【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part34【ZC33S】

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part32【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538598952/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part33【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543995198/

>>1
やるじゃん

>>1乙です

IPスレって削除依頼したら、削除してもらえるかな？

>>1乙。

※お約束※
　・基本sage
　・大人の対応を心掛けましょう
　・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう

IP無しな時点で禿げ散らかす未来が約束されているがな

>>4
ダサいテンプレいらねーよ
ipもいらね
シンプルイズベスト

>>6同意

>>6
だよな荒らせるしw

貧乏人ヲタクの気持ち悪い車だからなあ
それがスイスポ、仕方がないねw

こっちのスレにいるヲタどもは頑なに他人の意見を聞かないからなぁ

【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545403235/

おい豚野郎共!!
この車そんなにスレ乱立するような
大層な車なのか?
それともオーナーがバカ揃いなのか

>>11
IP無しスレは不毛な罵り合い専用のスレでスイスポの話をする為のスレではない
使い分けは出来てるんだよ

負け組の豚ヲタクがなんか喚いてますなあw

>>12キモヲタwww

みんな自分だけはコイツらとは違うとか思ってるんだろーな
あ、オレはお前らとは違うからな？

そんな事よりヤリスGRの話でもしようぜ

ヤリスgr買うならスープラ買うわ
多分直4ぐらいの値段やろヤリスgrって

ヤリスGRてスイスポが2台買えそうな予感がする

ホンダがフィットのタイプR出せば売れるのに

ヤリスRS
ヤリスGRスポーツ
ヤリスGR
ヤリスGRMN

嫌なのがヤリスGRの本体価格が240とか情報がある所
この価格帯だと変な値引きされたらスイスポ考えてる人が流れそう（上級車種からの買換え）

もっともGRだから値引きはしないと思うけど、もししたのならスイスポ潰しが確定だ

情報から想像するにヤリスGRはスイスポに足入れてLSD入れた感じ
多分エンジン性能も高回転とか面白く作ってるくると思う

後は試乗してどれだけ感じられる人がいるかだけど、ヤリスは乗って面白いって
感じる作りだと思う
スイスポは感性が鋭い人ほどエンジンも足もこんなもんか、まあ安いからなって
内容になってる

そんな中だけど新車注文してきたぞ
オプション込みで総額270万円だったわ お前らよろしくな

トヨタで面白い車って８６以外思いつかないけどな

しょせんトヨタだからなあ
GRといっても足回りを少し固めただけだろう

>>22
ほんとそう

>>20
ほんとにスポーティーなんてGRMNだけだろよ
400万超えみたいなん完全に土俵が違うわな

ヤリスGRの場合、トヨタの販売戦略的にはカロスポGRより少し加速が遅く、カロスポGRより少しハンドリングが劣り、カロスポGRより少し乗り心地が悪く、カロスポGRより少し質感が低く、、、という線を狙ってくるんだろうけど

>>25
GRスポーツはそうだがGRはエンジンもノーマルヴィッツには無い1.5NAにパワーアップしてる
GRスポーツはシャシー性能強化まででエンジンはノーマルというレギュレーション
GRはエンジンチューンもレギュレーションに入ってる
GRMNはクラス最速を目指すガチでアホなレギュレーション

なんかここにずっといるとみんな改造している錯覚に陥るけど日本全体でどのくらいの人が実際に改造しているんだろうね？
もとに戻せるお手軽チューンとか言われてるレースチップやパワコンですら、もしかしたら合わせて100人いないレベルなのかな？

全体から言ったらほぼ０だよ

おれはエンブレムをダイハツに改造してるからなｗ

HKSの純正交換タイプのエアクリ買ったけど
純正と比べてカバーが綺麗に閉まらないんだけど寸法ちゃんと出てんのか？

表裏逆とか

かなり前トヨタが今まではスポーティー車っていうとホンダってイメージだけどこれから生まれてくる
人にはスポーティー車と言ったらトヨタというイメージにしたいと言ってた

今までスイスポが築いてきた道に変に横入りして乗っ取るような方法で潰さないで欲しい
ヤリスの変な値引き反対！

出ないとは思うけどヤリスGRMNに対抗するのがスイスポエボとか
俺的には出してもいいと思うけどね、競技には凄く有利になるはずだから
LSD入れて電子制御を完全に切るモードつければいい感じかと
GRMN400万、スイエボが300万。面白いのではないかな

>>30
みんカラ見ると皆さんいじってるよ
俺はマフラー、Fパイプ、ECU、そんで今週末車高調+キャンバーボルトでFネガティブ2度は
つける予定（注文済み）
明日はノーマル車高測定とヘッドライトのレベル調整のマーキング

今の仕様で2速で路面悪いとパワーバンドで空転始まってESPマーク点灯だけど、実家帰って
親父乗せて2速フル加速したら空転せずなんか遅いｗｗ
アンダーパワーなのでこの加速は軽量が効いてる車なんだなと実感

この仕様でLSDは無いけどヤリスGR位には面白くなってるんじゃないかと（多分ｗｗ）
やっぱ軽いってのはいい感じだよ！

4代目スイフトのスレはどこに行っちまったんだい？

>>35
まあ、このジャンルが活性化するのは悪いことじゃないと思うけどな
スイスポ好きだけど、安くて楽しいから好きなのであって
代わりがあれば選ぶ楽しみができて個人的にはうれしいくらい

トヨタのことだからどうせ馬鹿みたいに高いんだろうけど……

>>21
例え240だとしても、乗り出しはなんだかんだと280から300になるだろうし
そうなると流石にスイスポとは価格帯が違うかと

後で掛かる費用を入れたらな
さらにヤリスは純正だからデラでサービスも問題ない
ヤリスはいいライバルになりそうだな

IPありスレの内容が薄すぎる
こっちのスレのが色々と面白いわ

NGワード:トヨタ ヤリス GR

本音で書き込めるスレそれがここだ
自由な意見交換の場とは本来こういうものだ

いい感じ

>>29
GRMNのMNはマイスターオブニュルブルクリンク、事故死したトヨタのテストドライバー成瀬弘への
敬意を払う意味合いで付けているとか

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%80%AC%E5%BC%98

>豊田章男（現トヨタ自動車社長）が2002年にアメリカから帰国した直後、成瀬は
>「運転のことも分からない人に、クルマのことをああだこうだと言われたくない」
>「月に一度でもいい、もしその気があるなら、俺が運転を教えるよ」と言い放った[。
>豊田は成瀬に弟子入りして熱心に運転技術とクルマ造りの精神を学び、
>『乗り味』の繊細な違いを理解できるように努力した。

