【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】

1/14デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg
https://i.imgur.com/4UyfOak.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

■インテリア
https://i.imgur.com/zSEnIBZ.jpg
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg

■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps　欧州仕様
3L 直6ターボ 387ps　北米仕様
3L 直6ターボ 400ps　GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
7MT

■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part19 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545548351/

>>164
そだな

突き詰めていけばMRで屋根は無くなるよな

究極的にはラディカルみたいになるよね

こうなって飛行機になってロケットになる
https://response.jp/imgs/thumb_h2/923876.jpg

いやその理屈は

スポーツカーの場合の価値観は何段階かある。
自分が乗って楽しい(スイスポ)
乗って楽しく見てカッコいい(ロドスタ？)
楽しくカッコ良く実際速い(ポルシェ)
楽しくカッコ良く高級感(フェラーリ)
レースで勝つ(ポルシェ・GTR)

スポーツカーの最上位は、どう僻んでもやはり
レースで勝つ車。(今はタイムが速いも含まれる)
これがあればそのオーナーが速かろうが遅かろうが
関係ない。0-100なんてしない、発言も結構。
公道でブッ飛ばすのはアホの乗用車でもできる事。
大黒Pまで5分で来ました、ってのに
オーと言われてるわけではなくて
その車ブランドが絶対的な速さを証明してる
という事実を含めて一目以上の眼差しが送られる。
その個人が速いかどうかなんてレベルが上になるほど
どうでもよくなってくる。
スープラはどうか？
スープラは変化球で、デロリアンやスタリオンと同じく
スクリーン上で速かったというバーチャルな
付加価値ならある。ご愛嬌。

つまり86と同じ括りだね

レースで勝つにポルシェGTRとか書いてる時点で素人丸出し。
レースって走る車両レギレーションで決まってるって知らないの？

どう見てもただの馬鹿だし真面目にレスしてもしゃーないだろ

中学生の頭の中ではスイスポとGTRが同じレースに出て競ってると思ってるのか

レースで勝つって、速さ至上主義の車の言い換えみたいなもんたろ。
吊るしの市販車でヨーイドンで競わせたらGTRやポルシェ辺りが1番速いのは本当だろうし。
そんなにカリカリすんなって。

量産市販車でレースてのを想像出来るかがミソなんですか？

ワンメイクレースとかどうなるんすかね
ロードスター耐久とか

レースなんて市販車の売り文句の常套句でしょ
AMGなんてSUVにさえレーシングテクノロジーだからなw

>>178
90スープラのレース復活も楽しみだよな！
スーパーGTは当然出るだろうけど

80は全然ダメだったル・マン24時間で
GTEクラス
アストン　コルベット　911GT3　フェラ488　Z4　M8 らと戦う姿が見たい
スープラGTEコンセプト
http://www.revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2018/04/gr-supra-racing-concept-06.png

ニュル24時間はダメダメだったRCに変わって来年もLCか
https://toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/release/2018/1125.html

Z4 クーペ出ないかなー

90かなり速そうでワクトキするな
多田インタビュー

正直、タイムは無茶苦茶速いですよ
正式なタイムアタックはしていませんがリミッター解除なしで
普通に走ってニュル7分台は楽勝なんです


すでに、各国からうちの国のレースに出てほしいとのオファーがどんどん届いています
GT3とかGT4に関する話もあります
今年のル・マン24時間で勝ったことを受けて
フランスからはGT車両（LMGTE）で参戦してほしいという要望も来ています
当然、日本でもスーパーGTに出たいという話もあります


豊田社長はニュルなどで
80スープラを使ってドライビングのトレーニングをやってきました
ニュルでは他の自動車メーカーCEOも練習しているのですが
彼らは自社の最新型スポーツカーで走っています
しかし、当時の豊田は古い80スープラで走るしかなかった
それが豊田にとってとてつもないコンプレックスだった
そこで、多田CEは新型スープラの開発にあたり徹底して“ピュアスポーツ”にこだわって開発を行なってきた

90スープラはかつて豊田社長が味わった
80スープラの屈辱を晴らすというストーリーの完結でもある

https://www.as-web.jp/supergt/397298/2
https://www.as-web.jp/supergt/397298?all

BMWの車両でコンプレックス解消になるのかな？

普通なら開発丸投げ車をトヨタのフラグシップスポーツにしてる方が屈辱だよなw

――ＢＭＷと開発する上でどのような苦労がありましたか？

多田　86をスバルと共同開発した時も大変でしたが、その比ではありませんでした。文化はもちろんクルマ作りのアプローチも全然違うので開発当初はギクシャクしていましたが、
「どんなクルマにしたい」と言う本音をぶつけ合った事で大きく前進。彼らも「お前たちはどんなクルマにしたいのか？我々は何でも協力する」と。

