費気にしながら乗るより、ガソリン買って涼しい顔で乗った方が良い気もするね。

ハイブリッド買って燃費の事を考えずに適当に乗るというのはどうですか

せこ

購入時から残してた走行燃費？間違って消してしまってちょっとショック
半年6000�qで27だったのになぁ

今の方式のHVって７年もつの？
同じような安物DCTのボロクソワーゲンは
５年位で故障覚悟で乗ってるらしいじゃん。

フリード増えてきて、個々のセンスってのはおもしろいなぁと思うよ
先日はロアスカートを付けているが、てっちんのドノーマル
ノーマルにスポイラーだけ付けてるとか

俺のベストなオプションで言えば
・ノーマルバンパー
・クリアフォグ(イエローバルブ)
・メッキグリル
・ロアスカート
・ドアプロテクション

sパケノーマルにフォグだけだわ

バーバパパのフル装備はまだ見たことない。

>>158
前スレでフィットHVで15万キロでDCTのオイル漏れがあったとかいた人いたから普通の人なら年一万仮定で10年以上は余裕事になる

それに心配なら延長保証つれば修理費掛からんぞ

ノーマルバンパーにセンスは感じない

>>150
餌が１９７２年製だぞ？釣れるのか？
>>151
時間帯によってあちこちポイント移動するらしい

>>162
統計って知ってる？
100台中１台20万キロノントラブルでも
5万キロ過ぎた辺りからトラブルで始め
９９台が10万キロ迄に故障したら困るだろ

そんな1台の特殊な乗り方の例を出されても
フィットの惨状知ってるとなぁ

>>165
それは統計じゃねーよw

心配なら保証つけるかガソリン乗れば安心なんでしょ？

DCTのオイル交換って何万キロ？

>>165
正しく状況を判断出来ない奴の典型だな。

まぁ、フリード自体にセンスは感じないな

DCTのトラブル大杉

>>169
ファミリーカーにセンス求められても

センスはないけどファンは付いてる。

>>164
本当に釣りなんですかねえ？

実用車だからな。
この車はドレスアップすればするほどダサくなる気がする。
でもフォグは実用的だし、Sパケは割安だから良い気もする。

>>172
ホンダとしては左団扇

9キロ超えたらモーターも坂道でアシストしてくれるだけでガソリンと変わらんよな
100キロ前後で使えるモーターギアがあればもうほぼ不満ないんだけどなぁ

う、90キロの間違い

>>176
シエンタと販売台数の差が10000台くらいしか差がないからな。
販売店の数で考えたら、相当売れてる。

実用面で言うとフリードとシエンタ比較してシエンタを選ぶ理由がないもん
トヨタ好きか値段か、デザインの好みか？

>>163
それ、正解
争う気はないよ
みんな個々の感性持ってるからね

だからエアロバンパー付けてオラついているの見るとだせぇwって思うし
それをカッコイイと思っている人もいるわけだ

車のイメージもあるでしょ
フリードは永野芽郁が子供連れてスーパーに買い物に行くイメージだから
ゴツゴツしたのは似合わない感じ

せっかくフロントエアロで実用的なデイライトも付いてくるのに選択しないことにセンスを感じないってことよ

エアロバンパーは、サイドスカートと高さが合ってないのが微妙。それでもノーマルよりはカッコいいと思うけど

>>184
ノーマルもダサいけど、エアロもダサい。
だから俺はノーマル。フォグも必要ないし。

>>182
お前の感性はわかったから永野芽郁に謝って

フリードのイメージ女優で言うなら
永野芽郁・深田恭子・吉永小百合
この3人だな

たのむよ、ホンダさん

>>187
佐藤仁美だって。
吉永小百合はフリード なんか乗らない。

>>187
全部まとめて３で割って吉田羊だなｗ

>>181
ハイブリッドならシエンタ選ぶ理由も少しはあるけどな

ただ、ホンダセンシングとセーフティセンスCの差が大きすぎるわ

>>155
大賛成
だから今回ハイブリッドを契約した

正直、三列目はダイブインでもよかったな
畳むとリクライニングできなくなったり、スライド幅も小さくなるしな

>>190
燃費だけな。シエンタは誰が乗ってもそこそこ良い燃費が期待出来るからな。

>>192
物は考え様だよ

シエンタ　ここが不満
・2列目のスライド幅が105mm (フリード360mm)
・2列目にチャイルドシートを取り付けると3列目に乗り降りが大変(フリードはキャプテンシートあり)

シートを床下収納にして何かを犠牲にしているのでは?

