>>603
高級車は、利益率の高い物を高くユーザに売りつけるビジネスモデルだね。
一番うまいのがフェラーリ。一台あたり1300万円もの利益を出す。ブランド力は非常に高い。
オプション価格は非常に高価だがユーザは価格を気にしない。

フォルクスワーゲンでは稼ぎ頭はポルシェ。
一台あたり200万円以上の利益を叩き出す。
フェラーリほどではないが利益率は高い。
ベントレーとランボルギーニは利益が出てない。
ブランド力が競合より高くなく、
コストカットも中途半端で不十分で製造原価に見合った高価格で売れてない。

アウディは大衆車よりちょっとましなレベル。
主力が安価なA3とA4では利益が出ない。出荷額も決して高くない。
フォルクスワーゲンはもっと悲惨。
ただ、逆に言えば利益が少ないフォルクスワーゲンはお買い得。
コストカットした車は安く買えるし、
高い車はコストカットしきれていない。