【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】

1/14デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg
https://i.imgur.com/4UyfOak.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

■インテリア
https://i.imgur.com/zSEnIBZ.jpg
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg

■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps　欧州仕様
3L 直6ターボ 387ps　北米仕様
3L 直6ターボ 400ps　GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
7MT

■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part19 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545548351/

>>379
そりゃあそうだろう。
2トンもある図体でかい車にピュアな走りを求めたら酷だよ。
サーキットや峠とか走ったらかなり遅い車だと思う。
アウトバーンとか直線のみなら悪くない。
500ね、500hはお話にならないから。

>>383
ピュアな走りを求めてないし、サーキットも峠も行かないし、速さも求めてない人にはLCは魅力的と言うわけですね

>>384
そんな人はLC買う必要ないよね

>>384
大正解です！

LC買えばスープラより遅かろうがドヤれる

>>361
911とケイボクみたいに車種間のヒエラルキーがあるからさ
もちろんスープラとM4に直接のヒエラルキーはないんだが
BMWのメンツをつぶすようなことはしないんじゃないかな

>>388
991素カレラよりケイマンS　GTS GT4の方が圧倒的に速くて
ヒエラルキー崩壊してるから大丈夫

>>385
外見と内装で買うのです

>>387
そう思えるならぜひLCへ！

>>390
外装は好みだけど内装はLCの圧勝だろうからLCへどうぞ！

>>390
じゃあaudiのTT8Jでいいじゃん
ヴァーチャルコクピットにエアコンも運転席側に向いてるらしい
トランスミッションはアイシン製らしいし

LC買うなら素のカレラ買うけどな

それか新型ケイマンGT4だな国産縛りじゃなきゃLCなんて選ばない

>>394
LC選ぶ人って大きいクーペを求めてる気がする。
911って小さいから（それがそもそも911の良さ）、その点では合致しないような。

LCならE/Sクラス,6(廃盤)/8尻クーペでしょうよ

マンションのパーキングが幅1900mmだからLCは入らないわ

>>396
そう思う。
RCならCクーペ、4尻クーペ、（+スープラも）かな

Sクーペや8シリみたいな、セダンベースでセダン寄りのデザインの大型クーペ(LCはちょっと毛色違う気がするけど)って良さがよく分からんのよなぁ。
重量級で大型セダンの快適性とカッコが欲しい人向け？
ならLサイズのセダンで良くねえかと思ってしまう。

ラグジュアリー系でもLCとかアストンとかマセラティのクーペはカッコイイと思うが。

トヨタとてLCとLSを全く別モノとして開発できる程体力があるとは思えない
別物に見えるならそれはデザインの綾ではないかな
それはそうと8シリも王道のクーペらしい姿をしていると思うが
個人的にはEクーペのスタイルが気に入っている

とりあえずm3よりは速いよね？

本当に2020年に新型86が出るなら、直6じゃなく直4買うような人は正直そっちでも良くない？
値段は安いし後席もあるし現行86にほど被ることも無いだろうし

高く無いとドヤれないんだろ

TOYOTAブランドじゃ厳しいでしょどっちみち

>>401
スープラはZ4より速いのは確実だからM2とM3より速いよ

>>402
直4同士でもスープラとローコスト車の86じゃ基本性能と見た目が違いすぎるよ
直4スープラはZ34と同等か若干上回る性能だけど86じゃZ34よりかなり劣るし
86は小さすぎて迫力もなければ内装も安っぽい
86からパガーニ迄10台持ちの飯田彰も「86はガキ臭くてちょっと恥ずかしい」言ってるけどほんとそれ

スープラは本当にニュル7:50切るのだろうか

ネーミングが・・・
店じまい間近のラーメン屋メニュー


のようで・・・

>>407
切れるようにいじってからトライするから
安心しろ

>>394
同じく
LCなら100％新型ケイマンGT4買う
911GT3の4リッターF6エンジン搭載のリアルMRスポーツじゃたまらない魅力
新型GT4は専用エアロバンパーで素カレラやカレラSとほぼ同サイズな上にそれらよりかなりアグレッシブで格好良い
LCみたいなスポーティーカーはジャンルが違うし買う気しないよ