>>194
おー、なるほど
どっちもどっちだな
快適さ求めるならサイズアップが必要ってこったね

>>104
ナビあり260は難易度高そうですね
>>118ですがナビなし273でした
フリード+
ガソリンG センシング
エアバッグ、Cパケ、Sパケ、コンフォート

ホンダ独立系、直営ともに値引き8万ジャスト
他メーカーは大体20前後引いてくれるのにホンダは堅かった印象です

>>196
ちょっと高い気がするが、気持ち切り替えて楽しいフリードライフ送ってください！

>>155
わたしもそれです。

予算に余裕あればふつうにハイブリッド買うよね

>>182
フリードは十分ゴツゴツしてない？

可愛いお母さんが子連れで買い物、っていうとポルテ、シエンタ、キューブな感じ

今日納車しました
ロアスカートが初期型のようで寸足らずだったのですが、中古車でもディーラーで交換してもらえるものなのでしょうか？

>>200
部品代と工賃を払っていただけるのであれば宇宙人でも猫でもお客様です

>>182
フリードはすっぴんだと最近のホンダ車では地味だからね、それぞれ個性が出てるよね
オラついてるフリードは見かけないなあ
オラつきたい人はノアボクやステップワゴン買うんじゃない？

>>198
けどガソリン安く買って、燃費なんて全然考えてない俺みたいのもいるよ。従来車より少し良いくらいで良かった〜って満足しちゃうから

>>203
うちもそうだわ。
ハイブリが高いから、というよりハイブリにあまりメリットを感じないからな。。
毎日乗るなら選択肢に入ったと思うけど。

まぁ、週一乗車とかの人もいるもんね
そうなると燃費という恩恵はないしな
まぁ、静粛性だのモーター駆動だのメリットも考えられるが、フリードのハイブリッドにはそれはないもんね

Hvのメリットってなに？

ガソリンG4WDにカーテンエアバック(+Sパケ強制)と
HVG4WDにカーテンエアバック(Sパケなし)だと購入時の取得税、重量税。翌年の自動車税、初回車検の重量税を計算しなら差額が7万円台だったのでHVG4WDにした。
HVに40万は出せないけど7万なので付けました。
G4WDを検討中の人はHVにした方が良いと思う。それ以外は知らないけど

>>206
アイドリングストップからの復帰がなめらか
iDCDのダイレクト感
全輪ディスクブレーキ
テールランプ全点灯
燃費
EV走行時の静粛性

>>206
自動車取得税と購入時の自動車重量税が免税

>>206
10万以上走るなら燃費と下取りで元が取れる

>>207
俺も4WDで検討して免税を含めてガソリン（＋LEDヘッドライトとナビパケ）とHVの差額が20万円だったからHVにした。
カーテンエアバックも付けたかったのにガソリンだとカーテンエアバックと欲しくもないSパケが抱き合わせなのもイヤだった。
そうか、購入時だけじゃなくて翌年の自動車税、初回車検の重量税も減るのか。HVにして正解だったかな。

いいね。頭では分かっているけど具体的な金額が出てくると助かる

給油回数が減るのも便利だよ

もう少しで母の介護になりそうなので
モデルチェンジとの兼ね合いで現行か次のになるか微妙なところ。

給油メンドクサイ

>>177
日本で初めて、最高速度が120km/hとなる具体的な区間は、新東名の新静岡インターチェンジ〜森掛川インターチェンジ（上り49.7キロ、下り50.1キロ）と、岩手県の東北道花巻南インターチェンジ〜盛岡南インターチェンジ（上り27.3キロ、下り27.4キロ）。