>理論よりも経験
>実走テストを行わないで開発された、フルデジタル設計の自動車（トヨタで言えばistやbB）を激しく嫌った。
>成瀬は「クルマは料理と一緒で、素の状態が良くなければ本当の良さは出ない。
>蕎麦が不味ければ、いくら天ぷらをのっけても意味はないんだ」
>と語っており、テストドライバーとして『味』を作るだけで無く、メカニックとしての素材作り
>（＝クルマを鍛えること）も重視した。

美談だとしても中々ロマンのあるグレードだね、日産のGTRのようだ
だけどGRMNのとんでもないメニューと価格を見ても美談じゃなくて本気なのかななんて感じる時もある

センターライン越えて他メーカーに迷惑かけるけどゴメンね

車なんて所詮、ロマンの塊
ロマンのない薄っぺらい作り手には「良い」車は作れない
車いじりなんて趣味にしてるロマンの塊の諸君には
どれが良い車に写るのか

乗って楽しい車

おっと、誤解無きように付け加えるなら
このエコ時代に車いじりに赴きを見い出すロマンな人
が選ぶべき車とは、どうすればロマンを満たすことができるのか
答えはMNに託されているのだろうか

ロマンの炎は消したくないものだ、な

一つロマンの詰まった車を紹介できる
「S30Z」「ハコスカ」
昭和の時代の骨董品？いやいやまともなレストア済み車なら
数百万の値がつく

性能面で言ったら現代の車には敵う所はなにもない
だが、事実欲しいと思うロマン人がいるから高値がつく
良いものは語り継がれる時代を超えて

さて、後世に語り継がれるのはこれか、ヤリスか

>>45
トヨタwwwww
奥田で終わった会社だあれは。

不便で、高燃費で、税金も高い、快適性？なにそれ
OKいいじゃないか、無理してまでエコカーに乗らなくても
自分を偽って偽物で我慢なんてしたくないね
少数派になってしまったけれど本物だけが残った、それだけの事

?トヨタにスズキのような車は作れない

同じようなものを作ろうとしたら価格が全く折り合わない車になる

スズキは車でもバイクでもコストパフォーマンスは最高
そういう点では凄い

スイスポも価格を考えれば十分にしっかり作ってきたし、だから各チューニングメーカーが
色々なパーツを出してくれてきたし

ヤリスGRがいくら手をかけたとして
素のヤリスが不味い蕎麦なら、ネェ

トヨタ車は顔が醜悪すぎる
売れるからって馬鹿向けに作りすぎ

>>55
それだ
2019年ヴィッツからヤリスに名前が統一されるけどWRCを考慮したしっかりしたボディや
車作りになるという話がある

コンパクトハッチでノーマルでもガンガンニュルを走れる（ZC32はニュルのレンタカー）
剛性や耐久性（ZC33はニュルでどう判断されるか微妙だけど）のコンパクトは
スイスポというかスイフトの特徴だったんだけどこの立ち位置をヤリスが入ってくる
可能性がある

https://www.youtube.com/watch?v=fTOTGNJuBfw

こういう場所を本気で走るとドライビングポジションやペタル配置はもちろん
ワイパーの動き一つとっても大事になってくるからそういう車に仕上がってくる

しかしこういう動画は触発されるな
ヤリスGR買うより今のスイスポにLSD入れるほうが安いな

入れちゃおうかな・・どうしよう、入れちゃおうかな・・

実質ヤリススレやね

スイスポすれだぞ基地外。

【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545403235/

スイスポの話したいならこっちにいけ

>>56
素イフトもイマイチじゃないか？
スイスポみたいなグリルだったらRSはアリだった

どうやらスレを間違ったヨーダ

トヨタが小型車をまともにまともな車に
仕立てることはないでしょ
ヒエラルキー守るから。
スイフトはスズキの大看板だからこれからも
細かい改良してくるでしょう。

【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531814252/

スレチはまとめて出ていけ

ここはスイスポのスレだから、スイスポのライバル車の話をしていこう

>>65死ね

>>可能性なら

>>67
バイバイ

いつの間にか新車の匂いしなくなった
車用のファブリーズ置いとくか

新車の匂いをキープしたい

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
新車の香りの芳香剤を置けば…

脱臭炭系は新車の匂いをキープ出来ますよね

>>72
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
それ売り出せば売れるんじゃね！？
一部の層に・・・

男なんだろ。

送風口につける芳香剤はどれも気持ち悪い匂いするんだよなー

毎日風呂入って毎日歯磨きしてりゃ良いだけ。
お前らは体臭口臭をどうにかせんとな。

お前が言うな

風呂くらい入ろうよ…

いや
俺はシャワー派なのでシャワーは浴びても風呂には入らん

風呂入るのは週2くらいかな

ブラックエンブレムにしようかと思ってたが、街で旧型のブラックエンブレムを見るとダサいな
やらなくて正解か

>>82
正解

>>76
ああ言うのはどんな匂いを選んでも最初はいいけど、すぐに大げさに言うと犬のフンのようなにおいがしてこない？

>>82
ゴールドにしようぜ
黒、赤、白なら金エンブレムがよく似合う

>>84
犬の糞は嗅いだことねえわ……

スイスポのゴールドエンブレムはホンダとかのより薄めのゴールドだから下品でなくて良いよ。

>>87オーナーが総じて下品

スイスポｗｗｗ

俺様のGT-Rの足下にもおよばねぇなｗｗｗ
おまえ等からしたらGT-Rなんて絶対に買えない代物なんだろ？
テラカワイソスｗｗｗ

>>89ハコスカＧＴＲなんてぶっちぎてやるよ〜。

オートマのGTRw

あきらかにGTR乗りじゃないことが分かるな
スイスポも買えないクソジジイだろ
ほっとけ

まあ、なんとでも言えるからなw 証拠ウプ宜しくーエアーGTR乗りさん^_^

>>89
昔トヨタにそんなグレードの車があったなぁ…
ちょうど日産にGT-Rが無かった頃の車

だいたいGT-R乗ってる奴がスイスポのスレなんか見に来ないって
まったく眼中にないんだから

コロナGT-R
懐かしいな

程度のいいタマはなかなか無いだろうな

>>74
売ってるよ、
トヨタでも日産でも自由自在、タクシーとかもあったな。

>>89
確かに

今日新型のスイスポにめっちゃ煽られたわ
バス、俺、スイスポの並びで走ってて、前のバスが激遅だったから全開で追い越し掛けたんだが
しばらく進んで車速も落ち着いてきた頃にスイスポが追いついてきて、それからピッタリくっつけられてた
対向車も居ないのに中央線はみ出して蛇行しながら煽ってくるし、まったく意図が分からんかった
80km/hまで落ちたし、踏めば振り切れるけど相手すんのもアホくさいし煽られるまま2kmぐらい走ったよ
家に帰ろうと大通りから外れたらスイスポも曲がって来やがった
家が近くなったら急に車間めっちゃ開けたから近所の奴だったのかな。何がしたかったんだろう
ブレーキランプ点けても煽り続けるメンタルはすごいと思った

