【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】

1/14デトロイトモーターショーワールドデビュー

■エクステリア
https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg
https://i.imgur.com/4UyfOak.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

■インテリア
https://i.imgur.com/zSEnIBZ.jpg
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg

■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps　欧州仕様
3L 直6ターボ 387ps　北米仕様
3L 直6ターボ 400ps　GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
7MT

■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part19 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545548351/

Driver巻頭スープラ特集でのトヨタ関係者コメント
90の価格は非GRの86最高グレードの2倍弱に抑えます
https://www.yaesu-net.co.jp/driver/preview.html#page4

多田氏コメント
スープラはトヨタブランドですので価格は抑えます

90スープラ価格構成（推定）

直6 AT　650万
直6 MT　630万　
直4 AT　470万
直4 MT　450万

----参考-----

86 GTltd　330万

多田氏コメント

スープラは
0-100km/hやスロラームスピードで
『ケイマンS』に勝る性能


強豪ライバルひしめく世界への挑戦だけに
同ポジションの最新のスポーツカーとして
ポルシェ『ケイマンS』との比較テストをくり返した


何故『スープラ』が復活したのか？

それはスポーツカーの楽しさを若者に伝えたトヨタ『86』のステップアップユーザーから
「もっとパワーのあるスポーツカーが欲しい」という声が上がり
アメリカのスポーツカーファンからも『86』のようにカスタマイズ前提ではない
ノーマルのままでもカッコよく乗れる大人のスポーツカーが欲しい」という声に応えた

多田さんは言う


スープラはユーザーのスキルを要求するスポーツカー
新型スープラの性能をフルに引き出すにはそれなりの運転技量が必用ということだ
『86』のようにビギナーでもスポーツカーを楽しめる“ハードルの低さ”という商品性は
新型『スープラ』にはない


欧州でMTもテスト中


新型スープラの開発ドライバーは
トヨタ・ヨーロッパのベルギー人テストドライバー、ヘルヴィッヒ・ダーネンス氏が担当した


新型スープラは
トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカーだろう
日本のスポーツカー史に残る
スポーツカーファン垂涎の1台になることは必至（もちろん世界的にも）と言える


正式デビューは2019年1/14のデトロイトショー
日本での販売開始は19年春とのことだ

https://dime.jp/genre/642772/

多田さんのコメント


気になる価格は
「86オーナーが頑張れば手の届く範囲」
先日はMT仕様をテストしてきた
2リッターのターボエンジンも十分なトルクが出ている


日々厳しさが増す各種規制など社会の情勢を考えると
ガンガン走れて手の届く価格帯に収まる量産スポーツカーは
この新型スープラが最後になるだろう

https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12261-143586/

スープラ・プロト詳報

GTの要素を排したピュアスポーツカーに変身
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/12/DSC7018-720x480.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/12/DSC8796.jpg
https://www.goodspress.jp/reports/199216/

新型スープラがみせた操作に忠実なコーナリング！

発売までにウエット性能のアップデートに期待
さらなるアップデートで市販モデルがどう進化するのか期待
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/12/webcartop_supra_011-768x511.jpg
https://www.webcartop.jp/2018/12/304379

新型スープラ
ついに始まる発売までのカウントダウン！

グランドツアラーからピュアスポーツカーへ変貌
レース車両からフィードバックを受け開発
トヨタ 新型スープラは誰が乗っても安心して楽しめるスポーツカー
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201812/06213618406_8c89_o.jpg
https://autoc-one.jp/toyota/supra/special-5003382/

もうワッチョイつけろや

スープラとスイスポだとどっちがコーナー早いですか？

>>1
乙

>>9
無理無理
毎回スレ立ててる奴がいつもの画像貼り男だから

出もしねーMT推定価格とかアホか

>>2
良い感じに収まりそうだな
買うわ

コピペ君のニュル目標(笑)