HVは足元が狭いからやめた

>>208
>>209
>>210
>>213

メリットしかないという事実・・・！

>>210
メンテナンス不要なら元取れそうだが、
有償の部品とかが発生した場合に高くなりそうな気がするが

バッテリーは持つと思うがモーターとギヤ・オイル系の維持費って想定しておいたほうがよい？

毎日通勤で乗る奴はハイブリッドにしとけよ
全然日々のコストが違うぞ

>>218
デメリット：
・低速でギクシャクする
・２列目の足元の床が盛り上がってる
・車重が重い
・価格が高い

ガソリンって満タンで何km走るの？

>>199
シエンタは渡辺直美だろw

>>219
何もない
油脂類も普通のガソリンと同じだし交換頻度も同じ
DCTオイルは交換不要

先代も特になにか余分に掛かるなんて事もなかったぞ
心配なら延長保証入れば不具合の部品交換類費用かからない

>>221
>デメリット：
>・２列目の足元の床が盛り上がってる
２列目快適だった。
ほとんど気にならなかった。

座布団敷くなりなんなりでいくらかは高くできるしな

ハイブリッド乗ってると周りに電池交換とか高いんじゃない？とか言われるんだよ
実際は10万km以上余裕だしむしろガシガシ充電⇄放電繰り返してやった方が調子いいんだけどね

今はバッテリーの性能も上がって充放の制御も良くなったから寿命も上がってるだろうからなぁ

でも確実にバッテリーの寿命は来るし、それ以前にも徐々に性能は落ちる。
HVなら長く乗らないで乗り換えが得策だな。

そんな細かいこと気にしてるなら最初からハイブリッドを選択肢に入れなきゃいい　ガソリンだって消耗部品はいくらでもある訳で

>>225
うん、むしろグリーン車の足置きみたいな感じで快適だった

>>229
またテキトーなことをw

>>231
素足で足を乗せるとほんのり暖かかったりして？

ガソリン車で給油時の満タン法だと燃費リッター9kmぐらいなんだが、みんなはどう？

通勤片道10kmで土日に少し街中を走るくらいで高速は2,3ヶ月に1回乗るぐらいかな。

毎日乗る人はハイブリッドいいと思うけどな〜
俺は週1回や乗らないときは月1だったりと、あまり乗らないのでガソリンにしたけど
ハイブリッド電池、家で充電できたら良いのにな〜

>>234
そんなもんだよ

去年買った人がハイブリッドにすれば良かったと後悔してた
タンクが小さすぎてスタンドに行く回数が増えたみたい

Gのガソリンセンシング(コバルトブルー)決めてきたわ
納車時期は詳しくわからんみたいだけどw

ガソリン車に乗ってるが、毎回2000円〜3000円分しか給油しないから関係ないな

ハイブリッドもタンク半分になるくらいで給油して3000円ちょっと
おなーじ

ところで
Bluetoothの接続がぶちぶち切れるのが一番ストレス
毎日ではないんだが
Androidだからなんかね
あいぽんなら切れないのかな
aux端子つけなかったのが一番の後悔
もうFMトランスミッターぽちる

ググると泥が多いね
ちょっと古い機種だと余計に切れるとか

スマホ変えれば??

>>239
iPhone XSだけどちょくちょく切れるよ。

週末のみチョイ乗り、たまに片道30kmのところに行く（一般道）
HVで燃費16km
こんな奴はガソリンにしたほうがいいぞ

Bluetooth切れる人はディーラーナビ？
9インチディーラーナビで切れたことない
iPhoneX

9インチはiPhone8も大丈夫

>>239
ニ年以上前のスマホだが問題なしだで

>>242
それは、満タン法？それともメーター？

皆さんサンクス
ディーラー7インチなんだ
スマホはAQUOSR
家族のAndroidはもっと古いのに接続良好
不思議だ
機種変も考えてみるサンクスコ

>>234
マジか 今のってるのが片道３kmの通勤で廃屋のターボで１３位だから激悪になるな

>>234
どんな走り方なんだよ！笑
満タン法で13はいくぞ！

枚チェンで1000ccターボでないかな？
本田センシング付を買い足すのに

各ドアポケットに敷けるマットとかネットにあるけど、買った人いないかな？必要ない？

ガソリン街乗りで7キロちょいかな
年間4000前後しか走らない

センシングII搭載まだ〜

>>252
いやどんな運転してんだよ…

今日見積もり取りに行ったんだけど、オプションで付けたドアバイザーとフロアマットが工賃込みの値段だった。
これって普通なの？
これまで買った車では部品代だけだった。
フロアマットになぜ工賃がいるのか聞いたら、専用マットで調整が云々と営業マン言ってたけど、素人でも簡単にできそうなんだが。

>>255
当然マットも取り付け工賃いるよ
自分で付けますって言って置いといてもらったらいいんじゃない
俺は社外品買ったんで納車してもらって家までマット無しで帰ってきた…

