【AUDI】アウディの魅力総合スレ

VWアウディを完璧な車である！と真剣に考え、欲しくなるたびに、
本や雑誌、ムック本や中古サイトを調べてみるのだが、
ライターや筆者や評論家のせいなのか、何なのか、必ず他へリードされてしまう。

ドイツ車ではBMWとベンツがちらつき、ワゴンではSUBARUとVOLVOがちらつき、
高級車ではTOYOTA-レクサスとの共通点もある、Aの登場以来、そんな20年が経過。
実際、北米市場でもドイツ車として3番手であり、
日本市場でもBMWやベンツの半分である。緻密な議論を進めましょう。

>>892
販売数稼ぐために実際は売れてないのに不正に車両登録して売れ行きが良い様に見せかけてる云々の話しだろ
BMでニュースになってたけどAUDIにもあるという事だろうよ
くだらん事してるよな

>>893
それは未登録車じゃなく登録済み未使用車じゃないの？

未登録車なんて世に出てない成約前のもので、そんなもん我々が感知するもんじゃないだろ

>>892-895
ところがね

>>838は
> A3は特別仕様車の限定品が全数さばけずにに何台か未登録車になっている。これは異常事態。

↑
通常内部の人間しか知り得ない未登録車情報を説明しているw
つまりは、ここ関係者が書き込みしているという事

登録済み未使用車の誤記なのか実際に未登録車のことを言ってるのかよくわからんが
限定車が未だにHPに出てることを見れば未登録車（＝在庫車）があることは関係者じゃなくてもわかるよw

本当だな>>838
というか、未登録車は当然のことながら未使用登録車などというものだって実態は我々はわかるものじゃないというのに

>>897
買う側からしたら未登録車なんて言い方しないと思う
ただの売れ残り車でしょ

>>897
身バレの取り繕いに出てくる関係者(笑)

完成検査修了証の有効期限が9ヶ月あるんだし別に未登録で問題無いじゃん
嫌ならAJがノルマなり報奨金なりでディーラーに登録させるんだし、
在庫が豊橋のカーサイロに溜まってても良いなら9ヶ月間の間になんとかすれば良い
今月は9月決済とMYの変わり目だからMY2019の長期在庫車はむしろ買い得な新車として売れてくし。
新古を嫌う層には在庫車って魅力あるしそもそも受注生産でもなきゃ大抵の輸入車って在庫車だし

↑
ノルマや報奨金にまで精通してる素性の人(笑)

>>901
本当にいるんだな関係者
なんだよ有効期限とかカーサイロとか

確かに不可解なレスが多すぎるな
何だったんだ自分が相手にしてた輩は
どう見ても一般人じゃなかった

検査修了証と在庫車の関係や豊橋の一時保管なんて新車を買おうと思う人なら結構知ってそうな知識だけど

>>905
またID変えて自己フォローする監視員(笑)

こんな事ばっかりやってますw

新車買ったことないのねw

>>907
何度もあるわw

報奨金やノルマにまで随分とお詳しいようで(笑)

>>905
この際、関係者がいるのなら中途半端に隠さず関係者として参加してくれた方がよっぽどいいのに
その方がユーザーは聞きたいこともあったりするかもしれん

>>896
でたな。アウディジャパンの監視員w

A3スポーツバックの特別仕様車が、
走行距離20kmで中古に出てますがw

バレバレなんだよ。
Sラインブラックスタイリングの未使用車が複数台中古市場に出ていることは皆にバレています。
特別仕様車が中古になってないとでも言い逃れしたいのか？

↑
アウディに不正登録車がある事を説明してしまう
関係者(笑)

今日のアウディジャパン監視員
ID:JKG4NGW90

売れ残り特別仕様車の証拠。
登録済み未使用車になってしまったA3の特別仕様車w

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2131405514/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001

>>911
登録済み未使用車の証拠があるのだが、
何とか言えよアウディジャパンw

ゴミが売れ残ってディーラーが可愛そうだろ。
責任取って買ってやれ。

>>913
↑
アウディジャパン関係者と身バレしたため
アウディジャパンと無関係を装う監視員(笑)

単細胞w

>>914
早く何かかけよw知的障害者か？

特別仕様車の中古車が走行距離20kmって、どういうこと？
売れ残りのゴミか？

アウディジャパンは恥部を隠すことに必死。
証拠があるんだよ。

>>915
20kで売った人がいるのか
未使用登録車かはオレにはわからないけど

それがわかる関係者(笑)

言い逃れできないA3の売れ残りw
アウディジャパンはごまかそうと今日も必死ですw


アウディ A3スポーツバック
Sライン ブラック スタイリング （グレイシアホワイトメタリック）新車保証継承 車R4/7月 黒半革 SラインPKG

年式2019(R01)
走行距離20km
車検有無2022(R04)年7月
修復歴なし

>>911
あるよ。だから貼ってるじゃん。
見えないのか、見たくないのかアウディジャパンw

>>917
アウディは不正登録してるご説明ありがとうございますw

さすが関係者(笑)

>>916
だっせw
出た。言い逃れw
「未使用登録車かはオレにはわからない」ww
わからないって必死だな。アウディジャパンww
必死に考えた言い訳がその程度かよ。