ってのにいつも笑ってしまう

>>14
多田が公言してる目標で笑うってｗ
よっぽど詰まらない毎日を送ってるんだねｗ

MTは追加で出るわな

年齢的にはピュアスポーツよりGTのほうが良かった

>>9
この基地外がスレ立て続ける限り無理
別にスレあっても、テンプレ更新したのでとかシレっと言って平気で立てるので

2シーターとか軽以下じゃんw
独身陰キャしか買う人いないwww

毎年、バリエーションを追加

こりゃ待てば４座くるな　狭いだろうが

箱根駅伝でスープラ公開したら凄い影響力なのに

ﾜｯﾁｮｲスレあるじゃん
【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538950430/

小金持ちオヤジの道楽車やモテないくんの自己満車としての需要しかないだろこんなクルマw

小沢コージのBMWへのインタビュー記事より
トヨタからオーダーがあったのは、エクステリアとインテリアデザインのみ
BMWがトヨタに学んだものはない

>>24
トヨタは何も教えなかった、BMWは何も学ぶ気がなかった
そういうところだろう

BMは異様にプライド高そう

来年でいいから三列シートも出してほしいな
2ドアのままでいいからスライド式にして

今後のモデルでいいから子供とかも乗せたいから全高1700mmは欲しい

キャンプもするからリアのハッチは大きく開いて3列目は折りたためる方がいい

supra is back

3列シートはさすがにないだろうが
86はシューティングブレークの試作までやってるんで、あるいは
米国市場はタルガトップを欲しがるだろうね

リアシート有り無しは選べるといいのにな

なんかもう別のクルマ買った方が早くね？っていう意見ばっかりだな

フェラーリGTC4ルッソなんかブランドあって4シータでオマケにAWDだからオールシーズン乗れるファミリースーパーカーだし要求満たすぞ雪でも雨も走れセフレでも子供でも乗せられる

形状記憶マテリアルとブライシンクロン理論が実用化出来たら色々変わってくるとは思うけどね

将来はナイト3000みたいになるかもしれない

ヤムチャは置いてきたって

>>19
金持ちのセカンドカー需要があるぞ。

知り合いの開業医の息子はZ4から乗り換える予定って言ってたし。

2シーターは一人乗りなんだよな
助手席に人がいるとカバンも上着も置けない
雨の日は傘も置けない

一人で乗るには楽しいけど、疲れて仮眠するにもシートが倒れないんだよな

ドアに傘を収納するやつあったよな？あれ復活させるしかないなｗ

一月１３日発売なの？

そもそも2シータばっかり乗っていると開閉自動の折りたたみ傘しか使わなくなる

早く買いたい

メインはLEXUS RX乗ってるので、セカンドカーとして買います

>>27
新年そうそう初滑りできて良かったね

>>41
>>27
新年そうそう初滑りできて良かったね

>>40
2シーターだからファーストカーとしては買うのは無理だよな。

中小企業の社長、医者や弁護士などの儲かってる個人事業主のセカンドカーとしてはそこそこ需要あると思うわ。

4気筒でも400万円台はないな
安過ぎるし86ユーザーが頑張らなくても手が届くし
頑張って手が届く金額っていうのならやっぱり500万以下は無いと思う

金持ちがこの車買うかっていう疑問はあるな

2シーターなんてセカンドカーなんだから買うだろ

あぁますます2シーターだと無理な気がしてきた
せっかくスープラ貯金30万円貯めたのに使うのもったいなく思えてきたんだけど？

その30万でスイスポがいいよ

30万でも70スープラなら買えるぞ4シーターだしベストな選択だな

こんな中途半端なクルマをセカンドカーに買うかね？実用性無視したセカンドカーならもっとかっこいいクルマに乗るだろ。なぜあえて粗末なヨタ車に乗る必要があるんだね？

>>50
中途半端だからこそセカンドカーだろ
何言ってたんだこいつ

>>51
だからおまえは人間も中途半端なんだよw

>>49
70スープラが30万で買える訳がない・・・

しょーもない2Lターボの1GGTなら200万〜50万で買えるけど
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s086/index.html?YMAX=1992&;SORT=1