ドリカムも歌ってたろ
ブレーキランプ5回点滅「アオルナヤ」のサインって

ヘタレな俺ならリアフォグつけて適度に離して油そそぐ

マジレスすると俺はR買える
でもあんなん公道で性能使いきれないやん？
Rで300kmだしてうpして捕まった奴いたよな

スイスポくらいがちょうどいいねん

>>100
シンジマエのサインだろ？

>>95スイスポは他のスポーツカー乗りには眼中になくとも、スイスポ乗りを煽って弄るのが楽しいんだよw

>>100
ご近所までついてくるならブレーキランプで伝える必要ないじゃん

>>104
いやいや、嘘の上塗りはいいって
スイスポのスレなんか見に来るGT-R乗りなんていないって

スイスポ乗りって色んなスレで自己主張してるよなｗ

このカテゴリーでは最底辺なのにｗ

>>107
自称ピュアスポーツは伊達じゃないぞ
欧州スポーツグレード車に届かないからな

>>106誰もGTRに乗ってると言ってないよ。
スイスポオーナーっていうキモヲタを煽るのが楽しいって理解できない？
お前らってキモヲタなのに、自称スポーツカーに乗ってるって事であらゆる事に勘違いして強気に出るから、煽りがいあるわw
それを証拠に煽り耐性ないから、わざわざワッチョイスレ立てて籠城してるアホもいるからな

>>108ピュア（童貞）スポーツ

言い訳ダッサ

スイスポって自称スポーツカーだったのかw
そりゃ知らんかった
コンパクトハッチのスポーティグレードでフィットRSとかと比べると車だと思ってたわ
自称スポーツカーなんて言ってんのアンチだけの病的な作話(読みは作り話じゃなく、"さくわ"な)なんじゃねーの?

典型的な返しだなｗ

漢字の読みよりも「フィットRSより車」の部分が気になるな

プ（ピュ）アスポーツだからな

自称スポーツカーっての、自称の証拠ってあるのかな
あったら俺も馬鹿にして遊ぶかな
まさか嘘ってことはないよな

スズキは一度もスポーツカーは自称してないからな
モータージャーナリストが必要以上に持ち上げてるだけで

信者もその馬尻の乗ってるだろ
普段イキってる癖に格上の車種に見下されると記者に責任押し付けたり
車両価格を引き合いにして殻にこもるのがスイスポヲタの典型

スポーツって名前に付くだけで自称スポーツカーならカローラスポーツもスポーツカーってことになるけど、トヨタはそこを目指してないと思うんだ

オプションのステッカーも sports mind だしな

>>118
自称スポーツカーの客観的かつ具体的な根拠をお願いします

んーなんかまた荒れてきた予感がするぞｗ

>>120
日本語訳すればスポーツを好む傾向ってところか
昼休みパドルテニスで体動かすサラリーマンとかもsports mind持ってるな

まさか嘘？
いやいや、安易に人を嘘付き扱いしちゃいかんな
具体的かつ客観的な証拠提示を待とう

ブリッツのスイスポはタービン換えて足弄って筑波を1分3秒台だろ
タイムだけ見たら十分スポーツカーだな

>>122
荒れるほうが伸びるだろ？ここは最初からそういうスレだ
バカなのか？

>>126
うむ

前スレだって荒れるから伸びてたワケで
その為にIP無しにしてるんだから、察するべきだよな

安い割に速いな

>>118これこれwww

>>127てか、何で必死なの？

さあ、嘘吐きなんでしょうか？
興味あるな

どうせ煽ってるの期間工だろ。

煽りを嘘つきだとか、期間工だとか、ホントにスイスイ乗りってつまらないよなwww

車しか取り柄がないそのキモい素朴さが面白いわwww

>>119
インプレッサスポーツもアクセラスポーツもセダンに対してハッチバックにスポーツというサブネームを付けてるに過ぎないからな

カローラスポーツもですか？

日産の期間工が帰ってきたか
多分GT-Rのライン工かな

>>135
カローラのスポーツカーなんて書いてないよ

Q.カローラ スポーツの車名の由来は何ですか？
A.若々しくかっこいい、さらに、スポーティな印象を与える「カローラ」。
https://toyota.jp/faq/car/yurai/corollasport.html

スイスポの話はこちらでどうぞ

【スズキ】4代目スイフトスポーツ #24【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545403235/

結局のところ、具体的かつ客観的な証拠っていつ提示してくれるんだろう？
それとも、言ってる人が嘘吐きなだけ？
どっちだろう？

ヤダ！
スイスポは最後のライトウエイトスポーチーカーとして歴史に名を残すであろう

>>118
煽られたってのも妄想だろどうせ
レスの書き方が昔からいるアンチそっくりじゃん

まあ煽りバカはATをバカにされて勝手にイキッてるゴミだから気にすんな

>>141
妄想かどうかはわからないけど、無根拠に嘘を吐く癖がある人なら、言うことにあまり信頼性がないよね

>>133
お前が期間工なのか違うのかどうでもいいが、お前が居ると確かにスレは賑わうからせいぜい頑張れやw

>>143
そう思うよ
目的がスイスポ民を煽るだけの期間工が未だに残ってるんだと認識した

めんどくさい奴片っ端からNGするからIDコロコロ変えないでね！

安いのに速いからいいんだろ
wrx stiが250万だったらスイスポ買ってないぞ

逆にスイスポが乗り出し300万とかなら要らんわな

ぶっちゃけ内装の赤？
が微妙すぎてまだ踏みとどまってる。
なぜあんな色入れるのか。

208GTiの丸パクリだろ？

>>149
内装の赤はカーボンシート貼って全部消したよ

>>147
速くないよｗ

俺は内装の赤気に入ってるけどね
オプションで赤に出来るトコ全部付けた
タイプRコンプレックスだからさ(*´ω｀*)

テーマカラーに主体性がないよな
黄色が売りなんじゃないんか

主体性がある色ってどゆいみだよwバーカwww
この車特有のキモヲタイエローは遠くからでもキモヲタハゲだってすわかるじゃんw

すわかる

車内にあの黄色入れたら
それこそ気になって運転どころじゃなくなるよ

新メタリックイエローはすこ

>>117
カタログや特設サイトなんか見ると誰が見てもサーキットを連想する作りなんだけどね
完全に見るとスポーツカーだよ

CMの動画なんてサイド引いても電子制御が邪魔してあんな綺麗に流れないのに
映像詐欺かｗ

特設サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/

CM
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/cm/

俺にはテストコース走ってるだけにしか見えないが
テストコースとサーキットの違いも分からないレベルの人にはクローズドコース＝サーキットに見えるかもな

スイスポちゃん
ごめんね
助手席に誰も座らなくて

サーキットを意識するならエンジン特性やタイヤサイズ含め普段使いの楽しさ楽さ削って性能上げる事も出来たと思う。
しかしそれやるとSP無しが乗り出し250万とかになって今のような話題性は無かったんじゃないかな？
坂道発進に気を使い今のも変わらないかもしれないがタイヤ代に驚きお得感も少ないよりは気持ちよく走れる方がいい

