1/14デトロイトモーターショーワールドデビュー
■エクステリア
https://i.imgur.com/n5mhvEg.jpg
https://i.imgur.com/4UyfOak.jpg
https://i.imgur.com/6XlTQ3E.jpg
https://i.imgur.com/6O8PR2s.jpg
https://i.imgur.com/wHi98iD.jpg
https://i.imgur.com/pQd4Mm7.jpg
https://i.imgur.com/g0A4TeA.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k
■インテリア
https://i.imgur.com/zSEnIBZ.jpg
https://i.imgur.com/N9qw6RA.jpg
■スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps 欧州仕様
3L 直6ターボ 387ps 北米仕様
3L 直6ターボ 400ps GRMN
全長 4380
全幅 1860
全高 1290
8AT ロックアップパドルAT
7MT
■前スレ
【TOYOTA】 次期スープラ Part19 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545548351/
【TOYOTA】 次期スープラ Part20 【A90】
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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:45:21.35ID:MmzQ4mKR02名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:49:57.30ID:MmzQ4mKR0 Driver巻頭スープラ特集でのトヨタ関係者コメント
90の価格は非GRの86最高グレードの2倍弱に抑えます
https://www.yaesu-net.co.jp/driver/preview.html#page4
多田氏コメント
スープラはトヨタブランドですので価格は抑えます
90スープラ価格構成(推定)
直6 AT 650万
直6 MT 630万
直4 AT 470万
直4 MT 450万
----参考-----
86 GTltd 330万
90の価格は非GRの86最高グレードの2倍弱に抑えます
https://www.yaesu-net.co.jp/driver/preview.html#page4
多田氏コメント
スープラはトヨタブランドですので価格は抑えます
90スープラ価格構成(推定)
直6 AT 650万
直6 MT 630万
直4 AT 470万
直4 MT 450万
----参考-----
86 GTltd 330万
3名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:51:45.12ID:MmzQ4mKR0 多田氏コメント
スープラは
0-100km/hやスロラームスピードで
『ケイマンS』に勝る性能
強豪ライバルひしめく世界への挑戦だけに
同ポジションの最新のスポーツカーとして
ポルシェ『ケイマンS』との比較テストをくり返した
何故『スープラ』が復活したのか?
それはスポーツカーの楽しさを若者に伝えたトヨタ『86』のステップアップユーザーから
「もっとパワーのあるスポーツカーが欲しい」という声が上がり
アメリカのスポーツカーファンからも『86』のようにカスタマイズ前提ではない
ノーマルのままでもカッコよく乗れる大人のスポーツカーが欲しい」という声に応えた
スープラは
0-100km/hやスロラームスピードで
『ケイマンS』に勝る性能
強豪ライバルひしめく世界への挑戦だけに
同ポジションの最新のスポーツカーとして
ポルシェ『ケイマンS』との比較テストをくり返した
何故『スープラ』が復活したのか?
それはスポーツカーの楽しさを若者に伝えたトヨタ『86』のステップアップユーザーから
「もっとパワーのあるスポーツカーが欲しい」という声が上がり
アメリカのスポーツカーファンからも『86』のようにカスタマイズ前提ではない
ノーマルのままでもカッコよく乗れる大人のスポーツカーが欲しい」という声に応えた
4名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:52:30.83ID:MmzQ4mKR0 多田さんは言う
スープラはユーザーのスキルを要求するスポーツカー
新型スープラの性能をフルに引き出すにはそれなりの運転技量が必用ということだ
『86』のようにビギナーでもスポーツカーを楽しめる“ハードルの低さ”という商品性は
新型『スープラ』にはない
欧州でMTもテスト中
新型スープラの開発ドライバーは
トヨタ・ヨーロッパのベルギー人テストドライバー、ヘルヴィッヒ・ダーネンス氏が担当した
新型スープラは
トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカーだろう
日本のスポーツカー史に残る
スポーツカーファン垂涎の1台になることは必至(もちろん世界的にも)と言える
正式デビューは2019年1/14のデトロイトショー
日本での販売開始は19年春とのことだ
https://dime.jp/genre/642772/
スープラはユーザーのスキルを要求するスポーツカー
新型スープラの性能をフルに引き出すにはそれなりの運転技量が必用ということだ
『86』のようにビギナーでもスポーツカーを楽しめる“ハードルの低さ”という商品性は
新型『スープラ』にはない
欧州でMTもテスト中
新型スープラの開発ドライバーは
トヨタ・ヨーロッパのベルギー人テストドライバー、ヘルヴィッヒ・ダーネンス氏が担当した
新型スープラは
トヨタが最後に用意できるガソリンエンジンのスポーツカーだろう
日本のスポーツカー史に残る
スポーツカーファン垂涎の1台になることは必至(もちろん世界的にも)と言える
正式デビューは2019年1/14のデトロイトショー
日本での販売開始は19年春とのことだ
https://dime.jp/genre/642772/
5名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:54:18.67ID:MmzQ4mKR0 多田さんのコメント
気になる価格は
「86オーナーが頑張れば手の届く範囲」
先日はMT仕様をテストしてきた
2リッターのターボエンジンも十分なトルクが出ている
日々厳しさが増す各種規制など社会の情勢を考えると
ガンガン走れて手の届く価格帯に収まる量産スポーツカーは
この新型スープラが最後になるだろう
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12261-143586/
気になる価格は
「86オーナーが頑張れば手の届く範囲」
先日はMT仕様をテストしてきた
2リッターのターボエンジンも十分なトルクが出ている
日々厳しさが増す各種規制など社会の情勢を考えると
ガンガン走れて手の届く価格帯に収まる量産スポーツカーは
この新型スープラが最後になるだろう
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12261-143586/
6名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:54:40.66ID:MmzQ4mKR07名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:54:59.74ID:MmzQ4mKR0 新型スープラがみせた操作に忠実なコーナリング!
発売までにウエット性能のアップデートに期待
さらなるアップデートで市販モデルがどう進化するのか期待
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/12/webcartop_supra_011-768x511.jpg
https://www.webcartop.jp/2018/12/304379
発売までにウエット性能のアップデートに期待
さらなるアップデートで市販モデルがどう進化するのか期待
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/12/webcartop_supra_011-768x511.jpg
https://www.webcartop.jp/2018/12/304379
8名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/01/02(水) 20:55:18.61ID:MmzQ4mKR0 新型スープラ
ついに始まる発売までのカウントダウン!
グランドツアラーからピュアスポーツカーへ変貌
レース車両からフィードバックを受け開発
トヨタ 新型スープラは誰が乗っても安心して楽しめるスポーツカー
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201812/06213618406_8c89_o.jpg
https://autoc-one.jp/toyota/supra/special-5003382/
ついに始まる発売までのカウントダウン!
グランドツアラーからピュアスポーツカーへ変貌
レース車両からフィードバックを受け開発
トヨタ 新型スープラは誰が乗っても安心して楽しめるスポーツカー
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201812/06213618406_8c89_o.jpg
https://autoc-one.jp/toyota/supra/special-5003382/
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