移動距離が少ないと燃費でないからね
皆んなが燃費の出るロングドライブしてるわけでもない
どなたか、この時期にコールドスタートからの五分以下の移動で、運転技術だけで燃費をあげれる人いたら教えて欲しいな

5キロ以下は自転車

>>257
クルマ捨てろ

>>256
俺は過去に2回新車買ったけど、フロアマット設置に工賃なんてなかったよ。
最近は工賃いるのが普通なのかな？

5分暖気してから出発する

>>255
もしけしてホンダ以外は部品代に工賃が含まれてるんじゃない？
自分で取り付けると言えば工賃がかからないホンダはむしろ良心的かも
ちなみにフロアマットも運転席は固定ピンのための穴空け加工が必要だよ

>>262
穴あけ加工が必要なの？
今乗ってる車は固定ピンのところは最初から穴が空いていて、金属リングでシールしてある。
フリードのやつは自分で穴を開けるのか。
でも、純正でフリード専用でしょ、自分で穴を開けるって、市販の汎用品仕様じゃん。

>>263
固定のためのピンを取り付けるために、車体の方のカーペット？✌??を切り取るんでは？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1232785/car/2434127/4612317/note.aspx

>>259
アスペ

>>264
なるほど、こういうことをするのか。
でもこれ純正で市販品の数倍の価格設定してるのに、舐めすぎてるよね。
ディーラーに工賃収入を発生させるためにわざとこうしてるんだろうね。

>>266
>>262

３列目は必要ないのでフリード＋にするか悩んでたけどシート自体を取っ払う荒業もあるのね

>>268
あるだろうけど、メリットないだろ？

>>269
30kgの軽量で燃費upかな

2列目キャプテンシートの4人乗りななるというメリットが！

変更届けが必要かな？
誰かやった人はおらんか？

>>143
というよりも、急加速と緩加速みたいなモードがほしい。

>>273
例えば100キロに設定したまま放置じゃなくて、周り
の巡航速度プラスα程度の速度に調整しながらだと
割とその辺は改善される感じはする。
まあ面倒だけどねw

タイヤ交換予定です
街乗り安全性でオススメ教えてください

ガソリン、12.8でした。
満タン法

>>268
それやってる時に事故った場合、保険が出ない可能性もあるぞ

>>277
シート以上の人間のせなきゃおk

>>276
それはいいのか？
悪いのか？

>>275
ＶＲＸ２

>>275
ダンロップル・マンV

>>278
そういう問題なのか？

>>282
そう言う問題だろ
営業のハイエースなんて車検時以外普通に座席外してるぞ
だいたい昔はシートが外れる車も有ったのに。
本田だとエリシオンの前にあったミニバン
あれ便利だったんだよな

シートが外れるのはラグレートだったわ

「シート撤去したら、15日以内に変更届を」だから、一時撤去中に検問などにあったら、「昨日撤去した。近日中に陸運局に変更届を出す」でOK。

>>285
現実問題、爆音とか変なマフラー積めてたりしない限り
３列目ないくらいで切符なんて切られないよ

六人乗り3列目撤去。
四人乗りになりプラスより2万円安くはなる。

そりゃまぁミニバンの3列目が無くたって
「畳んで床下に収納してるんだな」としか
思わないよね、ふつーのおまーりさんは

助手席と2列目3列目撤去してもおk？

おk

運転席も撤去しちゃえよ

そうなったらもうフリード自体撤去しろやw

>>289
こうですね。分かります。
https://i.imgur.com/bvi3jeD.jpg

しかしVEZELはえらい力入れてるね
1.5Lターボ追加されたんやろ
一体何種類あるんやｗ

時代はミニバン→コンパクトミニバン→小型SUVという流れみたいね

腰高フィットにしか見えない

ヴェゼルも候補にいれてたけど、窮屈でやめた。

CHRに対抗じゃね?