>>162
確かに今話題になったのは手軽に買える価格でそこそこの性能という事で
ヒットした
ノーマルのまま乗るのもタイヤ代やガソリン代含め気持ちよく走れる価格帯に
落とし込んできたのかもね

>>159
具体的かつ客観的な証拠を示すまでは何を頑張っても嘘吐きは嘘吐きのままですよ

スイスポの自動ブレーキって他社のに比べてどうですか？
スバルやマツダのと比べると劣っていたりするのでしょうか？

>>163
欲を言えばブラインドスポットモニターとミラーのヒーターが欲しかった。

>>149
オプションで確か全部黒にできるよ
内装に関しては完全に32のほうがよかったなぁ
なぜこんな劣化するのか

>>167
ホントだ。
11万か、結構するね。

自動ブレーキやその他安全装置はデミオの方が充実している。
コーナーセンサーはオプションであるけど、ボディ色じゃないしね。
同じ装備の性能スペックだけ見るとおなじようなものかな

俺は33の内装、デザインを含めて好みだから満足してるけどな
むしろ32の地味内装だったらかなり買うのためらったと思う

内外装の好みなんかは10人居れば10通りあって当然だわな
でも、そこをおのれの意見こそ完全普遍だと主張し他を否定してこそキモヲタじゃないか

zc33sがスポーツカーかどうかは知らんが
zc32sはスポーツカーとしての地位を確立してたし
モータースポーツ界隈からの評判高かったからどうしてもスポーツカーのイメージを引き継いでしまってるんだろうな
時代の流れは悲しいね

>>172
>zc32sはスポーツカーとしての地位を確立してたし

そんなこと思ってる奴ってオーナーでも滅多におらんだろ
競技で強ければスポーツカーってんならGA2シティなんか最強のスーパースポーツだな

あっちのスレではスポーツカーと呼ばれたら
「は？誰が言ってんの！？ソース出せよ」な流れになってたぞ

>>166
ヒーテッドドアミラーは頑張ってDIYで取り付けようぜ
何人か流用とかで取り付けてる人居るみたいだし

>>174
まあ、誰が言ってるかっつーと>>172が言ってるだけだけどね
つーか、こっちのスレな

>>167
なぜ自分の好みじゃ無いと劣化と判断するのか不思議
劣化か進化かどう判断しようと個人の趣味の問題だと思うが？

スズキのやり方もよく分からんよな
スポーティ、スポーツグレード、プレミアム感で売りに出して、
スポーツ性能や他車との競合は金積んで誌面でやらせる
雑誌もネットもバカみたいに露骨な提灯記事乗せたりして…
なんでそういう事するのかなスズキは。黙ってりゃ良い車なのに

>>177
正論。

31.32のスイスポはスポーツカーっていうよりモータースポーツにおいて実績あるだけじゃね？
1.6LのNAと6AT、それにそこそこの軽量ボディが他メーカーに無かっただけの消去選択だしな

90年台のジムカーナA2みたいにEF8、EG6、CJ4A、AE111などの群雄割拠で勝てたなら凄いけどね

>>180
6MTの間違いだったわ…

>>178
スズキがやってんの？
そう思うだけ？

>>180
それでもネームバリューが弱すぎてスポーツカーにはなれなかったのかな
他車でいけばインプレッサ、シビック、セリカとか。マーチは戦歴が古すぎか
最近ではヤリスが活躍してるな。欧州ライバル車と言われる車種は軒並み現役だしな
それに比べたらスイフトって何ってぐらい知名度低いな…

やっぱりSX4で押さなかったのが痛いな
世界じゃ通用しなくて国内で戦うにしてもだ。
軽さと安さが武器ならせめてブーンとタメ張るべきだった

>>167
お前はスズキの大株主かなんかなの
仮にそうだとしたら、お伺いをされない時点で重要視されていない
ただの一般ユーザーであれば、お前の好みに合わせる必要性が
一切ない

そもそもスポーツカーに拘るのは何故なんだろうな
スズキもユーザーもそこは目指してないのにな
そういうことにしておいた方がアホにでも叩きやすいからかな？

廉価で走りに余裕がある実用ハッチのスポーティグレードってだけで選ぶ理由としては充分だと思うけどね

>>178
スズキでプレミアム感を売りにしてる車ってどれ？

定年間際の車好きのオッサンが本当はVWとか595とか乗ってみたいけど買う車がスイスポ

乗ったらびっくり 恐ろしく速い

>>185
自分の好みに合わない不満を劣化とかいう刺激的な単語を使って一般化しようとする、ただの幼稚な詭弁だよ

>>186
>廉価で走りに余裕がある実用ハッチのスポーティグレードってだけで選ぶ理由としては充分だと思うけどね

ほんとこれ
俺はまさにこういう車でMTのやつがほしくてスイスポ買った

他に選択肢がほぼないもんなあ
20年くらい前は迷うほどあったのに

無断転載、失礼
https://pbs.twimg.com/media/DwDTYW3U0AAyOYx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwDTYW6V4AA6esH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwDTYW9VAAA0m7V.jpg

>>192
スズキって感じするな

>>188
VWとか595乗ってみたい人間が妥協してスイスポ買うかな？
値段が違いすぎて比較検討の対象にすらならんと思うが
それに乗ってみて恐ろしく速いとは思わないけど
故障もないし荷物も積めて燃費も良くて
普段の足として使うにはそこそこ速くて良く出来た車だとは思う

ボンネットが盛り上がってるなら問題だがバンパーならお湯かけて戻せるんじゃないか？
細かいこと気になるなら外してからがおすすめ

>>192
ハズレだな

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2658579/blog/38623126/
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/67332471