なんで全く自走してないのに登録して、
中古車として売ってるの？説明しろよw
しかも、特別仕様車w


916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/24(火) 18:17:15.99 ID:JKG4NGW90
>>915
20kで売った人がいるのか
未使用登録車かはオレにはわからないけど

それがわかる関係者(笑)

今日のアウディジャパンの名言ww
特別仕様車の未使用中古車に対して、ごまかそうとするww


916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/24(火) 18:17:15.99 ID:JKG4NGW90
>>915
20kで売った人がいるのか
未使用登録車かはオレにはわからないけど

それがわかる関係者(笑)

BMWは多数の未使用車で問題になったが、
アウディは特別仕様車で未使用車ときたか。少数精鋭だなw

しかも、証拠を突きつけられても
オレにはわからないって書くアウディジャパンw


そんなに都合が悪いのかなw
今すぐ買えば、リストからなくなるぞ。

>>919-923
発狂してしまう関係者(笑)

これもいつものw

>>916
どうやって走行距離20kmで中古車として売るんだよw
港内異動と動作確認だけの走行かな？
それ、明らかに使ってませんから、登録しただけですから。
売った人がいるのか、とかとぼけやがって。

お前が売れないゴミをディーラーに無理矢理、押し付けたんだろ？バレバレなんだよ。
産廃を回収してあげろよ。たった400万ちょっとだぞ。

>>927
産廃アウディ関係者(笑)

>>928
アウディジャパンに質問

なんでアウディはメルセデスベンツより販売価格を高くしてるの？

>>931
これに答えたら
アウディジャパンが答えた！
みたいな事やりたい関係者(笑)

単細胞w

ちなみにアウディの値上げ理由は
賠償金の補填のためw

↓

http://intensive911.com/?p=181391

御存知の通りフォルクスワーゲンは「ディーゼル不正事件」によって多額の賠償金を支払う必要が出てきて、そのための資金を捻出する必要が出てきたわけですね。
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。

→ → TTは一例で現行車はコストダウンして大幅値上した車であるとの事(賠償金の穴埋め策)


そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）

→ → 次期モデルでプラットフォームまでのコストダウンは免れたもののコストダウン自体が中止される訳ではないとの事


A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。

→ → 売上とコストの差(利益)を更に確保したいアウディは、A5など不人気車種の統廃合でコストダウンを図り、利益確保に都合の良い上位モデルを投入検討しているとの事

>>933
賠償金負担は日本の売上だけで工面する感じ？

アウディがメルセデスベンツより高くしている国は、日本だけじゃん。
日本で販売台数落ちてるよね。
本当に賠償金を日本だけで用意できるの？

IDが変わったみたいだけど。931です。
アドレスが切り替わったかな。
アウディジャパンに質問があるので書き込みました。

アウディは、日本での販売に苦戦しているみたいですね。

>>939
またID変わってるよw

>>941
ID変わりましたね。

純粋にアウディジャパンに質問があります。
日本における価格設定の販売戦略を聞きたいです。

他の国では、アウディはメルセデスベンツより安いです。
日本では価格が逆になってます。
理由はドイツ本国での賠償金負担を日本だけで用意するためですか？

>>944
アウディジャパンと別人装う関係者(笑)

やっぱり関係者(笑)

>>945
ヨーロッパでも、アウディのコストカットは有名です。
ただ、販売価格は、依然としてメルセデスベンツよりは安いです。
メルセデスベンツより高くアウディを買う人はいません。


日本では、アウディが高額になっているのは、
アウディジャパンの戦略だと思うのですが、いかがでしょうか。

答えられない理由、答えられない理由でもあるのですか？

ネットワークが不安定なので、アドレスがすぐに変わるようですが931です。

ID:JKG4NGW90さんは、アウディジャパンの関係者ですよね？

I IDコロコロ関係者(笑)

いつものw

アウディジャパンの結果(笑)
↓


アウディジャパン、今年の販売目標を３万台−新型「Ａ８」など投入
2018年
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00457610

結果
↓
2018年
累計販売台数28336台、昨対比93.4%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201812NewCarNews.pdf


アウディジャパン、近い将来4万台を目指す「今年はスタート地点」…ノアック社長
2019年
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/02/17/319209.amp.html

途中経過
↓
2019年6月
累計販売台数14052台、昨対比80.5%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201906NewCarNews.pdf

>>953-954

(笑)

w

ほんと死ねば良いのに

w

ww

アウディだっせw
4.5%も販売台数が減ってる



アウディ世界販売、A8 と Q2 が約5割増と好調 2019年上半期

アウディ（Audi）は7月11日、2019年上半期（1〜6月）の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は、およそ90万6200台。前年同期比は4.5％減と、2年ぶりに前年実績を下回った。

アウディジャパンの監視員はマジでいるのかよ。
ヤバいな。
わからないふりをするアウディジャパンw
w

916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/24(火) 18:17:15.99 ID:JKG4NGW90
>>915
20kで売った人がいるのか
未使用登録車かはオレにはわからないけど

それがわかる関係者(笑)