最近エンジン始動時にギャギャギャって感じの嫌な音がする
朝一とか仕事の帰りとかのエンジン冷え切った後の最初の一回目だけなるんだけど
こんな症状の人いるかな？
ちなみに去年の冬はなかった

ベストアンサー
セルモーターの故障です。モーターの先端にはピニオンギアがあって、始動の時だけ先端方向に
移動してリングギヤと噛み合います。
始動してモーターよりエンジンの方が高回転になると素早く元の位置に引っ込むようになってますが、
軸のグリスが乾いてしまって移動がギクシャクしてくると素早く戻れないのでリングギヤに引きづられてギヤ音が出ます。

自分もセルモーターの油膜切れかなぁと思ってたけど
やっぱりねw

そもそもガソリン？HV?どっちやねん
セルモーターの故障で朝イチとかエンジン冷えてるときだけなるものなの？？

HVの部品耐用年数心配する人多いけどガソリンもアイストのおかげで補機バッテリーやセルモーターの消耗考えると何がエコなんだろうな
ホンダは特にアイスト専用とか対応のバッテリーも積んでないよね
セルモーターは強化品使ってるんだろうけど

>>298
ガソリンです
一年半で20000kmです
毎朝鳴るわけではなくて二日に一回くらいで

>>293
何これ

>>302
ホンダ N-VAN です。
次期フリード＋もこうなったらいいのに。

>>303
スパイク良かったよね。
６年乗ったけど
ロード乗りには最高だった。

HV7人乗りにしました
嫁さんが運転できるのこの大きさが限界だし
上のクラスは金足らん

シエンタのガソリン車と50万ぐらい開きが有ったけど
3列目の使用頻度考えたらフリードになった
3月中旬納車予定
シエンタは4月末からGW以降て言われた

7人乗りってベンチでしょ?
いや・・・まぁ契約したならしかたがないけどさ・・・

知り合いだったら止めるね

ベンチの何が良いのかなぁ
キャプテンシートのほうが良いとおもうわ
そもそも小型車で貴重なウォークスルー捨てるってどういうことなんや・・・

大きなお世話だろ

契約おめ

いや、ほらあるでしょ、勢いとか知らなかったとか
「友達の忠告聞いておけばよかった」とか
「付き合うのはいいけど、結婚するのは止めたほうがいい」とか

後で事実が判るとがっかりすることってあるよね
「こんなはずじゃなかった」みたいな

7人乗せる必要があるんだろ？

俺も7人乗りにしたよ。
家がガレージハウスだから駐車場に入れると後ろは開けられないからね。
左のスライドから荷物の積み降ろしを考えると普通にベンチシートの選択になった。

まあ7人乗りで小型だと選択肢ないからなぁ
かと言ってその時だけレンタカー借りるのもめんどいしなぁ

意外と7人乗り選択する人多いんやろうな
友達もベンチシート選択してる人多いけど8人とか7人乗せるわけでもないのに不思議や

自分はウォークスルーが良かったけど
嫁が7人のってどっか行く事が多いから泣く泣く
7人乗りですねー

7人乗りだとシエンタの使い勝手が良くないと思ったので
フリードにしました。

キャプテンシートの方がいいと思いますよ。正直
自分は後ろに座ること滅多に無いけど

>>313
ママ友乗せる機会があると大人数載せる人は頼りにされるからね
嫁がママ友の旧フリ乗る機会があったけど相変わらず純正ナビがアホだったと言ってたな…

シエンタ HYBRID FUNBASE(5人乗り) G 2WD と フリード＋ HYBRID EX 2WD
どちらもOP込で車両価格300万円くらい。
2種試乗＆商談で、フリード＋20万円引き、シエンタ37万円引きの提示。

シエンタの良い面もあったけど、高速道路使用が多いため、シエンタのパワー不足と安全装備の
プアさで、ホンダの値引きが渋いけど、フリード＋に傾いてる。

現車フリードスパイクなので、フリード＋の2列目シートのたたみ方が気に入らない。
シエンタ FUNBASEの商談したのは、そのせい。
現状、ほとんど2列目シートたたんだ状態なので、フリード＋買ったとしたら、2列目シートの座面外すかな。

まわりが大きい車もってるからって出番なさそうw
せまいし、大きい車もってる人今まで通りお願いしますってなるだろうな。

子供三人いると7人乗りになっちゃうな
一人だけ３列目とかケンカになりそう

>>317
うちは3人だぞ
そもそもベンチシートに子供3人なんて地獄になる
独立してきちんど座れる方が静かだし快適や
3列目は快適さ下がるけど静かに乗れるから落ち着く模様

５ナンバーサイズの車で１列に3人座るのは、そもそも無理があるね。

みんなが窮屈になるし、真ん中に座った人はケツの座りが悪い。

普段は２人で座り、３人座るのは、ほんとに極限られたときで、「７人乗れて良かったねぇ」ってなるときくらいかな。

うちは長距離だと騒がしいくらいの方が車乗せてて退屈させないから良いだろうと思ってるから考え方によるんだねぇ
座り心地は…子供大きくなったらクッション良いの買って誤魔化すかな