こういうこともあるようで、どこも作業員の質の低下があるのかもな

スズキ車全般左後ろのドアだけちょっと下にズレてるって以前見た

VWは見た目が地味だからね。それなら金があるならメガーヌRSとかプジョー308GTIとかのが乗りたいかなぁ。

期間工の質が悪い

>>192
ちょっと太めだが良い乳

>>194
実際に乗ると595よりも良くてもスイスポにはいかないよ。なんだよ〜スイスポ以下かよ〜って悩んでしまう。買うクルマどうしよう〜ってなる。

スポーツってのはゲートボールからトライアスロンまであるからな

乗ってるやつがスポーティ(笑)と思えばそれでいい。
そもそも公道で何と戦ってんだ？

>>196
うわー細かいなぁ
個人的にはこんなのどうでもいいと思ってしまうが、車両価格が高いと気になってしまうのかな

>>161
助手席は異常に座面高いから男乗せると圧迫感がすごいぞ

スイフトは左右平等だけど軽だと運転席優先でスペース取ってるからナビが助手席側に寄っててシーとも助手席側狭いんだよな
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/d/730wm/img_5d44bc53863af71ff9f3dc7573560726106123.jpg

>>204ホモ乙

逆にコストかかりそうやんね
まあ運転手優先でいいと思うが

>>192
同じ同じ、俺のとｗ
ただ残念ながら俺のよりちょっと酷いかな

あと温度で違うよ、熱い時と寒い時。多分バンパーが膨れたり縮んだりするっぽい＾＾；
俺のは熱い時に酷くなる

あとこのボンネットが出てる部分のバンパーを上に引っ張り出したりすると
比較的まともになる

ググると意外とこんな感じ出てくるよ
まあ温度により車の顔が違うのが面白くて今は気に入ってるｗ

黒いゴムの奴をクルクル回せば多少は調整出来るけど、それでも温度変化による歪みは仕様レベルの物だよね？

>>192
エロいいい女だ

内装の赤色って、11マン払えば消せるのか
儲けるためにわざと内装ダサくしたのかな

合わせこみの雑さは最近ドイツ車の下位グレード、と言っても500万前後クラスでも割とあるみたいだし
コストカットの弊害よ

>>205
ダセー内装ｗ
クソワロタｗ

内装で一番インパクトあるのがエアコンの吹き出し口とかネタ過ぎる
スイフトって内装もクソなんだな

スイクソスポートゥ

>>214
先代のドリンクホルダー取り付けられるタイプの方が便利で好きだがそんなにインパクトある？

>>205
ワゴソ尺？

おーおー貧乏人がなんか言ってるわw

相手にする気にもならないほど程度の低い煽りって、なかなかできないよねw

スイフトスポーツの内装知らんのに煽りたいだけか。

車両価格が安いから
ノーマルのまま乗るも良し
更に煮詰めて逝くのも良し
自由度が高いのもメリットだよん

嫁車にエスクード見に行って、スイスポ試乗したら欲しくなってもーた！
今はWRX STI。
一通り軽くいじった350馬力仕様だけど、速いのには飽きた
いじっても安そう？だし、タイヤも安そうだし、俺にはデメリットがケツのダサさしか見出せないんだがw

遅い以外のデメリットとかとかあれば教えてくださいー

>>222
プレミアム感に欠ける。
今までWRX STI乗っていたなら、いざ所有してみると所詮は安い車に乗っているってのがすぐに耐えられなくなってくると思うわ。

>>222
機能的に値段以上ではあるが、品質的に値段なりでもある。
ニトリみたいなもんだ。

まあ買って後悔はしてないけどね

>>222
STIでタービン交換350馬力からの乗り換えでほぼ同条件だけど、街乗りなら車体の軽さとトルクフルなおかげでインプよりトータルで疲れない速い運転ができるよ
デメリットは当たり前だけど高速域の頭打ち感が否めないことくらいかな

このスレにWRX所有したことある奴おるんか？ｗ

古いがGC8乗ってた

トミカで所有した事があります

SG9でよければ……

丸目やつ使い降るされたのならお下がりで乗ってた
一年たたずして壊れて買い換えたけど

>>222です
STIの前はMR-S、その前はZ33で、スポ車の内装は質素なのが好み。
MR-Sはコペンと内装同じだし、Z33はマーチと大して変わらんかった。

高速域の頭打ち感は…最大の妥協か…
ターボだからなのか、エンジン単体のレスポンス？が良くない気がするけど、クラッチ交換とかで改善するかな？
あと、走ってる人で、タイヤサイズとかホイールサイズって王道サイズとかある？
できればノーマルフェンダーで、車高調のみで入るサイズで。

GDBA盗まれてスイスポ来た

GRBから乗り換えたわ
至極快適で満足してる
高回転頭打ちもクソも、元々そんなに高回転ぶん回してなかったからだろうな

21世紀の工業製品としてはちょっとひどいな

それがスズキの狙いだろ
最先端についていけないから古き良きでセールス
モダンなデザインも取り入れればノスタルジーな雰囲気が若者にも受ける
実際良く売れてる

>>234じゃあお前が造れよ。キモヲタは何かしらケチ付けないと気が済まんのか。

長距離は乗りたくない車

>>231
サイズ換えるなら定番は7.5Jの215/40R17でキャンバーまで弄るなら前輪は8.5Jに235/40R17も候補にあがるんじゃないかな
実質この2択か交換時に純正ホイールのまま205/45あたりで妥協
俺は選べる銘柄によっては205/50R16にインチダウンしようかなと思ってる

非力軽量が売りなのに足重くしてどうすんの

ECU換えたら高回転も回るし160〜170馬力になるよ

>>240
メーカー保証は無くなりますか？

>>237
乗り換えてから長距離ドライブが快適すぎて最高だ
つまらん道ではACCで楽に、山道ではｷﾋﾞｷﾋﾞ走れてなによりシートが最高
夏場だと日帰りで600キロとかザラ

まあシートが身体に合うかどうか、だろうな
しょっちゅう下道200kmとか走ってるけど
身体のどこも痛くならないし、快適すぎる位だわ
この価格帯でこれだけのシートなら文句なしよ

>>241
すまん、雑誌読んだだけだからその辺は分からない

シート意外といいよね
実家のハスラーだと腰痛くなるけど、スイスポは数百km走っても大丈夫

>>241
当然、メーカー保証は無くなる

いや騒音やロードノイズで長距離はキツイだろ
うちはプリウスもあるが、何百キロも運転するならプリウスだわ

この車長距離結構いけるよね。

>>237
旧型ジムニーで東京大阪間を移動してた俺からすれば楽勝よ
コンパクトカークラスとしても楽な方じゃない？
セミバケットは楽

高速でも600キロ走ったときは疲れたわ
高級車なら疲れないんかなあ

高級車には乗った事無いが普通クラスのステーションワゴンやワンボックスなんかよりは遥かに長距離、長時間運転が楽だな

乗り心地良いしシートも体に合う
加減速が楽だからストレス無い
飽きたらACCでリラックス

4時間位はぶっ通しで余裕
個人的にお勧めは単車線の峠越えで前が詰まったときのACCだな
高速より効き目がある

ぶっちゃけ高級車より楽　高級車は愉しくないし眠くなりやすいからスカンな

>>251
峠で前詰まった時にACC使うと精神的な余裕がすごいね

>>251
ATですか？
マニュアルモード？の変速速度って速いですか？

高級車乗ったこともない奴が書いてそうw

32は高速旋回、安定感もあって長距離も疲れない。
33は軽量化したが、シャシーの剛性感はいかがものだろうか。先代からそのへんは継承しているの？

>>256
トレッド、ホイールベースとも32より延長されてるから高速の安定性あるからね
全てが新しいがイイ！と一概には言えんがその項目ならもう33の方が上だよ

>>253
それね

>>254
ATだね。変速は速い。少なくとも一般レベルのMTでは無理と思う
ただ2000回転以下だとトルコンが介入してくるから完全にダイレクトではないし、上と下のリミットでは勝手に変速する
個人的に上は5000位しか使わないから十分だけど