>>408
日本仕様の直6は北米仕様の387psか
欧州仕様の340psかどっちだろ？
14日が楽しみ
北米と同じだったらかなり嬉しい

>>407
難しいでしょ。

ニュルは高速コーナー多いからロングホイールベースのほうが圧倒的に有利だからな。

スープラ売れ過ぎるかな？
86みたいにありふれたら困る

>>413
バカだなバカに買わせるために
広報用にチューニングしてから
トライするに決まってんだろ
ヨタなんぞそんなもんだ

>>408
軽い言っても、よく考えると32GTRより重いんだよなー

BMWのラインナップをみるとスープラが1300kg代って信じられんのだけど車重の情報って明確なソースあんの？

トヨタの手が加わったことで、まさかオープンカーであるZ4より遅くなってるなんてことは…

…ないよな？大丈夫だよな？？

どうでも良いけどスープラは6気筒でこそなので4気筒とか後悔するからやめた方が賢明
高い金払って馬鹿にされ続けるって辛いぞ

>>419
ふいんきだけええねん

がいこくえんじんってじてんでばかにされてる

>>417
そりゃー
BMWには2シータークローズドボディーの
直4載せた2ドアスポーツクーペはないからね

>>420
ふいんき=バカ丸出し
ふんいき=雰囲気

>>423
2ch(5ch)でふいんき(なぜか変換できない)の訂正をしようとするやつ=もっとバカ丸出し

リクライニングもまともにできないクソグルマ。

>>424
数年前かな？
テレビで雰囲気を「ふいんき」と思ってるやつが一定数いるってやってて、確かに周りにもたまにいて唖然とした記憶がある。
だから、ここでもその書き込みがあって反応せずにいられなかった。
バカなのかなって

まあいいじゃん2ちゃん歴若い人が入ってきてるってことで
在日書込み業者は逝ってよし

>>426
馬鹿丸出し

>>426
これは恥ずかしい
白いGTOにレスつけるレベル

>>419
スープラ買う時点でGT-R勢にバカにされますけどね

>>429
おまえは2ちゃん用語を知らないとバカ扱いする自分のバカ丸出しの恥ずかしさを思い知った方がいいw

MTかATか
エンジンがBMWでいいのか
現金一括かローンか
直4か直6か
2ちゃん語知ってるか←new!

>>406
飯田とかいう車バカ程度にお高い車を所有して「86はガキ臭い」なら、はーしゅごいでしゅねーって感じるかもしれんが
スープラを買うのがやっとのお前が86ガキ臭いとか言ってもなぁ

>>431
頭悪〜

>>429
白いGTOワロタｗ
NAのやつね
あれって本当のNA GTO乗りがレスしてたんだってね

>>430
GTRとスープラじゃ価格帯、性能共に違いすぎて
比較する方がおかしいよ

>>436
でも86とかスープラ4気筒はバカにするんだろ。6気筒とは価格帯、性能が違うのに。
見下してバカにはしたいけど、バカにされたくないって事？

>>418
でも正直、剛性上がったからってタイムはほとんど変わらんよな。
もとが剛性なさすぎる車でもなければ。
車重も変わるだろうけど、50キロもかわるかな？程度じゃない？

足のバランスでZ4とのタイム差が出ると思うよ。
BMWのサスペンション開発にトヨタがどこまで迫れるかだね。

負けるかもね(´_ゝ`)

>>433
なんで？
今は86の2.5台分のスポ車と86の1.5台分のミニバン乗ってるけど
86の内外装を見た素直な感想だよ

>>437
4気筒スープラ86共にバカにする気は全くないけど？

昔からこのての重量級車より
86クラスの方が速かったよな

>>439
そんな曖昧にしないで車種名を堂々と書けよ

>>428
？？？

>>427
え、ふいんきって2ちゃん用語だったの？
知りませんでした。勉強になりました！

Z4フロント変えればかっこよくなるしクーペ出たらスープラ買う理由がないな

>>444
気にしなくていいヨ！
2ちゃん語（ネットスラング）は沢山あるけどググれば意味が解るｗ

>>445
スープラの方が安いんで

タイムでなかったらBMWの限定車やシビックみたいに
パイロットスポーツカップ2履けばいいじゃん。
M4とM4CSの差から予想すると7:43ギリ行けるっしょ。

インチキするなら遅い方がまだましじゃね
どうせ自分で速くするし

スレチだけど、最近のメルセデスのメーターからナビまで１つの繋がった1枚の板みたいなレイアウトどう思う？
俺的にはくそダサいと思うんだが…

>>448
タイヤ変えてもそのタイムは無理だろ

やりすぎはダサいな
レクサスとかマツダくらいシンプルにアナログっぽさが残ってればなお良し

>>450
ダサいと思うよ
http://namaxchang.up.n.seesaa.net/namaxchang/image/Mercedes-Benz-A-Class-2019-1600-33.jpg
https://spyder7.com/imgs/zoom1/41897.jpg