30万なら安物のZ33を買えば良いんだよ
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;SORT=2&CARC=NI_S026&FMCC=NI_S026_F003&YMIN=1998&YMAX=2003

ではなくて安物のzc33をだな…

中身は全てBMに丸投げ
多田がしつこくポルシェに勝てるようにしてくれと頼んだだけなんて
BMに失礼すぎる
こんな最低な成り立ちの商品に所有欲が全くわかない
トヨタの物作りってこんなもんなのか

>>50
オススメのセカンドーって例えばなにがある？

>>55
いや別にきみに所有欲持ってもらわなくても・・・
ていうか迷惑だし・・・

>>52
？

>>56
おまけにはコペンをすすめておくよ。

>>55
>新型スープラは
>トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカーだろう
>トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカーだろう
>トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカーだろう

>>56
タント

中点を三つ打って…にするアホがﾜｯﾁｮｲ無しスレを立ててオナるスレにようこそ！

まあトヨタ最後のガソリン車のスポーツカーというなら最終型のが欲しいな
まあ今の本革シート3.5Lセダンにあと4年は乗りたいだけだが
しかし値段クラウン位に抑えてくれんかねぇ…車が趣味でも年収以上の車は中々買えない

>>63
価格なら直6がクラウン３.5HV GEXくらいだろうから同じ価格帯だぞ良かったな

>>63
副業すればいいじゃん
己の無能さを嘆く前にやることやりなよ

ところでこの車、リミッターはどうなるんだろうね。
１８０？、２５０？

中身BMWなんだよなぁ
走り面はそりゃ良いかもしれないけど、
最後のガソリンエンジンスポーツカーとして
長期保有するなら純トヨタの信頼性の方が
ありがたかったりもするんだけど…

いつか出るだろうBMW Z4 MクーペなりアルピナZ4クーペの方がデザイン面もスペックもいいかもしれない(願望)

>>63
後期モデル出るのか？

スポーツタイプで電動Pはやめろ

現実的な話をするなら近い将来、アルピナは例によってB58のツインターボ版(現行B3のスペックから察するに450ps,650Nm位か？)を
次期B3に載せてくるだろうから、スープラに流用可能かはともかくとしてそれのスペックは気になるな
ノーマルエンジンベースながらMよりトルクあるもんな、アルピナチューンは
もしかしたら次期B3は4駆かもね

>>71
現行B3Sで既にそのｽﾍﾟｯｸは達してるようなので500PS/68Nmくらいは可能だろうな現行でもAWDも選べるので次も変わらないだろう

まあアルピナチューンじゃスープラとは関係ないがB58のポテンシャルの指標にはなるのかねGTタービンだとそれくらいは出そうだし

>>69
そりゃマイナーチェンジはするっしょ
80スープラも後期買ったしな しかしドリ車にしちゃて長く持たなかった

>>2
直6のATの庶民グレードを込み込み650でお願いします

>>69
86は10年作らなきゃ元が取れないというから90も5年後に後期型って感じじゃないかね
ただし86と違うのはBMWが途中で止めると言いだせば終わりになってしまう事
新Z4のデザインみてるとキープコンセプトのやっつけ仕事って感じで長く作るつもりがない印象

>>75
そんなその日暮らしみたいな仕事の進め方ありえるの？何百億もかかる社外とのプロジェクトで。ロードマップや正式書類を取り交わしてないような仕事。

そいつにマトモなビジネスのやり方とか分かる訳ないだろ

>>76
そいつバカだから
バカの妄想ほど無駄なものはないから放置で

中途半端な造形に中途半端なエンジンのクルマw

>>22

14日までに小出しリークあるって話はどうなったんだろうな
早く内装みたいわ

直列ターボエンジン+FR…この条件にあらずんば車にあらずだ

>>24
これか

BMW開発担当にトヨタとのコラボについて聞く！
https://news.nifty.com/article/item/neta/12176-158548/

まじか！

プラットフォームは３シリーズのプラットフォームの改造じゃなく
まったくの新作で、イチから製作しました