良い点としてはATモードでもアクセル開度で意を汲んでくれて最大加減速のギアを提示して来る所かな
こいつヤル気だな、解ってるじゃんて感じる

>>255
良くわかったな

>>258
意を汲もうが空気読もうが勝手にギア変えられるとかストレスでしか無い

札幌から函館へ下道日帰りで行って10時間で550キロ走った
腰が痛くならないから無駄な休憩を挟まずに済む

>>260
ここは自由の国なのであなたはどの様な自動車や変則方式を選択する事も可能です

変速

化膿

姉妹

擬乳

秋田県はきっと自由の国なんでしょう

スイスポのシートは何故かメッチャ腰痛くならんよ。何が良いのか分からんが長時間乗っても腰より他の部分が疲れてくるよ。

>>260
それがAT車じゃないの？自動運転とかあなたムリだろ。f1だって加速時はシフトアップは自動なのに

主に運転してる腕が辛くなってくる
後は持病のある首かな…

8000万円強盗のクルマスイスポだったな。加速良かったw

うるせーハゲ

>>268
合う合わないはあるけど運転してて快適な方向に振ってるよね
エアバッグやヒーターの関係もあるが日帰り1300�qしてもシート換える必要ないかなと思った
先代と前にのってた軽は即交換だったけど10年使ったレカロは今オフィスチェアにして使ってる
一見すると先代の方が快適そうなのに分からないものだ

きもい

>>271
やっぱりあれスイスポか！
こんな玉数少ないクルマを犯罪に使ったら足がつきそうだけど盗難車かな？
まぁ車種以前にナンバー映ってたな

動画を撮影する余裕
軽く走ってたのに犯人の車の手前で急に歩き出す余裕
あれあれおかしいぞー

どう見てもスイスポじゃなくて素イフト

るーせハゲ

>>276
相手刃物持ってたから近づけなかったんじゃない？

ハゲ同士のけなし合いは、やめなさい

>>236
>>192これ見てケチ付けてるように見えるか
さすがにこれはひどいだろ

このスレではカミツキガメでも飼っているのか？

自分よりも一本でも髪の毛多いヤツに噛み付いてるだけだよ

これがホントの毛無し合い

>>284
毛無し愛　だろ

おぉ…

不毛な争いはやめなよ

パッとしない車乗ってるとギャグも冴えなくなるんだな

それを言っちゃ〜おしまいよ

このスレ自体ハゲの掃き溜めだし

と、ツルッパゲが申しております

ハゲと童貞の掃溜

自己紹介は要らんよ

ケッコウ毛だらけよ

ケツ毛はすごいよ

>>281
納車の時言って直してもらえよっ！て事じゃ？

>>192
俺だったらディーラーに怒鳴り込むけどな

(｀・ω・´)ハゲはとっとと皮膚科医にザカーロ処方してもらえ！俺は生えたぞ！！

(｀・ω・´)そうそう、俺もやっと来月までには納車されそうだぞ！キチガイイエローMTで。よろしくな！

>>281
レクサスのチリが合わないのは難癖っぽいけど
スイスポのはひどすぎない？

今まで何台か新車で買ったことあるけどこんな車見たことないよ
新車の受け取りのときまさかこんな風になってる車があるなんて
信じられない

>>296への間違い

>>300
たまたまスレ違ったCRZはもっと酷かった
壊れてんのかと思ったほど

>>297
今までの経験上ディーラーがいじって良くならないケースや変な場所いじられて
他の部分が悪化したケースもあったので自分は>>208書いた人だけどバンバーの
熱や形成での個体差と考えてディーラーには持ち込まなかった

多分ボンネットの立付けとかいじられたらボンネットがガタついたり他の部分の
チリが狂ってくる仕上がりになりそうと予想（ディーラー仕事では）

>>300
バンパーの形状のせいでボンネットとのチリが合わないけど左右のFフェンダーとボンネットの
チリは綺麗にあってるから俺はそれなりに精度いいと思ってるよ

過去買った某マツダのスポーツカーは納車時点で左右Fフェンダーとボンネットのチリがあってない

それに比べたらスイスポは良いほうかなと

>>192みたいなのは納車前の確認とかで指摘するとして乗り出し200万ちょいだから細かいところは我慢できる
もし車両価格300万超えてたらいやだと思うところはそれなりにあるが少し大きな軽だと思えば納得

細かいところ我慢できるなら指摘もしなくていいのでわ？

>>305同意。買ってから内外装のデザインや機能などにケチ付けてる奴らは病気としか思えん。

買って乗ってみてからじゃないと気づかないことは多いよ

冷蔵庫もない時代から豚の内臓などうんこの通り道を食ってた奴隷民族。

安くて走りの良いクルマ買ってるんだから走り以外の文句を言うなよ(´･ω･`)
仕立を気にするならメルセデス買え

>>305わかる
安っぽいのではなく安いのだからそこは納得しておく

軽が高いんだよな
まあ昔よりかなり性能良くなったけどさ

多機能になっただけかと

童貞じゃないけど性病だｗ

すこぶる快調だけどやっぱりメーターだけ見にくくて不満だわ
マイチェンで直すかマルチモニタに速度表示した方がいいよこれ

タコよりスピードメーターなのね
面白いw

>>315
そんなに細かくメーターみるひる

みるひるじゃない

続き
見る必要あるか？回転数と体感速度で大体分かるだろう

だいたい解るけど指標としてみるひる

そうでひるか

みるひるみひる

http://i.imgur.com/a6Tdp2X.jpg

>>322
もっとくれ

それ東京オートサロンの写真だよ
今晩幕張に出発する
たくさん撮って来るよ

会社が海浜幕張なんだが、仕事終わりに寄ろうとすると1時間もないんだよね

土日にいく気はない

>>315 >>307

ハゲが何か言ってる・・・

ハゲという病気を患っているのたろう

ちょっと煽ったらYouTubeに晒された
すげえむかつく
https://www.youtube.com/watch?v=HmIAVV5PYfo

JFEスチールは1月9日、「JFEトポロジー最適化技術」がスズキの『スイフトスポーツ』で部品形状を設計する手法として採用されたと発表した。
自動車のボディは薄鋼板からなる数百もの部品をスポット溶接で接合している。
数多くの部品に荷重が伝達する中、荷重の流れが複雑に変化するため、車体軽量化や剛性、操縦安定性、衝突安全性能などの面で優れた部品を設計するのは多大な時間や労力がかかっている。
https://response.jp/article/2019/01/10/317855.html