>>320
俺が運転苦手だから騒がれると疲れる
はじめての場所は疲労が大きくなるしねぇ
まあ長距離移動だとDVD見てもらうことが多いかな

運転苦手な俺にはセンシングは神やｗ

DVDは真ん中席取り合いのケンカと両サイド席の姿勢が悪くなる案件が発生したからあんまりできんくなったw
センシングは遠出でホントに神
疲れ具合が全然違うね

フリード+のレンタカーって無いものだな
ディーラーに試乗車はあるんだろうけど、気兼ねなく試乗したくて探してるんだが見つからん

>>323
俺もプラス狙いだけど、普通のフリードをレンタルで借りて、プラスはディーラーで見せてもらったよ。
ガソリンはタイムズ、HVはEveryGoで借りた。

>>315
俺と同じだ
ファンベース とフリードプラスのどちらかを考えている
フリードプラスに傾きつつあるところまで一緒だw
カーナビは後付けだからその分総額があなたより少ないけど、値引きはファンベース 22万円、フリードプラス13万円だったよ。
フリードプラスは値引き20万円はうらやましいな
ところでフリードプラスHVは3月登録できると言ってた？

10万の価格差で車種を悩まないで、好きな方買おうぜ！

ウチ3人家族だけどプラスにしなくてよかったんだろうか

プラスは2列目のリクライニングがほとんど出来ないのだけが不満

後席をリクライニングする？
あんまりしないと思うけど

する時はするだろう
キャプテンシートだけど、後席で眠たくなったら倒して寝てるよ、

プラスのセカンドシートはちょっと弄るとリクライニングするらしい。

三列目の乗り心地はクッションで解決するのかな？
試乗で自分が乗った時マジで気持ち悪くなるくらい揺れて、尻も痛くなった。

高反発クッションとか買えばいいの？

>>325
フリード＋は、生産計画台数が少ないので、フリードより遅くなるとの事でした。
フリード＋HVは、先週発注した場合は、工場生産が5月のGW明け、納車は5月中旬との事でした。
3月納車がダメなので、エコカー減税の総額が微妙に損します。

自分は週末ごろ、フリード＋HVの契約に行く予定。

>>315
現行のプラスはスパイクの代わりには成りませんよ。
プラスに幻滅してスイスポ買いました。

>>333
良い条件で契約できるといいね。契約したらまた話を聞かせてよ。

>>334
スイスポはスパイクの代わりになるんだｗ

>>336
買い足しです。

新車で買って２年もたってないシャトルHVで先月追突されて全損扱いになったんで、シャトル買うときに悩んだフリード＋HV契約しました。今週末、納車予定です。

枚チェンがあるとしたら何月？

>>338
在庫車かな？

スパイク見つけると、お！兄貴ー！って勝手に思うw

>>339
ディーラーにでも聞きなよ

>>340
＋を希望してたけど、＋は５月製産で、フリードHVなら2月製産って言われたのでフリードにしようと思って、車体の色を確認しに少し遠くのホンダカーズ行ったら、大きいグループ？らしく先の生産分も確保してるとか言ってました。

スパイクはご先祖様！

マイナーチェンジでプラス廃止してスパイク復活させろよ
自転車もまともに積めないじゃねーか
馬鹿じゃねーの？

>>343
それは、事前発注した在庫者ですよ。
大きいディーラーだから発注したらすぐにくる、ということは絶対にないです。

たまたま貴方の希望する色、グレードの車が在庫があったんですよ。

よく聞くけど、在庫車だとなんか不都合あるの？

ないよ、在庫車で納車が早いなんて羨ましい

俺はmoduloXだったから注文してから結構待たされた、三ヶ月近かったかな？

>>346
在庫車だったんですか。
でも加害者側の保険会社から全損が決まった瞬間、代車2週間で返せって言われてたんで、＋が見つかってラッキーでした。

プラスって自転車積めないの？
車中泊と子供の迎えにと思って検討してたけど自転車積めないなら他車種にするかな。

>>351
積めるでしょ

>>351
六人乗りならつんでます

>>350
見込み生産分だね
大きいグループ程たくさんの在庫あるから見つかりやすい
俺も急遽買い換えた時に３週間掛からずに入れてもらった事ある
電話して希望伝えて発注内に希望グレード+カラーがあったから確保してもらって週末に契約して装備決めた