――スープラの名を継承する上で変えた所、変えなかった所は？

多田　変えなかったのは「直列6気筒エンジン」と「FRレイアウト」、変えた所はスポーツカーとしての基本素性の部分でした。

――歴代スープラは２＋２ですが、新型は２シーター仕様です。

多田　ピュアスポーツとしてベストなホイールベース／トレッド比を優先するため、今回は２シーターに割り切っています。また、重心高は水平対向を搭載する86よりも低く、
ボディ剛性はアルミ／スチールボディながらカーボンボディのＬＦＡを上回っています。

――様々な場所でプロトがスクープされていましたがその理由は？

多田　リアルワールドでの走り込みのためです。今回は正式発表前なのでサーキット試乗でしたが、ワインディングでも凄く楽しいマシンです。

f1でトロトロ走ってる会社のエンジンとかよりはいいじゃん

>>186
ホンダどうしちゃったんだろうね…

Supra is Back
のテレビCM見たわ。
そそるね〜

剛性がLFA以上てのがいいね 中二心をくすぐられるわ

>>189
LFAを卑下するのも大概にせい！w

>>188
cm流すってことは１４日発表と同時に発売日になるの？

Z4 クーペのMかアルピナ仕様でないかなー

>>191
日本は納車今年の年末だよ
最速で10月でラッキーレベル

>>187
あそこまでコケにされて、そして亜久里まで見殺しにして、
それでまた参戦しますぅ！って頭おかしんじゃねぇの？？

>>182
豊田社長のコンプレックスのくだりの辺り
もう本気で意味不明なんだけど
誰かメンタル説明してくれよ。
90の起源はトヨタです、って韓国的な？？
(いや思わずヘイトしちゃったけど)

自社にスポーツカー不在コンプは限定車のLFAは別としてもそのうち出るLCFで解消すりゃいいだけの話なんだが
それを90に絡めて話をしようとしたのは悪手

>>182
別にISFやLFAでも良かったよね

お正月中に内装リークあると思ってたけど一切無しか

>>196
LCでレースは無理がある。
車重2トンあるんだよ。

大丈夫、ガワだけだからw

>>199
また中学生か…
レースにはレギレーションがあってね…

自社のエンジンでもないのに
レースは無いと思うけどね
新型は楽しみでけどそこは違和感ある

>>198
ほぼz4だって言われいるから
それ見て想像できると思う

>>203
値段下げるためにiDrive無しだな

ヨタはこんなクルマをどうしてもったいぶるのか？

>>203
今出てるリーク画像と違うんじゃないのか

>>205
こんな車のスレになんでわざわざレスしてんの？wwwww

>>202
レースならエンジンはスワップするのが普通じゃない？
噂されてるGTEとかGT3はV型エンジンになってそう

内装はチラッと見える部分だけでもZ4と別物に見えるが？
まずスープラのセンターパネルはBMWみたくドライバー側にオフセットしてない
シフトノブやスイッチ類はBMWと共通かもしれんがレイアウトが違う

別にスープラオリジナル感を出してくれなくても良いけどね
BMWの方が格上なんだし

社長をBMWに乗せてあげたい一心で..いい話だなー

レースによってはレギュレーションで自社エンジンにスワップ可とかあるよね

>>210
薄利多売かブランディングによるぼったくりしか道はない

BMWは後者しか選べず、しかもブランディングもできなかった敗者だよ
だからトヨタ傘下に入る道を選んだだけ
傘下はプライドが許さないから早めの提携に踏み切ったんだわwww

>>213
それはない

トヨタの下請けでは最も格が高いと言っていいと思う

トヨタとBMWだとブランド力はさすがに
BMWの方が上だね
レクサスになるとそうは言い切れないけど
車名だけならスープラの方が有名だし
期待度は高くなると思う

アメリカだと不思議とレクサスの方が格上扱いされてるんだよな

あ〜
早くZF 8ATでブヒブヒ変速しながら走りて〜

コミコミ400万で買えるかなぁ(´･ω･`)
買えないだろうなぁ

中古でがまん

>>219
コミコミ400って86でそれくらいだよ

>>219
サーキットで走り倒した中古出すから待ってな😃

ローンで買えばいいのに何で日本人って借金＝悪って考えるんだろ？
車のローンなんて金利安いから利用しないと損だろw

>>223
そんではないだろw
一括で買えるならそれに越したことはないわ。
俺はもちろん買うなら一括だな、このレベルなら。

今買える金がないのに未来に金があると思ってる奴はやっぱ違うねw

>>225
その日暮らししてんのか？

>>224
掃いて捨てるほど金があるならともかく、そうでないなら一括なんてメリットないよ
700万だったら手元に700万残しておいた方が賢いからね
金利なんて1〜3%くらいなんだから借りなきゃ損