２年前からスイスポMT乗ってるんだけど預貯金３億円超えた。
結婚前提の彼女がもっと広い車がいいと言ってたからサプライズで
追加購入しようと思う。

１５００万円以内で何買えばいいかな？
私としては国産車がいいと思うんだけど・・・

もうちょい出してNSXやな

>>331フィットおすすめ

>>332
乗り降りのしやすさ考えたらスポーツカーじゃない方がいいかと。

>>333
もうちょっと高くても大丈夫です。
サプライズに相応しい車種が良いです。

しらんがな
センチュリーても買っとけ

センチュリーいいじゃん

トヨタのMIRAIでいいんじゃね？サプライズ感あって

アルベルにでもすれば

>>331空気女にサプライズも糞もあるかwww

アルベルトおすすめ
広さ無限で開放感すごい車とは思えん

ステップワゴン
子供が出来ても問題無い広さ

キャンピングカーとかでいいんじゃ？
あれなら移動できる家って感じで彼女も大満足だよ

ヒット！ヒット！！ヒット！！！
爆釣じゃあああ！！

お前ら釣られすぎｗｗｗ

俺様、無職無収入すねかじり。
車なんて買えるわけがないｗｗｗ
預貯金３億！？
ナイナイナイある訳ないｗｗｗ

・・・、なんかカキコしてたら惨めに感じだした・・・
さようなら

これが釣り針かぁ

いや、見え見えな釣りだからワザとだよ。
皆暇なんだな。

女が喜ぶのはマイルドヤンキー向けの車種と相場がきまっとる

あまりに惨めでかける言葉もないな
これだからスイスポオーナーはキモいと言われる
それも納得だな

やっぱりお前らも貧乏なの？

貧乏ってか多趣味過ぎて貯蓄がゼロだ
年収は４００そこら
独身童貞、家持ち一人暮らしの車２台に和船も１艘持ってる
バイクは乗れば事故死確実だから免許共持ってません

俺が980万、パートの嫁が350万だな
そして昨年末12月で住宅ローンが支払い完了した

>>343
いやwみんな3億の部分はスルーして返信してるやろw

>>350
爺は黙ってな俺は30手前だ
家は車庫2台付き10DK+倉庫
ローンは残30年だ参ったか

俺は秒で千万稼ぐから秒収1,000万だな

>>329
晒されて当然の運転だな

お前らみたいなヲタクが乗ってるスイスポってdqnに煽られたりするの？
それだけが心配だわ

僕ヲタクだけど煽られても気付かないかも

購入検討中。
スズキはキャリイしか所有したことがないのでよく知らないんだけど、過去モデル含め、スイスポでマイナーチェンジで大化けするようなこと、今まであったかな？
特になければ注文しちゃおうかと。

>>357
カースト最下層でも乗れるのならおすすめ
ちょっと速い車に乗って優越感が欲しいとかいう気があるなら
楽しいのは最初だけでストレス溜まるからおすすめできない

>>357
31スイフトは途中でギア比がガラッと変わりましたね
32は特に無し

もうすぐ購入後一年だが、楽しいのは最初だけってのは同意だなぁ
別に飛ばす訳でもないし

>>358
どうせブルーカラーの最下層。
維持できずにZ33手放したときに全て悟ったわw
普段使いするのにはストレス溜まらなさそうで良さそうなんだけど

>>359
情報サンクス
やっぱ後期って羨ましいかなぁ…
そんなこと考えてたら買えないかw

ところで、画面に油温やブーストが表示されてたけど、OBDか何かで社外メーター類に表示可能かな？
できれば油温はもっと細かく見たいと思って

OBD系は人によって変な症状出たり出なかったり
問題無ければほぼ全て見ることが出来るっぽい
メーターに表示それてるブーストはあてにならないぞ
トラブル嫌いならOBDはやめといた方が良さそう
過給圧や油温、油圧を見たいならそれらの専用メーターを導入すべきだろうね

大なり小なり、人間どこかに必ず「俺速ぇ」「俺強ぇ」って意識は持ってる
軽とかプリウスとかミニバンで必要以上にスピード出すのは俺強ぇの誇示
一方で上級な車は路上にいるだけで既に格付けが済んでるから誇示する必要がない
前が詰まってても煽られてもどっちが強いかはハッキリしてるから気持ちに余裕が持てる
たまにいるスポ車でぶっ飛ばしてる奴は弱いものいじめとか死体蹴りが好きな部類か単なるスピード狂
スイスポはイキらないと優位性を誇示できないタイプの車
だから気持ちが穏やかな人とか俺強ぇ意識の低い人にしかおすすめできない

車好きなら速く走れる車って知ってるけど、興味なければスズキ？貧乏人のコンパクトカーだなって煽られる

>>363
すげえコンプレックスの塊だな
そんな風に見たことがなかったわ

>>365
大なり小なりと書いたろ？
見たくない内面ではあるが潜在的に持ってる意識だ
公道じゃ必要のないパワーの車が売れるのもこの原理に基づく
所有欲を満たしたり、走りと気持ちに余裕が欲しいからこそ上質な車を欲しがる
もちろん使い道にメリット持たせて売りにしてる車もあるからすべてがこの限りじゃないよ
アンチに徹底抗戦して言われっぱなしで気が済まないのはそういう事だと思ってる
ちなみに俺はアンチではない
でも値段やコスパに釣られて「この性能がこんなに安く」と安易に買うと、
ユーザーの性格によってはただただストレスが溜まるだけの結果になるんよ
フラストレーションは運転の粗さに即出るから注意な

アンタのコンプレックスを無理くりスイスポに当てはめて語るなや。永遠にスイスポスレに張り付いて貶め続けるのが分かるような気がするよw

>>361
コムテックだけどブーストはOKだが油温とかはケーブルを新しいバージョンにしても表示できない

えっ、こんなネガティブ　オーラ撒き散らしてる
のがこれのオーナーなんだなぁ
私有地の中だけ走っててね
私有地があれば、たけれども（笑）

>>369確かにこのオーナーってネガティヴオーラ全開だわなwww

高齢、ハゲ、キモヲタ、童貞、独身、仕事や会社で冴えない野郎どもが、
泣け無しの金でようやく買えたスポーツカーという存在にしか自信を持てないんだよな。
だから、スイスポを貶されると必死になって抵抗する。