決算セールとかで出てる車種とかだと見込み発注たくさんしてるみたいね

>>351
2列目を倒して荷室を広げて
自転車を横に倒せば積めると思うよ

ちなみにフリード6人乗り仕様は
2列目の左右席の間が空いてるから
3列目を跳ね上げると左右席の隙間に
自転車の前輪を突っ込めば立てたまま入る
4人が乗れるシートポジションのまま
自転車1台を突っ込めるのが便利

フリード＋は2列目がベンチシートだから
そういう芸当は出来ないってだけの話

フリード6人乗り、流石に自転車2台は厳しいよね？
片側倒しても三列目跳ね上げだし
26インチくらいならいけるのかな

12月にフリードガソリンを買いました。
昨日、箱根旅行に行ってターンパイクという道を通りましたが10km近く下り坂でした。
2ndにしてなるべくブレーキを連続して使わないようにしましたが、下った後はブレーキの摩擦臭がしてしまいました。
今更思ったのですが、この下り坂の場合はACCで走らせた方がブレーキ使用とエンジンブレーキも最適化出来てたのでしょうか？

>>356
HVのキャプテンシートだけど子供の自転車2台が限界
縦に1台と横向きでハンドル限界まで切り返した状態でなんとか積めた

>>357
2nd？
ガソリンはMTがあるの？

>>359
嫌味言うなよ性格悪いな

>>357
ACCが最適な運転かというとそうじゃないと思う。
高速でも加減速が雑だし、下り坂でいい感じに運転するとも思えない。

ってか、下り坂って単純にいうけどカーブ多いよね？
そんな場所でACCにするの？
オレは怖くてできないわ。

>>359
「S」って2ndのことだと思ってました。

>>361
ターンパイクは見通しの良い坂なんです。なので50kmくらいで速度設定しとけばブレーキの加減もコンピュータで上手にやってくれるのかなと期待してしまいました。

https://www.google.com/amp/s/plaza.rakuten.co.jp/shimmy/diary/200510210000-amp/

>>362
自己レスですみません。
ネットで見ていたらACCではエンジンブレーキは使わないそうです。
ちょっと残念。

>>362
50km/hぐらいならターンパイクのコーナーでは大丈夫だろうけど、直線で後続車に苛つかれるぞ。
もっとコーナーがきつい道では使えないしね。

>>358
ありがとうございます！

>>363
そもそもエンブレはCVTだと効率悪い
物理ブレーキ使うのが安全だし無駄がないと言うことや

HVは回生ブレーキの疑似エンブレ在るからACC制御違うかもしれんな

>>366
そんな話じゃ無いと思う。

>>354
見込み生産と言うよりは人気グレードと色を見込み発注した分では？私もそういうの買ったから一ヶ月位で来ました。>>354

>>367
初めの書き込み見ると意味が違うのね

>>368
あぁ見込発注分や書き間違えてる
よく野ざらし車やｗという人いるけど違うね
稀に売れ残りで置いてあるのもの在るだろうけど

俺が買ったのも生産予定に組み込まれて車台ナンバーが出たのは数日後だった
それから数日で組み上がって10日後くらいで入荷してたはず
実質2周間ちょっとで納車されてる
ナンバー交付の最短期間で納車してもらった
担当者は本当に頑張ってくれた

>>351
うん、積める
２列目片側だけたたんで乗っける

ハイブリッドG4WD
納車2ヶ月半待ちです。ハイブリッド4WDは需要少ないからかな？

プラスなあ．．．スパイク復活して欲しい

プラスなんてスパイクの荷室に遠く及ばないから
喜んでるのは荷物を隠せるようになった車中泊組だけだろ

>>373
2人で車中泊する俺はスパイクは荷室が狭くて候補にならなかったが、プラスで荷室床の幅も長さも拡大されて、床下に荷物入るようになったから購入決定したよ。

>>357
下りはACC無しの方が燃費いいよ。
経験からして間違いない。

>>371
うちは３か月待ちだったよ、早くて良いじゃない。

週末には決めようと思うのだがGセンシングのガソリン(コバルトブルーパール)だと1ヶ月くらいで納車可能かしら？
あとガラスコーティングは必要？