なるへそ

俺が自動ブレーキが働いたときそこまで緊急性がない感じだったから分からんけど、
状況的には高速の渋滞の始点で100キロから60キロ弱まで減速が必要なタイミングで動作したよ。
その最中は、クラッチ切ってシフトダウンしたけど、問題なく正常に作動してた。

MTのオートクルーズは、加減速に合わせながらメーターに表示されるギアにシフトチェンジして使う感じ。
シフトチェンジしないと、合ってないギアで走ることになるだけで、速度維持は問題なくできる。
クルコン時は、クラッチを切ると自動的にアクセルがオフになるので、
クラッチ操作とシフトレバーの操作だけで加減速することができるよ。
ちなみにクラッチを数秒切り続けるとクルコンが自動で解除される。

30キロ以下は、ポーン！と警告が鳴って容赦なくクルコンが切れる。
全車速対応なことが重要ならMTはやめておいたほうがいいよ。
30キロ以下の自動ブレーキがどうなるかは知らん。今度Dにでも聞いてみようかな