>>448
PScup2なら、それ履いてタイヤチューンしたシビックRのタイムなら抜けるけど
スープラはPScup2のオプション設定ないだろうから
標準のPPSでのアタックで7:46出せば大成功よ

俺の86ターボ仕様が筑波1分2秒台だから、スープラ直6は格下だな

>>453
二枚に分けてちゃんと中央に設置してほしい

カッコいいと思った俺はセンスないんだな

たまたま兄弟車がZ4ってだけでM3とかM2とかケイマンとか
どんだけ…w

そのうちドイツ車の内装からスイッチ類などの突起物がほぼ消えて、
5〜10年遅れぐらいで国産も追従していくと思うな
A8なんかは巨大なスマホみたいになってきたもんねw

>>436
いや35は相手にされず鼻で笑われる。
32.33.34にもバカにされると思うよ

>>430
GT-Rもフェラーリ、ランボルギーニから下にみららるもんね
さ。
俺が言いたかったのは違う車種じゃなくて同じ6気筒スープラからってつもりだったんだけど分かりにくくてゴメンネ

直4言ってる人って
洗車した時にエンジンルームも磨かないのかな
スカスカのエンジンルームとか悲しいと思うんだがなあ

>>460
ごめんな
32.33.34なんてニュル8分台の完全格下
土屋圭一をはじめユーザーから叩かれまくった33Vスペの広報チューン車のみ唯一7：59
スープラについて来れないよｗ

>>461
ランボにはブランド、性能、全て完敗してるけど
ファラーリには性能で圧勝してるだけあって海外評価も高く下には見られないよ
458、488、F12、812じゃサーキットで絡んできてもGTRの相手にならないんだから

まぁでもメーカーは
直4のSZ-Rが6割って
計画ぽいやで

>>439
数千万の価格帯の車を何台も知ってる人の「ガキ臭い」って感想とお前の「ガキ臭い」って概念が一緒なんかね？

お前のは単なる「価格差」だよ

>>463
性能もちゃんと価格通りになってんね
90 ＞ 34 ＞ 33 ＞ 32

つーか設計の世代が違いすぎて比べるもんじゃないけどね

>>465
その80と同じグレード名ってガセ情報臭くない？

>>466
俺は35R乗ってるが86はガキ臭いだろ

スポーツ車の下グレード買ったらね
ずっとある種の強迫観念に取り憑かれて
もうそんななら最初から頑張って上位グレード
買っとけよ…って程必死になってしまう事があり得るよ。
ある種の強迫観念ってのは
「下位グレードでも良く言われる批評を探し続ける」
っての。よくある定番が
「下位グレードでも十分な動力性能」とか
「車重が少し軽い分素直な動き」とか
オマケの様に書き添えてあるレビューを
必死に探して心の支えにする感じ。
そもそもそういうのはメーカーの販売に対しての
お義理みたいなもんで、実際には全てにおいて
上位グレードの方がバランス良いし満足度高い。

ソースは俺だけどね。

はいエアプ35Rってなんだよww

>>466
何に乗ってようがどうみても86は子供っぽいだろ・・・

もう諦めてMR2にする

>>470
解る

>>470
解る
免許とって初めて買ったのが当時生産終わってた中古80NAのSZ
イマイチ速くなくて買ってから高くてもターボのRZかRZ-Sにしなかった事を滅茶苦茶後悔した
でも90の場合は直4ターボでも中々速そうだし良いかも
どうしても直6が欲しけりゃ中古で1年待つよ

>>473
次期MR2は出ないよ

>>469
スポーツカー自体がガキ臭いと思うね
それを理解して乗るもんでしょ

GTRニスモのセンスを見るとやはりどこか子供っぽい
タイプRやsti然り..
その点、高くともポルシェがよく売れるのは非常に分かる

これ見よがしのスポイラーはとても幼稚で安っぽく見えるな

>>453
千鳥が言ってたけどまさにニンテンドースイッチだな

間違いなく開発車種は直6なんだから足回りから何から何までベストバランスは直6
4気筒なんて側だけの貧民向けのなんちゃってスープラ
色々言い訳して直4を正当化してもちょっと無理
ごめんなさい

0-100が直6で4.5秒、直4で5.0秒くらいなら直4でも良いかな