それ言うと「スポーツカーじゃない」て返されるぞ
メディアが勝手に言ってるだけで、自分はスポーツカーに乗ってると思ってないって主張
土俵に立とうとしない負け犬思考
車は良いのにユーザーの質が悪すぎる。これも価格帯と客層の因果か

>>363
>軽とかプリウスとかミニバンで必要以上にスピード出すのは俺強ぇの誇示

ただ急いでるとかせっかちなタイプの考察が足りないから20点だな
あとスポーツ車で飛ばしてる＝弱いものいじめってのも分からない
ルールよりもマイペースで走りたいと言うのは自己顕示ではなく我儘なだけだろう
心理学を語るなら素人に突っ込まれない程度のレスを頼む

>>370
ここはスイスポのスレであってスイスポオーナーを語るスレではないから他所ですべきだね
マナーを守って欲しいなあ

自分ルールで語りたいお前は我儘じゃなくなんなの？

>>374
どの辺が自分ルールでしたかあ？

貶められるのが気に食わんなら相応の振る舞いしろよ

>>376
このくらいで熱くなるなんて運転適性低いですね
ちなみに何に乗ってるんですか？

ミラバンと208GTiだよ。どっちもMT
スイスポも考えたけどユーザーの評判悪くて

>>378
車は自由に選ぶべきだよね

ただしミラバン？てやつと208GTiはオーナーが他スレにまで噛みつくような野蛮な精神を持ってるらしいから金輪際近づかないようにするよ

自由に選べばいいさ、誰も強制してない。スイスポも楽しい車だよ
一事が万事と思い込むのは思考が硬すぎね？
まあ俺を見たら今度から逃げるといいよ。かみつくぞ

はい、ケンカ終わり

次の方ちがう話題性どうぞ

連投ヲタ気持ち悪い

おい、そういえばこれは
MTとATはどっちが早いんだ?

>>383
ノーマルならAT、サーキット走る奴なら必ずLSD入れるからそうなるとATにはLSD入れられないのでMT。

>>373 5chでマナーwwwwww

つーことは、LSDまではいれないMTは不要ってことなんだなぁ

>>373
傍から見たら君の負けだよ

MTが欲しい
しかしNAの1.2Lじゃ、趣味の遠出にはかったるいって理由で買う人もいる

>>371
そういえば、自称スポーツカーとやらの自称の具体的かつ客観的な証拠はいつ的されるんだろうか
やっぱ、言ってる奴の人間性が嘘吐きなだけ？

>>371
土俵も糞も最初からスポーツカーじゃないからな
例えば珠算一級の奴が「俺は力士じゃないから土俵には上がらない」ってのを負け犬思考とか、知能が低すぎるだろ

>>388
ディーラーに勧められるがままに買う層もいる
俺のエリアじゃ高齢者がアルトRSに乗ってるケースが何件かある
スイスポに乗ってるヨボヨボのおばあちゃんもいる
MTしか乗れないって人はもちろん、パワーに余裕があるとかセールスに絆されて買う人もいる
あと、〇〇カスタムとか、とにかくシリーズ最上位でないと気が済まない層も少なからずいるよね

agsは面白いよな

もうこのスレスイスポ関係なしに自分の考えを語ってマウント取るスレになってるな。

別に禁止されてないし自治厨はほんと…
ネタもないしな

キモヲタが別のキモヲタをひたすら罵り合うスレ

よし、ココはスイスポの話題禁止な。罵り合いのみのスレにしようぜ。

>>396死ね

なんかちょっと前に我らが土屋のアニキが
これとライバル車乗り比べてる動画みたんよ
これに関しては終始デフガーデフガー
LSDガー、デブガーって言ってたんだけど

そうなの？

まあコーナーの立ち上がりで加速できないってのは致命的だからな
ハイグリップタイヤ履かせて踏ん張りは効くのにその後の挙動をサポートしてないってのは
レーサーにとっては欠陥品以外の何物にも見えないと思う
良いスピーカー付いてるのにボリュームのツマミがないみたいな感覚かな
スズキにとっては狙いはそこじゃないとしても、土屋さんはレーサー目線でしか車を測れないから
デフガーデフガーと言うしかないのだろう

流れとタイミング次第では登り勾配の急カーブとかでも気になるからサーキット走るんなら優先順位高いと思う

ガチで走りたい奴はとっくに機械式入れてるから

それ以前にガチ勢はスイスポ選ばないかと
たまに走行会とかで馴れ合ったり、ある程度のスピードについていけて挙動がスポーティなら十分じゃん
それ以上を求めるなら金かかるしスイスポじゃ伸び代少ないと思う

https://pbs.twimg.com/media/DwnX5ABVsAANDx0.jpg

だっさw
間抜けな顔みたい
つーかさ、オーナーてこんな顔のやつが
多いよな口開けて乗ってるw

それは人それぞれの好みだけど
市販車に色塗っただけでモーターショーに出展するって感覚がちょっと理解できないな
現行車で完成したと思ってるのかな。だとすればスイスポの未来が無いことを意味するが

フレンチブルーみたいな水色が欲しい

どうせなら違う色にしてほしかったな
チャンピオンイエローと違うって言われてもスイスポに興味ない人にとっては同じ黄色だよ
スズキの独り善がりでしかない。ダイハツスポーツも黄色いし、スズキどうした

イエローパールええな
マイナーでイエローパールが出るなら欲しい

SUZUKI SPORTS復活したのか

SX4のMT仕様が無くなった時点でSUZUKIのスポーツマインドは失われたよ

キモヲタ愛用の白ブリーフに付いた小便みたいにイエローでええやろwww

自己紹介ありがとう

白→童貞ピュアホワイト
黄色→小便イエロー
銀→枯れたネズミ色
黒→　？
赤→　？

シビック
ランエボ
インプレッサ
オーリス(現カローラスポーツ)
マーチ(nismo s)
どのメーカーも昔からある車種を引き継ぎ大切にしてきた
過去の栄光と決別するのは勇気があるとは思うけど、ファンの心は離れるよ
唯一スズキスポーツの血が受け継がれているのはアルトしかない

きょうのポエムスレはここですか

>>414
なんでスズキだけスポーツ限定なんだよwww
クソポエマー(笑)

チャンピョンイエローはちと微妙なんだよな

>>413

白→童貞ピュアホワイト
黄色→小便イエロー
銀→枯れたネズミ色
黒→根暗ブラック
赤→？

>>416
およ、金輪際なんだっけ？