4気筒を残クレで買えば支払い丁度400くらいじゃね？

利息がある以上無駄金なのに
飽きたらすぐ売れるし
馬鹿なんだな

>>227
それは金利分より良い利率相当でその資金を
運用もしくは活用できる、あなたみたいに
頭いい人ならね〜

私はバカだから金利分でも節約するために
一括にしちゃう

おまいら何色にする？
マガジンＸに出てたボディーカラー8色は本当なんかな…
マットグレーは確定なんだろうけど、シルバー・ガンメタ系が3色と多めだよね
シャンパンとかオレンジMなんかは無いんだろうな

どうせあれだ、低金利だからローンにして手持ちの現金は運用ってやつだろ。
この価格帯の車を現金一括で買う程度で大きく目減りする程度の資産のやつに限って、ローン組んで運用が賢いってドヤるんだよなぁ。
意識高い系の車の買い方？
車板だと同じ事言ってるやつよく見かけるけど今流行ってるの？

>>229
ほんとアホだねぇ
車買う以外で金融機関から700万借りてみ？
そもそもおまえは貸してもらえるかもわからんがw

預金5000万くらいあるなら一括でいい

>>233
アホだと思うなら、そんな人が手元にお金残しても
活用できないってなるんじゃないの？

700万か 自殺覚悟で買うかな

普通はあんな安い金利で金なんて貸してくれないからなぁ
車のローンは車自体が担保になってるから安く借りれるんだよな
利用しないとほんとは損なんだけど、日本人って頭悪いから現金が大好き

>>235
アホだからこそ現金残すべきでしょ
何があるか分からないじゃん

700なら今乗ってる車下取り＋追い金200って感じ
皆さんフルローンで増車なの？

お前らこれくらいの車を買うんだったら、6気筒でフルオプションのをその場でニコニコ一括払いでポンっと買うくらいじゃないと恥ずかしいぞ

こんな趣味車をローンで買うとかアホか？現金とっぱらいやろ。

>>241
金利安いのに現金とかアホか？
ディーラー、金融機関、消費者、みんなwin-winになれるのにアホ過ぎるw

好きに買えよ

>>238
金ないのに無理して一括で買って、貧乏生活するとかバカの極みだよね
借金にネガティブなイメージを植え付けられたせいで自分が損してることに気付いてない可哀想な人が多すぎる

まぁ本来BMWの車を買うのに比べたらどうせ破格に安いんだ
これくらいポンっと払えよ
Mを買うよりナンボか安いだろ

>>242
キャシュフローを考えてない奴が多すぎだよね
ローンで買うってことは継続的にキャシュフローが発生することであり、経済を循環させて活性化させるのにも役に立つのにね

>>245
まさか一括で買うとディーラーや周りが喜ぶとでも思ってる？笑
あまりにも無知すぎて笑えるw

車検証の所有者欄が自分じゃないと気が済まないんだろ

>>248
銀行のローンなら所有者も自分だけどね

>>249
そーなんだ

単に金借りてるだけだからな

>>248
盗難対策でディーラー名義がいいってむかし聞いた。
理屈は判らん。

現金で払うから安くしろとか言いそう
ディーラーからしたらで？ってかんじなのにね

ディーラーからしたら、ディーラーのローンが
良いよね〜
ま、この話題はスープラに限った話でないから
もうどうでも良いのでやめよう

ちなみに、買う人は当然、直6買うんだよね？
直6かつFRのためにBMWと組んでるから
直4だとスープラの意味無いし

売れるのは直4に決まってるだろ

>>247
なんでディーラーや周りを喜ばせる必要があるんだ？
金があるなら無駄なローンなんて組まないわな

>>256
それを無駄と考えてる時点で金持ちになれる素質ないよw

直4買ってLRにスワップでしょ？

>>257
金持ちじゃない人からそんな事言われてもねぇw

ローンって安くても5％ぐらいないか

運用が難しい局面になってきたし
一括で買うのが吉

貧乏人が無理して一括で買うなって言ってんだろ
運用の話なんかしてない
手元に置いとけってこと

凄く親切で言ってるんだろうけど
その主義のギャップはなかなか埋まらないよ。
やっぱ現金一括主義は日本に長年根付いた観念みたい。
俺も全く同じ話で親友を諭したけどダメだった。
不毛だろうからやめていいと思う。
それより「3Lにしろ」話の方がいいよ。

直4NAも有れば86に近い価格設定も出来ただろうに
TURBOしか無いから

>>217
アメリカのレクサスのポジションはプレミアムクラスになってないんだかど
ライバルはアキュラやジェネシス
残念だけど日本車は安いから売れてるだけ