アウディの没落はこのスレでも象徴的

不正だらけ

荒らしがいてるうちはアウディは大丈夫だよ。

>>909
SNS/BBS風評対策って自社では行わないよ
SONYのゲートキーパー事件みたいに問題になっちゃうかも知れないから。
だから電通パブリックリレーションズとかピットクルーとかの専門の請負業者に監視と火消しを依頼するんだよ
だからアウディジャパンにBBS監視員なんていない。
アウディからの依頼で監視してる業者はいるかもしれないけど。

>>971 それって根拠もなく散々「AJの工作員、監視員ガー」って罵っていた奴らみんなヤバいじゃんw

いよいよタイーホ起訴が近づいてきたか？
自業自得ざまあ だけどなwww

委託業者が監視してるらしいw

>>971
だとしたら
関係者がレス操作してたら事件だな(笑)

>>971
大して燃えてないし、火消しするほどじゃないから、
専門業者が動いているとは思えない。

それにアウディジャパンだと思われるのは、
24日だとID:JKG4NGW90だけ。
複数IDを使ってないし、一人だけ。
専門業者が火消しをするともっとしっかりやるはずだし、バレずにやる。
しかしID:JKG4NGW90はバレバレ。
誰がどう見てもアウディジャパンの質の低い関係者。

↑
アウディジャパン関係者と身バレした為
アウディジャパンと別人装う関係者(笑)

単細胞w

やっぱあれっすかね？
Audiのオーナーは多いけどA8は高額なので買える人は一握りですよね。
ましてA8LやR8なんて街の名士か上場企業の社長やボンボンぐらいしか持ってナイスよね

>>972
アウディジャパンが委託したプロの火消し業者ではなさそう。

アウディジャパンの監視員の特徴としては、
知識がなく、すぐにウソをつく。
正しい判断ができない。日本と世界の区別もつかない。
１つのIDを使い続けるのでNG設定すると無視が簡単。

かなり低レベルで、窓際職員だと思われます。
もうすぐ退職かな。アウディジャパンは低迷してるし。

>>978
R8はともかく、A8は会社員でも買える価格ですよ。
大企業や優良企業の部長級を超えてくると、
年収は1500万円くらいになってくるので、
手が届き始めます。ただ、A8ではなくSクラスが多いように思えます。

>>979
一生懸命、関係者ではない事を説明w
監視員は都合の悪い事実ほど必死に取り繕いや火消しに走るのがお馴染みのパターン(笑)

デザイン悪化にせよ
コストダウン車にせよ
売れなくなった数値にせよw

アウディはベンツやBMWに比べて売れてるグレードが低い
そういう層が買うブランド
↓


【2018年年間】輸入車 販売台数(人気)ランキング
https://bluesky-sheep.com/import-car-ranking-2018-year-all

ベンツやBMWが中上位車種が入る中
A3がアウディ最多販売車種
https://i.imgur.com/lGeWOM0.jpg

都内在住で、ウインタースポーツに興味なし（年齢的にもムリ）
クアトロを選ぶ理由が何かありますか
営業マンは雨の日の高速での安定性が格段に良いっていいますが
現行のカタログにある車で車種（メーカーの意味）を問わず
AWDでないから雨天の高速に不安がある車ってありますの？
高いのを買わせようと誘導されている気がして躊躇してます

>>980
たしかに、西日本の某政令市だけど
たまにSクラスは見るけど、A8は見たことないですね。
麻生副総理がオーナーぐらいで金持ちや有名人のA8乗りって少ないんですかね。

>>983
4wdのメリットは加速性能とか悪路での走行性能
正直なところ実生活でメリットを発揮するのは雪道や凍結路だと思います

ゼロヨンゼロヒャクならランボルギーニにも勝てるクワトロやぞ
あとは少し前までの落ち着いたデザインに秘めたハイパワーみたいな?w

メルセデスやBMWは街に溢れてやだって人がアウディ選びそう
アルファやフランス勢はディーラー網が貧弱だし

>>983
クワトロとFF、エンジンパワーが違うから、出足や高速での追い越しを気にする人はクワトロが必須。
特別速いわけではないけれど、不満がある人は少ないと思う。
自分はA4クワトロ2.0で252hpだけど、前の車がNAで300hpちょっとからの乗り換えで、パワーに関しては不満ありません。

>>983
雨天の高速で4WDが必須だとしたら雨の日は日本中世界中が事故だらけになる。
だって世の車の大半は2WDだから。

クアトロは付加価値みたいなものだよ。
自己満の世界だけど。

でもクアトロじゃないアウディなら他車と違わない
他車でいいってなるやつ

>>989
必須ではないけど、クワトロになると安定性があがるのは事実かな。

水たまり、雪、凍結、凹凸とか、
何らかの理由で動輪の一つが空転したら、
2WDは残りの１輪しか使えない。
クワトロなら残りの３輪も使える。３倍です。

ただね。そんなシチュエーションはほとんどない！
最近はFFのSUVも増えましたね。

燃費や経済性を優先するなら2WDで十分だろう
アウディがFFモデルを出してしまった時点で
そんなんでも前より高くなっちゃってるけどね